09/11/23 21:03:21 C72Roy4G0
>>407
キハ75は武豊線と共通運用されているんだが･･･。
武豊昼間は2両だから、2両にしておいた方が、予備車も共通化できて効率的。
仮に運用を完全分離したとして、遷宮輸送終了後に全列車で4両が必要か？
409:名無し野電車区
09/11/23 22:11:48 tJgk2hPBO
>>407
一般型のディーゼルカーで中間車込みで３両以上の固定編成ってあったっけ？
北陸で12系客車を改造してキハ58に組み込んだケースはあったけど…。
410:名無し野電車区
09/11/23 22:16:45 j42R5Jrx0
>>409
キハ201
411:名無し野電車区
09/11/23 23:21:20 OYjmKzBR0
飯田線に素直に新車を入れるなら、投入線区に「飯田線」って書けばいいのに。
412:名無し野電車区
09/11/24 00:11:50 8eDe+et20
ま、とりあえずあと1ヶ月弱で来春のダイヤ改正が発表されるから、そこである程度の方向性もわかるんじゃないの？
不況が長引いているので、今までのような景気のいい話はないかも知れないが。
413:名無し野電車区
09/11/24 04:21:55 45nY4iE70
３２１ＭはＥ２３１を使用すべき。
Ｅ２３１の方向幕に「静岡」がないのには納得できない。
414:名無し野電車区
09/11/24 04:22:37 45nY4iE70
URLﾘﾝｸ(loda.jp)
かっこいい
415:名無し野電車区
09/11/24 05:15:46 Ze5Ve3qk0
>>413-414
いやいや
4120Fまたは1122Fは313-5000を使用すべきだろ
416:名無し野電車区
09/11/24 14:59:37 q7WQEIft0
>>408
朝の武豊線運用をこなした後にみえ運用に入るのは充分承知。
しかし日中の武豊線はワンマンなので車両が限定されているので
4連固定が別運用でも問題無いし。
快速みえ運用も平日日中は2連でも良くても、その前後に4連が欲しい時間帯が
多々有る。特に夕方以降の下りは2連なんてとんでもなく混むので
今回のキハ25もこの辺りを補完する為に増備されるんだと思うぞ。
それに快速みえは途中で増解結する事は無いので4連ならば一日4連のままで走る。
2連と4連が混在し日によって両数が違っている現状では現場も乗客も混乱するから
編成は統一した方が良い。なのでどうせ4連化するなら中間車を増備した方が
良いんでないかいというお話。