09/11/29 14:52:29 tjWiwQdZ0
>>158
全角w
160:名無し野電車区
09/11/29 21:49:58 mlLpunXh0
今日、山口発１２：０９分の岡崎行で貝津まで乗車したんだけど、
山口から貝津まで全体の乗客数が１０数人のまま大きな変化がなく、
おまけに２１１系のロング車だったので、
よけいにスカスカぶりが目に付いてしまった。
こんな乗車率の状況でやっていけるのだろうかと心配になってしまった…。
161:名無し野電車区
09/11/29 21:52:49 Y9sAw0u50
折角公募で緑のツートンに決めたのに変更するなんて・・・。
京阪からクレームが来たのか？
万博終了でモリゾーとキッコロをイメージした色にする必要がなくなったからか？
デザインが複雑すぎてカッティングシートを張るのが難しかったからか？
162:名無し野電車区
09/11/29 22:23:00 dOfD3YDsi
>>161
最後のだろうね。
163:名無し野電車区
09/11/29 23:25:21 4ZKZiwPOO
青帯だけでなく開業時のイメージで赤帯を加えてもいいと思う。
164:名無し野電車区
09/11/29 23:43:23 R6by9E1a0
>>160
その辺は昼間は一番人が乗らない区間なので大丈夫です。
平日ラッシュ時は大学生がうじゃうじゃ乗ります。
165:名無し野電車区
09/11/30 13:07:31 /ohW+OrAO
>>160
区間ごとの利用客は少ないが全線に渡って利用客がいるのが愛環の強み。
数年前に駅間ごとの利用客が公表されていたが、新豊田～三河豊田以外ほぼ均等だった。
ぱっと見た目は少ないが、岡崎～高蔵寺走る間に何回も乗客が入れ代わる。
166:名無し野電車区
09/11/30 18:53:43 GJZKt+2qO
高蔵寺駅ってさー ４番線使ってないけど 使われない理由しってる人いる？
167:名無し野電車区
09/11/30 20:12:57 tG86ULNxO
>>166
線路がないから。
168:名無し野電車区
09/12/01 09:14:08 nXp2UCsrO
使わなくても足りてるから
169:名無し野電車区
09/12/01 10:55:38 h39gZ3ziO
愛環て愛知県民しか採用してくれませんか？
170:名無し野電車区
09/12/01 13:53:50 A5wym068O
ここで「はい、そうです」って言ったら、お前はそれを信じるの？
171:名無し野電車区
09/12/01 19:40:00 KV+XZq4I0
高蔵寺駅は1・2番線を愛環ホーム、3・4番線を中央線上りホームという草津駅のような構造にしたらいいのに
こうしないと中央線上り列車での緩急接続が不便。
172:名無し野電車区
09/12/01 20:15:28 qrtld0tw0
>>171
高蔵寺駅の真ん中のホームは3・4番線として両側を使うと狭い。
腐ってもそこは中央線上りだから、ラッシュ時に対応できないよ。
173:名無し野電車区
09/12/01 21:04:40 7ha+LjqH0
高蔵寺は今の使い方で十二分な対応だろう
そもそも愛環と中央線の客数が違いすぎる
174:名無し野電車区
09/12/02 05:33:27 ifZ4abB20
>>173
＞そもそも愛環と中央線の客数が違いすぎる ｗ
＞中央線上り列車での緩急接続が不便
なんか関係あるのか？
175:名無し野電車区
09/12/02 12:35:13 VqFXu+43O
路線の性格からいって、高蔵寺での上りの緩急接続ってさほど重要じゃないと思うが。
176:名無し野電車区
09/12/02 14:04:01 9mY2k4rj0
マジメな質問なんだけど、愛知環状鉄道はゆくゆくは環状運転を目論んでいてそういう社名(路線名）にしたの？
177:名無し野電車区
09/12/02 14:23:17 OJtU47UKO
>>176
放射線・環状線で検索
178:名無し野電車区
09/12/05 17:15:03 m4Q0Y3fM0
今度初めて愛環に乗りに行こうと思いますが、見所はどこですか？
179:名無し野電車区
09/12/05 17:39:34 +OhgnWRLP
>>178
そりゃもちろん乗務員。
JR券出さずに岡崎から乗車してみ。恫喝されるから。
180:名無し野電車区
09/12/05 20:32:04 RdRMT38W0
>>178
どこを乗るのかは知りませんが、ほとんどが高架橋なので
眺めはいいですよ。
個人的には八草→山口へ向かっているとき、トンネルを出た時の
進行方向右側の景色が好きです。
ただし、終点の岡崎と高蔵寺着く前に車内改札があるから、
面倒でも車掌が来たら切符を見せましょう。
181:名無し野電車区
09/12/05 23:48:43 6r/BTxar0
全区間よく乗るけど、通しで乗った事は１度もないな、
高蔵寺から中水野へ向かう景色が好きだな、中央線の定光寺へ向かう線路
も見えて少し秘境的な感じがする。
182:名無し野電車区
09/12/08 13:39:11 lkbSfDh+O
>>181 高蔵寺から水野に抜ける国道区間は最高速度30ｷﾛで四㌧トラックではすれ違い出来ない場所がある秘境区間だぞ
183:名無し野電車区
09/12/09 23:14:47 jlChrEs30
名古屋のヒマラヤだからな
184:名無し野電車区
09/12/10 23:28:11 jvugcJEx0
>>182
交差点近くの抜け道を通ればok
185:名無し野電車区
09/12/11 12:16:39 euE6DeUAO
愛知環状鉄道付近の農地を宅地化して、高学歴移民受け入れを。
186:名無し野電車区
09/12/11 12:23:42 euE6DeUAO
三河上郷駅から上郷サービスエリアへレールバスを。将来出入りできるようになったら。
187:名無し野電車区
09/12/12 12:17:56 qYj7kOBI0
>>185
もう都心に戻る流れになっとる
いまさら郊外に学生は呼べん
少子化と不況で大学経営も大変よ
188:名無し野電車区
09/12/12 14:37:23 n2kynSry0
>>138
それ「中部国際空港連絡鉄道建設促進協議会」という名前で安城市長が会長と
なって定期的に講演会を開いて、愛知環状鉄道を三河安城駅を経由してなんとか
中部国際空港に乗り入れさせようと頑張っているみたいだね。
ただ、豊田・岡崎両市境付近から分岐するとあるが、分岐するとしたらどの駅から
になるのかね。愛環本社のある北野枡塚かそれともトヨタ自動車本社のある三河豊田か。
北野枡塚なら広い土地があるし、駅名もわかりやすい名前に変えればいいと思うが。
189:名無し野電車区
09/12/12 18:57:33 mD9xIFK00
>188
中部空港乗り入れと北野枡塚の駅名変更の関連性が判らん。
190:名無し野電車区
09/12/12 20:02:14 wSZGUzTM0
>>188
ググってみたが、15年前の古い古い計画だな
会合は今でも定期的に開かれているみたいだが、TOYOTAもセントレアもこんな状態ならもう計画実行は無理だろう
議員さんたちの飲み食いに使われているだけの無駄な協議会だな
191:名無し野電車区
09/12/12 21:48:43 n2kynSry0
>>189
中部国際空港から「北野枡塚行」ではよそから来た人にはどこ行くのかわかりにくい
かなと個人的に思っただけで、深い意味は無いです。すみません。
>>190
だいぶ前からある計画みたいだね。
もう夢のまた夢のような話になってしまって実現はほぼ不可能でしょうね。
192:名無し野電車区
09/12/12 22:28:05 mD9xIFK00
>191
北野枡塚分岐するにしても、中空から北野枡塚までなんて中途半端な事はならんだろう。
新豊田までは来ないと意味はない。
「北野枡塚行」という発想も、単に分岐点だからという理由なんだろ？
193:名無し野電車区
09/12/12 22:33:14 A4sizLnG0
>>190-191
いや、たとえ景気が良くても無謀な計画だと思うよｗ
総合的な需要を想定せず対空港だけで全く新しい鉄道を敷くとかあり得ない。
194:名無し野電車区
09/12/13 19:39:34 et2KQk4MO
三河上郷駅です？！
195:名無し野電車区
09/12/13 21:15:14 cEnskay6O
>>186
永覚から徒歩9分で東名高速道路上郷SAの高速バス停に着く
196:名無し野電車区
09/12/13 23:34:29 qpQZrVF90
>>195
愛知万博へ車で行く際の裏技だったね｡上郷に車止めて豊田→土岐→小牧と一周して自宅最寄隣のインターを下りたら初乗りの高速片道料金で合法的に往復し、
愛知万博を車で行って、タダで駐車して始発電車で会場にたどり着けるｗ
197:名無し野電車区
09/12/14 09:49:20 Ondg8xDU0
>>154.155で書いてある、従来車の青帯変更車両はもう走ってるのですか？
198:名無し野電車区
09/12/14 18:25:58 4tQrrCO+O
サービスエリアは、まだ車が出ることしか、できませんが、高速に入れるようになれば、レールバスが、高速バスに…。
199:名無し野電車区
09/12/15 04:50:57 sJyp/wU2O
>>197
走り出したら何らかの反応がここに出るだろ？
時々「中の人」も出没するし。
200:名無し野電車区
09/12/15 14:07:17 /NEp+G5P0
200
201:名無し野電車区
09/12/16 09:05:31 huJj5Ya40
2000系の顔つきがＪＲ東海313系にそっくりなのがどうも気に入らない。
E233系に貫通扉つけた様な、チョッと違うデザインにしてほしかった。
コストダウンだけでなく合併を視野に入れて共通化したのか？
202:名無し野電車区
09/12/16 11:06:56 LQQyN2f20
いや、共通運用のためでしょ、常識的に考えて。
まあ、ちょっと違ったデザインがほしいから、というマニア発想で形式は選ばんでしょ。
203:名無し野電車区
09/12/16 11:26:37 PREplxxhO
2000系はカラーリングを抜きにしたら、まんま313だからな。
204:名無し野電車区
09/12/16 12:04:39 cCbYnEqAO
G31が青帯になって試運転幕で名古屋駅北側の留置線に
椅子はそのままみたいだったので貼り直しただけと思われ
205:名無し野電車区
09/12/16 14:44:16 6xLu/68Z0
2000と313は
フロントガラスがちょっと違うよ
206:名無し野電車区
09/12/17 00:45:38 A4HCt/bsO
この前乗って気付いたけど、
愛環ってATSロングがないね。
207:名無し野電車区
09/12/17 03:48:46 bt/rwnbU0
車両デザイン変更について、公式に出ましたね
208:名無し野電車区
09/12/17 17:05:08 uMPmKJRm0
えー、何で車両デザイン統一しちゃうんだ
別々でよかったのに
209:名無し野電車区
09/12/17 17:09:43 bGppRR7w0
ロングとセミクロの
区別がつかなくなるな
210:名無し野電車区
09/12/17 18:52:41 lV8PQBGk0
外装に合わせて座席の色も変更するなんて凄いな。
どうやって変更したんだろうな？
座席まるまる交換か、又は座席の布生地だけを交換か？
211:名無し野電車区
09/12/18 00:20:07 TTW3yL1a0
区別つかなくなるなあ
わざわざ全部統一しなくても
212:名無し野電車区
09/12/18 00:46:51 2H38NF500
ん？
わざわざ違うデザインになっているんでしょ、現在。万博があったから。
むしろ統一してたほうがいいけどな。
ダサいからな、いやなんでもない
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
213:名無し野電車区
09/12/18 01:11:29 BEnVZjuC0
外装なんて飾りです
214:名無し野電車区
09/12/18 01:54:49 TTW3yL1a0
書き方が悪かったかも。クロスは緑のまま、ロングは青で良いという意味で。
よくわからんのだが、当時は万博があるからわざわざデザイン公募して、万博後はまた変える構想だったの？
215:名無し野電車区
09/12/18 09:23:03 2H38NF500
クロスとロングで違うデザインにする利点はないと思うけどな
216:名無し野電車区
09/12/18 10:28:34 p8N9bc75O
例えば、三河豊田から岡崎へ行くのに、
緑帯のクロスシートに乗りたいのに、
青帯のロングシート車が来たから乗るのやーめたとか言う奴いるのか？w
次の電車20分後だぞ？
色分けても意味ないだろ
ただ、5年しか使ってない綺麗な車両の内装を
わざわざまた新しい内装にする必要性はあるのか？
雨漏りする駅とか、ホーム屋根伸ばしてほしい駅とか、
エレベーターつけてほしい駅とかあるのに、
何故内装に先に金をかけるの？
優先順位がおかしくないかい？
217:名無し野電車区
09/12/18 11:37:13 JrVRB+8g0
>>212 214
万博後のセミクロ増備車は緑だったんだが…
万博の為のデザインならそこから変更したと思う
統一したいならロング車を緑の塗装にしておいたら済んだこと
壁塗りなおしたり、看板掛け替えたり、塗装変更したり…
どうでもいい所ばかり…
218:名無し野電車区
09/12/18 12:16:23 TTW3yL1a0
統一するなら、ロングを緑にしておけば最小で済むし良いと思うが、
既存車を青にするのは、わざわざ無駄なことしてるように思えますね。
ロング青が出た時点で、愛環は分ける方針で行くのかと思って、
それならクロスは緑、ロングは青で良いのではと思った。
確かに分ける意味自体はあまり無さそうですね。
愛環の金の掛け方はよくわからん…。
219:名無し野電車区
09/12/18 13:17:10 vO+CcK820
愛環は、将来的にはＪＲになるんですか？
220:名無し野電車区
09/12/18 14:49:07 M0wo8K4N0
六名駅のホームにもっと屋根つけてあげてよ。
雨の日に傘差しながら電車待っている人々がかわいそう。
221:名無し野電車区
09/12/18 17:08:06 NcrCZyf20
外装や座席のシート変えるだけでも
全編成変えるとなると相当金かかるよな。
しかもまだ塗装し直さなければいけないほど傷んでもないし・・・。
216や220のように雨漏りを直したりエレベータを付けたり
屋根伸ばしたらそこ使うお客は喜ぶだろうけど
外装や内装変えて喜ぶのはごく一部かと・・・。
222:名無し野電車区
09/12/18 18:06:39 UpEbz4bB0
今日、青に変えたやつに乗った。
緑のを剥がした後があって、見苦しかったよ。
223:名無し野電車区
09/12/18 18:10:14 UpEbz4bB0
>>222
×後
◯跡
間違えました。すいません。
224:名無し野電車区
09/12/19 00:07:59 hUIx6HRn0
1245Hが遅れてるみたいだけど原因が何かわかる人いる?
225:名無し野電車区
09/12/19 01:41:20 S6692H440
青帯に変えた事に対する評判あまり良くないのかな・・
>>222見苦しいのは外装ですか？
どうも気になるので早く実車を見に行くかな
226:名無し野電車区
09/12/19 01:50:36 4QDH5s/tO
愛知環状鉄道分岐ルート建設費等約3700億円？小口証券化して、一口50万円74万口売却。それをそのまま株式にすれば…。用地買収は、株式で払う。
227:名無し野電車区
09/12/19 02:05:41 ybjR6VsB0
カラーリング変更で、また一つ愛知万博の面影が消えていく・・・
228:名無し野電車区
09/12/19 02:23:03 sH7+40hL0
そんなことするなら駅の回収費用に当てるか
運賃下げろよ
229:名無し野電車区
09/12/19 08:29:32 GttVw7Q+0
>>225
222です。
外装です。
230:名無し野電車区
09/12/19 15:57:03 zK9QHATa0
>>228
そう運賃異常に高いぞ。特に定期はＪＲの倍なんて許せん。
県と市が出資してる公営鉄道なんだから県民のために下げろ。
231:名無し野電車区
09/12/19 16:53:34 6t8Hpo3J0
古戦場にイオンが来るらしいね。
2013年かー。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
周辺の街づくりと一体になってうまく行けば、
リニモの将来も明るい･･･かな？
232:名無し野電車区
09/12/19 18:00:44 wqaFnjCW0
>>231
アオキスーパーやアピタと張り合って欲しいね。
233:名無し野電車区
09/12/19 21:24:22 VLjW8Inp0
アピタあるのにいるんかいなと思ってしまうのだが・・・
234:名無し野電車区
09/12/19 21:35:29 OEh8CE580
>>233
俺が思うに、大事なのはイオン（別に他の店でも良いんだが）を核にして
その周辺に密集した街づくりが大事なんだよな。
造成地に住宅を購入or賃貸して住む人は、
日常の買い物が全て徒歩圏でできることに魅力を感じるだろうし、
駅近くってことでリニモ利用での通勤に抵抗を感じない人種が集まればいい。
外部からのイオン利用は大して見込めないだろうから、新しい一つの街を作るって方向じゃなきゃイオンも撤退だよな。
235:名無し野電車区
09/12/19 22:48:10 Tg9S6qxS0
>234
瀬戸からはアピタより手前になるから、瀬戸からアピタまで
足を延ばす人は減ると思うぞ。
236:名無し野電車区
09/12/20 21:56:49 YktD31Fu0
>>235
そりゃ瀬戸からならイオン選ぶだろうけど、
瀬戸の人間で長久手アピタ利用してる人なんて、アピタの売り上げの0.1%もいないんじゃない？
嫁の実家が瀬戸だが、1年位前に義父たちとアピタ行ったけど（俺の家からは近い）普段は行かないって言ってたし。
237:名無し野電車区
09/12/22 17:05:52 Py8+1KNk0
>>235
まず瀬戸にアピタがあります
238:名無し野電車区
09/12/22 18:13:25 ET6DLSQf0
瀬戸のアピタはショボすぎ
239:名無し野電車区
09/12/22 18:58:12 y1DAUdgH0
>237
瀬戸はアピタもイオンもショボい。
240:名無し野電車区
09/12/22 23:16:55 5n08q5xc0
長久手はアピタ１つで十分
241:名無し野電車区
09/12/23 16:06:06 VtGeuZPSO
岡崎にもｱﾋﾟﾀあるよ！
ｲｵﾝにかなり押されてるけど
ｱﾋﾟﾀは北岡崎から徒歩5分
ｲｵﾝは六名から徒歩13分
242:名無し野電車区
09/12/23 19:36:25 XTIebQ6w0
どこから住宅購入する人たちが湧いてくるんだろう
243:名無し野電車区
09/12/24 00:00:09 V+FSgWAj0
>>242
どんなに人口減でも住宅購入者がいなくなるわけではないだろ。
土地が安くて通勤に便利で買い物もできるってインフラが整っていれば住む人はあると思う。
ただ、通勤時間で考えたら栄や名駅が対象だと、ライバルは蒲郡や大垣あたりになるから、
それより魅力的な街づくりってところが重要だよな。
244:名無し野電車区
09/12/24 00:10:49 RCyLRMYn0
>>243
お前は通勤電車というと東海道線しか浮かばないのか？
鉄ヲタならともかく、一般の名古屋通勤者の場合、蒲郡や大垣を選ぶ人間はかなりレアだぞ。
245:名無し野電車区
09/12/24 01:07:52 WCUbDuMh0
>>244
単純に時間を比較した場合の例だろ？
リニモから金もらってんの？
246:名無し野電車区
09/12/24 01:40:29 5ENOFy4c0
なぜ東海道線限定なのか・・
中央線とか豊田新線とか他にもあるのに
247:名無し野電車区
09/12/24 02:03:41 cG+ckd2n0
リニモには乗り換えがあるし、東海道線快速停車駅とでは通勤の条件が大きく異なる
さらに蒲郡や大垣と長久手では都市の規模や環境が違いすぎる
単純に時間で比べるのは乱暴すぎるな
248:名無し野電車区
09/12/24 08:38:47 vihHFeL90
>>243
最近、北口にマンションが建ちまくっている多治見を忘れないでください。。。
249:名無し野電車区
09/12/24 12:21:19 gnRC8QRT0
多治見はそのうち北口が表玄関になりそうな勢いだな
駅舎も綺麗になったし
250:名無し野電車区
09/12/24 15:57:16 MWQKGwpn0
蒲郡はつまらない街だから住みたくない
251:名無し野電車区
09/12/24 16:31:03 uq4QNY98O
名駅や栄に行く人で安く住むなら、東山線の八田方面に暮らすよ
252:名無し野電車区
09/12/24 16:31:57 uq4QNY98O
あと、しょっちゅう遅延する中央線は通勤として利用するには論外では？
253:名無し野電車区
09/12/24 18:05:47 +BYSJmnq0
中央線を通勤として論外って、また大胆だな
254:名無し野電車区
09/12/24 18:58:50 At6Wl9jc0
普通名古屋地区の通勤電車といえば地下鉄がまず浮かぶわな。
で、ＪＲなら中央線、名鉄なら犬山線や豊田線、瀬戸線あたりだろう。
東海道線をおかしいとはもちろん言わないが、上記の路線を差し置いて出すものかと思う。
まして一宮や岐阜、大府あたりならともかく、なんで蒲郡や大垣なのかと。
255:名無し野電車区
09/12/24 19:05:04 rzCbcTRa0
>>234
いつ撤退するかもわからないところを核にするなんてやめとけ
>>241
岡崎のイオンはイオンの中でも2番目ぐらいの売り上げだね
256:名無し野電車区
09/12/24 21:59:52 k6q7TK+C0
今回の長久手店の敷地３.９ヘクタールはイオンにしては意外に狭い。三好店の半分ぐらいか？
それでも近所のアピタよりは一回りは大きい。イオンの出店を抑えられないアピタの弱さか。
257:名無し野電車区
09/12/24 22:18:08 guVfJ1lzP
>>256
三好は3セクでは？。新三好ショッピングセンターっていってたくらいだし。
258:名無し野電車区
09/12/24 23:30:09 ZRJ0/7Ui0
田んぼつぶしてイオンとか、万博の理念に反していると思うんだが・・
259:名無し野電車区
09/12/25 00:01:58 fuUBX1XN0
>>255
そういやイオン有松は撤退の噂があったけど思ったよりは頑張ってるね。
実際、あそこ撤退されたら駅前に廃墟が残る悲惨な状態になるよな。
やっぱイオンは駅前店舗苦手なんかね。
長久手の場合は『たまたま』駅前になるだけで、
実際の利用客の90%は車で来るんだろうけど。
てことはリニモの客として見込めるのなんてたかが知れてるな。
260:名無し野電車区
09/12/25 00:03:42 qAfDDeZP0
>259
> 長久手の場合は『たまたま』駅前になるだけで、
だって、開店当時は駅前じゃなかったから。www
261:名無し野電車区
09/12/25 00:08:30 fuUBX1XN0
>>260
それはアピタだろｗｗ
いや、イオンがたまたま駅前ってのは、
立地として駅前だからってのを利点として見込んだわけじゃないんだろうなと。
むしろ車でのアクセスが便利で、自治体からの支援も見込めそうだとかその辺が理由かなという推測なんだ。
わかりづらくてごめん。
262:名無し野電車区
09/12/25 07:12:52 W1aK9SlR0
イオン有松は、もともとサティが入る予定だったのがマイカルが潰れたため代わりに入ってもらったもの。
入りたくて入った場所とはちょっと違う。
なお、ビル自体は駅前立地が前提だ。
263:名無し野電車区
09/12/27 19:17:23 mEYuPQAtO
駅前では広大な土地を用意するのは困難、
最近のイオンは郊外型の立地が基本
巨大な駐車場を整備出来るスペースも必要で
駅前でそれだけの土地を用意するのは困難
しかし、車を運転出来なくなる世代が多くなるので、家から公共交通機関で移動出来る場所も復活してくるかもね
富山市が路面電車を環状線にして住宅や購買施設を郊外から環状線周辺に集中させようとしているのはその為で遅すぎるぐらい
264:名無し野電車区
10/01/01 08:59:08 Xkv5NHsFO
愛環沿線は初詣は関係無いか？
265:名無し野電車区
10/01/02 17:26:22 WLbAt0QgO
今ぶらりと愛環乗ったら2000のロングシート車両で驚いた。
やはり余り使って無いのかほんのり新車の匂いがする。
266:名無し野電車区
10/01/06 22:59:44 VAxZ1jOA0
瀬戸市駅は京成八広駅みたく2面3線のJR形配線に改良きぼんぬ
2面4線はナフコが邪魔で不可能になってしまった。
267:名無し野電車区
10/01/07 23:09:36 +CmHiJOn0
あの程度のナフコは、そのぐらいその気になれば改良できそうだけどね
何か瀬戸市駅って広場が広いのか、なんか寂しいんだよな
268:名無し野電車区
10/01/10 08:38:38 8/sjVtSN0
今朝の中日トップにリニモは当初予測３万１千人の半部しか乗ってないとあった。
比較的裕福層の住む沿線は１人１台の車が有るから買物は車で出かける事が
多い。今後学生は減っていくし、イオンが出来ても乗降客が増える要素は全く無い。
赤字対策に地元県市町に２８億の増資を要請するとあったが、今後赤字が減る
とは到底思えない。市民の税金を投入しても誰も利用しない。赤字路線はさっさ
と廃止して、エコバスに転換しろ。
269:名無し野電車区
10/01/10 09:47:41 O5EDHkIwP
リニモに追加出資へ 愛知県、４年で２８億円
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
ピンチライナーII。
すんなり出すか＞河村
270:名無し野電車区
10/01/10 10:05:55 bjlkSb1e0
実際万博がなければ、こんなとこに路線なんていらないんだよな
北には瀬戸線、南には豊田新線がすぐ走っているし
リニモに金だすなら、ピーチライナーを復活して桃花台から高蔵寺まで
結んだ方がいいよ。
271:名無し野電車区
10/01/10 10:30:11 8/sjVtSN0
268は訂正です。２８億円は県負担だけで、市町への追加出資を合わせると４８億円要請。
ついでに決算を見たら毎年２０～３０億円も赤字を出してる。とことん馬鹿げている。
ほとんど長久手町内を走ってるので、自治体に負担求めるなら４８億円は裕福な長久手町に
負担させるのが筋。関係無い名古屋市や瀬戸市は出資を引き上げ、長久手町営を県が支援
する程度で良い。それでも県民は納得しないと思うが・・・
272:名無し野電車区
10/01/10 10:38:36 6s6hQ7vI0
>>270
愛知万博にあわせて作られたが､東部丘陵線計画は万博誘致以前からの構想なので万博とは無関係。
273:名無し野電車区
10/01/10 15:38:32 SVHMIxaXO
そもそも東部丘陵線は、一社か本郷から東山線を延長出来なかった時点で今の結果は見えていた。
既存のインフラを活かすなら桃花台線もリニモもガイドレールバスに切り替えたほうがよい。
途中古戦場前にICを設けて近くの新興団地や学園街などに直接乗りこめばかなり利用者は増やせるのではないか？
あと地下鉄とリニモなどを区別せず通し料金にすべきだな
274:名無し野電車区
10/01/10 16:33:33 dyoG9OzN0
>>273
そう、リニモは別料金だから愛環からリニモのって地下鉄乗ったらかなり運賃が高く
なったよ。リニモも地下鉄のドニチエコキップが使えたらいいのに。
275:名無し野電車区
10/01/10 18:37:53 ZnxS94XPP
>>270
オオダカが見つからなければリニモと名古屋瀬戸道路は瀬戸まで
延びていて、万博跡地は住宅地として大規模開発されていたはず
なんだけどね…。
276:名無し野電車区
10/01/10 19:22:34 +p6uFwSS0
>>275
大高がどうしたのかと思ったら、オオタカのことか。
んなもん、見つからなかったらオオサンショウウオみたいな他の希少種を探すだけで結果は同じだろ。
277:名無し野電車区
10/01/10 19:46:04 yhCbsoXy0
名古屋駅周辺と鶴舞駅の大学や予備校を強制的に移転させればいい
278:名無し野電車区
10/01/10 20:12:08 5QS+UZQf0
>>277
>名古屋駅周辺と鶴舞駅の大学や予備校を強制的に移転させればいい
大学が断る、大学が瀬戸の山奥から名古屋市中心部に引っ越す時代だ。
そうしないと、廃校だ。
279:名無し野電車区
10/01/10 22:54:57 6s6hQ7vI0
>>273
東山線の星ヶ丘～藤が丘は車庫用地も含めて地元が土地を寄付してくれたから作ったまでで、名古屋市が積極的に作ったわけではないし｡
280:名無し野電車区
10/01/10 22:57:29 sPZJQE3/0
いまさら言ってもしょうがないが、リニモは本郷接続できなかったのが悔やまれるよな。
無理なカーブもなくなるし大回りもなくなるから所要時間5分以上の短縮になったろうし
既に店がたくさんある地域に駅を作れた。
ほんと、都市開発って少しの違いで100年にわたる負の遺産を抱え込むよな。
281:名無し野電車区
10/01/10 23:22:04 nYu5u7/bO
まあ100年後には、リニモは跡形もなくn（ry
282:名無し野電車区
10/01/11 00:29:24 uIG7jDPp0
リニモは神田知事が社長やってるから無理やり存続させようと、
愛知県民の税金を使って維持させているから腹がたつわ。
他の知事に代わったら廃止対象になるかもね
実際あのリニモが通ってる下の道路にバス走らせば充分な気がする
283:名無し野電車区
10/01/11 00:49:28 WJyXHRFK0
>>282
> リニモは神田知事が社長やってるから無理やり存続させようと、
お前それ本気で書いてるのかよｗ
リニモにしても愛環にしても、愛知県知事が自動的に社長となる会社だ。
知事が代わったら、その次の知事が社長になるだけ。
ちなみに三セクなら全てそういう形ではなく、あおなみの社長は名古屋市幹部職員のOB（退職前は天白区長）だ。
284:名無し野電車区
10/01/11 10:51:12 EavFjQHO0
残すなら地元で何とかしてくれ
余所に迷惑をかけるな
285:名無し野電車区
10/01/11 11:13:21 3Si3Rsjs0
>>284
>残すなら地元で何とかしてくれ
ピーチと同じで、残すなら・・・ 名古屋方面延伸。
このままなら廃線。
286:名無し野電車区
10/01/13 14:42:47 wy+KqKZ/0
>>280
利用者からすれば本郷接続より藤が丘接続の方が便利だ。
経営的にも藤が丘に駅を作らないのはありえないだろう。
287:名無し野電車区
10/01/13 18:05:30 zTR2OX/30
新交通は、バス専用レーンを一本作れば十分だったと思う
288:名無し野電車区
10/01/19 22:16:16 wKugQ9dvO
ピーチライナーは高蔵寺駅まで作るべきだった
289:名無し野電車区
10/01/19 22:21:10 NtISW0Qu0
>>280
街としての成熟度なら誰が見ても藤が丘＞本郷だろ。
つうか藤が丘なら栄や名駅まで座っていけるかも知れないというメリットがある。
そもそも問題は、リニモ沿線に確実にリニモの利用を見込めるような集客装置がないこと。
沿線に高校がたくさんあれば都合がいいのだが。
290:名無し野電車区
10/01/20 12:30:57 xci7Rk1G0
>>289
>高校がたくさん
売り上げあがらなくとも、人数があると良いですね。
291:名無し野電車区
10/01/20 22:44:46 FdwbeWYf0
>>289
成熟ってあの小規模で言われても･･･
半端に完成してる街より地上げのしがいがある街のほうが開発意欲が湧くだろ。
その点、本郷ならまだ伸び代あると思うんだが。
それにリニモ利用者にとって、地下鉄始発に乗れるってメリットと反対に、
遠回りして運賃が高くなってるってデメリットもある。
所要時間も、杁ヶ池公園から本郷まで現在は8分（乗り換え含まず）かかってるけど、
直接本郷乗り入れの場合、リニモの加減速性能なら間に駅を一つ置いても乗車時間は3分だろう。
近郊路線として位置づけようとするとこの5分は大きいと感じる。
今更言ってもしょうがないのはわかってるけど、
リニモの性能が良いだけに悔しくて悔しくて･･･
292:名無し野電車区
10/01/20 23:58:12 D1mOrsfJ0
藤が丘から東山線をそのまま延伸しなかったのが失敗の原因につきる。
高畑から先の金城ふ頭への延伸は、ほぼ平行する既存の貨物線を利用して、あおなみ線が行くことになった。
こちらもやはり、東山線の延伸が望ましかった。
しかしリニモと比べてあおなみ線の場合、ＪＲと線路は繋がっているし、本来の貨物線も走っている。
今後の相互乗り入れの展開や、車両の保守維持などでも、現在のあおなみ線の赤字がいよいよとなった場合でもまだつぶしがきくだろう。
極端な話、単行のレールバスを乗り入れることだって可能ではあるわけだから。
しかしリニモの場合、車両も軌道も特殊で保守維持そのものが大変だろう。金もかかる。
あの軌道に他路線は入れないし、あの車両も他では使えない。遊園地のアトラクションのような乗り物だ。
今の時代、すでに人がたくさん住んでいる地域などで交通の便が悪い所への新線建設は理解できるが、
空気を運ぶ乗り物の活性化と存続のため、わざわざ野山をこわして開発というのも
この度の万博の理念と逆を行くのではないか。
293:名無し野電車区
10/01/21 01:26:40 /147tzAt0
リニモ沿線って、万博公園以外にトヨタ会館や大学もあるから
恵まれている方だと思うんだが・・
294:名無し野電車区
10/01/21 09:01:59 Z24BLQRX0
それらはみんな車で行く人ばかり
295:名無し野電車区
10/01/21 11:22:40 8oyYmbZU0
自家用車で通学可能
296:名無し野電車区
10/01/21 12:00:04 lYW0iSPK0
車関連倒産４.７倍 ０９年東海３県 製造業件数が急増
帝国データバンク名古屋支店が１９日発表した２００９年の東海３県の製造業の倒産状況（負債１０００万円以上、私的整理を除く）は、
倒産件数が前年比６６・１％増の１９６件、負債総額は７９・３％増の６５１億２５００万円で
、現在の集計方法での統計がある０５年以降、いずれも過去最高だった。業種別には「機械器具」（３７件）、「金属製品」（１７件）、
「輸送用機械器具」（１７件）が目立つ。自動車関連の企業倒産は５２件で０８年（１１件）の４・７倍に急増した。
月別の倒産件数は「リーマン・ショック」が起きた０８年９月から０９年１２月まで１６か月連続で前年同月を上回った。
０９年の破綻企業の負債額は平均３億３２００万円。ピークの０６年（３億８４００万円）の平均水準を大きく下回り、小規模・零細企業の
倒産多発が裏付けられた。同支店は「下請けメーカーの受注は回復していない」と製造業の倒産は高水準で推移すると見ている。
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
297:名無し野電車区
10/01/22 20:19:40 ccWSR4ROO
リニモはＩＣカードは入れないらしいけど地下鉄でユリカが無くなるから共通のカードが無くなるんだよな。
ただでさえ地下鉄との連携の悪さが散々指摘されているのにこれ以上悪くしてどうなるのかな？
愛知県はどう考えてるのだろう…。
カード位では客足は変わらないかな？
298:名無し野電車区
10/01/22 22:58:28 G5l54h3/0
減るほどの人がいない
299:名無し野電車区
10/01/23 00:16:18 SrWLwjY60
入れる金がない
300:名無し野電車区
10/01/24 11:03:30 UuzNxY+M0
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板:227番)
301:名無し野電車区
10/01/24 18:20:11 2rYpKn860
愛環は今年、ダイヤ改正しないのかな？
去年の今頃はもうダイヤ改正の概要が発表されてた気がするけど・・
302:名無し野電車区
10/01/26 15:42:57 YLz531ul0
異なる鉄道会社を跨いで利用する時の割高を解消しないとどうしようもない
303:名無し野電車区
10/01/27 11:31:39 FCQd6wRT0
北岡崎、中岡崎
に続いて、自動改札導入の動きはありますか？
304:名無し野電車区
10/01/27 18:38:16 8O1f4eJki
>>303
中水野と末野原だろうね。
末野原はP&Rの駐車場を広げるようだし。
305:名無し野電車区
10/01/27 21:14:18 qA5j8hS50
>>304
終日かそれに近い営業時間でないと、自動改札入れるの難しくないかな？
例えば上郷から末野原まで乗った時、車掌が駅に到着するまで来ない場合、
車内で切符が買えないから、現金で払おうとしても自動改札だと出られな
くなる。
三河線のように全駅導入するなら別だけど。
306:名無し野電車区
10/01/27 23:30:33 ZS+b+E02O
愛環は名鉄と違って、駅員が居ない時間は
券売機も稼動してないし、北岡崎は自改機も止めてる
(別通路で出入りする形)
詰まった時とか名鉄みたいに飛んでくる駅員が居ないからだと思うけど。
だから導入するにしても、駅員が居る時間が少ない駅＝稼動時間が少ない
となって、費用対効果が薄い。
自動改札導入なら駅の終日化とセットでやるんじゃないか？
307:名無し野電車区
10/01/28 08:46:14 1z7sBTGCP
>>306
名鉄の駅員無配置駅で自動改札機が詰まったときは、遠隔操作で降車客は全員スルーだった。ただし定期の出札処理は長蛇の列。
308:名無し野電車区
10/01/28 12:35:33 g0FpLMdz0
>>307
定期の出札処理というのがよくわからないが、
定期券は乗車時の入場記録がないと降車時に出場できないだけであって、
降車時の出場記録がなくても次回入場できないということはなかったんじゃないかな?
309:名無し野電車区
10/01/29 00:02:20 1z7sBTGCP
>>308
えーっそうなの？
310:名無し野電車区
10/01/31 13:24:29 +uiI+cJHO
>>309
トイカはダメだけどね
磁気定期券はオッケーでしょ？
311:名無し野電車区
10/01/31 16:01:31 iHThn/WV0
>>310
>磁気定期券はオッケーでしょ？
キセル対策で、今時は、全社だめでは？
312:名無し野電車区
10/02/01 23:54:32 vlw303v70
>>311
ＪＲ-Ｃの磁気定期券はＯＫ。
ごく最近も中央線某駅から磁気定期券で入場。
名古屋駅まで乗り越しした際、磁気券精算機のない太閤通北改札で、
駅員に差額支払い、定期券は何も処理されず。
同じ日にその定期券の通用駅で問題なく入場できました。
313:名無し野電車区
10/02/02 12:41:14 JfKhUQAO0
愛環⇔中央線の定期券だと、何の問題もなく出入りできますね
もちろん愛環駅に自動改札はなく、中央線では自動改札使用
314:名無し野電車区
10/02/02 18:56:22 OJccAWqd0
車両デザインの変更について
URLﾘﾝｸ(www.aikanrailway.co.jp)
315:名無し野電車区
10/02/03 01:07:48 kCHNKk3e0
最近デザインを変更された車両が増えてきたね
愛環は高蔵寺からたまに乗る程度だけど景色の移り変わりが結構好きだ
街から街へ繋いでいる感じがする
あと殆ど高架だから景色もいいしね
316:名無し野電車区
10/02/05 02:03:18 fGITD/TX0
愛環の有人駅では列車に乗り遅れそうになった場合係員が乗車駅証明書を発行する場合がある。
瀬戸口駅で3回経験した。
317:名無し野電車区
10/02/10 13:32:56 ojs9Comq0
>>316
だから何が言いたいの？
318:名無し野電車区
10/02/10 13:45:42 ZbU+LRyx0
>>317
だから何厨ウザい
319:名無し野電車区
10/02/10 20:08:50 IzxLC44l0
そういえば愛知環状鉄道は乗り放題のキップが無いよね？
名鉄やリニモや地下鉄はあるから、あちこちの駅で降りて観光してまわるって
ことができるけど、愛環だと無いから何回も降りるとお金がかなりかかる。
作ってくれないかな。
320:名無し野電車区
10/02/10 21:13:29 wlh8l4vu0
城北線、渥美線にもフリーはあるね（便利かどうかは別として）
愛知の鉄道でフリーきっぷが無いのはこことあおなみ線だけか。
そのあおなみ線もトランパスが使えて、乗継割引もあるけど、愛環は回数券しかない・・・
名鉄みたいに回数券の種類が充実していればいいけど。
321:名無し野電車区
10/02/11 00:49:49 6LwimZyO0
愛環の1日乗車券はスタンプラリー開催時に発売していたような。
元々黒字なので乗車人員向上目的では発売するまでもないかと。
322:名無し野電車区
10/02/11 07:28:23 IJTh5nwQ0
会社自体は黒字だけど、鉄道事業は少し赤字だったような。
高架下の貸駐車場など賃貸業で黒字会社になってたと思う。
特急通過線以外の第三セクターで黒字線は無いでしょう。
323:名無し野電車区
10/02/11 16:49:31 Do+Ovlmn0
あれだけ高い運賃取ってれば黒字だよなぁ・・・
324:名無し野電車区
10/02/12 13:11:31 CoEWMdjY0
金城埠頭200円台なら使うんだけどな
325:名無し野電車区
10/02/13 15:31:54 IfSrcobc0
リニモは3両編成ではなく2両編成（万博期間中は2本連結して4両編成）にするべきだった
こうしていれば万博終了後の乗客減で赤字に苦しむことは無かったのに
326:名無し野電車区
10/02/13 17:22:12 1+iDleNj0
>>325
>こうしていれば万博終了後の乗客減で赤字に苦しむことは無かったのに
2両では・・・ 昼間は確かに2両だろうが、朝夕は乗っているよ。
327:名無し野電車区
10/02/13 23:16:15 TcqZF85+0
>>325
それだと、ホームを4両対応にしなければならなくなるから、余計にコストがかかる。
閉幕後2両で運転するのなら、残り2両分がムダになる。
328:名無し野電車区
10/02/13 23:59:31 crCaLqR80
トヨタショックは大丈夫かね
329:名無し野電車区
10/02/14 01:06:07 UPKtIo4J0
愛環のダイヤ改正は微修正程度？毎年変わってくるけど今年は地味になりそう。
330:名無し野電車区
10/02/14 14:18:05 q5u1vKM30
>>327
リニモは建設費の借金で苦しんでるからなぁ。
藤が丘近辺を地上を走らせておけば…
と思ったが、安くなるとは限らんか。
331:名無し野電車区
10/02/14 20:20:06 g3vWlrDAO
>>329
今年は特に新車入れたり複線区間が伸びたりしていないから大きく変える必要も無いのでは？
332:名無し野電車区
10/02/14 20:31:56 HYMZy9/E0
20時以降の岡崎発北野桝塚行きを新豊田まで延長してくれたらいいのだが、
減車・減発もありえるのかな？
333:名無し野電車区
10/02/14 21:05:22 KQrG2IoP0
リニモは何だったのか？
334:名無し野電車区
10/02/14 21:32:02 8nMGZpSt0
>>333
リニアモーターカー
335:名無し野電車区
10/02/14 22:56:53 WaSdJ+CU0
>>333
>リニモは何だったのか？
リニアモーターカー から アーターカー を引いた
336:名無し野電車区
10/02/15 00:35:12 SVLBmE+L0
>>335
好きだ。付き合ってくれ。
337:名無し野電車区
10/02/15 21:16:53 nlc0qe780
>>332
トヨタの状態を見て分かるとおり、増発はないでしょう
どこかで減車か、よくて現状維持か
338:名無し野電車区
10/02/18 19:46:44 AL+R/5r/0
リニモの停電に関するレス０かｗ
339:名無し野電車区
10/02/18 20:51:57 DAL/cim00
>>338
今知った。
なんかコストばかりかかってメリットの少ない乗り物だな・・
340:名無し野電車区
10/02/19 00:23:07 yijesiOE0
１時間も閉じ込められたって.....火事とかだったらみんな焼け死ぬのかな？
それとも、だれも非常解扉ボタンも押さずにまってたのか....？
お行儀いいのねｗ
341:名無し野電車区
10/02/19 02:31:35 s6uonb0r0
リニモが停電でなく、長久手町内で大規模停電が発生してたんだろ。
342:名無し野電車区
10/02/19 08:01:44 EADDmq8yO
>>341
一般家庭は停電しませんでしたが。
343:名無し野電車区
10/02/19 09:22:51 4lfXw+v30
>>342
停電したよ
344:名無し野電車区
10/02/19 14:36:21 s6uonb0r0
名古屋市東部などで１万９３００戸停電（2010年2月18日12時50分）
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
中部電力は１８日、名古屋市東部や愛知県瀬戸市、日進市、豊田市、長久手町などの
約１万９３００戸が同日午前、停電したと発表した。この影響で、名古屋市名東区と
豊田市を結ぶ東部丘陵線（リニモ）は、５０分間運転できず、約８５０人が車内に最大
１時間１３分閉じこめられ、上下線で計３０本が運休した。
中部電力によると、停電は同日午前７時３７分に発生し、約１万６１００戸は１分後に、
３２００戸が６分後に復旧した。停電したのは、猪高変電所（名古屋市名東区）を通じて
電気を供給されていた地域だった。同社は「原因は調査中」としている。
リニモも同変電所を通じて電気を供給されていた。停電で上下各１本がトンネル内で立ち往生。
２本の列車には合わせて約２５０人が乗っており、４４分間車内に閉じこめられたという。
また二つの駅に上下計４本がドアが開かないまま止まり、６００人ほどが外に出られなかったという。
午前９時２７分に正常運転に戻ったが、約４千人に影響した。
345:名無し野電車区
10/02/19 18:35:01 kfAd9qq60
>342
リニモを貶めたくて事実をねじ曲げるんですね。
判ります。
346:名無し野電車区
10/02/19 22:06:42 5nlxLC8s0
2000系の新塗装はかつて存在した211系0番台シティーライナーのパクリ
2000系の旧塗装は京阪電車の旧塗装のパクリ
100形の塗装は三陸鉄道36形のパクリ
347:名無し野電車区
10/02/19 22:11:08 RrlonqhL0
マジでやばいかも？
トヨタ社長が米の公聴衆に参席
348:名無し野電車区
10/02/22 13:46:57 ZmfjbrIE0
>>347
それ以前にＪＡＬも一枚咬んでるんだよここはｗ
もう駄目だろｗ廃線するしかない。
守山ガードウェイバス＆リニモは終わったよ。
349:名無し野電車区
10/02/22 15:15:25 SYjuNF++0
愛環は元は国鉄岡多線だし、ＪＲ東海が愛環を吸収なんてビックな話出ないかな？
リニア新幹線だけじゃなく地域の足も大事にしてるって事で、合併に障害あるの？
350:名無し野電車区
10/02/22 16:08:50 8KG5InTn0
城北線を見て、それでも吸収されたくなる？
351:名無し野電車区
10/02/22 16:51:05 AVEJLmzk0
名松線を見て、その気がなくなった
352:名無し野電車区
10/02/22 20:01:38 eEtfQbbq0
>>348
ガイドウェイバスって黒字じゃなかったけ？
高架区間はいっつも混んでいる印象があるんだが
>>349
高蔵寺駅の構造とかみてると普通にＪＲと間違えられるよな
353:名無し野電車区
10/02/23 07:59:22 cM29f6Pz0
瀬戸口駅の北側にR30000という非常に緩いカーブがある。
一見すると殆ど真っ直ぐに見える。
もしや日本一緩いカーブ？
354:名無し野電車区
10/02/23 11:47:00 9NOGdT0m0
>>352
あおなみ線、リニモ、ガイドウェイともに赤字。
河村市長に問題提起されていた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)（ソース）
あおなみ存続の為、リニモにも名古屋市は援助。代わりにあおなみ線存続の為、
県にも協力要請と見たが？普段は仲の悪い県と名古屋市だが、新交通システムや新路線の
存続問題ではズブズブにならざる負えないだろうｗ
355:名無し野電車区
10/02/23 11:51:15 9NOGdT0m0
>>354
廃線にはならないだろうが、市交通局と統合せよとのことらしい。
去年不採算路線を廃止した筈だが？
トヨタと元気な愛知と持ち上げられ勘違いから発生した愛知県バブル。
ツケを払うのはこれからだろう。
356:名無し野電車区
10/02/23 13:03:15 iDkNJhQb0
>>349
東海が買うわけ無いだろ。
無償なんてのは無いからな。
JRだって国鉄からただでもらった資産を時価で売ってるわけだし。
357:名無し野電車区
10/02/23 16:50:12 5X/vpDNW0
今のところ旧塗装も生存確認できるな。
さっき走ってるの見てなんとなく嬉しかったｗ
358:名無し野電車区
10/02/23 18:09:34 /ZywOsP10
>>354-355
そこまで書くということは、そもそも地元民ではないな。関西人か？
言っていいことと悪いことがある。
359:名無し野電車区
10/02/23 18:39:07 9NOGdT0m0
>>358
今迄持ち上げられすぎて、叩かれることに慣れていないだけではないのか？
360:名無し野電車区
10/02/23 20:07:57 ylqOOsrk0
■大手シンクタンクが独自に町丁目単位での所得、資産額を推計した。有名高級住宅街から意外な
「高資産エリア」まで、街の“お金持ち度”がひと目でわかる地図とともに紹介する。あなたが住む街
は、いかがだろうか？
どの地域の所得水準が高いか、どの鉄道沿線に資産家が多いか。全国を対象に街の「お金持ち度」
を表した推計がある。野村総合研究所の経営ITイノベーションセンターが昨年10月にまとめた「エリア
別の金融資産推計結果」がそれだ。
そもそもこの推計は、エリアマーケティングの基礎情報として活用することを目的としたもの。所得・
金融資産データが町丁目別に表され、さらに鉄道沿線別にランキングが付されている。
市区町村別に所得や金融資産を調べたデータは各種ある。しかし、町丁目までの詳細な単位での
所得、金融資産のデータはなかった。
●所得分布図 (赤＝高･青＝低)
【東京】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【大阪】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【名古屋】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
●世帯当たり総所得ランキング
【東京】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【大阪】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
【名古屋】 URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
●記事：プレジデントロイター
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
URLﾘﾝｸ(president.jp.reuters.com)
361:名無し野電車区
10/02/24 11:19:18 3bKvUEZD0
>>360
なんつーか・・・、名古屋は見事にヨーロッパの街みたいな形になってるな。
362:名無し野電車区
10/02/24 12:16:39 K/rlOngE0
哀感・リニモが赤い地域で、あおなみ・中央線が青い地域だな。
赤いところの人は車なんだろうな。
363:名無し野電車区
10/02/24 12:46:17 3bKvUEZD0
>>362
アメリカの某都市で、鉄道路線を充実させたら、沿線が一気にスラム化したって話を思い出した。
364:名無し野電車区
10/02/24 13:54:18 J6nk61pL0
面白い図だねぇ。どの都市でも、基本的に都心と山手地区が高所得層というのがパターンか。
しかし、大阪は庶民の町ということがはっきりわかるなー。
365:名無し野電車区
10/02/24 13:57:30 6s7meHr50
中央線沿線は貧民の集まるところかもしれん。
で、あおなみの青いところは元々伊勢湾台風で家屋敷を流された被災者住宅だ。
366:名無し野電車区
10/02/24 14:25:53 kA2Hpe/l0
東京は中心部に集中して文京区から大田区までが高所得の限界のようだが、愛知の場合は東名阪の外側でも高い地域が拡がってるのか・・・
少し意外だった
367:名無し野電車区
10/02/24 23:02:03 +BgamUN60
飛島村が真っ赤っかワロタw
368:名無し野電車区
10/02/25 00:06:54 ATlOhSls0
愛環改正は若干の修正がされてるね
369:名無し野電車区
10/02/25 00:19:32 MiO/kQvY0
名古屋はそんなに大きな差がないな
370:名無し野電車区
10/02/25 00:36:04 WcmsiOTL0
大阪が水の都ってやっとわかったってくらい真っ青だ。
それはいいとして、飛島村にあおなみ線を延伸して、金持ちのお年寄りと子供に駅前のデパート群と病院を使ってもらったらいいんじゃないか。
飛島って、中学校の修学旅行が海外なくせして、買い物行くのはせいぜい蟹江のヨシヅヤくらいだろ。
371:名無し野電車区
10/02/25 12:33:28 X7HhKeco0
飛島の人は不動産関係の副業があるんだろな
372:名無し野電車区
10/02/25 19:08:50 foWDOr620
飛島方面は桜通線が延びるプランだけなかった？
七宝町までだったか？
373:名無し野電車区
10/02/25 21:13:47 H4/qIxtf0
みんな頭悪いなｗ
企業所得も含まれるんだよｗ
374:名無し野電車区
10/02/25 21:25:48 jdazacsT0
飛鳥って日本一裕福な村らしいからな
375:名無し野電車区
10/02/25 23:45:29 02RlTj5U0
あおなみを飛島に伸ばして、城北線とつないで、勝川の手前で北に支線を出して・・・
ＪＡＸＡ線のできあがり
376:名無し野電車区
10/02/26 00:32:29 t/M+oaTt0
>>349
莫大な建設費の償還が終わったらどうなるだろうね。
だいたいあと１０年くらいかなと思ったが。
>>350-351
城北線→普通の会社なら建設放棄レベル
名松線→普通なら民営化時に放棄レベル
愛環と輸送レベルが違いすぎ。
>>356
>JRだって国鉄からただでもらった資産を時価で売ってるわけだし。
は？莫大な借金も一緒にもらったんだけど、君民営化の意味分かってる？
どうも東海＝在来線蔑視とイメージを植えつけたくて必死のようだが、
それならあおなみ線なんかに出資しないし、博物館だって建てないだろうな。
ま、どうせ客を取られるのが悔しくてたまらない瀬戸＆三河線ユーザーだろうが。
377:名無し野電車区
10/02/26 01:20:46 hvB7ysjT0
ダイヤ改正ほとんど変化ないね、時刻表買わなくても良かったぐらい
愛環は黒字といっても単独で設備増強はほとんどないだろうから、
２年前は少し無茶な妄想ができたけど、今は現状維持が精一杯だろう
いつか１時間４本体制になる時はくるのかな？
それよりバリヤフリー化が必要になってくるな。
378:名無し野電車区
10/02/26 01:30:36 hvB7ysjT0
>>377
orz バリアフリー化ですね
379:名無し野電車区
10/02/26 09:07:37 7iLqSYZI0
>>
ロイターの本文読むと入ってない感じだけど
企業所得が入っているなら大阪の中心部が青いのもおかしい
別の資料があるよ
所得指数とは各地域の所得税額と納税対象人数から割り出した、地価・人口統計局独自の指標です。
富裕層が多い地域を探す指標の一つとなります。
名古屋市は除かれているが、名古屋市の富裕区は限られている
愛知県内の所得指数
01位 4.46日進市
02位 4.39西加茂郡三好町
03位 4.14愛知郡長久手町
04位 4.01豊田市
05位 3.99刈谷市
06位 3.94愛知郡東郷町
07位 3.86安城市
08位 3.80岡崎市
09位 3.79知立市
10位 3.78尾張旭市
整合性があるね、概して尾張北部西部が低所得なのも一致している
380:名無し野電車区
10/02/26 09:08:37 7iLqSYZI0
>>379は>>373へ
381:名無し野電車区
10/02/26 09:09:29 7iLqSYZI0
URLﾘﾝｸ(www.chikajp.com)
382:名無し野電車区
10/02/26 18:37:00 vFuiLyAd0
>>379
それ古い資料でしかもリーマンバブル以前の資料Ｗ
企業所得も含んでしまっているから意味無しＷ
製造業乞食地区の東愛知のバブル崩壊Ｗ
383:名無し野電車区
10/02/26 18:38:33 vFuiLyAd0
リニモごときが維持できない東愛知ｗ
負け犬の街
384:名無し野電車区
10/02/26 19:02:20 fA1dq2h80
そういや
青浪とかのスレ
案の定落ちたのね
385:名無し野電車区
10/02/26 19:17:21 t4vBqc3a0
岡崎駅愛環ホームに中間改札を設置きぼんぬ
こうすればTOICAに対応できるが。
岡崎駅中間改札の通過情報をカードに書き込んで通過情報があれば岡崎経由、なければ高蔵寺経由で運賃を引き落とすとか。
386:名無し野電車区
10/02/26 19:29:39 dwyDmk9F0
>>383
普通の地下鉄さえ作れない市があるのに、郡部の長久手町をそう責めるなよ。
387:名無し野電車区
10/02/26 19:55:13 dkH2OVXQ0
>>382
これも企業所得はいってない感じだね、幸田町と田原町が低すぎる
日進市と東郷町はたかすぎる
リーマン前と後でもランキング自体はかわらない
リアルな資料だ
388:名無し野電車区
10/02/26 19:55:54 eQxLbwJH0
>>386
てか、製造業乞食とか書いてるヤツの地元は、これから浮上できるとでも思ってるのかねえ？
結局出身地じゃ食えないからこっちに居候してるんだろ、と。
389:名無し野電車区
10/02/26 19:58:39 dkH2OVXQ0
>>382
底辺とはこんなのだ
2007年
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
今年の地価では、上昇率を名古屋市と福岡市で独占したにも関わらず、愛知県では、名古屋市、豊橋市、豊田市、岡崎市、春日井市に次ぐ、
人口27万7千人の一宮市の中心部で全国の商業地の下落率第５位に入る場所があった。
下落率△14.7％
地番：愛知県一宮市本町１丁目２番７
住所：愛知県一宮市本町一丁目２番９号
地価(平成18年→平成19年)
170000円/㎡→145000円/㎡
2008年
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
＞県が十八日に発表した県内の基準地価（七月一日現在）によると、変動率の平均は住宅地、商業地ともに三年連続で上昇したものの
＞下落率では「一宮市本町1の2の9」（十三万三千円）がマイナス8・3％で昨年に続き最も変動率が大きかった。 ...
2009年
４年ぶり基準地価下落 不況直撃で一転
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
商業地も、対象となる４８市町すべてでマイナス。下落率上位は名古屋市のマイナス１１・９％、長久手町同８・８％、日進市同７・２％、豊明市同７・１％、一宮市同６・０％と続いた。
＞一宮市同６・０％
390:名無し野電車区
10/02/26 20:00:04 dkH2OVXQ0
URLﾘﾝｸ(uub.jp)
2010年の中核市への移行を目標に検討へ→延期
「駅前大学」を断念 一宮の修文大、デフレ不況で
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
＞南側の開発計画は白紙にし、借りる土地の面積も縮小する考えで
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
＞一宮市は国民健康保険税の滞納世帯数・差押さえ件数 が２番目に多い数です
391:名無し野電車区
10/02/26 20:02:33 dkH2OVXQ0
一宮もトヨタショックでひどい状況らしいね
一宮市／ようこそ市長室へ／エッセイ／市民の力で犯罪を減らしましょう
URLﾘﾝｸ(www.city.ichinomiya.aichi.jp)
＞県内の犯罪発生件数で一宮市は例年ワースト上位を占め、本当に残念な気持ちでいっぱいです。
一宮市議会議員 伊藤裕通のブログ
URLﾘﾝｸ(hiromichi110.blog.ocn.ne.jp)
一宮市内の犯罪発生状況が平成１８年から３年連続県下ワースト１となっており、市長より市議会議員に地元での行事・会合等の機会に、防犯広報の実施をしていただきたいとの依頼がありました。
市民の皆様へお願い
一宮市内の昨年の犯罪発生件数は７，０５８件で３年連続県下ワースト１です。
（愛知）一宮市 犯罪件数１位 問われる防犯意識
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
2008年9月6日 ... 今年も愛知県内で一宮市の犯罪件数が目立っている。7月末現在で、刑法犯の認知件数は4059件。県内では、名古屋市の16区と同市を除く60市町村別の統計件数の中でトップだ。
自転車盗難ランキング（1）JR・名鉄一宮駅（一宮市） 87件
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
392:名無し野電車区
10/02/26 20:04:09 dkH2OVXQ0
一宮市の最高価格地
商業地：一宮市新生1-2-8 188,000円←全国民が大笑いｗ
住宅地：一宮市住吉1-6-26 101,000円
この商業地の地価も悲惨だよね
393:名無し野電車区
10/02/26 20:49:22 vFuiLyAd0
三河君発狂ｗ
三河 奥様で検索しようｗｗｗｗｗｗｗ
394:名無し野電車区
10/02/26 21:56:42 2q1jXgmy0
お国厨は氏ねよ
395:名無し野電車区
10/02/26 23:06:49 t/M+oaTt0
>>383
ところがリニモは結構人が乗るようになったんだな。
>>384
よって合流だな。
そういえば、東海博物館ずいぶん出来てたよ。意外と早いものだ。
396:名無し野電車区
10/02/27 16:42:43 4QBPNLZU0
博物館っていうものは、建物がありゃいいってもんじゃねえな
中身だよ
展示物と展示方法だよ
並べただけじゃあ駄目だ
俺は期待しないで待つがな
397:名無し野電車区
10/02/27 18:57:45 1z7F6oRS0
愛知の中小鉄道スレ１３でもたてるかね？
たしか前スレは１２で終わってた
398:名無し野電車区
10/02/27 22:22:29 xBC+uhPZ0
立てたら今度はこっちが落ちるよ
次からでいいんじゃない
とりあえず合流ということで
399:名無し野電車区
10/02/27 22:27:56 eAWl40kX0
>>396
非ヲタには新幹線中心の展示を徹底した方が親しまれるだろ。
ヲタが好むような旧型車両中心のそれは、一般人からはそっぽ向かれるよ。
特に子供がボロ車両（非ヲタからの印象）を見て鉄道に憧れを抱くと思うかね？
まあ束原理主義者は御不満かも知れないが。
400:名無し野電車区
10/02/28 00:02:13 WpI8zkpZ0
これから１年後、なんと博物館の中で楽しそうに走り回る>>396の姿が…！
そういえば愛環と城北線で２２０円区間の切符があるけど、２２２に買った奴はいたかな？
401:名無し野電車区
10/03/04 09:02:24 gpEx5SFF0
そういえば、昭和が平成になったときに、記念にと愛環の切符を買ったのだが、数年経ったら印字が消えていたorz
402:名無し野電車区
10/03/05 00:38:33 5dL615ZRP
今朝の中日朝刊紙面だったかな。09年3月期経常損益は赤字転落らしい。
403:402
10/03/05 00:40:45 5dL615ZRP
あ、愛環です
404:名無し野電車区
10/03/05 01:11:58 R0T1qlni0
愛環まずいな。
今度支援がてら岡崎まで乗ってみるかな。ちょうど桜の時期だし。
405:名無し野電車区
10/03/05 06:00:04 DbIFTn4w0
嘘と過激 オウム並みの洗脳教育！？ 韓国・北朝鮮の反日教育 幼少から憎悪を植えつけ日本人を殺せ奪え
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本国内でも・・・ ？！！！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国民第一民主党 また小沢、鳩山・民主党連中が国民裏切り売国行為？
民主党が韓国民団にお礼の挨拶 公明党と組んで外国人参政権を可決させる 証拠の動画出回る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
検索↓
★何故俺を精神病院に入れるんだ！
406:名無し野電車区
10/03/05 09:40:26 6a3sRV460
>>402
収益が悪くなって赤字になったのは、ガソリン価格の下落の影響が大きかったと思うよ。
２０年度はレギュラーで１８０円/Lまで高騰して電車に乗り換えたが、２１年度は１００～
１２０円/Ｌまで下がったのでまた車に乗りだした。
ということは、運賃が下がれば利用者が増えるってこと。せめてＪＲ並みにして欲しい。
ＪＲ(私企業)の１.２～２.４倍(19Km～20Km通勤定期）なんて県民や４都市市民の税金で
運営されてる県民鉄道なのに県民を馬鹿にしてる。
407:名無し野電車区
10/03/05 09:52:10 4P2a/pqL0
智頭急行や北越急行を見習って特急列車を運転すればいい
408:名無し野電車区
10/03/05 12:59:02 jrw9qgFR0
名液～三河豊田の直通運転40分、特急or快速グリーン席で1300円だったらどう？
409:名無し野電車区
10/03/05 15:12:02 NpX4Xdhs0
智頭や北越は都市を結ぶ特急の中間短絡線
愛環は名古屋豊田を結んでいるが大回りをするローカル線
見習うには環境が違いすぎるな
410:名無し野電車区
10/03/05 15:17:27 E3vwD2JUP
名鉄の都市間高速バスじゃいかんの？ 時間はかかるけど
411:名無し野電車区
10/03/05 21:39:00 5dL615ZRP
名鉄が豊田市～名古屋に特急走らせるとかいう話も今は昔。
412:名無し野電車区
10/03/05 23:08:48 R0T1qlni0
>>406
でも定期は基本会社が持つから利用者にはあまり関係ないんだけどな。
もちろん、自己負担で払うケースもある（専門学生など）ので一概には言えないが。
自己負担の中学・高校生は不況で割高な愛環を嫌うこともあるようだ。
安くすることで経営が安定するかは判断しかねるが、
累積赤字が解消しているので、もっと安くしてもいいかなとは思う。
413:名無し野電車区
10/03/06 21:11:13 ZF1PRmNm0
>>411
知立高架ができたらやるんじゃない？
三河線の高架化も少しずつ複線対応でできてるし。
414:名無し野電車区
10/03/06 22:41:09 BZOCZCXS0
>>413
多分,急行程度の優等列車しか走らないと思う
走っても朝だけ
415:名無し野電車区
10/03/07 19:47:34 yT4pz3k00
>>413
利用客の少ないのどかな三河線に金かけんなよ。
そんな金あるんなら全線市街地の瀬戸線をぜんぶ高架にしろ。
416:名無し野電車区
10/03/07 20:26:37 Mzzwis0i0
>>415
豊田市に瀬戸線の高架化をしろと？
417:名無し野電車区
10/03/07 20:30:32 dQHu1Xp+O
恐らく、瀬戸市を豊田市に吸収合併したうえで…の話か
418:名無し野電車区
10/03/07 20:49:08 egKaSdsG0
>>417
これだと尾張と三河を跨いで合併することになるが
419:名無し野電車区
10/03/07 21:15:14 cxnbdYPG0
瀬戸口駅南側の複線化するのにネックとなってる所、東側に掘割を拡張して
複線化対応の為の工事してるようにも見えるのだけど、
単に斜面の補強工事なのかな？
420:名無し野電車区
10/03/07 22:26:56 3pFIc25X0
>>415
意外にも三河線は利用客が多い
本線>>瀬戸線>犬山>三河>常滑>河和>・・・・・・・
の順に利用者が多い
421:名無し野電車区
10/03/08 03:34:40 qlhTGhyh0
>>415
三河山線はこれから客増やせるから。
今の名古屋～豊田の収入の半分は地下鉄に行ってるんだから、これを奪えば、名鉄としてもメリットが大きい。
しかもそれが豊田市の金でできるんだから、名鉄にとってはおいしい話。
ん？ 名古屋～豊田ってＪＲ岡崎経由愛環の方が早い？
422:名無し野電車区
10/03/08 09:14:32 NXmkxYq90
>>418
そんなこと考えるのは愛知県人だけ。
旧国名と市域や県域が一致しない例なんて全国的に珍しくも何とも無い。
423:名無し野電車区
10/03/08 10:18:28 DHUL2oPr0
三河線はトヨタの名古屋本社機能移転以降
豊田本社とのアクセス需要が増えてるから予定されてるらしいね。
知立駅高架化と前後して直通特急走らすそうだ。
でも今ですらカオスな名古屋駅の発着にどう組み込むのか。
424:名無し野電車区
10/03/08 12:02:04 IGFkmE0H0
何かスレ違いみたいだけど、名古屋・豊田間を最短で結んでるのが三河線
トヨタの景気が良い時よりもっと、それ以前から30年前にも需要はあったと
思う、けど線路はローカル線でも低規格なくらい、駅前開発なんて豊田市
駅前だけ、ずっと放置されてきたイメージが強すぎる。
そのくせ上挙母から梅坪の愛環との並走区間があるのはなんとか
ならなかったのかな、高規格の路線が1本あれば良いのにローカル線が2本とは。
対名古屋もいいけど豊田市内での移動に愛環⇔三河線となるのが料金が高く
なり嫌だ。
425:名無し野電車区
10/03/08 17:59:43 TgdikxTB0
トヨタ自動車本社→名古屋なら、
三河豊田→岡崎→名古屋 だけどね。
栄に行くなら赤池経由だけど。
426:名無し野電車区
10/03/08 21:17:01 vlba6t1W0
>>422
しかしさすがに瀬戸市と豊田市の合併はないだろう。
ただ隣り合ってるだけでつながりなさ杉。
もし合併があるとしたら、日進市とみよし市だろ。
427:名無し野電車区
10/03/08 21:29:48 nRQEA1e20
>426
それから、瀬戸市は尾張旭市とだな。
428:名無し野電車区
10/03/08 21:32:38 CF955pe/0
守山区もプレゼントします
429:名無し野電車区
10/03/08 21:44:50 Y9W4er+8O
瀬戸+尾張旭+長久手→長久手市
430:名無し野電車区
10/03/08 22:37:21 4TzRsOHD0
日進市＋みよし市＋東郷町＋長久手町→名古屋市愛知区
431:名無し野電車区
10/03/08 23:13:54 Nm35Q/g10
たまに豊田に出張に来ますが(実は今日も)、
色々試しましたが三河線経由が一番便利だと思いますよ。
土橋からはタクも乗合バスもあるようですしちとかかるが歩けば節約にもなる。
上挙母で乗り換えという裏技もありますしね。
愛環はまあ単純に乗ってる時間は短いんですが、
岡崎での接続の悪さはなんとかしてほしい...この寒い時期は辛いです。
432:名無し野電車区
10/03/09 09:29:40 yccACtDv0
春日井、瀬戸、豊田、岡崎を、街の総合評価で格付けするとどういう順番ですか？
豊田＞岡崎＞瀬戸＞春日井ですか？
433:名無し野電車区
10/03/09 10:58:19 mvx63Ejh0
>>432
総合評価って、どうやってやる気だ？
どういう指数を使って比較しろと？
434:名無し野電車区
10/03/09 11:53:35 fBpYvDbI0
>432
先ずは、総合評価するための基準を提示してからだ。
435:名無し野電車区
10/03/09 12:09:32 3EkQ5SpK0
基本は人口だな。DID人口がいいかな。それに小売業者数と駅利用者数とかを重みづけして足したら、それなりの指標にはなるんじゃないの。
重みは、どれに重きを置くかで決めればいいけど、とりあえず1：1：1でいいんじゃない。
436:名無し野電車区
10/03/09 13:34:37 7woHZ6Q80
DIDだろうねえ。
豊田「市」は広すぎｗ
437:名無し野電車区
10/03/09 17:46:47 qr4+yqou0
瀬戸と春日井はどうみても逆だろ
438:名無し野電車区
10/03/09 17:48:09 JZ3NwFZj0
このスレ前の愛知の中小スレに比べて>>432みたいな変なネタに悪乗りするのが
多いな。
439:名無し野電車区
10/03/09 18:05:32 7woHZ6Q80
>>438
じゃあ変じゃないネタを提供してください
440:名無し野電車区
10/03/09 18:09:13 ByqDacK00
両端の中央本線や東海道本線に合わせて昼間15分ヘッドに出来ないのか
複線区間を増やす必要があるが。
441:名無し野電車区
10/03/09 21:29:54 usuHZfkqO
またどこかで鉄道が廃止されて運転士が移籍してこないと人手が足りないのでは？
ピーチライナーからの再就職がかなり大きかった。
442:名無し野電車区
10/03/10 21:45:13 YuLWj8ya0
15日の哀歓は一部時刻変更だが、何かあるのか？キヤ入線？
443:名無し野電車区
10/03/11 18:32:52 eUqM4+4f0
去年もそうじゃなかったっけ?
444:名無し野電車区
10/03/13 01:11:26 +W/ktQkD0
>>423
ミッドランドスクエアの下に新駅造ればいいさ
445:名無し野電車区
10/03/13 08:50:52 VvcV7JX40
>>422
でも合併するかどうか判断するのは、その愛知県人同士だぜ。
446:名無し野電車区
10/03/14 21:26:05 JBkilkOf0
愛知県のＨＰにあった、矢野きよ美のリニモの動画が削除されてるね。
447:名無し野電車区
10/03/14 21:30:56 ijGnvxKp0
>446
まだ潔白が公的に証明されてないからね。
448:名無し野電車区
10/03/15 00:20:38 aPKzgZjE0
ＴＯＩＣＡタッチラリーで美濃太田ぐるっと周ってきたけど、
須田コレのカバー外してあったね。もうじき移動かな？
449:名無し野電車区
10/03/15 17:24:40 Fo3V6QkV0
>>444
もしかしてそこは地下鉄が2本通ってない？
やるなら横須賀線の東京駅みたいに大深度になってコスト跳ね上がりそうだね。
450:名無し野電車区
10/03/15 21:16:22 ixBkHqrH0
>>447
潔白って、矢野きよ美も怪しいの？
451:名無し野電車区
10/03/16 00:06:40 4N5/OYqh0
怪しくなかったら活動自粛になんかならない
452:名無し野電車区
10/03/16 00:21:17 Ed92Vo4U0
>450
薬物やってた人間と内縁の妻だったんだから、怪しまれない方がおかしい。
453:名無し野電車区
10/03/16 08:34:03 c5aTcuEE0
>>407
愛環に智頭急行や北越急行みたいな特急走らせるとこんな風。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
454:名無し野電車区
10/03/16 12:00:24 Bz1JMwud0
>>453
面白そうではあるな
455:名無し野電車区
10/03/16 14:58:52 Fr3bLFL20
名古屋通らないと乗客見込めなそう
456:名無し野電車区
10/03/16 19:04:12 Ed92Vo4U0
>455
同感。
「あすか」の二の舞なりそう。
457:名無し野電車区
10/03/16 20:24:31 szXQq/Pj0
どうせなら万博の時にやって欲しかったな
もっとも特急を入れるほどスジに余裕が無いかｗ
458:名無し野電車区
10/03/16 22:17:00 5ba7NVJZ0
>>453
大阪ひだのように、美濃大田で名古屋発と連結してみては、定期は無理として
臨時で一度見てみたい。
愛環線内と大多線は通過駅は高速通過できないだろうな。
459:名無し野電車区
10/03/17 07:54:42 hkvgRT2B0
>>458
愛環・太多は複線化と全駅待避線でノンストップ１６０Km/hで通過。
連結なんてしてたら東京－高山間３時間台なんて無理だろうな。
こんな線内１駅も止まらん優待列車を割り込ませたら各停が大迷惑になりそう。
460:名無し野電車区
10/03/17 08:58:45 P4fsr9Mz0
むしろ貨物に城北－愛環を差し出して、東海道線を空けた上で岡崎経由の名古屋直通乗り入れを。
太多線経由でないから愛知県も城北中央の接続や電化に一枚噛みやすくないか。
461:名無し野電車区
10/03/17 15:55:00 CMLLy0FS0
>>460
何その国鉄瀬戸線
462:名無し野電車区
10/03/17 23:16:05 yHZGfXEX0
深夜はともかく、朝から晩までは岐阜から岡崎の東海道本線を旅客専用にしたら、もっと名古屋駅へは便利にできるだろうになあ。
南方貨物線はもう復活の見込みがないが、枇杷島から迂回させる希望はまだ残ってると思いたい。
463:名無し野電車区
10/03/18 00:42:48 tqHkpNP+0
30分に1本の貨物をどかしても便利さは変わらなくない？
464:名無し野電車区
10/03/18 00:51:41 eex8YTzf0
>>462
中央線の勝川・高蔵寺間がカオスになるので無理。諦めろ。
465:名無し野電車区
10/03/18 07:34:11 urzN0Heq0
>>464
そこって国鉄瀬戸・岡多線関連で複々線になるんじゃなかったか？
466:名無し野電車区
10/03/18 08:10:29 OHED4qnf0
ダブっても無駄だから、高蔵寺からピーチ花台を救済して城北に行くほうがいいか。
名古屋市内は名古屋市に任せて、県が主体の３セクなら他の県内を手当てしなくちゃ。
城北経由なら進行方向も変わらず名古屋駅に向かえる。
467:名無し野電車区
10/03/18 23:45:33 JyIeuncE0
>>462
スレ違いっぽいが、使いやすさを言うなら普通の大府止まりをなんとかせんといかんな
468:名無し野電車区
10/03/20 09:50:57 wvj3ec5I0
愛知環状鉄道の略称はALLのようですが、この表記は地元の方には浸透しているのでしょうか？
469:名無し野電車区
10/03/20 10:24:13 v6YD1lE+0
>468
全然。
470:名無し野電車区
10/03/20 10:31:08 gVUJblFj0
なんじゃそりゃ。愛環以外聞いたことないんだが。
471:名無し野電車区
10/03/20 17:00:37 C4tCEWDU0
瀬戸の陶製病院というとこで
銀行の場所きいたら、そこのお姉さんも
アイカンの駅にありますよ！って略していたぞ
普通に愛環でいいだろ
472:名無し野電車区
10/03/20 17:17:38 RyVmhO0i0
英語表記は「Aichi Loop Line」だけど、略称が「ALL」と言う話は
初耳だな
473:名無し野電車区
10/03/20 19:13:24 OYTJPbQq0
瀬戸市駅高架下のテナントの名称が「A･L･L SETO」だ。
URLﾘﾝｸ(setoden.com)
URLﾘﾝｸ(setoden.com)
474:名無し野電車区
10/03/20 20:42:22 wMx8PhC2P
アルルくんってそれか！
475:名無し野電車区
10/03/21 03:00:56 0hS0HGuV0
>>474
そういうことか
まあ、相当昔の略称と予想するべきかな
476:名無し野電車区
10/03/21 12:33:32 dNnfA7ec0
468です
どうやらALLという略記は浸透していないorガセネタのようですね
ありがとうございました
もしかして、東急のTKKみたいなものかもと思いましたが違っていましたね
今後とも３セクの輝ける星であり続けてください
477:名無し野電車区
10/03/21 12:35:07 a+F0F3gy0
アルルっていうと、ハイジが出てくるみたい。
478:名無し野電車区
10/03/22 19:44:19 MT2We/2tO
「アルル」より「パックマン」の方が認識されていたりして。
479:名無し野電車区
10/03/23 00:24:50 C98/NqE40
「瀬戸市」より「新瀬戸」の方が認識されていたりして。
480:名無し野電車区
10/03/23 00:26:26 FUZjfGrR0
tu-ka,so-daro
481:名無し野電車区
10/03/26 00:59:13 D0yYux/+0
>>459-460
>ノンストップ１６０Km/hで通過。
忘れてる人間が多いと思うけど、愛環と城北は高規格だから
今のままでも160km/h運転できるんだよね。勿論やるかどうかは別として。
これだけ旅客列車の重要性が増した現代で、
今更貨物なんてのは宝の持ち腐れだと思うわ。
しかも、重量のある貨物を迂回させたらエネルギーの無駄。
まだノロノロでも普通の後を追って行くほうがいいだろうね。
ちなみに城北経由でフルスピードだと名古屋―高蔵寺間はたった１５分。
名鉄の三河線複線化に対抗して名古屋―三河豊田間でライナーを運行したら
そこそこ面白い路線になるのではと妄想してみる。
482:名無し野電車区
10/03/26 18:25:42 r3rJnZES0
＞今のままでも160km/h運転できるんだよね。
絶対出来ないでしょ、
今は瀬戸市から高蔵寺間の直線部分で120キロぐらいかな。
483:名無し野電車区
10/03/26 21:49:21 6JnbzjOS0
ていうか、東海道線沿線の方が旅客列車を走らせる重要性が高いので、貨物を城北－愛環に回す方がいいだろ。
愛環－東海道直通の方が途中駅への客もある。
484:名無し野電車区
10/03/26 23:29:15 xilwDYiM0
ないない
485:名無し野電車区
10/03/27 02:35:04 VgqhTk3E0
>>482
つか、120km/hでも十分過ぎるよ。
313系だって130km/hまでしか出せないんだし。
あと、絶対＋推定はあまり使わない方がいいよん。
>>483
城北―愛環って東海道線にくっついてなかったっけ？
で、その地点まで東海道線を走ることについては
東海道線の旅客列車の邪魔になっていないと？
あと、それよりも高蔵寺―勝川間の方が旅客列車の本数が多いと思うんだ。
486:名無し野電車区
10/03/27 09:34:06 pd+aAG9G0
瀬戸市駅は、なぜ新瀬戸ではなく瀬戸市なのでしょう？
旧国鉄の駅命名の法則みたいなのにのっとっとからでしょうか？
487:名無し野電車区
10/03/28 20:37:12 bvKw/U300
瀬戸線の新瀬戸駅がコロコロ改名してたから
普通に瀬戸市駅にしたんじゃないのかな？
一々瀬戸線にあわせて国鉄も改名したくなかったと思うしね
488:名無し野電車区
10/03/28 22:54:08 /Pp48MIU0
開業当時は横山駅
1935年に尾張横山駅
1971年に新瀬戸駅
そんなにコロコロ駅名を変えてるようには思わんがな
瀬戸市駅にしたのは単純に国鉄が私鉄に合わせたくなかっただけかと
当時は対抗意識と言うか、縄張り争いと言うか、そういうものがあった
489:名無し野電車区
10/03/28 23:25:30 CrAtR5eV0
岡多線着工時にはまだ名鉄の駅名が尾張横山の時代だろうし、瀬戸市の中心駅として名付けたんだろうね。
瀬戸市内のトンネルや高架橋とかもできて工事がストップしてた頃、当時の国鉄バスのバス停が「瀬戸市」だったのを覚えてる。
愛環開業で「瀬戸市駅」にバス停の名前も変わった
490:名無し野電車区
10/03/28 23:49:04 d0m1VZQ+0
それだと、愛環新豊田と名鉄豊田市はどうしてそうなったのか説明がつかない
491:名無し野電車区
10/03/29 00:00:21 LrysaA0I0
そもそも「とよたし」も「とよはし」と紛らわしいし、
名駅乗り入れが実現するなら、改名が必要だ。
「名鉄豊田」とか、「トヨスタ東」とか
492:名無し野電車区
10/03/29 00:05:11 Ai5w6n4O0
あれ？リニモの増発についての公式プレス出てないのか。
ｋｗｓｋ言うと４月の平日のみ８時台に６分間隔で運転する。
２年前？と同じスジですかね？予備車が無い状態でやりそうだね。
493:名無し野電車区
10/03/29 00:44:58 h1G78vZE0
>491
そう思うのは頭の悪いお前だけだ。
多数意見ならもっと早く変更されているか、最初から違う。
494:名無し野電車区
10/03/29 01:25:07 1LNfpYxr0
>>492
リニモも利用者着実に増えてるようだね。
これは期待。
495:名無し野電車区
10/03/29 10:30:42 fwGCKK+I0
>>489
愛環の｢瀬戸市｣は国鉄時代の仮称駅名を引き継いだ物。
四郷の仮称も猿投町だったことから考えると、
当時(岡多線建設中の昭和４０年代)国鉄と名鉄瀬戸線は大曽根が連絡運輸駅(当時は瀬戸焼の貨物輸送があった)であり、
新たに岡多線と瀬戸線が交差するが、駅名を変えることで新たな連絡運輸の接続駅としないつもりだったと思う。
つまり名鉄瀬戸線から大曽根～金山～岡崎～瀬戸市の連絡切符は買えるが、新瀬戸／瀬戸市接続という新たなパターンの出現を嫌ったということ。
名鉄は猿投、国鉄は猿投町としたのも地方鉄道の場合、国鉄と同一駅名を離れた位置に作らせないという戦前からの暗黙のルールがあったから。
同一駅名だと連絡切符を売る際に混乱が起こる。近鉄の天王寺が阿部野橋に短期で変更したのもこれが理由と思う。
496:名無し野電車区
10/03/29 20:14:47 4ZjeutlS0
>>492
公式にも出てたぞ。
5分間隔になるタイミングもあるな。
8時の藤が丘に予備車を回送して、
9時半に八草から引き上げるというパターンか。
4月の列車増発について
URLﾘﾝｸ(www.linimo.jp)
497:名無し野電車区
10/03/29 23:37:44 J5VHYCGjP
ババア
498:名無し野電車区
10/03/29 23:49:55 E0CN9Xuo0
>>496
>8時の藤が丘に予備車を回送して、
一応、沿線大学生が全員リニモになると、8時台下りだけは輸送力が、
30%と言うか、300%の満員乗車でも全然乗り切れない・・と言う過小設備
499:名無し野電車区
10/03/30 00:41:52 Wes0HNDk0
09編成を捨てなきゃよかったのになw
500:名無し野電車区
10/03/30 03:49:31 JNLfLvlT0
末野原と三河豊田の間が複線になるのはいつですか？
501:名無し野電車区
10/03/30 11:32:33 tTeheyQn0
リニモは普段全然のらんけど混んでるの？
502:名無し野電車区
10/03/30 14:38:25 pz1PrH/c0
哀歓の時刻表の表紙写真、どこのトンネルなの？山口あたり？
503:名無し野電車区
10/03/30 14:49:27 nTcskZL70
リニモは八草を区画整理してちょっとした町を作れば
問題は解消される。
豊田市はそういう気はないのかな？
504:名無し野電車区
10/03/30 18:50:27 leIMxgh70
ない。
505:名無し野電車区
10/04/02 14:32:58 eyL4ElMC0
末野原駅で触車事故だと？踏み切り無いはずだけど。
強行突破でもしたのかな。
506:郵便番号省略＞(-д-)y-ﾟﾟ ◆KYmvfWnif.
10/04/02 20:59:12 8EDILykFO
>>465
国鉄末期までに用地調達したが、工事着工しなかったので国鉄清算事業団に移管→用地は払い下げちゃってるよんｗ
神領車両区の空き地がその名残
仮に高蔵寺～勝川に愛環～城北廻り名（タ）行き貨物廻したらＡＴＳ－ＰＴ入れても、もう無茶かと。
ただし、しなのと銭ﾄﾗﾚﾙなら城北線電化でもおＫかと。
507:名無し野電車区
10/04/03 19:36:43 fhPPMIGBP
末野原駅の事故、詳細わかりませんか？
508:名無し野電車区
10/04/03 21:50:49 50MCFSG70
15時過ぎに乗車してて、末野原通ったけど、特に異変は見られなかった
509:名無し野電車区
10/04/04 18:16:55 aIXTGtrMP
金曜日に末野原で人身があったらしいね
510:名無し野電車区
10/04/10 11:26:17 ZgiU7Wv+P
ひき逃げしたの誰？
511:名無し野電車区
10/04/11 16:13:41 xUL2IKwgO
なんかまたOh！No！車掌が客とトラブったらしいね
その人大丈夫なの？（主に体臭とか）
512:名無し野電車区
10/04/12 01:59:54 82ZZxI6PO
ラージフィールド
513:名無し野電車区
10/04/12 12:23:31 2VKwmKveO
>>511
これ書いたの俺じゃねえよ！！！
あとひき逃げもしてないそうです
514:名無し野電車区
10/04/16 22:10:08 D/TOKeYP0
リニモ、ﾏﾅｰｶの導入業者に含まれず
515:名無し野電車区
10/04/17 02:08:17 NtHmGZhDO
リニモは前から導入予定なかったからそれほどビックリしないが
516:名無し野電車区
10/04/17 17:46:20 KPjh1i1b0
あおなみの立場はどうなるんだよＷ
517:名無し野電車区
10/04/17 18:24:11 89Y+PZXBO
リニモは券売機や改札機がもともと新しいから、割とすんなり入れられるかと思ったが…
518:名無し野電車区
10/04/17 19:11:13 E3WC8WE00
>516
「名古屋臨海高速鉄道（株）」とあるから無問題
URLﾘﾝｸ(www.meitetsu.co.jp)
519:名無し野電車区
10/04/17 20:00:24 I7sump1M0
>>516-517
あおなみ線の場合、大株主である名古屋市がIC導入のための予算を組んで対応している。
ゆとりーとも、実態は市バスそのものなので、こちらも名古屋市が面倒を見た。
連絡定期や敬老パスの問題もあるしね。
リニモは資本的には愛環同様、愛知県主導の三セクだから、県が動かないとどうにもならない。
520:名無し野電車区
10/04/19 14:13:06 YD5mYqIjO
果糖身乗る
521:名無し野電車区
10/04/21 21:16:49 +N8jdfIv0
トランパスは廃止になるのか…
522:名無し野電車区
10/04/21 22:53:00 khAb39H10
リニモは廃止にして、
ガイドウェイバスみたく軌道を改造してコストを下げて欲しい。
そのまま一般道路に下りて、県立大学と愛工大に入ると。
こんな路線に血税が使われていると思うとヤリキレナイ…。
523:名無し野電車区
10/04/21 23:29:06 QoW5JsvS0
302沿いに勝川へ伸ばして、城北線もリニモにしちゃえよ
524:名無し野電車区
10/04/21 23:37:31 x868yYdlP
お土産に「リニモなか」
525:名無し野電車区
10/04/22 00:35:40 XoK6i0LZ0
>>522
いや、リニモ増えてきてるよ。このままなら大丈夫だろ。
526:名無し野電車区
10/04/22 01:16:29 I0XRiCB20
名大医学部と名工大をリニモ沿線に追放するとか
ついでに大手予備校も
非現実的だ
527:名無し野電車区
10/04/22 01:18:11 2FATT3eJ0
なんで古戦場で降りる人が増えたかのと思ったら、
学生向けの無料バスなんてやってたのか…
名鉄バスと競合しそうだが、どこが金だしてんだろう。
URLﾘﾝｸ(www.agu.ac.jp)
URLﾘﾝｸ(www.agu.ac.jp)
528:名無し野電車区
10/04/22 03:26:50 iE+pwjDg0
無料って凄いな、名鉄はいい迷惑してるんじゃないか
これ県も絡んでいるよな。
529:名無し野電車区
10/04/22 05:26:14 cDpZ53RR0
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
これですね。
名鉄が運行を受託しているんですね。
たまに見ると、外大の学生はほとんど利用してないみたい。
上社発着の外大バスを古戦場にしたら
そこそこリニモも儲かるよね。
しかし、リニモは学生頼みの会社だな…。
長久手町民の何％が利用しているんだか…。
530:名無し野電車区
10/04/22 07:16:24 LiJrT07a0
リニモが廃止されても長久手町は文句言えないな
531:名無し野電車区
10/04/22 18:42:15 MUE2ibCb0
リニモで古戦場前まで行く方が、地下鉄から名鉄バス乗り換えるより
定期代が安く上がるとかいう話だ。
無料バスと言っても名鉄バス請負なんだから、特に困らんだろう。
一般路線と違って定額の儲けがあるから、こっちの方が都合いいかもしれん。
532:名無し野電車区
10/04/22 20:35:20 cDpZ53RR0
長久手町民は万博前までリニモがなくても
公共交通機関は名鉄バスだけでも生活できていたわけだから、
廃止となっても文句言う町民は少数でしょうな。
路線の恩恵がほとんどない
日進・瀬戸・豊田からすれば大喜びかもね。
533:名無し野電車区
10/04/22 20:43:22 cDpZ53RR0
長久手町民は万博前までリニモがなくても
公共交通機関は名鉄バスだけでも生活できていたわけだから、
廃止となっても文句言う町民は少数でしょうな。
路線の恩恵がほとんどないのに
お金を負担している
日進・瀬戸・豊田からすれば大喜びかもね。
534:名無し野電車区
10/04/22 20:52:38 rYM5f8M20
リニモが廃止になっても交通が不便になる町民はほとんどいないが、
古戦場のイオンが断念になったり、大学が名古屋市内に移転したりと、
寂しい町になることはありえる。
535:名無し野電車区
10/04/22 22:51:19 XoK6i0LZ0
>>527-528
JR＝国
名鉄＝県
地下鉄＝名古屋市
迷惑も何も最初から仲間。
>>534
インフラ整備は乗る人だけが恩恵を受けるわけじゃないからね。
536:名無し野電車区
10/04/23 07:39:31 1zt3M1fr0
>>526
瀬戸学園都市計画が、もう少し進展していたらなぁ・・・。
いっそ、岐阜県の東濃学研都市構想と一緒になって、「愛岐学園研究都市構想」にでもすればいいのに。
537:名無し野電車区
10/04/23 22:03:55 X/QsMcjg0
名鉄バスの愛知学院線みたいに
A・B・Cと３パターンダイヤにすればいいのに。
大学が休みの時の昼間は15分間隔でも御の字じゃない？
538:名無し野電車区
10/04/24 01:18:16 VNm7SSCt0
瀬戸学園都市計画ってFラン大学を集める計画だったの？
539:名無し野電車区
10/04/24 05:31:57 AIBZ9fmY0
>>538
大学受験板に帰れ。
540:名無し野電車区
10/04/24 12:23:46 FciI0j9O0
トヨタが落ちぶれたのに何時までお花畑なんだろうｗｗｗｗｗ
亜炭鉱跡地の分際でｗ
541:名無し野電車区
10/04/24 14:03:21 c+MW6HxT0
>>540
キミの地元にはトヨタに取って代われるくらいのところがあるってことかい？
そんな企業、全国のどこを探してもないわけだが。
542:名無し野電車区
10/04/24 14:10:37 oS31YpjJ0
愛環にICカード式乗車券が導入されれば第三セクター鉄道史上初の導入になるかと
543:名無し野電車区
10/04/24 14:11:07 dPfBUWoF0
トヨタに対抗できる日本企業なんてないから、>>540はソムサンが誇りなんじゃね？
リニモのレベルすらリニアがなくて悔しいのお
544:名無し野電車区
10/04/24 14:15:49 c+MW6HxT0
>>542
りんかい線は既にＳｕｉｃａ導入済。
来年にはあおなみ線がmanacaを導入する。
545:名無し野電車区
10/04/24 14:53:49 elGjTGLwO
俺が疑われるからもうほんとくだらない書き込みはやめろ
546:名無し野電車区
10/04/25 21:44:32 /Po5sGsk0
>>541,543
いつもの大阪先生です。♪で必死に名古屋バッシングをしていらっしゃいました。
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
無題名前：名無しさん [2010-04-18 12:22:35] (p7102-ipbfp3302osakakita.osaka.ocn.ne.jp)No.863403
>>863393
>しかし名古屋近辺って導入するのいつも他の地域より遅いよねぇ。
>磁気SFカードもそうだし、今回のICカードも然り。
>慎重になりすぎて旬を逃しているのか、それともただまとまりがないだけなのか。
単によそ者を徹底排除しようとする文化が強いだけ。
井の中の蛙なんとかで、他がやってて良いということでも導入せず、いつまでたっても
昭和のお役所仕事的意識が名鉄にも市交にも根付いてるから。
よそ者排除するときだけはご近所で結託するけどね。
547:名無し野電車区
10/04/25 22:43:42 scfx8F0a0
単純に東京大阪に比べ絶対数が少ないから
費用の割に利益が見込めないだけだろ
548:名無し野電車区
10/04/26 01:48:32 IgWe5R9n0
>>547
>費用の割に利益が見込めないだけだろ
ICカード関係のいろいろな機器類、券売機から改札機から、駅員端末、
管理ソフト、そのほかもろもろが値下がりするのを待っていたのでしょう。
549:名無し野電車区
10/04/27 06:37:34 QZahytdd0
バブル期に名古屋はすでに自動改札だった。
東京は、そのころまだ駅員がシャカシャカ切ってたよ
550:名無し野電車区
10/04/27 07:47:48 0yQtLffr0
東京で自動改札の導入が遅れたのは、東京の交通網の中心はJRで、そのJRが旧国鉄時代は頑なに手動？にこだわっていたため。
ICで東京が先行したのは、一極集中が進んだせいもあるが、Suicaという形で束が率先して力を入れたため。
東京の鉄道は何事も束次第。
551:名無し野電車区
10/04/27 10:41:52 3MgW3/PS0
>>542
つ泉北高速 北大阪急行
×第三セクター鉄道史上初
○国鉄転換第三セクター鉄道史上初
ちなみにICカード式乗車券が最初に導入されたのは純民営のスカイレール
552:名無し野電車区
10/04/27 21:15:12 X8Fu/IIHO
旧国鉄特定地方交通線出身の３セク鉄道なら長崎県の松浦鉄道がＩＣカードを入れるらしい。
（ＩＣカード総合スレ参照）
仮に愛環が導入なら２番目になる。
553:名無し野電車区
10/04/27 23:43:27 QZahytdd0
長久手古戦場のイオンに映画館が出来るというウワサがある。
誰か詳しいこと知らない？
554:名無し野電車区
10/04/27 23:47:31 XEW0gEsk0
>553
全然判らんが、実現したら三好とか名古屋市内に行かずに済むから有り難いなぁ。
555:名無し野電車区
10/04/28 09:36:13 j8j8JGW90
名古屋は俺が物心ついた頃から自動改札だったな。
駅員がカチカチっていうのを見たくて中坊の時に新幹線で東京に行ったのはいい思い出。
556:名無し野電車区
10/04/28 09:38:41 yYtL25n20
わかいんだな
557:名無し野電車区
10/04/28 09:56:13 rAjkXSO+0
俺は、地下鉄の切符が手売りだった時代を覚えてる。
高校時代（８０年代）は、本山駅とか切符売り場の場所あったけど
今はどうだろ？
558:名無し野電車区
10/04/28 18:58:33 loXspIkBO
もうすぐ上海万博だが、５年前の今頃は、愛知万博で連日賑わった。
559:名無し野電車区
10/04/28 20:07:44 rAjkXSO+0
客が乗りすぎて、リニモが浮上しなかったりね。
560:名無し野電車区
10/04/28 22:27:53 N9tIzjta0
藤が丘駅から出てる
長久手温泉ござらっせの無料送迎バスを
公園西駅から出せばいい。
結構、乗ってるぜ。
リニモ運賃と入浴料のセット券とか考えればいい。
小さなことからコツコツと。
561:名無し野電車区
10/04/28 22:53:14 mt9GU/2M0
岡崎の接続をよくしなさい
562:名無し野電車区
10/04/29 10:52:14 KspnSAugO
>>559
リニモは、パビリオンみたいなものだった。
前に、久しぶりにリニモに乗ったら、あの夏を思い出しました。
あれは、すんごい満員だったね。
563:名無し野電車区
10/04/29 11:40:20 VuIueCky0
なんだ神田言っても10分に1本とか通勤にも対応できるリニアの実現できてるのは日本だけなんだから、がんばってよ。
564:名無し野電車区
10/04/29 14:17:04 WBgiecJi0
>>563
>通勤にも対応できるリニア
浮上式。 大江戸線もリニアモーター
565:名無し野電車区
10/04/29 19:47:58 6psdrD8C0
昨日、豊田のクライアントと会うため、１０時頃藤が丘からリニモで
通勤したら、けっこう満車状態だった。夕方も混んでた。
でも、学生ばかりのせいか数字上は赤字なんだよな
566:名無し野電車区
10/04/29 21:15:05 jyyW21qO0
>>565
>でも、学生ばかりのせいか数字上は赤字なんだよな
沿線に住宅建てれば黒字になる。
藤が丘から都心に延伸すれば・・・おんぼろ東山線なんか目じゃない。
567:名無し野電車区
10/04/29 21:16:34 IT9V4tRG0
>>566
見果てぬ夢ですね。
568:名無し野電車区
10/04/29 22:30:24 KJBKldJV0
>>565
学生定期はなおさら収益性が低いからね。
定期外の利用客を増やす努力をしなければならない。
569:名無し野電車区
10/04/30 00:05:38 ODPqVMYi0
延伸なんてするより廃止のほうがいいような気もするが・・
570:名無し野電車区
10/04/30 02:20:03 0v+h6U+I0
リニモは小牧のアレと同じ運命だろ
571:名無し野電車区
10/04/30 08:25:35 hwLtBH7n0
県立大学の北側に人口５万ぐらいの団地造ればリニモも愛環も確実に乗降客増えるよ。
URLﾘﾝｸ(chiri.xrea.jp)
妄想で申し訳ないが長久手町と名古屋市を合併させて首都機能の一部を持ってきてもいい。
572:名無し野電車区
10/04/30 11:04:20 2kyWxmr00
リニモってあおなみ線より
ヤバ～い状況なんすか？
573:名無し野電車区
10/04/30 11:55:41 QnjRY6Gl0
ヤバいと言ってる奴も、良くなるって言ってる奴も、言うだけでソースを見せてない。
どちらも単なる風説。
574:名無し野電車区
10/04/30 12:35:51 Z/agEJOu0
>>571
そんなとこに団地つくったらモリゾーキッコロが怒るよ。
長久手と合併しなくても首都機能の一部はもってこれると思うけど。
そもそも、そこは瀬戸市の部分が多い気がする
575:名無し野電車区
10/04/30 20:28:59 4I1xAZmI0
>>571
この地図みると、地球博公園駅から八草に行かず、北上して（県大の横の道？）、
始発駅を菱野団地にすればよかったんじゃない？
老朽化しつつあると言われる菱野団地の活性化とリニモの
乗車率アップが見込めると思うんだが
576:名無し野電車区
10/04/30 21:17:01 fHNOfaqC0
>>573
事実上世界唯一の乗り物で、10年後に確実にやってくる設備更新費用の手当てを考えたら、ソースの有無がなくとも、ピーチの前例からして容易に想像できるんだが｡
台湾への売り込みも成功したとの話は聞かないし｡
だいたい09編成はその後どうなったんだ？
577:名無し野電車区
10/04/30 23:06:26 TpyxVy9w0
所詮は走るパビリオン
赤字のまま廃止か
578:名無し野電車区
10/04/30 23:39:56 f78Bi7yf0
１０年後の車両更新コワス。
その頃乗って残そうリニモって看板が沿線に立ってたりして…
579:名無し野電車区
10/05/01 00:15:51 D9XdW0930
高いし、遅いし、藤が丘での乗り換え面倒だし・・・
580:名無し野電車区
10/05/01 00:20:36 wG+8Bzyc0
東山線は西が名古屋港方面へ、東が現愛環線ヘとなる予定だったのに
どうしてこうなった？
581:名無し野電車区
10/05/01 00:27:24 7cpPZajT0
高畑は、延長計画なかったら真っ当なバスターミナルが作られて
もっと乗り換えしやすかっただろうに。
582:名無し野電車区
10/05/01 02:34:41 FsBFA6V00
リニモは万博の名残りみたいなものだしな
583:名無し野電車区
10/05/01 06:05:17 WikF0gvs0
>>576
「不利」だってのは判るけど、本当にヤバいのかは、判らない。
沿線人口とか、地価とか、需要とか、色々なものが絡むから。
マジで検証しようと思ったら、交通地理学とか都市地理学とかの卒論レベルになるよ。
584:名無し野電車区
10/05/01 06:41:53 CRF2F5Ky0
結局いらんと思われたら終わるんだよ
ピーチだって最後のほうは、小牧線が地下鉄と繋がって
アクセスがよくなって乗る人が増えたのに、なんか集会があって廃止になったしな。
リニモは次の愛知県知事しだいで廃止になるかもしれん。
585:名無し野電車区
10/05/01 09:02:28 /Q4CHpQP0
3000人/日（最大時）のピーチと17000/日（2009年）のリニモを
比べるの？
586:名無し野電車区
10/05/01 21:39:06 DZNQVYqu0
ピーチを引き合いに出してリニモを廃止って投稿が時々あるけど、
>>584のとおり利用者の数に絶対的な差があるんだよな。
感覚的に、３セク、不便、赤字ってところからピーチと比較したいのは分かるが。
587:名無し野電車区
10/05/01 21:42:50 7cpPZajT0
>586
桃電に至っては、周辺の人の流れ無視した路線設定だったからねぇ。
最初から高蔵寺まで一気に作っときゃ生きながらえてたかもしれんのに。
588:名無し野電車区
10/05/01 21:59:57 XfAKoRKv0
無能愛知県や無能名鉄が経営してる時点でリニモはダメだろｗ
589:名無し野電車区
10/05/01 22:27:31 WikF0gvs0
>>588
もう少し、客観的で論理的な反論はできないの？
590:名無し野電車区
10/05/01 23:28:10 y7LFZKEb0
利用客数はリニモも大学が休みのときは
ピーチより少し毛が生えた程度かもよ。
591:名無し野電車区
10/05/02 02:37:10 +6SbDpsg0
>>587
高蔵寺までつくらなかったせいで、桃花台の住民だけの乗り物のなったからなー
リニモは八草まで繋いでいるからいいほうだよ。
愛環⇔地下鉄の流れができるからね。
まぁ、利用者の差というかちゃんと経営できるかどうかでしょ。
ピーチだって維持費がやすくて黒字なら乗る人が3000人でも問題ないんだし。
税金使われてまでリニモを維持されたら困るよ。
いくら17000人のっても、28億円だったけ？そんな俺達の税金を使って維持するぐらいならやめてほしいでしょ。
名鉄バスがあるわけだしさ
592:名無し野電車区
10/05/02 03:32:07 ZCXifk0w0
普段乗らないのに文句を垂れ流すヤツをどうにかしてほしいな。
593:名無し野電車区
10/05/02 10:23:54 /zHC43ba0
>>591
普段使わんがリニモ～愛環の流れってあるの？
せいぜいリニモ～地下鉄までじゃね。