10/01/27 22:51:18 nTnJyQLJ0
湯本乗り入れが姿を消したのは小田急が分割併合を排除する方向に方針転換したのが主因。
輸送量が段落ちするところの直通確保には３つの考え方があって
・本数を犠牲にしてでも直通を優先（束の郊外で多く見られる）
・分割併合を駆使して直通と頻度を両立
・割りきって系統分断して頻度は落とさない（熱海はこれかな）
沼津人の主張は一番上に該当するが果たしてそれで良いのか・・・
10/01/27 22:51:18 nTnJyQLJ0
湯本乗り入れが姿を消したのは小田急が分割併合を排除する方向に方針転換したのが主因。
輸送量が段落ちするところの直通確保には３つの考え方があって
・本数を犠牲にしてでも直通を優先（束の郊外で多く見られる）
・分割併合を駆使して直通と頻度を両立
・割りきって系統分断して頻度は落とさない（熱海はこれかな）
沼津人の主張は一番上に該当するが果たしてそれで良いのか・・・