09/10/15 16:37:33 ymumbtjZO
>>156
今どきのインバータ制御やってるような電車のカタログスペックって、実は走行性能にあまり関係ないのよ。
車両側の加速度うｐはチョー簡単。
その代わりに電気アホみたいに食うから、地上設備をかなり補強してやらないといけない。
大手私鉄で最低レベルの電力事情の名鉄にはハッキリ言って高加速車の導入は無理。
09/10/15 16:37:33 ymumbtjZO
>>156
今どきのインバータ制御やってるような電車のカタログスペックって、実は走行性能にあまり関係ないのよ。
車両側の加速度うｐはチョー簡単。
その代わりに電気アホみたいに食うから、地上設備をかなり補強してやらないといけない。
大手私鉄で最低レベルの電力事情の名鉄にはハッキリ言って高加速車の導入は無理。