10/04/23 02:02:33 XO43YgFg0
今回は士急が３本/ｈだけど、２０１２年に横浜羽田間の直通が３本から６本になっても、
士急６本にはならない気がする。
士急行停車駅と通過駅の間では利用者数にあまり差がないし、
本数に倍も差をつけるのはやりすぎだと思う。
残りの３本は快特になって、急行停車駅が９本、急行通過駅が６本
というのが、利用者数で見る限り妥当じゃないかな
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今回は士急が３本/ｈだけど、２０１２年に横浜羽田間の直通が３本から６本になっても、
士急６本にはならない気がする。
士急行停車駅と通過駅の間では利用者数にあまり差がないし、
本数に倍も差をつけるのはやりすぎだと思う。
残りの３本は快特になって、急行停車駅が９本、急行通過駅が６本
というのが、利用者数で見る限り妥当じゃないかな