09/12/19 11:57:48 owTvyKhh0
前も書いたが、遅れる要因にいくつかあるが、
交換はそれこそ大きな要因。白新線の朝のダイヤの乱れは、ズバリ「２００２Ｍ」
ってことで、白新線の複線化を希望する。
しかし、優先順位なら（あくまでも個人的）
１．越後線の新大と青山と西が丘の交換＝運転本数増
２．白新線の複線化＝朝夕ラッシュ時の運転本数増
３．越後線の複線化＝さらに運転本数増
４．越後線の新駅（上所）かな？
５．空港への新線（沼垂・山ノ下経由）
優先順位はあくまでも個人的。
09/12/19 11:57:48 owTvyKhh0
前も書いたが、遅れる要因にいくつかあるが、
交換はそれこそ大きな要因。白新線の朝のダイヤの乱れは、ズバリ「２００２Ｍ」
ってことで、白新線の複線化を希望する。
しかし、優先順位なら（あくまでも個人的）
１．越後線の新大と青山と西が丘の交換＝運転本数増
２．白新線の複線化＝朝夕ラッシュ時の運転本数増
３．越後線の複線化＝さらに運転本数増
４．越後線の新駅（上所）かな？
５．空港への新線（沼垂・山ノ下経由）
優先順位はあくまでも個人的。