09/12/16 21:24:21 EDfxf2400
>>232
現状は東京着7:45～8:45に相当する1時間で横須賀線8本・湘新4本・ライナー5本・N'EX1本の計20本
ATS-Pなら最小運転間隔は15連で3分弱程度だが、途中駅に停車しない列車の直後は15連でも
2分30秒程度まで運転間隔を詰められるので、あと3本程度の増発は可能
ただし、相鉄直通が武蔵小杉停車で朝ラッシュ時3本/h程度とされていて、これに使う分を確保しておく
必要があるので、湘新増発に振り向けるのは困難だが
09/12/16 21:24:21 EDfxf2400
>>232
現状は東京着7:45～8:45に相当する1時間で横須賀線8本・湘新4本・ライナー5本・N'EX1本の計20本
ATS-Pなら最小運転間隔は15連で3分弱程度だが、途中駅に停車しない列車の直後は15連でも
2分30秒程度まで運転間隔を詰められるので、あと3本程度の増発は可能
ただし、相鉄直通が武蔵小杉停車で朝ラッシュ時3本/h程度とされていて、これに使う分を確保しておく
必要があるので、湘新増発に振り向けるのは困難だが