何でJR奈良線は全線複線化しないの?at RAIL何でJR奈良線は全線複線化しないの? - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このスレッドのURL■項目テキスト106:名無し野電車区 09/11/18 16:22:09 bXNJRX8H0 優等4・普通4に拘った理由は JR小倉・新田と隣接する近鉄小倉・伊勢田が優等の恩恵を受けられず、京都への有効本数が1時間4本の各駅しかないこと(地下鉄直通が2本あるが、近鉄京都には行けないし) ここに優等4本を停めたら客を根こそぎ奪うことができる まぁでも優等4本停めるためにはみやこ路快速の停車駅を増やさないといけないし 新田の隣接駅は大久保だから新田にまで優等を停める必要は薄いのかな 107:名無し野電車区 09/11/18 20:08:36 M6zeDg930 宇治より先まで行く人と宇治までに降りてしまう人とで、快速に対するこだわりが全然違うだろうな・・・。 現状、京都から城陽への先着列車は、毎時19、22、49、52分。 普通城陽行きに乗り遅れたら、次の先着列車は27分後だもんな・・・。 みやこ路快速は宇治で先発の普通に連絡しているから、JR小倉、新田へも同様。 京都から宇治にしても、一応普通奈良行きが先着ではあるが、後の快速と宇治に着くのが4分しか変わらない。 先着列車が1時間に6本もあるのに、まともに使える列車は1時間に2本しかない。 宇治は一番利用客の多い駅だから、やっぱり増発するなら快速でしょうな・・・。 普通の本数は15分の等間隔で運転できるなら4本で十分。快速通過駅で乗降客1万人超えているのは稲荷だけだからなあ・・・。 普通が15分間隔の路線はアーバンネットワーク内にいくつかあるけど、大抵もっと利用客が多い。 まあ、快速増発するにも、普通を等間隔で運転するにも複線化が必要なことには変わりはないが・・・。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch