関東鉄道Part19at RAIL関東鉄道Part19 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト67:名無し野電車区 09/10/28 09:37:32 +lSnmm3L0 高速バス常総ルートも減便で 東京駅発最終が、２１時４０分では、利用価値がない。 今までの最終が２２時３０分だったから。 TXと常総線を利用させるためですか。 68:名無し野電車区 09/10/28 12:24:58 llhSM6N4O 常総線って朝と夕方座れないくらい満員になる？ 69:名無し野電車区 09/10/28 16:55:57 h/bjkP7I0 守谷までなら 70:名無し野電車区 09/10/28 17:07:43 llhSM6N4O なら守谷まで着席定員制の特急列車作って増収を図ればいいんじゃね？ 71:名無し野電車区 09/10/28 17:48:08 h/bjkP7I0 成功すれば運賃値下げで交流電化アリかも 72:名無し野電車区 09/10/28 21:20:46 j3/MNCWd0 着席定員制の特急列車にどれだけ増収が見込めるか、必要性があるか。 電化ではない方向での投資をこれだけ行っている状況で、交流電化をする必要性や それだけの収益を得ることができるか。現実的に考えてかなり無理な話だと思う。 他に収益を上げる方法として不動産事業もあるが、これは東急のように大々的に やらないとそれなりの効果は得られないし、関鉄では西取手程度が限界だろう。 また、関鉄がそれだけのことをやる余力も、今の沿線で関鉄がそれを行う必要性も ほとんどない。 関鉄の判断で行うことだからとやかくは言わないが、バスの値上げに波及するような ことにならないよう気を付けてほしい。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch