09/11/07 23:51:52 YyOehBHwP
>>1乙
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3:名無し野電車区
09/11/08 01:14:51 2Td2r4lcP
【禁止事項】←これらはスレ違いとなる行為です。
１、東戸塚叩きを含む沿線叩き（←スレが荒れる原因となる為。最悪板の指定スレでどうぞ。）
首都圏各地の地域叩きスレッド worst.1
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
２、不正乗車に関する質疑応答（←キセルをしたい方はこちらのスレでお願いします。）
（PC）URLﾘﾝｸ(find.2ch.net)
（ｹｰﾀｲ）URLﾘﾝｸ(is.2ch.net)
●東戸塚叩き
横須賀スレに常駐する荒らし。
常磐線スレに常駐するおおたか厨と同様、ひたすら東戸塚に関連する全てを誹謗中傷するレスで荒らしまくる。
書き込み内容は極論が激しく、根拠も乏しく、矛盾点だらけにも関わらず 自らの主張のみを一方的に押し通すものがほとんど。
都合の悪い反論はスルーして同じ文言、同じ主張を何度も悪質に繰り返すなど 常識観、倫理観は非常に薄く、自己中心的。非常識。
特に最近は横須賀線が運転を見合わせたときに、「陸の孤島」や「東戸塚は糞」という言葉などを使って東戸塚をとことん叩くことも多い。
【特徴・頻出語句】→不平不満を言う、東戸塚民、折り返し乗車、エスカレーター、行列、混雑、田舎、陸の孤島（孤島）
4:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/11/08 03:48:23 3WOOTHs5P
大規模規制の中…
>>1乙ですー♪
5:名無し野電車区
09/11/08 09:41:40 YdzlNv500
>>1乙
The next station is っと通過。
6:名無し野電車区
09/11/08 09:46:09 ND/CqS7J0
こちらの関連スレッド集は毎日更新しています。
>>2の関連スレッドが落ちてたらこちらを参考にして下さい
◆首都圏の鉄道スレッドまとめ
URLﾘﾝｸ(ur1.jp)
7:名無し野電車区
09/11/08 10:55:38 JQLCHBFWO
前スレのこいつは
名無し野電車区 :2009/11/07(土) 23:55:09 ID:Xe48KWcMO
スレの寄生虫なんですか？
8:名無し野電車区
09/11/09 12:44:58 Qsh1q/igO
本当に湘南新宿ライン止まるとスッカスカ線だな
9:名無し野電車区
09/11/09 18:33:10 nZblKwPDO
JRの連日のようなトラブルは本当に困ります。信頼性に欠けますね。
10:名無し野電車区
09/11/09 19:19:51 fihT/nfr0
鉄道のくせに飛行機なみの信頼度
JRの通勤電車。
11:名無し野電車区
09/11/09 20:05:06 nZblKwPDO
本当にね。遅れ、運休(欠航)多過ぎですね。最近のJRだと航空便のまともかも。墜落しないところは勝ってる
12:犬ヲ４ホン
09/11/09 20:56:15 cr5d6hoq0
東京駅でスイカグリーン券を購入し久里浜行きに乗車、
ところが久里浜に行くのは付属編成のみと後から知った時の
ショックは甚大。
13:名無し野電車区
09/11/09 21:39:50 LhEa6M2Z0
>>12
え？？？
14:名無し野電車区
09/11/09 21:42:30 cJQSD5c+0
>>12
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ
15:名無し野電車区
09/11/09 21:44:32 0Vywp5mpP
>>13-14 うるせーな！ 非沿線住民には
このせつなさ、分からんだろ！
東は払い戻しに対応すべき
16:名無し野電車区
09/11/09 21:46:57 nZblKwPDO
逗子とかで切り離されてグリーン車は久里浜まではなかったと言うことなんでしょ
17:名無し野電車区
09/11/09 21:57:35 0Vywp5mpP
う・・・ え？
18:名無し野電車区
09/11/09 22:00:20 nZblKwPDO
ちがうの？
19:名無し野電車区
09/11/09 22:02:09 LhEa6M2Z0
いつから11両編成が付属になったんだ？
20:名無し野電車区
09/11/09 22:04:49 nZblKwPDO
付属編成だけが久里浜行きだったって意味じゃないのかな
21:名無し野電車区
09/11/10 00:50:59 ZmaGPNAJO
つまり前4両久里浜行き、後ろ11両逗子止まりってことでしょ？
普通にざっとそういうのばっかのような気がする…
22:名無し野電車区
09/11/10 01:13:41 sCnz6CY7O
午後はないけど、午前中に何本か付属のみ久里浜行きってあったよね？
23:名無し野電車区
09/11/10 01:14:11 VGmPxw/7O
逆だろ…
切り離して基本が折り返すなんてあったっけ？
と、マジレス
24:名無し野電車区
09/11/10 02:41:12 jYrEB5X/0
逗子駅2･3番線ホームまで行って確認してこい。
25:名無し野電車区
09/11/10 07:08:49 ZmaGPNAJO
>>23
ある
26:名無し野電車区
09/11/10 07:21:13 a8eXxxF/0
>>10
少なくとも日本の飛行機は降雪か強風でもない限り止まらない。
先日の台風接近では、飛行機が普通に飛んでたのに
何故JR各線が壊滅的に運休していたね。
27:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/11/10 14:48:35 HcHoqFo9P
北鎌倉も今日からATOS導入
28:名無し野電車区
09/11/10 21:31:33 o9S/DCDw0
残りの3駅もATOS放送になったみたいだな
システム自体も稼動したのかな？
（出発時期表示機が稼動してるor電光掲示板に遅延情報が流れていればシステム稼動済み）
29:名無し野電車区
09/11/11 04:29:47 KJQaRnT0P
>>28
遅延スクロールが出てたから稼動してると思う
おそらく大船以北のシステムと共通だろうな（わざわざ大船-久里浜間単独のシステム導入しても意味無いだろうし）
30:名無し野電車区
09/11/12 11:25:54 74jQ14tC0
武蔵小杉じゃなくて御岳山とか度々橋とかに新駅作れよJR
大田区はJR駅が少ないんだよ
31:名無し野電車区
09/11/12 19:38:20 CDV+lvd+O
>>30
太田区なんていらん…
by大船市民
32:名無し野電車区
09/11/12 20:22:11 K1xu5b+j0
>>30
速くて安全な東急をご利用ください
33:名無し野電車区
09/11/12 21:06:52 nXjSUqdsO
>>30
＞ 大田区はJR駅が少ないんだよ
お隣の世田谷区なんかゼロだが？
34:名無し野電車区
09/11/12 22:31:53 IHv31eMqO
だから何だよ、死ねカス
35:名無し野電車区
09/11/12 22:33:10 IHv31eMqO
>>33
死ねクソ野郎
36:名無し野電車区
09/11/12 22:35:19 IHv31eMqO
>>33
しゃしゃりでるな｡死ねｷﾓｦﾀ
37:名無し野電車区
09/11/12 23:04:06 S+oRDWsHO
>>34-36 塵掃除要りそうやの
38:名無し野電車区
09/11/13 20:15:32 PrXAf8WOO
なぜかID末尾がQ続き。
39:名無し野電車区
09/11/13 22:02:49 fvc9/Bj+0
新幹線にガチ勝負挑んで砕け散るのが楽しい区間だから駅作らなくていい
40:名無し野電車区
09/11/13 23:41:15 TcNRGxpQ0
そもそも西大井すらゴネ得駅なのに、これ以上駅が増えたら困る。
私鉄路線並に快速・各停を走らせるなら構わないが、
JR東に限ってはそんなことあり得ないので。
41:若返り
09/11/14 00:12:16 YDcxSB0m0
１７，１８運休（逗子ー久里浜）保線工事
ＫＱバス Ｒ１６経由 所要時間６５分予定 昨年は渋滞で９０分かかった
42:名無し野電車区
09/11/14 00:15:32 whCxjD680
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(hidari板)
43:名無し野電車区
09/11/14 19:01:25 /XkCMlfb0
>>40
横須賀線そのうち鶴見駅ができそうで怖い。
44:名無し野電車区
09/11/15 03:04:30 DEq4tq2Y0
スペースがないでしょ
45:名無し野電車区
09/11/15 07:40:03 8b94XXD20
>>44
> スペースがないでしょ
鶴見駅自体を全面高架にするという話がある。
鶴見線も海側に移行して配置を刷新すれば、スカ線の
駅設置も可能だけどね。
山側から順に
スカ線－京浜東北線－東海道線－貨物線－鶴見線
とね。
46:名無し野電車区
09/11/15 08:13:38 q0QjVG0O0
完成までに30年かかるな（´・ω・`）
47:名無し野電車区
09/11/15 09:38:29 klKES4/n0
>>43
何が怖いの？
48:名無し野電車区
09/11/15 09:50:42 Xq/BKUvd0
>>47
停車駅が増えることだろ。怖い＝困る、じゃないかね？
でも、鶴見の方が要望多かったんじゃないの？
今まで作ろうとしなかったんだから、よっぽど(鶴見改装のタイミングとか)じゃないと
やらないんじゃね？
49:名無し野電車区
09/11/15 13:04:29 mQiR5r+NO
>>47
東戸塚民？小津
上尾事件みないに、東戸塚と鎌倉からの乗客が、混雑に不満爆発し、新入りの小杉からの客をボコボコにしないといいが？
50:名無し野電車区
09/11/15 15:13:23 klKES4/n0
>>48
そうなのか。
でも駅の規模と分岐駅である事を考慮すると必要度は高い方だろうね。
横須賀線は東海道線や京浜東北線とは違うところを通っているんだし。
>>49
日本語でおｋ
51:名無し野電車区
09/11/15 17:24:40 yUVzOW45O
>>50
煽り厨と糞コテはスルーでヨロ
52:名無し野電車区
09/11/15 17:56:23 TaLGbUEyO
さっき新川崎の少し東京寄り(貨物駅？)に臨時幕を出した電車がとまっていたんだけど、何なんですかね？
53:名無し野電車区
09/11/16 08:25:19 OihC4F3wO
臨時列車です
54:名無し野電車区
09/11/17 11:31:14 GiORXKzwO
リフレッシュ工事の話が全く出ないな
日常茶飯事だからもう慣れっこなのか
55:名無し野電車区
09/11/17 16:05:35 CFSaYgK7O
>>54
俺には何処をリフレッシュするのかが、分からんわ。
バス代行輸送には乗ってみたい。
56:名無し野電車区
09/11/17 16:12:50 8QOzCez90
横須賀線の代行バスは、「定期です」と告げるだけで、現物確認せずに乗れる。つまりバス乗り放題。
タダでバス旅行が出来るよ。
明日までの限定品
57:名無し野電車区
09/11/17 16:15:20 Zhe35TRbO
はるばる大森営業所からもﾊﾞｽが来てるらしいから明日行くわ
58:名無し野電車区
09/11/17 16:30:12 8QOzCez90
普通は線路の上から見る風景なのに、
線路を見たり駅舎を外から見れるのは最高ですよ
59:名無し野電車区
09/11/17 18:02:45 72uJhFGiO
代行バス乗ってみたいな。
なんか得した気分になりそう。
でも明日も出勤だった…
60:名無し野電車区
09/11/17 22:16:53 NWBRonFQ0
迷惑行為のトップは「座席の座り方」
空席ダッシュもある意味「座り方」だな。
61:名無し野電車区
09/11/18 07:58:15 9KBaXdPaO
安全確認のため、下り遅れ。しかも何故か
「久里浜・千葉行き」
になってる件
62:名無し野電車区
09/11/18 08:02:21 aio0LnCo0
走行中に分割でもするの？w
63:名無し野電車区
09/11/18 08:55:24 ieFapSGvO
横須賀線の寒さはどうにもならないわけ？
冬に暖房なしとかＪＲは何を考えてるわけ？
64:名無し野電車区
09/11/18 09:02:35 WJmGLs8x0
>>63
省エネという名の電気節約
65:名無し野電車区
09/11/18 11:34:18 QWr7dnRUO
どんだけ薄着なんだよ
66:名無し野電車区
09/11/18 14:12:17 KlnWHRgl0
>>31-33
世田谷は私鉄が何社もあるだろ・・
ただ目の前を電車が通過するだけの線路の恩恵を俺らにも分けてくれ！
新幹線止めろとはいわないからせめて品鶴線を止めてくれ
67:名無し野電車区
09/11/18 17:11:21 FzNtYX/v0
本来は電車を止めず深夜に集中工事をするものだが毎年、日中堂々と電車を
止めてリフレッシュ工事の横須賀線末端部。これが路線の重要性というか存在価値
を物語ってるわなw
68:名無し野電車区
09/11/18 19:58:37 IY9/UAHEP
JR東がリフレッシュ工事で日中に路線を止めるのは当たり前
69:名無し野電車区
09/11/18 21:34:23 hNwljnMHO
久里浜や横須賀から大船や鎌倉に向かうとしたらかなり余計に時間がかかるよね
西の代替無しよりかは恵まれてると思うけどさ
70:名無し野電車区
09/11/18 21:51:22 9KBaXdPaO
>>68
信号トラブルとかポイント故障ですね♪
71:名無し野電車区
09/11/18 22:16:13 3RempxQvO
酉の木次線とか、ようつべに工事日の様子がうpされとって、ほほえましいwwww
72:名無し野電車区
09/11/18 22:58:29 5RRdUI7OO
戸塚-大船間で沿線火災｡運転見合せ中｡
73:名無し野電車区
09/11/18 23:15:22 6srsgn8L0
>>56だけど、
結局、俺と同じことやった奴って俺以外にはいなかったのか？
なんか、バスオタクみたいな奴を複数見かけた。
たぶん、振り替え輸送の京急バスの方向幕が
「ＪＲ振り替え輸送」だったと思うけど、それを撮影してた。
鉄ヲタ風の奴は、３人ぐらい見かけたけど。
74:名無し野電車区
09/11/19 03:50:34 5BUwZPtd0
>>69
野比以南から久里浜乗換え横須賀線経由大船と上大岡乗換え戸塚経由大船だと
上大岡乗換えが速いケースが多い。
75:名無し野電車区
09/11/19 07:48:41 wZZz5OY30
>>74
単純に、杉田・新杉田経由じゃだめなのか？
76:名無し野電車区
09/11/19 07:51:15 TJNczoZR0
普段からトロトロ走ってるし逗子駅でロスするし通過駅はないし
運転本数が少なくて待ち時間が長いからそんなことになるんだな。
77:名無し野電車区
09/11/19 08:22:14 +097GybaO
>>73
お前みたいなバカが居るからか、乗車券、定期をキッチリとチェックしてたぞ。
78:名無し野電車区
09/11/19 09:54:43 joXYGwUsO
横須賀線これ冷房か送風がホントにやだ
79:名無し野電車区
09/11/19 09:59:03 Ee3NTCBp0
KQは車内もシートもホカホカなのにね
80:名無し野電車区
09/11/19 17:37:01 5Xd/75eRO
217より231系の方が暖房効いている気がするが気のせい？
信濃川の取水権剥奪されたから電力不足で暖房点けられないの？
81:名無し野電車区
09/11/20 07:15:54 izUK3Ol5O
鎌倉から大船に入る時に一瞬見える富士山は今建設中の病院で隠れはしないよね？
久々地元に戻って来たら風景がどんどん変わっていてびっくりしまんた。
82:名無し野電車区
09/11/20 23:13:07 vkP9irW/0
>>80
バラック２１７は電熱器 ワット数が小さい
１１３系スカ時代、日中シートが焼けそうなほど暖房が利く
熱過ぎだったのだ
83:リフレッシュ
09/11/22 16:15:29 9PujV92k0
Ｈ２１は１回（２日）のみのリフレッシュ
隋道内の漏水は完全には止まっていない
レジン＋セメントミルク注入追加は工事は通常の夜間帯で行う
以外にも古いトンネルが多いスカ・海岸部
84:名無し野電車区
09/11/23 00:57:40 EC+qjc61O
３０日におはようライナー逗子に乗るんだけど、当日逗子でライナー券買えるかな？
85:名無し野電車区
09/11/23 01:31:59 kYag370C0
>>80
231の方が暖房が効いているのは事実。
217系で6～11号車に乗っていて、トンネル内で強風が渦巻くようなら
必ず8号車久里浜側と9号車千葉側にしかない貫通扉が両方共に開いている。
一旦席を立ってでも閉めに行くと、今までの強風がウソのように止まるから、
お試しあれ。
・・・ボックス横の長手2人席のボックス側争奪戦の季節か・・・
86:平成の７６系
09/11/23 18:21:47 GOzcX4/U0
２１７系
平成の７６系 貫通扉をけちる、電熱器Ｗ数も半分
スカのトンネルでは車内を強風が吹く状態なのだ
信濃トンネルは高速走行だから強風と寒さで大変なのだ
87:名無し野電車区
09/11/23 21:32:01 WBE322lGO
>>85
なるほど。
豊かな経験に裏打ちされた的確な助言、
おぬし、かなりの識者とお見受けした！
88:名無し野電車区
09/11/23 21:57:21 +lMHYQJn0
＞・・・ボックス横の長手2人席のボックス側争奪戦の季節か・・・
すっげーわかる。
午後７：００頃に横浜→大船間で、その席を狙ってるのは俺。
ちなみに朝の上りは東海道線なので、扉サイドキープ
89:名無し野電車区
09/11/24 00:59:28 wUez79630
すみません。
横浜～品川の定期券を持っていて、東海道本線、横須賀線どちらの経路でも途中下車できるのですが、
それなら来年、武蔵小杉駅ができた時にも、途中下車ができるのでしょうか。
だとしたらとても便利で嬉しいのですが。
90:名無し野電車区
09/11/24 01:14:30 Ka2asARRP
出来ると思う
91:名無し野電車区
09/11/24 01:15:56 +NdS2HnM0
何も決まって無い。
たぶん横須賀線側改札は通れるようになるんじゃないかな？
92:名無し野電車区
09/11/24 03:48:23 Uoj55DhI0
そうすると、その定期持ってると、武蔵中原まで１区間の運賃で行ける
ことになるのか。
武蔵小杉駅開業時点で東海道・京浜東北、横須賀と路線指定した方がいいんじゃない？
今までは、何で両方乗れるようになっていたんだろう。
93:名無し野電車区
09/11/24 04:03:14 +NdS2HnM0
答は簡単。横須賀線はもともと川崎経由だったから。
その趣旨を生かして変えるとすれば、
東海道・京浜東北か横須賀を路線指定するようにして、
もう一方も乗車可能、途中駅利用不可にするくらいでは？
94:名無し野電車区
09/11/24 07:09:07 FzEhsS0q0
混雑緩和のために品川～鶴見(～横浜)を別線複々線にしたのに
定期客が肝心の別線に乗れないのでは何の意味もない。
95:名無し野電車区
09/11/24 12:30:54 SQiOJlPLO
どっち乗ろうと自由(黙認)でも途中下車出来るか出来ないかが重要だろうな。
96:名無し野電車区
09/11/24 15:22:59 2pl2/jG+0
開業のころには、いろいろと規定が変わってたりしてな（´・ω・`）
97:スカ
09/11/24 22:17:07 RrYfGFis0
スカは遭難新宿線遭難の影響をうける
東北ースカ系統は下り列車が大船打ち切りになるのだ
遭難新宿いらね
98:名無し野電車区
09/11/24 23:57:08 a6FpfyUO0
もとから大船折り返しにしておけばよい
99:名無し野電車区
09/11/25 00:14:08 gE/R3Sno0
大船で分断か
100:名無し野電車区
09/11/25 08:44:11 tkVXpzpB0
戸塚42分発千葉行き
運転室後ろどころか乗務員扉の遮光幕まで降ろして…
なんか疚しいことでもしてるのかしら
101:名無し野電車区
09/11/25 11:33:38 JqTpD8t7O
おまえさんみたいなキモい鉄ヲタに覗かれたくないんだよ BY運転士一同
102:名無し野電車区
09/11/25 13:00:41 4jITZMpb0
すみません
動画まで撮っちゃって（´・ω・`）ゞ
103:名無し野電車区
09/11/25 23:12:14 YVjGYlPN0
というかマジレスすると運転室後ろは壁だがな
東戸塚～保土ヶ谷と品川から先は大抵閉めてるがな＞乗務員扉の幕
104:名無し野電車区
09/11/26 02:25:46 ShkwM/IV0
横須賀線の武蔵小杉駅の乗降客は１日７万人規模を想定している
（ＪＲ南武線武蔵小杉駅全体の乗降客は１日約１８万人）。
ということは、新川崎で南武線に乗り換えていた人もいるから、
１日５万人ぐらいかな、純増は。
確かにこの位増える。南武線沿線、武蔵新城～武蔵小杉、東急東横線の
小杉、元住吉、日吉、綱島あたりから、品川～東京に行く人は利用する。
往復で２倍カウントしているから、片方向でその半分で、２０時間で割ると、
一時間当たり１０００人強。こりゃ相当混雑が進むね。
ということは、増発だな。
105:名無し野電車区
09/11/26 02:31:15 onM6cBO7O
横須賀へはJRで!
なら逗子止まりをどうにかしてください
106:名無し野電車区
09/11/26 05:30:33 ENcyFMgG0
>>105
ATOSも導入されたわけだし、逗子止まりの電車もしくは湘南新宿ラインの列車を横須賀まで延長してほしいよな
需要とか関係なしに
それより東京方面に直通する列車や逗子止まりの4両なんて要らないから
久里浜直通の湘南新宿ラインを一時間に一本でいいので作ってく(ry
107:名無し野電車区
09/11/26 10:31:22 Wz14gMa70
>>106
横須賀への延長は悪くないとおもうけど、さすがに
>需要とか関係なしに
これは言いすぎでしょ。需要がなければ延長する理由がない。逗子までで
困っている人がいないということになってしまう。
108:名無し野電車区
09/11/26 10:43:19 WdVEoZJK0
横須賀市って湘南新宿ラインの乗り入れ拒否したんじゃなかった？
109:名無し野電車区
09/11/26 11:01:13 Wz14gMa70
>>108
はて、それが事実としたら理由は？
110:名無し野電車区
09/11/26 11:32:29 +gu0HXiiO
横須賀まで延長したら、逗子じゃ5両の切り離しができないから
ずっと10両で運転せざるをえなくなるがそれでもいいの？
111:名無し野電車区
09/11/26 11:34:03 T0oRLOCpO
>104
少し混雑したくらいでは増発しないのが、昨今の束。
112:名無し野電車区
09/11/26 11:37:29 Wz14gMa70
>>110
逗子は4両切り離しはできても5両切り離しはだめなのか？
113:名無し野電車区
09/11/26 17:11:04 MBP1V/UZ0
>>112
留置線が4連ぶんのみ
114:名無し野電車区
09/11/26 17:36:32 SiivcXhV0
>>113
なるほど
すると、湘南新宿ラインを１０＋５にしたということは、その時点で
逗子以南への乗り入れはあまり考えていないということだね。
で、その原因が>>108の言うごとく、横須賀市の拒否だとしたら、それは
なぜだろう。
115:名無し野電車区
09/11/26 22:25:04 9e/MmhX80
大船で増結にすればOK
116:名無し野電車区
09/11/26 22:27:24 9e/MmhX80
武蔵小杉駅対応としては、
大船～東京間を増発、
車両不足分は大船～久里浜を減便して補えばOK
117:名無し野電車区
09/11/26 22:38:50 HlDIOu4lP
ケチケチせずにE233を作ったらどうよ
118:名無し野電車区
09/11/27 07:06:06 oyYTpRmaO
それは俺も期待したが、217のインバータ換えだした時点で諦めた
それより最近よく見かける、インバータ未更新なのにスカートだけ新しいヤツを
119:名無し野電車区
09/11/27 07:08:05 oyYTpRmaO
……どうにかしろと
ごめんね、途中で押しちゃった
120:名無し野電車区
09/11/27 07:16:44 jiuObfaH0
>>108
湘南新宿ライン導入初期の頃は横須賀まで乗り入れしてただろうに。
東逗子・田浦は通過扱いにして、横須賀まで乗り入れたら？
横須賀は多少いじれば15連対応になるでしょ。
まあドアカットでもいいのかもしれんが。
そもそも逗子の留置線が5連非対応だから乗り入れ不可というのが意味不明。
日中に限って5連分の引上線を確保すればいいのだから。
それでもダメなら中線で切り離して、横須賀方面からの10連が到着するまで待てばいい。
121:名無し野電車区
09/11/27 07:34:34 PziYTg9p0
横須賀まで伸ばす必要性がないから
以上
122:名無し野電車区
09/11/27 09:06:48 gQuMsa8Z0
つまらん終わり方だ。。。
123:名無し野電車区
09/11/27 09:43:12 hRGOXoMw0
>>120
乗り入れできたのは、E217系を使ってたからでしょ
新宿折り返しだから、帰りは重宝してたけど
124:名無し野電車区
09/11/27 13:48:10 qTl2hNd/P
既出だったらスマソ。増発の方向らしい。
URLﾘﾝｸ(www.a-utsunomiya.com)
同氏のビラによれば、7:30～8：00（東戸塚基準？）の辺りとのこと。
125:名無し野電車区
09/11/27 16:13:23 BOd0utyrO
横須賀線の上り列車で、大船と戸塚の間でドア上のLEDがいつも消えるんだけどなんで？
126:名無し野電車区
09/11/27 17:54:11 5YeCdzeEO
>>125
LEDは運転士のICカードと連動してるんだけど、交代したときにあまり時間がなくてカードを挿す前に発車すると、次駅案内が出ない。
逆に、降りる運転士が、時間がないからと到着前にICカードを抜くと、停車中の駅名案内が出ない。
127:名無し野電車区
09/11/27 19:24:24 o3wc4vSoP
>>105 そんなこと誰が言ってたの？ どっかに書いてあったの
128:名無し野電車区
09/11/27 19:39:12 cf0KHMF+O
>>127
105じゃないけど横須賀線の吊り広告にあったよ。
129:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/11/27 21:22:49 wt/7JRyp0
>>125
禿同( ･ω･)ﾉ
前から気になってた。ってことは、209やE231でも同じだろうね。
130:遭難新宿
09/11/27 21:46:25 9bEI1jaa0
遭難新宿は大船発着 大船ースカ間増発
Ｇは乗り換えで対応
131:名無し野電車区
09/11/27 23:22:29 wsqj0+R90
NEX9、13の時間をずらして普通を増発
とかありじゃね？
132:名無し野電車区
09/11/27 23:24:21 wsqj0+R90
さらにライナー逗子増結
NEX自由席化など
133:名無し野電車区
09/11/27 23:38:24 jiuObfaH0
>>123
うん、だから、やる気があるならE231でも乗り入れできると思うんだ。
それをやらないってことはやる気がないってことだろう。
ちなみにE217じゃなくて215じゃなかった？記憶がはっきりしないが…
>>127
自分も本人ではないが、駅貼りの「坂の上の雲」のポスターに書いてあったような気がする。
134:名無し野電車区
09/11/27 23:50:06 e8o815eI0
>>133
当時は215・217混在で使用
横須賀行きをやらないのは何回も出てるように付属
5両をどうするか
俺は逗子止まりでも逗子～久里浜の4連にきちんと接続すればいいと思う
135:名無し野電車区
09/11/28 00:10:58 rUpYOgfnP
>>128 >>133 thx。京急利用だから知らなかった。
スカ線はセレブリティの利用が意外と多いんだよ、末端の。
だから１１両編成を外せない。激混み京急の需要を補完している。
それに５両化しろ！とかほざくアホがいるが、
そんな資金も余裕も無い。 第一行く手をさえぎる私鉄逗子線が
車庫の拡張なんかも許すはずは無い。
現状が最良。ま、スピードアップはして欲しいですけどね。
136:名無し野電車区
09/11/28 01:05:56 4sVWQcMJ0
前4両だけ久里浜行で11両は逗子どまりでいいじゃん
残された11両は久里浜方面から来た他の4連を連結して東京方面へ
いい考えだ
137:名無し野電車区
09/11/28 02:00:45 D+N6aPyoO
新宿ラインE231が横須賀まで入るなら。
朝15連で来て逗子切り放し～基本10連は新宿ライン～付属5連は逗子ローカル。
で、夜に増結して帰っていくパターンくらいしか考えられん。
しかも、途中グモでも有ったらダイヤが目茶苦茶になるから、不可能に近いな。
基本が横須賀行って帰って来るまで、留置線を確保出来れば話しは別。
138:名無し野電車区
09/11/28 02:14:25 dhXqALg+0
たまにはシーサイドライナーヨコスカの事も思い出してあげてください
139:名無し野電車区
09/11/28 02:18:53 D+N6aPyoO
>>138
あれ久里浜の訓練車じゃん。209に変わったんだっけ？
140:名無し野電車区
09/11/28 02:59:32 6Jg1/WLA0
>>137
だから、逗子の付属留置は4連までだって言ってんじゃん
141:名無し野電車区
09/11/28 08:23:13 GHZfPA3Q0
直通があるからもめるんだ。
全て逗子止まりでいい。
142:名無し野電車区
09/11/28 08:46:48 SNI4CwbDO
本日に限り8時34分湘南新宿ライン小田原行きが保土ヶ谷に臨時停車。ラッキー
143:名無し野電車区
09/11/28 11:27:26 8G8xzXDs0
>>139
久里浜の訓練車は仙石線の105系。今は209系に変わってる。
シーサイドラーナーヨコスカは101系。
144:名無し野電車区
09/11/28 14:03:10 mdivW+V70
大船で増結にすればOK
145:名無し野電車区
09/11/28 14:49:55 Cmq2GZBK0
>>144
それには大船駅とその周辺の信号関係、大工事しないといけないらしい。
146:名無し野電車区
09/11/28 14:50:14 lP1warO90
いろいろもめるなら昇進を廃止すればいいんだ。
147:名無し野電車区
09/11/28 17:31:46 vho3v6jM0
>>146
馬鹿は休み休み言ってください。
148:名無し野電車区
09/11/28 17:50:34 7UtSMNsu0
>>147 かしこまりました
土曜、日曜、祝日に言うことにしました
149:名無し野電車区
09/11/28 18:05:58 2AGjs2iHO
特に便利じゃないが、とりたてて不便でもないから今のままでもいいと思うのは俺だけ？
150:名無し野電車区
09/11/28 18:36:19 fH7laFxo0
>>135
>そんな資金も余裕も無い。
盗水して金ボッタく)ry
151:名無し野電車区
09/11/28 19:55:36 bqdA4h/GO
新宿折り返しでいい
152:名無し野電車区
09/11/28 21:48:44 SjGLfy000
横須賀線って夜中に貨物列車
あ走ってるけどいつメンテす
るの？
153:名無し野電車区
09/11/28 22:38:53 vho3v6jM0
>>152
曜日を決めて、武蔵野線経由と横須賀（品鶴）・山手貨物線経由を切り替えている。
154:名無し野電車区
09/11/29 01:26:14 88lifstJ0
大船始発でOK
155:名無し野電車区
09/11/29 04:06:22 Ke8/cxc/0
大船～久里浜はクモハE217＋クモハE216の2両でいいよ
156:名無し野電車区
09/11/29 09:45:15 OhhCjppwO
結論です。湘南新宿ラインは大船～新宿に変更。
新宿以北は、高崎～新宿の上毛新宿ラインと黒磯～新宿の東北新宿ラインとする。そんなの要らんかもね。
157:名無し野電車区
09/11/29 22:53:39 k7yPVt8X0
横浜駅ホーム拡幅工事の最終段階では、やはりスカ線を止めるor減らすのか？
158:名無し野電車区
09/11/30 07:06:07 Inpj3oGqO
>>157
廃止らしい。
ソースはブルドック。
159:名無し野電車区
09/11/30 07:41:35 rfNlga4+0
横須賀～久里浜間は最高速度低すぎ。
都心の路線なのに65km/hは簡易線並み。
160:名無し野電車区
09/11/30 09:24:14 S+7ePLcaO
都心……だと………？
161:名無し野電車区
09/11/30 12:26:09 J8meZoNrP
都心ではないな
衣笠－久里浜間に住んでる俺が言うんだから間違いない
でも隣の京急が北久里浜－京急久里浜間を100km/h以上出して走っているのを見るとね…
162:名無し野電車区
09/11/30 12:30:29 jC9bvIpXP
隣の線路はよく見えるもんだよ[´・ω・｀]
163:名無し野電車区
09/11/30 13:36:31 9dCEsTRYO
朝の下り、横浜7時25分の次が41分！！
JRはラッシュ時の閑散方向の数が少ないのは知ってたけど、
まさか16分も空いてるとは思わなかった。
164:名無し野電車区
09/12/01 07:08:49 BiSoP7ncO
>>163
言っとくけど、東戸塚6時52発の次の下りは7時11分発で、めっちゃ残念なことになってるからね☆
165:名無し野電車区
09/12/01 13:08:34 qVDgwUua0
JR横須賀線でグモ 現在、横須賀線、東海道線で運転見合わせ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
166:名無し野電車区
09/12/01 14:03:21 jL3ecYGJO
東戸塚を付属編成だけの回送が下って行ったんだが普段からこんな運用なのか？
217が東戸塚を通過するのを初めて見た。
ちなみに1400発の上総一ノ宮行きは駅案内では5分の遅れ
167:名無し野電車区
09/12/01 14:04:56 jL3ecYGJO
↑10分遅れの表示に変わった
168:名無し野電車区
09/12/01 14:09:23 jL3ecYGJO
15分遅れになった…orz
169:名無し野電車区
09/12/01 18:02:27 Gt5fpURBO
また保土ヶ谷
最近、京浜間の人身って、スカ線ばっかり。
170:名無し野電車区
09/12/01 18:52:13 wedUuIDo0
セレブリティなはずなのにね
171:名無し野電車区
09/12/01 22:01:57 4AQHwgLc0
>>169
保土ヶ谷は駅の位置関係のせいか昔から多い。上りだと下り勾配での見通しの
効かない左カーブで入線だから直前までわからない。
湘南新宿も同じ線路を走るから、運転再開するにしてもダイヤの調整に手間取る
のかもね。
>>170
はっ？？どこが？？
172:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/12/01 22:08:37 NgI1fPz9P
>>171
確か中央快速にも同じような場所あったよな。。。
173:逗子ミステリゾーン
09/12/01 23:42:02 2eW1baTe0
スカ、１６号線トンネル付近
火葬場付近の恐怖ゾーン 夕暮れ頃不気味となります
174:名無し野電車区
09/12/02 00:08:45 rfgN4lHdO
>>163
その時間帯は特に戸塚以南、定期利用の小中学生・高校生だらけだから
原価を抑えたいんでしょう。
175:名無し野電車区
09/12/02 01:23:27 YV2RENDv0
>>163-164
大船始発の「下り」列車なら、平日大船6時台4本、7時台2本あるんだけどね。
その代わり、上りの始発は8:50までない。（湘新は6時台2本、8時台2本）
176:名無し野電車区
09/12/02 16:08:55 mo9RK4asO
アクティーが保土ヶ谷、東戸塚停車って（笑）
しかも車両は217だし
177:名無し野電車区
09/12/02 21:38:36 KofppLaLO
昨日の保土ヶ谷グモの時、新川崎と鹿島田で改札開放(Suica通さずに乗り換え出来るよう)されたんだけど、いつもこんな対応があるの？
178:名無し野電車区
09/12/02 21:39:00 KmO9jzHt0
>>175
回送も何本かある。
上り始発とするべき。
179:名無し野電車区
09/12/02 22:48:41 V6cVu6pH0
>>163-164
トンネルの向こうの総武快速も、津田沼→千葉は同様な事になってる。
(津田沼発747の次は804）まああっちは各駅停車で代替は利くけど。
車両が東京方面への通勤輸送に集中している時間で、直通先にまだ
届かないから、ダイヤ上、大きく穴が空く結果になっているんじゃないかな。
その証拠に、総武快速の通勤輸送を終えてスカ線に直通してきた、横浜の下り
9時台は輸送量に対して過剰な位、立て続けに列車が来る。
>>175,178
横須賀・逗子・鎌倉からの東京方面への通勤客を迎えに行くために、
大船から下り始発で出しているのでわ？
180:遭難新宿線
09/12/02 23:18:02 KU0iS7jI0
東北本線ー遭難新宿遭難で混乱するスカ
ラッシュ時間大迷惑なのだ
181:名無し野電車区
09/12/02 23:59:57 KmO9jzHt0
最混雑区間に集中するべき
182:名無し野電車区
09/12/03 00:21:17 O1563U4dO
>>163
品川～新鶴見、見えないダイヤが存在する。
レール輸送と団体送り込み回送のスジがある。
>>177
新川崎と鹿島田は、横須賀線のみ動いている場合や新川崎で抑止されたときは、振替券なしでも対応してる。
あうんの呼吸なのか？、面倒だから、見てみぬふりなのか？
横浜みたいに、近年採用の駅員になったら、押し問答が始まるだけ？
自分も、京浜東北が止まったときに、お世話になるルート。
但し、新川崎・鹿島田でスイカを改札機にタッチしたら、余分な料金徴収や、降りる駅で扉が閉まるからね。
183:名無し野電車区
09/12/03 07:47:49 aMgCDKMz0
やれやれだぜ
184:名無し野電車区
09/12/03 08:08:12 AycXDgrYO
東海道・京浜東北が止まって、横須賀線だけ稼働は珍しい状況。貢献する事もあるんだ
185:名無し野電車区
09/12/03 08:20:05 yFMjx2NpO
ただし、東戸塚以北の方は乗れません(爆)
186:名無し野電車区
09/12/03 21:22:39 gcJaRYdfO
>>185
だから何?
デタラメ書くなｳﾞォケ。
187:名無し野電車区
09/12/03 23:23:28 aA90NZT9O
東戸塚って言いたいだけやろ。
気にするな。
188:名無し野電車区
09/12/04 00:04:01 1KI82biW0
そもそも短区間折り返しとしておけば混乱時も収拾しやすい。
189:名無し野電車区
09/12/04 04:25:55 MvCTTmwIO
同感。もっと区間で分けるべき。
190:名無し野電車区
09/12/05 00:41:40 9ZeG7pdMO
指令の仕事が増えるのでお断りしますby束
他にも乗務員の手配とかいろいろあるし
191:名無し野電車区
09/12/05 04:47:56 dG+YoaJw0
武蔵小杉駅の利用者はどのくらいになるのだろうか。
川崎は人口密度が高いし、南武線、東横線から客が集まってくるから
下手したら横浜に次ぐ客数になるのか。
192:名無し野電車区
09/12/05 10:31:51 OIgVvUc80
>>184
東北本線ースカ 遭難新宿線は遭難しました
193:名無し野電車区
09/12/05 14:37:12 RlA9LmIh0
>>191
横浜にははるかに及ばないだろうな。
川崎と藤沢の間くらいじゃない？
乗り換え面倒だし。
194:名無し野電車区
09/12/06 00:02:28 paY0knN30
多分そんな感じだろうね（横須賀線内の駅で見た順位だと思ってた）。
川崎や鹿島田で乗り換えてた客をかなり奪うはずだし、焼身が便利ならば東横からも。
初乗り不要＋割引率UPで通勤定期的にはかなり引きが強いのではないかと。
195:名無し野電車区
09/12/06 21:41:29 UeAb4G080
JRとしては、ガラガラ(スカスカ)の横須賀線の利用者を増やしたいみたいだね。
東横線の品川、東京方面の利用者をごっそり頂いて、渋谷の乗り換え客を減らしたいようだ。
196:名無し野電車区
09/12/06 21:50:24 OGSxaBcD0
>>194-195
東横線よりもむしろ、目黒線の方が影響が大きいのでは？
特に三田線直通の方は、ごっそりスカ線に来そうだな。
197:名無し野電車区
09/12/07 07:28:55 +0OfviJX0
南武線から東急に乗り換えていた客が横須賀線に移ったとすると、
それは武蔵小杉駅の乗降としては扱われなくなるので、
数字上は現行より少なくなるかもしれない。
198:名無し野電車区
09/12/07 20:20:36 dV9XlWYYO
横浜9～10番ホームの警備員、セルフ駅員になってるな。
池沼かと思ったら警備員で、ビックリしたわｗ
「新川崎、西大井、品川、東京、津田沼、船橋、千葉方面佐倉行きが参りまぁす」
199:名無し野電車区
09/12/07 20:26:37 mkoGAe3cO
>>198
順番がおかしいぞ
武蔵小杉の乗降客数は20万弱と予想する
藤沢と大船の間くらい
200:ケイン武蔵小杉
09/12/07 21:12:43 AuTqZfH60
東横ー南武乗り換え時間かかりすぎ
遭難新宿ライン停車だな
201:名無し野電車区
09/12/07 21:21:07 dV9XlWYYO
>>199
スマン。津田沼と船橋が逆だった。
202:名無し野電車区
09/12/08 18:15:19 iC2VlQNkO
新川崎～横浜で踏切確認のため抑止中
203:名無し野電車区
09/12/09 11:57:08 TbRpgob90
武蔵小杉にはいつから停車するようになるんですか？
204:名無し野電車区
09/12/09 14:20:59 QJz5gxA80
>>203
ググりゃ出てくるだろうに
205:名無し野電車区
09/12/09 19:03:58 vjjETl3h0
東京から千葉方面は昼間、毎時５本はあるのね。
横浜方面より多いのはやはり需要の差か。
小杉駅開業で需要が増えれば毎時５本以上になるか？
206:名無し野電車区
09/12/09 20:08:09 bYWcr6xRO
おいおい、遅延のアナウンスで
「人が線路に列車が立ち入ってるのを目撃したため…」
って、訂正しないんかいwwww
207:遭難新宿ライン
09/12/09 20:25:48 PMbXR1wd0
遭難しました
208:名無し野電車区
09/12/10 14:25:12 bIDhNfVI0
>>205
横浜方面は西大井から先湘南新宿ラインがあるからね。
209:名無し野電車区
09/12/11 01:51:00 PQpCv5Dx0
湘南新宿は実質的に別路線だよ
210:名無し野電車区
09/12/11 08:03:01 0O54v589O
てか東京駅の２番線が年々乗っ取られてるような気がするのは気のせい？
当初の予定通り二面三線だったら大変なことになってたな
211:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/12/11 12:46:00 GPq1w5YO0
架線張り替えが戸塚の近くまで迫ってきたようだね( ＾ω＾)
212:名無し野電車区
09/12/12 12:16:46 rboBxM+t0
Ｇ車 立ち席で満員 Ｇ定期利用者の多い区間だね
213:遭難新宿ライン
09/12/12 23:23:21 rboBxM+t0
遭難新宿線遭難の影響を食らったスカ線でした
214:名無し野電車区
09/12/13 08:55:25 awXIfqu+0
東京駅で３分停車、品川駅で２分停車。結構停車時間長いね。
長距離走るから、時間に余裕を持たせているのか？
なんでだろう。
215:名無し野電車区
09/12/13 10:37:31 7TYP/ODg0
>>214
昇進を優先させているからスカ線は後回しにされている。
216:名無し野電車区
09/12/13 21:18:21 krn0KF4B0
あとは貨物とかライナーとか特急な。どれも新宿からのやつだけど。
217:名無し野電車区
09/12/14 00:50:22 hgcH9eW50
平日1683s
土休日1584f
なんかはどうしようもない程ひどい
218:名無し野電車区
09/12/14 08:44:08 L+ZKE68kO
小杉停車でダイヤ改正（増発）はあるの？
219:名無し野電車区
09/12/14 12:12:41 29JYSC830
品川始発8:24の津田沼行きって、総武から新橋あたりへの客向けで、折り返しは空気輸送かと思いきや
座席が埋まるほど乗ってる。普段からこんなもの？どんな人が乗るのか。
220:名無し野電車区
09/12/14 13:05:50 CxFTLIFr0
通勤する人が乗るんだよ
221:名無し野電車区
09/12/14 16:02:30 bA/ri2HB0
>>218
湘新は増発するって噂があるな。スカ線は不明
多分、今週末or来週末には明らかになるかと
222:名無し野電車区
09/12/14 20:19:09 1jUxPyGz0
この不況と高速土日１０００円で長距離ガタ落ちだから、収益上げるために
勝負に出ると思うよ。
東横線から客を奪うことだろうなあ。
切符では東横線経由より高くても定期では逆転する区間もあるから
本数さえある程度勝負できれば移動する可能性はある。
223:名無し野電車区
09/12/14 23:40:47 84VPihK/0
増発分は大船始発？
224:名無し野電車区
09/12/14 23:41:49 84VPihK/0
久里浜～大船減便で、
大船始発化？
225:名無し野電車区
09/12/15 07:09:55 OziOuil8O
なんで大船なんだよ
常識的に考えて逗子だろ
226:名無し野電車区
09/12/15 07:46:47 Yh1Xh4dI0
逗子以南は需要ない
227:名無し野電車区
09/12/15 15:33:52 AoZNd8lNO
逗子以南の区間で通勤してるオレって…
レアなのか？
228:名無し野電車区
09/12/15 22:49:26 1/pq+GWe0
国府津に増備ってことなら
湘新の増発分は東海道系では？
武蔵小杉に合わせて
快速の停車駅が増えれば・・・
229:名無し野電車区
09/12/16 06:57:34 QLwoGoyLO
いつも乗る電車は武蔵小杉辺りで700系と仲良く併走してるけど！今日は併走した途端ブチギリで逃げられた。
230:名無し野電車区
09/12/16 08:39:09 LnlSuakbO
神奈川県からのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、体臭、風邪気味、インフルエンザ感染者は、周りのお客様の病気の元になりますので、乗車前に体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから乗車するように心がけましょう。
また、髭は、不潔感を与えるので、髭を剃りましょう。
車内マナーを守り、心からお願い申し上げます。
231:名無し野電車区
09/12/16 19:18:16 XFzBx1550
確か今の朝ラッシュ上りダイヤだと
湘新一本増発→東海道横須賀一本ずつ減便しないとスジ捻出できない
気がするんだがまだ増やすの？
232:名無し野電車区
09/12/16 19:44:15 WSvifZaJ0
朝ラッシュはさすがにこれ以上増やせないんじゃない。既に新鶴見～蛇窪で20～21本あるからね。
北行きを増やすとしたら早朝か朝ラッシュ直後とかかなぁ。
南行きはやっぱ夜から深夜かね。
ただ前回みたいなゼロサム増発はイヤだなぁ
233:名無し野電車区
09/12/16 21:24:21 EDfxf2400
>>232
現状は東京着7:45～8:45に相当する1時間で横須賀線8本・湘新4本・ライナー5本・N'EX1本の計20本
ATS-Pなら最小運転間隔は15連で3分弱程度だが、途中駅に停車しない列車の直後は15連でも
2分30秒程度まで運転間隔を詰められるので、あと3本程度の増発は可能
ただし、相鉄直通が武蔵小杉停車で朝ラッシュ時3本/h程度とされていて、これに使う分を確保しておく
必要があるので、湘新増発に振り向けるのは困難だが
234:名無し野電車区
09/12/16 21:31:07 Y6K8mkHR0
昼間増やすんじゃない。
その方が効果的だと思う・
235:名無し野電車区
09/12/16 22:40:48 hdJV7Fko0
>>233
＞横須賀線8本・湘新4本・ライナー5本・N'EX1本の計20本
18本じゃね？
236:名無し野電車区
09/12/16 22:46:46 OPI/l8+50
N'EXの時間をずらせばOK
237:名無し野電車区
09/12/16 23:41:56 BuDhorVN0
東海道線普通減便→ライナーの一部を東海道線経由に変更。
小杉開業による川崎での南武線乗換客減で、1本ぐらいの減便は可能でしょ。
現状でも、戸塚からは湘新の分だけスジあいてるし。
ライナーのスジが寝るのが難点だが、、、
238:名無し野電車区
09/12/17 00:01:21 zpye6fVi0
>>237
小杉開業程度の理由で朝の東海道を減便するはずないだろ。
東海道の殺人ラッシュをますます酷くするようなことはいくら東でもやらないだろ。
239:名無し野電車区
09/12/17 00:34:03 bUjSV9ZlP
大工事になってしまうが
貨物経由ライナー専用に、東京貨物ターミナル～田町間は整備し直そうｗ
そしたら増発できる
240:名無し野電車区
09/12/17 07:44:30 vUDB2+8pO
>>238
もうすでに、朝の下りの客はSATU☆GAI状態だけどねww
241:名無し野電車区
09/12/17 08:58:57 oL/dHklJO
↑
さとぅ☆がい？
242:名無し野電車区
09/12/17 09:49:11 ww4dUHtAO
横須賀線車内の謎の送風に苦しめられてます。
助けてください
243:名無し野電車区
09/12/17 15:23:08 vUDB2+8pO
>>242
気にすんな。最近冷房車が走ってたからな
244:名無し野電車区
09/12/17 16:28:32 b50DggPI0
>>236
総武快速線 総武本線 成田線も
ダイヤ改正しなくちゃならないから無理
簡単に言うなよなぁ
245:名無し野電車区
09/12/17 16:48:55 cLCmVrZp0
横浜駅スカ線ホーム東京よりにいる警備員さん駅員バイトのほうがいいんでないのw
246:名無し野電車区
09/12/17 20:02:31 f8egdS4E0
今更だけど武蔵小杉新駅
改札1箇所しか作らないってどうなのよ
北と南 2箇所作れよ
247:名無し野電車区
09/12/17 20:16:58 q1CSxn0p0
金出したら作ってやるよ
248:名無し野電車区
09/12/17 22:20:43 aJGxnQy/0
>>245
あるときまでは、NEXの不審物の有無を点検するため
いつからか飛び込みや転落防止の監視員兼セルフアナウンスするプチ駅員補佐
立っている位置は、朝から大混乱させた場所
249:名無し野電車区
09/12/17 23:10:38 fs40OWn50
んじゃ、N'EXなくせ
邪魔なだけ
せめて自由席つけろ
250:名無し野電車区
09/12/17 23:14:24 fs40OWn50
大船始発大増発？
251:遭難新宿
09/12/17 23:20:18 3hAG78Hw0
東海道グモから波及 遭難新宿遭難 スカも巻き添え食らう
252:名無し野電車区
09/12/18 07:23:04 5Z82DbamO
最近停車位置がおかしい。横須賀線が湘南新宿ラインの位置に停まる。どないなっとんねん
253:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/12/18 14:27:51 sSWhMtxD0
特快もN'EXも全停か＠武蔵小杉
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
254:名無し野電車区
09/12/18 16:56:03 VZyN5GlKO
東横線から客奪う気満々だなw
255:名無し野電車区
09/12/18 16:59:25 zAgf97nr0
質問ですが、横須賀線の武蔵小杉駅が出来ると
運賃が変わる区間があるのでしょうか？
256:名無し野電車区
09/12/18 18:15:01 ELVLDEQZO
多々あるが
>>255
隣同士で考えると西大井～武蔵中原は
現在の最短が品川､川崎まわりだったのが武蔵小杉経由になる→距離が短くなる→安くなる｡
257:名無し野電車区
09/12/18 19:57:58 BD+wFMZq0
武蔵小杉に新駅作って全列車泊めるより、
東戸塚に東海道線を泊めるのが先にすべきことでは？
258:名無し野電車区
09/12/18 20:05:30 BNHx+zZq0
>>253
Nexは予想してたけど特別快速が停まるのは意外
現状の鶴見ぐらいの利用者数が蒲田ぐらいの利用者数になったりして
259:名無し野電車区
09/12/18 20:13:18 8IZ2GrQS0
武蔵小杉駅なんてできるくらいなら横須賀線鶴見駅ができたほうがまだましだった。
260:名無し野電車区
09/12/18 20:18:04 8le6mxna0
鉄ヲタって、文句だけは一人前だよね（´・ω・`）
261:名無し野電車区
09/12/18 20:37:51 W9FM9oMv0
>>257
釣りだと思うが泊まりたくないなｗ
262:名無し野電車区
09/12/18 21:08:04 FoolWPuc0
横須賀線に南武民が流れ込むのか。民度下がりそうだな。
263:名無し野電車区
09/12/18 21:57:57 80Qzn/D50
>>262
東横民で中和
264:名無し野電車区
09/12/18 22:02:16 mpB+hz3l0
>>263
既に某民が最低線まで民度を下げているので中和されません。
265:名無し野電車区
09/12/18 22:14:04 fomNLI1lO
高級住宅地東戸塚への嫉妬乙
266:名無し野電車区
09/12/18 22:25:05 8IZ2GrQS0
>>265
実際武蔵小杉より東戸塚のほうがうんと民度が高いと思う。
267:名無し野電車区
09/12/18 22:34:27 80Qzn/D50
田園調布あたりからタクシーで武蔵小杉出てNEX乗るやつはいそう。
268:名無し野電車区
09/12/18 23:08:43 V8CITfpKO
民度とか言う奴が一番浅ましいんだけど。
269:名無し野電車区
09/12/18 23:54:51 GQTmXdB90
大船始発
270:名無し野電車区
09/12/19 00:01:26 id10/ai80
新ダイヤの件、Ｊ東のＨＰで見た。スカ線小杉停車で朝ラッシュ時東京方面
１本増発だけど、１本で大丈夫なの？Ｊ東は流動調査というかマーケティング
しっかりやっているとは思うけど。
271:名無し野電車区
09/12/19 00:03:39 tiO9sOmU0
>>270
1本しか増発できないのだと思う。
272:名無し野電車区
09/12/19 00:11:25 J3Qre4Zy0
>>266
地価を比べると武蔵小杉40万・東戸塚25万くらいで全然違うけど、そのぶん占有面積も違うからね。
それと東戸塚は基本的に進行住宅地だから"旧住民"が少ない。
273:名無し野電車区
09/12/19 00:15:43 J3Qre4Zy0
そうそう、今日横須賀線に乗ったら、多摩川を渡ってる最中に
「まもなく、武蔵小杉、武蔵小杉。南武線、東急東横線、東急目黒線はお乗り換えです。
The next station is, Musashi-kosugi.」とかいうアナウンスが脳内で流れてきた。
ああ、なんか悲しい。
274:名無し野電車区
09/12/19 00:18:58 Hy8IvjRy0
>>273
乗換案内部分の英語アナウンスは無しですか？
275:名無し野電車区
09/12/19 00:19:33 +6Hwbcsh0
大船始発さえあれば、あとはどうでもいい。
276:名無し野電車区
09/12/19 00:24:40 6yQkbHkI0
それ以前に、スカ線1本増発出来るだけの余裕が(E217に)あるのかと思った
277:名無し野電車区
09/12/19 00:31:09 J3Qre4Zy0
>>274
いや、そこまで流れた時点でアナウンスがぶち切られたw
本当は
「まもなく、武蔵小杉、武蔵小杉。お出口は、右側です。南武線、東急東横線、東急目黒線はお乗り換えです。
The next station is Musashi-kosugi. The doors on the right side will open.
Please change here for the Nanbu Line, Tokyu-Toyoko Line, Tokyu-Meguro Line.」
となるはずだよね。
278:名無し野電車区
09/12/19 00:32:54 oUxjE8jVP
各路線スレに執拗に粘着する束アンチについてどう思う？
279:遭難新宿
09/12/19 00:55:45 O3lOfZ5e0
遭難新宿でひどいめに合わされたスカ
280:名無し野電車区
09/12/19 01:11:28 9tnibN1o0
一本ならまだしも増発ってそんなに線路に余裕あるの？
毎朝詰まって機外停車連発とかやめてくれよ。
281:名無し野電車区
09/12/19 04:29:19 vIqNF7xMO
武蔵小杉の乗り換えって大変なんじゃないの？
282:名無し野電車区
09/12/19 08:54:24 WzGDJs+vO
湘新特快・NEXはおろか、SVOまで止めるみたいだな>武蔵小杉
武蔵小杉、開業時からVIP待遇ｗ
283:名無し野電車区
09/12/19 10:13:19 1oHEWpSO0
横浜～東京の定期で小杉途中下車ができるようになればそれで充分
284:名無し野電車区
09/12/19 11:44:30 csWZoQIM0
>>283
俺もそれで充分 行動範囲が広がって助かる
しかしSVOまで停めるとはJR東もおかしくなったのかね
285:名無し野電車区
09/12/19 12:22:58 X5pBvCwt0
>>281
390メートルの専用通路で連絡だから大変でしょ
286:名無し野電車区
09/12/19 12:30:43 pbMqsDdm0
改札口は「新南口」だってね。
287:名無し野電車区
09/12/19 12:45:55 Ba2cRynr0
駅周辺のタワーマンションに住んでる人はカネ持ってる→需要があるという読みかな？
仮に南武線ホームを拡張・共用する形だったら特快だけだったかもしれないｗ
288:ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ
09/12/19 13:15:02 uwh4dEOm0
ソース。本当にSVOも停車だなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
289:名無し野電車区
09/12/19 14:08:35 Ba2cRynr0
：成田エクスプレスのほか、首都圏と伊豆を結ぶ「スーパービュー踊り子号」といった
：特急電車すべてと、湘南新宿ラインの全車両が停車する。
ここまで書くなら「快速エアポート成田を含む横須賀線全車両と」とか加えて欲しかった。
まるで横須賀線は止まらないかのように読めちゃた。
290:名無し野電車区
09/12/19 15:29:54 bw+gVE8A0
武蔵小杉最強伝説
291:名無し野電車区
09/12/19 16:06:35 csWZoQIM0
武蔵小杉DQN伝説
292:名無し野電車区
09/12/19 16:11:38 E3QEPOEVO
武蔵小杉池沼伝説
293:名無し野電車区
09/12/19 16:11:58 tiO9sOmU0
梅が丘プロ市民、梅DQNの次は小杉プロ市民、小杉DQNか。
294:名無し野電車区
09/12/19 17:02:34 26k3AguhO
もうなんか川崎駅よりすごいな
地元民としては嬉しいけど…
295:名無し野電車区
09/12/19 17:05:33 J3Qre4Zy0
>>283-284
たとえば一橋最寄りの谷保へ行くとすると、小杉接続と川崎接続で160円も違うんだな。びっくりした。
慶応日吉に行くのも横浜接続と比べて70円ケチれるw
296:名無し野電車区
09/12/19 17:40:26 +6Hwbcsh0
大船725発は何分前からならぶべきか？
297:名無し野電車区
09/12/19 17:44:54 7O4nDPCpO
スレチだったらゴメンなさい。例えば横須賀線とか湘南新宿ラインのアナウンスとかに対して
質問/意見を直接JRに問い合わせたい場合の、問い合わせ窓口みたいなのはありますか？
Eメールとかでもいいんだけど、ちゃんと回答は返ってくるのかな？
298:名無し野電車区
09/12/19 17:52:17 Hy8IvjRy0
>>297
URLﾘﾝｸ(voice2.jreast.co.jp)
299:名無し野電車区
09/12/19 19:20:37 7O4nDPCpO
>>298
ありがとうございました。返事が来るか怪しいですが、ちょっと問い合わせしてみます。
300:名無し野電車区
09/12/20 01:39:57 3w/67kXY0
相鉄JR直通電車は純増だよな？
横須賀線減便ということはないよな？
301:名無し野電車区
09/12/20 02:34:26 F1eEvgIk0
相鉄JR直通電車？
またまたとんでもない鉄ヲタの妄想か…
100年たってもありえねえ
302:名無し野電車区
09/12/20 02:42:43 xzAqqOps0
無知は罪
303:名無し野電車区
09/12/20 02:44:36 0HjSm8hM0
>>301
つつつつつられないぞぞぞぞぞ
304:名無し野電車区
09/12/20 10:57:03 axfT80bZO
品川駅のスカ線ホームは簡単に4線化できる？
電車から見てるとスペースあるような、ないような。
305:名無し野電車区
09/12/20 10:59:15 EDeyrQF80
>>299
返事はちゃんと来ますよ。半年くらい待たされますけど。
そんでもって、だいたいどんな苦情言っても華麗に流されるんで返答内容にあまり期待はしちゃダメ。
306:名無し野電車区
09/12/20 13:02:12 S5JveDktO
早く相鉄は横須賀線を買収しろ
307:名無し野電車区
09/12/20 13:21:14 QR/oFv79P
>>304
東海道線のホームが多すぎるから整理すれば出来る
けど必要あるか？
それよか山手貨物とスカの分岐をなんとかしたほうがいいと思う
308:名無し野電車区
09/12/20 15:09:27 KLueGdTsO
自宅西大井で会社が大船なんだが、小杉開業したら朝は西大井小杉間
だけ座れなくなりそうだな
ＮＥＣとかあるし
今は西大井から余裕で座れるんだが
309:名無し野電車区
09/12/20 15:11:46 vNqcMpsS0
>>307
田町の再開発もあるから整理されるだろうけどな
310:名無し野電車区
09/12/20 15:47:44 L/KTeuEI0
新武蔵小杉は東戸塚と同じことになりそうで怖い
また横須賀線が荒れるのか
311:名無し野電車区
09/12/20 16:03:36 sLJiJ0Zo0
>>308
三菱電機か住友電工かニコンの工場社員 乙です
312:名無し野電車区
09/12/20 16:28:08 pcmfaHvw0
日本光学が濃厚か？
313:名無し野電車区
09/12/20 16:43:33 Whq1mGdm0
西大井と大船の共通点と言ったらNikonだよなぁ。
314:名無し野電車区
09/12/20 17:31:04 f9GXoEXa0
>>308 目潰し釜電？
315:名無し野電車区
09/12/20 17:32:07 i5iFaRWH0
>>284
>
> しかしSVOまで停めるとはJR東もおかしくなったのかね
何で？利用客がある程度取り込めんるんだったら、別になんら問題はないだろ？
それとも、特急は止まらないで欲しいって、いつもの願望か？
316:名無し野電車区
09/12/20 17:34:49 GfVUM0UF0
>>315
小杉住民は黙っててくれ。
駅の利用者数だけで見たら小杉は戸塚や藤沢や渋谷以下だろ。
317:名無し野電車区
09/12/20 17:46:39 pcmfaHvw0
少しでもどこかの駅が持ち上げられると
駅の利用者数だけを無意味に比較して
「○○住民」とか書く頭がおかしいのが現れる。
あっ、ID:GfVUM0UF0だから宇宙人だったのかＷ
318:名無し野電車区
09/12/20 17:47:18 L/KTeuEI0
>>316
同意せざるを得ない
乗降客数では藤沢戸塚には勝てない(神奈川県内第3位と第6位）
渋谷は足元にも及ばない(全国第3位）
第1位はもちろん新宿
319:名無し野電車区
09/12/20 18:22:12 i5iFaRWH0
>>316
> >>315
> 小杉住民は黙っててくれ。
> 駅の利用者数だけで見たら小杉は戸塚や藤沢や渋谷以下だろ。
開業してからの利用者で考えないとな。
今までの利用形態が変わるだろ。
南武－都心は、川崎乗換えから小杉乗り換えへ。
東急－都心（品川－東京）も小杉である程度移動があるだろう。
これら通過客がこれからは駅利用者にカウントされるようになる。
ちなみに俺は湘南地区から都心へ通勤しているから、基本的には
小杉停車に関してはアウトサイダだがな。
320:名無し野電車区
09/12/20 18:23:46 1h/dg5qyO
SVOの渋谷通過はもちろん一部は川崎とか小田原通過するのなかったっけ？
321:名無し野電車区
09/12/20 18:30:17 tV6fAxb10
川崎市長が将来的には新幹線駅も作りたい、って言ってるぐらいだから
小杉にどれだけ力が入れられてるかわかるだろ
金もかなり出してるしな
322:名無し野電車区
09/12/20 21:52:07 Whq1mGdm0
>>319
＞これら通過客がこれからは駅利用者にカウントされるようになる。
南武線～東急線の乗り換えは他社との乗り換えなのでカウントされるが、
南武線～横須賀線の乗り換えは自社内での乗り換えなのでカウントされない。
南武線～東急線→横須賀線の移行より
東急線通し利用→小杉乗り換え横須賀線移行+小杉から乗車のほうが多くないと
数字上の乗降客数は増えない。
323:名無し野電車区
09/12/20 22:15:11 29sA+wq90
数字上の乗降者数と停車本数はいっさい関係なし
324:名無し野電車区
09/12/21 00:13:37 rSuryYn30
>>304
その為に、東海道ホームのお好みそばを潰した。
予想だけど、11番線が東海道の下り本線に、12番線が東京・千葉方面の副線ホームになるのか？
ここでは関係ないが、サンライズは尾久か東大宮に留置変更？
325:名無し野電車区
09/12/21 02:06:43 QYvV0K0Z0
>>321
新幹線新駅なんてどー考えても無理だろ。
そんなの造っても南武線沿線住民しか乗らんし。
東急相鉄直通が始まったら誰も利用しなくなるような
新駅なんて地元全額負担でもJR東海は造らない。
326:名無し野電車区
09/12/21 03:26:09 fUNlyhhR0
ヒント
リニア中央新幹線
327:名無し野電車区
09/12/21 03:38:00 nt5CFnq/O
いや、リニアができても、小杉に停まる需要なんてないだろ
待避線とか2面2線分のホーム用地だって必要になるし（小杉にそんな用地はない）
倒壊のことだから品川からリニアに乗ってくれとか平気で言いそうだ
328:名無し野電車区
09/12/21 06:23:08 dvjpLNwKO
品川→武蔵小杉→甲府か・・・
まあ、相模原とか橋本とかで盛り上がっているから武蔵小杉も悪くないかな。
しかし武蔵小杉が出来ると西大井新川崎間の爆走が楽しめなくなるな。
329:名無し野電車区
09/12/21 06:52:34 LlOIVY+HO
※リニアは武蔵小杉を通りません
330:名無し野電車区
09/12/21 07:46:15 QppfZQEfO
今更かもだが横須賀線って暖房つけないの？
寒くて風邪ひきそうだ
私鉄みたいに天井と足元に暖房ほしい。。。
331:名無し野電車区
09/12/21 10:15:22 /sAASZHp0
車両の価格を抑えるために暖房機器を減らしました。byJR東日本
コストダウンはいいことです。by国土交通大臣
332:名無し野電車区
09/12/21 11:39:31 PELkcotQ0
>>325
滋賀県の栗東の件も反対派の当選ですばやく撤退したからな
選挙日より前に撤退が完了したから初めからやる気なかったのがわかる（ようするにイヤイヤでやってた）
倒壊のことだから駅なんか作らず品川か新横浜使えと言うに決まってるさ
しかし武蔵小杉が東戸塚みたいにDQNで埋め尽くされてしまうのか・・・
333:名無し野電車区
09/12/21 12:47:23 fUNlyhhR0
倒壊は今から中央新幹線開業後の需要喚起を考えているよ。
相模新駅も含めて。
334:名無し野電車区
09/12/21 13:06:25 l8xGAgBK0
>>333
ただでさえのぞみがなくなって遅くなるのに、武蔵小杉なんか作ってさらに遅くなったらどうする。
大体、リニア完成後も静岡、横浜、京都などの人にとっては依然東海道新幹線は重要な交通機関だし。
335:名無し野電車区
09/12/21 15:38:45 l4kHmXxQO
やっぱ小杉厨はアホだな
336:名無し野電車区
09/12/21 21:54:15 2qmpcPmG0
小杉新駅が完成すれば横須賀線で簡単に品川に出られるようになるから、
尚更、新幹線駅は出来なくなるだろうな。
337:名無し野電車区
09/12/21 22:40:22 sbFO+a+e0
>>330 バラック電車 寿命半分 コスト半分 電力半分姉歯設計がコンセプト
元祖７６系、１１１、１１３系の尻が熱くてかなわない電熱方式ではありません Ｇ車も暖房半減しました
338:名無し野電車区
09/12/21 23:19:37 eMw9URsM0
>>335
小杉の利便性向上に嫉妬する君の方がアホｗｗｗｗｗｗ
339:名無し野電車区
09/12/21 23:39:47 /S4Q5NQhO
>>338
特快と快速が停まらない駅の利用者だから仕方ないよ
340:名無し野電車区
09/12/22 01:01:20 NpX1nt2AO
>>339
お れ の こ と か ？
341:名無し野電車区
09/12/22 03:43:31 97cmQRDGO
横浜～武蔵小杉新駅～登戸の運賃はやく知りたい
342:名無し野電車区
09/12/22 07:06:36 NpX1nt2AO
>>341
詳しくは分からないから、そこは調べて欲しいけど、多分新川崎から2kmぐらいだから、それで計算してみたらおよそが出るかも
343:名無し野電車区
09/12/22 08:53:31 l5EXHKblO
>>330
確かにつけない人いるね。
344:名無し野電車区
09/12/22 13:35:04 nvlLo0fZ0
新川崎から2.7km
345:名無し野電車区
09/12/22 18:36:48 RguwqMHEO
新川崎は川崎の代替としての役目を終えるのだから
「新鹿島田」にでも改称すべき
346:名無し野電車区
09/12/22 18:53:52 jN/riSHLO
>>341
現行(川崎回り)が450円だから同じか380円じゃないか？
347:名無し野電車区
09/12/22 18:56:08 5eh13YbYP
久里浜って夜の利用者多い？
348:名無し野電車区
09/12/22 18:56:39 jN/riSHLO
久里浜～衣笠で線路内人立入の影響で上り列車に10～15分程度の遅れ
349:名無し野電車区
09/12/22 20:19:41 gB6YBRk10
武蔵小杉新駅開業にともなう運賃試算 「公式なものではありません」
（新川崎～武蔵小杉間2.7km、武蔵小杉～西大井間6.4kmとして計算）
●武蔵小杉発着運賃
新川崎 2.7km/130円 横浜 14.9km/210円 戸塚27.0km/450円 大船32.6km/540円
鎌倉 37.1km/620円 逗子 41.0km/690円 久里浜 56.5km/890円 藤沢 37.2km/650円
平塚 49.9km/820円 桜木町 16.9km/290円 関内 17.9km/290円 石川町 18.7km/290円
西大井 6.4km/160円 品川 10.0km/160円 新橋 14.9km/210円 東京 16.8km/290円
上野 20.4km/380円 渋谷 17.2km/290円 新宿 20.6km/380円 池袋 25.4km/450円 大宮 47.1km/780円
船橋 40.0km/620円 千葉 56.0km/890円 空港第2ビル 95.0km/1620円 成田空港 96.0km/1620円
●横浜発着武蔵小杉経由運賃
横浜～武蔵溝ノ口 現行23.3km/380円→改定20.1km/380円
横浜～登戸 現行27.9km/450円→改定24.7km/380円
横浜～府中本町 現行38.5km/620円→改定35.3km/620円
横浜～立川 現行46.1km/780円→改定42.9km/690円
350:名無し野電車区
09/12/22 20:23:46 HuK8Oklw0
廃駅も検討してるらしい
351:名無し野電車区
09/12/22 21:42:33 IJYM4owlO
>>350
意味不明。脳無しカスは死ね
352:名無し野電車区
09/12/22 21:53:00 vbXKPM+kO
運賃下げるよりも、東海道線の駅として認められるかが問題。
定期で武蔵小杉下車出来るメリットが大きい。
353:名無し野電車区
09/12/22 21:59:53 cXPYnfQ1O
>>350
むしろワンカップ大関の瓶売りを廃止すべき。
354:名無し野電車区
09/12/22 22:00:51 hhDoC+f/0
>>347
国鉄時代からＫＱが大半
衣笠方面も横須賀中央からバスの利用があります
久里浜ー逗子（スカ）のＧの利用が異常に多いのは
薩摩の守様らしい
355:名無し野電車区
09/12/22 22:44:35 5eh13YbYP
ありがとうございます
そうなんですか
薩摩の守とかグリーン車でもできるんですね…
なんかグリーン車のお姉さんとかどうやってかわすんでしょうね
356:名無し野電車区
09/12/22 23:30:39 N7z8/KlT0
「増発」はスバラシイが、
その代わりに他が減便ってことはないのだろうか？
357:名無し野電車区
09/12/22 23:40:13 gB6YBRk10
東京～大船間増発の代わりに大船～逗子間減便とか。
358:名無し野電車区
09/12/22 23:46:58 71+vZFn/O
武蔵小杉停車は新川崎にとっても便利になるね
現行→新川崎から新宿方面は宇都宮線直通のみ毎時2本
ダイヤ改正後→高崎線直通の1本前の横須賀線で武蔵小杉乗り換えが可能に
西大井は今のまま…
359:名無し野電車区
09/12/23 08:07:36 fjKv7pbN0
スカ線に乗って皇居の天皇陛下の一般参賀に行ってこようかな。
こんなときに限って止まるんじゃないだろうな。
しっかり運行してくれよ。
360:名無し野電車区
09/12/23 08:10:09 RZcrZOVy0
>>357
鎌倉への観光客輸送のため、逗子までは減らせません。
361:名無し野電車区
09/12/23 08:36:52 Gcb5y8E60
>>360
東京方面～大船毎時3本、
東京方面～逗子毎時2本、宇都宮線～逗子毎時2本とか。
362:名無し野電車区
09/12/23 09:10:44 ckmvZoWD0
>>358
昼間の特快乗り換えは６分の待ち時間があるが、
品川での乗り換え時間＋品川→大崎の３分を
考慮すると元はとれるか。
363:名無し野電車区
09/12/23 12:15:26 PfwaB8J0O
JRのサイト閉鎖中
サイト内の検索を利用した人はウイルス感染の可能性があるそうだ。
by NHK
364:名無し野電車区
09/12/23 12:43:41 krXEtiaiO
時刻表３月号は買わないといけませんな。
何年ぶりになるだろう。
365:名無し野電車区
09/12/23 14:23:13 AavKaOJUO
>>349
横浜～登戸は東横使うと\370だからいい勝負だね
366:名無し野電車区
09/12/23 14:35:04 Gcb5y8E60
武蔵小杉と言えばやはりNECが目立つが、
近隣の日医大生や慶応生もこぞって小杉駅を使うようになるのかな。
367:名無し野電車区
09/12/23 15:21:29 B8DWmETA0
横浜─登戸の場合、大学生の通学定期という設定で、
3通りのルートの料金が接線すぎるｗ
他にもこういう例はかなりあるだろうね
368:名無し野電車区
09/12/23 16:13:44 p+4v14N70
>>308
亀レスすいません。
自分もまったく同じこと思ってました。西大井-横浜だから座れなくても構わないけど、
座りたいときもあるからなぁ･･･。帰りの時間帯もやっぱ混むのかな。
369:名無し野電車区
09/12/23 16:16:44 1WIr/YAn0
真夜中に試9720M～試9721Mって設定されてるけど何だろう
370:名無し野電車区
09/12/23 16:43:11 BV0O19u6O
>>369
何処から何処で？
371:名無し野電車区
09/12/23 17:13:05 u78pRJKvO
今須賀線止まってます
372:名無し野電車区
09/12/23 17:47:02 PfwaB8J0O
>>371
すでに運行再開
373:名無し野電車区
09/12/23 19:02:47 fjKv7pbN0
スカ線の車内寒いなあ。
しかも、風まで吹くし。
なんで車内で風が吹くんだよ。
空気が循環してるのか。
寒いのは暖房をケチっているためか。
374:名無し野電車区
09/12/23 21:35:49 Cz0+9hLy0
ライナー2号とライナー逗子が買いやすくなりそうだな
375:Tc651 ◆Hitachi3bQ
09/12/23 21:54:39 tdtnTCVcP
明日、鎌倉車両センターに留置中の253系3連*3本が長野へ配給されるみたいだな…。
376:名無し野電車区
09/12/23 23:10:14 kw8KkVPo0
>>370
大船～大崎
377:名無し野電車区
09/12/24 23:51:35 twKNGFYf0
>>375
ついに廃車か…設備とかは185よりも全然マシなのにな～
378:名無し野電車区
09/12/25 00:39:47 BbsjAqEf0
>>377
253系 Ａ特急料金
１８５系 ８０系湘南電車設計コンセプト 普通、特急兼用
１１７系仕様転黒 Ｂ特急適用
379:Tc651 ◆Hitachi3bQ
09/12/25 01:57:59 KhBrQJSR0
>>377-378
それに185は塩害でやられてるはず。
鎌倉車セ出庫の様子。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
大船駅での写真
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:109番)
380:名無し野電車区
09/12/25 02:47:22 O5xAQJdq0
URLﾘﾝｸ(www.tube8.com)
381:名無し野電車区
09/12/26 03:21:14 A9Sh7GjF0
また懐かしいものを
382:名無し野電車区
09/12/26 04:05:17 YtEjQrb/P
>>380
グロ注意
383:名無し野電車区
09/12/26 05:32:27 A9Sh7GjF0
エロだろ
384:名無し野電車区
09/12/26 23:54:53 WHrKKBa80
>>373
バラック電車貫通扉がないため風が吹き抜ける
電熱器も１１３系の７５％程度 １１３系の座席は尻が焼けるくらい
熱かったのだ
385:名無し野電車区
09/12/27 09:23:08 PgtK24MQ0
バラック電車
平成のロクサン
遭難顰蹙ライン
みんな自閉症の書き込み
386:名無し野電車区
09/12/27 09:33:29 iaZkRLCaO
>>385
なにせ、自閉症の客に対する扱いが酷いからなぁ…前、殴ってたに近いの見たことあるし…
387:名無し野電車区
09/12/27 21:07:31 BswFhmE50
388:名無し野電車区
09/12/30 02:19:05 21YFF9sw0
保守ついでに、
本日30日から3日まで休日ダイヤで運転します。
389:名無し野電車区
09/12/31 08:40:42 IJDMCtNg0
2009/12/31 08:14 横須賀線 運転見合わせ
横須賀線は、８時１０分頃 東逗子～田浦駅間での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせています。
390:Tc651 ◆Hitachi3bQ
10/01/01 00:00:58 1aDVofMz0 BE:2737090278-2BP(4000)
あけおめｗ
今日は終夜運転か
391: 【だん吉】 【231円】
10/01/01 00:19:23 lDWeRQD60
みなさんあけおめ！
392:名無し野電車区
10/01/02 17:24:34 RoIAWyIpO
明日ホリデー快速乗りに行く。
393:初詣
10/01/02 22:14:49 8eD+W0zy0
１１－１５両編成 ４扉の威力
日没前 鎌倉、北鎌倉から満員の初詣スカ
Ｒ１６バスは身動きとれず
394:名無し野電車区
10/01/06 10:02:07 V+wxldMnP
何だこのスレ
相鉄⇔JR東直通は断固反対!!
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
395:名無し野電車区
10/01/07 15:37:58 UBh8Bg/y0
久里浜行き存続のため断固反対する。東京からグリーン車で帰らせろ。
396:名無し野電車区
10/01/08 18:21:08 9AcOVTPR0
せめて15両の前４両久里浜行きにして直通してくれ。
397:名無し野電車区
10/01/09 20:55:05 h/7m9EB60
スカ線が武蔵小杉に停まるなんて。
津田沼から日吉に通っていたとき、いつも武蔵小杉から見える東横線を
うらめしく見ていた。そのまま横浜まで連行されて、東横線で日吉まで
戻っていた。
東西線茅場町乗換日比谷線でも新川崎鹿島田乗換でも横浜経由でも、
どれも変わらなかった。
俺が通学していたころに武蔵小杉駅があったら、３０分は短縮できたのに。
何はともあれ、３月になったら武蔵小杉乗換を体験しに来よう。
398:名無し野電車区
10/01/09 21:50:06 qsZGF/px0
>>397
慶○生orOB乙。
新川崎から徒歩か自転車で通えば良かったんじゃないか？
ああ、この調子で湘南新宿ラインが高田馬場に止まってくれないかなぁ。w
399:名無し野電車区
10/01/09 22:08:21 HDdnyAMs0
日吉の地形も知らずに自転車とか・・・
ああ、単に自分の在籍校を書きたかっただけか、。
400:名無し野電車区
10/01/09 22:17:22 qsZGF/px0
>>399
新川崎から日吉までの経路上だと
大学所在地だけが日吉台地で標高が高く（新幹線のトンネルがあることからも分かる）、
あとは矢上川の低地部分だから、それほど困難というわけでもないだろ。
急坂が嫌なら綱島街道側から回れば随分マシなはず。
401:名無し野電車区
10/01/09 22:25:42 ibgLBUF40
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
夜間の増発は何時くらいなの？
402:名無し野電車区
10/01/09 22:35:42 peQ8NV6f0
元住吉の方から日吉の綱島街道は坂が緩やかだよ。
403:名無し野電車区
10/01/09 23:07:34 h/7m9EB60
天気のいい日は、新川崎から日吉まで歩くこともあった。
３０分位だったけど、住宅地の中を歩くだけで、退屈だった。
404:おお
10/01/09 23:17:53 dcbqpSky0
突然ですが、
ニュースが入りました。
安安・食中毒！
ｽﾚﾘﾝｸ(kbbq板:101-200番)
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
405:名無し野電車区
10/01/09 23:49:23 HDdnyAMs0
>>400
綱島街道まで回るのは時間の無駄
>>403
406:名無し野電車区
10/01/09 23:52:56 HDdnyAMs0
頭が狂ってきた
407:名無し野電車区
10/01/10 09:17:36 A0c1wXdF0
>>405
徒歩なら坂を登るなり階段を上がるなりすればいいと思うが、
>>399が自転車には日吉の地形が云々と言いだすから
>>402の言うとおり傾斜が緩い綱島街道回りを薦めただけなのだが。
408:名無し野電車区
10/01/10 09:46:41 334F5OaS0
>>399
坂はほとんどないよ
新川崎の橋を渡ったあと（帰り、緩やかな登り）
歩道がない細い道が少し
正門前の登り（帰りは下り）
だいたい自転車で10分・徒歩20分前後
409:名無し野電車区
10/01/10 12:05:28 xLeyKzju0
>>407-408
昨日は頭が狂っていましたのでお見逃しください。
新川崎から綱島街道まわりで12～15分
帰りは急坂を下って矢上の下あたりに出て、10分ってところだな。
問題は停める場所か。
2002年頃までは正門入ってすぐ左側（メディアセンターの裏手）が
事実上駐輪場と化していたが、今はどうしてるんだか。
410:名無し野電車区
10/01/11 00:06:48 2XqTiPHE0
age
411:名無し野電車区
10/01/11 08:24:09 GxIPWjCo0
大船駅を20秒遅れで発車した8時18分発の小金井行
猛烈に回復運転して戸塚まで4分6秒で着いたw
（所定は4分半
412:名無し野電車区
10/01/12 17:43:26 euRzd4Wh0
横浜駅のホーム拡幅まだー？？
413:名無し野電車区
10/01/12 22:54:43 2L/TFgxQ0
>>412
全然まだ。
恐らく1日運休にして現在の上り線の撤去工事を
どこかのタイミングでやるはず。
そうしないと完成できないと思う。
414:名無し野電車区
10/01/12 23:04:54 OQch5ila0
>>413
上り線は恐らくそのまま。
京王線も線路を残してホームを拡張した。
415:名無し野電車区
10/01/13 00:18:38 esrZIBh20
横浜ホームは4月下旬という噂だが、真相やいかに！？
416:名無し野電車区
10/01/15 15:36:08 tQE+OWp60
横浜駅、既存の、ホームから下る階段は位置そのままなのかな。
ホーム上の階段脇スペースが狭いままになるけど。
417:名無し野電車区
10/01/15 20:22:54 ZTD1I2Y10
南改札に下りる階段以外は本設な雰囲気だから、そのまま残るのかもね。
将来の2面3線化に向けてそのままにしておくのかもしれない。
418:名無し野電車区
10/01/15 21:24:49 tWYifsLM0
もしもシーサイドライナーヨコスカが実現していたら
419:名無し野電車区
10/01/15 23:11:01 2hU2mWKW0
>>417
> 南改札に下りる階段以外は本設な雰囲気だから、そのまま残るのかもね。
> 将来の2面3線化に向けてそのままにしておくのかもしれない。
ヲイヲイ、よく見てみろよ。
どこが本設なんだよ。
ホーム拡幅よりは遅れるが、きちんと階段も拡幅するよ。
420:名無し野電車区
10/01/15 23:53:05 s9Bj/41Q0
>>413
京急蒲田の工事の時はホームの数箇所に旧線路をまたぐ橋を渡して
いままでの階段を利用出来るようにしてたと思う
新設ホームから現行線路をまたいで現行階段にアクセスできるような橋を
数箇所程度、夜間工事か終電付近～始発付近の部分的な運休だけで
設置するんじゃないかと
421:名無し野電車区
10/01/17 06:26:59 NTS7vhUa0
出来ることなら武蔵小杉駅は2面4線にしたかった。より複雑なダイヤも組めそうだから。
新川崎駅、将来の相鉄～JR・東急の直通運転に備えて1面2線のホームを新設して欲しい。
422:市橋達也被疑者（30歳）。
10/01/17 06:32:04 ALhVMuu60
用地はどうするのよ？
２層構造にでもするのか？
423:名無し野電車区
10/01/17 11:19:31 jSfpzfLK0
新川崎付近の配線使えば、東京方面から武蔵小杉折返しができそうなんだが…
わざわざそんなことするわけないか。
424:名無し野電車区
10/01/17 12:20:34 y3FcBXjE0
シァル取り壊し後に拡張という話はどうなってるの？
425:名無し野電車区
10/01/17 13:43:53 xAx/31C90
>>423
東海道線だけでなく、横須賀線も終日で考えると
東京方面のほうが多いからないでしょ。
湘南新宿の増発は完全になくなっただけど、
武蔵小杉の動向次第で、横須賀線は増発が検討されるようだしね。
426:名無し野電車区
10/01/17 16:07:18 PBiLXP3+0
>>424
これからの工事もこれまで以上に大掛かりになるよ。
これまでは、地下通路整備だったが、今度はペデストリアンで大阪駅のようになる
らしい。まあ、まだ青写真だから、ホームの増設もそのとき具体的になるだろう。
しかし、何十年かかることやら。
427:名無し野電車区
10/01/17 19:37:49 Btfr4DDS0
サグラダ・ヨコハマには設計図がない。orz
428:名無し野電車区
10/01/17 22:20:23 VkM4rgVV0
大船始発増便は725だけ？
他には無いの？
429:名無し野電車区
10/01/18 11:22:32 ACdfuMF80
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
430:名無し野電車区
10/01/18 18:03:56 CVOGACsv0
今思いついたのだが、今さら遅いけど東京方面からの電車、逗子方面からの電車それぞれ大半の
列車を武蔵小杉折り返しにすればよかったと思う。
431:名無し野電車区
10/01/18 22:09:26 pVlAZWAw0
>>425
何で湘南新宿の増発が完全にないんだ？
432:名無し野電車区
10/01/18 23:57:13 hVxo6vdC0
つ 代々木駅周辺の開かずの踏切
この2箇所にある開かずの踏切の影響ならびに埼京線との兼ね合いで、列車増発のネックとなっている
433:名無し野電車区
10/01/19 00:11:29 xgx1jcdW0
>>431
相鉄直通枠（ピーク時含めて毎時2本）を確保しておく必要があるから
ピーク時の湘新の増発は難しいわな
>>432
現状でも朝ラッシュのピーク時1時間（新宿発着7:45～8:45）に北行17本（約3分30秒間隔）・
南行19本（約3分10秒間隔）が走っていて東海道線東京口や宇都宮線・高崎線上野口並みの
本数になってるけど、それでもまだ増発のネックなんだ？
434:名無し野電車区
10/01/19 01:57:12 bXmNH60F0
蛇窪の問題もあるしな。
そういや蛇窪の短絡線の話はどうなったん？
どう考えても無理そうな気はしてるが。
短絡線じゃなくて、下り線を京急ばりに直上高架にして
立体交差させるとかできないもんかね。
邪魔になる下神明は地下にでも潜ってもらって。
そしたら、ついでに大井町線とりんかい線で直通運転でも始めてもらって、
現行の埼京線からりんかい線への直通の一部を相鉄直通にまわす、とか。
うん、妄想スレ逝くわｗ
435:中の人
10/01/19 02:04:20 MemSGrrz0
おまいら、内部事情に詳しいな。
436:名無し野電車区
10/01/19 06:52:53 sfTthbVC0
なんで武蔵小杉全列車停車なんだｗｗｗ
>>429はどこ？
437:名無し野電車区
10/01/19 09:29:45 WrgCkqHq0
>>436
久里浜
438:名無し野電車区
10/01/19 19:29:04 6sWVhTJw0
>>436
八幡第二踏切。久里浜駅南側に伸びる、駅西側の留置線への引込み線の先。
朝や終電前に通行量の多い八幡第一踏切を延々塞いでくれるからスゲー迷惑なんだが、
引き上げ線を駅北側に移設できんのもんかと昔から思ってる。
439:名無し野電車区
10/01/20 18:28:28 a42dqmV+0
>>438
そうそう。終電近くなって入庫が増える頃、京急久里浜から出て右にウインカー出してたタクシーが、
警報機が鳴ってるの見た途端慣れたふうに脇道に直進していくｗ
440:名無し野電車区
10/01/20 21:04:12 aJcd5SxvP
省線は久里浜駅自体をもっと北へ移動できるんだけどね・・・
費用対効果が無いんだろうね。
441:名無し野電車区
10/01/20 21:07:00 aJcd5SxvP
省線は久里浜駅自体をもっと北へ移動できるんだけどね・・・
費用対効果が無いんだろうね。
442:名無し野電車区
10/01/20 23:38:29 T3FOkmpq0
3月改正続報無いの？
443:436
10/01/21 07:20:01 y8PQmrOS0
>>437-441
ｻﾝｸｽ
444:名無し野電車区
10/01/21 12:16:38 QLjMts1y0
>>438
今の留置線の車止めの先を延ばして、本線の横に引き上げ線造るのはスペース的には問題無いよね。
あの辺の土地の再開発するようだけど、人用の跨線橋一つでもつけてくれたらなあ・・・と、駅裏の団地の住人のぼやき。
445:名無し野電車区
10/01/23 00:14:48 uwG+Nsx/0
ﾖｺﾊﾒスカ線ホーム北改札階段付近にいる若い警備員が
警笛が煩いのと早口の案内が聞き取りづらいだけでもアレなのに
毎分2,3回はその早口が噛んでいたのにはﾜﾛﾀ
446:名無し野電車区
10/01/23 03:03:54 OY9fMxBM0
>>445
あの会社の警備員、上りのNEXが到着すると各車両のゴミ箱を確認するのが仕事だった。
NEXが発車するとホーム事務室の2階で休憩。
9番線で人身があって以降、事故現場の警備及びセルフ駅員までしている。
内房線経由小金井行とか言う、メタボオヤジの駅員より案内はマシ
最近、行先のみしか言わなくなったが
背の小さい、爺さん駅員いなくなったね
447:名無し野電車区
10/01/23 03:27:13 qmksTxsf0
「かぁけこまないでえ、ください」の人？
448:名無し野電車区
10/01/23 08:13:35 X9Mk0Ano0
>>445-446
乗客に少しも伝わっていないのでは案内をする意味がないじゃんｗ
まっ、あんなのは所詮セルフもどきだからなｗｗｗｗｗ
449:名無し野電車区
10/01/24 00:42:45 Q9p3a4X80
平和だな
450:名無し野電車区
10/01/24 08:51:05 Dk9yAnLM0
夕方から夜にかけている本当のキチガイセルフ駅員がうざい。
451:名無し野電車区
10/01/24 16:31:14 yKircpr/0
>>450
いつもリュック背負ってるやつ？
昔から9、10番で見る。。。
452:名無し野電車区
10/01/24 22:16:11 lAlFONHQ0
セルフもどきだけでなくリアル･セルフまでいるのって…
453:名無し野電車区
10/01/25 22:23:47 /bvLq+Ms0
着席通勤まで残り2ヶ月を切ったな
454:名無し野電車区
10/01/27 07:53:36 NoGQn5L0O
客層変わるのかな？
乗客数が増えるのは仕方ないが利便性悪かったら使わなくなるんだろうね。
455:名無し野電車区
10/01/27 18:12:29 j3KJRaVx0
久里浜利用者にはなんの恩恵も無い
456:名無し野電車区
10/01/27 22:33:44 5Ng4TcmB0
横浜のホーム拡幅は4月24/25日
457:名無し野電車区
10/01/28 00:03:09 739bDWUo0
横浜駅って何百年たっても完成しないのかな
458:名無し野電車区
10/01/28 00:11:06 vapSD/Qj0
ようやくあのスリリングなホームから開放されるのか。
鋼材価格の上昇による完工時期の先送りとか言ってたよね。
結局、カスタマーの安全よりも、自社の利益を優先する企業体質ですな。
公式ページトップの「お詫び」が虚しく見えますね。
459:名無し野電車区
10/01/28 01:53:01 LLPP4MNo0
羽田空港みたいなもんだ
工事それ自体が目的となってしまっている
460:名無し野電車区
10/01/28 03:38:11 SjMjbFg20
>>458
電車の利用者すなわち乗客がカスタマーとな。
ゆとり乙。英単語覚えなおせ。
461:名無し野電車区
10/01/28 17:53:04 ICDqczxrO
>>454
一年間は南武線との乗換が不便だから
上司や経理に、そう簡単に経路変えますって言えるのか？
朝は湘新で西大井か大崎まで行ったほうが良さそうだね。
東戸塚民が、どれだけ東海道に流れるのか
462:名無し野電車区
10/01/28 19:17:40 ICDqczxrO
横クラの217も運行情報を流せるようになったね
下りが30分ぐらい間隔開いていたのに、回送や救済しない国府津行が定時で走っていた
指令は客の事を考えないね
463:名無し野電車区
10/01/28 23:45:26 uQ4PQHcY0
>>462
乙でした。
中の人達は、いったい何を目標に動いているんだろうか…
強く疑問を感じる瞬間だよね
464:名無し野電車区
10/01/29 01:59:24 ZF8/2UA60
>>463
数年前から、運行システムが融通の利かないものになってしまったっぽい。
手動でその日のダイヤデータを改変してやらないと
東海道線直通の下りの臨時停車とかを許可できないように感じる。
前走の湘新が折り返し遅延で10分遅れだからと
後続の横須賀線まで10分遅れにするとか
運用順序をひっくり返してくれればいいのにと思ったりするし。
# 前走の湘新が運休になれば、後続に対する妨害となるスジが消えるから
# 後続の横須賀線は定時になるんだが。
465:名無し野電車区
10/01/29 14:43:26 Kz6l+kF90
濃すぎが待ち遠しい
466:名無し野電車区
10/01/30 19:06:32 5uPtSqcd0
横浜方面からしたらいい迷惑だがな
467:名無し野電車区
10/01/30 19:36:52 woJ9X5e1O
小杉の南武線との乗換時間10分ぐらいになるみたい。
向河原のが近いじゃん
使うとしても、一生に一回程度おもうが、定期券の扱い
東京～藤沢とかの定期券で、西大井・新川崎と同じ扱いになるのか？
それとも、いちばん近い新川崎からの料金を取るのか？
パンフレットには、一言触れてない
468:名無し野電車区
10/01/31 07:10:12 h2yoZrDj0
>>467
小杉でももちろん東海道経由の定期でそのまま下車可能。
469:名無し野電車区
10/01/31 07:12:57 h2yoZrDj0
>>456
それがねえ、横浜駅で撮影された２枚の写真を比べてくださいな。
上が先に撮影したもので下が同じ場所で後に撮影。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
470:名無し野電車区
10/01/31 19:47:20 NW8TWgLuO
>>468
ありがとうございます
立川や府中へ行くときは、小杉経由の料金適用になるのでしょうね？
念のために駅員に聞いたら、そこまで教育してないみたい・・・
新しく定期を買えとか返答も
471:名無し野電車区
10/01/31 21:17:57 GDVso5rP0
>>470
既に存在する同様の例として、埼京線が絡む赤羽～大宮があるが、こちらの場合は
京浜東北線浦和経由の定期を持っていて埼京線～武蔵浦和乗り換え～武蔵野線で
北朝霞等まで乗車する場合は武蔵浦和からではなく南浦和からの運賃を精算することになってる
よって、東海道線経由の定期なら武蔵小杉駅開業後も川崎からの運賃を精算することになるかと
472:名無し野電車区
10/01/31 22:26:49 18wk3y+V0
>>471
赤羽～大宮間の定期は、特例があって、京浜東北ルートも埼京ルートもどっちも乗れるんじゃなかった？
武蔵浦和からの精算になるはずだが。
473:名無し野電車区
10/01/31 23:06:30 h2yoZrDj0
>>470>>471
まあ、どっちにせよ武蔵小杉で乗り換えるわけだから、一旦改札を出れば
何ら問題なし。
474:名無し野電車区
10/01/31 23:18:12 NW8TWgLuO
小杉で出ない場合は？
例えば、川崎から南武線や湘新で新宿から中央快速に乗った場合
475:名無し野電車区
10/01/31 23:29:29 18wk3y+V0
定期券は基本的に券面記載のルート上は自由に乗降できるというものなので、
前者は川崎からの精算になる。
ここで言う券面記載のルートは、藤沢→東京間の川崎経由、新川崎経由の両方を指すけど
川崎から南武線に乗った場合、川崎→武蔵小杉間は経路外になるので。
後者は、品川からの精算。西大井から大崎に直接行くけど、運賃計算上は品川経由の扱いなので。
476:名無し野電車区
10/01/31 23:39:59 18wk3y+V0
もうちょっというと、例えば
・藤沢-東京の定期券がある
として、行き先が府中本町のとき、
経路が藤沢→川崎→府中本町のときは川崎からの精算。
藤沢→(新川崎経由)→武蔵小杉→府中本町の時は武蔵小杉からの精算。
行き先が立川のときは
藤沢→(新川崎経由)→武蔵小杉→(南武線経由)→立川のときは武蔵小杉→立川間を精算(450円)。
藤沢→(湘南新宿ライン経由)→新宿→立川のときは、品川から先が区間外なので品川→立川間を精算(620円)。
477:名無し野電車区
10/01/31 23:53:32 NW8TWgLuO
みなさん、ご親切にありがとうございます。
小杉は改札を出ない限り蘇我まで定期や埼京特例みたいことが発生しないのですね。
都区内フリー切符を使ったほうが特になりますね。
478:名無し野電車区
10/01/31 23:59:12 JAuaZVKz0
>>476
その例示じゃSuicaの精算額が分からないじゃないか。
Suicaでは川崎経由なのか新川崎経由なのか判別できないんだから。
一番知りたいのは規則上の精算額じゃなくてそれだろ。
479:名無し野電車区
10/02/02 08:38:33 ew57bES60
>>476>>478
SuicaやPASMOなどのIC定期券の場合は、規則上も定期券経路上の各駅（東海道
線川崎経由の場合は武蔵小杉経由の経路上各駅を含む）から下車駅までの運賃
のうち最も安い運賃を下車駅の自動改札でチャージ額から引き落とす
というルールが明記されている。
よって、川崎から南武線経由や、品川から山手線経由で立川方面へ行って
下車しても武蔵小杉からの運賃を徴収されておしまい。
>>477
そんなことはありません。埼京線と同様の特例が発生しますのでご安心を。
480:名無し野電車区
10/02/03 12:44:49 CjAKAdwj0
今日西大井駅で2両分くらいオーバーランしてた。あんなにオーバーランしたの初めて見た。
481:名無し野電車区
10/02/04 03:38:52 PC/iQ9sq0
西大井と新川崎は千代田線連絡運輸対象だけど、
通過連絡は対象外なんだよね。
武蔵小杉はそのまま連絡運輸に書き加えるのかな？
482:名無し野電車区
10/02/08 17:42:09 YyVDhWH3P
浮上させとくか。
483:名無し野電車区
10/02/10 10:23:19 oW/bkNb70
車掌(♀)で
微妙に車内放送が聞き取りにくいのいない？！
ここ2ヵ月で回程あたったんだが…
俺だけか？！
まあ自動放送もあるし最大でも新川崎～大船間でしか乗らんから特に問題ないが…
484:名無し野電車区
10/02/10 20:01:16 ZVMMvNtr0
ここに限らず、女車掌で聞き取りやすいほうが少ない気が…
485:名無し野電車区
10/02/11 00:25:14 3B7MH57G0
>>484
> ここに限らず、女車掌で聞き取りやすいほうが少ない気が…
東海道だけど、声が小林麻央そっくりさんがいるんだよね～。
486:有馬 ◇13wx.ARIMA
10/02/11 05:55:42 NTMDERKh0
>東海道だけど、声が小林麻央そっくりさんがいるんだよね～。
顔の確認はするな、幻滅する可能性があるぞ。
487:名無し野電車区
10/02/11 08:52:30 iuGSHth00
アニメ声の人のことかな
488:名無し野電車区
10/02/11 09:32:20 3B7MH57G0
>>487
> アニメ声の人のことかな
もちょっと正確に言うと、小林麻央を多少落ち着かせた、といった感じかな？
489:名無し野電車区
10/02/11 10:36:21 KuqPfnAp0
とりあえず、録音できる機材を持ってだな（ry
490:名無し野電車区
10/02/11 20:03:47 /7ZGzSorO
今、須賀線大船駅ホーム東京寄りにｷﾁｶﾞｲ集団がさわいでます。
仲間いっぱいいると威勢がありますね。
491:名無し野電車区
10/02/11 20:10:49 2La9JbHW0
例のセルフ風警備員達か？ｗ
492:名無し野電車区
10/02/11 23:19:29 rTcocp9Q0
188 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2010/02/11(木) 12:03:34 7CEDUiyF0
近年は金曜臨の定期化が目立ってるけど
（横須賀線も3月改正で23時半すぎの金曜臨を平日毎日運転化する）
493:名無し野電車区
10/02/12 00:21:30 HNLWMw2I0
>>492
駄菓子菓子、毎日運転化は大船止まり
（金曜の扱いは不明）
494:名無し野電車区
10/02/13 14:23:17 9vcoKCRZQ
今晩の蛇窪～新鶴見の信号切替がうまくいきますように…ﾅﾑﾅﾑ
495:名無し野電車区
10/02/14 18:38:13 qlaP+WWRO
武蔵小杉駅は開業しました？
496:名無し野電車区
10/02/14 19:27:46 0YJHRvxj0
まだだね。
497:名無し野電車区
10/02/14 21:39:19 iqEWLTI90
無事に信号は切り替わったみたいだね。
これで多少電車が詰まっても今よりもスムーズになるかな？
498:名無し野電車区
10/02/15 00:02:52 UP4m6w7x0
>>497
どういう内容だったの？
499:名無し野電車区
10/02/15 03:49:11 XXUdM2nA0
>>498
武蔵小杉の駅ができる関係で、武蔵小杉～蛇窪のポイントあたりまでの
ほとんどの信号（上下線）が新しいのに変わってたよ。
本数（閉塞）が増えたみたいだから、
以前よりも間合いを詰められる（本数を増やせる）ってことなのかな。
500:名無し野電車区
10/02/15 11:23:12 AwqL15Tz0
>>495
3月13日開業だよ
501:名無し野電車区
10/02/15 11:54:57 EMff+P7iP
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
スキャナ欲しいのう
502:名無し野電車区
10/02/15 23:56:03 +5zGYguQ0
保線
503:495
10/02/16 10:07:47 huPLWPp9O
>>496
>>500
一か月勘違いしたようです。
指摘ありがとうございます。
504:名無し野電車区
10/02/18 10:39:52 oyQjMGDY0
横須賀線・総武線快速の運転区間を分ければいいと思う。
外房線・内房線・成田方面からの総武線快速は、大半を東京または品川で折り返す。
ただし、成田空港発着の総武線快速は、全列車成田空港～久里浜を走らせる。
東京～逗子に関しては、成田空港発着の総武線快速を除いては、逗子方面の列車は逗子または大船で折り返し、
東京方面の列車は大半を東京で折り返す。
逗子～久里浜に関しては、成田空港発着の総武線快速を除いては、逗子で折り返す。
505:名無し野電車区
10/02/18 11:19:58 xi1C+/O90
東海道や宇都宮線は途中切り落としするのにスカ線はやらないの？
区間運転しないで前4両久里浜行きとかやればいいのに。
506:名無し野電車区
10/02/18 11:34:32 V15HAB7Q0
>>505
後11両久里浜行きとか横須賀行きならよくあるけど…
前4両も午前中に数本ある。
507:名無し野電車区
10/02/18 11:37:24 F+bMpFbiP
E233-3000出場来るか！？
508:名無し野電車区
10/02/18 16:44:16 N3FfvN/G0
トツカーナwwww
509:名無し野電車区
10/02/18 21:05:44 KpuipvGx0
なにをいまさら…
510:名無し野電車区
10/02/18 23:05:53 C6kPxsYa0
後11両久里浜行の基準がわからない
基本的にＡＰ成田は１５両だよね
511:名無し野電車区
10/02/19 01:19:45 2fVtwvnt0
>>510
基本編成を乗り入れさすのは、
防衛省高級官僚からの要請なのかな。
この前横須賀駅でのことだけど、Ｇ車前で制服自衛官数名が
背広組の偉そうな人に、敬礼して送り出してたな。
512:名無し野電車区
10/02/19 20:05:03 IZcTwsIG0
>>511
防衛省なの？ 横須賀だから米軍かと思った。
＞この前横須賀駅でのことだけど、Ｇ車前で制服自衛官数名が
＞背広組の偉そうな人に、敬礼して送り出してたな。
へぇ、そんなこともあるんだ。確かに横須賀駅は横須賀地方総監部の目の前だけど。