10/05/25 23:01:26 WHhvnfhm0
短距離２駅２線化が速達化に貢献するのは、神奈川新町＞子安の上りで証明されている。
２駅有れば、待避時間を実質ゼロにできる。
本当は下りも有れば理想だが。
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鮫洲－青物横丁間も複々線化できれば、時短に大きく貢献する。
もっともその前に、大きなボトルネックになっている品川駅・横浜駅の改良が必要。
京急蒲田駅もせっかく改築するなら、
品川方面＞羽田方面と羽田方面＞横浜方面、及び
品川方面＜羽田方面と羽田方面＜横浜方面を、別々のホームに分けてほしかった。
残念。
りんかい線に乗るときは、いつも大井町駅まで歩いている。
品川シーサイドの方が近い？