09/10/22 08:11:23 9yIkaouI0
いちもつ
3:名無し野電車区
09/10/22 11:28:50 USNz75XLO
前スレより
6:名無し野電車区 :2009/07/30(木) 11:27:47 ID:7AHEvxrw0
野田線と京成の関係・・・・、
元々野田線は、野田～船橋間に列車の直通運転を計画したのが
京成電気軌道専務取締役本多貞次郎氏です。
その本多貞次郎氏が北総鉄道の取締役社長に就任されてから、柏～船橋間を
用地買収、そして工事着手を行い運転開業したこと。
※野田～柏間は、既に千葉県営鉄道として、貨物扱いで開通してます。
そして、本多貞次郎氏から斉藤三郎氏に取締役社長に代わってから、野田～大宮区間を
工事着手を行い、北総鉄道から総武鉄道に社名を変更し、運転開業したこと。
※この頃には、京成海神停留場を連絡駅とし船橋～海神間にガソリン客車による旅客営業が開始されたが、
収益が上がらず廃止されたそうです。
最終的に収入が見込めなかったこと、キッコーマンは東武鉄道と傍系企業としての結び付きが強くなった事で、
総武鉄道は廃止になったです。
※要するに、北総鉄道・総武鉄道と京成は関係が強かった事です。
この本多貞次郎氏が辞任してから京成と関係が薄れたみたいですね。
読みづらく、そして長文失礼しました。（ペコリンチョ
4:名無し野電車区
09/10/22 11:31:54 USNz75XLO
関連情報は
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5:名無し野電車区
09/10/22 11:53:34 eywPI7eq0
>>1 乙な野田
梅郷駅が橋上駅舎になり、見に行った野田。西口から見た野田。何か変なのだ。
東口に回った野田。おお、びっくりした野田。東口の出口は柏方面ホームにくっ
ついて造られておらず、もう１本線路が引ける構造になっている野田。敷地も
十分にあり、将来２面３線上下中線や下り待避線を設置可能になっている野田。
そう言えば、東岩槻も同様な構造な野田。新しく橋上駅舎にし、敷地がある駅は
そうなる野田か。野田線は全線複線だけでなく、急行列車運行も担保している野田。
読みにくくて失礼した野田。
6:名無し野電車区
09/10/22 12:52:13 MoD45anVO
>>1乙
また暫く野田線は平和そうだな
7:名無し野電車区
09/10/22 13:44:22 /NpZ+vSF0
>>5
梅郷駅利用者で一瞬3番線を夢見たが、違うだろう
新しい屋根の傾斜の方向が明らかに違う、新しい階段がホームの隅にくっ付いてる
8:名無し野電車区
09/10/22 19:57:11 T9bv8iMI0
>>1
おせーよブタ
9:名無し野電車区
09/10/22 20:27:06 eUsD+rGOO
8153F=8542F来週、栗車管入場sage
10:名無し野電車区
09/10/22 21:10:56 LTE8iM6k0
今日も北大宮で一瞬で宇都宮線に抜かれる野田線であった。
逆に埼京線の通勤快速は、隣の新幹線と２～３駅くらいつく姿
がかっこいい。
11:名無し野電車区
09/10/23 19:14:23 of4tcb240
今日の会社の帰り、運悪く、とある駅のすぐ近くの踏切の先頭だった。
来たのは、大宮行きの８０００形のLED車
何気なしに駅停車の為減速しながら通過する車両を見てたら・・・
側面表示が、「大宮」・・・「柏」「大宮」
ん、１車両だけ、「柏」表示になってるのがあった。
幕ならともかく、何か信号異常で、柏から大宮行きになる時変更されなかったのだろうか？
はたまた、見えてはいけないモノが見えてしまったのか？
一応、明日眼科行って来ようと思う。
12:名無し野電車区
09/10/23 22:06:01 6oTZObHRO
>>11
俺も川間駅で見たぞ
13:名無し野電車区
09/10/24 00:23:39 SK88gBzV0
1967年、一度旧総武クハニ470の荷物室に乗せてもらったことがある。
木箱と布袋のみの殺伐とした車内だが、子供心に楽しかったのを覚えている。
当時の3210の板製網棚は、現在のE233に受け継がれている
14:名無し野電車区
09/10/24 21:59:12 /I3QqVHmO
なんか盛り上がらないな
今後の工事予定ってある？
15:名無し野電車区
09/10/24 23:02:25 JpQvb7lE0
野田市駅付近の高架化
16:名無し野電車区
09/10/24 23:29:52 0oNES4I7P
運転手がブレーキ弁で337拍子をやる件、
朝のラッシュ時に柏で遭遇したので、
東武のお客様窓口で指摘した（サイト上から）。
帰ってきた答えは「当該列車の運転手にも確認しましたが、
事実ではないという答えだったため、こちらでもこの認識です」
だと。安易に自白するやつもいないだろうに。
お客の声を生かすやり方を知らん人たち。
17:名無し野電車区
09/10/25 01:25:36 gEtVjj7+0
>>16
今度遭遇したら俺がお客様センターに指摘してやるよ。
18:名無し野電車区
09/10/25 09:21:38 tuszHWdBO
8000は開扉中にブレーキ緩解出来るのか。
他の車両は出来ないようになってるけど。
19:16
09/10/25 17:04:25 6FwNzF6SP
>>18
16に書いたものです。柏駅進入時（乗車中）に遭遇しました。
走行時だったのでこれはあんまりだと思い問い合わせしました。
行き止まり式の駅なのに・・・・。
20:名無し野電車区
09/10/25 19:57:41 jNU71fL80
苦情は東武に出しても握りつぶしたり、いい加減な回答が多いから、関東運輸局に出すようにしてるよ。
21:名無し野電車区
09/10/25 20:20:18 Sc0ISxzm0
オラなら、文末に「尚、本書状の複写を内証照明郵便にて関東運輸局にて同送させていただきました。
御社の誠意ある対応を希望致します。」って書くがな
22:名無し野電車区
09/10/25 20:20:55 YufTybiR0
みんな､よく客センにしょっちゅう電話が出来るよな｡
俺なんて気が弱いもんだから何かあっても何も言えずじまい
23:名無し野電車区
09/10/25 20:33:21 Rtdurza/O
事故の危険はないな
24:名無し野電車区
09/10/26 07:57:13 jNbskDQi0
いま81110Fに乗っているが、相変わらず座席は2-3の5人掛け状態だな。
仕切突きが3編成しか無いからかな。
全編成に付けば状況変わるかな？。
25:名無し野電車区
09/10/26 09:00:09 rX6WiVECO
>>15
なんか野田市報に別の県の土木工事で県が費用を捻出しないとか何たらでもめてるみたいで。
野田市側は県がこの件の対応を改めるまで高架化事業に対して一切金を出さないとか何とか書いてあったようだが大丈夫かね。
26:名無し野電車区
09/10/26 14:43:03 9RoAdhjK0
初石おおたかの森間にある途中で切れてる架線柱って、今後の交換のため?
27:名無し野電車区
09/10/26 17:10:51 5HIDeYq30
>>25
正直、野田市内の高架化なんかあっても無くても変わらない気がするよね。
どうせ、単線なんだし。
28:名無し野電車区
09/10/26 17:57:12 MoVcbRSQO
高架化しないでいいから、さっさと複線化してくれ
29:名無し野電車区
09/10/26 18:24:55 rjFRjBnA0
高架複線化で全て解決
30:名無し野電車区
09/10/26 18:30:38 QgOqAK4a0
>>26
立替工事の真っ最中だが・・・。。。
31:名無し野電車区
09/10/26 19:06:35 tv9lCMdy0
その建て替え中の架線柱なんだけど、何で金属製なんだろう？。
塗装はしなくても大丈夫なタイプだけど、昔は鉄製で塗装したやつ→コン柱→また、金属製へ。
コロコロ変わる所が東武か？。
32:名無し野電車区
09/10/26 20:28:07 YyKQpr4r0
>>27
車で駅前の踏切で待ってると踏切は邪魔だってわかるぞ。
ポイントの制限があるのはわかるけど、チンタラ走って来る電車が来て、行き違いして
チンタラ走り去って行くまで踏切は閉鎖しっぱなし。
4～5分も待たされたら、渋滞になるんだよね。
電車利用する側だって、駅の入り口が片側にしかないから、電車が見えて乗りたくても
乗れない人が結構いるんだよ。
33:名無し野電車区
09/10/26 20:34:16 TgHWj2J50
土曜に8103F乗った
屋根肩から錆びの線がorz
34:名無し野電車区
09/10/27 00:44:58 vxBqImnC0
2012年にはステンレスまたはバリアフリーが三割言ってほしい
35:名無し野電車区
09/10/27 02:07:08 leTD9HExO
2050年には半分が10000系にリフレッシュされます。
36:名無し野電車区
09/10/27 11:57:33 VJh7k/ikO
>>35
それより遥か前に、オレ死んでると思う。
37:名無し野電車区
09/10/27 12:50:11 APmYedMq0
2050年にはボロでもいいから全線複線化を・・・
38:名無し野電車区
09/10/27 16:20:43 T3dej1Sd0
>>37
それは、野田に限った話じゃ無いじゃん。
利用客の多い川間とか初石、豊四季等の駅舎を橋上化する方がいい気がする。
39:名無し野電車区
09/10/27 16:24:31 ELEdxWXt0
ウホいい男
40:名無し野電車区
09/10/29 13:07:00 EGz+fD8VO
塗装ピカピカ、サビサビに関係なく車内は暗く汚い。
そんな野田線どうにかならんかねぇ。
41:名無し野電車区
09/10/29 20:31:07 mcxA+AgcO
苦情だせばスルーされるからなぁ
42:名無し野電車区
09/10/30 16:31:36 n/CwsGnYO
それが野田線クオリティー。
いや東武クオリティーかwww
43:名無し野電車区
09/10/30 16:58:12 zoFvFLo+O
こないだ免許更新に行くのに野田線使ってふと思った
急行が欲しい。。。
伊勢崎線民の自分としては北千住よりも大宮出る方が時間かかるんだもんな。。。
待避設備なかったりでまあ仕方ないことなんだけどさ。岩槻あたりの高架線通ってると優等が走ってそうな路線っぽく見えてくるのが不思議。なんだか惜しいような
せめて大宮～春日部だけでも急行運転とか。岩槻あたりで普通追い抜いたりね。妄想ｽﾏｿ
44:名無し野電車区
09/10/30 17:39:22 041A9yOx0
春日部民だがたまに蓮田までクルマで出て宇都宮線とかやるｗ
45:名無し野電車区
09/10/30 21:55:12 gnRP4iHpO
地図見たら春日部から白岡ならチャリで行く気なら行けるしな
高校が東大宮だったから今思えばそうするべきだった
46:名無し野電車区
09/10/31 00:01:40 n/CwsGnYO
>>43
伊勢崎線とは違い線形が極めて宜しくないから、急行やら作っても3分ぐらいの大差しかないかと…。
線形良ければ各駅でも16分の距離だろうな。
47:名無し野電車区
09/10/31 00:16:43 9Js8/rxN0
>>43
岩槻のあれって高架じゃなくて盛土じゃね？
高架なのは、おなり街道のとこだけ。。
48:名無し野電車区
09/10/31 17:10:20 9qbHqE9u0
線形そんなに悪くないぞ。急カーブは春日部－八木崎だけだし。
大宮－春日部急行運転すれば１４分だ。待避が必要なら岩槻で行える。
８０００の性能がひきだせるねー。
49:43
09/10/31 23:22:03 mCB+z4OsO
確かに線形が他線に比べて著しく悪いわけじゃないよね
東上線とかだって野田線と似たような線形だし、
野田線より線形悪くても優等運転やってる路線なんか他にもあるもんね
実際こないだ乗った時も普通でも結構速いな～とは思ったけど、
それでも駅数多いからか時間がかかる印象があるな～
50:名無し野電車区
09/10/31 23:42:32 9Js8/rxN0
個人的には、北大宮の存在がいまだに理解できないけど。
51:名無し野電車区
09/11/01 07:12:35 wgSd1Tm8O
>>45
私にはとても真似できません。
東大宮から七里駅まで自転車、そして野田線にしようかと思ったけど
東大宮から大宮乗り換え野田線にした。
定期券期限切れたのを機会に
野田線にうんざりしたので、東大宮から武蔵野線経由で船橋乗り換え野田線に変更した。
また定期券継続が切れるのを機会に
電車通学も面倒になり、東大宮に住んだ。
現在は都内へ通学なので都内に住んでます。
実家から東大宮より都内の方が近いけど、１人暮らしに慣れてしまった。
たぶん、野田線で急行運転していたら、ずっと実家に住んでいたでしょう。
52:名無し野電車区
09/11/01 10:33:51 bcvkyFN6O
>>50
ターミナル駅から１つ目の駅はそんなとこが多い。
南新宿といい北品川といい。
53:名無し野電車区
09/11/02 03:13:33 xqsCj0EeO
代々木、北池袋、小菅、池尻大橋、南千住か
54:名無し野電車区
09/11/02 17:23:47 adIEceTU0
豊四季、新柏、新船橋、鎌ヶ谷
55:名無し野電車区
09/11/02 17:36:03 2+CaTt1FO
ＴＪライナーみたいなＮＤライナーでも走らせればいいのに
56:名無し野電車区
09/11/02 20:17:09 t4bqH9kw0
>>43
免許センターなら、最寄りの豊四季からバスがあればいいんだがね。
57:名無し野電車区
09/11/03 01:01:12 7trxCCTL0
>>50
鉄道博物館逝くときは重宝してます。
58:名無し野電車区
09/11/03 01:17:37 FG2ldpp9O
今の東武に何求めても無駄……
59:名無し野電車区
09/11/03 07:10:46 91v+Q+l6O
東武の中吊りに11/28にアルディージャVSレイソル戦があるから、
電車に乗って行こう！！みたいな感じの広告があるが、その
キャッチフレーズが・・・・
東 武 野 田 戦
さすが私鉄東武、パンチが効いてるぜw
60:名無し野電車区
09/11/03 07:58:25 tPkQsO7VO
>>59
野田線ダービーじゃなくなったの？
最近本線しか乗らんからわからん
61:名無し野電車区
09/11/03 09:40:34 6sGs/x28O
東武の打線
62:名無し野電車区
09/11/03 19:12:20 0vmhy1ah0
東武の堕線
いまの野田線にピッタリ。
63:名無し野電車区
09/11/03 20:57:38 KX2xtPinO
東武の脱線
64:名無し野電車区
09/11/03 21:46:01 DiByPEj7O
>>63
誰が縁起の悪い形にしろとwww
65:名無し野電車区
09/11/03 22:39:41 bLKb4YS80
東武野田線 背水の陣 Ｊ１生き残りダービー
レイソル ピーーンチ！
66:名無し野電車区
09/11/03 22:50:45 al0sI0AGO
東武のダービー
1枠 8000系
2枠 8000系
3枠 8000系
4枠 8000系
5枠 8000系
67:名無し野電車区
09/11/03 22:56:30 MaSDCINU0
2009年事業計画にある発車案内表示機の新設及び更新を野田線で行うとありますが、2009年度現在までに新設及び更新が行われた駅はありますか？
68:名無し野電車区
09/11/04 00:38:53 WCYWhnM5O
大宮？
69:名無し野電車区
09/11/04 01:11:59 0ng6F5Kz0
東武の駄線
70:名無し野電車区
09/11/04 03:17:51 uLB7od1DO
七光台がそうじゃん
71:名無し野電車区
09/11/04 07:02:12 eWAGtFU1O
大宮方面の電車で車両故障だって
川間駅はバリアフリー対応に決定(野田市議会)
問題は1面だから高架駅にしなくては
と書いてあった
72:名無し野電車区
09/11/04 08:13:41 o//9TqU3O
>>51
何年前の話が分からないけど、今は東大宮‐大和田の路線バスがある。
ミニサイズだがな。
73:名無し野電車区
09/11/04 08:48:30 csmRljAH0
むかし西新井に来たバスでんネン
74:名無し野電車区
09/11/04 21:59:36 4iGypk8n0
川間駅高架ですか。千葉県は金持ちですな。
高架駅は最高に良いですよ。自由通路が地面なんだから。ｂｙ北越谷利用者
75:名無し野電車区
09/11/05 10:34:03 imVDBvHWO
伊勢崎線は便利すぎてうらやましい
川間駅2面3線(高架駅)になれば利用客も増えるし急行待避線か留置線があればもっと便利だね。
76:名無し野電車区
09/11/05 20:24:00 rU3VZ2ik0
>>67
新設は梅郷、七光台。
更新は柏。あとは知らん
…もしかして09年度内の現在までか？
77:名無し野電車区
09/11/06 12:23:22 ss71kzg50
>>32
愛宕駅の横の踏切の道路は地方幹線なんだいね。１６号の交差も立体だし、
野田橋もいずれもう一本かけて片側２車線にする？駅の横拡幅しそうだね。
板東・野田・松伏・越谷・さいたま・所沢とつながるんよ。
国道４６３にしちゃえばわかりやすいな。
急行の可能性を考えてみた。複線区間は今の普通列車の本数を維持しつつ、
急行を運行するのは楽勝だ。春日部－大宮は待避なしでも運行できる。
単線区間でどうなのか興味があったので、春日部－柏のダイヤグラムを
作ってみた。
急行停車駅は異論もあろうが次の駅で考えた。
岩槻・春日部・川間・野田市・江戸川台・おおたか
岩槻・野田市で急行普通接続・追い抜きとした。
急行の運行時間は通過１駅で１分速いとして計算した。
毎時急行１本普通６本は運行は無理なく可能であった。
普通所要時間 大宮－柏１時間５分
急行所用時間 大宮－春日部１４分 大宮－野田市３０分 大宮－柏４５分
毎時急行２本はどうしても単線区間での急行同士での交換が必要になるので、
川間駅で行うよう設定した。
毎時急行２本の場合、普通６本は設定できない。駅間の長い春日部－南桜井が
ネックになる。普通は通し運転５本、区間運転１本にせざるおえなかった。
区間運転は大宮－春日部と柏－野田市となった。
作ったダイヤグラムをみなさんにお見せできる技術がわしにないのが残念だが、
現在の施設設備で充分運行可能なことがわかった。
78:名無し野電車区
09/11/06 20:10:40 acTHot4q0
あっそう
79:名無し野電車区
09/11/06 20:56:08 rdqCPrt00
野田線に急行走らせる事によって、採算取れないと思うんだけどね。
野田線利用者の殆どは、急行で止まろうとする駅以外の途中駅の利用者が多い訳だし・・・。
それに、大宮～柏迄を利用する客も多いなら別だが、多分利用者は少ないでしょうな。
その他、もし急行が走った場合、（例）大宮～東岩槻又は豊春、八木崎駅利用するとなると。
わざわざ、岩槻で急行から普通に乗り換える手間など考えたら、最初から普通乗った方がいいしね。ｗ
これらも含め、急行走っても意味がない気がします。
80:名無し野電車区
09/11/06 23:28:16 3VpEYsrvO
岩槻は橋上駅舎計画によると、1面2線化した上に留置線も撤去されるみたいな事、前にどこかで読んだ気がする。
81:名無し野電車区
09/11/06 23:37:03 DtrmKyRNO
>>79
禿同。
南武線とか武蔵野線のように接続駅ごとに大半の乗客が入れ替わる路線には、急行などと言った列車は必要ないな。
やはり今野田線に必要なのは接続駅での乗客の流れを考慮した設備、ダイヤが必要かと。
82:名無し野電車区
09/11/07 00:10:14 NyRYDMpM0
急行とか作るなら、
今の10分間隔の前のダイヤにしてほしい。
10分間隔にされたせいで、本数減ったわけだし、元に戻してほしい
そもそも、運河-春日部間は毎時10本もいらないだろ。
83:名無し野電車区
09/11/07 00:17:38 P+qLKX9m0
しらねーよ
84:名無し野電車区
09/11/07 00:48:56 GAkiwKp+0
>>79
>野田線利用者の殆どは、急行で止まろうとする駅以外の途中駅の利用者が多い訳だし・・・。
>それに、大宮～柏迄を利用する客も多いなら別だが、多分利用者は少ないでしょうな。
現状がそういう仕様だから、そういう客しか乗らないという事もあるよ。
各駅の野田線だからじれったくて、車を使ってる人も多い。
要は、停車駅と所要時間次第じゃないかな。
85:名無し野電車区
09/11/07 09:45:13 C+FvMAra0
つか大宮～柏なんてマイナーな乗客の流れに配慮なんていらんｗ
86:名無し野電車区
09/11/07 11:30:08 bFVF0ksd0
>>85
船橋～大宮なら、船橋～西船橋～南浦和ｏｒ武蔵浦和～大宮 といったルートが標準だろうが、
柏～大宮なら、柏～西船橋～南浦和ｏｒ武蔵浦和～大宮 が標準だろうか。
おそらく、半々だと思うが。。。
87:本社の考え
09/11/07 13:25:36 khr0BANW0
ニュー本社ビルヂングと第２東京タワーの件で頭が一杯なので
野田線の開発は頭に無いと思われ。だって船橋線の複線残工事も
地元負担でないとやらない言うてるしさ。全線複線化すれば昼間の
需要もそうとう増えるのにな。まあ上記２点で頭が一杯とタワーが
黒字化しないと野田線の開発は・・・
だね
88:名無し野電車区
09/11/07 13:30:04 saGjcgec0
おおたか～吉川間で支線を作れば所要時間が改善されるな。
89:名無し野電車区
09/11/07 14:53:24 C+FvMAra0
大宮～柏は上野経由（高崎線・宇都宮線と常磐線快速）
90:名無し野電車区
09/11/07 15:23:19 bFVF0ksd0
>>86
船橋～大宮なら、野田線経由よりも京成船橋～日暮里～大宮のほうが安いことが判明した。
91:名無し野電車区
09/11/07 18:48:12 vm10gYK6O
>>90
しかも船橋から京成船橋までの徒歩時間入れても野田線より早いってヤフー先生言ってる
というかヤフー先生、野田線のルートが出てこない。
92:名無し野電車区
09/11/07 22:13:34 Uu5sLvqo0
お近くの新京成みたいに全線複線化してても各停しかないのを見ると、
野田線も全線複線化しても優等運転ほぼ絶望的だな。その点、
横浜に向かう横浜線や相鉄線は都心に行かないのに優等運転してるのって
所詮大宮程度の規模の街ではダメということか。
93:名無し野電車区
09/11/07 23:11:51 1RopCXPS0
東武にとっては野田線なんて重要度の低い路線だってことよ。
94:名無し野電車区
09/11/08 00:11:09 2oq9IV450
>>84
東武野田線に急行走らせるのは、ドブに金を捨ててるのと一緒。！！
急行走らせる前に、先にやる事は、まず全線複線化が先。！！
>>93
東武野田線が重要度の低い路線だってよ。ワロスぜ。ｗｗ
お前なんも知らないんだな。ｗｗ
2005年度実漬で１日の平均47万3000人もおるんだぜ。ｗ
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
これで需要低いとは言わせん。ｗ
それにな、野田線は本線より黒字路線だって事も知らないだろ。？
あるサイト（何処か忘れた）で、本線より東武野田線の方が黒字路線って書いてあったしな。
理由・・・本線は、春日部～浅草方面は確かに黒字路線。
だが、無駄に長い距離・・・春日部～以北方面（伊勢崎方面又は日光方面）は
確実に赤字路線。！！
トータルで黒字路線の順位からすると・・・。
１位・・・東武東上線
２位・・・東武野田線
３位・・・東武大師線だったかな。？
４位・・・東武伊勢崎線って、あるサイトで見ました。
そのソースは見つからず・・・。
95:名無し野電車区
09/11/08 01:24:44 Vn4V+tI10
>>93
現状維持で特にクレームもなく大量のお客さんが乗ってくれる、
重要路線すぎる。
96:名無し野電車区
09/11/08 01:31:04 XPYvuGku0
>>95
でも、この31スレッドのどっかにはられたやつによると
かなり不満度の高い路線ではあるんだけどな
97:名無し野電車区
09/11/08 09:31:40 k+UcidulO
でも
東上線＞本線・北千住～久喜(春日部？)＞野田線
って感じだよね？
優先順位はどうしても低くなっちゃうよね。
東上線にすらテキトーなことやってんだから野田線は我慢するしかないのでは？
98:名無し野電車区
09/11/08 10:21:52 NCvy0urn0
新車入れないんだから重要度が高い訳がない。
99:名無し野電車区
09/11/08 11:09:48 wi9zt5kY0
>>97
東上線には、東上業務部との官籍下にありますからね。
だから、東武本社に指図されずに、いられるんです。
それと、東上業務部と東武本社の間には人事交流がなく、
営業や接客も本社は東上業務部に対して不干渉、とのことらしいです。
Wiki参考
野田線にも東上線みたいに、野田業務部の官籍下を作れば、野田線も今よりかマシになるかも。？（笑
100:名無し野電車区
09/11/08 14:06:49 OhNru8dNO
さっき春日部でガキが発車メロディーボタンいじっててワラタ｡
一瞬戸惑ったわ｡
101:名無し野電車区
09/11/08 21:15:56 qZRlbG4ZO
ファンフェスタで花上館長が野田線に新車導入的なことを言ってはったぞ
102:名無し野電車区
09/11/08 21:28:47 hJVc+G0B0
ハイパー8000系の登場か？
103:名無し野電車区
09/11/08 21:50:46 sADRVqBzO
50000系列は、複数編成併結が考慮されない設計になってるせいで、
東上への投入が終われば、６連を作って、野田に入れざるを得なくなったんだろう。
一般通勤車の新形式移行は、検討すらされてないようだし。
104:名無し野電車区
09/11/08 22:34:44 B0LOKMw/O
検討はされているが、そこから先が進まない。
105:名無し野電車区
09/11/08 23:49:04 bGCGpg/8O
>>101
野田線にも新車を投入してもいいと思うと発言
館長の願望発言だから
106:名無し野電車区
09/11/09 00:27:54 qj8jxxeSO
>>94
伊勢崎線の春日部以北は赤字路線なのは小田急乗ってよくわかった。
春日部は、平日の夕方の上りは急行でも80%くらいしか席が埋まらない
状態なんだけど、本厚木に数日行ってショックを受けた。
新宿から急行で１時間かかる所だから、夕方の上りは急行でも楽勝で座れるだろと
思いきや、野田線で言うと20時台の大宮の最後尾車両状態で毎日やってきた。
その上本厚木で一つのドアに20～30人並んでるし・・・。
こっちの上りと偉い違いだ。
107:名無し野電車区
09/11/09 00:42:33 VtsN3VSl0
>>106
ちなみに本厚木～新宿が45.5km
東武の場合一応浅草基準として和戸～久喜間・杉戸高野台～幸手間に該当する
（北千住基準だと7.1kmを引けばOK）
野田線の場合大宮～新柏間がそれに該当する
まぁ俺も休日朝10時頃に町田→本厚木を急行で移動したが
一つ先の相模大野までエライ混みようだったのを覚えているorz
108:名無し野電車区
09/11/09 04:48:07 SmqXxz2L0
東武鉄道が生き残る手段は、2つ
・東武野田線を東武東上線に延伸させる。（できれば朝霞台付近）
・東武伊勢崎線の終点を浅草から山手線の駅に延伸させる。
・本線の価値を高める。（第2東京タワーのような感じで）
あ、3つだった。数々。のってことで。
>>107
藤沢から快速急行に乗っても、相模大野や町田でおりるんだよな。
なぞい。
109:名無し野電車区
09/11/09 06:19:15 duNBnAsW0
>>108
＞・本線の価値を高める。（第2東京タワーのような感じで）
※嫌でも、タワーや本線の価値などなど高めてますのでご安心を。
ただでさえ、野田線は東武からして冷遇扱いされてますからね。
その点、＞＞９９のレスが述べてるように、東上線は東上業務部の官籍下を設けてるので、
東武本社から、なんも指図されず単独？で行ってる所はさすがだと思いますな。
もし、東上線が東上業務部の官籍下を設けていなかったら、今の野田線みたいな扱いだった可能性だってあり得ます。
自分としては、野田線を東武から撤退し、ＪＲもしくは元の京成鉄道に戻して欲しいと思う。
110:名無し野電車区
09/11/09 07:43:44 SGNtebeEO
>>107
通勤通学目的となると新宿＞＞北千住、浅草だからなあ
111:名無し野電車区
09/11/09 07:50:49 DYLkOhBMO
東上事業部なんか押上から追い出された人間の左遷先だぜよ
幻想持ちすぎじゃね？
112:名無し野電車区
09/11/09 09:37:35 fqFZ0aLk0
亀だが神経性って1駅間だけ単線じゃなかったっけ
113:名無し野電車区
09/11/09 12:46:01 IkN9eIKt0
>>111
その根拠となるようなソースなど貼り付けて下さい。
Wikiにも載ってるように、東武本社と東上線は人事交流などないとまで明記されてます。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
114:名無し野電車区
09/11/09 13:11:06 X54/2ovuO
これはwktkせざるを得ない
URLﾘﾝｸ(www.hokuso.com)
115:名無し野電車区
09/11/09 14:26:21 CDdydNFz0
いつも思うんだけど、なにこのアキラメロン。東武全体に対してそういう傾向が
あるが特に野田線。読んでて気分が良くないわ。
おれは野田線に可能性を感じているから、いろいろな施策・設備投資を期待するね。
日中毎時普通６本というのは浅草－北千住－動物公園と同じ本数で、野田線は
本線と同等である。次に期待するのは、本線と同じような急行運用・全線複線化
による所用時間短縮である。今の施設設備でも急行運用は可能であるが、より
便利に使うには急行停車駅の２面４線化である。急行から普通、普通から急行の
乗り換えが容易に行える。岩槻駅・春日部駅・野田市駅の高架化が予定されて
いる。岩槻駅・春日部駅も野田市駅同様２面４線化されることを期待している。
完成するまで乗り換えるには跨線橋を渡る大宮行きは不便であるが、急行運用・
接続運転を始めて欲しい。
単線区間は、駅進入時に分岐機の通過速度制限を受け、時間がかかってしまう。
分岐機の大型化を進めている努力はわかります。駅間の長い区間の部分複線化
から進めていけば、朝夕の対向列車待ち停車時間を減らすことができるでしょう。
116:名無し野電車区
09/11/09 18:01:37 UhBBlD9e0
岩槻駅は橋上化だってば。
117:名無し野電車区
09/11/09 19:18:44 b60wSGv0O
野田線って利益率なら本線より良さそう。
本線の春日部以北みたいな区間って、野田線でいうと野田市内くらい？
東上線のことは乗らないから想像つかない。
118:名無し野電車区
09/11/09 20:19:12 RVQux0/A0
野田線には可能性があると思う
根津ジョンイルの会社は野田線を冷遇しすぎた･･･
半直とかライナーとか墨田ビルを出すなら、
野田線を複線化し、小泉・佐野線を廃止すべき
いくら本線に力入れても、し束には勝てないのは事実 これからは
環状線で競争相手（武蔵野線ぐらいか）の少ない野田線に力を入れるべし
119:名無し野電車区
09/11/09 20:21:10 fqFZ0aLk0
野田線は本線にさきがけてホームドアだな。
20m4ドアばかり（将来10000や3000はいってもドア位置いっしょ）だからやりやすい
120:名無し野電車区
09/11/09 20:53:34 wBHAvSDl0
♪～ピンポーン
この電車は、前乗り、前降りワンマンの普通列車、柏行です。
次は春日部です。伊勢崎線はお乗換えです。
お降りのお客さまは、運転室後ろの運賃箱にきっぷ、運賃、整理券をお入れのうえ、一番前のドアからお降りください。
伊勢崎線お乗換えのお客さまで、乗車券をお持ちでない場合も春日部までの運賃を一旦精算させていただきます。
春日部までの運賃をお支払いのうえ、清算証明書を運転士から受け取り、お乗換えの列車で乗車券を
お求めください。
121:名無し野電車区
09/11/09 22:02:10 dBhAkREa0
>>114
船橋線に団臨が入った話は聞いたことがないと思っていたら、
そことは違うが某サイトにて57と高柳駅の組み合わせが。
昔も今もマイナーな路線だから、野田線の昔の写真ってやっぱり珍しいよな。
122:名無し野電車区
09/11/09 22:08:55 UiZpJRv6O
七里駅ネコ
妊娠してるのかな？
腹がデカイぞ！
123:名無し野電車区
09/11/09 22:46:50 IkN9eIKt0
>>118
その根津ジョンイル・・・これ良いネーミングだね。（笑
確か小泉線、佐野線、宇都宮線、越生線、田舎路線は既にＣＴＣ化されてるんだったよな。？
それに比べ、収益率の高い野田線が未だにＣＴＣ化されない東武野田線。
普通じゃ考えられない事だわ。（笑
124:名無し野電車区
09/11/09 22:59:49 09dMKhnP0
>>114
このお店、入りづらいんだけど実際行ってみるとどんな幹事？
125:名無し野電車区
09/11/09 23:43:12 I418UV0PO
>>119
3000は18m3扉だな、もうないけど。
126:名無し野電車区
09/11/10 00:16:59 RhPwrDpI0
>>124
別に普通の模型屋だけど、ちょっと高級感がある割りに
店員の知識が乏しいし品揃えもイマイチだから、あんまりおススメできない
127:名無し野電車区
09/11/10 09:11:53 Hk2q60vk0
有る意味東武カースト制で東上線沿線の不満をやわらげるためにあるのかもしれん＞野田線ｗ
128:名無し野電車区
09/11/10 09:54:34 ZrfBO7d70
>>108
座席に安楽椅子設置でもするのかｗ
>>113
wikipediaな！
129:名無し野電車区
09/11/10 10:28:04 e9Qkms0aO
柏5番線に消灯状態の81110Fが停まっていたが
まさかの車両故障か?
130:名無し野電車区
09/11/10 11:31:49 vGxBk1RVO
>>129
今は回送の表示出して停まってるよ
なんか臨時回送って言ってる
131:名無し野電車区
09/11/11 01:14:39 NBDva7oJ0
おいらコオロギ養殖だけどさ、なんつーかさ、暗い。暗いんだよ東武野田線。
おいら牛久在住の茨城県民が偉そうに言える立場じゃないけどさ。
ホームも電車もなんか暗い。悲しくなっておいらもcry
乗換駅が乗降客数千葉県ＴＯＰ（ＪＲ東でもトップ２０に入る）の船橋駅。
そして京成線の実質乗降客数ＴＯＰの京成船橋駅だろ？
（※押上駅は直通乗り入れ乗客を全てカウントしているので
京成船橋駅が京成線の乗降客数トップに異論は無いよね？）
こんな駅と乗換えターミナルな東武野田線の船橋駅の暗さはなんなんの？
おいらは土曜の夜に船橋駅から柏駅に向かったんだけどさ。
あまりの暗さにサタデーナイトとは思えなかったぜ。
普通土曜の夜の駅ホームなんて、ラメ入りヒラヒラ付きの白いスーツを纏った
ジョン・トラボルタでごった返している時間帯だろ？
今夜はオールナイトだぜ！って雰囲気がビンビンな時間帯だろ？
なのに覇気がない客ばっかりなんだもん。
しかも電車が来たと思ったら「まもなく６番線に～」とか構内放送が流れてビックリ！
「え、ホームが６つもあるの？２つしか見当たらないけど？」
って思ったら１～４番線はＪＲのホームかよ！
野田線とＪＲなんて改札出てコンコースを歩いてまた改札を潜って
やっと移動出来る間柄だろ？
だったら１番線と２番線でいいじゃん。
「いや、ＪＲと東武線の構内放送がそれぞれのホームに聞えると客が混乱するから．．．」
なんて理由なの？
でもプライド無さ過ぎ！
132:名無し野電車区
09/11/11 17:54:17 96yzbFm0O
野田線ダービー
133:名無し野電車区
09/11/11 21:13:50 VACyBty/O
柏ソレイユと大宮アルジャジーラが残留争い。どっちにしろ来年は野田線ダービーは無しか。
134:名無し野電車区
09/11/11 21:59:02 hUQ2kBxLO
それよりさぁ
ﾌｧﾝﾌｪｽﾀの時に花上館長が野田線新車に関しては期待しててください
などと意味深な発言してました。
135:名無し野電車区
09/11/12 01:35:33 vM4D5plGO
CTC化はいつなんだ？
136:名無し野電車区
09/11/12 06:38:19 0pedhWRAO
>>135
CTC化については言ってなかった。
137:名無し野電車区
09/11/12 07:33:22 oh8WR0yk0
CTCは20日から。
138:名無し野電車区
09/11/12 10:00:07 imxjOBJ0O
4駅管区、1駅、1区から
3駅管区、1駅、1支所へ。
139:名無し野電車区
09/11/12 10:21:02 6hwV+oXX0
東武野田戦の中つりよく見るな
下位争いってのが悲しいｗ
140:名無し野電車区
09/11/12 15:38:03 s51Jb39/O
>>134
>野田線新車に関しては期待しててください
スーパー10000の事ですね。わかります。
141:名無し野電車区
09/11/12 16:25:35 FJdkiDj4O
スーパー10000でも今の野田線からしたら革命だな
利用者は皆新車だと思うだろう
142:名無し野電車区
09/11/12 16:41:14 0pedhWRAO
>>140
＞ スーパー10000の事ですね。わかります。
そうだと思います。
143:名無し野電車区
09/11/12 19:55:34 J/p+yRRD0
test
144:名無し野電車区
09/11/12 22:18:06 n07yGFoHO
万型は数に限りがあるしな
10030をリニューアルして6連だけ横取りするのもねぇ
145:名無し野電車区
09/11/13 00:55:23 dmLrMFyv0
>>131
柏もそうだよな<番線
なのに大宮は隣の京浜東北が1,2番なのに、野田線も1,2番だからわけわからん。
146:名無し野電車区
09/11/13 02:11:41 AZJRXRH10
ごめん、更新されてるの気付かなかった
20年度(前年度比)
01 柏 140,222(- 468)
02 大宮 133,987(+ 747)
03 船橋 108,530(+ 764)
04 春日部 72,567(+1065)
05 流山お .44,954(+4069)
06 岩槻 37,109(+ 373)
07 新鎌谷 32,139(+1778)
08 馬込沢 27,307(- 263)
09 江戸川 26,879(- 622)
10 運河 23,269(+ 150)
147:名無し野電車区
09/11/13 02:20:56 AZJRXRH10
20年度(前年度比) 19年度 18年度 12年度
01 柏 140,222(- 468) 140,690 140,384 172,687
02 大宮 133,987(+ 747) 133,240 131,328 133,987
03 船橋 108,530(+ 764) 107,766 105,335 103,456
04 春日部 72,567(+1065) 71,502 68,701 72,988
05 流山お .44,954(+4069) 40,885 30,912 ----
06 岩槻 37,109(+ 373) 36,736 . 36,427 38,640
07 新鎌谷 32,139(+1778) 30,361 27,826 19,488(13年度)
08 馬込沢 27,307(- 263) 27,570 27,684 29,402
09 江戸川 26,879(- 622) 27,501 27,492 30,523
10 運河 23,269(+ 150) 23,119 22,472 21,224
ずれてないといいな。
148:名無し野電車区
09/11/13 02:30:33 AZJRXRH10
いつも、上位10位だけなので・・・
35 清水公園 3,661
34 七光台 4,488
33 新船橋 4,538
32 北大宮 5,589
31 藤の牛島.. 7,396
30 愛宕.. 9,221
29 八木崎 9,813
28 大宮公園 10,153
27 野田市 10,231
26 高柳 12,228
149:名無し野電車区
09/11/13 19:04:15 oUagyysnO
やっぱ野田線に急行を走らすのは基本単線なんで無理なんですかね？
毎日大宮から豊四季乗ってるんで時間がかかってしょうがない。
素人質問ですいません。
150:名無し野電車区
09/11/13 19:31:15 p/ySE0M2O
区間準急 区間急行ならつくれるが
151:名無し野電車区
09/11/13 19:43:59 TDQpYUdN0
誰にとっても損のない停車駅
大北大大七岩東豊八春藤南川七清愛野梅運江初流四柏新増逆高六新鎌馬塚新船
宮宮園和里槻岩春木日島桜間光公宕田郷河戸石山季--柏尾井柳実鎌谷沢田船橋
●━━━━●●━━●●━●━━●━● 急行「東彩シティライナー」
●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅停車
152:名無し野電車区
09/11/13 19:45:14 oUagyysnO
その区間急行とか可能なのになぜ実現しないのでしょう？
各駅しかないから不便で仕方ないですよ。
153:名無し野電車区
09/11/13 20:16:32 9bXQ1+hsO
単線て通過列車に対して場内信号や出発信号に“進行”を出してやる場合って、対向する列車を
普通列車どうしが交換する以上に早く駅に入れて、交換する通過列車に“進行”を出してあげなきゃ
ならないから、大変だぞｗ一本の通過列車の為にそれに絡む全ての各停の所要時間は逆に増えるし。
表定速度が各停並みの急行なら問題ないと思いますけどｗ
154:名無し野電車区
09/11/13 20:19:04 lCKEkJ9Gi
>>149
おっ、仲間w
おれは大宮ー江戸川台、初石だから、ちょっとだけ近いか。
もう半環状の野田線に急行は諦めたよ。
どうせあっても運河で接続取る位でおおたかを除く運河ー柏は通過だろうし、
豊四季だとおおたかで降りても来るのは運河で接続取ったやつだろうよ。
それでランダムダイヤ or 大宮ー柏通しが減便されようものなら、
日中も4から6本に増えた現状ダイヤで座って眠る方が良くないか？
むしろ停車時間を短くするために複線化と万系導入を進めてくれ。
寒いんだよ上下の待ち時間が。
それに急行なんて出来た日には、>>148を見るに
野田線なのに野田市駅を通過することになりそうだw
155:名無し野電車区
09/11/13 20:23:30 jQQPsBfrO
>151
29位 八木崎 9813人
29位 八木崎 9813人
29位 八木崎 9813人
29位 八木崎
29位 八木崎
29位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
156:名無し野電車区
09/11/14 02:07:10 ucYirRV4O
野田市愛宕は近すぎ
157:名無し野電車区
09/11/14 02:12:21 urz1x8CT0
昔よく見かけた臨時の5700系とかはどうしてたのだろう。
ドア開けずに各駅に停車してたのかわざと30キロぐらいで
ノロノロ走ってたのか
158:名無し野電車区
09/11/14 02:23:32 TEzxOO9B0
>>157
前にこのスレで報告したときは、岩槻で微妙にとまってたなー。
どちらかと言うと、昼間なのにすぐ反応があったのには驚いたけど。
159:名無し野電車区
09/11/14 12:11:54 84RTc/h8O
野田線に似通った路線で通過列車の運転状態を知る事は出来ないか？
成田線はどぉ？成田臨は通過列車だけど。しかしこいつは臨時だし定期の時刻変更を
なるべくかけないようにスジを引くから参考にならないかｗ
ちなみに駅間は100km/hくらいで飛ばすが運転停車はたっぷりあるな。
結局、速達性は±０に等しい。
160:名無し野電車区
09/11/14 12:59:56 whCxjD680
【科学】道路に軍手が落ちているワケ、名城大研究チームが突き止める[09/11/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(hidari板)
161:媛之田老
09/11/14 15:20:38 lVZiQ3TXO
一14151617181920
一土日月火水木金
あ一五六
ゆ一五六
せ四五六
ふ壱弐参四五六
162:名無し野電車区
09/11/14 15:28:10 MQPEcTD4O
>>161
わけわからん
163:名無し野電車区
09/11/14 15:33:25 90K/561r0
>>157
自分も過去に走行してるの見た事あります。
車内にも人が乗ってた憶えがあります。
Wikipediaで拝見したが、過去に大宮駅～日光駅の臨時列車が走ってたそうだが、
これと関係あるのかもね。？
その他・・・さいたま市（大宮）と、日光市は関係が強いらしいですね。
さいたま市（大宮）と日光市の協議で、大宮駅～日光区間を復活させる要望を東武側に提出したが
東武鉄道会社は、利用客が見込めない事から東武鉄道側は却下したらしいですよ。
けど、JR東日本と東武鉄道は相互運転を行った事で、実現したと見なしたそうですね。
もし、野田線内での復活が実現してたら、今の野田線の雰囲気も変わっただろうな。？ｗ
164:名無し野電車区
09/11/14 16:30:59 sqFqIlBWO
部分複線化されている線区としてＪＲ奈良線のみやこ路快速があるな。
165:名無し野電車区
09/11/14 16:47:19 XhGh65gl0
野田線は１０分ネットダイヤを実現したのだ。単線なのになかなかやるのだ。
８分ネットダイヤを考えてみたのだ。単線区間最長区間は春日部－藤の牛島
藤の牛島－南桜井の４分なのだ。それにあわせたのだ。７分３０秒でも組める
のだが、組んだら不都合があったのだ。停車時間は全駅３０秒なのだ。
駅以外の交換地点は、川間－七光台の川間から４５秒の地点、七光台－清水公園
立体交差のあたり、愛宕－野田市のほぼ中間の３点なのだ。
この３区間を複線化すれば、朝夕夜便利な８分ネットダイヤが可能なのだ。
川間－七光台は部分複線でも可能だが、分岐機の位置がカーブになるので、
江戸川橋梁の所のような８０ｋｍ高速分岐が可能なのかわしにはわからん
野田。
大宮－岩槻－春日部の急行運転・単線区間各駅の準急は、今すぐにできるのだ。
普通より７分速いのだ。東武鉄道は重い腰を上げるのだ。乗りたい人は多い野田。
日中 大宮－柏準急２本 大宮－柏普通４本 大宮－春日部普通２本
朝夕 大宮－柏準急４本 大宮－柏普通４本 大宮－春日部普通４本
ではどう野田？
166:名無し野電車区
09/11/14 18:14:39 DvtGpraW0
>>164
何もＪＲ西日本から引っ張り出さなくても
、部分複線化で秩父鉄道だってあるじゃん。（笑
あれ、秩父鉄道は全区間単線だっけ。？
167:名無し野電車区
09/11/14 18:33:56 2HCEbmN6O
仙石も同じような感じだな。
168:名無し野電車区
09/11/14 20:43:13 T8jhwY540
東京都民の埼玉県内の鉄道知名度ランキングってどうなんだろう。（支線は抜かして）
ワースト１位 秩父鉄道、２～５位 八高線、東武日光線、東武野田線、
川越線あたりだろうな。
２～５位は多分僅差。
169:名無し野電車区
09/11/14 21:03:41 sqFqIlBWO
ダイヤが一番練れているのは奈良線じゃないかな。
乳鉄は貨物もあるからダイヤがランダムだし、仙石線は待避線がなくて苦労してる。
170:名無し野電車区
09/11/15 07:11:47 +FCdetLS0
>>168
西武狭山線とか西武秩父線は、知名度あるのかｗ
下手したら埼玉県中央・東部・北部の人間は知らないぞ。
後、意外とつくばエクスプレスが低いと思うよ。
埼玉県内をとってるイメージが、埼玉県民ですら薄いもの。
171:名無し野電車区
09/11/15 13:24:18 SaqZpfsz0
運河駅東口開設に関連するのか、林が伐採されてたな。
しかし、運河駅周辺はひどいな。
未だに駅前に下水来てないし（平成22～23年整備予定）、
駅周辺のとある飲食店では最近まで井戸水だったそうだ。
隣の江戸川台と比較しても、インフラ整備が20～30年以上遅れている。
172:名無し野電車区
09/11/16 00:13:44 TvazOoezO
やっぱ野田線の速達列車って、野田線が存続の危機に晒されるくらいの出来事がないとダメか…。
つ、競合のない関東の環状を形成する路線だからこんなもんだろやっぱｗ
しかし休日や平日データイム限定で試しにやってみる値打ちはどうだろう、あるかなぁｗ
173:名無し野電車区
09/11/16 09:37:32 gAOOLRRdO
こんな変なスレが立ってるぞ…
もし東武野田線に京浜東北の２０９系が走ったら・・
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
174:名無し野電車区
09/11/16 09:39:50 8nvptN7Wi
>>172
むしろ休日や平日データイムこそ大宮や柏などの乗換駅を中心とした近距離移動客ばかりで快速は総スカンくらいそうな予感。
175:名無し野電車区
09/11/16 10:21:23 X+LASBzvO
野田線にどうやって通過駅設定すんだよ。
運転上の拠点と利用者多い駅が一致してないのに。
柏から大宮行くのに豊四季おおたか初石江戸川台で止まって運河通過して梅郷止めるとか誰が使うのよ？
だったら7.5分間隔にして所要短縮とかにした方がはるかに有益だろうが。
176:名無し野電車区
09/11/16 12:38:50 hGMSRiI/0
>>173
お前が変。
177:名無し野電車区
09/11/16 12:44:36 oFf7nZ4dO
>>171
運河は近所に酒造会社があるように、いい井戸を掘れると水がとても美味しい。
運河の水が江戸川に流れていった先に水道の取水口があるくらいで、あえて水道に切り換えなかった
だけかもしれないよ。
178:名無し野電車区
09/11/16 19:42:58 g7sG9hGEO
いいオジサンが、おおたかのホームでヘッドフォンからシャカシャカ音鳴らしてますｗ
179:名無し野電車区
09/11/16 19:57:31 itR+O8g8O
車内でDSのピンボールゲームを音だしてやってる奴がいる…
ピンピン高音が響き渡って、耳が痛い
あ、音少し下げたw
180:名無し野電車区
09/11/16 23:53:59 jX9N9jW30
人造の川は運河
人造の湖は
181:名無し野電車区
09/11/17 00:42:49 8OaygFcTO
運湖
182:名無し野電車区
09/11/17 11:22:43 F5opk5MJO
そのネタ、新オバケのQ太郎第1巻に出てるよ
183:名無し野電車区
09/11/17 16:45:54 dKr0gEHt0
>>134
色が違うかもしれません。期待してください。
ということは、５００００系６連投入の話が現実的ということですな。
来年度の新車投入計画に盛り込まれると良いですな。
色はオレンジの部分が水色とか青系統になるのかな。
平成２２年度新車投入計画
５００７０型４編成４０両 ５０６００型４編成２４両 かな
184:名無し野電車区
09/11/17 17:25:37 haQUDnqP0
>>183
もしそうなったら50000系列はかなりの大所帯になるな。
流石､東武は路線規模が違うな｡
185:名無し野電車区
09/11/17 21:35:48 wQt4TsYfO
50年後には50000系は私鉄のE233系と呼ばれ、野田線でぼろだ、新型ﾏﾀﾞｰ、とかいわれてるんだろうな、
186:名無し野電車区
09/11/18 12:56:21 c/BoX9d5O
>>185
50年先の日本って、国が破綻して深刻なエネルギー不足になってるかも。
今の北朝鮮みたいに…
187:名無し野電車区
09/11/18 13:56:23 eGY4T1d30
古い銀色の電車が野田線にきたら
茶色の線が青になるのですか？
まだ伊勢崎線や東上線に白い電車があるんで
野田線に銀色のが来るのはズット先だと思いますが
188:名無し野電車区
09/11/18 14:48:23 0bUaMlR10
>>186
地球があるかもわからんぞｗ
189:名無し野電車区
09/11/18 17:42:51 WZlMiEXX0
野田線ユーザーに叶わぬ夢を抱かせるのは止めてほしい
190:名無し野電車区
09/11/18 22:48:08 QFQxEg8XO
そうだ！そうだ！ついこの前オールカルダン化したばかりだぞｗ
191:名無し野電車区
09/11/18 23:18:03 6TDLOZ780
スーパー３０００系１８ｍ車で復活
192:名無し野電車区
09/11/19 11:00:17 RpWWB+1MO
>>163
急行りゅうおうなんてのもありましたね。
193:名無し野電車区
09/11/19 17:23:50 bZfevyiz0
上の方で明日からCTC化みたいな書き込みが有ったけど、
チャンと切り替え出来るかな？。
朝から乱れません様に。
194:名無し野電車区
09/11/19 17:33:35 FoH4xfRE0
そういえば柏駅の駅員放送も新しいスピーカーから出ていたな
195:名無し野電車区
09/11/19 19:41:02 W9KOFlsmO
2009年度第2四半期決算説明会の資料によると、
CTC化は12月を予定。
合わせて野田線全駅をSSに業務委託(春日部を除く)。
196:名無し野電車区
09/11/19 19:52:28 94v5/PCn0
>>195
大宮・柏・船橋ですら子会社に丸投げかよ…orz
197:名無し野電車区
09/11/19 23:45:01 fDL46Up40
マン系リニューアル工事は野田線に転属させるためではないようだ。
本線地上車を野田線に持ってくると言うことは、マン系・三万系と連結可能な
６両新型車を開発し、本線に入れるということだ。
そんなめんどくさいことするよりも、野田線に五万系新車を東上と平行して
入れてしまった方が合理的だ。
野田線は線内完結だから、五万系６コテはぴったりだと思う。
東上が終わったら野田といかにも優先順位があるかのように考えることは
無いんじゃないの。
野田の八千の状況はとてもきびしいのだから、平行して新車を投入することは、
乗客へのサービス向上のために、誠に理にかなったことだと思う。
ま、いままで冷や飯食わされてきたから、新車なんて信じられないのはわかるけど。
おれも、公式発表あるまでは疑心暗鬼だけどね。まあ待ちましょう。
198:名無し野電車区
09/11/20 00:45:59 cuOop6bO0
時刻表検索で京都の大宮が出てくるのウザいので、
検索に大宮公園を使わせてもらってます。
199:名無し野電車区
09/11/20 07:13:22 V/QzMEodO
柏駅の到着放送が流山おおたかみたいな自動放送になってた・・・。
味気ないな。
駅員さんの放送が好きだったのに残念だ。
200:名無し野電車区
09/11/20 07:27:46 fIfMWD/I0
>>199
いわゆる調布型放送変更か
船橋5・6番線も東上線池袋Verになってそうな予感
201:名無し野電車区
09/11/20 07:31:14 4pChtgRcO
柏は発車メロディはそのままだったから
船橋もあのままじゃない？
202:名無し野電車区
09/11/20 08:08:18 GauWvjmDO
船橋自動放送投入確認
さやかヴォイスじゃない…orz たぶん柏と同じタイプかと。
203:名無し野電車区
09/11/20 08:35:44 1VSrVbl6O
春日部のタイプでもないしおおたかとも違うし…
204:名無し野電車区
09/11/20 11:59:26 yxBgNvYI0
千葉 東京 神奈川の一部地域で見られるＪＣＮ（ケーブルＴＶ）で放送されている。
「駅からマップ」
１１／２１～２７までは「東武野田線の清水公園駅」の散歩な。
205:名無し野電車区
09/11/20 12:48:42 cw8CiOUV0
ここで質問していいのかわからないのですが質問を。
豊四季<-(おおたか経由)->新宿の定期を持ってます。
で、この前豊四季から乗車、北春日部でホームに降り(改札出ず)電車写メ撮ってまた豊四季で改札を出ました。
するとゲートがしまり駅員に呼ばれたので事情を話した挙げ句、おおたか<->北春日部までの運賃を支払う羽目に。
これってそういうものでしょうか？
206:名無し野電車区
09/11/20 13:04:30 dApDPlwVO
そういうものですね
同一駅で一時間以上だかたつと出られない仕様
207:名無し野電車区
09/11/20 13:19:05 cw8CiOUV0
なるほど、勉強になりました。ありがとうございます！
208:名無し野電車区
09/11/20 15:14:36 SkR9QelB0
常識で考えてわかるだろ。聞くまでもないｗ
209:名無し野電車区
09/11/20 15:56:33 nH3J2gc6O
>>207
バカ正直に言う事ないんじゃない？
おおたか行ったが、忘れ物したので引き返してきたとか。
210:名無し野電車区
09/11/20 16:47:51 1/zr7rjSO
そういや、大宮には新放送入ったのか？
古いオバサン声接近放送の安否が気になる俺
211:名無し野電車区
09/11/20 17:43:42 X6rd5hM40
柏駅で到着放送が自動だったような・・・。
212:名無し野電車区
09/11/20 18:20:24 AXHV/qCk0
東武野田線内で、お前らの好きな発車メロディーは何処の駅の
発車メロディーだ。？
ちなみに俺は、春日部駅の発車メロディー好きなんだが・・・。
ほか、大宮駅の１番線？２番線？夜のストレンジャーもな。
だが、ショートバージョンされてるのは嫌いだ。
大宮駅の発車メロディーを、東武日光駅のフルバージョン見たいにして欲しかったぞ。
213:名無し野電車区
09/11/20 18:23:39 DCFGtEEk0
大阪人だけど
東武野田線の魅力は何？
単線区間が多くて、8000系が主力だとか
柏とか千葉ではでかい繁華街だよね
214:名無し野電車区
09/11/20 18:36:33 2VvB+FKmO
野田線ダービー(*´Д｀)
215:名無し野電車区
09/11/20 18:54:06 ZUN4ZwrjO
>>212
新鎌と鎌に決まってんだろｗ
216:名無し野電車区
09/11/20 21:47:19 x2mgyLEl0
>>212
春日部７番線メロディー
なんか悲しいメロディーだ。
217:名無し野電車区
09/11/20 22:20:27 OGIcDcpeO
>210
大宮駅、今日の所は何の変化もなし。
218:名無し野電車区
09/11/20 22:34:16 h2kEne9VO
サイト見れば分かることだか、各線乗降人員数順位付けしてみた。
パーセントは大雑把。
野田線の春日部駅、日光線の東武動物公園駅、越生線の坂戸駅等は含まれてませんので、東上線と伊勢崎線が有利です。
１位 東上線 40.34%
２位 伊勢崎線 35.63%
３位 野田線 18.90%
４位 日光線 1.85%
５位 亀戸線 0.98%
６位 越生線 0.83%
７位 宇都宮線 0.53%
８位 大師線 0.33%
９位 佐野線 0.18%
10位 桐生線 0.13%
11位 鬼怒川線 0.12%
12位 小泉線 0.11%
219:名無し野電車区
09/11/20 23:49:46 86O+g35f0
>>205
豊四季～[定期]～おおたか～[無賃]～北春日部～[無賃]～おおたか～[定期]～豊四季
おおたかの森⇔北春日部を無賃乗車してるわけだから、
運賃を請求されるのは当然。
世間一般ではこのような行為をキセル乗車といいます。
220:名無し野電車区
09/11/21 02:13:23 7nkJDsf9O
>>219
このケースは不正乗車です。
キセルとは言いません。
221:名無し野電車区
09/11/21 11:42:17 hNT+7ZxaO
>>219
キセルの意味、勉強して来い
222:名無し野電車区
09/11/21 11:52:13 hu/X+QQq0
松戸民的には六実駅が鉄の孤島なイメージ
223:名無し野電車区
09/11/21 13:17:07 4rk9MnIU0
>>218
本線や東上線に直通してないのは、
野田線と亀戸線と大師線ぐらいか。
224:名無し野電車区
09/11/21 16:05:56 UZL3ggCHO
強要行為をした雌車マンセー車掌の中林ｸｿはまだいるの？
225:名無し野電車区
09/11/21 16:12:08 rBMfVikrO
>>224
なぁにそれ？。？
226:名無し野電車区
09/11/21 17:36:14 XEGeV07W0
>>225
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
227:名無し野電車区
09/11/21 20:51:01 mSE+DD5QO
>>225は糞コテ駿府自演軍団の一角を担う通称「栗橋人」。
巣に帰れ！
228:名無し野電車区
09/11/21 23:22:56 3JfoyffRO
岩槻駅早期エスカレーター、エレベーター設置ｷﾎﾞﾝﾇ
229:名無し野電車区
09/11/22 01:14:12 wlKBgU5p0
東武の駅って真昼間でもホームの蛍光灯つけっぱなしだけどなんで？
230:名無し野電車区
09/11/22 01:58:50 1MnhM/fcO
点灯、消灯が面倒くさいんじゃないか？
終電後の深夜もつけっぱなしだし。
231:名無し野電車区
09/11/22 02:13:25 FNrt1UI5O
雌車アンチカキコをチェックする草加のストーカー、キモ。
マスターを集団ストーカーしただけのことはありますね。
232:名無し野電車区
09/11/22 02:47:03 baQi/flU0
金曜日から船橋～柏間がＣＴＣ化され、駅の信号所が廃止された。
その為、船橋・柏の両駅に到着・出発予告の自動放送が導入された。
今後、順次大宮～運河間もＣＴＣ化され、大宮駅の放送も自動化される。
233:名無し野電車区
09/11/22 12:30:08 QkTX3wrZ0
>>230
昼間はめんどくさいから
夜間は防犯上のため
234:名無し野電車区
09/11/22 23:24:33 CbMlX47m0
人事異動で野田線（船橋線）使わなくなって半年経ちましたが、
何か変かありましたか？
235:名無し野電車区
09/11/22 23:29:51 xCuSu4CA0
いいえ
236:名無し野電車区
09/11/23 12:08:36 VXaOss12O
>>234
237:名無し野電車区
09/11/23 12:11:40 VXaOss12O
ミス
・自立式駅名標がついた(駅もある)
・柏と船橋に自動放送が入った
くらいだな
238:名無し野電車区
09/11/23 13:49:47 6/Q5/ZPF0
野田市は醤油で有名なんだろ
239:名無し野電車区
09/11/23 16:21:29 QfkIzscMO
東急から8090/8590譲ってきてもらいたい。内装はアレだが軽量ステンレスだし10000より若いと騙せると思う
240:名無し野電車区
09/11/23 17:19:16 VP9HE+VkO
カラーリングをマルーンに貴盆濡
241:名無し野電車区
09/11/23 22:02:29 1rx4wXAj0
柏の放送はいつ聞いても同じ人の同じ声に聞こえてて、半分自動放送な気がしてたのに
声の変化が全然無かった
242:名無し野電車区
09/11/24 00:32:45 gVwcCXbV0
ご乗車ーありがとぉございましたぁ船橋ー船橋ー終点です
車内にぃお忘れ物ーなさいませんよーご注意ください
総武線、東京・千葉方面とー京成線はー(ry
もうあの棒読放送も聞けないのか・・・
243:名無し野電車区
09/11/24 06:01:50 CXW5LDmmO
>>239
あと数年、待てば50000の新車が入るから我慢して下さい。
244:名無し野電車区
09/11/24 08:55:39 YJhtxGL9O
今乗っている電車の車掌はご乗車ありがとうございます。この電車は、流山おおたかの森、野田市、川間、春日部、岩槻方面の大宮行きです。
柏から豊四季までおよそ2分 流山おおたかの森までおよそ4分です。どちらの駅とも左側のドアが開きます。
次は、豊四季-豊四季です。
245:名無し野電車区
09/11/24 17:34:17 YoV8eJmc0
野田線に新車とかねーから
246:名無し野電車区
09/11/24 20:37:03 2h2lBDFvO
11601F
247:名無し野電車区
09/11/24 20:48:47 4qqzT/BV0
ご乗車ありがとうございます。この電車は、流山おおたかの森、野田市、川間、春日部方面の急行、大宮行きです。
柏から豊四季までおよそ2分 流山おおたかの森までおよそ4分です。どちらの駅とも左側のドアが開きます。
この電車は八木崎までの各駅と大宮に停まります。豊春から北大宮までの各駅へお越しの方は八木崎で
各駅停車にお乗換えください。次は、豊四季-豊四季です。
248:名無し野電車区
09/11/24 20:53:36 +6dFFM9OO
>>245
ニヤニヤ
249:名無し野電車区
09/11/24 21:11:59 W42zsH/pO
>>241
柏は数年間利用してて二人の声しか聞いた事が無い(なかなか良質な声だったね)。
彼らはほとんど休み無しで頑張ってたんだろうか。
250:名無し野電車区
09/11/24 22:36:54 OknnYfDU0
>>247
今まで八木崎を電車賃６０円安いから擁護してきたが、春日部では座れるのに八木崎では
座れない電車が結構多いことに気付いたので、やっぱ使えない駅認定します。
251:名無し野電車区
09/11/25 02:42:08 4zEroBF40
>247
29/35位 八木崎 9813人
29/35位 八木崎
29/35位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下から7番目ｗｗｗｗｗちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
252:名無し野電車区
09/11/25 10:13:36 QDA3cW4k0
>>251
こらこらｗ
現実を突きつけたらあかんやろｗｗｗ
あんな駅、正直なところ無くてもｋまわｎ・・・ゲフンゲフン
253:名無し野電車区
09/11/25 10:47:08 +SjT7TZXO
9000人って地味に酷いよな
あのマジで何もねえ初石あたりより少ないんだっけか
254:名無し野電車区
09/11/25 15:14:03 hFTQ2PGg0
なにをおっしゃる、春高のばっちい男子たちには必要なのだよ。踏切の警報が
なり始めてから、校門出ても乗れるんだから。便利な停留所だよ。
255:名無し野電車区
09/11/25 15:40:31 vIlNRwHl0
あの駅なくしたら某高校は１０くらい偏差値落ちそう
256:名無し野電車区
09/11/25 19:20:00 r8kSZ70H0
周りに工場しか存在しない野田市にも負けるとは・・・ｗ
257:名無し野電車区
09/11/25 20:09:55 yKPIAjeHO
>>256通勤客がいるだろ 工場があるなら
258:名無し野電車区
09/11/25 22:41:58 z0HNLUle0
>>256
一応八木崎にも徒歩１０分の所に工業団地あるよ。
朝、八木崎で降りる客の９５％は春高生と工業団地の通勤者だからな。
259:名無し野電車区
09/11/25 22:44:50 7NKeRDRO0
>>257
春日部及び北春日部から各工場への送迎バスが出ています。
わざわざあんな駅から歩くような人は皆無ですw
260:名無し野電車区
09/11/25 23:19:42 R4KvCrgIO
八木崎ネタあきた
261:名無し野電車区
09/11/25 23:20:38 V+YjmwYLO
八木崎駅は、近くに姉が住んでいたので、何度か使ったな。
それと２年くらい前に、東側の踏切に変な音の警報器がまだ残っているというので、音を聞きに行ったなぁ。
あの踏切はまだ変な音を鳴らしているのだろうか？
262:名無し野電車区
09/11/25 23:40:12 R4KvCrgIO
いつまで続くの？
八木崎ネタ
ツマンネ
263:名無し野電車区
09/11/26 01:26:09 0r1rZuHRO
七光台の接近放送が柏の自動放送の簡易バージョンになってた
けど、今後これがメジャーになるのか？
264:名無し野電車区
09/11/26 11:36:03 AWcUPAHpO
新○ 辞めてくれ～
駅から居なくなってくれ～
265:名無し野電車区
09/11/26 14:39:38 6sVl1+Bj0
先日、南桜井から柏行きに乗った。駅を出発するとどんどん加速していく。
部分複線区間の信号は黄黄だった。スピードメータを見ると６０ｋｍだった。
信号にさしかかり、おい通れるのか、と思ったそのとき緊急制動が掛かり急停止した。
その横を大宮行きが通過していった。
明らかな、信号見落としだ。
１分ほど停車し走り出した。怖いので七光台で次の列車に乗り換えた。
待っていると、パイプ椅子を持った指導運転士と若い運転士が緊張した面もちで
現れた。なんだ、次は若葉マークかとがっかりしたが、乗り込んだ。かわいそうに
信号無視運転士がダイヤを乱したので、時間通りはしれることはなかった。
指導が必要なのは別の運転士だよと心の中でつぶやいた。
１１月１１日水曜日南桜井１３時台発の列車でのできごとだ。
266:名無し野電車区
09/11/26 15:39:14 0aRBihn10
何の改変コピペだよｗ
267:名無し野電車区
09/11/26 19:58:20 VTsLdgu90
大宮～柏間は明日（27日）からCTC化だぞ。
駅は12/1からSS委託。
あと、七光台の車庫の奥に放置されてる貨車だが、
何か業者が復元工事っぽい事してる。
268:名無し野電車区
09/11/26 22:21:16 iz60PhQjO
>267
鉄製有蓋車ﾃﾑ201形だったかな>七光台の貨車。
あそこに鎮座ましまして30年以上経つけど…多分、営業線路上に乗っかっている最後の東武の貨車。
269:名無し野電車区
09/11/26 23:11:48 0r1rZuHRO
81113Fの大宮寄りの幌
取っ払っちゃったね。
270:名無し野電車区
09/11/26 23:21:47 b1lCSpo+O
>>245
日比谷線からやってきたあいつは格好よかった。
そんなこと知らなくて、素敵な新車だと思っていた。
丸いクーラーはぜんぜん涼しくなかった。ファンデリアをクーラーと勘違いしていた人は少なくなく、
夏でも窓を閉めて、乗っていた。
271:名無し野電車区
09/11/26 23:26:24 znJ2v7YpO
大宮から春日部まで京浜東北を直通にできないの？
272:名無し野電車区
09/11/27 06:53:54 udIXCN0Ci
到着時の駅員さんの放送が自動になってる……
やっぱり、JR線、埼玉新都市交通線お乗りのお客様はお乗り換えです、なのね。
1番が女性、2番が男性
273:名無し野電車区
09/11/27 11:38:30 vyYFAtPX0
2080系は乗り心地のふわふわ感があまり好きになれんかったな
5000系のほうが落ち着いた（うるさいけどｗ）
274:名無し野電車区
09/11/27 11:47:22 N+8jSEls0
>>271
京浜東北乗り入れは出来なくはない。
それには、各駅のホーム延長に、踏み切りの誤作動防止に工事する費用。
俺の知ってる限りはこの位。ｗ
275:名無し野電車区
09/11/27 13:11:13 P5OPCyo/0
>>274
それに車両の改造としてJRのE233系83本に東武ATSと列車無線、同様に東武8000系42本を10両化及びATCとJR列車無線。
8000系を乗り入れ改造できないならば、新型車両を用意する。
一気に新型車両10両編成42本は用意できないだろうから、一部車両とし、徐々に増やす。
それも無理ならば、JRの片乗り入れとし、東武はJRに車両使用料を支払う事になる。
まあ、1000億くらい余っていれば検討くらいするかと。
しかし、それだけ費用をかけて果たしてペイできるのか？
大宮駅で目の前にJRの線路があると、どうしても繋げてしまいたくなるが、実際は厳しい。
JR、東武ともにメリットが無いと思うだろう。
276:名無し野電車区
09/11/27 14:18:15 1/YuOsBHP
野田線をJR東日本に無償譲渡
277:名無し野電車区
09/11/27 14:30:33 vyYFAtPX0
野田線は伊勢崎線より人気路線なのに・・・
つかあのアンケート答えた層は実際に野田線住むとがっかりしそうｗ
278:名無し野電車区
09/11/27 17:55:21 dBFCOHpU0
住みたい路線ランキングBEST20
URLﾘﾝｸ(suumo.jp)
ランクインしました。
279:名無し野電車区
09/11/27 18:29:35 GJDwDVekO
七光台なんか売れてるらしいからなぁ
TX効果だろうな
280:名無し野電車区
09/11/27 18:37:18 UJNithw30
中央線が11位以下であることに驚いた。
しかも京王線(新宿～八王子･高尾)はランク外だな。
東急目黒線とかすげーいい路線なのに19位だし。
東武東上線なんかより全然いいと個人的に思う。
281:名無し野電車区
09/11/27 18:57:11 eFsFJzmvO
東上線と野田線沿線の家賃と物価の安さはありがたい。
それでポイント上がったんじゃね？
282:名無し野電車区
09/11/27 19:14:39 xHgSgVWaO
今大宮駅のアナウンスが女の子だった
283:名無し野電車区
09/11/27 21:52:55 5jodu0/aO
東西線、最凶線がランクインしてる時点で信用ならんな
混雑とか考えてねーだろ
284:名無し野電車区
09/11/27 23:57:37 Axt9ElqI0
七光台は土地が広くて安いからだろうな。
そのうち、川間から清水公園まで江戸川沿い連続した良い住宅地になるでしょう。
285:名無し野電車区
09/11/28 08:08:31 JContGIj0
田園都市線もかなり混む。
住むなら田舎だけど、
都心へ直結する路線の駅が近くにあるところがいい。
286:名無し野電車区
09/11/28 09:00:31 bGXZl9b90
野田線は大宮か春日部か柏で乗り換えが必須だからな・・・
大宮なんか結構歩かされるし
287:名無し野電車区
09/11/28 09:47:11 s0iw01bbO
そこでおおたかですよ。
おおたかから北総沿線に引っ越したけど、おおたか界隈ってすげー住みやすいと思う。
早く帰りたいわ。
288:名無し野電車区
09/11/28 16:54:43 p2kBlhjqO
CTC化で信号システム変えたのか。
先方の閉塞信号が青になっても、出発信号は赤のまま。
列車が接近して、やっと青になる。
289:名無し野電車区
09/11/28 18:15:33 ZxQfilrlO
停止現示が定位になったんだね。
290:名無し野電車区
09/11/28 18:54:49 F+0BVcbu0
野田線がお通夜状態になりました
291:名無し野電車区
09/11/28 19:30:55 VZEzOQSiP
>>282
このまえの火曜日、大宮公園駅に女の子がいて、ホームに立ってアナウンスしてた。
292:名無し野電車区
09/11/28 20:01:27 kZO9riDFO
サッカーは、大宮が勝ってJ1残留、柏のJ2落ちが確定しましたね。
293:292
09/11/28 20:05:26 kZO9riDFO
試合自体は引き分けだった。
ｽﾏｿ
294:名無し野電車区
09/11/28 21:57:16 dmx71fwTO
さよなら野田線ダービー(´；ω；｀)
295:名無し野電車区
09/11/28 23:21:25 +G99TYYS0
>>278
実際野田線の沿線に住んでみると、ボロい電車しか来ないし、
都心直通してないから面倒な乗り換えが必要だし、
ろくな路線じゃないんだけどね。
296:名無し野電車区
09/11/29 01:48:17 L+5Nv4al0
>>294
変わりに来年から仙山線ダービーが始まります。お楽しみに。
297:名無し野電車区
09/11/29 02:40:32 jnY9Ix/Y0
>>268
川越とか森林公園､館林に仰山ありそうな気が････
298:名無し野電車区
09/11/29 14:21:43 +LajAX2/0
こんな広告あったんかいw
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
299:名無し野電車区
09/11/29 15:14:34 SOtJvlJoO
>>268
博物館・・・には行けないだろうけどどっか持って逝くのか？
300:名無し野電車区
09/11/29 16:09:23 /CSb9bhFO
サポが勝手に名付けた〇〇ダービーは数多いけど、それに鉄道会社側が便乗してスポンサーにまでなってくれたのは東武くらいじゃないかな。
せっかく広告まで出してくれたのに申し訳ない(´･ω･`)
301:名無し野電車区
09/11/29 16:30:12 vol6nq0uO
野田線もワンマン運転貴盆濡
302:名無し野電車区
09/11/29 18:00:51 Q2d0uuTyO
サッカーは、柏は落ちるの2度目だけど、ジェフよりは状態いいし、今度も1年で帰ってこれるんじゃない？
303:名無し野電車区
09/11/29 22:03:03 7hWjtivd0
>>301
野田線はさすがに副都心線や南北線並の設備がいるな
304:名無し野電車区
09/11/29 23:45:53 ykVvsozb0
大宮～柏間が35分位になったら利用してもいいかな。
305:名無し野電車区
09/11/30 06:10:12 5bT6eGIxO
すまん携帯からだけど298何て書いてあるか読めない～
306:名無し野電車区
09/11/30 06:38:30 tHpLv52RO
>>304
その時間じゃ途中で一駅くらいしか止まれなくね？
スペとかりょうもう並になってしまう。
307:名無し野電車区
09/11/30 06:49:08 bYyPsxJXO
1時間程前の出来事なんだが、高柳駅の事務室から出てきた私服姿の40歳くらいの男（赤い手旗を持ってたから東武の職員or保線の作業員だと思う）がホームで喫煙するわ、しかもポイ捨てするわで朝から最悪の気分だった。
しかもそいつは隣の六実駅で下車した際に、持ってた手旗を車内に置き忘れていきやがった。
で、その後鎌ヶ谷駅で駅員による忘れ物捜索が始まり、出発が2分遅れるという悪循環。
東武に苦情言いたかったけど、言ってどうにかなる会社じゃないと思ってこちらに書き込みました。
308:名無し野電車区
09/11/30 07:51:50 NKD0LS/v0
なおさらどうにもならん
309:名無し野電車区
09/11/30 12:48:55 MJOklK8DO
>>307
ホームで喫煙している時点で、駅員に苦情言えばよかったんじゃない？
310:名無し野電車区
09/11/30 17:02:35 AaUTv09BO
明日から緑色か。
311:名無し野電車区
09/11/30 20:59:24 kvh4odyrO
来期の柏は野田線ダービーじゃ無くて常磐線ダービー。仙台は抜けちゃったけど。
312:名無し野電車区
09/12/01 08:27:17 pA44YFPsO
>>307
写真撮って晒せれば良かったんだけど。
この会社は以前痴漢撲滅キャンペーン中に本社社員が自社線内で痴漢して捕まるような会社なんで。
313:名無し野電車区
09/12/01 11:55:30 Tp2M6r5wO
たまに車内で見掛けた「この電車はどこに行きますか？」と聞いてくる池沼、ついに逮捕されたな
314:名無し野電車区
09/12/01 12:48:08 o9aukwwUO
>>309
駅事務所前で堂々と吸ってたんで駅員に言いに行きづらかった…
>>312
そうだな。写真撮ればよかったな。
今思えば、あの男は多分保線の作業員で夜間工事が終わって手旗を六実に返しに行くとこだったんだと思う。
東武の社員か下請かどうか分からんがああいう連中が我々の輸送の安全を担ってくれているんだなあと思うと、やっぱ野田線らしいと感じる。
315:名無し野電車区
09/12/01 12:54:08 bmH4Wg5Q0
>>313
逮捕されたきっかけなど詳しく頼む。ｗｗ
316:名無し野電車区
09/12/01 13:41:48 32o+4GmjO
新○さん ウザイ いい加減辞めて下さい
317:名無し野電車区
09/12/01 16:27:16 LhuNi3DVO
10000系転属ﾏﾀﾞｰ
野田線に新しい風を吹き込むんでしょ
318:名無し野電車区
09/12/01 17:18:14 Tp2M6r5wO
>>315
高崎線内で、同じように「この電車はどこに行きますか？」と乗客に聞いたが無視されて、その人を蹴って逮捕だってさ。
319:名無し野電車区
09/12/01 23:16:42 JXLj+Od/O
岩槻に接近放送ってついたの？
320:名無し野電車区
09/12/02 13:48:25 inZJgEud0
>>318
情報サンクス。！！
無視されて蹴って逮捕かぁ。
精神異常者なんでしょうね、逮捕された方は・・・。
321:名無し野電車区
09/12/02 17:25:41 9LQX+X0i0
おれ、無視したけど蹴られなかった
322:名無し野電車区
09/12/02 20:08:48 L88E4hjx0
精神異常者だと塵権屋の圧力で無罪放免かもよ('A`)
323:名無し野電車区
09/12/02 21:06:55 G8AGXiyW0
あと2年か・・長いなぁ
324:名無し野電車区
09/12/02 22:21:42 7vYnBp7dO
高架化工事って凍結？
325:名無し野電車区
09/12/03 18:49:43 DhF+vEYW0
精神異常者じゃ無罪放免だな
326:名無し野電車区
09/12/03 21:12:12 ScfRzD2+0
精神異常者は何故野放し状態にしとくわけ。？
国ももっと精神異常者を変な行動を起こさないように、しっかりと見張って欲しいと思う。
こんな異常者を、事件なんかに巻き込まれたくないからねぇ。
327:名無し野電車区
09/12/03 21:56:50 6hQQNIHqO
振替乗車とか居たのかな。
大宮、おおたか、柏→春日部とか。
328:名無し野電車区
09/12/04 21:11:30 FnMbfI350
>326
そのとおり！
税金で手当て等、援助している事を考えると 逆に重い罪や
両親含めた一家や一族で罪を償って欲しいと思う。
これは、一般納税者なら誰でも思うこと・・・
精神異常者＝犯罪者予備軍
警察は、ネズミ捕りなんかやっていないで
こういう人間から、一般の人を守るべき
税金で飼っている犬でも無理か・・・・
ところで、精神異常の人は、きちんと税金を納めているのだろうか？
329:名無し野電車区
09/12/04 23:17:24 nDEK+aa00
このスレが一日１００越えする日は来るのだろうか？
帰宅ラッシュで人身起きたとしても３０～４０くらいしかいかないんだろうな。
330:名無し野電車区
09/12/04 23:21:32 cWRkjhUv0
大宮～春日部・新鎌ヶ谷（六実）～船橋でトラブらないと厳しいかもな
331:名無し野電車区
09/12/05 00:55:22 aKmrsQO00
スレがまともな流れにならないと難しい
332:名無し野電車区
09/12/05 01:14:54 DnYntrLU0
5年以内に50000系が入ってきたら1日100超えるｗ
333:名無し野電車区
09/12/05 12:04:19 OZ3qj/Yn0
1日100レス超える流れは
・8000系が全部50000系にかわる
・種別が各駅以外にも増えた
・東武鉄道が破産した
・東武野田線が切り売りされた
334:名無し野電車区
09/12/05 12:14:58 q/O6U6vb0
もうひとつ
・野田線全線複線化ｗ
335:名無し野電車区
09/12/05 12:19:08 N2Vg0dIW0
たまに、野田線で80000系が走ってるけどなにあれ
336:名無し野電車区
09/12/05 13:05:00 8ivblSW70
桁が足りなくなっただけ
337:名無し野電車区
09/12/05 15:40:51 4r8lWh5M0
2番線に到着の電車は、折り返し急行、柏行です。次の停車駅は八木崎です
338:名無し野電車区
09/12/05 16:44:12 nlIJsxNb0
野田線を東武鉄道から分社化したら経営的にはどうなの？
運賃は上がる?下がる?
339:名無し野電車区
09/12/05 16:49:01 7lpuM5DLP
この電車は、大宮発西船橋行き特急しょうゆ号です
途中停車はいたしませんので、ご注意ください。
340:名無し野電車区
09/12/05 17:25:58 n1y4pg7PO
>>338
東上線が抜ける程ではないが結構な痛手だろうな。
確実に運賃は上がるんじゃね？と思います。
ちなみに乗降人員は伊勢崎線の約半分。
341:名無し野電車区
09/12/05 17:54:08 rnujk0JAO
>>338
多分かなり上がる
スケールメリットって馬鹿に出来ないよ
342:名無し野電車区
09/12/05 18:09:07 7lpuM5DLP
338が買おうと思ってるの？
すごいね。
343:名無し野電車区
09/12/05 21:51:06 M66rpNM+0
仮に特急が出来てしょうゆ１号とか放送された時には、
はずかしくて野田線沿線に住んでるとは言えないな。
344:名無し野電車区
09/12/05 23:29:22 jBMeLsKL0
デフォルトでも（ｒｙ
345:名無し野電車区
09/12/06 01:00:53 cWad0MI70
>>338
多分、現状維持か少しだけ運賃上がるかのどちらかですね。
間違っても、運賃値下げはないと思う。
本線より野田線のほうが黒字路線な事は確実だと思う。
その理由は、久喜から群馬方面は赤字路線は確実。
東武日光線、東武動物公園から以北方面も同様。
トータルで合わせると、野田線の方が順位として本線より上になるって事ですね。
何かのブログか何かのサイトで（ソースは見つからず）見たが、１位東上線、２位野田線
３位亀戸線か大師線のどちらか、４位本線って書いてありました。
346:名無し野電車区
09/12/06 06:02:54 pqrr4AoZO
何の順位？
乗降人員的に野田線が売上高2位は無いと思うな。
純利益額だと3位が亀戸線または大師線はさすがに無い、…と思いたい…。
利益率だろうか？
347:名無し野電車区
09/12/06 06:50:01 +kbmmVoK0
ちょっと考えりゃわかるだろバカ
348:名無し野電車区
09/12/06 07:44:57 pqrr4AoZO
>>347
伊勢崎線って特急の乗車率も悪くないらしいし野田線が2位に来るのか疑問。
以北赤でも特急料金でカバー出来ない？
野田線の乗降人員、伊勢崎線の約半分でしょ？
349:名無し野電車区
09/12/06 08:44:33 cWad0MI70
>>348
野田線の場合、車両は8000系オンリーで賄ってる路線です。
車両も古くなれば修復ですむし、修復費用も最小限に抑えられます。
そして、１日平均乗降者数も多くもなく少なくもなく安定した路線。
伊勢崎線の場合、久喜～浅草区間は確かに黒字路線です。
だが、久喜～伊勢崎方面の各駅の１日の乗降者数見ればわかると思いますが、
ハッキリ言うと少ないうえに複線化と高架化、橋上化（群馬方面）でかなりの出費。
そして、次々に新車50000系を購入するも、かなりの出費です。
ほか、タワーにも莫大なお金を告ぎだしてる始末。！！
全てにおいてのトータル順位で、このような結果になったと思います。
350:名無し野電車区
09/12/06 08:49:06 sJn77nzWO
>>343
発メロが「幸せ～って何だ～っけ何だ～っけ♪」
351:名無し野電車区
09/12/06 10:04:46 5pJoNNDR0
>>343
俺は今でも恥ずかしくて野田線沿線に住んでるとは言えない。
あんな錆だらけの電車が走ってる路線。
352:名無し野電車区
09/12/06 11:49:52 o8W0YE+d0
>>351
果たして他沿線民でそれを知っている人間が何人居るのだろうか？
353:名無し野電車区
09/12/06 12:57:43 svjvphd20
野田線単線区間、春日部－運河で複線が延ばされるとしたら、
距離の長い春日部－藤の牛島－南桜井だと以前は思ったいたのだ。
しかし、７分３０秒ヘッドのダイヤを考えていると、逆にその区間は不都合が
ないことがわかってきたのだ。
駅の停車時間を３０秒で流すためには、川間－七光台－清水公園を複線化すると
都合がよいのだ。
また、３０分に１本急行を走らせるときもこの区間が複線だとスムーズである
ことがわかったのだ。
次に複線化されるのは、川間－七光台－清水公園の乗客分水嶺区間だと思うのだ。
354:名無し野電車区
09/12/06 16:08:00 3lvL7bD70
>>348
本当に頭が悪いようでｗ
355:名無し野電車区
09/12/06 16:22:45 M2UU4Iem0
50000系投入ま～だ～？・・
356:名無し野電車区
09/12/06 23:21:43 4Sb286Ig0
ありません
357:名無し野電車区
09/12/07 00:23:59 Z99iMbSb0
新鎌ヶ谷駅開業10周年イベント
358:名無し野電車区
09/12/07 19:08:39 yFjvbU7Y0
柏の自動放送の女声が東海道型放送の女声に
聴こえるのは気のせい?
359:名無し野電車区
09/12/07 20:35:16 EDrdDNKF0
死ね なんでもかんでも５Ｋのせいにするキチガイ東武ヲタ 死ね
360:名無し野電車区
09/12/07 20:44:00 MvlGYq5tO
うざ
361:名無し野電車区
09/12/08 07:12:38 Rgx2LTV6O
新○駅員
うざい
362:名無し野電車区
09/12/08 19:20:04 4gcrhMsDO
JR大宮駅改修工事で野田線へのショートカット改札口が出来そうな予感
363:名無し野電車区
09/12/09 18:34:19 j4mVnRHY0
何で東武って無駄な事するんだろうね。？
東武日光線では（栃木県内）17時で３本、日中１時間に１本。
日光方面なら18時で6本だけど・・・。
これで複線ってありえなくね～。？
こんな事するなら、まず先に春日部ー柏区間を複線するべきじゃね～か。？
東武の考えてる事が今一わからんわ。
ニコニコの前面展望見て超ムカついてきたわ。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
364:名無し野電車区
09/12/09 18:38:51 d5QLbw690
>>362
なにゆえ！？
365:名無し野電車区
09/12/09 18:50:56 tDgyw4ToO
>>362
あれはの資材置場だと思うが？
366:名無し野電車区
09/12/09 19:00:10 d5QLbw690
だよねえ…
エキナカ好き好き好き～(*´з｀)の束が
そう簡単にショートカットさせてくれるとは思えん。
抑止のたびに振替客をダダ流しにしたいなら話は別だが。
367:名無し野電車区
09/12/09 19:06:14 Bt1U9BsN0
まあ大宮の面倒乗換えのせいで野田線地価は相当抑えられてるなｗ
368:名無し野電車区
09/12/09 19:28:50 V+W+CIKX0
>>363
春日部～運河間な。。
土地は一部を除いて確保してあるが、本線跨ぐ築堤の改修と大小結構な数の鉄橋作らなきゃならない野田線。
当時ほぼ無人の山野を切り開き開業近くから複線化していた日光線。
工事費とか考えたこと在る？
369:名無し野電車区
09/12/09 19:50:41 jhbMkQAD0
>>368
それにもともと、野田線は東武が造った路線じゃなかったからね。
370:名無し野電車区
09/12/09 23:37:54 d1t4i6mQO
そもそも日光線を全線複線にしたのは国鉄との競合の為だったからね
伊勢崎線は館林～伊勢崎間は単線になってる
371:名無し野電車区
09/12/09 23:54:18 y1ZP+gHc0
しかし、春日部駅高架化したら東武野田線と伊勢崎線の交差はどうするのかね。
赤羽駅や浦和駅みたいにすぐに下すのか？
372:名無し野電車区
09/12/10 01:06:49 53WO9khR0
日光線は不要不急路線として、レールを軍に持っていかれ、単線になった。
戦後複線に戻す。国鉄との所要時間短縮競争が始まる。東武は勝利する。
東武日光駅になんでホームが５線もあるのか。
往事のにぎわいを感じざるおえない。
そのころ野田線は単線でタブレット交換を行っていた。ホームはタブレット交換が
しやすいようにずれて設置されていた。岩槻駅のホームの側壁を見るとよくわかる。
日本有数の観光地日光へ気合いを入れて運行していた日光線と野田線を比べるのは
どうかと思うよ。いまはともかく。
逆にここ１０年の野田線の近代化は著しいものがある。
東武が単線区間を複線にするのは、複線じゃないと対応できない運行形態に拡大
したいときだ。朝夕６分ヘッド１０本運行とか、毎時２本急行運転とかね。
373:209
09/12/10 09:21:39 0h5Cj60nO
おいらの名前は鹿沼乞食
おいらがいつまでもクロスに乗って快速で快適に上京出来るように
野田線はこれ以上複線化せず、8000系をあと５０年は使い続けて
日光線の為に利益を叩き出してね。
374:名無し野電車区
09/12/10 09:59:34 RmFGXZRh0
それは昔のこと。
昔のことを今引っ張り出されてもどうかと思うが・・・。
東武鉄道会社も、今現在の利用客見込める路線（特に東武野田線）に、もっと力を入れるべきだと思うが。
※利用客の見込めない路線に力を入れても、ドブにお金捨てるのと一緒だよ。！！
375:名無し野電車区
09/12/10 10:02:54 49BjtGw20
なんだ、やっぱり昨日の日光線複線書き込みは酉なしの偽209のしわざだったんか。
やってることの程度が相変わらず低くて酉付きの209のホンモノもいい迷惑だな。
376:名無し野電車区
09/12/10 12:14:46 nzfP/AqeO
>>372
捏造すんな。日光線単線化は熊谷線建設の為だろ。
不要不急じゃなくて熊谷線を早く竣工させろと戦時中に軍に急かされたから
東武内部で考えた結果、複線の日光線北部区間からやむなくレールを移設したんだよ。
377:名無し野電車区
09/12/10 14:19:14 DVz3ZQ65O
特急『八木崎』船橋行き
停車駅は八木崎
378:名無し野電車区
09/12/10 15:05:30 fX3SP7c10
>>376
いや、不要不急路線とされたよ。
単線化することと熊谷線を建設することをひっくるめて、軍の要請だったかと。
379:名無し野電車区
09/12/10 16:19:23 YboAeYNLO
確かに日光線の線路は単線化された。その鉄はお国(軍)へいったぞ。
熊谷線との話はまた別ね
380:名無し野電車区
09/12/10 16:54:26 16sodLs/0
戦争中は多くの路線が不要不急で廃線させられたな
伊勢電→近鉄伊勢線の新松阪～大神宮前間とか
381:名無し野電車区
09/12/10 21:56:36 LAdKfHRD0
日光線の単線化については「東武鉄道百年史」に詳しく書かれています。
(以下P495より抜粋)
18年4月には、戦局はいよいよ苛烈化し、同年7月、軍当局からは19年3月竣
工予定を、18年12月に繰り上げて竣工させるよう、命じられたため、突貫工事に
変更して工期をさらに短縮した。熊谷市内の軌道敷設については、秩父鉄道と協
定し、同社熊谷停車場の構外側線を借り受け、仮本線として使用することとした。
当社はかつて、日光線94.5kmを複線で建設する工事を、工期およそ2年半とい
うスピードで完工した実績をもっていたが、太平洋戦争下で資材、労力ともに不
足しており、とくに鉄鋼類－－レール、付属品および橋梁、溝橋の鋼鈑桁、トラ
ス橋桁などは調達の見込みが立たず、国家の危急存亡のときでもあり、軍部から
の強い要望もあって、日光線合戦場～東武日光間44.5kmを単線化し、そこから発
生したレール、付属品および鋼鈑桁を、熊谷線に充当することとした。
382:名無し野電車区
09/12/10 22:13:03 53WO9khR0
>>374
あなたは野田線の列車運行がどうなって欲しいと思っているんだい。
東武は必要性から設備投資を行なっている。わしは野田線これから伸びると思う。
だけど、ただ複線にして欲しいといってもね。
野田線は日中全線毎時６本を実現してしまった。単線でだ。
本線の普通と同じ本数だ。これは結構たいしたもんだ。
次は？どうなってほしいの？
383:名無し野電車区
09/12/10 22:16:14 6lmX6S4f0
湘南モノレールのように日中全線毎時８本を目指そう。
384:名無し野電車区
09/12/10 22:30:52 U274yNl20
>>382
東武日光線の隔離スレを最近野田線を引き合いに出して荒らしてる奴でしょ。
あのスレのコテの209のニセモノも前後して出てきてるし。これも自演じゃない？
自分が使ってない路線を、平気でもっと不便になれって書いて、
相手のレスにもまともに答えられないようなやつだから、
隔離スレでもない限りあんまりまともに相手にしてもしょうがないと思うよ。
385:名無し野電車区
09/12/10 22:59:49 uVg0gN3Q0
キチガイ東武ヲタ
いる？
386:名無し野電車区
09/12/10 23:46:35 lw6H6Yz1O
>>385
つ>>363=>>373=>>374
387:名無し野電車区
09/12/11 08:43:54 oDvskKuQ0
>>382
次にやってもらいたい事。？
野駄目線を全線複線化。（これ等の費用全て東武鉄道が負担じる）
野駄目線を回生ブレーキ対応させる。（変電所も対応するように工事）
最終的には、東武鉄道から強制脱退してもらい、無償で京成かＪＲに譲る。
これ以上、東武鉄道に任されても野駄目線は何も期待できんからね。ｗ
以上ｗｗｗｗ
388:名無し野電車区
09/12/11 14:31:32 HlpVWn9Z0
のだめ アンコールオペラ編 なかなかおもしろそうだ。
389:名無し野電車区
09/12/11 14:43:41 tyMxeqN5O
先日スーパー8000系に乗ったら、若いお姉ちゃんとオバサンが
あっ！これ新車ですね！東武もやっとお金電車にかけはじめましたね！
などと話してるのを見てマジ悲しくなった
390:名無し野電車区
09/12/11 23:59:28 LXaqMHaUO
>>350
♪マジで検討しとるわ
391:名無し野電車区
09/12/12 00:01:03 nlWej8Fx0
>>390
あのCMソングもまさか今になって復活するとは思わなかったからなあ。
当時はポン酢しょうゆだったが。
392:名無し野電車区
09/12/12 00:22:31 x0FK0wTs0
第二東京タワーで頭がいっぱいいっぱいの本社が野田線にかける
お金はないと・・・・・・
393:名無し野電車区
09/12/12 00:26:00 XrD+64j20
東武の駄目線
394:名無し野電車区
09/12/12 01:24:28 VPuRMZMm0
お金をかけないなら醤油をかければいいじゃない
395:名無し野電車区
09/12/12 01:47:41 Yz13V2UM0
醤油工場のせいで錆びや故障が頻発してるわけだが
396:名無し野電車区
09/12/12 02:00:22 wgaNCAc00
あんまり良い話題無いな～。。。
来週辺り、１本さよならするかも。。。
397:名無し野電車区
09/12/12 08:59:31 3LqEU5Ug0
>>394
もうそんなような色の汁がかかってるやん。
398:名無し野電車区
09/12/12 09:55:39 TjcqQxsC0
ようやくダイヤも全区間で日中毎時6本達成。駅施設の近代化はようやく時代に追いついてきた。
後は6人がけが精一杯でいろいろと駄目なボロ8000を・・・。
399:名無し野電車区
09/12/12 11:27:16 r257WUt+0
東武野田恵線
400:名無し野電車区
09/12/12 13:10:44 8DqpfekKO
>>390
接近な
401:名無し野電車区
09/12/12 13:46:05 2V987Aqm0
8000系のなかじゃ新しい81117編成乗ったが
本線ばかり乗ってると駅着くごとの大きなエアー音が気になってしょうがないな。。。
402:名無し野電車区
09/12/12 15:56:42 nCXGu5JY0
ダカダカダカダカダカダカ ＣＰの音もおつだぞ
403:名無し野電車区
09/12/13 17:16:52 5PLftoHU0
＞ようやくダイヤも全区間で日中毎時6本達成。
昔の運転本数を知っているものからすると、
柏口の日中毎時6本は、何といっていいのか？
1972年に常磐線複々線化により、常磐線各駅は日中5本に
1980年ごろ船橋方面は日中3本だったのですけどね。
何時の間にやら逆転してしまった。
404:名無し野電車区
09/12/13 21:18:03 kGooTROB0
>>403
複々線化の威力は絶大でした。
しかしながら、常磐緩行線は極論すれば1972年からダイヤ面での進化はないですね。
柏に限って言えば朝ラッシュ時の始発も減る一方でむしろ退化しているのではと思えるほどです。
一方快速線はTX開業後の減便がありましたが概ねJRの他線区並みに進化していると思います。
で、我が野田線はというと、複線化を進めて船橋方面は毎時4本→6本化や全車20m6両化と
着実に進化していると思われます。思いっきり地味ですがw
405:名無し野電車区
09/12/13 22:36:29 3aTXBS870
冷房100％も伊勢崎線より早かった。
駅メロも伊勢崎線より早い。
新柏、新鎌ヶ谷、流山おおたかの森と新駅も開業した。
重軌条化、ロングレール化、大型ポイント化も進めている。
次は車両のレベルアップか？
と思ったけど、吊り掛け車が無くなったのもつい最近の事なんだよね。
1971年ころの野田線は37K～40ｋの短尺軌条でガタゴト走る、本当にローカル線だった。
3000系のつり革（非冷房なので柄の部分が長い）が揺れで横棒にぶつかり、カチーン、カチーンと音を立てた。
駅のポイントは発條転轍機で、構内踏切りがあった。
ガシャーン！と凄い音を立ててポイントを割り出し、発車していく所を興味深く観察したもんだ。
>>403-404
細かくてゴメン。常磐線複々線、千代田線乗り入れは1971年4月だよ。
406:名無し野電車区
09/12/14 00:22:48 hVR3Wysx0
バラエティー番組で女性専用車両の問題が取り上げられていますね。
日本テレビ系列の「サプライズ」ですが、けっこう反対意見が多いですね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
407:名無し野電車区
09/12/14 00:24:56 YVqRLb9L0
>>400
マジなの？
408:名無し野電車区
09/12/14 14:41:52 xf76egUD0
>>406
乗り換えの便利な場所に専用車はやめてほしい・・・。
柏で船橋口から大宮口に乗り換えるのが以前より不便になった。
409:名無し野電車区
09/12/14 21:11:39 HYqVjNHx0
野田線のキロポストって、船橋駅に起点から200mのがあるのを見る限り
大宮～船橋間通しになってないよね？
410:名無し野電車区
09/12/14 23:19:49 diHhEQHa0
大宮の京浜東北との壁一枚でつながってる工事柵にもし改札が
出来たら、朝のラッシュ時は便利どころかそこで渋滞が発生してそれが
野田線ホームいっぱいに伸びてしまうんではないかな。
だから改札はできない気がする。
411:名無し野電車区
09/12/14 23:48:55 96cfSPG20
>>410
あの位置は野田線乗り換え客だけじゃなくて東口からの動線も最短になるから客が集中しそうだぬ。
自由通路からまっすぐ東口に降りる階段が出来れば少しは分散するんだろうが
再開発が進まない限りそんな用地も確保できないし…
412:名無し野電車区
09/12/15 20:07:49 J4EuYuuO0
なんか最近変な音のする車両が多い気がする
413:名無し野電車区
09/12/16 02:05:28 PNumuO920
>>408苦情は基地害雌車番車掌の中林まで。
414:名無し野電車区
09/12/16 08:28:56 R19ZuPjU0
常磐緩行はいつまで放置プレーなのか・・・
2路線とも放置プレーの金町あたりは気の毒すぎるｗ
415:名無し野電車区
09/12/16 17:31:43 23Z+YeBc0
この毎回ループ話なスレ流れが好き。
大和田住みだが，野田線の混雑っぷりが嫌で新都心までチャリ漕いでた。
この際，旧型車両で固めてほしい。8000とか半端すぎる。
話変わるけど大宮公園の下りホームの不思議ゾーンは何かの遺構？待避線を期待した昔。
416:名無し野電車区
09/12/16 18:27:35 UGPs0ZGqO
>>415
大宮公園ではなく七里では？
417:名無し野電車区
09/12/16 18:41:30 23Z+YeBc0
>>416
そうですね。七里、大和田、大宮公園の下りホームは島式に全てなっているような
気もしますね。これらの謎用地はなんでしょうか。
武州鉄道があればよかったな。
418:名無し野電車区
09/12/16 22:15:14 qDTC7kwC0
>>417
下りホームは、土地が空いてるからわかりやすいとはいえ
上りホームの周辺もよくみようか。
419:名無し野電車区
09/12/16 22:17:54 qDTC7kwC0
岩槻に関してはわかりやすく改札の外側に白い点線まであるからな。
420:名無し野電車区
09/12/17 01:01:17 mmNuYkQw0
8103Fが火曜の朝に廃車回送されたって言うのに・・・お前ら冷たいな～～。。。
421:名無し野電車区
09/12/17 10:52:06 wqu+Pkmj0
代わりに伊勢崎線、東上線から何番が来たの？
422:名無し野電車区
09/12/17 10:54:35 2rs1hb9L0
8103落ちたか
こないだ乗ったときサビだらけでやばいなと思ったんだよ
423:名無し野電車区
09/12/17 11:15:59 ASvTFjS40
専門サイトがどこも取り上げてないんだから空気読めよ>>421 >>422
424:名無し野電車区
09/12/17 16:54:17 dXc+XTZu0
ってか廃回があったらカスカベボーイズが黙っちゃいないだろ
425:名無し野電車区
09/12/17 17:06:23 F/sflvly0
大宮駅東口都市再生プランを読んだが、野田線のことには触れられていない。
しかし、プランの区域は東武大宮駅沿いなので、ちょっと考えてみた。
１ ホームの横幅を東側に広げる。またはホームを東側に造る。
２ 東武大宮駅２階コンコースをホーム・線路上に造る。現在ある駅ビルの
店舗を整理して、ＪＲ東口２階コンコースへの通路を設置し、乗り換え客が
スムーズに出られるようにする。
３ ホームから２階コンコースへ上がるエスカレーター・階段・エレベーターを
設置し、多くのＪＲ乗り換え客をスムーズに誘導する。これにより、ホームに
乗客があふれた状態を速く解消することができる。また、列車の到着間隔を
今より詰めることが可能になる。
３ ２階コンコースから北大宮よりに新しい改札口を開設する。
これにより、氷川神社・大宮サッカー場方面に用がある乗客の利便性が
大幅に向上する。
地下駅より便利だし、実現性があると思うのですが。どうです？
426:名無し野電車区
09/12/17 17:16:26 1DvfXUfS0
あああ
427:名無し野電車区
09/12/17 17:20:05 3LwViWFs0
平成19年野田線乗降人員トップ20
( )は前年比
1柏140,222(-468)
2大宮133,987(+747)
3船橋108,530(+764)
4流山おおたかの森44,954(+4,069)
5岩槻37,109(+373)
6新鎌ヶ谷32,139(+1,748)
7馬込沢27,307(-263)
8江戸川台26,879(-622)
9運河23,269(+150)
10鎌ヶ谷22,677(-232)
11七里20,859(-9)
12新柏19,479(+312)
13東岩槻19,351(+190)
14川間18,974(-110)
15初石18,924(-344)
16大和田18,410(+84)
17梅郷16,196(+463)
18南桜井16,012(-43)
19六実15,747(-183)
20豊四季15,504(-465)
※春日部72567(+1,065)
428:名無し野電車区
09/12/17 17:48:53 irsFYJIaO
8103Fなら入場したよ。
8102F,8107F,8113Fも近々入場するだろうね。
てか、8153F=8542Fはまだ入場しないのかね？
次に落ちるのは、8119F+8558Fかと思われ。シリコで最後の活躍が見れるかわからんが。
429:名無し野電車区
09/12/17 18:25:37 CCS9e/xz0
>>425
再開発計画で東武ハブられるかもしれんぞ。
さいたまタワーに対抗して墨田タワーを押し通しちゃったわけだから。
報復があってもおかしくない。
430:名無し野電車区
09/12/17 18:37:23 wZFC7cWEO
>>427
もうすぐ大宮が柏を抜くな
431:名無し野電車区
09/12/17 18:40:41 3LwViWFs0
あと5年もしたら、ＴＯＰ５は
1大宮
2柏
3船橋
4流山おおたかの森
5新鎌ヶ谷
になっているだろうね。
432:名無し野電車区
09/12/17 20:06:52 2rs1hb9L0
検査入場で転落防止のアレつくかな？03
433:名無し野電車区
09/12/17 22:42:07 lTlPNosc0
>>432
すでに設置済み
434:名無し野電車区
09/12/17 23:02:09 SBoIV6EZ0
147 名前：名無し野電車区 投稿日：2009/11/13(金) 02:20:56 ID:AZJRXRH10
20年度(前年度比) 19年度 18年度 12年度
01 柏 140,222(- 468) 140,690 140,384 172,687
02 大宮 133,987(+ 747) 133,240 131,328 133,987
03 船橋 108,530(+ 764) 107,766 105,335 103,456
04 春日部 72,567(+1065) 71,502 68,701 72,988
05 流山お .44,954(+4069) 40,885 30,912 ----
06 岩槻 37,109(+ 373) 36,736 . 36,427 38,640
07 新鎌谷 32,139(+1778) 30,361 27,826 19,488(13年度)
08 馬込沢 27,307(- 263) 27,570 27,684 29,402
09 江戸川 26,879(- 622) 27,501 27,492 30,523
10 運河 23,269(+ 150) 23,119 22,472 21,224
しかしなんで、19年の話なんだ？
435:名無し野電車区
09/12/18 06:13:54 37SvQpWm0
東武はオーナー企業の悪いところが凝縮されているな。
436:名無し野電車区
09/12/18 12:46:14 00ZJOZXi0
旧クハが中間車に組み込まれている編成があるけど、今後も運転室を撤去しないのかな？
437:名無し野電車区
09/12/18 15:10:19 txLAcl420
なぜ基幹路線と位置付けられる野田線はこうも設備をもがれていくの？
5000系においても宇都宮線ラストランだったけど実質野田線じゃね。