09/12/05 11:46:18 +DfsGMuD0
誰もリンク紹介しないので・・・
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
これで地方の方も読めるかと
388:名無し野電車区
09/12/05 12:22:57 7ING7izGO
キハ120ってどうしても好きになれないな。
発車前にいちいちドアがバコバコ鳴るのが鬱陶しい。
新しい物ならキハ127かNT200とかの方がいいわ。
>>387
高速バスに太刀打ちできなかったって言われても…
快速化するか急行能登往復割引切符を15000円くらいで発売すればよかったのになあ。
389:名無し野電車区
09/12/05 12:37:34 IfDiZGc/O
マナー最悪のオタばっかり呼び込んでも無用なトラブルが増えるだけだわな
しかも快速化したら上野高崎間がえらい事になる、
それこそ大宮熊谷高崎では下車禁止の全車指定席にでもせねば
390:名無し野電車区
09/12/05 14:29:26 Y6M5qI/z0
まぁ太刀打ちする気もないんでしょ
新幹線もできるし長距離運用も、乗務員の深夜労働も面倒だし
391:名無し野電車区
09/12/05 14:36:50 IfDiZGc/O
中には夜勤やりたいのも居るだろうにな
392:名無し野電車区
09/12/05 21:46:08 coKY2vP60
高岡駅 12/12 新陸橋、供用開始
現南口や陸橋は、閉鎖。
393:名無し野電車区
09/12/05 22:32:28 KABA6ahc0
運転報にキハ120×3。
DD51牽引
394:名無し野電車区
09/12/06 06:34:53 rpsWqK7TO
2日ぐらい前だったか御経塚の陸橋から線路に飛び降り自殺図ろうとした奴が保護されたらしいな。
もし実行してたらまた自殺でダイヤ乱れるとこだった。
395:名無し野電車区
09/12/06 07:48:14 lPYAgoZd0
富山の市内電車の新しい車両は行先幕がフルカラーLEDなんだね
もしかして北陸地方の車両や駅でフルカラーを採用したのはこれが初？
396:名無し野電車区
09/12/06 07:52:02 zwkrWgJoO
>>393 kwsk
397:名無し野電車区
09/12/06 08:17:39 hhv0SPo20
>>396
ようわからんが
DD51が単独でミハ～オカに行き
キハ120牽引してくるみたい。
いつかはしらん。。
聞いた話やからねぇ～。
398:名無し野電車区
09/12/06 13:32:29 O8Rw9v7SO
>>392
おっ、いよいよですか。
見たところエスカレーターもあるし楽しみ。
ちなみに高岡駅の完成予想図、氷見・城端線双方４両編成の電車描いてあるのが笑える。
399:名無し野電車区
09/12/06 13:34:32 NemCMM2/O
>>398
(゜∇゜)
キサハ入りですね…
400:名無し野電車区
09/12/06 13:51:48 4Ze1mV8JO
高岡は陸橋が変わるだけ。
自由通路付きの橋上駅が完成するにはあと二年かかるな。
そのあと駅ビル壊して広場整備にさらに三年かかる。
401:名無し野電車区
09/12/06 14:42:46 /iRdvqQa0
>>395
地鉄の富山駅になかったっけ？
でもあれはきめが細かいのでLEDではなく大型の液晶なのかな？
液晶なら小さいやつが金沢駅の百番街改札にもあるけど、あの表示方法は変わってるね
中央改札のLED表示機を固定カメラで撮影して映像として表示させてるんだけど
なんであんな面倒くさいことするんだろう、富山駅北口みたいにPCから直接液晶に表示させればいいのに
402:名無し野電車区
09/12/06 15:05:04 YQB9hMZU0
>>401
電鉄富山駅のものは超大型の液晶（もしくはプラズマ）
もちろん一般家庭にあるような民生用とは違って耐久性のある産業用の大型ディスプレイ
403:名無し野電車区
09/12/06 15:23:24 UsQFNw0BO
>>401
あれは1990年の金沢駅高架化完成時から基本的に変わってない。
あの当時はそんなハイカラなシステムやるには難があったようで、
映像回線を当時のまま使ってるだけだろう。
それでも充分用は足りるからね、あくまで裏口だし。
変わるとすれば新幹線開業時だろうね。
でもある意味賢い方法だよ、表の改札のやつを更新しても裏の
改札のやつは触らなくていい、つかあの改札口は中二階の平場だけがJRの縄張りで、
階段やエスカレーターは百番街の持ち物でJRのものではないんだよ。
404:もてなし童夢
09/12/06 15:28:14 WddS7/qS0
最近は中央口からしか乗らないから知らなかったけど、百番街口の案内表示が液晶になったのか
前は色あせたブラウン管でものすごく見辛かったから当然と言えば当然だけど・・・でも相変わらず表示方法は変わってねーんだなｗｗｗ
405:名無し野電車区
09/12/06 15:51:33 ejdrYx5X0
402さんが言うように駅とか車両内で使われるモニター類は業務用とか産業用と呼ばれるものだから値段も家庭用の比ではない
ただし例外もあって、以前福井の京福（現えちぜん鉄道）が恐竜博の時に車内に付けていた液晶画面はもろ一般の家電品でした
406:名無し野電車区
09/12/06 16:19:46 ojS2IBlD0
>>396
DD５１牽引 キハ１２０－３５４＋３４１＋３２９（金沢支社転属）
１２／８ 宮原（操）－単９３４７－岡山
１２／９ 岡山－配９３４６－三石１２：４０－宮原（操）１５：１３
407:名無し野電車区
09/12/06 16:51:55 Yq6ouE/50
まるまるコピペやなｗ
408:名無し野電車区
09/12/06 18:07:27 lkfDmCIT0
>>400
南口の仮駅舎は現南口駅舎よりでかい
409:名無し野電車区
09/12/06 18:45:27 ojS2IBlD0
>>407
コピペや
410:名無し野電車区
09/12/06 23:05:22 xetZEQ+g0
高岡駅の陸橋が使用開始ということだが
各ホームへの降り口に取り付けられる案内表示がフルカラーLEDになるのか、金沢駅などと同じ３色LEDなのか気になるな
ケチな西のことだから３色LEDだろうが・・・
411:名無し野電車区
09/12/06 23:18:20 UsQFNw0BO
案内できりゃそれでいいだろ、天下り企業との随意契約じゃあるまいし
フルカラーにしたけりゃ市販の液晶カラーモニター置いとけクソが
412:名無し野電車区
09/12/06 23:35:01 O8Rw9v7SO
>>410
毎回思うんだがフルカラーだとなんかメリットあんの？
413:名無し野電車区
09/12/06 23:37:22 xkqBamg60
>>412
色盲・色弱の人にとって
三色よりフルカラーの方が見やすい。
414:名無し野電車区
09/12/06 23:37:24 fQLGWhH00
駅のフルカラーLEDを作ってる会社は富山にある
といっても発注先はJR東日本がほとんどでJR西日本とはまだ契約してなかったはず
ということで残念ながら高岡駅は３色だろ
415:名無し野電車区
09/12/06 23:39:29 BId6aT76O
>>414
つN700系N編成・S編成
416:名無し野電車区
09/12/06 23:43:21 RHjTDyXW0
祝食パン全廃（予定）
417:名無し野電車区
09/12/06 23:43:50 fQLGWhH00
＞フルカラーにしたけりゃ市販の液晶カラーモニター置いとけクソが
あんなところに家庭用の液晶なんて設置したら２年持てばいい方だ
事業用の液晶とフルカラーLEDなら大きさが同じならそんなに値段は変わらない
文字主体で映像を流すわけじゃないのでLEDの方が見やすいのでは？
418:名無し野電車区
09/12/06 23:45:09 O8Rw9v7SO
>>413
そんな効果あったのか。
てっきり、撮り鉄が“かっこいい”
って理由で言ってるだけかと思ってたよ。
下手な発言せんようにしとこ。
419:名無し野電車区
09/12/06 23:55:30 veXgwyXH0
>>411
液晶の方が高価だし視野角も狭いし寿命の面でも劣る
でなきゃどこの鉄道会社もLEDなんか使わずに液晶使うよ
420:名無し野電車区
09/12/07 00:00:32 OZmaiyYTO
>>412
色分けすることで、多様な情報を、見やすく表示できる。
だが、列車種別も本数も少ない北陸地区。３色で十分足りる。
見易さだけを追求するのなら、昔ながらの「パタパタ」が一番見易い。
と思う。
421:名無し野電車区
09/12/07 00:01:34 GjC+qUYL0
それより富山駅のホームにLED案内装置付けてくれ、フルカラーなんて贅沢言わず三色LEDでいいから
いくら仮ホームといったって数年は使うんだから手を抜くなよ
422:名無し野電車区
09/12/07 01:21:40 VQxqooy8O
久しぶりに北鉄バス乗ったら、運賃表が液晶モニターでビックリしたよ。
521系の運賃表は液晶？
423:名無し野電車区
09/12/07 01:51:28 EfiyWyqa0
>>406
やっぱり大糸北線にはキハ１２０が入るのか？
それにしてもキャパ的には大丈夫なのかね？
数年前に１８きっぷシーズンから少し外れた冬場の昼前の列車に乗ったが、結構乗っていたぞ
424:名無し野電車区
09/12/07 02:07:33 SBCTDL+s0
521系は、デジタルだっぺ～。
宇和島バスもフルカラーの液晶モニターだったな。
425:名無し野電車区
09/12/07 08:16:56 zkuEYL9qO
>>406 サンクス！そのうち金沢に来るのかあ。
426:名無し野電車区
09/12/07 08:36:06 QKSFLt9UO
七尾線の混雑ピーク時の松任行きが413の3両。金沢近郊各駅で積み残し発生。
521の2両だったらと思うとガクブルもんだな。
明日、金沢-直江津往復試運転2両というのがあるらしいんだが521だろうか…？
427:名無し野電車区
09/12/07 08:50:57 NjlyrC9L0
>>426
kwsk
428:名無し野電車区
09/12/07 09:21:48 H5Rvasw3O
土曜日から高岡駅が新しくなるのか。３月からは富山駅が仮駅になるし、なんか寂しいな。思い出深き駅が壊されるのは、つらい
429:名無し野電車区
09/12/07 09:49:08 QKSFLt9UO
>>427
よりによって前1両だけ455の編成で、車掌、運転手、駅員総動員でデッキ部から中央に移動するように促したが全く動かずドア付近が地獄のようにパンパンだった。
…じゃなくてkwskは試運転の事か。
いや俺も詳しくは分からんのだが単に金沢と直江津を往復する2両の試運転列車があるってことだけ。
9時頃金沢発。17時過ぎ金沢着。
形式載ってないし、2両ってことしか分からん。
電車か汽動車かも分からんからキヤ141だったりして。
430:名無し野電車区
09/12/07 10:41:00 VQxqooy8O
>>424
サンクス
そういやバスは購入時に補助金(ノンステップ車両に)がでるから、
北鉄なんて路線バスで年間十数台新車を導入してるみたいだね。
鉄道には購入補助みたいなのはないんだよね？
やはり１両の額も違うし、いろんな問題があって補助はだせないんだろうけど。
431:名無し野電車区
09/12/07 10:48:48 IbssvqxfO
>>426
2両で試運転なら限られる罠。ｷﾊ120かｷﾊ47か521しかないだろ？
432:名無し野電車区
09/12/07 10:56:56 OW4LJs020
そろそろ18切符シーズンですね。
関西のやかましい人間がお邪魔しますよ。
433:名無し野電車区
09/12/07 11:58:10 H5Rvasw3O
石川県内は、金沢駅、東金沢駅、森本駅は新しいのに、富山県内はオンボロ駅ばかりだからよかったのかな？残念だが
434:名無し野電車区
09/12/07 12:23:23 B0kmF7iG0
北陸新幹線の建設が遅れているのは
新潟側の駅を全部停めろと言う事らしい。
435:名無し野電車区
09/12/07 12:42:55 SBCTDL+s0
>>434
上越駅に加え、糸魚川にも全部停めるということかいな？？
>>428
おらもそう思う。
福井・小松・金沢・高岡・富山……と、時代の流れとはいえ
北陸線の主要駅が、みんな新しくなっていくな。
とくに、高岡駅は、まさに国鉄時代そのもので好きだった。
連絡通路には、青森とか上野とかの方面表示(活字書体もかなり古そう)があり、
今ではあまり聞かれない「ステーションデパート」の名が、健在だったな。
国鉄時代に戻ったような雰囲気のターミナル駅といえば、いまは敦賀くらいなものか。
436:名無し野電車区
09/12/07 15:46:35 YLI2wLJZO
単なる橋上駅舎化なら最低限ホームはそのまま残るけどな
(東金沢は駅ごと移動したから面影はないし森本は弄りまくった結果かなり怪しいが)
これから橋上化される西金沢や松任や寺井はどうなるかな
特に寺井はデンカセメントの専用線どうするつもりだ？
未だに貨物用の信号生きてんじゃん、敷地も綺麗に維持されてるし
貨車や移動機でも集めてミニミニ車両博物館にでもするのか？
437:名無し野電車区
09/12/07 15:57:31 YLI2wLJZO
連書きスマソ
>>435
かつて栄華を誇って落ちるとこまで落ちた駅に動橋があるね、
でもとことんまで落ちたからこそ国鉄の痕跡がそこかしこに残ってる。
国鉄時代主要駅にはどこにでもあったホームの
デカ丸時計が今なお稼働してるのは北陸では今や動橋だけかと。
438:名無し野電車区
09/12/07 16:01:00 g2FLIHBg0
>>431
大糸線に投入される姫新線からのキハ１２０なら３両だし、直江津まで行く必要はないし金沢に帰ってくる必要もない
キハ４７だとすると金沢～直江津で試運転する意味が理解できない
だとすると消去法で５２１系が本命だと思われる
来春からの運用ならそろそろ試運転やハンドル訓練が始まるはず、納車された車両をいつまでも乙丸に飾っておいても仕方がないわけだし
439:名無し野電車区
09/12/07 16:54:08 7DuewN9F0
金沢以東に521系入れても、あと5年くらいでJRから切り離されるのにな。
三セク後の車両も521系ベースにはなると思うけどさ。
440:名無し野電車区
09/12/07 16:59:26 NAq8Vh560
>>439
むしろ３セクに譲渡する時に５２１系にしておかないと国鉄型では資産的価値がないと判断されて買いたたかれる
441:名無し野電車区
09/12/07 17:08:55 B0kmF7iG0
琵琶湖線みたいにパークアンドライドを
北陸線の駅前にどんどん造ったら
乗客が増える考えは甘いか？
442:名無し野電車区
09/12/07 17:10:00 7DuewN9F0
683系4000番台の製造は521系の製造が本格化したことでひと段落しているらしいので、来春での雷鳥完全置き換えは無いと思われる。
3月改正は夜行と普通列車関係が中心になるだろう。
・能登、北陸廃止（北陸は季節列車化との噂もあるが果たして？）
・福井以東で521系運用開始
・大糸線にキハ120導入、キハ52撤退
・高山線のキハ58運用終了
こんな感じかな。
475系以上に、七尾線の415系も結構車齢高いんだよな。
クハ111-52とかモハ112-12とか含まれてるし。
そういえば今日の北越に初めてK編成入ったらしいね。
443:名無し野電車区
09/12/07 17:13:03 JQb1mO1P0
川重で683系4000番台をつくってるよ。雷鳥は少し残るだろうけどさ。
444:名無し野電車区
09/12/07 17:16:25 iqyas35sO
>>442
＞来春での雷鳥完全置き換えは無いと思われる
無いよ。
公式発表とっくの昔に出てる。
何を今更。
445:名無し野電車区
09/12/07 17:21:40 7DuewN9F0
>>444
しらさぎの時みたいに計画前倒しする可能性もあるだろ。
446:名無し野電車区
09/12/07 17:27:15 iqyas35sO
>>445
ねーよ。
ヨンダー２本しか作ってないの知らないのかよ（今年度残り）
447:名無し野電車区
09/12/07 17:48:59 QKSFLt9UO
とりあえず明日休みだし9時前に金沢駅行ってみるわ。
>>441
七尾線なんてほとんどパーク&ライド状態だよな。
宝達や良川の駐車場とかよく使うよ。無料だし助かる。
448:名無し野電車区
09/12/07 19:17:01 pyklX25E0
>>441
鯖江は粗末ながら南に10分歩いたところに無料駐車場、
武生も駅裏に定期客に対し料金割引のところがある。
どちらも通勤客の利用が結構あるみたい
449:名無し野電車区
09/12/07 23:04:08 hMqJ1kaU0
滑川の市民交流プラザ周囲は２４時間入れるらしい。
エールの魚津側は２３時（２２時？）以降閉鎖される
３００円の駐車場もある。
450:名無し野電車区
09/12/07 23:15:21 NAq8Vh560
>>442
＞高山線のキハ58運用終了
大糸線のキハ１２０は姫新線から来るらしいが
高山線のキハ５８の替わりの車両はどこから持ってくるの？
451:名無し野電車区
09/12/07 23:28:06 iqyas35sO
>>450
公式発表も見てないんだから、推測のチラ裏だろ。
どうせ答えられないと思うよ。
452:名無し野電車区
09/12/07 23:35:58 fjNqtEMQ0
>>426
明日の試運転は電気検測車だよ。
453:名無し野電車区
09/12/08 08:32:11 WWRXbaM+O
>>452
試9243M、試9242M…
なんだ…雷鳥みたいな形のアレかあ。
454:名無し野電車区
09/12/08 08:57:39 Tukp2GB40
今日試運転みた香具師いる？
455:名無し野電車区
09/12/08 09:43:44 WWRXbaM+O
452のおっしゃる通り電気検測車でした。
残念！
456:名無し野電車区
09/12/08 09:52:04 y0GlVmz20
雷鳥みたいな とか 電気検測車 とか くどくど書くな
つうは「クモヤ」でわかる
457:名無し野電車区
09/12/08 10:47:02 xsDL+t8N0
>>439
民主党政権になったから、ＪＲから切り離されるとは限らん。
現に、前原大臣がそれに言及している。
458:名無し野電車区
09/12/08 10:55:04 osv20Fz4O
>>455
普通はクモヤ見れたら結構ラッキーと思うんだが、クモヤで残念て珍しいパターンだな。
459:名無し野電車区
09/12/08 11:07:17 rxw4Oo4h0
クモヤもいつまで走るかな。
460:名無し野電車区
09/12/08 12:52:08 y0GlVmz20
>>455は、
521系だと思ったんだろ
461:名無し野電車区
09/12/08 13:22:53 pIzPoh1K0
北陸線のホームライナーは特急料金払わないといけないから他の地方の
ホームライナーに比べて損。
他のところは同じ特急仕様の車両なのに「快速」で、特急料金の代わりに
乗車整理券３００～５００円で乗れる。
オレは乗らないからいいけどね。
462:名無し野電車区
09/12/08 13:42:01 O4YR7I+u0
東のB特急みたいに自由席特急券を500円にすりゃいいんじゃね
30km以下だけでも500円にできれば利用者は増えそう
463:名無し野電車区
09/12/08 14:47:10 WHxw3MB80
５２１系をホームライナーに充当すれば座席指定５００円均一にすればよい。
464:名無し野電車区
09/12/08 14:49:03 mBBjVpba0
日本語でおｋ
465:名無し野電車区
09/12/08 14:50:07 JuqtLVYxO
>>463
ひでぇボッタクリwww
それなら害鳥とか白詐欺の方がマシじゃ！w
466:名無し野電車区
09/12/08 15:07:01 RynBq9vV0
４１９系をホームライナーに充当すれば座席指定５００円均一にすればよい。
467:名無し野電車区
09/12/08 15:19:52 bQofaTWs0
>>457
でも北陸東線は3セク化決定なんでしょ？
468:名無し野電車区
09/12/08 15:51:02 J3jUe8/i0
富山～金沢だけは酉が保有し続けるかもよ。
長野～篠ノ井みたいなもんだな。
469:名無し野電車区
09/12/08 16:00:01 r512ozN7O
>>466
あんなの座席指定料金は
マイナスが妥当だろ
470:名無し野電車区
09/12/08 16:25:43 vMcHnyGT0
>>456
つうは(笑)
471:名無し野電車区
09/12/08 17:39:54 pUlhh0df0
ところで521系の試運転や乗務員のハンドル訓練はいつから始まるんだろう
472:名無し野電車区
09/12/08 17:45:49 JuqtLVYxO
>>471
雪解け間近の(ry
473:名無し野電車区
09/12/08 18:28:19 qWrLtuHKO
>>469
寝台使用
(゜∇゜)
474:名無し野電車区
09/12/08 19:29:38 PM6UckOQO
有料ライナー系列車なんぞ北陸地区には不要だから、都市近郊区間に普通･快速を設定して欲しい。
短編成化した485あたりで。
475:名無し野電車区
09/12/08 20:25:23 T5SnKi+r0
クモヤもキヤに置き換えになるのかな。
476:名無し野電車区
09/12/08 21:13:25 y0GlVmz20
北陸新幹線の上越駅全列車停車「考えられない」 ＪＲ東社長
12月8日17時10分配信 産経新聞
平成２６年度末に開業予定の北陸新幹線（長野－金沢）に絡み、新潟県の
泉田裕彦知事が上越駅（仮称）の全列車停車を求めている問題について、Ｊ
Ｒ東日本の清野智社長は８日の定例会見で「すべての新幹線が停まるという
ことは現時点で考えられない」と話した。
清野社長は新幹線に求められている役割として、
（１）東京と遠隔地域間の移動時間を短くする
（２）沿線住民の乗車機会を増やす
の２点があると指摘。途中駅の上越駅に停車させると、東京－金沢の運行時
間が長引くと分析した上で、速達性と地域の利便性の両面から判断する方針
を示した。
また、新潟県が北陸新幹線建設に関する地元負担金の支払いを一部拒否し
ていることについて「もし工事が遅れれば、みなさんにとっていいことでは
ない」と述べた。
477:名無し野電車区
09/12/08 21:22:32 7xHYMfFk0
長野県のリニアゴネが飛び火したお・・・
478:名無し野電車区
09/12/08 22:19:05 bFjv74se0
もう上越廃止と引き換えにすりゃいいんじゃねーの？
今のゴネまくりの事を抜きにしても設備過剰な特定地方新幹線になるわけだし。
もし新潟の言い分が通るなら山形と秋田にフル規格新線作ってやらないと不公平だぞｗ
479:名無し野電車区
09/12/08 22:44:44 5pRBbAZP0
>>471
近日中に始まるらしいよ。運転報載ってたけど日は忘れた。
金沢～敦賀間１日２往復だって。
480:名無し野電車区
09/12/09 00:05:49 2/Mmet+vO
415-800の急行列車があった地域だぞ、何でもありだろ
481:名無し野電車区
09/12/09 00:14:17 DMoGwN7cO
>>480
北海道じゃ711系やキハ22の急行あったし、千葉でも113系の急行あったし、
それぐらいの事はどこでもやってるが。
482:名無し野電車区
09/12/09 02:02:06 cuzdlcjO0
某誌の言う遜色急行ね。
483:名無し野電車区
09/12/09 05:54:03 BdCW3ljpO
>>428 一応 仮駅舎です。完全橋上化になるのは4年後になります。
484:名無し野電車区
09/12/09 11:14:29 DMoGwN7cO
高岡駅なんだが、昔のホームもどきの所（改札真正面）、線路設置してホームらしきもの作ってるが、ホーム増やすんか？
代わりに今の氷見線ホーム廃止とか？
485:名無し野電車区
09/12/09 12:02:02 JwQZz2BuO
>>484
ホームもどきは氷見線のホームになるんだけど、現氷見線ホームはわからん
ちなみに、今回完成したのは橋上駅舎跨線橋部と南口仮駅舎
現跨線橋解体後、橋上駅舎(本屋)建設
完成後に現ステーションデパート建替え
同時に万葉線がステーションデパートに乗り入れ
南口(駅舎)はどうなるかわからん
486:名無し野電車区
09/12/09 13:54:51 K+EJDo6K0
>>484
氷見線ホームは旧ホームもどきに移動、
現氷見線跡地は高岡市が購入して駐輪場か何かできるはず。
南口は砺波駅みたいに階段とトイレとエレベータができる。
エスカレータもできると思うが今庄ができるかどうかは知らない。
487:名無し野電車区
09/12/09 16:06:34 TkDIsgHZ0
福井４時５１分発敦賀行快速って車両何使ってます？
488:名無し野電車区
09/12/09 16:38:34 wsAm2wqO0
>>487
金フイの419じゃなかったっけ…?
489:名無し野電車区
09/12/09 16:40:46 +akvPC9mO
いやはや、あのボロいホームまでの階段も見納めか。高岡駅行かないとだなｗ
490:名無し野電車区
09/12/09 16:58:43 Ns7VVnGX0
>>487
475系だよ
快速に419系は苦情もんだろｗ
491:名無し野電車区
09/12/09 17:02:08 pYik9J4A0
>>490
20年ほど前に朝ラッシュに大聖寺→金沢間の快速(419系3連)があったけど、あれは最悪だった。
492:名無し野電車区
09/12/09 18:50:58 d5QLbw690
>>481
千葉はキハ11もあったからなあ…
493:名無し野電車区
09/12/09 19:01:15 k3O4cJFSO
高岡駅は、氷見線～城端線の通し運転はできる配線？？
494:名無し野電車区
09/12/09 19:29:35 RMqsosWo0
>>493
できない
>>485-486の補足(新・跨線橋)
城端１、２番線金沢方階段・エスカレーター、（富山方階段・エレベーター準備工事）
北陸上り３、４番線金沢方階段・エスカレーター、富山方エレベーター、（階段準備工事）
北陸下り５、６番線金沢方階段・エスカレーター、富山方階段・エレベーター
もどき金沢方階段・エレベーター、富山方階段・エスカレーター
仮駅舎は階段のみ
495:名無し野電車区
09/12/09 21:26:53 KBK1oY+L0
北陸線の車両がこんなふうになったらイヤだなw
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
496:名無し野電車区
09/12/09 21:39:15 4goTRxTX0
>>495
これはｗｗｗｗｗ
流石國鐵廣嶋としかいいようがないｗｗｗ
497:名無し野電車区
09/12/09 21:51:07 qRsre0SP0
濃黄色 って、どんな色？
北陸線は白と水色でしょ？
498:名無し野電車区
09/12/09 21:58:25 CYRu3eKN0
>>496
広島だけの問題じゃないぞ。
URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
金沢支社は何色になるかねえ。
499:名無し野電車区
09/12/09 22:06:34 Ns7VVnGX0
金沢支社の場合普通鋼製車両はあんまりないような気がするが？
500:名無し野電車区
09/12/09 22:09:09 CYRu3eKN0
えっ。。。
501:名無し野電車区
09/12/09 22:11:20 Ns7VVnGX0
広島支社みたいに8年後まで国鉄車が残るとは思えないｗ
502:名無し野電車区
09/12/09 22:12:13 CYRu3eKN0
８年後には東半分がごっそり無くなるからか。
503:名無し野電車区
09/12/09 22:16:50 7beQmfRj0
>>499
キハ40系列・413・415-800・419・475
金沢支社だとこのあたりが塗装変更の対象になるだろうな
もっとも、521追加導入で少しは減るだろうが・・・
504:名無し野電車区
09/12/09 22:24:35 QZ0N4L5HO
>>503
つーかいつまで走るかも分からない車両をいちいち塗り替える予算の方が無駄…
今さら変に塗り替えると余計混乱を招くと思うがね。
505:名無し野電車区
09/12/09 22:28:38 OPYwPh780
どうせ北陸は旧高岡色のワインレッド一色だろうね。
雪の中でも見やすいし、白帯の分のコストも削減（笑）
もう国鉄色とか言ってる場合じゃないね。
506:名無し野電車区
09/12/09 22:30:27 CYRu3eKN0
>>504
中国新聞の記事には８年かかるとある。
検査に入ったやつから順に単色に切り替えるということでは。
このペースならわざわざ塗り替え周期を早める必要はない。
507:名無し野電車区
09/12/09 22:38:33 E2Qb9UoN0
北陸線系統は塗替え前に順次521系になるんじゃない？
高岡のキハ47とか越美北線のキハ120が対象だと思う
508:名無し野電車区
09/12/09 22:43:34 EHJD04zt0
>>504
>>506氏も書いてるが、再塗装する時期を迎えた車両は
その再塗装の時に新色に塗るということだろう。
今までだって再塗装の前と後とで同じカラーリングだったから気づきにくいだけで
車体の再塗装は定期的（一部を除きおおむね2～4年ごと）にやってるわけで、
新色になるから余計な経費がかかるというわけではない。
509:名無し野電車区
09/12/09 23:03:19 CYRu3eKN0
>>507
つい忘れがちだが越美北線のキハ１２０は鋼製なんだよな('A`)
510:名無し野電車区
09/12/09 23:40:04 QZ0N4L5HO
504だが、確かにそうだわな。すまん。
七尾線とかピカピカになって出てくるもんな。
しかし例えば白い車両を七尾線色に塗り替えたりしたら同じ白色の塗り替えより経費かかったりしないのかなあ？？
511:名無し野電車区
09/12/09 23:44:27 fQuvXukK0
521系追加投入万歳！
512:名無し野電車区
09/12/10 01:21:51 ZfwPqoW7O
>>503
419は塗り替え以前に形式消滅
>>505
ワインカラーは現高岡色
旧高岡色は青黄白
475の単色ねぇ…
想像つかん（笑）
513:名無し野電車区
09/12/10 02:03:10 NYnMX7jH0
単色
たんしょく
だんしょく
男色
・
・
・
514:名無し野電車区
09/12/10 10:42:07 M0DCPLY9O
あーあ、地元紙に北陸能登廃止の記事載っちゃった
本当にさよおならですわ
515:名無し野電車区
09/12/10 14:53:55 LSvxVom80
>>514
何新聞だよ？
こういうニュースは交通新聞じゃないの？
516:名無し野電車区
09/12/10 15:23:50 66sw+l4GO
↑北國新聞だね。
さっきネット開いたら載ってた。
今日の交通新聞には載ってなかった。
しかしまだ公式発表もないし、各箇所向けの通達も来てない。
臨時化とかいう話もあったけど廃止なのかなぁ…。
517:名無し野電車区
09/12/10 15:28:00 0ItFp5g20
北國は裏付けなんて取らないよｗ
518:名無し野電車区
09/12/10 16:12:43 ZfwPqoW7O
明後日、高岡駅跨線橋切り替えってことで見てきた。
改札前のホームもどきはかさ上げされてホームの長さは約90m
4両対応だから、ほぼ氷見線専用って感じ。
北陸線ホームも富山寄り使用してたのが金沢寄り使用に変わるみたい。
6番ホームの車掌用モニターがズラッと並ぶ光景は変化を感じた。
519:名無し野電車区
09/12/10 18:43:21 04r1Gz8o0
北國の記事は某NPOに取材してたお
520:名無し野電車区
09/12/10 18:44:57 Dr4R+gHfO
>>514-517
まぁソース無し２ch情報よりは信用性は高いでしょ＠地方新聞
北陸号は客も結構のってるだけに、廃止は寂しいよな。
521:名無し野電車区
09/12/10 21:21:57 Jr4MIWhPO
ハネ増結しそうだな…
522:名無し野電車区
09/12/10 21:23:28 Jr4MIWhPO
(゜∇゜)
リバイバル
急行加賀…
523:名無し野電車区
09/12/10 21:26:50 LSvxVom80
>>520
ムーンライトえちご臨時化は新聞ソースより先に某労組のサイトで知った
524:名無し野電車区
09/12/11 00:16:29 qoC7NS5a0
非電化時代の七尾線色に戻すのかな？
525:名無し野電車区
09/12/11 01:40:07 yzd+sq5G0
こういう勤務条件に関わる件は組合提示がありそうなものだが
526:名無し野電車区
09/12/11 12:28:28 7ocGO4Qe0
サービス業の根幹を忘れとるな
ＪＲは
527:名無し野電車区
09/12/11 12:48:16 fTpROdaWO
>>526
なんでいやぶから棒二森屋？
528:名無し野電車区
09/12/11 13:07:07 nBbFvBedO
さよなら高岡駅
あと半日であのオンボロ跨線橋とお別れだな。あの南口もさよならか
529:名無し野電車区
09/12/11 13:48:47 ZoMv4u4A0
>>526
いつからサービス業になったんだか…。
530:名無し野電車区
09/12/11 16:02:53 nBbFvBedO
高岡駅行ってきたｗ
カメラマン多数。おまえらか？
531:名無し野電車区
09/12/11 16:55:16 CbO9sBxfO
>>529
えっ？
532:名無し野電車区
09/12/11 20:30:57 qoFiyvsm0
業種を農林水産業、製造業、サービス業に3分類すりゃJRもサービス業に入るだろう
533:名無し野電車区
09/12/11 23:42:52 nlWej8Fx0
第三次産業＝サービス業か
534:名無し野電車区
09/12/12 01:34:14 6LiL2mLZ0
>>532
ハロワ
535:名無し野電車区
09/12/12 10:34:20 9bc5CwO10
速度超過もサービスかｗ
536:名無し野電車区
09/12/12 17:46:14 677K+3igO
>>529
鉄道会社の業種はサービス業ですがwww
さっき442Mが回送+福井の６両で走ってたんだが何かあったのか？単なる表示間違いか？
537:名無し野電車区
09/12/12 18:13:09 9bc5CwO10
>>536
形のない財をサービスと呼ぶことから、形のある財を取引する卸売業・小売業を除いた第三次産業を指して、サービス業と呼ぶこともある。
広義な。笑うほどではないな。
538:名無し野電車区
09/12/12 19:28:54 W3en6JzO0
狭義のサービス業って何よ
539:名無し野電車区
09/12/12 19:32:53 9bc5CwO10
>>538
つWikipedia
540:名無し野電車区
09/12/12 19:59:08 i0DRsGnuO
今日、高岡駅連絡通路使用開始のハズだが、全く報告無いんだな…。
541:名無し野電車区
09/12/12 20:18:55 nDqMd5a7O
>>540 連絡通路じゃあなくて 新しい跨線橋が使用開始になった。
542:名無し野電車区
09/12/12 20:28:55 i0DRsGnuO
>>541
スマン
そのつもりで書いたんだが、連絡通路はマズかったなorz
543:名無し野電車区
09/12/13 07:44:55 KdLFU/vIO
高岡駅すばらしいな。東金沢の二番煎じみたいな作りだが
544:名無し野電車区
09/12/13 21:51:01 xANumyQ9O
近日中に521系6両出荷します。
545:名無し野電車区
09/12/13 22:08:17 Jn5i6kqnO
広義のサービス業＝京急
狭義のサービス業＝ＪＲ在来線
546:名無し野電車区
09/12/13 22:19:56 jFYjyJ+L0
>>545
小泉内閣時の曖昧な分類だろ。もういいよ。
547:名無し野電車区
09/12/14 00:41:14 YVqRLb9L0
広軌と狭軌から思いついたネタなのに(´；ω；｀)
548:名無し野電車区
09/12/14 08:58:51 BR/898WAO
あんまりひねり過ぎると理解してもらえないから程々にな
一部専門職が紛れ込んでる以外はみんな知障の鉄道板なんだから
549:名無し野電車区
09/12/14 20:44:17 vmLqUyRRO
明日から天気予報が雪だけど 明日からしばらく ダイヤの乱れ祭りに突入しそうだな？
550:名無し野電車区
09/12/14 21:39:24 nbH1xoPu0
>>547
狭軌の沙汰だなｗ
551:名無し野電車区
09/12/14 21:52:14 96cfSPG20
>>550
早野乙ｗ
552:名無し野電車区
09/12/14 21:56:21 eXjqa5Tz0
>>551
早野って分かる人間は限られるぞ
553:名無し野電車区
09/12/14 21:56:55 96cfSPG20
川相さんでも桶
554:名無し野電車区
09/12/14 22:07:58 WLxtLMYG0
急行は速い
555:名無し野電車区
09/12/15 11:22:10 b8Q2/rec0
555
556:名無し野電車区
09/12/15 14:37:04 QF0eeA/OO
なんで北陸界隈の気動車はカーブに差し掛かるごとに
グギギギキュッキュッキュグゴゴガガギギ！
とウルセーのに
なんでおなじボルスタ台車の北陸線の電車は静かなのか
557:名無し野電車区
09/12/15 15:46:31 WqJTdYcmO
>>556
確かに氷見、城端線のキハは停車するときすげー音するよな。
あれって線路のせいだと思ってたけど
558:名無し野電車区
09/12/15 18:03:24 mTQQNbvwO
>>556
ｷﾊ120？40系どっちかな？前者はボルスタレス、後者はボロスタレタ代車だが。
559:名無し野電車区
09/12/15 20:49:42 oZ36brQT0
空気バネとコイルバネの差でしょ。
たぶん
560:名無し野電車区
09/12/15 23:43:33 X4bPK/jD0
停車時のキィィィイィは車輪と制輪子の摩擦音
気動車は自動ブレーキ、電車は電磁直通ブレーキなので
電車が停止前に一発緩めれば静かに止められるのに対し
気動車は相当煩雑な操作をしないと静かにとめることができない。
ボルスタや枕バネ、軸バネなどは関係ないはず
561:名無し野電車区
09/12/16 00:18:42 nkxiun5u0
>>560
気動車でもキハ120は電磁直通じゃなかったっけ？
562:名無し野電車区
09/12/16 00:37:43 akYVG3Bw0
>>561
自動ブレーキだよ。
というか気動車に電磁直通ブレーキの採用実績はないはず。
キハ１２１・１２６でいきなり電気指令式ブレーキが導入された
563:名無し野電車区
09/12/16 08:20:40 PQqdmNLH0
キハ85からだよ。110系もだな。どっちが早かったか忘れたが。
その他多数。
キハ１２１・１２６はいきなりではなく、かなり後続かと。
564:名無し野電車区
09/12/16 08:25:10 Vvfkx0JoO
8:15くらいに、高岡駅5番線おはようEX6番に681がいたけどなんぞ？
565:名無し野電車区
09/12/16 08:34:08 +kqxiKQ00
>>564
6番に居たのは富山発サンダーの送り込みだよー
566:名無し野電車区
09/12/16 08:46:19 VQl2+2Au0
>>563
キハ85やキハ110よりキハ120の方が後に作られてますよね
なのに旧式の自動ブレーキとは・・・どこまでケチなんだこの車両は
ところで越美北線のキハ120－200にはドア開閉ボタンがありますが
後から作られたはずの300番台は省略されてますよね
何か不都合な理由があるんですか？、それともこれもケチッって省略しただけ？
567:名無し野電車区
09/12/16 09:37:37 +bxVHnTO0
キハ120にドア開閉ボタンなんてついたの？
エアが抜けるの待って手で開けた記憶しかないのだが？
568:名無し野電車区
09/12/16 10:15:05 FClHtJgLO
おまえら高岡駅行った？なんか、かなり変わってるらしいけど、どうなの？
569:名無し野電車区
09/12/16 10:48:51 Erv7m70g0
キハ１２０系よりのと鉄や会津、天竜浜名湖、おれんじの様な車両に一新
して欲しい。
570:名無し野電車区
09/12/16 11:31:32 gVnX1CCBO
>>569
俺もそう思うわ。
キハ120よりNT200の方がいいよ。
571:名無し野電車区
09/12/16 13:29:06 akYVG3Bw0
>>563
ＪＲ西日本の話
572:名無し野電車区
09/12/16 13:38:09 sWPAEZCVO
ｷﾊ120は徹底的にコスト削減して作られた
ｷﾊ126やｷﾊ127は地元自治体が金だした
そこの違いだな
573:名無し野電車区
09/12/16 13:53:16 Vvfkx0JoO
>>565
サンクス
駅の横を通ったらチラッと見えたんだけど、
今まで見えた事がなかったんで何だろうと思ってしまった
新跨線橋運用で停止位置が金沢寄りに変更になったのだろうか？
574:名無し野電車区
09/12/16 14:19:27 FClHtJgLO
高岡駅の感想きぼんぬ
575:名無し野電車区
09/12/16 14:35:40 +lfV3inhO
>>573
階段の向きが変わったので、基本的に金沢寄りに停車に変わりました。
跨線橋は一部ガラス張り、内装はダークグレー基調。
規模は違うが京都駅っぽい感じ。
ただ、改札口からの動線はかなり悪化。
二階改札もほとんど意味無し状態。閉鎖しろよ（笑）。
ま、改装途中なんでやむなし。
改札前ホームもどきは工事進んでて３月改正で使い始めるんじゃないかと思えるぐらい。
576:鹿沼人
09/12/16 14:46:47 92lpT3Du0
>>569-570
そのとおり
577:名無し野電車区
09/12/16 15:15:50 gVnX1CCBO
電車通勤してる同僚が金沢駅で521を見掛けたらしい。
以前誰かが言ってた金沢敦賀の試運転始まったのかなぁ？
>>576
賛同ありがとう！
578:名無し野電車区
09/12/16 20:37:58 aRM6NKhE0
直接見たわけではないが、確かに今日、479氏の言うとおり
521系2両が金沢-敦賀を2往復している。
そしていつの間にか、金沢駅5番のりばにはドア位置に合わせて小さなビニテが貼られている。
うろ覚えだが「521マイ」、「521ナホ」、「521中」などと書かれていた。
6枚だったのでおそらく2両分だろう。
579:名無し野電車区
09/12/16 20:48:15 akYVG3Bw0
米原、直江津か…
580:名無し野電車区
09/12/16 21:50:50 +bxVHnTO0
米原方、直江津方って意味でしょ
581:名無し野電車区
09/12/16 21:52:18 Gjdcixg80
城端線氷見線は揺れるな。キハ５８の時も一緒だった。
北海道のキハ４０は停車時は揺れずに止まる、エアサス台車だし。
ちなみに北海道のキハ５４のコイルバネ時代は停車時ひどく揺れた。
582:名無し野電車区
09/12/16 22:21:15 q/80+x830
521系の直江津方面の試運転マダー？
583:名無し野電車区
09/12/16 22:37:30 ljoov8PW0
>>578
マイ、ナホ、中の並びは？
584:名無し野電車区
09/12/16 22:38:04 EmgcRLhx0
>>582
直江津方面は試運転どころか既に営業運転してるだろｗ
と冗談みたいな事実はさておき、金沢以東は走らないんじゃないの？？？
585:名無し野電車区
09/12/16 22:50:07 akYVG3Bw0
金沢以東は走らないだろう。
３セクに譲渡するときの評価額云々言ってるやつがいるが
評価額をあげるためにそれと同じ金額を使ったら何の意味もない。
586:名無し野電車区
09/12/16 22:58:07 MYorGxKz0
前にアップされてた運賃表が富山以西だったから富山までは走るんじゃないの
587:名無し野電車区
09/12/16 23:17:33 L7OMFH6B0
>>586
運賃表が富山まであるからという理由だけで富山まで走らせる必要はないだろう
と一瞬思ったけど
3セク化される区間の駅名が運賃表にあるということは、新幹線開業前に使う予定があるということなのかな？
それに金沢以西だって新幹線が延伸されれば3セク化されて521系は全車両3セクに譲渡されるんだし・・・
だとするとやっぱり評価額云々が絡んでるのかな？？？
うーん、よくわからなくなってきた
588:名無し野電車区
09/12/16 23:22:26 sWPAEZCVO
運賃表に営業区間外も表記されるのは乗り継ぎ客のため
589:名無し野電車区
09/12/16 23:26:18 8icY7edS0
つか、新幹線開業の前日まではJRなんだから直江津まで走らせても何の問題もない
開業日以降は金沢以西に集結させて3セク区間は3セク側で購入した521系の同型車を走らせればいいじゃん
それより金沢～富山間を2両だと積み残す危険性が高いということの方が問題では？
590:名無し野電車区
09/12/16 23:31:43 8icY7edS0
>>588
七尾線や富山以東の乗り継ぎ客だっているだろ
それに521系以外はワンマン化されないだろ
だったら金沢以東からの乗り継ぎ客は原則として切符を持ってるので運賃表は無意味
591:名無し野電車区
09/12/16 23:38:38 FClHtJgLO
高岡駅利用するの楽しみだ。富山駅も早く３月になり仮駅舎使いたい
592:名無し野電車区
09/12/16 23:39:49 naIWfQ3b0
福井県がお布施した1次車はどうなってたっけ？
記憶違いじゃなければ実際に走ってる福井以南の駅名しかなかったような気がする
593:名無し野電車区
09/12/16 23:41:22 akYVG3Bw0
>>589
論理的には問題ないけど、実際にはその区間を走ってる車両を譲渡しないと文句を言われるかと。
３セクの経営体力的に、開業段階で全車を置き換えられるとは思えん。
594:名無し野電車区
09/12/16 23:41:30 a7OsaD0G0
石川・富山・新潟が3セク後どの駅を境界にするのかなど早く発表するべきだね。
595:名無し野電車区
09/12/16 23:43:00 +lfV3inhO
そもそも北陸線でワンマンなんか出来んと思うが。
特急まで遅らせたら洒落にならんぞ。
596:名無し野電車区
09/12/16 23:43:19 akYVG3Bw0
それと、特急が大量に走る現状では北陸本線のワンマン化は不可能だと思うよ。
597:名無し野電車区
09/12/16 23:44:45 akYVG3Bw0
かぶった…
>>594
新潟は一昨日、県内で独立経営とすることを決定した。
よって市振と越中宮崎は確実に別会社になる。
598:名無し野電車区
09/12/16 23:53:19 NyWKRTXp0
>>593
だとするとJRは無責任じゃないか？
521系を譲渡したくないから3セク移行区間には521系を走らせないという理由なら
国鉄型のみを走らせ3セク移行する時に「今まで使っていた車両だから」とスクラップ同然の車両を譲渡することになるんだが
そんなことしたら沿線自治体や利用者は怒るだろ
599:名無し野電車区
09/12/16 23:57:22 zRPkHkDd0
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
（記事中程から）
並行在来線車両基地富山運センターで議論
県協議会、県外運行視野に
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
新幹線開業後、県境越える在来線運行を検討 富山県
今朝の日経朝刊北陸経済面では、糸魚川駅で10年度以降直江津方向にも折返し運転ができるように改修工事が進行中と記事があった
デッドセクション移設がますます現実味を帯びてきてるな
600:名無し野電車区
09/12/16 23:57:40 akYVG3Bw0
>>598
スクラップ同然の車両はスクラップ同然なりの簿価で譲渡される。
置き換えたければ３セクが自分の意思で購入すればいい。
新車を買って新車なりの簿価で譲渡するなら、３セク側に選択の余地がない。
601:名無し野電車区
09/12/17 00:15:09 kSQvWYS00
>>599
デットセクションを移行したら富山県会社が糸魚川直通のためだけに交直流車両を買う必要が出てくる
富山県会社の守備範囲が金沢～糸魚川で電源方式が今のままなら、富山県会社は交流車で十分とも思える
とはいえ、交直流車と交流車の価格差がさほどないことや、地鉄線への乗り入れや全検などを金沢総合車両所に委託するとしたら
無難に521系で共通させておいた方が得策かな
602:名無し野電車区
09/12/17 00:16:19 1XOIqESQ0
521系と交流専用車でどれほどのコスト差があるんだ？
イニシャルコストランニングコスト双方ひっくるめて。
603:名無し野電車区
09/12/17 00:26:18 F+60fPxm0
>>599
一応デッドセクションの件は継続審議となってるが、移設の上、糸魚川で分断されるのは間違いないだろう。
糸魚川～県境については、富山の交直流電車の一部を形式的に新潟保有にすると思われる。
>>601-602
インバータ車なら切り替えスイッチ以外に必要な装備に差はない。
点検箇所が増えるからごくわずかに維持費は上がるだろうが…
604:名無し野電車区
09/12/17 03:29:35 OrCDgrvd0
糸魚川で分断するのに何らかの配線変更は必須だよね。
ついでに構内を黒磯のようにしてしまえば交直流は不要になるんだが…
605:名無し野電車区
09/12/17 03:52:29 F+60fPxm0
必須というわけではない。2番線は現状でも両側から折り返せるし、
富山方面からは1番線到着→引き上げ→3番線発車も可能。
両方向に対面乗換えを実現するには3番線をどちらかの折り返しに対応させる必要があるな。
新聞記事に直江津方面からの折り返しとあるならおそらく3番線から下り本線に繋ぐんだろう。
606:名無し野電車区
09/12/17 06:45:35 cUf+XVSwO
６８１.３系でも 製造メーカー事に違ったインバーターを採用している関係で､故障した時に 故障箇所を探すのが、大変らしいと 言う話を聞いたことが ある｡確かに維持費はかさむな。
607:名無し野電車区
09/12/17 14:47:39 F+60fPxm0
んなこたぁーない。違うのは箱の中身だけ。故障したらメーカー直送
608:名無し野電車区
09/12/17 15:08:36 ORde49WTO
>>604
さんざん既出だが、
地上切替はコストがかかるから黒磯駅以後採用例無し。
今は車上切替の選択肢しか無いのであしからず。
609:名無し野電車区
09/12/17 15:19:25 yXyYdn260
セクション位置なんかどうでもいいよ。
富山三セクの車両は気動車だから。
気動車なら地鉄・氷見線・城端線・高山線乗り入れも支障ないしね。
610:名無し野電車区
09/12/17 15:28:26 F+60fPxm0
新潟では気動車も検討されているが、富山石川では検討されていない。
611:名無し野電車区
09/12/17 15:35:43 ORde49WTO
>>609
地鉄に気動車運転士いないだろ。
これもさんざん既出だが、富山県内の北陸本線で気動車主体の運行は無い。
612:名無し野電車区
09/12/17 15:44:02 F+60fPxm0
だから実質的に、デッドセクション移設案と糸魚川～直江津気動車化案の２択。
いずれの場合も糸魚川以西は電車の運行になる。
613:名無し野電車区
09/12/17 15:47:12 ynIDJRzZ0
西から521系の設計図ぐらいはもらえるだろうから、全部521系で済ませりゃいいと思うけどなぁ
614:名無し野電車区
09/12/17 16:05:50 58zuwM9GO
経営分離される平行在来線＋のと鉄道＋北越急行＋しなの鉄道
で新会社設立とか無理？
615:名無し野電車区
09/12/17 16:17:58 XHR43f2S0
朝イチの青海発直江津行き（運用は富山から回送送り込み）って需要あるの？
需要あるのならデッドセクションは糸魚川じゃなくて青海の西にして
新潟側が運行するべき位置づけだよなあ
この際ドサクサで廃止かな
616:名無し野電車区
09/12/17 16:27:11 ORde49WTO
>>615
夏に青春18くびき野乗り継ぎで使ったが、青海からは三人乗車。
糸魚川から朝練の学生？が乗車したが概ね空気輸送。
キハ40で足りる感じ。
617:名無し野電車区
09/12/17 16:55:47 4UINkjbP0
>>615
それかつての485系or489系のしらさぎ送り込み間合い？
618:名無し野電車区
09/12/17 17:04:12 F+60fPxm0
>>613
新潟としては取り放題の１１５－１０００で済ませたいだろう。まだ10年は使える。
>>614
何度も言うが、新潟は独立経営で決定。北越急行を受け皿として使う可能性はある。
長野に関してはほぼ間違いなくしなの鉄道が受け皿になる。篠ノ井～長野はどうなるか知らん。
石川ものと鉄道を受け皿として使う可能性は高い。金沢～穴水が３社通算ではあれだからな。
というわけで消去法的に富山も独立経営となる。
>>615
糸魚川の配線上の都合でやってるんじゃない？だとすれば廃止だね。
619:名無し野電車区
09/12/17 17:35:22 4wREDTsVO
長浜で踏切事故&手取川強風規制。
北陸線グダグダになる予感
620:名無し野電車区
09/12/17 18:27:00 WRxAJDe20
石川テレビのニュースで５２１系がでてた。
621:名無し野電車区
09/12/17 18:35:01 XV0JJmvt0
交直切り替えを糸魚川駅構内にすれば新潟県は直流車両で運転出来る。
622:名無し野電車区
09/12/17 18:37:56 SMpBujhL0
>>620
kwsk
>>608
地上切替は作業員の取り扱いもややこしい
実際黒磯では(ry
623:名無し野電車区
09/12/17 21:52:51 ORde49WTO
>>621
新潟県から無視された青海・親不知・市振民涙目ｗ
624:名無し野電車区
09/12/17 21:58:44 ynIDJRzZ0
単純に糸魚川駅より西側に交直セクションを移転して、糸魚川駅を直流にすりゃ済みそう
625:名無し野電車区
09/12/17 22:24:54 doaV9kli0
>>611
キヤ141が乗り入れているんだが、誰が運転してんだ？
626:名無し野電車区
09/12/17 22:31:21 ORde49WTO
>>625
キヤかぁ、迂闊orz
どうしてんだろな？
627:名無し野電車区
09/12/17 22:39:25 SMpBujhL0
キヤキヤ キヤの
628:名無し野電車区
09/12/17 22:40:27 YWeFJ0ft0
北陸線すべて遅れやがった
629:名無し野電車区
09/12/17 22:43:05 yXyYdn260
その昔は名鉄のキハが地鉄に乗り入れていたというのに。
630:名無し野電車区
09/12/17 23:52:26 F+60fPxm0
>>625
多分ＪＲの運転士が乗り入れてると思う。
免許が完全に別だからこればかりはどうしようもない。
631:名無し野電車区
09/12/18 06:22:53 erprL28iO
本日も朝から手取川風規制中ですよ。
5時台のサンダー、しらさぎ、金沢を30分ほど遅れて発車
632:名無し野電車区
09/12/18 07:53:05 Xa4OYcBe0
地鉄にはかつて北アルプスや乗鞍が乗り入れてたし、JR化後にもリゾート立山のキハ65が乗りいれてた関係で
気動車を運転するのに必要な甲種内燃車運転免許を持っている人が居たはずです
ただし大半は退職して残っているのは2人ほどだと聞いたことがあります、たぶんキヤに関してはこの人たちが運転するんでしょうね
しかし気動車で営業運転をやるとなれば別、運転し全員とはいかないまでもかなりの数の運転士に甲種内燃車運転免許をとらせる必要がある
一方高山線、城端線、氷見線との直通はどうだろう
高山線を利用する人の大半は富山駅到着後に改札を出る人が大半、となれば直通運転をするメリットがほとんどない
城端線は高岡と二塚の中間に新幹線接続の新高岡駅が新設されるが、北陸線から新高岡駅への直通は十分考えられる
しかしたった1駅だけ直通させるために気動車を導入させるのは極めて非効率、だったら1駅間だけ電化した方がよい
氷見線も高山線同様で高岡駅で改札を出る人が大半
城端線や氷見線は朝夕に富山までの直通はあってもいいが、別にこれらは北陸線側の車両で対応しなくても
高岡に所属している城端氷見線用の気動車気動車で行えばよい話、事実現在はそうしてる
633:名無し野電車区
09/12/18 08:29:04 vdhsXCGE0
富山都市圏は現在でも毎時2本以上あるし、三セク後はほぼ15～20分間隔での運転を考えてるらしい
これを全部気動車にするなんて常識では考えられない
架線下DCはかなり本数の少ない区間じゃないとほとんどメリットはない
634:名無し野電車区
09/12/18 10:56:48 w6crvtaD0
現時点ではモデルパターンとして本数を現状比１００％、１２０％の2種類が提示されてるだけ。
いずれの場合も富山～高岡の昼間は完全な30分間隔になる。
635:名無し野電車区
09/12/18 11:08:52 ulM5r59Y0
長野県はしなの鉄道
新潟県は北越急行
石川県はのと鉄道
をそれぞれ受け皿にするとなると
富山はライトレールを受け皿にするかな？
ライトレールは県じゃなくて富山市が筆頭株主だから無理そうだけど。
636:名無し野電車区
09/12/18 11:10:07 u/xfwU6c0
【北陸本線】 強風 運転見合わせ10:40更新
１０時３５分頃から浦本～筒石駅間で発生している強風のため、【浦本～筒石駅間】の運転を見合わせています。このため、列車に遅れが発生します。
637:名無し野電車区
09/12/18 11:43:12 g5CBoCRQ0
１０時３５分頃から浦本～筒石駅間で発生していた強風のため、【浦本～筒石駅間】の運転を見合わせていましたが、１０時５３分に速度を落として運転しました。この影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
638:名無し野電車区
09/12/18 15:19:50 vdhsXCGE0
とうとう北陸・能登の廃止がJR東日本から公式発表されたな
639:名無し野電車区
09/12/18 15:22:18 NWTwtPjDO
>>638
で、代替の臨時列車を運行
640:名無し野電車区
09/12/18 15:23:28 ulM5r59Y0
そして雷鳥は1往復に削減
641:名無し野電車区
09/12/18 15:24:17 D1eequGCO
485系雷鳥が1往復に削減＆全体(雷鳥＆サンダバ)の本数も削減
そ雄は何故か北公式
642:名無し野電車区
09/12/18 15:25:57 LteVNpCv0
「雷鳥」は予定では2011年春廃止予定だが、
ここにきて2010年内に廃止されてしまう可能性が出てきた。
643:名無し野電車区
09/12/18 15:31:01 Vy/SsqWO0
西の発表が遅すぎるだけ
644:名無し野電車区
09/12/18 15:32:13 ulM5r59Y0
まあ雷鳥1往復とは言っても繁忙期は臨時で増発されるだろうから
乗り＆撮りのチャンスはまだ残されている。
北陸と能登はどちらが臨時で残るか知らないが、
HMが付いてる状態で撮れるかどうかはわからない。
645:名無し野電車区
09/12/18 15:49:13 rOalp9Yi0
金沢～敦賀間の普通列車に新製車両（521系）を投入
富山、新潟人、ざまぁｗｗｗ
646:名無し野電車区
09/12/18 16:09:57 1o3x39sX0
>>624
それだと富山が交直流車両になる。
糸魚川構内なら新潟は直流で富山は交流と経費削減が出来る。
647:名無し野電車区
09/12/18 16:18:34 hJ2t1atKO
>>646
だから駅構内でセクションは作らないっつーの。
648:名無し野電車区
09/12/18 16:27:58 erprL28iO
>>645
ソースは？
649:名無し野電車区
09/12/18 16:29:50 4yZHFo8H0
でも、地鉄と直通を考えるなら交直流車両を持っていても良い。
それを持つなら糸魚川構内が直流になっても構わないと思うが。
650:名無し野電車区
09/12/18 16:30:17 NWTwtPjDO
大本営キタぞ
651:名無し野電車区
09/12/18 16:37:59 5gQ0nz9T0
>>645
公式ページのダイヤ改正欄にある金沢支社のPDFが見れないのだが
金沢以東だけでなく七尾線への投入もないということか？
652:名無し野電車区
09/12/18 16:42:54 jSD6Me0b0
>>651
どうやらそうみたいだね
20両の521系を投入ということは419系の去就に関しては微妙だな
653:名無し野電車区
09/12/18 16:43:09 ahIFKsps0
>>651
ないみたいよ
654:名無し野電車区
09/12/18 16:46:04 erprL28iO
見れた。簡単にまとめとく。
○521は金沢～福井間に新たに20両投入。
○土休日運休、減車の拡大。夏休み等の減車の拡大。○大糸線にキハ120を投入。
○七尾線快速の廃止。
655:名無し野電車区
09/12/18 16:46:56 /wwmcNV+0
>>646
521系があるんだから、新たに交流専用車の設計図をわざわざ起こす意味もないよ
656:名無し野電車区
09/12/18 16:56:12 jSD6Me0b0
ヨンダーは10往復で全て富山発着だな
残った富山発着のサンダーも和倉温泉発着車両との併結がなくなるね
北陸、能登も廃止というか臨時になるわけだが、臨時として残るのは北陸？能登？
657:名無し野電車区
09/12/18 16:59:45 r6PID/PC0
金沢～直江津、金沢～七尾方面のお客様は引き続き快適な酷鉄型をご利用ください
658:名無し野電車区
09/12/18 17:01:24 i49mDKzv0
北陸特急微妙に減ったな・・・
とりあえず521系投入おめ＞金沢
659:名無し野電車区
09/12/18 17:02:03 Vy/SsqWO0
PDFに2.普通列車を見直しますってあるけど
表にある全部で14本の列車は廃止しますって意味だよね
どうせならはっきり書けよ
660:名無し野電車区
09/12/18 17:04:54 7REDKbnD0
>>659
そういう意味なのか
ただでさえ本数少ない福井方面の減便が目立つね
661:名無し野電車区
09/12/18 17:05:29 8pdlQJPm0
なんか、残念というかますます終わっていきそうな予感がするね。
普通列車に関しては521投入で明るくなるかと思えば、逆に暗い話題のほうが多い。
七尾線快速の廃止とか…。完全に特急をご利用くださいの流れだね。
俺は通勤は金沢以東だから、運用区間拡大されない限り521に乗る機会もなさそうだ。
>>656
和倉まで全て6両グリーン付きらしいが、和倉まで毎日全列車6両も要るのか？？
これこそ無駄だと思うがなあ。
662:名無し野電車区
09/12/18 17:07:57 Vy/SsqWO0
521系を追加投入にあたって419系を廃止することは
ダイヤ改正リリースで利用客に対してわざわざお知らせする必要がない
663:名無し野電車区
09/12/18 17:09:21 NWTwtPjDO
521導入でウハウハなのは分かるが、
多分大減車祭だぞ・・・orz
664:名無し野電車区
09/12/18 17:30:35 qJmgv2jF0
01年3月まで サンダー8往復、S雷鳥4往復、雷鳥10往復（内2往復は新潟）、白鳥1往復（大阪～青森）
01年3月～09年10月 サンダー15往復、雷鳥8往復 ※七尾線サンダーは付属編成のみに
09年10月～10年3月 サンダー18往復、雷鳥5往復 ※非パノラマ編成が撤退
10年3月～11年3月 サンダー22往復、雷鳥1往復 ※週末の雷鳥2往復は廃止なので実質減便、七尾線サンダーに基本編成が復活
11年3月～ サンダー23往復
665:名無し野電車区
09/12/18 18:08:26 mJTdIdyj0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
666:名無し野電車区
09/12/18 18:14:49 4yZHFo8H0
北陸線金沢以東は三セク開業まで新車は無しなんかなぁ
667:名無し野電車区
09/12/18 18:16:57 ulM5r59Y0
週末の雷鳥や普通を減便するあたり、高速1000円の打撃を受けてますってアピールなんだろうな
668:名無し野電車区
09/12/18 18:21:44 mJTdIdyj0
>>659
>>660
ほとんど「いやがらせ」のたぐいだよ。
328Ｍの廃止は、痛いな。
これを敦賀（その昔は敦賀行き）行きになるのを願っていたんだが。
（現行では武生から特急でワープしている）
ついに新快速に乗れなくなる。
669:名無し野電車区
09/12/18 18:28:47 9xTGGbrg0
逆方向とは言え金沢近郊の終電がまた繰り下げになるのね
確かにガラガラな電車ではあったけど、そんなに乗って欲しかったなら
小松で最終サンダーとの接続取るくらいのことはしろよ…
670:名無し野電車区
09/12/18 18:35:38 lHFqznFI0
>>669
それでも君は常時乗らんだろｗ
671:名無し野電車区
09/12/18 18:35:42 9xTGGbrg0
繰り下げじゃない繰り上げだ
普通電車を減便する分、特急との接続は改善されてることを望むけど
672:名無し野電車区
09/12/18 18:37:43 9xTGGbrg0
>>670
うん、乗らないｗ
むしろどの特急との接続もないこの便が今まで残ってたことが不思議だわ
673:名無し野電車区
09/12/18 18:38:27 qJmgv2jF0
>>667
サンダーと雷鳥は西日の看板特急だしな
それを減便・減車するのはアピールだろうな
674:名無し野電車区
09/12/18 19:30:16 x9RLQ46nO
金沢人歓喜
富山人涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
675:名無し野電車区
09/12/18 19:32:52 yhn7Hh4Q0
>>674
減車おめでとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
676:名無し野電車区
09/12/18 19:33:27 mJTdIdyj0
>>670
常時乗る者だけが利用者か？
「いつでもどこでも○○ずし」 じゃなくて、 「ＪＲ」であってほすぃ。
677:名無し野電車区
09/12/18 20:27:52 X0u5DGOs0
七尾線快速列車の見直しの下り
金沢発が現行と改正後も同じ時刻に出るのに、到着にあんなに差があったら
苦情でそうw
678:名無し野電車区
09/12/18 20:28:29 6+5ObTSf0
>>659
禿堂。
>>667
民主政権あてつけ改正ということか。
JR各社合同で公式に申し入れをしているくらいだかね。
679:名無し野電車区
09/12/18 20:31:09 BUsHUBJdO
俺は高速1000円でも影響なし派だったので、驚いている。
680:名無し野電車区
09/12/18 20:59:54 zoY0y7Jm0
>>677
数分差で接近してる普通列車と統合で快速を廃止するって意味だと思うよ・・・
朝の快速も含めてね
3両編成なら2本くっつけて6両化すれば乗務員は半分で済みますからね・・・
681:名無し野電車区
09/12/18 21:11:41 eC4a0xoJO
和倉発着のサンダーに６両もいらね。
３両で十分。
普通の本数が増えるのは2014年以降みたいだな。
特に朝夕をもう少厚くしてくれれば助かるのに。
小松～高松の区間便あった時代が懐かしい。
682:名無し野電車区
09/12/18 21:13:18 qJmgv2jF0
3月改正以降の雷鳥って、能登廃止で余剰になる489を使うとか…ないかな
683:名無し野電車区
09/12/18 21:15:51 hJ2t1atKO
>>682
編成が足りないよ。
わざわざ489に変えるメリットも無い。
684:名無し野電車区
09/12/18 21:19:01 ulM5r59Y0
雷鳥6連化は、上沼垂485の合間運用かもな。
685:名無し野電車区
09/12/18 21:30:39 qJmgv2jF0
9両で運転するのがGW、お盆、年末年始と1年でも十数日だけっぽいし、京都の485をそのまま9両意味もあまりない気がする。
A10編成を将来の福知山転属を見込んで6両化して雷鳥に導入、残りは廃車になるんじゃないのか。金光臨には583があるし。
686:名無し野電車区
09/12/18 21:43:51 sRjY321A0
高速1000円は自公政権の政策なんですけど？
687:名無し野電車区
09/12/18 21:54:06 VS74g1He0
521系が来るのって北陸の鉄ヲタには大事件すか？
688:名無し野電車区
09/12/18 21:54:19 7REDKbnD0
>>674
涙目なのは富山人だけじゃなく、新潟人や七尾線沿線民も
金沢人だって東金沢、森本利用者は涙目だな
689:名無し野電車区
09/12/18 22:02:19 hJ2t1atKO
富山人だが、別に涙目にはならんが。
ま、時々乗り鉄するレベルで通勤等で日常使ってないからかも知れんが。
今の475や413は内装に関しちゃそんなに酷いとは思わないんだけどなぁ…
逆に短くても3両が保証された訳だし。多分、ホントに涙目は419ファンじゃないか？
690:名無し野電車区
09/12/18 22:03:27 mJTdIdyj0
鉄道利用したけりゃ、特急に乗れ！ ってか？
普通列車利用の一般客を利用者とは思っていないキムタク支社は守銭奴
691:名無し野電車区
09/12/18 22:06:16 erprL28iO
>>688
金沢北部は障害者施設や養護学校が多いから車椅子も多いんだよな…
駅だけでなく車両も早急に新型にしてもらいたいけどな。
692:名無し野電車区
09/12/18 22:15:45 YzMtbqMM0
>>689
確かに富山近郊の利用率なら下手に521系で減車になるより
413系を全車金沢以東に持ってきて413系率を高くした方が得策かも
七尾線も同様の理由から415系のままの方が新車ヲタ以外は有難いんじゃない？
福井は521系率が高くなるが、代償に3往復減便となるのは痛いね
693:名無し野電車区
09/12/18 22:22:52 WQxfAUHzO
富山駅も三月改正から仮駅になるん？ちがうかな？
694:名無し野電車区
09/12/18 22:24:51 mJTdIdyj0
本社の概要には付属がＴ10番台なのに
金沢支社はＴ30番台で紹介されている。
どっちが正解？
695:名無し野電車区
09/12/18 22:25:02 nOCYUhpl0
でも本当に419系が全廃になるんかな
現在419系は13編成だろ、対して投入される521系は20両だから10編成だよね
3編成足りない計算になるんだが？
696:名無し野電車区
09/12/18 22:25:31 qJmgv2jF0
>>695
そこは列車の減便で
697:名無し野電車区
09/12/18 22:30:42 F9XOSDN00
５２１の中間車作れよ
698:名無し野電車区
09/12/18 22:32:54 WfrYgZ5b0
>>695
419系は現在でも運用に余裕がある、さらに3月改正では減便もある
動態保存じゃあるまいし僅か2～3編成を残すとは思えない
今回増備の521系は10編成だが1次車を含めると15編成ある、419系は元々15編成だったのでつじつまが合う
よって419系の全廃はは違いないと思う
699:名無し野電車区
09/12/18 22:33:54 hJ2t1atKO
>>695
521は10本で9本使用1本予備だろう。
419は13本で10本使用3本予備らしい。
例えば、スピードアップで特急待避減→運用効率アップとか考えられるぞ。
700:名無し野電車区
09/12/18 22:39:55 ZX2lUqAK0
419系の廃車は5～7編成だけにして、使い勝手の悪い475系6両固定を廃車するということは考えられないか？
701:名無し野電車区
09/12/18 22:43:27 F9XOSDN00
デッドセクションでの消灯は残ってくれ！！頼む
702:名無し野電車区
09/12/18 22:44:32 hGFmPreY0
3か月前に521系は419系置き換えで運用は金沢以西だと教えてやったのをやっと信じる気になったか
【いつでも】北陸総合スレ25号【鉄博状態】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:981-988番)
981 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 06:37:30 ID:6hLjRDjTO
近畿車両で521-6と521-7編成が完成の模様。置いてあるクーラーの数からすると、10編成くらい造ると思われ。七尾線か419置き換えか…
982 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 09:02:50 ID:ZsqhxtNj0
湖北線用
敦賀で小浜線,北陸本線,湖北線の車両を一括管理
983 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 10:01:33 ID:8z822/4Y0
>>981
419系置き換え
福井以西投入（一部福井以東に行く運用も）
基本的に419系3連⇒521系2連の比率で運用変更
集中投入は車両性能の統一やダイヤが乱れた時の柔軟性確保
福井以西 VVVF車１M1T
富山・石川近辺 抵抗制御車 ２M１T
984 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 11:06:14 ID:hHV3r4Lp0
福井以東ってどこまでだよ
芦原までか？
きちんと書かないとまゆつば扱いだ
985 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 12:43:54 ID:yJX+gaSGO
>>982の書き込みに架空路線が混じっている件について。
703:名無し野電車区
09/12/18 22:45:58 go1GVJG60
>>700
釣りか？
一応6両じゃなくてクハ無しとかサハ編成か増結用って言えよ。
あくまで6両固定じゃないんだから。
704:名無し野電車区
09/12/18 22:46:00 hGFmPreY0
986 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 13:23:29 ID:8z822/4Y0
>>984
福井以西の運用は521系に統一
福井以東の521系運用は金沢まで
福井～金沢間は521系とと旧型が混じる
金沢以東には521系は乗り入れさせない
新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
（新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている）
987 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 13:27:39 ID:IKjx0gjL0
福井の地元民にとっては、 以東以西 と言うより、
以北、以南 なんだけどな
988 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 13:36:15 ID:8z822/4Y0
福井県は嶺北(れいほく)地方、嶺南地方というように南北に言うが北陸線全体で判りやすいように以西、以東と書いた
決まっているのは
521系は419系の置換え用
福井より敦賀寄りは521系に統一
金沢以東では521系を運用しない
七尾線に乗り入れる可能性はあり
705:名無し野電車区
09/12/18 22:46:41 hGFmPreY0
989 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2009/09/12(土) 14:08:16 ID:8ZaC7wfW0
妄想乙
990 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 15:04:16 ID:QDOT2eSV0
福井人必死だなｗｗｗ
今走ってる521系は福井や滋賀のお布施車両だから仕方なく福井以南で限定運用してるんだよ
ＪＲ側からすれば限定運用組むと運用効率が悪くなるからできる限りやりたくないというのが本音
991 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2009/09/12(土) 15:14:29 ID:U09P2U5i0
いずれにせよ419系は全廃で、413系あたりは残って金沢～富山に集中投入かな
706:名無し野電車区
09/12/18 22:51:10 hGFmPreY0
もう一度書くけど521系の運用範囲が金沢以西の理由はこれ
ＪＲ西には金がないのに新幹線開業で新しい車両を3セクに取られてはたまらん
＞福井以西の運用は521系に統一
＞福井以東の521系運用は金沢まで
＞福井～金沢間は521系とと旧型が混じる
＞金沢以東には521系は乗り入れさせない
＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
＞（新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている）
707:名無し野電車区
09/12/18 22:59:50 wYBZDUWP0
＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
3セクとしては新車投入は最低限にして初期投資を抑え、足りない分は旧型を安く譲渡してもらった方が有難いというわけか
ただし旧型はワンマン非対応だし状態のよいものでも持って数年だから、いずれ全車521系の同型車に置き換える必要が出てくるわけだが・・・
＞新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている
ちょっと待て、この時点では新幹線の金沢以西への延伸は金沢開業に少し遅れる程度となってたはず
708:名無し野電車区
09/12/18 23:05:24 /LIjoAu80
>>706
新車を取られるって・・・
タダで譲渡するわけじゃないだろ、国鉄型ならタダ同然の値段しか付かないが
521系なら使用年数分の減価償却分を差し引いた値段で取引されるだろ
それに新幹線が敦賀まで開通したら嫌でも521系は手放さなきゃならないわけだが？
709:名無し野電車区
09/12/18 23:10:22 /LIjoAu80
>>704
この書き方だと521系の運用の中心は福井県内で
金沢には一部顔を出す程度と読めるのだが・・・
だとしたら2次増備車も金サワではなく金フイになるのでは
710:名無し野電車区
09/12/18 23:13:22 qJmgv2jF0
北陸線金沢以東と七尾線はもうJRから切り離されることが決定してるわけだし、JRにとってはあと5年ほどで廃止になる路線に新車を入れる意味はないな。
711:名無し野電車区
09/12/18 23:13:40 6+5ObTSf0
同じ北陸でも…(´；ω；｀)
URLﾘﾝｸ(www.jrniigata.co.jp)
712:名無し野電車区
09/12/18 23:13:42 WfsEosQ80
>>706
何度も書かなくても理由はそれしか考えられないだろ
本来なら金沢～富山間にこそ3ドアの電車が必要なんだから
713:名無し野電車区
09/12/18 23:16:01 WfsEosQ80
>>710
七尾線の切り離しは決まってないだろ
714:名無し野電車区
09/12/18 23:16:34 qJmgv2jF0
>>711
これが政令指定都市と中核市の差だな。
同じ政令都市でも広島は普通列車が大幅に減らされるけどな。
715:名無し野電車区
09/12/18 23:17:41 hGFmPreY0
>>707,708
＞＞新幹線開業後に3セクに車両の譲渡があっても旧型
＞3セクとしては新車投入は最低限にして初期投資を抑え、足りない分は旧型を安く譲渡してもらった方が有難いというわけか
＞ただし旧型はワンマン非対応だし状態のよいものでも持って数年だから、いずれ全車521系の同型車に置き換える必要が出てくるわけだが・・・
＞新車を取られるって・・・
＞タダで譲渡するわけじゃないだろ、国鉄型ならタダ同然の値段しか付かないが
＞521系なら使用年数分の減価償却分を差し引いた値段で取引されるだろ
＞それに新幹線が敦賀まで開通したら嫌でも521系は手放さなきゃならないわけだが？
3セクとしてはなるべく初期投資を抑えたい
3セク転換時に新制されてわずか5年の新車同様の車両が走っていたらどう思うか？
車両新製コストを抑えるために今走っている車両を引き渡せというのは目に見えている
少なくとも30年使える車両を減価償却期間13年で計算されて5年後に新製価格の6割で持っていかれてはたまらない
＞＞新幹線開業後を見越して521系の運用を決めている
＞ちょっと待て、この時点では新幹線の金沢以西への延伸は金沢開業に少し遅れる程度となってたはず
北陸新幹線は金沢までが2014年開業
金沢以西の開業は未定
716:名無し野電車区
09/12/18 23:20:58 hJ2t1atKO
>>709
たまたま当たったからだろ（笑）
俺も、雷鳥スレで1往復6両化当たったし。
言われてみれば今回の運用区間なら金フイ配置で言いよな。
419置き換えだし521も配置済み。
となると521金サワ集中配置、125は福フチあたりに移管、金フイ配置無しとか下手な勘ぐりしてしまうな。
717:名無し野電車区
09/12/18 23:26:43 ulM5r59Y0
>>711
束は増発・乗り継ぎの改善など
酉は減便・減車
やる気の違いが分かりやすすぎる。
>>716
そうそう。521 2次車が金サワ配置ってところが引っかかるんだよね。
718:名無し野電車区
09/12/18 23:33:38 M8VtHjg40
>>716-717
>そうそう。521 2次車が金サワ配置ってところが引っかかるんだよね。
つ、金沢総合車両所と敦賀運転派出検修部門との統配合
719:名無し野電車区
09/12/18 23:37:07 x9RLQ46nO
富山に新車入れるといろいろ都合悪いからな。
富山県と事前協議があったならまだしも。
普通は将来的にも金沢までの運用限定で考えて新車入れるよ。
720:名無し野電車区
09/12/18 23:44:51 7Zd4X8s40
>>711
とはいっても、新潟でもワンマン運転の拡大や、白新線の豊栄折り返しなどがあるから、
一概に改善とは言えないが、西日本各地よりも改善度合いが高いのは確か。
721:名無し野電車区
09/12/19 00:07:46 t3CqPiYAO
>>720
新潟支社「増発します」、「拡大します」、「繰り下げます」
なんていい響きなんだ！！
こっちは「見直します」ばっかりじゃねーか…
「高松～松任間増発します」とか「直通列車を増やします」とかそういうのが欲しいんだよ…
722:名無し野電車区
09/12/19 01:03:01 WrDw1COo0
金沢近辺は北鉄グループのバスも去年今年で大分本数が減ってびっくりした。まあ20年前と比べて子供の数が全く違うからな。
723:名無し野電車区
09/12/19 01:34:22 d3ygCMwG0
419系が521系に置き換えになっても
3両編成が2両編成になるんじゃ別にうれしくないな…
724:名無し野電車区
09/12/19 01:41:19 mw8G2ZQO0
>>635
メリットがない。
725:名無し野電車区
09/12/19 06:16:23 acyUNNct0
生地によると、
やはりよんぱきゅうは前者歯医者結締化・・・
726:名無し野電車区
09/12/19 07:56:37 RH9NJfxa0
今回の改悪のことなども含めて考えると
石川富山両県の三セクが新車として入れるのは521系の同型車であることはほぼ間違いないだろうが
開業時に全部を置き換えるのは無理なので状態のよい413系を中心にしばらくは使うだろう
一方新潟県はやはり気動車で行くんだろうか
だとするとベースとなる車両はJR東のものだろうかそれともJR西のものだろうか？
NT200のような3セク向け？
それともデットセクション移転で直流車を持ってくる？
この場合はやはり富山と同じで一部新車で不足分は115系かな
727:名無し野電車区
09/12/19 08:24:24 hgpOG1D00
通勤でいつも富山駅まで乗ってますが
金沢以西への521系の投入はうらやましいですが、一方で419系さえ消えてくれるならそれはそれで有難い
一般利用者の立場からすれば超満員の521系2両編成より余裕のある413系3両の方が精神的に楽
それに俺が乗る区間は上り電車1本のみの減便だから影響は少ない
521系が新車で追加投入ということ以外は実質減車ですし、減便ばかりで増えている区間は皆無
七尾線も快速が見直される（おそらく所要時間からすると普通列車化）
北陸と能登の廃止
唯一サンダーバードだけが新車の追加投入と和倉温泉行のグリーン車付の6両化だけが明るい話題
ところで富山発着のサンダーに和倉温泉発着を連結しないとなると、金沢駅でのバカ停はなくなるんだろうか？
728:名無し野電車区
09/12/19 08:36:50 WrDw1COo0
泊～直江津はディーゼル1両だろう
富山側は高山線もどうせ3セクだろうだから共通運用、
新潟は新潟トランシスをヨイショするために投入。
729:名無し野電車区
09/12/19 08:42:44 XafnzelO0
>>728
七尾・城端・氷見等の枝線切り離しは白紙撤回されてる
それに高山線は中京からのルートであって枝線ではない
地元自治体も高山線は引き続きJRが経営すべき路線として切り離しは認めない方針
730:名無し野電車区
09/12/19 08:46:01 sZl8ZF5F0
金沢支社は、何がなんでも七尾線に力を入れたがる。
そもそも加○屋さまさまなんだろうな。
731:名無し野電車区
09/12/19 09:36:14 6JSJBPOi0
北陸の地図をよく見ろ大河川沿いに中都市、
中河川沿いに小都市が立地し
北陸線が中小都市を串刺し、
枝線が中都市内の区間輸送を担う造りになっている。
だから新幹線開通による枝線のダメージは小さい。
でも黒部以西は無理に経営分離しなくてもいい程度だな。
富山までサンダバを残せば新幹線開通によるデメリットは無い。
黒部－糸魚川は廃止だな。
732:名無し野電車区
09/12/19 09:43:25 kRvW1KUJO
>>731
＞黒部ー糸魚川は廃止
貨物涙目
733:名無し野電車区
09/12/19 10:14:42 P0fyx3020
>>731
トワ 喪？
734:名無し野電車区
09/12/19 14:56:14 Bmd4fAze0
>>731
>>732
１５日に前原国交相が発表した整備新幹線基本法新案で、並行在来線と貨物鉄道のネットワークが
維持されるようＪＲと地方自治体が協議した上で、着工の可否を決める。と述べた。
これについて、石井富山県知事は、貨物鉄道のネットワーク維持が明記されたことについて
「北陸線で上下線合わせて４０本を超える貨物列車がある。日本全体の物流を担っていることが
受け入れられた」と述べている。
貨物涙目などと、くだらん煽りをする前に新聞ぐらい読め！。
735:名無し野電車区
09/12/19 15:44:22 IMHM2u3i0
マスゴミ報道は中立じゃないんで真に受けたらダメだよｗ
736:名無し野電車区
09/12/19 15:54:06 kRvW1KUJO
>>734
馬鹿？
新聞云々以前に俺は731に対してレスしてんだが。
レスアンカの見方も知らないなら２ちゃんに書き込みすんなカスｗ
737:名無し野電車区
09/12/19 15:55:02 lpf5KLkb0
日本のマスゴミ、特に関東のテレビ局は民主党の犬だからな
738:名無し野電車区
09/12/19 16:28:31 4rB1SMZE0
今後のダイヤ改正で西区間全体で大幅な減便が予告
サンライズの上郡停車の取り止め
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
★★冬（青春１８きっぷ）関係線区混雑予報★★
発売期間 2009年12月1日から2010年1月10日
利用期間 2009年12月10日から2010年1月20日
【東日本&北海道パスの有効期間も同じを予定】
◎12/10～12/19 比較的すいている(土日のイベント地域除く)
★12/20～12/28 学生の休みも始まりやや混雑が始まる。(社会人は年末で連休も忙しい)
●12/29～社会人が休み。帰省ラッシュも始まり。12/30は大混雑します
(東京ビックサイトのコミケ開催は12/29～31です・江戸遊・神田店は混雑します)
★12/31～日照時間帯は混雑しますがそれ以後は比較的すいています。
★1/1～午前中を中心に出かける人も多いので混んでいます。
(●東京駅5:20分の静岡行きは大混雑します。
山手線終夜運転で東海道線品川始発4:35・5:10分発をお勧めします)
●1/2～1/3→社会人の帰省の時期です。
○1/4-8～仕事初め、そして正月代替休暇の始まり～やや混雑。
●1/9-11は三連休です。一部地域などはかなり混雑します。
(快速列車の指定席などはお早めに)
○1/12以降は比較的すいています。
(●1/16・17は最後の土日です・消化旅行などで大混雑します)
☆首都圏→名古屋・新潟・仙台周辺への移動は午後出発のが比較的すいています。
◎他のキップの発売や景気変動・他のイベント開催などで 変化が予想されます。
★年末年始12/30-1/3・JR各線は土休日ダイヤで運行します。
739:名無し野電車区
09/12/19 16:28:57 ZdRTtBgu0
>>730
今回の改正では全然七尾線に力入れてないじゃん
521系の投入見送り、快速の普通列車格下げ
サンダーは6両化になるのはいいが、金沢で連結するのは富山発着の速達型ではなく
従来の雷鳥スジの遅いやつに変更じゃん
740:名無し野電車区
09/12/19 16:46:10 x+QKhbBQ0
七尾線にロングレールを！
741:名無し野電車区
09/12/19 16:48:52 AENGTAyLO
だって乗る客が少ないから運転本数減るのは当たり前だ。石川県民の共通認識である「鉄道を利用する奴なんて人間のクズ」という考えをまず改めろ。
742:名無し野電車区
09/12/19 17:41:37 rVMzDzGj0
鉄くずばっか走らせてるんだから客も減るわい
743:名無し野電車区
09/12/19 17:52:19 6JSJBPOi0
>>734
JRとして最大限の努力をして一括経営分離を避けると
閑散区間だけ経営分離がとなる。
県境の閑散区間だけ３セク化ではとても経営できない。
横軽同様廃止しかない。むしろ観光路線として延命できた
横軽より条件は厳しい。
貨物の通行料を路線の維持に必要な適正価格に設定した上で
国がCO2対策費の中から補助するような仕組みを作る以外に
残す道は無い。
利益の上がる区間だけつまみ食いされた結果が支那の鉄道や
必殺みかん鉄道だ。現実解は枝線を含めた一括経営分離だろう。
744:名無し野電車区
09/12/19 17:59:18 ZbgmsVM10
金沢エリアは明らかにサービス低下した感じがします。
他の方が書いてらっしゃいますが
七尾線は目に見える形でハッキリサービス低下ですし
金沢以西は新型車両導入といえば聞こえは良いですが
最低３両から最低２両へ実質減車ということです。
金沢以東は現状維持ですが、金沢富山の利用者数を考えると
最低３両は必要だと判断されたのでしょう。
むしろ419廃止で乗降等の面でサービス改善されるかも知れません。
先日、新しくなった高岡駅に行く事があったのですが、
ホームに△１△や○１○の様な感じで
京阪神の駅みたいな乗車位置案内があり
「足下○印１～３番でお待ち下さい」という駅放送もはいって
ちょっとびっくりしました。
745:名無し野電車区
09/12/19 18:30:59 2SRR4nMJ0
>>743
同意。
一世帯あたりの乗用車保有台数が多い県によくある事。
746:名無し野電車区
09/12/19 19:22:19 DvTPdaue0
鯖江市民だが、昨日地元のSC行ったら、
各入口で鯖江駅の駅員数名が企画切符のチラシのパックを配ってた。
案内チラシ3枚にウェットティッシュ付き。
しかしどれも例の“お二人様以上”のモノで、
他に無いのかとか指摘するとただ苦笑いされた…
747:名無し野電車区
09/12/19 20:03:39 AENGTAyLO
お前ら(＝石川県民)が乗らないから、運行本数が減るんだよ。
748:名無し野電車区
09/12/19 20:41:02 fTBC+oAW0
>>744
新車にこだわりさえしなければ
来春の改悪で一番被害が少なかったのは金沢～富山間だろうな
減便は1本だけだし、最低3両は確保されてるし419系の廃止で413系で運用する確率が高くなる
サンダーも和倉温泉から来る車両の併合もなくなるので金沢駅での停車時間も少なくなるだろうし
749:名無し野電車区
09/12/19 20:53:39 kRvW1KUJO
>>748
419系が475系に変わるだけでも改善だな。
750:名無し野電車区
09/12/19 21:08:29 P1chAIK60
貨物の件、石井富山県知事が記者団の前で語っており、憶測記事ではない。
大阪～北海道を結ぶ、日本海縦貫の貨物の大動脈は切れんだろ。前原判断は正しい。
751:名無し野電車区
09/12/19 21:10:48 t3CqPiYAO
>>744
○とか△とか面白そうだな。今度高岡行ってみるわ。
521、475、413、415(廃止されなきゃ419も)が入り乱れる金沢エリアでは不可能な芸当かもしれない。
752:名無し野電車区
09/12/19 22:12:28 dlPgG3ni0
100年レベルの不景気もあろうが、石川県で車社会をとことん優先したツケも一因。
北鉄を金沢まで敷設せずにバス事業優先
→北鉄沿線に住宅が集まらない
→地域民が鉄道を利用する社会から車で移動する社会にシフト
→JR北陸本線小松～金沢の区間で乗客増えず
→512系新車導入もとうとう減便開始 ←今ここ
あと推測だが、
鉄道が海岸沿いに一本しか走ってなくて(内陸にもない状態のこと)
県庁所在地のある都市から鉄道網が碁盤目状または放射状に広がっていない、
他県同士を結ぶ途中のところにポツンと県庁所在地があるようなところは車社会になりやすい。
県庁所在地から十字、碁盤目状、放射状に鉄道網が敷かれていれば、
用事を済ませるのに日常生活レベルの外出費用と最低1回の乗換えで鉄道だけで広い範囲を移動できる。
海岸沿いにJRが一本しか走っていないような地域は所要時間と外出費が高くなる。
ならば数か月分の給料の一部を貯めれば購入できる、道路さえあればどこでも移動できる車に流れていく。
石川県の場合は北陸鉄道が金沢駅に繋がってない石川線と、
繋がっているが路線距離が極端に短い浅野川線しかない。
福井県は福井駅に越前鉄道と越美北線が連絡できるのがでかい。
富山県は富山駅から富山地方鉄道と岐阜県へ行ける高山本線があったのがでかい。
富山県はなお市内環状線で展開しているが鉄道が生き残るための策としてはかなり正解。
石川県は昭和時代に是が非でも北陸鉄道石川線を金沢駅に通していれば
2009年現在露骨な車社会への流れをかなり防げた可能性はあった。
・・・まあそんなところだ。
753:名無し野電車区
09/12/19 22:50:54 2SRR4nMJ0
>>750
そこはいずれ関空貨物便
754:名無し野電車区
09/12/19 22:58:23 XB5oT2pf0
>>753
どんだけ航空貨物飛ばすんだよｗ
755:名無し野電車区
09/12/19 23:18:06 Z8FKzF++0
>>752
そうなんだよな。
注目を集める飛行場や新幹線（ついでになんとかドームも）ばかり優先し、
地元民にとって本当に必要なローカル輸送を放棄。
某県の交通政策は本当に糞だと思うよ。
能登の鉄道網の壊滅や古くは金沢市内の鉄道網。
東隣の県はご指摘通り富山、高岡を中心に鉄道網が充実。
酉日本が牛耳っているのが残念でならないが、行政の後押しで
住民の利便性は向上していると思うよ。
駅高架を機に電車の南北接続、やるじゃん、て思う。
車社会でありながらも鉄道維持はできるよ。
高齢化社会にもマッチするしね。
756:名無し野電車区
09/12/19 23:30:57 2SRR4nMJ0
>>754
マジレスすると東京～北海道の荷物は翌日配達が可能
このルートのきっかけはやっぱ新幹線絡みから
関空は２４時間空港で連日賑わせている知事や大臣の発言からして可能と言っちゃ可能。
今後の乗り入れはJALカーゴだけじゃ無いんでね。
757:名無し野電車区
09/12/19 23:38:02 kRvW1KUJO
飛行機１機の輸送力なんかコキ２両以下だろ。
758:名無し野電車区
09/12/19 23:46:13 idLZNei80
とりあえず福井県内のＪＲは安泰だな
３セクもないだろうし
759:名無し野電車区
09/12/19 23:46:24 dwjKSUXg0
だから政府は責任とって並行在来線に多額の公的資金投入してＪＲで存続させろよ
760:名無し野電車区
09/12/19 23:52:58 VLBkeTb00
>>725
どのへんにそんな張り紙があった？
URLﾘﾝｸ(stat001.ameba.jp)
>>737
富山は委員会の視聴率が非常に良いと聞いた。
761:名無し野電車区
09/12/19 23:57:56 2SRR4nMJ0
>>757
全部航空輸送にするわけ無いだろｗ
762:名無し野電車区
09/12/19 23:58:02 9wvm3g6t0
>>737
関東以外で放送している大阪の某番組を見ていると、過激(?)と言われる某ﾀｯｸﾙなんざぬるぽぬるぽに思えるw
763:名無し野電車区
09/12/20 00:01:19 kRvW1KUJO
>>761
おめーが可能とか書くからだろｗ
764:名無し野電車区
09/12/20 00:07:46 QO7vpw+j0
ID:kRvW1KUJO さん、
すみませんが、もう書き込まないでください。
765:名無し野電車区
09/12/20 00:09:37 wn1vz/0R0
ID:kRvW1KUJO さん
バカなんだから吠えないでください。
766:名無し野電車区
09/12/20 00:18:29 EcU8iEOCO
片町線で徳庵を通ると、大量の521が屋外に並んでまつ。
767:名無し野電車区
09/12/20 00:45:02 3mb09bFR0
まさにハトヤ大漁苑
本数は三段逆スライド方式
768:名無し野電車区
09/12/20 05:09:48 K+2IcPhh0
ちなみに、富山の３セク化検討部会では
総車両数を少なくとも3両編成20本と見積もっている。
この区間に関しては減車はないだろう。
769:名無し野電車区
09/12/20 05:14:01 K+2IcPhh0
さらに言うと、増発に際して必要な車両（３両編成１～２本）は新造するつもりらしい。
770:名無し野電車区
09/12/20 07:58:17 MQPagDGS0
>>769
新造車も3両編成か？
ということはサハ521を挟むということになるのかな
言われてみれば富山近辺の利用者数だと本数同じなら2両に減車は厳しいな
771:名無し野電車区
09/12/20 08:00:14 MQPagDGS0
>>758
新幹線断念したのか？
772:名無し野電車区
09/12/20 08:31:04 BbIHAeA30
天下の北陸本線に２両編成か・・・・・・
昔の旧客１０両が懐かしい。
４７５・３連×４編成＝１２連（オール・ハ）も
そんなに普通を削減するんなら、全部特急にしたらどうだ？
773:名無し野電車区
09/12/20 08:46:46 BeV2MaNO0
>>770
増発してなおかつ3両編成で新造みたいだな、ということはワンマン化しないということ？
譲渡車両にしても開業後数年で置き換えが必要になるだろうから厳しい経営になりそうだ
774:名無し野電車区
09/12/20 08:48:26 VVUmvSSPO
>>752
金沢の地下鉄を無理矢理通しておけば大分違ったかもな。
長野みたいに、立体交差スキームが使えればな｡
775:名無し野電車区
09/12/20 08:53:56 xlAI5Fgg0
>>774
政令市の京都市ですらこの状況
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
中核市で車社会の金沢に地下鉄なんて夢のまた夢
776:名無し野電車区
09/12/20 09:02:48 VVUmvSSPO
>>775
市営じゃなくて、公設北鉄営(車両類も長野並の中古)で建設非に国の補助でも無理だったかな？
特に70-80年代に減価償却が進んでりゃという程度の妄想だ。
京都はどう見てもいつかは破綻が見えてただろ。
東西線は運営主体も路線も規格も時代も悪すぎる。
777:名無し野電車区
09/12/20 09:22:12 K+2IcPhh0
>>773
モデルパターンとして挙げられたのは
１：パターンダイヤ化のため最低限の増発、増発の分だけわずかに減車＝新造なし
２：パターンダイヤ化のため最低限の増発、減車なし＝2編成新造
３：2割増発の上パターンダイヤ化、一部減車するが輸送力は維持＝1編成新造
都市型ワンマンなら3両でもできるから何とも言えん。
あと、１～２編成だけ新車だと使いにくいから、既存車両も一部置き換えるだろう。
778:名無し野電車区
09/12/20 09:25:12 K+2IcPhh0
それから、敦賀以南に乗り入れないなら
E721系のように床を下げてステップをなくした車両を導入した方がいい。
779:名無し野電車区
09/12/20 09:56:25 V0B8iaqG0
>>778
既に521系はステップレスだなんだが・・・
今後はバリアフリー法などの影響で一部の特殊な車両以外はステップのある車両を作られないのでは？
780:名無し野電車区
09/12/20 10:05:57 VVUmvSSPO
>>779
ホームのかさ上げをしないで車両側を下げる東日本方式ってことだろう。
あれは、在来線特急が(ひたち程度しか)ない仙台だからできたんじゃないかと思う。
大阪直通が今後も残る北陸は、京阪神と同じホーム高でないと今度は特急が
段差解消図れなくてきつくなるんじゃないかな。
781:名無し野電車区
09/12/20 10:20:02 5C82Ea7H0
>>780
三セク区間なら可能だろう
ただし三セクが新設計で車両を作るのは難しいんじゃない
富山県三セクが自分のところは交流専用車で十分だからE721系と同型車を買うといえば別だが
それ以外だとメンテナンス共通化の意味から521系の同型車ということになるんじゃないか？（重整備はJRに委託だろうから）
新潟県は気動車導入なら東のキハE130系か西のキハ122系だろう
782:名無し野電車区
09/12/20 11:00:11 K+2IcPhh0
>>780-781
まあ現実的に考えて521系の設計を利用した物になると思うよ。
しかし４１３と４５５－７００って15年の車令差があるけど、どのタイミングで置き換えるのか…
783:名無し野電車区
09/12/20 11:08:03 Txf3fmIx0
>>772
天下？なにが？どこが？
784:名無し野電車区
09/12/20 11:53:20 MMbDs4mk0
>>782
つか521系そのままだろ
あのままで不都合はないし下手にいじると余計なお金がかかる
細かい仕様変更はあるだろうが
785:名無し野電車区
09/12/20 11:57:20 t3cfncg60
3セクなんだから3セクらしくHK100みたいな2つドアのやつで十分
786:名無し野電車区
09/12/20 11:59:27 BHE937juO
>>782
413て、足回りそのものは455並にぼろい、つか流用してるんじゃないの？
787:名無し野電車区
09/12/20 12:00:29 BHE937juO
>>772
直流区間だが、一時単行が走っていた時期があるわけだが。
788:名無し野電車区
09/12/20 12:06:07 K+2IcPhh0
>>784
3両編成ならパンタや高圧機器はサハに積むんじゃないの。
>>786
半導体使ってないから消耗部分だけ交換し続ければ永遠に使える。
台車と車体の金属疲労以外は問題にならない。
789:名無し野電車区
09/12/20 12:14:20 Wl7FhqRj0
>>785
3両編成が必要だといわれる区間に両運の2ドア車両投入はありえない
それに既存の車両で交直流対応なのはE531系と521系だけ
お金がかかるので新設計はせず既存のものを使うはず
>>786
413系の足回りは471系の流用、下回りは北陸最古参
一応車体は新製なので475系よりは長持ちしそうだが三セク化後10年以内に置き換えだろ
790:名無し野電車区
09/12/20 12:39:36 tqm5ueJO0
東日本と九州では本線でもワンマン2両編成だよ。
791:名無し野電車区
09/12/20 13:19:28 nYwiV6FE0
国鉄時代では考えられなぁーい！
792:名無し野電車区
09/12/20 14:20:01 Vn5UqzCq0
東海道本線だって東海は3連が走ってる。
熱海では東日本15連から東海3連に御乗り換えです。
793:名無し野電車区
09/12/20 16:35:56 MmtwGloZ0
北陸鉄道を北陸線乗り入れて、金沢へ直通・・・電気が違う ｏｒｚ
１駅機関車で引っ張ってみるか
794:名無し野電車区
09/12/20 18:01:42 xm79EEZD0
金沢フォーラス開業を機に
土休日も6連の普通が結構あったが
いきなり521 2連になったりするのか？
795:名無し野電車区
09/12/20 20:19:04 t7FoaMLOO
加賀地方各地で踏切故障連発、ダイヤが悲惨なことになってるぞ…
落雷のせいかな。
796:名無し野電車区
09/12/20 20:41:42 uAl8fmYY0
今回の改正の勝ち組は減便無し新車投入の小松-芦原温泉か
>>792
初電の名古屋発美濃赤坂行きは2両だったような
797:名無し野電車区
09/12/20 20:47:47 H/SWj3zKO
>>795
サンダーバード35号、１時間33分遅れで只今金沢駅に到着。疲れた…。
京都から二時間で着くところを三時間半かかって、払戻ないってのがなんか釈然としない。
798:名無し野電車区
09/12/20 23:19:48 BHE937juO
京都駅で、南福井駅が停電とかなんたらでサンダーバードの到着が遅れてるてアナウンスしてた。
最終までグダグダみたいだな。
799:名無し野電車区
09/12/20 23:59:24 oa2IOOM4O
夜行列車運転(゜∇゜)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
800:名無し野電車区
09/12/21 00:19:46 Df4w82+n0
>>797
寒波のときの北陸本線の遅延はデフォでしょ。
トラックが雪であーたら、乗用車が道でこーたらは大雪のときよくあること
801:名無し野電車区
09/12/21 11:25:40 C+I6PL/IO
>>799
神通川強風の時は金沢を24時か25時以降に大阪、名古屋行きが出発してったぞ。
802:名無し野電車区
09/12/21 11:54:42 qb5zT/YLO
石動を415が通過
803:名無し野電車区
09/12/21 12:05:35 ODS4J7HSO
はくたか13号、車両不良のため旧型車両を使用。
804:名無し野電車区
09/12/21 13:16:57 MYlhyLc1O
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:751番)
せっかくだからT34編成を使えばいいのに(´･ω･`)
805:名無し野電車区
09/12/21 13:18:26 qb5zT/YLO
415石動で特急待避中
806:名無し野電車区
09/12/21 15:13:31 C+I6PL/IO
↑試運転のやつだな。
807:名無し野電車区
09/12/21 16:49:39 FDqNsLKx0
越中大門折り返しね
808:名無し野電車区
09/12/21 18:13:13 mmbZIBk4O
>>797
一時間半の遅れなら文句言わない。
オレは3月に強風の影響で四時間遅れで大阪から金沢へたどり着いた。魚津行だったが金沢で打ち切りになってたよ。
金沢発最終のはくたか乗った時には糸魚川で運転打ち切られた。
途方にくれつつ後続の能登に潜り込んだが、今のところ最初で最後の489のグリーン車乗車。
809:名無し野電車区
09/12/21 21:43:32 C+I6PL/IO
>>807
415がわざわざ津幡～越中大門を試運転するのは何でだろ？
空の団臨が折り返しの都合で福岡まで行ったりすることはあるけど。
810:名無し野電車区
09/12/21 22:01:50 xCxM7Uz60
単純に両数で言うと、
521系20両追加で、419系が20両分、6,7編成程度は歯医者に出来るか
残り半分程度かね
その日、まで糸魚川-直江津専任かな
３セク会社も欲しくないだろうから、2014年には419系歯医者確定？
１編成ぐらいネタでN50改造して残るかもしれんがｗ