10/04/13 11:07:39 scecuDkL0
名鉄名古屋駅
2本しか線路がないのに多種多様な行き先の列車を発着させている。
列車密度は日本一だと思う
437:名無し野電車区
10/04/13 11:22:44 RAoWximUP
まだ未完成だが地下化後の下北沢周辺とかすごいことになりそう。
438:名無し野電車区
10/04/13 20:14:50 mplcED9G0
>>435
モノ知らずはこれだから困る
439:名無し野電車区
10/04/13 23:08:46 SmPXTts70
名鉄岐阜
ここまで２線が近づいてるなら、もう少し利便性よくできなかったのか、と思うのだが。
440:名無し野電車区
10/04/14 09:03:09 4K+osqCD0
それは、強引というより、「改善点のある駅」だな
あの配置は地下鉄ならよくある構造だ
441:名無し野電車区
10/04/14 10:59:43 JtNufdB50
>>437
なして？
442:名無し野電車区
10/04/14 11:15:40 u5SZaNS1O
>>437
丘陵の梅ヶ丘の高架から凹地の下北沢の地下へ30‰超(38だっけ?)の急勾配になるから
まさか東京都区内に小田急一の難所が出来るとは思わなかったよ
443:名無し野電車区
10/04/14 11:50:28 ZpFwROYGO
>>413
新大阪は乗り換え前提の駅で
新大阪から乗ろうとしたら駅入って在来線でも新幹線でも地下鉄でも10分はかかる
東京駅総武線ホームみたいなもん
444:名無し野電車区
10/04/14 12:05:57 SUq2rMbEO
>>413>>443
新大阪ぐらいの大規模な駅だったら、どこだってそうじゃないの？
445:名無し野電車区
10/04/14 13:10:31 u5SZaNS1O
>>442の安価ミスってた
>>437 ×
>>441 ○
446:名無し野電車区
10/04/14 13:37:50 92QsCsuZ0
お茶の水が出ていない。名作だが。
447:名無し野電車区
10/04/14 14:29:11 SGH/WDczO
近鉄額田
丘の上で急勾配のカーブに設置されている駅
ホーム全体が狭くラッシュ時の通過列車は人とスレスレ通過
停車した列車の発車時は常に5mほどバックする。
448:名無し野電車区
10/04/14 14:36:40 FE53+Mga0
>>444
逆に、こういう大きな駅で、列車が見えてから走って間に合う駅ってどこがあるのかな？
東淀川が残ったのも住民のこういう理由だろう
449:名無し野電車区
10/04/14 15:07:21 0EBD4WSxO
東淀川は…
もしもし？うちは会社の方針として図書購入の斡旋はお断りしております。
450:名無し野電車区
10/04/14 20:07:02 fluDfhET0
佐貫は常磐線も竜ヶ崎線も急曲線だからな。
下り列車がわざわざ真ん中の2番線に入るのもそのせいか。
451:名無し野電車区
10/04/16 19:27:45 cFrEHTtg0
東武浅草
隅田川を最短で渡ろうとしたのだが、強引に曲がってる
せいか、ホームの隙間がひどい、渡り板使わないと転落するほど
452:名無し野電車区
10/04/17 01:40:31 MCfsqcN20
小倉はモノレールの乗り入れが強引だな
駅ビルをくりぬいて(工法でなくイメージ的に)駅にしたのでなく
くりぬいた大きな空間に高架と駅をまるごと設置した感じ
一見複線に見える線路は隣の平和通り(旧小倉)からそのままのばしたので単線並列
(亘り線は平和通りのさらに先)
反対側は新幹線が同じ高さでふさいでいるのでこれ以上の延伸は不可能
よくある、駅ビルの左右から線路が出ているのではなく
正面入口の頭上に線路があるので威圧感がある
453:名無し野電車区
10/04/20 12:18:50 BCXyY+to0
王子
長い間「あのロータリーの脇に駅がある」と信じ込んでた
454:名無し野電車区
10/04/24 23:29:51 Zf1Ho4Uq0
ここまで上新庄駅（阪急京都線）なし
455:名無し野電車区
10/04/27 18:53:47 ieR7wAyV0
>>454
？？？
456:名無し野電車区
10/04/30 13:36:13 VFXuPgClP
千葉駅は西口北口は地平駅の上に橋上改札、南口は高架ホームの上に橋上駅舎と駅ビルというテラカオスの駅になる。