10/03/24 15:21:04 1Zt0dpZR0
>>298
つか、そうせざるを得ない原因が渋谷の物理的部分にあるんじゃないかと。
あるいは物理的部分じゃないかも知れないが。
301:名無し野電車区
10/03/24 15:30:29 h/LIPx9DO
>>298
曳舟で折返しが出来るだけで良いと思うのだが
302:名無し野電車区
10/03/24 16:33:24 BpSm9fBe0
>>299
なるほど そうなっちゃってるのか
そうしたら 押上～曳舟はあきらめて >>301 の言うように曳舟折り返しだな
303:名無し野電車区
10/03/24 20:11:54 IinKrt7V0
渋谷折返しができるとして、それが容易かどうかという部分なのでしょう。
昼間は出来ても朝夕ラッシュ時には難しいとか。
それよりも私は、素人でも疑問に思う半直打ち切りについては、直通開始前に当然東武社内で議論されていると思うのです。
何らかの取り決めが三社間で為されていて、『直通中止で構わない』と東武が飲んでいる気がしてなりません。
>>301
メトロ乗務員が曳舟まで乗るのですね。折り返しの可否はともかく、押上～曳舟間をメトロに平常時も委託してしまえば、何の問題も無さそうですね。
304:名無し野電車区
10/03/24 21:06:35 ZAFYRRGQ0
もう新線作らないって言っておきながら、「松戸延伸構想があるから押上～曳船はメトロ管理に出来ない」などとのたまうダブルスタンダード
305:名無し野電車区
10/03/24 22:12:40 Ni7SyoS50
>>303
つーか、あれじゃ飲まざるを得ないんじゃないかと。
俺はむしろ、それがためにあんな貧弱な駅しか造らなかったのだと思ってるがね。
東急らしい汚いやり方じゃないか。
306:名無し野電車区
10/03/24 22:51:22 xNvDkzDEO
そんなグダグダ言うなら乗り入れなんかしなきゃよかったのに。
対面乗り換えで十分だったんじゃね？
養鶏場の近くに後から引っ越してきたくせに『臭いからでてけ』って
養鶏場を叩く住民と同レベル。
307:名無し野電車区
10/03/24 23:00:38 vxpOPBQv0
>>303
そんなに容易ならざることかな？
同じ造作の泉岳寺駅は、京急上り泉岳寺終着→京急下り泉岳寺出発までだいたい10分とっている。
その10分には
上り：終着してから1～2分止まってる時間
Ｙ線：乗務員が前後移動し、準備する時間
下り：出発まで3分くらいホームに止ってる時間
も含まれているから、実質5分滞留で折り返していることになる。
全然オケーじゃねえ？
308:名無し野電車区
10/03/24 23:17:52 aJhl0AcS0
>>307
異常時なら充分だな。ラッシュ時でもいけるだろう。
もとより所定の運転間隔は維持できない状況下だからな。
309:名無し野電車区
10/03/24 23:19:08 aJhl0AcS0
と、書いてふと疑問に思ったのだが。
結局渋谷の折り返し線って、一体何のためにあるんだ？
310:名無し野電車区
10/03/25 01:22:19 kzvPQNyD0
>>305
ただ精神論で東急憎しというだけでは、社会的にも個人的（精神的）
にも何の解決にもならないと思う。
異常時に半直が切られてしまうのは、Z線の優良顧客は東急側の
ユーザーという事実がある以上揺るがしがたいわけで、理不尽さを
被りたくないなら、平常時も千代田線他を使うという選択肢しかない
（逆に言うと伊勢崎線はそういう選択肢の豊富な路線であって、
半直を意地でも維持する必然性が乏しいのも事実）。
311:名無し野電車区
10/03/25 02:54:38 jmLzEbVI0
>>310
精神論？
>>305が言ってるのは
（渋谷駅がああいう状況だから）飲まざるを得ない
ということじゃないのか？
全体が混乱に陥るのが明白だからメトロも東武にお願いせざるを得ないし、
東武だって飲まざるを得ない。
こういうことだろ？
312:名無し野電車区
10/03/25 02:58:17 wfeANJuo0
>>269
綾瀬で折り返しって案内出てるときでも実は直通してる場合がほとんどだった気がする
JR側から折り返せないんじゃなかったっけ？
313:名無し野電車区
10/03/25 06:10:58 zIzQMfKq0
>>312
それは「ほとんど」であって、切る時は切るよ。
やれるのにやらない東急渋谷とは訳が全然違う。
314:名無し野電車区
10/03/25 08:31:01 NgDVcpBI0
今更なんだが
ここは 田都（東急）を叩くスレなんですね
東武側でなんとかしようとするスレじゃなかったのね
315:名無し野電車区
10/03/26 06:02:15 tNyEUu5C0
「叩くスレ」じゃないんだが...
316:名無し野電車区
10/03/26 13:50:33 ZW75y99A0
>>274
接続駅での乗務員交代は、今は相互直通運転では当たり前になってしまった
けど、昔の神戸高速のように乗務員ごと乗り入れ出来れば、
打ち切りしなくてはならない要因が少しは緩和されないかなと思う。
相手の会社の運転取扱心得や線路状況を叩き込まなければならないし、
事故時の責任区分やら、保安方式が異なる、他社宿泊施設で仮眠が
取れるか、走行キロ精算に加えて乗務キロ精算も発生するなど難題だらけだが、
乗客に取っては「押上打ち切り」「北千住打ち切り、千代田線に乗り換えろ！」
という不便さはある程度改善できると思われるんだが・・・・。
そんな事、とっくの昔に検討して今の結果なんだろうけど、半直急行・準急が
伊勢崎線の主力となっているだけに残念で仕方ない。東武も久喜・南栗橋で
系統分断しているので、乗務仕業ダイヤ的にも可能性が見いだせないだろうか。
317:名無し野電車区
10/03/26 14:22:18 YEk2c8G30
さて、また理不尽な展開になりそうな件について
318:名無し野電車区
10/03/26 15:04:43 X7rmnu0F0
>>316
>乗客に取っては「押上打ち切り」「北千住打ち切り、千代田線に乗り換えろ！」
>という不便さはある程度改善できると思われるんだが・・・・。
改善が必要なのは 伊勢崎線内の速達性と運行の安定性だ
事故やトラブルで 運用が分断されて乗り換えを余儀なくされるのは仕方ない
それより乗り換えたあとの速達性が確保されていればいい
319:名無し野電車区
10/03/26 15:16:41 kmRhTWGp0
あざみ野グモｷﾀ━━━('A`)━━━ !!
またはじまるお
320:名無し野電車区
10/03/26 15:55:39 EsdLRkDQ0
今日は理不尽な展開にならず。
もっともクソデントが運転再開したので
影響はむしろこれからが本番なのかも知れないが。
321:名無し野電車区
10/03/26 17:15:08 YYhxdkHw0
押上の2・3番線から曳舟まで延伸させて「地下鉄曳舟」を作るという手もあるな。
322:名無し野電車区
10/03/26 17:45:51 /YRiiMKQ0
応急措置のためにそんなに金をかけるわけが無かろう
323:名無し野電車区
10/03/26 23:03:03 u+nW0Udd0
直通中止に備えて、曳舟～押上を逆走できるようにする工事をしては？
324:名無し野電車区
10/03/27 01:24:03 +v4jC6kq0
>>322
朝ラッシュの北千住止まりを押上延伸。という名目で
押上駅の１・４番線から錦糸町側に引き上げ線を作るとか？。
押上駅南側に引上線つくるなら、
もうちょっと投資して錦糸町まで伸ばしたいところだけど。
325:名無し野電車区
10/03/27 15:09:12 84yWYIIr0
莫大な投資
326:名無し野電車区
10/03/27 23:08:03 N1Ux8OHk0
>>324
そうなると「住吉～東陽町」間を建設、東陽町は２面４線＋引上線２線。
なんて設備が欲しくなるが、駅だけで200億円はかかるか。途中の隧道も
23区内だから埋設物調査や軟弱地盤対策で単線シールド上下線で200億円
くらいかな？
一応スペーシアが通れるように建築限界は標準＋左右400ミリメートルで。
327:名無し野電車区
10/03/29 17:29:17 TNmcekFWP
東急側が原因の場合、割と二子玉川以西での事故が多いよね。
とくに溝の口以西での事故だったら、二子玉川駅を利用して折り返しができそうな気がするんだけどね。
新地や高津であっても、中二線を利用すれば何とかなるような気も。
328:名無し野電車区
10/03/29 17:45:08 D1vV7TAT0
あの東急がそんな面倒なことをするわけがないだろ
329:名無し野電車区
10/03/30 09:21:49 h4a/69iF0
>>328
東急を叩くスレじゃなくて
東急のやることに妥協を促すスレなのか？
330:名無し野電車区
10/03/30 09:26:37 KD16pn9w0
東急はミニJR化しつつあるな
331:名無し野電車区
10/03/30 10:21:20 f/RAXS0r0
>>327
あ、それ言えてるかも。
ニコタマ以東の障害だと渋谷分断やったりする。
332:名無し野電車区
10/04/01 17:29:54 YRwouJ8U0
>>330
実物大ジオラマを運転しているので、許してやってくれ。
JRなんかより更にひどい。
333:名無し野電車区
10/04/05 10:32:18 5gCZ+cFz0
押上と業平橋は運賃計算上では 同一駅にならないものか？
334:名無し野電車区
10/04/06 13:54:44 xvibrSf70
北越谷で人身事故が発生し、早々と半直切り。
これが筋の通った対応というものだ。
何であろうが無理に直通を継続させる某社とは雲泥の差だぜ。
335:名無し野電車区
10/04/07 15:19:24 nmH1EsVq0
>>327
東急側が問題の場合は二子玉か溝の口折り返しは大賛成
便利になった大井町線に乗り換えてくれ
336:名無し野電車区
10/04/08 10:40:46 ps+aSQ5l0
>>334
ただ問題なのが浅草駅の駅員
たとえば新越谷～押上～浅草線乗換定期券だと浅草駅で処理さえすれば振替無しで浅草線に乗れるのに
東武浅草の駅員は全員馬鹿だから振替券よこすだけで出場処理を一切しない
処理をお願いしても降りる駅で言ってください
降りる駅で言えの一点張り
しねよ東武の駅員
337:名無し野電車区
10/04/08 11:15:47 is9E5JpoO
>>335
中央林間方面で折り返しが可能なのは用賀、梶が谷、鷺沼ぐらいじゃないか？
二子玉川は二子玉川－用賀回送での折り返しで溝の口は2、3番線での折り返しで共に上りしかできないし
しかも溝の口でやるなら大井町線は止めないとできないから乗り換えられないな
338:名無し野電車区
10/04/08 11:49:37 Z52jIdEP0
>>334
いっそのこと 曳舟以遠からは押上・業平橋・浅草は同一駅と見なしてしまえばいい
そうすれば >>344のような場合 スムーズに流れる
339:名無し野電車区
10/04/09 19:41:49 BozkDvF60
>>337
あざみ野もヨロシク
340:名無し野電車区
10/04/10 04:20:52 GMEk7gtTO
>>337
二子玉川の内側線(大井町線)の本線上に元引上線の両亘りが、まだ残ってるんじゃないか？
341:名無し野電車区
10/04/10 23:53:16 sPaHfj8fO
>>340
二子玉川は2番線には直接入れないし、2、3番線は6両までしか扉は開けないぞ
二子玉川1番線→二子新地→二子玉川3番線→二子新地→二子玉川4番線ということ？
さすがに無理じゃないか？
342:名無し野電車区
10/04/12 11:14:57 FvUQH+vu0
渋谷駅ほど金かからないんだから東急持ちでなんとかしてほしい
343:名無し野電車区
10/04/13 01:59:17 e4mscTDkO
>>341
違うよ。大井町線は止めなくても、二子玉川で折り返したら乗り換えできるんじゃないかって事。
344:名無し野電車区
10/04/13 21:45:29 d4IJxBB00
>>343
341じゃないが、二子玉川は配線上無理。渋谷方の立体交差を潜った先に
両渡りを設ければ、１，４番線を交互に使う形で折り返しが出来るだろうが。
345:名無し野電車区
10/04/15 06:07:23 A10EEGJL0
従来の押上行きは清澄で系統分離
清澄－押上は6両で十分なんで6両の区間急行、準急とか入れる
んでたった一つの引き上げ線で、東武方からのは方向転換で
なんとかやりくりして接続できるようにする
ホームの方向表示はLEDで切り替え
ポイント切り替え大変？そこが腕の見せ所
346:名無し野電車区
10/04/15 06:23:41 Tn7KaAt60
ガイシュツだが異常発生時はＺ線の神保町～九段下を不通にし
神保町～東武線・九段下～東急線で折り返す
これが最も公平で、かつ実害が最も少ない。
347:名無し野電車区
10/04/15 06:55:59 A10EEGJL0
現状のままなら、他の迂回では補えない所に行くには
北千住止まりになった急行より、
浅草行きの区間某にのって業平橋徒歩乗り換えしかないのだから
それを種別変更の時並に猛アピールする。
連絡通路復活して動く道路付きになりゃなおよし。
348:名無し野電車区
10/04/15 07:03:12 A10EEGJL0
↑～しかない じゃなくて ～の方が便利 に訂正
349:名無し野電車区
10/04/15 07:35:47 a4EhQN9Z0
浅草線短絡新線を狭軌併設にして伊勢崎線はそっちに乗り入れるようにすればいい。
350:名無し野電車区
10/04/15 12:46:40 j6ak9AXh0
アホか。
東急が直通をやめりゃいいだけ。
毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日毎日2社に迷惑をかけやがって。
351:名無し野電車区
10/04/15 15:55:37 s6ZA16YsO
日比谷直通を急行にしよう
352:名無し野電車区
10/04/15 15:56:10 n+t4gcvl0
タワーができると押上出口は業平側にできるのか？
とりあえず近くなればそれでもいい気がしてきたよ
353:名無し野電車区
10/04/15 18:13:06 ujTXjraa0
それ東急の思う壺
354:名無し野電車区
10/04/16 00:20:38 xMVWM+5AO
別に東急の思う壷とかどうでもよくね
押上で乗り換えが楽になるとか最低でもそれぐらいやってほしいな
355:名無し野電車区
10/04/16 02:54:57 6tAgVVqy0
この際、
東武の押上ホームを新設して
浅草～曳舟廃止でよくね？
356:名無し野電車区
10/04/16 13:49:39 aYagl1Wz0
>>354
気持ちは分かるが、それって横暴な直通切りをさらに正当化させるだけな希ガス。
357:名無し野電車区
10/04/17 16:18:27 GTsP7utT0
常磐緩行線～千代田線の混雑緩和のために半蔵門線の松戸延伸を図るのは本末転倒だよな。
運休で東武が北千住止まりになったときはその分難民が流れてくることになり、千代田線は余計に混雑する。
それよか押上に東武側の折り返し線を作った方が、お互いに被害を最小限にできるし、新線作るよりも安価で済むよな。
東武から京成・浅草線経由で都心に流れる人がどの位いるのか知らないけど、
わざわざ手間暇かけてまで配慮する程の数ではないってのが会社側の認識なのかね？
358:名無し野電車区
10/04/17 17:40:35 d3X5R6P10
国土交通省構想の羽田空港・成田空港連絡鉄道の概要が明らかに
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
国土交通省が調査・検討している、羽田・成田両空港を50分台で結ぶ高速アクセス鉄道の概要が明らかになった。
これは都営地下鉄浅草線の短絡線として大深度地下鉄の形で整備し、泉岳寺・押上間に新東京駅のみ設けるというもの。
新東京駅は丸の内地区直下を予定している。泉岳寺駅は都営浅草線の駅を活用するが、
押上駅はスカイツリー直下に新設し、また短絡線を標準軌と狭軌の併設にすることにより
京成線のほかに東武伊勢崎線の直通も検討されている。
運営は設備のみを保有する第三セクター「東京圏空港間連絡高速鉄道」（東京圏スカイアクセス）が担当し
国、東京都、京浜急行電鉄、京成電鉄が株式が保有する模様。東武鉄道の参入も検討されている。
新設の東京駅、押上駅は公式資料では「新東京駅」「新押上駅」となっているが、
高速アクセスをアピールするため「高速東京」「高速押上」もしくは「スカイ東京」「スカイ押上」
などの名称も候補に挙がっている。
所要時間は、最速の列車で新東京駅から羽田空港まで22分、成田空港まで37分を予定している。
359:名無し野電車区
10/04/17 20:11:28 QeBGLmiS0
じゃあ東武は半直を打ち切れよ
360:名無し野電車区
10/04/18 00:32:01 n+yLs/pRO
もう中央林間―喜多方直通でいいよ
361:名無し野電車区
10/04/18 10:22:47 8SVc5QCW0
ならばなおさら押上-曳舟に常に電車が通るような整備が必要だな
半直がどうとか関係なく
362:名無し野電車区
10/04/18 10:35:38 zF4HClSI0
>>355
浅草～曳舟はメトロに売却だろ
買ってくれるかどうか知らんけど
363:名無し野電車区
10/04/19 11:14:23 XdGi6OHS0
直通は特急だけなんじゃないの？
今のスペが入るとは思えんけど
364:ぐんぐん京成
10/04/21 23:42:02 oo4CHf4u0
>>363
浅草松屋のビル（というか東武所有の駅ビル）も、相当経年していると思う。
上野から浅草ノンストップで、東武が地下線を掘って業平橋で地上に上がり、
曳舟で合流。（途中駅無しにするのは銀座線の権益をまもるため、また
運賃は特定区間としてメトロと同額）。
メトロへの経済保障として、浅草駅ビルを東京メトロに譲渡するとともに、
浅草～地下鉄業平橋（東京スカイツリー南下）～押上（半蔵門線中線に方向別配線）
を国土交通省、東京都建設局が土地区画整備事業としてインフラ部建設。
京成スカイライナーAE100は、京急レベルの高速改造を行い、浅草橋～浅草～
押上～船橋～津田沼～京成成田～空港２ビル～成田空港を120キロ運転。
新スカイライナーと合わせ、頻発運転と、地下鉄アクセスを売り物にする
「ツリーライナー」にする。台東区活性化、銀座線は押上駅直通で、亀有方向
の隧道を車庫化。ダイヤ乱れのバッファーにする（朝夕の上野発着廃止）。
東武は特急・快速・区間快速・区間急行・区間準急・普通は上野へ、
半蔵門線は押上返しを廃止して、全列車曳舟・北千住・竹の塚ゆきに。
365:名無し野電車区
10/04/22 10:21:15 sYd1Bdgg0
夢が広がるお話ですね
366:名無し野電車区
10/04/22 14:08:17 uDyn7HIQ0
東急側の改良には誰も期待していない件ｗｗｗ
367:名無し野電車区
10/04/24 11:58:26 7fstrlVi0
>>366
だって(田都)渋谷の反省をせず目黒を似た配線にしたり
後から乗り入れる副都心線に無理やり８両固定要求したりする会社だぜｗｗ
368:名無し野電車区
10/04/24 12:23:41 CoFjxFzO0
>>367
東横線の8両固定はやむを得ない部分があるが、
目黒駅の構造は反省してませんと言ってるようなものだ。
369:名無し野電車区
10/04/24 14:38:42 JiZD6ulw0
でもあっちは白金高輪の存在でまだ救われてる
370:名無し野電車区
10/04/24 17:45:43 Z+Bc1Z4b0
漏れは押上経由で東武まで利用しているが毎日の遅れ本当に困ったもんだ
更に押上止まりにぶつかったときは空いているので利用するが押上で東武直通
の状況の案内放送なく接近しての自動放送できくしかない
東急の責任での遅れが多いがメトロにも責任は有るはず
メトロの社員は自線だけでなく東武の状況ももっと案内せい
本当に迷惑な乗り入れ線だ
371:名無し野電車区
10/04/24 18:56:59 m0L/6LhoO
もう曳舟から逆出発して押上4番に停車した後折り返せばいいよ
372:名無し野電車区
10/04/24 19:12:31 8DOSiA/p0
九段下と神保町で双方打ち切って、間を新宿線に繋いでもらったら万事解決じゃないか？
今出来ない理由はいったい・・・
373:名無し野電車区
10/04/24 22:01:30 M8VoJQcJ0
>>372
そりゃあ勿論、神保町の九段下側に片渡り線が一本しかないからでしょ。
374:名無し野電車区
10/04/24 22:30:06 tiOM8OV40
田園都市線が大手町に行けなくなったら東急が激怒するに決まってる
375:名無し野電車区
10/04/24 22:34:35 zu+6Qrlu0
50050の、車内の案内表示を千鳥配置にするのをやめて欲しい。
全扉上にLCDが付いている東急5000を見ると、いつも格差を感じてしまう。
376:名無し野電車区
10/04/25 13:17:35 SVFh98Ry0
>>374
そこまでやればさすがの東急さんも渋谷改良について考えてくれるでしょｗ
377:名無し野電車区
10/04/29 20:59:59 kyNffEt90
>>375
車内の案内表示機の有無がバリアフリー項目に挙がっていて、それを最低の出費で満たすためにそうなっています。
統計上は、東急5000のLCDも東武の千鳥式小文字LEDも等価値なのです。
50000系は随分叩いてますからね。間違いなく東武でカネをかけている電車は30000です。
半直打ち切りについては、一番不利益を被っている東武が積極的に声を上げない限り、何も変わりません。しかしその動きはみじんも感じないので、何らかの密約があるのでしょう。
例えば後から直通を申し込んだときに、東急・営団（当時）が婉曲表現で断ったのにその条件を飲んだとか。
東武は乗入れさせてもらっているだけで、東急・メトロには何も言えないようです。
378:名無し野電車区
10/05/01 08:11:02 WMU1sPMr0
半蔵門線のナンバーリング、Hだと日比谷線とかぶるんなら、
田園都市線の頭文字取って「D」にすべきだったと思うのは俺だけ？
379:名無し野電車区
10/05/01 08:17:45 BhFYjfaJ0
あ
380:名無し野電車区
10/05/01 18:08:15 8zdYmWMW0
>>378
マジでそう思ってるの？
はんぞーもんのＺＯにアクセントがあるし、
他の路線とかぶらねーから、「Ｚ］が一番分かりやすいだろが。
381:名無し野電車区
10/05/01 21:42:23 XK9yD7UX0
地下鉄田園都市線に改名ならDはありうるけどなｗ
382:名無し野電車区
10/05/01 22:10:50 8zdYmWMW0
ねーよｗ
383:名無し野電車区
10/05/02 11:41:24 qbiZSJWB0
そして現在ただいまも繰り返されている理不尽・・・
なあ教えてくれ
なんで市が尾だかの事故で東武直通が切られるわけ？
その後あざみ野折り返しで運行再開したのになんで東武直通は切ったままなわけ？
どう考えたっておかしいだろ
384:名無し野電車区
10/05/02 12:43:08 bxS0GOw+O
ナンバリングで一番不幸を被ってる三田線はどうなんだｗ
385:名無し野電車区
10/05/02 12:43:51 PS52b/U50
理不尽状態は解消した。
386:名無し野電車区
10/05/02 14:21:42 44jTQCOh0
>>384
しょうがなくね？MITAで被らないのIだけだしｗｗ
387:名無し野電車区
10/05/02 14:38:11 g7i2MIMP0
曳舟～北千住を複々線化して北千住までの内側線は半直専用とできればいいんだけどね…無理だよな。
せめて曳舟にY線造ってけれ。
388:名無し野電車区
10/05/03 10:55:56 uxXDBsY20
>>383
結局、理不尽でもなく、おかしくもない、理不尽と認定している
（あなたの）「基準」が正しくない、というだけなんだと思うよ。
389:名無し野電車区
10/05/03 15:40:27 xH0kj5w50
需要すくねーし、後から乗り入れだし、折り返し設備ねーし、
代替路線は東武のほうがあるし、
今の状態が当たり前じゃねぇ？
390:名無し野電車区
10/05/05 01:59:53 QhOffseN0
だよね。
東武が虐待されてるって思っちゃうのは、かけっこみんなが１等思想に
おかされてるんじゃないか。
半蔵門線に乗り入れる私鉄、という共通点はあっても、田園都市線と
伊勢崎線の立場は対等でも平等でもない（どっちが半蔵門線にとっての
上得意なのか…）。その事実は踏まえた上で、パワーゲームとして
伊勢崎線の立場強化のために平等を求める（振りをする）のなら
いいのだけど、本気で平等でないことを嘆いているなら純粋すぎる。
391:名無し野電車区
10/05/07 00:29:45 nOy2Z/n20
需要少ないとか後から乗り入れとか言うけど、半直利用者は増えてるぜ
ついこないだまで中央林間ってどこよ？っていう人が多かったけど、
今は区間急行見送って半直準急乗る人もいる
土日は東武からの直通で、押上、錦糸町、大手町、永田町で降りる人も多い
おそらく乗り換え路線としての認識ができたためと思われる
以外なのは三越前で降りる人がけっこういること
392:名無し野電車区
10/05/07 00:52:04 xQDzp+LSP
土日なら三越で買い物する客だろ
393:名無し野電車区
10/05/07 01:28:42 kuMYBGLB0
でも精算はみんな北千住経由ボタン押してるよね。
394:名無し野電車区
10/05/07 10:50:30 6EG7hpzm0
半直でも北千住通過するので勘違いしているのでは？
395:名無し野電車区
10/05/07 23:43:37 sJIfYO250
>>393だって理由は分かってるだろｗ
396:名無し野電車区
10/05/08 01:33:04 P2LT2F3y0
>>390
それじゃ説明がつかんよ。
単に標榜したサービスはきちんと提供しろってだけのこと。
それに明らかに渋谷切りができないがための東武直通中止というケースだっていくらでもあるぞ。
397:名無し野電車区
10/05/08 10:27:52 D2QEbKup0
てゆうか、代替ルートの有無と言う視点が抜け落ちているのが問題じゃね？
398:名無し野電車区
10/05/08 12:03:51 rWxQ/eSd0
曳舟、押上、業平橋の３つの駅を真ん中当たりに寄せて一つの駅にしてしまえば問題は解決しそうだ
399:名無し野電車区
10/05/08 15:12:21 saPFONd30
>>391
錦糸町は一昔前より街に活気が出てきてるな。
400:名無し野電車区
10/05/09 20:29:03 y/0LI2/A0
いつの間にか清澄白河止まりがなくなってた。
できるのなら最初からやればよかったのに
401:名無し野電車区
10/05/09 20:46:21 WBipZP6R0
>>400
様子を見てたんだろう。
いまは平日の朝夜だけだしね。
そのうち、現状では半蔵門線の半分が直通している半直の増発につながったりして？
402:名無し野電車区
10/05/09 21:57:01 GqBidum10
朝はともかく夜の澄白河止まりがあるせいで、乗車率を偏らせている
できるなら全部押上まで行けといいたい
403:名無し野電車区
10/05/10 00:54:11 M/cR5eP/0
>>402
田都側の混雑が激しくて、東急が夜間の増発を要請しても断り続けたメトロだ。
そう簡単に行くとは思わない。
ただ、有楽町線がワンマン化されて乗務員に余裕ができれば、やってくれるかも。
（丸ノ内線ワンマン化後に半蔵門線の大幅増発＆区間延長という前例あり）
404:名無し野電車区
10/05/10 03:15:48 4Q/RDU/VI
半蔵門線で最初に直通を打ち切られるのは東武だが、
日比谷線では東急が打ち切られる。
405:名無し野電車区
10/05/10 04:10:53 etYsBmKn0
たまにこの路線を乗るたびに思うのだが
東武メトロ東急3社を通しで乗車する定期ユーザーはどのくらいいるのだろうか？
406:名無し野電車区
10/05/10 06:26:45 cStRMB9V0
>>404
中目が同一ホームだから問題無い
407:名無し野電車区
10/05/10 10:25:08 jlvTPzYp0
>>405
学生はいるかもしれないけど少数かな
俺は以前仕事の都合で3ヶ月だけ春日部から溝の口まで通ってたが、
直通は乗り換えなしなので便利だった
408:名無し野電車区
10/05/10 16:26:19 IyDTVZJl0
デジドカか？
409:名無し野電車区
10/05/11 11:21:34 QB6Ang2d0
都営新宿線の住吉駅で乗り換えて利用するから、
清澄白河止まりは全廃してくれるとありがたい。
無理なのは押上駅の構造によるものかな？
410:名無し野電車区
10/05/11 11:26:50 d/Imem5x0
定期じゃないが春日部から三茶まで年数回通しで乗る。
野田線埼京線使っても速くならないし
411:名無し野電車区
10/05/11 20:27:54 HQ9wSOOT0
休日ダイヤにある田都側からの渋谷行き連発
（中央林間だと22時49分急行渋谷行き、52分各停渋谷行き）
の時間に当たった俺の友達（東武沿線在住）、さすがに焦ってたぞ。
やはり半蔵門線と田園都市線は直通してるのが当たり前と感じてた様で。
「東武線に直通しないのはわかるけど、田都→半蔵門が直通しないのは…」
と漏らしておりました。
412:名無し野電車区
10/05/11 22:04:56 P1q1VSEM0
23時台の押上止まり4連発はなんとかならんのか？
413:名無し野電車区
10/05/11 22:32:54 yrf9NLyV0
呼んだ？(´ω｀)呼んだ？(´ω｀)呼んだぁ？(´ω｀)
414:名無し野電車区
10/05/15 12:24:45 ijbqhWwx0
散々概出とは思うがこの春から錦糸町～北北千住間の利用者になったが
毎日の遅れには参った
秋葉・上野経由より早いがダイヤがあてにならない地下鉄は初めての経験で
しかもメトロの駅員が質問してもまともな返事のできる人少なく腹の立つこと
多い
415:名無し野電車区
10/05/15 17:04:42 o2OIQOdk0
>>414
亀戸乗換→亀戸線（曳舟）→伊勢崎線（北千住）はダメですか？
もし押上延伸決定時にスカイツリーが決まっていたら、メトロとの接続駅は錦糸町になっていたでしょうし、
東武側からの折返し設備も出来たでしょうに残念ですね。
416:名無し野電車区
10/05/18 17:01:20 pWRmZ3YS0
曳舟－押上を建設するときに、曳舟－業平橋の線増と称していたことに違和感を持った。
鉄道免許の認可を得るのは大変なんだろうな、と想像した。
半蔵門線は有楽町支線や押上先の延伸もあり、事情が複雑だ。
417:名無し野電車区
10/05/19 20:37:54 y8p34xa00
乗り換え案内で錦糸町～東武伊勢崎線の検索をし、
料金順にすると亀戸経由がでてくるんだよな。
そういえば、業平橋→曳舟→押上経由住吉でsuicaを使ったら、
押上乗車、住吉下車で１６０円しかとられてなかった。
418:名無し野電車区
10/05/20 06:17:36 CN5zML1Y0
今まで押上まで歩いて損していた！
昔の銀座線渋谷（田園都市線扱いが出来る）と同じなんだな。
確かに業平橋と押上は同一駅扱いだからね。
419:名無し野電車区
10/05/20 07:03:57 d4xbtMYy0
もともと半蔵門線が来る前から、曳舟～業平橋間の複々線の計画があったようです。
あかない踏切があるそうで、高架化と複々線化を同時施工するつもりだったらしい。
その計画が根底にあるので、半蔵門線が来たことによって並行した線路による複々線ではない
股裂きのような複々線になったのが実態のようです。
今でもあかない踏切は伊勢崎線にあるようです。
420:名無し野電車区
10/05/20 07:28:21 PBoUhEiF0
てか観光地になってさらなる渋滞が予想されるのに
踏切放置とかやめてくれｗ
421:名無し野電車区
10/05/20 08:26:10 6joh1HPI0
半直の中央林間行きに北千住→曳舟で乗ると、
ダラダラ駅通過するだけで所要時間よりも長く感じるｗ
422:名無し野電車区
10/05/20 13:44:37 CN5zML1Y0
>>421
荒川放水路の崇り
423:名無し野電車区
10/05/20 17:29:28 ZYV5DHMo0
なんてぜいたくな。
速度制限が多くてとばせないよ。
424:名無し野電車区
10/05/20 19:03:44 tvV5/GFr0
いづれにしても東武は変な会社だね
朝、押上で七分遅れで入線 曳舟からは定時運転ですだって そんなに
余裕をみているのか
425:名無し野電車区
10/05/20 21:46:19 yIkOOQRq0
日中1時間3本の直通だった頃は、押上に入線して曳舟発車するのに
10分かかる電車があったからなあｗ
426:名無し野電車区
10/05/20 21:56:29 4sK9ys0s0
都心メインを日比直と見ている証拠。半直がらみで遅延を出したくない現れ。
それをやると緩急両方でメトロがらみの遅延の影響を受けるから。
東急異常時に直通打ち切りも同様。人形町での日比谷線→半蔵門線の乗換を認めて、
異常時の乗換経路として担保すればいいだろうに。
427:名無し野電車区
10/05/20 22:36:06 yIkOOQRq0
栃木のゴルフ場に向かう臨時列車は北千住発だしな。
428:名無し野電車区
10/05/21 05:21:29 KMshNhSB0
>>425
ケチメトロが１５分毎に清澄白河止まりにしていたからなあ
429:名無し野電車区
10/05/21 06:31:20 9LF/LlOl0
まあ、オフピークになると押上発の電車に錦糸町から座れるぐらいの
混雑だからなｗ
430:名無し野電車区
10/05/21 06:45:59 CUq+c2yu0
田都の青葉台の朝ラッシュ時の行先表示
清澄白河の三連発 まだあるのか？
431:名無し野電車区
10/05/21 07:04:51 jim1zPNa0
散々概出ですが
この線は３鉄道とも乗り入れ始点駅での折り返しが出来ないところに
問題がある
432:名無し野電車区
10/05/21 07:29:53 vKqvI4aI0
速度制限あってもスペや快速は浅草→北千住１０分で走りきってるからな
433:名無し野電車区
10/05/21 08:11:27 TRkFwp8i0
でもＴＸなら 浅草～北千住間 途中南千住に停車して５分だよ
434:名無し野電車区
10/05/21 08:32:17 0ZXhSiS4Q
>>430
夜の中央林間19:18 22 27が清澄三連発だった。
※長津田始発が割り込むので中央林間限定。
中央林間だと休日の朝押上五連発が2回あった。
435:名無し野電車区
10/05/26 19:48:15 ZMhjhO+P0
>>434
中央林間なら、平日朝に7:44半,49清,56半,8:02半があるね。
各停乗り通し組には、清澄３連発よりきつい…
あとは、平日16:17急行久喜から18:37各停久喜まで東武線直通がないとか。
436:名無し野電車区
10/05/28 01:10:12 tAdlPFaJ0
>>432
それに加えて
特急は200㍍くらい余計に走っている
437:名無し野電車区
10/05/28 22:49:40 qD/2pZdo0
>>419 >>420
開かずの踏切って言っても、運行本数が多い訳では無くて
貨物の入れ替えを踏み切り上でやってたからね、
今は、貨物が廃止されたから、かなり閉鎖時間が短縮されてる。
438:名無し野電車区
10/06/03 18:39:10 6ilYUn9t0
今日朝半蔵門で、わけわからんメガネかけた
クズに出くわした。
そんなに大股広げて乗りたいなら、宅でも乗れクズ！！
マジ民度低いぞこの路線
439:名無し野電車区
10/06/03 22:58:06 13IpdATnO
いや、路線の民度が低いのではなく、日本の民度が低くなってる。
440:名無し野電車区
10/06/04 01:43:52 cxZOQfLu0
その発信源は罵関西
441:名無し野電車区
10/06/04 11:08:14 dhrrTZcw0
他の国の民度が高いかって言ったら、決してそんなこともないだろう
先進欧米諸国だってタカが知れてる
こういうのが多いって気づく前はお前もあほうだったってだけ
442:名無し野電車区
10/06/06 23:52:43 AD/+f7mg0
中国なんかすごいぞ
並んで乗るとか、席を譲るなんて知らないからな
443:名無し野電車区
10/06/11 13:43:50 X4mDSDE6O
プロに質問。
久喜行きの電車に乗ってたら押上駅に停車後に逆方向の渋谷に走りだした。
車外に「久喜行き」の表示がされていたのにも関わらず。
なぜですか？押上駅には5分くらい停車していた。
444:名無し野電車区
10/06/11 14:07:18 uNIBwdSR0
>>443
耳の不自由な方ですか？
445:名無し野電車区
10/06/11 14:47:36 CZD80iFc0
>>443
すごい すごすぎる
押上でみんな降りているのに座り続けたのかｗ
それとも 押上から逆走したと車内がパニックにでもなったのか?
田都内で遅れが発生すると 久喜行きや南栗行きが押上折り返しに化けることはよくある
その場合は後続の押上止まりが久喜行きや南栗行きに化ける
化けた場合は行き先表示と実際の行き先が違っていると車内でも駅でもしつこいくらいに放送がある
あれ？オイラ釣られたのか・・・・・
446:名無し野電車区
10/06/11 18:04:19 8K3Gmv8h0
寝過ごして久喜までいって折り返しても気づかずに押上まで戻ってきたんじゃね？
447:名無し野電車区
10/06/11 18:36:02 Gy5GSIcIO
俺の仲間は押上で乗り換えるつもりが気付いたら栗橋だったからなあ、まあ可能性としては有りだな。
448:名無し野電車区
10/06/11 20:28:40 LZQguJ1y0
伊勢崎線から押上に入った後、待機していた折り返し電車が先に発車する
ダイヤがあるという不思議な路線ではあるな。
449:名無し野電車区
10/06/12 01:21:00 OEswpE580
半直中止って、東武の乗務員を訓練して錦糸町折り返しにできないの？
450:名無し野電車区
10/06/12 08:54:20 iNAlroSJ0
>>444
音楽プレーヤー聴きまくってたのさ
その日は普段よりも熱心に目をつぶりながらな…
>>445
上記の通りだったのと一車両に3、4人しか乗ってなかったし全く気づかなかったんだがｗ
解説マジでサンクス！そんな複雑な事情があったとは。
今後また半蔵門に乗る機会があったら気をつけます…
渋谷方面に行くときしか使ったことなかったから本気でビビった
451:名無し野電車区
10/06/13 16:20:45 khpdg3MS0
age
452:名無し野電車区
10/06/16 20:06:06 TfUHSDHsP
>>440
頭狂人乙
453:名無し野電車区
10/06/17 19:27:16 PGc1IFyN0
？？
454:名無し野電車区
10/06/17 23:41:24 Of8INod80
452は罵関西人って事じゃね？
455:新宿区は練馬ナンバー
10/06/17 23:46:23 gYO1uVpA0
いいえ西落合人です。
西落合さん、いつもご遠征ご苦労様です。
「さて新宿区の落合地区（上落合・中井・中落合・下落合・西
落合）は中野区に入れる予定だったが「中野は田舎だから」とワガママをいい、押しかけ女
房よろしく強引に新宿区（当時淀橋区）に潜り込んだ。それで中野区と新宿区の形が歪（い
びつ）なのだ。かつての中野は犬小屋・スパイ養成所・刑務所・結核療養所と暗いイメージ
が漂っていた。落合が逃げたのもむべなるかなか・・・」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
「新宿区の地図を見ると落合地区だけが取ってつけたように見える。むしろ中野区とした方が形
としてはスッキリする感があるが・・・・そう東京市の案では中野区に入れる予定だったの
だ。落合地区は戸塚町とは接しているものの淀橋や大久保には程遠い。しかし落合町は当時
は田舎の中野や野方を拒絶してより都会の新宿のほうに擦り寄った。」
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
456:名無し野電車区
10/06/21 21:15:03 c5HpAPhv0
なんだよ、水天宮前～東武方面の折り返しできるんじゃないか。
なんでいつもやらんの？
457:名無し野電車区
10/06/21 21:43:46 TqXrfo8n0
>>456
原因がメトロ線内の信号故障だからじゃない？
東急原因の不通に対し、貧弱な自社線設備で無理することも無いかと。
458:名無し野電車区
10/06/21 21:45:38 NRPc/y0v0
>>456
全通とともに半直中止になりますた。
459:名無し野電車区
10/06/21 21:52:38 ix9Oy4DP0
またかよ・・・
仕方ねえ、人形町へ乗り換えるか
460:名無し野電車区
10/06/26 16:16:58 OQfwdWYQ0
あげ
461:名無し野電車区
10/06/27 02:02:18 ZOVIUdfJ0
51054F引取りに来たのか東武は？
462:名無し野電車区
10/06/28 17:46:36 ZXvB0YlU0
ｋｗｓｋ
463:名無し野電車区
10/06/28 19:26:44 lyijwxgs0
>>462
先日の梶が谷車両故障の犯人で、自走できず鷺沼に留置されてるらしい。
464:名無し野電車区
10/06/29 00:09:20 qeX9CpKz0
早く引き取りに来い。51054Fを・・・
465:名無し野電車区
10/06/29 02:03:56 qeX9CpKz0
弁償しろ。東急さんよ。
51054Fは早く迎えに行ってやれや～南栗橋（栗バシ）連中よ～
466:名無し野電車区
10/06/29 07:34:19 XBSx/cr/0
住吉の留置線は昔はメトロの車両しか留置してなかったのに
最近は東急や東武の車両も当たり前に留置してるな。
467:名無し野電車区
10/07/02 20:31:05 fyuhMF5W0
東武50050系冷房きつすぎｗ
468:名無し野電車区
10/07/03 23:04:54 bm/zDEiF0
冷房きつすぎ
469:名無し野電車区
10/07/03 23:09:14 h6fzap4x0
確かに冷房やばい
470:名無し野電車区
10/07/03 23:17:23 e6IOO4Jy0
51054F何処にあるの？栗車？
471:名無し野電車区
10/07/04 08:25:59 xZkB/yk40
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
472:名無し野電車区
10/07/06 00:49:23 XGySKg2O0
冷房きつすぎ
473:名無し野電車区
10/07/08 23:41:32 dUT2hJ9y0
age
474:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 09:15:14 zdBP3Wsb0
保守
475:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/11 09:30:19 P69kE19J0
URLﾘﾝｸ(www.tetsudo.com)
476:名無し野電車区
10/07/12 13:11:14 yCCSxXCT0
そして本日もつい先ほどまで、デントの事故というワケワカラン理由で半直切り
477:名無し野電車区
10/07/12 15:53:50 amxk/XdP0
どうせなら2代目51054Fを61F以降の仕様で製造きぼんｗ