09/10/16 18:56:03 ql5YMLIIO
>>212
最近は台枠うんぬんが厳しいが、
昔はひん曲がった台枠を引っ張ったり、切ったり、張ったりしてまで復活させていた。
鉄なら、それが出来た。
今は安全性がどうの剛性がどうので、理屈ばかりでやれないが…
アルミは、溶接すると延びてしまうので切った張ったは向かない。
東急はステンレスで運転台部分取り付けといった技術を試行錯誤で身に付け、JRの205や783改造にも技術貢献したが、アルミ車体では未だに、それは実現していない。
それが出来た時には、新たな技術革新があったと言えるか