09/10/18 18:04:42 DTrRQgw+0
【過去スレ１】
PART1 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART2 URLﾘﾝｸ(piza.2ch.net)
PART3 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART4 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART5 URLﾘﾝｸ(piza2.2ch.net)
PART6 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART7 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART8 URLﾘﾝｸ(curry.2ch.net)
PART9 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART10 URLﾘﾝｸ(hobby.2ch.net)
PART11 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART12 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART13 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART14 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART15 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART16 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART17 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART18 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART19 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART20 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART21 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART22 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART23 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART24 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART25 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
09/10/18 18:05:29 DTrRQgw+0
【過去スレ2】
PART26 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART27 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART28 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART29 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART30 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART31 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART32 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART33 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART34 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART35 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART36 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART37 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART38 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART39 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART40 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART41 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART42 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART43 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART44 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART45 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART46 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART47 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART48 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART49 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART50 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/10/18 18:06:14 DTrRQgw+0
【過去スレ３】
PART51 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART52 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART53 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART54 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART55 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART56 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART57 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART58 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART59 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART60 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART61 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART62 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART63 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART64 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART65 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART66 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART67 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART68 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART69 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART70 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART71 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
PART72 ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
テンプレは以上です。
以降に追加された「ローカルルール」は一切無効です。
5:名無し野電車区
09/10/18 18:41:01 UTXiE5sO0
批判禁止厨は帰れ。
そんなに批判が嫌なら自分でスレ立てろ。
6:名無し野電車区
09/10/18 18:45:08 zv44ouBj0
>>5
落ち着けw
批判禁止なんて書いてねえよw
7:名無し野電車区
09/10/18 18:54:16 UTXiE5sO0
後々やって来るだろうから、飽く迄も警告を促すために。
テンプレにも「批判禁止厨はお帰り下さい」って追加したほうがいいかもな。
8:名無し野電車区
09/10/18 18:56:03 zqVAo9D1O
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9:名無し野電車区
09/10/18 18:57:59 zqVAo9D1O
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10:名無し野電車区
09/10/18 19:04:29 zqVAo9D1O
新幹線関連スレはこちら
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
バス･エアライン･観光などの北海道関連のスレは
日本の鉄道･交通事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
の北海道のページを参考にしてください
11:名無し野電車区
09/10/18 19:06:50 aOdZFx+V0
★★★★批判禁止厨は出入り禁止★★★★
批判禁止厨の★☆JR北海道総合スレッドシリーズ☆★ への書き込み禁止法は
賛成多数で可決されました。なお、この効力は10/18・18:03:14より10年間有効となります。
12:名無し野電車区
09/10/18 19:17:29 d2jvsXLA0
∧_∧ アンカー付けて批判禁止厨へ言葉を返さないで欲しい
（´・ω・）
.c(,_ｕｕﾉ 削除依頼出しても削除人がゴネて消してくれない一番の原因
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○>>1スレ立て知来乙
|| ○批判禁止厨は放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された批判禁止厨は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は批判禁止厨の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
13:名無し野電車区
09/10/18 19:21:50 aMiHnhkm0
これまでの所業から当然といえるが、あまりのフルボッコワロタ
14:名無し野電車区
09/10/18 20:18:53 fbHYKdWAO
>>1乙です（ﾟДﾟ)y─┛~~
>>5
批判禁止スレならあっと言う間に落ちたぞ（ﾟДﾟ)y─┛~~
15:名無し野電車区
09/10/18 23:27:31 4ff5geIH0
早杉
16:名無し野電車区
09/10/19 00:22:14 WPddQ2ds0
950前後ならむしろ妥当だと思うけどね。
>>1乙。
17:名無し野電車区
09/10/19 11:42:46 I+yzRwdy0
支社の順番またごちゃごちゃだ
18:名無し野電車区
09/10/19 12:38:47 fhRfkwkf0
>>17 こう直せば満足か？
JR北海道公式サイト URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
釧路支社 URLﾘﾝｸ(www.jrkushiro.jp)
旭川支社 URLﾘﾝｸ(www.jrasahi.co.jp)
函館支社 URLﾘﾝｸ(jr.hakodate.jp)
苗穂工場 URLﾘﾝｸ(www3.tky.3web.ne.jp)
サツエキ.jp URLﾘﾝｸ(www.satsueki.jp)
ＪＲ貨物 北海道支社 URLﾘﾝｸ(www2.tky.3web.ne.jp)
【姉妹鉄道】
デンマーク鉄道 URLﾘﾝｸ(www.dsb.dk)
19:名無し野電車区
09/10/19 14:17:31 0qK6AuxoO
エアポート134号きF-5001＋F-1009で運行中
20:名無し野電車区
09/10/19 14:51:10 BbVqDSG5O
批判禁止厨は腹を切って死ね
21:名無し野電車区
09/10/19 17:09:13 8InhyO3k0
死んではいけない。今度は>>20が「自殺幇助で犯罪です」とか書かれるぞ。
22:名無し野電車区
09/10/19 18:07:39 ORYVFVbnO
支社の順番がどうのって喚く奴が定期的に現れるけどスルーでOK。
23:名無し野電車区
09/10/19 21:07:43 Q9811moZ0
路線名の略記をいちいち指摘訂正する奴も定期的に現れるけどスルーでOK。
24:名無し野電車区
09/10/20 01:17:06 qQcnL3eG0
近文や江別への特急停車や、イオンへの新駅設置を要求する奴も定期的に現れるけどスルーでOK。
25:名無し野電車区
09/10/20 01:30:02 dZmQ52SG0
そして停車駅もスルー
26:名無し野電車区
09/10/20 02:08:24 diwpPE/C0
>>25
JR北海道の批判は禁止！
何度言ったら(ｒｙ
なんて批判禁止厨もスルー
27:名無し野電車区
09/10/20 09:23:11 3eHsZrqX0
前スレオワタ
28:名無し野電車区
09/10/20 12:57:04 cBApL2UA0
南千歳－釧路間の電化は本気で考えるべし。
29:名無し野電車区
09/10/20 13:43:37 1ibZD0J5O
そんな金ありません
30:名無し野電車区
09/10/20 13:57:25 K2r/IZmj0
カネがないなら廃止だ！
安さでバスに勝てるわけないんだから、ジリ貧になるだけ。
引け際を冷静に計るべき。
31:名無し野電車区
09/10/20 13:59:54 5N+Im6ui0
そんなくだらないこと言っているからバス厨と言われる。
32:名無し野電車区
09/10/20 17:53:47 BROriYIhO
平成２３年度中に石勝界隈は結果が出るしょ
運賃を下げるか更に無理して高速運転で頑張るか…
でもバス屋だって安い給料で運転士を使ってるから人員不足してるようだし
航空路線の次はJRかもよ～
33:名無し野電車区
09/10/20 17:57:34 oQcOpf1nO
鉄道VSバスVS航空…
道内なら一番脅威なのはマイカーだったりする。
34:名無し野電車区
09/10/20 18:33:34 0njUyXVD0
>>28
今は、電車のほうが気動車より性能が良い、と一概に言える時代ではないぞ。
35:名無し野電車区
09/10/20 18:46:01 y4g+yas4O
>>34
化石燃料からの転換は考える時期だけど、現状で電化する必要性までは、ちょっと考え物だよね。
36:名無し野電車区
09/10/20 18:48:29 hcIPkK99i
今後、環境税(炭素税)が導入されるから、
マイカーやバス・航空には逆風、
鉄道には追い風になるはずだ。
37:名無し野電車区
09/10/20 19:05:31 6pbjdx9y0
【車輪空転による列車への影響について】 平成21年10月20日19時04分現在
本日（１０／２０） 石北線において、車輪空転が発生した影響により、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
※影響するエリアは、「道北エリア」です。
38:名無し野電車区
09/10/20 19:31:54 xNFKn9i40
>>37
貨物かなぁ。
前にやってたNHKの石北貨物の番組でDD51が空転してて大変だなぁと思ってた。
あれは機関車が最近のやつに変わったら回避できるのかな？
39:名無し野電車区
09/10/20 19:42:34 Zn59Lw/70
本日のオソーツク旭川側先頭車183-1500でした。
40:名無し野電車区
09/10/20 19:42:40 OuA3mwEE0
５４や１５０が空転したらゲロゲロです
４０は軸重あるくせに空転するけど、テクニックが通用する
41:名無し野電車区
09/10/20 20:12:12 DG7/NSWY0
落ち葉ですかね～
42:名無し野電車区
09/10/20 21:14:17 lCVb9MW50
この時期だと原因は落ち葉だろうね
タマネギ満載の上り貨物かな？
43:名無し野電車区
09/10/20 21:14:46 FSft7fLv0
やっぱ、重量って関係するんですか？
44:名無し野電車区
09/10/20 21:16:05 FSft7fLv0
一応自分で考えた結果ですが、
動いている状態では、重いほうが良く動くが、
一度止まってしまうと、その重さからなかなか抜け出せないのかな？
とか考えました。
45:名無し野電車区
09/10/20 21:22:02 mYY3L0otO
興味本位に札幌駅の人に聞いた
落ち葉が原因らしい
46:名無し野電車区
09/10/20 21:24:00 mYY3L0otO
あ、駅員の人のことね
47:名無し野電車区
09/10/20 21:48:13 K2r/IZmj0
>>35
フィンランドみたく、全面的な原発への転換を決断をするならともかく、
日本も原発へ舵を切るのかと思いきや、ＮＨＫなんかそれを思い止まらせるような
特集やったりするしな。
48:名無し野電車区
09/10/20 22:10:52 NjErpat90
>>44
大抵の場合空転で止まるのは登坂中だけど
坂道で停車すると先頭の機関車に全ての貨車の重量がぶら下がった状態になるので
引き出そうと力行するとタイヤの粘着力より荷重のほうが勝って空転しやすい
昔の蒸機の機関士がやった手としては
ブレーキを緩めてちょっと下がり、そこでノッチを入れるという方法らしいです
49:名無し野電車区
09/10/20 22:17:20 go+hx/Mf0
>>40
初耳。
40ほど滑ると扱いにくいクルマは無いんだが。
1軸だし。
どうやるのか教えて欲しい、ホントに。
50:名無し野電車区
09/10/20 22:38:11 2u5DtJlv0
>>48 圧縮引き出しなんて今やらないそうだもんな 懐かしいよ
51:名無し野電車区
09/10/20 23:48:32 +SCozT6K0
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
ＪＲ石北線でダイヤに乱れ （10/20 19:18）
ＪＲ石北線は、２０日午後４時３０分ごろ丸瀬布駅－下白滝駅間で車輪の空転が発生したため、
快速きたみなど数本の列車に運休、遅れが生じている
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・札幌圏
札幌・手稲区２０周年 記念の切手や切符次々と （10/20 14:23）
（※一部のみ）
一方、ＪＲ手稲駅は１４日から区内の名所を版画風に描いた記念入場券を同駅で販売している。
手稲駅、手稲山、ていねプール、乙女の滝、前田森林公園の５枚１セットで８００円。１千セット限定。
入場券は昔懐かしい硬券で、希望者には旧国鉄時代の機械で日付を入れるという。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
-----
石北本線の交通障害。時刻表から、ちょうど下り快速きたみの車両（キハ５４）
みたいだけど、今時期運行している季節臨時の貨物列車が分かれば……
52:名無し野電車区
09/10/20 23:52:15 +SCozT6K0
毎日 ＞ 北海道
Ｇｏ！Ｇｏ！ファイターズ：プロ野球 あす楽天戦、“迎撃”準備盛り上がる 2009年10月20日 地方版
（※一部のみ）
ＪＲ北海道は、観戦チケットと道内主要都市からのＪＲ往復代金をセットにした
「ＣＳ日帰り応援パック」や、観戦チケット、ＪＲ往復代金、ホテル代金をセットにした
「宿泊パック」を発売したが、こちらもすでに完売した。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北海道新聞 ＞ 地域・道北・オホーツク
美深のトロッコ乗車 今季は過去２番目１万3000人 （10/20 14:26）
（※見出しのみ）
ガソリンエンジン付きトロッコの運転が体験できる町内仁宇布（にうぷ）のトロッコ王国美深が、
今季の営業を１８日に終えた。乗車した人は１万３２７４人となり、過去２番目となった。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
53:名無し野電車区
09/10/21 00:07:24 PrMZSqUH0
>>51
下白滝～丸瀬布は単線だっけ？
該当しそうな貨物は
下り臨貨8075 北旭川発10:011 - 新旭川着10:18発10:31 - 遠軽着13:59発14:54 -北見着16:46
上り臨貨8072 北見発13:51 - 遠軽着15:36発15:41 - 新旭川着19:07発19:19 - 北旭川着19:25
54:名無し野電車区
09/10/21 00:09:08 85jvP3aw0
>>53
もちろん単線。
新旭川を出ると複線はどこにもないよ。
55:名無し野電車区
09/10/21 00:29:27 vYBx9I670
>>54
石北線は新旭川が起点だから全線単線。
新旭川-旭川間は宗谷線。
56:名無し野電車区
09/10/21 00:34:07 85jvP3aw0
>>55
んなーことはわかっとるｗ
57:名無し野電車区
09/10/21 00:38:36 T6JQS39yO
>>39
10/1からずっとだよ。
58:名無し野電車区
09/10/21 00:58:25 K/32ggJS0
>>49
ただ単に重くて力ないから滑る時は扱いやすいんだよ。
150は軽くて滑るとき機関ブレーキで死にやすい。
まあ登坂に限っては、余しそうなときは惰性付けれる位の力があるから何とかなるっしょ。
54は優秀だと思うよ。
59:名無し野電車区
09/10/21 01:47:36 hxjSKD6b0
この前、登別から東室蘭まで乗った７１１系のフラットがすごかったんだけど（初めて経験した）
なんかすごい急ブレーキでも掛けたのかな？（東京ならよく走っているから別に珍しくもないけど）
60:名無し野電車区
09/10/21 04:40:57 5kHeU29HO
質問なんですけど、711系って札幌で何時に見られますか？朝だけですか？よろしければ列車番号を教えてください。
61:名無し野電車区
09/10/21 05:05:28 2GZV3Q3v0
>>60
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
62:名無し野電車区
09/10/21 09:13:05 AByx+gYh0
朝６時頃からはってればいいだけの話じゃないか？
９時頃までには７１１はみれなくなるし。
110や114でなく、何でもいい７７１系なら６時にいったら１０番線に留まっているよ。
63:名無し野電車区
09/10/21 09:14:07 AByx+gYh0
>>62
すまん
3行目 771→711
64:名無し野電車区
09/10/21 09:51:03 UggZapmlO
ＥＦ６４
65:名無し野電車区
09/10/21 11:16:54 T2ETFVyKO
8:00頃に発生した、白石構内の車両故障の影響で遅延をずーっと引きずってるのな。
66:名無し野電車区
09/10/21 14:40:39 s6Ccl4ZgO
>>57
両端スラントが稀になったもんな。
67:名無し野電車区
09/10/21 18:25:44 HwLQO5H90
>>49
あなたは運転士？ ４０は案外誤魔化して走れる車両でしょ？
まぁ～１７００番台なら空転時にノッチ制御を自動的にされちゃうから
走りづらいのは同意するがね
雪に刺さったら越えて行けるのも４０だったりするんだが…
68:名無し野電車区
09/10/21 18:58:31 T2ETFVyKO
>>66
今月のダイヤ改正でオホーツクの遠軽方の基本車両がとかち183に変わったんだよ。
これは時刻表の編成のページにも記載されてる。
あと、増21号車とかいったのもなくなって、指定席車を増結する場合は5号車、6号車となるように変わった。
69:名無し野電車区
09/10/21 20:49:36 88V0pV0S0
>>67
重い車のほうが雪には強いっていうのはわかるが、刺さったらいの一番に40はアウトだろｗ
2台以上繋げているのなら別だが、単行なら完全にアウトじゃんｗ
運転しやすいのは54だよなぁ。
40ほど滑ると扱いにくい車は俺もないと思うぞ。
誤魔化し方とやらを教えて欲しいものだ。
70:名無し野電車区
09/10/21 21:20:19 pgluGL6BO
こないだは７号も遠軽方は200番台じゃったぞ（ﾟДﾟ)y─┛~~
どうやら２号車は半室指定に統一したようじゃな（ﾟДﾟ)y─┛~~
71:名無し野電車区
09/10/21 21:22:46 SrBjHV7r0
昨日空転した列車は、遠軽発旭川行き普通列車（時間的に４６２６Ｄ）だから、
車両はたぶんキハ４０だな。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
72:名無し野電車区
09/10/21 21:45:50 HwLQO5H90
>>69
４０の在来車だったらノッチ上げながら変速に入れたら動くぞｗｗ
制輪子が氷ったら同様にやれば結構動くｗ
５４はブレーキが扱いづらいだろ？ 空転したら５４は変に馬力あるから
空転止まらないだろうよｗ ２ノッチでＯＵＴなんだぞ！
１５０は冷房付いていて快適だよね。 ブレーキも４０と変わらないしさ
空転して扱いやすいのは馬力の非力な在来型の40じゃないかい？
３ノッチぐらいまであげても空転しない時あるしさ、いざとなったらブレーキ力行すれば
いけるって！
73:名無し野電車区
09/10/21 23:14:31 88V0pV0S0
>>72
なーんだ、別に誤魔化しじゃなくてそれはみんな知っていることじゃないか。
じゃ、昨日のは腕が悪かったって事か？ｗ
74:名無し野電車区
09/10/21 23:19:17 B+2UYIg00
>>71
北海道新聞 ＞ 道内
列車通過中、踏切開く ＪＲ函館線 車輪空転防ぐ砂散布で誤作動？ （10/21 07:18）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
・２０日午後６時２５分ごろ、渡島管内森町のＪＲ函館線・赤井川駅構内の鹿部道路踏切のトラブル
→函館発長万部行普通823D
ＪＲ北海道は空転防止の砂をまいたことで踏切の列車通過検知装置が誤作動した可能性があるとみて調査
・同日午前１１時４５分ごろ、渡島管内七飯町のＪＲ函館線・大沼公園駅付近で車輪が空転
→函館発森行普通4833D
・同日午後２時２０分ごろ、森町のＪＲ函館線・駒ケ岳駅付近で車輪が空転
→函館発森行普通4835D
・同日午後４時半ごろ、網走管内遠軽町のＪＲ石北線・丸瀬布駅と下白滝駅間で車輪が空転
→遠軽発旭川行普通4626D
-----
函館本線の車輪の空転の２件はキハ40の単行だけど、石北本線のキハ40は何両編成でしょう？
（遠軽以東のキハ40を旭川へ送る（返す）列車で、２両目以降は締め切り扱いだったと）
>>53
ﾉｼ
いまの季節の車輪の空転なので、臨時貨物列車だと思ったけど……キハ40は何両繋げてもキハ40並と
75:名無し野電車区
09/10/21 23:22:57 B+2UYIg00
読売 ＞ 旅行
旧深名線の橋梁が土木遺産に…北海道 2009年10月20日
（※見出しと一部のみ。指定された遺産の画像あり）
江戸時代末期から終戦にかけての優れた土木技術を選ぶ土木学会の「選奨土木遺産」が１５日発表され、
北海道内からは、旧ＪＲ深名線の「第三雨竜川橋梁（きょうりょう）」（幌加内町）など３件が選ばれた。
・旧ＪＲ深名線の「第三雨竜川橋梁（きょうりょう）」（幌加内町）（１９３１年完成）
・近代港湾の発展に貢献したとして、小樽市の「小樽港斜路式ケーソン製作ヤード」（１９１２年完成）
・道内の東西を結ぶ要衝、狩勝峠に設置された新得、南富良野両町の「狩勝信号場跡」（１９０７年完成）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
76:名無し野電車区
09/10/22 00:18:59 bQRpmAGw0
>>74
落葉が悪さをするんだよ。
夏は虫も悪さするんだが、その年による。
40は単行と2台じゃ全然違う。
冬だけ増結ってのも多い。
それでもダメなときはダメ。
54や150だと単行でもグリグリいける。
77:名無し野電車区
09/10/22 00:20:58 +UFmJQb30
>>34
でも、北海道新幹線新函館開業で余剰となる789系の活用方法は考えなければ。
78:名無し野電車区
09/10/22 01:33:28 6f64snk/O
789は道央圏で使ってる785の代わりになるだろ
79:名無し野電車区
09/10/22 01:46:22 eEIgMUhFO
今度石北本線の貨物列車撮りに行くんで上川駅発着の午前中の時間をどなたか教えて頂けないでしょうか、列番ではわからないので53さんのように時間でよろしくお願いします。
80:名無し野電車区
09/10/22 02:09:17 9P/8xBNW0
>>76
でも落葉が悪さするって原因わかってるんならそれに対する対策、
してもいいんじゃない？毎年起こることがわかってるんなら。
81:名無し野電車区
09/10/22 04:02:40 kMAAj3WsO
>>80
ずいぶんと簡単に言っているが、
どんな「対策」が有効だと思うか具体例を挙げてみろよ
容易ではないと俺は思うがな
82:名無し野電車区
09/10/22 05:21:58 c8/aft250
>>81 線路だけの「ささら」機構を気動車を導入。ダメ？
83:名無し野電車区
09/10/22 06:36:53 9GyHIHa4i
F-5001が731とドッキングして走行してる。
F-1009は検査？
84:名無し野電車区
09/10/22 07:32:51 CVJVLn6kO
>>83
昨日はF-1009単独を見た。
分割運用？
85:名無し野電車区
09/10/22 09:15:16 0cARDS0F0
>>79
臨時貨物 下り 上川駅発着
8071レ 535
8073レ 827-829
8075レ 1121-1135
86:名無し野電車区
09/10/22 11:28:47 53fZxrkr0
>>81
ASR装着させる。150はかっちゃくよ。
87:名無し野電車区
09/10/22 11:35:40 /cZPTMc60
ついさっき、えらいフラット音のするキハ54が旭川に向かって走って行ったんだが…。
20日の当該ってこれじゃないよな？
88:名無し野電車区
09/10/22 12:41:01 5g0OBwUY0
鉄でもありゲーマーでもある人たちのスレはここですか？
89:名無し野電車区
09/10/22 15:28:06 eEIgMUhFO
85様スレ違いなのにありがとうございます。
90:名無し野電車区
09/10/22 16:17:09 cCrrX49W0
URLﾘﾝｸ(alfalfa.livedoor.biz)
外部リンクですまんが、これの詳細わかる人いる？
91:名無し野電車区
09/10/22 18:21:14 mi1y87LY0
>>90
（ﾟдﾟ）
92:名無し野電車区
09/10/22 20:45:24 xPa2m2Pn0
行き先はわかんないけど、先月のウヤ情によれば今月の10日～11日に走ったミステリートレインかな
10/10 札幌20:02-？？7:08
10/11 ？？14:22-札幌18:48
93:名無し野電車区
09/10/22 21:52:41 ESxRuO8jO
星置の強盗事件ってどうなったん
94:名無し野電車区
09/10/22 22:14:35 0cARDS0F0
>>90
とくとく号でいく秋のミステリーツアー
95:名無し野電車区
09/10/22 22:37:27 +UBvY62hO
>>93
未解決なはず
96:名無し野電車区
09/10/22 23:29:09 dhUcXr660
とくとく号の公式（？）には日帰り/野幌駅発って書いてあるが…
４番線ってことはそのまま山線入ったのか？
97:名無し野電車区
09/10/23 05:59:12 k+P8Qxz50
>>87
空転でフラットなんか出来る訳ないだろｗｗ
滑走傷はブレーキ時に出来るんだぞ。
98:名無し野電車区
09/10/23 08:11:56 1tF2bl0zO
いま札幌駅だけど、
8時05分発岩見沢行きの前３両にＦ１００９、
8時12分発千歳行きにＦ５００１が入ってる。
99:名無し野電車区
09/10/23 08:14:36 RKfXhI2/O
>>93
あれ駅員の自作自演って言われてなかったか？
真意はまだ闇の中だけど
100:名無し野電車区
09/10/23 11:03:56 uM/gwYgvO
>>99
自作自演って言ってたのはこのスレでじゃないのか。
本当にそうなら、とっくに捕まってるだろ。
101:名無し野電車区
09/10/23 12:51:58 aA5PqFl70
>>94 >>96
とくとく号はこれじゃないん？
URLﾘﾝｸ(dieseltrain.blog22.fc2.com)
発車時間が>>90のリンク先写真と違うが
102:名無し野電車区
09/10/23 13:00:20 dJGp2iC/O
>>101
勝手にホームページ貼られると困ります
103:名無し野電車区
09/10/23 15:38:12 iC2vGl7E0
>>102
だったらホームページ開設するなよ。
104:名無し野電車区
09/10/23 15:49:00 lgA8wK3SO
今朝 201と731が小樽で協調運転の列車 201トラブルかおくれかわからないけど、連結6両運転できなくて、３両ずつ 別便で走って、ラッシュ時間帯の ３両運転 こんで大変だったみたい
確か731は普通ダイヤで走って、旭川行711とニセコライナーの前に、その協調運転しなかった201が変な時間に走ってた
105:名無し野電車区
09/10/23 17:42:14 dJGp2iC/O
>>103
リンクを貼るときは、そのサイトの管理人の許可を得るのが常識ではないですか？
106:名無し野電車区
09/10/23 17:44:48 k0DqM/5h0
そんな常識ねーよ
107:名無し野電車区
09/10/23 18:13:32 Z9QVwAF70
>>105
そのブログにはリンクフリーと書いてあるな。
URLﾘﾝｸ(dieseltrain.blog22.fc2.com)
相互リンクは要連絡とあるが、他には何も書いていないぞ。
何の条件もなく「リンクフリー」と書いてあれば、ふつう許可はいらないだろ。
108:名無し野電車区
09/10/23 18:27:54 dJGp2iC/O
うっせバーカ２ちゃんねるに貼られるとサイトの質が落ちるんだよ
109:名無し野電車区
09/10/23 18:38:19 C/31tRZYO
管理人乙
110:名無し野電車区
09/10/23 18:50:43 RHKbexL40
本当に見られたくないサイトはパスワード制にするべき
リンク許可制とか強制力も無くネット上では何も意味を成さない
111:名無し野電車区
09/10/23 19:28:54 intAnDu90
>>108
本性を現したなｗ
常識云々も理解出来てないような奴が書き込みなんかするな、引っ込んでろよ
112:名無し野電車区
09/10/23 19:41:25 iC2vGl7E0
昨日と今日、お座敷が走ったみたいだけど、何の団臨かわかる？
113:名無し野電車区
09/10/23 19:49:20 ES7H4E8/O
>>112
私がチャーターしました
114:名無し野電車区
09/10/23 20:13:47 qcU9e6lo0
石勝線の追分～新夕張ってロングレール入ってないの？
この区間すごくガタンガタンなるけど。
115:名無し野電車区
09/10/23 20:15:01 iC2vGl7E0
ガタンガタンがないと汽車に乗った気がしないのでロングレールは却下
116:名無し野電車区
09/10/23 20:20:42 b7k1qv8v0
ID:dJGp2iC/O が涙目で逃走中
こいつ、きっと、以前よく来ていた著作権君に違いないw
117:名無し野電車区
09/10/23 20:21:13 intAnDu90
>>114
追分～川端間にロングレール入ってなかったか？
118:名無し野電車区
09/10/23 20:56:56 iC2vGl7E0
>>117
いろいろなところがテルミットによってロングレール化してる。
119:名無し野電車区
09/10/23 22:16:50 dnblNzZx0
>>104
963Dが山線走行中に空転起こしたのではないか？
それで大幅に遅れて、963Mは731系3両で走らせたのではないかと。
120:名無し野電車区
09/10/23 23:27:50 lgA8wK3SO
>>119
やっぱりそうですよね
めったにないですよね？
121:名無し野電車区
09/10/24 08:30:19 stqudH/40
ああ汽車旅がしたい
122:名無し野電車区
09/10/24 09:09:28 iJgmRSV80
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道の「キタカ」好調 導入１年、発行２０万枚 （10/23 10:45）
ＪＲ北海道の集積回路（ＩＣ）乗車券Ｋｉｔａｃａ（キタカ）が、２５日に導入から１年を迎える。この間に
想定の２倍を超える１９万６千枚を発行し、電子マネー機能が利用できる店舗なども７７０カ所に
拡大するなど、関係者の予想を上回る広がりをみせている。一方、札幌市営地下鉄のＩＣカード
ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）との相互利用はめどが立たないままで、利便性向上への課題もある。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
高速道路利用１２％増 道内上半期 ＥＴＣ割引奏功 （10/23 10:29）
（※ＪＲの箇所のみ）
一方、ＪＲ北海道によると、上半期の特急などの乗客数は同４・７％、収入は同４・３％それぞれ
減少した。同社は「不況やＥＴＣ割引制度の影響が出ている」とする。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
北海道新聞 ＞ 道内
鉄道路線図のランチョンマット 札幌のホテルが企画（※画像あり） （10/23 07:49）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
123:名無し野電車区
09/10/24 09:51:58 ZA9BStVPi
>>122
キタカ好調のようだな。
このカードで来たか。
124:名無し野電車区
09/10/24 11:57:54 3Eqo0+F80
>>123
個人的には予想の範囲内。
ＪＲの見積もりがちょっと少なすぎるよ。
だが、琴似・八軒の利用者にいまだに磁気が多いのは残念。
新札幌・厚別はしらん。
磁気券の特例もなくしちまえば解消されると思うんだが。
（まさか特例をＫｉｔａｃａにも ってのはないと思うので。あったらいいけどないと思うので。）
125:名無し野電車区
09/10/24 12:54:52 fOBya1scO
>>121
俺もだ。
結婚してからは仕事が交通機関始発前の早朝からで、休みもカミさんや子供に車出せと言われて渋々車漬けの毎日。
126:名無し野電車区
09/10/24 12:55:42 POvDRVdZ0
sapica寂しすぎ
127:名無し野電車区
09/10/24 13:39:26 3Eqo0+F80
>>125
いっそクルマなんか捨てちまえ って思ったが、
出勤が始発前ならムリだよな・・・。
つくづく自分って恵まれてんのかもって思ったわ。
今後も汽車に貢献して乗りまくるよ。
128:名無し野電車区
09/10/24 21:58:56 ql6DcSfV0
今日(今更かもだが)、札幌駅改札内のプラズマテレビがアナログ放送でなく地デジ放送してた。
今までずっと何故かアナログ放送しか流さなかったのに、何があったんだ？
いつから地デジになったんだろ。以前JR北スレで指摘しても直されなかったとか書き込みあったのに。
129:名無し野電車区
09/10/24 22:06:51 3Eqo0+F80
>>128
当然テレビ自体は同じものだよね？
うーん、アンテナが対応してなかったとか？
いやーまずそれはないと思うが、まあ可能性として一応・・・。
ほかにはアナログかデジタルかにあまり興味を持ってなくて、適当だったとか・・・。
わからんなほんと。
130:名無し野電車区
09/10/24 22:52:38 iJgmRSV80
>>122
朝日 ＞ 北海道
Ｋｉｔａｃａ １年２０万枚 売れ行き好調 2009年10月24日
（※一部のみ）
ただ、札幌市営地下鉄が導入した「サピカ」との相互利用は現時点では予定していないという。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
旧士幌線の橋梁修復へＮＰＯが募金 2009年10月24日
（※一部のみ。旧国鉄士幌線の第三音更川橋梁の画像あり）
今後５０年間維持できる程度に修復する場合、必要な費用は９千万円。１２年３月末までを目標に
集める考えだ。町が募金を基金として管理し、１２年４月から２年間をめどに工事を進める計画で、
町企画財政課は「この募金事業をきっかけに第三音更川橋梁をさらに観光資源として活用して
いければ」と期待している。
友の会は１１月１４日、協力を呼びかけるために上士幌町生涯学習センターでフォーラムや
交流会、現地見学会を開く。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
131:名無し野電車区
09/10/24 22:59:13 iJgmRSV80
朝日 ＞ 話題
日本航空国内線の路線別搭乗率一覧 2009年10月23日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日本航空国内線１５１路線の０９年度４～８月搭乗率は以下の通り（始めの数字は順位）
５９ 丘珠－函館（５７．７）
８８ 丘珠－釧路（５３．５）
９１ 新千歳－釧路（５３．０）
１１１ 新千歳－青森（５０．５）
１３４ 函館－旭川（４５．２）
１３７ 函館－釧路（４４．６）
１４８ 新千歳－女満別（３９．５）
全日空国内線の路線別搭乗率一覧 2009年10月23日
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
全日本空輸国内線１２３路線の０９年度４～８月搭乗率は以下の通り （始めの数字は順位）
１５ 丘珠－中標津（６６．２）
７７ 丘珠－函館（５４．２）
９１ 丘珠－女満別（５０．２）
９７ 丘珠－稚内（４８．７）
１１３ 丘珠－釧路（３９．５）
１１８ 新千歳－稚内（３４．６）
-----
JR北の路線と競合しそうな道内空路＋αをコピペ
132:名無し野電車区
09/10/24 23:08:01 ysNF89ks0
>>130
旧士幌線のほう
夢をはせているらしいがお前の夢のために募金募らないで自分の資金でやれよな。
何でもかんでも残してたららちあかんし～
形あるものはいつか壊れると言うことだよ。
思い出は思い出でいいじゃないか。
先日たまたま通ったから見てみたけど後からつけた手すりやらで外観ぶちこわし
みなはどう思う？
133:名無し野電車区
09/10/24 23:57:55 pUztsAmaO
北口に記念kitakaで並んでる人たくさんいた
134:名無し野電車区
09/10/25 00:09:08 gZkIrgdg0
寒いのにご苦労さんだなあ
135:名無し野電車区
09/10/25 03:21:52 3CFaIFI/0
>>128
NHK総合なんかだと、アナログとデジタルとで違うのやることあるそうだから。
要するに、アナログで全国版やってるときに地デジでローカル版やったりするので、
その関係では？
136:名無し野電車区
09/10/25 03:55:31 5YNBP+0O0
JR北海道は国営事業に汁！
137:名無し野電車区
09/10/25 08:36:08 v2lC57gu0
>>135
そんな話聞いたことない。
ワンセグは教育で一部違う番組をやっているが、それと勘違いしているのでは？
138:名無し野電車区
09/10/25 09:36:58 lpJ5GMoY0
>>137
たまに総合でもニュースの時間に裏で野球中継するとかで使ってるよ。
139:名無し野電車区
09/10/25 09:44:35 RENloLV00
>>137
時代遅れ乙。
サイマル放送の義務化は昨年解除されている。
STVも地デジ派で野球中継終了後もワンセグでは野球中継を続けてる時もある。
140:名無し野電車区
09/10/25 09:49:56 oN7rVt4G0
記念キタカまだ売ってる＠札幌駅西ミスド前
141:名無し野電車区
09/10/25 10:48:32 1beM4sYF0
>>136
一度民営化したものをまた官営に戻せってか？
アホか
142:名無し野電車区
09/10/25 12:10:45 /mI4CaOWP
民営化した後も一度も営業利益出せてない、出せない会社
民営化した意味ないわな今後も一段と業績悪化するだろうし
143:名無し野電車区
09/10/25 12:14:01 6AuMJJGI0
>>142
いっそ、運賃収入だけで利益でるぐらいの運賃にしちまうか？ｗｗｗ
そしたらそれこそ誰も乗らなくなって、吹っ飛ぶわなｗｗｗ
ということで、ムリ。
144:名無し野電車区
09/10/25 12:32:06 NeGvJyAJ0
全株式は機構が持ってるんだから実質的にまだ官営。
赤字ローカル線維持のバーターで基金運用益の下支え措置、
固定資産税の減免、各種補助、北海道新幹線の将来収益約束があって
バランスが取れている。
民主党がもし函館－札幌の新幹線建設の中止や凍結を打ち出したら、
バタバタとローカル線廃止を決めるじゃないだろうか。
「民主党の政策では路線を維持できませんから」と。
145:名無し野電車区
09/10/25 12:38:58 jg2cMIv4O
三島会社は上下分離方式が現実的。
146:名無し野電車区
09/10/25 12:44:34 I9ULUorMO
>>142
民営化・国鉄債務返済は主に本州３社の利益が狙いであって、３島など当初から営業利益どころか営業損失を見込んでの民営化だった訳だが。
147:名無し野電車区
09/10/25 13:08:16 /mI4CaOWP
そんなのわかってるよ
北海道で完全民営化は現状では線路を廃線しまくっても無理
だったら上下分離式なり国が損失保障するなりで路線の維持したほうが良かっただろ
現状では高速無料化後の即死しか予想できない
今期の5%近くの減収すら、これまでの経営からすれば異常事態なのだから
148:名無し野電車区
09/10/25 14:11:30 K7DjRh1si
そうか。乗潰を急がねばいかんな。
149:名無し野電車区
09/10/25 14:23:05 v2lC57gu0
>>138
それは違う番組をやってるとは言わないだろ。
>>139
文盲乙。
アナログと地デジの話をしてるんだぞ。
150:名無し野電車区
09/10/25 14:33:14 hzSy7qlQ0
ムリだよ、はじめから話になってない。
高速無料化以前から自家用車で一人で移動したって列車より安い、
札幌～釧路一人17000円位でガソリン代は愚か家族4人下手したら宿まで賄える
こう考えると、もう通勤圏以外の鉄道は全廃されても致したがないのかもしれんね。
151:名無し野電車区
09/10/25 15:25:38 uBJXzB/z0
通勤圏以外はおろか、通勤圏の廃止すら免れない状況に陥りそうだな。
152:名無し野電車区
09/10/25 15:31:37 r+VVpE2UO
苗穂の駅近くの有名な撮影地にフェンスできてんだけど・・・
既出だったらすまん
153:名無し野電車区
09/10/25 17:21:37 UlK80bHw0
>>151
どう考えてもそれは無い。
全部バス転でもするか？
154:名無し野電車区
09/10/25 17:41:05 tg+icTDM0
ニセコスキーエクスプレス、減便なんですね。
フラノスキーエクスプレスもなくなって久しいし。
今年のスキップはどうなるのかな？
岩見沢・七飯あたりはなくなりそうな…
リゾートDCの新製ももうないのかなぁ。
個人的にはフラノエクスプレスの新車求む！
155:名無し野電車区
09/10/25 17:46:13 pQCjBEa20
今日記念Kitacaを買う為にダイヤ改正後初めて札幌駅に行ったけど、
自動放送が変わるだけで駅のイメージがだいぶ変わった気がする。
156:名無し野電車区
09/10/25 17:48:51 AjI5EgwyO
道東道 占冠⇔トマム開通
札幌⇔帯広 所要時間２０分短縮だって
157:名無し野電車区
09/10/25 18:00:02 UwnJrkWjO
>>154
スキップって、スキー関連の企画切符の事？
158:名無し野電車区
09/10/25 18:06:25 tg+icTDM0
>157
Yes.
毎年手稲・定山渓国際は愛用しています。
>155
そうそう。
今日も、今年の春もKitacaのイベントのせいで鐘の広場が使えなかった。
コレクター(？)の人は熱心だよね。
159:名無し野電車区
09/10/25 19:09:16 I9ULUorMO
>>151
まず最も苦しい死酷が予土線を廃止するかどうかだな。
160:名無し野電車区
09/10/26 08:32:05 2zkR4vJ0O
>>158
今年はその毎年世話になってる、国際便も危ういぞ。
なにせ小樽周りしかできないからね。
今年はバスの便どうなるかな
161:名無し野電車区
09/10/26 13:25:43 3KBMAKl+O
■日本の新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認、さらにそれを中国独自の技術として第三国に輸出することの容認
★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる
★保障・アフターサービス
・運営における教育･訓練の拡充･事故が起こった場合の補償･賠償･保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証
162:名無し野電車区
09/10/26 15:22:08 L5D3FuFl0
>>136
てか株式を国が持ってんだろ＞三島会社
163:名無し野電車区
09/10/26 16:09:30 QIPZy/Ei0
新ｽﾚになりました
【EC・DC・PDC】北の普通・快速4【DMV・ITT】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
164:名無し野電車区
09/10/26 16:36:37 X26uIgGd0
北海道の電車編成はたった３両でホームの端から 走ったど。
165:名無し野電車区
09/10/26 17:27:02 SbMz+6Mo0
>160
んっ、でもでも12月中旬に片側通行おｋになるんじゃなかったっけ？
いささか擦れ違いですまぬ。
朝里川でスキップ設定されば喜んで使うんですが無理でしょうかね…
166:名無し野電車区
09/10/26 17:49:45 2zkR4vJ0O
>>165
朝里川スキー場なかったっけ？
あと、もし仮に片側相互が間に合ったとしても、あの交通量捌くのはかなりキツいだろうね。
さらに言うと、年内は間に合わないって話。
個人的には、小樽周りになるかもとか思ってる。
これ以上はバス板行けって言われる？
167:名無し野電車区
09/10/26 20:07:53 kXFF44Lb0
札幌発着国際スキップの発売初年は小樽だか小樽築港乗り換えだったような・・・。
168:名無し野電車区
09/10/26 20:48:38 ag2g8/z+O
豊平川にオス鹿が迷い込んでる
169:名無し野電車区
09/10/26 21:27:57 cIyPJ4780
>>167
定山渓（230号線）経由の場合、第一観光（中央）バスと定鉄バスの運行みたいね。
小樽（朝里IC）経由のはJR北海道バスだけど。
定山渓経由が断たれたら、全便小樽周り、もしくは、定山渓周りのバス会社は運休って事態も考えられる。
（ちなみにJR北海道バスの方は１日１便）
これはすべて前シーズンの話。
170:名無し野電車区
09/10/26 21:31:07 FG/5EHy30
ばんけいバスが潰れてＪＨＢ移管に伴う、スキップばんけいの設定を期待してたんだがなぁ
171:名無し野電車区
09/10/26 21:41:03 6OkZohzh0
函館山みたいにバスタクシー限定にすりゃいいだろ
172:名無し野電車区
09/10/26 21:46:41 LXiJ0dP8O
>>170
ばんけいは市民スキー場みたいなもんだろ。
遠方から来る人はそれほど多くない。
173:名無し野電車区
09/10/26 22:20:25 6yfHcBSg0
アンダーパスの防護策の件、誰か知ってる？
174:名無し野電車区
09/10/26 22:25:51 6yfHcBSg0
>>173
追記：苗穂ね
175:名無し野電車区
09/10/26 23:14:19 Pa+diNNY0
最近、批判禁止厨が来なくて平和だなｗ
176:名無し野電車区
09/10/26 23:14:31 SNKC/LST0
>154 さま
プレスリリースを今見て驚きました。＞ニセコＥＸＰ減便
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
昨シーズン・一昨シーズンと、札幌前泊→2号→ニセコ連泊→1号→札幌で遊んでから新千歳
というパターンで利用したのですが残念です。キハ150系のローカル列車はなんだかんだと遅いし。
昨年までのダイヤも札幌近郊の客向けで本州からは使い辛い。
札幌12時過ぎ発の4号に間に合う航空便に乗って、14:30頃にニセコに着いてもその日はほとんど滑れない。
3号で札幌に着くのが18:24で、その日のうちに本州へ帰れるのは羽田便位。
(関空・中部もギリギリＯＫ？)1号だと朝食食べてすぐにチェックアウト。
とはいえ、3号の札幌着を16:30-17:00頃にすれば航空便との接続は良くなるが、日帰り客からはブーイングだろうな。
3号は所要時間が最遅な所も残念なので、他便なみに1時間50分前後での運転を希望したいが。
1号は倶知安の地元客の札幌行きで若干の利用客はあるが、4号はほとんど利用客が見込めないので、
減便はやむを得ないが、私は今年は新千歳へ直通バスで直行せざるを得ないかm(__)m
いっそのこと臨時特急の変わりに、
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:986番) のような、
・小樽で快速エアポートに対面ホーム接続
・201系による倶知安(／ニセコ)-小樽間 1～2時間ヘッドの各停シャトル運転
・可能なら1両をＵシートに。
があれば航空便にあわせて列車を選べてかえって便利だが、採算面はさすがに厳しいだろうなm(__)m
177:名無し野電車区
09/10/26 23:29:09 LA3mNgzA0
北海道新聞 ＞ 地域・道東
ノロッコ号 今季は終了 ２年連続で利用者減少 来年は地元住民にＰＲ （10/26 14:02）
【釧路】今年で２０周年を迎えたＪＲ北海道の「くしろ湿原ノロッコ号」が２５日、今季の運行を終了した。
道東を巡る団体旅行減少の影響で利用者は２年連続減少の見込み。同社は来年、地元住民の
利用促進でてこ入れを図る。
ノロッコ号はＪＲ釧網線沿いの雄大な釧路湿原をのんびりと眺められるのが人気。今年は
４月２９日からほぼ毎日、例年と同じスケジュールで運行した。今年の利用数はまだまとまって
いないが、１０万１００人だった昨年より減少し、４年ぶりに１０万人を割り込む見込み。ＪＲ北海道
釧路支社は「道東が舞台となった中国映画の影響で中国人観光客の利用は伸びたが、道外の
団体ツアーが旭川へ流れる傾向に歯止めがかかっていない」と分析する。
一方で地元住民の利用促進としてノロッコ号の乗客向けに７月から用意したＪＲ釧路駅無料駐車場は
「次第に利用が伸びてきた」という。２４、２５日に地元住民を対象に定員各５０人で募集した
無料試乗会も７～８倍の応募があり、同支社は「釧路市内でもノロッコ号に乗ってみたいという声を
よく聞く。来年は地元への呼びかけを強めたい」としている。
最終日は釧路－川湯温泉間を１往復運転し、４２０人が晩秋の釧路湿原の景色を楽しんだ。
無料試乗会で家族４人で初めて乗車した釧路市内の主婦大中貴子さん（３４）は「車から湿原を
眺めるのとは違って、のんびりした雰囲気が味わえてよかった」と話していた。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
178:名無し野電車区
09/10/26 23:30:17 LA3mNgzA0
北海道新聞 ＞ 話題
ＪＲ「キタカ」２０万枚を突破 （10/26 07:48）
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
朝日 ＞ 北海道
「Ｂ・Ｂ」も貢献 キタカ２０万枚突破 2009年10月26日
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
北海道新聞 ＞ 交通障害情報
JR千歳線で運転見合わせ
（注：googleキャッシュのみ）
26日午前10時17分ごろ、JR千歳線の植苗駅－沼ノ端駅間で軌道回路の異常が発生し、
南千歳駅－沼ノ端駅間の上り線で運転を見合わせている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
179:名無し野電車区
09/10/27 00:23:21 zcEFC9W5O
>>119 >>104
今日もだったみたい
180:名無し野電車区
09/10/27 00:41:41 mtMQwOE00
じゃぁ明日の朝も963M避けた方がいいかな
ちょうどいい時刻の列車なんだが
181:名無し野電車区
09/10/27 01:36:49 lKlj1uq8O
10/26の963Mはｷﾊ201 3両だったよ。
731側に不具合があったのかも。
182:名無し野電車区
09/10/27 06:48:35 YvyU9j200
>>181
批判はそれくらいにな。
最近みんなローカルルールを守っているんだからお前も従え。
183:181
09/10/27 06:56:54 nMnWoKP50
>>182
ごめんなさい。
もう批判はしません。本当にすまなかった。
184:182
09/10/27 07:29:57 hTGUbqkJ0
ママのオッパイ、美味しい！！！
185:名無し野電車区
09/10/27 07:45:37 zcEFC9W5O
>>181
車内のアナウンスは故障で３両編成 といってたみたい
186:名無し野電車区
09/10/27 08:57:22 mtMQwOE00
普段６両で走るものを３両ずつバラして走ったら、運転士と車掌が１人ずつよけいに必要になっちゃうね。
どこかで待機してるんだろうか？
187:名無し野電車区
09/10/27 09:01:53 6MOuVdL/0
>>186 運転士は小樽に運転所がある(URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org))
車掌は札幌にしかないからどうなんだべね ただ、朝時間だから結構何とかなるかもよ？
188:名無し野電車区
09/10/27 14:16:44 kPRlAcaLO
731と201の協調運転って意味あんのかな。
両車両が新製された当時は意味があったんだろうけど、今となってはわざわざ協調させる意味は感じられないような。
189:名無し野電車区
09/10/27 14:29:00 v6rpycis0
201は２両固定ワンマンで作ったほうが良かったのではないか
札樽間はエアポート併結８両運転ということにしても、快速停車駅だけならホームの長さは足りたはず。
190:名無し野電車区
09/10/27 14:51:47 kdOLS14kO
琴似がアウト
って以前に721とは組めないからなぁ
191:名無し野電車区
09/10/27 14:53:25 kdOLS14kO
築港もアウトだった
192:名無し野電車区
09/10/27 15:28:57 Rp467JR20
琴似は大丈夫じゃないか
手稲はアウトだ
193:名無し野電車区
09/10/27 15:33:14 6MOuVdL/0
つうか8両にする意味がない
194:名無し野電車区
09/10/27 15:35:54 +692Rkdz0
>>192
8両なら築港と手稲と小樽5番がアウト。
手稲は以前283系10両の上りホームライナーでグリーンの3号車に座っていて
5号車より前のドアを利用くださいとの案内があった。
195:名無し野電車区
09/10/27 16:00:33 DKROpxUIO
ローカルルール？誰がそんなもん決めたんだ？
196:名無し野電車区
09/10/27 17:17:58 ewuisUJwO
〇地害が勝手に騒いでるだけだろ
197:名無し野電車区
09/10/27 17:50:08 v1dZVNITO
山線からの直通は札幌までドア開かないとか。
ま、過ぎた話だけどな。
198:名無し野電車区
09/10/27 18:31:01 v6rpycis0
ＣＭ明け、ＳＴＶで秘境駅
おそらく小幌
199:名無し野電車区
09/10/27 18:38:00 iMsyo98f0
殺傷線じゃねえか
200:名無し野電車区
09/10/27 18:38:41 iMsyo98f0
ああ、ランキング形式か
201:名無し野電車区
09/10/27 18:40:33 YIIBGSsZ0
中の人までｗ
202:名無し野電車区
09/10/27 18:43:01 v6rpycis0
豊ヶ岡もずいぶんな場所だな…今度行ってみるか
203:名無し野電車区
09/10/27 18:57:55 B+yr2VfHO
>>192
手稲は駅改築以前は増設した４番線以外大丈夫だったんだがな。
204:名無し野電車区
09/10/27 19:03:11 5h2Dvayu0
改築以前の手稲駅なんか、わすれちまった・・・。
記憶の片隅にもない。同時に高架開業前の札幌も桑園も琴似も。
琴似はかろうじてうっすらと記憶あるんだがな。。。
ホームから踏み切りが近かったので、飛び降りて出て行く奴とかいたなぁ。
205:名無し野電車区
09/10/27 19:24:32 ujzh5uPgO
札幌０番線が懐かしい…
206:名無し野電車区
09/10/27 19:31:32 zcEFC9W5O
昔の手稲駅のホームの配線と今の配線って絶対ちがうのに、いつどうやってかえたんだろ
207:名無し野電車区
09/10/27 19:52:53 3JuyUMKR0
地平時代の手稲駅舎は何となく記憶がある程度。
初代橋上駅舎は札幌方面からの普通列車下車後に、
改札外(？)の線路上の通路から80系の北海1号の通過を何度も見た思い出がある。
札幌市外のS49年生まれ。
208:名無し野電車区
09/10/27 20:02:45 9reoS6RD0
高架前の琴似駅正面にケーキ屋があったな。
さらに駅舎反対側には「れいる亭」だったか食堂があったが高架化後無くなったようだ。
どこに行ってしまったのだろう？
209:名無し野電車区
09/10/27 20:32:07 UIZkEUjz0
手稲駅が山小屋の時には
毎朝通勤客の列が跨線橋まで伸びてた。
210:名無し野電車区
09/10/27 21:28:22 bB1VRa6Z0
３面４線で、普通列車から快速に乗り換えるのに跨線橋を登り降りしなきゃ
ならなかったなぁ。昔の手稲駅は。
211:名無し野電車区
09/10/27 21:47:57 dd5otQ+70
～ＪＲ北海道 鉄道フォトラリー第２弾「○○駅を訪ねる」～ 「小樽駅一日駅長委嘱式」を開催します！
(2009.10.27)
URLﾘﾝｸ(www.jrhokkaido.co.jp)
・１１月１日（日）９：３０～１１：００ 開催（抽選で女性が当選）
・第３弾を冬休み期間に開催予定の告知
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶｼﾗ ( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ ) 抽選ﾀﾞﾓﾉ ｼｶﾀｶﾞﾅｲﾜ
212:名無し野電車区
09/10/27 22:39:46 kdOLS14kO
昔の札幌駅南口の改札に向かって左側に階段があって二階に喫茶店があった。
免許取るとき学園都市線と北大通の踏み切りを一時停止した記憶があるな。
武蔵野線越谷から武蔵浦和間は朝電車乗ると殺されるべさ。
今朝通勤ラッシュで死ぬかと思ったw
213:名無し野電車区
09/10/27 22:40:13 OubjF5s/0
>>211
そういえば北日の出で俺と同じように駅名板の写真撮ってる
女性の方見かけたけどあの方かなぁ・・・。
第3弾･･･何やるんだ。
個人的には第1弾、第2弾でいっぱいいっぱいなんだけど・・・。
214:名無し野電車区
09/10/27 22:44:31 ds8/pZNo0
新夕張 - トマム
クマと衝突し運転見合わせ
HTB速報より
215:名無し野電車区
09/10/27 22:44:32 2kcbOs2u0
石勝線、熊と追突ｗ
216:名無し野電車区
09/10/27 23:27:05 1IZPiQor0
785系のuシート車のシートモケットｋはクリーニングしないのだろうか。
自由席車リニューアルしたら、uシートがくたびれて見える。
217:名無し野電車区
09/10/27 23:33:56 e9pujBNz0
>>212
南越谷な。
どのくらいの世代かわからないけど、俺は伊勢崎線が下を通っていて高架になってからもしばらくいた。
218:名無し野電車区
09/10/27 23:37:27 uialRA1i0
>>212
あった、あった、懐かし～。
さっぽろ駅での待ち合わせはその喫茶店に入って
ガラス越しに改札口、見てたわ。
219:名無し野電車区
09/10/28 00:18:19 ZJY9XdNl0
>>212
それは喫茶店じゃなくて
日本食堂ミカドのはず
それと北大通じゃないと思うよ
西五丁目樽川通りの方がより正確
220:名無し野電車区
09/10/28 00:27:17 /7SkA6SG0
スーパーとかち２号の追分着が８：４９になっているが、時刻表を見ると
８：４０に到着出来ると思うが・・・
こうなると、南千歳でエアポート８５号とぶつかるから、同駅を８：５５着として
カシオペアの時刻を３分繰り下げる(同列車は急ぐ列車でも無いから、特に問題無い筈)
これで、スーパーとかち２号の札幌着が９：２８頃となり７分も短縮出来る。
スーパーとかちは特急なのだから、出来るだけ早く到着する様にしてほしい。
221:名無し野電車区
09/10/28 00:30:07 lZOx/BOD0
日本の街区命名方式は狂ってるからなぁ。
西五丁目じゃない樽川通が別にあるし、普通は北大通りだろ。
年寄りは電車通りって呼ぶし。市電走ってたのいつの話だよ。
222:名無し野電車区
09/10/28 00:45:56 ZJY9XdNl0
北大通りというと、麻生までの直線区間だよなJK
市電走ってたのはもう40年前だ
乗ったことあるぞw
車内から創成川の土手が見えた
（にやり）
223:名無し野電車区
09/10/28 00:49:44 rl6QvvtT0
>>221
同じ通りでも世代や立場によって言い方が異なることはよくあること。
北大生ならあの通りは「ほくだいどおり」と言うのが普通なんだけど、
官公庁などが用いるのは「西５丁目樽川通」。道路標識でも同様。
まぁ、北大通は「きたおおどおり」とも読めるため紛らわしいということもあり、
「ほくだいどおり」は必ずしも札幌市民にとって馴染みのある言い方ではない。
224:名無し野電車区
09/10/28 00:50:26 P35xgOcX0
>>220
お前の妄想ダイヤなんかどうでもいい。
失せろカス。
225:名無し野電車区
09/10/28 00:51:14 GEHuWRYuO
昭和末期生まれからすれば、創成川に土手があったことに驚きです。
（通から川が見えるのはあえてふれない）
226:名無し野電車区
09/10/28 01:00:15 6C6L03oA0
今の創成川は直線だけど、一部だけ蛇行していてそこに神社があった。
227:名無し野電車区
09/10/28 01:08:56 /7SkA6SG0
>>224
妄想では無く、神ダイヤを作成出来る才能があるんだよ。
少なくても、評論家の川島礼三よりは上だと思うがね。
228:名無し野電車区
09/10/28 01:17:17 ZJY9XdNl0
北大生でも普通かどうかと言えば微妙だな
>>225
土っぽい土手があった、そんで石狩街道なんてなかった、環状通りも出来てない
クラーク会舘なんて未来的な施設の触れ込み
特にテーブル下に収納できる回転式の椅子w
229:名無し野電車区
09/10/28 02:15:08 5Lm+LHd3O
>>227
自演乙
230:名無し野電車区
09/10/28 02:37:06 oA1/H2+O0
>>227
神ダイヤと言うより紙くずダイヤじゃないのか？
231:名無し野電車区
09/10/28 06:05:04 5UDm8jtf0
地下鉄東西線が通っているのは南大通り
232:名無し野電車区
09/10/28 07:35:56 Mu3ICSXiO
紛らわしいのには変わらないが、一応文字ではこう区別してる。
北大通り→北大前の通り
北大通→大通公園北側の通り
233:名無し野電車区
09/10/28 07:47:43 XA9RuDlP0
大通公園の方の北大通を当時大学生の友人が男女何人かで車に乗ってた時に
ここ、昔北大あったんだぜ
と言って、フルボッコにされていた
シッタカの彼は確か樽商大生
234:名無し野電車区
09/10/28 07:51:39 1oAmATW4O
スーパー早割10000円はもう発売しないのだろうか…。
利用したかったが、都合で行けずサービス終了!?
235:名無し野電車区
09/10/28 08:15:17 sgEEr4S00
>>223
「きたおおどおり」は釧路の地名だ
236:名無し野電車区
09/10/28 08:25:48 GEHuWRYuO
ぶっちゃけ、時計台のとこも元北大だよな。辺り一帯演習場だろ
237:名無し野電車区
09/10/28 12:38:03 Y+CDn3saO
>>234
スーパー前売りきっぷのことか？
それなら、とっくの昔に廃止になっとるよ。
238:名無し野電車区
09/10/28 14:17:00 x7KAY/fj0
>>182
ウゼェよこの批判禁止厨が
それに批判する人の中にはコヒに対してこのままじゃいけないから苦言を申すなりして批判する事により改善されるよう願う者だって居るんだ
批判全てが悪意と思うな
239:名無し野電車区
09/10/28 15:03:48 I6+fESqu0
何で今更反応する？
せっかくみんなスルーしてるのに。
240:名無し野電車区
09/10/28 15:05:11 g9IGiHjJO
>>215
石勝線、熊に追突ｗｗ
241:名無し野電車区
09/10/28 15:13:22 VOgGMo3t0
>>238
文句がある奴は、最初からＪＲを使わなければいいだけのこと。
毎日きちんと運行しているだけでもありがたいと思え。
242:名無し野電車区
09/10/28 15:34:18 2lRQVN6VO
反応する奴こそが嵐かと
243:名無し野電車区
09/10/28 15:35:38 okUvZqFb0
生徒会の一存 議事録17頁目
ｽﾚﾘﾝｸ(anime板)
244:名無し野電車区
09/10/28 16:57:04 LGlN14IK0
283のブレーキ緩解の音が好きなんだが、おまいらはどうよ
245:名無し野電車区
09/10/28 18:07:13 rA5bsxMhO
批判禁止は過去のスレ読めばわかるけど、住人の総意で決まったローカルルール。
文句言う奴はその時に議論を放棄したんだから今更文句言える権利はないよ。
嫌な奴はさっさとこのスレから出ていけ。
246:名無し野電車区
09/10/28 18:19:44 dS1f3l+jO
通勤通学やレジャーで利用してるから文句の一つや二つ出るんだろ（ﾟДﾟ)y─┛~~
乗んない奴から褒め言葉なんて聞けんのかよ（ﾟДﾟ)y─┛~~
247:名無し野電車区
09/10/28 18:30:12 PvDeSkQT0
rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
ｽﾚﾘﾝｸ(saku板)
このスレの26と31で、批判禁止厨が勝手に立てたPART72と、その後立て直したPART72が
２スレとも削除依頼に出されていますが、10/10に来た削除人（削除屋＠cyan ★）の処理で
批判禁止厨の立てたスレだけが消されています。
これが、批判禁止厨の主張する「スレのお約束」が2ch運営によって無効であると確認された
証拠です。
今後、批判禁止厨が勝手にスレを立てた場合でも、毎回きちんと立て直してスレッド削除を
要請しますので、くれぐれも勝手な行為は慎まれるよう。
248:名無し野電車区
09/10/28 18:30:34 fWbFA+kj0
>>245
何処が批判なのかも説明できないアホどもが何書いても説得力ねえよ
分かったらさっさと失せろやゆとりカス
249:名無し野電車区
09/10/28 18:34:37 rA5bsxMhO
>>247
はいはい嘘乙ｗ
それは単にdat落ちしただけ。
削除人の裁定は何らくだっていない。
ローカルルールも守れない上に捏造とはいい根性だｗ
250:名無し野電車区
09/10/28 18:52:35 nDdF8TUb0
>>244
ふきゅ～って奴？
251:名無し野電車区
09/10/28 19:20:36 kXR9qLUd0
>>249
このスレは批判禁止でない人が立てて、書き込んでいるスレ。
敢えて言うなら、このスレのローカルルールは「批判を禁止しない」だ。
批判禁止虫は、自分でスレを立てて、勝手にやってくれ。
なんで、「あんた」とは関係ないスレに出しゃばってくるの？
ひとりで、やってれば良いのに。寂しがり屋だな。
252:名無し野電車区
09/10/28 19:25:58 kXR9qLUd0
もうひとつ。
批判禁止が議論で決まったと主張するなら、そのスレのURLは把握しているよな。是非教えてくれ。
もっとも、その時と今では違うだろうし、だいたい「批判禁止」が今も主流なら〝dat落ち〟するわけ無いよね。
253:名無し野電車区
09/10/28 19:31:06 LIjIr3W50
>>221
道路の話題でちょっとスレを汚します
JR琴似駅北側の通称「鉄工団地通」の正式名称は今でも
「札幌軽川間線」なんですね。
仕事で市役所の道路関係の部署に行って知りました。
旧軽川駅の丸太小屋風の駅舎残しておいてほしかったのに再開発したやつのばかあ・・・
254:名無し野電車区
09/10/28 19:43:22 et2/cxHn0
>>244
あの音って、笛なのか、デコトラのピューピューホース？
みたなのに意図的に開放エア流してるんだよね？
255:名無し野電車区
09/10/28 20:13:02 LGlN14IK0
>>250 そうそう すごい独特でなんつうか、伝えにくいけど好きなんだよ
256:名無し野電車区
09/10/28 20:33:27 5CkqIz400
>>244
キハ261とか201じゃダメなの？
個人的に、731と789-0はDCとは少し違う。
785uと789-1000と721の8次車は音が濁ってる。
257:名無し野電車区
09/10/28 20:49:59 de9CeOAr0
俺は昔の785が好きだったけどなぁ～
258:名無し野電車区
09/10/28 20:53:22 6Rk2cJ/a0
おれは731のも785-500のも789-1000のもキハ261のも261-1000のも283もの全部好きだｗ
259:名無し野電車区
09/10/28 21:14:42 dS1f3l+jO
>>257
AT車の変速みたいな音だったな、うろ覚えじゃが（ﾟДﾟ)y─┛~~
今は721-8次車と変わらんくなったのう（ﾟДﾟ)y─┛~~
それより>>249は>>252の質問に答えろ（ﾟДﾟ)y─┛~~
260:名無し野電車区
09/10/28 21:25:22 fzI9SKND0
昨日帯広19：35発スーパーとかちに乗車（熊にぶつかる1本前）した時のこと。
追分を過ぎたころからエンジンが静かに。南千歳停車中にセルと思われる大きな音が数回。
「車両点検」とアナウンスがあったが、それでもエンジンは静かなまま札幌へ。
エンジン音が無いと電車以上に静かで、「快適だなぁ」と感動しながら乗っていました。
261:名無し野電車区
09/10/28 21:33:15 NBpNwFSWO
>>260
ってことは、その車両は常にＮ（ニュートラル）で走ってたってことになるのか
262:名無し野電車区
09/10/28 21:42:35 Y+CDn3saO
学園都市線の1634D、最後部車両の後ろドアの汚れがひどすぎて、締切扱いとのことｗ
263:名無し野電車区
09/10/28 21:49:58 BYi+nht10
誰かゲロでも吐いたか？？？
つか、初歩的なことなのかもしれんが 一部のドアだけ締め切り とかどうやってやるん？
車両まで行って回路切って設定？
それとも車掌室から全部管理できるとか？
264:名無し野電車区
09/10/28 21:55:28 Mu3ICSXiO
>>263
別にドアコックをいじればいいだけではないかと。
265:名無し野電車区
09/10/28 21:56:56 PvDeSkQT0
>>262
その列車、このあともう一度あいの里公園へ行くみたいだけど…
切り離すのかな。
266:名無し野電車区
09/10/28 21:58:40 z2pcliBF0
昔は札幌ー桑園ー琴似ー手稲しか駅がなくてよかったよなぁ。
琴似に快速が止まるようになったから昔の普通と変わらないじゃん orz
琴似 恵庭の快速通過を願う
267:名無し野電車区
09/10/28 22:01:44 1NQK8zPW0
>>263
電気式なら該当部のSWを断にする。
エア式ならコック操作して施錠する。
いずれも、車掌室からは個別の車両への操作は出来ない。
268:名無し野電車区
09/10/28 23:14:10 oA1/H2+O0
>>260-261
それ走行エンジン不調で停止してたんじゃないのか？
261系でエンジンカットしたら、789系のT車とほぼ同じ静けさだな。
269:260
09/10/28 23:29:49 fzI9SKND0
>>261、268
原因は知りませんが、アイドリングも無いのでとても静かでした。
遠くから聞こえるエンジン音とカーブなどで聞こえる「フシュー」という音だけ
いつもこのように走ってくれたら最高なのですが、
追分から札幌だから可能だったのでしょうね。
270:名無し野電車区
09/10/28 23:32:21 oA1/H2+O0
>>269
まさにパンタのない789系だな
271:名無し野電車区
09/10/29 00:09:55 hhdkkhdz0
そういや、特急とかでよっぽどでない限りS北斗とかの長距離列車でも車内改札しないのはなんで？
始発駅発車後は必ずするようだけど、それ以降は車内にすら来ないのな
272:名無し野電車区
09/10/29 00:21:07 9fOJTvNZ0
>>263
ゲロかションベンかウンコだろうなｗ
ドアの汚れが酷すぎてというより、ドア周辺の汚れが酷すぎて締切扱いになったんだろうと思う。
>>266
そりゃ昔と今とでは事情が全然違うだろ。
それに、快速電車というのは、いかに対遠距離の所要時間を縮めるか、だけではなく
対遠距離の所要時間に多少デメリットはあっても、中間駅に停車することによる利便性向上という点もあるわけで
これらの両方のバランスの取り方により快速電車のサービスが成り立っている。
単に、琴似や恵庭を通過に戻せば良くなるってもんでもない。
273:名無し野電車区
09/10/29 00:35:58 one27JooO
まあ琴似なんかは、快速が停まるようになった当時と比べて乗車人員が4割も増えてるからね。今更通過に戻すわけにもいかないだろうし
274:名無し野電車区
09/10/29 00:40:39 RI6NQCXj0
以前は、急行も手稲か琴似に停車してなかったっけ？
275:名無し野電車区
09/10/29 00:44:10 cYcsom1a0
>>244
789-0、731、721-4000・5000はその時によっていろんな聞こえ方がするから面白いｗ
ヒュヒュヒュッ、ヒューン！とか
276:名無し野電車区
09/10/29 00:46:34 SvsQx83I0
>>268>>269
かなり前にスーパー宗谷の5号車でエンジンが停止状態の時に岩見沢→札幌間で乗ったことがある。
確かにエンジンが停止すると恐ろしいくらい静かだな。
それよりもエンジン停止状態でも室内灯や空調、電光掲示板が作動していたのだが
5号車はエンジン1基なのでどこで電源を確保していたのか不思議。
ていうか>>260の時は2基とも停止していたってこと？
1000番台は全車エンジン2基だし。
277:名無し野電車区
09/10/29 01:18:36 uVsdBYIq0
>>276
>5号車はエンジン1基なのでどこで電源を確保していたのか不思議。
隣の車両から供給されてるんじゃないの。
278:名無し野電車区
09/10/29 02:50:02 Z0zuqahM0
>>271
そうなのか。
スーパーカムイは札幌－岩見沢間で混雑が酷くない限り確実に検札に来るがなあ。
前に一度だけ旭川出発直後に検札（伊納トンネル付近）に来て、それ以降来なかった時があったが。
長距離特急はキセルが少ない…なんて事はないと思うんだが。
てか、数取器持った車掌さんも車内に来ないの？
279:名無し野電車区
09/10/29 10:57:26 8ingZoal0
指定は確実に検札してると思うけど
自由は分からんな
>>276
電気回路は引き通しがあるから大丈夫なんでないの？
正にエンジン故障なんかで走行に支障が出ても困るし
280:名無し野電車区
09/10/29 12:02:02 Jlkb89Tj0
>>237
廃止じゃなくて今年度は実施しないだけだよ。
とはいえ、フェードアウトしても不思議でないけどね。
（社員が言うには利益がないのでやりたくないという話も）
>>271・>>279
札幌行はスーパーカムイは岩見沢（時々>>278のこともあるけど）、スーパーおおぞらは釧路・帯広発車時
スーパーとかちは新得、北斗系列は函館・五稜郭発車後に来るよ。
札幌発は旭川方面は発車後すぐ検札、釧路・帯広・函館方面は新札幌発車後に来るよ。
281:名無し野電車区
09/10/29 18:56:44 GQmFDWCtO
架線柱 あっという間に増えたな
電化って今の技術なら簡単なのか？
282:名無し野電車区
09/10/29 19:04:44 djtggv1Y0
>>281
前準備が万端だからじゃないか？
あとは、お金のかけ方しだいで、トロトログダグダ工事することもできるし、ぱっぱっと終わらせることもできるってところではないだろうか。
283:名無し野電車区
09/10/29 21:13:07 SNzPOUA4O
>>281
実際2001年７月１日に電化された和田岬線（単線2.7Km）の工期は４ヵ月。
しかも実際ホーム嵩上げや和田岬の機回し線撤去も含め、本格的な工事の期間はその年の５月中旬～６月中旬の僅か１ヵ月余りで、架線と柱に限ればそれぞれ数日で作業を終えている。
和田岬線は昼間列車の運行がないからこれほど短期間でできた点はあるので飽くまで技術的な話でな。
学園都市線の場合は昼間列車が走るし、変電所建設もあるからそれほど短期間でできない点はある。
284:名無し野電車区
09/10/29 21:49:03 +aJpTFHU0
今日午前中、1753MでF1009が３両単独運用してるのを見かけました。
もちろんｕシート解放でした。
285:名無し野電車区
09/10/29 22:02:04 UYxB7El7O
この頃の721はどうなってるんだ？
ここのところ、6両で721準固定運用だった便に6両731がやたら入ってくるんだが。
286:名無し野電車区
09/10/30 08:20:46 lNlhcgmeO
>>285
連結部に負荷が…
撮り鉄にしたら同じ車種の６連が好きだが
287:名無し野電車区
09/10/30 10:31:38 AtzHdxeuO
今朝とかち用の261が試運転してたけど、ラッシュに試運転ってあるんだね。
1002の編成でした。
288:名無し野電車区
09/10/30 15:59:36 AggW1bJ3O
721の6両が来ると思ったら、また731の6両。今まで721ばっかりだった便なのに。
ここのところ、苫小牧行きや岩見沢行きの快適性を下げて、特急誘導する体質が一段と強まってる気がするな。
289:名無し野電車区
09/10/30 16:04:48 uxfVhubk0
岩見沢はともかく、苫小牧へ行くときは千歳で乗り換えるのがデフォでしょ
290:名無し野電車区
09/10/30 16:08:17 lNlhcgmeO
>>289
激しく同意
291:名無し野電車区
09/10/30 17:40:38 AggW1bJ3O
>>289-290
エアポートの存在をすっかり忘れてますた(汗)
でも、721ばっかりだった便が731ばっかりになってるのは確か。
ダイヤ改正直後は特に変わらなかったのに、つい最近からこういう運用が増えてる。何故だ…。
292:名無し野電車区
09/10/30 18:32:00 +Q2N8xQLO
苫小牧にF-1009到来
席たくさん空いてるのにデッキに人が溜まってるのは指定だと思ってるひと？
293:名無し野電車区
09/10/30 18:46:30 QUMigBXrO
北海道の電車鈍行は遅くないか？
294:名無し野電車区
09/10/30 19:00:38 +Q2N8xQLO
無料でｕシート座らせてもらった御礼に、シートにフケばらまいて鼻糞いっぱい付けてきた。
青いシートだからけっこう目立つよ
295:名無し野電車区
09/10/30 20:18:55 AqeLzxcRO
>>291
721だった列車が731ばかりになってるってことは
どっかで731だった列車が721になってるってことだろ
721・731は一部の列車を除いて共通の扱いなんだから
そこまで深く悩んでも仕方ない
296:名無し野電車区
09/10/30 22:57:58 Cv1fJR+iO
ピークサイドに二本続けて711の6連があるのな
札沼用731が投入されると、これなくなるかな？
297:名無し野電車区
09/10/31 01:08:15 G6DaepekO
なくならないとおもう
298:名無し野電車区
09/10/31 09:58:43 fhiMp/BGO
苗穂にあった７８５はドコに行ったんですか？
299:名無し野電車区
09/10/31 11:31:01 5kDTuiGXO
岩見沢駅がグッドデザイン賞絡みで11月3日のNEWS ZEROに登場。
JR北海道へのインタビューもあるとか。
300:名無し野電車区
09/10/31 17:03:28 B0yh+V/10
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ各社「高速無料化見送りを」 国交相に要望書 （10/30 21:24）
（※一部のみ）
今回の要望書は「土日祝日上限千円の割引料金が拡大すれば旅客６社は年間約７５０億円の
減収に、深夜割引が拡大すれば貨物は約８０億円の減収につながる」とした上で「本数削減や
路線廃止も検討せざるを得なくなる」と訴えている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 経済
ＪＲ７社：高速道路無料化の見直しを要望 経営環境悪化と 2009年10月30日
（※一部のみ）
清野智ＪＲ東日本社長は記者団に「無料化でＪＲ北海道、四国、九州は単年度で赤字に
陥る恐れがあり、維持が難しい路線も出てくる」と述べた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
301:名無し野電車区
09/10/31 17:04:43 B0yh+V/10
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道、減収増益 （10/31 08:04）
ＪＲ北海道が３０日発表した２００９年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比０・７％減の
８１２億９２００万円、経常利益が同４６・１％増の６７億２５００万円、純利益が同４４・３％増の
５５億７５００万円の減収増益となった。
本業の鉄道運輸収入は、長引く景気低迷や高速道路料金の休日割引制度が響き、同３・８％減の
３４７億９千万円と過去最低に。スーパーのジェイ・アール生鮮市場やホテルのＪＲイン札幌の業績は
好調だったものの、キヨスクの販売不振や広告収入の減少なども重なり、売上高は落ち込んだ。
一方、原油価格低下で動力費は前年より１１億円少ない２１億円にとどまったほか、経費削減の徹底、
経営安定基金（６８２２億円）の運用益の増加などで増益を確保した。
また１０年３月期の連結業績予想を売上高１６２５億円（前回予想１６５５億円）と下方修正。
経常利益３５億、純利益２０億円は前回予想と同じとした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
302:名無し野電車区
09/10/31 17:05:32 Q6+D9NvS0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ北海道、減収増益 （10/31 08:04）
ＪＲ北海道が３０日発表した２００９年９月中間連結決算は、売上高が前年同期比０・７％減の
８１２億９２００万円、経常利益が同４６・１％増の６７億２５００万円、純利益が同４４・３％増の
５５億７５００万円の減収増益となった。
本業の鉄道運輸収入は、長引く景気低迷や高速道路料金の休日割引制度が響き、同３・８％減の
３４７億９千万円と過去最低に。スーパーのジェイ・アール生鮮市場やホテルのＪＲイン札幌の業績は
好調だったものの、キヨスクの販売不振や広告収入の減少なども重なり、売上高は落ち込んだ。
一方、原油価格低下で動力費は前年より１１億円少ない２１億円にとどまったほか、経費削減の徹底、
経営安定基金（６８２２億円）の運用益の増加などで増益を確保した。
また１０年３月期の連結業績予想を売上高１６２５億円（前回予想１６５５億円）と下方修正。
経常利益３５億、純利益２０億円は前回予想と同じとした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
303:名無し野電車区
09/10/31 17:06:25 Q6+D9NvS0
北海道新聞 ＞ 経済
ＪＲ各社「高速無料化見送りを」 国交相に要望書 （10/30 21:24）
（※一部のみ）
今回の要望書は「土日祝日上限千円の割引料金が拡大すれば旅客６社は年間約７５０億円の
減収に、深夜割引が拡大すれば貨物は約８０億円の減収につながる」とした上で「本数削減や
路線廃止も検討せざるを得なくなる」と訴えている。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
毎日 ＞ 経済
ＪＲ７社：高速道路無料化の見直しを要望 経営環境悪化と 2009年10月30日
（※一部のみ）
清野智ＪＲ東日本社長は記者団に「無料化でＪＲ北海道、四国、九州は単年度で赤字に
陥る恐れがあり、維持が難しい路線も出てくる」と述べた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
304:名無し野電車区
09/10/31 17:56:36 M7CR5eioO
>>297
ええぇ
ニドアは乗降うっとしいし換金が悪いからいやだいやだ
305:名無し野電車区
09/10/31 22:39:55 xKvLzv2FP
結局、基金の運用で利益が出る出ないの会社だよな
鉄道で利益出せる会社じゃないよ。
JR北海道は信託銀行に負けないぐらいの運用のプロ育てろ
鉄道部門は足ひっぱるだけだ
306:名無し野電車区
09/11/01 05:52:26 6Jb8r5GCO
JR北海道は今朝から平常運行中です。
307:名無し野電車区
09/11/01 09:26:04 JCtmU7FE0
>>305
鉄道部門を運営するための基金だからな。
308:名無し野電車区
09/11/01 10:54:34 mouuxcssO
批判はそれくらいにしておくことだな。
どうなっても知らないぞ。
309:名無し野電車区
09/11/01 10:59:45 LvMdBxLs0
どうなってもいいよ～ん(^-^)/~~
310:名無し野電車区
09/11/01 11:35:16 AtpdjJcW0
>>308
なんとなくIDが面白い
311:名無し野電車区
09/11/01 12:49:18 Y3Oam1wUO
>>305
本業は利益どころか当初から毎年７社で最大の営業損失が見込まれ設立された訳で…
まあ安定基金運用益と鉄道ブランドを生かした副業で頑張る他ないだろうな。
仮に新幹線が札幌まで開業して道南の路線を全て経営分離しても、かなり改善はするものの営業損失を出す状況に変わりはないし。
312:名無し野電車区
09/11/01 13:10:30 QNUi6ZZ7O
>>305
随分上から目線だなw
運用のプロを目指すなら、最初っから信託銀行なり何なりに行っちまってるよ。
運用ボリュームが6800億程度、運用先が限定されていることもあって大した魅力もないし。
もうちょっと社会勉強してから書いたら？
ちなみに九州は既に単体で営業利益ベースで黒字になっている。
313:名無し野電車区
09/11/01 13:27:14 2V3EFGTCP
九州が営業黒字になったのとJR北海道が赤字なのと何の関係があるの？
しかも営業黒字といっても新幹線を格安リース料にしてもらって成立しただけなのに。
現状、JR北海道は自主運用部分のパフォーマンスが悪すぎる
これから機構に対する貸付部分も減るし、自主運用額はますます増えていく。
自主運用で利回り4%は確保しないといけないのに
今のままだったら無理だろ。ノウハウもないし
314:名無し野電車区
09/11/01 13:42:48 OglusSkgO
>>308>>310
もうぅーっくそーぉ って読めた
315:名無し野電車区
09/11/01 14:13:54 h3XHQiWm0
可能かどうか知らないけど、倒壊リニアに出資したらどれくらいの利回りで転がせるのかな
316:名無し野電車区
09/11/01 16:54:09 YMF//IrjO
道央道も道東道も道北道も各自動車道も全通したら、
北斗もおおぞらも宗谷もオホーツクも全廃だな。
317:名無し野電車区
09/11/01 16:55:50 CSVZqkFw0
車嫌いな俺は困るぞ
いや、どこにも行かなくなるだけか(笑)
318:名無し野電車区
09/11/01 17:02:19 4JzKLc5d0
>>316
道央道の終点は七飯だけどな。
319:名無し野電車区
09/11/01 17:25:57 5EAEOKWlO
トマムのとこつながったから札幌から釧路まで
ずーと高速で行けるんだっけ？
320:名無し野電車区
09/11/01 17:47:36 6Jb8r5GCO
>>319
行けるよ。
今は浦幌ICまで伸びてるけど、今後は白糠、阿寒と経由して釧路新道につながる。
ちなみに道央道は多寄止まり。
10kmほど下道を通れば、また名寄から美深まで高速がある。
あと旭川紋別道は丸瀬布止まりになりそう。
部分的に北見道路や美幌新道が存在する。
321:名無し野電車区
09/11/01 18:22:12 5EAEOKWlO
じゃ おおぞらや宗谷先行きまずいじゃん
運賃料金じゃ勝てないし、時間が接近してくると厳しいよね
322:名無し野電車区
09/11/01 19:45:07 GlKG5i/zO
札幌～釧路間は東京～名古屋間と変わらん位の距離が有る。
そこを車で行こうとする人は、
もうとっくに車移動だよ。
旭川まで道央道全通した時も、
SWA投入してなんとかなってた。
323:名無し野電車区
09/11/01 20:17:40 AtpdjJcW0
>>319
夕張紅葉山から占冠までは来年か再来年だったような。だからまだのような。
今年開通したのは占冠からトマムじゃないの？トマム以東は長いけど。
324:名無し野電車区
09/11/01 22:03:57 6Jb8r5GCO
>>321
民主政権でどうなるかわからないけど、自民時代の方針で浦幌以東と士別剣淵以北は高速料金タダだし、料金的には車の方が得になる。
325:名無し野電車区
09/11/01 22:46:13 wmIANzjNO
本別から浦幌に繋げるのかい？（ﾟДﾟ)y─┛~~
釧勝峠ぶち抜いて白糠に抜ける方が早くないか？（ﾟДﾟ)y─┛~~
326:名無し野電車区
09/11/02 01:08:45 35/ybFsAO
高速道路ができるとか、無料だから鉄道が危ないと言うけど、みんながみんな車持ってる訳じゃないよ。
最近は若者の車離れも進んできてるし。
まぁそうなると
ライバルは高速バスかな
自分の中での選択肢だと
道内での都市間移動で飛行機は高嶺
車は持ってないのでアウト
バスは安いけど、時間がかかり疲れる
ＪＲはちょっと高いけど速い
行きと帰りの片道ずつＪＲとバスという感じかな
327:名無し野電車区
09/11/02 07:04:11 8K9Re4yk0
>>325
浦幌ICは、国道274号で接続
328:名無し野電車区
09/11/02 07:05:06 wYeh/kie0
>>326
特急で旅行できるぐらいの収入がある層の人の大部分は車を持ってる。
329:名無し野電車区
09/11/02 07:17:54 BINZAPn1O
>>326
北海道は基本的に公共交通が不便だから、車離れしたくてもできない奴が多いんだよ。
俺は車が嫌いで基本的に公共交通しか使わないが、本数が毎時1本を下回ると嫌々車使うかもしれない…。
330:名無し野電車区
09/11/02 08:06:54 pMuRNWEmO
>>325
道東道はその釧勝峠をぶち抜くから、鉄路と比べて距離が短くなるよ。
浦幌～釧路までは、トンネルと橋梁しかないという構造物の連続。
331:名無し野電車区
09/11/02 08:13:17 lhLB7B01O
アンチがJR北海道の危機を煽ろうと必死だな。
お前ら低学歴と違ってJR北海道の社員はもう何年も前から高速全通後のことは
シミュレーションしている。
JR北海道の経営は盤石だよ。
332:名無し野電車区
09/11/02 09:00:34 7b6DjqVnO
現在開発中のハイブリッド車体傾斜特急車が完成すれば
曲線通過速度や最高速度（140km/h）が上がってスピードアップになるわけだが
それがどのくらいの威力を発揮するかが鍵だろうな
333:名無し野電車区
09/11/02 10:16:18 xtaGBbzcO
高速が無料化と延伸されても札幌から各都市間が遠いし、冬は札幌市内の渋滞が嫌われるんじゃないかね。
各都市間の距離が短かく、渋滞や路面凍結が殆どない死酷のような悪影響は避けられそうだが。
334:名無し野電車区
09/11/02 10:26:05 dfdqKHmYO
11月21～23日に走るｷﾊ183団臨の前後に走る回送のスジをご存じの方はいらっしゃいませんか？
335:326
09/11/02 10:35:13 35/ybFsAO
なんか、道外の人間じゃないように取られてるなぁ・・・
私は道民だよ。
特急で旅行するだけの収入があれば車持ってると言うけど、我が家もマイカーはあるが遠距離だと、行きも帰りも車運転は疲れるからマイカーは使わないなぁ・・・
ほとんど市内しか車は使わない感じ。
札幌へ行く時も中心部まで時間かかり、駐車場がすぐ見つかるかもわからないのでエアポートで行く層。
336:名無し野電車区
09/11/02 10:49:55 uppM4XYkO
本日もＪＲ北海道は平常運転を行っています。
やはり便利で快適なＪＲ北海道は、安心利用できるということです。
337:326
09/11/02 11:09:21 35/ybFsAO
あ、車ないってのはマイカーの話しで
家族の車はある。
338:名無し野電車区
09/11/02 15:26:38 A5O5N3X+O
ＪＲ北海道の批判は禁止だと何回いわせるんだ？
339:名無し野電車区
09/11/02 15:48:17 AP9LX1MzO
白石駅完成＆エアポート停車まだー？
340:名無し野電車区
09/11/02 15:52:11 gQQtlPBS0
批判禁止虫のプロパイダはまだ寄生虫…っと。
341:名無し野電車区
09/11/02 15:54:39 35/ybFsAO
ん？どこの文面が批判なの？
マジレスでわからん・・・。
342:名無し野電車区
09/11/02 17:31:16 ygh0NqFu0
>>340-341
だからそうやって構うからつけ上がるんでしょうに。
放置放置。
343:名無し野電車区
09/11/02 18:05:52 9WlfnCvhO
とりあえず、居眠りができるって時点で、かなりのアドバンテージなんだが。俺にとっては
344:名無し野電車区
09/11/02 18:06:54 BINZAPn1O
札幌18:10発の岩見沢行き・いしかりライナーにF-1009＋F-5001使用。
345:名無し野電車区
09/11/02 19:52:42 NLovIAvvO
高速道路に撃ち勝つには、200km/hくらいは欲しい。
原野なら150km/hくらい上げても問題ないのでは？レールブレーキも付けて。
346:名無し野電車区
09/11/02 20:41:18 OMk8318J0
>>345
標準軌がほしいところだな。
347:名無し野電車区
09/11/02 21:01:09 gQQtlPBS0
>>345
線路に入った熊が、気づかれもせずに赤い霧になりそうだな
348:名無し野電車区
09/11/02 21:08:05 whZ5W9p2P
>>345
踏切がある限り無理
国の許可が下りません
349:名無し野電車区
09/11/02 22:16:12 +gBNKF7sO
回答どうもありがとうございます（ﾟДﾟ)y─┛~~
周辺の集落の方には大変便利になりますね（ﾟДﾟ)y─┛~~
所で、批判禁止に賛同のサクラの方々もアク禁中なんでしょうか？（ﾟДﾟ)y─┛~~
350:名無し野運転所
09/11/02 22:41:56 BQ8yuS1GP
160km/hまでは、充分な対策、を前提に踏み切りOKって建前があるけどね。
（それを超えると、踏切禁止）
130km/hが160km/hになった所でぶつかる側は大して変わらないと思うけど。
まあ単線だと、1線スルーにしないとほぼ無意味だけど。
20番両開きとて120km/h、40km/h減速になってしまう。
351:名無し野電車区
09/11/02 23:01:58 whZ5W9p2P
650m以下で止まれないだろ
352:名無し野電車区
09/11/02 23:18:46 uPNGImKi0
だからどうしたって新幹線になる訳だよ…
353:名無し野電車区
09/11/03 01:24:37 4DKh3hEUO
ＪＲ北海道の批判禁止
354:名無し野電車区
09/11/03 02:52:40 MXxrTxP10
JR北海道の批判解禁
355:名無し野電車区
09/11/03 05:50:36 JUua2+KbO
札駅の便所が臭い
356:名無し野電車区
09/11/03 08:42:23 y2m6llEvO
さっき8:10頃、早来駅を優駿浪漫カラーのｷﾊ40-350番台が全速力で通過したがなんなんだろ？
357:名無し野電車区
09/11/03 09:13:18 RzwDj0jaO
>>349 アク禁になったかは知らないが
ＪＲ北海道の批判は禁止 と書き込みする房は、いくら書き込みしても。いつのまにかこのスレの流れでスルーされるようになった。
358:名無し野電車区
09/11/03 10:25:01 4DKh3hEUO
>>355
ＪＲ北海道の批判禁止
>>357
批判禁止厨の批判禁止
359:名無し野電車区
09/11/03 10:51:38 RzwDj0jaO
そう言えばＳＬ小樽号、今年乗る？
360:名無し野電車区
09/11/03 11:49:36 YNBU0ZlmO
>>355
便所が臭いのは致し方ないが、千歳線の小さいえきで待合室というか駅中全部が便所臭い駅がある。
構造上、列車乗るには必ず便所臭いところを通らねばならず、あれは困る
361:名無し野電車区
09/11/03 12:33:36 Jnx5yV/NO
高速道路無料化で交通体系に大きな変動が生じてｺﾋの体力ではやっていけないところがあるだろうから、ここは抜本的に赤字ローカル線を切り捨てちゃった方がいいと思う。
江差線、江差～木古内間
日高線全線
石勝線、夕張～新夕張間
留萌線全線
釧網線全線
根室線、根室～釧路間
以上廃止で。
新幹線開通後は、函館線、小樽～五稜郭間を経営分離。
362:名無し野電車区
09/11/03 12:39:50 keC8Y/BZO
>>361
江差線末端は廃止の意向を出しているし、更に肝心の札沼線末端が抜けているな。
363:361
09/11/03 12:46:36 Jnx5yV/NO
>>362
確かに、札沼線の新十津川～医療大間を忘れてたわ。
釧網線の網走～知床斜里や釧路～塘路は、観光資源としては活用できるんだろうけど、別にツインクルバスでも良さそうな気はした。
364:名無し野電車区
09/11/03 13:22:01 zoFyN9oxO
北海道に遊びに来て新千歳空港駅から小樽までちょこちょこ途中下車しJRｺﾋに金落としたぞ、ちなみにスイカで。
365:名無し野電車区
09/11/03 13:25:27 A3fs4Mo+O
>>364
しЯ束に金が落ちたと感じるのは俺だけか？
366:名無し野電車区
09/11/03 13:29:35 pLpOf2ek0
>>361
もっと段階を踏んでやるべきだな。
利用客数から勘案して、
日高本線は静内以南、根室本線は厚岸以東、
釧網本線は知床斜里～標茶を、まず切る。
釧路～標茶・厚岸は広義で見れば釧路近郊だ。
これで様子を見て、それに応じて残りの区間を削るなりした方がいい。
一気に削っていくのはあまり好ましくない（留萌本線はさすがにいいだろうが）。
367:名無し野電車区
09/11/03 13:50:34 pn8kc/vkO
>>366
２ヶ月連続で横転事故起こすバス会社に釧根間は任せられないわな。
冬ならともかく真夏だぞ。
368:名無し野電車区
09/11/03 13:53:41 Vg1pb9RgO
北海道新幹線の新函館への延伸計画により、
青函トンネル内にある「竜飛海底駅」で乗降できるのは、
今の間かもしれませんよん。
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
369:名無し野電車区
09/11/03 14:31:16 RzwDj0jaO
個人的に思うのは新函館開通時に、東京や仙台などで、
新幹線で行く海底駅、新幹線で海の底へとかキャンペーンあれば北海道新幹線の知名度や宣伝にもなるんじゃないかと思うんだが・・・
もちろん大沼や函館、松前城などの道南観光宣伝も大事だけどね
370:名無し野電車区
09/11/03 16:50:17 Jnx5yV/NO
>>365
SFは着駅の収入になるんだから、設けたのはｺﾋで間違いないっしょ。
371:名無し野電車区
09/11/03 17:09:09 A3fs4Mo+O
>>370
あくまでも感覚的な話さ。
わかってても「北海道に遊びに来てSuicaで払った≒束エリアでチャージした＝実際に現金が入ったのは束」だから、何か違和感ある。
372:名無し野電車区
09/11/03 17:39:17 RzwDj0jaO
例えば札幌のファミマでSuicaカードにチャージして
マチナカ店舗で電車マネーとして使用したり、そのチャージしたのを東日本のSuicaエリアで使う場合はどこの収入になるの？
373:名無し野電車区
09/11/03 19:20:36 pLpOf2ek0
俺なりの解釈だと、
プリペイドとしてチャージされた金額は全部カード会社に送られ、
その金額を、各会社へ利用された分だけ分配されることになるのでは。
要するにチャージした所にその収益が行くわけではない。
374:名無し野電車区
09/11/03 21:22:41 B2CFioya0
現金払いで、便利で快適な「特急」をご利用ください。
ＪＲ北海道
375:名無し野電車区
09/11/03 21:34:40 QGxnag5z0
ｱｹﾐのｵﾏﾝｺｸﾞﾁｮｸﾞﾁｮ…
(-д-;)ﾊｧﾊｧ…
376:名無し野電車区
09/11/03 22:31:18 DQN7sfiEO
>>357
それはいい傾向ですね、頑張って継続しましょう（ﾟДﾟ)y─┛~~
しかし田舎の駅はまだ汲み取り式便所だもんな（ﾟДﾟ)y─┛~~
何となく昭和を思い出しますね（ﾟДﾟ)y─┛~~
377:名無し野電車区
09/11/03 22:40:21 Jnx5yV/NO
まあ感覚的に言えばそうなんだろうけど、チャージしたSFは一応「負債」だからね。
378:名無し野電車区
09/11/03 23:07:01 t9uJixxw0
>>372
>>373が正しい。ファミマはチャージ手数料を束から受け取る。
逆にファミマでSuica払いされたときは、束から取扱手数料を引いた額を受け取る。