09/10/12 03:56:41 EuUbwtbO0
そりゃあまともに使える鉄道がJRだけの地域だもん
51:名無し野電車区
09/10/13 22:15:19 muNzB2kYO
さすがに2スレ目になってからは、
落ち着いてきましたね。
52:名無し野電車区
09/10/14 20:30:35 t8yY9sKK0
>>44 せいぜい静岡～清水間の静岡鉄道みたいなものか。
せいぜいと言うと悪いが、駅間が長いJR線を補完するバス的交通機関。
53:名無し野電車区
09/10/14 20:50:36 qq+vHcgkO
二階建てグリーン車2両連結予定はあるのか？
54:名無し野電車区
09/10/14 21:41:57 YYUu1Rk30
鉄道ミステリードラマの、○○殺人事件シリーズの舞台になった路線は田舎
55:名無し野電車区
09/10/14 21:43:47 YYUu1Rk30
↑超誤爆
都会路線と田舎路線の見分け方11
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ここと間違えた。
56:ｗｗｗ
09/10/14 22:07:45 zKDjblVQ0
ＪＲ西日本運転士、乗務間合いに尼崎駅女子トイレを覗く 学生に見つかり逃走
ＪＲ西日本運転士ら、勤務中の他支社車掌を捕まえて岸里玉出駅前で集団暴行・乱闘
ＪＲ西日本運転士、酒に酔った女性を無理矢理自宅に連れ込みレイプ・婦女暴行
ＪＲ西日本車掌、新幹線乗務中に運転台から写真撮影 ネットに掲載 情報漏洩
ＪＲ西日本運転士、ＪＲに裏口入社させてやると６０万円を騙し取ってトンヅラ
ＪＲ西日本駅員、勤務中に新幹線回数券を偽造 金券ショップで換金し逮捕
ＪＲ西日本運転士、車内全面禁煙の特急列車「北近畿」で堂々喫煙 通報される
ＪＲ西日本運転士、町中で堂々と性器を露出して逮捕
ＪＲ西日本運転士、露出狂、女子高生抱きつきなど余罪で次々３署から再逮捕
ＪＲ西日本運転士・車掌、サンダーバード運転中に喫煙 乗客に見つかり通報される
ＪＲ西日本運転士、八王子駅で寝過ごし列車遅れる
ＪＲ西日本工務系、職場内保管の信号通信モニターを盗み出して売却し逮捕
ＪＲ西日本組織ぐるみ、信濃川から水を大量に盗む
ＪＲ西日本運転士・車掌、酒気帯びで出勤しアルコール検知器次々作動
ＪＲ西日本管理者、執拗なパワハラで部下社員を自殺に追い込む ←ＮＥＷ
57:名無し野電車区
09/10/14 23:55:15 3Efk7OB10
一方、東日本の方はマスゴミ達が率先して揉み消してくれるのでばれる事はありません
58:名無し野電車区
09/10/15 01:15:09 BpokSpOR0
せべてはテレビ業界を支配している広告代理企業が悪い、その中で最大悪は電通
東日本は国のお墨付き、電通は国と組んで世論を民営化賛成に誘導し郵政民営化達成したから仲が宜しい、だから国お墨付きの東日本は叩けない、広告費も大量に貰っているしな。
59:名無し野電車区
09/10/15 08:06:28 ya7LR33Ei
>>56
西日本がどうやって信濃川から不正取水するんだよw
60:名無し野電車区
09/10/15 19:45:05 D6mam+r30
本線から221系を追い出したら225系1000番台で140kmで車体傾斜を追加した
「高速新快速」を・・・
113系、115系、117系を淘汰するのが先決だけど
61:名無し野電車区
09/10/15 22:21:00 Y517QHYH0
変電所
62:名無し野電車区
09/10/16 00:08:56 kzTeA9+10
線路も対応出来ない思ふ
63:名無し野電車区
09/10/16 20:45:23 BB8BjxBT0
>>60
京都～新大阪間だけでいいから140km対応の工事してもらいたい
64:名無し野電車区
09/10/16 21:47:58 jNPnSZP6O
>>63
なんかメリットあんのか？
65:名無し野電車区
09/10/16 22:06:51 kzTeA9+10
やるなら湖西線が一番現実的だろ、わざわざ160km/h規格で建設しておきながら130km/hしか出さない無駄な高規格だし、そして客は激少ないし
66:名無し野電車区
09/10/16 23:48:59 /sOUZbrwO
公式では無地のステンレスだけど、結局は今の223と同じ形で落ち着くんだろうな。
67:名無し野電車区
09/10/16 23:55:43 5ox1RBlZO
最高速より速度をあまり下げずに曲がれるようにはなれんかの(´･ω･`)う
68:名無し野電車区
09/10/17 00:13:07 t4XCzdnj0
一定スピードで走れるような性能の物を作れば良いよ
130km/h出したらずっと次の駅まで130km/h維持、R600カーブでも130で走れるように。
69:名無し野電車区
09/10/17 04:08:38 Zz7ugSaF0
加減速度を130km/h/sにすりゃ問題無い（無理
70:名無し野電車区
09/10/17 19:04:02 t4XCzdnj0
>>69
線路に加速装置のカタパルトが必要だな
モーター出力1台5000Wぐらいのを10台ぐらい積んで
71:名無し野電車区
09/10/18 10:44:00 FiY0B7/DO
225のデザインはみんなどういう風に思ってるの？
72:名無し野電車区
09/10/18 11:02:50 mzPm4R0tO
225のグリーン車はみんなどういう風に思ってるの？
やっぱりダブルデッカーだよね。
73:名無し野電車区
09/10/18 11:03:46 lcPHLlWfO
どうでもいい
新快速は全て223系から225系置き換え貴盆濡
223系は221系の置き換え貴盆濡
221系は113系置き換え貴盆濡
余りは、JR東日本に譲渡して115系置き換え貴盆濡
74:名無し野電車区
09/10/18 11:11:44 2cC1ZX38O
>>71
いいです！（Good）
>>72
いいです！（No Thank You）
75:名無し野電車区
09/10/18 11:15:21 yEaAzPR3O
>>72
マリンの増強用ですね、わかります
76:名無し野電車区
09/10/18 22:36:28 CjSHnuAg0
>>72
当然酉では設計出来ないからE233OEM
77:名無し野電車区
09/10/19 18:31:54 M6/MjdwT0
座席は313系5000番台のように全列転換可能とし、
それによる座席数減少分は増結で補い、
データイム10両、ピーク時15両で運転すべきである。
78:名無し野電車区
09/10/19 19:34:49 Nph7S58a0
ドア付近が狭くなり乗降の時間が掛かる、東海ほど閑散した地区を走るわけではないからな
79:名無し野電車区
09/10/19 23:35:39 WcWQ5ugU0
18きっぷシーズンに米原から乗ると、あの座席の配置は・・・・
80:名無し野電車区
09/10/19 23:52:05 G1Qe5B5RO
東海でも中央西はかなり混んでいるし、短区間での運用が多いとは言えラッシュ時はキツいだろうな。
81:名無し野電車区
09/10/20 05:22:58 1NjGuegyO
優先座席だけロングでいいじゃん
先頭車は今まで通りで
82:名無し野電車区
09/10/20 05:34:50 ArIR+JO4O
なんか古臭いデザインだなぁ
83:名無し野電車区
09/10/20 05:49:54 XfdKhwhkO
225系の主な特徴
◆運転席
グラスコックピット採用
ツーハンドルタイプ
◆外観
シングルアーム式採用
前面窓の縮小化
種別表示→幕式(LCDも検討中)
行先表示→３色(白色も検討中)
◆車内・内装
トイレ形状変更
車両間ドアにセンサー式自動ドア採用
自動放送採用
吊革橙色化
案内装置をLEDからLCDに変更
ドア開閉音変更(予定)
ドア開閉案内灯採用
84:名無し野電車区
09/10/20 06:38:35 kQ8hNjyJ0
なんか一気に豪華になったな、よっぽど金貯め込んでいたんだろうな
85:名無し野電車区
09/10/20 06:52:43 XfdKhwhkO
N321系(計画中)の主な特徴
◆運転席
225系に準拠
◆外観
225系に準拠
◆車内・内装
225系に準拠
※ただしLCDは各ドア上配置に変更
◆その他
未定
86:名無し野電車区
09/10/20 14:21:05 ww/7GMYj0
いつから225は自動放送採用になったんだよ
87:名無し野電車区
09/10/20 15:54:01 XfdKhwhkO
この前決定したよ
投入線区が確定する前ぐらい
88:名無し野電車区
09/10/20 16:57:17 4bvLZotE0
当分は２２３系との併結運転では？
89:名無し野電車区
09/10/20 17:45:44 g9cMUGiA0
>>85
遂に207系が本線から離脱か・・・・
おおさかひがし線やなにわ筋線にはこのN321系が直接投入されそうだ。
いよいよ113系、115系、117系と103系と105系を近畿地方から駆逐できるのだな。
本線運用を外れた221系と207系がばら撒かれるので。
そして、広島に移動するんでしょうね。
90:名無し野電車区
09/10/20 17:53:32 01nS0J640
>>85
車体傾斜ですねわかりまつ
91:名無しの電車区
09/10/20 19:45:47 mn/HTKTa0
225系や自称N321系関係でゆとりのような脳内妄想をしているアホがいると聞いてやってきました。
92:名無し野電車区
09/10/20 23:59:53 TY0xpHOh0
俺も自称関係者の害基地がいきがっていると聞きつけてやってきますた。
93:名無し野電車区
09/10/23 10:18:17 y5sHTBPuO
晒しage
94:名無し野電車区
09/10/23 19:33:24 e4qylfco0
謝れ！ゆとりに謝れ！(´；ω；｀)
URLﾘﾝｸ(big.freett.com)
95:名無し野電車区
09/10/24 23:38:11 krGAsSRGO
まあ225に合わせた設計変更はするだろうね321又は323は。
96:名無し野電車区
09/10/25 01:01:00 IlNatcUe0
車系名は決まってないが、確かに225系準拠の設計となる＞新通勤型
97:名無し野電車区
09/10/25 06:14:12 xkdZJ/Xq0
321は近郊型と通勤型の臨機応変車両の設計とか発表しておきながら、225という新設計の新形式起こして321はとっとと生産終了って、ここまで無計画な車両作りに脱帽。
98:名無し野電車区
09/10/25 14:33:03 W7A9I0DM0
ID:IlNatcUe0よ・・・これほんまなん？
広島に225系2次車以降は？
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
阪神電鉄車両・運用スレッド 3
585 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/25(日) 00:46:55 ID:IlNatcUe0
>>571
フィルタコンデンサやフィルタリアクトル、その辺りが臭い。
【JR西】225系スレッド Part2【来年5月デビュー】
96 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/25(日) 01:01:00 ID:IlNatcUe0
車系名は決まってないが、確かに225系準拠の設計となる＞新通勤型
【延着運休事故胡椒】阪和線・関西空港線スレ62
194 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/25(日) 02:24:42 ID:IlNatcUe0
225系1次車（試作車＋量産車）：網干総40両程度＋奈良電100両程度＋日根電60両程度
2次車以降は基本番台の網干総集中投入と派生番台を各支社へ
新通勤型（225系準拠）：日根電を皮切りに
阪急電鉄車両スレッド26
648 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/25(日) 02:26:05 ID:IlNatcUe0
ないでつ。その代わり在来各車系の大規模改造を推進。
99:名無し野電車区
09/10/25 17:39:17 xkdZJ/Xq0
典型的な221の入れ方と同じだねそれじゃ
221を新快速の置換えように少数を本線に入れ、そして大量に奈良区へ投入し貸出で日根野と共通運用
２次生産で新快速すべての221化し、奈良区の残りの113を潰すために少数の221を入れて春日色113消滅。
100:名無し野電車区
09/10/25 22:23:31 HMJOAe9rO
大和路ってある意味恵まれているね。
通勤型は103だけどｗ
まぁ225の2次車がH24度以降だから、まだまだ先の話しだし…てか、計画であってポシャる可能性が大。
1次車の200両や昨今の特急置き換えは2012年までに省エネ車率75％の絡みだし。
101:名無し野電車区
09/10/25 22:42:39 VfmCPUds0
酷澱廣島を除いて１００％ＪＲ車にすれば省エネ車率７５％くらいになるか
102:名無し野電車区
09/10/26 06:04:22 GXOVb7qQ0
>>100
乗入車は別として、大和路は残りの103系6両×4本と4両×2本を225にするだけで大和路は省エネ率100％達成という真実
奈良線は221が省エネ率を上げてくれている。
阪和の30％という低省エネ率を改善しないと全体の75％達成はきついな。
103:名無し野電車区
09/10/26 06:45:16 glRGydc2O
>>102
そのためのN321（323？）が来年か再来年には発表されるはず…まぁ乞うご期待という事で。
ちなみに広島は、在来電車省エネ車率0％を目下推進中ですｗｗｗ
まぁ広島の置き換えは2012年以降のはず。
104:名無し野電車区
09/10/26 23:21:18 zxKmBa2M0
225系や自称N321系関係でゆとりのような脳内妄想をしている害基地がたくさんいると聞いてやってきました。
105:名無し野電車区
09/10/27 17:27:10 NtVqeZqT0
ヒネ区◆２２３系 統一編成
←天王寺・大阪 →関西空港・和歌山
Ｅ４０１ Mc1 T101 M1 Tc'1
Ｅ４０２ Mc2 T102 M2 Tc'2
Ｅ４０３ Mc3 T103 M3 Tc'3
Ｅ４０４ Mc4 T104 M4 Tc'4
Ｅ４０５ Mc5 T105 M5 Tc'5
Ｅ４０６ Mc6 T106 M6 Tc'6
Ｅ４０７ Mc7 T107 M7 Tc'7
Ｅ４０８ Mc8 T108 M8 Tc'8
Ｅ４０９ Mc9 T109 M9 Tc'9
Ｅ４１９ Mc2503 T2501 M2501 Tc'2503
Ｅ４２０ Mc2504 T2503 M2522 Tc'2504
Ｅ４２１ Mc2505 T2504 M2525 Tc'2505
Ｅ４２４ Mc2508 T2505 M2526 Tc'2508
Ｅ４２５ Mc2509 T2508 M2506 Tc'2509
Ｅ４３４ Mc2518 T2506 M2515 Tc'2518
Ｅ４３５ Mc2519 T2507 M2524 Tc'2519
106:名無し野電車区
09/10/27 17:27:23 NtVqeZqT0
>>105誤爆
107:名無し野電車区
09/10/31 15:25:02 XlqNjh+00
阪和線に入れることになり221を追い出す221は岡山逝きってわけ
阪和にはたった20両
新快速は40両
そのうち140両は115117の置き換えというがそのうち何十両かが廣嶋逝きかも
108:名無し野電車区
09/10/31 15:30:40 MoYysHBwO
>>107
妄想乙
109:名無し野電車区
09/11/01 16:32:59 EfFf/uxHO
225になったら新快速は2階建てグリーン車2両連結になるかな
110:名無し野電車区
09/11/01 16:33:59 hibwiEN00
>>109
妄想は自由ですよ
111:名無し野電車区
09/11/08 18:02:59 SQozOspl0
本編成 ｸﾊ225-1 ﾓﾊ225-1 ﾓﾊ224-1 ｻﾊ225-1 ｻﾊ224-1 ﾓﾊ225-501 ﾓﾊ224-501 ｸﾊ224-1
付属編成 ｸﾊ225-1001 ﾓﾊ225-1001 ﾓﾊ224-1001 ｸﾊ224-1001
112:名無し野電車区
09/11/08 18:15:37 V4nSe0AHO
>>111
意味不明。
113:名無し野電車区
09/11/08 23:18:47 q4moJrMxO
>>111は多分広島近辺の住人だろ。番号の付け方が国鉄型ぽい
114:名無し野電車区
09/11/09 00:33:44 skiByADHO
>>111-113
なんで新型なのにMM'ユニットなんだか。
115:名無し野電車区
09/11/09 01:25:20 KUP4LL3UO
TcMM′TTMM′Tcってのがすごく懐かしいかんじがします。
国鉄世代もしくは阪急6300系ヲタなのか？
ユニットは321系でも存在するが半Mでモハを倍増させた特殊な構成だからな。
あと、無意味な番台区分までして編成全車両の番号末尾を揃えるのは国鉄やJRではないな。如何にも阪急的。
というわけで阪急6300系ヲタに違いない。
116:名無し野電車区
09/11/09 11:51:04 tMuGEytL0
>>115
阪急ではなくＪＲ東ヲタかもしれない。
117:名無し野電車区
09/11/09 19:08:17 jBXnGff80
>>116
確かに。Ｅ233がそういうナンバーの割り振りしてるな
118:名無し野電車区
09/11/10 01:09:07 0+XHT30v0
225系と入れ替わりで下関のEF66が全廃というのは悲し杉
119:名無し野電車区
09/11/11 03:23:50 dcauCHpDO
>>118
今後工臨やＪＴ位しかないので、66のパワーは強すぎるみたい。
なので65残して66潰すそうですf^_^;
120:名無し野電車区
09/11/11 03:35:05 j+fYzHz3O
テスト