10/05/02 15:29:35 g8nc9oVm0
かなり過激だがもうひとつの方法
稲荷～宇治を数年間閉鎖
残った京都～稲荷、宇治～奈良までで区間運転
宇治～京都は京阪宇治線、地下鉄東西線などで振り替え輸送
この間に桃山、木幡、黄檗、新設の莵道を高架線で一気に仕上げるということ
こうすれば高架線にくわえての地下線まではいらない
さすがにこの区間をいちどきに閉鎖というのは営業上こまるのであれば
稲荷～六地蔵(前期)、六地蔵～宇治(後期)にわけて閉鎖というのもありかと
とくに黄檗付近のダブル踏切はまちづくりのネックなので・・・