10/01/14 23:33:13 wkBKb9tm0
>>270
ボーダーラインの上ならいくつもあるが一位は一つだけ。
>>271
何だデータも無しに言ってたのか。ｱﾎｸｻ。
276:名無し野電車区
10/01/15 00:07:55 vZpkogCT0
居住性にこだわるのはリーマンなのかな?
仕事のきゅうくつから解放される移動時間くらいは…とか
そうであれば、ビジネス利用の突出している東海道区間での苦情が多いのも納得できる。
ビジネス利用なら基本自由席は利用しないだろうからそれが3+3でもべつに構わんし
277:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/15 00:12:30 QvLlQMrV0
E1とE4は混雑して立たされるよりは窮屈でも座れたほうがマシっていう
特殊条件による。
278:名無し野電車区
10/01/15 00:14:24 SEUOZmYw0
例えて言えばこんな感じかな。
新幹線＝札幌ドーム
ＩＣＥ＝ナゴヤドーム
ＴＧＶ＝東京ドーム（失笑）
279:名無し野電車区
10/01/15 00:23:22 NbZIJq2Q0
>>275
URLﾘﾝｸ(tokyo.cool.ne.jp)
サンプルは新幹線はG車、海外車両は優等クラスだろうけど
これを見たらTGVはシートピッチは95cmだけど一般的に日本人より大きい
欧州人がよく狭いと言わないのが不思議だ。1人分の幅の大きさで相殺してるのか。
普通車（欧州の2等車など）はこのページには無かったので比較は不可能。
280:名無し野電車区
10/01/15 00:52:46 OEhFYHdn0
ＴＧＶは旧大阪球場だろ？（ｗｗ
281:名無し野電車区
10/01/15 19:54:59 qsWUTl6I0
>>265=>>270
実車は東海の車両だって悪くないと思うけど。700系なんか斜め前方から
見ると本当にかっこいいよ。
700系は写真と実車の差がもっとも激しい車両だと思う。
>>267
100系より200系の顔の方が美人だと思うな。あの鼻の中央の
膨らみがとても艶やか。グラマラス美人と称えられたのも
頷けるというもの。
282:名無し野電車区
10/01/15 20:18:08 z1N2Wp4X0
>>281
N700系も、
700系も、
ブス女も、
目の錯覚で
一瞬だけ美人っぽく見えてしまう事ってあるよねｗ
お笑いタレントの
瞬間芸みたいなもんだけどｗｗｗｗｗ
283:名無し野電車区
10/01/15 20:46:58 npKHCisC0
>281
逆に言うと、撮る角度がとても難しい車両でもある。
284:名無し野電車区
10/01/15 20:53:51 qsWUTl6I0
>>283
どうも望遠レンズを使っちゃうと駄目なんじゃないかと思う。
でも走っている新幹線を望遠レンズなしで撮影なんて出来ないしねぇ・・・。
285:名無し野電車区
10/01/15 22:03:56 ApO2ywuNP
>>282
おっと、柴田理恵の悪口はそこまでだ
286:名無し野電車区
10/01/15 22:19:39 FUhbBIEY0
>>284
微妙な角度とか、なめらかなカーブとかが700系のポイントと思うが
望遠使うとそのあたりがつぶれて単なる断面画像になっちゃうからかな
287:名無し野電車区
10/01/16 10:43:22 Jrhqg2gH0
>>271
＞車体幅は日本の在来線より狭い2,8mだから
まさかTGVも5列だと信じているのじゃないだろうな？
288:名無し野電車区
10/01/19 11:37:23 O6y5uKK00
N700系もE5系も車体サイズの幅と高さを小さくしている
同じ手法で製造すれば原理的には室内空間の幅と高さも小さくなる
現状の技術で高速化するには車体サイズを小型化するしか無いからなｗ
289:名無し野電車区
10/01/19 19:41:42 oQSXoUa60
これのこと？
URLﾘﾝｸ(up3.viploader.net)
290:名無し野電車区
10/01/19 21:20:42 SejWkHJl0
新幹線のサイズ的な規格って、元をただせば満鉄に行き着くらしいね。
その満鉄もアメリカの鉄道の影響を受けたから新幹線の遠い祖先？？はアメリカにあるという
仮説はなりたたないか？
291:名無し野電車区
10/01/19 21:26:00 xHnJtE7o0
車体の大きさ以外にアメリカ由来のものなんてあったっけ？
292:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/19 23:17:08 n/rne7A60
>>289
それ、規格の違いではないよな・・・
>>290
北米本線規格は高さ15'6''（4724.4）、幅10'9'（＝3276.6mm）'のカマボコ型。
UPあたりは高さ4800mmくらいあるはずなんだがちと分からず。満鉄は高さ4800mm、幅3200mm。
フランスのインターコンチネンタルだと高さ4300mm、幅3150mm。
新幹線は高さ4450mm、幅3400mmが車両限界。だから満鉄そのままではない。
あと満鉄はアメリカの影響を受けた・・・なんてレベルなんではなくて、アメリカそのものを持ってきたので。
>>291
日本の電車そのものがアメリカ直系だもの。要素技術もアメリカ直系。
293:名無し野電車区
10/01/22 02:45:18 oL9F54ZX0
700系より500系の方が
車体サイズが大きい事実は意外に知られていない
幅と高さは500系の方が大きく
座席のヒジ掛けと通路の天井高をゆったりしたまま
断面の四隅を削って全面投影面積を少なくし空気抵抗を減らした
車体を小型化した新幹線車両もずいぶん増えたけど
結果的に500系の手法がダントツで洗練されてたね
294:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/22 04:04:28 fYWYJOWMP
>>293
500系、700系、N700系の構体の外で採った幅と、肘掛け用凹みを除いた内装込みの内側の幅を
列挙してみ。
295:名無し野電車区
10/01/22 05:05:51 QTQ7afB70
>>293
狭いかどうかより狭い気がするかどうかが重要。終。
296:名無し野電車区
10/01/22 17:23:38 TPcA9XNz0
500系が広いって言う奴は一回眼科に行ったほうがいい。
297:名無し野電車区
10/01/22 17:52:33 t6ztMqqn0
>>296
精神科の間違いだろ。
298:名無し野電車区
10/01/22 21:12:22 xH33Xkky0
>>295-297
日本人にとって「狭い」と感じさせるようなことはタブーだからな。
リニアですら車内を広く感じさせるために角型断面車両を研究してるほどだからね。
そもそも新幹線と言うのは0系以来「大型の車体で広々とした車室」というのが当然であり固定観念であり
イメージである。それから真っ向から対立している500系が日本人に受け入れられるはずがない。
500系の設計やデザインを海外・外国人であるノイマスターに担当させたゆえに失敗した。
日本人がデザインしていたなら円形断面車体を採用するはずがないと思う。
山陽新幹線における300km/h運転は角型車体でそれが可能な車両が完成するまでは時期尚早だったと言える。
299:名無し野電車区
10/01/22 22:35:29 s0OtSRFj0
>>298
＞日本人にとって「狭い」と感じさせるようなことはタブーだからな。
狭くて不評なんてのは東海厨が必死にでっち上げたデマ。
普通の人は別に気にもしてないｗ
＞リニアですら車内を広く感じさせるために角型断面車両を研究してるほどだからね。
リニアですら？
リニアの場合はむしろ、角型断面にするのに別に難しいことなどないだろ。
騒音基準も鉄軌道より甘いし、営業速度も性能限界に対して十分な余裕があるし。
ただ単に広いにこしたことはないみたいだから形を変えたってだけだろう。
＞そもそも新幹線と言うのは0系以来「大型の車体で広々とした車室」というのが当然であり固定観念であり
勝手な固定観念作るなよｗ
だいたい固定観念にとらわれるなんてのは頭が固くて無能な証拠ｗ
そういう奴は新しい発想ができず社会に進歩をもたらすことができない。
競争の激しい現在の社会にとっては無用の存在だなｗ
300:名無し野電車区
10/01/22 22:46:44 s0OtSRFj0
時期尚早と言うのは、300系による270km/h運転にこそ当てはまる。
モーター脱落による車軸損傷のような、大惨事寸前の冷や汗初期故障が炸裂した300系は、
明らかに完成度が低すぎた。
もっと安全な車両が作れるまで、無理に量産せず、270km/h実現を焦るべきでなかった。
安定するまでの一時期は本当に危険な状態だった。
一方、500系はと言うと、ちょっと狭いかなというのと定員を合わせ切れなかったという、
軽度な問題しかなく、別に300km/h運転自体には問題なかった。
大きな問題がなかったからこそ、ここまで運用されてきた。
時期尚早でもなんでもない。
301:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/22 22:47:56 DrDWz7w50
>>300
300系のモーターがおっこちたのは塗装が完全に乾く前に組み立てたせいじゃなかったか？
製造を急いだことが原因で機械がどうこうってこたーないだろ。
302:名無し野電車区
10/01/22 22:56:11 s0OtSRFj0
>>301
300系の初期故障はそれだけじゃない。
また、基本的な仕様に関しても、付随車のバネ下重量が重いなど、
高速車両としての完成度が低かった。
303:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/22 23:12:55 DrDWz7w50
>>302
300系が無欠陥だとはいっとらんだろ('A`)
あと付随車のほうが云々は100系もでなかったか。
304:名無し野電車区
10/01/22 23:28:47 qllW8qAv0
>>298
> 500系が日本人に受け入れられるはずがない
これ本気で言ってる？
500系が大好きな日本人は多いよ。
特に鉄道に興味が無い俺の父親とかも500系に乗ったときにうれしそうに話してたし。
305:名無し野電車区
10/01/22 23:35:31 qllW8qAv0
N700とかはグロテスクの領域だわ
306:名無し野電車区
10/01/23 00:44:11 XSEnfac/0
５００系の流れをくむ車両が出てきてほしいです。
東海に考えを変えてもらえば可能かな。
Ｎ７００でさえ、両先頭車のシートピッチは狭くなっているし、
そろそろ３００系の概念は変えてもらいたい。
307:名無し野電車区
10/01/23 01:05:12 8ZOj/hr40
>>300
500系に問題がないだと？冗談はよせw
300と500はとっとと廃車にしてくれんと困るわ。
500の短編成化なんてもってのほか。
308:名無し野電車区
10/01/23 03:24:53 3n46zfIh0
数字はウソをつかない
数字は某所のコピペですがデータ再確認済み。
全幅 全高
0系 3,380 3,975 (エアコンが屋根裏にあるので全高が高い)
500系 3,380 3,690
700系 3,380 3,650
N700系 3,360 3,600 (中間車)
N700系 3,360 3,500 (先頭車) 連結部以外の大部分
【 結 論 】
0系と同等のシート幅(手すり含む)と通路の天井高という実効内部スペースを確保した上で
空気抵抗と騒音を減らす効果の大きい前面投影面積と編成全体の表面積を極小化し
車体傾斜装置で1度どころか45度傾けても車両限界を越えないから幅を狭くする必要が無く
しかも見た目の素晴らしいデザインにまとめ上げた500系は完全無欠の新幹線です。
唯一の欠点があるとすればそれは激しい嫉妬を受ける事です。
日本の歴代新幹線車両で
フランスとドイツが真に恐れたのは500系だけ。
後は全部笑われ物。
309:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/23 03:33:49 AEjY9aFv0
>>308
内法の数字を出せよ。
310:名無し野電車区
10/01/23 04:12:56 VOYbAYL50
なんで500系の跡継ぎ作らないのかね。
「N500系」作ればいいのに。低コストにしてさ。
311:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/23 04:19:47 AEjY9aFv0
>>310
要らないから作らない。
312:
10/01/23 09:43:18 XSEnfac/0
新幹線エクスプローラーのノイマイスター氏によると、
ファステック３６０のデザインも一部担当したようだが、Ｅ５では活かされなかった
ということみたいだ。
氏によると直面で組み合わされた断面ではこれからも摩訶不思議な先頭形状にならざるを得ないという
結論になっている。
313:名無し野電車区
10/01/23 10:03:59 Q8i0dmD40
>>312
あまりよく読んでないが、ストリームライン（ニセ500系みたいな方）のデザインをノイはんがやったんだっけ？
アローライン（E5系のベースになった方）の方が微気圧波低減効果がずっと優れていたんだよな。
これじゃあ採用されないのも仕方ないわけだが、不満そうだったよなあ。
アクロバティックとか言っていたが、アクロバティックで何が悪いのか。
課題を解決して要求仕様を満たすものを作ったんだから、
文句を言われる筋合いなどないはずだが。
あんな事書かれたら、また500アンチが増えてしまいそうで憂鬱だわ。
314:名無し野電車区
10/01/23 10:23:11 QUBEBgzn0
500系は 外から撮るにはいいが、
窓際に乗りたくは無い。
315:名無し野電車区
10/01/23 10:36:53 zR246TTw0
貿易センターからの撮影って綺麗に撮れますか
316:名無し野電車区
10/01/23 10:55:40 xGccOdPd0
>>313
E2系に似たファステックのストリームラインは日立がデザイン。ノイ氏はファステック開発に際して
日立を通じてJR東日本にデザインを提案したけれど受け入れてもらえなかった、じゃないかな。
E5系に関しては自分が旧態依然としていると主張している角型車体で騒音問題をクリアしたことが
寧ろ気に入らなかったんじゃないかと。
ノイ氏は断面を自由に設計させてもらえない限り、新幹線のデザインは丁重にお断りする、なんて
言っているけれど、そんな自分勝手なデザイナーはこちらから願い下げってもんだよな。
スレチになるけれどドイツ人の日本蔑視は酷いものらしい。日本人は先の大戦を共に戦った仲だけに
ドイツに対して好感を抱いている人が多いけれど、それは一方的な日本人の片想いなんだそうだよ。
ノイ氏の姿勢は、ドイツ人の傲慢さの表れと言えそうだ。
317:名無し野電車区
10/01/23 10:59:26 8jdO58tu0
>>313
101 ：名無し野電車区：2009/12/29(火) 14:43:32 ID:uSOfAZ530
ファステック 騒音対策
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
鉄道会社 先端鉄道システム開発センター
栗田健(くりた・たけし) 課長
「ストリームラインよりもアローラインの方がトンネル微気圧波の数字で10パーセント以上よかったです。
こちらの方が小さい、微気圧波が小さいという見解になりました。今回の試験の中ではすべての条件で
アローラインの方が良かったということですね。そこまで差が出るとは正直思っていなかったですね。」
「アローラインは先頭があまり尖っていないというか、少し丸くなった形状になっています。アローラインの
周りの空気の流れというのは、丸くなったところの先に空気の澱みができます。その周りを空気が流れて
いくようなカタチになります。ですから実際には16mの先頭の長さなんですけれども、あたかもその空気の
澱み分の長さを持っている先頭形状と同じような効果が出ると考えております。」
318:名無し野電車区
10/01/23 11:18:19 3n46zfIh0
錯覚してる人が多いけど
ニセ500系と言われてる方は
E2系の運転席の窓ガラスと塗装を500系風にしただけで
500系みたいに尖ってない
ベースがE2系のストリームラインの造形を
500系そっくりと勘違いして区別できないほど立体デザイン感覚の無い人に
何を言ってもムダだとは思うけど
319:名無し野電車区
10/01/23 11:30:13 oJL0Jxm/0
>>318
そういうデザインセンス皆無な輩に限って500系かっこいい、とか言っているんだから呆れ返るばかり。
320:名無し野電車区
10/01/23 12:10:46 2sQvbMeq0
E5はバルバスバウに、N700はエリアルール通じるものを感じるんだよなぁ・・・
でも５００のような判りやすいかっこよさの方が好きだ
321:名無し野電車区
10/01/23 13:32:05 hvhnJ96d0
>>317
よくわからんけど、経路差と光路差のようなもんだな。
何か、換算する計算式でもあるのだろうか？
322:名無し野電車区
10/01/23 14:54:24 LWMNETx+0
飛行機より船の考え方で設計したと言うことなのかな
323:名無し野電車区
10/01/23 16:55:25 9YOUumM40
分かり易いカッコよさ=500系 というのがとても理解し易い
空気との戦いと言えばF1を思い出すが、これも昔の方がラインがシンプルで
分かり易いカッコ良さがあった。個人的には500系のタイト感が好きだけどね。
324:名無し野電車区
10/01/23 18:28:41 8yBT7I4S0
>>318
「似ている」と「似せている」の区別もつかないおまえのレスも激しくうざいぞ
>>319
おまえデザインセンスってもんをわかってるつもりか（超大爆笑
325:名無し野電車区
10/01/23 19:05:07 f5Lucd2Q0
>>324
まったくだな。
確かにFASのストリームラインの形状は500系には似てないが、
キャノピーまわりのデザインは明らかに500系に似せようとした形跡がある。
ニセという表現は間違ってはいない。
だいたい313は、似ているとか、ましてやそっくりなどとは一言も言ってない。
318は、形状を認識する能力はあるが、日本語能力が不十分であるようだ。
そして、319は単なる馬鹿だw
326:名無し野電車区
10/01/23 20:30:15 sqWI93Gh0
>>324
ストリームラインが５００系に似せているという根拠は？
>>325
他人の尻馬に乗っかることしかできない無能がほざくなよｗ
327:名無し野電車区
10/01/23 21:46:51 MrkeA3YJ0
>>310
N700系は500系の後継車でもあるよ。だから苦労してでも300km/h対応にしたんでしょ。
328:名無し野電車区
10/01/23 22:38:08 KvWhMAGF0
クラウザーさんにトレインジャックされたN700ｗ
329:名無し野電車区
10/01/24 00:03:25 ydUbXtcn0
>>316
>ドイツ人の日本蔑視は酷いものらしい
日本人って大概の外国人に嫌われてないか？
330:名無し野電車区
10/01/24 00:12:50 DkeXVGBK0
新幹線のデザインはださい。
331:
10/01/24 01:50:54 F6v8fO1c0
>>317
アローラインの方が結果が良かったのはしょうがないですね。
Ｅ５ではノーズがＦ１みたいになってきました。
Ｎ７００の後継も含めて今後の形はこんな感じになりそうですね。
ノーズはさらに伸びそう。
もう少しデザインというか、見た目的に魅力的なポイントを含めると、
日本の代表の車両として世界に誇れる気がする。
YokosoJapanのポスターの背景に５００系が描かれてるのを見ると、シンボル的な車両
が出てきてもいいと思うのだけれど。
332:名無し野電車区
10/01/24 02:40:10 zogZjwwW0
５００系は高価なのだろうけど、宣伝効果で新幹線の収益をかなり上げたとおもう。
また５００系のような客寄せ車両を作るべきだ。
333:名無し野電車区
10/01/24 06:38:19 gbHiE1Up0
URLﾘﾝｸ(nakatec.jpn.org)
URLﾘﾝｸ(nakatec.jpn.org)
URLﾘﾝｸ(nakatec.jpn.org)
wyxe
334:名無し野電車区
10/01/24 08:06:07 XP8AiisJ0
>>333
か・・・かわいい
335:名無し野電車区
10/01/24 09:01:34 ANuvrNxd0
>>329
日本人に関しては嫌われているとは断定できないような？
まぁ捕鯨などでは明らかに欧米諸国との摩擦は感じるけれどね。
誤訳御免
URLﾘﾝｸ(shirouto.seesaa.net)
336:名無し野電車区
10/01/24 09:07:47 ANuvrNxd0
>>307
300系の豪快な乗り味は他の新幹線では得られないもの。乗り物酔いしやすい人でなければ、むしろお薦め。
N700系は乗り心地が良すぎて刺激がない・・・贅沢な悩みだけど。
そういやJR西日本の300系って東海車に比べて走行距離はあまり走っていないんじゃ・・・もったいないな。
337:名無し野電車区
10/01/24 11:27:26 XSdeh2qx0
>>336
JR西日本の300系Fは、登場時期も古し、かつての「博多のぞみ」専用だっ
たから酷使されているはず。500系がほぼ半分廃車になっている中、未だ全
車健在なのが不思議なくらい。
走行距離が少ないのは、最近廃車になっている、東海のJ編成中期～後期車。
これらはFよりも最大で5年程度車齢が若いし、当初は、220キロしか出さな
い「ひかり」で長らく活躍していた。
338:名無し野電車区
10/01/24 18:29:00 ydUbXtcn0
>>331
>Ｎ７００の後継も含めて今後の形はこんな感じになりそうですね。
ノーズはさらに伸びそう。
今以上に更にノーズを伸ばしたうえで16両1323席を維持しようとしたら先頭車のシートピッチが
とんでもないことになりそう。
339:名無し野電車区
10/01/24 18:40:02 Kh+zoIo80
N700系後継はどうなるのかな。リニアが出来れば1323席の束縛からも解放されるのか。それとも・・・。
340:名無し野電車区
10/01/24 19:12:39 v6tXMq3L0
走行時のみ ボンネットの先が伸びるデザインとかが、出てきたりしてｗ
341:名無し野電車区
10/01/24 19:36:14 MhJZ2nWq0
>>336
>>337氏も言っているけど、JR西の300系の方が走行距離は長いはず。
300系の中でも初期の部類の車両ばかりということに加えて、
同じような世代の東海の車両が末期はこだま運用中心になったりしていた中でも
ひかりや臨時のぞみとして使われてたし、予備も少ないから稼働率も高いし。
342:名無し野電車区
10/01/24 19:39:40 S0t9G51iO
０系以外ありえん。
343:名無し野電車区
10/01/24 22:06:34 yJXAws6I0
>335
よくインテリが自虐的に言ってるけどさ、日本人が世界から嫌われている、という説の根拠が知りたい。
米国の一部保守が経済摩擦の時代に嫌ってたとか、そんな程度じゃないの？
周辺のあの国とこの国は国是が反日というが、国民個々人は、やっぱり一目置いてるか、限定的な部分だけ好きだというのが実際。
それから、欧州白人は、日本人嫌いというより、あれは黄色人を露骨に差別してるだけという感じがする。要するに日本人に限らないし、嫌ってると言うより、馬鹿にしてるんだ。
実際、ドイツ旅行で露骨な差別を受けたことはある。しかし、これも、地域で違いがあるようで、南ドイツではそんな感じはしなかった。そういう国が、日本のエロ同人誌を有り難がっているんだから滑稽。
344:名無し野電車区
10/01/24 22:23:20 JJRVkp2S0
>>343
白人のキリスト教の国の人たちからは日本という国は妬まれているというのもあると思う。
それは黄色人種と非キリスト教の者に対する差別感情、というか馬鹿にしている存在が
アメリカに次ぐ経済大国であり世界屈指の技術立国として存在しているのが気に入らないんじゃないかね。
そういうのは絶対にあると思う。
345:名無し野電車区
10/01/24 22:55:46 2I4+UWNk0
白人至上主義は相変わらずだからな。
逆に中東とかの非白人諸国にとっては、日本は色付き人種の中では白人連中に
引けを取らないで、特に経済・技術分野では大発展した国。
なので、我々と同じように固有の文化があるんだから、それらを活かしてなるべく
白人寄りにはなって欲しくない、という考えもあるんじゃね？
白人と中東との間では、むか～～しから色々あったし。
まあでも奴らには欧米にも日本にも無い油という武器があるんだけどね。
346:名無し野電車区
10/01/25 00:10:28 nBn0tb1E0
新型新幹線「N700系」の“顔”を生んだ「遺伝的アルゴリズム」の秘密
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
リニアの新型車にも反映
URLﾘﾝｸ(www.nejinews.co.jp)
347:名無し野電車区
10/01/25 01:20:12 b2Vu7uzz0
>>345
「白人」という括りではなくて「西欧」という括りで考えたほうが事実に沿ってる。
白人というと、ロシアも含まれるがロシアと西欧はけっこう敵対してたりするしね。
348:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/25 01:42:23 RtZ3xQK3P
白人の中にもランクがある･･･と思っておけばいいお。
ロシアは田舎者扱いだけどすぐ近くの北欧は魔法使い的イメージでポジション高めとか。
349:名無し野電車区
10/01/25 08:36:59 1cKywJUp0
俺はロシア女とセックルしたお。
350:名無し野電車区
10/01/25 09:31:54 6UVtduDH0
500系の鉄道模型
Oゲージ (1/45) オール金属製
16両フル編成でこのスケールとしては破格の安値160万円
予約による受注生産
URLﾘﾝｸ(www.kmt.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kmt.co.jp)
500系の現役運転士が多数注文しているらしい
351:名無し野電車区
10/01/25 10:12:40 A6qWvfWH0
>>350
すげー。
孫とかに「これを運転してたんだよ」なんて見せるのかなぁ。
352:名無し野電車区
10/01/25 10:20:51 Rves1iBa0
>>350
なるほど。またJR西日本が賄賂で使うわけですな。
福知山線脱線事故での航空・鉄道事故調査委員会に対して、調査内容を教えてもらうのと、
ＪＲ西日本に都合の悪いことは書かないよう賄賂で送ったのも500系の模型でしたからな。
353:名無し野電車区
10/01/25 11:16:56 6UVtduDH0
日本が宣伝しなくても
海外勢の方から その価値に気づき、その偉大さを認め尊敬してくれる
日本の誇り500系をさげすむ奴らは９９.９９％在日韓国人か在日朝鮮人だな
あいつら事実を捏造してまで
日本が成し遂げた成果や偉業を徹底的に否定する活動に生きがいを感じている
>>352みたいに
354:名無し野電車区
10/01/25 11:23:01 tHsWFrnC0
500系が日本の誇りとか言っている妄信的500系狂信者の方がよっぽどチョンぽいけどなｗ
355:名無し野電車区
10/01/25 11:28:41 JgQIXlB40
500系は七面鳥の丸焼きか霜降りステーキみたいなもんさ。
たまに食べるとおいしいが、毎日は食いたくないもの。
新幹線にたまに乗る親子なら500系はさぞかしかっこよかろう。
だが毎週のように乗っているビジネスマンにはそんなことどうでもいい。
いうならば胃もたれしたサラリーマンが通う定食屋が東海道新幹線なんだよ。
そんなとこで霜降りステーキなんか出されたって「食えるか！」と思うだけ。
356:名無し野電車区
10/01/25 11:51:45 6UVtduDH0
日本が宣伝しなくても
海外勢の方から その価値に気づき、その偉大さを認め尊敬してくれる
日本の誇り500系をさげすむ奴らは９９.９９％在日韓国人か在日朝鮮人だな
あいつら事実を捏造してまで
日本が成し遂げた成果や偉業を徹底的に否定する活動に生きがいを感じている
>>355みたいに
357:名無し野電車区
10/01/25 20:32:46 KXC3yhMG0
2025年に新幹線の最高速度を400km/h？
358:名無し野電車区
10/01/26 19:52:50 ya/YaE3h0
500系の進化版で400km/hが理想
359:名無し野電車区
10/01/26 23:27:32 wqUcWXRz0
>>350
500系っていろんなゲージで製品化に恵まれてない？
他の新幹線車両はN以外は製品化されてないか、していてもフル編成組めないなどがあったような。
Nでも300系みたいに16連組む場合代用の嵐になってるのもあるがw
360:名無し野電車区
10/01/27 20:46:14 uys/2QZT0
>>359
300系は過去の製品がケーブルヘッドのある車両とない車両をくっつけるなど、編成的にもリアリティーがなかった。
100系に関しても21世紀に入る前はダブルデッカーがX編成のもので一部車両を代用するなどして編成を組んでいたが、G編成の引退が近くなった頃に本物の16連を組めるようになった。
100系のケースからして300系もそうなるだろうなと思い、シングルアームパンタでリニューアルされるのを待つことにしていたんだが今回ようやくその希望が叶った。
361:名無し野電車区
10/02/02 16:23:31 mmwn4nKu0
進行遅いけど重複？
362:名無し野電車区
10/02/02 23:14:43 SiiykzCS0
2/28 東京12:30発 のぞみ29号を300キロ運転させる会
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
363:名無し野電車区
10/02/06 16:00:26 YK9R4Y2/0
【衝撃事件の核心】「鉄ヲタ専用車両でーす」暴走する一部鉄道ファンの行き着く果ては…
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
364:名無し野電車区
10/02/07 11:53:05 2pOziFPL0
>>363
500系の東海道撤退の際も騒動が見られるのかね。しっかし撮り鉄のマナーの悪さは異常だな。
365:名無し野電車区
10/02/07 19:52:05 wO3WQJ6m0
>>364 大変な騒ぎになりそう
366:名無し野電車区
10/02/07 21:56:34 C1JWHo850
IDにC1が出たので記念カキコｗｗ
367:名無し野電車区
10/02/07 23:27:19 2k+YFmvl0
>>364－365
いっそのこと500系東海道最終日は悪天候で運用変更しまくりして運休となって欲しいと
思う中の人が居たりして？
葬式鉄ヲタ対策にいっそ最終日の前に予告無く他の形式の電車に突然の運用変更を
装って変更して以後そのまま500系以外の車両での運用にしてしまうのはどうだろ？
368:名無し野電車区
10/02/07 23:29:25 mTu8iXcH0
そんで、「話が違う～！」と鉄ヲタが騒ぎ出そうものなら、中国のような目に遭わせると。
369:名無し野電車区
10/02/07 23:39:59 rslRtkgl0
良い意味で「話が違う～！」と言わせるような事(例：運用変更で500系運用増)をしない限り事態は改善しないと思う
370:名無し野電車区
10/02/08 00:02:23 UiXmy6Js0
運用はあくまで予定であり確定事項ではないしな
1本を岡山で昼寝させておいて博多の1本が故障したってことにしてN700と置き換えればいい
旅行会社がなんかツアーやってるが、あれって乗車とか見られることを保証してるわけではないんだろ？
371:名無し野電車区
10/02/08 00:29:14 bcZsOY1K0
>>370
そりゃ万が一の故障のときに逃げるために用意してある言葉なだけで
運休したら別の意味で炎上するだろ
ホームの葬式ヲタのみならずツアー客までも暴れ出すぞ
500系を乗ることが目的のツアーなんだからN700系なんかに変わったら商品内容が著しく異なる
372:名無し野電車区
10/02/08 02:18:24 JXej7uuJ0
>>371
500系からN700系などの別の車両に変わったことで
ツアーの商品内容が変わるのは旅行会社のせいだから
鉄道会社の都合だとしても鉄道会社のせいにするのはおかしい
別の車両に変わったらツアー客は旅行会社に請求すれば数百円程度返ってくることもあるよ
373:名無し野電車区
10/02/08 23:33:21 x9YnNl3wP
>>351
孫に馬鹿にされること確実だな
374:名無し野電車区
10/02/08 23:38:18 Z1a8tTGu0
IdにZ1が出たので記念カキコｗｗｗ
375:名無し野電車区
10/02/09 00:20:55 V4l94pjX0
>>372
不可抗力で変わるのは仕方ない
ただ、そうでもないのに商品内容変えられたら
旅行会社もいい迷惑だろ
一部返金なんて面倒な事になったら尚更
メシウマ～と喜ぶのは>>367ぐらい
最後のシメを飾るものだから最終日はがっかりさせる事態に
ならないようにJRも全力で取り組むよ
当日は報道関係者はじめ色んな方面から人が来るわけだし
376:名無し野電車区
10/02/09 03:10:07 0KyFSSZp0
>>15
Ｎ７００で評価できる点が他にもある。
Ｎ７００系では東海のＺ編成、西のＮ編成で完全同一仕様になったことだ。
新幹線初の共同開発車の７００系では東海のＣ編成、西のＢ編成で基本仕様は多少同じだが、Ｂ編成では機器は西仕様、座席は５００系ベース。
あと、台車は５００系と同じモノを使用している。ちなみに東海の７００系Ｃ編成では３００系ベースの台車を使用。
そのため、共同開発でありながらＣ編成は西の車庫で検査不可能、Ｂ編成は東海の車庫で検査できないという問題点がでたってわけだ。
377:名無し野電車区
10/02/09 06:18:21 ZrUKHpBN0
500系富士山バック
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27-origin.fc2.com)
378:名無し野電車区
10/02/09 12:49:07 gisiSnMZ0
500系は 「ブルーリボン賞」 を 「ほぼ満場一致」 の高得票で獲得。
その年はE2系新幹線はじめ
強力なライバルが多数いた車両の当り年だったにもかかわらずだ。
N700系もブルーリボン賞を取るには取ったが
有効投票数 「2512票」 の内、過半数はおろか
「たった1/4」 にも満たない 「629票」 しか獲得できなかった。
しかも、この年の車両は不作でろくな競争相手がいなかったにもかかわらず
さらに、JR倒壊が莫大な裏金をかけて闇工作をしたにもかかわらずだ
500系の100％近い支持率と比較して評価の違いは圧倒的に凄いなｗｗｗ
379:名無し野電車区
10/02/09 12:59:34 XOCw/mzU0
>>375
>商品内容変えられたら
>旅行会社もいい迷惑だろ
旅行会社が勝手に東海道最後の500系に乗れると言っているだけだぞ
ＪＲとの契約では「のぞみ29号」に乗れるとしかない
車種変更でのツアー代金の一部返金は
旅行会社が勝手に東海道最後の500系に乗れると言っているから
商品の内容が変わったということで一部返金をする必要があるわけで
2月28日の「のぞみ29号」に乗れるというなら
車種を指定していないから返金をする必要は無い
380:名無し野電車区
10/02/09 15:39:44 XPCjOR2J0
>>377
おっきした。
381:名無し野電車区
10/02/09 19:12:39 D0+LJubz0
>>378
おっきした
382:名無し野電車区
10/02/09 21:18:36 WNeRx6lE0
>>376
>Ｃ編成は西の車庫で検査不可能、Ｂ編成は東海の車庫で検査できないという問題点がでたってわけだ。
確かにその通りなんだが、よく言われる「阪神大震災を教訓として両社で取り扱いを統一出来るようにするために
N700系では完全に仕様を統一した」という話をちらほら聞くけど、それって東海や西の関係者が公式にコメントしたの？
雑誌などでは見たことないし、そういう話が出てくるのは2ちゃんでしか見たことが無い。
383:名無し野電車区
10/02/09 21:42:26 yqdMiRWJ0
>>382
ガセ。設計は一緒であっても、その後の改良は各社独自だからね。
仕業検査ぐらいは相手方の基地でもできるが（これは700とかでも一緒）、
交検はもちろん下手すりゃ臨修すらできないことも多い（N700でも互換性ないため）
384:名無し野電車区
10/02/09 23:11:44 3bjouBxq0
>>372
「500系に乗る・500系で行く」等の名前がツアー名に入っていた場合、当日になって500系が他形式になったら、
ツアー名記載部分の大幅変更に該当するから、旅行代金の5%が変更補償として支払われる。
385:名無し野電車区
10/02/11 10:23:00 q6EXXiV80
>>379
>2月28日の「のぞみ29号」に乗れるというなら
>車種を指定していないから返金をする必要は無い
商品名で「500系」と書いてあれば、車交したら旅程変更補償だね。勿論旅行会社が単独でツアー参加者に払うんだけど。
そうならないことを祈るばかり。
386:名無し野電車区
10/02/12 21:25:18 6EiVgp9JO
>>378
何処で拾ってきたそのコピペ？
387:名無し野電車区
10/02/12 21:37:18 ty5nm9BE0
新幹線ヲタで長年新幹線をウォッチしてきたが
５００系ほど人気のある車両は無いね
いつも先頭車付近にはカメラを向ける人が大勢居て
中には非ヲタのリーマンやアベック、ギャル系までもが携帯のカメラを
向けているほどだ。７００系もデビュー当時は写す人が居たが
今はもう見向きもされない。
１０数年経っても人気が落ちない車両は他には余り無い
ＪＲ倒壊が激しく嫉妬するのも無理は無い
東海道引退は非常に残念だ
388:名無し野電車区
10/02/12 22:30:02 brxOilm00
>>387
東海が500系に嫉妬していたのは事実と思われるが、
今はもう、嫉妬の対象はE5系に移っている。
東海主導で開発されたN700系による500系の追い出しが完了しつつある今、
東海も、500系に対しては「とりあえず、まあ気が済んだ」と思っているであろう。
一方、これから出てくるE5系は、現時点で最高の車両であり、
速度も、かっこよさも、何もかもN700系の上を行く。
そんな車両がこれからハデに活躍を始めるわけだから、
東海は嫉妬に燃え狂っているに決まっている。
最近、E5系を「チンポ」呼ばわりで馬鹿にするレスが散見されるが、
これは間違いなく東海厨のしわざだ。
500系支持者は、美しいものを美しいと感じることのできる正常な美的感覚を持っているから、
ブサイクN700などは受け入れがたいが、E5系は素直に高く評価できる。
E5系を不当に叩くのは、他社の車両に嫉妬してばかりのキチガイ東海厨に決まっている。
他に考えられない。
389:名無し野電車区
10/02/13 00:38:04 wAn5cm/10
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
●500系は、あらゆる意味でNo,1の新幹線を越えた 「オンリー１」 の新幹線
もはやJR東海ごときが手出しのできない神話の存在に昇華した
390:名無し野電車区
10/02/13 06:29:02 O1MpPm2T0
神話の存在は、国鉄が開発した０系。
391:名無し野電車区
10/02/13 09:39:48 pVzICG/6P
また被害妄想厨のお出ましか
392:名無し野電車区
10/02/13 10:11:53 6iUDJHGs0
でも、500系W編成引退後の東海道は300系と700系とN700系だけになるのか。
西は500V編成も100系もあるからいいとして東海道は悲惨だな。
カラーﾘﾝｸﾞも白と青(青といっても気持ち程度の細い線)の手抜き塗装ときたもんだし。
393:名無し野電車区
10/02/13 12:00:45 BrSxfwgA0
１００系も１年少しの命だろ。
394:名無し野電車区
10/02/13 12:29:35 pORCjRb90
>>392
西はRSもあるよ
395:名無し野電車区
10/02/14 00:57:55 mU9Snk8E0
>>388
東海厨に責任を転嫁しようとしている500系厨の仕業であるともうバレているんですが。
だいたい東海厨なんてどこに居るのやら。
ほとぼりが醒めたと思うと、また同様の書き込みをするね。キミは。
チンポ君、そろそろ死んだらだい？大好きな500系にでも轢かれなよ。
396:名無し野電車区
10/02/14 01:18:59 rPkE+f190
>>395
無駄な工作はもうやめろ。
汚い工作をしているのは実は東海陣営の方だというのはすでに知られている。
おまえらこそ死ね！
397:名無し野電車区
10/02/14 01:36:36 m74QlYCP0
東海厨はとりあえずチンポのせいにしておけば自分たちが疑われないで済むと思ってるらしいw
でも、チンポはN700は叩いたけどE5の事は悪く言ってなかったからな。
だから>>388の方が説得力あるね。
398:名無し野電車区
10/02/14 02:03:22 lRm7Tolw0
チンポってさ、E5系をチンポ呼ばわりした本人ではないんだよな。
それどころか、「俺はE5をチンポだとは思わないが。」という発言をしていた。
なのに、最初にそう言った奴にそれほど悪意はないと、かばうような事を言ったばかりにあんな事に。
あの時は、チンポを攻撃する側の方がキチガイじゃないかと思ったが、
あらためてそうだと確信した。
東海厨こそガンだ。
マジで消えてほしい。
399:名無し野電車区
10/02/14 03:25:08 NvC4/PwnP
ここまで被害妄想が激しい人初めて見た
400:名無し野電車区
10/02/14 07:44:50 kSricaGx0
400
401:名無し野電車区
10/02/14 08:50:31 PtJUT5wY0
ID:rPkE+f190
ID:m74QlYCP0
ID:lRm7Tolw0
IDを変えているが、同一の仕業。
どこからどうみてもチンポです。
402:名無し野電車区
10/02/14 09:01:28 dBo09Npk0
>>401
妄想乙www
どう見ても東海厨の方がキチガイだろうがwww
403:名無し野電車区
10/02/14 09:03:15 d1/oq6180
275 名前： 名無し野電車区：2009/10/07(水) 01:59:35 ID:Hqf7qko20
>>271
馬鹿が。
チ○ポなんて、かわいい軽口。それこそ悪口とは言えない。
291 名前： 名無し野電車区： 2009/10/08(木) 03:07:43 ID:CUXg25by0
>>285
やはり、馬鹿アンチは救いようがない程狂っているな！
人の体の一部と、排泄物を同レベルと言うか。
じゃあ、おまえ自身も排泄物と同じだ。
おまえが生きている価値などない。
もう、馬鹿とか下品とかいうより、それ以下だ、おまえは。
死ぬべきなのは、おまえの方だ！
294 名前： 名無し野電車区 ： 2009/10/08(木) 23:53:16 ID:YQ67tIIX0
俺はチンポも軽口などではなくれっきとした悪口だと思うが、チンポが軽口だと思うようなセンスの持ち主なら
ウンコも軽口と感じるんじゃないかね。
とりあえず>>291、キミのことをこれから「チンポ君」と呼ぶことにするよ。
チンポが悪口などではなく軽口であり、また人の体の一部だから「チンポ君」と呼ばれることに対して
異論なんてないよね。
みんな、これから>>291（他）のことを「チンポ君」もしくは「チンポ」と呼んでやってください。
404:名無し野電車区
10/02/14 09:36:22 00YhjJAu0
期待に応えて本人が来てやったぞ。
軽口を言い合える仲でもないのに、人に軽口を叩き勝手にあだ名をつけるなど、極めて失礼で非常識。
やはり東海妄信者は、基地外だ。
それをわかる人が出てき始めた事に、心強さを感じている。
また、俺がE5系を気に入っている事をわかってもらえているのもうれしい。
もちろん俺には、決してE5系がチ○ポになど見えない。
チ○ポと言うならむしろ、ウラスジを連想させるN700系の方だ。
東海妄信者は、N700系がブサイクだから多くの人から叩かれているという現実を受け入れられず、
無理やり、存在もしない「500厨」のせいにして片付けようとしている。
あげくにE5系を叩いて、その責任まで押し付けようとしているのだから、卑劣という他ない。
405:名無し野電車区
10/02/14 09:52:53 X9MXsUrj0
チンポも口が悪いな。
やっぱりどっちもどっちか。
406:名無し野電車区
10/02/14 10:05:13 6B8a+CVx0
不可触賎民に対しては決して相手をせず、徹底スルーで。
反論がある場合は該当レスを下記の隔離スレへコピペして、その先で行なうこと。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
407:名無し野電車区
10/02/14 10:17:28 yfHWB8LK0
>>404
E5系ファンはおまえら500系厨と違ってN700系をブサイクだなんて罵ったりはしませんが。
E5系ファンを装ってN700系を叩こうとする腐れ500系厨はマジで死んでくれ。
実社会でも貴様のようなクズは役に立たないばかりか社会に迷惑を掛けるだけだ。
408:名無し野電車区
10/02/14 10:27:36 00YhjJAu0
>>407
ばれているぞ。
おまえは東海妄信者だな。
車両を罵ることにかけてはダントツの500アンチ＝東海妄信者をスルーしてこちらばかり叩くとは、
アンフェアにもほどがある。
＞実社会でも貴様のようなクズは役に立たないばかりか社会に迷惑を掛けるだけだ。
この言葉そっくりお返しする。
おまえこそマジで死んでくれ。
409:名無し野電車区
10/02/14 10:30:42 6B8a+CVx0
>>407
不可触賎民に触れると、あなたも穢れますよ。スルーするか隔離スレで反論を。
410:名無し野電車区
10/02/14 10:31:42 0DUs6iuL0
チンポ君は熱血バカという印象
東海工作員は狡猾で陰湿という印象
東海には反感を覚える
411:名無し野電車区
10/02/14 10:43:23 yfHWB8LK0
車両を罵ることで断トツなのは500系厨ですが何か？いままでの行いをみんな忘れているとでも？
これまで散々誹謗中傷を繰り返してきて、新幹線スレを荒らしまくったせいで忌み嫌われるようになった
ことを誰も知らないと思って？
また卑怯なのは500系厨だろ。500系の名を出して叩くと500系という車両にも批判が及ぶことにようやく
気づいて、今度はE5系厨を自称してE5系を使ってのN700系への中傷行為。こんなこと誰が許せるのか。
言っておくがE5系ファンは500系厨と違ってN700系を嫌う理由もないし、叩く必要もない。優れた車両だと
認めることが出来る。東海が嫉妬して500系を東海道から追い出した、なんて妄言を吐くような500系厨とは
違うんだよ。覚えておけ、この卑劣漢め。E5系を気に入っているなんて偽りだということは>>403のコピペ
からもはっきり分かるんだよ。E5系ファンがおまえを許すと思うなよ。
412:名無し野電車区
10/02/14 10:57:49 00YhjJAu0
>>411
ふざけるな！！！
500支持者より、500アンチ＝東海妄信者の叩き方の方がずっと凄まじいものだった。
だいたい俺はもともとは東海もN700系も嫌ってはいなかったのに、
500アンチ＝東海妄信者どもによる500叩きの度が過ぎたためにアンチ東海、アンチN700に転じたのだ。
今となっては、見ただけで唾を吐きかけてやりたくなるほど憎い。
もちろん実行はしないが。
あと、500に何の思い入れもないE5系ファンはN700系を叩く理由はないかもしれないが、
そうでなければN700を叩く理由は十分にあるのだ。恨みだ。憎しみだ。
もともと悪いのは東海妄信者。
なのに、過度に500支持者のイメージを悪くする工作がなされ、
真に受ける奴も出てきた。
少なくとも俺は「東海が嫉妬して500系を東海道から追い出した」などとは思っていない。
嫉妬はしただろうが、それと実運用は別だろう。
俺は、500系の撤退自体には文句をつけていない。
とにかく、東海妄信者こそ、最悪の卑怯者だ。
マジで死ぬべき。
413:名無し野電車区
10/02/14 11:04:26 yfHWB8LK0
自らが500系厨で、N700系を叩きたいが為にE5系を利用したと認めたわけだな。
卑怯者が。
414:名無し野電車区
10/02/14 11:07:42 6B8a+CVx0
不可触賎民に対しては決して相手をせず、徹底スルーで。
反論がある場合は該当レスを下記の隔離スレへコピペして、その先で行なうこと。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
415:名無し野電車区
10/02/14 11:09:21 00YhjJAu0
>>413
おまえ頭悪いな。
俺がE5系を気に入っていることと、N700系を嫌っていることとは、
直接の関係はない。
俺はただ単にE5系の方は気に入っているというだけ。
もしそうでなかったとしても、N700系が嫌いであることに変わりはない。
ただ、比較をすれば、好き嫌い抜きにしても、
実際にE5系の方がN700系より優れているではないか。
これを「叩きのために利用している」などというのは、
被害妄想以外の何者でもない。
416:名無し野電車区
10/02/14 11:17:03 yfHWB8LK0
誰もお前がE5系ファンだなんて思ってないから安心しろ。E5系の名を出してN700系を叩いている卑怯な500系厨よ。
お前なんかにE5系の良さが分かるわけないだろ？500系厨がN700系を嫌うのは結構だがE5系の名を出すな。
E5系が穢れるわ。
417:名無し野電車区
10/02/14 11:18:40 yfHWB8LK0
東海が500系に嫉妬している
こんな妄想している時点でアウトだろ。
418:名無し野電車区
10/02/14 11:22:30 00YhjJAu0
>>416
は？
おまえこそE5系支持者を装った東海妄信者だろう。
E5系支持者を装って500支持者の評判を落とそうとする卑怯者の極悪人よ。
お前なんかにE5系の良さが分かるわけはない。
おまえこそE5系の名を出すな。
E5系が穢れる。
>>417
妄想ではない。
あの度が過ぎた500叩きこそ、嫉妬そのものだ。
実運用は関係ない。
419:名無し野電車区
10/02/14 11:32:39 yfHWB8LK0
鸚鵡返しをしたところで、お前がE5系ファンでないことは誰にも明らかだがな。いくらE5系厨を自称したところで、
無駄だと知れ。E5系ファンはお前を絶対に許さない。許さないからな。
それとだ、500系厨の評判を落とそうとするもなにも、お前そのものが評判を落としていることに気づかないのかね？
あの度が過ぎた500叩きこそ、嫉妬そのものだ、とか妄言を吐いていて恥ずかしくないのかね。
現実と妄想の区別が付かないお前は煽り抜きで精神病院にでも行った方がいいと思うが。統合失調症だろう。
420:名無し野電車区
10/02/14 11:33:03 6B8a+CVx0
>>416
ここは不可触賎民を相手にする為のスレではない。速やかに下記の隔離スレへ移動を。
反論に関しては該当のコピペを隔離スレに貼り付けて、それに対して行なうこと。
不可触賎民を相手にスレを荒らすのは止めよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
421:名無し野電車区
10/02/14 11:34:54 6B8a+CVx0
>>419
不可触賎民を相手にするのも同類と知れ。恥という概念があるのなら速やかに不可触賎民を相手にすることを止めよ。
422:名無し野電車区
10/02/14 11:38:27 yfHWB8LK0
>>420
移動したつもりで行っていました。すいませんでした。隔離スレのつもりで書いていたから、
随分このスレを汚してしまったなぁ・・・。
423:名無し野電車区
10/02/14 11:41:46 00YhjJAu0
>>419
あの度が過ぎた500叩きが嫉妬でなかったら何なのだ？
妄想呼ばわりこそが妄想だ。
だめだな。おまえは。
ID:6B8a+CVx0もくだらん奴だ。
反論はできずレッテル貼りしかできないｗ
不可触賎民はどっちだかｗ
424:名無し野電車区
10/02/14 11:50:50 00YhjJAu0
大事な事を言い忘れた。
なぜ俺がE5系に言及しなければならなかったかというと、
E5系叩きのコメントが、500支持者のせいにされようとしていたからだ。
そんなことは断じてない。
陰謀は絶対に許さない。
絶対にな。
覚えておれ。
425:名無し野電車区
10/02/14 12:18:17 yfHWB8LK0
さて、再来週の28日はどんな騒動が巻き起こるのやら。このところ派手なお葬式が相次いでるからなあ。
426:名無し野電車区
10/02/14 14:21:41 aLg+juiz0
ここ、車両を語るスレじゃないのか…
人を罵るためのスレなのか？
427:名無し野電車区
10/02/14 14:36:23 QDzYFQEQ0
倒壊の車両がコケにされるとムキになって反論するバカが必ず現れる
これ豆な
428:名無し野電車区
10/02/14 14:42:29 6B8a+CVx0
不可触賎民が来なければ平和だ。
429:名無し野電車区
10/02/14 16:54:43 Qm4RXvg70
次スレはＮ７００系・７００系・３００系の３形式にした方がいいな。
430:名無し野電車区
10/02/14 21:49:19 r5GlVAou0
>>429
N700も十分引き金
431:名無し野電車区
10/02/14 21:56:34 BdgUj9480
>>417
>東海が500系に嫉妬している
>こんな妄想している時点でアウトだろ。
だから妄想じゃないって。
東海の一部所（営業）の暴走。
２ちゃんやブログとか監視して書き込みしてる。
社員としては悔しかったんでしょ。500系の人気が。
432:名無し野電車区
10/02/14 23:02:33 00YhjJAu0
>>429
俺もそれには賛成。
馬鹿アンチどもからくだらないケチを付けられるのは不愉快だからな。
433:名無し野電車区
10/02/15 00:27:18 jqqWpbKA0
みなさん、がんばってますね。
434:名無し野電車区
10/02/15 00:45:02 JNjKchqZ0
IDが真っ赤だらけだ。
435:名無し野電車区
10/02/15 13:55:00 uo+NxpPMO
知り合いのしＲ社員に聞いたんだけど、
500系の最終運転を26日に前倒しにする事を
検討し出したらしい。
それによると、事前告知は一切せず、
当日駅でポスターで告知するみたい。
どうやら、27・28日はN700に車種変更か？
209系や、昨日のあすかの事件を考えると、
それも仕方無いのかな。
436:名無し野電車区
10/02/15 16:44:12 k5i58Xrs0
釣り乙
437:名無し野電車区
10/02/15 20:53:03 haXkLBfL0
東海ツアーズで最終運行を絡めて
乗車弾丸ツアーと米原撮影ツアーを組んでるから
それはないだろｗ
438:名無し野電車区
10/02/15 21:21:42 BmAqy1ih0
東海ツアーズの企画、東海道新幹線内だけだから300km/h運転は体験できないんだよな。
東海道から撤退するだけでなく300km/hでの営業運転も最後なんだけど。
439:名無し野電車区
10/02/16 20:21:49 MLvclo5v0
そういえば700系の起動加速度って2.0km/h/sに引き上げられたの？
440:名無し野電車区
10/02/16 21:59:30 YA6XAywA0
300追い出したらN700の加速度が上がるのかな？
外国に売る分は起動加速度3.2km/h/sだし
441:名無し野電車区
10/02/17 12:33:06 xKGCSKxo0
通勤電車じゃないんだから加速度はズバリ不要
海外で求められている性能は超高速域での高性能＝N700系の最も弱い部分
加速度重視なんて曲線と坂だらけのJR東海仕様＝東海道区間専用仕様でしかない
海外の導入予定国はほとんど大陸国で地平線まで続く大平原の直線線路だからな
しかもトンネルがほとんど無く、あっても有事の軍用機シェルター兼用で穴の直径が大きく
トンネルドン対策が不要だからN700系ベースじゃ激安価格の中国製・韓国製にも負ける
442:名無し野電車区
10/02/17 16:35:13 OOH0/ByZ0
まあ形は500がダントツにいいが、タイヒヨウや効率性でまけっちゃったわけだ。
ここは関西地域の新快速電車につかえばいいよ＾＾
443:名無し野電車区
10/02/17 19:03:40 YTV4b9PM0
>>441
おっと「韓国製」だと？wwwwwww
444:名無し野電車区
10/02/17 19:14:18 /AT27RJe0
>>441
歯車比を変更すれば高速域での加速力を増すことが出来るんじゃないのかな。N700系で十分に対抗できると思う。
ただ勘違いされているのは、海外への新幹線売り込みというのは車両の売り込みではないからね。
新幹線というシステムを輸出するのであって、システム全体の優劣が問題であり車両だけの性能が問われるわけではないよ。
445:名無し野電車区
10/02/17 19:15:31 qdYvg4th0
E6系のデザインを見てたら、なんで先っちょをそのまますぼめないんだろうとつくづく思う
446:名無し野電車区
10/02/17 19:16:35 /AT27RJe0
>>443
韓国だと現代ロテムが鉄道車両の輸出実績があるので、完全に馬鹿にするわけにもいかないかも。
ただ車両はともかく運行システムに関してはまだまだなので、ＫＴＸが他国の高速鉄道で採用される
可能性は今のところ皆無じゃないかな。
447:名無し野電車区
10/02/17 19:18:00 /AT27RJe0
>>443
分割･併合装置があるから。
448:名無し野電車区
10/02/17 19:53:12 xKGCSKxo0
>>334
>>446
RAM、鉄鋼、造船、家電、全て韓国に抜かれて日本が負けてる
国益を考えた戦略的な政府の支援を含めた総合的な日本の優位性はもはや無いも同然
日本が勝っているのは
人件費の高さと企業に課税する法人税の高さだけのトホホ状態
・アラブ首長国連邦の大規模な原子力発電所の受注競争で
日本企業連合が韓国企業連合に敗退
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
・原発受注、日本がベトナムでも敗退 ロシアが獲得
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
449:名無し野電車区
10/02/17 20:14:22 LC8QjCSh0
Ｎ７００系の３３０km/h運転（京都ー米原）はいつから？
450:名無し野電車区
10/02/17 23:38:24 oSPQNRLo0
>>435
前倒しするなら今頃やってるかと。
でも混乱防止のために突然予告無く例えばN700系に車種を変えてそのまま運行終了日まで
その車種で運用するという方法を取ることは出来る。
運用前の点検で故障が発覚して車両変更したという理由にしてその後はN700系のやり繰り
がつくのでそのままN700系で運行したとすればヲタは別として一般客は納得する。
ツアーズの企画に関しては考えなくていい。そもそも「車両は都合に変更になる場合があります｣
という文言があるはずだし。
451:名無し野電車区
10/02/17 23:47:55 qdYvg4th0
>>450
ツアーパンフには、はっきりとそこまで断ってるわけじゃないんだが、
＞※運行状況や車両状況により行程と内容が異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。
とは書いてあるんだな。車型変更も内容が異なるうちではあるなｗ
452:名無し野電車区
10/02/18 10:12:37 dtX4u0pY0
>>449
N700系の330km/h運転はまだ検討段階じゃなかったっけ？
453:名無し野電車区
10/02/18 14:18:47 lgCWlUq60
ジェットコースーターじゃないんだから
一瞬だけ330キロ出しても海外じゃ評価されないどころか反対に
「必死こいであの程度の瞬間芸」 と言われ笑い物にされるだけ
長時間330キロで巡航できなきゃアピールにならない
たとえ瞬間芸の330キロを無理にアピールしても
フランスの単純明快・問答無用・反論不能の分かりやすい↓この映像と比較されたら
涙目になってシッポまいて退散するしか無い
TGV 時速574キロ達成ノーカット映像
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
454:名無し野電車区
10/02/18 14:24:07 lgCWlUq60
>>453の
左上の黄色い数字が時速だから
455:名無し野電車区
10/02/18 14:27:22 suqz8Jih0
>>453
その速度で営業してませんから・・・。バカ。
456:名無し野電車区
10/02/18 14:42:05 lgCWlUq60
>>455
バカだなｗ
574キロ出せたら
330キロ巡航なんて寝ボケてても可能ってアピールできるだろｗｗｗ
457:名無し野電車区
10/02/18 14:45:20 H6KnY7Lk0
じゃあお前はTGVにひっぱってもらって台車状のローラースケートつけて574km/h達成したら
「世界最高速のスケーター」とでも名乗るんだろうな？
458:名無し野電車区
10/02/18 14:49:21 lgCWlUq60
>>457
かわいそうに
あまりのショックに頭が壊れちゃったよコイツｗｗｗ
459:名無し野電車区
10/02/18 15:29:13 suqz8Jih0
>>456
営業運転という言葉を知れよ。
460:名無し野電車区
10/02/18 16:06:40 lgCWlUq60
>>459
その言葉の意味
お前が俺より理解できてない事は分かったｗ
461:名無し野電車区
10/02/18 17:05:31 Efwx/OUd0
また香ばしい奴が現れたな。ID:lgCWlUq60
462:名無し野電車区
10/02/18 17:47:10 lgCWlUq60
>>461
敗北宣して逃げ出すのは早いぜｗ
463:名無し野電車区
10/02/18 18:00:11 bs8J2J9g0
お前の勝ちでいいから他のスレ行ってくれ～
464:名無し野電車区
10/02/18 18:50:17 Efwx/OUd0
>>462が便器にはまりますように★
465:名無し野電車区
10/02/18 19:39:42 3KfOX8/00
>>464
やめとけ
レベルの低い煽りは自身を貶めてしまうことになるよ
466:名無し野電車区
10/02/18 20:24:30 j6mbYMrl0
そもそもTGVの574km/hは動力車2両で中間車を1両だったか、とにかく営業運転には少なすぎる数を挟み、
さらに特殊改造をしまくった上に開業前の路線を使って出した記録だろと混じれ酢
467:名無し野電車区
10/02/18 22:05:03 Sa+o404J0
>>466
中間車3両で中間車もM化した
機関車は車輪を半径の大きい奴に変えたんだっけな
・・・どっかの東日本でも程度は違えど似たようなチートで営業車スピード記録作った奴があったな
468:名無し野電車区
10/02/18 23:18:01 NykhY2x90
TGV加速トロすぎんだろｗｗ
469:名無し野電車区
10/02/18 23:32:16 Sa+o404J0
駅は在来線だからな
470:名無し野電車区
10/02/19 02:53:43 3vOwJcWg0
なんか負け犬の遠吠えみたいなレスばっかだな
471:名無し野電車区
10/02/19 12:23:33 bACvR5L60
新横浜名古屋間をなるべく直線で結べば良い
472:名無し野電車区
10/02/19 12:56:33 tcLoY5pI0
５７４km/h出したＴＧＶが東海道新幹線で３３０km/h出せるのかね？
３３０km/hでのぞみ運用をするとして、頭を押さえつけてるこだま・ひかり隙間を縫って
定時で東京～新大阪を運転できるのかね？
473:名無し野電車区
10/02/19 13:01:49 3vOwJcWg0
>>472
世界の高速鉄道市場から見ると
東海道とそこを走るN700形は
日本の携帯電話と同じ特殊な 「ガラパゴス使用」 で主流にはなれないんだよ
474:名無し野電車区
10/02/19 13:03:47 3vOwJcWg0
「ガラパゴス仕様」 な
475:名無し野電車区
10/02/19 13:36:17 ewl8Sw4IP
人に負け犬の遠吠えがどうだとか言っておいて自分で負け犬の遠吠え発言してりゃ世話ねえな
476:名無し野電車区
10/02/19 14:10:57 gc8CGO0FO
技術云々以前に日本は海外への売り込み方が下手くそだから仕方ない
477:名無し野電車区
10/02/19 14:11:08 3vOwJcWg0
>>475が
客観的な分析と
感情的で偏向した負け犬の遠吠えの区別がつかない人種である事実は了解した
478:名無し野電車区
10/02/19 14:27:59 ewl8Sw4IP
＞感情的で偏向した負け犬の遠吠え
なんだ、自分の事よく分かってるんだ偉い偉い
479:名無し野電車区
10/02/19 14:38:56 3vOwJcWg0
>>478
呼ばれてもいないのに
わざわざ自分から出てきて敗北宣言する変わった奴がいたもんだｗ
480:名無し野電車区
10/02/19 16:56:54 uLWYMfx00
こんなことをいうのは馬鹿みたいかも知らんけど、
500系のデザインを生かせば外国への売り出しは簡単だと思うけどな。
481:名無し野電車区
10/02/19 18:22:28 s3nuA0Lf0
>>480
デザインはドイツだからな。
そしてドイツで500系と同系統のデザインをされたVelaroシリーズは
スペイン、ロシア、中国に売られている。
ま、他人のふんどしで相撲をとるわけにもいかんて。
482:名無し野電車区
10/02/19 18:27:42 ewl8Sw4IP
>>479
その呼ばれてもいない人物についつい構ってしまうなんて可愛いなあお前ｗ
483:名無し野電車区
10/02/19 20:53:12 bACvR5L60
>>700系は売れない
>>500系なら売れる
N500系を開発するべきだ
484:名無し野電車区
10/02/19 23:06:22 tcLoY5pI0
>>483
根拠無し。却下。
485:名無し野電車区
10/02/19 23:59:44 WsTu9BQD0
自分で自分の意見を客観的な分析なんて言っちゃってる痛い人がいるスレはここですか？
486:名無し野電車区
10/02/20 01:33:48 KJxn8+1n0
>>383
いくら相手側の基地でも可能といっても東海エリアでは１６両編成しかできないぞ（そもそも東海道区間が１６両１３２３席を徹底してるので）
ただし、５００系はＪＲ西日本オリジナルであるため、東海の基地では検査できない。
よく海外の新幹線のことをカキコしてる奴がいるようだが、海外では速度のことしか考えてないのかよ？
日本では定刻運行が大事であるため、新幹線の運転士は運転中の異常発生（故障発生）の対応も勉強もさせられてるだろうな・・・・・・・・・・・・・・・・・
おまけに日本の新幹線は圧倒的にＭ車が多いから、故障に強いのではないかと思われる（たぶん東の通勤電車のＥ２３３系以上だろう）。
ＴＧＶとか韓国のＫＴＸみたいな動力集中方式では機械類に故障が発生したらそこでもう終わり。
487:名無し野電車区
10/02/20 01:57:57 8grpvyQq0
>>486
TGVの時速574キロ試験で得られたデータを元に
次世代のAGVがもうすぐ登場するわけだが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
488:名無し野電車区
10/02/20 02:01:55 xA3aAWbi0
>>487
そんなもんやる遙か前から、ずっと開発をすすめてて今やっと形になっただけで、
V150の試験結果を直接反映してるわけじゃないんだが。
片方にReseauの機関車を付けてPOSやDuplexをちょっととがらせたような奴があったろ。
489:名無し野電車区
10/02/20 02:17:38 8grpvyQq0
>>488
生の動態データの重要性が分かってないバカ？
490:名無し野電車区
10/02/20 02:33:49 mzwRfdCq0
570km/hは確かに凄いが、音も揺れも相当なモンだな。
491:名無し野電車区
10/02/20 02:34:15 xA3aAWbi0
>>489
それだけでポッと出来ると考えてるほどお馬鹿さんじゃないつもりですが。
492:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/20 10:17:26 RRlndLUU0
>>487
元にしてるわけじゃないだろ。
開発し続けてきた要素の検証のために走行試験やったって考えれ。
スタートと経由地点を見間違えちゃいかん。
493:名無し野電車区
10/02/20 12:59:49 r71xjRUq0
＞2月28日の「のぞみ29号」に乗れるというなら 車種を指定していないから返金をする必要は無い
契約上の明文規定はなくとも、最近は法律の拡大解釈によって（罪刑法定主義の刑事事件は除く）、
原告あるいは被害者の権利が保護される傾向にある。
本件では【期待権】の保証といったところか。
単に「のぞみ29号乗車」としか旅行会社との契約になくとも、指定券の完売状況や、
500系に対する報道の注目度や殺到するファン等、客観的な状況から「のぞみ29号」が他の列車との差異が明らかである場合、
その差異を発生させうる原因は500系新幹線が充当されることであるから、JRの責め、あるいはファンの暴走で車両交代となった場合は、
その料金（運賃は無理にしても特急券全額）が返金される可能性は高い。
「期待権」なんて聞いたことないぞ！という方がほとんであろうが、これも「日照権」や「平穏生活権」
といった根拠条文にないが、法律上保護することが相当と裁判上、あるいは社会通念上認められたものである。
Wiki等で実際の事案を参照されたい。
494:名無し野電車区
10/02/21 04:29:34 tKG9H34H0
URLﾘﾝｸ(gradually634.blog12.fc2.com)
500系紹介
495:名無し野電車区
10/02/21 11:43:13 cYIltye20
「500系 のぞみ」が2月末で消えるそうです......ショックです！
まだまだ、ちびっ子には大人気なのに......。
500系って確かドイツ人デザインでしたよね。
色もそうだけど、日本人にはマネ出来ない斬新さだったと思います。
500以外は全部ボディが既存の電車と同じ角型ボディ
700系も慣れて来れば悪くはないけど、どうしても「新幹線」という呪縛に囚われ過ぎな感じもします。
東海道区間には、500系のような高速性能車両よりも、曲線通過速度を上げたN700系の方が適しているのでしょうね。
JR西日本のCMで
ホームに入線して来る500系を見た子供が「うっわー、すっげー」と興奮する様子‥
大人でもあの光景を見るとなんだか興奮しますから、デザインの力ってのは偉大ですね。
500系のぞみの運用終了の裏にはJRグループ内の軋轢があるんでしょう。
西日本単独開発の500系が東海道新幹線のプリマドンナ面をしているのにはJR東海としては許せなかったんでしょう。
技術的な違いだとか、居住性の悪さだとか、恐らくは後付的な理由でしょうね。
そういう顧客を無視したクダラナイ立場論に固執できるのも、結局は「親方日の丸」意識の現われなんでしょうけど‥
事実､東海の社員の方がﾎｰﾑに居られる方をﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗで撮影されてました｡
民営化から20年以上経っても、体質的には公務員なんですよね。
URLﾘﾝｸ(bbsimg01.kakaku.k-img.com)
496:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/21 12:14:01 L9nnFLT50
500系があると混乱したときの整理の邪魔で、追い出すことでサービス向上になるとか、
居住性は実際アレだってのとか、事実との相違を思うと、500系を追い出すことが
気に食わないから適当な思い付きをべらべら並べ立ててるようにしか見えん。
497:名無し野電車区
10/02/21 12:18:59 /fKN8kOI0
500系のぞみ運用の終了はJR西日本の都合ですしね。こだま用として使うから。
498:名無し野電車区
10/02/21 12:33:11 cYIltye20
Nozomi 500 at300 km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新幹線 500系PV
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
499:名無し野電車区
10/02/21 13:54:13 7DBU4LxU0
>>496-497
500系を自社の線路 (東海道) から追い出すために
ＪＲ東海がこの10年間かけたエネルギーは凄まじい物があった
使った金も人員もネット工作もマスコミ工作も
大企業がそこまでするかというほど鬼気迫っていた
嫉妬に狂い我を忘れて怨念の塊となった者のエネルギーとは本当に恐ろしい物だ
この10年間のＪＲ東海のやった事を見て背筋が凍りつくとともに
あらゆる意味で信用できない会社だと痛感したよ
500:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/21 14:05:37 L9nnFLT50
病気だなこりゃ。
501:名無し野電車区
10/02/21 14:13:58 7Nx8yiHm0
ID:7DBU4LxU0はお触り厳禁。
遊びたい人は隔離スレでよろ。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
502:名無し野電車区
10/02/21 15:08:28 7DBU4LxU0
>>500-501
日本国内はもとより全世界的に有名なエピソードとして
ＪＲ東海の悪名とともに
既に鉄道の歴史の有名な史実として永遠に記録されつつある規定事項だから
２ちゃんねるでどれだけ否定しても無駄な努力だよｗ
503:名無し野電車区
10/02/21 15:42:55 aOPVd4It0
SNCFのETRシリーズ排除に比べたらどうってことない
504:名無し野電車区
10/02/21 16:21:34 LfOxreBPO
別に山陽で見れるんだからいいじゃん
16連フルじゃなくなるのが嫌だってのは0系・100系ファンも通ってきた道だから諦めろ
505:名無し野電車区
10/02/21 16:54:03 cYIltye20
>>501
JR東海はネット工作もするの！？
マスコミ工作とかしてるのかな 呆
506:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/21 17:02:55 L9nnFLT50
>>505
ネットは知らんが･･･というか2chでJR東海のIPが引っ掛かったのは話にもなってないが、
電通対策・マスコミ対策はトヨタと一緒になって何かやってるらしい。
507:名無し野電車区
10/02/21 19:45:11 cYIltye20
>>506
JR東海はwikipediaで引っ掛かってた。
508:名無し野電車区
10/02/21 20:24:49 8oIsB5dR0
>>500系の車両メーカーが
独自にＮ500系を作って、
海外も含めて売り出せばいい。
509:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/21 20:59:20 L9nnFLT50
>>507
そっちには手を出してたかw
>>508
それがEFSETなんだろ。
510:名無し野電車区
10/02/21 22:58:31 b+DxFB+C0
オレだけだろうか・・・
N700系の先頭部が100系に似てるな・・と気がついて最近急に愛着が湧き出したんだが。
変だろうか？
511:名無し野電車区
10/02/21 23:14:15 xsevgpCq0
>>510
変です。
いや、ヘッドライトのずさんなデザインは似てるか。
512:名無し野電車区
10/02/21 23:23:48 qu+E+/J10
100系のデザイン担当者←（福笑いの要領で、いろいろとデザインを模索している）
Ａ：『う～ん、ライト横長にしたはいいが、なんか眠そうなツラになったなぁ～。』
Ｂ：『じゃあ、こうしたらどうです？目じりをヒョイっとｗ』
Ａ：『あ～、まぁ～、これでいーだろｗｗ』
513:名無し野電車区
10/02/21 23:39:14 aOPVd4It0
で、試作車ではあげすぎたので、量産車では心持下げたとｗ
実際は照らす角度であけやすい方向が関係してるんじゃなかったっけな。
514:名無し野電車区
10/02/22 00:23:45 44SWFL0v0
>>473
>>476
それどころか、海外では速度しか頭に入ってないからな。
海外の新幹線では運転中に故障したときはどうしてんのかって気になる・・・・・・・・・・・・・・・
まさか、ほったらかしにはしてないだろうな・・・・・・・・・・・・・・
乗り心地では圧倒的に日本の勝ちだけど（セミアクティブサスペンションとかのおかげ）、信頼性でもＭ車が多い動力分散式を採用してる日本の新幹線が動力の少ない動力集中方式のＴＧＶとかより勝ってる。
速さしか自慢できないＴＧＶとかは肝心な信頼性では東の在来線のＥ２３３より劣ってるな。
515:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/22 00:28:08 FjjKRzFl0
>>511
うぇー俺あれ好きなんだが
>>514
そもそも東海道新幹線と類似した規格の路線で高速運転してるとこなんて無いからなぁ･･･
516:名無し野電車区
10/02/22 00:51:50 3wSbaLqB0
>>514
逆に保守は動力集中型の方が行いやすいそうだ。アメリカのような先進国では新幹線のような
分散式で問題はないが、ベトナムのような途上国ではTGVのような動力集中型の方が良いとのこと。
ま、ベトナムは新幹線が内定らしいけど。
517:名無し野電車区
10/02/22 02:33:13 44SWFL0v0
>>516
しょせんコストか・・・・・・・・・・・・
518:名無し野電車区
10/02/22 05:46:53 WIIWlcZdO
当たり前だろ
コスト削減は重要な命題の一つだわ
519:名無し野電車区
10/02/22 09:01:13 2aQ1GI5N0
コストなら中国製の時速350㌔営業車両が最も早くて激安だな
URLﾘﾝｸ(www.news24.jp)
520:名無し野電車区
10/02/22 09:13:30 hYZuLfzw0
高速鉄道の輸出に関する話題では、車両ばかり論じても意味ないと思うけどね。
それに品質も重要。故障や不具合ばかりあるとすれば安物買いの銭失いになりかねない。
521:名無し野電車区
10/02/22 09:35:24 2aQ1GI5N0
>>520
世界の中で日本人だけが理解していない世界の常識がある
どの国にも民間の特許技術以外に別腹の軍事技術という国家機密技術がある
日本は独自の軍事技術の研究開発をずっとサボッているけど
アメリカ、ヨーロッパ、ロシア、中国は事技術の研究開発に熱心で
日本人が想像も出来ない国家機密の軍事技術、宇宙技術を突然民間転用されると対処不能
今まで素材を含む軍事技術の開発をサボッて来た日本最大の弱点だな
522:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/22 10:07:23 FjjKRzFl0
>>521
90式戦車の装甲の詳細は機密事項。
ほれ、機密の例を挙げたから、機密じゃないっていうなら否定してみせろや。
あと防衛省に納品する機材に課される必須試験を一つ挙げてみよ。
523:名無し野電車区
10/02/22 23:46:40 giCTY8c00
>>522
潜水艦に関する機密も凄いよね。水深何mまで潜水できるのか、さっぱり分からん。
524:名無し野電車区
10/02/23 21:33:23 vVAYjoK20
欧米や中国の軍事研究というか兵器開発費は
表向き軍事費に分類してないだけで
実態は日本の数百倍あるだろ
特に外貨資産(ドル)が日本の2.5倍以上ある大金持ち国で
今年中に日本を抜いて経済規模が世界第２位になる軍国主義の中国が
隠し持っている軍事技術をナメてはいけない
最近はアメリカやロシアでさえ中国の軍事技術ににビビリ始めているからな
日本政府や日本国民がビビっていないのは単に平和ボケで軍事オンチだからさ
525:名無し野電車区
10/02/23 21:45:06 dccvwSkU0
>>524
数百倍とかありえない。
526:名無し野電車区
10/02/23 21:49:28 aTtMaR9F0
>>510仲間ハケーン！ オレも21世紀の100系と思ってる。
527:名無し野電車区
10/02/23 22:15:44 dccvwSkU0
>>524
まあ仮にそうだとして、日本はどうするべきなのさ？
もっと中国やアメリカにビビっていこうということか？
528:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/23 22:53:38 j2guPGkMP
>>524
> 最近はアメリカやロシアでさえ中国の軍事技術ににビビリ始めているからな
証拠は？
529:名無し野電車区
10/02/23 23:32:52 vVAYjoK20
>>528
軍事板で１年ほどROMってろ
530:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/23 23:39:42 j2guPGkMP
>>529
うーむ。軍板には2004年くらいからずっと書き込みまくってるんだが。
で、証拠は？
531:名無し野電車区
10/02/24 02:46:33 qyCq+itg0
日本の世界第２位の経済大国の地位は実質的に去年2009年時点で既に中国に奪われ
日本は３位に転落している
異常な円高で日本経済が見かけ上 「水ぶくれ」 したので２位を保ったにすぎない
532:名無し野電車区
10/02/24 07:24:51 bKPSQqEa0
答えられないからといって話を誤魔化すのは良くないぞ
533:名無し野電車区
10/02/24 14:17:28 qyCq+itg0
>>532
野良犬みたいに
みさかい無く他人に噛み付くなボケ
534:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/24 14:42:57 puXgeTv4P
元ドルのレート問題を外して語ってるあたりでダメな子だな＞531
535:名無し野電車区
10/02/24 14:45:34 bKPSQqEa0
顔真っ赤にして何怒っているんだね？
レス返されて何か不都合な事でもあるのかね？
536:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/02/24 14:58:39 puXgeTv4P
>>535
キミは元ドルのレートの問題とか、上海バブルとか、発電量の統計が発表されなくなったこととか、
ちゃんと情報おさえてるのかな？
537:名無し野電車区
10/02/24 15:15:17 bKPSQqEa0
>>536
あんたじゃないよその上の人だよ
538:名無し野電車区
10/02/24 18:27:21 5jxME3aw0
ABCテレビで500系特集やってるぞ
539:名無し野電車区
10/02/24 18:33:46 CeUYBHm30
関西テレビだろ
540:名無し野電車区
10/02/24 21:35:35 3GaeB8E/0
URLﾘﾝｸ(zeiss500.hp.infoseek.co.jp)
見ろよ！ひどいよ！
541:名無し野電車区
10/02/24 21:45:05 unWvI/3I0
N700がデビューして以来、500は避けてたなあ・・・。
見た目はかっちょいいし、700よりも体感的に圧迫感ないし好きだったんだけど、
N700にはコンセントがついてるのでつい。
542:名無し野電車区
10/02/24 22:56:25 0DZgR0v50
>>540
どこがひどいんだよ。
いろんな写真が見れていいじゃないか。
漏れもこれぐらい撮りたかった・・・orz
543:名無し野電車区
10/02/25 00:42:26 COd+RYad0
>>540
いい画が揃ってるじゃん。
画像も大きいし。
全部保存しました。うp主ありがとう。
544:名無し野電車区
10/02/25 22:54:35 9Hq0Pthx0
アレクサンダー・ノイマイスター URLﾘﾝｸ(www.neumeister-partner.com)
近畿車輛 URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
日本車輌 URLﾘﾝｸ(www.n-sharyo.co.jp)
川崎重工 URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
500系のぞみSpecial site URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
社長の話 URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
545:名無し野電車区
10/02/25 23:13:16 9Hq0Pthx0
544
アレクサンダー・ノイマイスターはドイツのデザイナー
546:名無し野電車区
10/02/26 01:13:06 iboU1nJ60
ミュンヘンのU-Bahnの車両が七隈線に見えた
スレ違いsage
547:名無し野電車区
10/02/28 19:59:45 /RtDhahk0
499
とうとう５００系追い出されてしまいましたね。
同じ理由で、ＪＲ九州のさくらも乗り入れできないんでしょうね。
かつてグランドひかりグリーン車の液晶モニター、ＪＲ東海区間では使わせない
なんてことがあったが、あの時はマスコミも正直にＪＲの兄弟喧嘩と書いていた。
今回は、運用上の不都合としか書かないけど、それだけ東海の締めつけきついん
ですかね？
運転手が覚醒剤やってても、盲目の落語家ドアで挟んでひきずっても、マスコミ
は１回切りの報道で済みの某私鉄と同じ手使ってるのか？
なにやってもたたかれるＪＲ西はお気の毒。宝塚線の速度なんか、おかげで平行
路線と同じに引き下げられた。
まあ、荷棚が狭かったり５００系しんどい面あるけど、Ｎ７００系もプレハブ小
屋に直角椅子のエクステリアもどうなんだか。出張旅費会社から出るビジネスユ
ースならそれでもいいんだろうけど、自腹切る旅行客だとあれではまた乗りたい
とは思わんだろう。
ところで８両編成になった５００系、鹿児島直通には使えないんでしょうか？
全電動車なので、技術的には可なのではと思うんだけど、どうでしょう？
548:名無し野電車区
10/02/28 20:12:43 4Gfg7DPb0
今夜のW8ラストラン ..○。○～○○
2010/02/28(日) 12:16 No.10421
8892A
オカ：20:12-20:28 ヒメ：20:41//
8893Aヒメ：21:15オカ：21:39-21:40シク：21:48フク：21:55シノ：21:59ヒロ：22:18-22:23ハカ：23:31-23:39
549:名無し野電車区
10/02/28 20:49:52 mLWFf4Iz0
JR東海は新幹線の編成本数や座席数を全て一致させたいので
さくらが東海道新幹線に乗り入れる事は当分ないでしょう。
可能性が有るとすればリニアが開通して東海道新幹線のダイヤに余裕が出来た時でしょうね。
500系は35‰の勾配に対応して無いから
改造してまで九州新幹線に乗り入れる事は無いでしょうね
550:名無し野電車区
10/02/28 21:22:25 hJdfgjYG0
>>548
朝天気がよかったから、徳山付近を遠景で撮影してたら1本上って行った気がしたけど、
やっぱ500系だったんだな。時刻表眺めてて顔あげたら長いのが通過！撮り損ねてしもうたorz
551:名無し野電車区
10/03/01 02:14:38 LulSfqit0
>>549
今度は車輌設計も一致させたいようだと思われる。
東海と西の初の共同開発である７００系は東海と西で仕様が異なってた。
台車、走行機器、パンタグラフ、パンタグラフの側壁、内装・・・・・・・・・・・
西車のみＪＲ７００ロゴ付き。
車内の自動販売機は東海と西で同じモノを使用（Ｃ１を除く）。
一方でＮ７００は東海と西の共同開発形式で初の同一設計。
違いはデッキのドアの上部の所有会社マーク（「ＪＲ東海」「ＪＲ西日本」）、ＪＲマークの色、編成名、番台区分。
Ｎ７００ではＪＲ西日本スペシャルロゴはなし。
次期後継車輌も恐らく東海と西で設計は一致されるだろうな・・・・・・・・・・・・・
552:名無し野電車区
10/03/01 08:31:45 iUHcY7FV0
東京駅始発でも
JR東の新幹線のバラエティーぶり見てみろよ
16両ワンパターン過ぎるJR海の石頭ぶりは異常
沿線の静岡県民の声すらガン無視するJR海の経営者はマジで基地害
553:名無し野電車区
10/03/01 08:50:10 c41v6c+/0
そのJR東の新幹線は運用変更の容易さを理由に車種統一するわけだが
554:名無し野電車区
10/03/01 10:12:11 gQlJP4PO0
>>552
JR東日本も今後は路線事に車種を可能な限り統一して行くと発表したけど？
555:名無し野電車区
10/03/01 12:30:56 +1e/yye/0
>>547
５００系は速度にパワーを振り分けてるから勾配を上れないんじゃなかったっけ？
556:名無し野電車区
10/03/01 13:10:59 FZXfBYdM0
>552
癌のようだね。体の真ん中にできてしまった悪性腫瘍がまわりに転移しつつあるよ。
増解結、相互乗入れ、座席モニタサービス、食堂車、個室など座席の種類拡大…鉄道は「鉈」なんだとか言って、これらを次々切り落とす命令しちゃった。
最も稼いでる所のトップが、儲からんものを縮小させる経営を真っ先に始めちゃうんだもん。厳しい経営強いられてる所は嫌でも追随せざるを得ないよ。
利用者は、他の交通機関を選択したくても競争が無いから使わざるを得ないんだ。
そして会社経営としては健全だから誰も文句つけられないし、言った所で誰も聞く耳持たない。
誰が経営しても儲けが出る恵まれてた会社に、災いのような経営者がついちゃったもんだから、もう流れは止められそうもない。
日本のあらゆる業種でも単一化と縮小に向かってる。
客に利便性だけでなく喜びや楽しみ・魅力とか満足を与え、同時に提供する側だって誇りを持てるものを追求していくのが、個人的には理想だと思う。
『ＡＭＢＩＴＩＯＵＳ ＪＡＰＡＮ』って落書きを昔よく見たけど、あれってどういう意味だったの？ってよく思うよ。
557:名無し野電車区
10/03/03 20:32:44 LRri8xbQ0
編成統一は本当に必要か？
トラブル時に効果があると言うがどれほどか。
この前の架線トラブルの時を見てもわかるように、
編成が統一されてても結局、長時間止まってしまうことに変わりはない。
あの一件では、編成統一のメリットはまったく感じられなかった。
画一的な車両ばかりではサービスも画一的になる。
多様な編成を許せば、多様なニーズに応えられる。
ノーズを伸ばすことができれば、スピードアップもその分は容易になる。
どうも、編成統一は、メリットが思ったほどでなく、
かえってデメリットの方が大きいのではないだろうか。
0系や100系が走っていたころは、定員が揃わない何種類もの編成で、
バブル期の旺盛な需要をさばいていた。
編成を統一しないと、旺盛な需要に応えられないというのはウソだろう。
とりあえず今してほしいことは、まるで牢獄のように窓が小さく、
閉塞感で息苦しくなるようなN700系への統一を考え直すことだ。
寝てばかりの客や、乗車中もパソコンしか見ない客ならいいだろうが、
そうでない客にとって、あの閉塞感は耐え難いものがある。
今度のダイヤ改正で、定期直通のぞみがN700系だけになってしまうのは、
客の選択肢を奪うサービスダウンだ。
東京毎時30分発・博多毎時00分発は700系でも走れるスジが多数あるので、
これに、できる限り700系を復活させるべきだ。
そして長期的には、旅を楽しめる、100系的な車両を導入し、
Ｔ村先生の「ゆとりのぞみ」構想のような列車を実現させることだろう。
558:名無し野電車区
10/03/03 20:36:53 lzGncyjW0
架線トラブルの件だけ触れて関が原の件を無視してる時点で話にならないね
559:名無し野電車区
10/03/03 20:52:05 bpMITMCO0
飛行機より窓でかけりゃ十分だろ。何がそんなにダメなんだか
560:名無し野電車区
10/03/03 21:24:06 LRri8xbQ0
>>558
かつて多様な編成があった時代も、冬の関が原を乗り切っていたわけだが。
>>559
これまで飛行機よりも新幹線を積極的に選んできたのは、
閉塞感がいやだからというのも大きな理由。
同じように閉塞感に苦しめられるなら、積極的に新幹線を選ぼうと思わなくなる。
むしろ、乗る時間が短くて済む飛行機の方が断然良いということになる。
窓なんてどうでもいいという考えは改めないと、
飛行機にシェアを奪われるだろう。
561:名無し野電車区
10/03/03 21:24:32 JP3JfSZl0
窓が小さいのは少ない材料で以前と同じ強度を・・・ってのが理由だからなぁ
今は以前程ではないかもしらんけど落雪飛び石にも効果あるし
０系だって大窓から小窓になったときは飛行機みたいで狭苦しいって苦情有った
562:名無し野電車区
10/03/03 21:30:12 YvUHQM0s0
俺は編成統一は否定しないけど、確かに窓小さいのはイラッとするね
700系復活案に賛成！
でも500系は復活させなくていいw
563:名無し野電車区
10/03/03 21:40:57 NAEy06kS0
東海道新幹線、駅の自動放送の音源変更になった？
やや声のトーンが落とされ、以前のようなハイテンション放送でなくなった。
564:名無し野電車区
10/03/03 21:41:05 EzGhSGnJ0
東海道の客はどんだけ贅沢なんだ。
500系は狭いと文句を言い、
N700系は窓が小さいと文句を言い、
何様のつもりだか。
東北なんて、MAX自由席の横6列でも文句を言わずに座ってるというのに。
565:名無し野電車区
10/03/03 21:41:55 dNNlWqEmO
東海道新幹線の主たる客層であるビジネスマンからしたら窓など要らないと思ってるのも居たりして？
実際平日なんてブラインドは海側山側問わずほとんど閉まってるし。
車内で寝たりPCを触ったりしていたらブラインドが開いてたら急に眩しい光が入ったりするし。
極端な話大窓化したら逆に苦情殺到するんでないか？
566:名無し野電車区
10/03/03 21:44:51 dNNlWqEmO
>>564
東北はシートの向きが対座状態や進行方向と逆になってても気にせず平気で着席したり背もたれが直立していてもリクライニングせず平然と着席したり。
567:名無し野電車区
10/03/03 21:55:12 LRri8xbQ0
>>565
100系のワイドな大窓に苦情などなかったわけだがｗ
568:マルチ
10/03/03 21:57:35 bs0xZakc0
のぞみ５６号車掌から１２号車が焦げ臭く、煙が充満していると指令所に通報があった。
新神戸駅に停車、１２号車乗客３０―４０人は他の車両へ移るように誘導した。
神戸市消防局が１２号車の床下の機器を点検しているという。
点検で異状がなければ新大阪駅まで運行し、車両を取り換える。
駆け付けた消防隊員が１２号車の車輪付近から大量に油が漏れているのを確認。車内に煙は見えず、火が出た形跡もなかったが、焦げ臭かったという。
（2010年3月3日21時51分 読売新聞）
569:名無し野電車区
10/03/03 22:14:20 WLES8vsG0
窓が小さいから嫌だっていうなら乗らなければいい、それだけのこと
570:名無し野電車区
10/03/03 22:19:46 zIffgxI90
さすが東海
超殿様商売
「嫌なら乗るな」ｗ
571:名無し野電車区
10/03/03 22:29:17 dNNlWqEmO
>>567
時代が違う。
572:名無し野電車区
10/03/03 22:35:18 LRri8xbQ0
>>571
今の時代を走るE2系1000番台の大窓にも苦情なんてきいたことないですがｗ
573:名無し野電車区
10/03/03 22:40:29 WLES8vsG0
窓がでかい列車に乗りたきゃ在来線乗れよ
それか歩け、遮るものは無いから
574:名無し野電車区
10/03/03 22:45:20 aoCiVX+y0
東海道のビジネスマンは仕事しているけど東北方面のビジネスマンは寝ているイメージがある
東北方面だと雪の事を考慮しているから移動時間に余裕を持っているからだと思う
575:名無し野電車区
10/03/03 22:47:16 IgwjQaHG0
500系、そんなに閉塞感あるか？むしろ逆だと思うけど。窓が頭上に向かって傾斜してるから、窓側はかなり開放感があると思うんだが。
576:名無し野電車区
10/03/03 23:02:36 LRri8xbQ0
>>573
これからは飛行機にするわ。
速いし、閉塞感はあるけど、乗る時間は短くて済むから。
牢獄車両には長時間は乗っていられない。
577:名無し野電車区
10/03/03 23:13:37 AWaQcy0nO
N700は燃えるゴミ?
578:名無し野電車区
10/03/03 23:23:17 qt11YOip0
>>577
いいえ、放射性廃棄物、すなわち世界最恐最狂最凶最強のゴミです!!!!
579:名無し野電車区
10/03/03 23:28:01 lzGncyjW0
それにしても窓の大きさを理由にする奴はいて空調の効きを理由にする奴がいないのはどうしてだろうな？
まあ空調の効きは窓と違って実際に乗らないと分からないからなあ
580:名無し野電車区
10/03/03 23:28:08 T91oIB8n0
>>576
だな。
空港までのアクセス機関も窓の大きい通勤型だし、窓窓と五月蝿いオマエにはお似合いだ。
581:名無し野電車区
10/03/03 23:41:24 O4dz74j8O
技術進歩よりも、窓の大きさに固執するネオコンがいると聞いて飛んできますた。
582:名無し野電車区
10/03/03 23:57:12 aoCiVX+y0
東海道の場合
窓が小さい→空調がいらない→電気を使わなくなる→ういた電気で1本増発できる
583:名無し野電車区
10/03/04 00:05:37 aCxqxhKz0
大窓だと服が掛けにくくなるから別に大窓じゃなくていいと思う。
３００・５００・７００系くらいの小窓（中窓？）くらいが丁度いい。
でも閉塞感を理由に５００系を追い出したのに、それ以上に窓が小さくて閉塞感のあるＮ７００に統一するってのも倒壊は支離滅裂だよなあ。
筋が通って無いだろ。
584:名無し野電車区
10/03/04 00:08:09 AYublJJ40
＞閉塞感を理由に５００系を追い出したのに
まだ真顔でこんな事言ってる奴がいるんだな
585:名無し野電車区
10/03/04 00:08:34 tydSjG9M0
また窓の話題かよ！しつこい
何回ループさせる気だよ
>>560
搭乗手続きや手荷物検査などに時間がとられるのが嫌な人が新幹線を選んでいると思ってたが
>>565
以前話したことだが
2列窓だと前列席との間に柱がある席と柱が無い席ができることになる
そうなると柱がある席に当たったときに損した気がするんだよな
586:名無し野電車区
10/03/04 00:14:37 h82TpJWM0
>>583
500系の場合は、閉塞感ではなく、空間が狭い事からくる圧迫感でしょ
まあスピードのために快適性を犠牲にした点はどっちもどっちだが、
より速く走れる分、N700系の方がマシじゃね
587:名無し野電車区
10/03/04 00:17:39 tGbyUVxq0
ああ、倒壊が嫉妬したんだっけ
588:名無し野電車区
10/03/04 01:10:51 N7jjTZai0
そうそう、それで放射性廃棄物のN700系はより閉塞感がありつつも開放的で高速ですばらしい。終わり。
589:名無し野電車区
10/03/04 01:16:09 VGJovCBp0
大窓の0系初期車は活躍は長かったし、その後100系で大窓が復活したりしたため、
日本人が新幹線車両にもつイメージのひとつとして、大きな窓から景色が見えるというのがある。
N700系はそれに真っ向から背を向けた車両。
車体傾斜のために車体幅を小さくする必要があったため、現在の技術だとああするしかなかったけど、
乗客は当然そういう事情は知らないし、それを押し付けることはしてはならないこと。
のぞみが続々と在来形式からN700系に置き換えられているが、それに伴ってシェアが増えているわけでもないのだから、
窓を小さくしてまで車体傾斜の導入を急ぐ必要はなかったと言える。
590:名無し野電車区
10/03/04 01:16:41 fXEwb2mJ0
個人的には３００系の振動が高速で走っているって感じがしていい。
昔の０系の低速度の加速が悪くて、必死に加速していますって感じも好きだった。
591:名無し野電車区
10/03/04 01:24:41 AYublJJ40
>>589
＞シェアが増えているわけでもないのだから
対広島のシェアが増えたのは無視ですかそうですか
592:名無し野電車区
10/03/04 01:36:35 DiM6qSa+0
広島は空港を不便なところに作ってAirが自滅しただけじゃん
593:名無し野電車区
10/03/04 07:03:39 qBr41J+/0
>>590
同意ー同意ー
このあいだ西の100系初めて乗った（0系以降100系は東海道現役時代一度も乗ったことが無かったorz
けど、頑張ってる感がすごくしてイイ
4両6両編成なんてのもモデル線のB・C編成を思い起こさせる
594:名無し野電車区
10/03/04 13:48:11 KceVxroM0
破損の原因は何になるのだろう
ギアボックス内なら製造ミスで不具合？ 欠陥？
新幹線「のぞみ」白煙、歯車箱内側から破損か 全６３２車両を緊急検査
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
595:名無し野電車区
10/03/04 14:36:07 x/KRNq/2O
祟りじゃああ！！
「500系のぞみ」を廃止にした、祟りじゃああああああああああああ！！！
596:名無し野電車区
10/03/04 14:37:20 1Y0Bq9aq0
>>595
おれ、その説を展開したら、生意気なクソガキにキチガイ扱いされた
597:名無し野電車区
10/03/04 14:39:54 uDBWFoEo0
>>594
全検、台検通してるのにその段階で
異常を見つけられなかったってのはどうなんだろ
598:名無し野電車区
10/03/04 15:00:17 QEhLmoR7O
>>597
台検や全検じゃ台車は完全にばらして検査するから、何かあったら発見してる
それが発見出来なかったということは製造工程での欠陥以外の何物でもないと思う
しかし実際に製造中のミスだったすると、よく今までトラブルが発生しなかったもんだ
599:名無し野電車区
10/03/04 15:05:27 xqeV9lci0
これが最初のトラブルなんだよ
この後続々と・・・
600:名無し野電車区
10/03/04 15:14:12 T+2sKDIwO
ギア部分って車両メーカーに関係なく同じ下請けから調達してるのかな？
601:名無し野電車区
10/03/04 15:36:12 rEVPYMf7O
>>595-596
俺もそう思いますよ
by中３
602:名無し野電車区
10/03/04 15:57:07 0jqpwNQe0
500系 のぞみ再昇格あるで！！
603:名無し野電車区
10/03/04 16:00:02 VrFPPJOS0
ないな
604:名無し野電車区
10/03/04 16:17:58 jkL+/h7j0
現有のＮ７００系を総点検ってことは無いの？
そしたら、１週間くらいは５００系で代走・・・ なんちって・・・。
605:名無し野電車区
10/03/04 16:33:50 VrFPPJOS0
「歯車箱」に穴、55センチ破損 新幹線の発煙問題
３日夜、博多発東京行きの新幹線「のぞみ56号」の車内に煙が充満したトラブルで、軸の
回転を車輪に伝えるギアが入った「歯車箱」に縦18.5センチ、横12.5センチの穴が開き、
約36センチの亀裂が入るなど計約55センチにわたり破損していたことが４日、ＪＲ西日本への
取材で分かった。同社は「未確認だが、歯車の一部が欠損するなどした内部要因の可能性が
ある」として、原因究明を急いでいる。
同型の歯車箱は1992年に導入された300系車両以降のほとんどの新幹線で採用されており、
同社は３日夜から計632両の一斉点検に乗り出した。 同社の真野辰哉・新幹線管理本部長は
「利用者の方々に多大なご迷惑をおかけし申し訳ない」と謝罪。「整備はきちんと行っており
原因は不明だが、これほどの破損はきわめて珍しい」とした。
３日夜、のぞみ車内に煙が充満した問題で点検。穴が開き亀裂が入った「歯車箱」＝４日
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
N700どころか300系以降全車点検だ
606:名無し野電車区
10/03/04 16:56:52 1Y0Bq9aq0
新幹線に対する信頼が大きく揺らいだな
アメリカに輸出なんてとんでもない
607:名無し野電車区
10/03/04 17:04:27 JA+78kg50
N700が山陽区間の時速300キロに耐えられてない証拠だろ
JR東日本は迅速に謝罪しないといけない
N700系にも疑問だらけ
608:名無し野電車区
10/03/04 17:07:26 JA+78kg50
ＪＲ西日本へが謝るんじゃなくて
開発したJR東日本が謝罪するのが普通なはず
ドイツの高速鉄道でギア破損の同事件がおきたて100人死亡してる
609:名無し野電車区
10/03/04 17:40:34 VrFPPJOS0
東日本「関係無い会社の車両のいちゃもんなんか知らんがな」
610:名無し野電車区
10/03/04 17:51:53 zK228s6G0
>>607-608
なぜ東日本？
611:名無し野電車区
10/03/04 18:04:58 qU1ZZChD0
なんにしてもＮ700運用に一斉点検はありそうで運用の穴が開くから
500系Ｗ1、Ｗ8の暫定復帰はあるかも
612:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/03/04 18:08:58 NqwCw+lb0
ギア破損で100人死亡した事故は初耳だしな。
613:名無し野電車区
10/03/04 18:15:51 qooFXdK40
ミハエルシューマッハの様に、新幹線界の皇帝復活なるか！？
614:名無し野電車区
10/03/04 18:16:38 7c2xN2xZ0
>>563
新横浜変だった・・・
前のほうがいいのに
615:名無し野電車区
10/03/04 18:55:42 X/Pd5pmF0
当該N2？
616:名無し野電車区
10/03/04 19:26:43 SeIHZOvF0
そのギアボックスは中国製です
617:名無し野電車区
10/03/04 20:16:17 CnnVoKvC0
>>613
顎の長さは合格。でも、チームメイト誰にすんの？
まあ、500系陣営にジャン・トッドやロス・ブラウンのような強力なチーム首脳陣が
いたならば、今頃N500系が量産され、「顎空気嫁」といわれてるだろうな。
618:名無し野電車区
10/03/04 20:37:36 jkL+/h7j0
>>606
ところがどっこい、今日起きた台湾の内陸地震で、走行中の１本のみが
軽い脱線だけで済んでいて、けが人０だった。
好きな言葉ではないけど、安全神話がまた一つ追加されたわけだ。