09/10/23 08:44:16 Oai3T2uV0
>>123
妄想も何も211系投入と平行して中央線への205系投入は雑誌に載った事実なんだけどな
室内幅の狭さと他線区への転用の可能性から211系統になった
311系登場はJR転換後1,2年経ってから
国鉄末期は設備投資絞っていたから車両の老朽化が激しくて、新車両を設計して投入するまでの時間も惜しんだ
これはJR東日本南下も同じでJR転換後も205系や211系を入れ続けた
もし仮に旧国鉄が211系を混雑対策で231系近郊型のように4ドアセミクロスで登場させていたら
JR東海は211系（4ドア）を投入していただろう
また211系と車体共通で設計された415系1500番台も4ドア新形式（2M3T?）での投入となって常磐線集中投入で
九州へは余剰となった鋼製車体の415系が配転されていただろう