09/12/11 05:48:09 gr/MfyQjO
>>208
阪急宝塚線は能勢電鉄がここに来て川西能勢口から伊丹延長線を開通させたからか(今まであった川西能勢口のﾎｰﾑは一部が阪急所有に｡)特急日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽが宝塚線経由が伊丹線･神戸線経由になった｡
(塚口で通勤急行を抜かす｡)
お陰で阪急伊丹は発展したが(川西能勢口の次は伊丹停車の為)宝塚線は衰退するだけ…｡
>>209
京急になって何しろ元京王と元名古屋市営地下鉄車を全て撤廃させたからな｡
09/12/11 05:48:09 gr/MfyQjO
>>208
阪急宝塚線は能勢電鉄がここに来て川西能勢口から伊丹延長線を開通させたからか(今まであった川西能勢口のﾎｰﾑは一部が阪急所有に｡)特急日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽが宝塚線経由が伊丹線･神戸線経由になった｡
(塚口で通勤急行を抜かす｡)
お陰で阪急伊丹は発展したが(川西能勢口の次は伊丹停車の為)宝塚線は衰退するだけ…｡
>>209
京急になって何しろ元京王と元名古屋市営地下鉄車を全て撤廃させたからな｡