10/03/17 17:38:00 Tc3m5N840
>>821-822
新川崎駅開業当時、武蔵小杉駅に発展の可能性が少なくても南武線・東急東横線との乗り換え駅として
横須賀線・武蔵小杉駅をもっと早く造れば（出来れば新川崎駅開業と同じ日に造れば）、今となってみれば
良かったと思う。南武線ユーザーが品川・東京・千葉方面へ行くのに便利だし、横須賀線ユーザーが
南武線の駅に行くのにより便利だし。
ところで、東急池上線の御嶽山駅に横須賀線の新駅を新設する計画って無いのかなあ？ 池上線の客だと
蒲田や五反田へ出てJRに乗っちゃうからダメなのかなあ？