09/10/03 12:51:21 9lUnyQ5mO
283系は電連のみで増解結できないらしいから､283系の再生産は無理じゃなかったのか？
381系Sくろ運用の置き換えできないし｡
まぁ､空気輸送覚悟で白浜で増解結無くすなら別だけど｡
201:名無し野電車区
09/10/03 12:55:29 Df3WRZUu0
・・・・・白幕だけどな！
まさに、外道！
202:名無し野電車区
09/10/03 13:16:27 piUuHKK/0
>>200
べつに仕様を変えれば済むこと。
１０年以上前に出た車輌をそのまま造るわけないだろ。
203:名無し野電車区
09/10/03 14:07:37 9lUnyQ5mO
>>202
だから
そこまで大きく変えるなら､283系じゃなくて､別系式になるんじゃないの？って話｡
204:名無し野電車区
09/10/03 14:19:11 piUuHKK/0
>>203
そういう話の文には読めなかったのだが。
自分の頭の中だけで話を進めるな。
だいたい煽ってるような電連くらいの違いで別形式になる必要も無い。
それから、別形式にするか番台区分にするかは鉄道会社が決めること。
似てて形式が違ったもの、またはまったく違うのに番台区分だけでの形式なんて
国鉄時代からいくらでもある。
205:名無し野電車区
09/10/03 15:02:36 mxXBI8E30
ところで521系は何編成作る予定なん？？
206:名無し野電車区
09/10/03 15:09:21 goQgWQms0
>>200
あんまりやるとスレ違いだが、貫通型は電連以外のジャンパは出てないように見えるんだけど。
編成中間と先頭車を繋ぐってことか？
207:名無し野電車区
09/10/03 16:27:53 PFtz7imiO
>>206
9連ｵｰｼｬﾝの編成連結部を一度見てみるといい。
電連に加えて、ジャンパも1本渡してある
208:名無し野電車区
09/10/03 16:31:39 SeLL+BeW0
サンダーバードとかも、幌は前面扉の内側にしまっているはず
３８１系は先頭と中間で繋ぐけどね あの場合は通り抜けは出来ない
209:名無し野電車区
09/10/03 17:21:51 XQYtsAbGO
>>199
Kwsk
まぁ5～6年先には国鉄型は一掃されるはずけど…
210:名無し野電車区
09/10/03 17:27:09 SeLL+BeW0
>>199
決定していないことは
一切書いちゃだめ
211:名無し野電車区
09/10/03 17:54:40 YNbkWd2l0
ＩＤがSELL
譲渡ですね、わかります
212:名無し野電車区
09/10/03 18:09:32 s+DKsu/c0
225が200両以上も入れば玉突きでどんどん国鉄型は消えるさ
５年で国鉄型1000両以上も消せるかどうかだが
213:名無し野電車区
09/10/03 18:15:09 UHxp3YMFO
>>210
｢公になってない計画は…｣ていいたいんだろ？
新幹線札幌延伸は書いちゃいけないのか？
勉強しろ、ガキ！
214:名無し野電車区
09/10/03 18:24:14 T2WAh7rnO
>>212
玉突きとはいえ、アーバン内で221がばらまかれ、広島や岡山は113・115系統が弾かれて入ってくるんでしょ？
103系の置き換えくらいで
215:名無し野電車区
09/10/03 18:46:00 eJaD9twl0
>>214
ヒロの103は3連3本を残して今年度末で消える
オカは数本しかないし使い捨てだからいざとなったらすぐ消えるよ
216:名無し野電車区
09/10/03 19:06:28 SeLL+BeW0
>>213
場合があるだろ
どう考えてもこの人は信用する対象にならない
217:名無し野電車区
09/10/03 21:45:30 TYfnQkQS0
阪和や紀勢辺りの特急新車はあまり気味の117で十分だろ。
只でさえ余ってるのに、あんなところに新車入れるなんてもったいないもったいないｗｗｗｗｗｗ
218:名無し野電車区
09/10/03 22:14:41 Q2FmByAM0
仮設デッキ付ければ充分だよなあ
219:名無し野電車区
09/10/03 22:15:36 s+DKsu/c0
117にデッキを付けたらそのまんま185の劣化物じゃないか
220:名無し野電車区
09/10/03 22:16:54 SeLL+BeW0
仮にもくろしお系統は行楽客輸送でかなり賑わっていると言うのに
白浜で泊まってみろよ 楽しいぞ
221:名無し野電車区
09/10/03 22:22:15 QTe1F1v80
白浜までの超繁忙期限定なら１１７系でもよさそう。
ただし、シートは廃車になる４８５のを転用。
222:名無し野電車区
09/10/03 22:29:12 s+DKsu/c0
白浜は良いよ、旅行の定番地だ
白浜の乗者数の大半が旅行客なんだよな
223:名無し野電車区
09/10/03 22:42:31 N6+Dq1Y90
紀伊田辺～白浜間の複線化ﾏﾀﾞｰ?
224:名無し野電車区
09/10/03 23:09:34 F/pzJcKrO
>>217
こりゃ言い過ぎだな。
姫新線高速化で余ったキハ47で十分だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＞ゲロシオ置き換え
225:名無し野電車区
09/10/03 23:55:59 Gj0kiFlMP
これが大和路だの福知山だのに入れろと言うなら気が狂ったように怒るから困る。
226:名無し野電車区
09/10/04 01:08:59 lilMG0+/0
東京在住の漏れからしたら新快速は心底羨ましいのです。
関西行くと意味もなく琵琶湖一周とかしちゃうし。
227:名無し野電車区
09/10/04 01:12:58 rg9jNwzA0
新特急で我慢しる
228:名無し野電車区
09/10/04 01:46:38 aWt5fhB30
逆に関西人からしたら関東が羨ましい
関東ほど関西は鉄道綱が充実していない、目的地までは1本の路線しか選択出来ない選択肢が少ない独占場地域ばかり。
229:↑
09/10/04 02:23:16 1bDrcJu30
なに？コイツw 真性の馬鹿なの？
230:名無し野電車区
09/10/04 02:35:33 w+v7WiKR0
いや関東人だが目的地まで一本の路線しか走ってないのは関東の方だろw
東武や小田急なんかJRから離れすぎてて終点以外は殆ど関係ないし、
京成なんかは並走区間がある癖に千葉方面からは客を集める気が全くない。
全体として東京西部～神奈川方面の一部路線でやっと部分的な競争原理が働いてる程度。
まあこっちから見た関西＝京阪神だから大阪南東部の方とかが相対的にどうなのかは知らんが。
231:名無し野電車区
09/10/04 03:30:56 CBm0eQp60
>>217 >>218 >>224
お国豚はマジで死んどけ。
殺すぞ。
232:名無し野電車区
09/10/04 03:31:57 lilMG0+/0
大体東京なんかJRと私鉄の住み分けできちゃってるんだよね。
あー湘南新宿ラインに新快速はしらねーかなー。
東京に223系よこす気ない?
233:名無し野電車区
09/10/04 03:40:35 2EAjKRg/0
ほんまこの糞餓鬼の南海ヲタどもボコボコにして殺したいな・・。
マジで許さん。
219 ：名無し野電車区 ：2009/10/03(土) 22:15:36 ID:s+DKsu/c0
117にデッキを付けたらそのまんま185の劣化物じゃないか
220 ：名無し野電車区 ：2009/10/03(土) 22:16:54 ID:SeLL+BeW0
仮にもくろしお系統は行楽客輸送でかなり賑わっていると言うのに
白浜で泊まってみろよ 楽しいぞ
221 ：名無し野電車区 ：2009/10/03(土) 22:22:15 ID:QTe1F1v80
白浜までの超繁忙期限定なら１１７系でもよさそう。
ただし、シートは廃車になる４８５のを転用。
224 ：名無し野電車区 ：2009/10/03(土) 23:09:34 ID:F/pzJcKrO
>>217
こりゃ言い過ぎだな。
姫新線高速化で余ったキハ47で十分だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＞ゲロシオ置き換え
234:名無し野電車区
09/10/04 03:56:23 +yfEX7q40
224 ：名無し野電車区[]：2009/10/03(土) 23:09:34 ID:F/pzJcKrO
>>217
こりゃ言い過ぎだな。
姫新線高速化で余ったキハ47で十分だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＞ゲロシオ置き換え
11 ：名無し野電車区[]：2009/10/03(土) 23:14:08 ID:F/pzJcKrO
ドコの特急に使う気だ？
ゲロシオ系統ならむしろ走るんデスに置き換えられた房総の113でも贅沢な位だが。
217 ：名無し野電車区[sage]：2009/10/03(土) 21:45:30 ID:TYfnQkQS0
阪和や紀勢辺りの特急新車はあまり気味の117で十分だろ。
只でさえ余ってるのに、あんなところに新車入れるなんてもったいないもったいないｗｗｗｗｗｗ
過疎路線ではないのにボロい車両が走っている所
469 ：名無し野電車区[]：2009/10/03(土) 21:48:44 ID:TYfnQkQS0
>>468の期待にこたえてｗｗｗ
ＪＲ阪和線
235:名無し野電車区
09/10/04 04:09:23 FgtBGD+f0
>>1
豚対策に地域叩きは禁止をテンプレに入れとけよアホ。
236:名無し野電車区
09/10/04 04:10:13 FgtBGD+f0
次回から入れとけ屑が
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
237:名無し野電車区
09/10/04 05:09:15 aWt5fhB30
ＪＲ
関東＝東京・新宿・上野、ターミナル分散型
関西＝大阪一極集中
238:名無し野電車区
09/10/04 09:29:49 Sjk7PQKg0
>>232
人口が半端なく多いから一会社で乗客を裁く事は厳しいのでは？
湘南新宿を本気で増強したら乗客が集中して供給不足になるのでは？
（横須賀線や貨物も走ってるのに）
京阪神間みたいに喰いあいしないから、共存のスタンスを取っていたほうが無難ではないか・・
239:名無し野電車区
09/10/04 09:42:42 0gZcIptlO
>>232
3ﾄﾞｱｸﾛｽでは捌けません
240:名無し野電車区
09/10/04 13:07:07 oWpBLXv80
埼京線を忘れてますよ
241:名無し野電車区
09/10/04 16:46:52 PqIK/JsL0
首都圏と京阪神じゃ輸送事情も違えば人口も三倍くらい違うし、
比べること自体ナンセンスなんだけれどね。
首都圏は大量輸送且つ時間的に確実に。
京阪神は快適且つスピーディーに。
方針がまるで違う。
>>239が言うことはもっとも。
そろそろこの流れは終わりにしないとな。
242:名無し野電車区
09/10/04 18:01:59 Hvp1JqUX0
だから、首都圏の輸送はEL＋トキでいいじゃんか。
243:名無し野電車区
09/10/04 18:08:53 +EJlORUX0
京阪神は同じ区間にいくつもの路線が走ってるのもでかいな
京都～大阪なら新快速も特急もそこまで混んで無いし
244:名無し野電車区
09/10/04 18:27:58 BYb0bSCt0
PZ4SAmFQO＝嫌大和路厨＝近鉄厨＝◆G
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
odDggHF/0＝嫌但馬厨＝大阪維新(堺)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
JX39eqmQ0＝嫌阪和厨
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
245:名無し野電車区
09/10/04 19:01:09 YqTa6uGc0
>>243
新快速は混んでいるだろう
京都以東で既にかなりの人が乗っているから大阪方面に行く人が京都から乗るときは座ることは期待しない方が良い
246:名無し野電車区
09/10/04 19:11:06 +EJlORUX0
>>245
大阪～神戸間の一部の時間帯を除いて
ラッシュ時でも圧死しそうなほど混むってことはないからな
247:名無し野電車区
09/10/04 19:18:43 YqTa6uGc0
まぁさすがに圧死はない
ただ、首都圏はぎゅうぎゅうに混んでいるから車両が揺れても流れに乗ればいいけど、
こっちだとむっちゃくちゃぎゅうぎゅうではないのと座席は位置の関係で
揺れたときの体制を整えにくいからなぁ
にしても休日は全般的に座席が埋まるな ちょっと嫌だ
248:名無し野電車区
09/10/04 19:36:07 Bz4tqlkeO
225系単独スレ2スレ目が立ってしまった件。
249:名無し野電車区
09/10/04 20:25:06 AfGCYcGv0
【JR西】225系スレッド Part2【来年5月デビュー】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
これだな。
駅・列車でのマナーもそうだが、こういう自己中な奴がいるから鉄道マニア全体のイメージが下がる。
250:名無し野電車区
09/10/04 22:16:14 AnYnuJfs0
ひとつスレがたったぐらいで(ry
251:名無し野電車区
09/10/04 22:21:27 ZPFXbd6eO
221か223って、大垣まで入ったことある？
252:名無し野電車区
09/10/04 22:22:30 Km4863G40
毎日入ってる
253:名無し野電車区
09/10/04 22:24:52 S0agQ1EpO
>>251
えーと…、806T･814T･830Tへの充当形式はなんでしたっけ？ｗｗ
254:名無し野電車区
09/10/04 22:36:24 M9iDRZLN0
>>251
訓練では名古屋まで乗り入れ実績がある。
255:名無し野電車区
09/10/04 22:51:45 Z7ITBYf/O
大垣直通を新快速にできないかな･･･
前8両長浜行､後4両大垣行みたいに
256:名無し野電車区
09/10/04 23:41:04 J/WltUZWO
ちょっとしたネタ投下
W29編成Mc223-2044Fの運転台に【焼結制輪子取付中】のステッカーが貼ってある。
２２５に採用すべきかどうかの試験だろうか??
257:名無し野電車区
09/10/04 23:52:03 Bz4tqlkeO
>>255
人身事故等、輸送障害が発生した時にそうなる場合があります。
258:名無し野電車区
09/10/04 23:53:59 lilMG0+/0
今週末東京から新快速に乗りに行くんだ。
259:名無し野電車区
09/10/05 00:53:30 Cw2s1Tp50
>>258
折角だから他の平行私鉄にも乗って欲しいな
260:名無し野電車区
09/10/05 01:14:49 8yJMoayX0
>>258
鉄道の日キップでやってくる東京モンコジキだな。しっかり新快速を堪能してくれ！
261:名無し野電車区
09/10/05 01:20:37 T2Wz7lJV0
>>258
新快速の着席法をちゃんと知っておけばずっと立ちっぱなしって事を
避けやすくなるよ。
262:名無し野電車区
09/10/05 01:58:59 8yJMoayX0
ついでだから東京モンには和田岬線を体験して貰え。
263:名無し野電車区
09/10/05 06:58:44 Kx8BGbrzO
>>257
前８後４で運用変更はかからない、米原７番の９両目から出発信号機が見えないから。
前４後〇両なら別だが、できるのは米原駅19時56分発の前４大垣行き、米原駅20時03発の後４敦賀行きにしかならない（この列車だけ２２３系、あとは２２１系）
２２１系４両または６両だから乱れても東海車とスジを変えるだけ
264:名無し野電車区
09/10/05 12:06:42 80U7FoshO
っ引き直し
265:名無し野電車区
09/10/05 13:19:34 Kx8BGbrzO
>>256
焼結制輪子は湖北・敦賀地区雪対策用でサンダーと同じものを入れてるだけの事、一昨年ぐらいからやってるから２２５に導入するかは不明だけどね。
266:名無し野電車区
09/10/06 09:06:40 07GiMLtE0
>>258
乗車するならモハ、クモハおすすめ。
267:名無し野電車区
09/10/06 10:06:01 bGrlT3sxO
最近223-2000の一次車がよく揺れる件について
268:名無し野電車区
09/10/06 11:32:57 AxABY3a/O
それよりも雨の日の２２１車内が小便みたいな臭いの件について
マジで半端なく臭いんだがｗ
269:名無し野電車区
09/10/06 15:27:35 3lIrMqsd0
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
これは高松行きの放送だが、JR神戸・京都線の自動放送ってどれくらいの範囲の駅名が入ってるんだろ。
270:名無し野電車区
09/10/06 21:40:02 z0tb1DXF0
高松はサンライズの関係で想定して入れていたんだと思われ
ただ、高松行きは通常では止まらないが
271:名無し野電車区
09/10/06 22:19:07 Tx30Gx7v0
ムーンライト九州は自動放送に入ってたのを聞いたことがある。
列車名も含めて。
272:名無し野電車区
09/10/06 22:22:03 z0tb1DXF0
黒崎やら折尾を普通に放送するからワロタ
うちの母なんか大垣でもなんで岐阜行くねんって混乱したぐらいなんだから
大垣が岐阜だってことは把握していたみたいだが
273:名無し野電車区
09/10/06 22:44:04 VP3qXEapO
越中八尾も入ってたぞ。
西鹿児島･都城･出雲市とか、直通列車があったとこは軒並み入ってるんだろうな、きっと。
274:名無しの電車区
09/10/06 22:57:51 YSoqpG+p0
駅名はともかく、>>269のサイト見てると"書写山"とか入ってる放送もあるな。
275:名無し野電車区
09/10/06 23:11:19 A81V9PGt0
>>268
WAU701の仕様です。
臭わなくなったのは223-1000搭載のWAU705以降かと。
276:名無し野電車区
09/10/06 23:57:04 JACfFwBH0
>>269
個別入力してるんじゃない？
ムーンライト高知・松山が7両で運転された時は
「本日は両数を7両に変更しています。」って自動で流れたし。
編成は高知行き3両+松山行き3両+締切回送1両だったけど。
>>272
ムーンライトは岡山で切れてなかった？
277:名無し野電車区
09/10/07 00:20:50 2uTICjD/0
放送じゃなくて駅案内表示の間違いだった
岡山までの 停車駅は だな
278:名無し野電車区
09/10/07 15:10:22 DzyvSuYbO
さっき223系普通がオーバーランしたんだが、雨だとブレーキの利きが悪くなるのか？
279:名無し野電車区
09/10/07 15:18:34 uIp5ns1N0
本線で221系の快速が来たときのハズレ感は異常
280:名無し野電車区
09/10/07 16:02:06 GMMPNxB10
>>278
乾いているレールに比べたら濡れているレールのほうが遥かに滑る
>>279
広島を敵に回したな、広島は105の快速がふつうに走ってるんだぞ
281:名無し野電車区
09/10/07 16:04:54 3xDZxznR0
>>278
停止直前で滑走、再粘着で制動距離が伸びたんじゃね？
雨の日にＭ車乗ってると、加減速時のインバータ音がふにゃふにゃした音になるよね。
282:名無し野電車区
09/10/07 16:14:37 mThDwb8K0
特に酷いのが3000番台
雪が降るといつまで経っても加速しない奴が居る
283:名無し野電車区
09/10/07 16:15:18 uIp5ns1N0
>>280
え？広島って快速走ってるの？wwwww
284:名無し野電車区
09/10/07 16:27:07 JEuzGo/JO
>>282
Ｊ編成の方がMT比低いんだけど。
285:名無し野電車区
09/10/07 16:33:46 iyE+WsYW0
>>283
シティライナーと言う名の快速が（ry
286:名無し野電車区
09/10/07 18:22:20 G0vPpbYOO
>>284
そうなんだけど、灰窓組の方が変な音立てて必死に加速してるイメージがある。
287:名無し野電車区
09/10/07 18:52:22 GGHxcTLC0
>>284
そんなに空転するか？
前に雨の日にJ編成とW編成の両方に乗ったけど、W編成の方が空転してたような
ちなみにW編成も緑窓の2次車以降だった
まあ三菱と日立の違いかもしれないけど
288:名無し野電車区
09/10/07 19:55:35 3mM9wCc80
>>278
水分がブレーキパッドと車輪の間に入って効きが悪くなる。
車輪とレールの上も滑りやすくなる。
289:名無し野電車区
09/10/07 22:18:32 JEuzGo/JO
>>286-287
ぶっちゃけ、1000Ｖ･緑窓Ｖ以外は全部ガンガン回るイメージがｗ
でも、Ｊが１番空転しやすいハズではあるんだけどな
290:名無し野電車区
09/10/07 22:21:03 EkFrn+Rn0
>>289
重量は？
291:名無し野電車区
09/10/08 12:25:30 OmQtYSZ/O
>>285
安芸路ライナーもな。
１０３系が使われてるぞ！
292:名無し野電車区
09/10/08 17:59:01 7RS6iNYn0
223-5500が追加製造ってほんとかよ？
だとしたらフチなぞではなくぜひ紀勢本線田辺以南に投入してほしい
293:名無し野電車区
09/10/08 18:31:05 X+R4mx0q0
他のローカル線向のようだが
294:名無し野電車区
09/10/08 18:36:29 whkrprYz0
5500番台が再び製造なのは間違いないようだな。
本数、投入先は知らんけど恐らくフチ残留の113＆115の置き換えじゃない？
295:名無し野電車区
09/10/08 18:40:03 AZHh+yJ00
>>280
105の快速は無いよｗ
103と115ならうじゃうじゃいるけど
by地元民
296:名無し野電車区
09/10/08 18:48:14 0PKJMxJnO
>>291
みよしライナー涙目
297:名無し野電車区
09/10/08 19:22:09 miyEBl5V0
>>292
そんなウンコ臭いど田舎の過疎路線、ハニワの103系で十分だろwww
つかあの糞路線、台風で全壊すりゃ良かったのにwww
阪和(和泉鳥取以南は除く)と広島にさっさと225系と323系(仮称)を入れろ。
あと、大和路線、奈良線、和歌山線、桜井線も不要だから廃止でいいよwww
298:名無し野電車区
09/10/08 19:24:03 0A1CLGXS0
>>293
たしか、和歌山線と福知山線だったよね？
前者は転属の話も出ているらしいね。
299:名無し野電車区
09/10/08 19:29:18 7ZAsAIR2O
>>297
その前にお前が台風で脳みそ逝かれたみたいやぞカス
300:名無し野電車区
09/10/08 19:29:49 zNmd2BNOO
>>295
お前本当に地元民か？
可部線通勤ライナーで105系快速走ってるぞ。
301:名無し野電車区
09/10/08 19:31:20 gFYXBvge0
この列車は台風18号帯広行です。
停車駅は名古屋・東京・宇都宮・郡山・仙台・盛岡・青森・函館・札幌・旭川です。
ただいま和歌山付近を走行中です。
302:名無し野電車区
09/10/08 19:33:36 njiWBGME0
>>300
105系快速は和歌山線の間違いだろ。
まあ、あんなウンコ臭いど田舎路線に223系5500番台入れるぐらいなら、広島に入れるべきだろwww
代わりに広島の105系をくれてやるよwwww
303:名無し野電車区
09/10/08 19:38:46 7ZAsAIR2O
>>302
はよ病院行けよ糞
まあ、医者もお手上げやろうけど
304:名無し野電車区
09/10/08 19:54:29 I6Ir7jAw0
7ZAsAIR2O
カッペが必死ですww
305:名無し野電車区
09/10/08 20:04:27 xmPfjRABO
いや、105の快速あるべ。
可部線
306:名無し野電車区
09/10/08 20:04:51 9lvy2P8V0
つ国鉄廣島が必死なだけな気がするがｗ
マジレスすると223系が廣島に入る時代は115系、113系が全廃のとき
307:名無し野電車区
09/10/08 20:06:23 7ZAsAIR2O
>>304
残念やな間抜け
308:名無し野電車区
09/10/08 20:06:51 X+R4mx0q0
113と115が全廃した時に221が廣島に行く
309:名無し野電車区
09/10/08 21:26:02 xmPfjRABO
>>306
かもしれんが本当の事だから…嘘だと思うなら国鉄廣島にどうぞｗ
話は変わるけど、521が当初30編成作る予定が減収減益で発注分で追加発注が延期になったみたいだね。
廣島用の新車なんて夢のまた夢に…orz
ちょっとスレ違いかもしれないけど、幹部のコンプ違反やら個人の不祥事で減益になっているような気がしてならない。
310:名無し野電車区
09/10/08 21:48:57 uOB6IYBo0
でも労組のせいで白幕運用だったら幻滅だーorz
311:名無し野電車区
09/10/08 22:02:55 pEddoJpm0
>>300 >>305
今はもうなくなったけど以前は宇部線の快速でも走ってなかったか105系快速
もっともこっちは123系の単行快速もあったがw
312:名無し野電車区
09/10/08 22:11:58 X+R4mx0q0
123と105、どっちも嫌だな
313:名無し野電車区
09/10/08 22:28:03 zhv3wFGb0
>>312
冷房装置がAU75という1点のみで123系がまし
WAU202の105系なんて論外
314:名無し野電車区
09/10/08 22:49:29 JjN47TMS0
なんで廣島糞みいな中国人が書き込んでやがるんだ？
廣島のことはシナ共産党に言え！中国人のクセしやがって
315:名無し野電車区
09/10/08 23:36:48 MzgQPZwKP
>>306
広島叩きはやめとけよ。
このIDの切り替え速度の早さから見ても、コイツは南海8000系狂信者の自称堺市民、通称so-○rt。
316:名無し野電車区
09/10/08 23:59:02 E8y9xEbD0
113と115が全廃した時に廣島が旅客扱い廃止する
317:名無し野電車区
09/10/09 00:47:08 VMq9Iwzl0
広島支社先頭車両（105系除く）の白幕運用は
モンスタークレーマーが
「先頭車の行き先・種別表示しないんで乗り間違えたぞゴルァ！」とか
言わない限りそのままだと思う
318:名無し野電車区
09/10/09 01:38:47 hb0BSbXF0
>>310
マジレスすると側面と連動だから白幕にはならない
それより521延期ってあのボロいつになったら置き換えるんだよｗ
319:名無し野電車区
09/10/09 01:46:31 6H2ZAlSX0
北陸は683を入れる予算だけで精一杯なのさ
320:名無し野電車区
09/10/09 01:50:03 u24f1ZuK0
廣島はトラキチが散らかしたゴミの清掃員を雇うだけで手一杯です
321:名無し野電車区
09/10/09 02:57:37 keSiTzRK0
みんな、嫌広島厨はスルーね。
322:名無し野電車区
09/10/09 05:14:21 vuQOK6KaO
～WEST2012 PROJECT～
2012年、JR西日本は新しく生まれ変わります
これまでにないサービス、技術の向上を目指し、駅舎の改良・最新車両の投入等、常にお客様が快適・安全にご利用いただけるように、最高の笑顔でいられるように私たちは頑張ります。
この新たなスタートを期に当社のシンボルマークであるＪＲ西日本のデザインを変更いたします。
～明日に繋がる未来への架け橋～
JR西日本√2012 PROJECT
323:名無し野電車区
09/10/09 05:59:23 ChkHBQF00
いよいよ2012年にはお荷物廣島を廃止して生まれ変わるんだな
324:名無し野電車区
09/10/09 06:06:45 8hVN7zQF0
酷澱廣島を廃止して省エネ車率１００％を達成
325:名無し野電車区
09/10/09 06:24:53 m90vDaNZ0
次回から地域叩き禁止ってテンプレに入れますかね。
326:名無し野電車区
09/10/09 08:13:49 4CpRmP240
荒らしに反応するのもまた荒らし。完全スルーが一番良く効く殺虫剤です。
これは2chの鉄則ね。
327:名無し野電車区
09/10/09 08:26:49 x80svhTX0
今近車で作ってる521がもうすぐ出てくるかな？
328:名無し野電車区
09/10/09 12:08:59 jOdmHhHL0
金沢周辺に521っていくらあったら足りるかな?
329:名無し野電車区
09/10/09 12:46:42 JN3Cgagr0
>>328
おおよそ68編成
419/457.475.471/413/415-800/419
330:名無し野電車区
09/10/09 12:51:13 2HiuFqPMO
>>329
419置換えがメインかな？＞521系
331:名無し野電車区
09/10/09 13:32:43 dXJQ/LeB0
>>329
すごい両数だな。
北陸ローカル置き換えのために200億円も投資される可能性はまず無いな。
332:名無し野電車区
09/10/09 14:38:51 x80svhTX0
北陸ローカルは将来、新幹線が出きれば第三セクター化されるから
地元も金出すんじゃないかな？
333:名無し野電車区
09/10/09 14:51:22 s6MIH9BrO
>>332
転換するならその時に新車入れるでしょ。
今作ってるのは、数の上では金沢開業した後にJRで残る区間の運用を賄うのに必要な分の車両じゃないかな
勘違いされる前に言っとくが、金沢開業までは、
521系が直江津口で走る事はごく日常的にあると思ってる
334:名無し野電車区
09/10/09 15:37:22 EIFTEtsT0
第三セクターを前倒しで設立し、そこが新車を段階的に作って転換まではJRにリースすればどうかなって、
10年くらい前に考えたことがある。
転換時にまとめて新車入れたら、更新も同時期になるから三セクの経営に影響が大きそうだし。
今からだったら、もう前倒しで入れる意味はあまりないけど。
335:名無し野電車区
09/10/09 17:39:55 N42bql8k0
>>329
直江津駅で１１５系と並ぶ姿を見てみたいですね
高校の頃に直江津から糸魚川まで通っていたんだけど、同じクラスの友人は同じ直江津から
信越線で新井まで通っていて、当時新製間もない１１５系がうらやましかった
ただ、夏だけは４７５系が来ると冷房が入っていて優越感に浸れた（当時１１５系は冷房準備工事のみ）
336:名無し野電車区
09/10/09 19:03:53 Zf8ufql80
２両編成ばかり入れるの？４両編成はつくらないの？
337:名無し野電車区
09/10/09 19:12:28 0/FUtmlY0
ワンマン化しそうだから作らんダろ
338:名無し野電車区
09/10/09 20:21:12 ecRckv8T0
何故３連で作らないんだろ？
北陸で５２１系の２連混みすぎ
339:名無し野電車区
09/10/09 20:36:33 jOdmHhHL0
仕様が違うと不都合だからでしょJK
340:名無し野電車区
09/10/09 21:49:59 5DP73EYnO
>>336>>338
なんで3連や4連が必要なんだ？
341:名無し野電車区
09/10/09 21:53:36 mdDpjP+20
ラッシュ時になんとか運用をこなせるだけの編成を揃えれば良い訳で。
乗り方が悪くて多少積み残しがあったとしてもね
342:名無し野電車区
09/10/09 21:55:13 8lyeSBO/0
>>340
福井以南ですら２両じゃ混雑してるのに
金沢・富山都市圏で２両は積み残す可能性が高い
343:名無し野電車区
09/10/09 22:02:49 TsY/g35T0
そこでロングシートですよ
521導入でホームかさ上げって必要無いのか？
九州はケチってディーゼル化しちゃったが
(1両分だけかさ上げ→単行の交流車は不可能→DC化)
344:名無し野電車区
09/10/09 22:07:01 s6MIH9BrO
>>342
ラッシュに多少の増結があるのは、当たり前の事だが。
まさか、終日2両だとでも？ｗ
345:名無し野電車区
09/10/09 22:08:41 5DP73EYnO
>>342
現行475系等は、6連固定4本以外は全部3連単独で運転してんのか？
3連で足りなきゃ2本つないで6連で使ってるだろ。
521も繋いで使えばいいだろ。
逆に2連4連6連と輸送力調整は細かく出来るメリットがある。
346:名無し野電車区
09/10/09 22:10:24 Zf8ufql80
無駄な運転台ばかりが増えて、座席スペースがなくなるではないか。
347:名無し野電車区
09/10/09 22:31:10 5DP73EYnO
>>346
日中の車両運用の効率化のための必要悪だな。
てか、運転台云々言うほど激混みな列車あるか？
348:名無し野電車区
09/10/09 22:48:18 0/FUtmlY0
>>343
JR西がやってる嵩上げは1100mm化だが、920mmでも法律上は乗降OK。北陸線に760mmホームがあるのなら低くても920mmにする必要があるが。
349:名無し野電車区
09/10/09 22:53:52 jOdmHhHL0
糸魚川～直江津は朝晩以外ディーゼル化でもいいかもしんない。大糸線と共通で。
350:名無し野電車区
09/10/09 22:58:32 SnmstTZe0
頸城トンネルとか大丈夫かなぁ・・・・・
微妙
351:名無し野電車区
09/10/09 23:11:47 Xf5wTbcb0
1100mmにかさ上げするなら、ステップつき413/419/475が消えてからだな
352:名無し野電車区
09/10/09 23:55:10 vuQOK6KaO
URLﾘﾝｸ(www.google.com)
ja&client=ms-kddi-jp&q=%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF&start=3
353:夏子
09/10/10 08:42:34 y3Ju8Wlf0
話を蒸し返すが
①２２３宮原車、直通快速に乗ると（偶にだが）なんか臭い。
②空転対策で日根野車の先頭車に空きペットボトルに砂を入れたものを置いてある。
354:名無し野電車区
09/10/10 09:17:00 BqrVxwKyO
>>353
何のニオイ？
新車独特のニオイだったら仕方無いが、宮原のクルマは特別に手を掛けているはず。
355:名無し野電車区
09/10/10 10:27:35 L1iqE9eKP
>>353-354
221系はエアコンが臭いが223は電装臭い
あの匂いは何なんだろうな、しない車両が大半なんだけど当たるとかなり不快
356:名無し野電車区
09/10/10 14:18:04 cagYnb8y0
221はほんとに臭いな。雨の日は最悪
地味にニオイが気になるのが、103系の体質改善車以外の車両。
なんか油のにおいみたいななんとも言えないニオイがする・・・
357:名無し野電車区
09/10/10 16:37:11 ev9v6LS40
網干の223系は時々焦げた臭いがする。その場合、大抵
いきなりブレーキ6ノッチで減速するような運転士。
358:名無し野電車区
09/10/10 17:22:24 UCtT2oIZO
>>353
②って空転対策用なのか？
てっきりグモ処理用かとｗ
359:名無し野電車区
09/10/10 17:41:19 +2yPXbLd0
>>357
そりゃ回生失効したときだ
360:名無し野電車区
09/10/10 18:00:39 fWd/66CAO
>>359
223-1000だと特に、電制の音がしっかりと聞こえてても
ホームに降りたらレジンの香りが立ち込めてる場合があるよ。
高速から回生失効したら猛烈に臭いけどｗ
361:名無し野電車区
09/10/10 18:30:31 8htk0OgZ0
>>353
③無人駅から乗ってくる野良猫対策で
福知山車の先頭車にペットボトルに水を入れたものを置いてある。
362:名無し野電車区
09/10/10 22:58:57 dVpm3Hqg0
新快速乗ってて、ブレーキの焼けるにおいをかいだことって余りなかってんけど、
今日はかなり強烈に臭ったわ。
↓
姫路18時57分発に乗ってたが、尼崎駅手前で減速中に10秒ほど照明消えたのも
影響あるのかな？
減速Gは大した事なかったんやけど。
あと、岡山より向こうの松永駅に10時ごろ223系8両編成が止まってた。
団体って書いてあったから、これが金光臨？
363:名無し野電車区
09/10/10 23:35:52 Yj4+edwZ0
直通快速の223は新車の臭いと焦げ臭い臭いで酔う
大和路線に入るとやたらと焦げ臭くなるしブレーキ操作が安定していない、やたらと急減速して構内はノロノロ走って停車
364:名無し野電車区
09/10/10 23:45:57 fWd/66CAO
>>362
離線→回生失効→電空切替
…の流れかもな
365:名無し野電車区
09/10/10 23:47:00 Leh/3mgP0
>>362-363
そういう報告を読むと、あの福知山線事故以来西の運転士が全般的に萎縮して、
それが運転操作にモロに現れてるって感じがするな。
366:名無し野電車区
09/10/11 00:05:35 rlvwujfN0
>>365
>>362-363みたいな現象と運転士の運転操作は基本的に関係ないから
367:名無し野電車区
09/10/11 00:07:52 TFZEP8kA0
>>366
そうか、ただの思い過ごしだったか、どうもスマソ。
368:名無し野電車区
09/10/11 00:09:45 /gAnEq2t0
レジン臭は別に珍しくないことだ。個体差があるけど
369:sage
09/10/11 01:02:27 fvu0jLXw0
偶に12連の最後尾に乗ると、発進時、吹っ飛びそうなくらいの衝撃を受ける時がある。
（姫路方クハね）
あれは下手糞の運転手だから？
V＋Jの時が一番ひどい気がする。
370:sage
09/10/11 01:04:13 fvu0jLXw0
>369
V+Jの時は10連ね。
371:名無し野電車区
09/10/11 01:09:11 yvqXl51cO
10両は相性がわるい、２M４Tに２M２Tが突き上げる感じ しかしＢ＋Ｖが１番酷い
372:名無し野電車区
09/10/11 01:16:12 CmlFoH2dO
>>371
Ｖ「行くぞっ」
Ｊ「イヤッ、らめえぇ///」
373:sage
09/10/11 01:18:21 fvu0jLXw0
>371
B+Vってあまり乗ったことが無いから経験が無いんですよ。
そんなに酷いんですか・・・
座っているとあまり感じないですが、
立っていると偶に不意を疲れるんですよね・・・
374:名無し野電車区
09/10/11 01:45:22 0TIil/ux0
クモハが一番乗り心地が良い
375:名無し野電車区
09/10/11 04:44:00 OMiW/xEYO
なんだかんだ言ったって結局、本家の近鉄5200系が一番神なんだよな～
223系より乗り心地いいし、新快速に一度でいいから5200系で走らせてくれ。もちろん12両編成
トイレは６箇所あるから取り合いにもならないし安心
376:名無し野電車区
09/10/11 05:07:14 dzmLziw/0
たしかに近鉄5200系は乗り心地いいけど、110km/hでさえWN継手の音が半端ない上に、
座席は大人二人で座るとかなり窮屈だよ。
まあ、名車には違いないが。
377:名無し野電車区
09/10/11 05:21:53 0TIil/ux0
>>375
設計が10両までだからどこか2両を電装オフすれば可能かも、ただしモニターには10両分しか認識出来ないけど。
378:名無し野電車区
09/10/11 06:25:15 OMiW/xEYO
>>377
そのぐらいならちょっと改造すればいける
どうせ西区間を走るなら改造しないといけないから
379:名無し野電車区
09/10/11 06:42:56 qlWG9/7/O
>>375
そりゃまぁ狭軌と標準軌で比べりゃねぇ。
幅広い方が安定性優位だしアンフェアだわなぁ。
5200に狭軌台車履かせて、乗り心地維持出来る訳も無かろうに。
380:名無し野電車区
09/10/11 07:12:46 0TIil/ux0
南大阪線とJRは乗り心地が似ている、同じ狭軌だからかもしれないけど
381:名無し野電車区
09/10/11 07:17:38 os6zQqhGP
挟軌なだけでなく幅も広いから余計に差がつく
382:名無し野電車区
09/10/11 07:35:00 OMiW/xEYO
JR西223系＋近鉄5200系＋京阪N3000系と阪急9300系のドア枠手すりを融合したら日本一のクロスシート車両になると思う
383:名無し野電車区
09/10/11 09:08:26 JPRBsPj3P
凄い色になりそうだなw
384:名無し野電車区
09/10/11 10:10:08 aGDHI79S0
プラレールと同じ臭いだろ。
制輪子ではなくてモーターの臭いだ。
385:名無し野電車区
09/10/11 14:12:38 nhVLQL/i0
弊結編成はダメ。
通電する時間、ブレーキが緩む時間にズレがあるから、ガックンガックン衝動が起きる。
386:名無し野電車区
09/10/11 16:43:33 CeTJ6SNqO
そうだね固定が一番
Ｖ、Ｊ、Ｗどの組み合わせでも連結したら結構クセが悪いね
387:名無し野電車区
09/10/11 17:18:29 ik5dc9uf0
なんで金も無いのにわざわざ225系を設計するかな。
無駄に開発費用なんか掛けずに素直にE233系を導入すれば良いのに。
システム的にも確立されてるし作ろうと思えば3ドア車だって作れるのに。
388:名無し野電車区
09/10/11 17:25:34 f9eJXHVo0
固定編成じゃなくて貫通編成
4扉ロングシートと3扉転換クロスシート
車体の素材の違い、基本設計も違う
既存編成（しかも他社）を無理やり設計変更するのと新設計するのは大差ないと思うがな
389:名無し野電車区
09/10/11 17:36:35 wjg4cSaB0
そうすると西の開発力が落ちんかな？
390:名無し野電車区
09/10/11 19:09:11 2+ytMk9b0
酉は開発して４０年使う設計を希望。
束は２０年
391:名無し野電車区
09/10/11 19:37:02 0TIil/ux0
JR西とJR東では基本設計が全く違う
JR西＝130km/h性能、貫通扉、クロス、40年使用
JR東＝120km/h性能、非貫通、ロング、20年使用
392:名無し野電車区
09/10/11 20:26:35 /hEoszqN0
>>387
近畿車輛や日本車輌にE233を作らせる？
393:名無し野電車区
09/10/11 21:33:56 a+XtMXfH0
221系は製造20年だし、スチール車だから腐食も進んでいる。
221系大量更新工事入場の関連で225系導入だろうか？
そして奈良電車区221系に統一へ。
大和路線普通、おおさか東線は4連でも十分だから、サービスアップを客にアピールして体よく減車できる。
直通快速も尼崎まで4連に減車。丹波路快速とのスルー運転で、奈良発福知山行きでもいい。こちらは223系使用。
奈良線普通は2連に減車。宇治で増解結。京都よりは今までの輸送力を確保。
桜井線、和歌山線は221系ワンマン改造。中間車MTユニットを使用。
奈良県all221系化（乗り入れ車両は除く）の布石。
朝夕は環状線の8連に応援を依頼。
105系は廃車。103、201系は廃車か阪和線へ異動。
客がいないのだから、転クロがいい。
東側の中古を押し付けられた桜井線、和歌山線は本数少ない、ぼろい、揺れる、ロングシートの4拍子揃っている。
このうち後者3点は221系化で解決できる。
もう一つの理由、それは非常に分かりにくい女性専用車の廃止。
スレタイにあがっている車種には女性専用車は設定されていないのだ。
394:名無し野電車区
09/10/11 21:38:39 osLxjOvL0
11年3月改正は本線から221系撤退する見込みらしいな。
225系の本格運用開始と、兵庫県の補助金による新型特急車両の投入。
赤穂線の221系定期運用が消滅・全て223系・225系で統一。
播但線に223系入線もありうる。
395:名無し野電車区
09/10/11 21:49:31 2pbNnTASO
>>394
助成金ではなくお布施
勘違いするな お布施だ
福知山223ｰ5000やｷﾊ187はお布施だ
396:名無し野電車区
09/10/11 22:01:46 QbXkr6760
>>394
225系の投入予定数約200両に対して現状の221系の在籍数220両＋新快速増結用で40両の所要増
本線運用から221系が撤退するなら快速はとんでもない規模での減車実施だなｗｗｗ
397:名無し野電車区
09/10/11 22:47:21 0TIil/ux0
前々から本線快速は減車か短縮されるという噂はあった
本線快速が減車されても普通が走る神戸線京都線は大して打撃は無いが、快速が各停代わりの琵琶湖線は大打撃だな、ただでさえ野洲以東は日中30分サイクルだし。
398:名無し野電車区
09/10/11 22:49:24 wjzvMFJR0
225系を200両全部新快速に投入して、玉突きで223系を快速に出せば
でも同じ223系でも性能違うしなー
399:名無し野電車区
09/10/11 22:53:04 CeTJ6SNqO
>>388
固定編成と貫通編成どう違うの？
400:名無し野電車区
09/10/11 22:55:48 TFZEP8kA0
岡オカにサハ223-5000を7両投入して、増結用に使われてたサハ223-2000を神ホシに戻し、
保留状態だった223-2000を7編成28両を現役復帰させたりして。
あ、それでもまだ後32両足りないか。
401:名無し野電車区
09/10/11 22:58:49 K4BI6yZK0
>>393
というか普通に廃線でよくねぇ？＞桜井線、和歌山線、きのくに線、山陰本線、阪和線山中渓以南、奈良線
402:名無し野電車区
09/10/11 23:00:00 qlWG9/7/O
>>400
不思議な計算してる奴ハケーン
403:名無し野電車区
09/10/11 23:19:36 0TIil/ux0
>>401
まあべつに廃線にしても代替わり路線はあるしな
和歌山南部なんか高速バスで十分だし京都北部も自動車王国なんだし、奈良も近鉄王国なんだし
404:名無し野電車区
09/10/11 23:27:04 iiwbCOSsO
>>397
噂(笑)
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉwwww
>>400
意味不明。
405:名無し野電車区
09/10/11 23:27:17 GOMRK69A0
>>401
和歌山－和歌山市間は残すんですね。
406:名無し野電車区
09/10/11 23:53:14 osLxjOvL0
225系投入のお陰で播但線も新車がｗｗｗ
407:名無し野電車区
09/10/12 00:00:02 uBenpKuf0
>>403
>和歌山
>京都北部
そんな糞僻地、バスや自動車どころか道路すらイランだろwww
どれだけ無駄な税金垂れ流してると思ってるんだ。
そんなところに税金を無駄に垂れ流すのなら、なにわ筋線や四国新幹線の建設に使えバカ。
原爆投下で消滅してくれればいいよ。
408:名無し野電車区
09/10/12 00:03:16 uBenpKuf0
>>405
そこも原爆投下で住民諸共消滅すればいいと思うよwww
あと関西本線 亀山 - 加茂間も不要。
ここも原爆投下で消滅すべき。
409:名無し野電車区
09/10/12 00:03:59 vrFCxXBW0
普通に赤字路線以外は全部廃線でいいやん
410:名無し野電車区
09/10/12 00:13:31 B+JdGEXDO
>>409
その発想はなかった
411:名無し野電車区
09/10/12 00:15:34 eDNZr6Q10
>>409
もう一度自分の書き込みを読んでみろ
412:名無し野電車区
09/10/12 00:19:25 Lbgh5p590
>>402 >>404
あれから調べなおしてみたら、神ホシから岡オカに貸し出されたのは、
4両編成1本と6両編成2本の計16両だったんだな。
間違えてスマソ。orz
まあ、どっちにしても後44両不足だが。
413:名無し野電車区
09/10/12 00:37:56 5W1HPuOvO
>>396
宝塚線運用分40両をマイナスさせといたほうがいいぞ。
簡単にいえば180両置き換え＋新快速増結の40両＝220両ってとこか。
そもそも、朝ラッシュに最大限車両を使うことを前提に車両配置を決めてるのに、減車してどうするんだと。
414:名無し野電車区
09/10/12 08:34:03 pr0Ly1f+O
>>409
環状線や神戸線、京都線などは全て消え去るのかw
関西の中心からJRが消えるなw
あと、山陽新幹線も消えるのか
415:名無し野電車区
09/10/12 09:42:02 QjGePSq/0
>>414
そして最後に会社そのものが消えますｗ
416:名無し野電車区
09/10/12 13:09:49 bm5obDkmP
姫新幹線ですねわかります
417:名無し野電車区
09/10/12 14:55:25 pr0Ly1f+O
>>415
そりゃ、黒字路線を廃線にするからなw
418:名無し野電車区
09/10/12 16:16:06 EuUbwtbO0
関西私鉄王国の復活か
滋賀と和歌山が過疎るな、大手私鉄のカバー範囲が狭いし、地方私鉄じゃ使い物にならんし
419:名無し野電車区
09/10/12 19:35:04 bPJsiQ+g0
阪和線・大和路線・奈良線やおおさか東線にはやはり103系がお似合い。
きのくに線・和歌山線や桜井線には105系がお似合い。
117・201・221・223系は、この駄目な5路線には似合いません。
大和路線なんか最高時速は120km/hより、全て70～85km/hにしろ。
420:名無し野電車区
09/10/12 21:53:47 4raIRDNO0
しかも東海道・山陽本線廃止で貨物はすべて名古屋止まりに．．．
JR貨物ｵﾜﾀ
421:名無し野電車区
09/10/12 22:52:57 kMqchKztO
いつまでやってんだ
422:名無し野電車区
09/10/12 23:08:28 U8d+aYVl0
117系の赤と緑って何が違うの？
423:名無し野電車区
09/10/12 23:40:25 B+JdGEXDO
IDがホシ6連＋6連なので記念ｶｷｺ
>>422
意味わからん
サンライナーと福知山色？
424:名無し野電車区
09/10/12 23:43:03 IACmVp7j0
↑赤はきつねで緑はたぬき
425:名無し野電車区
09/10/12 23:55:03 cLHgRaTT0
赤はみどりで緑はきりしま
426:名無し野電車区
09/10/12 23:58:24 AkAdDFmR0
>>424
碧はうさぎw
427:名無し野電車区
09/10/13 00:04:13 TwCVWbo10
| こいつ最高にアホ>>419 | 同意
＼ ＼
￣￣￣￣V￣￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
∩＿
〈〈〈〈 ヽ ／ ￣￣￣￣ ＼
〈⊃ } /､ ヽ
／ ＿＿＿＿ヽ|＿＿| |ﾍ |―-､ |
| | /, －､, -､ｌ ! ! ｑ -´ 二 ヽ |
| _| -| ･|< || | / ﾉ＿／ー | |
(6 ＿ｰ っ-´､} ／ ＼ | /
＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ／ O＝＝＝＝＝|
/ ＿＿ ヽノ / / |
(＿|＿＿） / / / |
428:名無し野電車区
09/10/13 00:04:18 cDmKUSFK0
>>426
白はクスリ も追加で
429:名無し野電車区
09/10/13 00:09:13 kccZTLUy0
阪和線・大和路線・奈良線・おおさか東線・きのくに線・和歌山線・桜井線にはやはり117系除く国鉄車がお似合い。
特にウンコ臭いど田舎のきのくに線・和歌山線に117系は宝の持ち腐れ。
阪和線の223系と大和路線・奈良線の221系も含め直ちに広島の103系･113系と交換すべき。
117・221・223系は、この駄目な7路線には似合いません。
大和路線や阪和線なんか最高時速は120km/hより、全て60～45km/hにしろ。
430:名無し野電車区
09/10/13 00:51:35 0eECt7BE0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
431:名無し野電車区
09/10/13 01:07:02 EgwykgUH0
>>427
>>419はOCNだった
ここで大暴れ、もう規制も時間の問題だ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
432:名無し野電車区
09/10/13 13:08:54 IMDTfr6k0
>>403
南紀から名古屋・東京に行く高速バスはあるのに、大阪行きの高速バスが無いのはどうして？
433:名無し野電車区
09/10/13 13:20:15 +SHmf1t0O
白浜－大阪で高速バスあるだろ
434:名無し野電車区
09/10/13 15:31:48 Uwr+wbcD0
JR西管内の東海道線の車両が全て225系・223系に統一の上で草津線運用も
221系のみとなる。赤穂線の網干221系運用も全て225系・223系に統一される。
播但線の221系運用も223系運用となる。
435:名無し野電車区
09/10/13 15:33:22 /x40JqQDO
>>434
湖西線は？
436:名無し野電車区
09/10/13 15:48:36 AFdpuXjBO
>>434
Ｃ電には3扉8連を充当ですか？わかりません
妄想の自由は憲法で(ry
437:名無し野電車区
09/10/13 16:32:28 RH4a2ZZj0
>>435
勿論223・225系でしょう。
あそこは日本屈指の高速特急街道だから、最高運転速度を130km/hに統一するのが良い。
438:名無し野電車区
09/10/13 18:31:59 WQtwZi8nO
>>434
赤穂線の115系なくなるのか？
439:名無し野電車区
09/10/13 18:51:52 nxi/tqNJ0
ウンコ阪和(笑)
まさに103系がお似合いだwwww
440:名無し野電車区
09/10/13 20:02:53 Q07ZtA9kO
>>438
434の書き方もアレだが、
とりあえずよく読め
441:名無し野電車区
09/10/13 20:38:26 qowYPbBI0
>>435 網干や奈良から221系を京キト（向日町・梅小路）に集結されるから湖西も草津線
も221系にかわるよ。
442:名無し野電車区
09/10/13 23:09:20 EgwykgUH0
>>441
奈良の221を京キトにもっていくと大和路と和歌山運用の221が足りなくなるな、穴埋めは223か225か？
443:名無し野電車区
09/10/14 00:03:03 +ShJPUkW0
>>442
埴輪バイトやめよう
444:名無し野電車区
09/10/14 00:08:25 eEl6UVMD0
奈良には225が入るはず
445:名無し野電車区
09/10/14 00:22:12 X74CJV+D0
埴輪の221って確か日根野～和歌山を回送してたりするよね。
ああいうふざけた運用しかできないのは何故だろう
446:名無し野電車区
09/10/14 04:10:51 RlDwKqHF0
うんこきのくに線には奈良・明石・森ノ宮321系投入で余剰になった207系が阪和の103系置き換え、不要になった205系が入るはずwww
447:名無し野電車区
09/10/14 05:13:18 Z6q0u1NYO
ｸﾓﾊ521-10が登場した模様。これで2連5本は確定ですね。(近畿車両分)
448:名無し野電車区
09/10/14 11:23:03 KTfOOjumO
521のE06～E10にはATS-Pが整備されていなかった。
松任本所でやるのかな??
449:名無し野電車区
09/10/14 11:27:23 8B5gDj1a0
>>448
整備する必要がない線区の配属。長浜以北の運用。
450:名無し野電車区
09/10/14 11:29:30 iQu9JwZ/O
>>449
微妙な限定だなｗ
P無くても米原駅には入れるのに
451:名無し野電車区
09/10/14 12:37:25 mHN5zf7KO
221系B17ﾍｾの3号車の方向幕が破れている件
452:名無し野電車区
09/10/14 13:27:32 cN1AJLPv0
11年３月改正で、本線・宝塚線大阪駅に221系が入らなくなる可能性大。
最近の新車投入計画を見ると、11年３月改正で大阪駅に新車を集結させたい意図が見える。
453:名無し野電車区
09/10/14 13:32:04 Z6q0u1NYO
>>452
環状線ホームには入るんですね分かります。
454:名無し野電車区
09/10/14 13:32:14 c7xErxLQ0
>>451
かつての201系C3ﾍｾみたいに、転属まで放置か？
455:名無し野電車区
09/10/14 13:45:23 iQu9JwZ/O
>>452
半年強の間に260両もの225系製造が必要になるわけだが。
456:名無し野電車区
09/10/14 13:49:54 YYUu1Rk30
あの自前メーカー持ってる東でも無理なペースだな、超突貫で作る気か
457:名無し野電車区
09/10/14 14:02:22 vsWKYzgL0
近鉄車輌大儲けだなww
458:名無し野電車区
09/10/14 14:12:53 vsWKYzgL0
近畿車輛か
しかし２２１系のあの白いカバー（？）はなんなんだ 優先座席には緑のカバーがあるし
459:名無し野電車区
09/10/14 14:16:29 6enORiYDO
さくら144両
はまかぜ21両
ヨンダバ27両？（半年なら）
北近畿7両？（３月までに1本は出来るだろう）
さらにこれだけ作らなきゃならん訳だが。
460:名無し野電車区
09/10/14 14:30:26 YYUu1Rk30
さくらが無ければ225は余裕で300両は作れているな、さくらが一番コストでかい
西が旧型置換えの大量生産の予定を出す→社員による尼崎大量殺人事故テロ発生で予定延期。
西が安全対策費から浮いた金で最低限の大量生産の予定を作る→東海が嫌がらせのように新型新幹線を発表して新幹線を作らせ大量生産予定アボーン。
西の分の東海道新幹線車両の製造終了→九州新幹線の予定が入りまた大量生産予定が遅れる。
西ってとことんタイミング悪いよな、本領発揮するのは九州新幹線乗入後からだろうな。
461:名無し野電車区
09/10/14 14:44:46 B07++tl2P
全部近車じゃないだろ
川重やはまかぜはトランシスも作るだろう
462:名無し野電車区
09/10/14 18:39:37 S7o0nGb6O
日車は西向け新幹線の受注はなかったっけ？
463:名無し野電車区
09/10/14 18:53:04 6enORiYDO
>>461
もちろん分散発注だろうが、年間400両近く（225が200両として）の新車なんて今まで無いだろ。
464:名無し野電車区
09/10/14 19:02:13 YYUu1Rk30
利益大幅減収で製造取り消した車両もあるのに年間400両も作るわけないな
465:名無し野電車区
09/10/14 19:19:17 t8yY9sKK0
>>460 JR西のタイミングの悪さは半端じゃない。
山陽新幹線開業20周年は平成７年兵庫県南部地震（これが本名）で記念行事が全部飛んだ。
山陽新幹線開業30周年は４月25日に発生した尼崎事故の影響で程なく中止に追い込まれた。
466:名無し野電車区
09/10/14 19:30:59 SqnpQbc60
>>462
ある。
467:名無し野電車区
09/10/14 20:04:03 ShpDeEPz0
地震はともかく尼崎事故は被害者には悪いが自業自得としか
468:名無し野電車区
09/10/14 21:26:19 Btsla/ejP
X5年は厄年なんじゃね
469:名無し野電車区
09/10/14 21:41:38 WFZLjCBo0
阪和には正直バスすら勿体無いおw
交通手段＝リヤカー でFAだおw
…とあえて煽ってみるテスト
470:名無し野電車区
09/10/14 21:51:33 Ic77q5SS0
>>468
次なんかあるとしたら
2015年 人類滅亡 くらいかｗ
471:名無し野電車区
09/10/14 22:24:21 KTfOOjumO
>>449
つ湖西
472:名無し野電車区
09/10/14 22:34:41 YYUu1Rk30
七尾線と聞いた記憶が
473:名無し野電車区
09/10/14 22:44:39 EOr9EPAv0
>>459
ヨンダバは４５両。
474:名無し野電車区
09/10/14 22:52:36 6enORiYDO
>>473
そうなのか。
サンクス。
475:名無し野電車区
09/10/14 23:08:42 EOr9EPAv0
>>474
ヨンダバは今年は６本（すでに４本は運用。残りの２本は川重で作ってるよ。）
来年は５本
最初の１本あわせて１２本。
476:名無し野電車区
09/10/14 23:18:34 r2Mv8Y9V0
521系大量投入万歳！521系は、北陸のエース！
477:名無し野電車区
09/10/15 01:09:08 BpokSpOR0
>>476
3連が2連に減車されるのに嬉しいか？
478:名無し野電車区
09/10/15 01:17:56 g9FPQ4az0
あぁ、うれしいよ
当たり前だろ
479:名無し野電車区
09/10/15 01:19:34 h8nbPX1L0
>>477
その分増発されればむしろ嬉しい。
…たぶんやらないだろうが⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃
419系置き換えなら実効定員は変わらんから問題ないけどね。
480:名無し野電車区
09/10/15 02:19:32 8EyloMFM0
>>475
てことは、まとめると
今年度 116両？
ヨンダバ54両
521 30両？
N700 32両
来年度 257両～
さくら144両
はまかぜ21両
ヨンダバ45両
北近畿7両？
225 最低40両～200両？
となるな。厳しい中225を何両作れるかが見物だな。
481:名無し野電車区
09/10/15 02:39:39 q6ErRBno0
>>480
北近畿系（287系）は46両だな
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
新車投入も安全対策の一部と位置付けられてるから予算的に厳しくても構わずやるということなんだろう
482:名無し野電車区
09/10/15 02:57:42 8EyloMFM0
>>481
北近畿は一応運転開始は再来年度だろ。
来年度中に46両全部は出来まい。
483:名無し野電車区
09/10/15 03:07:28 q6ErRBno0
>>482
6月までに営業運転開始の予定だから、2011年度予算では間に合わんだろ
さくら用のN700系が今年度の年度末に何編成か落成してきて、今年度は最低でも150両程度になるんじゃね？
484:名無し野電車区
09/10/15 03:37:14 8EyloMFM0
>>483
うーん、間に合わんか…
とりあえず3月までラッシュだから287はギリギリ4月あたりとふんだんだが。
となると来年度がさらにカーニバル状態になるな。
確かに、ずらせるとすればさくらしかないなぁ
485:名無し野電車区
09/10/15 05:04:45 7EQiGHVTO
未確認ながら223系5500の再増備って話もあるし
大丈夫なのか、西日本？
486:名無し野電車区
09/10/15 05:22:32 BuSU3zWbO
>>485
つお布施
487:名無し野電車区
09/10/15 06:36:08 QCvZremaO
製造能力（時間）の話じゃ～なかった？
488:名無し野電車区
09/10/15 07:11:34 ZrUXGznkO
さくらは日立ってわけにはいかないのか？
あと、521のPなしの運用でふと思ったんだが、七尾線415はまだ大丈夫なのか。
あれこそ改造車だし経年的にもかなりヤバイ分類だと思うんだが。
489:名無し野電車区
09/10/15 14:21:58 8EyloMFM0
>>488
経年的にはマズイんだが、車体構造的には
一番ラッシュに適しているというパラドックスが…
EB・TE付けてるからもう少し残しそうですね。
490:名無し野電車区
09/10/15 19:51:56 fc+PfqWe0
金沢近郊はいっそ延命改造された103系を交直流化するしかあるまい。
奈良でも森ノ宮でも日根野でも新車入れて
491:名無し野電車区
09/10/15 19:57:03 40kstkL70
>>490
いくらなんでもそれは酷すぎる。
阪和の223の下回りを521同等に入れ替えて北陸へ転出、それで余った419や475を阪和にぶちこんだらええやんか。
492:名無し野電車区
09/10/15 20:07:51 fc+PfqWe0
交流機器が今の直流電車に対応できるかな?面白そうだけど････
かつての新大阪発新宮行きの惨状が再現されるのですね。わかります。
493:名無し野電車区
09/10/15 21:16:17 xgnsrnsNO
>>492
キチガイにマジレス、乙です(笑)
494:名無し野電車区
09/10/15 21:39:43 2YuhoXdZ0
818 ：名無し野電車区 ：2009/10/15(木) 19:51:34 ID:53+LaTxtO
最後まで残るのはズバリ、
大和路線
和歌山線
桜井線
奈良線
おおさか東線
だ。
ざまあみろ。o(^-^)o
821 ：名無し野電車区 ：2009/10/15(木) 19:59:26 ID:40kstkL70
>>818
アホかｗ
阪和線以外にありえないだろ、103が永久に残るのはｗｗｗｗｗｗｗ
また、お国豚っすか。┐('～`；)┌ やれやれ
495:名無し野電車区
09/10/15 21:45:43 2YuhoXdZ0
※ 重要 ※
荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。荒らしにエサを与えないで下さい。
※※ 最重要 ※※
地域差別厨は徹底スルーでお願いします。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
496:名無し野電車区
09/10/15 21:46:30 2YuhoXdZ0
↑
次回からテンプレに追加お願いね。
497:名無し野電車区
09/10/15 22:29:58 D6mam+r30
225系1000番台で140kmと車体傾斜を実現して欲しい。
498:名無し野電車区
09/10/15 23:49:46 /MJz3+LsO
>>490
となると４０３系…？
どんなんなんだよ………。
499:名無し野電車区
09/10/15 23:51:27 uBgwTOCU0
>>497
まるでN700だな。
500:名無し野電車区
09/10/15 23:57:40 UlqPA2LG0
>>498
405系
501:名無し野電車区
09/10/16 00:03:31 BpokSpOR0
>>494
そいつは近鉄奈良線民だぞ
502:名無し野電車区
09/10/16 00:03:56 ZlUJfuihO
>>497みたいな時々湧くスピードアップ狂は一体何をしたいんだろ？
503:名無し野電車区
09/10/16 00:07:20 TK+fuFSFP
汚国キチガイより主張はまともだ
504:名無し野電車区
09/10/16 00:16:23 bKf+aeTo0
140km/h実現なんて無理な事書くより、車体傾斜でカーブでも130km/hで走行可能と書いたほうがいいのに・・・
505:名無し野電車区
09/10/16 01:36:06 V67yzxMN0
>>480>>483
今年度のN700の16連は5本80両だぞ。
来年度のN700の16連は2本16両。
>>488
JR西のN700は16連が川重・近車・日車で、
昨年度製造された8連の第一編成もこの3社の製造だから
さくら用の8連も日立はないと思う。
506:名無し野電車区
09/10/16 01:45:41 6RSvZXV8O
～WEST2012 PROJECT～Vol.2
2012年、JR西日本は新しく生まれ変わります
これまでにないサービス、技術の向上を目指し、駅舎の改良・最新車両の投入等、常にお客様が快適・安全にご利用いただけるように、最高の笑顔でいられるように私たちは頑張ります。
この新たなスタートを期にJR西日本、発足以来初の全線にてダイヤ白紙改正を実施いたします。今までのダイヤ、運行形態を全て見直し、さらなる利便・速達性の向上をはかります。
～明日に繋がる未来への架け橋～
JR西日本√2012 PROJECT
507:480
09/10/16 03:18:46 MpjR2YqS0
>>505 おっと失礼、新幹線の年度間違えてた。
今年度 164両？
ヨンダバ54両
521 30両？
N700 80両
来年度 307両～
さくら144両
N700 32両
はまかぜ21両
ヨンダバ45両
北近畿25両？（21両は来年度と仮定）
225 最低40両～200両？
うーん、さらに厳しくなった・・・
225系を来年度100両程度とみても2年で500両超えるな。
508:名無し野電車区
09/10/16 07:07:37 k0oHTzZB0
結局223系5500番台についてはどうなったのだ？
509:名無し野電車区
09/10/16 07:15:38 O3YBi4fWO
>>477
419系3両と521系2両の定員が同じな件について
510:名無し野電車区
09/10/16 14:30:13 jNPnSZP6O
>>508
情報を知ってる人が好意でスクープ的に書き込んでもガセ扱い。
結局、公式発表や新聞報道、工場の目撃情報でも無い限りヲタを納得させるのは難しい。
まぁ、気長に待て。
511:名無し野電車区
09/10/16 17:21:32 sl++AemZO
>>506
大和路線は中古くそボロ車両で我慢しなさい。
JR西日本大阪
512:名無し野電車区
09/10/16 18:55:28 kzTeA9+10
>>511
マルチにレス恥ずかしい
そして近鉄厨死ね
513:名無し野電車区
09/10/16 19:18:49 V3d1KhZc0
>>511
巣へ帰れ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
514:名無し野電車区
09/10/16 19:56:05 Rt2YBS/I0
>>512
近鉄厨じゃなくて阪和厨だろｗ＞大和路線叩く>>511は
というわけで、阪和線こそガラクタ103系で辛抱しなさいｗｗｗ
515:名無し野電車区
09/10/16 20:40:44 TCSD+qm4O
>>514
お前もキモいよ
全角厨
516:名無し野電車区
09/10/16 20:44:38 TK+fuFSFP
地域バカはどうせs○net君の自演だろう
517:名無し野電車区
09/10/16 23:56:54 85Pq2VtE0
大和、奈良、桜井、和歌山、城貨、環状、阪和、福知山。
この８路線こそ103系のふさわしい路線と思わんかね？
518:名無し野電車区
09/10/17 00:44:32 t4XCzdnj0
その言い草だと山手線の103系時代はクソだったみたいな言い方だな
519:名無し野電車区
09/10/17 01:13:15 Bw93PRFm0
ID変えてまで何必死になってるんだろうなw
こんなんだから、鉄オタは(ryと言われるんだよ
520:名無し野電車区
09/10/17 06:50:42 f2MpUdw60
お前ら103系好きだなwwww
521:名無し野電車区
09/10/17 06:56:25 kJHHoNF20
タイトル：JRW221系223系225系125系521系スレpart23
【糞スレランク：Ｂ】
犯行予告？：0/520 (0.00%)
直接的な誹謗中傷：11/520 (2.12%)
間接的な誹謗中傷：60/520 (11.54%)
卑猥な表現：29/520 (5.58%)
差別的表現：11/520 (2.12%)
無駄な改行：3/520 (0.58%)
巨大なＡＡなど：8/520 (1.54%)
同一文章の反復：0/520 (0.00%)
by 糞スレチェッカー Ver1.26 URLﾘﾝｸ(kabu.tm.land.to)
522:名無し野電車区
09/10/17 07:12:12 ItJssV1x0
>>514
荒らしって自分のことじゃんwww
自演確定だなwwww
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
523:名無し野電車区
09/10/17 07:36:43 DlyGucPH0
>>519
経済制裁を与える権限も発言力も影響力もない鉄ヲタが
地域や住民を見下す妄想でオナニーしてるスレなので
現実社会からは全く相手にされてないわけですね
誰のことかは敢えて言いませんが
鉄ヲタ(特に西厨)が嫌われる理由がよく分かりますね
524:名無し野電車区
09/10/17 09:02:00 XDwsS6FJO
東大阪の構体屋さん、笑わせて呉れますねw
521系の大和路快速とかww遊んでるのかとww
525:名無し野電車区
09/10/17 09:34:09 vngMuXzQO
北陸の大和百貨店に買い物に行くための快速なんだよ。
526:名無し野電車区
09/10/17 12:39:40 3Hbe6T0BO
>>524
友達いないタイプだね
527:名無し野電車区
09/10/17 17:47:08 MzEAJ7Hf0
昨日ここ落ちてなかった？
528:名無し野電車区
09/10/17 18:39:05 0YMcCT7m0
>>527
攻撃されたらしい
529:名無し野電車区
09/10/17 18:44:37 t4XCzdnj0
2chテロ発生
発信元は中国
530:名無し野電車区
09/10/18 09:06:56 oXEiwne/0
>>524 車庫とか工場にいるときは、得てして変な字幕を表示していたりする。
試験でグルグル回すこともあるが、現場の人のお遊びも間々見受けられる。
531:名無し野電車区
09/10/18 09:36:07 U5WwiGd30
つーかまぁまずそんな幕を入れてる不思議
使う機会はあるのか 大量故障の際の救援用・・・・・ ってないと思う けれども
532:名無し野電車区
09/10/18 10:07:39 VbJTbfJu0
使うこともない幕なんて国鉄時代からよくあることだよ。
また、幕の量産製造して同じ物入れたりしたほうが安上がりというのもあったり。
533:名無し野電車区
09/10/18 12:55:44 CjSHnuAg0
>>523
解決策：
関西から鉄道を抹消する
そしてすべて道路に転換すればおｋ
534:名無し野電車区
09/10/18 20:52:24 XjYhQW3x0
>>531
JR四国の5000系に新快速が入ってる方がもっと謎だw
535:名無し野電車区
09/10/18 21:17:30 30w0egVI0
普通・快速・新快速
本線（青）快速・新快速
大和路（緑）快速
阪和（橙）快速
東西（桃）快速・新快速
環状（赤）快速
奈良（茶）快速
嵯峨野（紫）快速
学研（黄緑）快速
宝塚（黄）快速
536:名無し野電車区
09/10/18 21:19:16 5AyOs1gl0
>>535
阪和の色幕が入ってるのは不思議だなｗ
537:名無しの電車区
09/10/18 21:27:10 a1UAZXka0
>>534
いや、不思議もなにもベースが223系なんだから新快速幕が入っていてもそんなに謎じゃないのでは・・・。
538:名無し野電車区
09/10/18 22:10:45 J1C8DtqH0
JR四国5000系が「新快速 東岸和田」の表示を出してたこともあるっていうのに
539:名無し野電車区
09/10/18 22:11:53 321xGMcZ0
5000番台が「大和路快速 伊予西条」は最早伝説
540:名無し野電車区
09/10/18 22:33:54 /pkBLT5GO
カオス過ぎわろた
理論上なんでもできるから笑える
541:名無し野電車区
09/10/19 00:43:23 SwPxe+W+O
行き先表示には【なにわ筋線】のグループもあるが。
こないだ車掌がTICS触って行き先表示を変える時に【山陽本線】、【JR神戸線】、【阪和線】………とかある中に【なにわ筋線】もあった………。
造るの??
542:名無し野電車区
09/10/19 00:46:30 ks7s18puO
>>541
そのうち作るんじゃね？
JR難波はなにわ筋線を見越した配線だし、北梅田駅もそれを見越した造りにするだろうし
543:名無し野電車区
09/10/19 01:30:37 rldGlvsz0
北梅田は、島式2面に加えて予備の単式1面ぐらい用意しておかないと、
阪和線の人身事故でおおさか東線が運休、なんて事態になる。
どこまでケチるか見物。そもそも単線で建設したりしてｗ
544:名無し野電車区
09/10/19 06:24:43 ZEN3lMhL0
>>543
多分単線じゃ本数捌ききれないと思うw
特急も停車するだろうし、最低でも2面4線にはするんじゃないか…?
545:名無し野電車区
09/10/19 08:55:25 wWYEIYF+0
安治川口発着の貨物列車も走ります。
546:名無し野電車区
09/10/19 13:52:04 ks7s18puO
>>543
相対式2面2線と予想
島式への準備工事済みで
おおさか東orなにわ筋開業で相対式を島式へ
547:名無し野電車区
09/10/19 16:51:25 sX+nOPR20
223系って播但線の行き先とかって入れてあるのか?
548:名無し野電車区
09/10/19 22:22:46 w5hjZksP0
準備播但。
549:名無し野電車区
09/10/19 22:24:10 XmT5qESB0
>>543-546
梅田貨物線の地下線化は連続立体交差事業のスキームで実施される前提で計画されていて、
現在線とほぼ同様に、新大阪側から北梅田新駅までは複線、北梅田新駅から西九条側は単線の予定
北梅田新駅は島式1面2線（ただし2面4線化時に手戻りがないよう設計）で計画されてたはず
550:名無し野電車区
09/10/20 09:04:16 /66p/ic7O
>>541
なにわ筋線ね中身は何もない罠
551:名無し野電車区
09/10/20 09:28:18 JipDsw//O
>>547
ホシのは播但は入っていない、フチのはわからないけど
552:名無し野電車区
09/10/20 09:54:58 42qP8UO20
221系は11年改正で撤退って事らしいけど、播但線用の221系でも用意するのか?
それだと非効率だからしないだろうけど
553:名無し野電車区
09/10/20 09:58:40 Hv1xIpUjO
>>552
2011.3ホシ撤退、出来るもんならしてみろよww
225系の製造は間に合いそうにありませんが。
554:名無し野電車区
09/10/20 11:18:30 PgxjvDzfO
>>553
「網干撤退」なら充分に有りかと
221系は向日町に廻して本線運用も
とかで・・・
555:名無し野電車区
09/10/20 11:23:01 Hv1xIpUjO
>>554
一部はミハにも転属して本線･宝塚線で運用…ってか？
なんだか懐かしいな、113系を思い出すよ
556:名無し野電車区
09/10/20 12:32:16 PgxjvDzfO
>>555
駅待ちで快速は6両編成との放送を聞いて
221だと思ったら113だったりで元の117の代わりかあ
なんて有りましたな
網干の113・115混成サハ2両入り編成も気に入ってました
557:名無し野電車区
09/10/20 12:55:50 XfdKhwhkO
225系の主な特徴
◆運転席
グラスコックピット採用
ツーハンドルタイプ
◆外観
シングルアーム式採用
前面窓の縮小化
種別表示→幕式(LCDも検討中)
行先表示→３色(白色も検討中)
◆車内・内装
トイレ形状変更
車両間ドアにセンサー式自動ドア採用
自動放送採用
吊革橙色化
案内装置をLEDからLCDに変更
ドア開閉音変更(予定)
ドア開閉案内灯採用
558:名無し野電車区
09/10/20 12:57:10 XfdKhwhkO
N321系(計画中)の主な特徴
◆運転席
225系に準拠
◆外観
225系に準拠
◆車内・内装
225系に準拠(LCDは各ドア上配置に変更)
＋大型パネル採用(予定)
◆その他
未定
559:名無し野電車区
09/10/20 14:02:39 yiTrMPMYO
125系って、北陸線の運用もあるらしいけど、時刻わかる？
560:名無し野電車区
09/10/20 14:16:43 Hv1xIpUjO
>>556
うーん、サハ2両入りの8連‥‥？
ホシといえば4M3Tしか浮かばないorz
>>559
8134M－8147M－138M－151M－142M－155M
だったかな。
561:名無し野電車区
09/10/20 15:33:54 Sk4g/iyp0
京都・神戸線から221系が撤退した暁には、快速も新快速同様130km/h運転をして欲しいものだ。
勿論223系6000番台を130km/hに戻した上で。
562:名無し野電車区
09/10/20 15:46:30 lkE38COW0
>>561
っ線路容量＆退避設備
563:名無し野電車区
09/10/20 16:48:40 YuISa4i90
>>560
＞サハ2両入りの8連
高速化改造の頃に、１１３と１１５の混成でクモハ入り、１１５のみ６M１Tなんてのもあったはず。
２２３の投入でクモハ入りの編成から姿を消していったかと。
564:名無し野電車区
09/10/20 17:08:38 Hv1xIpUjO
>>563
あ、あぁ、そういう事か。
Tc-M'-M-T-T-M'-Mc のサハ2両か。
565:名無し野電車区
09/10/20 17:39:17 gU9b+d9BO
>>564
そりゃ違う。
4M4Tの8連が一時期あった。
566:名無し野電車区
09/10/20 17:48:53 g9cMUGiA0
快速の一部でいいから130kmにしてもらいたいね。321系とN321系が207系を駆逐しても
普通の速度は変わらないから無理だろうかな？
567:名無し野電車区
09/10/20 18:15:57 YuISa4i90
>>566
130km/h出せるところあるかな？
自分がよく利用してる芦屋近辺なんかだと、上下とも先行の普通に抑えられて
あまり速度出せずにトロトロ走ってるようだけど。
568:名無し野電車区
09/10/20 18:31:33 kQ8hNjyJ0
快速を減らせば解決
外側線だって本数少ないから間隔空いててスピード出せるんだし
569:名無し野電車区
09/10/20 18:35:30 ZEgoaC5I0
>>566-567
120km/h運転のままでも223系ネイティブモードなら221系モードより加減速力が上がるから少しは時間短縮できるんじゃない。
快速は新快速と比べたら極端に停車駅が多い事実上の隔駅停車状態だから最高速度アップよりはいかに速く最高速度に持っていくかの方が重要かも。
570:名無し野電車区
09/10/20 18:41:48 j+QM10Q70
>>566
朝のJR神戸線上りの列車線運転の快速は223系限定運用で130km/h運転してるのではなかったか？
571:名無し野電車区
09/10/20 19:16:10 Hv1xIpUjO
>>565
サンクス、ホシにもあったのか。
>>569
ヒント：Ｃ電
快速区間でのＴ電の高速化を論じる場合、快速車の性能を語るのは全く無意味。
572:名無し野電車区
09/10/20 19:17:54 V3gd0wG90
やっぱ各駅へのジェットカー投入しかねぇな
573:名無し野電車区
09/10/20 19:37:09 xx1PvtTa0
京都-草津の新快速を列車線に入れない理由は何だろう？
574:名無し野電車区
09/10/20 20:02:34 Hv1xIpUjO
>>573
●草津進発60制限(内側の場合)より、
山科進入45･進発60制限(外側の場合)の方が遅くなる。
●山科2番を琵琶湖線が使うのはなるべく避けたい
●そもそも内側がガラガラ
575:名無し野電車区
09/10/20 22:21:25 VVB99IPe0
>>572
321系の全M化でいいよ。それで一駅5秒短縮＆回生量増加で変電所付加横ばいだから。
60km/hまで4.0km/h/sのジェットカー様は
短時間で加速が終わるとはいえ、たった4両で223系10両分の消費電力を誇るから無理だろ。
576:名無し野電車区
09/10/21 00:12:07 A1oOo++S0
>>575
あの内装クソの321系をこれ以上増やすとかマジ勘弁ww
577:名無し野電車区
09/10/21 00:53:53 sAqPSJhI0
>>576
束の車両なんかよりずっと良いと思うが
578:名無し野電車区
09/10/21 00:55:23 A1oOo++S0
>>577
関西は競争があるからな
阪急や京阪の特急なんて無料特急とは思えんような質だし
近鉄や阪急の各駅も乗り心地いいし
みんな肥えてるんだよ
579:名無し野電車区
09/10/21 00:58:08 KPxADeTr0
痩せれば広く使えるぞ
580:名無し野電車区
09/10/21 01:03:05 J2IJc1FQ0
>>578
まぁ見た目はゴージャスだが、「通勤車」として使う場合は難点がないわけでもない
まぁ、それぞれの土地にあった車両ということで
581:名無し野電車区
09/10/21 01:07:14 A1oOo++S0
まぁ、阪急の特急はロングシートの車両使ったほうがいいという意見も多いし、俺もそう思うがな
でも尻痛床汚３２１系をこれ以上増やすのだけはマジ勘弁
582:名無し野電車区
09/10/21 01:11:30 6D8yRINC0
元祖、初代尻痛座席 近鉄シリーズ21
二代目 E231
三代目 321
583:名無し野電車区
09/10/21 01:19:15 A1oOo++S0
単に尻痛というだけならボロ車両や関東の車両たちが上だろうが
やはり尻痛シリーズになるためには
・見た目がムダに格好いい
ことが必要だな
あのギャップこそが尻痛シリーズだ
584:名無し野電車区
09/10/21 01:51:50 o1UuqvW6O
尻痛ってうけるな
321って全然尻痛くならんが貴様ら尻がおかしいのか？
585:名無し野電車区
09/10/21 02:50:03 HVMS6h620
>>580
あの特急でも8300はともかく
3300、5300、7300未更新初期車で来ると腹が立ってくるぞ。
京阪の8000・新3000、JRの223・225の設備を考えると
9300のセミクロスくらいが丁度いいかと。
586:名無し野電車区
09/10/21 02:56:44 mT6X560J0
尻が痛いって言う奴は立ってりゃあいいんだよ
587:名無し野電車区
09/10/21 05:46:35 RFJ8UwTVO
321、まして改良後の座席で尻痛っていうくらいなら
シリーズ21や今里筋線80系や走るンですの座席に座った途端肛門裂傷だなｗ
バカなアンチが多くて困る。
588:名無し野電車区
09/10/21 08:48:55 /qXbFnZZ0
209系でも223系2000番台の補助席でも平気な俺が通りますよ
自分がヤワなのを棚上げして叩いてるだけやん＞尻痛
りんかい車に乗ったら絶命するのか？
589:名無し野電車区
09/10/21 11:57:39 zcksfgcB0
ピザ男くんはケツにかかる負荷が尋常じゃないんだ
生暖かい目で見守ってやれ
590:名無し野電車区
09/10/21 14:15:07 Ddy9FacT0
座ると皮膚に骨が当たって痛いほどのガリかもしれんｗ
591:名無し野電車区
09/10/21 16:24:06 XneACUZX0
>>569
快速を223系性能に切り替えていちばんメリットがあるのは各駅停車区間だろうな。
琵琶湖線区間だと駅間距離結構あるから最高速も生かせそう。
何よりダイヤが乱れたときの回復運転が若干有利だ。
592:名無し野電車区
09/10/21 18:21:02 +NiBPxbaO
223系って313みたいな警笛出せるの？
一瞬聞こえた
593:名無し野電車区
09/10/21 18:30:59 s6D6x98gO
少ない立席面積
作られた混雑
不安定な持ち手
暗い車内
一度座ると逃げ場の無い座席
もううんざり。
594:名無し野電車区
09/10/21 18:43:04 r3qHwpU+O
何系の事だ？
595:名無し野電車区
09/10/21 19:04:47 6D8yRINC0
>>592
ペダルを強く踏めば非常警笛になる
596:名無し野電車区
09/10/21 19:35:37 sAqPSJhI0
>>595
>>592はいつもの「ファーン」じゃなくて「ピョー」って
313とか521みたいな汽笛が鳴るのか聞きたいんだと思う。
確かに近所に警笛鳴らせの標識があるけど、
時々223がそんな警笛の時があって俺も気になってる。
597:名無し野電車区
09/10/21 19:45:04 oo+FDN1r0
>>588
東武50000系はさすがに絶命しそうになる。
座るも地獄、立つも地獄の田都通勤…
なんであんな最悪の土地に関西圏からの移住が多いの？
新横浜が近いから？
598:名無し野電車区
09/10/21 20:01:27 5MadhPSRO
>>593
車内の一文字が無ければ大ヒット上映中の映画館だな。
599:名無し野電車区
09/10/21 20:04:41 FaRKvrVwO
>>596
113系だとAW5に加えてAW2(機関車用)を増設した車いるけどね。
223にも居るのかな
600:名無し野電車区
09/10/21 20:09:27 XhfS2WUi0
>>596
ちょくちょく話に出る非常警笛？
601:名無し野電車区
09/10/21 20:26:51 hBiAubz50
タイフォンやホイッスルどけどけひくぞ～では退かない客に対して威嚇するための警笛。
602:名無し野電車区
09/10/21 21:35:56 EN/pyf2A0
223のみならず221も最近空気笛にホイッスル音が混じっているな
甲高いホイッスルよりかは威嚇的なタイフォンの方が都市圏では合うと思うがねぇ。
首都圏は電気笛＋タイフォンの組み合わせが多い。
603:名無し野電車区
09/10/21 21:56:30 j1Zgabi00
列車線から120kmの車両を完全に追放すべし。キハ181系と381系と485系が消えれば新快速も
更に早くなる。
604:名無し野電車区
09/10/21 21:58:54 EN/pyf2A0
貨物･･･
605:名無し野電車区
09/10/21 22:06:54 j1Zgabi00
>>604
最低でもEF65だけは置き換えないと・・・・EF210には期待している。
606:名無し野電車区
09/10/21 22:26:08 FaRKvrVwO
>>603
＞更に早く
なりません。
新快より停車駅が少ない以上、最高速度が10㌔やそこら
遅くたって大して問題にもならないんだが。
例えば大阪→三ノ宮で223系(新快)vs113系110㌔車(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ爆走)を
比べるなら、113系の方が先に三ノ宮に着く。
607:名無し野電車区
09/10/21 22:49:34 Nr0p3Jfs0
>>603
キハ85系は130km/h出ないと思う
608:名無し野電車区
09/10/21 22:54:28 s6D6x98gO
>>603を良く読めよ
到着時刻はそのまま発車時刻はを
＞更に早くなる
新快速のゆとりダイヤを更に進めろと言ってるんだよ
アーバンヲタにしては珍しく良心的じゃないかｗ
609:名無し野電車区
09/10/22 01:49:30 Ub3AwAv7O
確かTICS下の配電盤のところに“非常汽笛”のブレーカーがあったはず。
２２３系の運転台には“切定位”と書いてあるが、１２５系（金フイ）、５２１系には“入定位”って書いてあったはず。
610:名無し野電車区
09/10/22 02:13:39 jlNu9CHJO
225系の投入先は網干と奈良で確定らしい
ただ何両投入するかはまだ検討中
２次車以降についてはまず初期車の約200両を投入後に決めるって
611:名無し野電車区
09/10/22 04:19:01 MdZeOs+a0
2011年の大阪駅完成までに221を追い出すという妄想が本当なら、最低2年間で420両は入れないと無理だな
でもデビューが来年GW辺りだから実質的には1年も無い、ということは無理
環状線から221を追い出すという意味なのかな？
612:名無し野電車区
09/10/22 06:08:17 sHwfnEfwO
>>610
221系の登場時と同じですね。新快速と大和路快速に同時投入か？
613:名無し野電車区
09/10/22 06:38:09 MwkA5fPDO
221みたいに交互に投入するのか、それとも編成番号を固めて投入するのか。
221はバラバラに入ったしね。第1編成は本線で、なぜか第2編成が大和路に入り、そして第3編成が本線にて感じに入っていったし。
614:名無し野電車区
09/10/22 07:38:37 Ub3AwAv7O
奈良からも２２１が出て行くとなればやはり、向日町に転属して草津・湖西・嵯峨野・奈良線の運用をこなす様になるのだろうか??
615:名無し野電車区
09/10/22 09:11:31 kVPBMRNgO
>>614
ナラからも撤退なら、キトだけじゃ使い切れない。
山陽転出の可能性が出てくるね
616:名無し野電車区
09/10/22 11:38:29 +UFmJQb30
>>610
それだと221系の8両固定は嵯峨野線あたり？
617:名無し野電車区
09/10/22 11:49:54 0Es/z9vQO
嵯峨野は複線化で若干だろうけど本数必要になるんじゃないの？
まぁ追い出される全ては吸収しきれないけど。
618:名無し野電車区
09/10/22 11:55:34 M8MA3dvW0
武藤敏郎を次官コースに復帰させたのは自自公連立じゃないの
1999年7月主計局長就任
619:名無し野電車区
09/10/22 12:11:04 kVPBMRNgO
>>616-617
嵯峨野線増発用と京都所113･117系置換用を足しても、
多く見積もっても4･8連合わせて130両は越えないだろうね。
…これだとホシ車50両＆ナラ車全車が余るなぁ
620:名無し野電車区
09/10/22 12:52:19 jlNu9CHJO
奈良区の置き換え対象は221系の一部と103系６連と４＋４のやつらしいよ
621:名無し野電車区
09/10/22 13:52:43 wFk/5pro0
│僻│
┌┘地├
┌┴―┤
│オ │
――┬―┬―┐ ┌┘バマ―┘
砂 丘│ │レ└┬―┘┌┬┘
――┤ 井 │ イ └┬―┘│ 裏 金
ア嫌 ┌┘ 戸 └┐ プ │ 湖 ├┬―
広 │ 暴力団 └―┐└┐ ││味噌
ホ島 │ 勘違い ┌┴┐└┬┘├┐
―┴―――┤橋├―┤赤｜└┐
―┐ ┌┐ ｜ ｜せ｜ └┐└
. うどん┐┌┘｜┌┘下｜ん｜福 ｜
――┤└―┘├―┤と.｜ ｜
田舎└┐ ｜毒 カ｜く ｜┌―┘
―┐ ｜ └┐レ｜ん｜｜
僻地├―┘ ｜｜└―┤
┐ ｜ └┐イルカ |
└―┘ ｜二 階 |
└――┘
622:名無し野電車区
09/10/22 14:01:44 TbOA0dCK0
>>610
どうやら1次車は網干、奈良のみで、2次車は網干、広島、宮原、奈良が検討されてるみたいだね。
日根野は明石、森ノ宮、奈良に321系投入で余った明石の207系で103系･113系･221系を置き換えるみたい。
並行私鉄との関係で転属で決定した。
623:名無し野電車区
09/10/22 14:21:10 lqpkalgNO
>>622
広島の文字がある時点で妄想だと丸分かりw
せめて、追い出された221が岡山へ
221で追い出された103を広島へ
にしようぜw
624:名無し野電車区
09/10/22 14:28:40 9I6mtiVgO
そもそも広島は現場がJR型を嫌がってなかったか？
国鉄型を今後も何回も延命するんでは？
625:名無し野電車区
09/10/22 14:30:21 BQtzfZZT0
環状線・大和路線の103系・201系は
新車両で置き換えて、
体質改善車が広島に行くと思ってるんだがどうよ？
626:名無し野電車区
09/10/22 14:46:11 kVPBMRNgO
>>625
間もなく広島から103系は(広Dを残して)消えるんですが、ねぇ。
627:名無し野電車区
09/10/22 14:58:38 brJDWR5cO
>>620
225系を大和路快速に入れて、余った221系で103系奈良車を置き換え＆転属ってところか。
>>623
103系を一生懸命潰してる最中の広島に持ってってどうするんだｗ
せめて岡山に221系を投入、追い出された115系4両を広島へ…じゃないと。
628:名無し野電車区
09/10/22 15:02:40 kUK2Cksj0
>>623
P無しだから直接投入の可能性があるんだがな。
安く済むから。
629:名無し野電車区
09/10/22 15:04:25 kUK2Cksj0
>>627
113系は繋ぎですよ、70系のように。
05年からやる筈が、P車が要るということで今まで遅れただけで。
113系の瀬戸内色がアーバンで使われた理由がそれ。
630:名無し野電車区
09/10/22 15:07:09 jlNu9CHJO
>>625
森ノ宮区の201系と103系・奈良区の201系と103系４連(奈良線)はN321系で置き換える予定だよ
631:名無し野電車区
09/10/22 15:09:50 5dQoUuSj0
余剰になった221系を新在家に配置して、元103系の改造105系は廃車、
オリジナル105系は可部線用に広島に戻すなんて事はないだろうか。
632:名無し野電車区
09/10/22 15:27:48 dHzjiiIn0
>>631
阪神新在家に置くのかと思った
633:名無し野電車区
09/10/22 15:30:49 JFK7KI8gO
広島への新車導入は広島支社の悲願。
毎年本社に訴えています。
ただ本社が聞く耳持たずなだけorz
634:名無し野電車区
09/10/22 16:04:34 85+TxXBo0
>>633
広島や岡山には平行私鉄がないでしょ。
リニューアルしなくてもほっとけば客が乗ってくれる
635:名無し野電車区
09/10/22 16:06:53 y4Ot69Ug0
広島には一応アストラムと広電が平行して走ってるが･･･。
636:名無し野電車区
09/10/22 19:05:13 MdZeOs+a0
>>635
それらの会社は県内移動者だけの競争力であって、県外の競争力相手にはならない
637:名無し野電車区
09/10/22 20:22:22 02Qwgzau0
例の近車の521は27日に出場みたい
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
638:名無し野電車区
09/10/22 20:37:34 vmkel3uk0
瀬戸大橋線の競争相手はバスか
639:名無し野電車区
09/10/22 20:49:26 Vjwjt+XF0
>>636
しかしまぁ
鉄道以外まで含めればどうにもこうにもバスが それに競走するのは在来線ではなく新幹線
640:名無し野電車区
09/10/22 21:51:30 0TVau/i10
広島に近郊タイプ入るなら”同時に”通勤タイプも入れろ！
中途半端な計画じゃ市民が納得せんぞ
641:名無し野電車区
09/10/22 22:05:57 IkL8kL2n0
あくまで予測だが
網干に225系200両が配置される。
そして網干配置の221系220両を各区に転配し、2両、4両、6両編成に組み替え、
113系の未更新、リニューアル車もすべて置き換える。
日根野区に40両→113系40両廃車
京キトに108両→湖西線・草津線の113系108両廃車
大ミハに42両→福知山線の113系42両廃車
福フチに14両→舞鶴線などの２両編成の113系廃車
網干に残る16両は播但線用として、同線の１０３系の一部を置き換える。
642:名無し野電車区
09/10/22 22:13:14 YlVMCWNj0
>>640
少子高齢化で地方は客が減るから、通勤型は要らなくなるよ。
643:名無し野電車区
09/10/22 22:24:31 kVPBMRNgO
>>641
＞京キトに108両→湖西線・草津線の113系108両廃車
いつからそんなに113系が増えたの？wwww
644:名無し野電車区
09/10/22 22:25:21 gW4HQbBNO
>>641
多分RFの配置表からの妄想だろうが、
キトの113系の所要両数の件は毎回指摘されてるんだがな…
645:名無し野電車区
09/10/22 22:41:04 /LqZYnsx0
>>642
減便減車するから通勤型は必要
近郊型が不要になるよ
646:名無し野電車区
09/10/22 23:04:57 MdZeOs+a0
RFは西日本は関西に113が大量にあるというのをアピールしたがっているんだよ
647:名無し野電車区
09/10/22 23:18:18 YlVMCWNj0
>>646
意味不明。
648:名無し野電車区
09/10/22 23:19:00 YlVMCWNj0
646は>>647な。
649:名無し野電車区
09/10/22 23:22:10 hj/LBuJ50
>>639
対高速バスだと設備面からいって九州みたいに格安な在来線特急が
一番良いんだけどね。新幹線は設備もスピードも申し分ないけど価格で
水をあけられるし、快速だと転クロでも高速バスの座席と比べて見劣りする。
650:名無し野電車区
09/10/22 23:46:31 lqpkalgNO
>>627
西へ玉突きだから、まずは岡山の103を追い出さないと
広島は国鉄好きみたいだからプレゼントしてあげようよw
通勤型も欲しがってるみたいだしw
651:名無し野電車区
09/10/23 00:13:41 UiJLxPrm0
キトの113系はかなりだぶついているからなぁ。
652:名無し野電車区
09/10/23 00:42:15 vnUdE7/Q0
>>641
日根野は207系転属で103･117・205系・221系を置き換えるよ
205系は廃車せず、リニューアルしてきのくに線に転属させ、113系を置き換え。
何度も言うが225系は1次車が奈良と網干であり、広島にも2次車以降が直接投入される。
653:名無し野電車区
09/10/23 00:45:48 cArbNLWd0
日根野に221は無い
654:名無し野電車区
09/10/23 00:52:08 ES6bjXA20
短編成化が必要な地方線区こそ、４ドアロングで輸送力抜群な
通勤タイプの新車が今山陽地区にも必要と思わんか常考
655:名無し野電車区
09/10/23 00:57:50 ES6bjXA20
ちょっと言い方を変えます・・・
マルチスマソ
短編成化が必要な地方線区、例えば山陽地区こそ４ドアロングで
輸送力抜群な通勤タイプの新車が向いているを思わないか、常考
656:名無し野電車区
09/10/23 00:59:17 ES6bjXA20
３投目ｽﾏｿ
誤）～向いているを思わないか、常考
正）～向いていると思わないか、常考
657:名無し野電車区
09/10/23 01:16:50 9+T+1dzIO
自放無しと有りがある
なんで奈良なんだ？
658:名無し野電車区
09/10/23 01:24:24 IRyHk4RE0
>>655
全然思わないね。
659:名無し野電車区
09/10/23 01:31:13 gRAmSruE0
冷房化率を上げるためだけに要らない子として仕方なく引き取られた103系
（乗客・地元・現場・支社からフルボッコ）
そんなもんをようやく追放している最中に妄言も程ほどにな。
660:名無し野電車区
09/10/23 02:01:30 4GnNfOBw0
>>655
全然思わないね。
661:名無し野電車区
09/10/23 02:18:11 MGvoVzrU0
>>655
ロングは同意だが
2扉か3扉だな。
乗降時間の制約がゆるいから。
662:名無し野電車区
09/10/23 02:37:24 FGx6IkBZ0
>>661
2ドアロングってｗ
何人掛けですか
663:名無し野電車区
09/10/23 05:59:45 cArbNLWd0
16人掛けか
昔近鉄にあったな２ドアロング
664:名無し野電車区
09/10/23 06:51:51 FMMlUtX7O
播但線に昔キハ58？のオールロングあったよな？
665:名無し野電車区
09/10/23 08:00:03 Uasz8Mzj0
>>663
今は伊賀鉄道に移管されてるけど、860系が現役
ただ、譲渡車で置き換えられる予定なので、無くなるのも時間の問題かも
>>664
いたよ。車番全く覚えてないけどw
初めて鉄道の日記念切符で乗り回したときに乗った
播但線が電化工事している真っ直中に
666:名無し野電車区
09/10/23 08:04:28 47GApgPrO
>>664-665
キハ58-5500だね。
そういや、小野田線のMc123も超ロングだったっけな。
あと四キハ54
667:名無し野電車区
09/10/23 10:27:15 k35CgGG20
>>613
＞221はバラバラに入ったしね。第1編成は本線で、なぜか第2編成が大和路に入り、
そして第3編成が本線にて感じに入っていったし。
え？
登場時、奈良に配置されたのはMc・Tcで12番からなんだけど・・・。
668:名無し野電車区
09/10/23 12:12:59 Dxc/QIjmO
>>655
同じ旧国でも
モハ５２の関西急電より
朝の呉線７３系１０連のほうが萌えるよね。
669:名無し野電車区
09/10/23 12:23:32 GXO6/pw30
同じ山陽本線でも、姫路から東はインターアーバン的な性質を持っている。
姫路から西は地域輸送に特化した車両が本来は必要なんだが・・・
670:名無し野電車区
09/10/23 14:33:23 g0EV91fd0
>>667
一挙大量投入の場合、あくまで書類上の管理の都合だろうけど製造番号順に出場～配置となるとは限らない。
実際には複数箇所に交互投入でも車輌製造番号はある程度固めていることが多い。
671:名無し野電車区
09/10/23 16:05:56 LdLPPdLxO
221系は、かなりくたびれているね。広島転用の前に廃車かな？
672:名無し野電車区
09/10/23 16:14:22 7+co3D6u0
姫路以西は221以降の車両に置き換わったら少しは速度向上できるだろうか・・・？
120km/h運転できると少しは便利になると思うんだが
673:名無し野電車区
09/10/23 16:20:13 9KDdmH0R0
>>671
20年たっているし一度リニューアルするんじゃね
674:名無し野電車区
09/10/23 16:21:04 47GApgPrO
>>672
加速度も多少上がるし、最高速度向上と合わせて余程制限の
キツい区間以外では所要時間短縮は見込まれるね
>>671
意味不明。
｢更新工事｣｢延命工事｣とかいう単語、聞いた事ない？wwww
675:名無し野電車区
09/10/23 16:53:10 jHIrsrGz0
京阪なんかすでに特急車8000のリニュ工事に着手してるくらいだ。
同世代で性格の近い221系がリニュしないことが不思議。
676:名無し野電車区
09/10/23 17:29:49 5U0BtXBl0
221系を更新すると戸袋部を補強する代わり大幅に窓配置変えるんだろうか
6列のまま埋めるのはアレだし、4列にすると座席が減りすぎるし…