09/12/19 13:58:08 Ex9RG1nrO
>>582
鍵を握るのは縦貫線復活ともう一つ、横浜線へのE233系投入。
根岸線区間で205系が走るのでランカーブいじれない。
横浜線205系が武蔵野線みたいに6M2Tかインバータ改造車だったら余裕だったけど。
09/12/19 13:58:08 Ex9RG1nrO
>>582
鍵を握るのは縦貫線復活ともう一つ、横浜線へのE233系投入。
根岸線区間で205系が走るのでランカーブいじれない。
横浜線205系が武蔵野線みたいに6M2Tかインバータ改造車だったら余裕だったけど。