09/11/08 14:05:50 VBz39OWF0
>>303
太多線の電化は中央線への直通が物理的にしにくいからあんまり意味ないんじゃないの。
中央線は朝ラッシュ時10連の縛りがあるから多治見で増結しければいけないし。
> そこから捻出される新系列気動車を他線のキハ40系淘汰に回せばOK
俺もかつてはそう思っていたが、>>109読んで少なくともキハ75の捻出は無理だと知らされた。
ローカル線のホーム嵩上げを大規模にやるわけないしねえ。
09/11/08 14:05:50 VBz39OWF0
>>303
太多線の電化は中央線への直通が物理的にしにくいからあんまり意味ないんじゃないの。
中央線は朝ラッシュ時10連の縛りがあるから多治見で増結しければいけないし。
> そこから捻出される新系列気動車を他線のキハ40系淘汰に回せばOK
俺もかつてはそう思っていたが、>>109読んで少なくともキハ75の捻出は無理だと知らされた。
ローカル線のホーム嵩上げを大規模にやるわけないしねえ。