09/12/13 21:18:03 kGooTROB0
>>403
複々線化の威力は絶大でした。
しかしながら、常磐緩行線は極論すれば1972年からダイヤ面での進化はないですね。
柏に限って言えば朝ラッシュ時の始発も減る一方でむしろ退化しているのではと思えるほどです。
一方快速線はTX開業後の減便がありましたが概ねJRの他線区並みに進化していると思います。
で、我が野田線はというと、複線化を進めて船橋方面は毎時4本→6本化や全車20m6両化と
着実に進化していると思われます。思いっきり地味ですがw