09/11/09 21:03:09 1TMtzyMIO
相鉄旧7000系は5年前全廃でｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ輸出されたな｡
しかしｲﾝﾄﾞﾈｼｱは中古車だらけだな…
51:名無し野電車区
09/11/09 21:06:19 Cd8aJUEs0
>>42-43
以前は豊橋止まりとして案内されていたが、
実態は豊橋で４両増結し、名古屋へ向かうが故に、
名古屋方面へ乗り越す輩が後を絶たなかった。
それを受けて、「実態」に伴うように時刻表が書き換えられた。
（それでも、豊橋～浜松は相変わらず２両ワンマンだが）
然しながら、蓋を開けてみると、（名目上の）豊橋止まり時代と変わることなく、
悪名高い「豊橋運動会」は相変わらず。
道理で名古屋～浜松の高速バスが好調なわけだw
全くの余談だが、豊橋～浜松はJR東海在来線初の可動式ホーム柵（所謂ホームゲート）設置区間で、
豊橋～浜松での成績が良好なら中央線の名古屋～中津川にも採用される予定だとか。
52:名無し野電車区
09/11/09 21:46:08 uQdmSZTeO
>>39
最低車両スレのカキコ
【所属】小田急
【形式】MajideShoboiExpressこと60000形
【コメント】あのマジでショボイ快速急行め、遂にHiSEとRSEを全車置き換えた上にEXEの一部までバルサンしてしまった。
抵抗器と東海のATSが付いていた時点で嫌な予感がしたが…
同じ60000でも東武のはこいつと比べること自体が失礼なネ申の上に 特 別 料 金 不 要 だというのに…
53:名無し野電車区
09/11/09 21:52:39 z3uJLyanO
>>52
抵抗器はねえよ。
御殿場線でも回生機能する。
54:名無し野電車区
09/11/09 22:53:25 sphiDUtpO
>>52
小田急60000形ねぇ・・・・。
ところで、名鉄のパノラマSuper一特車置き換え用に、8000系（特別車）＋8200系（一般車）ってのが登場したわけだが。
んで、コイツは名鉄に言わせると、あくまでも「次世代型パノラマカー」らしいんだわ。
「有名デザイナーに設計」って大々的に宣伝までしてさ。
その完成したシロモノは、どこからどう見ても内外装はMajideShoboiExpressこと小田急60000形の劣化コピー版な件wwwww
そう、有名デザイナーとは、岡部憲明。嫌な予感がしたら案の定ってなわけ。
パノラマを名乗っている割には全面展望がよくないんですけど？乗務員室の機器類ならよーく見えますがねww
特別車の座席？あぁ、勿論、岡村製作所製（回転部脚台は天龍工業製）のコラボが生み出した例の凶悪なアレですよ。
一般車の内装？あぁ、ついにオールロング化しちゃいましたよ。
ハッキリ言って、偉大なる先代のパノラマ三兄弟の歴史に泥を塗ってくれましたよ。ええ。
55:名無し野電車区
09/11/09 23:42:46 RJjJ31EuO
久々に大阪に行ったんだが、私鉄の停滞っぷりがひどい。
京阪は快特がなくなり、特急が全て３扉車に変わってた。元特急車は地方私鉄へ譲渡されたようだがどこだったかな？
中之島線は30分ヘッドで2600系の２両が中之島～天満橋間をピストン運転。
阪急は9000シリーズで2300・3000系列を置き換えただけで実質変化なし。
嵐山線の6300系は５年しか持たなかったし。
阪神は普通車に5700形が入っただけか。新車っていっても1000系の歯車比を変更しただけだしな。
近鉄は8810系の世代をインバータ化。阪神直通構想に踊らされ、特急に金をつぎ込みすぎてシリーズ21の増備が停滞。
その代わり、12200系と12400系が全廃に、30000系の一部が廃車になったみたい。
当の阪神直通構想は全く進まず、22600系は未だに桜川までしか来れない。
南海に至っては8000系の増備が追いつかず、未だに7000系がのさばる始末。
高野線なんか6200系に続き、ついに6000系までＶ化改造しやがった…。
56:名無し野電車区
09/11/09 23:58:06 67suyS4qO
>>29
自己レスだが深夜倍額の件は大阪近辺の嵯峨野～京都～神戸線の嵯峨嵐山～京都～大阪～姫路間と阪和・関西空港～大和路～片町～宝塚線の
和歌山・関空～天王寺～奈良～京橋～尼崎～宝塚間におおさか東線・大阪環状線は民鉄との競合等の関係で対象外
それと一人客深夜倍額は子ども・定期券は大人用乗車券買い足しになってる
んなことで先日宝塚駅の改札外で「篠山口」の札立てた全国大会帰りの中学生や「武田尾」の札を立てた通勤帰りのおばさんなど札
立てて連れを募集してた人たちたくさん見たよ
57:1985年から☆らきすた
09/11/10 00:08:25 37E1rapyO
ﾊﾞｯｸﾄｩｻﾞﾌｭﾁｬｰの空飛ぶスケボーって、開発されてますか？
58:名無し野電車区
09/11/10 07:31:47 j9WfjKBk0
>>51補足
ちなみに、浜松駅には
「豊橋以西（蒲郡・岡崎・名古屋方面）へは新幹線のご利用を強くおすすめします」と大書きされた掲示が、
豊橋駅には
「浜松以東（磐田・掛川・静岡方面）へは新幹線のご利用を強くおすすめします」と大書きされた掲示がそれぞれ貼られている。
さらに、豊橋駅には
「ホームを走らないでください」といった掲示までされている。
もっとも、そのような掲示が貼られたところで誰も気に留める様子はないが・・・
59:名無し野電車区
09/11/10 22:22:13 pRjpUvLeO
>>55
それどころか阪急電鉄は宝塚本線を能勢電鉄に業務委託したぞ
60:名無し野電車区
09/11/11 05:31:57 PWL2lCjeO
結局京阪って一体何がしたかったんだろうか
中ノ島線と大津線と宇治線を廃止してから5年、大津線の赤字だけでも苦しいくせにわざわざ中ノ島線を作って赤字増やす、さらに東京での不動産投資も大失敗、10年前の黒歴史は繰り返すべきではない。
滋賀県から大手私鉄が無くなって5年目か。
61:名無し野電車区
09/11/11 10:34:24 lq1a56rT0
JR最後の客車が引退だって。
旅客会社所有の機関車も消滅らしい。
62:名無し野電車区
09/11/11 13:19:15 WrvUlp+fO
>>60
京津線は廃止になったけど石山坂本線は三セク化したんじゃなかったっけ？
余剰になった800を本線に回して枚方市～出町柳間のワンマン化に充てているし。
京阪は枚方市で完全に分断されたな…。
もはや大手とは言えん。
63:名無し野電車区
09/11/12 20:00:38 3aD6LfcaP
関東じゃ201消えて10年経つけど関西はどうなん？
64:名無し野電車区
09/11/13 00:01:39 T8MKTtTw0
どうって10年前と変わらず大阪環状線と大和路線で元気に走っているよ。
但し盛大にジェット音を響かせるようになっているけどorz
65:名無し野電車区
09/11/13 20:35:13 ewcgjif3O
VVVFに交換したのが３年前から出たぞ＞酉201
まだまだ使う気満々。
66:名無し野電車区
09/11/13 21:07:35 q9BX9t900
おい、おまいら。
全車両103系に統一された阪和線を忘れてないかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
67:名無し野電車区
09/11/14 07:36:43 jVRT2gGxO
星川高架のおかげで急行が速くなったよ｡
68:名無し野電車区
09/11/14 20:36:33 wbR2QEPRO
>>66
走る天然記念物ｸﾊ103-1はまだまだ走ってるんかよｗｗｗｗｗ
69:名無し野電車区
09/11/14 21:06:55 2XP3xanD0
>>68
いや、もう走る世界遺産じゃないか？
元気バリバリで走ってますよｗ＞ｸﾊ103-1+ｸﾊ103-2のコンビでｗｗｗ
そういや近々東武8000を阪和用に100両ほど買い込むらしいぞ＞酉
それにしても大和路や環状、東線や奈良線ですら323メインになったのに何て扱いだｗｗｗｗｗ＞阪和
70:名無し野電車区
09/11/14 21:19:32 MUMIGbbDO
牟岐線も八年前までは海部まで行ってたなぁ…
阿南以南は空気輸送。
そういえば、鳴門線と徳島線もあったなぁｼﾐｼﾞﾐ
71:名無し野電車区
09/11/14 22:11:27 08/QuQj9O
廣島にようやく223系が来るようになったものの、
ダイヤが酷すぎる・・・。
日中の山陽本線や呉線は毎時3本のランダムダイヤだもんな・・・。
快速？そんなもん一本たりも存在しませんが？広島シティーネットワーク？なんですか、その名称は？
72:名無し野電車区
09/11/15 03:20:05 zmeu6pRO0
相鉄8000をＪＲ西が買い取って、廣島に配備になるとは夢にも思わなかったよ。
73:名無し野電車区
09/11/15 11:10:49 uwAS32OMO
北陸の471-1は、さすがに残ってないか…。
阪和線の103-1は残っているみたいだけど…。
74:名無し野電車区
09/11/15 11:45:00 x6hTqeMh0
政府がJRを統一して再び国鉄にして網の目のように路線を敷くことを発表したよ。
なんでもCO2の削減に本気にとり組むんだって。
そのかわり、自家用車自動車税が２５０％UPさせるそうだ。
75:名無し野電車区
09/11/15 12:20:25 eR3o5ZPoO
>>72
旧7000系じゃなかったっけ？
76:名無し野電車区
09/11/15 19:24:38 W8kelUnYP
>>71
3本もありません。昼間は30分おきのワンマン2連ですが？それでもガラガラだけど
77:名無し野電車区
09/11/15 23:14:03 uzdUAvVz0
>>75
旧7000系はインドネシアへ旅立ったよ。
78:名無し野電車区
09/11/16 06:39:36 SK+7UUKJO
>>77
そうだったか｡
結局8000系は諦めたらしいが｡
79:名無し野電車区
09/11/16 07:45:04 TU070Q/2O
近鉄名古屋線も各停は２両ワンマンかあ､大阪線も東青山からワンマンだし､名古屋線急行は４両減車でまさかの斎宮･明野停車とはねえ…明和町(相変わらず合併無し)在住としては嬉しいが
まあ驚きは伊勢中川からまさかの三宮直通だよね(朝夕の快速急行限定だが)
80:名無し野電車区
09/11/17 23:30:51 xseAKeWxO
>>79
急行は昔とは別物だ。
今は名古屋線にも快速急行が走ってるぜ、
10年前の急行に近い停車駅だが、
蟹江・江戸橋・津新町は通過。
81:名無し野電車区
09/11/17 23:34:39 tWJe490T0
おいおい、名鉄6000はいつまで走らせる気だ？
いい加減メトロといい勝負だぞｗｗ
82:名無し野電車区
09/11/17 23:45:02 RBHexI4LO
まさか阪急全線の乗降客数ランキングが
1:梅田
2:西宮北口
3:三宮
4:武庫之荘
5:塚口
になるとはなぁ…京都線は客数減→減便の負のスパイラルで30分ヘッド、6本/hまで減るし。
阪急神戸線は、大阪市交通局の御堂筋線みたいな状態だな。
しかしガーデンズ効果は凄い。12年前はかなり集客が疑問視されてたが
強力なテナントで都心型の商業施設と対等に渡り合うわ、シナジーで周りにまで大型SCやモール建ちまくったからなぁ。
西宮市の人口も65万人にまで膨れ上がって、来年にも政令指定都市移行だろうし。
83:名無し野電車区
09/11/17 23:56:11 W2Sq/NZVO
それより、第3セクター鉄道がやばい。
今生き残っているのは阿武隈急行、鹿島臨海鉄道、北越急行、愛知環状鉄道、伊勢鉄道、智頭急行だけ。
鹿島臨海鉄道は大洗―鹿島サッカースタジアム間の廃止を検討しているし、
北越急行は北陸新幹線開業後、基金食い潰して近いうちの全線廃止を表明している。
さらに、伊勢鉄道と智頭急行は高速無料化の影響をもろに受け、
伊勢鉄道は「南紀」が廃止され、単行の各駅停車が細々と走るだけになっちゃったし、
智頭急行は「スーパーいなば」が廃止。「スーパーはくと」も今やわずか2往復のみ。
その「スーパーはくと」も西が因美線を智頭急行が引き取らなければ、廃止して線路を撤去すると言われている。
84:名無し野電車区
09/11/18 03:29:48 bpWRwIsh0
>>80
ついに南大阪線系が分社化されて、某基地外が狂喜乱舞・・・。
85:名無し野電車区
09/11/20 19:49:38 3WG504E8O
ﾈｼｱに行った相鉄旧7000系､ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ活躍してるな｡
先頭車多かったのが重宝されてる｡
86:名無し野電車区
09/11/20 23:30:37 f3aICmEmi
来年、JRの旅客営業規則が全面的に改定されるらしい。骨子は
（乗車券について）
特定都区市内制度の全廃
ICカードで乗車の場合に限り賃率と距離から１円単位で運賃計算
往復割引を廃止し代償として長距離の新幹線特急料金を大幅値下げ
（料金券について）
乗継割引を廃止し代償として在来線特急料金全面値下げ
特急・急行の別を廃止してどちらも自由席券を基準に指定券を買い足すシステムに統一
特急料金払い戻しの基準は１時間以上の遅延に
だとさ。一部のオタが文句を垂れているが、時代の趨勢に合った改善だと思う。
87:名無し野電車区
09/11/21 16:52:31 4Frm68QUO
近鉄志摩線ひでえなあいくら客が少ないからって五知･沓掛廃止､白木の信号場化は無謀だろ
志摩線賢島行きに斎宮駅から乗ってのんびりしてたら松尾発車して「次は上之郷」のあと約10分走りっぱなしって(信号場待避が無かったから余計に酷かった)…orz
88:名無し野電車区
09/11/23 03:40:48 dUPQV7VPO
2019年 静岡駅
① 東海道本線（沼津・熱海方面）
種別 発車時刻 行先 両数
普通 19:30 東京 10両 E231
89:名無し野電車区
09/11/23 04:25:03 dUPQV7VPO
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
90:名無し野電車区
09/11/23 05:30:19 Ombc6MvW0
2019年 静岡駅
①東海道本線（島田・浜松方面）
種別 発車時刻 行先 両数
新快速 19:30 大垣 8両 313-5000
91:名無し野電車区
09/11/23 08:05:46 mDNa3T0x0
同じようなネタばっかでいい加減秋田。
どうせやるなら明るい未来を想像しようよ。
92:名無し野電車区
09/11/23 12:08:04 yf66kyooO
しかし相鉄が線内運用限定車と東急直通に日立製を導入するとは思わなかった…｡
しかも日立製は系列が戻って1000系と2000系だしな｡
93:名無し野電車区
09/11/23 12:14:29 TTwL+hduO
10年もしないうちに東上線は西武に譲渡され西武東上線になっているだろう
94:名無し野電車区
09/11/23 13:55:18 dUPQV7VPO
静岡駅 日中上り
東京×１（E231 10両） 三島（沼津）×３ 興津×２ 富士×１
沼津駅 日中上り
東京×１（E231 10両） 三島×５
95:名無し野電車区
09/11/23 14:07:03 yf66kyooO
最近は東海道線が乱れても線路を変えて運転再開するな｡
この前は戸塚から横浜で運転見合せたけど､E233系3000番台が戸塚から横須賀線に入り横浜で東海道線に転線してたな｡
96:名無し野電車区
09/11/23 15:21:17 dUPQV7VPO
東京～函南以西直通
2009年
普静岡１ 普沼津９
2012年
普静岡２ 普沼津１
2019年
普静岡１ 快静岡１
97:名無し野電車区
09/11/23 17:10:26 15IzHMuM0
名古屋方面～新所原以西直通
2019年
普静岡１ 快静岡１ 新快静岡１
98:名無し野電車区
09/11/23 17:14:17 15IzHMuM0
>>94
静岡駅 日中下り
大垣×１（313-5000 8両） 浜松×３ 掛川×２ 島田×１
浜松駅 日中下り
大垣×１（313-5000 8両） 豊橋×５
99:名無し野電車区
09/11/24 01:36:20 45nY4iE70
>>98
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
100:名無し野電車区
09/11/24 04:39:12 Ze5Ve3qk0
>>99登場後・・・・
僕たちは 静岡県沼津市に本部を置く カッペン会です～～
三島駅で新快速にﾀﾀﾞ乗りしてるカッペン君見ました～
ぬまづで～す みしまです かんなみで～す 3市町揃って カッペゥムで～す
名古屋に憧れます～～でも繋がりは薄いです～～
しかも名古屋以外の中京との交流は殆どありません
でも？中京、名古屋圏人。それを否定する人は甲州人、都留人認定よ～～でっかい山や湖も私の目で瞬殺イチコロ(笑)
313-5000が大好き～～～あんなにかっこいい電車他にあるかな～～？あーでも311もいいなあ～～
なる書き込みが乱発されたのはいうまでもない
101:名無し野電車区
09/11/24 06:03:31 nC2CPlCFO
参宮線廃止になって5年経つけどもうバス廃止するらしいぞ三重交通…ほらなあ伊勢市～多気方面は昔走ってたけど一度廃止した路線やからな
名松線も速攻廃止されたし…orz
102:名無し野電車区
09/11/24 06:46:42 MfzfZsoPO
そういや東海道線名古屋口は本当に同じ顔しか見ないな…｡
103:名無し野電車区
09/11/24 07:36:56 c13Qj+yTO
>>101
参宮線の廃止は赤○の仕業なんて言われているな。
しかしまぁ本当に駐車場にしてしまうとは思わなかったわｗ
その影響で、今や快速「みえ」は、名古屋⇔松阪の運転になった。
104:名無し野電車区
09/11/24 10:30:09 RqkqVHFs0
>>83
地図Ｑがそんなにピンチだったか？
確かに８年前「ハゲタカ」に喰われた時はそうだったが、因美線はＪＲから「掠め取った」と
聞いているし、峠の道の駅は買収するはで結構生きながらえてるぞ。
ついでに「スーパー」は外れて「はくと」に統一されたが、あの因美線問題でＪＲ車両は完全に
撤収されて自社供給が間に合ってないのが実情。それで、一日２往復状態になっているが、
近々新潟トランシスを招致すると息巻いているらしいぞ。
105:名無し野電車区
09/11/24 10:40:58 nC2CPlCFO
>>103
名古屋～亀山が亀山線で河原田～松阪が伊勢鉄道だったよな
106:名無し野電車区
09/11/24 21:59:43 zmLE42PQ0
>>102
最早JRのマークの付いた普通電車はE231系かE233系しか見ることの出来ないも同然の首都圏と新潟・長野のことも思い出してください。
2年半前に209系2100番台・211系の置き換え目的で、房総地区にE233系3500番台（E233-3000の3Rバージョン）が投入されたことがそもそもの始まりだったんだよ。
このE233-3500、仕様に「ワンマン対応化準備工事」と、温暖な房総地区用にもかかわらず「耐寒耐雪機構搭載」という項目があったが、この時点で気づくべきだった。
そう、直流区間の国鉄型・JR世代の初期車両を置き換えることを念頭に入れた設計だったんだよこいつは。
その運用テストを兼ねた"初陣"が房総地区だったということ。
わずか半年で211系と209-2100を全車両置き換えてしまった。
さらにその直後に新前橋と小山に投入され、115・211・107系を置き換え、
同時に新潟地区で115系とE127系を、長野・山梨地区で115系とE127系をこれまた全車置き換えた。
ちなみに「幅広車体で混雑緩和ができる」という理由だけで、E127系の4連列車はこいつの3連に"減車"された。
あ、E233-3500は側面の行先表示が3色LEDになったり、車内の情報装置も2段式のLEDに退化しているのは「仕様」だからｗｗｗ
ちなみにしなの鉄道はこいつのOEMの「S233系」で旧型車を全車置き換えたｗｗｗ
・・・さらに嘘か本当かは知らないが、E231系の初期車もE233系を新造して置き換えるという噂があるらしい。
南武支線・鶴見線にもE233-1500？（E233-1000の2Rバージョン）の投入の噂がある。金沢八景で車体の目撃情報がある。
E235系の投入は結局10本で打ち切られたしな・・・
「この先最低30年間は直流一般型はE233系のみを投入する」なんて噂まで飛び交っている。
107:名無し野電車区
09/11/24 22:13:13 8EffsJNm0
東上線が東武から独立して東上電鉄になったね。
108:名無し野電車区
09/11/25 00:40:39 XnNczVomO
いわき駅時刻表
5| 38上野 55[特]上野
6| 13[快]熱海 23[特]上野 40水戸
7| 04東京 23[特]東京 38水戸 49[特]東京
8| 21[特]東京 26水戸 46小山
109:名無し野電車区
09/11/25 11:00:22 gr9yyBSy0
フリーザ485系がしな鉄譲渡だってさ。
110:名無し野電車区
09/11/25 11:54:13 ZZv9D9ktO
>>106
E233系3500番台って全車セミクロスの前面貫通型だったよな。
111:名無し野電車区
09/11/25 12:18:24 RIK4I4hd0
近鉄けいはんな線が分社化して生駒電鉄になるようだ。
112:名無し野電車区
09/11/25 12:58:12 8xv6wpxJO
もうすぐ北梅田駅へのおおさか東線乗り入れが始まるぞ。
なにわ筋線開通まであと五年か。
113:名無し野電車区
09/11/25 15:47:19 GEVSQBFv0
>>106
そのネタ秋田｡
ほかの人もそうだが実現して欲しいことを書けよ。
114:名無し野電車区
09/11/25 16:38:17 n+RiBvNei
>>112
なにわ筋線は南海単独（汐見橋経由）で一昨年開業したよ
115:名無し野電車区
09/11/26 08:41:14 Q/XBt8ePO
E235系が山手線に導入されてるな｡
もうすぐE231系500番台が無くなりそうだ｡
116:名無し野電車区
09/11/26 08:58:30 ZAVk9dN+0
>>115
山手線に投入されているのはE233-500なんだが・・・。
E235系は中央総武緩行線の10本で増備が打ち切られてしまった。
117:名無し野電車区
09/11/26 11:12:05 5B49DqAJ0
>>115
こちら大阪環状線では、どこから集めてきたのか205系にN40更新を加えて投入中です。
これでようやく103系とおさらばできます。＼(^o^)／
118:名無し野電車区
09/11/26 12:11:50 ns4yhbLq0
相鉄の直角カルダン車が、とうとう残り1本（9706F）となってしまった・・・。
新7000・8000・9000はIGBT化・TDカルダン化更新してからつまらん音になったな。
119:名無し野電車区
09/11/26 20:13:35 WomY9irT0
>>116
たった10本でやめてなんかメリットでもあるのか？
中途半端にやめるなら最初から導入するなよ。
保守的にもその方がよくね？
>>118
ただし7000系の種別のみの側面表示は健在。
120:名無し野電車区
09/11/28 00:14:47 NaEvWYC80
>>118
9000系更新車だけど、調べたら3代目スカイライナー用を狭軌仕様に
仕立てたやつなんだな。
この前、臨時の9000系埼京線直通大宮行きに乗った時、品鶴線での
130km運転を余裕で行ってた。
ほかの車両は、130km運転時はモーターが凄い爆音状態だった。
121:名無し野電車区
09/11/28 07:42:56 JContGIj0
他に8000系更新車や10000系･11000系も対応化されている。
東急へは、
7000系更新車(まもなく更新完了)
12000系(E233系2000番台ベース)
1000系(50090系ベース/ライナー用)
2000系(東武･西武と共同開発した特急型車)
が乗り入れを行う。
東武からは9000系･50050系･50090系･600系、
西武からは6000系･50000系、
メトロからは7000系(小窓車全廃)･10000系、
東急からは9000系(機器更新済)･5050系･5000系が乗り入れてくる。
122:名無し野電車区
09/11/28 10:17:20 TpO3QI3XO
会津鉄道がリゾートしらかみの編成を全部購入するとはな。
青池、ブナ、くまげらの三本揃い踏みだよｗ
東武日光～下今市～鬼怒川温泉～会津若松のルートで毎日運転中。
123:名無し野電車区
09/11/28 22:37:38 JF/rjDpD0
>>117
おいおいおいｗ、何寝ぼけてんだよｗ。
環状線は（大和路・奈良も含めて)束のE233のボディに321の内装と下回りをあわせた323系に統一されたじゃないかｗ。
ま、一番悲惨なのは阪和だな。何せ関空・紀州路快速用の223が、廣嶋・岡山の103・113・115との交換トレードで國鉄型
に統一されたからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。阪和に関しては今までが優遇されすぎてたから、当然っちゃ当然の末路だ
がｗｗｗｗｗｗ。
124:名無し野電車区
09/12/01 22:03:19 p22Ohn/2O
>>121
東横優等の直通はラッシュ時だけだぞ。
昼間は目黒線は全列車直通で、
東横線からは新宿三丁目折り返し各停のみ、
日比直が廃止となった分その各停が運転されている。
目黒線は5080系・6050系に統一され、3000系は大井町線に転属した。
三田線車両は6300形・6500形、南北線車両は9000系・09系埼玉高速車両は2000系・3000系を運用している。
三社とも8両化の際に既存車に中間車新造すると不自然になるため三社とも既存車で組み替えを行い不足分は新車を編成単位で製造した。
あと東横には2000もいるぞ、東武伊勢崎乗り入れに使えないため転属してきた。
田都も大半が5000となったがわずかに8500が残っている。
2000同様東武非対応だった8642FがIGBT化されて大井町線走ってるね。
125:名無し野電車区
09/12/01 22:59:05 V6yyvMJp0
今年小学校に入学する子はJR東日本、JR北海道、JALを知らないんだよなぁ・・・。
まさか３社合併して株式会社Suicaになるとは思わなかったよなぁ・・・。
126:名無し野電車区
09/12/02 09:30:32 tB5T/ZFQO
静岡駅時刻表
9| 00[快ア]東京 08三島 18興津 28三島 35富士 42興津 50三島 54[特快]高崎 58興津
（熱海までの）停車駅
快ア…清水
特快…清水
127:名無し野電車区
09/12/02 09:34:36 tB5T/ZFQO
訂正
静岡駅時刻表
9| 00[快ア]東京 08三島 18興津 23[特快]高崎 28三島 35富士 40[特駿]新宿 42興津 50三島 58興津
（熱海までの）停車駅
快ア…清水
特快…清水
特急駿府は清水、駿河小山、松田、本厚木、代々木上原に停車
128:名無し野電車区
09/12/02 10:50:35 tB5T/ZFQO
函南駅時刻表
東京方面
05| 40熱海
06| 10熱海 40東京（静岡始発）
07| 10熱海 40熱海
08| 20熱海
09| 20熱海
10| 20熱海
11| 20熱海
12| 20熱海
13| 20熱海
14| 20熱海
15| 20熱海
16| 20熱海
17| 20熱海
18| 20熱海
19| 20熱海
20| 40東京（静岡始発）
21|
22| 10熱海
129:名無し野電車区
09/12/02 12:35:22 dcDrz4zBO
>>123
放出事故のとばっちりだなｗ
あれで大和路の直快完全廃止→環状線直通大量増発→阪和快速の環状線直通大量減便だもんな。
確か阪和からので残ったのは早朝・夜間の新大阪発着の２往復だけだっけ。
130:名無し野電車区
09/12/04 18:35:43 XQbI568a0
阪和の悪口書いてるよく奴いるけど、
口調からしていつも同一人物(複数？)に思えるのだが。
ここまでしつこいといい加減迷惑。
131:名無し野電車区
09/12/04 18:42:56 u1213mxOO
今年でスーパーオホーツク運転開始5周年か
キハ281でキハ183が置き換えられたけども281も古くなったな・・・
もうキハ285がデビューしたし
132:名無し野電車区
09/12/04 19:21:30 u3ISFvXPO
>>130
スルーしろ
しかし西にあんな金があったとは……
国鉄車のオンパレードだった10年前が嘘のように新型だらけだ
予備用で僅かに残ってる阪和の205系も近々325系に置き換わるって話だし
変電所の増強工事もやったからジェットカーすら凌ぐ起動加速性能と非常に高い高速域の伸びをを持った車両ばかりだ
で、アーバン管内快速系統の140km/h運転開始は何時からだったっけ？
133:名無し野電車区
09/12/04 20:50:04 XQbI568a0
それはそれで逆にうざい。
103系が10年前まで山ほど残ってたのに205系までアボンとは生意気じゃねえか。
それに207系は10年ほど製造されていたのに、
15年間で325系まで行くわけが無い。
323系･225系導入→103系･115系置き換えくらいがちょうどいい。
134:名無し野電車区
09/12/05 14:17:57 1IHCShcWO
関東大手で全車VVVFはまだ京王・小田急・相鉄だけなんだな。
135:名無し野電車区
09/12/05 14:23:52 0GZ49Aym0
岡山地区の115系の淘汰が本格化したね。
その後継は、関西で余剰になった207系だってよ。
各編成にトイレをつけるらしいが、４扉でロングシート化じゃ、サービスダウンだな。
117系は全廃したし、213系は全部広島支社に転属らしい。
一時期103系や113系とかもいたが、全部廃車になってしまったな。
136:名無し野電車区
09/12/05 14:24:07 0Zs4B5kg0
いい加減南草津に新快速停めろや！
137:名無し野電車区
09/12/05 17:01:03 a4Xmp7iI0
京成3500形
祈願のVVVF化完了！（ただし更新車のみ。未更新車は全車廃車）
138:名無し野電車区
09/12/05 18:00:17 xEjEAhmZO
近鉄33600系がついにデビューしたな
全車レザーシートでデラックスはムートンレザーシート
JR特急を越えたな
しかし特急料金が高くなったな
名難間1850円が3800円
富裕層しか乗れない
139:名無し野電車区
09/12/05 18:19:06 5IT8oJYbO
>>134
相鉄は新7000系の7713Fは旧7000系と一緒にｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ輸出したな｡
7715Fは日立製作所でVVVF化されたし｡
140:名無し野電車区
09/12/05 18:48:38 1IHCShcWO
>>137
意地でも四連新車作りたくないのか、
3600・3400は界磁チョッパのまま現在も運用されている。
141:名無し野電車区
09/12/05 22:08:03 QFVx4DKcO
沼津、三島、函南の認知度は急激に下がったな
三島はかろうじて…的な面もあるが、リニア開通で三島の認知度も地に落ちるだろう
142:名無し野電車区
09/12/05 22:16:07 ASntZy0X0
今や、鰺の干物といえば熱海だもんね
143:名無し野電車区
09/12/05 23:45:45 XwF1jVVVO
そういえば昨日、ＪＲ東西線に奇妙な車両が入ってきたな。
10両固定でかつての東日本207系を青帯にしたような車両だった。車番も消されてるし表示は試運転、ドア横には紫のＪＲマーク。なにこれ。総研の持ち物か？
144:名無し野電車区
09/12/06 01:24:03 VOoKNO340
京王に自動放送装置が設置される日はいつ来るのやら･･･。
145:名無し野電車区
09/12/06 01:26:29 6cIQhi9vO
>>144
井の頭線は導入されたよ、
しかし京王線は未だ導入されず、
やはり運行系統が複雑で難しいんだろうね。
146:名無し野電車区
09/12/06 04:42:44 6z+7shiv0
>>139
ニュースで視たけど、元相鉄の7713Fが自爆テロの標的になったな。
147:名無し野電車区
09/12/06 07:47:05 GL9TYgaqO
>>146
あれは目を疑った｡
しかしｲﾝﾄﾞﾈｼｱは本当に中古車だらけだな｡
148:名無し野電車区
09/12/06 08:45:37 Pm+zOG1J0
>>147
それでもインドネシアは世代変わったからまだまともだけど、ＪＲ酉がインドネシアの中古103購入して阪和に入れるとは
思わなかったなｗ
149:名無し野電車区
09/12/06 13:47:53 GL9TYgaqO
>>148
今ｲﾝﾄﾞﾈｼｱにいるのは…
元相鉄→旧7000系､新7000系(7713F､現在は自爆ﾃﾛにより休車中)
元東急→8000系､8500系､8090系､8590系
元都営→6000形
元ﾒﾄﾛ→5000系､6000系､7000系､8000系
元東葉高速→1000系
元JR東日本→205系(埼京線､横浜線､南武線)
150:名無し野電車区
09/12/06 21:33:44 /1xD6ZvW0
□=完了 ▽=実行中 ○=予定
JR東日本
○E235系を山手線に続き横須賀線へ導入。E217系の更新は一部で終了し、更新車の機器はE235系へ流用。
□踊り子やはまかいじをE261系に統一し、スーパービュー踊り子は廃止。
□E351系は後期車のみ更新を行い房総地区へ転属、253系は3両編成をしなの鉄道へ譲渡。(残りは廃車)
▽E257系0番台は水上･あかぎなどの特急や波動に転用。寒冷地対応化も行う。
JR西日本
○環状線は323系導入し最終的に全てこれに統一する。
□阪和線は京葉線から205系を譲渡(N40･N30は廃車対象外)
○大和路線･おおさか東線･奈良線へは埼京線･横浜線から205系を譲渡。
(こちらも201系やN40･N30は対象外)
▽和歌山線や宇部小野田線、広島地区にも205系の導入を進める。
京成
□3400形にAE100形の足回りを流用、機器は3050形･3600形と同じものを搭載。
□3600形にVVVF化を行う。車内はバリアフリー対応化程度で特に変更は無し。
▽3500形更新を置き換える。後継は3100形で金町線から快速特急まで幅広く活躍する予定。
151:名無し野電車区
09/12/06 23:08:36 Pm+zOG1J0
>>150
西日本は環状線以外大幅訂正だな
▽阪和線は広島やＪＲ九州、インドネシアｗなどから103系を集めて動態保存線区化
□大和路・奈良両線には大阪環状線と同等の323系を投入して運用の一体化を図る
○おおさか東線は全線開通を見込んでＪＲ京都・神戸・学研都市線等と運用を共用化する
（全線開通と同時に直通快速と丹波路快速、学研快速の一部は阪和線１０３系統一で捻出予定の223系に置換）
▽広島地区を含めた山陽線には225系ベースでワンマン運転にも対応できる227系を投入する。
（可部線やピークラッシュ用に207系のごく一部が転用予定）
○桜井・和歌山・加古川・播但・福塩・宇部小野田などの各線には221系の１Ｍ車両に運転台取り付けを含めた、ワンマン対
応の改造車両に置換
○紀勢線ローカルは上記の転配によって捻出予定の105系４ドア車両に阪和直通を含めて全面置換
○はるか・くろしお系統は一括して117系改造車に統一
（オーシャンアローは耐寒・6両固定化改造の上伯備線“やくも”に、281系は大半が“北近畿”系統に、一部は団体用にそれぞれ転用）
152:名無し野電車区
09/12/07 03:31:50 vm/X/uOO0
>>150
相鉄にもE235系ベースの13000系が入ったな。
>>146
日本防衛軍を含めた多国籍軍の派遣が決まったな。
防衛海軍は原子力空母信濃とイージス艦2隻だとさ。
153:名無し野電車区
09/12/07 10:44:32 68CPyxhEO
□=完了､▽=実行中､○=予定
相鉄
□=旧7000系･新7000系(7713Fのみ)がｲﾝﾄﾞﾈｼｱへ輸出｡
▽=東急線直通用に1000系､線内運用車に2000系(共に日立製)､JR直通用にE235系ﾍﾞｰｽの12000系を導入中｡
○=直角ｶﾙﾀﾞﾝ車をTDｶﾙﾀﾞﾝ車に改造予定｡
□=7715FのIGBT-VVVF化で相鉄から抵抗制御が消滅｡これと同時に直角ｶﾙﾀﾞﾝからも抵抗制御が消滅した｡
154:名無し野電車区
09/12/07 11:09:18 e/KsYnCFO
>>52関連で
町田の取引先に打ち合わせの為に日帰りで逝ったんだが､酷い目に遭ったよ
松阪から名古屋･小田原経由だったのだが､近鉄(22600系)新幹線(N700系ひかり･因みに既にN750がのぞみに運用されてます)は問題無し
ふざけてたのは小田原～町田の小田急(60000系快急)だよ､乗り心地最悪なうえに､帰りはグモ発生して…orz
まあ何とか松阪に帰れましたけど
何で新横浜経由じゃないんだよ
155:名無し野電車区
09/12/07 12:33:21 CaRJD+2Yi
JR東日本が民事再生法を適用申請するらしい。
事の発端は、１１年前のリーマンショックと、その翌年に誕生した旧民主党政権の経済失政で、
日本の景気はずるずる悪化し、ついにデフレスパイラルに陥った。
失業と倒産を巻き込みながら物価は階段を転げ落ちるように下がり、貨幣価値は１０年前の数十倍に。
そして収入のあてがなくなった多くの人が頼ったのは、十数年前にJRに預けたSuicaのデポジットだった。
当時はマクドナルドのセットくらいしか食えなかった500円で、今なら高級ホテルに一泊してお釣りが来る。
かくして窓口にはSuicaの払い戻しが相次ぎ、ついにはJR東は手持ち現金が底をついてしまった。
156:名無し野電車区
09/12/07 15:17:27 LAY/M45I0
ＪＲ○日本がまたやらかしたか、今お昼のニュースで見たよ
今度は環状線で130km/hで暴走して西日本本社ビルに突っ込んだようだ
でも今回はあまりマスゴミは叩かないね。
157:名無し野電車区
09/12/07 17:41:21 ige6Qh6eO
沼津・東京直通の廃止（2012年に実現）
修善寺踊り子号の臨時化（2011年に実現）
あさぎりの廃止（2011年に実現）
湘南新宿ライン特別快速の熱海延伸（2011年に実現）
湘南ライナーの熱海延伸（2012年に実現）
東京発通勤快速の熱海延伸（2012年前に実現）
熱海都区内りんかいフリーきっぷ（在来線用）の値下げ（2011年に実現）
格安の熱海都区内りんかいフリーきっぷ（新幹線）の発売（2009年に実現）
熱海駅・熱海駅前改修工事（2012年に実現）
西湘３道路の無料化（2011年に実現）
真鶴旧道の無料化（2009年に実現）
東海道線東京口の遠近分離および上野方面への直通（2012年に実現）
御殿場線山北以東のJR東日本への移管（2019年に実現）
御殿場線国府津～沼津直通の廃止（2019年に実現）
静岡駅へのひかり全停車（2014年に実現）
静岡駅へのごく一部のひかり停車（2014年に実現）
158:訂正
09/12/07 18:15:45 ige6Qh6eO
沼津・東京直通の廃止（2012年に実現）
修善寺踊り子号の臨時化（2011年に実現）
あさぎりの廃止（2011年に実現）
湘南新宿ライン特別快速の熱海延伸（2011年に実現）
湘南ライナーの熱海延伸（2012年に実現）
東京発通勤快速の熱海延伸（2012年に実現）
熱海都区内りんかいフリーきっぷ（在来線用）の値下げ（2011年に実現）
格安の熱海都区内りんかいフリーきっぷ（新幹線）の発売（2009年に実現）
熱海駅・熱海駅前改修工事（2012年に実現）
西湘３道路の無料化（2011年に実現）
真鶴旧道の無料化（2008年に実現）
東海道線東京口の遠近分離および上野方面への直通（2012年に実現）
御殿場線山北以東のJR東日本への移管（2019年に実現）
御殿場線国府津～沼津直通の廃止（2019年に実現）
静岡駅へのひかり全停車（2014年に実現）
静岡駅へのごく一部のひかり停車（2014年に実現）
伊豆箱根鉄道における駿豆線と大雄山線の分社化（2017年に実現）
TOICA電子マネー導入および拡大による行き届いたTOICAマネーサーヴィス（関ヶ原の東、丹那の
西のほぼ全域）の実施（2012年に実現）
159:名無し野電車区
09/12/07 18:35:03 NX1STqQL0
>>158
> TOICA電子マネー導入および拡大による行き届いたTOICAマネーサーヴィス（関ヶ原の東、丹那の
> 西のほぼ全域）の実施（2012年に実現）
同時にセブン＆アイグループの電子マネーカード「nanaco」とTOICAのローミングも開始された。
中部での勢力拡大の切り札というのがまあ、多くの方面からの見解だが。
160:名無し野電車区
09/12/07 18:35:31 DO0rWS7f0
そういえば昔は東海道線ラッシュ時に通勤快速とか湘南ライナーとかいうのが走ってたんだって。
いまは特急東海復活大増発で糞神奈川都民ども涙目な状態だがな。
横浜の夕ラッシュ時の時刻表なんて、半分が特急だし。
161:名無し野電車区
09/12/07 19:06:25 68CPyxhEO
常磐線は結局直通せずに上野止まりか…｡
162:名無し野電車区
09/12/07 20:42:17 tfBZOCItO
>>156
何寝ぼけたこと言ってんだ？
環状線は今日も201と203で通常運転だよｗ
そいつらでどうやって130km/h出すんだよ…
163:名無し野電車区
09/12/07 21:08:36 OWfQSJTt0
>>159
本日の>>157-158の書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
164:名無し野電車区
09/12/07 22:01:35 Es1OnMFw0
>>152-153
□東急9000系の機器を更新。東横線の編成のみモーターを改良し副都心線に対応させる。
□日比直廃止で余剰となった東急1000系の代替で5000系を増備。5118F･5119F･5122Fに10両化を行う。
□埼京線をE233系に統一し本数増加も行う。全編成の2号車･3号車にはE231系から流用した6ドア車を暫定的に配置。
▽相鉄2000系･1000系は共に東急線直通用、2000系は有料特急で1000系は主にライナー用。
▽東武50090系にATO設置し地下鉄対応化。相鉄1000系と共に直通ライナー(仮)で使用する。
○相鉄7755Fを7713Fに引き続きインドネシアに譲渡。この編成をもって譲渡は最後となる。
○相鉄8000系･9000系をJR対応化。IGBT-VVVF化を行い、8701F･8702Fと9000系は内装を更新する。
165:名無し野電車区
09/12/08 00:58:57 wBv/V8yj0
>>164
23時頃に相鉄直通の東武50090系が鶴ヶ峰～二俣川でグモッた。
現在、横浜～西谷以外は不通になってる。
166:名無し野電車区
09/12/08 01:04:10 4lW9TebFO
タワーに金掛けすぎて束武倒産。
立地悪条件で収益伸ばせず。
167:名無し野電車区
09/12/08 01:06:18 HBmVi6IkO
>>160
ビジネス踊り子は横浜は停まらんぞ、
湘南ライナーを下田まで延長した結果こんな列車名に…
168:名無し野電車区
09/12/08 03:54:19 2k6fRTMLO
おいおい湘南ライナーは熱海発着だぞ
踊り子は下田行だが半分は網代折り返しだ
ちなみに熱海と沼津の差は広がる一方
169:名無し野電車区
09/12/08 03:55:18 2k6fRTMLO
首都圏で干物の街といえば網代だからね
170:名無し野電車区
09/12/08 04:17:22 2k6fRTMLO
修善寺踊り子号は臨時でもガラガラだね
まあ１０年前の定期のころもそうだったが
今日修善寺なんて行くのは人溜まりが嫌いな可哀想な人だけでしょ
修善寺温泉の客層を見れば一目瞭然
不細工なアヴェック、陰険な不倫男女ばかりだよ
熱海ではセクシーでイケメンなナイスガイから、ニヒルな男、明るくてかわいい女の子、モデル級の美女に、
香り高き人格者の男、セレヴな女性、いつまでも美しさを保っている婆さん、ハイソなお爺さんまで「奥」を満喫しているが。
171:名無し野電車区
09/12/08 06:09:01 tyijVp4r0
>>170
おかげで、伊豆＝新宿ライナーは既に廃止になってしまったらしい。
今や、熱海は<丶｀∀´> や（ ｀ハ´） にも大人気だからね。
172:名無し野電車区
09/12/08 06:50:55 tyijVp4r0
>>170
余談だが、熱海は首都圏ばかりか中京圏や近畿圏にも大人気だね。
早いところ、ひかりの全列車熱海停車が実現しないかな？
173:名無し野電車区
09/12/08 10:04:26 GszD8IA2O
211系5000番台･5600番台･6000番台の置換で313系1500番台･1600番台･3100番台が導入されたな｡
数年前に静岡はﾛﾝｸﾞ統一って言った奴はどっか消えてるし｡
174:名無し野電車区
09/12/08 11:01:28 MYP8IgyxO
あらら、寝台列車が全盛期だよ。
175:名無し野電車区
09/12/08 11:13:43 FWOJsuQDO
いいかげん高崎支社にVVVF呉
176:名無し野電車区
09/12/08 11:31:17 QfdcRF9NO
漏れは29歳。今月末で三十路に入るが、それまでに乗っておくべき路線はあるかねぇ。
あ、姫路在住です。
177:名無し野電車区
09/12/08 15:38:41 /FcDvqis0
>>152-153>>164
相鉄13000系は東急直通用のストレート車体。
側面はE233系2000番台に似ている。
JR直通は11000系･10000系･9000系･8000系で足りるため製造しないとのこと。
178:名無し野電車区
09/12/08 19:48:41 HBmVi6IkO
京成、金町線3500の置き換えに京急から600買うみたいね。
四連新車造りたくないんだなあ。
179:名無し野電車区
09/12/08 20:00:35 FvLTsZQyO
東海道線来宮駅開設
180:名無し野電車区
09/12/08 20:05:53 GszD8IA2O
>>177
線内運用が不足するから､日立製の3000系が出来る｡
そういや自爆ﾃﾛにあったのは7149-7150だったみたいだ｡
だから7151-7152が組み込まれている｡
181:名無し野電車区
09/12/08 20:07:58 2k6fRTMLO
>>171
今や「伊豆・箱根」なんて括りは「昭和・平成時代の遺物」だからね。
修善寺の人間は、括りを復活させろと喚いているらしいが。
そういえば、年明けに天皇の秋篠宮夫妻がお召し列車で熱海へ訪れるそうだ。
182:名無し野電車区
09/12/08 20:12:28 YXfPnly00
本日の>>168-170=>>181
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
※>>168-170=>>181の本音はこちら
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:728番)
183:名無し野電車区
09/12/08 20:13:16 OzsLI0U10
しかし、首都が大阪に移ってからは東京も廃れたな。
まさか山手線に気動車が走るとは思わなかった。
184:名無し野電車区
09/12/08 21:46:36 /FcDvqis0
>>180
1000系･2000系の製造によって本数増加されたからその必要は無い。
線内運用は2000系以外の全ての形式で行われるので、
どの形式が当たるかは運次第。
ちなみに、西武からも直通用有料特急が製造されるとのこと。
形式は50000系になるらしい。
185:名無し野電車区
09/12/09 02:17:00 QOaLJjWP0
>>183
こちら首都大阪では、輸送力増強が追い付かずに
50年前の東京を超える殺人ラッシュに、定常的な遅延が発生してるのですが・・・。
あ、そう言えば昨年、そんな状況でJR酉がKYなストをやったせいで
熊取事件と呼ばれる暴動が発生してしまいますた。
186:名無し野電車区
09/12/09 09:56:05 jbJVDJblO
阪和線の103系はまだまだ現役だな
何しろ体質改善車しかないし
187:名無し野電車区
09/12/09 12:58:08 FsD87/Xr0
京王線、ATC化されてから返って遅延・運休が酷くなってないか？
188:名無し野電車区
09/12/09 19:27:32 x/NgfR7c0
>>186
はぁ？
何寝ぼけてんだよwwwwww
体質改善車はとっくに広島に行ったのを忘れたのかい？
103-1だって未だに現役ですが何か？w
更に東武から8000系、北陸から419系も貰うらしいぜwwwwww
189:名無し野電車区
09/12/09 20:00:39 006cOh2wO
そのｸﾊ103-1だが組んでるﾓﾊは最終グループの784と785になっとる。
しかもｸﾊ103-1には「永久動態保存車両」というプレートが堂々と掲げてあるわ、
乗降口は焼付塗装だが昔の塗装ドアを再現してたりと。
因みに相方のｸﾊ103-2の乗降口は緑のFRP板貼付。
190:名無し野電車区
09/12/09 21:18:32 x/NgfR7c0
冗談のつもりで書いたんだけど、まさか釣れるとは思わなかったw
>188は全部ガセだよ。
今の阪和線の通勤型は205系と103系体質改善車のみ。
他にも近郊型の225系や特急型の289系を導入中。
まあ>>150に書いてある通りだね。
191:名無し野電車区
09/12/09 21:22:24 qyCLs4P+O
しかし阪急のステンレス車はダサいな
京急銀1000そっくりだし阪急にはウンザリだわ・・・
192:名無し野電車区
09/12/09 23:03:47 Jb8tK3P50
>>190
だからさ、ここではホントのことを書けよなｗｗｗ
・阪和線は現在も103系の天下(最近では205と交換でインドネシアの103を買い取るらしい）
・快速用には223を原資に、広島・岡山・京都あたりの113と交換
・特急は余剰気味の117に統一
コレがすべて事実です。
193:名無し野電車区
09/12/09 23:09:20 H5GrExkx0
取り敢えず言える事
ｸﾊ103-1/2は阪和線にて絶賛動態保存中ｗｗｗｗｗ
間もなく廃車になったｸﾊの台車を流用して30N仕様のｻﾊ103を造って
環状線に復帰させるとかｗ
194:名無し野電車区
09/12/09 23:34:23 B8QPgcPxP
広島地区の電車の塗装が茶色一色になるらしい。茶色が一番安いのかな？
195:名無し野電車区
09/12/10 12:19:36 sY4RPk2cO
阪急宝塚線は5年前のﾀﾞｲﾔ改正で通勤準急と準急が統合されて準急になってしまったな｡
宝塚発準急は急行に格上げされた｡
196:名無し野電車区
09/12/10 15:03:18 uN8IN4Ky0
ついに『カシオペア』が廃止。
E26が西へ譲渡されてトワイライト転用だって。
197:名無し野電車区
09/12/10 18:29:12 pUEmhsdSO
最初にVVVF導入した大手私鉄は東急なのに、
京王・小田急・相鉄が先に全車VVVF化しちまうとはなあ…
東急の界磁チョッパ車は田都に五編成のみの8500と、
大井町線に8590が数本のこっている程度。
8642FはインバータをIGBTに交換し大井町線で運用されている。
京急は新1000で旧1000・2000を全て置き換え、
普通用は新500形で800置き換え。
これにより本線は全車VVVFとなったが、
大師線に界磁チョッパの1500が残っている。
198:名無し野電車区
09/12/10 18:37:51 xS3vpRwbO
丹那西側は東京人にとって完全に未知の領域となりつつあるな
199:名無し野電車区
09/12/10 18:40:16 bh5iA4cs0
>>191
阪急の車両じゃなくて北急9000形だよ。
数年前にこの形式に全部統一された。
阪急は9000系･9300系と同じくアルミ車を導入中。
側面は東武50000系列に似ている。
200:名無し野電車区
09/12/10 20:10:42 sY4RPk2cO
そういや相鉄はかしわ台だけじゃ車両基地足りなくていずみ野といずみ中央の間に車両基地造ったな｡
星川の留置線は高架後に復活したし｡
201:名無し野電車区
09/12/10 20:12:10 nrhqzoWNO
おおさか東線は、まだ開通しない・・・
202:名無し野電車区
09/12/10 20:15:35 sCuZgWHV0
今度の日曜日、500系V編成の引退走行です
203:名無し野電車区
09/12/10 20:25:21 Qud+YcWl0
本日の>>198の書き込み
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
204:名無し野電車区
09/12/10 20:30:52 /JJ9yf2jO
>>194
広島の車両の塗装が完全に黄色かタラコ色になって２年経ったと思ったら、今度は茶色かよw
最近転属した221系や201系まであの塗装になったていうのに…
205:名無し野電車区
09/12/10 20:39:17 4xy7GtXUO
福知山線は柏原までなんとか複線化したけど谷川から丹波大山までが外されてしまった…
今では増発された加古川線が1時間おきに走ってるよ
タンゴエクスプローラーだけはなぜか健在だがw
206:名無し野電車区
09/12/10 20:53:30 4xy7GtXUO
宝塚線の例のカーブの付近だがだいぶ変わったな
マンションが撤去されて線路も敷き直され宝塚まで複々線に改良された。
ダイヤ改正で時間の遅延もなくなって見違えるほど便利になったな
宝塚は阪急電鉄との乗り換えも便利になったよ
でも三田発着便をなぜ無くしてしまったんだ
207:名無し野電車区
09/12/10 20:59:27 //cCMapxO
熱海駅周辺の衰退は異常
208:名無し野電車区
09/12/10 23:28:49 5qzFcreK0
>>206
お蔭で阪急は瀕死になったけどなｗ
阪急宝塚線は完全に白旗揚げてしまって、毎時普通列車が3本走るだけのワンマンローカル線になっちまった、経費勿体無いから線路も剥がして単線にしてしまった。
209:名無し野電車区
09/12/10 23:56:14 NwsUPTDN0
「ことでん」が無くなって早や４年か・・・
今じゃ「京急琴平線」や「京急さぬき長尾線」になってるけど
未だに信じられない・・・。
志度線は高松市営になったのは良いのだが、
屋島山上口（旧琴電屋島）までしか無いし・・・。
210:名無し野電車区
09/12/10 23:56:38 MmwVtoIG0
>>197
その中でも京王なのだが・・・
何故か9030系と1020系がここ最近、やたらVVVFからの発煙騒ぎを起こしている。
211:名無し野電車区
09/12/11 00:02:23 4YtLq/Ed0
>>197
今の所抵抗制御車の残っている関東大手は京成と東武のみ。
京成3500は来年全廃予定で、
もう3600・3400インバータ化ちゃったから京成も全車VVVFに、
関東大手の抵抗車が東武8000のみになっちまうな。
関東大手の抵抗制御旅客車運用終了年一覧(カッコ内は最後まで残った抵抗の系列)
京王 1999年(6000系一次車)
東急 2001年(150形)
京急 2010年(初代1000形)
小田急 2013年(20000形)
相鉄 2014年(7000系)
西武 2017年(10000系NRA、置き換えではなくVVVF改造)
京成 2020年(予定、3500形)
東武8000は伊勢崎線浅草口・東上線池袋口からは完全撤退したものの、
ワンマン支線は未だ8000ばかり、
野田線はようやく10000が入り8000は半数くらいに減ったが。
212:名無し野電車区
09/12/11 00:04:37 HABUCvo/0
>>211
3500もVVVF化したんじゃなかったか？
213:名無し野電車区
09/12/11 00:14:19 4YtLq/Ed0
>>212
3668編成との見間違いだろ、金町線でも運用されている。
214:名無し野電車区
09/12/11 00:19:58 Fi4I4xy+O
てすと
215:213
09/12/11 00:22:52 VOsz6kP5O
3600はまだVVVF化完了してなかった。
3100形8両固定編成導入し
3600を4連組み替え+VVVF化し
3500置き換える予定。
216:213
09/12/11 00:25:32 VOsz6kP5O
違う機種で書いたからID違ってます、
同じ人です。
217:名無し野電車区
09/12/11 03:18:08 FOsCjZbE0
熱海～渋谷・新宿 湘南新宿ライン特別快速
静岡～渋谷・新宿 渋谷新宿ライナー静岡号（１日１０本）
浜松～渋谷・新宿 渋谷新宿ライナー浜松号（１日１０本）
沼津～渋谷・新宿 高速バス渋谷新宿線（１日１本）
218:名無し野電車区
09/12/11 05:48:09 gr/MfyQjO
>>208
阪急宝塚線は能勢電鉄がここに来て川西能勢口から伊丹延長線を開通させたからか(今まであった川西能勢口のﾎｰﾑは一部が阪急所有に｡)特急日生ｴｸｽﾌﾟﾚｽが宝塚線経由が伊丹線･神戸線経由になった｡
(塚口で通勤急行を抜かす｡)
お陰で阪急伊丹は発展したが(川西能勢口の次は伊丹停車の為)宝塚線は衰退するだけ…｡
>>209
京急になって何しろ元京王と元名古屋市営地下鉄車を全て撤廃させたからな｡
219:名無し野電車区
09/12/11 08:20:21 VOsz6kP5O
>>209
2000形も走ってる。
浅草線乗り入れできず不便だったから旧1000の次に置き換え対象に。
220:名無し野電車区
09/12/11 22:56:10 VOsz6kP5O
>>197
富士急には元小田急7000形LSEと元東急8090がいるぜ。
221:名無し野電車区
09/12/12 07:36:10 3cX3+tYY0
>>218
元京王と元名古屋市営地下鉄車は比較的新しいから残ってる。
全廃されたのは釣り掛け駆動の旧型車。
動態保存はあるが、臨時なども含め全ての運用から撤退した。
222:名無し野電車区
09/12/12 12:11:32 mfyMe2khO
>>221
でも塗装は京急塗装になったな｡
223:209
09/12/12 16:01:35 IOsnZz3s0
ごめん、>>209の屋島山上口（旧琴電屋島）は
正しくは「屋島中央」でした。スマソ。
半年前に屋島ケーブルが市営で
しかも、大人片道１００円で復活したから
あまりに嬉しくてつい・・・。
でも「屋島中央」で名乗っているって事は
そこから志度までの区間の復活が前提なのだろうか・・・。
そういえば、市営になってから利用客が増えているので
去年には瓦町－春日川が複線化されたし。
ちなみに、>>218の元京王と元名古屋市営地下鉄車と
釣り掛け駆動の旧型車はすべて市営が引き取っています。
（京急塗装されてから引き取った物もあるけど・・・。）
これはおまけだが先月、６２９＋６３０が故障した際
１週間だけだったが旧車の３００＋５００が代用に就いてた。
どうやら市営は残っている旧型車を市の遺産として
永久動態保存するつもりらしい・・・。
224:名無し野電車区
09/12/12 16:07:23 06L/a3yqO
>>221-222
そういえば香川に1500形が大量移動してるな。
225:名無し野電車区
09/12/12 16:21:57 3cX3+tYY0
>>223
この代走が旧型車では最後の運用。
既に代替となる1500形が用意されてるし。
226:名無し野電車区
09/12/12 17:41:33 9D/1QUQs0
まさか日本の外食産業がマクドナルド系列だけになるとはな。
227:循環経済
09/12/12 17:55:21 G8K4Ta2F0
新潟の115系500番台が、車齢50年を迎えました。
228:名無し野電車区
09/12/12 19:09:35 3cX3+tYY0
今も生きていたらね。
現実ではとっくにE129系に置き換えられている。
ただE127系まで置き換える計画は没となった。
229:名無し野電車区
09/12/13 05:09:56 ukm360/JO
あさぎりは廃止、山北～国府津間もJR東日本に移管され、山北～御殿場間についてはバス代行輸送論まで出てるわけだが、
カッペはこの期に及んで（ry
230:名無し野電車区
09/12/13 05:49:56 ukm360/JO
「カッペ娘ナンパパス」というきっぷが発売になったね。
都区内エリア～沼津・白河・甲府の各カッペエリアまでの往復券に、フリーエリア乗り放題と
駅レンＳクラス特別割引（1日2000円）、
さらにラヴホの割引券までついて、通常往復運賃の5%増しらしい。
沼津・白河へは「新幹線カッペ娘ナンパパス」の設定もあり、沼津に関してはこっちのほうが人気らしい。
なんせ在来線だと直通電車は朝夕の静岡行2往復しかないからね。
231:名無し野電車区
09/12/13 05:54:50 ukm360/JO
都内の20代30代の男性にとっては、
大切な人に素敵な一夜をプレゼントするなら熱海、
良い体をした娘と遊びで激しい一夜を過ごすなら沼津
って感じかな。
232:名無し野電車区
09/12/13 07:30:30 I3uGc4UqO
>>229
2020年4月1日のダイヤ改正で国府津～山北間が山北線・御殿場～沼津間が第三セクターの御殿場鉄道になって､山北～御殿場間があぼーんになるそうです(最近流行りの廃止してもバス無しパターンで)
東海逝ってヨシだろ
紀勢本線も和歌山市～新宮迄の路線になって名前もきのくに線になってますが
233:名無し野電車区
09/12/13 07:37:06 //yUN9Nj0
「カッペ娘ナンパパス」というきっぷが発売になったね。
都区内エリア～稲沢カッペエリアまでの往復券に、名古屋エリア女乗り放題
234:名無し野電車区
09/12/13 09:10:06 94/PwFIw0
>>232
山北～国府津はJR東が買い取り、JR山北線になる。
235:名無し野電車区
09/12/13 09:48:06 OXbnzXyeO
今や湯河原以遠は偏狭の扱いだからな
236:232
09/12/13 10:47:20 I3uGc4UqO
>>234
敢えて解ってると思い省略しました
237:名無し野電車区
09/12/13 11:45:46 77vmvFhTO
名鉄は新可児-御嵩間･吉良吉田-蒲郡間･一宮-玉ノ井間を廃止にしたな｡
238:名無し野電車区
09/12/13 11:54:05 +MpsopaiO
ついに稲沢駅が廃止になるらしいな
だからあのバカはこんなに騒いでるのか
239:名無し野電車区
09/12/13 14:33:33 tNveziubO
>>221
元京王5000系が未だ走ってるわけねえだろ、
もう京急より譲渡の2000に置き換えられ廃車になった。
富士急・伊予鉄にも元京王5000系はいない。
富士急は東急8090・8590に。
伊予鉄は京王3000と…何だっけなんかもう一形式他社から別の車両が譲渡された気がするが…
240:名無し野電車区
09/12/13 14:49:48 94/PwFIw0
2000形は旧型車の代替で導入。
800形は元500形の代替で導入。
元京王5000系や元名古屋市営250形･300形･1000形が現在廃車進行中。
後継は1500形となる。
伊予鉄は京王3000の他に京成3600が譲渡された。
610系はVVVF化を施行中。
241:名無し野電車区
09/12/13 16:41:24 tNveziubO
>>240
京成3600は軌間違う。
今どき他車から台車流用とかやらんだろ。
伊予鉄にいるのはたしか元南海の車両で20㍍2両。
242:名無し野電車区
09/12/13 18:34:13 94/PwFIw0
台車は東急8500系から流用。
18m級でそろえた方がいいだろう。
あと、琴電の元1000形(初期)も廃車対象。
243:名無し野電車区
09/12/13 18:58:31 tNveziubO
>>242
あー思い出した、
伊予鉄は東武に20000系譲渡を求め問合せたが、
東武は置き換えを否定し断った。
代わりにメトロが13000系を投入し、
東武20000系を置き換え伊予鉄に譲渡。
これでいいか?
244:名無し野電車区
09/12/13 19:20:41 77vmvFhTO
能勢電は元阪急の3000系･3100系に統一されたな｡
245:名無し野電車区
09/12/13 22:10:08 94/PwFIw0
>>243
京成3600形なら>>215の組み換えで余剰が出る。
辻褄も合うだろ？
>>244
今更？
6000系でも貰えばいいのに。
246:名無し野電車区
09/12/13 22:19:17 tNveziubO
>>245
それでいいや。
日比谷線13000系は03系更新工事に伴う予備車確保のため製造でニ編成のみ、
03系更新終了に伴い一部20000系は余剰となり、
一部は小泉線に転属し余剰の中間車を伊予鉄に譲渡。
これ以外に京成3600系も先頭車改造を行い伊予鉄で走る。
すべて東洋IGBTVVVF搭載。
247:名無し野電車区
09/12/13 23:28:45 7Vy/TyHKO
阪和に居るｸﾊ103-1/2は実は皮獣で最終形態を模した構体だけを造って吹田で内装・艤装をしたレプリカだ。
248:名無し野電車区
09/12/13 23:54:16 77vmvFhTO
>>245
神戸線は9000系･8000系･7000系修繕車で統一されたと言うのに､宝塚線は7000系未修繕車･6000系･5100系･5000系修繕車に統一だぜ｡
しかもこの5000系修繕車は3000系置換目的での導入｡
249:名無し野電車区
09/12/14 08:07:44 VZ01BPNA0
>>247
ってか未だに現役なわけないっしょ。
>>248
9000系も少数ながらいるよ。
確か5本くらい。
昨年度からはアルミ無塗装の1000系･1300系を製造中。
250:名無し野電車区
09/12/14 16:53:28 VZ01BPNA0
それ以前に8000系を追い出すのは明らかにサービスダウンじゃねえか。
しかも何のメリットもないし。
251:名無し野電車区
09/12/14 22:13:28 uQAMKflY0
>>247
>>249
おまいらアホか？
アレは正真正銘ホンマモンの1号車・2号車ですぜｗ
大体今の酉の社長が就任会見で宣言しましたやん
｢阪和に新車を入れ続けた今までの方針は誤りだった、これから阪和にはガラクタだけぶち込んでいく｣てｗｗｗ
252:名無し野電車区
09/12/14 23:53:47 l38jdDfh0
まさか西武『鉄道』までもがセブン＆アイHD傘下に入るとは思わなかった。
253:名無し野電車区
09/12/15 00:41:19 YA0XQsat0
>>251
ああ、クハ１０３－１、２は、車番としては2代目ということも知らないヤツが出てくるとは・・・。
仕方ないか、もう55年も前の話だからな。
254:名無し野電車区
09/12/15 03:42:10 lYtiNpzlO
「廃線跡を行く」という特集が放映されたね。
御殿場線の御殿場・山北間と信越本線の横川・軽井沢間が大昔の盛況とともに紹介されてた。
虚しいね…。
255:名無し野電車区
09/12/15 04:08:01 FGqCtyq/O
まさか西鉄がソフトバンク福岡鉄道になるとは思わなかったな。
西鉄が経営難で禿が買収し社名がソフトバンク福岡鉄道に、なげーよ、ソフ鉄だと何のことか意味不明。
256:名無し野電車区
09/12/15 07:32:02 rXbKtit90
>>253
つい最近まで知らなかった。
257:名無し野電車区
09/12/15 23:12:22 0J0jJCq3O
西武2000系も廃車始まったか…
しかし今まで一両も廃車出てなかったのが凄い。
3000系のほうが先に自社路線から撤退した、
どっかの地方私鉄で現役だと思うが。
258:名無し野電車区
09/12/16 12:48:14 Jw4+fOtSO
ようやく廣嶋に223系2000番台が入ってきたけど、未だに主力は115系の体質改善車。
体質改善車って言っても20年近く前にリニューアルされたものだから、床はベコベコ、壁や座席は汚れまくりで、末期色の車体からは錆が吹きまくりだわorz
今朝もガムテープでやっつけ補修したやつを見たしw
しかも今や山陽本線廣嶋口は毎時３本のランダムダイヤ。時間帯によっては２本しかないところも…。
乗客が減りまくってサービスダウンの繰り返しだ罠、この10年は。
259:名無し野電車区
09/12/16 21:19:08 HNICfEfJ0
しかしいつまで続くんだろうね
金本の連続イニング出場記録って
260:名無し野電車区
09/12/16 22:34:55 DjPmlinJ0
>>221
その２両って確か、先々月に
国の「鉄道記念物」と「重要文化財」に指定されたんだっけ？
だから運転士はもちろんの事、車掌や整備員に至るまで
相当に熟練された方々で無いと、触らせてももらえないとか・・・。
常に完璧を求められる車両になったからなぁ・・・。
261:名無し野電車区
09/12/17 09:17:45 GzI3nh7iO
ついに京都線の通勤特急と快速急行が統合で急行に変更か｡
262:名無し野電車区
09/12/17 12:08:05 rODuPtTw0
こっちの京都線は急行と準急が統合。
で、停車駅は準急のものに。
無料最優等の通過駅が3駅だけって何の冗談だ？
対岸の対抗路線も昔の快速系統が昔の区快の停車駅のものだけになっているし・・・
一体この地域の住民の数はどれだけ減ったのだろう？
263:名無し野電車区
09/12/17 19:29:27 GzI3nh7iO
神戸線は通勤急行･急行･快速急行が合併し急行になった｡
ただ停車駅は快速急行+武庫之荘になったが｡
264:名無し野電車区
09/12/17 23:14:56 gV4ylzN60
>>258
103系もそんな状態の編成がいる。
205系譲渡や207系転属で多くが廃車されたものの、
体質改善から20年ほど経過している編成でも多くが現役。
延命40車もかなり少数ではあるが残っている。
車体ボロボロ、内装ガタガタで現役末期の103-1･2みたいな状態。
265:名無し野電車区
09/12/17 23:43:11 CBjwErXV0
この前久しぶりに筑波西武に行ったときに聞いた、地元民と思われる親子連れの会話
親「昔はつくばからも電車で東京まで行けたんだよ」
子「お父さん、本当？」
親「この西武デパートの地下に駅があってね、そこから電車が出ていたんだよ・・・4年くらい前までは。
あそこのコムサの奥にある通路が駅の入り口だったんだ」
266:名無し野電車区
09/12/17 23:51:10 8ywQJECI0
とうとう相鉄から直角カルダン車が消滅したな。
新7000・8000・9000も全てIGBT・TDカルダン化完了。
267:名無し野電車区
09/12/18 00:04:38 GzI3nh7iO
>>266
改造ﾍﾟｰｽが早かったよな｡
まぁ日立製作所と東急車両で改造してるし｡
そして9000系に設置されていたMGはSIVになったな｡
ちなみに機器はこうなっている
新7000系･8000系→日立製IGBT-VVVF
9000系→東洋製IGBT-VVVF
268:名無し野電車区
09/12/18 01:02:24 s1eYRy2eO
>>266
IGBTになってもメーカーは代わらんのかか。
最近の新造車は三菱・東芝ばかりだもんなあ…
10000＝JRE231系ベース
11000＝JRE233系ベース
12000＝東急6050系ベース
だから10000・11000は三菱、
12000は東芝である。
269:名無し野電車区
09/12/18 03:12:13 yJv7ICJQO
まさか長野大震災でリニアは静岡ルートになるとは夢にも思って見なかったな、たまたま長野県内はまだ建設していなかったから東海の損害は無いようだ。
270:名無し野電車区
09/12/18 04:33:21 k+eE2sb0O
でも、大阪上町地震で大阪の人口が激減しているから、名古屋止まりになりそうだね
271:名無し野電車区
09/12/18 11:30:47 8IZ2GrQS0
>>270
その地震により関西から逃げてきた人たちが首都圏に来て、首都圏の通勤ラッシュはさらにひどくなりました。
272:名無し野電車区
09/12/18 18:15:04 u8+GQvP80
>>268
6050系は存在しない。
10連は5000系、8連は9000系･5050系となっている。
あと12000系の機器だが、足回りはE235系ベースで三菱製VVVFを搭載。
参考>>152-153>>164
>>271
だが都心やその周辺の人口はむしろ減っていて、
千葉･神奈川･埼玉や都下で増加している。
他にも九州･中国･中部地方も若干増加気味。
一番増えたのは、大阪から近い和歌山･兵庫･京都･奈良辺り。
273:名無し野電車区
09/12/18 18:28:53 s1eYRy2eO
>>272
あれ?目黒線5080しかないの?
3000は相鉄乗り入れ対応せず大井町転属したし。
274:名無し野電車区
09/12/18 18:35:14 s1eYRy2eO
9000は八両のままだから東横に残ったが、
3000は中間車新製できず目黒線撤退。
275:名無し野電車区
09/12/18 19:01:29 0bEYvQgW0
>>252
だねえ、駅のホームの売店で「おでん」売ってるもんねえ。
駅員の服装も、セブンイレブンになっちゃったしなあ。
でも、定期の更新をセブンイレブンで出来るのは、便利。
276:名無し野電車区
09/12/18 20:30:15 s1eYRy2eO
>>272
5050も一部十両化されてるし、
東横に5000は居ない、
2000が転属してきたため5000は全て田都に戻った。
ただし、5050でも一部編成は中間に5000を連結している車両はある、
6ドアの関係もあり組み替えが多発し、
一部余剰中間車が出たため。
277:名無し野電車区
09/12/18 21:29:45 Mb3hG5chO
そういや一時、ＪＲから昼間の急行が消えた時があったね。
でもそこから政権が変わって、高速の無料化騒動で慌ててか、特別急行が半分近く急行になったね
特に西日本で在来の特別急行はサンダーバード、オーシャンアロー、ラフカディオだけになった。
え？八雲はラフカディオの下の急行だよ。
かつてはひらがなで特別急行だったみたいだけどね
黒潮も同類
278:名無し野電車区
09/12/19 09:46:37 CDKz4Atn0
>>276
そうだった。
>>273
目黒線はまた別だろ。
田園都市線に6ドア車を再び増やすことになり、
5101F～5104F･5118F･5119Fに6ドア※を導入。
捻出された中間車を5183F～5190Fに流用。
3000系は3110Fまでの10編成が5両化して大井町線へ転属、
8090系･8590系を置き換えた。(8093F･8095Fは9001F･9004Fに置き換え済)
捻出された中間車は3110F～3111F･5181F･5182Fに流用。
これで東急が保有している編成は全て8両化された。
埼玉高速･メトロ･都営が現在8両化中だと思う。
※この6ドア車は台車や冷房などの部品を余剰廃車となったE231系から流用
279:名無し野電車区
09/12/19 10:03:53 mY4f4Trv0
山陰本線の跡地も殆ど高速道路に変わったね。
280:名無し野電車区
09/12/19 13:56:22 ZOjUqC7AO
しかし神戸高速鉄道が解散するとは思わなかった｡
高速神戸駅が民鉄神戸駅になったｗ
281:名無し野電車区
09/12/19 14:14:55 CDKz4Atn0
神戸高速は山陽が買い取る予定で、
民鉄神戸(仮)は山陽神戸に正式に決定。
282:名無し野電車区
09/12/19 14:32:49 pC7HZhIBO
ブルートレインか…何もかも皆なつかしい
283:名無し野電車区
09/12/19 20:15:01 cGJJfyBQO
>>281
神戸市ではなかった？
284:258
09/12/19 20:35:13 hvjKHmCVO
2019年12月現在の廣嶋口の惨状
・山陽本線…毎時3本のランダムダイヤ。時間帯によっては2本のところもあり。朝夕も毎時5～6本程度。通勤ライナー等の快速は6年前に廃止。
・呉線…広島～広は毎時2本。広～三原は3時間に1本程度。快速列車は8年前に全滅。瀬戸内マリンビューは去年引退。当然後継車は無し。
・芸備線…原則的に毎時2本。狩留家発着が1本、三次発着が1本。下深川発着は平日の朝夕のみの運転に。みよしライナーは6年前に全滅。
・可部線…原則的に毎時2本。通勤ライナーは8年前に廃止。
来年から207系が一部転属してくるみたいだけど、どーせオールロング＋減車の嵐だろうな・・・。
広島シティーネットワーク？今や死語であり、し尺酉の黒歴史とさえ言われる始末。
285:名無し野電車区
09/12/19 20:49:09 hvjKHmCVO
>>284の続き
山陽本線だが、来年の改正で朝夕を中心にさらに減便か。もう毎度の事だから驚かんw
廣嶋に限らず、し尺酉のローカルは悲惨だよ。
だが、その中で唯一例外なのが、丹波・但馬地区。
2010年の改正で一旦減便されるも、地元がお布施しまくって再度増発。
車両も221系スーパー更新車、223系5500番台、225系とアーバン並だしw
286:名無し野電車区
09/12/19 21:23:50 O7pgV+yD0
>>279
その第二山陰道だが・・・
月一回に「集中メンテナンスのために全区間閉鎖」
って何だよorz
数十km単位の対面通行もかなり多いし。
やることがJR西とあんまり変わらんな＞NEXCO西日本
287:名無し野電車区
09/12/19 23:00:54 AQfcS6kl0
>>286
小串～益田間がすっぱりなくなって驚いたが人口希薄地帯だからしょうがない。
駅前に今時コンビニすらなかったし。
あの悪名高い酷道490号を通らず萩に行ける高速バスは好評らしいな。メンテは痛いけど。
288:名無し野電車区
09/12/19 23:20:37 2gb3EbeB0
山陰線も全線電化の見通しが付いたな。
非電化区間が廃止になるだけだが。
289:名無し野電車区
09/12/20 01:28:46 Z9UsEVDHP
>>277
特急？
ヒタチとソニックもあるだろ。
あとホワイトアロー。
ヒタチは、過去にスーパーひたちって名前だったらしいけど、
特急のカタカナ化がすすみ、また伝統の復活ってことでつけたらしいぜ。
特急はおろか急行もなくなったの、房総以外あったっけ？
房総は高速バスにやられまくったからなあ。
290:277
09/12/20 10:51:14 ep5x6dnoO
>>289
683系で新潟から青森までの稲穂が例外で特急。
あの国道７号沿いは高速がまともに整備されなかったことで特急が残った。
あと豆知識。大阪から長野までの急行ちくまは一時姿を消していたらしいぞ。
291:名無し野電車区
09/12/20 11:47:20 jp/FrNC8O
>>290
ちくまって大阪しなのを改名した奴やろ？
292:名無し野電車区
09/12/20 14:41:00 IQznKM4FO
>>281
でも阪急三宮-花隈-神戸市は阪急神戸本線になるらしいぞ｡
293:名無し野電車区
09/12/20 23:08:53 OgVHDOTT0
西の在来線、時刻表から太字が消える。
294:名無し野電車区
09/12/21 04:07:56 K2CtaWuxO
この10年で武蔵小杉が一気に発展したな。
今や川崎市の玄関口と言っても過言ではない。
295:名無し野電車区
09/12/21 08:47:17 l8xGAgBK0
>>294
タワーマンションばかり建てて商業施設やオフィスは一軒もなくなったがな。
昼間なんかマンションの住民全員が渋谷や横浜に仕事に行っているためにまるでゴーストタウンだ。
296:名無し野電車区
09/12/21 11:12:08 K2CtaWuxO
>>295
商業施設は、JR東日本最大級の駅ナカと、駅ビルで実質間に合って感じがするしな…。
>オフィスは一軒もなくなった
そりゃいくらなんでも無いわw
あと、押上周辺も東京スカイツリーを軸に再開発が一気に進んで、業平橋駅と押上駅も統合してターミナル駅になった。今や東武の特急の全列車が停車。
297:名無し野電車区
09/12/21 13:26:29 xJlM1vhVO
しかしまさか西の最終が昔の阪急と同じになるとは…
でも京阪･阪急･阪神が最終大幅繰り下げしたけどな｡
298:名無し野電車区
09/12/22 02:57:50 tc6Px2yT0
本線はまだいいだろ。大和路線・奈良線なんか奈良行き最終が10時過ぎだぜ。
しかもこっちは近鉄も最終を同じような時間に繰り上げているので10時半にはもう京都からも大阪からも奈良へ帰れない。
福知山行きより終電が早いってどうよ？
利用客が以前の1/2になったから仕方ないのかな？
299:名無し野電車区
09/12/22 11:28:10 wnVnT0+xO
>>298
結局近鉄･阪神の直通は短縮されたしな
300:名無し野電車区
09/12/22 21:26:13 tc6Px2yT0
>>299
結局尼崎～東花園間の各駅停車だけになったな。
まさか開業後たった2年で快急の直通(と尼崎以西への直通)が廃止になるとは思わなかった。
そういや快急そのものも5年前に消滅したんだっけ？
301:名無し野電車区
09/12/23 02:24:42 BV0O19u6O
>>300
阪神は難波始発で残してるが近鉄は廃止だったような…
302:名無し野電車区
09/12/23 03:24:53 kY5hmgc6P
ついにゲートレス乗車制が始まった。
エラーで改札機に引っ掛かることが無くなったのは便利だが
タッチすらせずに運賃が請求されるというのは気持ち悪いなw
303:名無し野電車区
09/12/23 11:46:58 vsLJ1V8N0
>>301
難波～三宮の快急？この前の春の改正で廃止になったぞ。
・尼崎～難波の利用率があまりにも低かった(いろいろテコ入れしたけど改善しなかった)
・本線の頻繁なダイヤ乱れの原因になっていた(近鉄の遅延を本線に持ち込んだ)
などの理由で廃止というリリースが今年初めに阪神のHPに載っただろ。
奈良県の人口がついに和歌山県の人口を下回った。
奈良だけ極端なペースで人口が減っていってるけど一体何が原因だ？
304:名無し野電車区
09/12/23 11:52:51 LuOlVv3SO
四国の最狂汚物コンビのキハ32系とキハ54系0番台がまだ現役バリバリな件。
廃車になったキハ185系の機器を流用して延命ってアホかと…。
2000系気動車もまだ全車健在。リニューアルや延命改造しながら、だましだまし使っている感じ。
305:名無し野電車区
09/12/23 13:45:21 Qs7JPusNP
四国って電化区間以外はなくなったのでは？
306:名無し野電車区
09/12/25 00:36:33 lWNCIy0Y0
札幌市営地下鉄東豊線、清田方面延伸だとさ。
月寒通沿いに、福住-札幌ドーム前-北野-清田-南平岡-里塚まで伸びる。
東豊線の建設料の償還も終わり、累積赤字も少なくなったかな。
307:名無し野電車区
09/12/25 16:06:35 slpGxqP30
>>303
1990～2000年代に千里や泉北などのニュータウンで問題になった、
人口急減や少子高齢化が、奈良に波及してるわけ。
1970～1980年代、奈良は全国有数の人口増加県だったが、その頃移住した
人たちの高齢化が急激に進んでるからな。
308:名無し野電車区
09/12/25 16:24:03 eXubC9uX0
>>307
それだけでは説明できないペースで減っていってるわけだが。
高齢化だけでは10年で50万人以上減りはしないだろ。
309:名無し野電車区
09/12/25 21:52:11 UoXB0MSE0
て言うか今の阪神は 梅 田 へ は １時間２本の直特以外は 尼 乗 換 がデフォなんだがｗ
310:名無し野電車区
09/12/25 22:22:33 eXubC9uX0
>>309
須磨区の小駅の話ですねわかります。
トンネルの反対側の末端区間はそもそも1時間に2本しか停まらないし"通らない"んだが？
言っとくが青山峠区間の話じゃないぞ。学園前駅の話な。
>>303のような状況だから仕方ないっちゃ仕方ないんだが。
311:10年前の人
09/12/26 08:41:13 VVBDIxU20
ここはあくまで妄想スレだろ？
ﾀﾞﾀｰﾗ明るい話をしようよ。
ここがこのように便利になったとか、
これが新設されて非常に快適とかそういう話をしよう。
312:名無し野電車区
09/12/26 10:07:56 Jjab1l7h0
東海道新幹線に武蔵小杉駅と倉見駅が設置されたな。
今度は高座渋谷駅設置しろとか神奈川県が言ってるらしい。
しかし、のぞみやひかりは新横浜と小田原にしか停まらないから、武蔵小杉とくらみの利用者数が秘境駅並だ。
313:名無し野電車区
09/12/26 10:41:55 OBfPYTHPO
数年前､西日本が最終を繰り上げたな
関西の私鉄は繰り下げたが
0:00の時報と共に快速急行新開地行･急行宝塚行･快速急行河原町行の三併走はかっこいいな｡
314:名無し野電車区
09/12/27 08:32:11 6ZrFTk4HO
野岩鉄道全線と会津鉄道の会津高原尾瀬口～会津田島の架線を全部引っぺがしてしまうとはな。せっかく電化したのにｗ
その一方で>>122にもあるように、旧リゾートしらかみ三兄弟が、東武日光～下今市～鬼怒川温泉～会津高原尾瀬口～会津若松を結ぶ観光列車として運転している。
315:名無し野電車区
09/12/27 10:29:18 rEEiHMLaO
西の新快速が快速の停車駅になるとは…
※理由
利用者減少の為､新快速と快速を統合
316:名無し野電車区
09/12/27 17:46:06 bc/E7oP80
>>315
同時にゆとりダイヤが徹底されて、京阪間は34分、阪神間は25分に逆戻りしてる。
317:名無し野電車区
09/12/27 18:22:19 DLnglGO/0
>>315
琵琶湖線湖西線内はすべて各駅停車で、滋賀県から大クレームが来てるんだよな
でも沿線私鉄が本気を出して130km/h化を始めた京都神戸線間の競合に比べて、滋賀の新快速輸送はおまけ扱いの存在だからJRは何もしない、JR独裁地域の末路を見た。
318:名無し野電車区
09/12/27 18:34:17 UIoWqdbB0
>>295
タワーマンション？
2年前にTXの柏たなか駅前に作られた欠陥設計の30階建てマンションが崩壊して、住民が全員死亡という日本の住宅業界屈指の大惨事が起こったお陰でもう誰も高層住宅に住まなくなったんだが。
319:名無し野電車区
09/12/28 10:51:56 9BJ5ZfIsO
>>315-317
更に終車は繰り上げ､始発繰り下げだしな
320:名無し野電車区
09/12/28 13:25:23 QJpvFbMzO
東北縦貫線の開業で京浜東北の快速は廃止か。
その東北縦貫線だが、結局は秋葉原駅にホームをつくる事になったな。
321:名無し野電車区
09/12/29 20:10:01 kWqdl8y4O
日中の常磐線の特急は、毎時３本体制になったな。
基本的なパターン
・東京⇔いわき
停車駅…東京、上野、水戸、勝田、日立、磯原、勿来、泉、湯本、いわき
・東京⇔高萩
停車駅…東京、上野、土浦、水戸、勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立、高萩
・東京⇔勝田
停車駅…東京、上野、柏、土浦、石岡、友部、水戸、勝田
朝夕は毎時４本に増発。ますます露骨な特急誘導ダイヤになっちまった。
停車駅は・・・もう目茶苦茶w
中でも一番酷いやつはコレ！
停車駅…東京、上野、柏、我孫子、天王台、取手、藤代、佐貫、牛久、ひたち野うしく、荒川沖、土浦
こんな特急が一日３本存在するw
322:大磯人
10/01/02 22:16:31 xHS/6RX/0
この間「熱海方面 沼津行」という電車を見たんだけど・・・。
車掌が「本日臨時で運行しております」と案内していたけど、
この電車、一体どこに行くんだろって思った。
隣の若い人も、沼津って聞いたことあるような、ないようなだけどどこにあるんだっけ、
浜松のほう？サッカー？それ清水だ！みたいな話をしていたよ。
323:名無し野電車区
10/01/02 22:23:11 TMIH4AQDO
銚子電鉄が銀座線01系買い取ったみたいね…
324:名無し野電車区
10/01/02 22:23:23 U2LN6gfY0
去年はＳＬやまぐち号復活４０周年記念列車走ったけど、ついに現役時代より復活運転の
ほうが長くなっちゃって・・・
325:名無し野電車区
10/01/04 23:26:58 lXJKp4jnO
>>323
銚子電鉄の現行車両は。
デハ3000形(元東急7700系)
デハ5000形(元メトロ01系)
326:名無し野電車区
10/01/05 09:45:05 uX6wvgYd0
東急7700系･･･
ついに置き換え完了か。
7600系が亡くなった後もしぶとく生き残ってたが、
これでやっと池多摩線は7000系と1000系だけになったかw
よかったよかった。
327:名無し野電車区
10/01/05 13:50:16 nWyXNsoO0
相鉄線にも東横経由でレッドアローが来るとは思わなかったよ。
328:名無し野電車区
10/01/05 14:33:10 oo2eCv0b0
で、東京地下鉄が今現在無くなっているのは5年前の大事故が発端だと聞いたが・・・
何があったんだ？
ちなみに現在：
・銀座・丸の内線→都営地下鉄（都営銀座線・丸の内線）
・日比谷線→東武鉄道
・東西線→JR東日本（第二総武緩行線）
・千代田線→小田急電鉄
・有楽町線→西武鉄道
・半蔵門線→東急電鉄（田園都市線の延長扱い）
・南北線→東急電鉄
・副都心線→東武鉄道（東上線と一体化）
噂によればあの尼崎事故以上の大事故があったらしいが。
329:名無し野電車区
10/01/05 15:11:21 tygLrRX+P
>>328
んなたいしたもんじゃないよ。
回送列車が横転＋大破しただけ。
ただ、ひと月の間に4回やったからなあ。
330:名無し野電車区
10/01/05 19:08:34 uX6wvgYd0
阪神では、
･梅田発直通特急廃止
･難波発直通特急増発
･梅田～尼崎に普通新設(6両編成)
･本線に快速特急復活
をやるとのこと。
331:焼津人
10/01/05 20:08:21 t7nCuxnh0
>>322
この間「静岡方面 沼津行」という電車を見たんだけど・・・。
車掌が「本日臨時で運行しております」と案内していたけど、
この電車、一体どこに行くんだろって思った。
隣の若い人も、沼津って聞いたことあるような、ないようなだけどどこにあるんだっけ、
南部町のほう？富士急ハイランド？それ富士吉田だ！みたいな話をしていたよ。
332:名無し野電車区
10/01/05 22:07:11 W+Vv8RiOO
>>326
池多摩なんて20年ぐらいから前全車VVVFだったろ。
田都は未だ界磁チョッパの8500系現役だぜ、
5000系増備が進み残り五編成しかないが。
東武非対応だったため2000系・8590系・8642Fは田都から撤退し、
2000は東横、8590･8642Fは大井町に転属した。
333:名無し野電車区
10/01/05 22:38:43 W+Vv8RiOO
>>328
副都心は東急じゃね?
334:名無し野電車区
10/01/05 22:44:36 W+Vv8RiOO
>>328
東葉高速もJRが買収し、
中野～勝田台間はJR中勝線となった。
東西線のままでは関西の路線と被ってしまうからな。
335:名無し野電車区
10/01/05 23:18:50 Wab98EjC0
八高北線はいつ電化するんだよ
336:名無し野電車区
10/01/06 01:01:40 tD5uwOIg0
>>334
いつJRが買収したよ？え？
あの莫大な借金をJRが喜んで背負うわけねーだろ、妄想もたいがいにしろ。
東葉高速は現在、借金がパンパンで今にも潰れそうな状態だ。
その割には利用客がどの駅も軒並み増加していき、緑が丘の利用客はとうとう八千代台を追い越すまでになった。
廃線になってもどうせJRも京成グループも東武も引き継がないだろうな。
国道296号と京成線までのバスがどれくらいカオスになるかだが、
あの莫大な借金と、地主から巻き上げられる金には参ったものだ。
337:名無し野電車区
10/01/06 09:08:07 6R5b2NIx0
>>332
8631Fが離脱し残りは8634F～8637Fの4編成。
これで案内表示機無しの10コテは全滅。
8590系は弘南･秩父へ転属している。
338:名無し野電車区
10/01/06 09:11:39 6R5b2NIx0
>>304
うずしお･宇和海･しおかぜ等に3000系を導入。
2000系を転用して玉突きで置き換える計画が出ている。
その他、113系の代替で221系を購入するらしい。
339:名無し野電車区
10/01/06 17:51:32 Oln/pZV/O
>>334
>>336
JR化はされてないが、
りんかい線並にJRと縁のある路線だ。
廃線はさすがにないだろう。
東西線→JR中船線で
中野区と船橋市を結ぶ路線だから。
05系・07系はE307系となった(番台区分はあるが)。
ワイド05系は廃車、15000系はE903系となった(ただし五本で打ち切り)。
千代田線転属となった05系だが小田急化と同時に新5000形登場で追い出され、
中船線(東西線)に戻った。
340:名無し野電車区
10/01/06 18:29:35 tD5uwOIg0
>>339
まぁ東西線がJRになったのなら、必然的にそうなるのだろう。
ただ、あの借金をどうするつもりなんだ？
千葉県や八千代市も開業以来20年以上資金援助を続けてきたけど、経営改善の兆しが全く見られず
支援を止めようとしている所だ。船橋市は11年くらい前に支援をやめた。
5年前に運賃も上がった。初乗りが210円になり、全区間で680円まで値上がりした。
客は増え続けているようだが、依然として経営は危ういままだ。
341:名無し野電車区
10/01/06 19:59:19 Oln/pZV/O
>>333
>>328の言うとおり東武で良い、
そのほうが西武車の川越市乗り入れや、
東武車の飯能乗り入れも実現するし。
メトロ解散で他の私鉄に買収された路線の車両はどうなったかというと。
東武日比谷線
20000系列と03系のみで変化無し。
東急東横線直通は廃止済み。
小田急千代田線
6000系(半数程度は廃車済み)・06系・16000系を小田急らしい青帯化。
6000形置き換えのため新5000形を増備中。
6000形・1000形90番台・06形・4000形・16000形・新5000形はすべて共通運用で、
元地下鉄の車両も本線運用あり。
JRE233-2000は唐木田または本厚木までの乗り入れ。
新宿～新松田・唐木田間は全駅10両対応となった、
複々線完成で区間準急は廃止され、
急行系は小田原快急・藤沢快急・小田原急行・藤沢急行・多摩急行が毎時二本ずつですべて30分ヘッド。
小田原快急は上原で多摩急行と接続し、大野で藤沢急行と接続する。
区準廃止代償として昼間でも千代田線から唐木田発着の各停が毎時二本設定され、
千代直は多摩急行と合わせて毎時二本となった。
小田原快急や藤沢急行は別に正式な種別名ではなく通称。
342:341続き
10/01/06 20:01:31 Oln/pZV/O
西武有楽町線(練馬～新木場)
元メトロ10000系は重複をさけるため40000系と改番し青帯に張り替え。
有楽町線・東武・東急乗り入れ対応通勤車は6000系・40000系・60000系で、
東武副都心線東急東横線対応の特急車50000系もある。
101系・301系・3000系は既に自社からは全廃(地方譲渡車は現役)。
60000系の増備により2000系初期形も廃車進行中。
60000系は池袋線の3000系置き換えや20000系全車新宿線転属目的で最初は池袋線のみの投入だったが、
後に新宿線にも2000系初期形置き換えのため60000系が投入されている。
東急半蔵門線
ラインカラーは紫のままで車両の帯張り替えは無し、
初代8000系は自社からは全廃済みなので元メトロ車が正式に2代目8000系となり、8500系との重複を避けるため一部のみ改番。
08系はそのままで車両に大きな変化は無いが、
6ドア付きの5000系を除き、
8000系・08系・8500系・5000系(6ドア無し編成)は運用区別がなくなり完全に共通運用となった。
343:341続き
10/01/06 20:02:57 Oln/pZV/O
東急南北線
半蔵門線同様ラインカラーはそのまま。
元メトロ9000系は重複回避のため改番。
1～21Fは3000系に近いためか3050系 22F・23Fは6030系となった。
相鉄直通開始に伴う八両化で5080系と6030系は中間車新造したが、
3000系・3050系は既存車のみで組み替え実施、
一部車両は大井町線に転属。
組み替えによる不足分を補うため目黒線・南北線用に6050系を新造。
は目黒線の紺と南北線の青緑のツートンカラーである。
3000系・3050系転属により大井町線も全車VVVF化達成(8642FはIGBT化)。
東武副都心線(渋谷～和光市)
帯の張り替えは無し。
元メトロ10000系は重複回避のため1000系に改番。
7000系はそのまま。
東上線内急行運転の副都心線経由東横線直通の優等列車も設定された。
344:341訂正
10/01/06 21:21:58 Oln/pZV/O
×千代直は多摩急行と合わせて毎時二本
○千代直は多摩急行と合わせて毎時四本
345:名無し野電車区
10/01/06 21:41:14 6R5b2NIx0
>>343
元メトロ車は大体当たってる。
10000系は60000系になった。
(40000系は急行用、50000系は相鉄直通有料特急用)
東急車は>>278を参照。
346:名無し野電車区
10/01/06 22:11:15 Oln/pZV/O
>>345
西武なら>>342だが…
60000系 池袋線用で旧メトロ10000系を統合。
40000系 新宿線優等用10両固定編成、地下鉄区間を走行しないため非貫通。
これでいいか?
347:名無し野電車区
10/01/06 22:19:10 ug1VjNNO0
東武が8000系の修繕始めやがった
まだまだ使う気だぞ
348:名無し野電車区
10/01/06 22:24:51 I/HGsYiK0
>>347
酉が阪和線用103系のＮ２００更新始めたから、それに対抗してじゃないか？＞東武8000修繕
349:名無し野電車区
10/01/06 22:43:25 wor4wiJO0
>>334
おいおい嘘を言うな。大阪の東西線が片町線(学研都市線)に改称(編入)されたから(旧東京メトロ)東西線は改称していないぞ。
黄緑色のラインの旧東西線直通には未だに違和感を感じる。
350:名無し野電車区
10/01/06 22:47:52 Oln/pZV/O
>>347
VVVF改造された後期車だけ、
半数以上は廃車済み。
351:名無し野電車区
10/01/06 22:48:58 Oln/pZV/O
>>349
じゃあJR東の東西線で良い。
352:名無し野電車区
10/01/06 23:04:24 5LtOkQFs0
>>330
梅田口尼完全乗換まであと一歩。
353:名無し野電車区
10/01/06 23:07:21 Oln/pZV/O
東武8000系は抵抗制御車はかなり減ってるし、
もうちょっと努力すれば数年で省エネ車統一できるよ。
今年夏で京成3500が全廃(>>215辺り参照)となるから、
関東大手の抵抗車は東武8000のみとなるが…
あと三年ぐらいで東武も抵抗8000全廃できるだろう。
京王は界磁チョッパの6000全廃からもう10年か…
未だ7000の廃車0で9030以降新車無し。
京成3500はリニューアルのおかげで長生きしたなあ、
金町線ワンマン車を除き廃車済みで、
今年夏には金町ワンマン車も廃車で全廃となる予定。
354:名無し野電車区
10/01/06 23:26:20 6R5b2NIx0
>>347>>350
修繕とはいえVVVF化以外はモケット交換やLED案内表示機設置程度。
8166F･8167Fは車椅子スペースが設置された。
化粧板とか床はあんま変わってない。
355:名無し野電車区
10/01/06 23:39:49 6R5b2NIx0
>>346
10年くらい前に造られた車両を同形式にするのはおかしいだろ。
だったら池袋系統と新宿系統で共通の新車を導入し、
池袋系統の編成だけATOやらを付けた方がいい。
356:名無し野電車区
10/01/06 23:57:05 Oln/pZV/O
>>355
じゃあ>>342で良くない?
357:名無し野電車区
10/01/07 08:49:19 z9d8jK2j0
いいよ。
40000系は60000系の派生形式で置き換え。
358:名無し野電車区
10/01/07 13:17:09 rep36dZnO
>>357
40000はまだ置き換え時期じゃないぞ。
359:名無し野電車区
10/01/07 13:35:57 z9d8jK2j0
4000系の間違い。
360:名無し野電車区
10/01/07 17:46:53 rep36dZnO
>>359
60000系の近郊形仕様で70000系だな。
361:名無し野電車区
10/01/07 20:28:06 dTIApdar0
広島支社に新車が入ったといって地元では大騒ぎになってるけど・・・
千葉で使われてた２０９系便所つき４連が（ｒｙ
362:名無し野電車区
10/01/07 20:30:50 z9d8jK2j0
207系の間違いだろ？
わざわざ自社で保有してない形式を貰う必要なかろう。
363:名無し野電車区
10/01/07 23:26:06 5x2QNUaQP
>>362
いや、201系だよ
約20年ぶりにカナリアイエローの201が復活するなんて
ただ地元では完全に新車扱いだし
電機子チョッパの独特なメロディーに老若男女問わず大騒ぎだしな
364:名無し野電車区
10/01/07 23:55:44 rep36dZnO
>>363
主回路チョッパは制御器がもう寿命じゃね?
界磁チョッパなら主回路抵抗だからそのような問題は無いが…
そうだ、最近はサイタリスタチョッパっぽく聞こえるVVVFが開発されたんだったな。
365:名無し野電車区
10/01/08 00:51:02 wYHwKp6a0
快速熱田神宮初詣三島号に乗ってきたよ
366:名無し野電車区
10/01/08 01:44:31 wYHwKp6a0
>>331
おやおや・・・
「やいづ屋」のある沼津を忘れてもらっては困るよｗ
同県内で６０ｋｍしか離れていないのに
367:名無し野電車区
10/01/08 06:25:44 r+DLmMgh0
そろそろ京成3000全車フルカラーLEDになるらしいね
368:名無し野電車区
10/01/08 08:35:46 qoQGhbLlO
>>367
もうすでになったと思う。
3700も全車フルカラーとなり、
三色LEDは3500に移植。
>>353
3500さよなら運転では数年ぶりに西馬込まで乗り入れるのかな?
もう浅草線乗り入れから撤退して結構立つよな?
未だ定期運用で地下鉄に乗り入れている抵抗車なんて阪急5300しかないだろう。
369:名無し野電車区
10/01/08 09:57:37 hKBJ2vux0
今、JR新宿発東武線経由喜多方行のマウントエキスプレス南会津1号に乗ってるところだ。
370:名無し野電車区
10/01/08 12:48:55 TlBzv3An0
>>364
サイリスタチョッパは好きじゃないな。
GTOVVVFなら大歓迎w
>>368
3500ではなく3600と3400。
元々は3600の種別幕を自動化する目的で流用され、
余ったからついでに3400形にも設置された。
残りは予備。
371:名無し野電車区
10/01/08 13:22:03 qoQGhbLlO
>>370
3400は優等運用あるから三色は不適切じゃないか?
3600は四両化でなくなるからいいが。
372:名無し野電車区
10/01/08 14:07:28 TlBzv3An0
正面の種別表示機だけフルカラーに変更。
側面は小田急みたいに枠を付けて区別している。
快速特急は緑で枠付き、通勤特急や特急は赤の枠付き、
快速は赤字でそれ以外はそのまま。
373:名無し野電車区
10/01/08 17:43:35 qoQGhbLlO
>>372
快速と快特が全く違う色なら大丈夫なので良しとしよう。
今年夏全廃予定の3500形はファイヤーオレンジ一色の帯に戻されている。
つってもリニューアル車だから違和感あるな…
374:名無し野電車区
10/01/08 20:28:58 Oe70HlHa0
>>365
もっとも、名古屋発の快速熱田神宮初詣三島号の乗客はこのような話をしていたのだが・・・
この電車、一体どこに行くんだろ？
三島って聞いたことあるような、ないようなだけどどこにあるんだっけ、オ○ムの教団施設があったとこ？
それ上九一色だ！
いや、今は富士河口湖町だろ？
375:名無し野電車区
10/01/08 20:52:11 qoQGhbLlO
>>370
GTOでもIGBTでもないが、
GTOVVVFっぽくインバータも開発された。
京王8000系・東急2000系はリニューアル時にそれを搭載したよ。
そのため昔と比べて違和感無し。
376:名無し野電車区
10/01/08 22:20:56 un9c+5XDO
>>369
今や野岩鉄道は会津方面へのバイパス線だからなぁ。
特急は新藤原⇔会津高原尾瀬口をノンストップで130km/h運転。
こんな変貌を遂げるとは思わなかった。
377:名無し野電車区
10/01/08 22:54:51 qoQGhbLlO
>>376
500系ニュースペーシアは最強だな、
JR直通にも対応、
半蔵門線・田園都市線直通にも対応。
100系旧スペーシアはきりふり・しもつけ用に格下げされ、
300系は廃車となった。
378:名無し野電車区
10/01/08 22:56:46 wYHwKp6a0
今や岡○ホテルといえば熱海だね
379:名無し野電車区
10/01/08 23:25:34 GpJ9BXqC0
そういえば、この前各駅停車で東京から下関まで逝ったんだ。
駅名標が最初は緑ベースだったけど熱海?から最後までずーっとオレンジだった。
昔はね…大阪のあたりまでくると青くなかったっけ?
もう熱海だか静岡だかを過ぎると電車もずっとオレンジ。なんのこっちゃ。
380:名無し野電車区
10/01/08 23:43:48 wYHwKp6a0
修善寺踊り子が廃止されて、三島～品川・東京の自由席特急料金が2410円に値上
げされたね（国土交通省からの指導・勧告があったからとも聞くが・・）
このおかげで、ＪＲ東海は多少増収したらしい。
座り心地があまりよくなかった313系5000番台をロング改造の上静岡に回し、
座り心地抜群の315系を大垣～浜松に投入できたのも（ｒｙ
381:名無し野電車区
10/01/08 23:55:02 aUv5vw+K0
来年C62 3が再復活だってね。新幹線の札幌延伸でようやくJR北も
黒字になったからなぁ。でも肝心の山線が余市～長万部が廃止に
なっちまったから、どこ走らせるんだか。
382:名無し野電車区
10/01/09 01:28:55 /4VmjxMo0
中国地方。
山陽新幹線、山陽本線、宇野線、可部線、伯備線、因美線智頭以北、呉線、芸備線広島市内
くらいしか残っていなかったり。
383:名無し野電車区
10/01/09 01:38:46 /4VmjxMo0
おっと山陰本線と山口線はさすがに残ってるか
384:名無し野電車区
10/01/09 02:56:13 yoAvegvR0
>>380
浜松～豊橋は211-6000のワンマン仕様＆ホームドア設置だろ？
385:名無し野電車区
10/01/09 03:16:23 2bl73eWL0
なんか韓国がリニアの技術よこせってわめいてるな
386:名無し野電車区
10/01/09 09:32:06 muvqQjZNP
ようやくそのリニアの橋本-新甲府（甲府近郊の身延線との交点）が
開通か
橋本甲府は10分だけど、都心から橋本まで1時間掛かるのは頂けないな
甲府も市内まで30分は掛かるし
さらに言うと橋本駅の乗換えだけでも20分ってオイオイ
387:名無し野電車区
10/01/09 09:53:02 muvqQjZNP
ただ、倒壊と束との劣悪な関係から束は横浜線アクセスを良くする気は
無いようだし
京王は春の改正で橋本特急を復活させるみたいだが
388:名無し野電車区
10/01/09 10:08:35 DSJME1FX0
札幌周辺は733系･731系だらけになったな。
近郊型でクロスシート搭載してるのは721系だけに。
それでも新車になっただけありがたいけど。
389:名無し野電車区
10/01/09 10:58:00 Lm2vpf+W0
>>377
伊勢崎・日光線内（北千住-下今市間）での160km/h運転開始で、新宿-会津若松間の到達時間は各駅停車タイプの新幹線を利用したときとほぼ変わらないからな。
特急料金を含めた料金も新幹線利用より2000円程安いし。
390:名無し野電車区
10/01/09 11:28:20 /tVD7hYo0
>>369
>>今や野岩鉄道は会津方面へのバイパス線だからなぁ。
>>特急は新藤原⇔会津高原尾瀬口をノンストップで
>>130km/h運転。
>>こんな変貌を遂げるとは思わなかった。
そのかわり新藤原⇔会津高原尾瀬口は全部トンネル（途中駅なし）になってしまいました。
そりゃ新藤原近辺の○○km/h制限みたいなのをつぶそうとしたら仕方ないけど、眺めがまったくつまんないじゃないか！！！
391:名無し野電車区
10/01/09 19:43:42 KEhitrYdO
>>387
土日朝下りと夕上りに一本づつだけだぞ、
動物急行が一往復減便され橋本特急になるだけ。
392:名無し野電車区
10/01/10 01:58:00 tlvcjb2PP
京王としても中央高速バスの客が減っては困るからな
393:三島人
10/01/10 08:00:12 FQvnLOcP0
>>380
不当な値上げに頭に来たので反抗の意を込めてあえて在来線で東京に行って
みたのだが、
・駅の時刻表を見ると東京直通は２本（いずれも373系静岡始発）だけ
・熱海行も1時間に2本に減便されており、しかも熱海駅では、函南方面からの列車
到着の２分前に湘南新宿ラインやアクティーが発車する
これでは使う気が起こらない・・・
まあ、軽井沢の人も、白河の人も、新幹線を使ってるんだから、諦めるよ。
394:名無し野電車区
10/01/10 09:33:30 FQvnLOcP0
新幹線通勤をするためにわざわざ何の情緒もない街・三島に引っ越してくる人などもはや
誰も居ないね。
80年、90年代に家を買ったサラリーマンも定年退職。
しかもＪＲ東海は、2018年末の山梨～神奈川のリニア部分開業で「リニア通勤」に力を入
れるようになったので、もはや「三島からの通勤などどうでもいい」そうだ。
「高齢化や都心回帰、そして殊に箱根の西側という地理的条件から通勤需要が減るのはむしろ自然
なことであり止めようがない。特急料金体系が是正されているため、通勤者の減少は高額の定期券
代で幾分かカヴァーできる。今後は、潜在需要が非常に高かったがこれまで当社が関与できなかった
山梨～神奈川・東京を重視したい。三島～東京は、特急料金の是正による効果と、踊り子・沼津東京
直通・あさぎり廃止によるシフトもあるので適当にこだまを走らせておけば当社としては十分である」
という考えらしい。