10/01/21 19:59:32 h30vch9d0
>>490
ＪＲ北海道の近郊電車がすべてボーかロイド電車になってしまった件について
いくらクリプトンが札幌だからってねぇ・・・
ちなみに、７２１系のＦ１２０１編成が、初音ミクだす
492:名無し野電車区
10/01/21 23:55:27 Oh07r3D80
>>491
721系の後継である741系（721系8次車ベース）が入って、711系は玉突き廃車となり、
721系の初期車は岩見沢以北・苫小牧以西中心の運用になったな。
ちなみに721系も初期車は登場から32年経っているが、あのデザインは見劣りしない。
改造で初期車にも自動放送が入り、5～7次車はデッキ仕切りが取っ払われて8次車並みの内装になった。
493:名無し野電車区
10/01/22 02:45:41 MW5YVSGz0
>>490
相鉄になのは痛電があるのはなんで？
494:名無し野電車区
10/01/22 02:53:57 +omlNZaTO
ぬるぽ
495:名無し野電車区
10/01/22 03:59:59 FYPvc9dO0
銚子3月末で廃線だって…
昨年の台風で灯台飛んでったのが痛かったか
観光資源なくなっちゃったもんね
496:名無し野電車区
10/01/22 13:24:09 TN4VAEh7O
>>495
まだ決定ではない、
濡れせん買って救え!!
東急7700やメトロ01買っから車両はマシになったし、
廃線はないだろ。
497:名無し野電車区
10/01/22 14:11:40 yJSRH22f0
うむ
498:名無し野電車区
10/01/22 16:49:40 3YWP8nhZO
>>468
そのE653系、常磐線にE657系を投入して玉突きで羽越線へ転属したんだが、
日本海沿いの過酷な気象条件のせいか、常磐線時代のハードな運用の影響なのか知らんが、故障多発。
特に冬の時期は、
故障で自力走行不能→長時間運転見合わせ
というお決まりのパターンだったもんな。
転属して5年も持たずに、E659系に置き換えられた。
いつぞやの北海道の485系の失敗を思い出すわw
499:名無し野電車区
10/01/23 00:08:30 e55ju8mb0
>>490
え？
阪急京阪神近鉄ＨＤじゃないの？
京阪は中之島線開発の大コケ、近鉄は阿倍野再開発の大コケで業績が悪化し、
阪急阪神が再建のスポンサーになっているはずだろ。
500:名無し野電車区
10/01/23 00:34:02 TzQKP4px0
>>467
さらに
E259系→スカイライナーへの対抗上、踏切の無い総武線内での空港連絡特急の速度向上（160km/h化）に伴ない廃車
転用？E259系は特殊過ぎて他線区での運用が難しい
だもんな・・・。
僅か10年で「速度向上」のために廃車。
ちなみに同じ160km/h対応車でも、>377でも挙げられている東武500系（高架化された日光線内で160km/h運転を実施）は相変わらずの過剰性能。
均衡速度が350km/hを超えているとか、定加速領域が営業最高速度をも超える187.5km/hまでとか色々あるｗ
登場して間もなく100系と共通運用だったときは振り子装置を停止の上に最高速度を110km/hに制限していたとか。走行性能が桁違いだからな。
ちなみに起動加速度は地下鉄乗入れにも対応しているから3.3。
501:名無し野電車区
10/01/23 00:46:48 gCsqIrEw0
もはや二宮・大磯あたりから東の東海道線沿線では、「沼津？聞いたことあるようなないようなだけど、
どこにあるんだっけ？」みたいな感じたが、東へ北へ進むつれて、「沼津？知らないよそんなとこ、
聞いたことないよ。どこにあるどんな街？」という感じだね。
特に高崎人における沼津の認知度はあまりにも低い。
対照的に、熱海といえば、世界に名が通っており、さらに電車の行先として日常的に目にしているため
高崎人でさえ知らない人は皆無だけど。
502:名無し野電車区
10/01/23 04:21:12 Zkhzy0TT0
>>500
スカイライナーは北総の一部区間でも160km/h出すし新高速(スカイアクセスよりこっちが定着してるww)で180km/h出し始めたしな。
複線区間を成田湯川から信号場まで延ばす工事ももうすぐ終わって、さらに先を伸ばすつもりらしいし京成頑張ってるよ。
まあその分本線は放置気味だけど東京バイパス線も着工するしこのままか。
503:名無し野電車区
10/01/23 07:02:54 DYAjDA240
>>501
もはや蒲原・由比あたりから西の東海道線沿線では、
「沼津？聞いたことあるようなないようなだけど、どこにあるんだっけ？」みたいな感じたが、
西へ進むつれて、
「沼津？知らないよそんなとこ、聞いたことないよ。どこにあるどんな街？」
という感じだね。
特に焼津以西における沼津の認知度はあまりにも低い。
対照的に、河口湖・富士吉田といえば、中部全般（どころか世界）で名が通っており、
さらに日常的にマスメディア等で耳にする機会が多い上、
富士宮発着のバスの行先として日常的に目にしているため焼津人ばかりか浜松人でさえ知らない人は皆無だけど。
504:名無し野電車区
10/01/23 11:47:30 LKKO+KDW0
>>500
E259系は改造されて、185系置き換え・2代目フリーザ化（交直両用化）・しな鉄譲渡等
いろいろと使われているぞ！
505:名無し野電車区
10/01/23 12:03:13 LNh50SuF0
しな鉄はE653系だよ
506:名無し野電車区
10/01/23 18:39:12 TzQKP4px0
>>502
ニコニコの前面展望の動画にあったタグ
東武500系・・・「100系以上（異常）の過剰性能車」「潜在性能350km/h以上」「日光・会津新幹線（狭軌）」「湖西線に来い」
京成新AE100形・・・「京成の最終兵器」「KQ・TX・JRまたしても涙目」「むしろ京急車の方が邪魔」
伊豆急2200系"アルファリゾートprime"・・・「注意：伊豆急線内では運賃のみです」「側面展望も是非」「踊り子終了のお知らせ」
同じく通過動画にあったタグ
東武N2000系2616F・・・「130km/hで通過するらき☆すた」「これはひどい」「どうしてこなた」「恥ずかしくて乗れないシリーズ*」
*いわゆる痛電の動画に付けられるタグ。
「恥ずかしくて乗れないシリーズとは、痛電の中でも特に紳士的な車両に付けられるタグである。
概要：2016年頃より、各地でJR・私鉄問わず「痛電」が大増殖をしている。
ドラえもんのような「全年齢対象」の比較的大人しい部類から、エロゲーや深夜アニメ等明らかに紳士的な、一言で言えば「病気」としか表せないものまで多数存在。
恥ずかしくて乗れないシリーズは、まともな感覚さえ持っていれば確実に乗るのを躊躇してしまうような車両を撮影した動画に付けられるタグである。
では自動車に乗ればいいだろ・・・と思っても、今度は自動車メーカー自ら「公式痛車」を発表しているケースも（非常に）多いので注意が必要。
流石は「世界三大変態民族」の一つだ。もうやだこの国
関連
・紳士専用車
・公式痛車
・公式が病気シリーズ」
（ニコニコ大百科より）
507:名無し野電車区
10/01/24 07:24:13 NwXKLpwr0
>>506
>では自動車に乗ればいいだろ・・・と思っても（以下略）
追い打ちをかけるように、「痛電」「痛車」ばかりか「痛船」（特に客船）や「痛飛行機」等、
恥ずかしくて乗れない乗り物がのさばってるらしいが・・・
508:名無し野電車区
10/01/24 08:20:17 XpGhOgVQ0
西鉄貝塚線と市営地下鉄が相互直通5周年か。
時間が経つのは早いね。
509:名無し野電車区
10/01/24 11:04:00 l9KXH+DXP
その一方で日比谷線の東急直通廃止からも5年か
田園都市線の混雑は相変わらずでそれどころか都心回帰で激化してるし
銀座線の二子玉川延伸（東急新新玉川線）の建設にもゴーサインが出そうだ
510:名無し野電車区
10/01/24 14:14:19 B37uFZPM0
>>509
東急が「ワンハンドル車に統一したい」と言ったのにブチ切れたメトロが即刻直通を廃止したからな。
ちなみに東武側は竹ノ塚高架化で「当社の車庫があるにもかかわらず、竹ノ塚を高架化したため協定違反とみなし直通運用を廃止します」と言って、東急の2年ほど前に直通運転を廃止。
511:名無し野電車区
10/01/24 14:57:53 cxd/zO/20
つーかメトロは解散したんだろ、
>>328参照。
東武とのケンカも解散した理由のひとつだろうな、
竹ノ塚は元住吉みたいな駅になったよ。
512:名無し野電車区
10/01/25 18:47:55 3lkIU6G3O
>>485
3600形界磁チョッパ車ももうすぐ消えるね(>>215参照)。
好きなモーター音の車両が消えると寂しいなあ…
界磁チョッパ時代の3400形や京王3000系も同じようなモーター音だった。
513:名無し野電車区
10/01/25 20:58:49 K+uVDxt/0
伊予鉄に行ったのも全部VVVFになっちゃったからね(>>240参照)。
元3668Fには東武20000系が組み込まれているとか(>>243>>246参照)。
514:名無し野電車区
10/01/26 08:15:05 F6uPYwuAO
VVVFなんてもう古い。
今や
「UNC○」（Under Neutral Changing Operation）
という画期的なモーターの電車がＪＲ東をはじめわんさか。
515:名無し野電車区
10/01/26 08:46:28 wz6DAloD0
にも関わらず、抵抗制御車両だけが大手を振って走ってる阪和線ｗｗｗｗｗｗｗｗ
516:名無し野電車区
10/01/26 12:54:23 5GE5jtPN0
>>506
いまや相鉄は、アニヲタの間では超有名スポットと化している。
自社を含む乗り入れ会社全てが痛電を走らせており、それらが
乗り入れてくるため、痛電の展示会場みたいになっている。
517:名無し野電車区
10/01/26 15:21:39 XW6o5bzP0
>>506 >>516
ただでさえラッピング嫌いな俺には大迷惑。
マイカーなど個人的な乗り物なら桶だが、
バス･鉄道･航空機･フェリーなど公共的な乗り物にはやるな。
518:名無し野電車区
10/01/26 15:23:03 NA74KTt50
名鉄蒲郡線の廃線跡歩いてきたよ・・・
こどもの国駅跡の荒れ様に泣けた
519:名無し野電車区
10/01/26 17:54:12 3oVtG1VwO
MSIV
マジカルスーパーインバータ。
IGBTVVVFよりも消費電力は少なくやメンテナンス簡易。
それでもインバータ音はプログラムを自由に設定可能。
抵抗、界磁チョッパ、サイタリスタチョッパ、GTOVVVFなんどどんな音でも再現可能。
京成3600はMSIV化だから界磁チョッパ時代とモーター音は変わらない。
520:名無し野電車区
10/01/26 18:01:39 S+XJ3+kqP
>>518
オレも最近八百津線跡を歩いてきた。
こっちはほとんど痕跡が見当たらない。
一方奇跡の大復活を遂げた広見線は、
朝夕は5分おきに列車通過で、高架工事が始まってたぞ。
あ、誰か廃止された大佐倉見た人いる？
521:名無し野電車区
10/01/26 18:04:37 +Wj3C83h0
>>519
120 名前：774ワット発電中 [] 投稿日：2020/01/06 20:01:30 ID:********
MSIVの蓋開けたとこの中身見てｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗ
ありゃ殆どマイコンだろｊｋ
121 名前：774ワット発電中 [] 投稿日：2020/01/06 20:15:00 ID:********
>120
お前マイコンやってまた日が浅いだろｗ
インバータの中枢部がパワー半導体とマイコンなんてのは30年前から常識だぞ
122 名前：120 [] 投稿日：2020/01/06 20:41:25 ID:********
>121
いや、「パワー半導体をマイコンで制御している」くらいは勿論知っている。昔の電車のインバータはな。
MSIVの中身はパワエレ部分が見つからない、もっと正確に言えば「パワー半導体でマイコン回路を構成している」んだよ。
つまり架線の1500Vで直接動くマイコンと言えばわかるかな？
522:名無し野電車区
10/01/26 18:05:24 +Wj3C83h0
↑ちなみに電気電子板のカキコな。
523:519
10/01/26 19:06:30 3oVtG1VwO
MPIV
マジカルパワーインバータで
被っちゃったから変えました。
524:名無し野電車区
10/01/27 00:25:04 wUugL0wKO
タモさんってほんまに電車好きやなあ
70超えても乗り鉄ってすごすぎ
525:名無し野電車区
10/01/27 05:37:45 4fp24mwI0
函南駅でスイカが買えるようになったね。
夏季限定の話だけど。
平井のおじさん、今年の夏も頑張って稼いでね。
526:名無し野電車区
10/01/27 20:09:53 ///doBxf0
泉州の人口だだ減りしてるやんｗ
そういや阪和線は殆どが天王寺～鳳間になってるぞ。
527:名無し野電車区
10/01/27 22:21:51 PpMEP1ny0
>>526
奈良と比べりゃましだろｊｋ。
1300年祭の直後から人口流出が加速。
たった10年で人口が半減してしまった。
まず近鉄。
奈良線は急行が3本/hと東花園行き普通が6本/h。
急行は3本のうち1本が奈良行きは残り2本は石切で折り返し。停車駅はかつての区準－小坂。
阪神との直通は普通が尼崎まで運転されているのみ。
大阪線は中川行き急行(大三・石橋・川合高岡も停車)1本/h、榛原行き準急1本/h、高安行き準急2本/h、国分行き普通4本/h。
南大阪線はあべの橋発の列車は藤井寺行き普通と河内長野行き準急だけとなり、古市以東へは古市で乗換となった。
沿線の人口が激減したために特急は名阪特急が細々と走っているだけになった。
京奈、京橿、阪奈特急は6年前、京伊は5年前、南大阪線の特急は4年前、阪伊、名伊特急は2年前に廃止された。
今のところ廃線は出ていないがそろそろ廃線の話が出てくるんじゃないかな。
次にJR。
大和路線は快速が消滅して普通も柏原から先は1本/hしかない。
この普通も奈良までの運転で奈良から先は平城山・木津は奈良で奈良線の電車に、
加茂へは更に木津で亀山行きの列車に乗り換えることになる。
桜井線・和歌山線は昨年廃線になった。
関西本線も木津～亀山間のバス転換の話が出ている。
528:名無し野電車区
10/01/27 22:22:32 PpMEP1ny0
×小坂→○小阪
529:名無し野電車区
10/01/28 02:44:05 IfMThSHj0
>>527
でも学研都市線だけは相変わらずだよな・・・
単独駅である住道の利用客数もどんどん増えてるよ
530:名無し野電車区
10/01/28 07:17:59 sS+h3nTjO
阪和は和歌山まで行くのは１日片道１本、後は軍用列車ばっかり。
南海は大半が住ノ江か高石、岸和田までで羽倉崎へは１日７往復、和歌山市へは１日２往復。
治安の悪化で奈良以上に激減しているのが真相なんだが。
531:名無し野電車区
10/01/28 15:08:37 ES8hiq2I0
>>529
奈良とは対照的にそのあたり(大東、東大阪、八尾)は激増しているな。
昔から夜に第二阪奈を通ると阪奈トンネルを境として周囲の明るさが全然違っていたのだが、今はその差が更に大きくなっている。
阪神高速を通っているときは水走までずっと明るいのに阪奈トンネルを過ぎると真っ暗。
以前も真っ暗だったがまだ明かりはあった。今は明かりが全くない。それどころか他の車がほとんど走っていない。
宝来から先をせっかく立体交差にしたのに立体交差が完成するころには渋滞はほとんど発生しなくなって無用の長物となってしまった。
>>530
和歌山線がまだ利用客の残っていた粉河～和歌山も含めて廃止になったのはそういう事情もあるのか。
532:名無し野電車区
10/01/28 17:26:06 8YdfEJkh0
この間函南側から丹那の山を越えたんだけど「超急カーブ」「長い激坂 低速ギアに落とせ」との表示や看板があってびっくりした
533:532
10/01/28 17:32:44 8YdfEJkh0
訂正
×「長い激坂 低速ギアに落とせ」
○「長い魔の下り坂 低速ギアに落とせ」
534:名無し野電車区
10/01/28 19:36:19 Ye0dDu5e0
沖縄の米軍基地が関空に移ったんだっけ。
沖縄には人民解放軍が来てチベットみたいな地上の楽園になってるらしいね。
中国の綺麗な核が配備されて沖縄人や市民団体が大喜びしてるね。
535:名無し野電車区
10/01/28 19:44:42 7vwKmCZiO
おかげで沖縄への旅行者は激減｡
536:532
10/01/28 21:46:35 0a7+STGj0
補足
昨年以降、熱海には車でも電車でも何度も行っているから詳しいよ。
勿論熱函の鷹巣山トンネルを抜けてからの下り坂のこと。
現在でも長い下り坂、低速ギアに落とせとの警告がある。
それが１０年後には、
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
のように「激坂」、「超急カーブ」などの過激な表現に変わったという意味。
537:名無し野電車区
10/01/28 21:49:29 5BynYC2K0
>>520
改札が封鎖されて入れなくなったことくらいしか変わってない。
スカイアクセスも軌道に乗ってきたのにケチりすぎ。
そういえばE233系17000番台が配備されるんだったな。
数年前に103系の製造両数超えたとかはしゃいでたころが懐かしい
538:名無し野電車区
10/01/28 23:28:44 epJB7Zta0
相鉄・東急・副都心線直通記念列車の詳細が発表になったよ。
２代目TJライナー使って、海老名発森林公園行だってさ。
539:名無し野電車区
10/01/29 22:59:20 T4owLh7TO
阪急が神戸線･今津北線経由急行宝塚行を運転開始したな｡
停車駅は十三､塚口､仁川､仁川から宝塚までの各駅だそうだ｡
540:名無し野電車区
10/01/29 23:08:09 jiqpOG7nO
千代田線は変わらないなぁ、メトロ車はいまだに6000が主力だし、JRも株が大暴落して常磐線まで金がまわらないらしく、203がまだ残ってる
541:名無し野電車区
10/01/29 23:36:56 intIgzRZ0
>>540
千代田線は小田急に買収されてしまったろ(>>328・>>341参照)。
おかけで6000は急行小田原行きにまで運用されることに。
203はもう常磐線にはいないぞ、
どっかの線に転用された記憶はあるが。
542:名無し野電車区
10/01/29 23:53:20 HlrV2+Dc0
千葉に湘南色になった113がゾンビの如く残ってる件。
543:名無し野電車区
10/01/30 00:41:53 nNHyxkUw0
>>540
東武8000系（まだ800系が末端部でしぶとく生き残っている。本線系はN2000系で一掃されたが・・）
西武旧2000系
東急7700系
小田急5000形（まだ5本居る）
相鉄旧7000形
近鉄8000系列
南海の例のアレ
阪急3300系
京阪便所虫
西鉄5000形
北総7250形
旧メトロ6000系
こいつら何時まで残るつもりだ・・・
544:名無し野電車区
10/01/30 00:49:02 QA0MbR1S0
>>543
そう考えると、阪和線にまだ103系が残ってるのなんてごく普通だな。
545:名無し野電車区
10/01/30 01:13:56 tePxuxBr0
>>542
209に致命的な欠陥のある編成が見つかって置き換えきれなかったんだっけ？
546:名無し野電車区
10/01/30 09:44:35 JhWr/fMnO
>>43
西武旧2000系はもう半分廃車された
東急7700系は銚子電鉄に譲渡
小田急5000形は大井川鉄道に譲渡
相鉄旧7000形はインバータ化
阪急3300系は予備車二本 だけ
北総7270形ね、京成3500形リース車。
>>545
東金線にインバータの車両が入線できないだけ、
他は209で統一された。
547:名無し野電車区
10/01/30 09:50:28 6oi6ZeodO
>>545-546
その房総に逝った209系だが、更新しても故障多発な件。深刻な欠陥が見つかり数本が既にリタイア。
来年あたりから直接新車を投入するという話が、組合の情報に出てたな。
548:名無し野電車区
10/01/30 10:17:14 beJ2IYyB0
長野電鉄だが2000系の後継問題がうまくいかず
製造から60年近くコキ使ったのだがやっと先月
めでたく引退できた模様。
代替車はμが廃車した1000系パノラマSUPER（特別車両）
をつなぎ合わせて3両編成の「ゆけむりⅡ」を1編成
この車両は湯田中乗り入れに対応させて
B特急担当が主な仕事だが
10年前に導入した元ロマンスカーの「ゆけむり」の
検査時代走としてA特急も入る。
あとB特急で不足する車両分と3500系置き換えも含めて
μ特急の増結車だった1900系2両編成（一般車）を4本導入する。
混雑するB特急に2+2で運用し信州中野で切り離し2両で湯田中まで行く。
昼間は運賃箱を設置し湯田中付近の山岳部分と屋代線で運用
Ｂ特急の車内設備に格差が出てしまうが特急料金がまだ100円なので
格安だから勘弁してもらうとする。
ただしオールロング車でやむなく特急運用する場合は特急料金
は頂かない。
549:名無し野電車区
10/01/30 10:28:40 0wbPHsYlO
京王ってどうなってるかな
海外赴任して情報も入って来ないから
550:名無し野電車区
10/01/30 13:09:48 JhWr/fMnO
>>549
新車投入無し、
7000系も未だ廃車0。
551:名無し野電車区
10/01/30 13:16:23 GH/VCaRN0
>>546
相鉄旧7000形はインバータ化
東急5050系の機器を総移植した魔改造だね。
全編成8連化されて目黒・南北・三田・SR直通（東横は12000系のみ使用）にまわされたな。
東急ファンからは、メトロ7000系共々最凶汚物と叩かれまくり。
552:名無し野電車区
10/01/30 13:20:57 shcDCoyu0
>>543
近鉄8000系列以外はほとんど残ってないだろ。
近鉄8000系列だけは未だに京都線の主力だが。8000系すらまだ残ってるってどういうことよ？
おまけに奈良線と京都・橿原・天理線の運用が完全に分けられたので3200/3220系以外の4・6連のVVVF車が入ってくることは大きなダイヤ乱れの時を除いて完全になくなった。
553:名無し野電車区
10/01/30 15:27:32 t0BOVIo30
>>539
それ完全自滅だろ。
宝塚線の存在意義は一体！？
それとも朝ラッシュ時だけ運行して、
日生エクスプレスの混雑を少しでも緩和しようというのだろうか？
554:名無し野電車区
10/01/30 15:31:38 9HImdO9EO
>>551
いやいや旧7000系はｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ輸出された｡
直通しているのは新7000系｡
まさか東急直通に使用するとはな｡
まぁ､7715FがVF化改造されたからな｡
555:名無し野電車区
10/01/30 16:01:21 ceK/Ke510
>>554
インドネシアでは相鉄旧7000による元都営6000が置き換えが始まっているよ
近々東急9000が来て、元東急8000を置き換えるらしい
556:名無し野電車区
10/01/30 16:54:06 JhWr/fMnO
>>555
IGBT化した9000がネシア行くわけないだろ、
8000はオールステンレスだからまだ置き換える必要ない。
557:名無し野電車区
10/01/30 18:38:03 ceK/Ke510
>>549
8000系置き換え用の10000系がもうすぐ登場。
10000系導入で、8000系は一部は地方私鉄に売却。それ以外は廃車
準特急も廃止されるらしい
558:名無し野電車区
10/01/30 19:22:14 t0BOVIo30
>>557
まだだよ
置き換えられるのは7000系更新車
559:名無し野電車区
10/01/30 20:52:43 JhWr/fMnO
>>557>>558
どっちも廃車予定ないから、
準特急という種別はもう未使用だが。
通勤特急 京八・北野・高幡・府中・明大・笹塚・新宿
特急 昔の準特急と同一停車駅
急行 停車駅変更なし
準急 昔の通勤快速と同一停車駅
快速 停車駅変更なし
560:名無し野電車区
10/01/30 21:44:56 9HImdO9EO
しかも旧7000系は各駅停車から急行まで入ってるからな｡
この前見たら種別幕は青各停 行先は海老名 運用番号は53(編成は多分7710F)と種別幕は 快速 行先は横浜 運用番号は72(編成は多分7005F)が走っているのを確認｡
561:名無し野電車区
10/01/31 03:15:46 INq4WxqdP
あと西鉄とやたら共同で広告作るよな最近。
花畑の駅構内で高尾山の広告見た時はビックリしたよ。
562:名無し野電車区
10/01/31 09:47:55 ngKNS3e40
>>543
東武8000系
→1980年代以降製が非ワンマン車が一部現存、
ワンマン対応車からも昨年から廃車発生。
西武旧2000系
→3000系全廃後ついに廃車発生、
既に3分の2が廃車済で近江･上信へ譲渡有り。
東急7700系
→雪谷検車区で動態保存している1両(7910)のみ現存。
その他いくつかの編成が銚子へ譲渡。
それ以外は既に解体済み。
小田急5000形（まだ5本居る）※但し5200形
→1700形や20000形以前の特急車取替えのため廃車延長となった。
この4連5本の置き換えはLCシートを搭載した20m4扉の新形式で予定しており、
箱根観光に特化した車両となる。
相鉄旧7000形
→遂に最後まで残った7710F･7705Fが運用離脱。
この編成は7113F･7155Fと共にインドネシアへ譲渡予定。
近鉄8000系列
→シリーズ22(10020系･10820系)により順次代替。
8000系は全廃、8400系が廃車進行中。
563:名無し野電車区
10/01/31 09:49:07 ngKNS3e40
南海の例のアレ
→7000系全廃、7100系も大半が廃車。
6000系からも昨年から遂に廃車発生。
阪急3300系
→堺筋線直通運用から撤退、
リニューアルをしていない編成は半数以上が廃車。
京阪便所虫
→2200系抵抗制御車･2600系が全廃、2400系からも最近廃車が発生した。
2630系は2830形を組み込んだ上で先頭化やリニューアルも行い、
交野線中心に活躍中。
西鉄5000形
→現在廃車進行中。
貝塚線へ転属する予定があったが、
市営地下鉄との直通のため新車導入することとなり、
取り消しとなった。
北総7250形
→7700形導入により廃車、
ファイアオレンジ塗装となり宗吾参道車両基地で保存中。
旧メトロ6000系
→5M5T化された編成と支線へ転用された23F･25F･27Fは現存。
それ以外は廃車済。
564:名無し野電車区
10/01/31 09:53:04 ngKNS3e40
その他
JR103系
→体質改善車以外は全廃間近。
低運のN40車からも遂に廃車発生。
東急8500系
→5連は全編成現存、10連は残り4編成となった。
阪神5000形
→あと2編成となり今年度中に全廃予定。
神戸電鉄1000系列･3000系
→1050形･1100形全廃、1070形･1300形･3000系からも廃車発生。
阪急3000形･3100形
→現在、宝塚線･箕面線で現存しているがこちらも近いうちに全廃予定。
山陽3000系
→1次車廃車、鋼製車からも遂に廃車発生。
能勢電1500形･1700形･3100形
→阪急より譲渡された6000形に統一する予定。
565:名無し野電車区
10/01/31 12:57:46 qXeowsTH0
>>562
シリーズ22ねえ。
プレスリリースで投入予定と発表されたけどその後特急の置き換えを優先するとして撤回されたよ。
>>552に書いてある通り8000系列はここ10年1両も廃車が出ていない。
その一方で特急は12200系、16000系、16010系が全廃、12400系、30000系からも廃車が出ている。
566:名無し野電車区
10/01/31 13:14:52 ngKNS3e40
12400系･16010系は廃車対象外。
先に8000系が先に全廃、8400系からも廃車発生。
567:名無し野電車区
10/01/31 13:16:53 ngKNS3e40
訂正
8000系が先に全廃、8400系からも廃車発生。
568:名無し野電車区
10/01/31 13:47:41 T+8jEGdiO
>>562
相鉄最後の抵抗制御車は7707Fと7005Fと7713Fだ｡
7715FはVVVF化をして今後も使用｡
569:名無し野電車区
10/01/31 14:37:33 4nfRaAot0
>>549
相変わらずけｃｈ(ry
570:名無し野電車区
10/01/31 15:46:52 ayBaeE+P0
ついに小田急小田原線と箱根登山線の小田原～箱根湯本が全駅10両対応になるそうだ。
で、新宿・綾瀬～箱根湯本を直通する赤丸急行を合わせて毎時4本運転すると。
あと1日1本だけ取手発箱根湯本行き超快急もあるそうで、E233系が箱根湯本まで入線すらしいぞ。
え、超快急ってなんだって？前のダイヤ改正で新設された新種別じゃないか。
本厚木～新松田間新駅乱発によって足柄～秦野あたりから都心へ行く客が小田原まで逆走してJRに乗り換える
ようになっちゃったからって、客を取り返す為に朝ラッシュ時上りのみ6本新設されたあれだよ。
快急停車駅から平沢・下大槻・大根・鶴巻温泉・鈴川・下糟谷・愛甲石田・船子・海老名・相模大野を外したんだ。
今度は下りにも1本だけ設定されるらしい。ちなみに箱根湯本到着後は折り返し急行綾瀬行きになるらしい。
571:名無し野電車区
10/01/31 16:02:12 T+8jEGdiO
>>570
海老名通過は相鉄との対抗らしいな｡
572:名無し野電車区
10/01/31 16:09:00 ayBaeE+P0
>>571
らしいな。海老名での相鉄逸走も酷いとかなんとかで。
573:名無し野電車区
10/01/31 16:35:50 3ugcShc70
うむ
574:名無し野電車区
10/01/31 16:42:01 p+E58RXZO
>>570
新駅は皆急行すら通過だろボケ。
575:名無し野電車区
10/01/31 16:49:15 ngKNS3e40
>>568
7715FはVVVF化するが、
7755Fはインドネシアへ譲渡。
576:名無し野電車区
10/01/31 18:38:56 ayBaeE+P0
>>574
お前は何を言ってるんだ？
伊勢原～新松田間は昼間1本も各停が走ってないというのに
577:名無し野電車区
10/01/31 22:03:17 chvV97K2P
>>559
最後の新車が入ってからもう8年が過ぎたか
調布の地下化が完成してその際の増備分を出してから全く音沙汰無しか
578:名無し野電車区
10/01/31 22:26:38 T+8jEGdiO
>>572
何しろ相鉄は始発だしな
まぁ利用者増加でまさか相鉄海老名が2面4線になるとはな｡
>>575
旧相鉄7755Fは日本のｲﾝﾄﾞﾈｼｱへの輸出車として初のVVVF車みたいだな｡
しかしｾﾐｸﾛｽｼｰﾄ車は抜かれている｡
これは仕様が異なる為｡
また7661と7663は7551と7752と差替されている｡
理由は7751Fを貫通編成にしたかった為｡
579:名無し野電車区
10/01/31 22:29:58 P3dpSmPg0
インドネシアのお古が広島に来るってマジか？
580:名無し野電車区
10/01/31 23:52:01 p+E58RXZO
>>576
急行は愛甲・伊勢原・鶴巻・東海大・渋沢・新松田のみ停車で、
これとは別に本厚木以西各駅停車の区間急行がある、
日中は相模大野以西のみ運転だが。
各停も毎時二本は小田原まで走る。
581:名無し野電車区
10/02/01 01:33:52 FIrJTRqLO
22世紀に入るまでに地球～火星間で銀河鉄道を建設するって発表あったが片道いくらかかるんだろ…
582:名無し野電車区
10/02/01 07:44:38 SxaSgmywO
大阪環状線の103への引退勧告はまだあ？
引退勧告といえば朝青龍がプロレスラーに転向して10年近くか早いなあ…
583:名無し野電車区
10/02/01 07:54:07 4iezZVrVO
高砂部屋も無くなったしな
584:名無し野電車区
10/02/01 12:13:34 eNuEf/mXO
>>582
大阪環状線から221系が消えたな。103系はまだ残っているのに。
朝青龍？悪役レスラーに転校して地道に稼いでるな。相変わらず、やくみつるに粘着されて叩かれてるわw
585:名無し野電車区
10/02/01 12:34:23 HtWti2tZ0
貴乃花一門がいつの間に増えてるよな・・・
586:名無し野電車区
10/02/01 16:39:16 nqgU8+v00
山口県内の山陽線がワンマン化されてはや7年か。
3月からは完全に1時間ヘッドになり、第3水曜は5時間くらい昼休みするとか。
唯一の救いは新車221系が入ることだな。
宇部線は宇部市が125系を5両買わなければ廃止らしいが、宇部市は財政厳しいらしいから無理ぽ。
山口線は新型ＳＬを中国から買ってきて全列車ＳＬ化するらしい。
587:名無し野電車区
10/02/01 19:58:42 eexMffEh0
キハ１５０さようなら運転。明日から４０に置き換わります。ｂｙ東室蘭駅
588:名無し野電車区
10/02/01 21:18:01 wf+a2Xta0
仙山線国見周辺が巨大ベットタウン化したため、仙山線は終日11両運転w
589:名無し野電車区
10/02/01 21:54:48 EPqqjkrp0
>>584
221は大和路快速用で環状線の車両ではなかったしなあ、
大和路快速は225系2000番台に置き換えられ、221系は阪和線の113系置き換え用に転属。
590:名無し野電車区
10/02/01 22:33:52 78hMgcHq0
>>589
22"3"系2000番台な。225系の本線追加投入で新快速から撤退した車両が入ってきている。
4連の221系はまだ残っているけど環状線直通には入ってきていないから環状線からは確かに消えたな。
221系は阪和線じゃなくて湖西線と草津線に転属して残存している113系/117系追い出しに使われている。
阪和線は大和路線と同じく本線で余剰になった223系2000番台が入ってきている。
こっちは元からいる2500番台に合わせて2+1座席に交換して帯も2500番台のものに変えているからぱっと見ただけでは元からいる2500番台編成と見分けがつかない。
591:名無し野電車区
10/02/01 22:45:17 xIWM55DJ0
>>580
東海大?
一体何年前の話をしてるんだ?
2017年に東海大は伊勢原・高輪・代々木に分散移転して
東海大学前は大根に戻っただろうが。それと同時に急行と快速急行
を本松間各駅停車にした。
なんか新設駅が南新宿や赤丸区間より乗降客多いのに毎時2本とは
何事だとクレームが来たのも一因らしいな。
船子なんて今や愛甲石田と同じ位乗降客いるぞ。
592:名無し野電車区
10/02/01 23:07:58 dnI+bOH50
400km運転
593:名無し野電車区
10/02/02 00:01:14 UpH+wCEV0
>>590他
おいおいおい、デマを書くのはいい加減にしろよな。
まず環状線(と大和路線・奈良線)は東のE231と321をミックスしたような323系が大量に投入されて201系は廃車、103系は
阪和線に全車両転属したじゃないか。
さらに阪和の223は全車両宮原へ行って丹波路、直通快速に加えて奈良へ直通が始まった学研快速に転用されたし、
本線系の225系大量投入に加えて広島・岡山にも225系が直接投入されてコレで捻出された113・115系が阪和に大挙入っ
たからな。
今じゃ阪和線は“国鉄型のパラダイス”のキャッチフレーズでどこの鉄道雑誌も年に１回は特集してるくらいだしなｗｗｗ。
594:名無し野電車区
10/02/02 00:17:31 WAV3Thvt0
>>593
201系が廃車したことと103系が未だに阪和線に大量に残っていることはあってる。
201系はチョッパ装置の寿命で一気に消えたな。
で、何故か201系を103系で置き換えた。
あんなにたくさんどこに残っていたんだ？
595:名無し野電車区
10/02/02 02:29:18 a4v/KloA0
インドネシア？w
596:名無し野電車区
10/02/02 06:42:25 Ju875rhl0
違うよ。あれは西武2000系の中古車だよ。
顔面だけ非貫通化しているから、103系に見えるけど。
597:名無し野電車区
10/02/02 09:29:12 WAV3Thvt0
>>596
走行音が明らかにMT55のものなんだが…
598:名無し野電車区
10/02/02 12:54:11 d++Qq23EP
他にも東武８０００や小田急８０００あたりもいるな
とにかく鋼製で２０メートル４扉車ならなんでもありみたいだ
関東の車両ならわからないだろうと思っていたようだがｦﾀはもちろん一般人でも感づき始めているぞ
599:名無し野電車区
10/02/02 12:57:52 3HhL/oNO0
山手線のＥ235系の一編成に俺の作ったキャラのラッピング電車が走ることになった・・・ﾗｲｲﾅ
600:名無し野電車区
10/02/02 22:45:52 WAV3Thvt0
>>598
ステンレス車も入ってきてるぞ。
東急から撤退した8500系が環状線に"新車"として導入された時には笑った。
しかも保安装置を交換しただけ。内装、走行機器など東急時代のまま。
601:名無し野電車区
10/02/03 21:24:43 W2f6fO+iP
メトロ6000も大量に酉に来たな
正面は103の顔に変えて全面塗装して
602:名無し野電車区
10/02/03 22:56:51 jZX+bim30
南海6000なんていうのも来たぞ。しかも阪和線に投入って乗客をなめているとしか思えない。
これも例のごとく"新車投入"といって投入しているが利用客の多くは当然南海のお古であることに気づいている。帯が南海時代のままだしな。
(酉曰く"自社のコーポレートカラーである青に阪和線のラインカラーであるオレンジを合わせた"とのことだが。よく南海に怒られなかったな。)
そもそも通勤型なのに片開きの"新車"って…
603:名無し野電車区
10/02/04 03:28:01 IurOgbz80
①東京～沼津直通の廃止（東京～静岡直通２往復を除く）
②特急あさぎりの廃止
③修善寺踊り子の廃止
④西武百貨店の閉店
⑤ビック東海によるキー局ケービルテレビ放送の終了
⑥高速バス東京・沼津線の廃止
によって沼津において関東の香りなど微塵も感じなくなってしまった。
10年前を関東の香り５％とすると今は０％だ。
604:名無し野電車区
10/02/04 06:14:17 OWyazbY50
>>603
⑦ホームライナー沼津の廃止
⑧沼津以東～静岡方面の廃止（送り込み・返却を除く）
⑨静岡銀行の撤退
⑩しずてつストアの撤退
他・・・・
によって沼津において静岡の香りなど微塵も感じなくなってしまった。
10年前を静岡の香り95％とすると今は0％だ。
これが富士山麓から大きく外れた僻地というものか・・・・・・
605:名無し野電車区
10/02/04 20:26:17 sXWe2DeC0
四条畷駅が四條畷駅になったと思ったら
條の ｲ| の所がマジックで書いてあったり黒テープで貼ってあったり・・・・セコいｗ
606:名無し野電車区
10/02/04 20:52:12 kU6dptVZ0
10年前に引退した朝青龍がモンゴル大統領選立候補だってさ
607:名無し野電車区
10/02/04 22:07:32 9q8ftaefP
10年前に理事になった貴乃花も次期首相の大本命だってな
相撲会を変えたので今度は日本を変えたいって
ただ、大相撲も相撲とは名ばかりの別物になってしまったな
改革といっても流石に変えすぎだろう
608:名無し野電車区
10/02/05 10:50:15 tlVh/4np0
そう言えば「利用者の多い駅へのホームドア設置義務化」が何で2年程で取りやめになったんだ？
確か東急田園都市線か中央線のどちらかで「ラッシュ時にホームドアに乗客が挟まれる事故」が続発した、という話は聞いたことがあるような気がするが。
609:名無し野電車区
10/02/06 06:52:35 Y7VMEW4p0
まさかの千原線複線化と千葉線8連化発表に驚いた。
千葉動労が京葉線の高速化を主張し始めたのにはもっと驚いた。
610:名無し野電車区
10/02/06 19:38:00 /+zyIgRt0
>>609
しかも千原線を海士有木まで伸ばすというからな。
それにしても最近の京成はすごいよなあ。
昨年の株主総会でも金町線水戸延伸の構想がある事が明らかになったしな。
京成金町―八潮―吉川美南―野田市―水海道―水戸という壮大な計画だそうで。
でも、磁気観測所の影響はどうするのだろうか…
611:名無し野電車区
10/02/06 19:50:45 qX50EqBT0
>>610
飽くまで噂だが、それを察知した国交省が京成をお取り潰しにしようと動き出したらしい。
事実上直営であるTXとの競合の懸念と、地磁気観測所への影響の疑いで。
まあ京成HD側には例によって例のオリエンタルランドが身内に居るし（しかも京成HDの事実上の中核企業）、
どうなることやら・・・。
612:名無し野電車区
10/02/06 21:23:46 GnassYOc0
JR西の事でいろいろ書いてるが、
内容は>>590が正しい。
広島地区や阪和線は相変わらずお古ばかりだが、
103系や113系･115系の非体質改善車はこの前遂に全廃したところだ。
その他、205系･211系が譲渡されている。
613:名無し野電車区
10/02/06 21:40:22 rzBdmQgM0
>>609
快速運転も始まったしな>千葉線。
快速停車駅は既に8連対応、
快速電車は新京成直通で主に8900形が運用される。
614:名無し野電車区
10/02/06 21:44:24 DwD5qM7b0
>>612
だからさ、何でどいつもこいつも阪和線(や紀勢線)にＪＲ世代の車両入れたがるわけ？
ＪＲ自身も“阪和線に新造車両を直接投入したのは経営的に大きな誤りだった”て言ってるし。
615:名無し野電車区
10/02/06 22:14:38 /+zyIgRt0
>>611
ただなあ、国交省自体もう駄目ぽだからどうなんだろうか…
616:名無し野電車区
10/02/06 23:19:36 GnassYOc0
>>614
旧型車取替。 ただそれだけ。
とは言え中古ばかりでここ20年以上、新車は291系のみ。
617:名無し野電車区
10/02/07 02:44:34 GYQ/9nqt0
>>610
とりあえず京成金町-八潮市中心部までの延伸はこぎつけるみたいだよ。
水元地区に鉄道を通す意味も兼ねて。
TXの高運賃を嫌がっていた八潮市民は、みんな京成に流れるだろうね。
618:名無し野電車区
10/02/07 13:29:49 RNdNIrzo0
仙台市が財政再建団体になったってホント？地下鉄が原因？
619:名無し野電車区
10/02/07 15:12:51 tm9uBh/H0
>>617
ついに京成も埼玉県に進出するのか。なんか感慨深いな。
京成も松戸線(旧新京成)や北総線(旧北総鉄道)、それに芝山線(旧芝山鉄道)と都営浅草線の日本橋～押上間吸収もあり、もうすぐ総延長200kmに迫る勢いだもんな。
そういえば京急が品川～京急蒲田の複々線化にあたって公募増資しようとしてるらしいが、東急と京成が揃って名乗りを上げてるらしいな。
620:名無し野電車区
10/02/07 15:30:20 3txerJ140
数年前に金町駅も高架化されたけど、支線の終点のくせにえらい立派な設備だなあとか思ったたら、こういうことか。
621:名無し野電車区
10/02/07 17:36:56 GYQ/9nqt0
>>618
地下鉄も含まれているが、再開発のやりすぎが最たる原因。
10年前に竣工した仙台トラストタワーを皮切りに、仙台駅中央南地区や東口地区など、
かなり大規模な高層ビルがどんどん建設されていったが、
2011年より仙台市は人口減少に突入。2013年にはオフィス空室率が30％を超過。
2015年には人口が100万人を切った。
今年北海道新幹線が札幌まで開通するとのことで、更に人口流出やオフィス空洞化が進むな。
その札幌はここ10年でかなり変わった。
危惧されていた人口も再開発の勢いでどんどん増加してゆき、人口予測を再び上方修正。
ビルの建て替えや新規供給が進み、JRタワー並の高層ビルがかなり増えたが、
地場産業が活気付くとともにテナントや企業が続々と札幌進出。空室率は10％前後で落ち着いている。
現在は市電延伸、都市高速建設、地下鉄延伸などのインフラ整備が盛んだ。新幹線が来ればどうなることだろうか。
622:名無し野電車区
10/02/07 22:18:27 q8VdNpXv0
この前の休日、噂のいわき発千代田線経由箱根湯本行きの「スーパーひたちはこね」に
乗ってきたよ。
ＶＳＥみたいに前面展望でしかも地下鉄対策として貫通ドアがついて、交直両用で快適だった。
ハワイアンズが小田急にねじ込んだ「温泉から温泉へ」のキャッチフレーズどおり、ハワイアンズの
帰りの客が首都圏で降りていって、逆に箱根に行く客が乗り込んできて、通しで乗るのは
ヲタしかいないけど、ハワイアンズにしてみたらロマンスカーブランドで集客ばっちりみたいだね。
俺が乗ったのはＪＲ東の編成だったけど、北千住で車内販売がＮＲＥから小田急にバトンタッチしてた。
生ビールの樽売りしてた常磐線内とは雰囲気ががらっと変わったのが面白かった。
みんなも一度は乗ってみることをお勧めするよ。
623:名無し野電車区
10/02/08 00:00:07 /J1AMQry0
祝 ＪＲに急行・準急復活
来る３月１３日のダイヤ改正により、永らく消えていた「急行」「準急」の名称が復活する
ＪＲでは、国鉄時代からの相次ぐ「特急」「快速」化により「急行」が消滅しており
特別料金の必要な列車が「特急（特別急行）」のみとなったことや、「快速」の種別が増え
「特別快速」「新快速」の他、「区間快速」「準快速」なる列車が出現したことから
わかりやすい名称への統一が望まれていた。
このため、ＪＲ各社では料金不要列車の「急行」「準急」名称使用を検討
私鉄においても大きな混乱がないことから、今回の復活に踏み切ったもの
今後も、快速系の種別が多い区間を中心に「急行」「準急」名称を増やして行くという
624:名無し野電車区
10/02/08 07:23:17 SIG4UGvN0
沼津三島函南は廃墟しかありませんでした。
何処ぞの鉄道会社の研修センター跡の建物は崩れかかり、
敷地は草ぼうぼうでした。
625:名無し野電車区
10/02/08 10:33:12 c04F38si0
>>614
酷使された国鉄型が故障多発で、遂にしびれを切らしたから。
保守用部品ももう多くが生産停止の上にストックも尽き始めていて、保守も難しくなったし。
広島地区でも同様のことが起こっている。
626:名無し野電車区
10/02/08 20:23:23 c04F38si0
>>615
（ほぼ）地元民だが、4年ほど前からTXのラインカラーが"例の三色"に変わっている件。
10年前の時点でも周辺に某スレで「怪しい」とされている企業・店舗が集結していたが・・・
柏たなか駅に隣接して"会館"が出来た時点で正直、確定したよ。TXもそうだって。見た目三セク、中身は（ｒｙ。
627:名無し野電車区
10/02/08 21:22:45 m14fpVQ60
>>625
だから広島にもＪＲ世代の車両を投入して、阪和・紀勢に国鉄型を集約させるのだろうな
最近は自前で国鉄仕様の保守用部品を作り出してるて聞いてるぞ
(ＪＲ世代の制御系はいわゆるブラックボックス化されてるけど、国鉄世代はある程度電気機器に強かったら対応
できるようだし)
628:名無し野電車区
10/02/09 06:43:54 W9E3XZmx0
金谷～吉原・・・ＪＲ東日本
吉原（東田子の浦）～函南、沼津～御殿場・・・ぬまづ鉄道
熱海～東京 ＪＲ東日本
御殿場～山北 廃止
山北～国府津 ＪＲ東日本
629:名無し野電車区
10/02/09 06:44:58 W9E3XZmx0
補足
本来は境界は原であるべきだが、設備と接続の関係で
630:名無し野電車区
10/02/09 06:48:44 jyv4QM2b0
>>628
>吉原（東田子の浦）～函南、沼津～御殿場・・・ぬまづ鉄道
非本土に鉄道は無用の長物
今となっては、沼津から見た富士山が裏富士
631:名無し野電車区
10/02/09 07:11:08 jyv4QM2b0
>>628
>>630補足
ちなみに、三島にあったJR東海の研修センターは
リニア開業をにらんで「表富士」を望む西桂に移転したとか
ちなみに、
表富士：静岡市から富士吉田にかけて見られる富士山
裏富士：沼津～函南・御殿場にかけて見られる富士山
632:名無し野電車区
10/02/09 20:59:18 Y+aZWUXh0
ようやく東青梅-青梅間の複線化と青梅駅2面3線化とは胸が熱くなるな…
633:名無し野電車区
10/02/09 21:16:29 W9E3XZmx0
函南駅でスイカが買えるようになったね。
夏季限定の話だけど。
平井のおぢさん、今年の夏も頑張って稼いでね。
634:名無し野電車区
10/02/09 21:18:55 v9bMQhbs0
>>633
沼津三島函南にはだれも人が住まぬ廃墟しかありませんから
その平井のおぢさんは八丈島くんだりに「疎開」させられたんだよ
635:名無し野電車区
10/02/09 21:25:47 v9bMQhbs0
平井のおぢさんは八丈島に疎開しました
JR東海の研修センターは西桂に移転しました
「やいづ屋」は河口湖に移転しました
なんででしょうねぇ・・・・w
636:名無し野電車区
10/02/09 22:04:10 xbMDNHxY0
>>626
でも今や大川さんの所が池田さんを超えてTOPになったがなあ。
637:名無し野電車区
10/02/09 22:58:05 v9bMQhbs0
>>633の平井のおぢさんは、八丈島に疎開する直前まで
冬季限定で袋に「ト」と書かれたスルメを函南駅で売ってました
638:名無し野電車区
10/02/10 16:20:22 eZnCrzwH0
おい、Google急上昇ワードで「ヤマダ電機」がトップになっていたから何事かとクリックしたら、
ヤマダ電機が会社更生法の適用を受けたというニュースが入っているぞ。（ちなみに15分前）
639:名無し野電車区
10/02/10 16:58:56 n6El/damO
しかし名鉄のﾜﾝﾏﾝ運転区間も増えたな…
10年前は
三河海線 知立-碧南間
三河山線 知立-猿投間
蒲郡線 吉良吉田-蒲郡間
広見線 新可児-御嵩間
だったのだが
今じゃ
三河海線 知立-碧南間
三河山線 知立-猿投間
知多新線 富貴-内海間
築港線 大江-東名古屋港間
尾西線 名鉄一宮-玉ノ井間
になってる｡
640:名無し野電車区
10/02/10 18:58:21 pbiXlES+0
かすが復活5周年記念
来年には東海も復活予定
641:名無し野電車区
10/02/10 19:20:03 L0rvDA0/0
まさか金谷でsuicaが使えるとは
642:名無し野電車区
10/02/10 19:20:43 L0rvDA0/0
×まさか金谷でsuicaが使えるとは
○まさか金谷で東京入札済のsuicaが使えるとは
643:名無し野電車区
10/02/10 19:28:15 h02XJQ4T0
新松戸に快速ホーム完成 武蔵野乗換えが便利になる
644:名無し野電車区
10/02/10 19:44:50 7151rk6p0
名古屋駅で静岡にクロスシートは贅沢だ。オールロングシートマンセーと
騒ぎ立てた自称ライターの男(63)が逮捕。その他余罪として東北本線を
走る701系の車内で「オールロングシート最高」「オールロングシート教」と
言った意味不明な言葉を発して車内の乗客への迷惑行為も行った。
過去に名乗った名前は駿府人・遠州人・美樹・美濃人・鹿沼人・ようすけ
・熱海人栗橋人・栃木人・板倉人・東上人など他に多数。成りすますためなら
全く縁のない地区に殴りこみをかけて荒らしたとんでもない素行不良のおぢさん。
住まいは転々とし、かつては愛知の稲沢、静岡の浜松や静岡市と転々としていた
らしい。
いっぽう東武浅草から出た快速列車の車内で、「快速利用する人間は皆乞食だ！」
車内の客目掛け汚物を投げつけるなど嫌がらせをしたため、一人の客が
非常ボタンが押して緊急停車。その客や嫌がらせを受けた利用客が車掌に
事情を説明。御用となり緊急逮捕となりました。犯人は神奈川県藤沢市に
住む無職の藤沢在住君、藤沢海坊主、藤沢の餓鬼などと様々な名で呼ばれた
3*歳の男。
二人とも2020年2月10日の同じ日に逮捕され、同じように精神疾患を持って
おり精神鑑定と責任能力の有無が急がれる。
645:名無し野電車区
10/02/10 19:51:45 6E67tHUvO
>>644
この前、北千住駅で30過ぎのオッサンが、
「カヌコジ氏ねよ・・・ブツブツ・・・60000系の快速なんていらねぇーよ・・・ブツブツ」
と、昼間からワンカップ片手に徘徊していたのを見たよｗ
やっぱこいつが藤沢の膿坊主だったんだ。ついに逮捕されたか・・・。
646:名無し野電車区
10/02/10 20:04:42 7151rk6p0
なお藤沢に在住の無職の男。東武鉄道がかつて走らせていた6050系の
後継型として走っている60000系に対しても東武お客様相談センターへ
連日嫌がらせの電話。快速なんていらねえだろコラ。ど田舎に快速は
贅沢だ、使い古しの列車に変えろと内容はエスカレート。60000系に
乗り込んだときにも、シートへの切り刻みやトイレの鍵を壊すなど多数。
快速が停車する沿線自治体の群馬県板倉町、栃木県栃木市、鹿沼市、日光市
へも似た悪質な電話が連日あったことから警察では余罪でこの男を追及する
模様だ。
647:名無し野電車区
10/02/10 20:10:00 7151rk6p0
>>645
そのまま乗り込んで乗客に嫌がらせする計画だったのだろう。この男のお陰で
快速だけでなくその他の特急や通勤列車の利用者も大幅に減ったそうだ。利用客
からも快速列車に乗り込むこの男の嫌がらせの目撃情報が多数寄せられた
そうだ。
648:名無し野電車区
10/02/10 21:31:16 4QfVWzPC0
関西で似たような奴が居るけどこれもまもなく御用やわ。
阪神三宮駅で兵庫・奈良両県警の方々が網張っておられる。
俺は奈良行きの快急で何度も嫌がらせ受けかけたがな。
649:名無し野電車区
10/02/11 03:07:16 AY7cklj40
横浜駅の工事はいつ終わるんだ？
650:名無し野電車区
10/02/11 04:41:08 f5GPTjyB0
沼津駅が高架になったのはよかったものの、
駅前に西武百貨店はなく、
かつてのアントレは無名の駅ビルに変わりＪＲ東海ツアーズのデカイ事務所と
ドトール、それに小さな書店が入るのみとなってしまったからなぁ。
651:名無し野電車区
10/02/11 05:11:20 eOHrTKo10
>>650
JR東海ツアーズのデカイ事務所すら撤退し、無人化したんじゃないの？
その代わり、在日米軍が(ry
652:名無し野電車区
10/02/11 05:13:39 eOHrTKo10
>>651の続き
どういう訳か、河口湖や富士吉田のバスターミナルに
JR東海ツアーズのデカイ事務所が入居しているが、一体何があったんだ？
653:名無し野電車区
10/02/11 05:26:54 f5GPTjyB0
東京５：２０発静岡行は区間快速に変更されＥ２３３が充てられるように
なったね
区間快速を称していることからして停車駅はあえてここに書かなくとも容易
に判断可能だろう
654:名無し野電車区
10/02/11 05:41:21 eOHrTKo10
噂では、沼津から函南にかけての一帯だけ、道路は右側通行になり、
標識は全て英語のみに書き換えられてしまったが、まさか？
（もちろん距離はマイル表記）
その上、（沼津から函南にかけての一帯の）役所という役所は星条旗を掲げさせられてるとか・・・
なんでも、静岡発東京行きの普通列車に乗った人の話によると、
吉原あたりから「U.S.Army」と大書きされた白装束を身に纏い、
機関銃を引っ提げたガタイがいい兵士（恐らく米軍兵士だろう）と思しき人物が乗り込み、
「カーテンを閉めろ！！ 閉めなければその場で銃殺する！！」とか
「これより先、原、片浜、沼津、三島、函南は、日本の一般民間人の乗降を禁止する！！」
と、流暢な日本語（たまーに片言の日本語で叫ぶ者もいるが・・・）で叫び、
熱海まで乗り込んだが、その間は気が休まらなかったそうだ。
もっとも、その白装束の男は、三島から乗り込んできた迷彩服を着た白人の米軍兵士と何か話をしてたらしい・・・
話している内容は全部英語だったので解らないが、どうやら、迷彩服を着た男は白装束男の上官のようで、
迷彩男が白装束に対し、何らかの指示をしていたようだ。
オマケに、函南で迷彩が降りる際、白装束は彼に向かって挙手敬礼していたのだが・・・
655:名無し野電車区
10/02/11 07:19:28 YoKi7qdu0
余談だが、伊豆諸島や小笠原諸島は人口が急増したが、まさか？
656:名無し野電車区
10/02/11 14:00:26 8FA+ApNO0
>>636>>626
カルト規制法が施行されたからもうそそろどっちも滅びるだろ。
この法律のおかげでカルトの巣窟と言われていた山梨県富士山麓一帯に厳戒態勢が張られてるぞ。
リニアの線路脇には10mおきに公安要員を配置してるし。
ん？ID:f5GPTjyB0とID:eOHrTKo10のIDを使い分けていた奴が逮捕？
インターネット上での宗教法人関係者を騙る自作自演行為でカルト宗教の正確な信者数が把握でき
なくなり、捜査に支障をきたすようになったからと悪質な自作自演行為も違法になったんだよな。
657:名無し野電車区
10/02/12 01:07:52 CQm1vn2w0
平井のおぢいさんは、20年にもわたって函南駅前でスイカを売り続けているね。
しかも最近では2人の息子が親父の後を次いでそれぞれ三島駅前と伊豆仁田駅前でスイカを
売り始めているらしい。
658:名無し野電車区
10/02/12 03:18:40 XQ8VfCfj0
各事業者の流れ
仙台市営地下鉄 東西線用の２０００形ベースの代替車両が南北線に導入！
ＪＲ東日本 京葉線からだけでなく埼京線・横浜線にE235系が大量増備され205系が撤退！
東北地区の485系（３０００番台含）が全てＥ６５１＆Ｅ６５３転用によりあぼ～ん
Ｅ２・Ｅ３こまち編成はＥ５・Ｅ６の増備により全滅！Ｅ１・Ｅ４系もＥ７系オール２階建て編成の増備により撤退！
東武線
新型スペーシアが導入され１００系は短編成化のうえ急行に転用！一部は大井川鉄道へ譲渡！
通勤車では６００００系列が大量繁殖し８０００系が風前の灯に・・・。
西武線
３００００・４００００系のスマイルシリーズ大増備！
１０１・３０１・３０００といった３扉車は多摩川線や多摩湖線などの支線専用となる
４扉車では旧２０００系の廃車が始まり、６０００系のＩＧＢＴインバータへの機器更新がスタート！
京成線
ＡＥ１００・３３００・３５００・３６００形が全滅！
659:名無し野電車区
10/02/12 03:33:07 XQ8VfCfj0
東京メトロ
銀座線 ＡＴＯ搭載の１１０００系に統一され０１系全廃！
丸ノ内線 ０２系全車のＢ修繕が完了しサインウェーブの統一が達成される！
日比谷線 ０３系全車のＢ修繕が完了！東武２００００のリニューアルが完了！
東西線 ０５系チョッパ車は全滅！２４Ｆのリサイクルカ―まではＢ修繕が完了し、
２５Ｆ以降のつり目もＢ修繕が始まる！
千代田線 ６０００系は４次以降のＢ修繕車だけが現存し、東西から転属してきた０５系が５編成ほど走っている。
有楽町・副都心線 いうまでもなく「Ｙ」編成が全滅し７０００系８両のＢ修繕初期車の廃車が始まる。
半蔵門線 新型式１８０００系が導入され、８０００系の１部を置換え始めた！
田園都市線から８５００・２０００・８５９０系が消滅し、１８年かけてようやく悲願の「オール５０００系化」が達成される！
南北線 ９０００系のＢ修繕開始！
都営地下鉄
浅草線 ５３００形のＩＧＢＴインバータへの改装が完了！
三田線 ６３００形１次車のＩＧＢＴインバータへの改装が完了！
新宿線 10-000形の7次・8次を残し10-300形への統一が完了！
大江戸線 12-000形の白編成の置換えが新型式によって開始される！
660:名無し野電車区
10/02/12 05:28:32 0buwqvpB0
>>657
平井のおぢいさんは、数年前に八丈島に移住したんだけど・・・
それに、2人の息子それぞれ名古屋と大阪に出てきてるんだけど・・・
函南駅前？
三島駅前？
伊豆仁田駅前？
そもそも、あの一帯は、既にアメリカの領土で、
その上、日本の一般民間人は立入禁止だけど何か？
661:名無し野電車区
10/02/12 06:41:24 CbBsAs5WO
沖縄が中国の一部みたいになったな…｡
662:名無し野電車区
10/02/12 07:34:29 0buwqvpB0
そういえば、キャンプ座間の跡地が「首都圏の中の中国」と化しているが、
>>661と何か関係がありそうだな・・・
663:名無し野電車区
10/02/12 11:23:20 wWdaPHk7O
沖縄人は誰一人として中国の一部になることに反対しなかったらしいな。
むしろ、それを望んだとか。
数年前に米軍基地移転で揉めてたけど、
あれは自分達の生活のためじゃなくて、中国のために米軍を排除したかったんだな。
664:名無し野電車区
10/02/12 21:19:03 0/gvB6Ft0
沖縄は中国になったので、ゆいレールは国営化されました
665:名無し野電車区
10/02/12 21:32:43 8sjRPmW7O
ソビエト連邦が再発足してそろそろ３年か…。
666:名無し野電車区
10/02/12 23:24:36 KgUrd0XcO
>>659
東急8500は残りわずかなだけでまだ全廃してない。
銀座線01系はブエノスアイレス地下鉄に譲渡され、
A線の木造車を置き換えた。
C線には京成3600形が譲渡され戦前車を置き換えた。
これによりメトロビアスの最古車はB線の元丸の内線500形となった。
まだ現役だがさらなる落書き等の被害で原型をとどめていない。
あれを置き換えるには…02系を譲渡するしかない。
667:名無し野電車区
10/02/12 23:33:53 DJmvtXl90
うむ
668:名無し野電車区
10/02/12 23:51:38 B3WHLSPz0
さて、ついに日本国解体法が施行された訳だが
669:名無し野電車区
10/02/13 04:32:38 csYvJ5RY0
中国の首都っていつ台北になったんだ？
670:函南suica組合
10/02/13 11:49:44 sIy/wqI+0
平井のおぢいさんのおかげで函南の知名度があがったね
テレビで取り上げられちゃったからね（笑）
まあ首都圏の人たちからはカッペと馬鹿にされているらしいが
671:名無し野電車区
10/02/13 11:51:35 LRNojTI+0
まだ環状線に103走ってるよ
672:名無し野電車区
10/02/13 12:45:23 DaaEwGDx0
>>666
02は全編成更新済み(80番台除く)であと10年はそのままらしい。
名古屋市営5000なら最後のチャンスだ。
673:名無し野電車区
10/02/13 12:46:00 Crl36GdHP
千葉ロッテ、とうとう身売り決定だな。
まさか一畑電車が買うとは…
674:名無し野電車区
10/02/13 13:14:53 p5ojpjtn0
熱海市、じゃなくて熱海自治区の人口が50万人にせまる勢いだってな。 ただその99％以上が在日朝鮮人と帰化人らしいけど。
熱海が朝鮮人居住区になって早10年か。
元はといえばあの事件で小沢一郎とその取り巻きが熱海に逃亡したのが始まりだった。
あれから在日どもがこぞって熱海に引越すようになって、その反面日本人はほとんど近寄らなくなったな。
なんか最近朝鮮政府から竹島の所有権認めるから熱海自治区の独立を認めてくれという書簡まで来た訳だけど、
あれにはびっくりしたな。
え、朝鮮？5年前に北朝鮮が崩壊して南北朝鮮が統一したじゃないか。
675:名無し野電車区
10/02/13 15:46:13 iU2hMGZy0
>>670
元々住んでた平井のおぢいさんは八丈島に移住してしまったが・・・
それに、そもそも函南は今となってはキャンプ沼津に駐留しているグリーンベレーの訓練場という話だぜ。
そういえば、テレビで取り上げられた平井のおぢいさんは、
白髪交じりの金髪で、目が青く、どう見てもアジア人には見えないが、まさか？
小田厚や西湘PBでは、既に、
「NUMAZU THE KEYSTONE OF THE PACIFIC」
と刻まれた、黄色いナンバープレートを引っ提げた車（当然左ハンドルで、決して軽ではない）が
行き交ってるんだけど・・・
※ちなみに、沼津独立地帯の民間車両のナンバープレートは、
白地に「THE INDEPENDENCE OF NUMAZU」と刻まれたもので、黄色ナンバーともどもアメリカ様式
>>674
丹那を境に
西は米軍基地＆米軍関係者居住区、東は朝鮮人居住区
多賀・網代や宇佐美の米軍住宅付近では、
米軍兵士と在日朝鮮人との間でトラブルがしょっちゅう起きてるという話だ。
もっとも、熱海の市街地には、相当数のグリーン・ベレーが放たれてるらしいが・・・
全く以て、覆水盆に返らずだよ
676:名無し野電車区
10/02/13 16:23:03 Y8q0JX6Y0
ｸﾊ103/102-1てまだ生きてたんか
677:名無し野電車区
10/02/13 16:44:01 iU2hMGZy0
>>670
>まあ首都圏の人たちからはカッペと馬鹿にされているらしいが
キャンプ沼津に駐留する米軍将校の中には、
「NUMAZU THE KEYSTONE OF THE PACIFIC」の黄色いナンバー（>>675）に、
わざわざ「KAPPE」と刻ませる「猛者」もいるとか・・・
678:名無し野電車区
10/02/13 20:30:55 IRx8+83F0
>>676
阪和線でな。
今じゃＪＲ西日本唯一の国鉄型のすくつだからな＞阪和線
679:名無し野電車区
10/02/14 02:05:27 VDQwydi/0
>>678
広島に新車が入ったときは驚いた
680:名無し野電車区
10/02/14 04:14:45 Pc1ncI7j0
まさか国鉄型安泰だと思われていた
北陸線普通列車が新車で統一されるとは・・・
しかし、座れなくなったな。
681:名無し野電車区
10/02/14 04:57:01 sLX4jykf0
>>680
523系がまさか単行便所レスオールロングで来るとは思わなかったな
つーかこれｷﾊ120をそのまま電車にしただけの代物だよな
特急誘導ってもここまでやるか普通
682:名無し野電車区
10/02/14 05:05:04 sLX4jykf0
しかも521はとやまチューリップ鉄道に大半が持って行かれ
残党も関門シャトル用に先週までに全部下関逝っちゃったもんな
683:名無し野電車区
10/02/14 07:38:52 9HGw+/wg0
臨時で良いから修善寺行踊り子復活しないかなぁ
3年前までは臨時で運行があったのに
684:名無し野電車区
10/02/14 07:50:40 /1mVkn3w0
>>683
キャンプ沼津が主催する「盆まつり」開催時に運転される臨時列車じゃダメ？
もっとも、今じゃ本土から沼津へ行くのにパスポートが必要らしいが・・・
そういう点では、厚木や福生のアメリカ兵が羨ましい・・・orz
685:名無し野電車区
10/02/14 09:00:14 kUGjVUmgP
神戸電鉄の跡地がサイクリングロードになっているな
686:名無し野電車区
10/02/14 10:30:37 gnGhIJ370
>>676
但し現役からは引退
>>616
291系はE351系譲渡に計画変更
結局阪和線には新車無し
>>590に書いてあることが事実
687:名無し野電車区
10/02/14 21:08:09 LDvcIUmzO
>>672
東山線の5000形は車体が小さいからB線の元丸の内線500形置き換えには不適切だと思う。
B線の500形は後10年はなんとか使えるだろ、
A線は銀座線01系が譲渡されるまで100年近く木造車を使ってたし。
688:名無し野電車区
10/02/14 21:44:50 6JDTIBZp0
銚子電鉄、そろそろ1000形が使えなくなるけど代替車両あんのか？
689:名無し野電車区
10/02/14 22:01:56 LDvcIUmzO
>>688
東急7700譲渡で廃車になった。
690:名無し野電車区
10/02/14 22:08:16 6JDTIBZp0
あそこ600Vじゃん。どうしたの？
691:名無し野電車区
10/02/15 00:24:31 h70RSeJcO
>>690
東急は中間車以外解体を拒んだため、
600V改造とIGBT化を実施し譲渡。
692:691
10/02/15 00:40:52 h70RSeJcO
東急7700は去年秋に全車営業運転を終了。
最後の編成がテクノで改造されてるっぽいね。
7700は他社に売り出て見たところ銚電以外どこも買いとってくれる所がなかったみたいだし。
でもそのおかげで安値譲渡実現、
これにより銚電の旅客車は3000形(元東急7700系)に統一。
693:名無し野電車区
10/02/15 02:29:04 6srbfqqF0
どこのどいつだよ、池袋線内で新車の相鉄12000に投石したのは！
694:名無し野電車区
10/02/15 03:14:52 qUll7fdNO
大阪環状線103系が引退と聞いて飛んできました
695:名無し野電車区
10/02/15 03:48:00 /OyYO1+K0
地球連邦政府が静岡県東部に設置され、そこへいく特急が
いっぱい走るでしょう。
696:名無し野電車区
10/02/15 08:09:49 0XSZi5hJ0
名古屋から
697:名無し野電車区
10/02/15 08:35:29 0XSZi5hJ0
ようやく、沼津と関東（殊に東京以外）とのつながりが皆無であるということが
周知されてきたね。もちろん名古屋とも縁は全く無く、そのうえ沼津塵は静岡をも
嫌っているので、もはや独立した閉鎖地帯。
698:名無し野電車区
10/02/15 08:38:31 0XSZi5hJ0
しかもそこに住む人間自体昔から根っから閉鎖的で、それでいて向こう側に異様な憧れ
を示しているため、日本でも稀にみる重症のカッペ地帯とされる。
平井のおぢいさんとその2人の息子はその典型。
699:名無し野電車区
10/02/15 08:52:59 0XSZi5hJ0
>>634
「東海」のすみで 東京に憧れ
沼津は僻地へと成り下がった
そんな気持ちの中のあせりが
私を八丈島に誘うのでしょうか
さよならは いつまでたっても
とても言えそうにありません
こんなかたちで消えることしか
できない私を許してください
８時ちょうどのあさぎり２号（臨）で
私は 私は 沼津から旅立ちます
さよならは いつまでたっても
とても言えそうにありません
こんなかたちで消えることしか
できない私を許してください
８時ちょうどのあさぎり２号（臨）で
私は 私は 沼津から旅立ちます
700:名無し野電車区
10/02/15 09:03:29 xWudwwV90
東武8000て何時くたばるの？
701:名無し野電車区
10/02/15 13:47:27 FWEVzEhR0
>>700
残ってるのは３本だけか
１本は予備車として残るらしいけどそれ以外は廃車かな？
野田線の50030系を見るのも慣れてきたなあ
702:名無し野電車区
10/02/15 17:48:09 h70RSeJcO
>>701
伊勢崎東上から完全撤退し、
野田線はのこりわずかだが、
支線ワンマン用は結構残ってる。
50030系は野田線には走ってないだろ…
直接新車は入れない方針だから。
そのため野田線は現在10000系列が中心である。
703:名無し野電車区
10/02/15 19:41:49 uxkbAqRq0
正当な理由なく線路内に立ち入っただけで懲役刑を課される。
ここ10年の鉄ヲタの不祥事があまりにもひどいので、罰則を強化した。
704:名無し野電車区
10/02/15 20:05:34 S7tEfF7U0
URLが変わっちゃったよ
URLﾘﾝｸ(tongking-metro.cn)
東京地鉄
地鉄新聞
乗車指南
乗客服務
705:名無し野電車区
10/02/15 20:31:04 nMhmBFvN0
>>696-699
やがて、沼津は日本（殊に東京以外）とのつながりが皆無となり、
ついにはアメリカ領となっていくのであった・・・
といっても、米軍基地しか無いような独立した閉鎖地帯だが。
加えて、現在の平井のおぢいさんはオクラホマ出身の赤首で、
軍を退役した後はそのまま居着いて、故郷を懐かしみながらスイカを栽培している。
ちなみに、彼にも2人の息子が居るが、2人とも来日したことは皆無。
（元祖平井のおぢいさんは現在は八丈島に住んでいて、その2人の息子はそれぞれ大阪と名古屋に住んでいる）
※現在の平井のスイカは、日本のもののようなまん丸るの球体ではなく、ラグビーボールのように楕円形
706:名無し野電車区
10/02/16 03:50:04 YY2CZSnH0
>>702
うそ付け！
ＶＶＶＦ化されたボロ東武8000系が相鉄線内を爆走してるぞ！
707:名無し野電車区
10/02/16 03:51:04 YY2CZSnH0
>>706
おまけに、大和駅でぶっ壊れやがるし
708:名無し野電車区
10/02/16 05:10:20 EvjoD7ze0
>>705
「日本（東京含む）」とのつながりが～の間違いじゃね、カッペｗ
709:名無し野電車区
10/02/16 05:11:25 EvjoD7ze0
>>705
どうして、いつもそこまで極論に走るんだ？
まあおもしろいからいいけど。
710:名無し野電車区
10/02/16 08:39:11 L4lpQfVCO
>>706
副都心線各停用八連は。
メトロが7000系
東急9000系
東武が8000系(インバータ化済み)
西武が2000系
昭和製が殆どだ…
711:名無し野電車区
10/02/16 13:15:49 L4lpQfVCO
大手私鉄で抵抗が残るのは東武・京成・阪急・近鉄・西鉄のみとなったな、
南海はまだいたっけ?
しかし未だ本線系に抵抗走らせてるのは阪急だけだ。
他は支線・ローカル線用が残っているだけだし。
東武はワンマンではない8000はVVVF改造車しか残ってない。
京成は金町線に残る3500は今年夏全廃予定だから、
京成も抵抗0になるねえ。
712:名無し野電車区
10/02/16 13:57:52 a4FuilnjO
阪急の5000系は未だに神戸線の主力として健在だな。50年物のボロとは思えんほど状態もいい。
化け物やなｗ
713:名無し野電車区
10/02/16 14:34:13 h6AOyWD40
流れ切ってスマソ
しな鉄のＤＤ５３、やっと今期終了後の鉄博行き決定発表キタな。
てか今まで現役で動き続けてたほうがおかしい
３セクになる前はまさか復活して豪快に雪飛ばす姿が見られるなんて、夢にも思わなかった
まぁここ数年の異常気象のひどすぎる大雪のせいでもあるが。
714:名無し野電車区
10/02/16 16:41:28 +FvPOPUT0
>>713
> まぁここ数年の異常気象のひどすぎる大雪のせいでもあるが。
南房総地区でも50cm以上の積雪がほぼ毎年だからな。お陰で今じゃ首都圏の鉄道車両は耐寒耐雪機構の装備が必須になっている始末。
山手線・京浜東北線・東海道線（東京～小田原間）・中央線（東京～八王子間）・総武線（秋葉原～千葉間）・常磐線（上野～取手間）・京葉線・武蔵野線なんて遂に上越新幹線並の雪対策が施されたくらいだ。
715:名無し野電車区
10/02/16 19:59:19 sSATy8yf0
>>714
山手線は除雪作業のため明日13時から16時頃品川－大崎間が運休となります。バス代行はありません。
716:名無し野電車区
10/02/16 20:55:54 h6AOyWD40
>>715
どーせ排モだし。撮りはおまいらにまかせた
たまにはＥＮＲ出せよ・・・２００両越える大所帯のくせに現場が出したがらない
717:名無し野電車区
10/02/17 08:48:27 J0BL9XLXO
東洋の制御装置って大手私鉄では採用が減ったな、
今採用してるのは京成・名鉄・京阪・阪急のみになってしまった。
東急・東武・京王・京急に裏切られたみたいね。
東急は池多摩1000を東芝を東芝IGBTに交換してしまい、
京王も1000を日立IGBTに交換してしまった。
718:名無し野電車区
10/02/17 13:29:53 twCwF3XM0
>>714
相鉄沿線なんか1m超えもある。
毎年、西谷のトンネルの向こうから除雪車が来るのが恒例となった。
719:名無し野電車区
10/02/18 17:26:50 qZX3OsyLO
だから相鉄は全線高架にするとか｡
720:名無し野電車区
10/02/18 17:45:20 HtQGc1um0
>>715
・東急田園都市線は、大雪の影響で列車に遅れが出ています。
・東急田園都市線は、ホームドアにお客様が挟まれた事故が発生した影響で、列車に遅れが出ています。
・小田急小田原線は、大雪の影響で列車に遅れが出ています。
・京王電鉄京王線は、大雪の影響で運転を見合わせております。
・京成電鉄成田スカイアクセス線は、大雪の影響で特急「スカイライナー」の運転速度を160km/hに抑えて運行しているため、10分程の遅れが出ております。尚、京成本線経由の特急は平常通りの運行となっております。
・東武鉄道は、現在大雪の影響で特急の最高速度を150km/hに抑えて運行しているため、一部の特急列車に遅れが出ております。尚、普通・急行・区間快速・TJライナーは平常通りの運行となっております。
・京急本線は、大雪の影響で一部の列車の遅れ及び行き先の変更が発生しています。
・相鉄線は、除雪作業のため本日13:00～15:30の間、全線で運休となります。横浜市営地下鉄及びバス路線への振り替え輸送をご利用下さい。
（2020/02/18 13:00現在）
721:名無し野電車区
10/02/18 18:17:45 bs8J2J9g0
田園都市線にホームドア？
東横線の間違いか？
722:名無し野電車区
10/02/18 19:28:53 qZX3OsyLO
>>720
相鉄は13時から15時まで止まる予定だったが13時まで14時に短縮された｡
よって今はほぼ平常通り｡
723:名無し野電車区
10/02/18 19:58:04 JlLIs4/40
>>714
山手線は除雪作業のため明日13時から16時頃品川－大崎間が運休となります。バス代行はありません。
724:名無し野電車区
10/02/18 20:24:00 Gp+lTHU3P
>>720
やはり京急は行先変更が発生しているな
725:名無し野電車区
10/02/18 22:18:43 M5NeITCE0
>>714
地上を走る電車はひし形もみんなシンパに改造されたからな。
視認性向上のためにライトも強化されたし、本当にどこの北海道だよ・・・
726:名無し野電車区
10/02/18 23:00:25 4vEfc8yJO
>>718
無雪地帯で有名だった伊勢原市や秦野市、じゃなくて北湘市西部でさえ10cmも積もってるんだもんな
でもまさか清川村が政令市になっちゃうとはな
平塚厚木伊勢原秦野愛川中井大磯二宮清川の4市4町1村が合併
して北湘市だもんな。
神奈川市、相模原市、高座市、湘南市、三浦半島市、西湘足柄市、北湘市、鎌倉市、松田町
神奈川県の市町村っと今やこれだけしかないんだぜw
しかもなんか今度は神奈川市と鎌倉市が合併協議会立ち上げるらしいがな
727:名無し野電車区
10/02/19 01:01:36 Vc3p3GuFO
>>721
東横線との間違いだな。
東急は田都以外全線ワンマンになっちまったなあ…
728:名無し野電車区
10/02/19 03:27:46 vyUEs8R3P
西武はようやく清瀬に急行とめたか。
729:名無し野電車区
10/02/19 09:15:29 lFqHrU52O
>>726
それはない｡
むしろ清川村が町になったぐらい｡
730:名無し野電車区
10/02/19 13:47:07 ij6v+AgK0
>>718
機関車はDD53？
731:名無し野電車区
10/02/19 14:52:14 OHR+47960
>>725
その北海道はもっと凄い。10月の時点でいきなり3mも積雪があるのが恒例になった。（信越地区もだけど）
その対策として札幌近郊のJR線と高速道路は全区間雪シェルターで覆われた。
732:名無し野電車区
10/02/19 19:25:05 fTvFjO+l0
>>731
いや、覆う費用がないからラッセルを頻繁に走らせてるよ。
いくら補助金があってもJR北海道の全線を覆えるわけがないだろう。
本日も北海道中、運休や減便が相次いでいた。
ま、ここ数年でJRの利用客はあっという間に減ってゆき、地下鉄に転移したから
都市間輸送以外はそれほどカオスなことにはならなかった。
「冬こそJR、と～まれ！」ももはや札幌の風物詩。
札幌市内ではすっかり市民の信用を失ってしまったようだ。
除雪費用増大で、もうじき次の廃線区間発表があってもいいだろうな。
733:名無し野電車区
10/02/19 20:09:22 eyJ0v52SO
>>729
またまた御冗談をw
今や神奈川県で町を名乗るのは合併に取り残された松田町だけだぜ?
それに北湘市愛甲区清川在住の友人がいるのだが。
734:名無し野電車区
10/02/19 20:23:04 lFqHrU52O
>>733
そんな市､区は聞いたことがない｡
俺が知ってる神奈川の政令指定都市は川崎市､相模原市､横浜市､湘南市しか知らん｡
735:名無し野電車区
10/02/19 20:33:38 b7r310mJP
なんだか異常気象の話になってきたな
736:名無し野電車区
10/02/19 20:45:55 sFfl3nElO
JR発足から30年以上経つというのに、廣島はいつまで国鉄型使う気だよ。
737:名無し野電車区
10/02/19 21:05:36 tobZZ92jO
全くだ。
でも千葉支社で走っていた記憶が懐かしいから時々R窓に会いに行っちゃうんだよな。
千葉の209系も間もなく引退だし、E231系近郊タイプが千葉に回ってきているね。
209は踏切事故でかなり仲間失ったから113が延命したが(笑)。
738:名無し野電車区
10/02/19 21:09:14 NdFNnfUB0
岡山支社は国鉄型は全廃したが、普通列車はほとんどが２０７系になったよ。
321系も編成短縮したのが走っている。
どれもトイレつきに改造されているよ。
マリンライナーは、225系5000番台と5900系電車に置き換えられて、余剰になった223系5000番台が、宇野線と赤穂線と伯備線でワンマン列車に活躍中。
吉備線と津山線も電化されて、321系の２両ワンマンが走っている。
739:名無し野電車区
10/02/19 21:17:03 wb0iVLBJ0
>>736 しかし223系が大量転入して115系も少数派になったんだよねえ。103系も環状線より先に無くなったし。
あと3セク化した北陸では国鉄型淘汰のために719系購入したらしいね。
740:名無し野電車区
10/02/19 21:21:18 dgvyZ1RO0
>>739
交直流改造？それとも直江津まで交流電化？
あと周波数の問題もあるから改造費だってかなりかかっただろう。
741:名無し野電車区
10/02/19 21:21:21 b7r310mJP
719系は60ヘルツいけるか？
742:名無し野電車区
10/02/19 21:27:30 wb0iVLBJ0
いや北陸が購入したのは元吸収の811系だっけ？？？
今や吸収は819系が福岡の主力だなあ。
743:名無し野電車区
10/02/19 21:33:32 /pWhEeTT0
>>742
811だよ
真っ赤に塗り替えられているが
744:名無し野電車区
10/02/19 21:35:31 13it/hgH0
て言うか阪和の103はボロクハか体改車で揃った奴しか居ないんだが。
因みにボロクハは壁紙がオリジナルの緑か新たに緑にした物。
ｸﾊ103-1/2は廃車発生品に冷房化当時の外見、
内装は30N施工車準拠で側壁面全体が緑色の上回りを新調し直した“レプリカ”。
１の乗降扉はステンレスに粉体焼き付け塗装、２は緑色の化粧板仕立て。
１の本物は環状線時代の姿に戻されて弁天町に、２は吹田に静態保存中。
阪和には223-2000なんて居ない。
103か“末期色”のオーシャングリーンに塗られた113しか居ないんだが。
大和路・奈良線の221/223は221ベースの新色“緑・茶色・朱色”の三色帯。
因みに昔あった“春日塗り”を意識したのか朱色の部分が太い。
>>717
その阪急だが採用線区が京都線から宝塚線に変わったとか。
走り装置を8300系と交換した8000系が宝塚線内はともかく猪名川沿いで
あの“うえ～～～～っ”っていう爆音轟かせながら絶賛走行厨！
その入れ替わりで京都線には東芝が進出。
今回久々に入る宝塚線の新車の制御器にモータは東洋だよーんｗ
745:名無し野電車区
10/02/19 21:50:52 KWLYbhY10
神奈川県
川崎 横浜 相武 湘南 …政令市
横須賀 やまと 厚木 小田原 …中核市
鎌倉 三浦 綾瀬 海老名 秦野 伊豆箱根 …その他の市
東伊豆編入したとはいえ大分すっきりしたな
746:名無し野電車区
10/02/19 23:38:46 Y7u1xKpm0
>>734
川崎市も横浜市ももうとっくにないぞ。3年前に合併して神奈川市になった。
今、神奈川県にある市町って、
政令市：神奈川市、相模原市、湘南市、三浦半島市、高座市、湘北市
中核市：西湘足柄市
鎌倉市(神奈川市との合併模索中)、松田町(合併しない宣言)
この8市1町だけになってしまった
ちなみに、湯河原より西は…もはや日本じゃなくなってしまったな。
この前「東伊豆は神奈川県の領土ニダ」とか言ってる奴を見たけどｗ
でもまあ、あそこら辺が外国人居住区になってから、他の地域の犯罪が減ったり
生活保護受給率が下がったらしいな。
747:名無し野電車区
10/02/20 01:04:07 6/rVYVanP
>>738
宇野線と津山線は127もいるな。
あとようやく芸備線が三次まで電化だが、
ここはどうなるかな？
748:名無し野電車区
10/02/20 01:27:25 fqAUwCAc0
>>745
編入されたのは熱海だけだぞ
749:名無し野電車区
10/02/20 01:27:59 5nzoetVEO
横浜市と川崎市が合併してしまったんで川崎市営地下鉄は結局実現せずじまいか。
750:名無し野電車区
10/02/20 07:31:10 oEWehbEG0
>>747 125系2両編成だそうですｗ
きのくに線は125系単行がのんびり走る路線になりましたなあ。
751:名無し野電車区
10/02/20 07:48:08 w3a1ffBc0
>>745 >>748
丹那を境に、東はアジア人（特に中国・朝鮮）居住区、
西は米軍基地（函南にグリーンベレーの訓練場があるらしい）＆米軍関係者居住区に分かれていて、
さらに、宇佐美より南はアジア人と米軍関係者、ブラジル人が混在しているという話だが・・・
752:名無し野電車区
10/02/20 09:05:20 5nzoetVEO
>>748
熱海市編入は神奈川県議会･県知事･県民が揃って大反対したからな
あんな財政健全化団体を受け入れる余裕は無いと
その後静岡県も熱海市を追い出した
753:名無し野電車区
10/02/20 10:43:07 slqQo43i0
>>747
東城～備後落合なんか1往復だからなｗ
754:名無し野電車区
10/02/20 11:04:21 JOLTyFm+P
>>753
備後落合を使う路線は存続しているっけ？全部なくなったかと思ったよ
755:名無し野電車区
10/02/20 11:57:39 Z+19ru9fO
>>746
川崎市と横浜市の合併は結局川崎市が日吉を編入しただけで終わり｡
神奈川市にはなっていない｡
756:名無し野電車区
10/02/20 12:55:10 W7KOtQGhO
>>749
代わりに武蔵野線新鶴見～府中本町間旅客化されたぞ。
相変わらず中古車ばかりだけど。
205-5000・209-500以外にも他線から転属した車両がある。
首都圏の205系は相模線・鶴見線・南武支線・武蔵野線・八高線・両毛線・日光線のみになった。
新潟に転用された車両もあるが。
757:名無し野電車区
10/02/20 13:11:28 tZwMAFx/0
>>755
先月合併したじゃん。なんか横浜市が地下鉄建設を餌にして川崎市を釣り上げたらしい。
もっとも、>>756の武蔵野線旅客化で地下鉄の必要性は薄れてきたけども。
>>756
205系ってどんなに古くてもまだ車齢35年とかそんなもんだからまだ使うんじゃないかな？
ただ、両毛・日光・新潟は今度房総地区に導入されるという噂のローカル新車と同じ車両に置きかわるかもしれないけど。
758:名無し野電車区
10/02/20 13:24:35 W7KOtQGhO
>>757
あんな田舎に直接新車投入はない。
常磐線や東海道線ではE231系置き換えが始まるみたいだし、
それらの転用だろう。
759:名無し野電車区
10/02/20 13:48:28 tZwMAFx/0
>>758
でも、E231って先頭車化できないんじゃ？
E235以降は最初からモハの先頭車化を考慮してたり、踏切事故対策も兼ねて先頭クモハにしてたりするけど。
760:名無し野電車区
10/02/20 14:11:52 Z+19ru9fO
>>757
横浜市､川崎市の合併は反対票多数で否決されている｡
だから代替案として日吉地域の川崎市割譲が決まったんじゃなかったか｡
そういや10年前に日航ショックがあって東急は池多摩を切り離したな｡
新車導入はその為だったとか｡
761:名無し野電車区
10/02/20 15:20:57 tZwMAFx/0
>>760
またまた御冗談をｗ
むしろ日吉地域は川崎市になるのを拒否したどころか単独市制望んてたぞ。
762:名無し野電車区
10/02/20 19:14:41 Z+19ru9fO
>>761
横浜市･川崎市はそのままだろ｡
日吉地域が
単独で日吉町になったぐらいかと｡
763:名無し野電車区
10/02/21 14:23:06 2PsIy/T+0
大名古屋ビルヂングが新しくなったね
764:名無し野電車区
10/02/21 14:43:11 2s5Mow85O
>>763
でも看板がそのまんまｗ
そんな中､名鉄はﾜﾝﾏﾝ運転区間増えたな｡
765:名無し野電車区
10/02/21 16:06:38 +z0nEl2tP
>>764
逆にそれまでワンマンだったとこをツーマンにしたとこもあるよな。
小牧線と広見線は、人口増でトラブル頻出だったから。
766:名無し野電車区
10/02/21 20:00:13 2s5Mow85O
>>765
何線がﾜﾝﾏﾝ運転化されたんだっけ?
767:名無し野電車区
10/02/21 21:32:08 hLxDZBsfO
都電廃止だってな
768:名無し野電車区
10/02/21 22:02:14 g0wIRUrL0
道州制とは何だったのだろうか
ここ数年は道州制のどの字も聞こえてこない
769:名無し野電車区
10/02/21 22:27:29 +z0nEl2tP
>>766
本線の東岡崎以南に、瀬戸線に、豊田線。
ただ瀬戸線豊田線は、どちらかというと都市型だしなあ。
ホームドアつき。
770:名無し野電車区
10/02/21 22:55:28 2s5Mow85O
>>789
なるほどな
意外な話だが西尾線はまだ直通あると聞いたが…
771:名無し野電車区
10/02/22 04:42:27 eKbjoupy0
ついに今年はサンライズ廃止か。
これで日本から夜行列車が全廃になるな。本当に悲しい。
大学生だったころは、お金をためて北斗星っていう列車に乗って北海道までいったなぁ。いい思い出だ。
772:名無し野電車区
10/02/22 18:44:58 B+CQ+m5J0
10年前と比べて御殿場線東側区間は大きく変化したね
山北～国府津間・・・JR東日本移管→suica対応、毎時2本確保、東海道線直通列車1日6本、国府津での接続改善
御殿場～山北間・・・バス輸送に変更→富士急に運行委託。御殿場～足柄～駿河小山～谷峨～山北～新松田駅のバス
が1日10便。
773:名無し野電車区
10/02/24 00:16:07 WRl7Z7+7O
京急が品川⇔横浜で130k/m運転開始。この区間の所要時間１分程度短縮へ。
ただ、下りは横浜で、上りは品川で停車時間を長めに取るみたいだから、スピードアップの効果は殆ど無し。
774:国府津人
10/02/24 22:31:08 YK2jY+5Y0
沼津行きっていう臨時電車見たけど、沼津ってどこぉ？
行ったこともないし、聞いたこともない。あ、うーん、どっかで聞いたこ
とはあるような気もするけど、どこにあるんだっけ、よくわかんない。
775:厚木人
10/02/24 22:32:14 YK2jY+5Y0
沼津行きっていう変な特急電車見たけど、臨時？てか、沼津ってどこぉ？
行ったこともないし、聞いたこともない。あ、うーん、どっかで聞いたこ
とはあるような気もするけど、どこにあるんだっけ、よくわかんない。
776:名無し野電車区
10/02/25 03:37:34 V3ZeGvwn0
>>772
丹那越えも遂に貨物だけか
そのくせ新幹線料金はきっちり盗りやがる・・・
もっとも、今でも18切符があればメシウマできたがなwwww
777:焼津人
10/02/25 05:16:17 Z7EWgKIW0
>>774-775
沼津行きっていう臨時電車見たけど、沼津ってどこぉ？
行ったこともないし、聞いたこともない。あ、うーん、どっかで聞いたこ
とはあるような気もするけど、どこにあるんだっけ、よくわかんない。
778:清水人
10/02/25 07:19:12 Z7EWgKIW0
沼津行きっていう変なホームライナー見たけど、臨時？てか、沼津ってどこぉ？
行ったこともないし、聞いたこともない。あ、うーん、どっかで聞いたこ
とはあるような気もするけど、どこにあるんだっけ、よくわかんない。
779:名無し野電車区
10/02/25 20:03:03 x61qlOI90
山陽新幹線と九州新幹線の車掌が全廃だって。
といっても運転士１人のワンマン運転じゃなく、アテンダントが乗務するんだけど。
780:名無し野電車区
10/02/26 06:08:08 kRlFRZLK0
700系はN700系、211･213･311は313系で置き換えかよ
313はLCD設置したとはいえ車体も顔も21年前のまんま
まさに21世紀の東武8000系だな
781:名無し野電車区
10/02/26 08:36:06 JzDbQ2E80
>>780
> まさに21世紀の東武8000系だな
おっとｺﾋ721系・束E233系・酉223系を無視するのはそこまでだ。
782:名無し野電車区
10/02/26 09:14:57 6EU0gy7IO
>>780-781
京急1000形もお忘れなく。
最近登場した奴は、
・LCD付き
・ついにボルスタレス台車（ヨーダンパ付き）を採用
・全面デザインが東急6000系っぽくなる
・化粧板ドア復活
・カーテン廃止
・座席もE233系っぽくなる
・自動放送の採用
もはや初期車とは完全に別モノだよ。
こいつで8000形や2000形を置き換えた。
んで、今年度から1500形鋼鉄車を置き換える予定らしい。
783:名無し野電車区
10/02/26 09:47:13 kRlFRZLK0
>>781
束はとっくにE235へ移行、酉も225どころか一昨年227へ移行
まあ227は221を225の車体に載せ替えただけのパチモノだがｗ
>>782
313ならLCDとドアシグナルが付いた以外は4次車と全く変わってないんだがｗｗｗｗｗ
レシプロCPに空気式ドアに循環式トイレっていったい何のギャグだよ
784:名無し野電車区
10/02/26 12:27:13 JzDbQ2E80
>>783
とっくにとは言うもののE233系と並行して増備、それも年に2～3本しか出てこないから事実上E233系の増備を継続しているようなものだが＞E235系
ちなみに現在までにE235系が投入されたのは、
・京浜東北線→10連2本
・東海道線→10+5連1本
・中央線→10連1本
・常磐快速線→10+5連2本
・武蔵野線→8連1本
・埼京線→10連3本
・京葉線→6+4連1本
たったこれだけ。何故ならE235系はどういうわけか、東急車輛のみに発注されているから。
一説によればE235系は「東急車輛の受注を確保させるための、付き合いとしての要素の強い車両」とも囁かれている。
車両価格もJR東日本の一般型としては不自然なくらいに高価（2.2億円/両という説がある）だし。
785:名無し野電車区
10/02/26 12:34:27 aNYg+pKM0
仙石線で試験してたATACSってどうなったの？
786:名無し野電車区
10/02/27 13:07:16 AQHLuHwW0
>>773
品蒲バイパス線完成まで我慢汁
あれができれば品川横浜間は14分になる予定なんだから
で、完成まであと何年かかるんだよ…京急と国土交通省がやっと重い重い腰を上げて着工したはいいものの
都営メトロ統合による運賃値下げと京急―メトロ乗り継ぎ割引の導入で大幅に客増えたというのに輸送力増強が
全然追いついてないぞ。だからもっと早く複々線化と普通車8連化をしろと言ったのにｗ
787:名無し野電車区
10/02/28 04:05:53 Leu84zPn0
平井のおぢいさんはカッペすぎて八丈島に追放されたんだよ
788:名無し野電車区
10/02/28 05:54:57 1+T4dc3B0
ああ、沼津や三島のカッペ共は静岡市や富士山麓に憧れてたからなぁ
789:名無し野電車区
10/02/28 10:31:28 ls8dg9Fc0
>>784
マジレスだが、
そんなら山手線だけE235系にしてそれ以外はE233系にした方がいいだろ。
たくさんの路線に少数入れるのは保守的に効率が悪い。
790:名無し野電車区
10/02/28 11:05:56 9ukimySD0
>>784
ガセ乙
常磐快速旧H電用、山手線はE235統一、東北縦貫E231も半分はこいつに置き換え
来秋には墜落VVVF消滅だね
普通にNTや川重でも作られてますが
791:名無し野電車区
10/03/03 22:45:13 eTYFu4HEO
5年前に名鉄から2ﾄﾞｱ車が全滅したな｡
792:名無し野電車区
10/03/03 22:45:24 JaVaVlgR0
新潟、長野、高崎にE129が入ったが・・・
793:名無し野電車区
10/03/03 23:04:32 sJTcBroW0
>>792
こないだ天王寺駅の高架ホーム行ったら、新潟色やら信州色に塗られた115系が停まってたぞｗ。
何ぼ広島や岡山の115が足らんから言うて東日本から買い取るとはなぁ。よほど阪和線にＪＲ形入れたくないみたいだなｗ。
794:名無し野電車区
10/03/03 23:09:18 YdAuvNcI0
沼津駅前、まさに廃墟。。。。
795:名無し野電車区
10/03/04 00:12:32 9IOSk2qN0
>>793
その内30N噛ましてオシャーングリーンに塗り替えｗ
阪和沿線は鳳から南は殆どが米陸軍用地だからそこ通るには乗車前に申請書書かされるよ。
796:名無し野電車区
10/03/04 11:55:55 B5A5W6Y30
本当に駅の構内に警備員が増えたよね。
今では、駅の構内や車内でスナップ撮影するだけでも罰金だから、恐れ多くてカメラなんか出せないよね。
カメラ業界が嘆いているよ。
797:名無し野電車区
10/03/04 12:35:51 8AKSKulEO
駅や列車でタバコが吸えた時代が懐かしい。
駅や一部の車両に設置されてた喫煙ルームも一斉に撤去されたよ。
今や駅や列車でタバコを吸ったら罰金。悪質と判断された場合は現行犯逮捕だもんなｗ
798:名無し野電車区
10/03/04 12:59:29 kImP2sQ/O
>>793
何しろ千マリから113を買ったらしいからなｗ
799:名無し野電車区
10/03/04 21:13:18 McanuFou0
沼津駅前、まさに廃墟。。。。
800:名無し野電車区
10/03/05 23:14:32 cHeKd3vC0
>>796
心配していた通りになったな。
撮り鉄による線路侵入や駅での迷惑行為の多発に対する対策として鉄道施設撮影禁止法ができたのが5年前。
そして今年の4月から厳罰化して懲役刑も課されるようになる。
801:名無し野電車区
10/03/06 02:56:41 Ay/Wix9p0
ロマンスカーＨｉＳＥだけど
残り２編成に関しては
１編成が長野で「ゆけむり」として活躍。
あと1編成はナゴヤ走っていたりする。
でパノラマカー全廃後に
展望車を作らなく批判をくらっていた某鉄道が
仕方なく導入したらしい。
以前にも通勤型電車を持っていなく急遽、東急から
購入したこともあったが
そんな感じだね。
802:名無し野電車区
10/03/07 16:25:59 8r7xrL6/O
>>800
しかもそのせいか鉄道各社が車両のデジタル写真データを売り出したな。
803:折原 臨也▲†ψ√ψΔψ ◆CZAHOLiCFM
10/03/08 04:03:47 dHQZfYhz0 BE:3073755896-2BP(501)
>>800
そのせいか、健全な鉄道ファンから多くの不満が出ており、
鉄道警察に「撮影禁止法を緩くして欲しい。」というハガキが何通も届いているそうだ。
こら！ダメ太郎！出てこい！
これが鉄道施設撮影禁止法に反対する方のハガキだ！
約4万4000通も来たぞ。
これが撮影禁止法に遵守する方のハガキだ。
まだ100通ほどしかない。
中には、「面白いからどんどん撮影禁止法を反対してください。」とか、
「反対します！プレゼントを何か贈ってくれ！」とか、意味が分からないものも
何通か来たぞ！
804:名無し野電車区
10/03/08 15:45:46 RCpSnKucO
まさか南海が東急から8500を購入するとは…
805:名無し野電車区
10/03/08 17:35:43 x46MhxW/0
さすがにネタだと思ったんだけど、
筑肥線103-1500の置換えに東からE231-800買うんだね。
806:名無し野電車区
10/03/08 18:23:03 +rzCRb0w0
>>805
それよりもその置き換えられるはずの筑肥線103-1500を西が阪和線用に買い取るなんてｗｗｗｗｗ
807:名無し野電車区
10/03/08 18:55:23 4V4+cWTGO
日比谷線の中目黒での脱線事故から20年か…。
808:名無し野電車区
10/03/08 20:25:57 /s3AukLk0
氵召氵聿馬尺 ｵ ﾜ ﾀ wwwwwwwww
西武どころか富士急まで撤退
809:名無し野電車区
10/03/09 00:42:18 02Ghyhvu0
つくばエクスプレスの沿線は開発が進んで、発展が目覚しい。
乗客数もうなぎ登りだが、弊害として本数増によるスピードダウンが目立つようになってきた。
田園都市線や東西線はノロノロでもなんとか凌げる路線長だが、
TXは距離が長いため、減速して走るとマジで時間がかかってしまう…
810:名無し野電車区
10/03/09 02:31:20 W4TSkL2c0
>>803
まだ鉄ヲタはハガキなんて使ってんのか。
携帯も3Dでテレビ電話が当たり前の時代だというのに。
811:名無し野電車区
10/03/09 10:39:14 YPoZGVvs0
やくもがやっと285系に置き換えられたが。
812:名無し野電車区
10/03/09 10:57:34 O4HgmXJ/0
>>809
160km/h運転のTXより、130km/h運転の常磐線特別快速の方が表定速度が圧倒的に高いという不思議。
6年前のダイヤ改正で特別快速が終日運転＆データイムは取手～土浦間ノンストップになった上、京急並のキチガイ走りをするようになったからな。
佐貫駅のカーブを減速せずに通過して行くのを見るといつも冷や汗が出るよ。
813:名無し野電車区
10/03/09 11:16:33 U4hAS3AcO
>>812
今年の3月から牛久に停車だとさ…。
814:名無し野電車区
10/03/09 12:10:11 Jw/g1Kpb0
相鉄10000系が外観そのままで、ラインカラー変更してE231系に戻して
廣島に譲渡が決定したそうな。
臨海70-000系と似たようなパターンだな。
815:名無し野電車区
10/03/10 21:47:21 Hf6AxUkZ0
大阪環状線はまだ103系がいた
816:名無し野電車区
10/03/11 21:47:00 msIR2L550
>>815
VVVF換装した103系が出たっつーのはマジですか？
817:名無し野電車区
10/03/11 23:16:09 C52r/tSbO
マグロ高ぇよw
今や超高級魚。どうしても食いたいから、今週末に三崎まで京急の新2000形（3扉転換クロス車）の快特に乗って、そのマグロを食いに逝ってくる。
都内で食うよりは遥かに安い。それでも鉄火丼が5000円する件w
818:名無し野電車区
10/03/12 20:32:00 3LPdDRc8O
新快速が岡山まで延伸して5年が経つのか。
もちろん姫路～岡山は各駅停車でスジが寝まくりだけどw
これを実現させる為に、一体いくらお布施したんだか…。「金の無駄使いだ」と、未だにあちこちで叩かれてる有様だしw
※参考までに
【鉄道】姫路‐岡山に新快速を 兵庫・井戸知事と岡山・石井知事がJRへ要請合意 [10/03/11]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
819:名無し野電車区
10/03/12 23:37:57 WuPRACdr0
>>817 今や人造マグロなる加工代用品もあるくらいだからねえ・・・
820:名無し野電車区
10/03/12 23:49:47 OOgn5vPj0
>>817
え？マグロはちょっと値上げされたくらいで済んでるはずだがな？
確かマグロ禁漁するか否か、ですったもんだしてる時に反捕鯨の代名詞といえるシーシェパード？だったかの首領者が
日本警察にタイーホされた上で、即日処刑されたから、EUがビビッて｢獲る量は減らしますけど、禁漁にはしませんから｣
て日本にわび入れたじゃないか。
821:名無し野電車区
10/03/13 16:19:11 14lsn5mX0
>>820
実は一番高いのは、「人造マグロ」の方。これ、豆知識な。
イクラと同じで人造マグロを作るプロセスの方が、天然or養殖マグロより圧倒的にコストが掛かる。
ちなみに人造マグロの原料は大豆タンパク。
大豆タンパクを分解して作ったペプチド・アミノ酸溶液を特殊触媒を使って再合成してタンパク質繊維を生成し、それを魚肉っぽく「織り上げる」。
なあに、古くからの知り合いに東レの関係者が居てね、酔った勢いで話してくれただけだ。
本人曰く「こんな程度なら企業秘密になどならんｗ。このギョーカイでの常識だからな」だそうだ。
恐らく>>817はその人造マグロの方を掴まされたのだと思われ（正確には817の行った店か）。
822:名無し野電車区
10/03/13 22:24:24 juPNp36/0
>>820
完全養殖マグロがついにできたからな。
海洋関係の大学が一同に集まって研究した成果らしい
823:名無し野電車区
10/03/13 22:28:28 EX7LaBuqO
>>817
新2000はL/Cだよ。
もう東洋の制御装置発注やめて10年ぐらい経つな、
小田急や阪神同様三菱・東芝王国に…
かつて東洋GTOVVVFは小田急・西武以外の関東大手全てに存在した、
しかし今や東洋の制御装置採用してる関東大手は京成だけだ…
824:名無し野電車区
10/03/14 00:31:27 rA+oA4jz0
>>823
その一方でJR東日本・西日本は文字通りの東洋無双というオチ。
東日本はE127系と205-5000で、西日本は125系と321系で味をしめてしまったらしい。
ちなみに真っ先にハブられたのが日立な。続いて三菱。
JR東日本で最後に三菱製VVVFを搭載したのは常磐線のE657系。