09/11/13 14:58:43 SEkip2Vf0
>>216
あえて摂津富田民よりマジレス。
>その前に大して客も多くないし、阪急富田が自爆しているから停める必要がない。
>京都線で最も競合私鉄と近い駅の割に、相手が競合する気全く無いのも面白いがね。
客が多くないかどうか、一度、昼間に摂津富田駅に降りてみるといいよ。
私だけではないと思うが、阪急富田が「自爆」ではなく、摂津富田と富田って
結構使い分けてると思うんだけど・・・。
阪急富田＝神戸・宝塚方面、河原町、堺筋線方面へ行くとき。
摂津富田＝大阪へいくとき、および新幹線に乗るとき（東京方面だと京都、
博多方面だと新大阪）。
後、摂津富田と比較するなら、阪急富田だけじゃなく、総持寺も加えて考えないとね。
結構総持寺駅界隈からも利用している人いるし。
251:名無し野電車区
09/11/13 15:05:56 6JG98i0Z0
>>242
近江今津行き、永原行きモナ
223-2000が登場するまでだっけ。
用意に狙って乗れたけど、たまに別運用に入ってて２２１系が来たりするんだよなｗ
そういう場合はたいてい、１編成が長浜行きの新快速に入ってたり、221と混結だったりしたな。
９７年に増備以降はほぼ１日１本は所定外運用だった。
252:名無し野電車区
09/11/13 16:54:24 wyHD4LRLO
前あった新快速長浜･永原行きは発音似過ぎでアナウンスは
どっちがどっちかわからんかった
253:名無し野電車区
09/11/13 20:16:06 eazLIm9/0
>>250
大阪までの通勤定期持ってると、三ノ宮も宝塚もＪＲで行こう！ってなるんだよね。
大阪までの通勤定期なら、区間が摂津富田まででも高槻まででも同額なので、
高槻にフラッと出かけるのもタダになってまた美味し。
もはや堺筋方面と四条方面へしか利用価値がない阪急。
阪急富田下り7時台7本とか、舐めるにもほどがあるだろって感じ。
254:名無し野電車区
09/11/13 21:39:15 GIBxR4Am0
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(hidari板)
255:名無し野電車区
09/11/13 22:37:31 LxdY9naA0
阪急摂津新駅対抗で千里丘に快速停車とかはないかな？
256:名無し野電車区
09/11/13 22:54:46 B9XKoQzOP
>>255
ない
257:名無し野電車区
09/11/13 22:57:11 2T/dIXya0
止めるにしてもスペースが作れない
258:名無し野電車区
09/11/13 22:59:00 ajUv3Vs00
>>255
千里丘利用だが別に止まらなくてもいい
259:名無し野電車区
09/11/14 00:03:13 xW0u5MM4O
>>258
言われなくても停まらねーよ
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
260:名無し野電車区
09/11/14 00:21:01 aT9e6FXMO
>>255
有り得ん
261:名無し野電車区
09/11/14 06:29:53 Ig3k21qpO
これから100年たっても千里丘と吹田、10000年たっても岸辺と東淀川には快速が止まることはないだろう…。
262:名無し野電車区
09/11/14 06:50:02 IKbKnqc/0
阪急の作戦は産業道路踏切を開かずの踏切にして
香露園以南の住民を千里丘駅に行けないようにするのです。
踏切を渡るのに20分以上かかるようにすれば
あきらめて阪急に乗る人も出てくるというものですよ。
263:名無し野電車区
09/11/14 07:15:08 bgwWFfKqO
>>253
振替輸送となっても阪急には乗らないのか？これで救われているJR利用客は結構いるはず。
264:名無し野電車区
09/11/14 08:55:13 rmQQZOBWO
>>262
阪和vs南海 in浜寺公園
みたいだな
265:名無し野電車区
09/11/14 08:59:38 HNQT2P7A0
香露園って香櫨園の間違えかと思ったら摂津市にあるんだな、北河内に長く勤めてるけど
知らんかった
266:名無し野電車区
09/11/14 09:10:59 wP8k1g200
>>262
ついでに阪急バスを新駅に迂回させて千里丘までの所要時間が延びるようにすれば完璧だな
267:名無し野電車区
09/11/14 10:49:41 DlcHXraw0
>>253
学生のときは、富田～六甲の通学定期だったけど、阪急の乗り換えの多さと
遅さ（特に神戸線。園田・六甲で特急待避なので、普通が六甲まで先着）で、
半年でJRに変えたよ。
定期代は倍になったけど、所要時間はかなり減ったね。
268:名無し野電車区
09/11/14 13:01:27 B7xxN8wu0
>>262
エレベーター付きの跨線橋架けろとか住民が騒ぎ出すってオチだと思うｗ
>>267
京都⇔神戸だと絶対乗り換えしなきゃいけないからな。
座りっぱなしで行けるＪＲ相手じゃ逆立ちしたって勝ち目はない。
269:名無し野電車区
09/11/14 14:34:59 d4tsdIe0O
摂津市に優等が停まるかどうかだろうな。
データイムなら準急停車でやっと互角。そうでなければ、対大阪で必ず途中2本待避を食らう阪急に乗る奴はいない。
ラッシュ時に至っては、快速急行でも停めないかぎりそれこそ「振替輸送専用駅」になっちまう。
270:名無し野電車区
09/11/14 14:44:16 gBatBnCXO
[大和路快速 伊代西条]
271:名無し野電車区
09/11/14 16:03:04 xRDD9hyqO
ヒロミの奥さんがどうかした？
272:名無し野電車区
09/11/14 21:52:49 RpeXeYXQ0
西宮初、フレンテにニトリ開店
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
コープも縮小再開…専門店主「厳しさ変わらぬ」
コープこうべが運営する核テナント「コープデイズ西宮」が２、３階から撤退したＪＲ西宮駅前の再開発ビル「フレンテ西宮」に、家具販売会社「ニトリ」が進出、１３日、西宮店として営業を始めた。
コープも営業フロアを縮小、「コープ西宮」として改装オープンした。
核テナントが２店舗となり、空洞化が懸念されていたビルには約７か月ぶりににぎわいが戻ってきたが、ビルに入居する専門店の店主らの中には不安を口にする人もいた。
ニトリは西宮市内では初の店舗で、生活雑貨や寝具など約７０００品目が並ぶ。
店内には早速主婦らが訪れ、品物を選んでいた。
値頃感のある商品が強みで、２４日までオープニングセールを実施する。
担当者は「良い品をより安く提供する理念を理解してもらえると思う」としている。
「コープ西宮」は１階部分を模様替え、食料品を扱う地下１階とで営業。
１階は文房具売り場を３倍の約２４０平方メートルにし、化粧品コーナーを新設した。
開店当初から多くの客が集まり、同市池田町の主婦（３２）は「便利になって良かった」と喜んでいた。
コープデイズ西宮は、地下１階と、１～３階で営業していたが、周辺に大型店の進出が相次ぎ、経営が悪化し、３月末で２、３階を閉店した。
市は「駅前の空洞化を避けるべきだ」などとして、コープから８億円で買い取って後継テナントを募り、ニトリに貸し出した。
市は「二つの核テナントから、専門店に客が流れる〈シャワー効果〉に期待したい」とするが、
婦人服店を経営する女性は「ニトリとコープには人が集まっていたが、不況は深刻で、専門店は相変わらず厳しいのではないか」と話していた。
273:名無し野電車区
09/11/14 22:11:33 dBmxK24xO
《急行鷲羽》あの頃は良かったなぁ～（＾ー＾）
274:名無し野電車区
09/11/14 22:38:58 DXTaFdUX0
摂津市駅にそれほど利用者見込めなくても、千里丘の利用者減は必至だな。
かつては吹田や摂津富田など比較にならないくらい利用者が多かったのに・・・。
275:名無し野電車区
09/11/15 08:37:31 9CBzsfv+O
>>274
モノレールに流れた。それによる乗客減。
それよりここの住民のJRに対する忠誠心と我慢強さに感心した。JRが止まっても、ひたすら運転再開を待つんだね。
276:名無し野電車区
09/11/15 08:53:56 owqqsHm60
>>275
代替手段がないだけだよ。
阪急使うにしても正雀や南茨木まで行く手段がタクシーくらいしかない。
阪急新駅できればＪＲトラブル時は当然そっちに流れるだろうけど。。
277:名無し野電車区
09/11/15 08:56:02 6MvUckYXO
千里丘駅まで来てしまったら最後、身動きできないからな。
278:名無し野電車区
09/11/15 11:04:50 yDgt+B2d0
千里丘って阪大か？
279:名無し野電車区
09/11/15 11:59:46 koUYrWJSO
>>259の不人気に同情
280:名無し野電車区
09/11/15 12:04:11 6MvUckYXO
阪大は北千里だろ。
281:名無し野電車区
09/11/15 12:25:26 TKuYTHWf0
千里丘と千里山と千里園の違いがわからない…
282:名無し野電車区
09/11/15 12:43:10 k4cNkG+gO
>>281
地図ぐらい見たらどうだ
283:名無し野電車区
09/11/15 14:19:38 OopTxg2L0
母を訪ねて三千里ってギャグのネタがあったな
284:名無し野電車区
09/11/15 14:34:02 NLAMdPWYO
>>274
今や千里丘は摂津富田に抜かれてるからな
吹田と摂津富田も同等くらい
285:名無し野電車区
09/11/15 14:51:25 GW5djfCBO
岸辺駅の大阪側って何の工事ですか？
286:名無し野電車区
09/11/15 16:16:11 wwGE9DASO
白うさぎ、２時間遅れ
287:名無し野電車区
09/11/15 17:48:36 PCQRj3lw0
大阪駅の11番はいつから供用開始？
288:名無し野電車区
09/11/15 19:55:05 kQHiAimfO
来月
289:名無し野電車区
09/11/15 20:36:13 B+TEdWw5O
三千里薬局
290:名無し野電車区
09/11/15 20:41:03 tYdHZkSYO
今日はこのスレ住民のなかでも姫路に出かけた人多かったのでは？
展示の写真が懐かしすぎだ (^O^)
291:名無し野電車区
09/11/15 21:25:31 fZ5RHT8m0
>>290
何があったんだい?
292:名無し野電車区
09/11/15 21:26:44 B+TEdWw5O
モルーﾉﾚ
293:名無し野電車区
09/11/15 22:16:22 m1Sxb5Bv0
>>262
“ベルリンの壁”作戦発動か。強行突破を図って犠牲者が出なきゃいいが…
294:名無し野電車区
09/11/16 01:32:56 qgtZvekZO
微妙にスレ違いなんたが…
12連化された新快速の湖西線直通はどうなるの？近江今津以南の新快速停車駅のなかには8連までしか対応できない駅があるはず。京都から4連か？
295:名無し野電車区
09/11/16 02:01:21 GuO2JLT20
新旭のことか
296:名無し野電車区
09/11/16 02:04:57 9SiyOEvOO
>>294
通過に変更
は冗談として
225の貫通機構利用して4+4+4
じゃないか？
297:名無し野電車区
09/11/16 02:43:13 qgtZvekZO
>>296
京都でも分割併合かぁ。
湖西新快は3番線発着だったっけ？…いや、2番線だったらすぐあとにT電が迫ってると思ったもので。
298:名無し野電車区
09/11/16 03:07:54 GuO2JLT20
停車駅を快速に統一するのが一番堅いか？
すると鈍行は近江今津まで延伸か？
299:名無し野電車区
09/11/16 05:53:06 qgtZvekZO
本線新快接続の京都発着ではダメか？
下りは山科接続で…
300:名無し野電車区
09/11/16 07:14:02 LkvpxlXj0
300
301:名無し野電車区
09/11/16 07:34:26 xXkGmha+O
新快速を快速同様、新旭・近江高島・北小松通過にすればいい
これで湖西線の新快速快速のねじれ現象も解決
通過駅は気の毒なので４両の普通を廃止でカバー
302:名無し野電車区
09/11/16 08:51:09 dXWcG8dGO
>>296-297
2段落としとか、面倒すぎるだろ。
分併縮小のこのご時世にそんなの考えにくい
>>301
普通増結が対価になる意味が全く解らん。
夕方の4両普通が地雷なのは事実だけど
…で、>>298になる可能性が高いかなぁ、と予想。
ホーム延長工事がいきなり始まるかもしれないけどw
303:名無し野電車区
09/11/16 10:26:39 9E8D6rwH0
>>294 >>302
それを言うなら、元々8両編成の播州赤穂行きも12両になると
姫路か網干で切り離しするとなったら、今より所要時間が長くなるな。
現状の12両→8両も数分のタイムロスがある。
なんなら西端は、12両対応してる相生止めとかかな？
304:名無し野電車区
09/11/16 10:47:29 190DRr5OO
>>303
下りは今でも姫路の停車時間が長いから、そんなに問題にはならない。
問題なのは連結する側の上りか。
はりま勝原開業で余裕が削られてるからねぇ。
305:名無し野電車区
09/11/16 11:17:03 9E8D6rwH0
あの停車時間は、遅れたときの緩衝材になってる罠。
306:名無し野電車区
09/11/16 11:40:57 CHgD0co0O
>>303
そこで西相生と坂越と播州赤穂駅3番のりばのホーム延伸ですよ
307:名無し野電車区
09/11/16 14:34:22 dXWcG8dGO
>>304
とりあえず、上りが問題だね。
相生→英賀保で時間調整して上りの姫路着を3分位遅らせて、
姫路で増結して15分あとの新快に繋ぐか？
バカ停自体は米原･今津で既にやってるし、不可能ではなさそうだけど
308:名無し野電車区
09/11/16 15:32:54 4M6lE7P00
もう湖西線新快速廃止でよろし。
京都駅で列を作ってるのはほとんど続行の琵琶湖線普通待ちばかりだし。
309:名無し野電車区
09/11/16 16:06:34 IFXXqKk9O
新快速無くすのは沿線の自治体が許さないだろうけどな。
観光資源の一つだし。
せっかく敦賀まで直流化したのにと、どーたらこーたらとなるだろう
310:名無し野電車区
09/11/16 16:37:47 WAdseshdO
いまの敦賀ゆきを敦賀・野洲ゆきに、野洲ゆきを今津・野洲ゆきにすれば
311:名無し野電車区
09/11/16 16:42:44 dXWcG8dGO
>>310
分併バカはもう帰っていいよ。
>>308
平日昼間の上り京都45分発と51分発の賑わいの差は凄いし、
確かにそう言いたくなるのも理解は出来る。
しかし…ね。
312:名無し野電車区
09/11/16 16:44:37 WAdseshdO
すみません。 いいダイヤが組めると思うがダイヤが乱れると厄介な事になるので無理か？ 京都分割で湖西線は四両。
313:名無し野電車区
09/11/16 17:10:53 dXWcG8dGO
>>312
綺麗な時刻表にはなるよ、確かに。
…誘導信号機ぐらいは設置すりゃ済むんだからいいけど、
『ダイヤが乱れると厄介』という仮定どころか、
湖西線は冬型の気圧配置が強まると100％の確率(苦笑)で
ダイヤが崩壊するんだからw
ただでさえ多い誤乗も心配だし、なにより琵琶湖線に必要なのは
新快の穴を埋める事じゃなくて、何度も出てる通り各停の強化です
あと、湖西ﾛｰｶﾙの意味不明な西大津待避が増える…。
堅田まで逃げ切るべきだけど、現実的じゃないしなぁorz
（長文＆ボロクソ言ってすまんね）
314:名無し野電車区
09/11/16 17:40:56 qgtZvekZO
>>313
下りの西大津待避(接続)は、大阪方面から新快速に乗って唐崎～比良間の通過駅へ向かうお客の利便をはかったものと思われ。
315:名無し野電車区
09/11/16 17:45:33 qgtZvekZO
314訂正。
「下りの」は削除。すまぬ。
上下とも同じ狙いだと。
316:名無し野電車区
09/11/16 18:12:39 XgFHi1Pz0
どうでもいいけど、湖西線直通のT電（大阪始発以外）って今まであったっけ？
317:名無し野電車区
09/11/16 18:29:21 WAdseshdO
313さん、ありがとう！雪とは無縁の神戸の浜の手に住んでるんで、いい勉強になったよ。
318:名無し野電車区
09/11/16 18:54:06 meio6Ajs0
>>314
大津京ねー
西大津でよかったのに変えやがって･･･
319:名無し野電車区
09/11/16 19:31:18 K0ACE3G/O
新快速停車駅で現状12両非対応駅
・北陸線・湖西線
敦賀(かさ上げ次第で一応可能)
新疋田～虎姫
長浜(1、2番は対応だが長浜発着は非対応でかつ12両延伸困難な4番ホーム。)
田村、坂田
近江中庄、新旭
・山陽線・赤穂線
有年、上郡、西相生、坂越
320:名無し野電車区
09/11/16 20:51:47 FH3gqdcaO
神戸駅 ０５：０２発 普通 京都行は神戸駅で夜間滞泊してるのですか？
321:名無し野電車区
09/11/16 20:55:07 dXWcG8dGO
>>319
でたらめ書くなよ。
敦賀･近江塩津(中線･湖上本)･田村は既に12連対応だし、かさ上げの必要も無い。
有年･上郡とか、重厚長大ダイヤだった頃からある
『山陽本線の』駅なのに12両停まれないとか有り得ない。(実際、12連には対応)
322:名無し野電車区
09/11/16 21:00:52 dXWcG8dGO
連投失礼
>>317
雪ちがうw 風や風
>>318
ナニヲイッテイルノ？
山科ノツギノエキハ西大津ダヨ？
323:名無し野電車区
09/11/16 21:21:55 lujichf+0
ＪＲ向日町駅橋上化、計画批判も 向日でシンポ「福祉充実を」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
「ＪＲ向日町駅の橋上化よりも『人にやさしい』向日市をつくるシンポジウム」が１５日、同市寺戸町の市民会館で開かれた。
主催団体が市の橋上化計画を批判したほか、お年寄りや主婦ら市民が、駅の早急なバリアフリー化や子ども医療費の無料化を求めた。
市民団体「ＪＲ向日町駅の橋上化を考える会」が催し、市民約５０人が参加した。
櫻田忠衛代表（６０）は基調報告で、橋上化には４３億円、完成までに７年がかかると説明。
「市負担が新法で軽減される来年度までにバリアフリー工事のみ行い、浮いた財源で市内巡回バスの運行など教育、福祉施策を充実させるべきだ」と訴えた。
地元に住む女性（７５）は「リウマチを患って駅の階段の上り下りが大変。７年も待てず、１日も早くエレベーターを設けてほしい」と語った。
別の市民団体は、計画をバリアフリー化に絞り、残った財源を子どもの医療費無料化に充てるよう求めた。
324:名無し野電車区
09/11/16 21:25:36 b3z85TCt0
>>318
比叡山坂本ノツギノエキハ雄琴ダヨ？
325:名無し野電車区
09/11/16 21:26:23 b3z85TCt0
アンカミス
>>318→>322
326:名無し野電車区
09/11/16 21:28:40 YR/Q2aQe0
>>320
＞神戸駅 ０５：０２発 普通 京都行
の502Cは、西明石から回送してきて、神戸始発で運行。
神戸駅で夜間停泊してるのは、501C（5:16 神戸駅始発の西明石行き）になる。
327:名無し野電車区
09/11/16 22:01:34 b2AZAoR90
近江舞子で新快速連結解放という大穴に期待。（当然設備は整える）
328:名無し野電車区
09/11/16 22:05:47 8UDXka700
t
329:名無し野電車区
09/11/16 22:06:35 8UDXka700
おお！規制解除された
330:名無し野電車区
09/11/16 22:46:37 K0ACE3G/O
>>321
上郡駅のサンライズ6両ドアカットはどう説明するんだい？
331:名無し野電車区
09/11/16 23:44:26 3U+rh0smO
有年と上郡は今までに12連の新快速が設定されてたように思うが。
ただ両駅ともホームがカーブしてるから、車掌だけで安全確認できるのかが
疑問に思うな。以前は有年は駅員がホームに出ていたが、ホームにモニター
が設置されて駅員は出なくなった。上郡のサンライズのドアカットにも関連ありそう。
332:名無し野電車区
09/11/16 23:44:50 EvG5eA1cO
臨で12両入ってるから問題はない
333:名無し野電車区
09/11/16 23:45:44 FH3gqdcaO
>>326
ありがとう。
334:名無し野電車区
09/11/16 23:48:20 dXWcG8dGO
>>324-325
モチロンダヨ。
西大津改称よりはまだ許せる気もするけど
>>330
知らん。
どっちにしろ12連対応なのは紛れも無い現実だから、
嘘だと思うなら実測してくるなり、お好きにどうぞ。
335:名無し野電車区
09/11/17 01:14:29 oHqU2DJxO
そういえば今度の改正でサンライズの上郡停車が中止されるから、ドアカットも今のうちだな。
336:名無し野電車区
09/11/17 04:27:29 vghhR9HTO
>>335
…ということは、アクセス用の「スーパーいなば」の運転も取り止めだな。
やっぱり利用が少なかったか。
337:名無し野電車区
09/11/17 04:41:40 AwD/1IilO
西大路駅の近くの製薬会社のマンホールが、化学反応か何かで吹っ飛んで、それが駅を飛び越して南側の駐車場の車に直撃ってどんだけー(古)
338:名無し野電車区
09/11/17 05:34:40 QM0YqokW0
>>336
前に、岡山の地元の駅で、連絡用スーパーいなばを見たが
車内はガラガラだったな。
２両編成で、１両に２人か３人しか乗って無かった気がする。
339:名無し野電車区
09/11/17 07:07:23 vghhR9HTO
>>338
岡山～上郡間でガラガラなのは当然だろうと思うが…。
340:名無し野電車区
09/11/17 07:52:50 Ml08Woc4i
>>337
マンホールじゃなくて、ドラム缶
341:名無し野電車区
09/11/17 08:02:26 9MlLG9ufO
>>330
>>321ではないが、285系見たことある？
68系でもいいけど（１両あたりの）車両の長さが223系よりも長いってご存知？
例えば12両対応の米原でさえも迂回のサンダーはホームを外れる。
342:名無し野電車区
09/11/17 12:28:55 SE93d9IW0
>>341
1両ドアカットの説明なら満点の回答だけどな。
6両ドアカットの説明には、なってないぞ。
車輌が長いといっても5ｍも10ｍも長い訳あるまいし。
343:名無し野電車区
09/11/17 12:36:26 LobP0Jf7O
>>341
具体例を示せよ ご存知で終わってんなよ
344:名無し野電車区
09/11/17 13:12:45 C1rpUKKd0
>>343
中間車基準で223系より1.3m長い。
345:名無し野電車区
09/11/17 14:33:46 seaARTdo0
285って先頭が21.67m、中間が21.3mだろ？
単純に計算して（21.67*4）+（21.3*10）＝299.68m
223が先頭が20.1m、中間が20mで単純に計算して
（20.1*4）+（20*8）＝240.4m
上郡のホームが何mあるのかは知らないが、編成全体としては59.28mも違うんだから
1両以上ドアカットして当たり前じゃないの？
とは言えこの数値は3両ドアカットでどうにかなる数字だから残りの3両は
なんでドアカットしてんだ、って話になるけど
346:名無し野電車区
09/11/17 15:25:32 ZisNfCdHO
そもそも14両じゃ…サンライズ…
1車両事のドアカットは出来るけど、間違いの元だから編成事にしてんじゃね？
347:名無し野電車区
09/11/17 15:46:27 nI6qoW88O
>>346
意 味 不 明
348:名無し野電車区
09/11/17 17:25:25 /IxnAbng0
俺は3両ドアカットだと聞いてたんだが……？
349:名無し野電車区
09/11/17 18:13:32 gPc+aX6hO
さっき新快速でいきなりATS作動してビックリした。。
運転室から怪しげな会話が聞こえてくるし・・なんかの訓練か？
今キンコンキンコン
350:名無し野電車区
09/11/17 18:14:26 vghhR9HTO
>>341
かつての「越後・ゆのくに」なんかは、ｷﾊ58系(22m車)の13連だったりしたのに…。
スリム化の際にホームが短くなったか？
351:名無し野電車区
09/11/17 19:59:58 ygfXL+ndO
尼崎始発の直通快速奈良行きって神戸方から入ってくるけどどこからやってくるの？
352:名無し野電車区
09/11/17 20:24:10 vghhR9HTO
>>351
塚口じゃね？
353:名無し野電車区
09/11/17 20:29:53 2bPmsTQY0
>>351
新三田。
354:名無し野電車区
09/11/17 20:31:19 nI6qoW88O
>>351
神戸方じゃなくて塚口方ね。
宮原(操)－大阪－塚口－尼崎と
新三田－尼崎
355:名無し野電車区
09/11/17 20:34:27 ygfXL+ndO
あ、宝塚線の線路から入ってくるんですか
ありがとうございます
356:名無し野電車区
09/11/18 14:45:21 1O3kg5/hO
なんで姫路駅は建て替え工事するのに三ノ宮駅はやらねーんだよ！
三ノ宮駅も大阪駅や京都駅みたいな立派な駅ビルにしてよ！
357:名無し野電車区
09/11/18 15:39:28 uFG1RTkoO
三ノ宮駅をもっと派手にすれば阪急阪神からかなり客奪えるよな
358:名無し野電車区
09/11/18 15:45:02 lj08VxV00
街から列車へダイレクトに繋がってる感じがする今の三ノ宮駅が好きな俺は異常なんだろうか
正直姫路は建て替えてから不便になった
改札口の数は減るし歩く距離長くなったし
359:名無し野電車区
09/11/18 15:48:02 JOkGew6UO
自治体が誠意を見せれば応じてくれるよ。誠意とはお布施の事だ。
360:名無し野電車区
09/11/18 15:54:37 k8DN6VrxO
神戸の繁華街が、西から東寄りになってきたと感じるのは俺だけ？
昔から？
361:名無し野電車区
09/11/18 16:14:50 kdEN+mhj0
>>360
神戸？
三宮の地域だけ指して言ってる？
神戸でみたら 昔の中心は 新開地界隈で 元町三宮に移って行った感あるけど、
今の時点だと、三宮のセンター街からミント神戸国際会館のフラワーロード以東に移ったって事？？
362:名無し野電車区
09/11/18 17:12:03 WvyhQJqxO
姫路駅の北側に動く歩道希望
363:名無し野電車区
09/11/18 17:19:27 uFG1RTkoO
>>360
新開地→神戸→元町→三宮とどんどん東に行ってますｗ
364:名無し野電車区
09/11/18 17:28:43 /dEYuVOaO
>>358
姫路はまだ終わってないよ
365:名無し野電車区
09/11/18 17:42:40 HtHC2rlQO
【関西人に朗報】巨大アヒルちゃん、クリスマスの大阪に再びあらわる！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
八軒家浜 アヒルちゃん 天満橋 復活するを
366:名無し野電車区
09/11/18 21:15:49 ucATEwDW0
>>356
北側に阪急がべったりくっついてるから難しいんじゃね？
南はすでにターミナルホテルあるし
367:名無し野電車区
09/11/18 21:24:49 tmr/iRr10
ハーバーランドどちらに行けば…？ 案内人募集
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
368:名無し野電車区
09/11/18 22:36:25 1O3kg5/hO
>>366
阪急も建て替え計画してるから同時にＪＲもやれば行けるんじゃないか？
あ！でも阪急と神戸市交の話し合いが進んでないみたいだから無理かもしれない…
369:名無し野電車区
09/11/19 00:15:06 ggHuOKXR0
>>360
商業の中心は、昔から旧居留地（栄町通り近辺）じゃね？
370:名無し野電車区
09/11/19 09:59:32 jlU+SDYI0
>>369
その辺りは商社とか金融街じゃないか？
結局荷揚げの中心が兵庫港で、伝票処理が旧居留地で、
一般販売が新開地だったのかな。
371: [―{}@{}@{}-] 名無し野電車区
09/11/19 13:55:58 BoS9mqUvP
神戸駅も改築してほしいな
特に1番ホームが不便、他のホームは階段、エスカレーター、エレベーターがあって混みにくいけど1番は薄暗い階段が1箇所しか無い
トイレなんか未だに水流れないし
よく不満でないなと思う
372:名無し野電車区
09/11/19 14:14:39 PCliM9q3O
>>371
神戸駅の一番線は、平日の朝ラッシュ時の快速が新快速を待避するために、使っているだけだからな
余程の事情が無い限り、改装工事をして、一番線を乗降不可にすると、利用者から苦情がでるよ
トイレに関しては、男性用の小便器の水が流れないのは、環境対策用の便器だから、水が流れない訳では無い
373:名無し野電車区
09/11/19 17:12:24 JdiALqsw0
>>372
そういえば阪神梅田駅の御堂筋線側の改札出たところにあるトイレも
水が流れないようになってたな。あれってメリットあるんかいな？
スレ違いスマソ。
374:名無し野電車区
09/11/19 17:33:04 kHEiA190O
>>373
あれは中に比重の軽い液体が入ってて
その液体がふたをしてくれるから
ああいう構造になってる
甲子園口の前のトイレこそおかしかったぞ
375:海老庵 ◆qCoLlzk5GY
09/11/19 17:58:56 Ar/VgY5s0
JR神戸線虚偽通報の犯人
群馬県高崎市の19歳プータロー
＠VOICE
376:名無し野電車区
09/11/19 18:03:14 J7YSVcfe0
大阪駅11番乗り場使用開始について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
377:名無し野電車区
09/11/19 18:39:23 B+4D4GlzO
また１１番軍団復活だなw
日本海は１０番みたいだから撮り鉄賑わいそう。
378:名無し野電車区
09/11/19 18:51:47 QVCigSYeO
大阪11番のりばは乗車口案内ができるんだ！
379:名無し野電車区
09/11/19 19:14:09 lcSk6ecd0
>>378
京都０番ホームみたいな奴？
380:名無し野電車区
09/11/19 19:19:43 tUHkhwEM0
急行きたぐにの大阪～米原だけの利用ってどれくらいあるの？
それと新潟ってどれくらいの都市なん？
381:名無し野電車区
09/11/19 19:25:44 fjkHK09IO
＞それと新潟ってどれくらいの都市なん？
ｇｇｒｋｓ
382:名無し野電車区
09/11/19 19:38:17 MYQI+dnxP
サンライズとかあさかぜとかは10番のままかな？
383:名無し野電車区
09/11/19 19:53:20 eF/p5drkO
あ・さ・か・ぜ？！
384:名無し野電車区
09/11/19 19:59:35 7bCm3fBbO
そこはムショ帰り乙と言ってやれよ
385:名無し野電車区
09/11/19 20:00:45 JHQSY5rKO
>>373
無水式で環境に優しいと書いてあるが、臭いがかなりすると思うが気のせいかな？
386:名無し野電車区
09/11/19 20:05:37 /4VnRP5/0
大阪駅で駆け込みして服をドアにはさんだ馬鹿と駅員の
「ドア開けてくださーい」に気付かず発車させた車掌（当然すぐに急停車）
発車後に車内放送で「駆け込み乗車のお客様をドアにはさんで急停車しました、駆け込みは『絶対に』おやめください！」
と半ギレ状態で喋っててﾜﾛﾀｗ
387:名無し野電車区
09/11/19 20:27:37 9bzJIXTMO
>>386
服なら停める必要ない気がするが…
388:名無し野電車区
09/11/19 20:33:04 aY08Vs5I0
大阪駅の9番・10番発着の新快速ってしょっちゅう聞くけど、11番発着の新快速って
聞いたこと無いな。京都0番・7番発着新快速もあるのにな。
389:名無し野電車区
09/11/19 20:43:49 fjkHK09IO
>>388
新快にとっては、
大阪5･8番＝京都5･2番
大阪3･4･9･10番＝京都6･7･0番
大阪11番…該当無し
390:名無し野電車区
09/11/19 21:31:49 r8cnHfIEO
>>386
だいぶん前だが三ノ宮駅で駆け込みに半分キレてアナウンスしてた駅員なら遭遇した事ある
「西口からご乗車のお客様！！駆け込み乗車はおやめください！！」
これ半分キレながら言ってた
391:名無し野電車区
09/11/19 21:34:05 /LnVPcIkO
>>387
8番のりばの新快速で服挟んだら、次に降りれるのはどこだろ？
392:391
09/11/19 21:35:29 /LnVPcIkO
8番じゃなくて9番のりば
393:名無し野電車区
09/11/19 21:37:58 HMhh5XG50
>>391
京都0番着なら京都、2番着なら山科じゃない？
394:名無し野電車区
09/11/19 21:43:11 fjkHK09IO
>>391-393
3506Mのように運転線路が京都2番→外側なら、
実に大阪から守山まで挟んだまま突っ走る事になるんだなww
395:387
09/11/19 22:00:21 9bzJIXTMO
いや、服ぐらいなら車内で引っ張ればなんとかならんか？
てな意味で
まさか大部分が外じゃあるまい
どうにもならんなら今後、駆け込み乗車のリスク教えるために守山だろうが山科だろうがドア開くまで放置。
396:名無し野電車区
09/11/19 22:20:45 VCLmqEnG0
今のご時世、挟まった服が抜けないという理由で非常ボタン押されかねない。そうなると余計遅延する。
397:名無し野電車区
09/11/19 22:21:04 MYQI+dnxP
神戸線民なので知らなかったけど
朝夕の大阪9・10番の新快速って新大阪でいったん内に入るのか
なんとなくはるかホームの向かいあたりに止まるのかと思ってた
398:名無し野電車区
09/11/19 22:28:38 9bzJIXTMO
>>396
挟まってる服脱ぐ→
非常ボタン押しに行く→
乗客の白い目線
一連の動き想像したらﾌｲﾀ
399:名無し野電車区
09/11/19 22:30:26 /LnVPcIkO
>>397
朝は新大阪12番のもあるけど、夜は全部13番のはず
400:名無し野電車区
09/11/19 22:47:27 mqZNGMWE0
>>371の[―{}@{}@{}-] 名無し野電車区 さんはキャップさん？（トリップじゃなくて）
401:名無し野電車区
09/11/20 00:33:49 gJiT/RdNO
そういや去年の冬に新大阪から乗ってきたリーマンがコートを挟んで大阪では逆のドアが開くから
仕方なくコート置き去りにしてた人がいたな
コートだけ挟まってる光景にはワロタ
402:名無し野電車区
09/11/20 00:36:43 r4T42LmQO
>>400
串
403:名無し野電車区
09/11/20 01:43:39 xst3lrco0
小学生のときはドアに切符挟んで遊んでた
404:名無し野電車区
09/11/20 02:04:25 y4yXTb3sO
ゆびづめ注意！
405:名無し野電車区
09/11/20 07:58:04 DCFGtEEk0
3連休関西に行く。２DAYチケット利用して京都散策する
紅葉が楽しみ。ホテルは大阪だけどね
もちろん関西の私鉄もばんばん乗る
あと2980円でJR関西乗り放題切符も買って
JRに乗りまくる
406:名無し野電車区
09/11/20 08:01:56 GBUSB1G0O
高槻上り新快速で風船だけが挟まってるのを見て萌えた
407:名無し野電車区
09/11/20 08:25:43 N68RicY4O
2900円など
408:名無し野電車区
09/11/20 08:58:04 gzrq3NS1O
>>380
東海側 最大の都市ニダ
409:名無し野電車区
09/11/20 09:04:13 z1qxqvunO
こないだ長浜行きの新快速乗ってたら外国人のご一行が駆け込んできたな
その上体半分だけ電車に乗せてドア押さえ込んで｢Hurry up! Hurry up!｣って家族を待ってた
車掌さんが何回も｢発車します！｣って言うけど言葉が通じるはずなく…
２分ほど遅延しました
その上乗った後には着物着たおばさんに絡んでたなｗ
410:名無し野電車区
09/11/20 13:45:09 vUZmkqgEO
日本が舐められてる証拠
411:名無し野電車区
09/11/20 16:34:49 6AMlX+W20
外国人なんて挟んでやれよ
412:名無し野電車区
09/11/20 18:08:52 U2YN8YR50
外国の鉄道ってのはいい加減だからな
地下鉄は貧乏人が乗る危険な乗り物らしいし
文化の違いだねぇ
413:名無し野電車区
09/11/20 18:25:43 RnDiOYp40
服が挟まるってのは、当然駆け込みもあるけど、発車を車内で待ってる客の裾が知らずに挟まっていることもあるな。
京都駅で米原行きT電が挟まったまま発車してたことあったが、主はどうしたんだろうか…。
414:名無し野電車区
09/11/20 19:27:46 rpHt3Axd0
以前下りT電に乗っていて、対向列車が傘を挟んだまま走行しているとかで
急制動くらったことがある。長岡京の手前で
415:名無し野電車区
09/11/20 19:29:56 XT19Lw7nO
さっきまで乗ってた新快速のウテシが
第一閉ｓぶぁぁくしょい！みたいな感じで１分に一回はくしゃみしてて
鼻水垂らしてたがなんとか無事に京都に到達した。
くしゃみはいいが、声出すなよ。さらに唾が窓に飛んでるぞw
416:名無し野電車区
09/11/20 19:31:38 U2YN8YR50
関西私鉄王国全盛期（平成２年）といま
平成２年を１００％とする
ＪＲ １０６％
近鉄 ７７％
南海 ７６％
京阪 ６９％
阪急 ７７％
阪神 ７４％
ソースはこれ
URLﾘﾝｸ(pamph.jr-odekake.net)
417:名無し野電車区
09/11/20 20:13:48 oJm6DAouO
JRの増加率に比べて私鉄の減少率が滅茶苦茶大きい。
結局鉄道同士の客の奪い合いなんぞ“コップの中の嵐”で、そのスキにクルマにかっさらわれたってことか。
418:名無し野電車区
09/11/20 20:32:31 VZEIr5HUP
>>416
京阪ﾜﾛｽ
そりゃおけいはんもブサイクになるわけだｗ
419:名無し野電車区
09/11/20 21:06:44 otqnxw+I0
今朝、大阪発の姫路行き初発新快速に乗ってたら、宝殿手前で非常ボタン押されたとかで緊急停車
また急病人か！ と思ったら、「お客様からの問い合わせがあった」と車掌が説明、
のちに当該車両に乗ってた奴曰く、「トイレはどこか？」という内容だったそうだ
・・・非常ボタンはインターホンじゃねぇぞ 勘違い馬鹿は死ね
トイレに行きたいなら加古川で降りんかいゴミ屑
420:名無し野電車区
09/11/20 21:23:58 U2YN8YR50
>>417
JRも一時期に比べて減ってるから単に少子高齢化になってるだけじゃ…
421:名無し野電車区
09/11/20 21:26:38 rbNm8QWD0
>>417
神鉄なんかはバスに持ってかれた分は結構あるだろうけど、
車よりも人そのものが減ってるんじゃないかな？
422:名無し野電車区
09/11/20 21:26:49 5VVfd8Il0
>>419 本当の緊急事態で
いち早く病院に送らないといけない状況の人がいたら
止まってる場合じゃねえよと思う
423:名無し野電車区
09/11/20 21:29:03 N68RicY4O
京阪なんか一番ＪＲとかぶってないと思うんだけど
学研沿線民がわざわざ京阪まで出てたのか？
424:名無し野電車区
09/11/20 21:33:10 U2YN8YR50
>>423
JR奈良線によって宇治線が廃線寸前に追い込まれて、京都市営地下鉄のせいで京阪の京都市の駅の利用者が激減した
七条・五条・四条・三条あたりがだいたい３割減
東海道線とは無関係 ま、通ってるところが微妙に違うからね
425:名無し野電車区
09/11/20 21:46:00 snzcvxdQ0
普段は電車はあまり使わない守山市民だが、近江八幡のデータイムの緩急接続無くなってたんだな。
やっぱり苦情があったのか？
426:名無し野電車区
09/11/20 21:47:00 0BFN+XDk0
>>422
だよな。
俺も下りの快速乗ってて大阪駅がもう見えてるってのに
非常ボタン扱われて10分ほど停車、理由は急病人。
駅間で止まったって救急車呼べるわけでもないのになあ…
427:名無し野電車区
09/11/20 21:56:05 vTXbVY9UO
>>425
桂川･島本開業によって、Ｔ電は野洲を新快の直後に出ないと高槻へ新快の直後に着けなくなったから。
八幡待避だとどうしても野洲時点で4～5分差に開くからねぇ。
夕方は、『新快を遅く走らせる』という荒業で八幡待避を実現してるけど
428:名無し野電車区
09/11/20 22:02:15 JV7c1f+R0
>>419
トイレトイレと言いながら横を通って行ったやつがいたがそいつだったのか
429:名無し野電車区
09/11/20 22:13:07 AOGnBcD7O
>>426
今日の朝、加古川駅出てすぐに非常ボタン押されて車掌のアナウンスが「お客様のご質問がありました」には吹いたｗｗ
非常ボタンで質問するなよｗ
430:名無し野電車区
09/11/20 22:14:13 AOGnBcD7O
もう話題になってたのかｗｗ
431:名無し野電車区
09/11/20 22:21:08 EUku7vfRO
非常ボタンとインターホンを勘違いしてるんだろうね。
次はドアコックかｗ
432:名無し野電車区
09/11/20 22:22:53 BxcDV9R2O
辛抱強く、JR西日本に忠誠を誓っているここの住民でもキレるんだね。
433:名無し野電車区
09/11/20 22:39:01 OZiCVsG80
>>431
そして20人の公衆立ち入りw
434:名無し野電車区
09/11/20 23:08:24 JV7c1f+R0
>>432
どちらかというと呆れているというか
むしろ2分程度で済んでホッとしたというか
435:名無し野電車区
09/11/20 23:13:40 yyp/PFGD0
>>432
忠誠っつうかただスレタイ通りの話題を話してマターリ進行している感じ
436:名無し野電車区
09/11/21 00:00:22 13E9y3lRO
チンカス相手にすんなよ
437: ◆hanwa6LBcU
09/11/21 01:10:40 6zeo52eJ0
>>433
それなんていう遭難顰蹙?
438:名無し野電車区
09/11/21 01:26:25 NDRCAR8P0
>>427
野洲か守山を2面4線にするのは難しいのかな？
能登川も橋上駅舎にするんだったら同時に2面4線にすれば良かったんじゃないかと
いつも思う。
439:名無し野電車区
09/11/21 02:27:22 WQNLkuXh0
>>416
京阪は、京津線 京津三条⇔御陵間が廃止され、京都市営地下鉄になった。
これが、京阪の乗客の減少率が大きくなった理由のひとつ。
440:名無し野電車区
09/11/21 02:51:16 WQNLkuXh0
>>439 追加。あと・・・
ＪＲ六地蔵駅開業（平成４年）
長堀鶴見緑地線 京橋⇔心斎橋間 延伸（平成８年） ※現在は大正まで延伸
ＪＲ東西線開業（平成８年）
ＪＲ藤森駅開業（平成８年）
京都市営地下鉄 北山⇔国際会館間 延伸 ※出町柳で京阪と接続する叡山電鉄の乗客減少
ＪＲ奈良線 京都⇔JR藤森間、宇治⇔新田間 部分複線化（平成13年） ※奈良線の列車増発
さらに、>>439の京津線の部分廃止。
ライバル路線の、新規路線開業・新駅開業・路線延伸・部分複線化など
京阪の乗客減少に繋がる要因が多すぎ。
441:名無し野電車区
09/11/21 07:27:28 9gfE7NGKO
>>438
野洲が2面4線(＋貨物待避)なら便利だろうけどねぇ。
守山4番線を復活させれば、‥‥うーん、なんか良い事あるかな？w
あ、守山や能登川は2面4線なんかにしても意味無いと思うぞ。
442:わだらん ◆WpsF3VMtwc
09/11/21 08:56:55 5KuzmJQo0
>>427
T電が京都高槻間所要増というのも確かに理由にあるのだが、
もう一点T電が八幡待避すると、
彦根や八幡での京都先着が実質時間2本になる、
という問題もあってね。
もともと安土や南彦根からの京都大阪所要時間短縮目的で八幡待避に
してはみたものの、あまり評判はよくなかったようだ。
443:名無し野電車区
09/11/21 09:19:19 NC4XG1JLO
最近気付いたんですが岸辺駅、ホーム拡張工事してますが、快速を停車させるんでしょうか？
444:名無し野電車区
09/11/21 10:14:57 V+Bqrwis0
>>443
橋上化工事のからみだよ
445:名無し野電車区
09/11/21 10:29:48 WL1kk2fK0
>>441
守山の下り退避線を復活させて、Ｔ電が野洲始発の新快速と接続。
これならかなり利便性が上がると思うが・・・。
野洲が２面４線にできないなら、守山で代用すればよい。
446:名無し野電車区
09/11/21 10:57:28 Q0TrmE66O
守山1番線を撤去された中線に移設して1･2番線
移設中は4番線に線路引いて入れる
車幅とかは全く計算に入れてない
あと草津～野洲間を複々線にできるのかとか…
447:名無し野電車区
09/11/21 11:14:46 9gfE7NGKO
>>445
それ良いね。
夕方の八幡待避も守山に移してしまえば、新快は夕方でも昼のように爆走できるし。
>>446
意味不明。1番線を移設しなくても、中線は元々2番線だが？2番を上本にするって事？
あと、主力優等列車(新快)が全停車するのに平野･柏原(関西線)型配線は全く意味無いぞ
448:名無し野電車区
09/11/21 11:32:19 F4EuDAOyO
>>446
かつて、3番乗り場の先にヤードが広がっていた頃ならそこに片面ホームを設置して無理矢理4線にする手があった。
449:名無し野電車区
09/11/21 13:54:05 DNbdP9kr0
>>445
わざわざ工事しなくても、野洲まで普通･野洲から新快(913M→3437Mみたいな)で良いのでは？
450:名無し野電車区
09/11/21 14:56:49 WL1kk2fK0
>>449
それでもいいね。折り返しのことを考えると上りもそうする必要はあるけど・・・。
451:名無し野電車区
09/11/21 15:30:49 nXnOME/iO
夜間20分サイクルになって、新快速が野洲でT電の接続をしなくなってからは、新快速を米原行きにして(野洲～米原各停)、T電を野洲止めにしても良いような。
ま、翌日の車両のやりくりもあるから中々難しいんだろけど。
452:名無し野電車区
09/11/21 16:15:06 qRfa5SNr0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
453:名無し野電車区
09/11/21 16:53:09 h/mFiZflO
>>191
亀だが下りムーンライト九州とのデッドヒートはよかったぞ
高槻ー茨木と長かったし
454:名無し野電車区
09/11/21 16:54:48 aCuQdksQ0
>>191
そらもう京都の朝7:55発よ
新快速・快速の同時発車 抜きつ抜かれつ
455:名無し野電車区
09/11/21 19:05:36 aKipne+bO BE:1797819078-PLT(13333)
今年は京都発の臨時新快速ないの？
456:名無し野電車区
09/11/21 22:49:23 vlpajqNNO
夜の神戸に輝く天使 三宮に「光の回廊」
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
夜の神戸に“光の回廊”が現れた。
ＪＲ三ノ宮駅前の歩行者用デッキを２０万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）で彩る「神戸ライトメッセージ・イン・２００９～エコ・エンジェル」の点灯式が２１日、催された。
周辺の商業施設や鉄道会社でつくる「三宮駅南・光のデッキ回廊委員会」が企画。
今年で２回目。
ミント神戸やそごう神戸店などをつなぐ延長約１キロのデッキや、天使をイメージしたモニュメント「エコ・エンジェル」にＬＥＤを取り付けた。
点灯式は午後６時に始まり、ＬＥＤが宝石のように一斉に白く輝くと、集まった市民から拍手と歓声が沸いた。
また、「夢」をテーマに神戸市中央区の小学校などから寄せられたメッセージも披露された。
１２月２５日まで午後５時半～１１時に点灯する。
457:名無し野電車区
09/11/21 23:02:55 vlpajqNNO
明石海峡大橋と光の競演 大蔵海岸に電飾
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
明石市の大蔵海岸公園の「子ども広場」一帯を、約３万個の発光ダイオード（ＬＥＤ）で照らすイルミネーションが２０日から始まった。
ライトアップされた明石海峡大橋を背景に、鮮やかに浮かび上がる光の装飾を、カップルや家族連れが楽しんでいた。
同広場にある全長約１０メートルのヨット「マーメイド号」が青と白のＬＥＤで飾り付けられた。
また今回から、近くのＪＲ朝霧駅ホームや電車の車窓からも眺めてもらおうと、同駅に面した樹木やフェンスにも光を施した。
来年２月１４日まで。
連日、日没から午前０時まで点灯する。
458:名無し野電車区
09/11/21 23:09:19 aCuQdksQ0
阪急京都本線・嵐山線・千里線スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
阪急京都線スレが新しくなりましたのでよろしくお願いします
459:名無し野電車区
09/11/21 23:12:42 HxjZtUq/P
将棋倒しと砂浜陥没の名所だっけ
460:名無し野電車区
09/11/22 01:42:32 QNrPquvPO
朝夕～深夜の新快速は12両は欲しい。
京都18時台に8両に人ぎゅうぎゅう
詰めの新快速が来たら萎えるよ(>_<)
461:名無し野電車区
09/11/22 03:20:07 Z5SnzASYO
明石～西明石に新駅はいるのか？
名前が中明石だったら吹くｗ
462:名無し野電車区
09/11/22 05:43:17 khW37k0VO
それなら新明石でいいじゃないか
463:タッタ
09/11/22 06:41:41 bWjSZ6t3O
私、叩かれちゃった♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
133:11/20(金) 23:12 iNbw8/tYO
タッタはキチガイ
阪急京都線スレッド Part71
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
880:11/22(日) 06:32 8vDqWZD1O
河原町発6:06の快速急行 8301F
ふざけるなカス
いつもなら9300系の運用なのに…
それなら前の普通(7320F)を選択すべきだったわ…
464:名無し野電車区
09/11/22 13:22:05 E2TLFm6K0
随分老けたな。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
東北大学を卒業した島津製作所の精悍なサラリーマンだったのに・・・
465:名無し野電車区
09/11/22 13:27:35 lDcDxHMpO
>>460
もう12両化が決まってるんだから、今からどうこう言っても仕方ない。
466:名無し野電車区
09/11/23 00:06:16 ANqk+mIk0
>>438
守山は土地はあるはず。
ただし、上り（米原方面）を2線化するにはコンビニとパン屋を潰す
必要がありそうだ。
ハートイン改札口も、当然のことながら閉鎖。
通過追い抜きで良いのなら、剥がした線路を再設置するだけで可能。
野洲は、駅を北側に移設しない限り難しそうだな。
467:名無し野電車区
09/11/23 00:45:38 58nrLvK+O
>>438
野洲も能登川も2面4線
468:名無し野電車区
09/11/23 00:47:50 I+Vro7WKO
>>466
野洲と守山で上下の緩急接続を分担すれば今のままでいいんじゃね？
469:名無し野電車区
09/11/23 01:05:41 HiEUMsk70
現状で満足してますがなにか？
470:名無し野電車区
09/11/23 07:03:25 qNYW/aWFO
平日の朝7時台前半に大阪から上りの新快速と快速を増発してほしい
快速が草津まで先着とか……
471:名無し野電車区
09/11/23 07:25:44 B77b36n00
>>470
反対側は加古川まで先着する快速がありますぜ。
472:名無し野電車区
09/11/23 08:07:09 RhrzKCn90
1時間ほど前にC56が煙ふかしながらEF65に牽引されてるの偶然見たけど北びわこ号のやつかな？
473:名無し野電車区
09/11/23 08:47:52 jeaYNMqtO
濃霧真理教の影響？でべわこ線遅れとるがな
474:名無し野電車区
09/11/23 09:10:23 K2wE8NguO
大回り乗車やめたほうがええかな？
475:名無し野電車区
09/11/23 09:18:54 weHSSJ210
>>474
制度をよく理解してないならやめたほうがいい
476:名無し野電車区
09/11/23 09:38:29 kj/393lu0
能登川いいよ能登川
477:名無し野電車区
09/11/23 09:47:48 irjYBiYV0
なぜに能登川ｗｗ
478:名無し野電車区
09/11/23 10:10:48 duWgJeV8O
能登かわいいよ能登
…か？
479:名無し野電車区
09/11/23 10:54:15 K2wE8NguO
>>475
大ベテランでっせ
480:名無し野電車区
09/11/23 11:22:38 hsfztagOO
振替輸送であっても、阪急と阪神と山陽を利用することは忠誠を誓うJRへの裏切り行為だと、連れに激しく糾弾されたよ。
481:名無し野電車区
09/11/23 11:35:26 BTfD0ojQ0
「忠誠」というワードをこのスレでよく見かけるようになったけど、全部同一人物かな？
482:名無し野電車区
09/11/23 12:23:54 7Q/9FfFeO
>>481
多分ね。ただ、たかが乗り物に｢忠誠｣は少しひくけど。
483:名無し野電車区
09/11/23 12:43:07 zVHjLP00O
>>461
がんセンター近辺に勤める私としてはぜひ新駅が欲しい。
明石からバス乗るのがウザイ。
484:名無し野電車区
09/11/23 13:29:31 q0/xO082O
>>471
比較対象がズレてるがな
485:名無し野電車区
09/11/23 13:41:10 hsfztagOO
>>482
キーワードとして出さないだけで、「JR西日本万歳！」叫んでそうな奴がこのスレには多くいるよ。
486:名無し野電車区
09/11/23 13:45:21 7Q/9FfFeO
それはあなたの思いこみ。世のマニアすべてが、鉄道中心に回ってないよ。
487:名無し野電車区
09/11/23 14:47:06 jeaYNMqtO
スレタイ範囲内の事を普通に書き込んでるだけで、マンセーとか忠誠とか偏った考え方の椰子が嵐に来るのは何故ですか？
488:名無し野電車区
09/11/23 14:56:11 J/dOVJsq0
>>484
こんなに少ない本数でも大阪方面行の方が混んでるんだから仕方がないだろうという意味でだな
それともそっち側は違うのか
489:名無し野電車区
09/11/23 17:33:17 YAjDPvj20
>>485
それはお前が意味不明な思考をしているから他人もそうだと思い込んでいるだけ
490:名無し野電車区
09/11/23 19:21:03 UYgCRQRD0
>>467
線路の数だけ見ればそうだね。
>>438で言ってるのは、島式ホームが2つあって両方で対面乗り換えができる2面4線のこと。
野洲にしても能登川にしてもその形の2面4線にするには、
片面ホームのほうをいったん取り壊して通過線に仮設ホームを設置して作り直すしかないと思う。
491:名無し野電車区
09/11/23 19:49:50 wSBuVnlw0
夕刻の京都駅で、山陰線ホームから大量の客がはき出されて
「何だろう？この集団」と思って見ていると、
俺と同じ大阪方面行きホームにごっそりと押し寄せてきた。
どうも嵐山からの帰り客だったようだ。
以前なら嵐山といえば阪急の独壇場だったのに、時代も変わったものだ。
おかげで、いつもはすいてる新快速12連の先頭車が超満員… 鬱だ… orz.....
492:名無し野電車区
09/11/23 20:17:07 qcq4qOkoO
>>491
突発221新快をしないといけないほどではないからマシ
493:名無し野電車区
09/11/23 20:18:59 o3oFw38N0
>>491
秋の連休はこんなもんだろ
494:名無し野電車区
09/11/23 20:32:14 hsfztagOO
お前ら西日本信徒が嵯峨野観光鉄道の存在を忘れるなんてらしくないな
495:名無し野電車区
09/11/23 20:53:40 mPaEkfzB0
>>468
そうそう。
京阪も２面４線だった八幡市の下り退避線を廃止して、
下りは隣の淀で待避、上りは従来通り八幡市で待避と分担しているし・・・。
496:名無し野電車区
09/11/23 20:56:36 duWgJeV8O
>>490
しかし、野洲はさておき能登川･守山駅配線改良の必要なんて皆無…と。
497:名無し野電車区
09/11/23 21:02:24 /2p8UhaEO
新大阪発岡山行き(赤穂線経由)急行つくし復活を！
大阪･三宮･神戸･明石･加古川･姫路･相生･播州赤穂･備前片上･長船･西大寺･東岡山を停車駅として475系で！
夢を語る‥‥。
498:名無し野電車区
09/11/23 21:07:09 guRt0Fh/0
日生と伊部に止めんとあかんやろとネタにマジレス。
長船と東岡山はイラネ。
499:名無し野電車区
09/11/23 21:42:02 LDXMWt+A0
>>491
大阪方面から嵐山観光って阪急1択と思ってたのに最近はそうでもないんやねぇ。
嵯峨嵐山駅を使う人なんて新幹線とか奈良・滋賀から直接京都駅に降り立った人だけかと思ってた。
神戸方面に行くとしても嵐山なら阪急乗り通しか、大阪・高槻あたりでJR乗り換えた方が安くて速いのにねぇ。
500:名無し野電車区
09/11/23 21:46:21 YAjDPvj20
>>499
祝日だからね 昼特使えば安いし
JR沿線に住んでるならJR通しで使ったほうがいいでしょ
観光なのに高槻から高槻市を歩くってのはねぇ
501:名無し野電車区
09/11/23 21:58:28 duWgJeV8O
>>497
幾ら何でも列車名、意味不明だぞ。
｢つくし｣ならせめて門司(九州の土を踏む)までは行ってくれw
｢鷲羽｣で良くね？ …とネタにマジ(ry
502:名無し野電車区
09/11/23 22:27:24 vDug6dYtO
>>490
野洲のホームを一つ増やして3ホーム4線にするのはどうだ？
派出所への連絡線も複線化できて一石二鳥だろ？
503:名無し野電車区
09/11/23 22:58:49 jeaYNMqtO
>>502
どこに増やす余地があるんやな。
橋上にしたとき、単式の1番ホームは島にしよう思ったらやれそうだったんだが、今は無理だね。
504:名無し野電車区
09/11/23 23:08:20 vDug6dYtO
>>503
3番のりばと上り貨物用待避線の間にあるじゃないか
505:名無し野電車区
09/11/23 23:32:59 1I6l32qL0
どうでもいいが、阪急嵐山駅とJR嵯峨嵐山駅は徒歩20分かかるくらい離れてる。
観光のやり方として、阪急で嵐山入りしてJRで帰る、あるいはその逆と言うのはごく普通にあることで、
往復とも阪急とかJRとかにこだわるのは鉄ヲタか狂信信者の発想にほかならない。
506:名無し野電車区
09/11/23 23:38:38 j8Tn6ZJbO
URLﾘﾝｸ(imepita.20091122.235465)
507:名無し野電車区
09/11/23 23:47:54 FG3CxJW/0
>>505
最寄りが阪急なら、往復とも阪急にこだわるに決まってるだろが。
508:名無し野電車区
09/11/23 23:58:21 5pl2NBEOO
帰りは途中の大阪までJR
夕御飯の時間になってきたので梅田のレストランで
食事して阪急に乗るパターンだってあるだろ
509:名無し野電車区
09/11/24 00:12:33 SXYFy14+O
そんなん人それぞれやん。ほっといたりいな。
510:名無し野電車区
09/11/24 00:18:23 NBzuQ23FO
東京から出張で大阪に滞在しているが、関西の“14”ってあんな風に発音するのか？
511:名無し野電車区
09/11/24 01:02:17 mUHwbuaVO
沿線在住だが、あの自動放送の「ジュウ・ヨンプン」は違和感ある。
512:名無し野電車区
09/11/24 01:07:52 +39qF10n0
14時は何とも思わないんだけどそんなにひどかったっけ?
あいにく14分に出る電車がなくてわからん
513:名無し野電車区
09/11/24 01:09:47 hZtr7yUcO
>>496
能登川2番線は定期で使ってるのかね？
異常時の貨物抑止も大体近江八幡か草津あたりだし。
514:名無し野電車区
09/11/24 01:19:10 nq3zVyHu0
>>512
たとえば夕方以降、新三田行き普通が大阪駅を毎時14分に出る。
>>511の通り、「じゅう」で声が一度途切れる。
515:名無し野電車区
09/11/24 01:28:43 +39qF10n0
>>514
なるほど今度機会があったら
しかし俺の利用する駅は両方12、27、42、57発だからなかなか聞けないなぁ
516:名無し野電車区
09/11/24 01:45:09 mUHwbuaVO
>>512
14時の場合は違和感は特に無い。
>>513
平日5732T、土曜休日706Kが新快速を待避する。
517:516
09/11/24 01:50:56 mUHwbuaVO
勘違いしたので、>>516の>>513に対するレスは撤回でおながいしますm(__)m
518:名無し野電車区
09/11/24 02:45:40 6aX1R0mwO
大阪出身岡山市在住だが｢十四分発｣や｢十五分発｣を吹き込んだ男性は多分岡山～広島東部の出身だろうな。女性の声は特に違和感ないじゃろ？
519:名無し野電車区
09/11/24 03:15:56 XqrNZyXzO
>>513
回送が１本ある、221系4両か223系6000番
貨物については不明だけど
520:名無し野電車区
09/11/24 04:28:12 0tb8XF6p0
>>499
桜や紅葉の時季には嵯峨嵐山からの客で8両編成が超満員になるんだぜ。
>>505
嵐電で四条大宮というのはあったが、ほんの10年前には山陰線など誰の眼中にもなかった。
521:名無し野電車区
09/11/24 07:28:22 jjHOkCwH0
>>518
村山明は東京出身
522:名無し野電車区
09/11/24 08:20:22 mXEQfGpq0
利用者数から考えて優遇されている安土以北の本数を減らし、その余力で
あまりにも冷遇されている南草津の救済に回せないのか？と、いつも思う。
南草津は新快速停車要請を、栗東と共に行ったのは絶対に失敗だった。
利用者数から考えて停車は不要の栗東と、利用者数を考えれば停車が
必要な南草津を、何故セットにしてしまったのだろうか？
523:名無し野電車区
09/11/24 09:25:35 ZhPj+FQTO
>>522
×利用者数を考えれば停車が必要な南草津
○利用者数を考えればﾗｯｼｭＣ電が必要な南草津
524:名無し野電車区
09/11/24 11:04:40 JWqUjqwN0
南草津はリッツと草津市のエゴが半分じゃないかな。
近江鉄道バスをほぼ私物化し、無計画にマンションを乱立させた草津市。
瀬田はともかく、南草津はそのへんも考慮するべきだと思う。
525:名無し野電車区
09/11/24 12:34:21 mUHwbuaVO
>>523-524
琵琶湖線増発議論は隔離スレでどうぞ。
526:名無し野電車区
09/11/24 14:18:43 KNVIRBtZ0
内容：
昨日、尼崎発16：22発の高槻行き普通が4分遅れていたのだが、驚く事に接続する
松井山手行きが到着を待っていたので、その列車も発車が4分遅れてしまった。
おかげで、松井山手行きと同じ５番線に入線する後続の京都行き普通列車や、
米原行きの快速列車まで遅れが出てしまった。
直通快速が運転している時間帯でもあり東西線の後続にも遅れが出た事だろう。
高槻行きが送れた理由は北近畿の遅れの影響という事だったので、仕方ないと思うが
あの場合、松井山手行きは接続を待たずに定時に出発して、他の列車に影響が無いようにするべき
だったのでは無いだろうか？
ちなみに、大阪駅で高槻行きと接続する新快速は待っていなかった。
527:名無し野電車区
09/11/24 15:00:21 ZhPj+FQTO
>>526
1180Bが7分とか10分とか遅れてたなら4542Bは迷わず発車しただろうけど、
4分ってなんとも微妙だなぁ…。
下手に4542Bを先に出すと、1180Bが開通待ち食らいかねないじゃん
1180Bの遅れが拡大したら雷鳥37･39号も遅れるし…
528:名無し野電車区
09/11/24 15:59:57 SCbRvztE0
>>526
高槻行きと新快速の接続は基本ない物と考えてるよ
高槻行きの到着時刻45分だし
529:名無し野電車区
09/11/24 17:04:25 KNVIRBtZ0
>>527
所定の時刻だと松井山手行き16：24発、高槻行き16：22発なので、松井山手行きが
定時に出発しても４分遅れていた高槻行きの出発には影響無かったと思う。
だから、どう考えても松井山手行きは定時に出発させるべきだった。
ＪＲは遅れが多いと言われるが、こういう現場の判断の甘さも影響しているのでは？と
感じさせられた出来事でした。
530:名無し野電車区
09/11/24 17:33:49 MVO/Y3asO
たまーに車内アナウンスの声がバカでかい女車掌に当たる時がある。
そんなに気合い入れんでも…と思ってしまう。
まだボソボソ喋る方がマシだなぁ。
531:名無し野電車区
09/11/24 17:49:43 zBcRHpROO
さっき京都を出たはるかの自由席9割埋まってたw
532:名無し野電車区
09/11/24 18:11:52 /Ztms8yPO
上りも下りも新快速君は塚本乞食には構ってられないのさ
533:名無し野電車区
09/11/24 18:26:50 dkQ0EkYfO
>>530
確かに女性で声量大きいのがたまにいるね
534:名無し野電車区
09/11/24 18:35:38 +hiTLqZV0
>>530
でもボソボソ喋られるとイライラするから
俺は声大きい方がマシ
535:名無し野電車区
09/11/24 18:35:45 6aX1R0mwO
ぼそぼそ喋るのは車掌として失格。絶対に本採用してはいけない人物だよ。
536:名無し野電車区
09/11/24 18:54:32 /Ztms8yPO
めんどくさいだけだろ。
ほんとにそういう風な奴が入社出来るわけがない
537:名無し野電車区
09/11/24 19:10:23 8Oo06/W6O
車内では 遅れを言わず 駅到着時に駅の電光表示で遅れを確認した
？何で言わないの？
538:名無し野電車区
09/11/24 19:22:19 rO/OxVBsO
今日、久々に大阪駅に来たが、構内放送が一新していたんだね
特に英語放送の地名の英語読みがアクセントが強めな気がした
539:名無し野電車区
09/11/24 19:33:17 EUpzhdVCO
さっき三宮を｢あすか｣ってお座敷列車が通過したんだがなんだあれは
540:名無し野電車区
09/11/24 19:34:27 vrNunE/k0
車内放送いつ自動化するのか
国際化の時代になにやってんだか
541:名無し野電車区
09/11/24 19:36:33 Ku7dqX2Y0
>>539
見ての通りやん
542:名無し野電車区
09/11/24 20:15:21 8Oo06/W6O
>>540
束厨乙
543:名無し野電車区
09/11/24 20:56:43 Cb/PwfKy0
束厨ではないが、ぼちぼち自動放送導入してもいいのでは？
いつ乗っても同じアナウンスだと安心感があるぞ。
544:名無し野電車区
09/11/24 21:01:48 mUHwbuaVO
飽きる。
545:名無し野電車区
09/11/24 21:05:43 vrNunE/k0
もし肉声でやるなら英語も入れるべき
546:名無し野電車区
09/11/24 21:07:57 2LVlpO3K0
肉声でアナウンスしてくれた方が安心感あるけどな
それに結局他の列車への乗り換え案内は車掌がやることになるんだから、車掌の手間も変わらんだろ
547:名無し野電車区
09/11/24 21:15:44 rxYwFhpt0
>>537
車内では車掌と言えども手に入る情報は限られる。
駅で案内した方が最新かつ正確な情報が案内可能。
車内だと案内したくても出来ないんじゃないかな。
548:名無し野電車区
09/11/24 21:17:32 JzgsN/hWO
はるかが走り始めた頃は、女性車掌が肉声で英語アナウンスをしていたが、今は無いな。
因みに、成田エクスプレスでは、車内販売のPRを英語でもやっていたりする。
549:名無し野電車区
09/11/24 22:23:56 Ym6XnW2c0
>>543
自動放送だと味気ない
公休出勤や疲れて帰るときに、癒し系の♀レチアナウンスだと
それだけで疲れが癒されて心の清涼剤になることもあるから
やはり肉声アナウンスがいい。
時に、翌朝と前日の帰り遅い時間で同じレチだと、お疲れと思ったりする。
550:名無し野電車区
09/11/24 22:41:00 NYVw2hUs0
>>543
緩行と中電が、何らの接続も考慮されることなく別線を並行して走る首都圏と
緩行、快速、新快速があっちこっちで接続することが前提の関西圏では事情が違う。
551:名無し野電車区
09/11/24 22:48:32 ewC+N6Wd0
首都圏JRは自動放送になって、最終連絡の案内放送しないのみならず最終連絡終わってる路線まで平気で乗換え案内垂れ流すようになった。
（ドア上の液晶で申し訳程度に「最終連絡にご注意ください」と表示してるだけ）
同じ自動放送でも東京メトロは他線の最終連絡を適切に補足する分まだマシ。
552:名無し野電車区
09/11/24 22:50:01 NGreY1pk0
朝ラッシュの接続ってアレ絶対接続じゃねーよ、偶然同じ時間になってるだけだ
１分ズレただけで何事も無かったかのように電車発車するし
553:名無し野電車区
09/11/24 23:03:45 mUHwbuaVO
某新快速停車駅のポケット時刻表の備考欄に、
「※同時分でも乗り換えの出来ない場合がございます。」
て赤文字で書いてあるくらいだしな。
乗り換えられたらラッキー程度と思うべし。
554:名無し野電車区
09/11/24 23:09:23 DoR4yxQ60
>>553
ベストエフォートですｗ
555:名無し野電車区
09/11/24 23:44:29 uB48xcuUO
>>529
残念
指令の制御でした
556:名無し野電車区
09/11/25 00:11:15 sVq6IxFb0
早朝に
尼の８番線に１１３系が入る運用なんてあるの？
福知山からは６・７番しか入れないだろ。
557:名無し野電車区
09/11/25 00:29:13 TaUDMNQxO
3年前なら321系の快速が8番線に入る運用があったよ
558:名無し野電車区
09/11/25 00:37:54 TaUDMNQxO
篠山口始発の2780Mが6:30に尼崎8番線を通ってる
559:名無し野電車区
09/11/25 00:38:50 TaUDMNQxO
2710Mでした
スマソ
560:名無し野電車区
09/11/25 08:38:04 22aUZAIe0
>>553
某新快速停車駅って何駅？
561:名無し野電車区
09/11/25 08:58:08 +dusVfSmO
>>560
南草津
562:名無し野電車区
09/11/25 09:14:53 Htz9GTlk0
∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
563:名無し野電車区
09/11/25 20:09:50 6awWeYqLO
姫路発岡山行き山陽ライナー復活を！
相生､上郡､和気､東岡山停車で！
564:名無し野電車区
09/11/25 21:17:08 Dh4esGC10
>>563
スレタイ嫁
565:名無し野電車区
09/11/25 21:21:24 bnE0jKGA0
>>564
>>1嫁
566:名無し野電車区
09/11/25 21:27:03 RyeYxvaAO
>>560
>>561と同じ県内にある。
567:名無し野電車区
09/11/25 21:27:56 UaA630UOO
>>563
便利で快適な山陽新幹線をご利用下さい。
568:名無し野電車区
09/11/25 22:42:55 HTU6XHct0
快速加古川行きの宝殿延長を・・・
569:名無し野電車区
09/11/25 22:48:02 UMDGKBOr0
宝殿の冷遇度は南草津を遥かに凌ぐからな
１時間２本て
ただ幸いにもラッシュ時はそれなりに増発されているし
上りが2 32で下りが12 42だから乗り遅れても姫路へ逆走できるのが昼間の唯一の救いか
570:名無し野電車区
09/11/25 23:22:48 Z7XXhkX90
ついに大阪駅のドーム屋根の組み立てが始まった。
571:名無し野電車区
09/11/25 23:27:01 f0kg9I0uO
駆け込み乗車やめろ
572:名無し野電車区
09/11/26 00:30:09 HEaSfmA40
居眠り運転やめろ
573:名無し野電車区
09/11/26 01:08:26 Fm6hxmvwO
線路内立ち入りやめろ
574:名無し野電車区
09/11/26 02:54:55 idk6voD/0
新快速よりも朝の茨木～新大阪の快速と、遅れ回復運転中の快速のほうが早いと思うのは俺だけかな
575:名無し野電車区
09/11/26 03:16:24 P4xo06Cp0
>>569
ホーデンなんて恥ずかしい名前の駅は冷遇されて当然
576:名無し野電車区
09/11/26 03:20:32 xO+0XWEZ0
>>574
一昔前は遅れ回復運転中の新快速ときたら…
577:名無し野電車区
09/11/26 03:23:47 8X9rQb/40
湖西線4連新快速乗ったときの恐怖は忘れられない･･･
3月の近江甲種の前の日琵琶湖線の下見かねて琵琶湖1週したんだが今津からの運転士怖すぎ
定速使って停車時ブレーキ8まで入れてオーバーランしまくり･･･ マキノで3両分オーバーしてた･･･
車掌気にせずあけてるし･･･
578:名無し野電車区
09/11/26 03:24:15 M6mQR0BJ0
>>576
伝説の130km/hオーバーかｗ
138km/h見たことあったなぁ
579:名無し野電車区
09/11/26 04:42:27 Fm6hxmvwO
幸い線形が神だからそんな荒業もできるがｗ
580:名無し野電車区
09/11/26 05:36:41 tZvcNP2DO
>>577
223はB7まで
ﾈﾀ乙
581:名無し野電車区
09/11/26 05:56:25 8X9rQb/40
>>580
そだっけか
なんせ非常手前まで入れてた
582:名無し野電車区
09/11/26 05:57:06 8X9rQb/40
ついでに3170レは127
583:名無し野電車区
09/11/26 08:04:20 WPk0lRvD0
>>577
ネタ乙。
584:名無し野電車区
09/11/26 08:27:31 uMExIfzW0
>>569
１時間２本と言っても、11時～15時までだろ
その程度の需要ってことだ。
585:名無し野電車区
09/11/26 10:41:18 IUl8+o9B0
>>569
宝殿は利用者数が南草津のほぼ半分。
1時間2本になるのは昼間閑散時間帯の5時間だけ。
総本数は南草津171本に対して宝殿は133本ある。
南草津より冷遇されるっていうのは総本数が85本以下になってから言えること。
586:名無し野電車区
09/11/26 10:52:13 5FpMSdhp0
南草津に新快速を停車したいとニュースでやっていた。少し前、栗東も停車を要望していた。
１時間あたりの新快速は、今はデータイムで１本が米原経由近江塩津行、１本が長浜行、
１本が野洲行、１本が湖西線経由敦賀行の合計４本。
これを夕方のように１時間当たりの野洲行（草津行）新快速を２本にし、合計５本にし、その２本のみの新快速が、南草津、栗東に止まればいい。
そうすれば、野洲以北の人が乗る新快速（近江塩津行、敦賀行、長浜行）は、南草津～野洲までの各駅停車にイライラしないで済む。
つまり１時間に２本は南草津を通過、２本は停車するようにすればいい。
そういえば河瀬駅も新快速を停車してほしいと要望していたような～
587:名無し野電車区
09/11/26 11:09:20 9PjfSQ1eO
>>586
…お前はアホ？
588:名無し野電車区
09/11/26 11:21:07 IUl8+o9B0
滋賀県の2008年度の乗降客数TOP5が公表されたらしいので一応貼っておく。()内は2007年度の乗車人員×2
１草津 56,468人(56,268人)
２石山 48,824人(48,196人)
３南草津 43,790人(41,240人)
４大津 35,458人(35,538人)
５瀬田 34,968人(34,558人)
589:名無し野電車区
09/11/26 11:38:48 awW2TRXH0
>>587
アホ？じゃなくて、アホｗ
590:名無し野電車区
09/11/26 12:12:17 ZUxiJVViO
>>585
南草津は大学生の利用で多くみえるだけ？
591:名無し野電車区
09/11/26 12:18:25 +JZZa+gt0
>>588
ソースきぼん
592:名無し野電車区
09/11/26 12:25:17 IUl8+o9B0
>>590
たしか、南草津の乗車人員総数のうち立命館大学の学生乗車人員数(通学のみ)は一日平均換算4000人前後だったと思う。
だから、南草津の利用者の8割近くは立命館大学生以外の人か普通に切符を買っている学生かと。
593:名無し野電車区
09/11/26 12:26:30 IUl8+o9B0
>>591
草津市議会議員のブログ
URLﾘﾝｸ(fusakoblog.sblo.jp)
594:名無し野電車区
09/11/26 12:26:38 x7yeHUNgO
朝夕の時間帯だけ新快速南草津臨時停車とかしてあげてもいいような。
595:名無し野電車区
09/11/26 12:33:48 +JZZa+gt0
>>593
thx
しかしすごい伸びだな
596:名無し野電車区
09/11/26 12:38:25 c85nHye2O
>>586-593
琵琶湖線増発、乗車人員議論は隔離スレでどうぞ。
597:名無し野電車区
09/11/26 16:39:56 EBpBT/MLO
西明石駅で西明石⇔新大阪の在来線定期用新幹線特急回数券が10枚9400円って広告見たんだけど、西明石⇔姫路の同じやつってないの？
598:名無し野電車区
09/11/26 17:06:57 anaFXMq3O
>>594
いらない
ラッシュならC電延長でも主張しとけ
されないけどw
599:名無し野電車区
09/11/26 17:40:10 P/ckSzYcO
>>597
100K以内の区間ならあるはず。西明石～姫路なら8300円
けどその区間なら新快速でも20分なんで勿体なくない？
600:名無し野電車区
09/11/26 18:47:08 c85nHye2O
【特急・急行】この駅は通過しろ！【準急・快速】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:657-671番)
601:名無し野電車区
09/11/26 18:55:54 1hsxTII20
>>600
ちょっと見てきたがヲタの妄想と
「自分の乗降駅さえ止まればいい」って自己中に満ちたすばらしいスレだなｗ
602:名無し野電車区
09/11/26 18:57:13 EBpBT/MLO
>>599
ありがとう。
西明石⇔新大阪の割引率が45％だからそれくらい割引があるのかな？
土日の朝に姫路に行く新快速がないからその時に使おうかと思ってね。
603:名無し野電車区
09/11/26 19:39:00 Vu2tlYs/0
>>585
本数というよりも30分に1本しか来ないというのがだな
それに本数に対しての客数で冷遇冷遇言うなら一番は大阪に…
はならないか
604:名無し野電車区
09/11/26 20:28:24 6NMGXLqLO
なーんか時々自動放送にしろとか発車メロディー入れろとか言う奴が現れるが要るか？
自動放送導入ならついでに広告が入ってもいいのか？
1両あたり2、3人の乗り降りしかない駅に発車メロディーが必要か？
605:名無し野電車区
09/11/26 20:43:11 vKa1MCQlO
アヒルちゃんスレでJRが馬鹿にされている
【大阪】帰ってくる巨大アヒル、しかもライトアップ 冬に復活！★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
606:名無し野電車区
09/11/26 23:25:04 LaDGeD9m0
また阪急スレとマルチする馬鹿が沸いてきた
607:名無し野電車区
09/11/26 23:47:27 /1jcJFoy0
すでに南草津には普通という名の快速がとまっているではないか。
琵琶湖線内では快速とかいて普通と呼ぶニダー
608:名無し野電車区
09/11/27 06:20:49 /ucZheyYO
普通と書いて快速と読む、じゃない？
609:名無し野電車区
09/11/27 06:33:06 XtXFQLUkO
六時半に大阪駅3番乗場からキハ65が出発したけど何？
環状線ホームから停まってたのみて気づいた。
610:名無し野電車区
09/11/27 07:24:08 oO7Cug+A0
>>607,608
線内全駅に停まって、車両の種別表示も"普通"で、案内放送でも"普通"と言われ、
時刻表や電光案内板にも"普通"と表示される列車のどこに"快速"と呼べる要素があるのか？
"準急"や"急行"と書いて"普通"と読む列車なら私鉄各社に見られるけど。
611:名無し野電車区
09/11/27 12:46:37 glqGMp5f0
快速の新長田への停車要望って今回だけでなく以前からずっとあったんだろうか。
612:名無し野電車区
09/11/27 13:13:42 HkuHbQ/UO
外側の150km/h、内側の130km/hへの最高速度向上はまだ？元々計画されてたよね？
大阪－京都を25分
大阪－三ノ宮を15分
で走って欲しい。駅の停車時間なんて無駄。20秒あれば十分だよ。
でないと阪急を潰せない。
613:名無し野電車区
09/11/27 13:15:26 A14R/mOZ0
阪急潰す前にお客様をもう一回潰しかねないけどな
614:名無し野電車区
09/11/27 13:20:04 eisRDnonO
>>609
エーデル？ リゾ＆シュプ？
リゾシュプなら昼前に京都から本線上りで出てったな。
615:名無し野電車区
09/11/27 15:03:34 SXS19NsnO
>>612
福知山以前の計画なんて全て白紙だろｗ
616:名無し野電車区
09/11/27 15:08:13 Fw7CJKPhO
阪急を潰せないって、潰して何の意味があるんだか。
今のままで充分だろ。
大阪京都25分で走ってどういった効果があるのか教えてください
617:名無し野電車区
09/11/27 15:12:03 eisRDnonO
>>616
＞効果
>>612さんが満足を得る事ができます(笑)
618:名無し野電車区
09/11/27 15:18:43 T94vqS190
>>610
駅掲示時刻表は下り普通（高槻または京都から快速）は黒字じゃなくて橙字だったと思うけど。
619:名無し野電車区
09/11/27 15:47:32 HkuHbQ/UO
阪急潰したらJRが儲かるじゃん。阪急の客丸々獲得できる。
そのためにもスピードアップは必要。運賃値上げなしで130km/hにできたのだから、それ以上もできるはず。
620:名無し野電車区
09/11/27 15:52:25 SXS19NsnO
これは
「便利で快適な山陽・東海道新幹線をご利用ください」
という言葉がぴったりなやつが現れたなｗ
621:名無し野電車区
09/11/27 16:29:35 A14R/mOZ0
私鉄･JRで共存共栄を目指してる時代に・・・
なんと時代錯誤な
622:名無し野電車区
09/11/27 16:37:29 pSn1arEFO
今のままで少しずつ高架化していくか（そんな用地もないけど）交差道路の橋上化or地下化で踏切を無くしていって、遅延原因を無くし「遅れないＪＲ」を確立していくのが急務だと思うんだけどな。
ただ踏切道って自治体の土地になるし、そのような工事は自治体の計画がないとね…。
踏切潰すのも自治体だから（あくまでＪＲはお願いするしかできない）
623:名無し野電車区
09/11/27 16:58:14 SXS19NsnO
>>622
蓮舫「130km/h運転する必要があるのですか？」「線路内立ち入りで遅れてはいけないんですか？」
が目にみえてるｗ
624:名無し野電車区
09/11/27 16:59:16 UTYx4pDMO
でも駅ホームからの飛び込み自殺は防ぎようがない。
いわゆる｢人身事故｣のほとんどが自殺でしょ。
625:名無し野電車区
09/11/27 17:02:13 eisRDnonO
>>623
仕分けｗｗｗｗ
ありそうで困る
626:名無し野電車区
09/11/27 17:25:46 5ONMdzOvO
>>622
つ高架橋から飛び込み
つJCOM
まあ踏み切りよりはマシだろうが
627:名無し野電車区
09/11/27 18:09:00 D+MF7ADU0
京都線快速が京都まで先着ってのが無理なら、
新快速を長岡京に止めて快速と接続…非難ごうごうかも。
628:名無し野電車区
09/11/27 18:25:20 eisRDnonO
>>627
誰得
629:名無し野電車区
09/11/27 18:26:40 4+g2Ylb20
新快速が京都に先着する時点で、何も改善されてないじゃん。
630:名無し野電車区
09/11/27 18:28:21 HkuHbQ/UO
スピードアップに加え、ラッシュに増発すれば、阪急、阪神、山陽全部潰せる。
私鉄と共存共栄なんか必要ないよ。
お前らだってスピードアップと阪急殲滅が望みだろ？
631:名無し野電車区
09/11/27 18:43:15 pSn1arEFO
>>630
振替輸送が出来なくなるから駄目ｗｗ
>>623
あぁ仕分けかぁ…。行為に対しては評価するけど、防衛や科学技術に関してはやってはならんだろと思う。
632:名無し野電車区
09/11/27 18:49:15 sm3yWvpF0
>>630
もう奪える分は全て奪いきっただろうが
高槻みたいに近いならともかく、JRの駅と阪急の駅の距離がそれなりにあれば近い方に乗るのが普通だし
633:名無し野電車区
09/11/27 19:02:46 4lddxVEdO
宝塚がダメでも、豊中があるさ。
634:名無し野電車区
09/11/27 19:37:16 HkuHbQ/UO
>>632
それら最寄りの阪急の駅の利用者数がゼロにならない限り勝利ではない。
今以上にスピードアップすれば、まだまだ阪急から客を奪い取れる。
それに阪急はボロい車ばっかだし(笑)
635:名無し野電車区
09/11/27 19:41:05 jaHCbGoS0
>>634
JRが人身事故や異音感知や急病人で長時間抑止して
全く信用できないダイヤである限り、安全安心確実な阪急は安泰
636:名無し野電車区
09/11/27 19:58:43 Fw7CJKPhO
630
おたくインポやろ～
共存共栄必要なし？
競争相手が居ての新快速と考えないんだね
まあ阪急阪神山陽が潰れたら、旧国鉄まではいかんでも胡座かいた経営になるだろうな。
まあまあ一生懸命言っとけ
637:名無し野電車区
09/11/27 20:10:26 amgxwqoA0
阪急はほとんどロングシートで本数も少ないから、振り替えでしか乗らない。
638:名無し野電車区
09/11/27 20:23:38 SXS19NsnO
>>637
貧乏人には昼得対象外の梅田⇔三宮は重宝してるｗ
639:名無し野電車区
09/11/27 20:44:03 UhYnx1nzO
釣り針が大きいな…。
640:名無し野電車区
09/11/27 21:13:21 DnmrakY20
確かに私鉄各社ももう少しクロスシート車増やしてほしいとは思うな。
競争相手の私鉄があったからこそ117系以降で転クロ採用したんだし。
東のE231みたいにオールロングと申し訳程度のセミクロスとかになってたらと
想像するだけでぞっとする。
641:名無し野電車区
09/11/27 21:21:19 qx+X4B1f0
幼少時よりの御堂筋線ユーザーとしては電車＝ロングが当たり前だと思ってたから
大人になった今でもイマイチクロスの良さがわからん
通勤電車は詰め込めるだけ詰め込んだらいいじゃないのさ
642:名無し野電車区
09/11/27 22:12:35 445r4tALO
おもいでのつるぎ号＠大阪の見物客がすごいことに
643: ◆hanwa6LBcU
09/11/27 22:19:44 cP/bPupc0
>>642
80人位とかなんとか...
644:名無し野電車区
09/11/27 22:29:09 HkuHbQ/UO
・糞ノロいキティ急(笑)なんて乗ってられない。
・うんこ色(笑)ﾌﾟｹﾞﾗ
・我らが新快速こそ躍進する西日本の象徴！
書き込まなくても、こう思ってる奴は多いんだよ。その結果が今の混雑。
だからもっともっとスピードアップすれば、阪急なんて簡単に潰せる。
645:名無し野電車区
09/11/27 22:33:44 YmaF3K/80
神戸駅のマイクで怒鳴り散らす駅員、今日ついに他の駅員から
「業務連絡、業務連絡、声のボリュームを落としてください」と注意されてたｗ
646:名無し野電車区
09/11/27 22:50:42 Rm0UOL+mO
バイトじゃねーの
647:名無し野電車区
09/11/27 23:06:32 eisRDnonO
今日の基地害 ID:HkuHbQ/UO
648:名無し野電車区
09/11/27 23:11:31 OY1VEpS9O
>>640
毎朝満員電車に揺られてる者からするとあんたの発言の方がぞっとするわ
いま117系がなんであんな待遇になってるか考えてから発言しる！
649:名無し野電車区
09/11/27 23:14:47 sm3yWvpF0
阪急の特急のクロスがどれだけ叩かれているか
詰め込めないんだよクロスじゃ 東海道線はいっぱい電車が走ってるからそうでもないけど、正直阪和線とかの人は221とか223もロングにしてほしいと思ってるだろうよ
650:名無し野電車区
09/11/27 23:18:57 e0WMEheFO
要注意撮り鉄、沿線で見掛けたら気をつけろ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:343番)
651:名無し野電車区
09/11/27 23:22:25 WWW/P6FyO
実際、京阪はクロスシートを止めた方が、的確な輸送ができる。
首都圏レベルの混雑だし。
転換クロスシートで捌けるJR西日本は、まだ余力があるということ。
阪急と競争して勝つようになったら、ロングシートにしないと対応できないだろ。
652:名無し野電車区
09/11/27 23:24:26 ljvLlOcS0
JRの場合、編成数が調整できるし、
何より快速系統の停車駅があまり変わってない。
その分3ドア転クロでも大丈夫。
ただ夕方のC電の混雑がきついと思う。
653:名無し野電車区
09/11/27 23:31:46 sm3yWvpF0
>>651
京阪はロングの特急もいっぱい走ってるけどな
JRの20m×12両編成ってのはやはりでかいわな
京阪は19m弱×8両編成 ３分の２よりも更に小さい しかもベッドタウンとの片道輸送 そりゃ混むわ
ラッシュ時以外はガラガーラだけど、ラッシュ時だけやたら混むというってのは経営的にもねぇ
JRだってラッシュ時の学研都市線にクロスが走れば確実に積み残しが出るだろう
俺もクロスのほうが楽だから、207や321もクロスにして欲しいんだけど、まぁ無理だろうな
654:名無し野電車区
09/11/27 23:40:22 T94vqS190
増発すると詰まるからスピードは落ちる。
変電所の問題があるからラッシュの増発はもうできないけど。
655:名無し野電車区
09/11/28 07:49:27 Gt4xqElt0
かつて桂に住んでいたことがあって
大阪に行くときは6300系以外はハズレだと思った。
なんせロングや9300系は烏丸の時点で席が埋まっていたので。
阪急スレでなぜ6300系が叩かれ続けたのかいまだにわからん。
スレチスマヌ
656:名無し野電車区
09/11/28 08:23:04 8DgawSnU0
>>649
TPOってのがあるだろ。
確かに朝夕のラッシュで2ドアの117はナンセンスだが
データイムや休日にちょっと遠出しようってのにロングしか選択肢がないってのはいやだろ。
657:名無し野電車区
09/11/28 08:24:05 8DgawSnU0
すまん>>648宛
658:名無し野電車区
09/11/28 09:02:44 aEMTqMvOP
>>655
特別な急行を廃止して特に急ぎませんに6300を投入したから
JRでいえば新快速を廃止して最優等を6両T電10分間隔にするようなもの
659:名無し野電車区
09/11/28 09:10:31 vbcHT8OxO
>>655
桂から梅田方面の利用なら、そりゃあ6300系の方がいいと思うだろな。烏丸や大宮からだったら尚更だ。6300系は昼間でも、たとえば高槻市～淡路間利用だったら大変だぞ。茨木市から乗ってくるお客に奥に押し込まれたら最後…。
>>656
117系と221系では座席数は変わらないから、阪急の6300系と9300系の場合とはちょっと違う。117系は“いいとこなし”ってことになってまうんや。
660:名無し野電車区
09/11/28 10:38:47 VPRqjRyp0
>>653
ラッシュ時はロング中心で運行されているけど、どこかで8000系を使わないといけないわけで、
夕方の快速特急は、阪急神戸線のようにロングシート車ばかりだったら、特急として運行できてもっと便利になる。
支線が8両対応なら、支線で走らせる方法もあるが。
あと、車幅の差も大きいと思う。京阪は2,720～2,780mm、JRは2,950mm。
JRは2-2配置のクロスシートでも通路幅が広くてそれなりに輸送力を確保できるのが有利だと思う。
>>655
昔は、桂に停まる6300系列車はごくわずかで、ほとんどロングシートで移動していた。
>>656
休日も行楽シーズンは激しく混むわけで、クロスでは積み残す現実がある。
話題の阪急京都線や京阪の場合、クロスは、有料特急にするか、特別車両にするかという考え方も必要だろうと思う。
前者は小田急や近鉄等、後者は名鉄・南海・JR東日本があるが、現状よりはマシのように思う。
661:名無し野電車区
09/11/28 11:22:39 vbcHT8OxO
>>660
名鉄の場合、普通車両の方も転換クロス。…重箱隅で恐縮だが。
662:名無し野電車区
09/11/28 11:55:30 7juPbGgWO
夕方のC電を5分間隔で走らせれば、阪急、阪神を潰せるね。
663:名無し野電車区
09/11/28 12:00:12 ewOuJLJY0
>>662
人身事故で1時間止まることもなく、異音検知で30分止まることもなく、遮断棒が折れて15分止まることがなく、
急病人が発生して10分止まることがなければね。
664:名無し野電車区
09/11/28 12:00:53 Mjg0ToaG0
あーあ、食いついちゃった
665:名無し野電車区
09/11/28 12:15:22 wQVbwJaf0
「特定運賃区間」や「昼得回数券」があるのは阪急様のおかげですよ。
阪急様が無ければ潜んでいたボッタクリ運賃体系が表面化してしまう。
666:名無し野電車区
09/11/28 12:32:15 wdlT7d3L0
過去スレより
6 名前： キティ急きらい 投稿日： 02/01/12 23:56 ID:DFIBBfHg
①揺れる。
②遅い。（同意者多数）
③吊革の無い車を通勤用に使う（同意者約２名）
④混んでる時は冷房効かさず空いてる時にガンガン効かす（同意者多数）
⑤接続を取らない。こちら側の列車が到着した瞬間に向こう側の列車の
ドアを閉めてしまうことが良くある。（淡路駅の夕ラッシュに多し）
⑥終電がやたら早い。
⑦急ブレーキをやたら掛ける。理由はいつも「前方の踏切りで無理な横断が」
⑧客への対応ははっきり言ってＪＲのほうがはるかに上。敬語を知らない奴もいる。
⑨駅のトイレがくさい。
⑩「編成が短い」とか言っているが、ラッシュ時に桂で２両切り離すあの
快速急行は何だ。死ぬほど混んでるのに。
⑪ＪＲ（東海道線）の場合ラッシュ時の快速系はほとんど１０～１２両で来るぞ
⑫通勤定期が高え。
一応私鉄代表でキティ急を引き合いに出した。
ＪＲマンセー ←←←
17 名前： 生卵ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ 投稿日： 02/01/13 00:00 ID:eVJiInon
実際半球からしRへ流れているのが現状
667:名無し野電車区
09/11/28 13:19:43 7juPbGgWO
>>637と>>658もJR賛美、阪急嫌いのようだね。同志がいて良かった。
やっぱり颯爽と走る223はJRアーバンネットワークの栄光の象徴だね。うんこな電車はダサいわ。
668:名無し野電車区
09/11/28 13:38:34 L7NzmbCK0
そして、>>667を叩く自演…という定番の流れ
669:名無し野電車区
09/11/28 13:41:22 S35I7Y2IO
大阪３番に止まってる平安時代の人物画と俳句が書かれた105系はなんだろ？
670:名無し野電車区
09/11/28 13:53:02 c0mxyEr8O
>>669
和歌山桜井線用ラッピング電車だろ。
全部で四本出るらしい。
大和路スレに出てたよ。
671:名無し野電車区
09/11/28 13:58:39 kBsYWOAOP
>>669
URLﾘﾝｸ(www.pref.nara.jp)
672:名無し野電車区
09/11/28 14:36:16 S35I7Y2IO
>>670-671
ありがと。放送でも観光列車の展示会と言ってたな
673:名無し野電車区
09/11/28 15:16:12 sR/t3nnv0
>>666
少なくとも「①揺れる。」だけは間違いだな。
ボルスタ付き台車の阪急よりボルスタレス台車のJRのほうが揺れは大きい。
674:名無し野電車区
09/11/28 15:17:00 NbzYRgtVO
>>660
名鉄は、2200系は半分転クロ・半分ロングだな。
ロングの割合を増やした転クロという設定も良さそう。
だが、その名鉄も、一般車両の増備はオールロングに戻ってしまった。
675:名無し野電車区
09/11/28 17:41:56 g6lHVW7yO
老朽消えゆく旧国鉄車両 京阪神、山陰結ぶ特急
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
「はまかぜ」「北近畿」など、京阪神と山陰地方を結ぶＪＲ西日本の特急車両が、２０１１年春から相次いで新型車両に置き換えられる。
３０～４０年前の旧国鉄時代に製造された車両で老朽化が進み、安全性向上というニーズにも応えるため引退が決まった。
神戸市東灘区のＪＲ甲南山手駅。
週末の午前、ホームの両端はカメラを抱えた鉄道ファンでにぎわう。
車両を撮影しやすいためで、目当ての一つが、同駅を通過するはまかぜだ。
はまかぜは大阪-香住、浜坂、鳥取間を播但線経由で結ぶ。
使われている車両は「キハ１８１系」。
初号車は１９６８（昭和４３）年の製造で、５００馬力のエンジンは山岳地帯に強く、東北や山陰地方などで活躍した。
はまかぜとしては８２年から運行。
現役特急のディーゼル車では最古参だ。
ＪＲ西は２６両を保有する。
新型ディーゼル車は、４５０馬力のエンジンを２基搭載し、最高時速は１３０キロと１０キロ速い。
衝突事故に備えて車体の強度を高める。
窒素酸化物の排出を約３割抑えるなど環境にも配慮する。
また、「北近畿」（新大阪-城崎温泉）や「文殊」（新大阪-天橋立）など六つの特急に使われているのは、「４８５系」電車を改造した「１８３系」。
やはり製造から３１～３７年の年代物で、更新する。
新型の「２８７系」電車は、正面からの衝撃を吸収する構造にする。
まずは４６両を取り換え、残る４０両も更新を検討中。
676:名無し野電車区
09/11/28 17:52:44 Tka5URPfO
>>675
お、キハ189はSA6D140H×2か。
187に負けず劣らずのジェットカーになりそうだなw
677:名無し野電車区
09/11/28 18:34:56 oJPH6WtU0
>>676
大阪駅につく頃には4Dの6分後に姫路を発車する3280Mとの差が2分程度しかないからな。
4Dが遅れてしまったら必死に逃げ切るしかない。
678:名無し野電車区
09/11/28 19:54:25 Tka5URPfO
>>677
それはスジが寝てるだけ、前がつかえてないなら回復なんて余裕だろ。
そんな運転時分なら181でさえ本気を出すまでも無い
679:名無し野電車区
09/11/28 20:10:12 kqmOoEjp0
キハ１８１でも、大阪～姫路なら三ノ宮と明石、神戸だけの停車駅で
５９分程度で走れる。６７８が言うとおり、特に明石～姫路ではスジを寝かしている。
つーか、６７７は格下げ厨か。
680:名無し野電車区
09/11/28 20:53:11 bzIzA3dXO
>>679
数字は半角で
あと、安価くらいなしはやめろ
681:名無し野電車区
09/11/28 20:53:54 YNMRqLn6O
本来のキハ181は
キハ187を赤子扱いする化け物ガスタービン車で開発されたんだよな
682:名無し野電車区
09/11/28 21:47:16 OrPtmq82O
181って速度種別上は485とほとんど変わらないもんなぁ
発車時の加速はムチャクチャ鈍いがｗ
683:名無し野電車区
09/11/28 21:49:24 c8TK91XR0
キハ181は動き出しの瞬間はキハ58以下だが20km/hぐらいを越えた時点で
相手にならなくなるみたいだからな
684:名無し野電車区
09/11/28 22:31:39 Tka5URPfO
>>681
‥‥は？
『キハ82系を赤子扱いする化け物ディーゼル特急』だろ。
キハ391とは関係無い
685:名無し野電車区
09/11/29 07:22:55 KAHXKR/kO
新大阪駅の貨物線上にカメラかかえたヲタがいたぞ
686:名無し野電車区
09/11/29 09:35:27 PZS5HEkY0
>>685
雷鳥送り込み狙いのヲタが多いんじゃない?
687:名無し野電車区
09/11/29 09:43:52 QEcHXNwm0
運転再開
688:名無し野電車区
09/11/29 11:51:35 QDsQZFgrO
京都総に東日本の485系がいた
689:名無し野電車区
09/11/29 14:17:01 KnXL9P70O
>>688
たまに見掛ける。それほど珍しくはないよ。
690:名無し野電車区
09/11/29 17:28:46 PZS5HEkY0
最近は某電車区の象徴だった仕業表の赤丸を見ないな～。
旧大鉄局の伝統なんだけど。
691:名無し野電車区
09/11/29 18:23:35 vXzKlBR20
>>550
小田急電車もJR西と同様に応急接続がきちんと考慮されてるけど
自動放送は駅名と英語だけ、乗り換えなどその他案内は肉声。
692:名無し野電車区
09/11/29 19:23:50 KqM81jb40
>>690
少なくなってきてるよね
693:名無し野電車区
09/11/29 19:34:56 QDsQZFgrO
しかし今日は沿線にカメラを持ったヲタがいっぱいだった
694:名無し野電車区
09/11/29 19:58:50 5oRQoLgKO
>>693
色々あったからねぇ、今日は。
695:名無し野電車区
09/11/29 20:38:08 P3kX2jDY0
19時50分ごろ、宝殿にキハ65-611他が2番線に停車。20時過ぎに西へ下っていったが、何か臨時列車でもあったのだろうか
696:名無し野電車区
09/11/29 21:15:26 P3kX2jDY0
自己レスですが、>>695はジョイフルトレイン「リゾート」4連だったようです
697:名無し野電車区
09/11/29 22:03:14 NZzuqWma0
>>686
雷鳥じゃそこまで人は集まらない
698:名無し野電車区
09/11/29 22:10:38 QDsQZFgrO
>>694
色々とはなに？
699:名無し野電車区
09/11/29 22:29:51 5oRQoLgKO
>>698
代走くろしお･つるぎ･リゾシュプ、
…あとなんだっけw
700:名無し野電車区
09/11/29 22:42:43 Yi6/X8dx0
>>699
あすかと2077レ・1883レ・配1975レにムド、ラッピング105の展示会
701:名無し野電車区
09/11/30 03:26:31 h5CYwEKWO
>>699
リゾシュプ詳しく
702:名無し野電車区
09/11/30 09:13:51 9bh7EGo6O
スーパーリゾートシュプールEXのデビュー日じゃん
703:699
09/11/30 14:50:27 m4dXbRuAO
ホシ･アカ･ミハ･タツ･ムコ･ヤス･マイ…、
ふと思ったが、本線って車庫多いな。
(いや、歴史や役割を考えれば車庫が多いのも納得だけどさ)
>>701
最近活発だなリゾシュプ、京滋方面でよく見かけるよ。
何の臨時だとかはスマンが知らん(汗)