09/11/11 20:11:49 MDsal1TsO
7連対応にしたってことは、
京田辺以東は終日全列車が7連で運転されると思っていいのかな？
もしかして4連単独の列車も設定される可能性もあるかな？
437:名無し野電車区
09/11/11 20:15:40 8UtaW4ItO
>>436
空気輸送になろうがお構いなしで、全便7連になるんじゃないかなぁ。
その為の(連解作業廃止の為の)7連対応工事なわけだし
438:名無し野電車区
09/11/11 23:20:52 Eh2fOcqGO
東西線開通以前、207が学研内でしか走ってない時は、
４連普通や快速、３＋３の６連普通なんてのもあったから…
439:名無し野電車区
09/11/11 23:52:40 5oWlKKHxO
３２１系同様に７連口の扱いかと。
運用の都合を考えると。
手間を嫌う組織だから。
440:タッタ
09/11/12 00:59:55 0NDqDhR9O
阪急京都線スレッド Part71
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
547:11/12(木) 00:50 nEEmLIwo0 [sage]
今日は8410が通勤特急運用についていたんだな。
不謹慎ながら、貴重なシーンが見れた。
441:名無し野電車区
09/11/12 01:39:52 p+cyZehOO
>>437
流石に京田辺同志社前のたった1駅間で分併するのがいい加減馬鹿馬鹿しくなったというのもあったりして？
ならば京田辺まで8両対応化する時ついでに同志社前もホーム延長しとけば良かったような。
442:名無し野電車区
09/11/12 07:10:43 Ts4NwG3u0
>>430
207系でも0代と1000代/2000代では主回路はじめ何から何まで違うのに
番台区分を無視して十把一絡げにしても「無・駄・な・の（朝倉涼子風に」
443:名無し野電車区
09/11/12 08:43:06 Qz+nBsH1O
>>442
違っても共通運用してるがな
444:名無し野電車区
09/11/12 10:31:23 1SJmNflrO
>>443
だから、常に異種併結だから番台によったらブレーキの効き具合が半端ないみたい。
現場としては７コテの際は同じ番台にしてほしいそうです。
445:名無し野電車区
09/11/12 10:48:15 p+cyZehOO
207系について、例えば0台は寒さに弱いとか学研都市線において快速には0台、普通には1000台以降が性能的に適合するというのはどういう根拠だろうか？
後者はかつて学研都市線スレで社員が書いてたのを覚えてる。
446:名無し野電車区
09/11/12 11:01:12 p+cyZehOO
>>444
7コテにする時番台を揃えるなんて出来る？
447:名無し野電車区
09/11/12 11:15:23 KWqZZdOTO
>>445
0代の方が力が弱いので、加速機会の少ない快速運転の方が
各駅停車よりは『比較的』向いている、という事だろうか。
…っていうか、他に思い当たらないw
448:名無し野電車区
09/11/12 11:27:07 p+cyZehOO
>>447
あと0台は両Tc編成となるから優等向けということはない？
関西らしく？Mc好きな西だが特急車に関してはフル編成を組む場合両Tcにしてるし。
449:名無し野電車区
09/11/12 12:01:35 KWqZZdOTO
>>448
それはあくまでも｢気分の問題｣だろうに。
その理屈が優先されるなら、ﾖﾝﾀﾞﾊﾞやホシ223-Ｗなんて真っ先に両Tcになるはず
要は短編成を組ませる気があるかどうか、でしょ＞両Tc／Tc-Mc
450:名無し野電車区
09/11/12 19:10:23 0IU7s85U0
21日から祝園上りが新ホームに移行らしい。
451:名無し野電車区
09/11/13 00:48:40 32qvpMZFO
来春改正で大和路系統の直通快速はどうなるかな？
現状維持か？ 増発か？
452:名無し野電車区
09/11/13 07:48:32 Y+0V7uZfO
>>451
223系2パンタ車が増えない限り増発はない。
かといって廃止もないだろう。廃止したら現状の東線の存在意義が余計に薄れてしまう。
453:名無し野電車区
09/11/13 08:01:41 7FBDefM7O
>>444
そんなのヒネ区じゃ当たり前｡
454:名無し野電車区
09/11/13 08:15:46 QvW5KqRy0
ここで207の4+3組成を番台そろえた上で7固定化すべき、とか熱く語っちゃってる子は
223-0と-2500の混成について何故か完全スルーな件について
455:名無し野電車区
09/11/13 08:54:00 Y+0V7uZfO
>>454
いずれにせよいかに西の車両計画は常にその場しのぎかつ一貫性がない証明。
456:名無し野電車区
09/11/13 11:18:59 R2Cuzfv2O
11/10のID:rLhqoVm4O＝11/11のID:JQdnNIBPO＝11/12のID:p+cyZehOO＝今日のID:Y+0V7uZfO
なんだろうな。意味不明な理論を毎日披露してるとこからして…
＞廃止したら現状の東線の存在意義が余計に薄れてしまう。
一度でもいいから各停に乗ってみろ。直快なんかあってもなくても変わらない。
＞いずれにせよいかに西の車両計画は常にその場しのぎかつ一貫性がない証明。
どこの会社でもよくある話なんだけどね。阪急でもそういうことはあるしな。
>>444
近鉄なんてどうなるんだ…ｗ
尻21＋赤白VVVF＋抵抗制御車という組み合わせが日常茶飯事なんだが。
457:名無し野電車区
09/11/13 11:20:38 iEAJy30OO
>>455
何がその場しのぎなんだよ。
458:名無し野電車区
09/11/13 12:10:42 /O4/demYO
車両計画と君の人生を同列に扱われてもｗ
西の場合は車両部は総合企画本部や財務部よりはるかに社内の地位が低くて意見具申もなかなか通らないという事情もある
459:名無し野電車区
09/11/13 12:12:25 RWPH0aGaO
車両ヲタにとっとは車両計画こそ人生なんや・・・
460:名無し野電車区
09/11/13 12:18:00 tsQNftCBO
>>457
201が改造後にオレンジになったのに出場する事なくウグイスに塗り替えられたりしたよな
461:名無し野電車区
09/11/13 12:26:44 bqYljpcKO
>>454
もし固定化するのなら、あえて異種混結する理由が無いだろ。流石にH編成の解消となると微妙だが。
西の事だから「面倒なので」連解最終日の編成でそのまま繋ぎっぱなしという選択をする可能性はあるが、
223-0みたいに成り行き上仕方なく混成になったグループとは状況が違うので、同列には語れないだろ。
>>458
時々やる一般人には理解不能な車両計画も、そういった事が原因なんかね？
462:名無し野電車区
09/11/13 12:48:29 ewcgjif3O
確かに酉の車両計画自体びっくり箱みたいなもんで全く読めんからな。
奈良の201なんて元々計画には無かった筈だっけ？
463:名無し野電車区
09/11/13 15:17:25 uKP+U0n50
>>454
223系0番台は4連化にあわせて足回りを少しいじらなかったっけ？
464:名無し野電車区
09/11/13 19:35:18 XKL8HKov0
>>461
一晩でやろうと思えばできることをしないのなら「酉は面倒なのは嫌いなんだ！(ｷﾘｯ」と言い切ってもいいと思うが
目に見える事象のみ取り上げて怠慢や無能扱いするでない
区所における編成中間車の組成変更がどれだけの手間と時間を必要とするか今一度考えてみればよい
>>463
ブレーキ受量器をいじってる
465:名無し野電車区
09/11/13 20:00:44 7FBDefM7O
>>464
一応参考までに223-0･2500(４連35編成だっけ？)が組み替えられたときは､
改正前々日の夜と改正前日の終日かけて組み替えてたな｡
まぁ､運用に入ってない新造車が大量にあったからできた技だが｡
466:名無し野電車区
09/11/13 21:28:04 V5ywkMJl0
編成表から見れば、現状のまま3連と4連双方の番台を揃えたい場合1000番台同士が18編成、2000番台同士は
11編成出来る。
29編成は番台が揃うが残り35編成は揃わないのでこういう編成変えはメリットあるのだろうか？
467:名無し野電車区
09/11/13 21:41:30 V5ywkMJl0
訂正
×35編成
○39編成中4連組は2本多いので37編成（2本はパートナーの3連組無し)
468:名無し野電車区
09/11/13 21:54:01 QBcR+AY2O
>>466-467
とりあえずダイヤ改正前夜のペアのまま7コテ運用開始、
その後の差替え等で1000代同士、2000代同士で揃う機会があればそのペアはなるべく維持
…ぐらいかな。
何かの法則に従って厳密にペアを揃える…ような事は無いんじゃないかと
469:名無し野電車区
09/11/14 00:03:44 R2Cuzfv2O
>>466
1000番台T編成は19本ある。
今までゴチャゴチャでやってきただけに、今更揃えても…って話だな。
>>468
試しにやってみるとしたら、どれだけの時間が掛かるだろうか？ｗ
470:名無し野電車区
09/11/14 12:37:49 h7Vs+WaLO
そもそも､余剰となる４連×２が残る限り､編成固定は無理｡
471:タッタ
09/11/14 12:43:12 XYZFcIT9O
旅亭紅葉叩きキター♪
508:ゲンミツに名無し！
09/11/14(土) 09:57:57
・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
472:名無し野電車区
09/11/14 13:25:48 ugd8LkgX0
>>470
編成固定は無理というか固定したら4B×2の処遇がどうなるって話だろｊｋ
和田岬線の103系代替兼予備兼訓練車として使えるだろうが
473:名無し野電車区
09/11/14 13:31:18 hhLp83lNO
>>470
余る2本はZ1と2にして(一番古いから)うち1本のM'を脱車→休車にして7連を1本作ることは一応可能。
このほうが無駄になる車両を最小限に出来ないか？4連2本を寝かせるよりはマシかと。
474:名無し野電車区
09/11/14 13:42:21 aT9e6FXMO
>>473
運用数が変わらないなら、
寝てるのが4連2本だろうが7連1本＋モハ1両だろうが変わらない訳で。
無理矢理『Z1とZ2で7連を作るの！』とこだわらなくても、
脱車するのは別にモハ207-1000でも-1500でも構わない。
あとはその場その場で必要に応じて編成数の加減ぐらいやっていくだろ。
今ここで編成番号を名指しする必要は感じない。
475:名無し野電車区
09/11/14 13:59:42 MeJ2jRM2O
>>464
「編成中間車の組成変更」なんて話、>>473まで一度も出ていない件。
476:名無し野電車区
09/11/14 16:09:23 h7Vs+WaLO
余る207系４連×２はヒネ転属でどよ？
205系と共通運用にしたら､重連組まなくていいし､系式違っても問題ない｡
２本じゃ少ないなら４本配置で､相方の３連×２は重連組んで和田岬にぶち込めば問題ないし｡
477:名無し野電車区
09/11/14 16:47:06 2XP3xanD0
>>476
ヒネに入れるくらいならサハ1両抜いて広島にやったら？＞207系
478:名無し野電車区
09/11/14 17:48:10 GXNEdG4wO
>>476
そうすると、予備がしんどくなるなぁ。
現状の予備は7両3本、4両6本、3両5本(8本＋αが明石の予備編成)
来春以降の運用を、現在の運用をベースにすると
7両40本と4＋3両67本で107本
7両37運用と4＋3両62運用で99運用
…と、予備8本ができるのだが、>>476のようにすると7本になってしまうしねぇ。
479:名無し野電車区
09/11/14 19:15:03 QsuDFRVy0
>>478
尼崎事故のあとに予備車増強があったとはいえ、ずいぶん予備車があるんだなぁ
480:名無し野電車区
09/11/14 19:54:50 5XIsYCDL0
よくよく考えたら、クモハ207-1043以降のクモハ207は運転台をろくずっぽ使用せず中間
封じ込めになるんだよな。
あとZ1～16に取り付けた電連+自動解結装置も結局は有効に使われずに終わるようだね。
学研快速8両化を見込んで取り付けたのに実際は奈良電の入出庫でしか4+4は実現せず。
学研の一部の駅で8連対応設備を潰したり新規ホーム延長がJR三山木を除いて7両対応
止まりになってしまった現状ではもう有り得ないが、もしC電系統を8両化する場合321系は
中間車増備でいいけど207系はまさか321系車体の207系仕様というヒネ223系級の異種
混結をやるんだろうか・・・
481:名無し野電車区
09/11/14 20:19:56 xKCGHlv2O
そもそも207系に複数の編成があることに意味があるのか？
経緯がわからんのと 意図不明すぎて
482:名無し野電車区
09/11/14 20:41:23 Psh7XJzsO
1000番台の最初の6＋2も意味不明だったしな。
483:名無し野電車区
09/11/14 20:55:14 aT9e6FXMO
>>481
『4連組が無駄に多彩な事』には、経緯は有るけど現時点では意味は無いなw
0代3＋4連(学研用)と1000代6＋2連(本線用)を共通化するに当たって、
『0代のみの3連(1M2T)は不可』という条件の下に3＋4連を構成した結果が
今のカオス状態。
(組替後に登場の)2000代だけは編成表いやにが綺麗に見えるよねww
484:名無し野電車区
09/11/14 21:28:53 5XIsYCDL0
>>483
>『0代のみの3連(1M2T)は不可』という条件
もともと0台は今のZ編成の状態が完成形とされていて、学研に投入された状態（0台のみの
3+4）は言わば東西線が開業するまでの暫定編成という考え方があったみたい。だから東西線
の急勾配に0台3連は対応出来なくて当然と言える。
本来は0台3連にM'を追加して4+4にすることを考えていたのだろうね。
1000台が6+2で造られたのも、東西線開業後は閑散時付属2連を切り離して6連で各停運用に充当するような
感じで考えてたと思われ。
恐らく東西線が出来る前の207系にまつわる計画は、0台は全て元ヨト、元ミハ共4+4で快速運用に、1000番台は元スタの6+2は普通運用、元ミハの
4連は0台と共通で快速に、3連は2組繋げて普通運用と想定していたと思う。
485:幹事長
09/11/14 21:50:24 /RTbIRPq0
＞＞４８０
もしもその異種混血が実現したら２２３級ではなしに九８８３級だな。
486:名無し野電車区
09/11/14 23:41:41 M1BHODjLO
207系はペアを固定するんじゃないの？
４連口が２つ余るらしいけど、使い道はあるし転属はさせないだろうね。
201系を見ていると何か一波乱あるかも。
487:名無し野電車区
09/11/15 00:18:31 rw9elLk/0
阪和線はここにきて、国鉄型車両最終章の様相を呈してきている。
488:名無し野電車区
09/11/15 03:06:14 KFp0r5zvO
羽衣線もか？
489:名無し野電車区
09/11/15 10:28:51 ls8XzTPV0
省エネ率（2009/04/01現在）
サワ：59.2% フイ：38.0%
キト：19.8% スイ：23.0%
ナラ：73.8% ミハ：65.0%
ヒネ：41.1% モリ：53.1%
ホシ：91.3% フチ：23.7%
オカ：17.2% ヒロ：0%
トウ：24.7% セキ：0%
490:名無し野電車区
09/11/15 10:41:35 oz9R+MVCO
ｗｗ廣島支社大勝利！！ｗｗ
あれ？目から水が…
491:名無し野電車区
09/11/15 11:49:54 7MvLbIC3O
>>489
ナラ意外と省エネなんだな
492:名無し野電車区
09/11/15 12:21:23 tGV0gaatO
201が省エネ車に該当すると考えたら普通じゃないか？
493:名無し野電車区
09/11/15 14:42:23 CfduOmWx0
>>490
ワカ：0% が隠蔽
494:名無し野電車区
09/11/15 15:03:04 k4cNkG+gO
>>489
後藤…？？ 電車居たっけ
495:名無し野電車区
09/11/15 15:13:47 MKp0GwtsO
>>493
いつの話だよ。
今は日根野電車区和歌山派出所だろ
496:名無し野電車区
09/11/15 15:14:55 wXJzt+An0
【JR西日本】2010年春ダイヤ大改正【アーバン】
162 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 13:37:08 ID:QZyEM9ia0
片町線
福知山線
東海道本線
山陽本線
関西本線
山陰本線
大阪外環状線
紀勢本線
497:名無し野電車区
09/11/15 15:16:06 wXJzt+An0
【JR西日本】2010年春ダイヤ大改正【アーバン】
163 ：名無し野電車区：2009/10/31(土) 13:38:40 ID:QZyEM9ia0
歌島橋駅
野田阪神駅
浄正橋駅
桜橋駅
南森町駅
片町駅
田辺久戸駅
上田辺駅
高井田川俣駅
新永和駅
布施太平寺駅
蛇草駅
東藤森駅
東おぐら駅
西宮戎駅
森北町駅
松風町駅
姫路貨物ターミナル駅
桜井ノ駅
神足駅
南久世駅
嵯峨駅
湊町駅
百済駅
竜華駅
498:名無し野電車区
09/11/15 15:57:14 B+TEdWw5O
>>494
出雲支所に381系と285系がいるだろ
499:名無し野電車区
09/11/15 16:16:25 PuYGrKGj0
>>494
自宅専務乙
500:499
09/11/15 16:17:12 PuYGrKGj0
>>496-497だったorz
501:名無し野電車区
09/11/15 17:19:42 BaFfnKrDO
>>489
省エネ車率75%クリアは網干だけか。
2012年の目標って新幹線含むんだっけ？
502:名無し野電車区
09/11/15 17:50:00 gMEGQ78L0
廣嶋もさることながらサンダバ一派で省エネ率を稼いでいる金澤にはワロタｗ
503:名無し野電車区
09/11/15 18:29:01 QU8lm25q0
こりゃあ無理に低省エネ率の場所に225入れるよりは、高省エネ率の場所に一気に225を入れて100％達成させるほうが良いかもな
ホシ・ナラ・モリ・ヒハを100％にすればかなり省エネ率を稼げる。
サワはヨンダバと521の大量投入で来年にはかなり省エネ率はアップしそうだ。
504:名無し野電車区
09/11/15 18:43:31 gMEGQ78L0
>>503
ホシは残ってるのが播但と和田岬の103だからな＞省エネ100パー
>>494
サンライズとはんなりやくも＞後藤
505:名無し野電車区
09/11/15 18:50:00 BaFfnKrDO
>>503
サワも521はともかく、ヨンダバ入れてもキトにサンダバが流れるから。
フイは419廃車でアップ、キトも嵯峨野221化と485減少でアップだな。
506:名無し野電車区
09/11/15 18:56:34 A126ZUCU0
>>504
帳簿上は加古川線の103系も流入してる＞網干
507:名無し野電車区
09/11/15 19:03:45 k4cNkG+gO
>>498 >>504
出雲運転区も吸収されたのね…
知らんかったorz
>>503
225系や323系をどこに投入して区所当たりで100％を達成しようが、
全体での省エネ化率は全く変わらないんだが。
508:名無し野電車区
09/11/15 19:12:09 B+TEdWw5O
201系はまだ省エネ車扱いなのか？
出てきたのはもう30年前になろうとしてるのに
なんか違和感感じる
509:名無し野電車区
09/11/15 19:12:58 A126ZUCU0
>>508
回生ブレーキ車＝省エネ車という区分になっているのだろう
510:名無し野電車区
09/11/15 19:30:15 QU8lm25q0
100系ですら省エネ車扱いだし、キハ40もキハ120のエンジンに載せ換えたやつは省エネ車扱いになっているという
511:名無し野電車区
09/11/15 20:01:48 AHv4e3bx0
>>510
> キハ40もキハ120のエンジンに載せ換えたやつは省エネ車扱いになっているという
JR西のキハ40系は全車エンジン載せ替え済み
これだからアーバンキチは
512:名無し野電車区
09/11/15 20:50:52 OkKV/4jxO
>>511
お前はそんな重箱の隅を突くようなことして楽しいのか｡
これだから田舎者のキチは…｡
513:名無し野電車区
09/11/15 21:02:27 o0LbKQaf0
>>512
早速山崎信者が釣れた
514:名無し野電車区
09/11/15 21:11:19 fVV0Ud380
キハ40なんてこのスレの範疇じゃないし
515:名無し野電車区
09/11/15 21:26:30 J9m7nfZI0
IPアドレス 219.106.49.25
ホスト名 nt12-ppp279.osaka.sannet.ne.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 東京都
IPひろば検索ランキング ランキング圏外
東京にもアーバンキチがいたのか
516:名無し野電車区
09/11/15 22:33:49 V8kgH/A2O
>>489
ヒロ・セキの省エネ化率0%を維持して省エネ化率のノルマ達成を目指せるかなw
517:名無し野電車区
09/11/15 22:46:21 c6AjwfrF0
>>516
75％だっけ？
他が100％になれば余裕のような。
518:名無し野電車区
09/11/15 22:52:22 QU8lm25q0
今現在の全体の達成率は37.9％
225を200両入れて旧型を排除しても42.8％
全体の75％達成はそうとう困難かと。
519:名無し野電車区
09/11/15 23:08:19 BaFfnKrDO
>>518
えっ、そんなに低い？
省エネ車
125
211･213･221･223
207･205･201
281･283･285
321
521
681･683
だろ。
すでに50%超えてないか？
520:名無し野電車区
09/11/15 23:19:08 OkKV/4jxO
>>518
新幹線は入る？？
521:名無し野電車区
09/11/15 23:27:30 BaFfnKrDO
今、簡単に計算してみたが、在来線電車で60%弱あるぞ。
これに225が200、
683が99、521が20、
287が46足して
489が27、113と103が160、419が39、
485が90、183が46を単純に引いてみると約67%だな。
後、新幹線と気動車・客車の扱いがわからん。
522:名無し野電車区
09/11/16 00:26:11 G/qwDtid0
521生産中止になったの？何かあったらしい
523:名無し野電車区
09/11/16 02:41:11 hdgVGzwp0
>>501>>516-521
計算してみたところ今年度初頭の時点で3714両/5756両で64.5%。
単純に考えると、年間180両ずつ旧式車を省エネ車に置き換えたら
平成24年度には75%に達する。
524:名無し野電車区
09/11/16 08:07:10 +dprEUo/0
201,205,211,213あたりの国鉄型を省エネ車へ編入するのは詐欺に近い気がしないでもない。
525:名無し野電車区
09/11/16 10:39:53 0jakoTyE0
>>523
てことは>>521の生産両数に新幹線（144＋112）含めば
2012年までに75％達成する計算になるな。
みんな厳しいと言ってたのに案外あっさりだな。
526:名無し野電車区
09/11/16 22:09:36 GG4/sXvx0
>>524
VVVF車だけが省エネ車だと？
電機子チョッパだって抵抗制御に比べりゃ十分省エネだろ
527:名無し野電車区
09/11/16 22:55:45 maBS/w+/0
>>489
つーか非省エネ車運用便は全廃すれば
コストゼロで省エネ化１００％達成できるじゃん
528:名無し野電車区
09/11/16 23:10:10 90plTcnN0
>>527
ヒロ、セキは廃止ですか。思い切った施策ですな。
529:名無し野電車区
09/11/16 23:31:14 DoFsfSSS0
>>527
目先の金を追うことしか興味のない本社財務部がアップをはじめました
530:名無し野電車区
09/11/16 23:43:35 maBS/w+/0
>>528
誰も困らんし良いアイデアだろ
531:名無し野電車区
09/11/17 00:21:40 zfmvW3Xj0
大阪環状線の運転本数半減ですね
わかります
532:名無し野電車区
09/11/17 06:06:53 m74pVhb40
>>527
湖西線は昼間は優等列車だけになるのか、どこの北海道ですか
533:名無し野電車区
09/11/17 07:35:15 0uOB6TGU0
>>499-500
自宅専務を哂う
自宅ヲタｗ
534:名無し野電車区
09/11/17 09:26:41 woHiVXId0
>>526
103系だって101系や72系に比べたらry
535:名無し野電車区
09/11/17 09:44:48 nI6qoW88O
>>533
運転休止になる路線よりはまだ恵まれてるw
>>534
そういえば、103系もそういうコンセプトだったな
536:名無し野電車区
09/11/17 15:06:19 se4eipQjO
>>530
とりあえず一度死んでくれ。
537:名無し野電車区
09/11/17 17:03:20 pSUelip0O
>>532
金澤も普通列車が521の運用分のみに大削減（石川・富山県は消滅）という楽しい事態になるなw
538:名無し野電車区
09/11/17 17:57:29 nI6qoW88O
>>537
キハ47･キハ120を奪ってきて回すしかないなw
539:名無し野電車区
09/11/17 21:29:12 igoZn5xh0
キハ47却下
キハ120だけでがんがってくれ
540:名無し野電車区
09/11/17 21:44:14 m74pVhb40
キハ58なら喜んで
541:名無し野電車区
09/11/18 13:59:40 XReUeZDNO
さて、5月から225の1次車が約200両ほど続々出てきますが、これって何年かけて作るんでしょうね？
2年位？
542:名無し野電車区
09/11/18 15:42:55 itYRHn+a0
15年に100万ドル
543:名無し野電車区
09/11/19 14:35:00 hKgWMpkoO
JR西の駅料金表はアホみたいに色分けされてる。
JCのノートかよ
544:名無し野電車区
09/11/19 15:04:53 JdiALqsw0
>>538
ヒロ／セキ／サワは馬車鉄道化ですね。わかります。
545:名無し野電車区
09/11/19 16:45:11 TdGymi/YO
>>543
東日本にも同じこと言ってやれよ
546:名無し野電車区
09/11/19 16:45:27 YiXZamlnO
>>544
糞害に憤慨(ry
547:名無し野電車区
09/11/19 17:00:29 dvYDGxi6O
京王の駅ゾーンカラーは一瞬にしてなくなったな。
548:名無し野電車区
09/11/19 20:16:13 yakp8T9IO
>>543
デパスふやしましょう
549:名無し野電車区
09/11/20 00:11:31 8Ont3chDO
英語のアナウンスの声、萌えます☆
550:名無し野電車区
09/11/20 14:52:19 2AGXsQJnO
>>549
どこの？
551:名無し野電車区
09/11/20 17:07:51 y4yXTb3sO
蓬 莱
ほうらい
Horai
552:名無し野電車区
09/11/20 17:36:15 AbisTz5M0
５５１の蓬莱
553:名無し野電車区
09/11/21 01:24:54 SNfFfBp30
>>548
パキシルも増やしませう。
554:名無し野電車区
09/11/21 22:08:08 js2fJIX0O
改正概要発表まであと約1ヵ月あげ
555:名無し野電車区
09/11/21 22:09:01 AYfD+tnN0
クリスマスと改正発表は表裏一体。
片方がなくなればもう片方も中止。
556:名無し野電車区
09/11/22 00:01:32 omQxhvRM0
557:p1046-adsau07doujib3-acca.osaka.ocn.ne.jp
09/11/22 00:14:18 G8bUWdQs0
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんねるもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
558:名無し野電車区
09/11/22 09:16:28 4HlChtuA0
基地外が帰ってきたよ…
559:名無し野電車区
09/11/22 11:05:35 IbztlTMsO
>>554
直通快速増発
通勤快速誕生
大和路線｜久宝寺行き
区間快速久宝寺以東各駅停車化
さてクリスマスプレゼントはどれかな？
560:名無し野電車区
09/11/22 12:56:08 KnvuZOiU0
サンライナー廃止
561:名無し野電車区
09/11/22 14:12:07 DmbGakMrO
岡姫減便
562:名無し野電車区
09/11/22 14:27:32 8hEykQwLO
シティーライナーの廃止
563:名無し野電車区
09/11/22 14:33:05 p/FvC4uO0
＿_ __ _
. _ , '"´ ,. _ ___｀丶、
／ ｀ / /´-‐ｧｰ-ヽ ＼
. / ／下7 ../／／.:.::/ .:.:ﾄ､ ヽ ただの人間には興味ありません。
/ └ｲ_j/ .://;へ、／!.:.::/:.}ヽ ',
,' ///!l .::j.:lｲ仔くヽ/,.イ,.ム:.', l
, '〈/f`| l ::l｀' ゞゾ '´ ｒャjﾉ::.ｌ:. | この中に宇宙人・未来人・異世界人・超能力者がいたら
| l:l :!:{､| l ::| ﾏｿハ: |:: | あたしのところに来なさい。
| l:ｌ::i个| l ::l! ｌ⌒ヽ′} .:}:.ｌ:: l
| lﾊ:l::{::', ::::{､ ヽ.ノ /.:/::.l:: l
l !:|:::',::',::ヽ:::ヽ＼._ ／.:/::::/l::;!
. ',::{:{､:::ヽ＼:＼;ゝ ｀「:ﾌ´!::::/;:::/ 〃
. ヾﾊj＞''´ ヽ ﾄ､_..上くｲ::::{ {::{／ ｜ヽ | |＿ ｢ 〉
／⌒ヽ､＼ ｀ ＼-ｰ￣＼ヾ ⊥ 人_ ＿|＿ |/
/ ヽ ＼＼ ＼´￣｀ヽ､ O
. ｌ ', ＼＼ ＼ __| ＼
. | ', ＼｀ヽ､ ∨ｎ| } ﾄ､
564:名無し野電車区
09/11/22 18:10:42 Y+Woq4yrO
改正後も宮原の113系運用は存続するかな？
565:名無し野電車区
09/11/22 20:19:02 lDcDxHMpO
>>564
存続しないなら福知山線は減便ですか？わかりません
566:名無し野電車区
09/11/23 12:15:54 WXF6sS9m0
北近畿の183系もATS-P搭載車があったんだな。
567:名無し野電車区
09/11/23 13:56:12 Pglj0tpw0
Ｐ未搭載車は全部廃車で良いと思う
568:名無し野電車区
09/11/23 15:09:16 NBpQRC310
さようなら、221系新快速・快速記念列車運転。
569:名無し野電車区
09/11/23 16:53:16 inn0B1KIO
嵯峨野線は221系で統一されるかな？
570:名無し野電車区
09/11/23 17:11:43 Pglj0tpw0
奈良線が京キト管理に移行すれば自然に統一されるでしょう
571:名無し野電車区
09/11/23 22:39:12 XZJU1bE8O
>>569
223も追い出すのか
572:名無し野電車区
09/11/23 23:18:05 Z8cKIs6xO
大正に全快速停車の実現を！
573:名無し野電車区
09/11/23 23:33:51 XILCoj6U0
>>570
> 奈良線が京キト管理に移行
ならないならない、
奈良電車区は平城山にあるのに。
574:名無し野電車区
09/11/23 23:58:55 69KZkAQ+0
じゃなくて、奈良線の車両は京総が担当し、奈良電は大和路・おおさか東線の担当に専念すると。
奈良線自体が京都支社の管轄になるから。
575:名無し野電車区
09/11/24 00:24:07 CxIhNmHI0
225は全数網干配置で決まりです。
駅ポスターで「京阪神地区に配置される225系」と書いています。
576:名無し野電車区
09/11/24 00:30:40 L96UAJkmP
へえー京阪神地区って網干だけなんだー
577:名無し野電車区
09/11/24 00:32:01 nCX51LdqO
>>575
JR西日本内での京阪神地区とは→大阪・奈良・京都・滋賀・和歌山・兵庫のことを言います。
578:名無し野電車区
09/11/24 00:41:00 JAqh+JHU0
>>575
マナーを守って正しい妄想
579:名無し野電車区
09/11/24 07:22:10 o2pqCeGk0
>>574
奈良線の場合は奈良電と比べて京総だと出入庫がめんどくさそうだな。
出庫は梅小路への下り貨物線共用でしかも逆走だし京都は出入区列車は8番線限定になるし。
(奈良線の出庫始発列車と終着入庫列車を東海道線ホーム発着にするなら話は別)
580:名無し野電車区
09/11/24 07:55:31 ZhPj+FQTO
>>579
奈良線出庫便を2番から出すなんて、まず無理。
早朝深夜ならまだしも。
あと、梅小路からの逆線出発って進路あったか？
普通に考えたら、京都1番→V線→8～10番(ちょっと面倒臭い)
581:名無し野電車区
09/11/24 08:07:24 jb7Pj5/M0
昔の奈良線117は全部宮原車だったな、京都まで運んで奈良線に入る
>>575
京阪神とは大阪・京都・神戸都市圏を意味します、即ち近畿２府５県の路線という意味。
582:名無し野電車区
09/11/24 08:09:25 jb7Pj5/M0
２府４県の間違い
583:名無し野電車区
09/11/24 15:49:44 o2pqCeGk0
>>580
京都1番経由で一旦引き上げても今の配線では8番線にしか入線できない罠。
奈良線沿いにあった引上線は奈良線の下り本線へ化けてしまったから
どっちにしても京総持ちだと制限が多いから早朝深夜以外は出入庫が難しいかもね。
一番手っ取り早いのは奈良線の管轄を大阪支社へ移管することか。
584:名無し野電車区
09/11/24 16:48:42 ZhPj+FQTO
>>583
スマソ、I線と混ざってたw
585:名無し野電車区
09/11/24 18:18:49 l+vtwsCT0
少し離れた場所だと不便ですね。
吉野口駅、五条方面は１８：４７の次は１９：２０って・・・
行過ぎた合理化？
586:名無し野電車区
09/11/24 18:48:01 qySP4w620
>>581
所属はミハだったが実質ナラ区常駐だったような、定検時のみミハに戻る感じで
今でもそうだけど湖西線とか京滋地区で盛んに運用してたからね
入出区が京都駅8番限定になってもルート的に貨物とか回送列車しか使わんから
大して支障はしないだろうが
巷で噂になってる２２１のキト持ち替え説は奈良線の路線自体と所属車両の担当支社
が異なるという事から派生しているっぽいが、
実質的には225を大和路線に欲しい厨が東線開通時に留置線不足で天理の留置線が
電化されて対応したことから思いついた妄想みたいなもの
ま、そう思っておくのが妥当という事だな
587:名無し野電車区
09/11/24 21:51:32 I2ox+zK+O
そんなんいうたらきのくに線なんか
和歌山支社やのに、大阪支社の車つかっとるし、
線路管理支社と車両運用支社がどうのこうの関係ないわ。
588:名無し野電車区
09/11/24 22:44:59 FFqCgGN/0
ミハの117にトイレだらけの編成が出てきた模様
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
589:某スレ801
09/11/24 22:46:07 +pX3RReb0
久しぶりにカキコ。
>>581
ミハ117の奈良線運用、ナラベースではなく、キトベース。朝ラッシュ後に
湖西運用との間で入替をしていましたな。
某スレで221系のナラ→キト転属、奈良線運用の持ち替えの話を挙げた張本人だが、
ここへ来て雲行きがあやしくなってきた。キトへ221を手当てすることは変わりないが、
奈良線までを一体運用とするメリットが思うほどないんだと。
ナラとしては言いたいことを言うだけ言って本社に一任らしいが。
まぁ現L編成の運用をそのまま221にするのはそれほど難しい話ではないわな。
あとはナラから持ってくるかホシから調達するかのお話。
某スレでは221系ナラ撤退なんて書いたけど、下手をすればホシ→ナラ転属で
ナラの221が増加するなんて可能性もここへ来て出てきた。
しっかし、ナラ区は221系を受けてどうすんだ？奈良線を221統一するのか？
まぁ編成増強の話も否定はされていないからそちらへ回せばいいのかもしれなけど。
590:名無し野電車区
09/11/24 22:46:49 mx7LU1MyO
サイズからして車椅子対応？
591:名無し野電車区
09/11/24 22:46:49 ZhPj+FQTO
>>588
キト車。
ミハの117系配置は既に消滅した
592:名無し野電車区
09/11/24 22:53:42 FFqCgGN/0
あ、失礼。てか何でミハってかいたんだろう（恥
593:名無し野電車区
09/11/24 23:13:27 ZhPj+FQTO
>>589
キトへの221系手当ては、113系置換分だけなの？
ってか、113はいいから先に2ﾄﾞｱの117を(ry
>>592
急電色＝ミハ …となるのは分からんでもない
594:名無し野電車区
09/11/24 23:17:55 hDyOwZVN0
>>589
モリ区103/201やナラ区201/103受持ち分の大和路線快速運用を
1997年改正水準で元通り221系に戻すってことだろ。
595:名無し野電車区
09/11/24 23:33:55 lDLGx/u90
>>588
それは波動用への転用改造を施工した編成だな
596:名無し野電車区
09/11/25 07:18:18 48v1KEdn0
>>587
アーバン以外でも米子管内運用の115系普通は全部岡山車だな。
113系もキト車の借り入れだし。
597:名無し野電車区
09/11/25 13:05:47 jQLGWt3EO
岡山支社も広島支社の車両を使ってる。
598:名無し野電車区
09/11/25 14:14:40 N+Pa752EO
23年春からSUGOCAとICOCA相互利用開始決定したからアーバンの古い自動改札機は全部置き換えかな？
599:名無し野電車区
09/11/25 15:46:24 JQVoU1J0O
>>598
なんで？
Suicaと相互利用開始時は？
TOICAと相互利用開始時は？
なんで考えないの？
600:名無し野電車区
09/11/25 15:50:10 jQLGWt3EO
やるとしても、ちょっとプログラムを追記するくらいじゃね？
601:名無し野電車区
09/11/25 17:01:25 mdVEDHnd0
>>588
家の近くジャン！！
ベランダから見える。
602:名無し野電車区
09/11/25 19:00:57 48v1KEdn0
>>599-600
アーバンと広島・岡山管内の相互間利用が出来ないのはアーバンの改札機のメモリー容量が少ないからとか聞いたことあるけど実際はどうなんだろうね。
改札機の耐用年数がどれくらいのものか知らないけど、これがもし本当ならこの際新型機へ置き換えを考えるもありじゃない。
603:名無し野電車区
09/11/25 19:15:30 J+Jv6nbm0
>>598
SUGOCAとの相互利用開始を理由に交換となることはないはず
>>602
アーバン地区の改札機の容量不足云々は運賃の引き去りに必要な他の駅からの運賃のデータの容量のことで、
京阪神のICOCA使用可能エリアに変化がないなら使用可能カードの種類が増える分にはほとんど問題ない
従来はカード番号がJW（ICOCA）・SU（PiTaPa）・JE（Suica）・JC（TOICA）で始まるカードのみ利用可としていたところを
JK（SUGOCA）で始まるカードも利用可とするだけ
604:名無し野電車区
09/11/25 19:42:02 p/EurwqQO
計画はあったけど…鳩山不況で頓挫したような…
605:名無し野電車区
09/11/25 19:52:18 vJRGQ3CH0
【政治】 鳩山首相 「確かに私はないと信じていたし、今でもないと信じていたい」…母親９億円献金で★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
606:名無し野電車区
09/11/25 22:11:42 tpWMYNup0
ICOCAとSUGOCAの相互利用サービスを平成23年春に開始します
旅先でのご利用や、在来線と新幹線との乗り継ぎが大変便利に
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）と九州旅客鉄道株式会社（JR九州）は、JR西日本「ICOCA」とJR九州「SUGOCA」とのIC乗車券および電子マネー相互利用を、平成23年春に開始することに合意しました。
607:名無し野電車区
09/11/25 23:11:09 48v1KEdn0
>>603
なるほど、でも福岡、北九州エリアの住人はアーバンよりも下関で使えた方がうれしいだろうな＜SUGOCA
608:名無し野電車区
09/11/25 23:20:06 9plQe7zh0
>>600
お前に設計と名の付く業務に対する適性がまるでないことはよくわかった
ソースコードのたった一行を変えただけでも気の遠くなるようなテストを行う必要があるシステムだってあるんだよ
まして引き去り額が所定より多くても少なくても問題になるICカード乗車券システムなんてなおさらだ
何のために「ICカード乗車券システムが算出した運賃計算結果が正しいかどうか検証するシステム」を
構築した事業体(PASMO)があるか考えてから物を言うことだ
609:名無し野電車区
09/11/26 00:11:35 9Pg8DWj50
>>607
北九州はともかく、福岡の人間がそう下関に行くとでも思ってるのか？
610:名無し野電車区
09/11/26 06:42:57 Jn7gR6zc0
>>608
何を大げさな。
そうならないために端末の方は使用可能なカードのID範囲リストを持ってたりする。
無論バックのシステムはその通りだがね、だが>>599-600は改札機の話しかしてないぞ。
611:名無し野電車区
09/11/27 18:27:35 aazwSFAYO
改札機はゆっくり新型に置き換えられてるよ。
9月に駅舎が新しくなった灘駅も新型になったしアーバン地区でもそのうち変化があるはず
612:タッタ
09/11/27 21:49:47 nnXEUj8CO
私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
138:11/27(金) 16:34 2Eoh8S24O
誰にも相手されてないのに叩かれたことを自慢するキチガイタッタが必死な件
139:11/27(金) 18:05 6n/jS5idi [sage]
そりゃ、頭が(ry
613:名無し野電車区
09/11/27 23:59:52 tfdiMKQ40
_,,....,,_ ＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞ ゆっくり新型改札機に置き換えていってね！！！ ＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ ＿_ _____ ＿_____
|::::ﾉ ヽ､ヽr-r'"´ （.__ ,´ _,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_ _,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7 'r ´ ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´ ; ', ｀ヽ/｀7 ,'＝=─- -─=＝', i
r-'ｧ'"´/ /! ﾊ ハ ! iヾ_ﾉ i ｲ iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i |
!イ´ ,' | /__,.!/ V ､!__ﾊ ,' ,ゝ ﾚﾘｲi (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! !/ﾚi' (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ﾚ'i ﾉ !Y!"" ,＿__, "" 「 !ﾉ i |
,' ﾉ !'" ,＿__, "' i .ﾚ' L.',. ヽ _ﾝ L」 ﾉ| .|
（ ,ﾊ ヽ _ﾝ 人! | ||ヽ、 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､ ）＞,､ _____, ,.イ ハ レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ ﾚ´
614:名無し野電車区
09/11/28 02:54:09 DzzZREEP0
>>613
（置き換えを）ゆっくりしすぎた結果がこれだよ！！にならなければいいが…ｗ
615:名無し野電車区
09/11/28 09:13:00 zKIA3NJWO
今日13年振りに105に乗った、懐かしかったなあ、でも酷いなあれは、よく揺れるし煩いし何あの止まる時のｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞて音、10分で酔った。
網棚にエアコンが乗っていて棚スペースがほとんど無いし。
未だに戸袋窓が埋められていない車両があったのか。
何かのレトロイベントの車両か？あんな車両に毎日乗せるなんてさすがにJRはしないだろう。
616:名無し野電車区
09/11/28 09:34:11 CWAzwP+J0
>>615毎日桜井線・和歌山線で走行しています
617:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/11/28 13:51:00 9SSkIxCG0
／ ヽ ＿＿＿__
l ´￣ ｀ヽ、＿
_ゝ ｀ヽ、
-ニ/ ⌒ ト、 , -、 l
l , ‐ メ、} ,L_ _ノ
... l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
v‐l | | l ｌ ｌ |
（ ヽ|⊂⊃ `ー' ヽノ l
｀ー、 ⊂⊃ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ ♪ ヒャッハーッ！フルチンで過ごすのが一番だぜ！
ァェ-_ レ＿＿ -‐ ＼
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
618:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/11/28 13:54:06 9SSkIxCG0
基地外な（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ をシメてやる！
(⌒Y⌒Y⌒) ／￣￣￣＼
＼＿＿／__ _ノ ＿ ＼
／ ＼＼ / ／ ＼／＼ ⌒）
／,へ.__, ,_ﾉヽ ＼ ＼ / / ,へ.__, ,_ﾉヽヽ /
｜ (･) (･) ＼ ⌒ ） | _| (・) (・) Ｖ
｜ ⊂ Ｕ 9） ） | (6 Ｕ > ｜ あはははですぅ。
｜ ＿＿＿ ｜ ）. ヽ＿フ ＿＿＿ ｜ ／／／／／＼
＼ ＼＿／ /. ＼ ＼＿/ ／ ／／／／／ ＼
＼＿＿＿_／ ／￣￣ヽ/⌒￣＼ ＼＿＿＿_／ ／￣￣￣￣ ＼ |
i i⌒＼＿_ノ ﾉ）（ ヽ＿／⌒i i | ⌒ ⌒ ヽ |
ヽヽ ヽ ／/ ⌒＼ 丿 /./ | ´c ｀ 9)
）） ）-─／ ／／| | |＼＼ ＼─（ （（ | ＿＿＿_ ｜
ヽヽ ヽ／ ／／ ∪ / ﾉ ＼.ヽ ヽ ヽヽヽ ＼ ＼＿／ ／
（（(_ﾉ（ （ < | ｜| .>.） ） .（_)）） ＼__ __／
ヽ ヽ ヽ ∪∪ ／／..／ （ ヽ
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(⌒_(⌒__ヽ /__⌒)_⌒)
619:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/11/28 13:58:16 9SSkIxCG0
／ ヽ ＿＿＿__
l ´￣ ｀ヽ、＿
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l , ‐ メ、} ,L_ _ノ
... l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
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（ ヽ|⊂⊃ `ー' ヽノ l
｀ー、 ⊂⊃ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ ♪ ヒャッハーッ！フルチンで過ごすのが一番だぜ！
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620:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/11/28 13:59:47 9SSkIxCG0
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621:名無し野電車区
09/11/28 14:02:57 xHOVbOSH0
617 名前： [ ] 投稿日：
618 名前： [ ] 投稿日：
619 名前： [ ] 投稿日：
620 名前： [ ] 投稿日：
622:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/11/28 14:15:05 9SSkIxCG0
／ ヽ ＿＿＿__
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l , ‐ メ､} ,L_ _ノ
. l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
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（ ヽ|⊂⊃ `ｰ' ヽノ l
｀ｰ、 ⊂⊃ヽ ／￣てめーなんだよこの糞スレは！￣￣￣￣￣￣￣
ゝ､_ ｒ-, ﾉ ＜ ♪ てめーは精神障害でもあんのか？
ァｪ-_ ﾚ＿＿ -‐ ＼ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
（ ヽ＿ ⌒,ヽ、
lヽ＿ ｿ ￣_/
l ' ~ｌ
l ｌ
（ ﾉ
ヽ ｙ l
ヽ ヽl
ヽ ）
ｌ ｌl ミ⊂⊃彡
l l.l ∫
∩ ∩ l ll ∫
）`i＿ ）`i l l ＿＿＿＿＿
（ ￣￣⌒￣￣ ￣ ― _ ＿＿ _ _ ＿
￣￣￣ ⌒─‐＿＿＿／ _ノ／￣￣￣＼＿ ￣ 二､`っ^つ)
／ ／／ ＼ /￣＼ ＼￣ ￣
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（ __( J (6 -------◯､_,つ |
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623:名無し野電車区
09/11/28 15:34:01 X66JdiJbO
>>615
古代邪馬台国にはクソボロ105系がお似合いですw
624:名無し野電車区
09/11/28 16:28:38 iqSzbbqe0
お前はそれしか言えないのか厨房
625:名無し野電車区
09/11/28 16:35:36 zKIA3NJWO
>>623
広島民はこのスレには来るな
626:名無し野電車区
09/11/28 20:21:34 np67+r3R0
そいつ広島人じゃない。
阪和やらでずーっと粘着してる奴。
627:名無し野電車区
09/11/29 05:25:01 7r7XAhVi0
ガセネタ天国
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:626番)
626 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/11/28(土) 20:21:34 ID:np67+r3R0
そいつ広島人じゃない。
阪和やらでずーっと粘着してる奴。
628:名無し野電車区
09/11/30 01:03:24 oaFqtoz8O
しかし
プレスであと数年は使用することを
堂々と宣告されちゃったしな｡＞105系
ラッピング(だっけ？)予定車以外は､
早期置き換えとかしないかなぁ､
しないだろなぁ｡
629:名無し野電車区
09/11/30 09:49:05 Asron7BNO
2012年、北アーバン地区は20分ヘッドのダイヤに変わります
630:名無し野電車区
09/11/30 11:45:48 DZG6xu0BO
>>629
毎時、新快速 普通 新快速 普通 新快速 普通 のパターンですか。
そしてC電はすべて米原まで延長ですか。
631:名無し野電車区
09/11/30 13:22:21 vLBjlQbz0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
225系は全車網干配置です。
632:名無し野電車区
09/11/30 14:07:56 14v8/Nvu0
>>631
どこにも「全車ホシに」とは書いてない。
しいて言えば「京阪神エリアに随時投入」。
京阪神エリアとはナラやヒネも含まれる、いわゆるアーバンネットワークのこと。
決して東海道・山陽本線系統だけを指すのではない。
近畿と書いてしまうと福知山地区や和歌山地区も含まれるから。
633:名無し野電車区
09/11/30 14:58:13 1zxwCTw4O
>>631
×225系は全車網干配置です。
○225系は全車京阪神地区に配置です。
勝手に脳内補正かけるなよw
それとも、単なる無知ですか？
634:名無し野電車区
09/11/30 16:11:27 B9baTlNuO
京阪神地区とは、京都死者･大阪死者･神戸死者であるから、日根野･奈良･向日町も含まれる。
635:名無し野電車区
09/11/30 16:30:26 rpdwBxvhO
>>631=>>575だろ？
636:名無し野電車区
09/11/30 17:18:48 nqbTpVsJ0
もし、ホシに配置するのが確定しているのなら
「東海道本線･山陽本線の新快速・快速用」とか、「ＪＲ神戸線・京都線･琵琶湖線用」とか
具体的な線区名を挙げてくるだろう
表現を見る限り、どこに投入されるのか未だ調整段階であるのか、アーバン全域に全面投入するのか
そんな感じだと思う。「随時」とも言っているわけだし
どうこう言う香具師は多いだろうがホシは確実だろう
ナラ・キト・フチ･ヒネといった電車区にも来るとは思うが、玉突きされる221のみでどうにか手当てがつく
というのがね・・・（ナラとヒネが欲しいのは通勤型だし）
社長が広島出身らしいからヒロにも225が来るだろうね（廣嶋民がウザイから早くやって欲しい）
637:名無し野電車区
09/11/30 17:56:05 m4dXbRuAO
>>636
ナラ･ヒネの近郊型に何らかの形で動きが出るのは確実だろうけどね、
それが225直接なのかどうか気になるなぁ
キト225は、100％無いｗｗ 221系の転入で決まりだろ。
フチ･ミハはどうなるのかねぇ
638:名無し野電車区
09/11/30 18:47:02 e8o9YQim0
初期生産225は221の老朽車取替え用だよ
221の走行距離が長くて劣化の激しい体質改善が必要な初期221の置換え用。
それ＋新快速増車用。
639:名無しさん
09/11/30 19:03:48 E1vGlNnZO
221系に初の廃車発生？
640:名無し野電車区
09/11/30 19:06:54 G/Oyg/ZmO
>>637
フチに残る113と115は何で置き換えるんかが気になる
まさか221のサンパチで(ry
641:名無し野電車区
09/11/30 19:07:08 e8o9YQim0
いやいや、体質改善して転属
642:名無し野電車区
09/11/30 19:09:15 /0iGNdWp0
>>640
テクノカットかと
643:名無し野電車区
09/11/30 21:41:05 D1QKTI25O
廣島は2次車で充当予定→225
まぉ計画変更されていたらわからんが…
644:名無し野電車区
09/11/30 21:42:00 XGI0PPW90
ガセネタの
免罪符なり
「計画変更」
645:名無し野電車区
09/11/30 22:03:35 X2Mup7nJ0
我田引水妄想が多いね、ここ
646:名無し野電車区
09/11/30 22:28:13 eZ4YX0rWO
>>636
>アーバン全域に全面投入
学研快速に入れられるか？
647:名無し野電車区
09/11/30 22:33:51 14v8/Nvu0
>>646
普通に考えて、現在近郊型が走ってる線区だろ。
それだったらモリも配置対象になる罠。
ナラやヒネの乗り入れではなく。
648:名無し野電車区
09/11/30 22:36:15 Kfut9yR5O
うわぁ、流れ読めない重箱隅…
649:名無し野電車区
09/11/30 23:09:36 7hpeO6Gz0
>>642
テクノカットワロス
テクノスモックの実車がついに登場か
650:名無し野電車区
09/11/30 23:24:59 mw1n9D+B0
>>649
テクノカットならミュージックホーンは「トゥース」、警笛は「ヘッ」って鳴ったら面白いw
651:名無し野電車区
09/11/30 23:37:20 ubWYcsaJ0
>>636
広島出身だからこそ酷電の聖地にするだろ
トップナンバーまだぁ？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
652:名無し野電車区
09/11/30 23:59:42 Y9sKZg6xO
通勤型も動く噂はあるけど。
２０５系を西に移すとか。
手を加えられるのでしょうかね。
それを追い出すのは当然３２１系ですか？
653:名無し野電車区
09/12/01 00:19:21 JgbZwY810
従来の321系ではなく、225系準拠の新通勤型。
654:名無し野電車区
09/12/01 00:20:43 GTE5iI220
>>652
どっから出てる噂なんだよ。２ちゃんねるかい？
655:名無し野電車区
09/12/01 00:43:16 1ULQs45lO
>>654
ここが2ちゃんねるですよWW
656:名無し野電車区
09/12/01 01:06:06 Nrm9i1rTO
>>646
あそこは色んな意味で転クロ車両投入は難しい。
657:名無し野電車区
09/12/01 01:16:18 w4V8h7ANO
しかしまあ今度の春の改正は実に楽しみだww
658:名無し野電車区
09/12/01 01:44:51 h4BiM0sa0
>>652
日常的に東と取引する会社で働くものだが、確かに東の205はそんなに悪くはなさそう。
ただ、京葉のは最後期製造車なのに、１番最初に置き換えられるってことはよほど状態がよくないはずだから×
逆に埼京の205は不具合もさほど多くない。
ただ、埼京・南武・横浜線の205の置き換えが開始されるのは早くても
常磐・京葉・京浜東北のE233投入が一段落してからになるわけで、そうなると最低3年ほどはかかる。
さらに東北縦貫線開業時に211置き換えにE233-3000を導入する可能性もあるのでさらに伸びるかも。
205に余剰が出るころは205製造後25年程度たっており、そんな中途半端なものを西が入手しても・・・
もしかしたらその時に103がまだ残っていて103全廃するために状態のいいものを若干数譲渡する可能性は否定できないけど。
659:名無し野電車区
09/12/01 02:00:37 5bL7udwz0
こんな奴が働いてる会社と取引している束って…
660:名無し野電車区
09/12/01 08:12:56 tp+nbV6jO
>>649
テクノカットって、三陸鉄道みたいな前面のアイツかｗ
661:名無し野電車区
09/12/01 08:54:51 MTJvm/0dO
>>659
鉄道業界で働いている奴はやっぱり鉄オタ率が高いから、雑談でこういうこと言ってるﾔｼも結構いるよ
逆に鉄オタのほうが仕事の場で自分の職務に忠実だったりする
過度のオタは自分の理想と現実の区別がつかなくて干されるけど
662:名無し野電車区
09/12/01 10:44:05 jIS0n1SoO
鉄道会社がヲタを採用しない理由はお分かりの通り
経営無視のヲタ基準の発想
機密事項も平気で洩らす等が挙げられている。
下請けにヲタが多いのは、鉄道業に携わりたい人材が少なく、尚且つ経営理念・学力・社会の知性のある良い人材は鉄道会社がもっていくから、だから必然的にヲタしか残らないのでヲタを採用するしかない。
663:名無し野電車区
09/12/01 11:21:56 gdU34u7s0
>>652
西にたって、あんな少数派使い道無さ杉だろ
もしヒネ以外で使い道を探すとしたらナラ位しか思い浮かない
4連はおおさか東線に、6連は201と共通運用、8連はモリで201共々環状運用
ナラの103系を完全に淘汰するには当然足りないし、ヒロやオカに持っていってもな･･･
よって、最後までヒネから動かないと思うが＞205
664:名無し野電車区
09/12/01 12:04:30 EOb0jHu10
>>663
逆に考えるんだ。仲間を増やせば良い。
665:名無し野電車区
09/12/01 12:25:46 ik0/VWSVO
>>664
専用スレへどうぞ(^^)/~
666:名無し野電車区
09/12/01 13:55:29 jIS0n1SoO
奈良に225を入れたとしても奈良区にはVVVFのメンテ能力がない、直快223は基本的に車輪研磨だけでメンテはミハでしている。
新たな設備投資してまで入れるとなると大規模数を入れないと割が合わない、少数では無駄投資になる。
奈良に225を入れるとなるとメンテ設備を整えるのが条件になる。
667:名無し野電車区
09/12/01 14:48:57 gtt48mj5O
>>666
VVVFメンテなんか201チョッパに比べりゃはるかに楽だぞ。
奈良電よりはるかにショボい淀電でも207メンテしてたんだから。
668:名無し野電車区
09/12/01 17:42:19 XRexkT040
>>667
>>666は奈良でVVVFのメンテをしようとすると、設備投資が必要って言いたいんだろ。
整備そのものは楽でも設備がなければ作るしかないからな。
201のチョッパは他区から貰えたけど、VVVFはそうはいかんだろ。
669:名無し野電車区
09/12/01 18:00:25 gdU34u7s0
>>667 668
将来的にはＶＶＶＦは不可避なんだから、後は今するのか後回しにするのかという事だけだろ
ただ、今のナラ区の現状を考えると後回しにしそうな勢いだけど
ホシ・ヒネ･フチ･ミハはすでにＶＶＶＦ車の配置があるし、キトも681が来る以上設備は必要
モリは本区はともかく放出で既にやってるだろうし
大真面目に言って、ナラはアーバン内で最後まで非ＶＶＶＦ車が残存する電車区になりそう
221と201の天国だしな（ボロ103もあるけど）
670:名無し野電車区
09/12/01 18:21:27 nDGvfiGD0
機材揃えるだけでも大変だし、VVVF車用のキャパも確保しないといけないから
今の奈良区に新しい設備を置けるスペースはあるのかな、切替をしたらどれかの車種でメンテ能力が落ちてしまう。
671:名無し野電車区
09/12/01 20:02:05 R5QFnuS1O
全検要検じゃあるまいし仕検交検で車系毎にどんな機材がいるんだよｗ
まあだからと言ってナラに225が新製配置される訳じゃあないけどな
672:名無し野電車区
09/12/01 20:03:43 R5QFnuS1O
>>662
ボクは本体どころかグループ会社にすら採用されませんでした、まで読んだ
673:名無し野電車区
09/12/01 20:13:37 PeP7QNFIO
ってかミハって
223-6000が入るときにVFのメンテ機材的なものとかどうしたの？
昔､207系があったから､放置してたのを使ったのか､新造したのか…｡
そもそも､ヒネ車やナラ車の足回りを弄るときはホシみたいに自区でやるんじゃなくて
吹田でやるんじゃないのか…？
674:名無し野電車区
09/12/01 21:07:54 +/yS14PM0
軽い検査ならメーカーから見に来るものだと思うんだが
675:名無し野電車区
09/12/01 22:00:12 yzpVIDlZ0
>>673
予備品配備しておしまいだろｊｋ
>>674
むしろその逆で重故障になればなるほどメーカーが㌧でくる
676:名無し野電車区
09/12/01 23:05:58 j2//ICS30
>>671
さぁ、機器モニタリングに必要な中古PCを入手する作業に戻るんだ。
えぇ、以前某大手私鉄で制御器のデータ吸い出しに使える、DOSの走るノートを探させられましたよorz
677:名無し野電車区
09/12/01 23:15:12 TxbRFtFU0
>>676
...thinkpad 535あたりのオールドタイマーのことですね。わかります。
678:名無し野電車区
09/12/02 06:33:25 ggPxKxhU0
>>678
98ノートじゃねぇのw
679:名無し野電車区
09/12/02 06:34:06 ggPxKxhU0
>>676-677の間違いorz
680:名無し野電車区
09/12/02 14:32:29 PaAl3AuT0
来年3月発売の鉄道むすめコンテナに米原はるかたん登場。
681:名無し野電車区
09/12/02 17:49:55 FG0t1T+WO
>>680
一瞬281系かと思ったw
682:名無し野電車区
09/12/02 22:46:05 G/VUPUrjO
電車でGO！～京阪神エリア版～
でも出してJR西日本は収益あげるべき
【収録線区】
東海道本線(米原～神戸)
山陽本線(神戸～上郡)
赤穂線(相生～播州赤穂)
姫新線(姫路～上月)
播但線(姫路～寺前)
加古川線
福知山線
JR東西線
学研都市線
大阪環状線
大和路線
阪和線
関西空港線
和歌山線(王寺～五条)
桜井線
おおさか東線
JR奈良線
嵯峨野線
湖西線
北陸本線(敦賀～米原)
ぐらいで
価格は10000円前後に設定したら
かなり売れると思うんだが
683:名無し野電車区
09/12/03 08:41:22 g111RtXWO
>>682
ここはお前の日記帳じゃねぇんだ云々
684:名無し野電車区
09/12/03 09:42:52 9X11G6Hc0
>>682
福知山線は・・・
685:名無し野電車区
09/12/03 10:07:43 Zu5asUIhO
>>684
関係者の感情を配慮し、収録・使用を見合わせております。
686:名無し野電車区
09/12/03 14:57:26 Lq3XGhjnO
>>684>>685
それなら初代電車でGO！の嵯峨野線みたいに嵯峨嵐山～丹波口間だけ飛ばせばおｋ
687:名無し野電車区
09/12/03 20:03:10 TLDcpevt0
ホシとモリに103系未更新車置き換えと学研都市線増強用の新型通勤車両の
配置がほぼ確定的。ヒネとナラは玉突きでの103系更新車(40N・30N)と207系で
未更新(旧延命車含む)の103系を置き換えるとの事。201系は動き無しだそうで。
688:名無し野電車区
09/12/03 20:33:58 3/H0yaMo0
>>687
103系4連だけで34本が必要（ヒネ・ナラ17本ずつの配置）
207系は原則４＋３のセットだから
207系3連を2編成つないだら6連は17本調達可能
103系6連はヒネ12本・ナラ4本なので
103系30Ｎ・40Ｎは要らん子だよ（笑）
ヒロかオカでも送る気なら別だけど
689:名無し野電車区
09/12/03 20:38:47 zxQWWpax0
また207系の転属厨かよ
690:名無し野電車区
09/12/03 21:07:09 1zlIo3/90
人気者だな２０７
691:名無し野電車区
09/12/03 21:12:44 g111RtXWO
妄想の自由は憲法で保障されてるが
妄想をあたかも決定事項であるかのように吹聴するのはなしにしようぜ
692:名無し野電車区
09/12/03 22:02:14 Tl9ZeLrY0
１０３系は
奈良が６両×４本、４両×１８本
日根野が６両×１２本、４両×１７本（うち、３両ワンマン対応）、３両×１（ワンマン対応）
693:名無し野電車区
09/12/03 22:17:31 h69voFBi0
ヒネは103でも贅沢じゃねぇのか？
694:名無し野電車区
09/12/03 23:00:41 kPBDQF97O
>>693
だったら何が妥当なんだよ
695:名無し野電車区
09/12/03 23:09:33 h69voFBi0
>>694
本来なら束の209かロクサンで十分なんだがなｗｗｗ＞ヒネ
696:名無し野電車区
09/12/03 23:46:54 dDBrHDCo0
>>695
それじゃあ、209系と車体鋼体の基本構造がほぼ同一の223系でもおｋ
ということでいいのかなｗ
697:名無し野電車区
09/12/04 00:39:37 3+NxTAVGO
ヒネ直接投入とは聞いたが〇長補〇から。
実際幹部があんな不祥事起こされたら、こんな情報も信用ならんけどね。
698:名無し野電車区
09/12/04 00:42:56 M8i8j3nW0
みゃ長補欠
699:名無し野電車区
09/12/04 02:34:20 PJ5Hunzx0
事故の対策で大幅に遅れていた地方の旧型置換え作戦もようやく動き出したし、103も113も言ってる間に消滅するさ
事故が無ければ今頃関西圏は223と321天国だったさ、何もかも予定を狂わせたのが事故と遺族会。
700:名無し野電車区
09/12/04 07:30:18 I4B/CHoe0
見えない敵と戦う>>699がいると聞いて
701:名無し野電車区
09/12/04 08:46:39 hfhaxtJwO
>>697
村長補佐はいちいちそんな事しらんやろ。
阪和には本線用32ﾋﾟｰｰ系の玉突きで207系ですよ。
702:名無し野電車区
09/12/04 09:34:49 rVyoKCL6O
能登廃止ってことは、４８９も廃車かな…
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
703:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/04 12:57:03 3r/sJ5PA0
, -―-､ ＿＿＿
／￣ /: : : : : : ﾉ'´: : : : : : : :｀ヽ ＿
/ l: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :｀: : : :｀ヽ
/ （⌒ー ゝ: /: : : : : : : :-‐ナl: : : : :l : : : : : : l そう、これは悪い夢・・・
/ l ＜: :/: : : : : : : : ／ |: : :／＼-､ : ノ - _
/ | ｀|: : : : :r-‐ ´ ー '´ ＼:_＞ -―- ､
/ | V=|: / --‐ '´ ｀ ー- | } ７
l l ヽl (::::::::) (::::)ヽ/ //
ヽ. ｀ -､ r 、 / ￣ ／/
| l / ／ ⌒＼＿ ゝ｀つ ／ ／ /
ゝ-‐／ ｀ ー-= 二´_ ／＼/
く ＿_ ＼＿＿＿＿ﾉ＿） /-､ ￣＼
/ -＞―く | l |
-――-| ＼ ＼ ー-- l／ /
ーゝ、__/ / l | ／
-―- 、 ｛＿＿ ／ / /-―
l ＼ └‐ ､_） / /
704:みかん 061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/04 12:58:05 3r/sJ5PA0
／ ヽ ＿＿＿__
l ´￣ ｀ヽ、＿
_ゝ ｀ヽ、
-ニ/ ⌒ ト、 , -、 l
l , ‐ メ、} ,L_ _ノ
... l ,∠-‐' r- L -∠´ヽゝ＿_フ
v‐l | | l ｌ ｌ |
（ ヽ|⊂⊃ `ー' ヽノ l
｀ー、 ⊂⊃ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ゝ、_ ｒ-, ノ ＜ ♪ヒャッハーッ！冬だってフルチンが一番だぜ！
ァェ-_ レ＿＿ -‐ ＼
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
705:舟061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/04 13:05:37 3r/sJ5PA0
／ ／￣⌒￣＼
/ / ＼ ／ ｜ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ ／ (・) (・) ｜ | てめーなんだよこの糞スレは！！
／⌒ (6 つ ｜ | てめーは精神障害でもあんのか？
（ ｜ ／ ＿＿＿ ｜ ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
－ ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
// ,,r'´⌒ヽ＿＿_／ ,ィ
／ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)／ ζ
| ! ）｀Y'''" ヽ,,／ ／￣￣￣￣＼
! l | く,, ,,,ィ'" /. ＼
ヽヽ ゝ !￣!~～、 / ｜
ヽ ／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ ／ """''''～--、|||||||||||||||||）
（ 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ ｜
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ .／
ヽ ＼ ￣""'''""￣ ＼＿＿＿_／-、
706:名無し野電車区
09/12/04 18:25:17 B+GtUv9X0
朝いつもは２２１系の区間快速がオレンジの１０３系だったよ。
リニューアルされていたら２２１系より快適に感じた。
混雑する列車に無理に転換クロスシート車両を入れるのはどうかと思う。
こう書けば長距離利用者云々と先生が出てくるのだけど、
長距離利用でも十二分に満足できるのだが。
トイレは必要だと思いますが。
707:名無し野電車区
09/12/04 19:03:03 gCnKzBwV0
>>702
廃止じゃなくて臨時列車化な
最も廃止フラグには違いないが
708:pppoe037.45.west.osaka.dcn.ne.jp
09/12/04 23:43:46 oneylynR0
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんねるもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
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| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
709:母
09/12/05 00:15:54 tPt0zHBT0
| ____ ∨⌒⌒┐
_,-ｰ ｰ-、 ）
み ／ ＼ L
か ／ ＼ ⌒ ）
ん / ＼ l
！ / │
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た l ､_(o)_,: _(o)_, │ ⌒)
ら l ::< │ │
た │ /( [三] )ヽ └ ノ
ら │ ）イ
す │_____________________________ _）
る (＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿_＼／ヽ.
ん (..________________________________ノ )
じ /（ ） │
ゃ ││___________________________ │___」
な (^ノ │〔___〕
い │ l |
の └-------------------┘ │
！ └---------------------┘
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710:名無し野電車区
09/12/05 00:45:19 tPt0zHBT0
ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ
,.-'''｀.,（ (´･ω･`)'''-,,
（ ,i'｡'ﾞ しー し─Ｊ ﾞﾞ''i, ）
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l, ￣￣￣￣ | はい、夕飯！
'l, /
＼ ／
ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
l三三.| |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
711:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/05 19:27:27 3LKyTdHx0
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// ＜ うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
＼ |
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＼ ￣￣￣￣￣ ＼
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|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
712:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/05 19:28:20 3LKyTdHx0
. ／ﾍﾐミミ/ ｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
､. ﾚ"ヾﾍミミ/ ヽｿﾉ;､ヾi
_ヽlヾﾐミミﾝ -zｭ､、 ´ ';ｿ:|
i A;ヽミﾐｿﾞ ,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
| | iミﾐｿ ヽ;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
| ヽiﾐｿ ''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣ ／i
ﾞiｰ:ｿ ,､-' |ヽ,;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
ノソ ` ＝ _, | '､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
. "! ,.ｒ===;-､, ｀ '′ ,'
ﾊ. / ヽ､ ヽ,) ノ
,r'ｲ ', l!､ ﾞi .／ ,.'
. i | ', iゝヽ..ノ,ｲ ／ 痛いだろ！！
. !│ ヽ ゝ.二 '´ ／.│
. ! | ヽ ／ !、
. | | ＞‐‐ァ" | ＼
| | ,､ｒ'" ,､ｒ''" / ＼
713:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/05 19:32:10 3LKyTdHx0
＿＿＿ ：; ∵
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ―― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼∑从 ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
／＼＿＿／ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
/ ／ ＼ （ ・)从￠） （ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ ＼ ／ ＼ （（ 从 （;・从 )从￠） ）― （（
（⌒ / (･) (･) ｜ ／ （_）W）WUU W＼ ∩* ζ ・
（ (6 つ ｜ ： *∑（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ .（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＼ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * ∑ ; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从￠） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *∑（（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ ： ／ ／ ・（（ ; ～： ）） （ ζ＼*
し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
714:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/05 19:34:47 3LKyTdHx0
ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ
（ ( ・ω・）
ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
,.-'''（ ( ・ω・）ω・）'''-,, 豚丼
ε ⌒ﾍ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ⌒ヽﾌ
（ （ ( ・ω・）ω・）・ω・）
l,￣￣￣￣￣￣￣￣￣''|
'l, ,/
＼ ／
ﾞl'-､..,,,,,,,,,,,,..,､-'lﾞ
ﾞ'-､..,,,,,,,,,,,..､-'ﾞ
l三三三三三三三三三三三三三三三三三|
715:名無し野電車区
09/12/05 23:59:49 mNJeGy1yO
>>706
大和路や阪和の快速は４扉ロングの方が良いと思う（関空紀州路は除く）。
716:名無し野電車区
09/12/06 00:05:52 G2FsdGem0
ラッシュ時のクロスほど殺意を覚えるものは無い（自分が座れた場合は除く
717:名無し野電車区
09/12/06 00:08:50 tk2shdrq0
┌───┐
│ じゃがいも │
└───┘
┌──┐
│林 檎│
┌┴─┬─┴┐
│自殺│ 鮑 │
┌─┐ ├─┼─┤
│金│ ┌┤ﾏｯﾄ │牛舌│
│箔├─┬─┘└┬─┴─┤
├─┤薬│ 米 │酪王牛乳│
│眼│ ├┬─┼─┬─┤
┌─┬─┬─┐┌─┬─┬─┬─┬─┤鏡├─┤│蒟蒻│ 苺 │納│
│ｶｽ.|..海│豚││河│蕎麦│なし..│ │ ├─┤五│└┬─┴─┤ │
│ﾃﾗ.|..苔│骨││ ├─┼─┤★│★│★│平│葡├─┐ 葱 │豆│
└┬┴┬┴─┤│豚│牡蠣│団子│ │ │ │餅│ │桃├─┼─┤
│甘│椎茸│└─┴─┴─┴┬┴┬┴┬┼─┤萄│ .. | ★ .| 落│
│ ├─┤ ┌──┬─┐│★│素││味├─┴┬┴─┤花│
│夏│地鶏│ │蜜 柑│饂飩││ │ ││噌│ 茶 │ ★ │生│
├─┴─┤ ├──┼─┤├─┤麺│└┬┴─┴──┴─┘
│薩摩芋 │ │ 鰹 │酢橘││ └─┤赤│
└──┘ └──┴─┘│蜜 柑│福│
┌─┐ └──┴─┘
│泡盛│
└─┘
各地の名産？コレ
718:名無し野電車区
09/12/06 00:32:39 Sbf/Kvd90
>>717
大阪＝たこ焼き
兵庫＝ヤクザ
滋賀＝湖
京都＝どすえ
東京＝雛
神奈川＝港
719:名無し野電車区
09/12/06 00:37:24 NUXceR5P0
>>718
大阪/兵庫/神奈川=鉄道車両
720:
09/12/06 00:38:13 tk2shdrq0
∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんねるもいいけどそろそろ寝ろよ
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣
721:
09/12/06 00:51:30 tk2shdrq0
.＿＿＿＿_ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿───
／￣￣￣￣＼＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿_ ／ |∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ |
/● ● ＿＿＿＿＿＿＿＿＿..|| ＿ |(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)|￣￣￣￣
／ Y Y|∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ | |||□|区|二二二二二二二二二二二二￣￣￣￣
| ▼ | ||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)| ||| | |∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ ||∧ ∧ |───
|_人＿ ＼／ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣..|||＿| |(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)||(´∀｀)| ￣￣￣￣￣￣
＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_||＿＿ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣────
∠／ ○○=■■■■凵凵Ц■■■■=○○ ○○ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／○○ ───
722:タッタ
09/12/06 01:09:03 TM2WNNE+O
私、叩かれちゃったわ♪
【紅葉】大河阪急総合スレッド【清水】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
[157]最低人類０号 [sage] 2009/12/05(土) 11:37:27 ID:QVU9H3rfi
AAS
タッタ=大河
[158]最低人類０号 [] 2009/12/05(土) 17:54:39 ID:3fG8UQGz0
AAS
タッタ＝紅葉＝「関西の鉄道掲示板」スレ主
160 最低人類０号 sage 2009/12/05(土) 22:43:51 ID:y6dE+C+Mi
155 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/05(土) 18:30:13 ID:HgSs9lS1O
まぁ明日の臨時列車を利用して、撮影会、グッズ販売、部品販売に参加しようと考える奴は、嵐山までの正規運賃を払えよ。
156 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/12/05(土) 18:41:25 ID:uO6qDZvvO
撮影会のみ参加目的の追っかけ組は駅の中で折り返しができたが、記念列車乗車して折り返そうとした連中が一番笑えたよ。
嵐山は降車ホームしか扉が開かず、降車したあとの進路は改札口しか無い状態。慌てて財布取り出す奴やらオロオロする奴やら。
↑この中にタッタ=大河が混じってると予想
723:名無し野電車区
09/12/06 06:46:54 0ZQh9Bo10
>>718
京都＝八つ橋
東京＝慎太郎
神奈川＝崎陽軒のシュウマイ
724:名無し野電車区
09/12/06 07:53:12 tk2shdrq0
,,.. -─- ､,
,. ‐'"::::::::::::::::: ....:｀`'-､
,／::::::::::::::::::: ....::::::::::::::::::::::::ヾ:､ ,....,
／::::::::::::::: ..:::::::::::::::i､::::::::::::::::::::'､':,. ／ ヽ
/::::::::::: ....:::::::::::::::::::::i:::!`､:ﾄ､::::::::::::i i! / i
i ...::::::|'､ヽ;::::::::::::::|,!:!__ﾘ,,'iヽ::l''､:'､ / /
| ..::::::::;:::i!:i ヾ:､ヽ:::::::::| ﾘ , -─ ﾘ i;il:ヽ, i / あはははは～
l:::::::::::::::i',i ':i ,メ､ ＼;:l 'ﾞ `､ !::::/l ...::::::/｀`ヽ
l::ヽ:::::ヽ:i,レ',.ﾞ-‐'''' ',/'/..::::::::::/ l'ヽ;､ こいつ２ちゃんの書きこみ
i:::::>､:ヾ,' / _,.. -‐'ヾi ,ﾚ'::::::::::;r':.. / i_＼
i:::i. `'‐,ゝ i" '! ,.‐''" :::::::::::iﾞ::::::::...／. ﾉ 'i 信じてるよ
!::＼ `ヽ ':, l{ ..:::::／::L,. ‐'":::::;／ !
l::::::::`''‐r＼ ヽ.,＿_,.ノィ'‐-‐''"'ｫ‐--,ﾞ弋''''"::::::;.ノ
|::::::::;ｨ:::}､ ｀`'''─--､-‐ﾆ┤ ＿__ハ,｀''ｰヽ-'=‐''":::
!::::::/ i:::|､＼ ヾ´. i ヽ ､''‐-､_::::::::::::::::: ／
i:::::/ i:::ハヽ｀''‐､／l＿_＼,| ／ ヽ--､,.ﾆ=‐--‐'"
725:名無し野電車区
09/12/07 02:16:03 2TyLQg3OO
改正概要発表は18or25日かな？
726:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/07 12:48:26 xarybzpj0
URLﾘﾝｸ(www.iphiroba.jp)
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 61.196.102.72/29
b. [ネットワーク名] EJ-NET
f. [組織名] 東日本旅客鉄道株式会社 東京支社
g. [Organization] East Japan Railway Company Tokyo Branch Office
m. [管理者連絡窓口] TY5789JP
n. [技術連絡担当者] TY5789JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2002/11/13
[返却年月日]
[最終更新] 2002/12/20 09:30:01(JST)
上位情報
----------
ソフトバンクテレコム株式会社 (SOFTBANK TELECOM Corp.)
[割り振り] 61.196.0.0/16
オープンデータネットワーク (Open Data Network)
SUBA-931-B93 [SUBA] 61.196.102.0/24
727:061196102074.cidr.odn.ne.jp
09/12/07 12:50:20 xarybzpj0
｜
(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
＿＿＿_ ﾉ
／ ＼
/ ＼ ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ∩ ∩ | ／
| ）●（ |＜ﾋｬｯﾊｰｯ！冬だってフルチンが一番だぜ！
＼ 皿 ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／＼＿＿＿_／＼
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ﾉ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
728:名無し野電車区
09/12/07 16:03:22 8d5+1HqYO
AAやる奴ってなんなんじゃろ…スルーが一番なのだろうが…
そろそろ221のアコモ工事始まっても良いはずなんだが…
729:名無し野電車区
09/12/07 18:32:28 VxXaFtRu0
>>728
荒らしはスルー？何古いこと言ってんだ？
荒らしには徹底抗戦だろ
730:名無し野電車区
09/12/07 22:16:19 z/wycRHhO
>>729
お前も荒らしだな
731:名無し野電車区
09/12/07 23:13:20 I/+pWY+A0
>>728
221・205の更新だけど、経済情勢を鑑みて1年延期の公算が高いらしい。
732:名無し野電車区
09/12/07 23:27:06 V6eVF8iB0
>>731
当初は213、221、205の順だったが全部1年先送りだ
やっぱ株主配当さえ確保できれば会社がつぶれてもいいと思ってる経営茶坊主が牛耳ってる会社は駄目だ
733:名無し野電車区
09/12/08 00:11:10 ro7Y1M960
ｲ｀ﾍ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ＿＿＿ _,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ /
マ r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
ジ {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐､｀|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
で ／ r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
っ | ヾ:::ソ ヾ:::ｿ /|: : |
！？ ヽ::::ー-.. ／ヽ ..ー-::: ヽ::| r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／ `､ ::::::::::: /: i } ＞
::∧: : :|: |J ＼ ／ ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
ヽ: |::|＼ ￣/ /| |: : :|: |
734:名無し野電車区
09/12/08 00:12:27 ro7Y1M960
ageて済まない
>>733は>>731-732へのレスな
735:名無し野電車区
09/12/08 00:28:06 XCYTulrH0
221も延命更新か。
221は丁寧に扱えば末永く使えそうだし使える構造的に路線も多いから、やるなら金けちらずにして欲しいな。
まともな更新をして長く使って欲しい。もちろん短編成・先頭車化改造も。
736:名無し野電車区
09/12/08 00:28:57 9KSv0jds0
ありもしない計画を先送りとな？
737:名無し野電車区
09/12/08 00:33:46 osv20Fz4O
>>732
“先送り”
とは便利な言葉だな。
俺の周りじゃ
“後回し”
と言うんだが。
738:名無し野電車区
09/12/08 00:55:14 ro7Y1M960
むしろ221を地方にばらまくのでなく、先頭車化しやすいらしい
223-2000からばらまきそうな気がするのは俺だけでいいや
739:名無し野電車区
09/12/08 01:24:15 NQiCQTnxO
223はMT比の都合
３連単位くらいでばらさないとＴがイパーイ余りそう｡
ってか221は鋼製だから
特別準備工事無しでも改造しやすいんじゃね？
サンパチみたいに…｡
740:名無し野電車区
09/12/08 03:50:36 CILTYhEY0
>>730
荒らしはスルーなどと古いこと言う奴は泣き寝入りしろ
いまは上手く煽って定型コピペ連投を誘い、
通報して潰すのが普通だよｗ
741:名無し野電車区
09/12/08 08:41:36 UmlrTsBRO
>>740
構ったら潰してくれないがな
742:名無し野電車区
09/12/08 08:51:50 N1bGUpss0
>>741
構うのと煽るのとでは違う
泣き寝入りしたきゃ泣いて寝とけ
743:名無し野電車区
09/12/08 13:07:38 UmlrTsBRO
>>742
そもそも、泣き寝入りって発想がおかしいだろw
NGすりゃ見えないし
根本的に気づかない
NGを知らない･できない奴は必死に相手するんだろうが
744:名無し野電車区
09/12/08 13:56:11 lJtYydzFO
>>739
4連のままで転配すれば良いじゃん。
広島が頂きますよｗ
745:名無し野電車区
09/12/08 17:11:27 3wU40W4Z0
>>744
広島にはもったいない
ミハの113を置き換えて113を広島にあげますよ
746:名無し野電車区
09/12/08 17:57:28 9ZnCbtWA0
新三田～大阪を１日１往復のために221系８両が５本も使われてるが、そういうアルバイト的運用こそ113のN40でいいだろうが。
最高120km/hのダイヤなのか？
747:名無し野電車区
09/12/08 18:02:41 GRZfiGC+O
２０５系のＶＶＶＦ化マダー？
748:名無し野電車区
09/12/08 18:12:34 4J/bs4NhO
113のN40…ですか。(笑)
749:名無し野電車区
09/12/08 18:47:09 Xz57kOjtO
西ってさ、車両特性と路線の相性合わせて使う運用が多いけど、なぜ宝塚線や湖西線や阪和線は相性合わない運用なんだろうな。
環状線や奈良線は短距離だから低速性能に優れた103や201がマッチしているけど、高速列車が多く走り高速規格の湖西線に113や117ってどうみても合わないだろう。
120km/h運転が主の阪和線に103や205はダイヤ特性に合わないだろう。
750:名無し野電車区
09/12/08 18:55:03 V+VBZVF60
>>749
結局、高速性能のいい車両がどこもたりないということジャマイカ。
て、ことで、阪和線に207あげます。
751:名無し野電車区
09/12/08 18:58:00 diSB9uzx0
>>749
103系のどこが低速性能に優れているんだか。もともと113系や117系は
新快速に使われていただけあって、110km/h出せるんだし、どちらかといえば高速運転できるだろ。
だったら同じく120km/h運転が主体の大和路線を走っている103系はどうなるのか。
752:名無し野電車区
09/12/08 19:02:14 87TBS9PG0
阪和線は運転パターンの修正もあって、225系60両に続いて新通勤型導入。
207系は延命工事までの中間改修としてインテリア変更を順次実施していくが、運用線区の変更はなし。
753:名無し野電車区
09/12/08 19:02:53 3wU40W4Z0
>>750
207が阪和に入るのは321-1000を作ってからだ
今の321だけでは足りん
754:名無し野電車区
09/12/08 19:19:06 3kVPBKMpO
>>753
その1000番台とやらはいつできるんだよ？噂ばかりで全然製造始まらないじゃないか
新車がバカスカ入る東スレ住民から205やろうか？wなんて言われるのはもううんざりだ！
755:753
09/12/08 19:32:26 3wU40W4Z0
>>754
たとえばの話だ
207が入るのは、学研に2パンダの7連の列車が入らないと置き換えは不可能だ
756:名無し野電車区
09/12/08 20:25:53 0PdC5HG/0
>>751
103系は元々山手線のような駅間距離が短く速度を出さない線区向けに開発された。
ところが、その後国鉄の標準型通勤電車になってしまって駅間距離が長くて
速度を出す線区にも投入された(東海道山陽緩行線、常磐快速線など)
大和路線は、本来なら201系向きの線区。
101系の置き換えに201系が入ると言う噂が当時あったし。
(王寺の水害のため計画変更になったらしい)
って、103系は120km/h運転しないけど…
757:名無し野電車区
09/12/08 20:37:46 NQiCQTnxO
ってかさよくよく考えたら
321系を除いて事故以来積極的な旧型車の廃絶を行わなかったのって225系やN321系の設計待ちって考え方できない？
例えば事故以来お布施以外で223系が大量に入ったのは､ヒネ･ミハ｡
ヒネは組み替える都合で225系じゃ駄目｡
ミハは東線開業でどうしても新車が必要だった､(ただ､丹波路快速の223系化は説明つかないが…orz)
で結局ある意味､不可抗力な置き換え｡
ってことで
225系は完成したし､更にN321系が完成した暁には
東並に新車をぽんぽん入れてくれるんじゃないかと…｡
758:名無し野電車区
09/12/08 21:26:42 8cKnAVSbO
ヒネの113は将来221で置き換えられて、N40は広島、非ﾘﾆｭは廃車になるんかな
759:名無し野電車区
09/12/08 22:21:12 Pc6W4rY+0
>>757
ミハの223は東線の建設費の中から作られた車両
ただ直通快速だけの運用では勿体無いから運用両数的に合う４両運用の丹波路快速にも使用、大和路快速に使おうと思えば今度は車両が足りない上に予算も限られてりる為最低限しか増備出来ない、だから大和路快速での運用は無し。
760:名無し野電車区
09/12/08 22:41:57 V+VBZVF60
>>752
で阪和線の225系の座席は1+2なの？
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
だと、2+2だけど、本線と分ける？
761:名無し野電車区
09/12/08 23:00:26 NQiCQTnxO
>>759
直通快速と大和路快速か
直通快速と丹波路快速の組み合わせなら同じ車両が使えるが､
３つ同時は同じ車両が使えない｡
大和路快速と丹波路快速では
車両の向きが違うから｡
まぁ､環状線･梅田貨物線経由で車両をやり取りするなら可能だが､その場合はナラ区に
直通快速で上ってきた奈良方にMcがある223系と
環状線･梅田貨物線経由で上ってきたＪＲ難波方にMcがある223系を同時に留置することになり､
すご～～～～～くややこしい｡
762:名無し野電車区
09/12/08 23:05:58 NQiCQTnxO
>>760
関空快速は今まで通り223系で運用して､
紀州路快速や快速､きのくに線を225系で運用にすれば､2x1クロスにする必要は無いかと…｡
763:名無し野電車区
09/12/08 23:07:27 Jg5eBd1/O
当社の現時点での一般車の計画
●225系
１次車…神ホシ・大ナラ
２次車以降の予定…１次車投入区＋大ヒネ・大ミハ・岡オカ(広セキ)
●N321系(現在、321系後継として計画中)
投入優先区１…大モリ・大ナラ
投入優先区２…神ホシ・岡オカ
その他予定区…大ヒネ
764:名無しの電車区
09/12/08 23:17:55 +Fe1KVAF0
>>763
すごい妄想能力・・・・。
765:名無し野電車区
09/12/08 23:24:19 87TBS9PG0
大和路快速・直通快速などは奈良電225系で取替を進め、宮総223系は丹波路快速を中心とした運用へ。
>>758
日根電225系導入後の113系は基本的にきのくに線内の運用のみで、奈良電221系は京総へ集約。
中長期的に国鉄型鋼製車は淘汰していく方向だが、阪和・きのくに線系の近郊型は223・225系で統一。
>>760
223系とは運用が区別され、関空快速に充当しない方向で2-2シート。
>>763
225系1次車は試作車中止で、40両全てが量産車で網総投入となり新快速12B化。
2次車以降は奈良電100両・日根電60両、続いて再び網総と亜幹線用の区分番台を検討。
新通勤型は日根電から導入、以降はアーバン地区の通勤型配置区所を予定しているが
日根電向けが103系直接取替・廃車となるのに対して、他の区所向けは在来車転用計画が絡むため未定。
766:名無し野電車区
09/12/08 23:25:58 8PIcslm20
>>756
たしかにそうだけど、それは開発当時の話であって
今の時代じゃ全然時代遅れの性能で話にならんわな。
1M1Tで起動加速度2.0km/h/sなんて今は超低加速
最低でも2.5km/h/sはないと。
767:名無し野電車区
09/12/08 23:30:39 Jg5eBd1/O
>>764
妄想とは失礼な
>>765
そんな計画ないよ
768:名無し野電車区
09/12/08 23:35:40 osv20Fz4O
>>767
通勤車をなんで岡山に直接投入しなきゃならんのだ？
769:名無し野電車区
09/12/08 23:37:16 87TBS9PG0
>>766
民営化直後の到達時分短縮施策で113系110km/h対応改修に先んじて
103系限流値向上を実施してあり、起動加速度は2.5km/h/sに変更されている。
ただし界磁制御領域へ入る僅かな速度域ではあるのだが。
770:名無しの電車区
09/12/08 23:37:47 +Fe1KVAF0
>>764だがおそらく103系の代替をすると仮定して言ってんじゃないのか？
しかしながら確か一番濃厚なのは113系における103系の置き換えが今の西ではせいいっぱいでわ・・・。
771:名無し野電車区
09/12/08 23:38:40 NS9Juo8e0
オカが入ってる時点で妄想確定
772:名無し野電車区
09/12/08 23:39:27 Jg5eBd1/O
>>768
そんなの俺に聞かれても困る
上の人に聞いてくれ
773:名無し野電車区
09/12/08 23:48:55 osv20Fz4O
>>772
わかった。
じゃ、上の人このスレに連れてきてくれ。
直接聞く。