09/10/02 11:04:01 K184sS3DO
神奈川から2ｹﾞﾄ
3:名無し野電車区
09/10/02 11:04:33 ni+zHeMJ0
網棚スナック 12200系初期更新車
ノーマルスナック 12200系後期更新車
スーパースナック 12200系後期更新車で、B更新時に座席交換した車両
バッタ 22000系
スズメバチ（雀蜂） 22600系
サニー 12400系・12410系・12600系
ビスタ 30000系
ブタ 16000系
4:名無し野電車区
09/10/02 11:06:48 ni+zHeMJ0
近鉄公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
近鉄特急ご案内
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
インターネット予約・発売ご案内
URLﾘﾝｸ(www.ticket.kintetsu.co.jp)
Wikipedia「近鉄特急」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
Wikipedia「近鉄特急史」
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
5:名無し野電車区
09/10/02 11:07:35 ni+zHeMJ0
自動券売機（発売機）の種類
・特急券券売機 （特自）
ホームや改札内コンコースに設置されていて、設定された
方面の直近の列車の特急券が購入出来る。操作・発券時間を
短縮するため、座席は禁煙・一般（喫煙）の指定しか出来ない。
・定期券特急券券売機（ST21、機械的にはJRのMV30と同じ）
改札外に設置され、定期券とともに特急券の購入も可能。
特急券券売機のような発車直前の購入を前提としていないため、
禁煙・一般の選択の他、号車・窓側・通路側の選択が可能。
但し、購入人数や残席状況により選択が出来ない場合もある。
また、前売りでの特急券や設置されている駅以外から乗車する
特急券を購入する事も可能。
6:名無し野電車区
09/10/02 11:19:21 Uez/Ts2SO
>>3
端正な顔つきの16000系をブタ呼ばわりたぁどういう了見だ
7:名無し野電車区
09/10/02 11:43:33 ni+zHeMJ0
すまん、ブタもそのままコピってしまった。
8:名無し野電車区
09/10/02 12:17:07 eXb9x3tmO
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
の関西圏の私鉄→近鉄のページを更新しました
9:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
09/10/02 14:14:05 4/5pl4Vx0
名阪乙の最終は21000系以上に統一しろ
遅れたら最終の新快速に間に合わないだろうが
10:前スレ17より
09/10/02 17:33:51 cjMj2s1dO
特急車両の編成略号
ＵＬ：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
ＵＢ：21000系２両（アーバンライナー増結用中間車）
ＩＬ：23000系（伊勢志摩ライナー）
ＡＦ：22600系４両編成（新ＡＣＥ）
ＡＴ：22600系２両編成（新ＡＣＥ）
ＡＬ：22000系４両編成（ＡＣＥ）
ＡＳ：22000系２両編成（ＡＣＥ）
Ｖ ：30000系（ビスタカー）
ＮＮ：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
ＮＳ：12200系４両編成（スナックカー）
Ｎ ：12200系２両編成（スナックカー）
ＳＬ：26000系（さくらライナー）
ＹＳ：16400系（ＡＣＥ）
Ｙ ：16000系および16010系（吉野特急）
16000系には２両編成と４両編成が存在するが、特に編成略号での区別は
されておらず、４両編成であっても阿部野橋方２両(Y08)と吉野方２両(Y51)を
別々の編成として管理している。
その為、五位堂検修車庫への入場も２両別々に行われ、その際は残った２両に
別の２両(Y05～Y07･Y09)と連結され４両固定編成として運用される。
11:名無し野電車区
09/10/02 23:04:16 VSm5vYYR0
>>1
乙
12:名無し野電車区
09/10/02 23:20:12 sbIEldfAO
>>1
阪伊甲！
13:名無し野電車区
09/10/03 01:15:25 gj1Yp01C0
>>1
吉野乙
14:名無し野電車区
09/10/03 03:58:26 ez0OsPr30
特急列車の列車番号
名阪特急
難波00分発
発車時刻が列車番号
名古屋00分発
発車時刻+50
難波30分発
発車時刻+100
名古屋30分発
発車時刻+150
それ以外の特急
上二桁は発車時刻
下二桁は下記の通り
阪伊上り02・04下り03・05
京伊(単独走行)上り00下り01
京伊(阪伊と併結)阪伊の列車番号の最後にKをつける
名伊上り12・14下り13・15
甲は+3000志摩線直通賢島行きは+6000
京奈上り06下り07
南大阪・吉野線特急上り08下り09
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
阪奈上り16下り17
同じ時間帯に２本以上運行する時は、+3000および+6000
京橿上り18下り19
同じ時間帯に２本運行する時は、２本目は+3000
15:名無し野電車区
09/10/03 04:16:07 ez0OsPr30
>>1>>4-5
名阪乙
>>10と>>14を貼り忘れたらいかんぞ。
あと>>3は貼る必要ないぞ。
16:名無し野電車区
09/10/03 06:30:45 4XHF1gutO
真剣30000系ビスタカー廃車する？
17:名無し野電車区
09/10/03 09:43:02 szoQQt8X0
亀レスだが、
>>2
テンプレ妨害死ね。
18:名無し野電車区
09/10/03 09:50:10 ufxn3GVM0
>>16
バリアフリーの関係で式年遷宮終わったら廃車じゃない？
19:1
09/10/03 12:49:18 Ogw7XHJg0
>>17
まあまあ。2ゲットは２に書き込める香具師の特権だしｗ
20:名無し野電車区
09/10/03 12:56:17 YNK4dOG/O
>>1
名阪乙！
21:名無し野電車区
09/10/03 13:00:53 Ogw7XHJg0
サンクス。
なんか、変な重複スレが立ったみたいだけど、
あっちの１は吉野線が好きみたいだから、吉野ネタだけ分離して
やってもよかったかなあ。冗談だけどｗ
（スレタイにﾃﾞｯｷﾚｽって書いちゃったからな。）
22:名無し野電車区
09/10/03 16:10:55 YNK4dOG/O
阪奈特急＄箱！！
23:名無し野電車区
09/10/03 16:13:20 8jqxAQLKO
なんだかね、スレタイの付け方と言い、他のテンプレに優先して>>3を書く所と言い“〇〇厨”ぽいな。品がないとも（w
それに、重複スレの方はテンプレの内容が更新されているし。
24:名無し野電車区
09/10/03 16:20:03 Ogw7XHJg0
>>23
スマン、まず>>3が来たのは軽率だったな。
スレタイは、このスレでよく使われているフレーズを用いたまでなので、
問題ないと思ってるが。センスの問題はあると思うけど、ご愛嬌という
ことで。
25:名無し野電車区
09/10/03 16:25:40 YNK4dOG/O
正統スレ乙！
週末フリーきっぱー乙！！
26:名無し野電車区
09/10/03 16:47:44 qw4UQ9rcO
延伸とか何とか言ってるが、今後のことで具体化してることというのは、
・22600増備
・吉野特急の新車導入
だけなのか？
延伸は大ニュースになる類いなので、そろそろ報道等があってもいいはずだが。
27:名無し野電車区
09/10/03 17:11:54 s+DKsu/c0
名古屋地下鉄への乗入構想はまだ具体化していないのかな
たしか八田から連絡線敷いて名古屋地下鉄に相互乗入する構想があるようだが。
特急が乗り入れるかどうかは知らん。
28:名無し野電車区
09/10/03 18:03:08 YNK4dOG/O
>>27
ｍｊｄ？！
29:名無し野電車区
09/10/03 18:06:41 ez0OsPr30
>>27
地下鉄金山線(戸田～金山～楠)のことか。
かつて名古屋線スレのスレタイにも使われたように事業化の話は全くない。
URLﾘﾝｸ(hp.vector.co.jp)
30:名無し野電車区
09/10/03 18:10:53 YNK4dOG/O
だよなｗ
京都とは訳が違うもんな
31:名無し野電車区
09/10/03 18:16:58 ufxn3GVM0
>>26
その通りだ。
延伸は、来年報道じゃない？
32:名無し野電車区
09/10/03 18:20:07 Ogw7XHJg0
京阪の場合、丹波橋の利用状況を見るかぎり、地下鉄直通不要だし、
仮にやるとすれば、むしろ京阪と相互乗り入れ復活した
ほうがよさそうだなｗ
33:名無し野電車区
09/10/03 18:23:55 Ogw7XHJg0
訂正：京阪の場合→京都の場合
>>31
そうなのか。
阪神直通は実行するとなれば、相当ややこしい問題が出てきそうな
気がするな。
34:名無し野電車区
09/10/03 18:49:33 YNK4dOG/O
京都の場合はさ、市内これ全域が観光地、繁華街は京都駅周辺じゃない ってのがミソだと思うんだ。
だから便利なんだよね
35:名無し野電車区
09/10/03 19:04:03 Tf6ACY7v0
京都は慣れてないと市内の移動が物凄い不便。
36:名無し野電車区
09/10/03 19:47:05 YNK4dOG/O
そっかな～？
中心部はわかりやすいじゃない。
名古屋の方がよほど･･････
37:名無し野電車区
09/10/03 21:12:54 Ogw7XHJg0
26日の土曜日に上本町7:50の鳥羽行き乗った。
2日ぐらい前まで空席検索でスズメバチのみの6連になってたので
気を抜いてると、当日、現場に行ってみると、NS＋ASの6連に。
しかも、ニコチンすわないのに1号車とか取ってたもんで、連れを前にして
顔真っ青の俺ｗ
ほんと、直前変更って「そういう場合もある」ではなく「日常茶飯事」で
やってるんだな。
>>36
名古屋は方向感覚がつかめないね。
京都は東西南北に沿って碁盤目だし、地名も覚えやすい。
38:名無し野電車区
09/10/03 21:18:44 s+DKsu/c0
そういう場合を考慮して2号車を取っておく事を進める
1号車だと禁煙車から喫煙車になってしまうが、2号車だと常に禁煙車。
奈良と京都の地名を覚えられたら天才だぞ、難読漢字の宝庫だし。
39:名無し野電車区
09/10/03 21:27:21 YNK4dOG/O
帷子ノ辻
車折
京終
メジャーなところで
40:名無し野電車区
09/10/03 21:40:42 s+DKsu/c0
こんな漢字読めないぞ
奈良町周辺なんか特に読めない地名ばかり
生琉里町 ふるさとちょう
東雲町 しののめちょう
檜前 ひのくま
肘塚町 かいのつかちょう
三碓 みつがらす
大豆山町 まめやまちょう
41:名無し野電車区
09/10/03 21:56:48 Ogw7XHJg0
>>38
結局、当日も2号車が環境的に最も正解だったんだが、
週末の伊勢特急だったし、同じ禁煙室なら名目は喫煙車の1号車が無難か
と思ってね。
42:名無し野電車区
09/10/03 22:05:21 ofO9WckE0
>>40
いや、東雲ぐらい読もうな
43:名無し野電車区
09/10/03 22:54:06 s+DKsu/c0
ずっとヒガシグモチョウて読んでたわ
鶴橋～布施で奈良線下りの阪奈特急に乗っていると、進行方向右側座席は嫌だな、大阪線の一般車が同じ速度で併走すると横から見つめられる、あれ気まずいな。
44:名無し野電車区
09/10/03 22:56:09 YNK4dOG/O
鶴橋方面行きでの大阪線乗客のギラついた眼差しは怖いぞ(乗り換え)
45:名無し野電車区
09/10/03 23:01:15 Ogw7XHJg0
>>43
あれはなあ、右に座ると落ち着かないんだが、
左に座るとちょっとした優越感に変わるんだ。
絶対、右と目を合わせるな志村！って感じで、左の車窓を
涼やかな目で眺めるのがコツ。片手に酒かタバコを持ち、音楽でも
聴きながらだと、なお良しｗ
46:名無し野電車区
09/10/03 23:03:56 4XHF1gutO
奈良～姫路直通特急は京阪8000系みたいに無料豪華特急でJR対応してはどうか
姫路～名古屋・伊勢志摩特急は有料
47:名無し野電車区
09/10/03 23:07:15 s+DKsu/c0
そうなんだよな
いつも左側を眺めるようにしてる
右を見た瞬間に大阪線車内の立ち客と目が合う、すると一斉に目が合う「何見とんじゃコラ」みたいな心の声が聞こえそうな感じで気まずい。
48:名無し野電車区
09/10/03 23:30:51 YNK4dOG/O
荒くれ者の多い大阪線ですから、堪忍してつかぁーさい
49:名無し野電車区
09/10/03 23:48:36 VdE6GWsF0
***** 1 2 3 4
22600 40-56-48-56
22600 40-56
22000 56-60-52-60
22000 56-60
12200 56-68-64-68
12200 56-68
12200 56-64
12400 60-68-68-68
12410 64-64-72-64
12600 64-64-68-68
50:名無し野電車区
09/10/04 00:21:44 KVhx+JYb0
>>37
前日にならないと車種が確定しないから、それまでは雀蜂の座席数基準で発売。
車種確定後、それにあわせて“残りの席”も発売。
51:名無し野電車区
09/10/04 00:42:46 Ql0/R71lO
姫路⇔奈良直通特急は無料JR快速対応すべく無料豪華特急で
それか快速急行になる可能性もありえるだろう
姫路⇔奈良直通特急は↑
52:名無し野電車区
09/10/04 00:53:13 xLEZ/zaV0
いい加減とっとと消えろや文盲
53:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
09/10/04 01:20:12 4HZcus0x0
京伊特急については阪伊併結の意味があまり無いので単独運用に戻した方が良い
名阪乙との連絡は以前のような相互接続ではなく三重県内から京都方面への乗客のみ想定すれば良い
ISLは京伊特急をメインに運用すると新幹線との接続もよく性能も活かせる
停車駅も西大寺・八木・松阪・宇治山田・鳥羽・鵜方と甲運用に近くし、おしぼり・車販を行う
阪伊特急は姫路からの特急を難波で連結して伊勢まで運用することになるだろう
阪伊特急を3本とも難波発着にするために奈良線の準急の半数を上本町発着にする必要がある
また甲特急停車駅以外からの乗客のために名阪乙も同様に姫路直通車両を連結すべきである
京橿特急は西大寺以南の利用率が芳しくない上速度向上も見込めないため
田原本・平端・郡山・西ノ京にも停車し、途中駅からの着席需要を確保する
車両は30000系を充当し、デッキ仕切りと一部座席撤去によって車椅子客にも対応する
54:5220系ﾏﾀﾞｰ?+（・∀・ ﾟ 0）+ ◆uP2MwYrRHau3
09/10/04 01:21:28 4HZcus0x0
こっちに誤爆してしまったわｗ
55:名無し野電車区
09/10/04 01:23:11 7a1Ky0cw0
>>51
日本語でお願いします
56:名無し野電車区
09/10/04 02:15:25 a6X66g700
>>53
京伊特急を単独運用したらダイヤ本数が増えて山田線が過密になるから却下。
4行目の停車駅案に松阪を入れる意味が分からない。
それなら乗換えに便利な伊勢中川駅に変更するか、宇治山田までNonStopにしろ。
京橿特急をそこまで停車させるなら廃止して、急行増便で対応しとけ。
57:名無し野電車区
09/10/04 07:40:25 ZVF+W6/DO
赤ペン先生登場
58:名無し野電車区
09/10/04 08:52:45 Ql0/R71lO
姫路直通特急はどんな車輌になるのかな？
伊勢志摩方面は観光特化した19ｍ車輌
名古屋方面は直通乗入れ19ｍＡＡ基準新型ライナー
ともに軽量化
59:名無し野電車区
09/10/04 09:11:34 282kjotO0
ID:Ql0/R71lO
は精神を病んでいますので餌を与えないでください。
60:名無し野電車区
09/10/04 09:55:39 Ql0/R71lO
吉野特急向けの特急は近鉄社員に発表してるらしいが22600系ベースで吉野特急に相応しい汎用性をいかした車輌なのかな？
61:名無し野電車区
09/10/04 11:37:28 1dsfP4f+0
22600系ベースの吉野特急用って、席の数を十分確保できるのか？ｗｗ
62:名無し野電車区
09/10/04 17:37:56 eJw+cpxB0
乗車時間短いから全車禁煙でオーケー
喫煙ルーム造る必要なし
63:名無し野電車区
09/10/04 17:48:38 VwB0N9bYO
短距離特急利用者らはタバコが吸えるから愛用してるとこがあるよ
64:名無し野電車区
09/10/04 18:47:00 2PWkiTDu0
確かに。
難波で阪奈の喫煙ルームを覗くと、狭いスペースにぎっしりって事がよくあるね。
65:名無し野電車区
09/10/04 19:09:15 Ql0/R71lO
さくらライナー更新いつする？
んで次世代さくらライナーも導入
66:名無し野電車区
09/10/04 19:27:48 1dsfP4f+0
特急スレ、見たい投稿と見なくていい投稿が綺麗に分離されて、いい気分かも。
67:名無し野電車区
09/10/04 20:11:47 AalZE493O
>>65
寧ろブタ全廃して吉野特急全部さくらにしる
68:名無し野電車区
09/10/04 23:01:15 kIa2AzCdO
新車を増やすなど快適性を高めて欲しいです。
ボロいのは騙された気分になります。
69:名無し野電車区
09/10/04 23:07:42 1dsfP4f+0
>>68
そんなことで騙されたと思うんじゃ、この世の中渡っていけませんで。
70:名無し野電車区
09/10/04 23:18:49 XIJhvrqu0
>>62
下市口の親戚一同は、吉野特急＝タバコの吸える急行電車の認識
71:名無し野電車区
09/10/04 23:20:59 H0ULY7L10
新車の増加＝拷問シートの増加
72:名無し野電車区
09/10/04 23:28:20 dsTM4L5J0
>>71
22600のいすはいいでしょ？
近鉄に限らず一時期よりやわらかめの椅子が増えてないか？
硬すぎのは評判が良くなかったのかもな
今日の名古屋線は
22600と12200連結した8両が走ってた
73:名無し野電車区
09/10/04 23:33:23 C9rSmA8O0
>>68 22600Ａｃｅにはまだ乗ってないから何とも言えない。
でも、静かさでは12200の方が良い。
74:名無し野電車区
09/10/04 23:41:43 k69KpMDTO
さくらライナーの更新は吉野特急の新型を4両入れて、更新中の車両不足を補うんでないかい？
車販準備室あたりが喫煙コーナーになると予想。
同じく伊勢志摩ライナーの更新もシーサイドカフェが喫煙コーナーになるかと。
75:名無し野電車区
09/10/04 23:43:49 1dsfP4f+0
そういえば、現行のULやISLの車販の準備や待機って、
車内のどこでやってるの？
76:名無し野電車区
09/10/05 00:04:46 eJw+cpxB0
天美車庫の皆様、さくらライナーの吉野寄りのオデコもちゃんと
洗ってあげてください。
よろしくお願いします。
更新後は母線引き通して２パンかな？
前パン無くなれば汚れも減るけど、前パンある方が格好いいが…
77:名無し野電車区
09/10/05 01:29:25 B4jyW7IY0
>>70
あれは急行というよりは準急だな、通過駅よりも停車駅のほうが多い。
昔の停車駅に戻って欲しいな、吉野と橿原神宮前だけだった時代
78:名無し野電車区
09/10/05 02:09:18 SI7/wRiX0
そんな時代白根
79:名無し野電車区
09/10/05 02:17:43 wStEBhAw0
ガンダム初代を放送してた頃で
すでに下市口、上市、吉野神宮に止まっていたはずだが。
80:名無し野電車区
09/10/05 02:41:41 HsLx9ry8O
とりあえず、スレ分割の結果、まともに近鉄特急の話題で意思疎通ができるここの住人とそうでないのを分離できたようだね。結果的に良かったんじゃない？
どうも裏スレはマダーとその一派のガキでうまく収まってるようだし。
81:名無し野電車区
09/10/05 12:44:21 fWC6mtqV0
>>77-79
吉野特急運行開始当初の停車駅は、
橿原神宮前・下市口・大和上市・吉野神宮
その後、
高田市（一部列車停車）
↓
高田市（全列車停車）
↓
吉野口（昭和60年代？）
↓
飛鳥・壷阪山（平成２年？）
↓
尺土・福神・六田（平成11年？）
の順で停車駅が追加。
>>80
とは言う物の、このスレを立てた>>1もなあ。
82:名無し野電車区
09/10/05 22:10:30 LmAqhsAP0
>>81
そんな初期から特急が停まってる下市上市吉野神宮の3駅って特急停まるそれなりの理由があるのか
83:名無し野電車区
09/10/05 22:28:28 rKdkb25sO
名鉄のパノラマスーパを吉野特急導入の話とかなかったけ？
84:名無し野電車区
09/10/05 22:47:08 3iNkTDzn0
>>82
ある。地勢条件だ
85:名無し野電車区
09/10/05 23:11:09 Nn6PpSNv0
>>82
下市口は大淀町の中心部、川を渡れば下市町。
上市は吉野町役場の最寄り駅。
吉野神宮は税務署や警察署が近い。
いずれにせよ特急が停まってもおかしくない。
しかし、飛鳥や壺阪山や福神にまで特急を停めると聞いたは驚いた。
これに岡寺を停車駅に加えたら橿原神宮前から壺阪山まで各駅停車だ。
伊勢市宇治山田五十鈴川よりすごい。
86:名無し野電車区
09/10/05 23:15:51 wStEBhAw0
夜の新大宮～西大寺で列車観察してると、本当に特急だらけで壮観だな。
21時前だったか、V＋ALのとっても外観のヘビーな8連の難波行が
通り過ぎてﾜﾛﾀ。しかも、数分後に西大寺方面から同じ内容の編成がｗ
87:名無し野電車区
09/10/05 23:49:09 rKdkb25sO
近鉄特急国際会館まで直通運転してほしいよな
88:名無し野電車区
09/10/06 01:11:43 h/4vycREO
>>83
名鉄の特急車両って、抑速ブレーキ付いてましたっけ？
89:名無し野電車区
09/10/06 17:04:35 8tWkCZ5Q0
>>88
急勾配は名鉄にないから設置されていないんじゃない？
少なくともミュースカイで知られる2000・2200系にはない。
90:名無し野電車区
09/10/06 17:32:13 TCil1cCh0
平坦路線専用車だから付いていない思う
91:名無し野電車区
09/10/06 20:17:28 25Ur6HiDO
奈良発の京都特急は頻繁にでているのに、難波特急が少ない理由は？
92:名無し野電車区
09/10/06 20:42:36 TCil1cCh0
京奈＝観光輸送・回送ついでの輸送
阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
この違い
93:名無し野電車区
09/10/06 20:48:08 d7yBAmJ3O
近鉄の目論見違いだろね
観光・ビジネス両方で需要があると見込んだが、フタを開けてみると……………
94:名無し野電車区
09/10/06 22:06:47 2RBqCYFq0
>>87
１２２００系の最期はここでいいと思う。
貫通扉だったら地下を走らせるのっておｋだよね？
95:名無し野電車区
09/10/06 22:17:05 TCil1cCh0
そもそも平日の京奈特急の需要なんかラッシュ時ぐらい、観光需要なんか休日だけだし
阪奈は休日の需要は少ないが平日のラッシュ時需要が高いからな
組み難いダイヤと思うよ
休日需要の路線と平日需要の路線、運用分けると回送ばかりになってしまう。
96:名無し野電車区
09/10/06 23:59:17 hUrIdkz40
>>93
何がどう目論見違いなのかイマイチ・・
97:名無し野電車区
09/10/07 07:10:09 EjUoJkQd0
>>92
>阪奈＝平日は通勤輸送・休日は観光輸送
ん？
土曜・休日の奈良→大阪難波は、どうみても観光目的でない人々が多いと思うが。
特に午前中。西大寺・学園前・生駒からの利用もよく見かける。
快速急行や急行で着席できないから、500円は着席料と考えているんだろう。
これに対して、土曜・休日の大阪難波→奈良が午後中心なのは、帰宅列車だからだと思う。
16時台の特急に乗ってそう思った。観光目的なら午前中にあってしかるべき。
98:名無し野電車区
09/10/07 07:30:48 Qif0uXKTO
22600系Aceは阪神乗り入れ準備してるらしいが特急乗り入れ開始されてもAceは乗り入れは無理だろうな
重量級だからたぶん無理
車両限界もきつそうだし
そこで阪神乗り入れ用特急車両導入をするAceベースの軽量化版車両だろうな
99:名無し野電車区
09/10/07 09:27:24 5KYDlvf20
休日の阪奈か・・・観光輸送メインでないことだけは確かだな。
あと、ビジネス需要を真面目に考えてるのは名阪甲だけだろう。
実際は味噌カツやたこ焼きを食いに行くような客層が目立つが。
100:名無し野電車区
09/10/07 13:14:13 1+70DcRY0
100
101:名無し野電車区
09/10/07 13:22:36 U6Hf9jkm0
>>1も重複スレがイヤなら無視すりゃいいのに、
なぜこんな書き込みをするかな･･･
105 ：名無し野電車区 ：2009/10/07(水) 01:31:17 ID:5KYDlvf20
確信犯的後出し裏スレッドが生意気に100レス突破だな。
5220系に頑張ってもらいたいところだ。応援してるぞ。
102:名無し野電車区
09/10/07 18:28:54 m/uDSFLp0
休日の阪奈特急、値引きして増発したら結構な乗車率出る気がしてきた・・・
奈良⇔難波間350円とか、時差土休割引チケットとか・・・
名鉄のパクリだがｗ
103:名無し野電車区
09/10/07 18:46:05 aD1ODeZ+0
あっちのスレに、こんなのがあったぞ！
108 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/10/07(水) 15:10:42 ID:0CM6FtlvO
高安搬入風景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
104:名無し野電車区
09/10/07 19:14:23 WAuMS90DO
>>103
適切な処置サンクス！
105:名無し野電車区
09/10/07 19:30:44 m/uDSFLp0
>>104
適切じゃない件
106:名無し野電車区
09/10/07 19:41:30 WAuMS90DO
ほんまや。ハメられた(藁
でも、特急車のトイレをようつべで公開してる香具師いたよな、確か。
107:名無し野電車区
09/10/07 20:31:33 dGD+INUJ0
>>106
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これはまさかの貯留式？循環式ではないようだし。
108:名無し野電車区
09/10/07 23:17:27 5KYDlvf20
伊勢のほうもだいぶ風が強まってるようだな。
京都18:30のIL04もかなり泥汚れしてた。
駅放送でも、一般列車含めて始発から運休の可能性もあると言ってたし。
午前中はカオスだろう。
109:名無し野電車区
09/10/08 00:07:30 X+R4mx0q0
でもさっき見た天気予報ではかなりスピード上がってるようだし、位置も和歌山の新宮手前辺りだから、始発までには近畿通過している思うよ。
110:名無し野電車区
09/10/08 00:18:13 ITT8RJgE0
そうか安心だな。平常運転が一番だ。
全然関係ないが、今年の五位堂は22600の展示あるのかな。
そんな暇のある車両とも思えないが。
111:名無し野電車区
09/10/08 00:20:16 U/HiwtFq0
>>109
近鉄が全面運転再開するのは午前10時以降だと予想される。
112:名無し野電車区
09/10/08 00:27:42 KdMAeXaN0
>>102通勤時間帯の便で一両当たり
約60*(500/350)≒86人以上確実に乗るならな
113:名無し野電車区
09/10/08 00:34:42 ITT8RJgE0
志摩線
最終下り最終運休
最終上り神明～賢島間立ち往生で賢島へ引き返し
らしいな。朝のうちは波乱残るのかも。
114:名無し野電車区
09/10/08 01:24:11 X+R4mx0q0
近畿は直撃していないのにこの風の強さ
直撃コースの志摩辺りが心配だな、たしか海岸沿いだし
伊勢湾台風の再来だから近鉄のとってはトラウマと思う、伊勢湾台風が近鉄を変えたようなものだけど、今潰されたら以前のような復旧法は難しいだろうし。
115:名無し野電車区
09/10/08 01:36:57 X+R4mx0q0
志摩神明死亡orz
冠水した
116:名無し野電車区
09/10/08 01:49:59 4WjiNphK0
賢島が「島」だと言うのを突きつけられるな
117:名無し野電車区
09/10/08 04:52:04 A4yJFsba0
台風１８号による運転状況について【近畿】
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の影響により、列車の運転を始発から見合わせます。
風雨がおさまり、安全確認ができ次第、運転を再開いたしますのでご了承ください。
--------------------------------------------------------------------------------
台風接近による運転状況について【東海】
１０月８日 ４時００分現在
台風１８号の接近により、東海地方で風雨が相当強くなりましたので、名古屋駅～賢島駅間、伊勢中川駅～青山町駅間、四日市駅～湯の山温泉駅間、伊勢若松駅～平田町駅間、四日市駅～内部駅間、日永駅～西日野駅間で列車の運転を見合わせます。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
118:名無し野電車区
09/10/08 05:06:23 JhumI7k1O
今は近畿通過して愛知県沖だな
大阪は警報解除されてるけど近鉄は全線運休なのか
119:名無し野電車区
09/10/08 05:12:44 A4yJFsba0
しまった、
> この情報を無断で転載・複写、または電磁媒体等に加工することを禁じます。
見なかったことにしてくれ。
120:名無し野電車区
09/10/08 05:45:48 /VgFzB4k0
>>119
アウト！
121:名無し野電車区
09/10/08 08:30:07 sb6pY5xcO
>>119
アウト！！
122:名無し野電車区
09/10/08 08:55:58 FRAbyXTe0
やっと動き出したけど
特急再開はまだ遠いな･･･
123:名無し野電車区
09/10/08 09:10:05 U/HiwtFq0
近鉄 名古屋線、山田線、鳥羽線、志摩線において
全線運転見合わせとなっております。
※9時現在
124:名無し野電車区
09/10/08 09:17:52 5NS8WPNl0
会社いけねぇ・・・頼む動け
125:名無し野電車区
09/10/08 09:38:59 U/HiwtFq0
>>123
近鉄公式ホームページによると、9時15分現在
名古屋線(名古屋～塩浜)、鈴鹿線、湯の山線、内部、八王子線、
大阪線(上本町～青山町)、京都線、奈良線、橿原線、天理線、
生駒線、田原本線、南大阪線、長野線、吉野線、御所線、道明寺線、
および阪神なんば線との相互直通運転
は再開されている模様。なお、特急は全線で運休（特急空席案内の調査より
126:名無し野電車区
09/10/08 17:16:40 A0pEuqfrO
夜の難波→奈良の特急に一部運休がある。
127:名無し野電車区
09/10/09 11:57:27 yAqXej3x0
奈良～伊勢特急の妄想が語られることがしばしばあるが、
西大寺で特急乗り継ぎする客は時々見掛ける、というか、
日常茶飯事だね。
奈良駅で特急券買う客は京都や難波方面が多いと思いきや、
名古屋とか桑名とか、そういう注文を窓口でかなり耳にする。
休日を中心に需要はあるが、
車両運用や西大寺の配線の問題でできない部分が大きいんだろうな。
128:名無し野電車区
09/10/09 13:00:35 3x8Vog2EO
>>127
俺は奈良で名古屋行きの特急券を買おうとしたら、窓口係に「はあ？」てタメ口叩かれた
129:名無し野電車区
09/10/09 13:11:13 jCMWjr0h0
はっ かしこまりましたの
はっがはあ？に聞こえたんだろ？
130:名無し野電車区
09/10/09 14:43:50 Zf8ufql80
雀蜂の増備車は2両ばかり？
某ブログに出ていた。
131:名無し野電車区
09/10/09 15:02:32 2uSTa9V/0
おまいの声が小さくて聞こえなかったんじゃないの？
132:名無し野電車区
09/10/09 15:48:27 B8BMORxSO
ところで、中川短絡線でのウテシ交替ってまだやってるの？アーバン。
133:名無し野電車区
09/10/09 16:25:50 FxWwjcFp0
実際は短絡線に入る直前に交代してる。
難波行なら雲出川の鉄橋を出てから黒田信号所までの間ぐらい。
134:名無し野電車区
09/10/09 16:38:59 B8BMORxSO
国交省に睨まれないのかな？
135:名無し野電車区
09/10/09 17:25:40 6H2ZAlSX0
ブレーキから手を離す時間が短く、徐行だから許されているのかと
136:名無し野電車区
09/10/09 19:13:36 BQ4F03cgO
特急のACEは座り心地はいい？
137:名無し野電車区
09/10/09 21:05:23 aUzNekUm0
>>132
なんか、中川（酒）から中川（女）への連絡線、と
思ってしまったお・・・
138:名無し野電車区
09/10/09 22:10:35 UgCxXklmO
冗談でも亡くなった人に対して中川（酒）なんて不謹慎な言い方するなよ
139:名無し野電車区
09/10/09 22:20:14 B8BMORxSO
動画サイトで見たら、次の運転士がレバーを握る前の運転士の手に触れて…
ｳﾎｯ
神業です。
140:名無し野電車区
09/10/09 22:24:57 xESWoGQC0
>>127
だから何
141:名無し野電車区
09/10/09 22:41:39 aUzNekUm0
>>138
須磨祖。
尊敬できる方の中川、な。
142:名無し野電車区
09/10/09 23:07:14 UgCxXklmO
どっちの中川さんも尊敬できるっしょ（笑）あ、ここ政治スレじゃなかったか。
143:名無し野電車区
09/10/09 23:51:16 Kwh8UxLd0
中川(酒)はすぐ解ったが中川(女)って誰だ
しょ○○んとかか
144:名無し野電車区
09/10/10 00:45:47 EwrfpyXP0
>>143
移民受け入れを推進しようとしてた秀直の方
145:名無し野電車区
09/10/10 01:26:20 8TSGf9tC0
ネタを政治から皇室に移すわけだが、
昭和天皇って、アーバンライナーのお召しには乗ってないのかな？
ULデビューが1988年で、時期的に微妙だし、そもそもその年はかなり
病状が悪化されてたわけだよな。
146:名無し野電車区
09/10/10 01:30:26 Yj4+edwZ0
その頃だとたぶんビスタカーⅢだな
147:名無し野電車区
09/10/10 07:13:30 zpQYjk+10
ビスタは『上から見下ろす』ことになるから
12400系の特別仕様車を使っていたと聞いたことがあるが
148:名無し野電車区
09/10/10 08:38:14 0Uc2zgiJO
散々皇居から見下ろして手を振ってるが。
149:名無し野電車区
09/10/10 12:27:25 8TSGf9tC0
30000系のデビュー後に12400系でお召しやってたというのが
引っ掛かるね。やっぱり使えない事情があるんだろうか。
150:名無し野電車区
09/10/10 12:45:58 +QHnDUKF0
側面強化した30***がいたぞ
151:名無し野電車区
09/10/10 12:55:15 KOcu6Wbb0
ビスタカーは他の編成に比べて運用が限定されているから使いにくいんじゃないのかな。
あと、通常中間車に設置する御座所を二階建てに作りつけるための改造が大がかりになる。
昭和天皇の近鉄ご乗車は戦前のまだ大軌の頃に遡る。
意外にもこのスレでボロクソに叩かれている16000系にもご乗車済み。
橿原神宮前で狭軌と標準軌の対面乗り換えまで実現してる。
ソースは平成4年頃の鉄道ピクトリアル増刊号。
152:名無し野電車区
09/10/10 13:04:12 g1p1nKnE0
>>149
年齢を考慮して、高低差が少ない車両を選んだという事もあるかも？
当時の皇太子殿下（現天皇陛下）が伊勢志摩へこられた時は、
殿下の要望でビスタカーを充当したと言う話を鉄道雑誌で
読んだことがあるが･･･
>>151
御料車は「16111」、つまり16010系に乗車されたと書いてあるが？
153:名無し野電車区
09/10/10 13:12:08 SfJVQE9sO
もし天皇が2610系を希望してきたらどうするかな？
154:名無し野電車区
09/10/10 13:13:51 c0mUGPxRO
そうですか
陛下は鉄オタですか
そうですか(^_^)
155:名無し野電車区
09/10/10 13:29:10 KOcu6Wbb0
今上陛下には是非雀蜂にご乗車いただきたい。
156:名無し野電車区
09/10/10 13:29:46 1a5U/Mmn0
>>153
実現するんじゃないの?
TXの例があるし
157:名無し野電車区
09/10/10 13:56:42 g1p1nKnE0
>>153
陛下が要望しても、おつきの方々か警備側が許さないだろうね。
とは言っても、皇太子殿下か皇族の方々ならあるかも？
以前に秋篠宮様だったと思うが、奈良から京都への移動で
急行列車を利用されたことがあった。乗車された車両（と隣接車両も？）
は貸切だったが、停車駅は通常通り扉の開閉も行なわれたとか。
>>156
TXの例があるというが、あそこは一般車でもクロスシートがあるし
近鉄で言う特急車両に該当するものが無いしね。
158:名無し野電車区
09/10/10 14:50:27 ccZhz1p00
>>156
やるならVXがいいんじゃない？
クロスシートで一部赤シートになっているし。
自分としては楽に乗って欲しいな、なんて思っている。
窓が大きすぎでダメだと思うけど・・・
159:名無し野電車区
09/10/11 00:34:28 0KmtoNg80
>>151
昭和56年5月23日に奈良植樹祭のとき橿原神～吉野間を16011＋16111＋
16008＋16108の特別編成でお召列車の運転があった。
御料車の16111は車体強化と防弾ガラスで車重が1.5トン16108より重い
160:名無し野電車区
09/10/11 01:02:20 ssjWpJwW0
幕、腰板の強化と、あの貧弱な防弾ガラスで、1.5トンも車重増加したのか？？？
161:名無し野電車区
09/10/11 03:55:47 YZ/IXcrr0
やっぱり近鉄には貴賓車が必要なんでないか？
皇族でなくても、海外VIPは首相とかで毎年数回は必ず出番あるわけだし
これはJRよりも高率
162:名無し野電車区
09/10/11 04:05:35 0TIil/ux0
私鉄のお召しはJRと違ってすべて自腹で防犯改造や警備をしないといけない、さらに運賃も無料、だからお召しはあまり嬉しくないだろうな
「天皇様が乗ってさしあげるのだ、これほど名誉の事は無い、ありがたく思え」的な感じなんだろうな
どこの幕末だ。
163:名無し野電車区
09/10/11 04:21:03 YZ/IXcrr0
>>162
無料ちゃう。それなりの料金はもらえる
たとえるなら貸切並
ただ、それでも警備とかで赤なんだけどね
何処も最近は貴賓車仕立てないのは、年に何度も無いから
逆に言えば、東と東海と近鉄は貴賓車を作る意味があるんだよな
164:名無し野電車区
09/10/11 04:32:56 YZ/IXcrr0
それに近鉄の場合は、代表的系列には貴賓用装備車が存在してるわけだしなあ
たしか、１０１００、１２２００、１２４００、２１０００、２２０００、２３０００系には存在してるんだっけ
165:名無し野電車区
09/10/11 05:11:11 ssjWpJwW0
>>164
30000系にはあったが、10100とか22000系にプロテクションガラス入れた車あるのか？？？
12200、12400、21000系のは外した
166:名無し野電車区
09/10/11 07:12:37 xR9jacQP0
>>163
近鉄本社の財務がソロバン弾いていらんと判断してるんでしょ。
167:名無し野電車区
09/10/11 10:33:38 XQ6pln7G0
>>163
貴賓車作るの金かかるからＰＫ09を改造して使用しろ。
168:名無し野電車区
09/10/11 19:57:32 kX6P2v/G0
>>貴賓車
一般特急車の特別整備で十分だと思うんだがな。
E655系ですら1両を除いて団体兼用の筈。
169:名無し野電車区
09/10/11 20:15:11 VqjXposA0
難波14;30の名阪乙は、スナック＋雀蜂でした。
170:名無し野電車区
09/10/12 02:54:22 ZbqJ/HLDO
名阪多いな
171:名無し野電車区
09/10/12 06:38:24 yRP5C4qF0
昨日久しぶりに八木から京都行きの伊勢志摩ライナーに乗った
結構客乗っているんだな。サロンカーも結構乗っていた。
172:名無し野電車区
09/10/12 08:46:58 o2x2IUORO
三宮伊勢志摩直通特急を近鉄が検討されてるらしい
もしかしたらアーバンライナーと伊勢志摩ライナー一部編成を大幅改造するか地下鉄対応仕様アーバンライナー・伊勢志摩ライナーを造るかもしれない
173:名無し野電車区
09/10/12 09:59:37 sQ6zEUMJO
>172
日本語でおｋ
174:名無し野電車区
09/10/12 11:22:15 VD3KhcjC0
>>169
2両編成は五位堂に陳列されてたし、俺が夜に乗った京都18:45では
4連が使われた。フル稼働で頑張ってるようだね。五位堂のが「稼働」と
言えるかどうは微妙だがｗ
>>170
コンセントまで付いたんだから、本領発揮という感じはするね。
実際はまだまだ西大寺を軸にした運用が主流だと思うけど。
>>171
伊勢志摩ライナーは京伊の利用率の高い時間帯に設定されてるようだね。
平日含め、いつも利用状況がとてもいい。
175:名無し野電車区
09/10/12 11:29:36 U3SGiEObO
西大寺から賢島まで行く予定なんですが、ビスタカーは一階か二階、
どちらが乗り心地良いのでしょうか？
176:名無し野電車区
09/10/12 11:36:27 +DYeBIN60
>>175
個室感覚なら1階、景色楽しむなら2階かな
ただ、1階は知らない客と一緒になったときかなり気まずい
177:名無し野電車区
09/10/12 11:39:01 VD3KhcjC0
>>175
人数による。ソファーでおしゃべりしたい場合や、
ホームに着いた時のパンチラ拝みにチャレンジ精神燃やすなど、
特に理由がない場合は、階上のほうが落ちついた環境で無難。
京伊の場合、階下を一人で独占できる可能性は低まると思うので、
一人だったら上を取った方がいい。
狭義の「乗り心地」は詳しい人どうぞ。
下はもう５年は乗ってないので、俺はわからない。
178:名無し野電車区
09/10/12 11:58:17 FYU7TSln0
>>175
前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
目線が低いのでスピードを速く感じる。
でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
団体なら下、一人なら上の方がいいね。
179:名無し野電車区
09/10/12 12:01:46 U3SGiEObO
>>176>>177
有難う御座います。
両親と妹と行くので、家族でのんびり過ごしたい
ので一階を選ぼうと思います。
流石にパンチラ拝みはしませんが…
西大寺のエキナカで美味い弁当買って乗り込もうと思います！
180:名無し野電車区
09/10/12 12:04:22 U3SGiEObO
>>178
＞ >>175
＞ 前に1階に乗ったけど、肘掛の部分が横長で使いやすかったし、
＞ 目線が低いのでスピードを速く感じる。
＞ でも、知らない人が向かいの席に居たから気まずかった。
＞ それに駅に停車している時、客が階段を上り下りする音がうるさい。
＞
＞ 団体なら下、一人なら上の方がいいね。
＞
181:名無し野電車区
09/10/12 12:08:27 U3SGiEObO
>>178
有難う御座います。失礼なお返事すみません。
携帯からの書き込みに慣れてないので、間違えてボタンを押してしまいました。
有難う御座います。うるさいのは我慢するしかなさそうですね。
182:名無し野電車区
09/10/12 16:20:18 EuUbwtbO0
22600の名阪運用が増えたのは良いけど、平日の名阪運用も設定して欲しいな
圧倒的にまだ阪奈運用と京奈運用が多いし
それに22600だけのフル編成がほとんど無いから本領発揮出来ていない感じ、22600の車内でスナックの到着メロは悲しくなるわ。
183:名無し野電車区
09/10/12 18:06:19 Z6fbIn590
＞22600の車内でスナックの到着メロは悲しくなるわ
それ以前に停車駅全てにメロ流すのやめろ。ウザイ。
車内メロは全線、名古屋線方式で良い。
184:名無し野電車区
09/10/12 18:17:31 waaLyo+hO
大和八木は特急全停車でいいと思う
難波→上本町→在日街(鶴橋)→大和八木→津→名古屋で
つか在日街はいらん
185:名無し野電車区
09/10/12 18:53:53 RbEa18gV0
ネトウヨの言う事に一々従ってたらおぞましい結末が待ち受けている
186:名無し野電車区
09/10/12 19:12:17 VD3KhcjC0
>>182
昨日、16009F2連で聞いたACEチャイムに腰を抜かした俺。
>>183
俺は奈良線の人間なので、チャンチャカ鳴らされるのに慣れてるほう
なんだが、確かにたびたび鳴るとウザイというのもわからんでもないね。
現に、JRの特急は起点と終点しか鳴らさなくなったケースが多い。
ただ、曲メロではなく、「はるか」や昔の新幹線のような
さりげないお知らせ音系のチャイムなら、むしろあったほうが親切だと思う。
静粛な車内で突然肉声が出てくるのも、あまり心地よくない。
メロディーチャイムが好きな人にはかなり味気なくはなるが。
187:名無し野電車区
09/10/12 21:04:05 evSrVl40O
明日の宇治山田9:48発の特急はビスタカーの8両みたいですね。
188:名無し野電車区
09/10/12 21:08:45 LXOlkoHs0
>>186
16011Fもひそかにオルゴールを電子式チャイムに交換している件について
189:名無し野電車区
09/10/13 04:21:49 AvDoLW8o0
>>187
そんなもの、定期で平日に走っとるわい。話題にするまでもない。
190:名無し野電車区
09/10/13 17:27:45 WRNNx/mXO
しょうもないことで喧嘩すんなって
191:名無し野電車区
09/10/13 18:32:38 AvDoLW8o0
>>190
ごめんなさいm(_ _)m
192:名無し野電車区
09/10/13 19:24:58 AvDoLW8o0
お詫びと言ったらなんだが、阪伊下りがV重連になる日の情報を。
列車番号：7403レ(難波14:05発賢島行き特急（大和八木で京都からの列車と併結))
V重連になる日：10月15・27～30日、11月2・6日
なお、近鉄公式ページにある特急空席案内による調査で得た情報なので、
突発的に車両変更されてV重連にならなかったら、ごめんなさい。
193:名無し野電車区
09/10/13 22:29:13 rH3QnMiFO
リニア、東京～大阪間は最短67分 開業時期については2045年をメド
ＪＲ東海が事業計画
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は13日、リニア中央新幹線の東京～大阪間の事業計画を公表した。
ＪＲ東海が希望する直線ルートの場合、東京～大阪間を最短67分で結び、事業費は８兆4400
億円と試算した。
開業時期については2045年をメドとしている。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
中央新幹線 東京都・大阪市間のデータについて
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
近鉄名阪ノンストップはこれで助かったね。
194:名無し野電車区
09/10/13 22:44:56 AvDoLW8o0
>>193
どういう意味で助かったのか、あなたの言いたいことが分からない。
195:名無し野電車区
09/10/13 23:07:26 EgwykgUH0
2045年て、俺が定年間近になると開業か
196:名無し野電車区
09/10/14 02:06:17 Ipbjo/6Q0
名阪24分（1440秒）か！
197:名無し野電車区
09/10/14 09:24:59 V1mU6rMc0
リニア開通したら一度は乗りたいけど、帰りは普通にアーバンに乗るだろうなｗ
さすがに30分かからないって面白くないだろ、殆どトンネルっぽいし
198:名無し野電車区
09/10/14 10:59:46 M7hqqd6sO
滞在時間が１時間変わったところでかわんないしな。
よほど切羽詰まった予定でもないかぎり。
199:名無し野電車区
09/10/14 11:22:09 T7CYg1t40
俺はリニアには乗れない
開通する前に間違いなく死んでる
将来の予定を語れる若者がうらやましい
200:名無し野電車区
09/10/14 18:03:28 L15KQ2ZR0
16年後の2025年ならもしかしたらリニアに乗れるかもしれないけどその20年後の2045年だと絶対死んでる。
でも16年後になると21000系も置換対象になってるだろう。
201:名無し野電車区
09/10/14 18:39:53 RSNceN020
36年後かあ。雀蜂の置き換え時期だなｗ
202:名無し野電車区
09/10/14 18:59:38 YYUu1Rk30
>>201
近鉄の置き換え時期だな
203:名無し野電車区
09/10/14 19:43:31 YbF2b04w0
遠い将来のネタって、見てて実に空虚だよな。
>>192
いえいえ。どんどん（まあ適度に）情報ネタ待ってます。
204:名無し野電車区
09/10/14 21:52:42 y1yAPTrB0
近鉄特急に乗って名古屋よく行くよ
ナゴヤグルメ、台湾ラーメン、味噌カツ、味噌煮込みうどん、きしめん
ナゴヤコーチン、小倉トーストなど
名古屋グルメ楽しんでいる
ナゴヤドームの阪神戦も行く。中日VS阪神は中日が６で阪神が４
の割合だねファン層が
205:名無し野電車区
09/10/14 23:24:23 +MdFvu2H0
来季あたり野球開催に合わせて名阪乙をドーム前or甲子園まで一部延長運転するというのは無理かな？
やはり折り返し駅がネックになるんだろうか。
206:名無し野電車区
09/10/15 00:33:20 pPy0qBhb0
>>200
2030年なら生きていられる自信が有るが
207:名無し野電車区
09/10/15 06:18:55 6fLfr+3O0
>>204
今年は阪神弱いからだろ。
あそこはちょっと阪神が強い（中日が弱い）と甲子園と化すぞ。
交流戦のパリーグの球場（除く京セラドームw）の方がマシなくらいだ。
208:名無し野電車区
09/10/15 20:18:19 LQAXFUDp0
>>205
設備の事を考えると、特急の阪神線までの延長運転は難しいと思う。
阪神に有料特急券発売所がないし、今のダイヤが限界だと思うから。
逆に考えれば、一般車は乗り入れができるのだから、期間限定で三宮発名張行き快速急行
なんて運転してみたら、どうかな？大阪圏の人間だけの事を考えたら便利だと思うんだけど。
209:名無し野電車区
09/10/15 20:58:31 RT4fuVNB0
>>208
近鉄特急乗り入れのメリットを阪神側に示さないとな 近鉄側が
やはり野球(高校野球・プロ野球)が説得材料になると思うけど
近鉄沿線の来季のセンバツ出場校に団体向け特急の売り込みに行くとか
近鉄沿線のタイガースファン向けに来季の開幕戦ツアーを売り込むとか
何にせよ阪神側を徐々に乗り気にさせて行かないと
2013年春の三宮駅改良工事完了がタイムリミットになると思う
第62回式年遷宮もその年になるから
210:名無し野電車区
09/10/15 21:52:37 Ad5N2Rrf0
失礼な質問ですみませんが
特急券買う時間が無くて車内でも、乗継計算の対応してくださいますか？
211:名無し野電車区
09/10/15 21:55:05 Ma1qKYVx0
>>210
多分無理
つか、すぐ発券できるんやから、駅で指定券を購入汁
212:名無し野電車区
09/10/15 22:36:13 Ad5N2Rrf0
特急乗るまでの車内で寝過ごしたら、紙切れだなと
213:名無し野電車区
09/10/16 00:11:45 Co4V4lrE0
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
214:名無し野電車区
09/10/16 00:31:48 WBPMChC20
鶴橋21時21分発奈良行き、通路側空席多し。二分後の急行、混んでるｗ
やはり500円は惜しいという人が大半だなあｗ
215:名無し野電車区
09/10/16 00:32:59 mH0ia7nc0
京都線の特急ってクソやん
一刻も早く廃止してほしいんだけど
216:名無し野電車区
09/10/16 00:37:13 G7FnzKZu0
一体何処から『あおぞら２』の運転情報をつかんでるのやら。
217:名無し野電車区
09/10/16 01:04:21 kzTeA9+10
>>216
近鉄の運行部の中に、ヲタのツレに情報を流している奴が居ると見るのが自然でしょう
218:名無し野電車区
09/10/16 01:12:03 ZGn3eIsv0
>>213
一部だけ橋脚の色が違うけど？
219:名無し野電車区
09/10/16 01:33:23 KbYoGP7K0
>>210
発券可能
ただし車内だと接続があるかどうかがわからないため、大和八木-橿原神宮前
を含んだ大阪線～南大阪・吉野線の区間や奈良線を含んだ場合に、一部区間
特急列車が無い可能性もある。
220:名無し野電車区
09/10/16 03:55:49 np8fGM/iO
更新前の12200と22000が併結した事ってありましたっけ？
221:名無し野電車区
09/10/16 07:41:21 F8MR8dg40
3DAYチケットで難波～京都大回りして
西大寺～京都を近鉄特急で行く。
京都線の急行は使いにくいね
222:名無し野電車区
09/10/16 08:15:00 zlYFNAvM0
>>176
景色楽しむ高さなんてねーよ ３ｍあるかないかだろ
223:名無し野電車区
09/10/16 09:12:31 VmCtt/BY0
一階は駅でミニスカ覗けるかどうかギリのところで綱渡り
224:名無し野電車区
09/10/16 10:42:29 G4R6oRui0
もともと線路なんて小高い所にあるのが殆どなんだから
どんなダブルデッカーでも高さを感じられる所なんて駅だけだしなｗ
でも初代のビスタドーム位だと架線が近くてスピード感はでるのかなと夢みてしまう・・・
225:名無し野電車区
09/10/16 11:36:12 HJcIrTeU0
>>222
亀レスでその程度の語彙とは(ﾌﾟ
226:名無し野電車区
09/10/16 11:45:50 c3Qzjz4B0
束や京阪のDDみたいに「位置を高くして空間をせまくする」よりは、
いいんじゃないかと。
眺望より「他の車両より位置が高い」「２階であること」といった
相対的な価値を持っているだけでとりあえず十分に思う。
今となっては、別に２階建てブームではないしね。
>>214
この距離で普通の電車で帰ろうとする人が多いのは自然なことで
別にどうってことはない。費用対効果を考えると
「この距離にしては十分な特急の利用率」と評するべき現象かと。
>>221
昼間なんか、俺も急行で十分とわかっていながら、どうしてか
いつも利用してしまうｗ
糞といえば、南大阪線。京都線はまだしっかり走ってるほうだよ。
名古屋線に比べたら全然だが。
227:名無し野電車区
09/10/16 13:12:53 H7aRfgMB0
>>225
ヘタレヲタは黙っとけや しばくぞカス！
228:名無し野電車区
09/10/16 13:14:12 M3+YqXok0
>>227
言語障害、脳障害おつ
229:名無し野電車区
09/10/16 13:16:00 H7aRfgMB0
>>288
はいはいｗ
肥溜めにはまって死ねやヴォケ
230:名無し野電車区
09/10/16 13:19:44 YoLRn8VS0
>>229
直前にレスも出来ない池沼は黙ってろ！
231:名無し野電車区
09/10/16 13:22:28 H7aRfgMB0
>>230
いちいちID変えて書き込むなよヘタレの豚さん
八尾まで来たらタイマンやったんぞ
232:名無し野電車区
09/10/16 13:29:58 kzTeA9+10
他のお客様に迷惑が掛からないように西青山でお願いします
233:名無し野電車区
09/10/16 13:32:31 fATTikT50
二階はええよ、10200の窓は傾斜してたんで視界が違ってたし
青色の着色が濃かったから独特のムードだった
30000系にはがっかりしたが、EXに変って良くなったと思う
今、二階を楽しむなら、楽がいいかな
あと、バスとか新幹線の二階は防音壁の上から景色が見られた
234:名無し野電車区
09/10/16 13:36:50 gIrHipc70
>>226
織れは１８０弱あるけど京阪のDD乗ってもさほど苦にならんなあ
あいにく席無かったら下に下りるし。
あと，席埋まっていくのも二階からとか聞いたわ
235:名無し野電車区
09/10/16 13:40:01 gIrHipc70
>>233
図面見たら初代ビスタの設計と３００００じゃかなり違いますね
窓の高さ＋連接構造＋そのバランス
どれをとっても初代にはかなわない
236:226
09/10/16 14:12:52 oe8pxS4KO
>>234
あくまで比較しただけなので、俺も京阪の2階は静かで気に入ってるな。
一番後ろの席でいつもショパンを聴いてる。
237:名無し野電車区
09/10/16 14:31:53 HJcIrTeU0
>>231
で、いちいちID変えたって言う証拠ｷﾎﾞﾝﾇ
最後の一文は恐喝罪にあたるのですが、告訴してよろしいでしょうか？
238:名無し野電車区
09/10/16 14:33:19 M3+YqXok0
>>231
全ての人が同一に見えてしまう障害もお持ちのようですねｗ
239:名無し野電車区
09/10/16 17:53:43 EsQWDVrO0
いちいち過去のスレに文句を言うやつなんか放っておけ。
それに反論するやつも放っておけ。
ここは、近鉄特急に関して話し合う場だ。
いちいち障害なりしばくぞ！とか言うな。そんな奴が一番迷惑。
話を戻して
>>234
乗り心地は1階に比べていいからね。近鉄の楽みたいに中間編成を２階部分で通り抜けに
するなんてしてくれないかな。
240:名無し野電車区
09/10/16 17:58:35 LCvTWuAH0
>>239
そんなオマエが一番の迷惑
241:名無し野電車区
09/10/16 18:27:51 NcgJxMLQ0
他人を障害者扱いするのもどうかと思うけど
２２２の言葉遣いも悪いが それを言語障害、脳障害など罵るのは
逆に名誉毀損になっちゃうんでないの
242:名無し野電車区
09/10/16 18:30:17 uwOdTdOE0
名誉の無い奴の名誉は汚せませんな
243:名無し野電車区
09/10/16 18:51:16 CpV/bVjq0
>>241
シバク、死ね、タイマン。これらは言葉による暴行罪が適用される
しかも暴行罪は親告罪ではなく刑事罰。
呆け、これは名誉毀損にあたる
名誉毀損は民事の対象。
罪状を判例から推理すれば、罪の大きさは一目瞭然。
おわかりか？
244:名無し野電車区
09/10/16 18:54:46 kzTeA9+10
自演で荒らしているようにしか見えない
245:名無し野電車区
09/10/16 19:10:38 6lLB6aoW0
名誉の無いやつって言われてなかったっけｗｗｗ
それなのに自己援護してるしｗ どっちもどっちだな
246:名無し野電車区
09/10/16 19:13:29 zQa4MMlu0
>>243
他の板見て見れ
逆に法ちらつかせて脅してるのはあんたのほうだね
247:名無し野電車区
09/10/16 19:21:18 k/KlVzq40
逆脅しってやつでつか 法律がなんたらかんたら
248:名無し野電車区
09/10/16 20:13:16 HJcIrTeU0
法を持ち出すのは日本において極普通の話であり
法律は何のためにあるかよく考え直したほうがいいだろうな
ID:H7aRfgMB0のような、犯罪予告をしたものには、当然然るべき措置を取るのが一般的
その然るべき措置を妨害して事件に発展したとき、君たちは責任を取ってくれるのかな？
このスレの住民の誰かがID:H7aRfgMB0の手によって殺されたとき、>>246-247のように正論を捻じ曲げた人間が責任を取らされるのはほぼ明らか
そのことを念頭に置いてから書き込むべきですな
ただ、今のところ『死ね』程度の言葉で告発されたり、裁判沙汰になったことはほとんどない
いや、0ではないんだが
実際、又○イ○ス君なんかは、選挙カーに乗りながら与○野馨氏に
「腹を切って死ね！！！」
と怒鳴っていたが、何の処罰も受けていない
249:名無し野電車区
09/10/16 20:15:24 M3+YqXok0
法の適用について事実を語られて脅しと感じる方が異常かと・・・
250:名無し野電車区
09/10/16 20:16:58 XIcNVsDB0
いいから近鉄特急の話しろよ
251:名無し野電車区
09/10/16 20:18:32 M3+YqXok0
>>248
「死ね」はよく裁判沙汰になってますよ。
刑事、民事りょうほうで。
252:名無し野電車区
09/10/16 20:49:20 k/KlVzq40
俺なんか他板で死ねとか何度も言われてるけどな
それに対して法律さらして相手脅したりはしないけどねえ
253:名無し野電車区
09/10/16 20:52:39 k/KlVzq40
>>248
それと
名無しの掲示板で殺されたとか出してきてるけど
貴方も相当恐ろしいこと言ってるけど大丈夫か
254:名無し野電車区
09/10/16 20:58:17 SkkX9UtL0
ここも愚か者がいっぱいだな。
255:名無し野電車区
09/10/16 21:03:21 k/KlVzq40
＞228 ：名無し野電車区：2009/10/16(金) 13:14:12 ID:M3+YqXok0
＞>>227
＞言語障害、脳障害おつ
これも駄目なんじゃないの相手に対する侮辱っしょ
256:名無し野電車区
09/10/16 21:12:32 HJcIrTeU0
>>251
俺が言いたいのは、『死ね』発言が主体となった裁判沙汰ね
裁判で、ついでに浮上するのはよくある話で
>>255
それもアウトだよ
だれもセーフとは言ってない
257:名無し野電車区
09/10/16 21:24:06 M3+YqXok0
>>256
死ね、そのものが争点ですがなｗ
258:名無し野電車区
09/10/16 21:26:05 EsQWDVrO0
サニーカーも阪神乗り入れを！
259:名無し野電車区
09/10/16 21:26:25 M3+YqXok0
>>252
貴方の発言を法に照らすとどうなるかを説明されて、なぜ脅しと感じるのか？
法律に見合った恐ろしいことをしたからでしょうに。
因果ですよ
260:名無し野電車区
09/10/16 21:34:38 k/KlVzq40
>>259
256さんが言うには貴方の発言アウトだそうですよん
261:名無し野電車区
09/10/16 21:57:27 cBmlETWl0
>>219
ありがとうございました、可能なのですね。
262:名無し野電車区
09/10/16 22:00:54 M3+YqXok0
>>260
民法での起訴の可能性は捨て切れません。
ただし刑事罰での逆提訴が確実な中で訴訟を引き受ける弁護士はいないでしょうね。
263:名無し野電車区
09/10/16 22:20:12 kzTeA9+10
ネットでいちいち目くじら立ててるようじゃまだまだネット初心者だな
ネットは軽くスルーして過去は忘れるのが得策
264:名無し野電車区
09/10/16 22:52:54 xzQcg3FD0
>>263
スルー推奨しながら本人がスルー出来ていない罠ｗ
265:名無し野電車区
09/10/16 23:20:08 6GugNQo/0
>>226
距離が近くても特急を利用すると20分になるなら嫌でも特急使うよ。
準急40分は苦痛
266:名無し野電車区
09/10/16 23:57:44 woX2YRoy0
京阪スレ･阪急京都線スレ･阪神なんば線スレと並ぶ関西屈指の低民度スレ
267:名無し野電車区
09/10/17 00:41:09 rnnfSXUc0
268:名無し野電車区
09/10/17 01:46:38 t4XCzdnj0
スペイン村って2007年度までは日本のテーマパークで26位だったんだな
結構奮闘してるじゃん
めざせ打倒1位ディズニーランド
269:名無し野電車区
09/10/17 02:25:04 cYjlcVcgO
健闘してると言えば、伊勢志摩ボンド（社債）だな。ポスターが貼られたらすぐに完売御礼だとさ。ある所には銭はあるんだなぁ。社債で集めた資金で、少しでも新車作ってくれんかのぉ…たぶんあべのなどの開発事業に回ると思うけどさ。
270:名無し野電車区
09/10/17 10:28:12 wxkS+VR6O
00分発難波や名古屋行きのアーバン特急の停止駅はこれでいいだろ
名古屋→津→大和八木→上本町→難波
271:名無し野電車区
09/10/17 10:39:07 wxkS+VR6O
次のダイヤ改正は
近鉄奈良～近鉄京都の特急は廃止で快速急行を設定(区間も短いし30分くらいの時間だし)
近鉄奈良～難波の特急を近鉄奈良～尼崎または三宮まで延長して三宮尼崎難波奈良の乗客UPを狙う
大阪阿倍野橋～吉野間の特急の停止駅を減らし特急と急行の差を明確にする
272:名無し野電車区
09/10/17 10:43:35 R7btwYDw0
マダーのスレと妄想のレベルが変わらないではないか･･･。
273:名無し野電車区
09/10/17 10:52:16 wxkS+VR6O
自分の妄想だけと思うなかれ
近鉄の事もしっかり考えたうえの妄想だ
274:名無し野電車区
09/10/17 10:57:58 Ao9f2OAV0
>>273
近鉄の崩壊を考えているのですね。わかります
275:名無し野電車区
09/10/17 10:59:46 wxkS+VR6O
崩壊じゃないよ
その逆だよ
276:名無し野電車区
09/10/17 11:28:05 Ao9f2OAV0
>>275
自分だけの妄想だと思う
近鉄と顧客の事もしっかり考えたうえ妄想してくれ
277:名無し野電車区
09/10/17 11:36:10 OVLq1Q7v0
妄想してる奴相手に必死になるってかっこ悪いねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
278:名無し野電車区
09/10/17 11:57:42 Ao9f2OAV0
妄想といえば何でも看過されると思うなかれ
279:名無し野電車区
09/10/17 11:57:52 r2Y8LjEF0
>>271
その案には賛成だけど、京奈特急廃止したら特急車両が余ってくるんじゃない？
だから、三宮まで特急を延長するなら朝は阪奈特急が運用につき、
昼間は名阪乙特急が、夕方以降は名阪乙特急と阪奈特急がそれぞれ交互に毎時1本で乗り入れ
というのは、どうですか？
280:名無し野電車区
09/10/17 12:08:16 R7btwYDw0
やはりマダーのスレと変わらんな。
281:名無し野電車区
09/10/17 12:08:36 OVLq1Q7v0
それでも必死な２７８であったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
282:名無し野電車区
09/10/17 12:09:51 OVLq1Q7v0
難波→上本町→名古屋 これでいいよ マジ
283:名無し野電車区
09/10/17 12:18:02 ZTRdkeaFO
>>281
どう見てもお前の方が必死だが。
284:名無し野電車区
09/10/17 12:25:13 tkyFme9H0
>>283
どう見てもお前の方が必死だが。
285:名無し野電車区
09/10/17 12:27:51 wxkS+VR6O
>>279
古い特急車両を快速急行に使えばいいよ
これからはACEが主力になる事だし
286:名無し野電車区
09/10/17 12:36:09 L0+dHcbL0
>>285
ドア数がちょっとね・・・
ビフォアフターに依頼して宣伝効果うｐするなら別として
リフォームは家だけとは書いてないでしょあの番組ｗ
287:名無し野電車区
09/10/17 12:37:33 tkyFme9H0
それなら安い急行料金だったら出してもいいけど
特急の中間がほすい
288:名無し野電車区
09/10/17 12:40:06 tkyFme9H0
>>282
そのまま姫路乗り入れもしてほすいね
289:名無し野電車区
09/10/17 12:58:13 KL3SwMKP0
京都線特急の快急化とか吉野線特急の停車駅削減とか、
土曜のせいなのか現実無視の妄想ばっかだな。
290:名無し野電車区
09/10/17 13:08:57 SaZJpgb60
五位堂、桜井、平端、若松、津新町、古市にも特急停めろよ
291:名無し野電車区
09/10/17 13:11:35 2O6X1VSB0
>>271
そんな社会性のない自己満足と願望を真顔で語るから鉄ヲタはアホなんやっていわれるんだよ。
来年は遷都１３００年祭の観光需要が見込めるのに京都～奈良を結ぶ観光特急が廃止になるのかよ。
格下げで特急料金収入を捨て､さらに一度失敗している快速急行を走らせるのかよ。近鉄に何の得があるんだ？
自己満足はオナニーだけにしろや。
292:名無し野電車区
09/10/17 13:18:02 wxkS+VR6O
>>291
つ【期間限定の臨時特急】
>>286
まぁドアくらい、いいんでねぇの？
ドアが気に食わないから近鉄を使わないとかほざく一般人はいないだろうし
293:名無し野電車区
09/10/17 13:28:35 wxkS+VR6O
日本の経済状況を考えろよ291
これからの日本は更にヤバくなると言われている
日本企業は衰退し
賃金を下げてくるのはバカでも分かる話だ
通勤で使う人も会社からの交通費負担は全額ではなくなる可能性すらある
昼間使う人も財布の中身を気にして特急料金をケチる可能性も出てくる
こういう事も考えられるのよ291
お前はオナニー云々以前の問題だ
おれはここまで考えてる
故に奈良～京都間の快速急行化はメリットがないわけじゃない
逆に特急の料金者は減るだろう
294:名無し野電車区
09/10/17 13:37:50 wxkS+VR6O
通勤に特急を利用するとして
月21日出勤とする
往復の特急料金を1600円としよう
21×1600＝33600
つまり月33600円だ(これはあくまでも一例だからな)
庶民がここに目を付けないわけがない
景気が悪ければ悪い程目を付けないわけがない
少し時間を調整して急行利用も充分考えられる
特急利用者は自ずと減るだろう
295:名無し野電車区
09/10/17 13:58:35 2O6X1VSB0
>>293
それなら着々と雀蜂を量産しつつある近鉄の現状は何なんだ？
リーマンショック後の今年の春のダイヤ改正でも大阪線奈良線も特急を増発してるだろ？
それも利用の少ない深夜時間帯にも。特急利用が急減したなら増発も中止してるさ｡
そもそも特急通勤を通勤で恒常的に使う人間は貧乏人じゃないんだよ｡
むしろ貧乏人との混乗を嫌う富裕層は特急指向になるわな。
近鉄でもＪＲ西でも現状は特急を減らすどころか新車計画目白押しだろうが。
お前みたいな、特急を乗るのにイチイチ財布の中身を気にして乗る奴なんて相手にしてないんだよ｡
ヤバイのは日本経済じゃなくオマエの頭だよ｡
296:名無し野電車区
09/10/17 14:11:57 SaZJpgb60
わしは、急ぐ時とか、約束の時間に間に合わない時しか特急に乗らんがのぅ
特別急行なんて、そんなものとしか思ってないぞぉ
でも、最近のダイヤって特急に乗る意味が、あんまり無いなぁ～
297:名無し野電車区
09/10/17 14:34:35 wz65HKSB0
単に特急料金収入が減少するだけで、それを穴埋めするほどの
利用者増加が見込みにくい事を、近鉄自身がやるとは考えにくい。
しかも京都線快急は失敗済。
まあ阿倍野吉野間の特急の停車駅を減らすとか言っている時点で、
実際に乗車すらしていない事が判るんだがね。
何処を減らすつもりか知らんが、実際は途中駅利用が結構多い。
298:名無し野電車区
09/10/17 15:49:38 Sp4pQV67O
富裕層うんぬんとか、速達性うんぬんとか、あーはずかしW
299:名無し野電車区
09/10/17 15:54:23 ZTRdkeaFO
恥ずかしくない意見について
300:名無し野電車区
09/10/17 16:57:15 2O6X1VSB0
>>298の｢Ｗ｣の使い方の方が誰にも増して恥ずかしい件。
301:名無し野電車区
09/10/17 17:25:18 2uheSy9cO
この流れなら言える！
>>298の人気に嫉妬ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
302:名無し野電車区
09/10/17 17:35:47 wxkS+VR6O
295は経済すらわかってないバカだな
それの弊害すらわかってない
それに富裕層は電車をあまりに利用しない
電車ってのは基本的には庶民の足だ
考えが足らないやつに言っても無駄か
新車計画とかボロボロになった古臭い新車を何時までも使うかよｗｗ
ましては高速料金千円だの無料だの鉄道業界の頭の痛い問題もあるし
これだから頭の悪いやつは困る
303:名無し野電車区
09/10/17 17:38:02 2uheSy9cO
>>302
とりあえず言語中枢がちょっとアレなのはわかった
304:名無し野電車区
09/10/17 17:38:58 wxkS+VR6O
>>297
阿倍野橋～吉野間の特急の停車って
急行と比べて２つ少ないだけだろ？
大して特急使うメリットないじゃん
それとも何か？阿倍野橋～吉野の利用客は頭に蛆が沸いた阿呆ばっかなのかｗ？
305:名無し野電車区
09/10/17 17:40:09 wxkS+VR6O
>>303
やまかしい豚野郎
臭いから引っ込んでろ
306:名無し野電車区
09/10/17 17:42:16 2O6X1VSB0
>295は経済すらわかってないバカだな
それの弊害すらわかってない
ちゃんと日本語使えよ。弊害はどの言葉に掛かるんだ？
>新車計画とかボロボロになった古臭い新車→意味不明
頭が悪いのはオマエ まずちゃんと学校を卒業する事だなｗ
307:名無し野電車区
09/10/17 17:42:48 ZTRdkeaFO
>>304
停車駅が少ないこと「だけ」を特急に乗るメリットと考えればな。
308:名無し野電車区
09/10/17 17:46:53 wxkS+VR6O
>>307
でもたった２つの駅だせ？時間も10分も差がないだろ？
>>306
お前は引っ込んでろアリクイ
蟻ばかり食ってろアリクイ
全力で蟻ばかり食ってろアリクイ
309:名無し野電車区
09/10/17 17:50:42 wxkS+VR6O
もうこねえよバカ
俺がせっかく有意義な話をしてやってるのに
煽り入れやがって
アリクイ豚野郎の306が
このアリクイがッッ
310:名無し野電車区
09/10/17 17:51:03 2O6X1VSB0
>>304こいつオモロイな。マジ池沼じゃん。
あべの－吉野間の特急と急行の停車駅数差すら数えられないんだｗ
頭に蛆が沸くどころかテメエの脳味噌が湧いてるんじゃねぇかｗ
311:名無し野電車区
09/10/17 17:55:29 ZTRdkeaFO
>>308
ん、
だから停車駅が少ないこと「だけ」をメリットと考えれば
お前の言うとおりかもしれんな。
312:名無し野電車区
09/10/17 17:55:38 hOUS7T250
利用した事ないどころか、時刻表も読めないのか･･･。
313:名無し野電車区
09/10/17 17:56:17 wxkS+VR6O
>>310
しつけえなアリクイ野郎
お前みたいなド低脳は蟻ばかり食ってりゃいいんだよ
それかキムチでも食ってろ
314:名無し野電車区
09/10/17 17:58:21 wxkS+VR6O
>>312
お前もいい加減な事を言うな
あ～なんかムカつくなアリクイ野郎306のせいで
アリクイアリクイアリクイアリクイアリクイアリクイアリクイアリ
315:名無し野電車区
09/10/17 18:29:44 9QHN4qib0
削除依頼
316:名無し野電車区
09/10/17 18:34:26 L0+dHcbL0
＞ID:wxkS+VR6O
要するに、吉野線にも速達特急を導入しろって言いたいんでは？
吉野線・南大阪線特急は、平日朝夕は、ライナー的要素が強いから現行の停車駅でいいと思う
けど、土日祝日並びに平日昼間は吉野線の途中駅は減らしてもいいんじゃないかな
さくらライナーは速達重視、16000系は急行の後ろに2両繋いで座席指定車みたいな・・・。
もう、それかいっそ特急も急行と同じ停車駅にして座席指定急行名乗って310円ぐらいで乗れるようにするとか。
阿部野橋～吉野間が500円は嬉しいけど、阿部野橋～橿原神宮前や、橿原神宮前～吉野が500円じゃちょっと変な気分。後者は特に。
もし16000系が一般車と連結できるんだったら、サザン形式で運転してもいいんじゃないかなぁ・・・。
実際、サザンも停車駅多いけど指定席は窓際はそれなりに埋まるし。。。
317:名無し野電車区
09/10/17 18:49:50 t4XCzdnj0
正直、吉野線は特急以外は乗る気は失せる、急行でチンタラ各駅停車に乗るぐらいなら、特急（特別準急）に乗るほうがマシだ
ただでさえ2両編成でも吉野線は貸切状態の特急だし、吉野線は座席指定無料特急化で十分と思う、南大阪線に入ってから有料に。
318:名無し野電車区
09/10/17 18:51:49 tkyFme9H0
まあ。べつに妄想にまじにならんでもええだろ
それよかやっぱ京阪特急はいいね～
近鉄も見習ってくれよ
319:名無し野電車区
09/10/17 18:59:58 t4XCzdnj0
京阪は3000が良い
あの座席は座面が高いし一人当たりのスペースも広い、ただクッションはゴムマリみたいで悪いけど。
だが京阪特急ではDQN学生の分離は無理、さらにデッキなしで客室に乗降ドアがあるから落ち着けないし騒音が煩い、強いて言うなら5200に2階建車を付けた程度。
320:名無し野電車区
09/10/17 19:40:41 YdfJu/FY0
>>316
吉野線は線形が悪いので、停車駅を多少減らしても
所要時間短縮は望めず既存駅の利用が減るだけ。
しかも短縮しても、吉野自体の需要が桜の時期を除き多くない。
それとサザンと吉野線特急では沿線環境が違いすぎるし、
サザン指定も平日昼間は結構すいている。
>>317
特急料金収入分減収になるだけ(利用者増加は厳しいだろう)。
本気で書き込んでいるのかと思ったので、マジレスしておく。
321:名無し野電車区
09/10/17 19:47:53 yNsnyH8GO
ここに書き込みしているヒトのほとんどが吉野特急を利用していない件。
322:名無し野電車区
09/10/17 21:18:27 l7ZP/qqE0
>>321
居酒屋代わりにたまに利用してます
323:名無し野電車区
09/10/17 21:20:24 DDwxo4OJ0
こら、おまえらがスレの流れを変にしたせいで、
さっき乗った阪奈ACEの俺の席の窓に鳥の糞が
へばりついてたぞ。
324:名無し野電車区
09/10/17 21:32:14 KwxKnwkLO
休日ダイヤのアーバンnextの難波と名古屋の発射時間教えて下さい
325:名無し野電車区
09/10/17 21:53:41 2uheSy9cO
ていうか吉野特急の停車駅増は通過だった駅にわざわざ停車させている訳ではなく、元は行き違いのための運転停車だったのを客扱いに切り換えただけな件について
326:名無し野電車区
09/10/17 22:10:01 DDwxo4OJ0
確かに、そもそも吉野特急についての知識が欠乏してる香具師が多そうだな。
奈良市民なので、俺も「フリー切符使用」「居酒屋気分」の２つの条件が
揃わない限りまず乗らないが。
327:名無し野電車区
09/10/17 22:22:59 L0+dHcbL0
>>320
所要時間短縮云々よりか、停車駅数だけで案外乗客数左右されることもあるよ
急行と数駅しか変わらなかったら、反射的に急行を選んでしまうもの
途中駅の利用者がどれぐらいかはよく知らんが、速達性あるように『見せかける』のもポイントじゃないかな
聞いた話、名古屋線の特急、「次は、桑名まで停まりません」と言う言い回しに変えてから特急利用者が僅かながらも増えたらしいし
サザンしょっちゅう乗るけど、平日昼間も窓側はちらほらしか空席ないよ。以前ほど空気輸送ではない
結局は、現状で値下げしてみるとか急行をごっそり減らすとかしないと吉野線は無理と見てる
328:名無し野電車区
09/10/17 23:12:45 zRJe3hptO
吉野線の特急は早さを売りにはしてないかと。
通勤時には着席サービスの面もあるし、少ない急行を補う面も。
停車駅を減らすのは難しいね。
吉野口とかでは、特急か急行か先に来た列車に乗るしかないし。
暇人でなければ急行を待ち続けるのはしない。
329:名無し野電車区
09/10/17 23:13:44 rgylXJVD0
>>327
吉野線内の相互利用に限定されてるが1回あたり300円のディスカウント乗車券がすでに発売されている件について
URLﾘﾝｸ(www.kintetsu.co.jp)
330:名無し野電車区
09/10/17 23:16:56 rgylXJVD0
>>328
停車駅を削減しても単純に運転停車に変わるだけさね
停車駅が多いから削減すべき！（ｷﾘｯ
とか言い切っちゃってる子はどこか遠くから吉野線にやってきて一度か
二度乗ったか特急を見たかのどちらかで沿線の利用実態をすべて把握
することができちゃう魔法使いかあるいは時刻表だけですべてを判断しちゃう
プチ冷蔵庫のどちらかだろう
331:名無し野電車区
09/10/17 23:18:54 L0+dHcbL0
>>328
案外そうでもないみたいだよ
よく、奈良線でも終着駅まで準急が先着にも関わらずそれを理解できないスイーツ(笑)が30分近く急行待ち続けたり
めったに乗らない人だと500円惜しんで急行待つのも無理はないね・・・。
>>329
3ヶ月しか使えないのが痛い・・・
332:名無し野電車区
09/10/17 23:18:56 t4XCzdnj0
そもそも吉野線は本数多すぎ
毎時特急と急行の1本立てで十分な需要
観光シーズンだけ増発すればいいレベル。
333:名無し野電車区
09/10/18 01:03:19 3WCsJaWG0
３３３フリーきっぷ
334:名無し野電車区
09/10/18 01:04:03 3WCsJaWG0
>>329
乗車券？
335:名無し野電車区
09/10/18 05:41:51 Pi8e7GQj0
なんか前例なきまでに熱く吉野特急を語る勢いに、今ちょっと涙が出てきた。
336:名無し野電車区
09/10/18 06:03:53 XIaOt6wcO
>>331
そりゃ奈良線の快急くらいの本数あればな。
そのスィーツとやらの行動も、それほど不可解とは言えまい。
337:名無し野電車区
09/10/18 06:11:10 3+PSM7ISO
小田急のロマンスカーは飛び乗りが多いこと多いこと。町田の新宿ゆきが顕著。
到着前後は特急券券売機に駅員がいて購入を手伝ってスムーズになってる。
急行がもう町田で混んでるは停車駅多いのクソだから金払っても快適性求めるのが多いような。
338:名無し野電車区
09/10/18 08:01:31 fVGREZzt0
名張 8:04の大阪難波行特急
22000系ACE 2連×4組
339:名無し野電車区
09/10/18 08:53:01 Ve0UceveO
↑
布施で確認(￣Λ￣)ゞ
340:名無し野電車区
09/10/18 10:28:24 xvWANAWH0
>>吉野線
>>330が全てだと思うんだがね･･･。
それとスレ違いだけど、昼間のサザン指定の乗車率は4割もないな。
341:名無し野電車区
09/10/18 11:50:36 jGILNwJU0
>>340
窓際すべて埋まって5割だろｗ
4割なら窓際にちらほら空席が出る程度じゃないかｗ
342:名無し野電車区
09/10/18 11:58:48 eXs75kA30
最近、名阪特急でブツ6とかブツ8見るな・・・
343:名無し野電車区
09/10/18 12:34:40 xwQJTbKXO
>>342
ブツ６やブツ８、見ていたら楽しくて良いじゃないですか(^o^)
旧国鉄の気動車急行みたいで(^o^)
344:名無し野電車区
09/10/18 14:10:57 FiY0B7/DO
ブツ切り編成こそ近鉄の醍醐味の一つ。
345:名無し野電車区
09/10/18 15:32:47 olAgG28XO
見るのは楽しいが、窓割りパターンが狂うので、乗る時に席位置を決めにくい。
346:名無し野電車区
09/10/18 15:32:56 eXs75kA30
>>344
まぁ、そうなんだけどさ。ブツを繋げるんなら4両編成もってこいや！
とか思っちゃうんだよね。
347:名無し野電車区
09/10/18 15:48:01 UKj/OQLR0
今年導入された新型の特急モーター音が変わってる
348:名無し野電車区
09/10/18 21:52:34 Pi8e7GQj0
今日、賢島13：05の阪伊ISLに乗車した。
しかし、毎度、ほんと車販が中途半端だね。
中川出て、前から来て、青山トンネル出たころに後ろから帰ってきて
終了。たぶん、売り上げ知れてるだろうと思った。
売れないから元気もない。悪循環だね。
トンネル出て微妙な下り坂の区間だったので、ワゴンも滑るように
通路を進んでる感じで、笑えたと同時にその後ろ姿が
ちょっとかわいそうになった。
349:名無し野電車区
09/10/18 23:37:29 UivrGfEyO
>>347
雀蜂は増殖したんか?
350:名無し野電車区
09/10/18 23:41:10 Pi8e7GQj0
>>349
たぶん日本語に不自由な人か、情報アンテナを持ってなかった人か
どっちかだろ。
351:名無し野電車区
09/10/19 00:24:03 wr+06Bdt0
>>349
まだ増備はしていませんが、近畿車両で造っています。
352:名無し野電車区
09/10/19 01:18:54 tea0S1RW0
近畿車輛養蜂場
353:名無し野電車区
09/10/19 04:12:00 Nph7S58a0
予定では11月に出工するはず
354:名無し野電車区
09/10/19 11:21:08 K6poaBIb0
>>340
平日昼間は2割程度だと思う。
355:名無し野電車区
09/10/19 12:04:12 Dv3vuSxQ0
>>341
>>340は4割も”ない”と書き込んでいるように見えるが･･･。
356:名無し野電車区
09/10/19 15:19:13 BVldbean0
>>355
特急なんて、3割も埋まれば上等じゃね？
むしろ、4割以上常時乗ってるなら指定席車増えるだろうから、当たり前じゃないかｗ
357:名無し野電車区
09/10/19 16:23:30 ZrVDeS+R0
>>356
スレ違い承知で疑問なんだが、500円均一特急で3割が上等なんだろうか。
しかもその乗車率が上等と言えるのは、当然サザンの場合、
和歌山市まで運転する費用も考慮しての話だよな？
358:名無し野電車区
09/10/19 16:40:24 GxS33SQ0O
4割ぐらい乗車の難波16時アーバンよりカキコ
359:名無し野電車区
09/10/19 16:46:00 /t/miS8QO
22600＆湯の山線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
360:名無し野電車区
09/10/19 17:00:28 2Ep2WM4Z0
>>357
平日昼間は低くても、平日休日終日の平均が５～６割なら充分成功じゃね？
昔の国鉄みたいに平均乗車率８割～９割を自慢する方が異常なんだから｡
(平均乗車率が高すぎると満席で断る率の高い列車も増えるから、ハナから予約を諦めて他に逃げる客が増える結果となる。
最近の例ではＪＲのサンライズ投入初期がその典型)
361:名無し野電車区
09/10/19 17:13:19 LToAkTykO
ようつべでAS+N+AS+Nの名古屋ゆき乙の鶴橋発車シーンを見た事があるけどあんなは当たり前なんでしょうか?それと休日の名古屋1130発の乙って混みますか?来月1日に雀蜂狙いで乗る予定なんですけど･･･
362:名無し野電車区
09/10/19 17:16:39 QjOMVKtF0
>>359
グロ
363:名無し野電車区
09/10/19 17:40:08 wr+06Bdt0
>>361
4両編成の特急が検査などで入場すると、2+2が4両編成の代わりとして運用に入る。
で、それに増結車なんかが付くとブツ6やブツ8になる。
定期運用どうりならば、↓のようになる。
URLﾘﾝｸ(www.k-m.jp)
364:名無し野電車区
09/10/19 17:48:43 LToAkTykO
>>363
ありがとうございます。1130発に期待します!
365:名無し野電車区
09/10/19 19:07:53 BVldbean0
>>357
もう、通勤時間帯以外はサザンも近鉄も、横に客が来ないことがサービスみたいになってるから、上等だろう
そもそも、サザンの指定席2両→4両も、その辺も理由の一つだったし。
南海の特急はもともと無料だったんだから、例え3割でも全車自由席に比べれば和歌山市まででもいくらか利益が増えるわけで
乗客数が減ったというのは気にしてはいけないｗ
どの道、尾崎以南は全車自由席でも一部指定席でも赤字には違いなく、指定席に一人でも客がいる限り僅かな赤字を補えるから、走らせてるのがオチ
今更指定席2両化したところで、電気代が数百円浮く程度、自由席は今でもガラガラなのに余計に空気輸送になるだけ
まさか、指定席廃止したほうが運転費用がドンと安くなると思ってないよな・・・？
サザンの人件費は意外と安いし、指定席料金で車掌は補えてるから廃止はよろしくない
366:名無し野電車区
09/10/19 19:26:49 TqH9yWJd0
>>360
ＪＲの人気列車って指定が取れないのばっかだよな
367:名無し野電車区
09/10/19 19:30:00 Nph7S58a0
そりゃあJRと近鉄では頻度が違うし
JRは近鉄ほど本数は多くない
368:名無し野電車区
09/10/19 21:46:07 K6poaBIb0
>>365
＞南海の特急はもともと無料だったんだから
どこの南海ですか？
369:名無し野電車区
09/10/19 21:53:56 2Ep2WM4Z0
>>368
ゆとりは知らんと思うので先に言っておくが、戦前戦後を含めて高野線より本線の方が特急設定は先だぞ。もちろん本線は料金不要。
370:名無し野電車区
09/10/19 22:39:43 BVldbean0
ID:K6poaBIb0
↑こんな馬鹿初めて見たんだがｗ
君は特急四国を知らんのか？つい20年ほど前の話だが、リアルゆとりですやろぉ・・・
URLﾘﾝｸ(omotetsu.web.infoseek.co.jp)
371:名無し野電車区
09/10/19 23:20:05 K6poaBIb0
>>370
無料特急が走ってたのはむしろ近鉄ｗ
特急四国でなくて四国号な
これサザンと同じで一部座席指定
座席、車両は自由席、指定席とも同じ。
6両編成で和歌山側2両が指定席。料金は200円だったかな。
残念ながら「四国号」も「きのくに」もスナックカーのスナックもビスタカーⅡも利用経験あり。
372:名無し野電車区
09/10/19 23:40:49 hWuIErSWO
四国号はロングシートの指定席もあったよ
373:名無し野電車区
09/10/19 23:52:36 MqSbFrIv0
「きのくに」乗車経験は無いが、南海で唯一の気動車5501形・5551形で運行。
南海線内は特急扱いで座席指定、しかも固定クロスだった。
374:名無し野電車区
09/10/20 00:20:43 bU/tEw2E0
>>371
近鉄奈良線の無料特急は昭和３０年だから南海より後なんだが？
ビスタⅡにも乗ったと豪語される割には歴史には疎いようで・・・。
もしかして南海の特急がいつから走っていたかご存知ないとかw
375:名無し野電車区
09/10/20 00:51:22 uIwdYXYe0
>>374
オマエみたいに紙くず眺めて必死に年表見てるわけじゃないから細かいことは忘れた
実体験に基づく記憶なのでね
昭和40年代後半に奈良線無料特急に乗車してた記憶あるけどな・・・
奈良線特急が座席指定になって数年後、ビスタⅢの登場だったんじゃないの
南海は豪華無料特急で有名だったんだろ？それ昭和初期の話だろ？
さすがにそんなの乗ったこと無いけど、昭和40年代には一部座席指定だったぞ
指定特急の方が歴史の主役なんだよ
376:名無し野電車区
09/10/20 00:56:38 2oa+CbSi0
しょうもないことで喧嘩するなよ。
377:名無し野電車区
09/10/20 00:59:50 PHRKOngh0
>>375
おっさんがリアルゆとりに熱くなってどうするｗ
奈良線特急が昭和30年に有料化とかいってる時点で痛い子なんやから相手すな
378:名無し野電車区
09/10/20 01:04:35 VnMYv+1W0
益々スレの低民度化に磨きが掛かる
379:名無し野電車区
09/10/20 02:30:26 qX3FEVaR0
ビスタⅡって、朝と夜の名阪ノンストップで階下席が喫茶店の車両かな？
それなら乗ったことあるよ、階段の下に公衆電話と冷蔵庫があった
380:名無し野電車区
09/10/20 06:47:13 kQ8hNjyJ0
俺が生まれた時は既に800と30000の時代だった、11400が来ると嫌だったな、顔が嫌いだった。
30000に乗る事が子供の頃の憧れだった、結局30000の二階席は3回しか乗れなかったな、高校時にリニューアルされてしまった。
800は田原本線でよく乗った、片開き扉の２ドア、片開きドアはいかにも戦後の車両って感じの雰囲気があってオールドタイプという感じが好きだった。
381:名無し野電車区
09/10/20 15:39:26 bU/tEw2E0
>>377
オマエもっとゆとりやん
奈良線特急の有料化が昭和３０年って何処に書いてある？｢無料特急｣って読めるか？
>>375
11001系や11009系が出来た時代もちゃんと特急はあったし､本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
料金不要の特急は大正15年から走っているからこっちの方が伝統もある。
偉そうに歴史を語るならもっと勉強せーや｡中年のゆとりは最悪だぞｗ
382:名無し野電車区
09/10/20 15:46:43 uIwdYXYe0
>>381
四国号は毎時定刻に設定されていたんだよ
いまも全席自由席の特急がある。これは四国号時代も同じ。
そんなに昔話が好きならば、新橋横浜の時代の話でもしてなさい。ボクちゃんｗ
383:名無し野電車区
09/10/20 16:28:32 CuXAsaYt0
>>360
確かに終日でその程度あれば成功ですね。
スレ違いの質問ながら返答感謝します。
>>365
尾崎以南の赤字云々や費用に関しては、外の人間なので判りませんが、
確かサザンの前にも有料特急ありましたよね？
384:名無し野電車区
09/10/20 17:24:27 SBHPQDalO
ほかでやってくれないか？
385:名無し野電車区
09/10/20 18:12:12 47WWruVKO
その通りや。
そもそも、奈良線の無料特急の話が場違いということが分かってない奴が、ネットの内外に多過ぎる。
386:名無し野電車区
09/10/20 18:45:07 CS2MhmebO
近鉄は特急収益が大きいと言われるけど本当に？
特急は詰め込みきかないし、専用車両だよね？
コスト掛かるからどうなの？
387:名無し野電車区
09/10/20 18:54:00 l/4auvLYO
西日本全域、東海の一部での近鉄特急のブランド力は強いよ。
名阪の都市間移動と沿線各地の豊富な観光地も…
388:名無し野電車区
09/10/20 19:07:01 2oa+CbSi0
「ラピート」など、限られた系統だけがブランドの南海などと違い、
「近鉄特急」だけでブランド化してるもんな。
他例は「小田急ロマンスカー」だけだろ。
まさに東西の雄だ。
389:名無し野電車区
09/10/20 19:58:27 8ELBvttA0
>>382
平日真昼間から楽しそうだなｗ
残念だが、四国号は毎時定刻に設定されてないよ
昼の一部で、かつフェリーに連絡してる便以外は『四国号』を名乗ってませんでした
ちなみに、それは全席自由席だったし
>>386
近鉄特急の収入だけで赤字ローカル線を支えれてたぐらいだからそりゃすごいでしょ
>>388
どっちも料金が高いだけのブランドだけどなｗ
390:名無し野電車区
09/10/20 20:15:48 bU/tEw2E0
>>382
>本線の特急はサザンが出来るまで四国連絡以外は無料のというのが基本スタンダード。
この程度の日本語も出来ないようじゃ日本人じゃないなｗ
鉄道の歴史について知ったかで大口叩く前に日本語勉強してきなｗ
391:名無し野電車区
09/10/20 20:41:51 5wNg/f5WO
逆に考えるんだ
「>>390は日本語以前に人とのコミュニケーションについて訓練すべき」
と考えるんだ
392:名無し野電車区
09/10/20 20:42:08 Mz+XCYr30
>>379
階下席は一般席、喫茶店では無くスナックみやこコーナーだった。
393:名無し野電車区
09/10/20 20:46:28 uIwdYXYe0
>>389
当時のフェリーはほぼ毎時だったんだよ
ボクちゃんの言うことは分かるよ。
でもね、現存する資料や今のダイヤからは想像もつかないような現実があったわけ。
大阪ー徳島間の主力輸送を担った時代なんだよ。
航空機でさえ大阪徳島便が20往復以上もあった時代なんだから。
フェリーも盛況だったのですよ。当然、連絡列車の四国号も頻繁に設定されていたのだよ。
394:名無し野電車区
09/10/20 20:50:02 vd0SYwzHO
ガキもオッサンもスレ違い。
南海スレでやれ。
395:名無し野電車区
09/10/20 20:51:54 +QfNoPWIO
名古屋姫路直通特急はＡＡ基準新型ライナーで
アーバンライナーも姫路乗り入れ構想あるから
地下鉄乗り入れ対応アーバンライナーも造る
396:名無し野電車区
09/10/20 21:07:04 8ELBvttA0
>>393
当時は難波から徳島の国鉄バスのほうが主力でしたが、何か？
397:名無し野電車区
09/10/20 21:13:33 rvb6P+Cp0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
398:名無し野電車区
09/10/20 21:20:00 uIwdYXYe0
>>396
おいおいｗ鳴門大橋の無い時代だぞｗ
399:名無し野電車区
09/10/20 21:27:38 1ojNNjuq0
>>396
おまえ論点ずれてきてるし必死に逃げ回ってるだけなんだからゴメンナサイしちゃいなよ
難波からバスでどうやって徳島まで行くの？
400:名無し野電車区
09/10/20 22:04:29 CGyQZ52o0
いつの間にか近鉄特急の話題から、関西の話題へとずれいていく・・・・
いったい、どうなってんの？
401:名無し野電車区
09/10/20 22:11:52 8dVdeLiT0
大阪だもの
みとぅお
402:名無し野電車区
09/10/20 22:13:02 SBHPQDalO
とりあえず、今の話をしようぜ。
403:名無し野電車区
09/10/20 22:25:36 kQ8hNjyJ0
>>402
今里の話？
404:名無し野電車区
09/10/20 22:28:57 qX3FEVaR0
>>392
いつも、メニューを座席で見てから、階下のカウンターで注文して
奥のテーブルで食べてたから喫茶店になってると思ってた。
カウンターの付いてる車両のテーブルは、新しいのに交換してあったし・・・
階下席は普通に指定して売ってたんだ！
405:名無し野電車区
09/10/20 22:31:50 qX3FEVaR0
古いタイプの特急に乗って、座席のテーブルを出したとき
あの形にピッタリ嵌る食器を思い出してしまう・・・ 連投ゴメン
406:名無し野電車区
09/10/20 22:38:32 ht4y1nN4O
メニューはカレーライス、サンドイッチ、中華定食などが有ったらしいですね(^o^)
残念ながら、実際に利用した事は無いのですが…(´・ω・｀)
40年近く近鉄沿線に住んでいながら、近鉄特急に乗った事が10回もありません(ToT)
407:名無し野電車区
09/10/20 22:51:16 bU/tEw2E0
>>391は人とのコミュニケーション以前に自分が人なのかヒトモドキなのか自問する必要があるな。
408:名無し野電車区
09/10/20 22:55:40 5+Jsu0X90
>>407
ゆとりんの君は餓鬼そのもの
オッサンに喧嘩売って赤っ恥ｗ
409:名無し野電車区
09/10/20 23:04:32 qX3FEVaR0
>>406
洋食ランチがハンバーグで、中華ランチがシューマイだったよ
食器の角にカップが入るようになっていて、コーヒーとか中国茶
（当時まだ一般に知られてなかったウーロン茶に近い？？）が付いてた
あと、一時期ハヤシライスもあった。
電話が無くなって、名阪ノンストップにビスタが入らなくなった頃に喫茶も無くなってた
410:名無し野電車区
09/10/21 00:03:14 dIyELqhDO
姫路名古屋直通特急はアーバンライナーでなく19ｍＡＡ基準新型ライナー造って姫路～名古屋間を結ぶ
411:名無し野電車区
09/10/21 00:11:04 irpXab6m0
この文盲を何とかアク禁にできんかね
コテですら無いからＮＧワードも設定できん
412:名無し野電車区
09/10/21 00:12:28 EFcKMam40
>>410 乗り通す人は少ないだろう、所要時間を考えたら当然新幹線へ流れてしまう。
413:名無し野電車区
09/10/21 00:23:30 ymsBMBJW0
まあ、あっても名古屋～三宮くらいまでだろうね
大阪線山岳区間を高速化（130km/h常用）して阪神区間の鈍足を補う方向になるんではないかと予測
414:名無し野電車区
09/10/21 00:24:56 CdjPzl380
>>413
山岳区間を130km走行したところで時短はできないよ
415:名無し野電車区
09/10/21 00:25:39 6D8yRINC0
姫路乗入のそもそもの目的はスペイン村の客を増やすのが目的
416:名無し野電車区
09/10/21 01:27:06 lT+nSiOm0
実際に需要があるのは三宮～名古屋と甲子園～名古屋のような気が
417:名無し野電車区
09/10/21 02:49:31 /4eIPGQm0
実際に需要があるのは、乙で三宮・・・尼崎～八木・・・四日市の間と思ふ
418:名無し野電車区
09/10/21 07:45:08 1SFgfqeF0
アーバンライナー、伊勢志摩ライナーにもっと車内販売を
と本社にメールで送ったが
時期検討し増やします、だそうだ
419:名無し野電車区
09/10/21 08:12:18 fVjjTYV/O
>>418
つまり、定型文を返されたってことだね？
420:名無し野電車区
09/10/21 09:45:46 3TuiIlq50
駅でも、結構食事類や飲み物が売られているし…。
車内販売は、地上以上に人件費や経費がが掛かるからなぁ。
421:名無し野電車区
09/10/21 10:23:13 rcnnjrbwO
車販でなんか買わないなあ～
第一、高いしｗ
品揃えも豊富じゃないし
422:名無し野電車区
09/10/21 10:31:50 O+Gn0cd50
車販はおねぇちゃんがかわいい時だけ利用する
423:名無し野電車区
09/10/21 10:34:48 eKQ9ZheaO
車内販売よりもデラックス車の座席交換と専属の客室乗務員を。
424:名無し野電車区
09/10/21 11:57:37 g5l6qVkT0
賢島駅長にペンギンが就任
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
425:名無し野電車区
09/10/21 12:21:40 4eqLUCLT0
>>398
和歌山市に住んでたが、昭和30年代からつい最近まで
毎時一本？嘘つけ、一日数本しかなかったぞｗ
しかも、ほとんどは和歌山市どまりでその先の普通に乗り換えさせられてたしなｗ
むしろ、サザンが出来てから実質直通が増便って感じで
426:名無し野電車区
09/10/21 12:33:46 dIyELqhDO
俺も近鉄にしたいんけど教えて
427:名無し野電車区
09/10/21 12:50:55 fVjjTYV/O
>>425
近鉄特急で和歌山市に行けるの？
428:名無し野電車区
09/10/21 12:51:18 rSA4Fl/E0
>>425
フェリーがデイタイム2時時間ヘッド、朝夕は1時間ヘッド
それに合わせて連絡特急のダイヤは組まれていたのね
ほぼ毎時定刻と言っても差し支えの無いレベル
デイタイムのフェリーのない時間は難波発は市駅行きの自由席特急。
サザンのデビュー時やその直前はは景気も良く、橋の無い時代なので利用者は多かったのだよ。
サザンの増発は和歌山市行き急行の廃止に伴う措置。
佐野以南の停車駅の急行化は急行利用者への救済措置。
429:名無し野電車区
09/10/21 13:35:53 Wx992MAM0
阪伊甲が毎時設定されていたって言っても信じない世代もいるんだろうなｗ
難波ー和歌山港ー小松島（徳島）は昭和60年まで関西四国を結ぶ最短最速ルートだったのを知らない世代がいても不思議じゃない
フェリーは終夜運行、高速船は日中は毎時運行に近かったと思う
俺は徳島出身だけど初めて乗った電車は南海だったもんｗ
430:名無し野電車区
09/10/21 14:22:51 NPR40Vi00
>>425の言っていることは正しい。
昭和５３年１０月改正なんば発四国号発車時刻
800 1010 1210 1410 1610 1750
たったこれだけｗ
ちなみに910 1110 1310 1510の自由席特急は市駅止まりで和港すら行かないｗ
等間隔で走るのもデータイムの４本のみ。
とても毎時等間隔頻繁運転というレベルじゃない。
今のＪＲで言えばスーパーはくとより本数が少ない｡
大阪～徳島の飛行機以外で最速ルートだったのは事実だが､鉄道利用の実需なんてその程度。