09/10/14 22:35:58 wJA4w9ED0
>>62
臨鉄6000も、機関と足回りは国鉄クオリティだからなぁ。
高架区間を疾走する姿は、常磐快速線を走った103系のようなもの。
臨鉄も決して裕福じゃないから、
現実的にはできる限り現車両を引っ張るんだろうけど、
もし仮に今置き換えられるとしたら
現車両の長所であるアコモが
思い切りグレードダウンしそうで激しく不安…。
（キハE120か130の同一設計車あたりの予感が）
09/10/14 22:35:58 wJA4w9ED0
>>62
臨鉄6000も、機関と足回りは国鉄クオリティだからなぁ。
高架区間を疾走する姿は、常磐快速線を走った103系のようなもの。
臨鉄も決して裕福じゃないから、
現実的にはできる限り現車両を引っ張るんだろうけど、
もし仮に今置き換えられるとしたら
現車両の長所であるアコモが
思い切りグレードダウンしそうで激しく不安…。
（キハE120か130の同一設計車あたりの予感が）