09/10/29 01:59:28 fBcCabm+0
>>13
挙げてもらった本数案は自分も今のダイヤになった当初真っ先に思いついた。
ただ利用者にとっては有難いだろうが、相鉄的には現状に比べて運行キロ数が
増えることでコストアップ要因になるだろうから、実現には「？」がつくと踏んだ。
つまり >>12 の案は願望と言うより「結局こんなのになるんじゃね？」という予測含みの妥協案。
ちなみに、自分は「日中の特急のために瀬谷の退避は不要、夕ラッシュ時のみで十分」という意見。
09/10/29 01:59:28 fBcCabm+0
>>13
挙げてもらった本数案は自分も今のダイヤになった当初真っ先に思いついた。
ただ利用者にとっては有難いだろうが、相鉄的には現状に比べて運行キロ数が
増えることでコストアップ要因になるだろうから、実現には「？」がつくと踏んだ。
つまり >>12 の案は願望と言うより「結局こんなのになるんじゃね？」という予測含みの妥協案。
ちなみに、自分は「日中の特急のために瀬谷の退避は不要、夕ラッシュ時のみで十分」という意見。