09/10/11 22:24:41 XqNG0HRgO
2
3:名無し野電車区
09/10/11 22:42:40 5cFxaPRAO
東武鉄道に所属する車両全般について扱うスレッドです。
沿線民同士の諍いやファンサイトのヲチ等の平穏な運営を妨たげる書き込み、 車両とは関係無い話題やガセネタは厳禁です。
◎関連スレッド
◆東武東上線 新・運用報告2
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆【東武】有楽町線・副都心線運用報告9【西武】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◆【東急】はんちょく運用報告 11K【東武】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
◎関連サイト
◆東武鉄道車両総合スレッドまとめサイト
URLﾘﾝｸ(www1.atword.jp)
◆伊勢崎・日光線スレまとめサイト
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
◆東武鉄道
URLﾘﾝｸ(www.tobu.co.jp)
◎前スレ
東武鉄道車両総合スレッド Part19
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
4:名無し野電車区
09/10/11 22:47:38 d6EAIbH60
>>1
乙
5:名無し野電車区
09/10/11 22:48:59 5cFxaPRAO
◆東武の路線
東武伊勢崎線･日光線/東京メトロ日比谷線 83
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【宇都宮佐野】栃木県の東武【日光鬼怒川】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武線館林以北ワンマン③番のりば
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
東武日光/鬼怒川線･野岩鉄道･会津鉄道 Part3
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【危険】東武日光線快速撲滅運動【立入禁止】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【ワンマン】東武宇都宮線パート7【8000天国】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【まったり】東武野田線を語ろう30【進行】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【東武かすみ教習所】(東武)東上線 Part93【霞ｹ関】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
6:名無し野電車区
09/10/11 22:49:47 5cFxaPRAO
他の東武関連のスレは
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
の
首都圏の私鉄→東武のページに掲載してあります
7:名無し野電車区
09/10/13 14:49:30 VcHmEpabO
今月のダイヤ情報マダ～
8:名無し野電車区
09/10/13 19:34:20 3yVzgs5MO
新スレあげ
9:名無し野電車区
09/10/13 20:08:00 IGapN4khO
なんか北千住に１８が止まってしばらく停車している…
なんかあったん？
10:名無し野電車区
09/10/13 20:55:18 FSq2mwMJO
この時期は団臨で忙しいのよ
11:名無し野電車区
09/10/13 22:42:15 4DHLbxvA0
>>3
乙
12:名無し野電車区
09/10/13 23:33:52 M0WNzCuV0
東武鉄道の皆さん、嫌がらせ男の裁判です
URLﾘﾝｸ(www5.nikkansports.com)
13:名無し野電車区
09/10/14 00:09:21 miLfJb3AO
東武ファンフェスタに行く予定
服装はジーパンにパーカーそして黒のグラサン
14:名無し野電車区
09/10/14 00:10:42 KWZx5Kwr0
今年いつ？
15:名無し野電車区
09/10/14 00:19:47 miLfJb3AO
>>14
11月8日です
16:名無し野電車区
09/10/14 00:33:58 KWZx5Kwr0
>>15
ありがと
今年は早いのか･･･
17:名無し野電車区
09/10/14 02:03:43 8Glrt0fZ0
>>検察官 「東武鉄道は利用しないということですが、他の鉄道会社に不満を抱いたらどうしますか？」
>>被告人 「今回の件がありますので、我慢したいと思います」
>>検察官 「不満はため込むんですか？」
>>被告人 「インターネット上に鉄道ファンの掲示板があるので、そういうところに書いたりするかもしれません」
まるで今まで書いていなかったみたいな言い方だな｡
18:名無し野電車区
09/10/14 04:43:25 aXB7EFvAO
ゴキブリの本名
19:名無し野電車区
09/10/14 05:50:41 UCh+AIzv0
>>17
ﾔｼがｺｺのｽﾚに出入りするようになるのかｗ
いや既に居るのかもしれんが
20:名無し野電車区
09/10/14 08:54:46 LEHkEb4H0
新栃木駅に寄生しているのは5kと虹しかいないんだよ。
5kは最近浮浪者しているから、ヲタがいたら虹ってことになる。
ゆえに虹＝寄道ということになる。
21:名無し野電車区
09/10/14 09:17:02 RAbgQjqs0
>無理に共通化しようとしたり、やるかどうかも分からない改造のために必要以上に頑強に造るより、
付随車専用の構造にした方が軽く造れるし、必要とされる部材が少ないから当然安い。
造った当初の需要とは違ってきたせいで編成によって過不足は出てきてもそれは今だからそう言える
「コロンブスの卵」というやつで、当時は6+4で造って1M付属のサハを「電装化もできなくはない」
構造で造るくらいが先読みの限界だったというだけの事だ。
それだって東上にも本線にもすぐ持って行ける、じゅうぶんに汎用性は考慮された設計と言えるが。
東上には要らないからと10両固定ばかり投入されてたら今ごろもっと融通の効かない事態になってただろう
これは自分にもわかることなのだが、電動車と付随車の床下構造が違うという情報は、どこからですか？
東武、あるいは車両メーカー内部の方？それか何かの文献に載ってました？
これだけ詳しく書いていただけると否定するつもりは毛頭ないですが、出所が知りたいです。
それと、30000系や50000系は、補助電源は専用のSIVですか？
他社は走行用VVVFを1ユニット多く搭載し、兼用していますが、東武の場合はどうなのでしょう？
22:名無し野電車区
09/10/14 12:16:59 miLfJb3AO
>>20
オタ判別不能障害者乙
虹はで撮影をしているから一目で判る
寄道は11日の日比谷公園の鉄道イベントに来てたよ
23:名無し野電車区
09/10/14 12:54:27 yhUI5c/aO
虹の学習能力の無さに糞ﾜﾛﾀwwwwww
24:名無し野電車区
09/10/14 14:47:41 nyR355e9O
虹って頭いいらしい
25:名無し野電車区
09/10/14 17:39:26 RAbgQjqs0
今日、池袋から急行乗ったら8011Fだった。途中で8012Fとすれ違った。
8011Fがぶら下がってるのに、ウテシはすごい飛ばしっぷり。
遅れてもいないのだから、もう少しいたわって走ってあげて、と言いたくなってしまった。
しかし、車内は汚い。天井は錆だかなんだかわからない模様にエアコンリターン口近くは埃だらけ。
真上にはクモの巣が張ってた。
古いのは仕方ないが、掃除くらいは、しっかりやって欲しい。
26:名無し野電車区
09/10/14 17:43:59 8Glrt0fZ0
>>25
三行目から先は嘘だな。
俺もまさに今日乗ったが､そこまで汚れていなかったぞ？
27:名無し野電車区
09/10/14 18:06:49 V3V5srjeO
>>25
情報の出所なんか知る前に、まずは編成の正しい書き方を覚えましょう。
28:名無し野電車区
09/10/14 18:28:01 RAbgQjqs0
>>26
乗ったのは8311、池袋方から見ると2番目のエアコン西側のリターン口付近にクモの巣があった。
池袋発14痔ジャストだったかな？
志木で8012とすれ違った。
>>27
編成の正しい書き方って8111Fとでも書けばいいのかな？
どう書くか迷ったのだけど、8111Fって書くとクハ8100型のみになってしまうのでは？
社内ではどう言っているのですか？
それより、床下構造の違いの出所を教えてくださいよ。
まさか推測じゃないですよね？
29:名無し野電車区
09/10/14 18:34:47 T8j83qtz0
>>28
ウザイ!
30:名無し野電車区
09/10/14 18:35:14 RAbgQjqs0
連投申し訳ありません。
ステンレス車で四国→九州の185系キロハ186→キハ186は1エンジン→2エンジン化
改造をしてますよね。
6気筒のDMF13HSといえど、かなり重いと思うのですが、これはどうなんでしょう？
床下補強でもしたのでしょうか？
あるいはキロハ186は185系の中でも極少数なので、2エンジンのキハ185と共通の床下だったとか？
東急の8000系も電装化したのありませんでした？
電装化してなくても製造当初は非冷房で、後から冷房改造した車両もあって、
大型のMG（SIV?)を吊ってるはずですが、今でも伊豆急で活躍していますよね。
そこのところ、東武の10000系などとは違うのでしょうか？
31:名無し野電車区
09/10/14 18:41:56 ejpzQGEaO
>>28
来るな
32:名無し野電車区
09/10/14 18:44:21 nyR355e9O
場違い
臭い
33:名無し野電車区
09/10/14 19:11:09 oy5BJzpN0
>>28
お前の言うとおり！
言ってることはかなり共感できる。
本来なら8111Fが正しい(らしいw)が、
他人が分かれば間違っていてもいいんじゃねえの？
と俺は思う。
34:名無し野電車区
09/10/14 19:19:40 zWKZjcI/0
>>28
8011Fと書いてしまうと、６両編成の8111Fなのか２両編成の8511Fなのか
わからなくなる。
よって、趣味人は、上り方（浅草・池袋・柏寄り）先頭車の車両番号で
編成を言い表す人が多い。
8000の場合、４・６・８両固定の区別をするために
４両固定を81xx
６両固定を87xx
８両固定を89xx
と、東上線の現場の人たちは使っているとか。
35:名無し野電車区
09/10/14 19:23:28 hC8bD9YYO
どっちでもいいだろ
てか8136Fの錆がひどい
36:名無し野電車区
09/10/14 19:27:24 aXB7EFvAO
どっちでもいいと知障が間違った方で書いちゃうからなｗ
37:名無し野電車区
09/10/14 20:34:33 aihfUHeIO
新スレ
東武日光/鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道 Part4
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
38:名無し野電車区
09/10/14 20:41:48 LEHkEb4H0
>>22
いい加減その虚偽癖、病院で診てもらえよ
その前に学習能力のなさを見てもらうのが先か。
何を言おうと、虹＝寄道ってばれてんだぜ。
39:名無し野電車区
09/10/14 21:07:55 miLfJb3AO
>>38
病院に行ったって処方箋すらでないと思うよ
いつまでも虹の事を叩いている奴らも総統だと思うけどよ
いい加減スルーすればいいんじゃない
40:名無し野電車区
09/10/14 21:19:15 miLfJb3AO
東武の車両の板から６月以降虹の書き込みが無くなっている
今虹が書き込みしていた板はｻﾄﾁｬﾝって奴の書き込みが増加している
41:名無し野電車区
09/10/14 21:27:28 CCFJBlayO
51069Fが来月くる?
42:名無し野電車区
09/10/14 21:37:33 ejpzQGEaO
>>40
虹=ｻﾄﾁｬﾝでおk
43:名無し野電車区
09/10/14 21:52:49 aXB7EFvAO
>>41
ない
44:名無し野電車区
09/10/14 22:03:49 V3V5srjeO
>>33は以前、編成の書き方を
「俺は俺のやり方で変えていく」
みたいな事を言ってた人でしょ？
まだ諦めてなかったの？
45:名無し野電車区
09/10/14 22:05:43 miLfJb3AO
>>42
寄道はどうなる？
46:名無し野電車区
09/10/14 22:18:57 zVT9+K3wO
8112Fは、51003Fの顔を見ることなく廃車か。
もうすぐ、8149F+8573Fがナコに転属し、玉突きで省令工事が施されなかった
8119F+8558Fがシリコに転属するし。
47:名無し野電車区
09/10/14 22:21:32 LEHkEb4H0
>>44
おい、それも虹の名言だぞ！
48:名無し野電車区
09/10/14 22:33:42 gjXzuhrK0
>>46
ナコって、名古屋の事ですか
49:名無し野電車区
09/10/14 22:34:23 FsKsFE/90
>>46
8149F＋8573Fのナコへの転属と、8119F＋8558Fのシリコ転属の
分かりますか？
50:名無し野電車区
09/10/14 22:43:33 oIRr5JLb0
>>48
近鉄名古屋のことだよ
51:名無し野電車区
09/10/14 23:02:09 aveudQKZ0
>>28
お前、ここの住人と頭の作り違うみたいだから、
作りが一緒になれるよう努力しろ。
出来ないのなら、このスレから出ていけ。
52:名無し野電車区
09/10/14 23:11:55 Ga2pOXM90
運休を「ウヤ」と言ったり川越を「ハエ」と言ったりするのも部内での言い方を
趣味人が聞きかじってマネしたわけだから、編成を「～F」と言うのも部内から
漏れてきた言い方なんだろう。
その趣味人の間でも長いこと「上り方先頭車にFを付ける」で定着してきたわけだし、
間違いを指摘されたからってヒステリックに開き直ったりせず、何食わぬ顔で
正しい用語を使ってればいいのにな。
53:名無し野電車区
09/10/15 04:23:59 GXqZI73p0
東武関係スレでJR用語使う人もどうかと思うがね
あと成増と業平橋の区別がつかない人とか
54:名無し野電車区
09/10/15 07:48:05 S67tOgCjO
>>53
そういうことを気にする人が一番どうかと思うんだがな
55:S.Rapid ◆15Sgl4qdPU
09/10/15 09:45:36 tauYVDAx0
虹＝寄道
56:名無し野電車区
09/10/15 10:04:20 IpvRHvnJO
8112Fはしぶとすぎだよな
まるでゴキブリだな
57:名無し野電車区
09/10/15 10:05:39 tcgS+tH2O
今年になってからそうだよな。おまけにイベントにまで現れたし
58:名無し野電車区
09/10/15 10:51:45 mysEn0G60
30000系の半蔵門車って残り2編成だよね？
59:名無し野電車区
09/10/15 10:54:05 ySf7f27UO
>>56 そうだな まるで喪前みたいだな
60:名無し野電車区
09/10/15 10:55:06 mQg/V0FO0
>>34
なるほど！
よくわかりました。ご丁寧にありがとうございます。
8000系の場合、2連に同一番号が存在していたのですね。すっかり忘れていました。
それにしても、電動車と付随車で床下構造や台車が違うって言ってた人、どうしちゃったのだろう？
俺は、その人と論争するつもりもないし、単に本当に違うのかどうか、知りたいだけなのだが。
別に俺が知ったところで、どうなるものでもないけど。
台車に関しては、前述のとおり、1800系のサハや西武の新501系などで、付随台車の電動化という実績はあるので
まるまる台車振替の必要は無さそうだ。
10000系のサハ14600が電装化対応車ということは、たまに聞かれるけど、それが事実なら
当時の東武が、どういう構想だったのかも知りたい。
基本MT比が1:1の10000系で、電動車比率を高められるのは6連だけなのだが、
10000系初期車に4連の設定が無いところをみると、東上線は6M4Tの10連、
本線系は4M2Tの6連、それに2連を加えた5M3Tの8連を基本とし、東急8000系や京王6000系のように
編成構成によって加速度を変えることも想定していたのだろうか？
あくまでも推測の範囲だけど。
61:名無し野電車区
09/10/15 11:39:40 wlCNMiFv0
>>41
50003F･50004Fを今年度新製
↓
8112F･8136F･8141F･8135F･8547F廃車
50061F･50050F･50005Fを来年度新製
↓
30000系半直撤退
↓
8111F･8117F･8122F･8128F･8541F･8553F廃車
62:名無し野電車区
09/10/15 12:11:50 y63jEaWlO
8112Fシリコ単独留置
次動くとしたら廃回のときかな
63:名無し野電車区
09/10/15 12:14:57 sMfcZfgF0
>>61というか>>28
ガセネタ乙
50061Fというか51061Fは去年製造済み。50061Fと書く時点で誰か分かるのも何だかなw
色んなweb上でも編成の書き方は統一されてる訳なんだから、協調性というものを覚えるべきだな。
ところで東上線ATC化までに8000系を一掃との話だが絶対ムリだよなw
2012年にATC開始したいなら割り切って8000系をATC対応にしないと。
64:虹=寄道
09/10/15 12:29:04 zwBzSMGpO
>>55
浮浪者はおとなしくしてろ
どーせ新栃木駅の売店のおばちゃんに俺の名刺渡されたんだろ
あれがなかったら俺だって判らなかっただろ
65:名無し野電車区
09/10/15 13:07:32 mQg/V0FO0
>>62
昨日元気に走ってたけど。
>>63
俺>>28だけど、>>61じゃないよ。
>>34の解説で理解できたもん。
66:名無し野電車区
09/10/15 13:15:12 HIvBp+A50
11608F津覇入場
67:S.Rapid ◆15Sgl4qdPU
09/10/15 13:27:13 tauYVDAx0
>>64
それは同一人物であることの自白と考えてよろしいですか。
68:名無し野電車区
09/10/15 13:48:07 YtFJrxhiO
ｺﾞｷﾌﾞﾘの本名を晒してくれよ
69:名無し野電車区
09/10/15 13:53:23 wlCNMiFv0
>>63
50069Fの間違いでした
スマソ
70:名無し野電車区
09/10/15 14:35:34 eZCZSLuNO
館林13:56発久喜行き11605F
車内の扉上にあるランプは点灯しませんな
。
71:名無し野電車区
09/10/15 14:39:34 Y28rnh4Q0
>>63
8000系のATC化の予定なし
72:名無し野電車区
09/10/15 15:39:26 Nyx1LNz1O
ゴキブリ食べたい
73:名無し野電車区
09/10/15 15:57:56 XRWMjbHo0
>>63
2009年9月上旬の時点で、東上線の8000系は約200両いるけど、
ワンマンの約50両とATC化・省令対応工事用の予備車の分まで代替新造する必要ないから
実際に置き換えないといけないのは多くても130両で済むんじゃないの？
74:名無し野電車区
09/10/15 16:58:26 PGZ/K+e+0
東上10000のATC対応運転台、50000と同じようにするのかと思いきやキャブシグナル表示灯付けただけなのかw
ATSの速照表示がでっかく出てるけど、どうなってんだろ
75:名無し野電車区
09/10/15 17:33:36 AwCXOr5YO
>>63
>>61は>>33の「俺のやり方で変えていく」ってやつ。
これだけ編成の正しい書き方について教えているのに、>>69でも全く改める気がないし。
76:名無し野電車区
09/10/15 18:13:03 wlCNMiFv0
ところで51003F･51004F導入はいつ？
77:名無し野電車区
09/10/15 18:33:45 Yc32mPbh0
>>76
来年1月以降 現在日立下松はメトロ10000系・15000系・N700を製造中 東武の車体はなし
78:虹=寄道
09/10/15 18:42:55 zwBzSMGpO
>>67
俺の過去のHN
51052→8189→乱気流→虹
そして今 寄道(よりみち)
自白するしかないでしょ
>>20のような奴がいると
>>20は新栃木駅で撮影している奴らは俺か>>67しかいないって決めつけられてるし
79:名無し野電車区
09/10/15 18:59:25 Nyx1LNz1O
メキドロ式鉄道マダー
80:よりみち
09/10/15 19:10:06 zwBzSMGpO
>>67
あの名刺裏面のメアドにメール送信してみな
居場所が判るから
81:名無し野電車区
09/10/15 19:26:08 TwdrWeUIO
何で東武の新しい車両は時代に逆行して窓が小さくて車窓が見にくいんだよ!＼(`Д´)ノ
82:名無し野電車区
09/10/15 19:54:00 wlCNMiFv0
>>77
㌧
83:名無し野電車区
09/10/15 19:54:21 8UOiwttCO
>>62
ガセ乙
エヴァ板では運用入ってる
84:名無し野電車区
09/10/15 21:29:30 dphLFWU2O
8000の東上4連は七光台行きでるかな。
6連は来年度から転属開始らしいが
85:名無し野電車区
09/10/15 21:29:45 eZCZSLuNO
>>78
やっと自供しましたか。おい、虹の後に使ってたハンドルネームのかき玉
は？
86:S.Rapid ◆15Sgl4qdPU
09/10/15 22:31:47 tauYVDAx0
>>78
なんかもうバカとしか言いようがない
87:名無し野電車区
09/10/15 22:49:29 4yPRPfpcO
>>81
逆行なんかしてない
強度確保の為だ。
お前の頭のが、時代に逆行している
88:名無し野電車区
09/10/15 23:09:51 ILIu4lv+O
スレの流れ切るけど最近きりふじのHPに追加された｢東上線応援ブログ｣って明らかに某サイトのパクリじゃね？
これってえば○ちゃんどうおもってんだろ？
あと、そのブログ、明らかに某ブログを真似た文章や記事タイトルが目立つんだが･･･
89:名無し野電車区
09/10/15 23:10:44 ILIu4lv+O
>>88
スマソ。
リンク先に追加された奴ね。
90:名無し野電車区
09/10/16 00:34:35 iKM2I33GO
来年度は、50000系10編成の投入ｷﾎﾞﾝﾇ
91:5k ◆Zo9RUWcpKY
09/10/16 03:16:25 4eP2dUAs0
我、再誕す。
92: ◆aYKb/TxOJQ
09/10/16 03:43:31 oDWqWuIQO
東武はいつになったらLCDつくんだよ。
93:よりみち
09/10/16 07:29:18 pC8KArl7O
>>86
浮浪者をしているお前にはバカって言われる筋合いはないけどな
94:名無し野電車区
09/10/16 08:13:35 GdfUJynU0
８０００系より俺
早く死んでしまいそう・・・
まだ３６歳
95:名無し野電車区
09/10/16 08:19:33 yuQpSTKzO
エバ板見れねぇ
96:名無し野電車区
09/10/16 08:50:41 CR8uasX7O
廃車予想
(６連)
8102F.8103F.8106F.8107F.8111F.8112F
(４連)
8119F.8123F.8136F
２連は、来年度以降だな。野田の8558Fは8138Fと組み換えて、省令工事。8119Fは廃車。(いずれも20-9)
97:S.Rapid ◆15Sgl4qdPU
09/10/16 09:05:44 35eOBzu20
>>93
意外とさびしがり屋なんだね。
98: ◆aYKb/TxOJQ
09/10/16 11:18:22 oDWqWuIQO
8112F今日も朝から出庫してねえな
99:名無し野電車区
09/10/16 11:40:39 CiJkT9et0
本線って、ラッシュ時乗ったことなくて、半直以外は6連で走ってるイメージ強いのだけど、
実際は8連以上で走ってるんですよね？
北千住あたりで分割してるのですか？
夕方はどうですか？
100:よりみち
09/10/16 12:08:32 pC8KArl7O
>>97
今年のファンフェスタ行くんだろ？
101:名無し野電車区
09/10/16 15:38:25 qgpKZ+p+O
コテハン肝
102:名無し野電車区
09/10/16 15:45:29 4pH5HVJAO
>>97も>>100も目糞鼻糞だろ
103:名無し野電車区
09/10/16 16:04:42 LZr9pd8N0
>>99
朝混雑帯の区間急行はほとんど１０連、北千住で４両切り離し。
夕夜の区間急行は６連。北千住発は１０連あり。
104:名無し野電車区
09/10/16 17:58:22 q5oduFr40
>>94
お前が60まで生きたとしてあと24年｡
あと24年も8000系が持つとは思えないのだが｡
105:名無し野電車区
09/10/16 18:22:02 DhZ1ueAp0
東京スカイツリーの最高高さを634mに決定しました。
URL ： URLﾘﾝｸ(www.rising-east.jp)
106:名無し野電車区
09/10/16 18:40:04 vHidw4ZG0
電動車と付随車の床下構造が違うって言ってた人、根拠が示せなくて逃亡しちゃったみたいね。
8000系と5000系の外板厚さが違うっていう情報と、同じようなものだったのか。
107:名無し野電車区
09/10/16 19:13:27 tZqA/eWrO
>>98
死ね
108: ◆aYKb/TxOJQ
09/10/16 19:45:30 oDWqWuIQO
>>107
生きる
109:名無し野電車区
09/10/16 23:05:58 9uNxEOc10
>>100
まだわからないんですか？
110:名無し野電車区
09/10/17 02:09:53 Fsru9qGR0
ATC対応の10030系の運転台にTASC表示があるんだが…
ATCに合わせてTASC入れるのか？
あの大型車上子はTASC関係??
111:名無し野電車区
09/10/17 04:27:44 E+pyNGuY0
S.Rapid ◆SvlBw60Ob6
112:201kei=5k
09/10/17 09:18:51 Jl4dwi5xO
なんで今日に限ってカメラ不調なのよｗｗｗ
▼09/10/01 23:44
予定通り朝からずっと張ってましたｗｗｗ
209を待つこと約10時間195Mでやっときたんでカメラと三脚を出したわけですがレンズが出ない・・・ 何度何度入れなおしてもでないんで今日の撮影はあきらめましたｗ
後日リベンジに行きますｗ
カメラ新調
▼09/10/15 18:27
今日ビックカメラでDMC-FX60新調してきましたｗ
2代前のDMC-FX150と性能は変わらなそうなのですぐになれそうです＾＾
これにより修理中のDMC-TZ5をサブに戻しました。
とりあえず仙石線の103系さよなら運転にまにあってほっとしたところです。
仙石線で駅撮りしやすいところがあれば教えてくださいｗ
今後の予定
10/16 房総へ209-2100リベンジと撮ってない113を中心に
10/17 仙台へ移動→仙台着き次第E721などを
10/18 103系撮影
10/19 103系撮影→午後東京へ戻る予定
113:名無し野電車区
09/10/17 10:22:10 sX+e0DuW0
>>104
24年後、8000系の最終増備車は車齢50年。
今ある8000系で一番古いのは46年。
最終増備車は各部のステンレス化などで長寿命化しているから、
もう1回修繕すれば・・・微妙だな。
でも、その頃1819Fは生きてる気がする。
114:名無し野電車区
09/10/17 12:08:20 vZc2CO+IO
>>113
例えばどこがステンレス化されてるの？
115:よりみち
09/10/17 12:36:03 4opc5sj6O
>>109
何が？
開催日位知っているよ
11月8日だろ
116:名無し野電車区
09/10/17 12:41:27 /a+rl36j0
東京スカイツリー 超おすすめサイト
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
■東京スカイツリー専用掲示板
URLﾘﾝｸ(tokyo2ndtower.cocolog-nifty.com)
■東京スカイツリー建設風景
URLﾘﾝｸ(tokyo-sky-tree.seesaa.net)
■東京スカイツリー定点観測所
URLﾘﾝｸ(fine.ap.teacup.com)
■タワー猫
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
■I LOVE TOKYO SKY TREE !
117:名無し野電車区
09/10/17 13:45:38 9gX9FNp40
>>114
詳細は知らない。
ドアの内側という答えを期待していたかな？
それに対して、初期型もステンレスを塗装してんだよ、バーカというつもりだったのかな？
ただ、出所は忘れたが、後期型はA-A基準だということを聞いたことがある。
118:名無し野電車区
09/10/17 15:25:00 dRWwYJjd0
>>96
8105Fと8110Fのほうが先だと思う。
8000系は運転席後方がすべて壁になるため。
これにより、乗入れ車以外はすべて運転席後方は壁になる。
119:名無し野電車区
09/10/17 15:29:21 EblXq/5A0
チャットなら他でやれ池沼
120:名無し野電車区
09/10/17 15:57:43 0aEfR8Ph0
>>115
わかってないならもうええわ。
お前さんが注意力のない人間だということがよくわかった
121:名無し野電車区
09/10/17 16:07:48 9gX9FNp40
地下鉄で主回路チョッパと界磁チョッパ、同じ運転をしたら、電力消費量は、どれくらい差があるのだろう？
122:名無し野電車区
09/10/17 17:00:18 7ij/Rzz10
>>113
製造と同じペースで廃車されていくとなぜ断言出来る？
123:よりみち
09/10/17 17:21:37 4opc5sj6O
>>120
だから何が？
いきなり注意力がないとか言われても意味不明なんだけど
きちんと説明してからにしろよ
つか一人で自暴自棄になってんじゃねぇよ
お前は結局俺に何て言いたいんだよ
124:名無し野電車区
09/10/17 17:22:31 9gX9FNp40
>>122
別に断言していないけど。
125:名無し野電車区
09/10/17 17:36:44 7SsZ/WFSO
5kのクズと共に消え失せろ！
126:名無し野電車区
09/10/17 18:13:58 Fsru9qGR0
>>114
例を出すと、車体裾部。丁度戸袋下部にステンレスが使われている
塗装されてるから全く分からないけどね
この部分ってものすごく腐食が激しいんだよ
127:名無し野電車区
09/10/17 18:50:48 OXvT8qWs0
>>104 >>113
8000系はどんなに長くてもせいぜい20年くらいで全廃じゃないか？
128:名無し野電車区
09/10/17 21:22:59 I5ZSg/zEO
>>121
界磁チョッパは抵抗制御だから、主回路チョッパより消費電力は大きい。
電力回生は少ない上、制御器の発熱もある為、界磁チョッパは、地下鉄には
不向き。
東急か界磁チョッパの8000を、地下鉄乗入れ用にしたのが、理解できない。
129:よりみち
09/10/17 21:41:14 4opc5sj6O
私の事を叩いている恥知らずの皆さん
これからもどうぞお好きに叩いていて下さい
あなた達がしている事は犯罪です
私は当掲示板で何も悪い事はしていません
私に対して悪質だなぁと思った書き込みにだけ返事をしただけです
この文章が私からの最後の警告だと思ってくれた方々は幸いです
130:名無し野電車区
09/10/17 21:44:52 bOermyCB0
>>128
>東急か界磁チョッパの8000を、地下鉄乗入れ用にしたのが、理解できない。
製造コストと当時の趨勢。
当時は界磁チョッパと、東急は別として鋼製車体が標準の時代に
ステンレス車体、主回路チョッパの東武9000は異色ですらあったな。
ちょうど転換期の先駆けになった感じだろうけど。
131:114
09/10/17 22:45:29 vZc2CO+IO
>>126
どうもです。
それと、>>117が私を悪者だと疑う理由がわからない。
132:名無し野電車区
09/10/17 22:55:05 RdLM2VlT0
>>130
地下鉄との直通路線で、直通相手にあわせて主回路チョッパを採用したのは
東武と国鉄常磐線くらい。
20000の時は、地下鉄で車両冷房を使うのに主回路チョッパ車という条件
が付いたようですけど、有楽町線との直通開始当時車両冷房を実施して
いなかった9000で主回路チョッパを採用したのは何でなんだろう。
というか、換気装置・ラインフローファンのない9101Fは車両冷房をしていな
かった地下鉄線内での空調をどうするつもりだったんだろう。
133:名無し野電車区
09/10/17 23:36:25 mGYAATqS0
和泉洞 切手古銭で東武博物館の券売ってるかい？
134:名無し野電車区
09/10/18 00:37:28 z/zvlQ680
>>132
「窓を開けて新鮮な空気をお入れ下さい」＋送風モードじゃん。
135:名無し野電車区
09/10/18 01:08:40 FUUI18DYO
栃木の鉄ヲタにろくな奴がいない
136:名無し野電車区
09/10/18 01:46:46 IN5wgXyt0
ごめんね、ごめんね～
137:名無し野電車区
09/10/18 06:59:02 +M+MDAMHO
>>126
戸袋窓がないのも、腐食を軽減させるのに貢献しているのかな？
登場当時は戸袋窓があるのが当たり前だったからね。
138:名無し野電車区
09/10/18 09:00:27 iYUmX0cRO
東武8000系は、同期とも言える国鉄103系に比べると車体裾部の溶接をいち早く腐食しにくいように変えたり、
ドア周囲を最初から連続溶接していたりと、車体の腐食対策は意外に充実している。
車内の床がベコベコになっているのも初期型だけで、あれも途中から床下の構造を変更しているはずだ。
139:名無し野電車区
09/10/18 09:11:29 3KVyOkj6O
オマケに103あたりと比べて随分軽い。
8000はよく考えられたいい車だよ。
さすがに今となっては古さは隠せないけど、ちゃんと使えるレベルではあるし。
今は時間と金使って設計を練らなくても、安くてそれなりにいい車が買えるようになったんだなぁ……
技術の進歩ってすごいや…
140:名無し野電車区
09/10/18 09:17:42 7SjH54Qr0
>>139
電制を省略したから軽くなったとも言えるわけで。
伊勢崎線みたいな長い複々線区間や駅間距離が長い区間で使うなら
8000はその真価を発揮できるのだが・・・
実際は各駅停車しかない野田線や駅間距離の短い東上線で使われていて
長時間にわたってぶっ飛ばせる区間で加減速性能に優れた高性能車が
使われているという、現状の使い方が問題なんだよな。
141:名無し野電車区
09/10/18 09:22:30 rdRulipT0
>>136
なにをいまさら
142:名無し野電車区
09/10/18 09:38:27 LyDMsAL40
>>139
後期車ならいいが、初期車はボロボロじゃねえか。
143:名無し野電車区
09/10/18 12:39:52 pUuHSjKdO
>>130
主回路チョッパより界磁チョッパの方が後発だろ？
当時、営団は主回路チョッパが主流だったはず。
国鉄203も主回路チョッパだし、地下線の主流は主回路チョッパだった。
界磁チョッパは、地上線用に抵コスト化をはかる為に開発された。
更に、抵コスト化をはかったのが、国鉄の添加励磁だ。
東急はただ安上がりと言うだけで、界磁チョッパを地下鉄線用に投入したんだよ。
あんたの言っている事は、東急擁護にしか聞こえない。
144:名無し野電車区
09/10/18 13:12:38 9Hr6Icya0
>>143
あんたの言っている事は、知識自慢にしか聞こえない。
145:名無し野電車区
09/10/18 14:00:30 pUuHSjKdO
>>144
知識じゃなく常識だろ？
このヴォケが！
146:名無し野電車区
09/10/18 16:48:08 +M+MDAMHO
>>145
「抵コスト」って言葉が何度か出てるけど何？
これも常識なの？
147:名無し野電車区
09/10/18 18:11:23 lTyB5jHg0
>>137
>戸袋窓がないのも、腐食を軽減させるのに貢献しているのかな？
これは素晴らしく貢献している
JR西日本の103系・201系が戸袋窓を閉鎖したのは正に外板腐食防止対策
148:名無し野電車区
09/10/18 18:17:24 pUuHSjKdO
>>146
製作コスト：主回路チョッパ＞界磁チョッパ＞界磁添加励磁
こんなの当たり前だろ？
当時使われてたＧＴＯサイリスタは、半導体としては非常に高価だった為だ。
昨今のＶＶＶＦインバータが安価になったのは、使用している半導体が
高価なＧＴＯから安価なＩＧＢＴになったからだ。
こんな事も知らないのか？
149:名無し野電車区
09/10/18 18:27:29 HGDmvVZUO
痛いヲタクだ。
150:名無し野電車区
09/10/18 18:39:11 FUUI18DYO
ゴーケーはｷﾘﾌｼﾞに忠誠を誓っている
151:名無し野電車区
09/10/18 18:56:07 uU6L9cA2O
>>148
抵コスト→安価と変えてきたか
152:名無し野電車区
09/10/18 19:38:40 pUuHSjKdO
>>151
ここで言っている抵コストは、製作コストの事。
製作に安価な部品を使う事で、製作コストを低くすると言う事。
あんた、真性のアフォ？
153:名無し野電車区
09/10/18 19:53:56 hoWpcXNl0
抵コストって何だよｗｗｗ
154:151
09/10/18 20:05:50 uU6L9cA2O
>>152
あぁ、確かに使い方あってたね 悪かった
ただ、「抵コスト」は訂正しない限りそこばかり叩く奴が居続けると思うから潔く訂正することをお勧めする
155:名無し野電車区
09/10/18 20:23:09 jynIS/aI0
>>143
どうでもいいが、203系は9000系の半年程後に第１編成が製造された。
従って当時の国鉄の営団直通用は301系か103系のみ。
営団、名古屋市、大阪市こそ新車に主回路チョッパを導入してたが
営団なら5000系以前の抵抗制御も幅を利かせていた時代。
>>130 はそんな時代で、界磁チョッパはまだ枯れてない技術の頃の話だということだ。
どこが東急擁護なんだか。
156:146
09/10/18 20:32:31 +M+MDAMHO
>>152
変換ミスの可能性もあると思ったけど、また「抵コスト」って書いてるから、ガチで間違えてるんだね。
「高い・低い」の“低”は、「抵抗制御」の“抵”とは違う字だから、覚えておいた方がいいよ。
157:名無し野電車区
09/10/18 20:34:05 aHzVvBXK0
あ
あ
158:名無し野電車区
09/10/18 20:38:31 9Hr6Icya0
>>148
鉄道雑誌得た知識自慢を繰り返すとボロがでるぞｗ
159:名無し野電車区
09/10/18 20:48:11 LyDMsAL40
てめぇら知識自慢大会でやれやゴルァ！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
160:名無し野電車区
09/10/18 22:44:45 cTb5GOJB0
今日一番参考になったのレスは>>157
161:名無し野電車区
09/10/18 23:08:34 aHzVvBXK0
nurupo
162:名無し野電車区
09/10/18 23:10:53 hoWpcXNl0
>>161
ga
163:名無し野電車区
09/10/18 23:40:16 qZr9IuKx0
>>77
やっぱり51003F・51004Fは来年4月以降の営業運転で間違いないようだなw
164:名無し野電車区
09/10/18 23:42:34 Omxf+Ofz0
>>140
とはいえ30000とか50050は直通先で真価を発揮してるわけで
165:名無し野電車区
09/10/18 23:54:26 pUuHSjKdO
>>155
バカだなオメー。
203のﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟは201で、9000より3年も早く造ってるだろ？
それに、東急は日比直といい、その時安上がりで出来ればいいと言う
安易さがあり、先見の明がないと言ってるんだ。
166:名無し野電車区
09/10/19 00:17:40 PxE1j8nj0
>>163
しっかし、東上の車両はいっつも後回しだな。
なめられてるのか。
167:名無し野電車区
09/10/19 00:24:17 s3xeHFkL0
8000系ってまだ何両残ってるんだ
168:名無し野電車区
09/10/19 00:34:46 ySzM2jAHP
>>167
586両
まだ1/3もへってない
169:名無し野電車区
09/10/19 01:12:40 UiZjr2410
名前：ひたちトレイン ◆Hitachi3bQ [sage] 投稿日：2009/10/18(日) 15:36:25 ID:VKcF6tPm0 ?2BP(3000)
JR東車両更新予想スレから拾ったものだけど、ﾀｶ車は車内LCD、ﾔﾏ車とｺﾂ車は車内LEDってのはおかしくね？
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
URLﾘﾝｸ(upload.jpn.ph)
170:名無し野電車区
09/10/19 06:38:39 eV0mdWMzO
↑東武スレまで何しに来たんだよ
帰れクソコテが
171:名無し野電車区
09/10/19 07:11:41 R0LkL3h+O
>>166
当たり前だろ
東武は本線しか感心ないとしか言えない
172:名無し野電車区
09/10/19 07:20:28 3TY9fkmDO
野田線だって本線群です。
末席ですけど。
173:名無し野電車区
09/10/19 08:36:06 uA/jfa2J0
昨日も8112F、元気に走ってた。
10000系初期車の内装は、それほど汚れていないのに、もっと後に修繕された
8000系の内装は、なんであんなに汚いのだろう？
174:名無し野電車区
09/10/19 10:08:44 QQTpI1iTO
8111F 9101F
乗りたい撮りたいなら
池袋～成増間鈍行運用へいらっしゃい
8112F
は準急急行運用中
今日はレアモノディ
旧車好きにはたまらん一日
175:名無し野電車区
09/10/19 10:43:09 G5z1eW4XO
>>174
ニート乙
8112Fならもう下板橋で寝てる
176:名無し野電車区
09/10/19 11:48:15 WdWP91gr0
>>166
きちんと50000系2編成､50070系5編成､50090系4編成が導入されているわけだが｡
177:名無し野電車区
09/10/19 12:40:13 mWpyCvY80
>>176
50050系が19編成も入っているのは何故？
30000の中間運転台云々なんて理屈は聞きたくないぞ。
178:名無し野電車区
09/10/19 13:05:18 OT1zTZweO
東武博物館8101入れるスペースある？
179:名無し野電車区
09/10/19 13:10:55 KILajkqH0
50090が各停や急行の運用に充当されてるのは確かだがライナーの間合いみたいなもんだし、
50070もほとんど池袋口には来ない。夕方ラッシュの池袋口で急行に乗ろうとした時など、
期待していいのは実質51001Fと51002Fの2本だけとも言える。
今でも、50000系が来ると小さな子供が「あ、新型が来た！」と言ってるのを耳にするもんな。
180:名無し野電車区
09/10/19 14:54:37 WdWP91gr0
>>177
中間運転台云々が理屈だと言うのであれば､もう会話にならん｡
だってどう考えても中間運転台のせいだろ？
それ以外に何かあると思うか？
>>179
そんなこと言ったら浅草口もだろ？
181:名無し野電車区
09/10/19 15:21:41 QQTpI1iTO
>>175
下板橋で寝てるなら夕方また出てくるだろうが
朝乗ったから報告がてら書いたんじゃ
下板橋置きっぱの運用は無い。
182:名無し野電車区
09/10/19 16:20:33 wtWE0DIf0
界磁チョッパと主回路チョッパで、どれくらい電力消費量が違うか聞いたのに、
みんな的外れなことばっかり言ってますね。
界磁チョッパより主回路チョッパの方が、生産コストが割高で、他社は界磁チョッパで間に合わせてたのを
東武は、わざわざ主回路チョッパを開発したわけですからね。
国鉄が201系を量産したように、東武も9000系試作車開発当初は、8000系の後継として
9000系を考えてたのかもしれない、というか10000系を9000系と同じ制御装置で量産しようとしてたのかも？
結局、費用対効果を考え界磁チョッパの10000系に落ち着いたってことか。
>>140
それ考えたら、やはり30000系は一部を除いて東上線転属が合理的。
加速度が低く、自在な編成が組める10000系は本線がいい。
30000系も10000系と併結できるけど、せっかくの性能を殺してしまい、もったいない。
183:名無し野電車区
09/10/19 21:05:32 6Wb8ckBT0
>>182
加速度が低い10000て…
東上よりも駅間の短い所が多い京王や小田急や西武やＪＲだって
同じような加速度の車両を各停で使ってるじゃん
東急・京急・京成・東武本線のような地下直メインの路線なら
地下鉄線内に合わせた加速の良い車両で揃える意味もあるが
184:名無し野電車区
09/10/19 21:48:17 u8uY+oMh0
>>183
長い複々線区間とそれを過ぎればそこそこあく駅間距離。
駅を出たら最高速度近くまで出してそのあとは淡々と流す。
そんな走り方が出来る本線の優等に高加減速車は無駄だと思うが。
相互乗り入れの都合があるから仕方ないとはいえ。
じゃなければ、もう少し50050を増やして久喜・南栗橋以南の通勤車を
すべて地下直性能車でそろえてしまって、思いっきり立てたスジを引く
位のことをやっても良さそうだけど、中途半端に東上などに気を遣う
会社だから無理なんだろうな。
185:名無し野電車区
09/10/19 21:50:32 kc7eHU/90
車両に合わない運用っちゃ6050系の区間快速が最悪だろｗ
186:名無し野電車区
09/10/19 21:52:58 OT1zTZweO
来年度予想
本線撤退
東上線から6R撤退
187:名無し野電車区
09/10/19 22:11:19 5Tcs95SIO
>>182
その質問をどこでしているか、レスアンカー付けてくれ。
188:名無し野電車区
09/10/19 23:18:46 EZy7ao/r0
>>112
10時間も粘る暇人になりたくないわｗｗｗ
189:名無し野電車区
09/10/20 00:15:24 lRzo8FsJ0
>>184
もし仮に地下直性能車で統一したら東武動物公園～北越谷～北千住～浅草はどの程度､短縮されるのであろうか｡
190:名無し野電車区
09/10/20 00:58:10 UTN8h3Vk0
6050運用はお世辞にも良いとは言い難いな
確かに車内は快適かもしれんがノロマな加減速で日光線内各駅停車やってるし、
快速運転をする伊勢崎線内では高速性能を発揮できても２ドアそのものが混雑の原因となる・・・
6050の後継は是非加減速にも優れた３ドアor４ドアにして欲しいもんだよ
191:名無し野電車区
09/10/20 01:12:30 9wspf3Tv0
9152Fは地下鉄運用に入ってこないけど地上運用に回してるの？
あるいは検査中？
192:名無し野電車区
09/10/20 01:16:53 GC29Eurs0
「抵コスト」がじわじわくる
193:名無し野電車区
09/10/20 01:30:44 EUHUypl50
最近無線の声が乗務員室から漏れなくなったな
音量わざと小さくしてるな。
194:名無し野電車区
09/10/20 09:11:23 ZzdqQ/92O
後は６両固定の50050を待つだけだな
195:名無し野電車区
09/10/20 09:57:16 9EcPjGN1O
は？
196:名無し野電車区
09/10/20 10:14:20 ylDNLN2K0
>>190
日光線は駅間距離長いし各駅停車でもあまり関係ないよ。
快速より30分時間がかかってるけど特急待ちなどの長時間停車で時間がかかってるだけで
普通に走れば10分くらいしか余計にかからない。
快速運転区間は停車駅が少ないからこそ2ドアOK。
問題になってるのは夜の区間急行運用くらいだ
197:名無し野電車区
09/10/20 10:31:42 C7FggJ850
>>194
それは東急が許さない
198:名無し野電車区
09/10/20 10:41:25 NPgdauV1O
51056Fがいつもの春日部の留置線に試運転表示で止まっているが。
最近不具合が多いから試運転か？
199:名無し野電車区
09/10/20 10:43:19 NPgdauV1O
いつもこのスジだっけな。試運転の
200:名無し野電車区
09/10/20 10:45:18 gCPIGfblO
またなんかやらかしたのか？
201:名無し野電車区
09/10/20 11:09:20 C7FggJ850
鷲宮～花崎あたりにTeraかカス人がいそうだからきりふじの報告を待とう
202:名無し野電車区
09/10/20 11:25:06 blJeHPJM0
まあ夜の夜間急行は6050じゃなく北春日部で寝てる8000とかでいいｗ
203:名無し野電車区
09/10/20 11:37:51 X+D2nSsyO
大宮301た5357
シルバーエスティマ
に聞いたらどおよ
毎度特別スジに現れるから
204:名無し野電車区
09/10/20 11:38:19 fSI64GYP0
>>201
821: 緑のあずさ
鷲宮～花崎間にて
●418レ 普通久喜行き
10000系11607F(未修繕編成)で通過しました。
205:名無し野電車区
09/10/20 11:42:27 X+D2nSsyO
>>203
頭剃ってて恐そうだけど親切に教えてれる。
礼儀を弁えないとキレるけど
206:名無し野電車区
09/10/20 12:07:10 NPgdauV1O
>205
カス人の車？
207:名無し野電車区
09/10/20 12:13:57 NPgdauV1O
エスティマとかwwww
208:名無し野電車区
09/10/20 12:23:11 C7FggJ850
>>206
詳しくは言えんがカス人は大きい車には乗っていない
209:名無し野電車区
09/10/20 12:58:01 uWwdtmnkO
今年度で満計6固定の修繕おわらせろよ
210:名無し野電車区
09/10/20 13:58:38 Ow6MxCPP0
>>187
>121
211:名無し野電車区
09/10/20 14:20:18 Ow6MxCPP0
350系の351F、353Fって、定員を352Fに合わせて1列分減らしてるんですね。
今、定期で300、350系に乗れるのって、朝夕のしもつけと夜の下りきりふりだけで合ってる？
1819Fって、年間何日くらい動いてるのでしょう？
300系と共通化改造した方が、効率良さそうだけど。
212:名無し野電車区
09/10/20 15:06:07 blJeHPJM0
1819Fが303Fになればいいと思うが、それをしないのが東武だからなｗ
213:名無し野電車区
09/10/20 16:59:01 CL7OiJfhO
きりふじ軍団？ｶｽ人？Tera？白虎？大好き８０００？
214:名無し野電車区
09/10/20 17:15:27 hEXgrGmx0
今、東武で最も乗客の多いのは？
北浦和～市立病院？
柏～ガンセンター方面？
大宮～シティハイツ方面？
上尾～西上尾団地？
215:名無し野電車区
09/10/20 17:17:11 hEXgrGmx0
スマン・・・
216:名無し野電車区
09/10/20 17:51:27 NPgdauV1O
大好き8000は工房
217:名無し野電車区
09/10/20 18:37:56 UTN8h3Vk0
11003Fが川越工場に入ったけど、遂に修繕突入？それとも検査だけ？
218:名無し野電車区
09/10/20 18:53:31 P/cYO5Am0
>>212
300系に改造された2本は、比較的車齢の若い車両だから、それなりに使うことを考えていたのだろう。
一方351F、353Fは古い車両で、352Fは新しいが、先頭車化を含む大改造をしている。
普通に考えれば、例えば真っ先に廃車になった1814Fあたりを改造したほうが手っ取り早い気がするが
大改造して352Fを造った背景には、この編成だけ長生きさせようとしたのかもしれない。
話は変わるが、8000系は更新時、顔は変えないでスカート取り付けをしてたら、
さぞかしカッコよかったと思う。
219:名無し野電車区
09/10/20 19:13:39 fSI64GYP0
くだらねぇｗ 美しくない ふーんｗ バーカバーカｗ
220:名無し野電車区
09/10/20 19:50:26 rRwCm0kMO
>>217
検査だよカス
221:名無し野電車区
09/10/20 19:55:34 4JWsjnAUO
>>217
川越工場の仕事はあくまで検査であって、更新作業は別の部署(というか会社)が担当する。
222:名無し野電車区
09/10/20 19:58:49 gCPIGfblO
伊勢崎線の場合は津覇車輌だっけ？
でも9000はプレートに日本電装？という改造名目のがあったけど
223:名無し野電車区
09/10/20 20:13:16 ip7dB+HxO
日本電装って、シリコとキカスに入ってる構内外注じゃね？
224:名無し野電車区
09/10/20 20:25:19 EUHUypl50
>>223
あとミクリでの車両検査の時にも活躍してまつ。
225:名無し野電車区
09/10/20 20:43:40 ip7dB+HxO
>>224
おー、そだね。
あと、日本電装はJRでも実績あるね。
226:名無し野電車区
09/10/20 20:56:11 rRwCm0kMO
ちなみに10030のATC対応運転台も日本電装が担当しとる。
227:名無し野電車区
09/10/20 21:16:31 0Qhj9t+TO
>>222
東上線の車両も津覇車輌で更新･修繕工事が2008年まで行われていました
8000系のワンマン化工事だけどね
228:名無し野電車区
09/10/20 21:25:07 ixK3La3RO
流れ読まずに質問ｽﾏﾝ。
最近8000系のﾌﾞﾂ６って全く見掛けないんだけど、まだ運用あるの？
後、6050系の南栗橋～新栃木間の普通列車運用って207(南栗橋9:53発)以外にある？
229:名無し野電車区
09/10/20 21:27:57 nkPBgNg6O
ない
ある
230:名無し野電車区
09/10/20 21:30:57 23ejf9xmO
>>228
1つ目…
30000系の地上転用で8000系は本当に必要な数しか残ってない
つまり、4連と2連が同じ本数しかいないからブツ6も発生しない
2つ目…
平日202レかな
231:名無し野電車区
09/10/20 22:00:02 Yj+ns0RTO
>>218
それだと350系に改造した時点で、余った車両が廃車になる可能性が高い。
当時は1814Fを含めて、全ての車両を有効利用する方法を模索していたのだと思う。
実際に1814Fが廃車されたのは、通勤車改造の頃だったし。
1814Fは荒れ方が酷かったし、もう活用する手だてがないという事になったのだろう。
>>224
それと、東武博物館のモハ5701と50050系シミュレータの運転台も日本電装。
ちゃんとプレートも貼ってある。
232:名無し野電車区
09/10/21 00:18:13 Rwffhkyi0
>>196
6050は区間快速になってから故障が増えたって事を知らないのか？
ウヤにならない程度だが、抵抗器の焼き切れが多いそうだ
日本電装は別に東武のお抱え業者ではない
主力の一つに東武があるだけ
233:228
09/10/21 00:44:05 OtUcTw6tO
>>229>>230
ありがとう。
234:名無し野電車区
09/10/21 00:58:42 es0wdfAd0
8149F転属回送はどうなったんですか(笑)
明日徘徊って話じゃないですか(笑)
ガセは辞めて下さいよ(笑)
235:名無し野電車区
09/10/21 01:04:09 sCEel0WqO
>>232
6050系は6000系時代から含め、各駅向けより快速で長い距離走る向きなん
だよね。その証拠に高速域で加速が良いし。そりゃ東武動物公園から東武
日光・会津田島まで各駅であれだけ多くの本数走れば悪くなるわ。
236:名無し野電車区
09/10/21 02:18:02 248RLMv10
>>232
津覇は？
237:名無し野電車区
09/10/21 02:56:32 TSGzrNR1O
>>74
＞ 東上10000のATC対応運転台、50000と同じようにするのかと思いきやキャブシグナル表示灯付けただけなのかw
埼京線の205系みたいな感じか?
238:名無し野電車区
09/10/21 07:30:52 lUx9z/UE0
>>218
顔は変えた方がカッコイイと思うが、
初期更新車にも後からスカート設置した方が良かったな。
239:名無し野電車区
09/10/21 10:59:41 fji0SBgi0
>>231
352Fになった4両と300系になった中間4両を除いて、実際は一番新しい中間車から廃車されちゃったのが、もったいない。
350系は全車、352Fのように中間車から改造したほうがよかったのでは？
パンタ付き車の2扉改造も必要なかったと思われる。
それと、200系は最初から全車、新品のシートを入れて、300、350系こそ、DRCのリクライニングシートを
流用して欲しかった。あと、窓の複層化と貫通ドアの自動化をしてればよかった。
東武しか乗りなれてない人にとっては、300系列のシートピッチは狭く感じるだろうけど
北海道の281系以降の特急車と一緒だからね。DRCのシートだったら、さぞや快適だと思う。
300系列を有効に活用して、格安の特急列車を多数設定すれば、快速を浅草まで直通させる必要はなくなる。
>>232
>>235
永久直列だからね。
国鉄飯田線に119系が入った時もそうだったが、永久直列を各停に使うのは、電力も喰う。
240:名無し野電車区
09/10/21 11:16:14 wZePc/qO0
1800系のSミンデン履いた中間増備ユニットは不遇
8000系の廃車も最初はSミンデンのサハからだった
241:名無し野電車区
09/10/21 11:17:27 +dF9e3ooO
>>239
350系が登場したころは春日部や栃木にスペーシアが停まるなんて思って無かったんだから仕方ないだろ。
スペーシアと同時期のニューレッドアローがシート交換たんだから、問題はむしろ現状だろう。
242:名無し野電車区
09/10/21 11:18:56 qkA09OcKO
81107F検査出場まだかよ。
243:名無し野電車区
09/10/21 12:24:00 0qJ9OD24O
スペーシアの新車ﾏﾀﾞｰ
日立に仕事与えてくれ
244:名無し野電車区
09/10/21 12:36:12 fbulaD1UO
ダメトロが与えてる
245:名無し野電車区
09/10/21 13:18:48 EJAu0M9EO
日立とかいらね。
東急でいいよ
246:名無し野電車区
09/10/21 13:29:35 zUIgEmH70
ここはシーメンスで行こうぜ
247:名無し野電車区
09/10/21 14:07:55 TSGzrNR1O
わざわざ海外から受注できる程東武は金持ってない
このバカタレ
248:名無し野電車区
09/10/21 14:15:00 zUIgEmH70
んなこたぁわかってて言ってるんだよｗｗｗ
249:名無し野電車区
09/10/21 14:39:45 Qi6LmtPwO
>>248
カネないけどって言葉を付けるべきだったな
250:名無し野電車区
09/10/21 14:54:45 0qJ9OD24O
東武60000系がシーメンスになればﾏｽｺﾞﾐから注目間違えないな
251:名無し野電車区
09/10/21 15:30:44 O1tJRjMmO
新特急車両造る余裕は、今の東武には一切無い。
順番で言えば、350置き換えが最優先
それすら回らない現状。
252:名無し野電車区
09/10/21 15:51:37 hpqNgA1MO
東上線特急開設用と合わせて近鉄ACEのような4両貫通編成作って欲しいわ。
東上線日中は4両編成で十分だろ
253:名無し野電車区
09/10/21 15:53:12 fbulaD1UO
そんなのイラネ。西武東上線化しろ。
254:名無し野電車区
09/10/21 16:14:37 lUx9z/UE0
>>251
500系導入
↓
200系･250系置き換え
↓
きりふり･ゆのさと用に改造(200系はVVVF化･一部編成4両化)
↓
300系･350系廃車
100系はリニューアルで十分。
その代わり、車内は500系以上に豪華な設備で。
255:名無し野電車区
09/10/21 16:15:30 zUIgEmH70
というか300・350系って後継出ない気がするのは俺だけ？
256:名無し野電車区
09/10/21 16:19:07 Nnkxe7+q0
200だと臨時夜行に使えないんだよな、M車大杉で
257:名無し野電車区
09/10/21 16:50:36 CMTPGPSaO
>>256
臨時夜行って新藤原まででしょ？100系ｽﾍﾟは6両全Mだよね？
258:名無し野電車区
09/10/21 17:56:23 OrJcsS1Y0
>>257
オールM車は非エコだから、IGBT化して4M2Tにするべき。
259:名無し野電車区
09/10/21 18:57:14 Nnkxe7+q0
>>257
臨時夜行って尾瀬夜行とスノーパルのことだよ
260:名無し野電車区
09/10/21 18:57:44 lUx9z/UE0
>>256
改造と同時に4M2T化すればいい
261:名無し野電車区
09/10/21 19:52:52 MLQjC02C0
11605Fもう活躍しているね。
既出？
残る未更新は11607Fだけかな。
262:名無し野電車区
09/10/21 19:58:10 XwKoNNpn0
11607Fの次はなんだろう・・・
東上線の10コテだろうな
263:名無し野電車区
09/10/21 21:15:18 CMTPGPSaO
>>259
その尾瀬夜行とスノーパルは新藤原行きじゃないの？新藤原なら100系ｽﾍﾟ始発あるよね？
264:名無し野電車区
09/10/21 21:20:39 EJAu0M9EO
シーメンスとか馬鹿かよ
265:名無し野電車区
09/10/21 21:20:56 UnmyKfsn0
>>263
会津高原尾瀬口行き
266:名無し野電車区
09/10/21 22:02:45 TQVWPG1l0
>>250
おまえはもうしゃべるな
267:名無し野電車区
09/10/21 22:32:45 stmL27omO
>>251
特急車を造れないんでしょ？
じゃあ、どうやって350系を最優先に置き換えるのさ？
>>262
11203F、11204F
268:名無し野電車区
09/10/21 23:14:13 lF089Yvm0
604 名前：S.Rapid ◆SvlBw60Ob6 投稿日： 2009/10/21(水) 22:02:49 [ Ec4XWh6. ]
東上線
18:47頃大山～中板橋間での人身事故により遅れていましたが先程上福岡～新河岸間での人身事故により再び運転見合わせの模様
269:名無し野電車区
09/10/22 00:12:59 eUsD+rGOO
8149Fの徘徊はガセだったな。出場してまだ一年も経ってないのに、ありえんだろ。
270:精
09/10/22 00:23:44 cu2RCVwKO
ﾒﾄ…１
90…４
95…４
57…３
271:名無し野電車区
09/10/22 01:32:53 WUv6TDEb0
野田線スレが荒らしにつぶされた｡
誰か次スレ頼む
272:名無し野電車区
09/10/22 02:13:16 5w5/S1krO
>>268
S.Rapidの行動も見合わせろ。
273:名無し野電車区
09/10/22 08:36:08 kXpZUnkO0
>>267
350系って、置き換えるほど需要あるの？
しもつけって乗車率いいの？
東上線沿線だから、全くわからないのだが。
274:名無し野電車区
09/10/22 08:48:07 NBAU44sRO
エアコンが爆発した
275:名無し野電車区
09/10/22 08:48:27 wyfGaKfNO
>>273
朝は北千住到着前で乗車率70%くらいだよ
276:名無し野電車区
09/10/22 08:52:21 Y8jaTAE/0
200系は更新で下回りを251Fとそろえるべき
277:名無し野電車区
09/10/22 12:10:29 bF8NwMsr0
本線地上運用で6+2+2とか、浅草に入らない2+2を4コテに置き換えて運用を検討したことがあるんだけど、
そうすればこれ以上50050投入⇒30000地上転用なしに8000を一掃できるとの結果が出た。
多少運用を弄る必要はあったけどな
浅草に入らない2+2は早急に4コテに変えるべきじゃね？
278:名無し野電車区
09/10/22 12:21:41 y4lXRVfGO
パチスロ打ち子メンバー募集とかいう迷惑アホメールのアホ業者らしき奴が居るスレ。
幼稚なメール文面をネタに適当にからかって遊んでやろう。
URLﾘﾝｸ(s.s2ch.net)
279:名無し野電車区
09/10/22 13:22:31 o18kKBTZ0
>>267
JRから253系買い取るのはだめ？
3＋3だから、途中分割もできる。
東武宇都宮、東武日光行きなんてのも可能だ。
280:名無し野電車区
09/10/22 13:42:45 ChPOBy1bO
買取＝恥
281:名無し野電車区
09/10/22 14:18:45 eUsD+rGOO
JRの253系は、485系列や185系列の淘汰用に転用するから無理。
282:名無し野電車区
09/10/22 14:36:34 6P9QvETlO
300系列の後継は東海の373だとかみたいな汎用車作った方がいいんじゃないの？
分割併合が容易で有料優等として見劣りしないレベルかつおスペを脅かさないレベルの。
300も350もこれ以上金突っ込んであれこれやるような車じゃないし。
どのみち6050は生い先長くないだろうし後継車みたいなのも出ないだろ
283:名無し野電車区
09/10/22 15:27:17 o18kKBTZ0
>>282
300系列は絶対的な走行距離が短いから、もう少し延命できそうじゃない？
今度は、りょうもうと共通の汎用特急車がいい。
近鉄の甲乙特急や、スーパー、フレッシュひたちみたいに、スペーシアと性格わければいいんじゃない？
りょうもうも、館林過ぎると乗車率がガタ落ちするらしいし。
中間2両を組み込む時も、先頭車どうしを造って、館林で分割する案もあったらしいけど、
優等列車は編成を乱してはならない、という上層部からの命で中間組み込みになったらしい。
その時は快速は廃止して、南栗橋から先に6050の後継車を造って欲しい。
284:名無し野電車区
09/10/22 18:11:05 7ATp0Rid0
区間快速はマジで廃止してほしいわ
東武公以南は激混みだし、土日は観光客で席埋まってるし、日光線内じゃ種別の割には二度の特急退避で普通列車よりも遅いし、よく故障して車両交換で乗り換えを強いられるし・・・
利便性高くしようとして失敗した感が否めないな・・・
285:名無し野電車区
09/10/22 18:24:18 NBAU44sRO
カタカタカタカタ→バコ！
286:名無し野電車区
09/10/22 19:19:32 9/rmqpen0
区間快速はやめて、6050系は南栗橋か東武動物公園始発とし、2～4連で東武日光行きと
鬼怒川方面行きを別々に走らせれば、本数がアップし、便利になる。
浅草からの輸送は、日中、業平橋で寝ている350系や300系をフルに使った
格安の特急列車を設定すればいい。
287:名無し野電車区
09/10/22 19:36:25 NBAU44sRO
51068Fもう車輪ガタガタ
ｲﾗﾈ
288:名無し野電車区
09/10/22 21:27:06 TznN9UfL0
きりふじのブログと掲示板で11608Fは10/16津覇入場ってあるけど10/15じゃなかったの？
289:名無し野電車区
09/10/22 21:29:35 UtOaHy/mO
別にそんなのどっちでもいいだろ
てかクハ8628車輪うるさい
290:名無し野電車区
09/10/22 21:46:10 TznN9UfL0
>>289
本人かよ
291:名無し野電車区
09/10/22 23:07:38 PnhMTuDi0
今年のファンフェスタはウンコ
292:精
09/10/22 23:31:26 cu2RCVwKO
90…3
95…3
57…2
293:名無し野電車区
09/10/22 23:36:47 9yIkaouI0
毎年開催してくれるだけでも感謝しろ
294:名無し野電車区
09/10/23 01:31:48 BcL305gH0
もうやらなくていいですぅ
295:名無し野電車区
09/10/23 08:57:24 USRVoaF5O
最近、赤い電車が日光線によく来るな。
かつて、急行りょうもう号で使用されてたやつ。
296:名無し野電車区
09/10/23 09:52:35 zN71D23NO
今後数十年に渡り、50000系車両の増備を進めていく所存でございます。
東武鉄道
297:名無し野電車区
09/10/23 10:42:11 YnJChVJN0
小泉線に50000入るころ俺はかんおけか墓だなｗ
298:名無し野電車区
09/10/23 10:50:42 YkCQpDCTO
50000系列投入予想
【2010年度】70両
51005F～51010F
51095F(TJ入場予備分)
森林公園の8000系４・６連は撤退(ワンマン対応車は除く)
【2011年度】70両
51011F～51017F
森林公園から、8000系が撤退(ワンマン、秩鉄、ローカル入出庫対応車は除く)
9101F廃車
【2012年度】60両
51601F～51610F(野田用)
【2013年度】60両
51611F～51620F(野田用)
【2014年度】30両
51621F～51625F(野田用)
野田線の幕車完全撤退＆バリアフリー化完了？
299:名無し野電車区
09/10/23 11:41:03 Z+rw5xGqO
新系列に移行するんじゃね？
300:名無し野電車区
09/10/23 12:20:57 VgWYbEoJ0
50000系って寿命はそう設定してるのですか？
JRの209系以降のように15年程度で見てるのか、一般の東武車のように
40年超で見てるのか？
301:名無し野電車区
09/10/23 12:37:22 nZwpUd0dO
9101F
廃車にはならんというに
更新はされなかったが、外装磨きかけてピカピカだぞ
現在は
302:名無し野電車区
09/10/23 13:02:16 Xr7BzZzn0
>>300
50000系はアルミ車だし溶接法も改良されたから、
209系みたく年数が経ってもベコベコにはならない。
内装や下回りの方が先にイカレてくるだろうけど、
ゴッソリ入れ替えちまえば4～50年は使えるんじゃまいか。
303:名無し野電車区
09/10/23 17:24:45 Ji+vkXCci
2011年までは>>298で正しいと思うが(9101F以外は)、それ以降に関しては2つの選択肢が生まれるな
・>>298の通り野田線に直接新車投入
・地上用に4コテと6コテ大量投入で8000と10000系列を置き換え→10000系列を更新して野田線に投入
304:名無し野電車区
09/10/23 17:53:18 YkCQpDCTO
野田に直接、新車を投入すれば、４連を作らずに済むのに。そうすれば、どれだけ手間が省けるか。
名鉄でさえ、支線に直接新車を投入してるし。
305:名無し野電車区
09/10/23 18:03:15 YnJChVJN0
野田線むけに2M4Tの50000系とか。
306:名無し野電車区
09/10/23 18:05:40 zDQgWU7gO
50000系は8000系以上の勢力になりそうだな。
307:名無し野電車区
09/10/23 18:05:43 olDfJtIH0
まあ8000系4連を置き換えるために結局4連を作る羽目になるがな。
だが4連を作ってしまうと、それを野田線に転用しようとした際に不都合が出てきてしまう。
だからこれもあるんじゃないか？
・地上用と野田線にそれぞれ50000系投入→以降地上用の車両が一切野田線に転用されなくなる
308:名無し野電車区
09/10/23 18:05:44 epGz1ldJ0
>>302
確かに、Aトレは長持ちしそうだよね。
ただ…
Aトレ唯一？の外見の弱点として、
経年により汚れ、テカテカが目立つのも…。
あれって、磨き直しとかって出来るのかな？
Aトレの良さを知ってるだけに、
そこだけがかなり惜しいところで…。
309:名無し野電車区
09/10/23 18:45:56 5KmnuDo9O
301系みたいに塗装しちゃったりして
310:名無し野電車区
09/10/23 19:31:35 1RjPmivSO
>>308
ヘアラインが横向きに入ってるから、上から流れ落ちる汚れが途中で止まり易いんだよな。
汚れは薬品で落とせそうな気はするが、綺麗になるのはその日だけ。金かかる事をやるかどうかかなorz
311:名無し野電車区
09/10/23 19:39:17 WzlEXp/vO
9101F来年検査切れるけど入場すんのかな。
312:名無し野電車区
09/10/23 21:02:02 qkRuSrzb0
ダイ改前の池袋口は47運用だったけど、今は何運用になってるんだろうか？
313:名無し野電車区
09/10/23 21:54:33 h/z+CflD0
５００５０の車内、
最強に臭い！
314:名無し野電車区
09/10/23 22:42:37 s7FdDEKMO
>>298>>303
東武には伊勢崎線っていう路線がある事を、たまには思い出してあげて下さい。
315:名無し野電車区
09/10/23 22:44:09 4pGoZefs0
>>314
今まで散々半直用いれてやっただろ
316:名無し野電車区
09/10/23 22:46:10 skU5dPud0
>>309
阪急9300の塗装は相当苦労したらしい
317:精
09/10/23 23:02:50 jWOpSJD/O
90…2
95…2
57…2
318:名無し野電車区
09/10/23 23:33:27 zHtdlm9g0
>>302
東武みたいな規模の大きい会社にとって「長持ちする車両」というのは絶対不可欠なものだからな｡
そのために「車体乗せ替え更新」という手法が発展したのだ
319:名無し野電車区
09/10/23 23:37:31 Yvf1Ofub0
リサイクルよりリユースが環境に優しい。
これがわからない輩は一度、電炉工場を見に行ってみれば良し。
JR-東のやり方が、環境負荷が大きい事がすぐ判る。
320:名無し野電車区
09/10/24 03:01:13 kIqXvCp80
>>319
JR東が環境負荷の大きい国鉄型車両を安価で大量に置き換えなければならない事くらい察してやれ
東の車両は「寿命が13年」ではなくて「13年で廃止しても経営に影響を与えない車両」だから実際は209世代で26年、E231以降で32年使える
現に209は13年とっくに経ったのにまだ使い続けることになってるし
321:名無し野電車区
09/10/24 11:35:34 BQYUQQgDO
>>320
京浜東北の209は、大半が廃車になりましたが、どう説明しますか？
322:名無し野電車区
09/10/24 11:45:41 Km0I8YXw0
>>321
その割に新潟近辺や中央線には置き換えの計画があるにしろ115系がまだ走っているしな｡
他にも房総の211系､京葉の201などなど････
どれも置き換えの計画があるけどね
323:名無し野電車区
09/10/24 12:15:35 tkb4GzM00
>>295
23日金曜日も、朝の臨時が浅草方面に向かっていた。
324:名無し野電車区
09/10/24 12:29:28 v2PAO6D00
>>321
廃車になる209系は使い道がないサハがほとんどじゃん。
あとは事業用で車籍が無くなるのとか。
ほとんどのクハ、モハは機器更新してまだ使うよ。
325:名無し野電車区
09/10/24 12:59:26 tU410hsr0
サハ8900もだけど、あの物持ちの良いとされる西でも40Nサハを廃車にしてるんだから、
使い道が無ければ廃車するのは理にかなってるだろ。
326:名無し野電車区
09/10/24 14:23:49 VIN/h4pN0
JR西は体質改善したばかりのサハ103・111もつぶしたな
単に方針がめちゃくちゃなだけな気もするｗ
327:名無し野電車区
09/10/24 15:08:04 6+UhP1Sd0
>>325
名鉄なんか、パノラマカーを50年使ったと思ったら、1600系のクは10年で廃車解体。
328:名無し野電車区
09/10/24 15:12:48 Km0I8YXw0
東武も日光軌道の200系なんてかなり短期間で廃車になったよな。
329:名無し野電車区
09/10/24 15:35:45 PsR0Ph0U0
>>327
10年で廃車という事は東武だと250系を廃車にする感じですか
名鉄ってお金持ちなんですね。
330:名無し野電車区
09/10/24 15:44:12 VIN/h4pN0
名鉄は1600系クハは9年
1000系全特編成の最終増備1020・1021編成は11年で廃車
東武だったらなんとしても使い倒すと思うｗ
331:名無し野電車区
09/10/24 15:47:51 Km0I8YXw0
>>330
名鉄は車両改造の技術が東武に比べて乏しいからな。
他にも東武だったら団体･臨時専用車に転用することも出来るし。
東武だったら1800系通勤車みたいな感じにするかもね。
もちろんそれも数年で廃車だけど。
332:名無し野電車区
09/10/24 20:09:33 BQYUQQgDO
JR東の209以降の車両開発コンテンツは、在来車に対し、コスト半分・
消費電力半分・寿命半分。「原価償却」じゃあ無く、「寿命」半分だ。
333:名無し野電車区
09/10/24 22:25:56 kIqXvCp80
>>332
知ったか乙
「寿命」半分はあくまで目標
実際に13年で使えなくなるような車両の開発は不可能
しかもE231以降の車両は外板を厚くしたり、車外放送機器の後付けが可能になったりと2～30年以上使うことを前提にした車両設計になっている
334:名無し野電車区
09/10/24 22:50:13 kdtgjcisO
山手のE231を東武へ廻せや
335:名無し野電車区
09/10/24 22:58:57 /ye6gTKj0
それ武蔵野線の205置き換えるから無理
336:名無し野電車区
09/10/25 02:29:03 P/P+0CeH0
>>335
はぁ？
武蔵野の205はVFだよ
337:名無し野電車区
09/10/25 04:45:06 OWZZ47oI0
山手線にE235導入(2015)→E231-500緩行線転属(2016)→E231-0武蔵野線転属(2016)→209-500南武線・相模線転属(2017)
スレチにつきsage
338:名無し野電車区
09/10/25 08:03:58 x8P1xXkvO
>>336
0番台（前面FRP車）は界磁添加励磁制御だろ。
339:名無し野電車区
09/10/25 08:30:06 ZX9eDqvYO
ＪＲの話はよそではなしてください ここは東武スレ
340:名無し野電車区
09/10/25 09:13:33 +hJHMmf+0
>>295
沿線に住み始めた新人か
この時期多いから覚えとけよ。
341:名無し野電車区
09/10/25 12:48:57 nQALxqfq0
>>339
342:名無し野電車区
09/10/25 12:50:13 nQALxqfq0
武蔵野の２０５なんてウンコだし
さっさとE２３３でもいれとくれ～
343:名無し野電車区
09/10/25 13:53:51 nUMOrQbJO
223系5000番台の3連10本と223系5500番台15本と521系15本の製造も決まった｡
344:名無し野電車区
09/10/25 14:30:49 YufTybiR0
>>339
345:名無し野電車区
09/10/25 17:52:51 ySUrEcmZ0
JR厨は基地外ばっか
346:名無し野電車区
09/10/25 17:54:52 iB2zZb0i0
東武厨は普通なやつと池沼の差が激しい
347:名無し野電車区
09/10/25 19:17:11 nQALxqfq0
東武８０００をドンタしる
348:名無し野電車区
09/10/25 22:18:54 nQALxqfq0
質問です
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
349:名無し野電車区
09/10/25 22:32:41 fxl391xc0
URLﾘﾝｸ(www.42ch.net)
350:名無し野電車区
09/10/26 00:41:16 PONXN5b00
Uniforma Upper alegerile House (Kanagawa, districtul Shizuoka)
este de votare ?i de num?rare a tur de scrutin 25 zile Kanagawa Dl
Kaneko Hirokazu economi?ti (47), Shizuoka Tsutita Hirokazu medic (
59) la invins pe cei doi candida?i Democratice pentru LDP noi ales
pentru prima data. Primele alegeri na?ionale dup? schimbarea de guvern este "democ
ratice dou? victorii," Puncte de atractie, confirmand impuls al Partidului Democrat nu
poate cariilor. Partidul Democrat Camera Superioar? ca o majoritate parlamentar? pent
ru un scaun, ?i se apropie, unitatea de lucru vizeaz?, de asemenea, la majoritatea la alegerile din camera superioar? vara viitoare. (Sankei Shimbun)
[Full article]
351:名無し野電車区
09/10/26 00:42:18 PONXN5b00
>>349
srapid?
352:名無し野電車区
09/10/26 01:35:00 z9MoMB17O
Stipid
353:名無し野電車区
09/10/26 11:00:18 zD6WvsKA0
2週間に一度くらいしか電車乗らないのだが、ここのところ
8111F、8112F、8111Fと3連続原型顔にあたっている。
8111Fって、いきなりフルノッチ入れても起動がスムーズでいいな。
354:名無し野電車区
09/10/26 11:41:00 r4smZpB7O
パーツ屋さんの情報ﾏﾀﾞｰ？
355:名無し野電車区
09/10/26 11:47:26 sXkzR4v8O
>>349
奥の奴が5Kか
356:名無し野電車区
09/10/26 15:04:33 TgHWj2J50
武蔵野205系VVVF改造は
「253系増備車つくるために仕方なく機器を供出した」ためのもの
積極的に作りたかったわけじゃないｗ
357:名無し野電車区
09/10/26 15:14:30 /5qPG23s0
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
↑
車両ももちろんだが、野次馬もすごい
358:名無し野電車区
09/10/26 15:24:48 ZmxlKxXU0
>>355
以前、外房線の誉田でも見たぞ。
その時もウンコ座りしながら撮ってたなｗ
359:名無し野電車区
09/10/26 15:49:45 zD6WvsKA0
>>357
何この写真？
8000系のように見えるけど。
360:名無し野電車区
09/10/26 15:56:36 g68RMV6DO
>>357
これって、今は亡き8139F？
361:名無し野電車区
09/10/26 15:57:39 oST3Dmj00
館林だな
362:名無し野電車区
09/10/26 16:14:49 kW6AzGyC0
>>357
これって館林の事故写真？
見事に大破してるねぇ…
363:名無し野電車区
09/10/26 16:15:35 eVtM2S4u0
>>356
最初の2編成はその理由。
後の編成は、6M2Tを組むと中間左派ばかりが余ってもったいないから。
武蔵野線に付いているドア横のアクリル板、東武の在来車にも付いて
欲しいものなのだが・・・
364:名無し野電車区
09/10/26 18:00:12 pDdIq9WjO
>>357
この事故のせいで、この場所ににＣ状の跨線橋ができたんだよね。
365:名無し野電車区
09/10/26 18:01:19 w05bXKpDO
>>363
その代わりと言っては何だが
10000更新車の30000タイプの仕切り板
366:名無し野電車区
09/10/26 18:11:36 dJNGGdHL0
>>364
日光 東京
← →
367:名無し野電車区
09/10/26 21:40:11 SzuJvWz10
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
368:名無し野電車区
09/10/26 21:44:45 PONXN5b00
ゲ
369:名無し野電車区
09/10/26 21:45:13 OV/Ecsqm0
>>367
これって赤錆じゃないの？
370:名無し野電車区
09/10/26 21:49:34 sXkzR4v8O
そこに当たって死んだんだな…
371:名無し野電車区
09/10/26 21:58:29 PONXN5b00
>>367
注意
グロ機縁
372:名無し野電車区
09/10/27 00:45:50 xsFNk04kO
81107F出場まだ？
373:名無し野電車区
09/10/27 01:03:51 qABx1KSc0
>>372
2年後ぐらいじゃね？
374:名無し野電車区
09/10/27 03:48:55 kkE1A1AZO
>>366
それって跨線橋降りてワンツッツーに出たところの標識？
375:名無し野電車区
09/10/27 09:24:22 GUVGRbU60
>>372
はなから入場していない
376:名無し野電車区
09/10/27 20:06:58 Nhm19I9bO
>>372
ﾐｸﾘに入場したのは
81109Fです
ファンフェスタ前にﾐｸﾘを出場するでしょう
377:名無し野電車区
09/10/27 20:18:24 ucVcak+iP
東急はパーツ屋の漏れ情報きてるみたい
614 ：オレンジ ：2009/10/16(金) 08:24:14 ID:IwYlHhPPO
お久しぶりです。
東横新形式は6050となるみこみ。
既に部品メーカーには発注済み。
378:名無し野電車区
09/10/27 22:49:39 bQYKAIuQ0
日立製？
379:名無し野電車区
09/10/27 23:56:07 /34PqhI00
我らの6050よりひどい電車になりそう。
380:名無し野電車区
09/10/28 00:27:58 IeErzAnC0
ＴＢ６００００刑マダー？
ＪＲ新津製でもいいよ。
381:名無し野電車区
09/10/28 01:24:06 g4UprS54O
baka
382:名無し野電車区
09/10/28 09:07:50 L2SeuIR+0
喪前がな
383:名無し野電車区
09/10/28 16:36:52 g4UprS54O
喪中につき
384:名無し野電車区
09/10/28 17:17:30 bZJWOUisO
8112F
385:名無し野電車区
09/10/28 17:19:49 PMR9l6yqO
>>377
それ偽者が流したガセ
386:名無し野電車区
09/10/28 18:59:44 8uwo6arw0
東急新形式はどう考えても8000だろJK
387:名無し野電車区
09/10/28 21:09:13 EIY/oQVI0
今の東急に新車を作る余裕あるのか？ｗ
388:名無し野電車区
09/10/28 21:13:53 RdhzWJGzO
東急は、8500よりも9000や2000を先に淘汰していくつもりらしいからな。
389:名無し野電車区
09/10/28 21:19:21 IeErzAnC0
バカかよ
390:名無し野電車区
09/10/28 21:34:09 mn9NdGSH0
>>389
馬鹿だな
391:名無し野電車区
09/10/28 22:08:53 +war08zpO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
392:名無し野電車区
09/10/28 23:18:40 8uwo6arw0
>>387
つ相鉄直通計画
393:名無し野電車区
09/10/30 12:10:56 rWzAApHcO
書き込みすくねえ
81109Fミクリ出場遅くないか？
394:名無し野電車区
09/10/30 14:38:32 ewZow42pO
ﾇﾍﾟ105F 105-6
スカートのグモ跡が生々しい…
りょうもう208F 208-1
が如く放置か？
なぜ板金修理しないのだろう…？
395:名無し野電車区
09/10/30 15:04:40 rWzAApHcO
>>393
さっき81109Fシリコついたわ
出場したみたいだな。
396:名無し野電車区
09/10/30 15:07:08 TUMGAOBKO
アルミは熱に対する性質その他の関係で鉄みたく簡単に切った貼ったで修理できないんだよ。
カネかけりゃやってできない事もないんだろうけどね。
397:名無し野電車区
09/10/30 17:07:59 ewZow42pO
>>396
スカート
アルミだったのか
ｻｿｸｿ
398:名無し野電車区
09/10/30 18:32:40 ewZow42pO
連ﾚｽになってしまったが
5103F 急行北千住行き春日部駅発車
ｺﾚって東急からの借り入れなのか？
50050 今日あまり見ないが
399:名無し野電車区
09/10/30 18:38:19 ewZow42pO
ｽﾏｿ
乗り入れ抑止だった
400:名無し野電車区
09/10/30 22:48:10 cLzfB75IO
翌日復位
401:検
09/10/30 23:40:28 Wu8tTcRcO
01ト2□
02ホ○休
08トC□G□再
10ト□
11キ□
25キ2○休
402:名無し野電車区
09/10/30 23:56:26 nmDXrWLQO
秩鉄対応車、館林所属じゃ駄目なの?
403:名無し野電車区
09/10/30 23:58:56 GbT74oFQ0
>>401
これいつも謎
404:名無し野電車区
09/10/31 00:09:44 NhSC+DRaO
>>402
東上線ATC化後はそうなるだろうね
405:名無し野電車区
09/10/31 02:08:54 SQBgAUBjO
秩父鉄道対応車で思い出したんだけど、10年位前に春日部発三峰口行きの臨時走った事あったよな。
確か４連だったかと。
406:名無し野電車区
09/10/31 05:57:11 omqlwQLPO
なんで東武の車両ってダメなんですか？
407:名無し野電車区
09/10/31 08:35:51 8mBs3m4rO
東急車輌が造ったから
408:名無し野電車区
09/10/31 09:25:53 p4kowZbfO
馬鹿Marudashi
409:名無し野電車区
09/10/31 10:57:44 SfqppW/RO
パーツ屋さん来ないね
毎年館長のおもらし前に受注状況聞けたのに
410:名無し野電車区
09/10/31 12:25:50 +PNqPNjKO
今年館長訪森いつ頃?
411:名無し野電車区
09/10/31 15:41:09 QSh8hp1PO
>>409
情報漏洩がバレて、誓約書でも書かされたんじゃないか？
依頼主の情報を洩らしたら、依頼主も怒るだろうし。
受注した会社の名誉にも関わるし。
412:名無し野電車区
09/10/31 18:41:25 IyIWZZqm0
>>411
東武にとって発注済み車両情報ってそんなに機密なのかなあ。
計画段階では微妙だが。株価とか。
JRなんかN700の計画を何年か先まで発表してるし。
413:名無し野電車区
09/10/31 19:46:23 8Q36FGZ60
東急のように撤回･･･JRなら無いか
でも高速無料化とか言ってる基地害が居るから気は抜けないな
414:名無し野電車区
09/10/31 20:09:19 p4kowZbfO
183系
415:名無し野電車区
09/10/31 21:45:05 eIb0CaGEO
>>412
情報が重要かそうじゃないかの問題ではなく、情報漏洩事態が問題。
他社の情報を漏らす行為は、守秘義務違反になりかねない。
416:名無し野電車区
09/10/31 22:18:34 sV1n6hKDO
>>415
そんなの
いくら正しかろうとネタ程度に聞いとけばよかろ？
ﾏｼﾞﾈﾀだと騒いで火消しに走って…
ソイツこそ、虚ろなネタに信憑性をもたらしてしまった
という事に気付くべきだろ
417:名無し野電車区
09/10/31 22:21:19 UDvpUY6jO
>>412
JRは公式発表だから問題ないでしょ
「無断で」社内情報をもらすのなら>>415のようなことになる
418:名無し野電車区
09/10/31 23:23:16 OdSkbheVO
>>416
機密事項を漏らした事がバレて、
「読んだ人はネタだとしか思わないですよ」なんて言い訳が通じるわけないだろｗ
419:名無し野電車区
09/11/01 00:42:02 2/5svRp2O
俺の推理
パーツ屋さんは>>411のような状況になっている。
そのため、自分が来ない事を気にしている人達に、自分の状況を知らせるために他人に成りすまし、>>411のようにして、暗に知らせようとしている。
よって>>411がパーツ屋さん。
あくまでも俺の推理だからな。
関係ないが、大規模規制のせいで随分とスレに勢いがないな
420:名無し野電車区
09/11/01 04:25:09 sw5ro9+wO
東武の車両は嫌いです。
421:名無し野電車区
09/11/01 06:40:19 JDYtWXTyO
>>420
東武の車両が走る沿線から引っ越せ
関東地方だと茨城県かなぁ
422:名無し野電車区
09/11/01 07:25:51 X3ua2b9zO
>>421
よく考えてみれば関東はどこいっても東武車を見かけるなｗｗ
423:名無し野電車区
09/11/01 07:54:26 J71SEdDNO
関東以外の福島県でも走っているのが東武の凄いところ。
424:名無し野電車区
09/11/01 09:08:44 jS449/SFO
>>415
「社内の情報を漏らす」という行為に問題の本質があるんだよな。
バレたらこれから先、事あるごとに社内で疑われる。
誓約書ならまだいい。
下手するとクビ。
425:名無し野電車区
09/11/01 09:49:47 ++wh2YmN0
PC買えない携帯基地外消えろ
426:名無し野電車区
09/11/01 09:50:24 uXIcB+awO
首とかwwwwwwwww
427:名無し野電車区
09/11/01 13:02:30 be9ub2MsO
>>423
東上線全通してたら新潟まで行っても逃げられないｗ
428:名無し野電車区
09/11/01 14:21:32 2/5svRp2O
>>421
ひょっとすると、>>420は東武(バス)車という意味で言っているのかもわからん。
そしたら茨城もアウトだなww
>>425
しょうがないだろ。岡田外相がキレて、大規模規制されてしまったのだから
429:名無し野電車区
09/11/01 14:30:09 QysxYuYMO
>>422
山梨県と千葉県は大丈夫だ
430:名無し野電車区
09/11/01 14:52:41 2/5svRp2O
>>429
野田線川間～船橋涙目w
431:名無し野電車区
09/11/01 14:59:20 zQuUS7/MO
上の方でちょい問題になっているが、とある会社員がここで書き込
んだことってバレることってあり得るの？ここで書いている人が、
何らかのルートで外部に漏れているってこと？
432:名無し野電車区
09/11/01 15:29:48 v2CGaR86O
南栗橋の利用者の大半は茨城県なんだが。南栗橋から北に1km行かないうちに茨城県。
433:名無し野電車区
09/11/01 16:03:41 4JzKLc5d0
>>431
内容や時期から、会社・部署単位で絞ることは可能だろ。
既出だが、会社で業務上知り得た情報を外部に流すのは、その内容に関わらずダメ。
会社によっては入社時に守秘誓約書を書かせたりするし、就労契約の中に含まれていることもある。
もし、覚えが無くても就職時に配られる「就労規則」を読み直してみ。たいてい書いてあるから。
434:名無し野電車区
09/11/01 16:04:14 QysxYuYMO
>>430
野田線は埼玉県だと思ってた。
>>431
同僚にヲタ社員がいたならな
435:名無し野電車区
09/11/01 16:48:09 cDwOjqD7O
野田市は埼玉県に編入すればいい
436:名無し野電車区
09/11/01 17:37:22 0VYfo84TO
野田市についてはいろいろと語られるな。
クレしん（漫画版）でも野田市が埼玉なのか疑問になった話もあったし。
437:名無し野電車区
09/11/01 18:58:09 jm06UOnJO
むしろ千葉県春日部市にして千葉の領土拡大
438:名無し野電車区
09/11/01 19:50:37 J71SEdDNO
>>429
山梨県は関東ではなく中部なので、名前が挙がるわけありません。
439:名無し野電車区
09/11/01 21:27:24 uXIcB+awO
50070って後何本作るんだ
440:名無し野電車区
09/11/01 21:40:01 yYcGXlNLO
5000系て車体薄かったから足回り更新しなかったの?
441:名無し野電車区
09/11/01 22:46:49 uXIcB+awO
今日初めて根津社長の顔みたが、
人相悪いし
マジうんこじゃん
442:名無し野電車区
09/11/01 22:57:06 OiaAe4KBO
新型車輌は日車製を希望。
443:名無し野電車区
09/11/01 23:07:13 lanLAh1rO
>>441
顔から悪のオーラ出まくりでしょ。初代社長、2代目、内田さんまでが
作り上げた歴史がアレコレと悪くなったしな。
444:名無し野電車区
09/11/01 23:27:14 qcEf9Qcf0
>>442
日車ブロックはやだよ～
445:名無し野電車区
09/11/02 00:15:47 BmEgP3xiO
>>440
そういう事。
どうせそのうち車体を取り替える事になるんだから、新車を造った方が得策という事だ。
446:名無し野電車区
09/11/02 09:53:53 SfdSYV1e0
座席が京成3000タイプなら日車ブロックも悪くない
447:名無し野電車区
09/11/02 11:37:52 q6oerlbRO
S.Rapid
448:名無し野電車区
09/11/02 11:39:02 vQuRLN6wO
京急とかだと運転士が停車時間に前面窓拭いたりするのはよくありそうだけど、東武で初めて見た。
しかもガラスクリーナーのスプレーやってたｗ
449:名無し野電車区
09/11/02 11:52:18 2nTYQmLnO
>>440
VVVF化すると、台枠が取り付け穴の開け直しやら、台枠の形やらで強度に問題がある事が分かり、設計段階で放棄
相模の事例もあったが、諸問題を抱えていた事も調査の上考慮
結果、新車置き換え決定した。
450:名無し野電車区
09/11/02 14:31:27 czrM8kVVO
東武で唯一誇れるもの
発車ベル
451:名無し野電車区
09/11/02 14:42:53 DfJakIALO
ベルと言ったら大山かかつて冬の時期に上り（川越～北池袋）か寄居しか印象がない
452:名無し野電車区
09/11/02 15:00:34 DfJakIALO
こんなスレが出来てた
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
453:名無し野電車区
09/11/02 15:01:07 b0uev6MJO
>>450
野田線と東上線だけね。
本線も車掌にリモコン持たせてメロディー流せばいいのに。
454:名無し野電車区
09/11/02 15:08:34 4WuGOaoK0
衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ
民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了
｢民主党の正体｣ で検索
455:名無し野電車区
09/11/02 15:17:48 7PBFAdtsO
先程東武動物公園を8128F+8553Fが試運転表示で館林方面へ。何だろう。
456:名無し野電車区
09/11/02 17:39:55 xF8f/O3iO
VVVF化検討してたんだ。
個人的には1800通勤型の足回り移植考えてたんだが。
6050のV化や8000の界磁制御化は可能かな。まあしないだろうが
457:名無し野電車区
09/11/02 17:56:10 4WuGOaoK0
今更８０００を更新佳代
458:名無し野電車区
09/11/02 23:32:53 BmEgP3xiO
>>453
館林ワンマン路線のアレも一応発車メロディー。
客のためと見せかけて、実は運転士のためだけど。
459:名無し野電車区
09/11/03 01:14:47 eSBnsy39O
葛生のメロディーが頭から離れない
460:名無し野電車区
09/11/03 01:44:51 nMqIcVmiO
一応8000の界磁制御方式への改造を検討したことはあったらしい。
ただし野田線の後期車とワンマン限定の話。結局ATC準備や10000修繕でヒマが無いとボツになったらしい。
また6050も延命工事検討したが同様の理由で先送りだと。
車両計画としては2012年度までで50000系を
地上仕様(形式不明)×10
副都心用×5
半蔵門用×2(系列最終)
導入する予定らしい。
まあ東上所属で7月の話だから信憑性微妙だが。また次期新形式は6R.4Rで本線に導入だと。東上はATC工事したあとだから後回しにしないと経営説明難しいらしい
461:名無し野電車区
09/11/03 13:17:27 eSBnsy39O
やはり本線が優遇されるのは良いこと
462:名無し野電車区
09/11/03 14:06:10 eSBnsy39O
帽子が飛ばされて 指令に泣きついたやつage
463:名無し野電車区
09/11/03 16:01:56 3+7iN60eO
臨快8000age
464:名無し野電車区
09/11/03 18:40:34 n0JKFZLd0
本線の俺歓喜ｗ
臨快10030age
465:名無し野電車区
09/11/03 18:45:11 Rlcte3Mi0
東上向け150ってやけに多いな（増発するなら話は別だが……）
10000の一部を玉突きさせて、本線の非ワンマン8000でも置き換えるんだろうか？
466:名無し野電車区
09/11/03 19:09:32 ustt6d+I0
本線に6R+4Rを新形式で入れるなら、東上に10Rを20本入れて、10030系の6R+4Rを転属させた方が、コストのかかる運転台とか削減できるのに。
467:名無し野電車区
09/11/03 19:16:06 Eycfzv5BO
>>466
ATC積み替えがメンドイとかかね
468:名無し野電車区
09/11/03 19:19:17 urtm7gIF0
50000系って4連とかだったら、機構的には30000系なんかと併結できるの？
469:名無し野電車区
09/11/03 19:33:37 6sGs/x28O
>>465
ATC化までに東上本線から8000系を消す為だよ。
470:名無し野電車区
09/11/03 22:02:39 oQ65A0FZO
>>469
ガセ 85％
東武にはそんな新車大量投入出来る余裕は無い。
東上本線8000 何本あると思ってる？
本線の8000の方が数が少ないが、それすら置き換えはムリ。
50000 ４連 他形式混結
現状ではムリ
ｦﾀＱみたいなソフト面で枷を付けたなら可能かも…
制御信号がまるで違うなら、やはりムリ
別新形式の出番となるか？
471:名無し野電車区
09/11/03 22:08:52 oQ65A0FZO
>>466
8000を置き換えるための新車なら、10000を本線転属させるためには、圧倒的に新車本数が足りないだろ？
10000をも置き換える数の新車を入れるなど、借金してまで新車を入れてる現状の東武にはムリだ。
東上だけが東武じゃない。
472:名無し野電車区
09/11/03 22:48:29 pzIgcmW3O
>>467
いずれ本線もATC導入するんだから、積み替えなくてもいいんじゃないか？
473:名無し野電車区
09/11/04 00:06:40 Ol6NdNtt0
また必死な本線厨があぶり出されたな。
474:名無し野電車区
09/11/04 00:11:43 Xf0aSkO+0
の打線何とかしろよ。
うんこいろになってた８０００
475:名無し野電車区
09/11/04 02:29:21 8X18Koq5O
東武鉄道8000系は時代遅れ車両
476:名無し野電車区
09/11/04 09:00:19 rT6trIHrO
2015年までには浅草～太田・新栃木をATCに更新しないとな
477:名無し野電車区
09/11/04 14:55:47 qCKiUioAO
なんで単線地域にATCとか贅沢なんだな
478:名無し野電車区
09/11/04 19:37:51 +Hp5B4h/0
ちゃうちゃう、2015年迄には館林～伊勢崎間を廃止しなきゃだろ？
479:名無し野電車区
09/11/04 20:13:30 s97uPmhFO
伊勢崎町ブルースだと思ってた頃が私にもありました。
池袋から出る急行小川町ゆきは終点で営団丸の内線と都営新宿線に
乗り換えられると思ってた頃が私にもありました。
480:名無し野電車区
09/11/04 21:24:46 YJgtB12CO
>>470
ここ数年間に導入された50000系列の車両数を知らんのか？
景気後退で、車両新造数縮小は有るかもしれんがね
481:１９ｋ
09/11/04 21:36:30 Xf0aSkO+0
あ
482:検
09/11/04 22:44:13 rtLZRHO1O
01ﾄ2□
02ﾎ○休
08ﾄC□G□再
10ﾄ□
10ﾄ○
11ｷ□
25ｷ2○休
483:名無し野電車区
09/11/04 22:57:57 Xf0aSkO+0
>>482
???????????????????????
484:名無し野電車区
09/11/04 23:31:43 WXUSM4XFO
東上線と鉄塔とその周辺の不動産で本線の新車投入分をカバーできるんじゃない？
西新井のマン損はリアルに大ゴケしてるみたいだけど。
それが50000ベースで貫通路ずらしただけなのか完全新車なのかはわからんけど。
仮に日中の各駅区間を6両→4両に減車したり無駄な区間準急をやめて南栗橋･久喜～北越谷でお昼寝してる20000とか03を有効に使えば必要な車両数は減るし。
やり方次第では100両廃車にするから代替を100両用意しないといけないってわけでもないような気がする。
東武がどこまで頭使うかわからんけど。
485:名無し野電車区
09/11/04 23:41:24 LgfY4WuY0
>>484
日中に使う車両の数を減らしたところで、さほど経費削減の効果はない。
必要となる車両数は、一番列車本数の多い朝ラッシュ時の運用を
まかなえるだけの数が用意できていないとならないのだから。
本線の特急もＴＪライナーみたいな通勤電車兼用車にすれば、
所要車両数を減らせるかも知れないけどな。
朝ラッシュ時だと特急列車はまともに走っていないだろ？
486:名無し野電車区
09/11/04 23:45:26 ggN6JTfh0
>>484
必要な車両数を減らすためには昼間の減車や区準廃止、日比直車活用をしても意味無
いちばん車両を使うのがどの時間帯かを考えてもらえばわかると思うんだけど･･･