10/02/09 19:52:25 ywuOao1+0
早く行きたいならライナー料金くらい払えよ、貧乏人ども。
631:名無し野電車区
10/02/09 19:56:13 sWupskBR0
「現状が一番」だと思っている時点で、進歩無し。
仮に今のまま銭を無料にしたとしても
「なんだ有料か」と思ってならなかった人達の利便性は上がる。
632:名無し野電車区
10/02/09 20:13:10 yhnV+dti0
そして会社が傾く
633:名無し野電車区
10/02/09 20:42:11 pyckejaQ0
>>629
立っててもいいけどね
ただ高蔵寺で乗り降りする人ってわずかだし
ガラガラの車内をみて、なんか無駄だなと毎回思うんだよ
多治見すぎたら、無料だから人が一気に乗るしわけわからん列車だなと。
634:名無し野電車区
10/02/09 20:52:43 sWupskBR0
必死になって反対する人の意図がわからん。
仮に無料、自由席をつければ現銭停車駅相互間の利用客にとって
間違いなく利便性が向上する。
追い抜きもあるから場合によっては、現銭停車駅以外の利用客も便利になる。
多少なりとも前後の列車の混雑率も下がる。
必死になってるのは、小銭を稼ぎたい倒壊の回し者くらいだろうな。
>>633が普通の利用者の目線だと思うけどね。
今でも料金を払わずに乗っている不届き者もいるけどな。
635:名無し野電車区
10/02/09 20:57:28 2Hx3DdBK0
快速２、普通６が中央線的にはいちばんいいのだけど、特急しなの号の存在があるのでそれが出来ないんだよね。
今はラッシュ時だけになったが、中津川快速を高蔵寺で特急退避なんてあるけど、あれでは快速の意味がなくなってしまう。
ただでさえ停車駅が多いのに…。
それを避けるとしなの号の走る前の列車の間隔がめちゃくちゃになるという罠がある。
下り名古屋駅からだと、瑞浪快速が毎時47分発であるけど、あれを普通列車にすると３分程繰り上げる必要があり混雑に偏りが出来る恐れがある。
銭は一部指定席化と座席リクライニング化が望ましいけど、もっと現実的にはライナー券の値下げが必要かな。
車両のレベルが違うホームライナーと同額はおかしすぎるから、\200位に値下げしてほしい。
ホームライナー中津川３号は銭23号に変更だな。
636:名無し野電車区
10/02/09 21:02:00 2Hx3DdBK0
>>634
銭は当初、名古屋～多治見の有料区間は車掌２名乗務だったのだが、今はどの列車も１人乗務になってるね。
自由席連結という話は置いといて、全車両で\310徴収するならちゃんと徴収出来る体制にしてほしい。
あれじゃ、タダで乗る奴や払おうとしても払えない人が出てきて当然だ。
637:名無し野電車区
10/02/09 21:29:46 OJL7ho650
セントラルライナーをやめたところで減収額なんてしれてるだろ。
だったら、無料にしたほうが需要喚起できるのでは？
遠近分離の観点から、下りは高蔵寺通過にしてさ。
638:名無し野電車区
10/02/09 21:42:01 ef6jS9Qo0
銭に自由席か。
俺は別にどっちでもいいけど。どうせ通過駅だし。
ただこのスレの流れ見てると、銭自由席反対論って快速鶴舞通過せよっていう東濃人（つうか１８ヲタかな）の身勝手な主張への反発から出てるようにも思えるんだよね。
今の本数配分は流動状況には合っているのも事実だから、そこはわきまえるべきだと思う。
639:名無し野電車区
10/02/09 22:00:41 t06X/vq+0
>>634
> 仮に無料、自由席をつければ現銭停車駅相互間の利用客にとって
> 間違いなく利便性が向上する。
> 追い抜きもあるから場合によっては、現銭停車駅以外の利用客も便利になる。
それが東濃の糞田舎の人間の発想。
中央線は遠距離客の速達よりも、近距離の頻繁運転が生命線。
そうやって確立されたダイヤを、銭の自由席連結で崩すことはない。
640:名無し野電車区
10/02/09 22:11:52 sWupskBR0
>>639
なぜ銭に自由席待望論をそんなに毛嫌いするんだか。
下手な釣りだね。宿題して寝たら?
君の論法は全く説得力がないよ。
先週の「仕事の流儀」を見ればよかったのにね。
くだらない全車指定席が、君の言う「頻繁運転」と矛盾しているんだよ。
本気で乗車機会を増やすつもりなら、自由席をつけるのがまともな考え。
○○人ってまとめたがるのはガキの常套手段。
641:名無し野電車区
10/02/09 22:18:17 t06X/vq+0
>>640
そもそも実質的な鶴舞大曽根通過快速を誕生させたいというのがあんたの本音だろ。
断固反対だ。
642:神領車両区近隣住民
10/02/09 22:29:15 vKeBlqTD0
運用けんかになるなら
オール鈍行だｗｗ
643:名無し野電車区
10/02/09 22:46:41 2Hx3DdBK0
銭っていうから駄目なんだ。新快速か特別快速にすればよしｗ
どーせガラガラで走らせるなら、自由席つけてもいいんじゃない。
名古屋～高蔵寺は快速・普通で１時間８本になっているのだし。
313系8500番台を１両だけリクライニングに改造して、あとの２両自由席として1500番台仕様に改造。
これに1500・1600番台を増結した６両編成にすればよし。
あと、これとは別に現状でも多治見～中津川間はマジで自由席が必要。
特に上り。すべての席で乗車整理券持った人が現れたら席譲れってどうかしてる。
この区間は乗車整理券不要とはいえ、これでは安心して座れない。
自由席は１～２両あればよく、銭を徴収する多治見以西は名古屋～高蔵寺・多治見間の利用者専用にすればよい。
644:名無し野電車区
10/02/09 22:50:34 t06X/vq+0
>>643
> 銭っていうから駄目なんだ。新快速か特別快速にすればよしｗ
マジレスすると、ＪＲは指定席連結列車には愛称を付けなければならないため、それはアウト。
645:名無し野電車区
10/02/09 22:52:42 2Hx3DdBK0
>>644
特別快速・セントラルライナーでいいじゃん。
646:名無し野電車区
10/02/09 22:55:39 Dx/88rxu0
>>643
おー、素晴らしい意見が書いてある。
まさしく同意だ。
647:名無し野電車区
10/02/09 23:00:51 rzw2IAuk0
>>643
名古屋～高蔵寺は快速普通の続行運転で、追い抜きなしというなら許す。
東海道線のような追い抜きをやって快速普通のパターンを乱すのは許さん。
かつての銭は、まさにそういう存在だった。
648:名無し野電車区
10/02/09 23:05:07 sWupskBR0
>>641
本物のガキみたいだね。
どこを建て読みしたら、そんなレスを書けるんだか。酷すぎる思考回路だよ。
649:名無し野電車区
10/02/09 23:15:26 sWupskBR0
>>643
倒壊にはそういう発想が欲しいよね。
意地で走らせているような気がする。
「名古屋や金山から乗って千種でドロン」を黙認してるし。
正直者が損をしている。
650:名無し野電車区
10/02/09 23:22:54 2Hx3DdBK0
>>649
一部指定にしたらそういう輩もいなくなる。
北海道の快速エアポートや名鉄特急がいい例。
座席をリクライニングにしたら、「こんなイイ車両じゃ銭取られるだろう」と躊躇するから車掌がいちいち「乗車整理券\310が必要です」と連呼しなくてもすむ。
651:名無し野電車区
10/02/09 23:23:25 v01Utzq50
っていうか、岐阜県民が愛知に来なければいいんじゃね？
そうすれば、すべて解決すると思う
652:名無し野電車区
10/02/09 23:27:24 Tt5QFBil0
>>651
じゃあ名古屋市内でゴミ捨てんじゃねーぞおめー
653:名無し野電車区
10/02/09 23:39:13 X1GlHwJV0
まあ実際には自由席連結の可能性などないことはわかった上での発言だろうけど。
銭を現在の快速と同様の存在に格下げすることはあり得ても（それもわずかな可能性だが）、
銭に自由席を連結して特別快速のようにすることはあり得ない。
大曽根から先中心部の利用者の多い駅が並ぶ中央線で、金山千種のみ停車の快速を
これから新設するなどということは、このご時世どんな鉄道会社でもしないよ。
東海道線のように需要が名古屋金山に集中する路線ではなかったことを恨むしかないね。
654:名無し野電車区
10/02/10 00:09:57 l0ukzZ2E0
倒壊職員がまとめにかかっています。
655:名無し野電車区
10/02/10 00:15:12 bS+QQXuJ0
>>654
やっぱり東濃住人って快速鶴舞通過の主張を諦められないんだな。
656:名無し野電車区
10/02/10 00:21:20 l0ukzZ2E0
話の前提がおかしくなってるな。
銭を増やせなんて誰も言ってない。
前提は「今のダイヤパターンを維持するのであれば」だ。
せめて銭に追加料金無しで乗せても良いだろ。
「どうせガラガラなら気軽に乗れるようにしてくれよ」程度。
乗車率が高ければそんな希望も出ないだろうけどね。
657:名無し野電車区
10/02/10 00:23:03 l0ukzZ2E0
ID:bS+QQXuJ0 何を勘違いしているんだか知らないが、
小学生並みの読解力もないんだな。かわいそうに。ＮＧ
658:名無し野電車区
10/02/10 00:30:56 NHx4lc3m0
>>656
混んでれば、やっぱり需要あるんだなと思うけど
あの３両なのにガラガラな車内を見ると無駄だなと思うよ
659:名無し野電車区
10/02/10 02:24:32 BTChYr4oO
昼間はガラガラだけど朝、夕は結構乗ってるよねあれ。
乗れない駅の利用者は分からんだろうけど。
660:名無し野電車区
10/02/10 07:48:38 5ay3QVUE0
つまり朝夕だけホームライナーでも運転すりゃ銭は不要ってことだよね。
>>656
その前提がおかしい。
ダイヤパターンを維持できないとしたら銭の乗車率が悪いからだろうし、
それならわざわざ遠距離利用しかできないような列車を設定する意義はない。
今後もダイヤパターンを維持できるとしたら現行が一番ってことだろうから、
やっぱり自由席はつかないだろう。
661:名無し野電車区
10/02/10 07:49:56 DARaPo290
>>656
> せめて銭に追加料金無しで乗せても良いだろ。
そりゃ無理だ。だって銭は「追加料金を取る」こと自体が目的の列車なのだから。
それによって客単価を上げるのが目的。
多治見→名古屋が快速普通だけで毎時6本では供給過剰だから、採算性の面からうち1本を銭としたということだと思う。
と書くとまた倒壊工作員というんだろうけど、少し冷静に考えてみなよ。
ガラガラだから乗せろというものとは違うぜ。それならしなのだって似たようなものだろ。
662:名無し野電車区
10/02/10 11:13:40 ReDfmkfAO
そもそもここ数年、ここで銭に不満言ってる奴って
例外なく18ヲタか非沿線民なんだけど…
663:名無し野電車区
10/02/10 12:50:06 2pfdHwxS0
１８ヲタとか関係なしに
今の料金体制に不満があるやつが多いから
銭とか呼ばれているんじゃないか？
664:名無し野電車区
10/02/10 13:22:19 5ay3QVUE0
かつてはね。今となっちゃ「関係ないわびしい列車」だからどうでもいいな。
金山～名古屋で横をちんたら走って追い抜かされる2両の名鉄みたいなもんだ。
665:名無し野電車区
10/02/10 18:04:27 dO8eYyitO
遅れて恥ずかしくないの？
バカなの？死ぬの？
666:名無し野電車区
10/02/10 19:45:42 ttvJcqAC0
名鉄、中央線、愛環と使っているけど中央線と愛環はこれでも利用者の声が反映されているほうだと思うぞ
667:名無し野電車区
10/02/10 19:49:49 yxl+Fz4f0
皆さんも女性専用車両の問題を知って下さい
男性を不当に排斥している鉄道会社の悪事である女性専用車両。
男性に不便をきたす女のわがままを認めるわけにはいきません。
この女性専用車両の問題点を的確に指摘した動画番組をご覧いただき、
みなさんも、どんどん鉄道会社や国土交通省にクレームを送り付けましょう。
＜番組＞
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
668:名無し野電車区
10/02/10 20:07:11 l0ukzZ2E0
供給過剰とか言ってるくせに、昼間はガラガラ。
だったら昼間は廃止。朝夕だけライナー運転で良いじゃんよ。
需給のニーズに合っていないから空いてるんだよ。
少し冷静に考えてみなよ。倒壊工作員さん。
あれが特急ならガラガラでも「銭」とか揶揄されないだろう。
中途半端な料金を取ってる「快速」なのがよくない。
669:名無し野電車区
10/02/10 20:37:26 zB96kYsg0
>>666
獣の番号
つまんねえ工作してねえで、はよ寝ろ
670:名無し野電車区
10/02/10 21:30:07 OnD0k1A00
いま、設定当初の銭の思想とは違ったことになっているとは思う。
元々は遠近分離や東濃方面の速達化を狙い、需要がさほど大きくないので
客単価を上げつつ短編成としたはずだった。
↓
中津川快速に客が集中したため編成を長くし、東海によると「好評」な銭も増備。
↓
高蔵寺以西の減便を補うために普通を増発。
そこまでして銭を維持するかなあｗ、と思ってしまうが、続いているな。
数年前までと違って、近距離利用者が銭の悪影響を受けていないんで、
しばらくここままじゃない？
671:名無し野電車区
10/02/10 22:13:26 j1rpghre0
>>668
あのさあ、悪いけど今や騒いでるのお前だけなんだけど。
そろそろみんな鬱陶しいと思ってるんで、その辺空気読んでくれよな。
672:名無し野電車区
10/02/10 23:58:32 l0ukzZ2E0
俺一人だけって事はないと思うけどね。まあいいや。
まあ銭がこの先もダラダラと走り続けるであろう事については
諦めの境地ではあるけどね。
673:名無し野電車区
10/02/11 11:12:08 c7VuLCTG0
肯定的なことを書くだけですぐ工作員扱いする>>669がいることが中央線最大の欠点
674:名無し野電車区
10/02/11 12:26:55 TApQ/B+G0
名鉄:話は聞くが頭が古い
愛環:話は聞くが頭が悪い
JR:話は聞くが世間に疎い
結果的に中央線が一番の大盤振る舞いになったり、
過剰なまでの効率化をしてしまったりするんだろう。
(とはいっても現状そこまで大盤振る舞いという感じもないが。
日中に乗降に手間取って遅延するのは明らかに異常だった)
675:名無し野電車区
10/02/11 15:25:16 dlE4gECzO
まだ銭にタダ乗りしたいだけの乞食が暴れてるのか。
676:名無し野電車区
10/02/11 17:16:16 JcH5N9dB0
一般利用客と、倒壊関係者が、醜い言い争いをしていると聞いてやってきました。
677:名無し野電車区
10/02/11 18:02:56 gqfBBDX30
>>676
さあさあ近鉄利用者は帰った帰った
678:名無し野電車区
10/02/11 18:55:33 JcH5N9dB0
酷い勘違いだ。
中央線は、ライバル路線がないから、競争意識がないから一般利用客の要望は通りにくいでしょうね。
中央線は通勤で使っていますが、近鉄は20年は乗ったこと無いよ。
679:名無し野電車区
10/02/11 19:18:39 gqfBBDX30
(つまらないから帰れと言わないとだめなのかこりゃ)
680:名無し野電車区
10/02/11 19:42:40 dlE4gECzO
せっかく変な中年が居なくなったと思ったのに、また変なのが居座りだしたのか。
つくづく平和が長続きしないスレだなと思うわw
681:名無し野電車区
10/02/11 20:17:19 1cY1vM6QO
だから言ってるだろ
岐阜県民が来なければいいって
こいつらは図々しい
682:名無し野電車区
10/02/11 20:37:59 i6Q3ATuy0
>>673
中央線の利用者は、東海道線や関西線などと違い他社線乗継客の割合が高く、視点が倒壊オンリーではない。
あと、一昨年3月のダイ改まで8年半に渡って快速普通間引きダイヤを続けたことへの不信感もかなり大きい。
エキスポシャトルを在来車（一部は廃車寸前の113もあり）で間に合わせて新車は結局大垣に入れたりとかさ。
所詮２ちゃんだから何を書いても便所の落書きにしかならないが、ある程度批判的視点を交えたここの空気の方が健康的だと思う。
何をやってもマンセー一辺倒の大垣スレって、全体主義的で気持ち悪い。
683:名無し野電車区
10/02/11 20:43:10 zjXQSJjM0
いつでも15分以内に次の電車来るじゃん、ダイヤの何が不満なんだ？
ダイヤに不信とか考えたこともないわ。
684:名無し野電車区
10/02/11 20:52:00 i6Q3ATuy0
>>683
郊外ならな。
名古屋市内は、それじゃダメなんだよ。
685:名無し野電車区
10/02/11 20:57:49 i6Q3ATuy0
あ、今のダイヤはもちろん良いと思ってるよ。
686:名無し野電車区
10/02/11 20:59:38 zjXQSJjM0
意味がわからん、ただのクレーマーだな
687:名無し野電車区
10/02/11 21:56:00 dlE4gECzO
ひたすら銭を無料化しろとか喚いてる奴の方がよっぽどクレーマーだろ。
688:名無し野電車区
10/02/11 22:19:42 bN47rwZs0
近鉄利用者も岐阜県民も、もう帰らなくていいからメアド書いていけ。
ワームメール送りつけて、二度とＰＣ使えないようにしてやるから。
689:名無し野電車区
10/02/11 22:29:00 uh6dvvEH0
>>688
このスレでは懐かしいな。その書き込みｗ
690:名無し野電車区
10/02/11 23:23:36 ZgthFd7XO
ダイヤのせいで不信感？
人身事故時のダイヤ復旧の遅れと振替対応で不信感持つならわかるけど
ダイヤで不信感出てたのかな
691:名無し野電車区
10/02/12 02:05:46 PMmx0lqK0
今や名古屋市内じゃ東山線名城線の次にちゃんと来るダイヤだと思うんだが。
692:名無し野電車区
10/02/12 02:27:15 vxMnW+Rl0
増発直前の中央線は確かにひどかった。
昼間313の3連とか当り前にあったし（今も平日に1往復だけあるが）。
何度か乗ったことあるけど、午後2時台になんでこんな混雑なんだ？と思ったよ。
一度ここにも写真貼ったことある。
今思うと、よくあんな運用平気で組めてたなと。
693:名無し野電車区
10/02/12 04:01:02 B7PLzmPW0
２月０７日 １１時３６分 ＪＲ中央線・三鷹駅で人身事故が発生しました。
２月０８日 １３時５８分 ＪＲ中央線・日野駅で人身事故が発生しました。
２月０８日 ２３時５２分 ＪＲ中央線・西八王子駅で人身事故が発生しました。
２月１０日 １２時０７分 ＪＲ中央線・豊田駅で人身事故が発生しました。
死にすぎだろｗ
694:名無し野電車区
10/02/12 05:03:12 PMmx0lqK0
年度末だからな。
だがこのスレには中央線→あずさ→しなの→中央線という風にしか関係してこないぞ。
695:名無し野電車区
10/02/12 16:44:40 Kgp+DidX0
豊田の人身は死んでないらしいが
696:名無し野電車区
10/02/12 17:43:02 ypKGNKVdO
本日の遅延理由
運転士が初心者なのでｗ
さすが、四流名古屋ｗ
697:↑
10/02/12 20:47:54 +vXv3URJO
さっさと関西へ帰れクズ。
698:名無し野電車区
10/02/12 21:57:17 NSZxrp+f0
ケータイ同士で目くそ鼻くそ
699:勝川の中年
10/02/12 23:20:26 Y94m3CCu0
>>680
オイーッス、久しぶり。なんと、俺のことを覚えてくれていた奴が居たなんて、嬉しいなあオイ。
それにしても、なんか相変わらずな感じだなｗｗｗ
お前も倒壊関係者なんて認定されて可愛そうだな。
>>682
仕事見つかったか？鈴木さんヨォ。
さすが派遣だけに相変わらずの共産主義者っぷりだのうｗｗｗ
700:名無し野電車区
10/02/12 23:39:56 1SdIxirB0
>>698
ケータイ同士というか、ソフバンク同士か。
701:名無し野電車区
10/02/13 00:01:36 xYjSdl6M0
>>691
今のパターンをずっと続けてくれれば良い。
待たずに乗れる方が結果的に速いしな。
702:名無し野電車区
10/02/13 01:04:55 wHYXcsA+0
>>701
結果的にダイヤについてはもう決着がついたもんな。
>>631みたいに「現状が一番」だと思っている時点で、進歩無しとか
やたらといじればいいと思い込んで無駄な労力使ったり
現状を維持することが進歩ないとか怠慢だと勘違いしてその努力を軽く見たりするのは
まあなんとも考えの浅いこってすな。
チョコのシーズンだが、「Meiji」のロゴを見てみろ。
あれは変えなかった方がいいと思わないか？下手に動いてコケる典型ですなあ。
703:名無し野電車区
10/02/13 10:39:12 Fak1VmMe0
輸送障害が起きた時、地下鉄への振替輸送ができるようにしてほしい。
704:名無し野電車区
10/02/13 18:43:10 uYoVCCkt0
ベターなら判るが、ベストだと言ってる奴は、既に脳味噌筋肉状態。
実際に金を払って乗っている客のことを真剣に考えていないんだろ?
競合路線があればもう少し変わっていただろうにね。
705:名無し野電車区
10/02/13 19:31:46 wHYXcsA+0
↑↑↑
おーい、四川会のゴミども、またいつものが沸いたぞ。さっさと片付けておけよ。
706:名無し野電車区
10/02/13 19:49:31 HToH0vZS0
>>705
お前が一番のゴミだろｗ
707:名無し野電車区
10/02/13 20:03:22 GZWR3+iA0
名駅の通路内のＬＥＤ発車案内、いつの間に更新されてたんだな。
普段金山で降りるから知らなかった。
708:名無し野電車区
10/02/13 20:27:04 rMCf8xYP0
>>707
両数でるようになったとか？
709:名無し野電車区
10/02/13 23:13:56 NriFkOPq0
中央線が不通になった場合
名鉄瀬戸線
市営地下鉄
愛環鉄道
は振替輸送
710:名無し野電車区
10/02/14 02:39:40 SowRiJn+0
不通になると、ゆとりーとが高蔵寺～大曽根で増便されるときがある
まぁバスだからきついけど・・・
711:名無し野電車区
10/02/14 05:13:05 i1TT+0uv0
_ , ，- -ｖ- - ､ _
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
.(::(:::(::::／￣￣￣￣＼::::::):::)::)
(::(:::(:::)／・＼ ／・＼(:::):::)::)
.(::(:::(:::) ￣￣ ￣￣ (:::):::)::)
(::(:::(:::) （||||人||||） .(:::):::)::) 反省してまーす
.(::(:::(;;;) ＼ | .(;;;):::)::)
(::(:::(::::＼ ＼＿| ／::::):::)::)
(::／￣|￣|＼ ||||||| ／|￣|￣＼::)
| .〉 |人＼_／入| 〈 |
| | .| | ヽ＿/. | | | |
| | .| | .|__/. | | | |
| | ヽ | ./ ヽ | / | |
| | ヽ| .| | |/ | |
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712:名無し野電車区
10/02/14 09:57:56 pbbVyQcu0
>>709
首都圏と違って完全並行でないと振替輸送にはなじまないという発想が名古屋圏にはある感じがする。
だから東海道線・武豊線と名鉄線、関西線等と近鉄線では振替やるけど中央線はやらない、みたいな。
でも今は利用状況が大きく変化してるし、やるべきだと思うな。少なくとも地下鉄とは協定を結ぶべきだ。
実は全く市内輸送と縁がなかったはずの国鉄時代は振替輸送やってたのに。
713:名無し野電車区
10/02/14 12:31:54 d6jVLGNh0
>>711
橋本聖子に叱ってもらうしかないな！
714:名無し野電車区
10/02/14 12:33:14 d6jVLGNh0
>>710
まさに焼け石に水だよね。
１台増発しても電車１輛分に満たない。
715:名無し野電車区
10/02/14 12:34:18 Vwx90VzZ0
【愛知】ＪＲ中央線、自殺防止へ対策模索 多発地域に青色照明灯
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
716:名無し野電車区
10/02/14 13:23:21 BR747+fO0
適当な大学教授だな。春日井市内自殺多発の理由は「事故が別の事故を呼ぶ・・・」って、
単なる感想じゃないか。こんなんで給料もらえるのか？
717:名無し野電車区
10/02/14 13:53:37 5LMAMaTrP
中部大だし。
718:名無し野電車区
10/02/14 16:10:48 d6jVLGNh0
心理的な物はあると思うぞ。
東尋坊とか樹海、東京だと高島平団地とか。
自殺のニュースが、自殺を考える人が、死に場所を選ぶときの、「情報源」になっている可能性はある。
地下通路を造ってくれとJRに言ってるじじいの頭は逝ってる。
719:名無し野電車区
10/02/14 16:41:40 B6OQeMLu0
地下通路作って欲しいなら地域住民でカンパするくらいの気持ちを見せるべき、
もう国鉄じゃないんだし。
720:名無し野電車区
10/02/14 18:21:26 8nMGZpSt0
鶴舞のタクシー乗り場前に2階建ての駐輪場ができるらしいが、
ボロアパートみたいなひどいデザインだった。
721:名無し野電車区
10/02/14 19:27:01 zxWjsWO/0
>>718
> 地下通路を造ってくれとJRに言ってるじじいの頭は逝ってる。
これは俺も思った。こんなの役所の仕事だよ。
てか勝川～春日井って細かい踏切多過ぎだよな。
722:名無し野電車区
10/02/14 19:58:39 B6OQeMLu0
勝川の工事が2月22日までって看板に書いてあったけど間に合うのかよ、
仮駅舎をあっというまに解体したからちょっと感心していたら
水道管工事なんかはじめやがった。
723:名無し野電車区
10/02/14 20:19:20 eW+Nfn9X0
そういえば、多治見は旧駅舎を取り壊したら
なんか店とかできるの？
724:名無し野電車区
10/02/15 00:26:26 kGCQ2KQy0
勝川の自転車の駐輪場は改装後有料になるとか。
どこかの役所の外郭の財団が運営するみたいだが、ボッタクリか･･･
725:名無し野電車区
10/02/15 22:01:28 ZvlYROxb0
2010年2月15日21時55分 配信
中央線快速電車は、高円寺駅での人身事故の影響で、上下線で運転を見合わせていましたが、２１時５３分頃に運転を再開し遅れがでています。
726:名無し野電車区
10/02/16 00:43:32 f05H4ptt0
>>722
10月までに延長になったぞ。上から訂正されてた。
>>724
でも無料だと治安が悪いからな。
有料でもそこそこ管理されてた方が盗られなくてすむ。
勝川は自転車盗難で不名誉な記録作ってるし。
727:名無し野電車区
10/02/16 02:15:42 0biIfpYX0
高蔵寺や春日井は近い場所が有料なんだから、勝川にできてもおかしくない
728:名無し野電車区
10/02/16 18:47:22 41OqFknV0
勝川～春日井の勝川寄りの３箇所の踏み切りに警備員が座っていたが
周囲で工事をしている感じでもなかったから人の飛び込み防止のため
に見張っていたようだな。あの区間は人身が多いし。
729:名無し野電車区
10/02/16 21:20:44 kirGewJF0
>>720
そんなところにできるの？
まあ公園入口の方の側は確かに自転車すごいからな。
730:名無し野電車区
10/02/17 20:32:02 fZzWh24i0
交通新聞提供倒壊の1月輸送概況
12月分は発表がなかったので略。
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
あさぎり～前年同月比99％、ひだ～同95％
その他はいずれも90％台前半。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同98％、名古屋－大府間同97％、
中央線名古屋－高蔵寺間95％、関西線名古屋－四日市間102％
相変わらず前年同月比減が続いている。
中央線は前年1月は唯一増だったので反動減もあるようだ。
そんな中関西線は健闘。
交通新聞関連では、城北線のダイヤ改正（といっても微調整だが）と、EXおでかけ
早得の記事があり。
EX早得は私も直接影響あるので見たが、何気に割引率が低くなっているようで。
731:名無し野電車区
10/02/17 21:13:58 jzja5pdC0
>>728
いや、それ工事の人だし。
列車が接近する時に無線で知らせたりするんじゃない？
732:名無し野電車区
10/02/18 16:05:13 b/YErwLS0
>>730
関西線は伸びてるようだな。
近鉄の客を奪っているのか自動車層を開拓したのか…。
733:名無し野電車区
10/02/18 21:56:11 9a2QXiv90
まーた勝川の工事延期かよ、何度目だよ！
734:名無し野電車区
10/02/19 12:49:13 uX0PcLvF0
>>732
増発効果による近鉄からの転移だろうね。
1年前と現在の関西線のダイヤは雲泥の差。
735:名無し野電車区
10/02/19 18:08:16 ba1wOs1pO
遅延でぇーすｗ
いつものことでぇーすｗ
736:名無し野電車区
10/02/19 19:19:03 DJHA82ED0
ここ何日か人身がないと思ったら、点検連発かよ。
737:名無し野電車区
10/02/19 20:01:31 syKXsx7/0
>>736
点検工事で人を踏み切りの周りに立たせておけば、多少は人身抑止に
なるということだな。
何処かに自殺の名所みたいにボランティアで説得役のじいさんを立たせる
のも一つの方法かも。
738:名無し野電車区
10/02/19 20:15:21 6BpU6qZx0
＞ここ何日か
人身事故なんて月に１回あるかどうかでしょ
739:名無し野電車区
10/02/19 21:33:29 vOAMSQr50
特急が異常だってさ
全線に影響
740:名無し野電車区
10/02/19 21:38:00 FQjQgj1TO
遅れてんじゃねえええ
741:名無し野電車区
10/02/19 22:20:49 eclo8kZP0
てゆうか
遅延して
セントラル（立席多数）、快速（満員）、快速（ふつう）、セントラル（ガラガラ）
って順で電車が来た
快速通過駅利用者には嫌がらせにしか思えない
742:名無し野電車区
10/02/19 22:24:10 dvBk0pH80
特急のパンタグラフにビニール袋がからまってストップ
名古屋駅は大混乱・・・
中央線が全線に迷惑かけた一日でした
743:名無し野電車区
10/02/19 22:28:01 syKXsx7/0
>>742
昔の菱形パンタならからまることなかったのでは？
744:名無し野電車区
10/02/19 22:44:06 HWwNUwtW0
また、中央線かぁ～。
>>743
どっちも一緒。
745:名無し野電車区
10/02/20 00:28:29 fZEPLlgWO
>>741
銭19号は無料解放で激混み。その10分後に来た銭21号は何故か乗車整理券が必要で当然の如くガラガラだった。
今回、快速は各駅停車への変更や臨時停車をしなかったみたいだね。いつもはやってるのに何故だろう。
746:名無し野電車区
10/02/20 01:27:52 1DWB90gQ0
>>745
指令が素人だったからだろ。
747:名無し野電車区
10/02/20 01:29:56 4BRU6OkA0
まともな指令いないのか?
ダイヤ回復能力無し。
748:神領車両区近隣住民
10/02/20 18:08:59 ohxsdWnt0
>>747
オール鈍行で
神車あまり全部もってけｗ
749:名無し野電車区
10/02/21 15:11:21 nfvhOG1a0
夕方に上り線で人身発生、下りだけ運転再開、夕ラッシュ時に都心に電車がいなくなる東鉄指令よりマシですｗ
750:名無し野電車区
10/02/21 15:13:47 nfvhOG1a0
「ただいま、中央線快速下り方面は東京～新宿間に電車が１本もおりません。」というアナウンスを何度聞いたことか
751:名無し野電車区
10/02/21 16:32:49 y1e7lbgk0
下を比較対象にしても価値はない。
752:名無し野電車区
10/02/21 17:06:21 JHu10yKi0
下が中央快速しかいない時点でオワットル
753:名無し野電車区
10/02/21 17:23:13 JAE4dV10O
ダントツ最下位を中央線で争ってるのもｗ
754:名無し野電車区
10/02/21 18:16:43 +aEnmSPMO
まぁ、あっちは緩行線があるし振り替えがいっぱいあるからな。
755:名無し野電車区
10/02/21 19:27:27 wB0RMTRF0
>>747
昨日今日と今度は東海道線が大混乱
上にもあったが、混乱時は各駅停車優先にするのが鉄則なのに快速優先にしちゃうのが東海のおかしなところ
>>754
中央線は地下鉄との振替輸送ぐらいはできるようにしておきたい
756:神領車両区近隣住民
10/02/21 20:57:38 s4l6ilTx0
>>755
地下鉄だと大曽根までが限界やん＝
東山リニモ愛環で高蔵寺まではほしいな
757:名無し野電車区
10/02/21 22:15:51 oLUzterY0
211+313の8000が朝や夜によくあるけど
313のほうには追加料金無しで乗れるのでしょうか？
758:名無し野電車区
10/02/21 22:39:14 P4dWpkptO
乗れる
たまに遅延してると人乗りすぎで遅延拡大の元だけど
759:名無し野電車区
10/02/21 22:40:44 y1e7lbgk0
>>757
セントラルライナーとして走っているとき以外は、追加料金無し。
760:名無し野電車区
10/02/21 23:00:06 UlpYnqvcO
>>757
お前わかってて書いてるだろ。
そんな事も知らないような素人が、
313-8000なんて知ってるとは思えないね。
761:名無し野電車区
10/02/21 23:44:15 kbbRZg2t0
>>759
いや例のホームライナーのときもいる
762:名無し野電車区
10/02/22 20:20:02 eTKN07W60
同じ運賃を払ってるのに片や詰め込みのロングシート
片や特急並みの車内設備だから不公平な感じがする
東日本だったらグリーン車にしてしまうよ
763:名無し野電車区
10/02/22 20:48:33 qVnVfeIY0
>>762
釣り餌乙
764:名無し野電車区
10/02/23 21:44:51 kcRJqCUI0
今日の交通新聞に最近の倒壊在来線駅の整備について記事が掲載
載ったのは多治見、勝川、大垣の３駅だ。
情報としては、多治見駅南口のエスカレータ使用開始が夏頃、そしてそのエスカレータを降りたあたりに秋頃飲食施設がお目見えとのこと。
昔のパン屋や惣菜屋の復活と思ったが、「飲食」というところがちょっと違うか。
あと、３駅の2008年度の1日平均乗車人員も載ってた。
多治見＝14,494 勝川＝15,426 大垣＝16,619
765:名無し野電車区
10/02/23 21:59:55 aTtMaR9F0
>>762そうでもない。西では山陽新幹線のレールスターこだまの2＆2シートに自由席特急券で乗れる車両があるし、
東では乗車券だけで373系普通に乗れるし、新幹線も在来線特急も自由席と指定席の設備差がないのに比べたらマシだろ。
ただ、同じ列車の指定席券を買ってんのに車両で座席や設備に差がある鉄道会社もあるんだが。
766:名無し野電車区
10/02/23 22:41:54 xy9v9Hz40
>765
東の「こまち」ですね。わかります。（旧・自由席車はシートピッチ910mm、元からの指定席車は980mm[だったかな？]）
東海はその点、自由席と指定席とで座席を違えることがない点は評価できる。
767:名無し野電車区
10/02/23 23:21:04 XJX0acdV0
>>764
以前の多治見にあったパン屋は飲食もできた。
しかもJR系だったはずだから、それが入るんじゃないか？
768:名無し野電車区
10/02/24 04:18:51 ISVdM6Ot0
びいどろや
769:名無し野電車区
10/02/25 00:45:32 uxmqgVpB0
>>764
大垣駅は規模のわりには乗車人員はわりと少ないな。
最近中央線も駅舎が綺麗になって、一つ一つの駅がマシになってきたね
770:名無し野電車区
10/02/25 02:10:27 3QDdLm/U0
多治見に出来るのって、パン屋のついてるベルマートなんじゃね？
771:名無し野電車区
10/02/25 07:00:45 JXbvlLKi0
>>770
ベルマートは新駅舎の改札前にもうできている。
これが現状、駅周辺唯一の供食施設。
772:名無し野電車区
10/02/25 07:46:18 4t25rt4r0
中央線は色々改装されてるようだが、
新守山のバリアフリー化はいつになるんだろうか…？
773:名無し野電車区
10/02/25 10:33:52 CB2LMCw4O
新守山と鶴舞の上屋延伸が先だ！
774:名無し野電車区
10/02/25 10:45:12 s0KprKw00
神領でさえバリアフリー対応の駅になったのに
新守山はなぜあのままなのか？
775:名無し野電車区
10/02/25 10:53:39 3eeIpLap0
そろそろ千種にビルを建てても良い頃だと思う。
776:名無し野電車区
10/02/25 19:00:56 9KI8HE5l0
>>775
千種の周りのビルは古びた建物が多いよな。
見るからに地震が来たら倒壊しそうな。
777:名無し野電車区
10/02/25 20:23:34 rThfonbB0
大曽根の不気味な建物も倒壊？
778:名無し野電車区
10/02/25 21:22:42 QpVp6RnD0
>>777
大曽根のビルのひとつはガソリンで火事・・・・
いや、なんでもない。
779:名無し野電車区
10/02/25 22:47:36 3QDdLm/U0
新守山を橋上化してアピタのほうに出入り口つけてくれねえかな、需要が無いか・・・
780:名無し野電車区
10/02/25 23:51:26 VINcqylN0
>>774
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
次のバリアフリー工事新守山っぽいね。
工事が全体的に遅れてるから来年度かな？
>>779
需要はあると思うよ。ただ盛り土だから橋上化は逆に不便だと思う。
ホーム地下に改札を移設して自由通路にしてしまえば、
歩道で一方通行になってる道路も解消できていいと思うんだけどね。
781:名無し野電車区
10/02/27 00:07:38 6QvoOn2g0
今日高蔵寺から名古屋までセントラルライナーで乗って
帰りはホームライナーで帰ったが。
やっぱセントラルライナーはだめだな・・
乗車券整理券買わずに、席移動してお金払わない人がちらほらいる。
ホームライナーはやっぱり310円の価値はあると思う
結構高蔵寺で降りる人もいたしね
782:名無し野電車区
10/02/27 00:45:50 WpI8zkpZ0
>>781
んなこと言ったらしなのＧタダ乗りする奴だっている。
そのＨＬだって大曽根まで各駅停車だから、デッキやトイレで逃れる輩多数。
自分の嫌いなものだけデメリットを強調しても仕方ない。
ま、高蔵寺民は中途半端に貧しい連中が多いからどうしようもないな。
利用者は多いのに特急が通過する理由が良く分かる。
783:名無し野電車区
10/02/27 00:51:48 H5CUUoWK0
>>782
> そのＨＬだって大曽根まで各駅停車だから、
大曽根まで各駅停車のHLは高蔵寺に停まらんだろ。
てか、デッキやトイレで隠れるぐらいなら快速や普通に乗るさ。本数はちゃんとあるんだし。
そんな嘘を書いて楽しいか？
784:名無し野電車区
10/02/27 00:58:11 WpI8zkpZ0
>>783
そんな鶴舞に停まるかどうかくらいのレベルで嘘とか言って楽しいかね？
つか、ぶちぶち文句言う位なら最初から使わなければいいじゃないの。
わざわざ分かりきってることをやっておいて陰気だねぇ。
そういう思考経路だから金が貯まらないんじゃないかと。
785:783
10/02/27 01:05:57 gbLRVMMc0
>>784
俺は>>781とは別人だよ。
だが、貧しいだの何だのと書いて、およそこのスレの空気と違うヤツだから気になったのさ。
少なくとも沿線住民ではないなと。
単純に銭は検札しなさ杉。
特別料金を取る車両って、もっと頻繁にやるぞ。
名鉄特急とかもそうだが、関東に住んでた時たまに使った束のE231のグリーンだってしょっちゅう検札やってたぞ。
もっとも天井のランプを確かめるのがほとんどだが。
786:781
10/02/27 02:35:00 6QvoOn2g0
俺はただ久しぶりに乗ってみたので素直な感想を書いただけなんですが
書かないほうがよかったのか・・・
787:名無し野電車区
10/02/27 18:58:02 NbbgVEAV0
ただ乗りを見て見ぬふりしている車掌が一番悪いんだよ。
788:名無し野電車区
10/02/27 19:20:59 cz/n+Fxh0
>>769
大垣と多治見は、ほぼ人口に比例した利用者数、、、いやそうでもないな。やはり大垣は人口に比しても少ない。
まあ大都市近郊化が進んだ地域ほど鉄道依存度は高くなるから、そりゃ名古屋への通勤者は多治見の方が多いし。
勝川はこの客数で市内３番目だからな。市内全駅計の利用者数は名古屋を除く東海３県で一番ではないだろうか。
789:788
10/02/27 19:23:58 cz/n+Fxh0
訂正
× 市内全駅計の利用者数は名古屋を除く東海３県で一番ではないだろうか。
○ 市内全駅計の利用者数は名古屋市を除く東海３県内の市町村で一番ではないだろうか。
790:名無し野電車区
10/02/27 20:38:41 9pbAKs/J0
春日井ったって、実質勝川市と春日井市と高蔵寺市みたいなもんだろ。
まあそうならないところが春日井地域の特色なんだろうが。
791:名無し野電車区
10/02/27 20:58:14 6IrERdz50
神領車両区ディスってんの？
792:名無し野電車区
10/02/27 23:58:32 KiSHEaeD0
高蔵寺は確かに別の街という空気が強いが、勝川と鳥居松については必ずしもそうではない。
あれが別というならこの地方の中規模都市は全てバラバラだろう。
むしろ春日井市は、中央線沿線地域はその高蔵寺も含めておしなべて一体感があるよ。
ただ小牧線沿線（味美あたりはまだ勝川に近いのでそうでもないが）とか、鷹来地区とかはイマイチつながってない気がするけど。
特に後者などはもう小牧の一部のような感じで、とても同じ市内とは思えない。
793:名無し野電車区
10/02/28 00:25:00 LNg4PgkO0
>>785
貧乏東小金井乙。さっさと束スレにお帰り下さい。
>>786
言い方が悪いんじゃないでしょうか（ｷﾘｯ
面倒だがマジレスするとお前の文章だとＣＬだけが検札が適当、
ＨＬはちゃんと検札するから乗る価値があるということになるが。
で、お前なんかの愚痴に同調しないといけない義理はあるのかと。
いい加減その手の書き込みにはウンザリなんだ。
アスペにはそこまで説明しないといけないのか、
それとも高座や岩成の連中が単にアホだからなのかどっちだろう。
>>787
ま、名古屋市内利用者のモラルの無さが一番の原因だがな。
３ｾｸスレにあった所得層の分布図そのままの結果だｗ
やはり大曽根―金山の貧困地帯の人間が一番タチが悪いな。
毎日乗っていればしなのやＨＬのデッキでタダ乗りする奴なんて
いくらでもいるのが分かるのにな。
>>774
と、いつもの連中とアホなやりとりをしているうちに新守山のＥＶ工事が始まったようだ。
線路の一部撤去はじめてるから、３月中には貨物用の退避線は全て撤去かな？
794:名無し野電車区
10/02/28 00:29:45 Edwt/+BJ0
またお前か
795:名無し野電車区
10/02/28 00:32:58 hRT0A/8i0
また大垣厨の基地外が居座ってるな。
ある時は三河をくさし、ある時は名古屋をくさし、ある時は春日井をくさし、、。
そして大嫌いなはずの名鉄スレにもいつの間にかちゃっかりと。↓
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:357番)
796:名無し野電車区
10/02/28 00:33:22 LNg4PgkO0
>>794
そんなに意識されると、照れるな。寂しかったか？
そういえば千種の１００km/hの制限標識が若干手前に修正されるのかな。
新型ＡＴＳ絡みの変更かい？
797:名無し野電車区
10/02/28 00:35:47 LNg4PgkO0
>>795
くさす とは？
URLﾘﾝｸ(www.weblio.jp)
ど、どないやねん～～！（ﾋﾞｼｯ
798:名無し野電車区
10/02/28 01:00:30 gr+H+rn70
「腐す」って会話ではあまり使わないが、書き言葉としては普通に使う。
ちなみに意味は「こきおろす」という意味ね。
一応貼っとくけど
URLﾘﾝｸ(dictionary.goo.ne.jp)
年重ねてるのなら普通知ってる言葉だと思うが、やっぱ自称勝川爺は低脳なんですかな。
799:名無し野電車区
10/02/28 01:09:39 LNg4PgkO0
>>798
関西人ほど標準語だと勘違いして方言垂れ流すアホな民族はいないからなぁ。
きっと滋賀みたいなド田舎にお住まいの萌え豚まみ穂ｷｭﾝだろうｗ
まあ岐阜みたいな田舎に目くじら立てて腐さないといけないほど余裕が無いようだから、
やっぱり滋賀みたいなどうでもいい県は色々と構ってもらわないと寂しいんだろうな。
東海道沿いなのに唯一県庁所在地に新幹線駅もないし、
大阪の植民地だし、琵琶湖は汚染で糞汚いし、まるでいいとこないよね。
さすが未だにド田舎のまま開発されないで放置される土地だけあるわ。
あ、なんか良く分からないけど、知らないことにされてる。
やっぱアスペ３０代未婚鉄クズはどうしようもないコミュニケーション障害のようだ。
800:名無し野電車区
10/02/28 01:12:38 gr+H+rn70
>>799
お得意の逆ギレ劇場がまた始まりましたねｗ
801:名無し野電車区
10/02/28 01:13:58 LNg4PgkO0
>>800
お得意の余所者認定劇場は面白くないですよ？
まぁ、お前なんかは現実世界ではばにされてるから
２ｃｈでだけは仲間意識を高めたいんだろうね。
802:名無し野電車区
10/02/28 01:15:03 gr+H+rn70
>>801
> 現実世界ではばにされてるから
自己紹介乙
803:名無し野電車区
10/02/28 01:18:50 LNg4PgkO0
>>802
お得意の反射劇場がまた始まりましたね。
図星を付かれちゃうとどうしても反応しちゃうよね。
５００系引退と聞いてネカフェでスタンバイですかね？
804:名無し野電車区
10/02/28 01:21:34 Edwt/+BJ0
おもしろがってからかうのも良いけど、あんまり餌与えるなよｗ
805:名無し野電車区
10/02/28 01:24:15 LNg4PgkO0
>>804
ま、明日が久々に家から出れる「イベントの日」だからウキウキしてるんでしょｗ
てことは、名駅でキモヲタヲチしていればいいということか。
相変わらず行動パターンが分かりやすいよねぇ。
で、制限標識は？もしかして非沿線民だから分からないとか？
806:名無し野電車区
10/02/28 01:36:17 gr+H+rn70
>>803
図星という言葉はここで覚えたんでしょうねｗ
低脳爺にとっては未知の言葉だったでしょうから。
807:名無し野電車区
10/02/28 01:40:48 1kRSBLy20
>>804って>>802へのレスだろ。
基地外中年は読解力もないのか。
808:名無し野電車区
10/02/28 01:41:19 LNg4PgkO0
>>806
レス遅すぎ。つうか、俺まだ２０代なんだけどな。
まあ、せっかくだからこのまま中年のままでいよう。面白すぎだしｗ
809:名無し野電車区
10/02/28 01:43:37 LNg4PgkO0
>>807
そんなの分かりきった上で敢えてなれなれしい態度で接して差し上げているのです。
迷鉄汚物はそういう読解力すらなくていつも直球だから超ｳｹﾙｗ
810:名無し野電車区
10/02/28 02:08:35 LNg4PgkO0
つうか、この○○爺って言い方、ヲチスレやＤＱＮスレの迷鉄ｴｸｰﾞｲ民の口調そのものだな。
ヲチ板民て時点で、人前ではｷｮﾄﾞっててまともに口聞けない癖に
ネットでは影でコソコソやる陰湿で根暗な自閉症ヲタだよなｗ
なんか太ってて常にブツブツ言っててニヤニヤしてるような、いかにもキモヲタっていう感じ。
あ、あとこの前日根野の３８１を高蔵寺で狙ってた
黒いジャンパー＆ジーンズ＆メガネという最凶ヲタルックの集団がいたが、
そのまま改札出ないで名古屋方面の電車乗っちゃったよね。
ちゃんとお金払ってたかな？
明日は7700かな？それとも５００系かな？また会えるといいねぇ。
811:名無し野電車区
10/02/28 02:31:06 LNg4PgkO0
775 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2010/02/28(日) 02:12:08 ID:AUYink6u0
ちなみに、wikiの文章書いたのもあなた自身でしょ？
編集履歴がここにある。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
で、ipの123.198.**.***のホスト名を検索すると*****ee.tubehm00.ap.so-net.ne.jp
そしてこのリモホからぐぐってみると、こんな文章が。
URLﾘﾝｸ(74.125.153.132)
> 無題名前：名無しさん [2010-02-08 15:35:14] (pc661ee.tubehm00.ap.so-net.ne.jp)No.842010
> もうダメだな。
> 歯垢の設計者の頭脳が20年前で止まってるのか。
> それとも、金欠の名鉄・市交では今やこの程度の車両しか造れなくなったのか。
> いずれにせよ、鶴舞の新車ももうどうでもよくなった。
名古屋市交を「歯垢」と書くのはあなたぐらいのもの。
wikiまで巻き込んで自演してどうするの？
だそうだ。どうやら俺はとうとう稲沢市民とバレてしまった！！
しかし大垣認定厨ざまあｗｗｗｗｗ
もうこれだけで嬉しくって今日はよく寝れそうだ。ありがとう東海道スレ>>775！！！
812:名無し野電車区
10/02/28 10:04:54 MFVS2Yfl0
夜中に相当基地外が暴れたみたいだな。
813:名無し野電車区
10/02/28 10:28:12 1HG6NyfF0
>>812
汚い言葉を使っての反論や決着のつかない論争（転クロロングネタや
都市論と絡めたネタ）だとこのスレは確かに荒れるね。
814:名無し野電車区
10/02/28 10:43:31 KBKjtBAF0
>>813
このスレじゃなくても荒れるだろ。
某基地外はニュー速あたりに出入りする典型的な引きこもり２ちゃんねらーだから、まともに読む方が馬鹿。
IDをあっさりNG指定するのが賢明。
815:名無し野電車区
10/02/28 20:22:58 0F3bEzhZ0
鶴舞ドトール閉店時間早杉
せめて21時まではやってくれ
816:名無し野電車区
10/02/28 20:44:07 o/Yh2h0+0
大曽根もロッテリアが閉店して、その跡地にドトールがこの週末に開店した。
817:名無し野電車区
10/02/28 20:58:26 202Lq/aNP
JR発足当初、鶴舞駅構内にJR関連会社のバーガーショップ無かった？
妙に喚呼のうまい、ごついおじさんの店員がぞろぞろと。
818:名無し野電車区
10/02/28 21:06:22 0F3bEzhZ0
>>817
エクスプレスバーガーね。
一応バーガーショップの店員らしい制服着てたけど国労のバッジが光ってる店員がいたのに笑った。
でもあそこ、フライドポテトはマックとかより旨かったと思う。
大曽根のホームのきしめん屋も含め、古参社員の雇用対策の店だったから、彼らが定年になって閉鎖っていうのがわびしかった。
819:名無し野電車区
10/02/28 21:12:25 202Lq/aNP
>>818
サンクス、やっぱりそれ系なんだ。
先日テレビで立ち食いそば屋に配置転換された国労員みて思い出した。
なんか曰く付きなことに気づいたのは大人になってから。
820:名無し野電車区
10/02/28 21:17:40 ewI30HOk0
>>818-819
金山駅のコーヒーショップもその系統だろうな。
821:名無し野電車区
10/02/28 21:20:24 o/Yh2h0+0
>>819
自分はリストラ食らったサラリーマンが頼み込んでバイトしてるんだと思ってた。。
当時は、今ほどじゃないけど雇用状況がそこそこ悪かった時期だから。
822:名無し野電車区
10/02/28 21:21:31 0F3bEzhZ0
>>820
あったね。待夢だったっけ？
あの立地ならあっさり閉店とか普通あり得ないもんな。
明らかにそっち方面だろうｗ
あと、千種の地上改札の横にもあったね。
823:名無し野電車区
10/02/28 22:02:22 Edwt/+BJ0
「余剰人員」が本業以外の、おまけ仕事に回されたのは結構有名な話。
ヲタに売る鉄道部品磨きとか、駅内売店店員とか。
青函トンネル内で案内している人の中にも「外された」人達がいた。
824:名無し野電車区
10/02/28 22:03:09 Edwt/+BJ0
国労のバッジが光ってる店員がいたのに笑った。
って 本当は笑えない話なんだけどな。
825:名無し野電車区
10/02/28 22:13:22 1HG6NyfF0
>>818
ここで働いていたオジサマ社員たちは、客に対しては優しかったぞ。
ハンバーガーとポテト頼んだら、サービスでチキンバーガーをくれたり。
まあＪＲ内では複雑な事情があった方々だけども。
826:名無し野電車区
10/03/01 00:23:31 O0TokOj80
>>825
>サービスでチキンバーガー
胃袋のちっちゃいおいらには苦しいサービスだなぁｗ
でも、嬉しいからいただきますけど。
827:名無し野電車区
10/03/01 01:16:08 unFRhCGk0
>>823-825
263 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/02/28(日) 02:24:24 ID:h5xriFqC0
>>262ニート乙
おっと、たまねぎの連中煽ったから臭い方々がご登場かね？
ま、そもそも外されるような人間って相当悪いことやってたからな。
あんなキチガイストばっかやってりゃ当然だわ。
国労の力が強かった時期はメディアではＪＲが一方的に切り捨てたと報じられたが
最近はＪＲの方が力が強くなってきちゃったから一切報道しなくなったねｗ
そして今じゃユニオン加入者も尻貧でいずれ肩たたきって路線ですな。
それに対して最近の新入社員の子は真面目で素直で仕事熱心で本当偉い。
828:名無し野電車区
10/03/01 07:27:30 vnnkJ3iM0
>>818
> 大曽根のホームのきしめん屋も含め、
食べたいと思う時間には開いてなかったから、味の印象が全くないな。
829:名無し野電車区
10/03/03 21:38:05 I2KOZxn/0
>>823
坂下のオレンジショップってまだあるのかな？
830:名無し野電車区
10/03/04 00:19:38 o+tI+9clO
神領の211系の幕は関西線や東海道線はわかるけど
長野や甲府、中部天竜の幕も入っているんだね。
静岡の211系は名古屋や甲府の幕も無いのに・・・。
831:名無し野電車区
10/03/04 01:04:02 4qHdIEzD0
甲府ｗ
長野幕は最期ん時に
ツアー客乗せて信州へ走るためかな？ｗ
832:名無し野電車区
10/03/04 01:07:51 mUTyjSQl0
313系の行先表示と合わせているだけ、実際に行くわけではない。
833:名無し野電車区
10/03/04 19:07:08 DETDT8rn0
そういう行くはずない行先表示があって、実際に臨時で行くことができ
ても、貴重な幕を使わずに「臨時」で済ましてしまうことの方がほとんど。
834:美樹
10/03/04 19:10:09 DpNcwZIAO
だれか私を襲ってー
(＾ー＾)
835:名無し野電車区
10/03/04 21:44:19 rtc18NJx0
>>833
誤乗防止ってこともあるんだろね。
さわウォ号だと鶴舞・勝川・春日井はスルー、多治見の次は中津川まで止まらないし。
836:名無し野電車区
10/03/04 22:08:30 8/Q28yQdO
あずさ、かいじの自動案内放送にちゃんと「中野行」があったことに驚いたよ。工事の時
837:名無し野電車区
10/03/04 22:55:10 RJfHtLLc0
>>836
カード書き換えてカード挿せばいいだけだからな。
838:名無し野電車区
10/03/05 01:14:59 R0T1qlni0
>>830
あと地味に「区間快速」が残ってたりするね。
新快速などは撤去されたみたいだけど、
もしかしたら新種別ができるのかなと期待してみたり。
839:名無し野電車区
10/03/05 01:19:48 dA5WjlwH0
>838
つ関西線区間快速
840:名無し野電車区
10/03/05 01:24:04 R0T1qlni0
>>839
なるほど。ｻﾝｸｽ
841:名無し野電車区
10/03/05 20:46:08 jQRRX5ZfO
>>838
神領の313系は最初から「特別快速」と「新快速」は無かったはず。代わりに今は無き「通勤快速」がある。
あと、1100番台と1600番台には何故か「セントラルライナー」があったりする。実際に中津川駅の側線に停車中の編成で見た事がある。
842:名無し野電車区
10/03/05 22:46:57 mrEtV7hn0
>>841
中央線で「通勤快速」の方が「特別快速」と「新快速」よりも設定される
種別の可能性が高い証しだろうな。
1100番台と1600番台の「セントラルライナー」はダイヤ混乱時での運用を
想定しての入幕と思うな。
以前は383系や373系のセントラルライナーも運転されたぐらいだから。
843:名無し野電車区
10/03/05 23:00:35 R0T1qlni0
>>842
でもいつぞやかにダイヤが乱れた時は「臨時」表示のセントラルライナーだったよ。
ただ車両は313と211の併結で、211では表示できないから仕方ないか。
ちなみにもちろん全車無料でした。
844:名無し野電車区
10/03/05 23:26:35 mrEtV7hn0
通常使わない行先表示が役にたったのは、万博のときに静岡から
神領に貸し出された113系の中央線での運用のときぐらいか。
飯田線に113系や117系が貸し出しで定期列車の運用に入ったときの
幕の使われ方はしらないが･･･
845:名無し野電車区
10/03/06 00:42:04 2D1x5sj90
現状では快速と普通とライナー以外要らんだろう、沿線事情からして。
846:名無し野電車区
10/03/06 22:38:04 8RFEv0yO0
神領で降りるのは中部大の学生くらいだろ
847:名無し野電車区
10/03/06 22:56:30 MgnbLJbr0
>>844
幕替えてる
848:名無し野電車区
10/03/07 09:52:18 s8Ep+yYD0
通勤快速って懐かしいな
849:名無し野電車区
10/03/07 17:09:02 yhAuQawVO
速度制限標識、黒いビニールで被せてあったものは全体×印で姿を現した。真ん中の数字を×印している既存の標識はそのままだが、既存のものはダイヤ改正から一斉取り替え？ちなみにビニールで被せてあったものは三段標識。
850:名無し野電車区
10/03/07 18:48:46 NaTn9wE20
新標識は３８３と３１３と貨物？
今さら３８１用の標識はないよね？
それよりも新たに制限でも加わるのだろうか。
851:名無し野電車区
10/03/07 18:53:02 +mp/ZigC0
>>850
> 新標識は３８３と３１３と貨物？
それを言うなら211。
313でも銭と1000番台では制限速度が違うし。
1000番台単独の速度制限はないだろう。
多分7月ぐらいにはATS-PT運用開始になるかな。
852:名無し野電車区
10/03/07 19:08:11 n/Om0jG40
上段＝383系
中段＝313系（銭限定）
下段＝快速・普通列車
…では。
853:名無し野電車区
10/03/07 19:49:57 yhAuQawVO
>>852
三段標識は中津川以北にもあります。上から特急、快速・普通、貨物では？
854:名無し野電車区
10/03/07 19:51:39 +mp/ZigC0
銭も一応MAX130ってことになってるね。
実際にそのスピードで走ることはほとんどないだろうけど。
855:名無し野電車区
10/03/07 20:29:20 AQi+PiAr0
>>854
三段標識が名古屋～中津川なら、>>852の内容が正解だろう。
しなのと銭は最高130ｋmでも、銭は振り子じゃないからカーブでは
速度を減速しないといかんから。
856:名無し野電車区
10/03/07 20:33:01 n/Om0jG40
>>854
鶴舞近辺と勝川～春日井で出すよ。
運が良ければというレベルで、大体は125km/h辺りでとどまるけど。
857:名無し野電車区
10/03/07 21:54:26 58ghAHbI0
三段標識は曲線制限に関するものだから、３１３の銭とそれ以外を
分ける意味はないよ。
看板の制限よりも車両や運用上の上限速度を守るのは当然の話。
現状でも三段の一番下に「125」があったりするくらいだからね。
858:名無し野電車区
10/03/07 22:17:21 yhAuQawVO
一番下って貨物じゃないの？
859:名無し野電車区
10/03/07 22:22:25 BvTvfKORP
上から順に
・JR東海ユニオン
・JR東海労
・国労
だろ
860:名無し野電車区
10/03/07 22:38:35 uACJJWDz0
Ｐの方向設定（電源はＯＦＦのまま）の操作ってこっちもやってる？
この前静岡支社管内の折り返しで研修中と思われるウテシと指導員が指差呼称してたんだが
助手席がわＰ方向設定器操作
運転台後ろ方向レバー？中位置「１・２・３・４・５」前位置に「ヨシ」のあとに
「Ｐ？方向（多分こう聞こえたんだが）設定ヨシ」って聞こえた
ＰＴのチャイム（アラーム）は束などと同じく「チン」なのかな
861:名無し野電車区
10/03/07 23:04:54 yhAuQawVO
中津川以北でも信号機の横にPT関連の機器があるよ。
862:名無し野電車区
10/03/08 00:32:55 QzIj0MKx0
>>860
既に金山～新守山にATS-PTが設置されていて、実車試験も継続的に実施されている。
863:名無し野電車区
10/03/08 00:41:16 +u5rxeIzO
>>855
>>853が正解じゃね？
特急
快速・普通
貨物
でしょ。
864:名無し野電車区
10/03/08 00:49:16 h2nnZkkN0
CL用は補助標識？で「CL130」みたいに書かれていなかったっけ？
865:名無し野電車区
10/03/08 01:04:03 2ZUJtIyN0
上から
振り子使用車（旅客）
非振り子使用車（旅客）
非振り子使用車（貨物）
383系も振り子切れば、中段の制限で走行しなければならない
866:名無し野電車区
10/03/08 01:58:45 mSSivMBM0
そういえば金山上りの停車位置目標をわざわざ屋根に付け替えたのは何でだろう？
運転席は左側なのに、右側の方が見やすいのかな？
867:名無し野電車区
10/03/08 11:17:30 xmYuO1vQO
ＪＲ中央線人身事故
２月０７日：三鷹駅
２月０８日：日野駅
２月０８日：西八王子駅
２月１０日：豊田駅
２月１５日：高円寺駅（救出成功）
２月１９日：高円寺駅
２月２８日：八王子駅～西八王子駅
３月０５日：四谷駅
３月０８日：高円寺駅←New!!
こう見ると、中央線西線は平和だ。
868:名無し野電車区
10/03/08 18:52:03 2OPAu6DQ0
通勤快速なつかしいなー。
117系が快速で走っていた頃だよね。
>>865
俺もどっかでそう聞いた気がする。
869:名無し野電車区
10/03/08 20:59:52 n7voridL0
>>865
それは今後そうなるということ？
現時点では
３８３
３８１
それ以外
だよ。
870:神領車両区近隣住民
10/03/09 17:40:50 BVt2Gl700
>>869
381とか先日団で近畿からやってきたのだけだぞ
871:名無し野電車区
10/03/09 18:30:22 blcHez7i0
>>870
現時点では、って書いてあるじゃん。
ついこの間まで、中央線なんて
特急は381or383、急行は165、
快速は117or113で普通と通勤快速は211or103、って感じだったじゃん？
872:名無し野電車区
10/03/09 21:20:48 U4A5cAEw0
383系投入当初は>869のように設置された。
ただ、最近、中段（381系）に×印が付いたと聞いたぞ。
今後は>865のようになるのでは？
873:名無し野電車区
10/03/09 22:14:58 jVfGykGc0
>>871
> 快速は117or113で
117なんて通常運用としては４年間しかいない。
そんな車種が当たり前に出てくるということは、いかに中央線を知らないかということ。
874:名無し野電車区
10/03/09 22:21:10 ccpKpGRG0
>>871
万博直前に名古屋～鶴舞で閉塞短縮が行なわなわれて、速度標識は変えられているが。
勝川高架化にともない、春日井あたりまで閉塞の短縮がされているはず。
875:名無し野電車区
10/03/09 23:26:22 3LLCUY7Y0
>>868
117系がいた頃は通勤快速は無かったし、快速も昼間だけだった。
通勤快速は上り朝ラッシュ最初の１本が165系６両編成、もう１本は211系10両編成。
夕方の下りは全て211系７両編成だった。
>>871
ついこの間って、昔すぎるだろｗｗｗ
165系や103系は10年以上も前に引退だし、117系に至っては20年以上前に撤退してる。
876:名無し野電車区
10/03/09 23:39:08 ILGQ2jjH0
通快懐かしい。
上りは勝川春日井すっ飛ばすのに、大曽根と金山手前で注意運転するから
結局普通の快速より遅かった。
877:名無し野電車区
10/03/10 00:58:52 rssnWFh/0
登場当初は高蔵寺もすっ飛ばしてたな。
878:名無し野電車区
10/03/10 01:29:02 0k024G6e0
今は貨物の制限速度はどうなっているの？
879:名無し野電車区
10/03/10 09:27:17 8WZ8+pke0
>>872
そのとおり。
旧3段書きは、中段にバッテンが付いている。
バッテンなしの3段書きは、順に383・EC・ELの最高速度
880:名無し野電車区
10/03/10 20:14:46 adFoo0Az0
ついこの前 が 10-20年って事は、もう2-300年生きている奴なんだろｗ
881:名無し野電車区
10/03/10 20:58:35 xRWIn+Bm0
>>880
おぬし、いくつか知らぬが、この感覚は歳を取ればわかる。
882:名無し野電車区
10/03/10 21:07:55 EvAJZuqv0
中日のデービスのランニングホームランも、ついこの前の感じだもんな。
合掌
883:名無し野電車区
10/03/10 21:22:50 E7xUFc030
マーチンの禿頭見たのもついこの間・・・
884:名無し野電車区
10/03/10 22:34:15 re5RT68W0
３１３系が登場したのももう１０年前か。３８３系にいたっては
１５年前････古さをあまり感じない。
９０年代に３０年以上使われた１０３系、１１３系、１６５系の
お古が現役だったことが影響してるか。
885:名無し野電車区
10/03/11 00:10:16 LNx4rGC80
383系や373系の銭盗らるからもう10年か…。
あの頃はよく乗ったなぁ。乗車整理券310円が高いと感じなかったよ。
383系の銭はガラガラだったので、座席回転させてくつろげたし、放送前の♪ワイドビューチャイムが聴けたのもイイ思い出。
886:名無し野電車区
10/03/11 03:18:47 KgeR1+/R0
俺は浜松→豊橋で373系普通に乗っただけで大満足
887:名無し野電車区
10/03/12 02:25:44 lDNZ/Vv60
>>873
確かに、お前は中央線の知識しか自慢できない人間だもんな。
でもおかしいよな、ここ最近中央線についての報告が無い。何故だろうね。
あと競合と聞くと発狂する癖に、意外とこうして競争心を煽る表現が好きだったりするよねｗ
いいねえ、そうやってみんなで知識を深めていこう。
>>875
農協さん早く静岡から帰っておいで。明日は運用調査でこっち来るのかい？
>>880
いかに中央線を知っているか、とか書かれたら１２０歳以上生きてないとな。
まあ、歳を取ると鈍くなるから、若いうちに生き急げってことなんだな。
懐古は死に際でもできるし。
888:名無し野電車区
10/03/12 07:29:26 Ps+YRDEF0
>>883
そりゃ古過ぎるｗ
与那嶺監督の時代か
889:名無し野電車区
10/03/12 17:40:48 v9qC+g4KO
理由は無いけど
遅延してますｗ
さすが日本一の
クズ路線です
890:名無し野電車区
10/03/12 20:04:49 Vouz37ny0
でも中央線は走る車種が昔から多様だからな。
名古屋から神領まで限って言えば、今だとあおなみ線の車両
昔なら485系、583系、153系、70系、72系、80系の電車、キハ58
キハ181系････臨時も含めれば一つの線路をこれだけの車種が走
った実績のある路線は中央線ぐらいか。
891:名無し野電車区
10/03/12 20:28:57 ZUHurAbN0
>>873
その四年間のうちに電車通学してたジジイなもんでねぇ。
>>890
475系も間合いの定期で走ってたよーな。
あと、太多線直通でキハを色々連ねたのも走ってたね。
892:名無し野電車区
10/03/12 22:29:37 OSvEgclj0
ごく僅かな期間だが、それにEF64（DD51・EF58）牽引の客車が加わったからな。
一つの路線上にEC・DC・PC全ての普通列車が走っていたことになる。
3種類は他でもあるが、車種の多さでは中央線が一番ではなかっただろうか。
蛇足だが、48.7～53.10の間、急行「きそ」はEC・DC・PC全てが「定期列車」で存在していた。
>>891
475系は門ﾐﾌ？持ち「玄海」のアルバイト運用、名古屋到着後、遠く九州博多を目指す。
893:892
10/03/12 22:33:17 OSvEgclj0
ｽﾏｿ、まだ酔ってるzzz
＞ごく僅かな期間
72系と客車が重複した期間のこと。
894:名無し野電車区
10/03/12 22:54:26 sgNPJ2fp0
急にアサヒ芸能の吊り広告が入ったのに驚いた。
雑誌の広告が入るのは悪いことじゃないけど、あんまりヤクザ系はなあ。
昔はポパイ、ブルータス、ノンノ、フライデーと普通に入ってたのに、90年代に入って急に消えた。
>>891-892
大ミハの165も間合い使用で入っていた。「比叡」かな。
もっとも、通勤時間帯にあれを使うのは今ならあり得ないが。
895:名無し野電車区
10/03/12 23:09:14 OSvEgclj0
>>894
揚げ足鳥ｽﾏﾝが、大ﾐﾊの比叡間合は基本153系な。
名古屋到着時、比叡にご乗車の方はこのままご乗車下さい、この車両が比叡になります。
って放送が入っていた。
どういう訳が、大垣の153系が昔から快速や普通で入っていたな、しかも中津川まで。
あの非力な4M4Tでよく中津川→美乃坂本、槙ヶ根を登ったものだと。
大垣の153は台車検査（モーター関係の検査だと聞いたが）を神領でやっていたが、
これは回送で出入りしていた記憶がある。
他にも静岡の111系が神領で台車検査をやっていたが、これは東海道線を名古屋まで
営業列車で来て中央線内は回送だった。ごくまれに113系0'が混じっていた。
あまり古い話ばかりだとウザがられそうなので、これ位で。
896:名無し野電車区
10/03/13 01:52:55 RYD+vFv00
>>887
今週はずっと名古屋（春日井）でした。
明日は夕方から静岡です。
897:名無し野電車区
10/03/13 07:28:22 K0rPAnuz0
オレが乗った比叡1号はクハ165だったな
898:名無し野電車区
10/03/13 11:23:57 9YZTSP+u0
新守山駅のエレベータ設置がらみの工事が始まるようだが、どういう構造になるのか。
ホーム幅が４ｍ程しかなく階段も狭いので、設置スペースがないように思うが・・
しかもホーム２面あるのに、投資計画でエレベータ設置数１基となっているのが気になる。
ひょっとして貨物用中線をつぶして、ホームを広い島式１面にまとめるなど、
配線変更を伴う大工事をするのだろうか。
899:名無し野電車区
10/03/13 13:51:51 jHiQAmYy0
冊子型時刻表 配布状況 13日 11時～13時現在
名駅 桜通口 東海道× 中央× 関西●設置無
名駅 中央口 東海道× 中央× 関西●設置無
名駅 太閤通口 東海道× 中央× 関西×
金山駅 改札外 東海道△ 中央△
金山駅 改札内 東海道◎ 中央◎ 大箱に大量
千種駅 地下改札 中央△
高蔵寺駅 改札前 中央× 愛環×
高蔵寺駅 みどりの窓口 中央△
津駅 みどりの窓口 関西×
900:名無し野電車区
10/03/13 14:20:56 TtfHOFmy0
新守山の中線って使ってないんだろ？
だったら拡張してくれって感じ。マジ狭えんだよ
901:名無し野電車区
10/03/13 23:16:09 SKg7ZKax0
>新守山のエレベータ工事
難工事になるから、年度をずらして取り掛かるんじゃないか？
>898
>899
中線撤去の可能性は、当面ないと思われ。
分岐器移設が必要になるが、そのような情報はない。
「しなの」待避が必要なので、待避設備の撤去も現実的ではないし。
現行のホーム幅のまま、取り掛かるのではないか？
902:名無し野電車区
10/03/13 23:47:28 mod29hl60
新守の工事は中線下に地下道作って工字型通路にするって聞いたことあるけど
903:名無し野電車区
10/03/13 23:52:33 1BYZ6ZPf0
駅の幅は確かに狭いが、今のまま拡張するんでないかな。
>>902
つうか、新守山は西口を開設して、出改札も真ん中に持っていった方がいいと思うんだが。
利用者の多くは駅西側の瀬古住民なんだし。
904:名無し野電車区
10/03/14 00:48:44 WYJM02xQ0
>>899
冊子時刻表、改正前にもう無くなっていたんだよなあ
905:名無し野電車区
10/03/14 02:09:40 ldaicFOQ0
新守山駅西から回り込むの大変なんだよ、西口を増設すれば利用者も増えるはず。
906:名無し野電車区
10/03/14 11:52:55 wbWbGL2w0
貨物がパチ屋に土地を貸してしまったので、もはや無理でしょう。
ゆとりーとができて東側からの入り込みが減ったしアピタもできたから西側へ重心を移すべきなのにな。
なんかおかしな話。
907:名無し野電車区
10/03/14 21:40:18 r5Zd3kX90
>>906
新守山に西口をつくるなら駅を少し南に移動してアピタに通路をつなぐ
しか活性化の道はないだろうな。
つか、今の新守山も駅前に三洋堂をつくってもすぐに潰れたし商圏と
しては向かないな。
908:名無し野電車区
10/03/14 22:09:00 SS1kWjKk0
>906
パチ屋なぁ、、、チョンに貸したのが運のつきだな。
909:名無し野電車区
10/03/15 00:00:33 RLleUwWj0
>>908
あのパチ屋FCで貨物か三洋が運営してたりして
910:名無し野電車区
10/03/15 01:19:44 aPKzgZjE0
>>896
レスどうも。そうですか、では遠路くれぐれもお気をつけて。
今年はしばらく動きがなさそうですが、新車が入ると面白そうですね。
>>898,900
新守山楽しみですなぁ。階段の半分を通路として潰すのは俺も反対。
ただ、費用面でやむをえない場合もあるのが残念。
大曽根も階段が狭くなって不便になってしまった。
URLﾘﾝｸ(dl5.getuploader.com)
URLﾘﾝｸ(dl5.getuploader.com)
なんか布みたいな上にアスファルト流して固めていた。
これを見ると笠寺のように撤去ではなく、線路と線路の間に道を作っている。
911:名無し野電車区
10/03/15 02:52:36 ZsyVSq2H0
勝川駅のホームの間も気になるなあ。あの間にも電車を止めれるようにするのかな？
城北線をのばして、高架の間から勝川駅に入れるようにして乗り換えを便利にしようとしてるようにも見える
912:名無し野電車区
10/03/15 03:49:51 n0+oveyp0
>>910
これ中線潰してると言ってもいいよな。
>>902の言うことが事実なら、ホーム名古屋方にエレベータ設置で、
ついでに上屋延伸…という流れになってほしいが。
でも、工字型通路にするとしても、>>898の言うようにエレベータ“１基”じゃ足りんな。
913:名無し野電車区
10/03/15 04:09:48 n0+oveyp0
＞エレベータ“１基”じゃ足りんな。
あぁ、>>901で自己解決。
914:名無し野電車区
10/03/15 23:24:26 aPKzgZjE0
>>911
その通りです。一応城北線の計画として中止せずに残ってる。
>>912
現時点では使用不可能だが、復帰はできるみたい。
あと、安全柵？が一部膨らんでいる箇所があるので、その辺りに通路ができるのかも。
915:名無し野電車区
10/03/16 00:03:37 jZfca/900
エの字型にすると、エレベータ付近が完全な死角になって物騒じゃないかと心配になるが。
かといって、階段を半分つぶした位ではエレベータは設置できないんだよね。
中線の工事は作業用通路を作ってるね。線路間に埋めているのはただの砕石。
砕石の下にわざわざ養生用のシートを敷いていることから、JRは軌道を撤去する気は
ないと見える。
中線をつぶしてホームを作るにしては、入替信号も撤去せずビニール被せて使用停止だし。
916:名無し野電車区
10/03/16 00:05:57 E5hByJXi0
>>910
今月は名古屋が多いですね。
別スレで新車が転クロかロングかで盛り上がってますけど、どうなるのでしょうね。
917:名無し野電車区
10/03/16 00:20:06 jjKq2w460
>>916
中央線向けに大量投入があるならロング、そうでなければ転換クロスではないかな。
ただし大量投入するにはハードル高杉だよな。
関西線をツーマンに戻して211を関西線主体の運用に変えるぐらいしか、方法はない。
関西線ユーザーには悪いけど。
918:名無し野電車区
10/03/16 00:25:56 E5hByJXi0
現在の関西は2連では輸送力不足の気がしますね。3連でロングか転クロかはどちらでも良い気がしますけど。
今夜は名古屋22:04発の四日市行きを見ましたが、213系2連でかなりの立客がいました。
919:名無し野電車区
10/03/16 01:02:03 xYLxvmsQ0
>>916
そうなんですか。それは移動が大変ですね。
個人的には、今回の中央線はロングだと思いますよ。
関西線のワンマンをやめずに輸送力を増強するにはロング化しかないかと。
競合は快速みえが主体ですし、短距離輸送主体の普通ならロングでも問題ないでしょう。
あと、単線で余裕がないダイヤなので、乗降時間のロスが問題ですし。
それから、一時期非常に辛辣な書き込みをしてしまい、
不愉快な思いをさせてしまい大変申し訳ございませんでした。
2chの書き込みとは言え、ご迷惑をおかけしたことを反省しております。
920:名無し野電車区
10/03/16 03:21:58 DjF4n3B40
>>915
それを言ったら、地下鉄の駅はほとんど死角だが
921:名無し野電車区
10/03/16 11:56:02 Bz1JMwud0
勝川駅を久しぶりに利用したんだが、改札口入ったとこの外側が無駄に広いな
城北線がきたら売店でもつくれるように、広めのスペースにしたんかな。
922:名無し野電車区
10/03/16 18:14:26 OsOyKKSP0
>>919
関西線のワンマン、続けるかねえ？
人件費の圧縮というより、特定の年代の人手不足というのがワンマンにした背景にあるらしいんで。
もう無理しない方がいいと思うんだけどな。
923:名無し野電車区
10/03/16 22:11:09 NEnLwUge0
>>922
おそらく今年中に追加投入されるであろう313系が
関西線へどれだけ投入されるかはまだわかんないけど、
ここでワンマン非対応の車両を入れるかもしれないね。
924:名無し野電車区
10/03/17 00:00:44 xYLxvmsQ0
>>921
改札内にも何か欲しいところですな。
>>922
確かに。東海が増発を渋っていたのもそれが原因らしいね。
若手も随分育ってきて人材も安定してきたし、そろそろ無理はしない方がいいかも。
関西線のワンマン廃止分をそっくり飯田線にということなら納得できる。
925:名無し野電車区
10/03/18 23:38:53 bM6C7G8M0
武豊線が電化されることになったわけだが。
926:名無し野電車区
10/03/19 00:05:42 NJyC5XD10
>>925
この調子だと、他の在来線への投資も今後考えられるね。
一応城北線の話も聞いたことあるし。まあ気長に待とう。
927:名無し野電車区
10/03/19 00:11:17 lGBf6ML20
武豊だけ非電化で残っていると、車両運用上も無駄が多いんだろ。
電化した方が車両運用上選択肢が増え、無駄な車両を減らすこともできる。
北海道の学園都市線が電化されるのと似たような理由だろうね。
928:名無し野電車区
10/03/19 00:32:32 NJyC5XD10
>>927
まあ、それだけ武豊線の利用者が増えたってことなんだろう。
昔は線内折り返しで十分だったからね。
あと、新幹線でやる事はほとんど終わったから余裕出てきたのかな。
929:名無し野電車区
10/03/19 00:58:04 U4UfYZc60
>>926
他の在来線への投資かぁ・・・、中央西線の全線複線化はいつの日になるか。
930:名無し野電車区
10/03/19 02:25:42 SswJXHjn0
>>929
そんなもんより、関西線のショボさをどうにかしろと
931:名無し野電車区
10/03/19 07:22:10 UZzewBXz0
>>930
関西線（名古屋～四日市）を全線複線化して、
一旦手放した伊勢鉄道を買収して電化させたら
近鉄にかなり対抗できそうなんだけどなぁ。
932:名無し野電車区
10/03/20 16:34:31 B3K2uJUJ0
対抗してどうする
これ以上赤字にならないよう抑えて
あとは近鉄にまかせときゃいいんだよ
933:名無し野電車区
10/03/20 16:55:53 C4tCEWDU0
あそこは近鉄に任せておいたほうがいいな
934:名無し野電車区
10/03/20 17:34:40 yyK9fRAW0
関西線は快速みえと競合のない四日市ー亀山間からどれだけ客を引っ張れるかだな。
935:名無し野電車区
10/03/21 00:15:04 VRCCabCz0
ここは中央線スレ。
936:名無し野電車区
10/03/21 13:07:00 SIdQwFpf0
大曽根～新守山 架線修復のため上下線運転見合わせ＠CBCテレビ速報
937:名無し野電車区
10/03/21 13:08:45 a+F0F3gy0
さては、ナゴヤドームにいかせず、ＣＢＣ中継を見させるためか
938:名無し野電車区
10/03/21 13:36:50 rt18RDgc0
強風でビニールが架線に引っかかったのか。
939:名無し野電車区
10/03/21 14:23:38 cSq2+EE70
青梅線との直…あ、違った。
今日も「東も西も」ですね。
940:名無し野電車区
10/03/21 14:31:23 zivcHas3O
相変わらず
電車が一時間も遅延ｗ
日本一のクソ線ですねｗ
941:名無し野電車区
10/03/21 18:52:27 zeiSSz2Q0
>>940
1時間も遅延！？失礼な！
3時間遅延だ
942:名無し野電車区
10/03/21 21:02:52 p4NGD3GN0
>>941
運転再開直後に金山から大曽根まで乗ったが、愛環直通のやつが神領止りになってた。ただし方向幕は「高蔵寺⇒岡崎」のままで。
夕方もかなり乱れてたみたいだね。
中央線は編成や駅の設備の問題で、一度乱れると夜まで尾を引いてしまうのが難点。
>>931-932
四日市は難しいが、桑名ならもし複線化できれば十分対抗できる。
まして2年後にTOICAとトランパスＩＣが相互利用を開始すれば、Pitapaに固執する近鉄より優位に立てると思う。
943:神領車両区近隣住民
10/03/21 21:18:21 VPjK4Ni+0
今日乱れに巻き込まれた
16：20発？銭撮らる211×2臨時幕8連全車一般
17：00発銭撮らる 313－8000一時間送れ
16：20ごろまでの普通列車
すべて(ほぼ)神領どまり
944:名無し野電車区
10/03/21 23:32:07 IaT/K/Ro0
復旧能力が著しく低い鉄道だな
945:名無し野電車区
10/03/22 01:28:08 k/arhkC50
ダイヤ整理が下手くそなんだよ。
学習能力がない人間が指示を出してるんだろ。
946:名無し野電車区
10/03/22 20:11:11 h9SH5vZR0
大垣発の快速5502Fがそのままナイスホリデー木曽路になるんだよね。
てことは名古屋で一旦降りなくても良いの？
947:名無し野電車区
10/03/22 21:45:43 V7z05xm30
>>946
ナイスホリデー登場当時は大垣から中央線まで時刻表上でも通しの
列車だったけどな。
大垣方面から豊橋方面に向かうつもりの客が誤車してしまうから
同じ車両でも列車を区切ったじゃないのかね。
948:名無し野電車区
10/03/22 22:10:23 qajAUszA0
>>932-933
そうそう。近鉄は新幹線乗り換え利用者も結構いるからなあ。
改札繋がってるくらいだし。無理せずぼちぼちって感じでいいと思うよ。
>>940
なるほど、架線のない城北線最強ってことですねわかりますｗ
>>946
降りてくれって言われない場合はそのまま乗ってていいと思うよ。
確か大丈夫だったはず。
949:名無し野電車区
10/03/22 23:08:01 h9SH5vZR0
>>947-948
なるほど。thxです。
どうでもいいけど、塩尻行きのナイスホリデーって塩尻到着後は何処か行くの？
そのまま留置？
950:名無し野電車区
10/03/22 23:18:11 qajAUszA0
>>949
塩尻駅の退避線に留置。
かつて東西直通だったころのホーム跡地に留置線があるから
その辺りにいるんじゃないかな。
951:名無し野電車区
10/03/22 23:21:30 4xFw45Hn0
>>949
木曽福島まで回送してるよ。
952:名無し野電車区
10/03/22 23:54:28 k/arhkC50
951が正解
953:名無し野電車区
10/03/23 13:19:19 swUwwg+J0
３月２１日、勝川から大曽根に行こうとして、
新守山の直前で架線にビニルが引っかかった。
ホームから、除去作業を見ていた。
954:名無し野電車区
10/03/23 20:28:49 0fePKdrf0
交通新聞提供倒壊の2月輸送概況
いつもの通り概略は倒壊のHP参照のこと、ここではHP不掲載の部分のみ。
●在来線特急
あさぎり～前年同月比101％、しらさぎ～同95％、ひだ～同96％、しなの～99％、
南紀～同98％、ふじかわ～同98％
今月は列車別概況が割とたくさん発表された。
というか、発表してないのは伊那路だけでした。
存在感の希薄さがわかりますね。
●名古屋圏輸送
東海道線名古屋－岐阜間同100％、名古屋－大府間同99％、
中央線名古屋－高蔵寺間96％、関西線名古屋－四日市間105％
2月は前年同月比ではこれまでの月よりは改善された。
ただし中央線は前月同様、前年同月が唯一増だった反動が出た。
関西線は相変わらず健闘。
今日の交通新聞には、他に武豊線電化関連の記事が載った。
発表されている以上の記事があるかどうか見たが、あえて挙げれば以下の通り
・313系28両を投入するが、2両または4両編成の運用形態を変更する予定はない。
・現在運用中のキハ75系30両は、全て高山線に転用する計画という。
武豊線の電化自体が過去のニュースリリースの変更であることからして、一応の
予定ともとることができるけど、こんなことが書いてあった。
955:名無し野電車区
10/03/23 20:40:46 0fePKdrf0
倒壊の今後の予定としては、今週末が東京での社長会見があるが、
おそらく東京での新社長お披露目が中心だろう（名古屋では先月やっているので）。
22年度の設備投資計画の発表は、多分来週の月曜か火曜ぐらいだろう。
今回は例年にも増して注目点がたくさんある。
956:名無し野電車区
10/03/23 21:32:23 QNm9c/++0
>>954
30両も向こう行っちゃったら、快速みえ用は足りるのかな。
ここでキハ25登場ってところか。
957:名無し野電車区
10/03/23 23:41:47 yAlU81gd0
武豊線直通の313－4コテは出るのかな？
958:名無し野電車区
10/03/24 00:59:22 DlGaWW6X0
>>951-952
あれ、そうでしたか。勘違いスマソ。
入線前の列車を待機と見間違えたのかも。
>>955
東海博物館霞んできたなぁｗ
一応来春完成なんだけどね…引換券無くす人多そうだな。
959:名無し野電車区
10/03/24 01:03:42 XT0q/wsu0
たしか、新幹線架線事故で、運転見合わせ中に社長就任会見したんだよな。
トヨタが工場爆発、中電が原発事故があった日に社長就任会見しないだろうに。
960:名無し野電車区
10/03/24 17:37:39 PSEh+Lvp0
変なのがきた
961:名無し野電車区
10/03/25 02:27:20 UM5Nm27F0
>>954
新幹線の乗客も久々に増加だってよ。
まあ底はそろそろ抜け出しつつあるって感じかね。
962:名無し野電車区
10/03/27 17:54:33 CZAToi6l0
アサ芸の広告が入り始めたのはなぜ？
963:名無し野電車区
10/03/29 01:08:30 1LNfpYxr0
そういえば東海の広告ってヤバイのが多いな
競艇 聖教新聞 潮
そうかそうか
964:名無し野電車区
10/03/29 19:28:45 KnrTVITO0
競艇は右翼だろ？創価と一緒にするなよw
いや、似たようなもんかもしれないけどさ、一応
965:名無し野電車区
10/03/29 22:31:36 LtQBgho50
いい加減複線化しろよ。
966:名無し野電車区
10/03/30 18:27:46 RPQF7cIN0
今日の交通新聞のトップ記事が倒壊の22年度設備投資関連だった。
車両の新造については、キハ25を始めとして、というニュアンスで記事が載った。
抽象的な内容で、特にここに書くまでもない。
詳細な内容は、今後発売される雑誌に載るかもしれないが、かつてのような○連組成までしっかり掲載されることは期待できないかも。
「鐡道界」には載るかもしれないが、あの雑誌を鉄道業界の外にいる人が読むのは、名古屋地区では難しいんだよね。
結局倒壊のニュースリリースで初めて知ることになるだろう。
967:名無し野電車区
10/03/31 01:32:24 KXZ92Mg00
>>965
名古屋中津川間は全線複線ですが。
ちゃんとスレタイ見てますか？
968:名無し野電車区
10/03/31 14:04:39 NEM/0iWV0
>>965
複々線化の間違えじゃね？
969:名無し野電車区
10/03/31 20:30:50 sDgiDohU0
東洋経済見たけど、中央線の利用者って激減しているんだね。
区間は名古屋～塩尻だけど、中津川以遠はそんなに利用者多い区間でもないし。。
（８６年と比べ３０％減）
970:名無し野電車区
10/03/31 20:56:26 G6cTyUaZ0
一日乗車人員の数値が無茶苦茶だったが、どういう計算してんだろうか。
神宮前が１４万人くらいいたぞ。
971:名無し野電車区
10/03/31 21:13:29 808fieYy0
>>969
86年のそれは名古屋～坂下（名古屋鉄道管理局管内）。
もともと対象となってる区間が違う。
972:名無し野電車区
10/03/31 22:39:38 CXobM3mh0
それだと07年は木曽と塩尻地区を含んでいるから、もっと減ったってこと？
973:名無し野電車区
10/03/31 22:46:58 808fieYy0
>>972
煽ってるつもりだろうから相手にしようか迷ったが一応。
東洋経済の数字は鉄道統計年報の「キロ当り乗車人員」。
つまり07年の場合、分母が89.8から174.8に増えているということ。
974:名無し野電車区
10/03/31 22:51:57 GfdfCpt80
>>969
ここ数年の東洋経済は信用ならんよ
年金問題だかなにかでも基本的なミスやらかしてたみたい
975:名無し野電車区
10/03/31 23:00:45 Ewogo1UY0
駅の利用客数が、乗車人員と乗降客数がごっちゃになってるからね。
上前津に至っては、乗降客数をさらに2倍して利用者数が8万2千人になってる。
神宮前は、そもそも1ケタ間違えてるねｗ
976:名無し野電車区
10/03/31 23:27:44 /6ib3f860
3月31日
名古屋18:33－ひかり482号・東京行(2,410円)－19:31静岡
静岡19:40－特急ワイドビューふじかわ13号・甲府行(890円)－21:53甲府－徒歩13分－ドーミーイン甲府(3,500円)
4月1日の予定
9:45－10:09 甲府駅。「花と名水、美し色の山梨へ」キャンペーン・オープニング列車「美し色の山梨・信州号」出発式
甲府10:09－美し色の山梨・信州号（自由席/甲府16:45着まで昼食付5000円）－11:48松本
11:48～松本駅。NO.DO.KA号歓迎セレモニー。
11:53－12:40 （ご希望のお客様）松本駅構内入換を乗車のまま体験。
松本市観光情報センター・柳澤千里さんの案内による松本市内観光。
松本15:21－美し色の山梨・信州号（自由席）－16:45甲府
甲府17:28－特急スーパーあずさ23号・松本行(1,150円)－18:24塩尻
塩尻19:19－特急ワイドビューしなの24号・名古屋行(2,100円)－21:20名古屋
977:名無し野電車区
10/03/31 23:48:47 LvpqmNFv0
>>974
そうだな
都合の悪い数字だから、信用しないほうが精神衛生上いいかもな
978:名無し野電車区
10/03/31 23:51:00 XxdtUlHwO
>>975
確かJR大宮の乗車人員が６０万人とかそんなもんだったが、もうアホかとｗ
979:名無し野電車区
10/03/31 23:52:44 LvpqmNFv0
中央線の利用人数は減っていると書いてあるが、実際は増えてると思った方がいいな？
980:名無し野電車区
10/04/01 01:26:29 bJY3Rs4T0
東洋経済は異なるデータを比べるほど頭が悪い雑誌なのか？
981:名無し野電車区
10/04/01 07:37:13 oXEEE5FP0
車内LEDの調整終了したか？
最近使用停止のようだが。
982:名無し野電車区
10/04/01 14:53:08 Mh/dDeuu0
そろそろ次スレの気配…
983:名無し野電車区
10/04/01 21:51:30 1VsS8lpV0
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
タイトルもシンプルにしました。
984:名無し野電車区
10/04/01 21:58:51 4jB8tvJZ0
今日乗ったやつは使用停止中で放送かかってた「車内表示は使用停止しております。案内は車掌の案内放送をお聞きください」