09/11/08 12:26:33 0RSVmZkW0
>>301
キハ40系置き換えがてら電化するかも試練よ。
需要が大きく他社線が直接平行しない武豊線および太多線を電化
(高山線岐阜口や参宮線はもともと2社線も並行するのが過剰気味だから必要ないと思う)
し、そこから捻出される新系列気動車を他線のキハ40系淘汰に回せばOK
キハ75では場合によっては輸送力過剰気味なので、キハ11初期車の後継車として
キハ75の両運版を導入
もっとも、わざわざキハ25を武豊線投入と謳っているから、
電化する気はないようにも取れるし、
それ以前に、業績悪化の吐与太が間接的に圧力をかけてきそう。