10/05/08 01:43:48 j4Mqjebp0
では、最後の？よもやま話。蒲田以南急行の復活記念（正式には士急行の誕生記念、なんだろうが）ということで、なるべくタイムリーに新ダイヤに関係しそうなものにした。
これも知ってる人は知ってる話。この話は、以前鉄道雑誌（ピク臨＝ピクトリアル臨時増刊号だったかな？）にも出ていたし、懐かしいと思う人も少なくないだろう。
例えば特急－快速－普通とか、列車種別が３段階以上に分かれているのは別に珍しくも何ともない。
しかし、２種類の列車を、１つの駅でまとめて、あるいは車庫を挟んで連続する２駅で一気に追い越すというダイヤは京急以外では殆ど聞いたことがない。
これが（かつての）京急名物の「二重追い越し」である。
昭和４０年代頃まで（特にＳ４３の浅草線直通開始前？）、京急では朝ラッシュ時などに、子安、川崎で特急が急行と普通をまとめて追い越す二重追い越しが行われていた。
それは実に独特な、ウルトラＣとも言える方法であった。子安も川崎も、基本的に線路配線は今と変わらず、２面４線（＋川崎は品川方に引上線）だったと記憶している。