09/10/25 11:13:00 GJdjz2780
>>459
あそこの本数の少なさ
って言ったって、実際県境を越える需要は少ないから。
大垣⇔米原だって、相生⇔岡山 だってそうだろ。
熱海⇔三島 は、丹那トンネルが県境みたいなものだから。
461:名無し野電車区
09/10/25 14:01:20 +g3XCG4G0
>>460
通しで乗車する人は少なくても、途中で乗って終点まで行く人は多い。学生なんかほとんど
朝 : 新所原 ・ 鷲頭で乗車 -> 浜松で下車、夕 : 逆。
乗ってるとこの人見たことあるなっていうのはよくあるし、むしろ同じ駅で乗っていたｗ
せめて通学・通勤時間帯だけでもあと1本増やして欲しい
って意見箱みたいのに書いたんだけどな。あれは駅に対する意見箱なのか？
462:名無し野電車区
09/10/25 14:48:22 dL1akyFI0
>>452
選挙の争点に座席論ってあったんですか？
463:名無し野電車区
09/10/25 14:57:47 Ed8iwGqI0
>>461
オレンジボックスはご意見箱なので何でもOK
短編成で良いから増発して欲しいのに連結して意地でも本数増やさない辺りが国鉄的
22時台は2本しか無いのに8両編成は無いだろ
464:名無し野電車区
09/10/25 16:52:56 BFXK0P1WO
熱海駅の容量云々っていうならせめて三島～函南の増発はできないのかなあ
465:名無し野電車区
09/10/25 17:56:30 1djYsZhg0
>>464
つ三島からいずっぱこをご利用ください＾ｑ＾
466:名無し野電車区
09/10/25 18:00:32 UyQGRf7t0
>>463
豊橋駅構内の配線を改良しない限り無理かも。
467:名無し野電車区
09/10/25 19:47:18 1bJ6fjacO
ラッシュ時は混んで当たり前。浜松～豊橋なんて乗車人員三千人前後の
駅ばかりで増発なんてする訳ねーだろあほか
468:名無し野電車区
09/10/25 19:52:25 AUO9N4Hb0
>>460
県境需要が少ないということはない。
もともと各駅の利用者数が少ないからだといえる。
需要の大半を自家用車に頼っていることが大きい。
それでも蒲原、由比、原とかよりは多いが。
湖西市は浜松というより豊橋の勢力圏であり、実際の分水嶺は新所原ではなく鷲津。
469:名無し野電車区
09/10/25 20:06:56 GjLlldtN0
浜松～豊橋レベルで増発が必要だったら
朝激混みの島田～静岡はどれだけ増発が必要なんだよｗ
470:名無し野電車区
09/10/25 20:21:58 JKhlEGjj0
なんか名古屋方面から浜松へ行く際豊橋駅での乗り継ぎの際豊橋で1分差で浜松行き接続なしには頭がきます。
471: ◆.wzmG9.2/E
09/10/25 20:29:17 pSzi9cA0O
朝静岡通るのは6両10分毎がベスト
3両はありえない
472:名無し野電車区
09/10/25 21:15:43 aRkDayRV0
>>468
> もともと各駅の利用者数が少ないから
少ないんだから、実情にあった本数となります。
> 実際の分水嶺は新所原ではなく鷲津
境目が違うだけで、言っている事は何も変わりありませんね。
473:名無し野電車区
09/10/26 02:56:35 kHZtnQ230
>>469
そういえば静岡キャンパス行くために乗ったが混んでたな
あれ慢性的なのか……甘ったれたこといってごめん
474:名無し野電車区
09/10/26 03:45:53 980yMwGL0
>>457
まあ浜松～豊橋なんてこの区間では最もどうでも良い区間である事は間違いない。
増発？朝、夕が混んでるって馬鹿も休み休み言えよ。
朝夕空いてたら廃線だよ廃線。毎時2本でも過剰な位の閑散区間だろ。
475:名無し野電車区
09/10/26 11:58:10 bgurmewR0
富士駅コンコースで工事中のオレンジハウス跡地、親父の話によると、パン屋が入居するらしい。
あと身延線スレにも書き込んだけど、富士宮駅と西富士宮駅にあるキヲスクが、今月末をもって完全閉店。
476:名無し野電車区
09/10/26 12:55:48 1thQ8qGB0
>>475
さびしいな。特に西富士宮駅の方は暇だったようで
いつも利用するたびにUCCコーヒーを買って乗車したんだけどね。
まっ、すぐそばにはセブンイレブンがあるから不便ではないが。
477:名無し野電車区
09/10/26 13:00:18 1thQ8qGB0
あと昨日、千葉へ行く途中、熱海駅のホーム上の行先電光案内に
スーパービュー踊り子251系の前面アイコンが出ていて
びっくりしました。
あれって、8月中はいろいろな車両の全面アイコンを限定で入れていたようだけど
今でもやっているんだ。
だけど、今は251系だけしかやってないのか。
478:名無し野電車区
09/10/26 13:20:06 596UBBjJ0
>>474
毎時2本でも過剰の根拠は？
関ヶ原越えですら4両毎時2本だがそれよりも利用者少ないデータでもあるの？
増発は不要というのは分かるが
479:名無し野電車区
09/10/26 13:32:27 XI+1Fpbt0
駅のＫｉｏｓｋがどんどん閉店していってないか？
480:名無し野電車区
09/10/26 13:35:41 j6gde5qW0
浜松～豊橋の話題は名古屋口スレに移管した方がいいかもしれん
ここでの鷲津や新所原は「どこの僻地だ？」ぐらいの印象だし
毎時2本でも過剰とか無茶苦茶な意見も当然出てくる
481:名無し野電車区
09/10/26 14:12:41 WepBNbooO
現状でも下りの浜松止まりが多過ぎるから、朝晩を中心に静岡方面からの豊橋行きを増やすべき。掛川～豊橋シャトルは毎時1本から毎時2本にしたらいいんじゃないかと。
482:名無し野電車区
09/10/26 15:09:11 +6XANTUuO
↑また馬鹿な要望かよ
483:名無し野電車区
09/10/26 15:19:22 kx3Yy937O
豊橋～浜松は微妙
醒ケ井～二川間は東海指令で
二川～函南は静鉄指令
函南途中から熱海は無線はC無線で行けるのか？熱海はデジタル無線管内w
484:名無し野電車区
09/10/26 19:20:19 QmFyeTZW0
天竜川駅のＫｉｏｓｋも今月末で閉店みたいです。
485:名無し野電車区
09/10/26 19:33:37 I7luCfriO
>>484
天竜川駅からのお知らせ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
486:名無し野電車区
09/10/26 19:35:23 JLAdgOzvO
電子マネー導入を前にキヨスク閉店ラッシュとは厳しいですなあ・・・
ひょっとしてキヨスクブランドを消滅させてベルマートだけにする気か？
487:名無し野電車区
09/10/26 21:53:21 leOy2Zsj0
>>453
静岡東部は、私鉄・バスがパスモだから、トイカよりスイカのほうが
使い勝手がいいという妄想が沸くのは理解できるが、
静岡中部の場合は、静鉄はピタパ系のものを入れているし、ＪＲが
トイカであることのデメリット（スイカであることのメリット）は特に
見出せないと思うが。
>>470
名古屋口が快速系毎時４本のダイヤなのに、浜松～豊橋が毎時３本ダイヤで、
両者のダイヤパターンに整合性がないことが問題。
ぶっちゃけ浜松～豊橋は、日中は２連でもいいから毎時４本化したほうが
利便性は格段に良くなると思う。
488:名無し野電車区
09/10/26 23:49:00 UW6P8nSpO
>>456
昔、夜の静岡行き211(静岡に1955頃到着する列車)のG車に乗ったことがあるのだが、富士を出た時点で2階に他に2人、清水に到着の時点で2階には他に1人、1階と平屋は0人。
(普通車は60％前後の乗車率)
空気輸送だし静岡地区にG車付き10両を走らせるメリットはないだろうな。
489:名無し野電車区
09/10/27 02:07:08 0wAEnu7MO
今じゃ10両に車掌さん1人になっちゃったけど、以前は東海区間でもG車に車掌さんが乗ってたんだよなあ・・・
あまりに暇すぎるのか、ずっと車掌さんと話していたのは良い思い出ｗ
490:名無し野電車区
09/10/27 03:08:14 Qo8fOJyu0
>>489
JR北では編成ど真ん中のUシート車かG車に車掌が乗っている。
検札もしやすいし、いいんでないかい？
491:名無し野電車区
09/10/27 16:10:40 a5BtbtcX0
３１３系ロング車に０番台併結いたします。もちろんG車です。
492:名無し野電車区
09/10/27 19:10:23 aILncgBM0
静岡地区に普通列車のＧ車が必要だと思う方が間違い。
事実上車庫への回送代わりの運用を既得権と思い込んでただけ。
あれは、せめて大企業の管理職クラスが大挙して利用するような路線でないと成り立たない。
静岡クラスの地域に、そんなものないだろ。
493:名無し野電車区
09/10/27 19:24:10 AEij1KGgO
富士急バスは、パスモ○、 スイカ○、トイカ×
ＪＲ東海は、パスモ×、スイカ○、トイカ○
ミニストップはパスモ×、スイカ○、トイカ×
だから、東部はスイカ一枚でこと足りる。
494:名無し野電車区
09/10/27 20:31:27 fHB2Shk40
でもサンクスやローソンでは使えないでしょ
スイカは静岡のミニストップでも使えますよ
なんと浜松のビッグカメラでも使えます
495:名無し野電車区
09/10/27 21:37:02 5861g8QU0
静岡地区に必要なのは普通G車よりも沼津や静岡や浜松と
在来線主要駅（富士や清水や藤枝や袋井など）を結ぶホームライナー
沼津～静岡と静岡～浜松にそれぞれ
平休日を問わず朝夕時間帯に毎時1本くらいは欲しい
496:名無し野電車区
09/10/27 22:39:24 061ZKF/6O
>>495
静岡～浜松よりも、静岡～豊橋の方がよいんじゃね？下りの浜松止まりだらけはもう飽きたわ。
497:名無し野電車区
09/10/27 22:44:21 2+kPR+EA0
松田のキヲスクにも閉店の張り紙が・・・。
498:名無し野電車区
09/10/27 23:03:20 XGnKzFm00
>>496
4361Ｍホームライナー浜松１号～987Ｍなら静岡から豊橋まで乗り換えなしで便利で快適。
でも上り方面は該当する列車がないのよね・・・
499:名無し野電車区
09/10/28 02:09:58 WsQsuyBH0
ホームライナーはそこそこ乗ってる
静岡直通グリーン車は空気輸送
310円と750円の差は大きいな
現在の休日550円ならもう少し乗ったかもしれない
500:名無し野電車区
09/10/28 02:21:07 vXe37LRTO
750円出してグリーン乗るのなら、950円出して新幹線乗るわな。
501:名無し野電車区
09/10/28 02:34:35 hgkk6RrK0
>>494
suicaは名古屋のビックカメラでも使える
502:名無し野電車区
09/10/28 11:56:47 e5YAKUs90
Ｇ車というよりも実質８両編成＋αが走るというのは輸送力的に魅力だと思う
現状が両数カツカツで混み混みなんだし
せっかく東静岡のホームを11連対応で作ったのに持ち腐れだぜ…
503:名無し野電車区
09/10/28 13:02:56 uopr2+XKO
豊橋行きなんて要らない。むしろ浜松分断を徹底してほしい。
浜松～豊橋は掛川行きを毎時二本にして静岡からの浜松行きを
一本減便して島田～熱海を増結してほしい
豊橋～掛川のシャトルは静シスの車両は使用しない
504:名無し野電車区
09/10/28 16:40:20 bB1Myd+I0
掛川～豊橋間はロング車で結構！ロングで統一せい！
505:名無し野電車区
09/10/28 16:43:40 dMD3ebus0
>>503
それは浜松分断ではなく牧の原分断と言う
＞浜松～豊橋は掛川行きを毎時二本
浜松分断徹底どころか増やしてるじゃんｗ
506:名無し野電車区
09/10/28 20:30:18 NLMQJBN70
>>502
静岡周辺は、朝は現状の本数では10両くらい必要だな。
あと、熱海始発の列車で3両はやめてほしい。最低6両はほしい。
15両～3両に押し込まれているわけだから。
その15両がアクティーだとさらに悲惨なことになる。
507:名無し野電車区
09/10/28 20:46:45 WGY9uMr40
>>494
ローソンでもSuica使えるぞ!
www.lawson.co.jp/service/counter/suica_popup.html
508:名無し野電車区
09/10/28 22:55:39 b8fj3qJWO
>>506
同、ラッシュ時は全車普通車のE231や211の付属編成×2が最適だな。
日中は現状の本数で8＋G2はさすがに過剰だろうし、付属編成(5両)で問題無いかと。
でも長大編成にしたところで草薙や新蒲原は静岡方に乗った場合200m走が…。
509:名無し野電車区
09/10/28 23:32:22 tlJr2DnqO
>>508
更に草薙で北口～下り1号車の移動なんて言ったらそりゃもう凄いことにｗ
そういや草薙駅の工事マダ～？
510: ◆CLAMPoFffs
09/10/28 23:33:53 pC3/2L0c0
>>508
新蒲原はもうこれ以上駅を改良する余地ないからねぇ
でも草薙は橋上駅舎にできればいいかも
というか不便だな＞草薙
511:名無し野電車区
09/10/29 00:23:18 5+QR4pKo0
静岡に１０両だなんて馬鹿じゃね。
512:名無し野電車区
09/10/29 01:52:08 +uaggsdA0
>>506
熱海発着の列車で３両編成は本当に止めて欲しいよね。
６両～８両編成で運転して欲しい。
たまに強風で小田原～熱海が運転見合わせしてダイヤが大幅に乱れたとき、熱海のホームがカオス状態になる。
以前、列車を待っていたらすぐ近くにいた人が「なんで３両なのよ！！」と愚痴をこぼしていた。
>>508
熱海までは15両編成で、そっから先は基本編成が伊東、付属編成が沼津または静岡まででいいんじゃない？
……って、『踊り子』みたいだな。
513:名無し野電車区
09/10/29 12:27:22 CfATNURBO
>>510
草薙は一応橋上駅化の予定があるけど、すぐ横が新幹線だからかなり高い橋になりそうだな。
514:名無し野電車区
09/10/29 20:15:46 fKOB7q9YO
“岡田トラップ”に引っかかって、アクセス規制を喰らっちゃったよ。
515:名無し野電車区
09/10/29 21:13:31 Q3+g6mKzO
…
516: ◆CLAMPoFffs
09/10/30 23:29:22 cG6U+lGQ0
去年のTNC長期規制思い出すなぁ...
今度は別件で神奈川nifttyがやられてるらしいが・・・
>>513
聞いた話だと草薙駅の上りの外れに
時間限定？の改札があると聞いたが
橋上化の際には新幹線を跨いで、両方に繋げるのかな？
517:名無し野電車区
09/10/31 23:26:46 /fm20BFsO
沼津・静岡・浜松辺りににTOICA専用改札口を設けないのだろうか？
518:名無し野電車区
09/11/01 03:15:55 jbUfImXV0
>>517
そんなもん設置してどうすんの。
519:名無し野電車区
09/11/01 13:19:29 l11Ry94b0
専用改札を設置する程ICカード利用者って増えたの?
520:名無し野電車区
09/11/01 13:49:03 Mvqgoz8mO
天竜川駅はキヲスク閉店に伴い公衆電話も廃止となりました
521:名無し野電車区
09/11/01 21:06:18 UhDJNKUrO
>>517
ic専用改札設置でいらなくなったお古を御殿場辺りに持ってくんじゃね？
522:名無し野電車区
09/11/01 23:23:29 8GY9pu+a0
>>492
Ｇ車は、束管内でも小田原以西は、ほとんど空気輸送。
熱海まで来ているのですら単なる運用上の都合。
523:名無し野電車区
09/11/01 23:26:15 8GY9pu+a0
>>519
ラッシュ時には定期利用者だけでもスムーズに流すという点で、多少の効果はあるかもね。
524:名無し野電車区
09/11/02 00:11:28 gTCDBiQl0
>>521
> ic専用改札設置でいらなくなったお古
従来の改札機の切符投入口を塞いで専用化するだけですが。
>>523
東京や大阪ならともかく静岡辺りじゃ流れが悪くなるだけだね。
年配者が多いんだから。
525:名無し野電車区
09/11/02 00:36:50 9aUcuPEf0
>>524
ラッシュ時も年配者だらけなの？
526:名無し野電車区
09/11/02 11:28:42 nu7SsvZkO
>>520
西小坂井，愛知御津のキオスクも１０月３１日閉店。公衆電話も使用停止。
殆どキオスクは閉店するのか？
527:名無し野電車区
09/11/02 11:33:30 nOIjz1rYO
>>524
御殿場線は簡易TOICA改札ですませます。
528:名無し野電車区
09/11/02 12:26:15 vmVbZ2ln0
>526
三河三谷もだお
529:名無し野電車区
09/11/02 19:38:31 eOmn70f1O
トイカって言えば昨日静岡でなんか記念トイカ売ってた？
530:名無し野電車区
09/11/02 21:14:09 JfGcN0Gt0
2009年11月5日（木）～ 11月23日（月・祝）の期間中、
松屋で「Suicaポイントクラブ」に登録しているSuicaで購入すると、期間限定でSuicaポイントがたまります。
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11月5日～11月16日 200円につき1ポイント
11月17日～11月23日 200円につき5ポイント
531:名無し野電車区
09/11/02 22:30:14 ZEGQ3/oZ0
保守
532:名無し野電車区
09/11/02 23:28:04 om/nIYZu0
朝のラッシュ時、いつもは6両なのに今日は9両で来た…
533:名無し野電車区
09/11/03 00:31:52 WqgvbLJIO
>>532
なんかあったのかな。
534: ◆.wzmG9.2/E
09/11/03 01:00:08 ZNwKjcpvO
>>533
富士駅構内で身延線人身事故あったよ
535:名無し野電車区
09/11/03 02:00:10 7zleiScS0
ところで高速道路無料化が東海道線静岡口に与える影響ってあるのかな？
536:名無し野電車区
09/11/03 02:02:42 3cTRjveo0
>>535
ないよ。
東海道線など使う奴は皆無。
537:名無し野電車区
09/11/03 02:08:03 hCTZlunN0
>>535
相次ぐ静岡冷遇で遠の昔に賢明な長距離移動者は自家用車に流れているから
高速道路無料化は関係無いと思われ。
定期「ながら」の廃止で歯止めが掛からない状態だ罠w
538:名無し野電車区
09/11/03 02:24:03 IkHuQuj00
既に高校生と交通弱者と観光シーズンの１８キッパー以外の利用者は稀な状態だしな。
539:名無し野電車区
09/11/03 02:41:56 7zleiScS0
やはりそんなものか。
540:名無し野電車区
09/11/03 02:44:11 /yWiASrLO
>>537-538
ソースを出してからいいましょうね18乞食君
客が減ったソースは一つもないから無理に決まってるけど
541:名無し野電車区
09/11/03 04:29:01 WqgvbLJIO
>>534
マジっすか。
詳しく！
542:名無し野電車区
09/11/03 05:16:16 1LmkyeQB0
>>538
高校生に関しては、バイク３無い運動さえ無くせば(ry
543:名無し野電車区
09/11/03 05:57:46 1LmkyeQB0
あと、短距離移動者も既に自家用車に流れている訳だが
544:名無し野電車区
09/11/03 10:02:49 /yWiASrLO
>>543
>>540
545: ◆.wzmG9.2/E
09/11/03 12:18:42 ZNwKjcpvO
>>541
ごめん
記事が出ないから、いまいちわからん…公式は出たよ
546:名無し野電車区
09/11/03 14:42:18 sUebkV0P0
>>534
大した事故ではなかったのでは？
身延線スレや沼津口スレでも完全にスルーされている。
547:名無し野電車区
09/11/03 15:56:45 5a3CFnVt0
沼津口って観光シーズンの休日くらいは増結したらどうなんだ？
沼津口は束の長大編成運転区間に隣接する線区なんだから、もう少し
考えて欲しいな。
東北本線の宇都宮～黒磯ですら５両がデフォなのに。
548:名無し野電車区
09/11/03 17:54:03 hCTZlunN0
>>540
賢明でない>>540は、ひたすら詰め込み電車で満足していなさいw
現状に満足できる>>540は今後も乗車し続ければいいだけの話。
現状に満足できない奴は他交通機関に流れるのは自由だし、18乞食呼ばわれ
される筋合いはない。
549:名無し野電車区
09/11/03 18:28:40 q+cD0Y8sO
糞東海は静岡地区改善しろ新幹線も直ぐに改善しろ新知事も早く
問題にするべき
550:名無し野電車区
09/11/03 18:42:35 z1wilFTF0
コカコーラでオリジナルペンギンボトルカバーが当たるキャンペーンが始まるそうです。
ソースは沼津発東京行きの電車の中刷りです！！11月2日～12月25日まで
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
551:名無し野電車区
09/11/03 19:21:22 /yWiASrLO
>>548
現実として他交通機関に流れた人がいたとしても0に等しい。
なぜなら客が減少したソースなど一つもないから。
偉そうなこと言ってるけど、君の意見は 圧倒的少数派
552:名無し野電車区
09/11/03 19:36:10 4OHQ+Uv90
東でサハ２１１が５、６両あまって廃車にしたとき
タダ同然でもらってくればよかったのにね
４両編成５～６本あれば、そこそこ混雑解消できたのに
553:名無し野電車区
09/11/03 19:53:52 /yWiASrLO
>>552
東のことだから有料なのは間違いない。
老朽化廃車のパノラマエクスプレスアルプスでさえ、富士急に買い取らせたんだから。
554:名無し野電車区
09/11/03 20:15:38 ja4c7fMh0
>>552
２１１－２０００と２１１－５０００を同一編成内に組み込むことって
できるのかね？
555:名無し野電車区
09/11/03 21:34:58 ywDEimOW0
>>554
サハだからなんとかなるでしょ
556:名無し野電車区
09/11/03 22:18:37 67ztTEgZ0
今日5932Mが9連だったけど、なにかあったの？
浜松で後ろ6連切り離しだけど。
9連の5932Mに当たるの2回目何だよなー。
557: ◆.wzmG9.2/E
09/11/03 22:27:28 ZNwKjcpvO
>>546
そうみたいね…再開早かったし
>>
932ってこれか…
URLﾘﾝｸ(www.ekikara.jp)
558:名無し野電車区
09/11/03 22:30:38 0wMzJjIAO
>>553
廃車になるｸﾓﾊ123や115に新車並みの値段を付ける会社よりマシだろw
>>554
東と海の車ではクーラーの仕組みが違うが
作動するのだろうか？
559:名無し野電車区
09/11/03 22:38:48 mQnSJLI+O
>>556
大道芸W杯対応増結車の送り込みだよ。
後運用の748M～759Mが3両から6両に増結。
他にも750M～761M～788Mが3両から5両、
768M～773M～796Mが3両から6両に増結されたりと色々ある。
先週の土曜日から実施。
560:名無し野電車区
09/11/04 00:02:40 XQsmiI5G0
>>556
日曜に佐久間行くときに5921Mが9連で来たときはビビった。
二川で「足元の黄色い数字」の範囲外に止まるという珍事も起きたし。
浜松以西で9連の普通列車っていつ以来？
561:名無し野電車区
09/11/04 16:22:42 EzOJeWe0O
>>548
静岡県民は今の輸送形態に概ね満足している。
文句を言うのは県外人の乞食くらい。
562:名無し野電車区
09/11/04 17:45:35 3FjQjhwC0
>>791-793
東武沿線民は今の輸送形態に概ね満足している。
文句を言うのは県外人の駿府人一派くらい。
【熱海】東海道線静岡口スレ57【豊橋】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:561番)
561 名無し野電車区 sage 2009/11/04(水) 16:22:42 ID:EzOJeWe0O
>>548
静岡県民は今の輸送形態に概ね満足している。
文句を言うのは県外人の乞食くらい。
563:名無し野電車区
09/11/04 18:24:36 wv5cPEr8O
ただ今、新・みん(ry放送中
564:名無し野電車区
09/11/04 20:26:49 sFQaW9hcO
最近、富士駅とその周辺で、ホームレスだか乞食だか分からないオヤジが徘徊している。
さっき改札口のところで、出てくる人たちをジーッと見ていた。
またこのあいだは南口の自動販売機の釣り銭口を必死になって漁っていた。
特徴は、必ず首にタオルを巻いていることかな。
565:名無し野電車区
09/11/04 22:14:01 XOjsNIXH0
>>561
必死だなw
566:名無し野電車区
09/11/05 11:44:54 ul0tMGA0O
やっぱりここ数日間、乞食乞食とほざいているのは、駿府塵軍団なわけねw
567:名無し野電車区
09/11/05 20:37:34 hZgncbxeO
ナゾのオヤジ、またさっきもいた。
南口のデッキ辺りでウロウロしてた。
568:名無し野電車区
09/11/06 20:55:34 TuYNV4kT0
東田子の浦駅2番線に入線する回送列車（上下ともOK）の時間を知っていたら書き込んでくれ
569: ◆CLAMPoFffs
09/11/06 22:01:19 xvC8j/P90
>>568
電車での話かな？
貨物なら以前見かけたけどなぁ（夜の8時前？）
570:JR東海313系一同
09/11/06 22:18:12 TuYNV4kT0
>>569
入線する列車なら何でもOKです。
今年3月のダイヤ改正以降確認なら大歓迎です。
571:名無し野電車区
09/11/06 23:19:22 qGmxWSC70
>>554
数年前に束で大量に廃車になったのは、２１１－２０００ではなく
２１１－３０００だな。
572:名無し野電車区
09/11/07 01:10:43 GgfQ4teG0
>>570
特急『東海』３号が東田子の浦を通過する際、２番線に下り列車が待避してたっけ。
懐かしいな。
573: ◆.wzmG9.2/E
09/11/07 01:12:14 jLMwUlyJO
詳細求む↓
東海道本線(熱海～豊橋)
01時07分現在
23時47分頃より、富士川駅～富士駅間の上り線にて、線路内に立ち入った人と触車したため、上下線の運転を見合わせていましたが、1時06分に運転を再開しました。サンライズ瀬戸・出雲号と、一部の普通列車に大幅な遅れが発生しています。
574:名無し野電車区
09/11/07 10:58:56 3y/rU5700
>>568です。
自力で解決しました。
上り
9：10頃
下り
15：20頃
575:名無し野電車区
09/11/07 11:48:52 l9mRFRr+O
>>573
グモ。
576:名無し野電車区
09/11/07 14:56:11 grfLVggMO
>>575
グッドモーニング息子。の略？
577:名無し野電車区
09/11/07 21:40:04 19uWKBmOO
>>570､>>572
以前は1日1本だけ富士折返しが東田子の浦まで回送されて折返したけど、今は無いかな？
578:名無し野電車区
09/11/08 16:08:59 eXeIM5iK0
>>573
今日の岳南朝日新聞に事故の記事が載ってた。
松岡踏切で人身事故があったって。
身元は不明。
579:名無し野電車区
09/11/08 22:35:22 QHCTdksZ0
交通弱者しか乗車しない閑散とした静岡在来線w
580:名無し野電車区
09/11/09 12:30:01 mi1uoh5u0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
素晴らしいですね。
581: ◆CLAMPoFffs
09/11/09 21:02:28 WYT33Z5z0
>>580
宣伝乙
582:名無し野電車区
09/11/09 22:50:39 UWTeGkdY0
>>560
３７３系時代の下り「ながら」は、豊橋以西は実質９連の普通列車だった。
583:名無し野電車区
09/11/09 22:52:19 m7fynm180
>>577
富士折り返しって沼津側からだけ？
静岡側からもある？
584:名無し野電車区
09/11/09 23:35:13 gmBB4IVW0
>>582
三河塩津 尾頭橋 通過 でな。
585:名無し野電車区
09/11/10 15:44:40 J2in5H5I0
>>583
静岡方面からの富士行きならあるが、折り返しは無かったはず。
586:名無し野電車区
09/11/10 19:40:15 rGt6d3rbO
富士発着は下り上りともにあるけど、折り返しじゃなくて入出庫運用みたいだね！
587:名無し野電車区
09/11/10 22:40:05 J2in5H5I0
>>586
241M～242M（富士15:06着～15:16発）は折り返しと思われ。
588:名無し野電車区
09/11/11 16:27:07 srTYx2L9P
【道州制】市民の圧倒的多数、「南関東圏域」を希望 「中部圏域」の7倍…沼津市が意識調査 [09/11/11]
沼津市は１０日までに、本年度の市民意識調査の結果をまとめた。
道州制を「知っている」と答えた人のうち「沼津市は南関東圏域に入るべき」と答えた人が
７４％に上り、「中部圏域」と答えた１０％を大幅に上回ったことが分かった。
南関東あるいは中部を選んだ理由は「生活や経済面での交流」が６４・３％と圧倒的に多かった。
「地形、気候などの自然的共通性」が１３・９％、「仲間意識が持てる地理的一体性」（１０・４％）と続いた。
市は１７１９人にアンケート用紙を送付し、９７２人から回答を得た。
道州制の認知度は３４％と低く、「知らない」と答えた人は６３％に上った。
合併による広域都市づくりの必要性を、回答者の５４・５％が「感じる」と答え、
人口規模は３０～５０万人規模の中核市を選んだ人が６６・４％、
政令指定都市の７０万以上は２０・１％だった。
合併に適当な地域として最も多く選ばれたのが清水町（８１・８％）で、
長泉町、三島市、裾野市、函南町が続いた。
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
589:名無し野電車区
09/11/11 18:23:03 020DMC+L0
静岡地区の東海道線を2両編成で走る列車って今も存在する？
昔（2005年頃）はあったと思ったが。
590:名無し野電車区
09/11/11 18:32:01 I5/Lb7Fq0
>>589
東海道のみ：223M,230M
身延線直通：4246M
御殿場線直通：2257M,2269M,2222M,2254M,2260M
591:名無し野電車区
09/11/11 19:32:37 020DMC+L0
>>590
即レスありがとうございます。
592:名無し野電車区
09/11/13 16:24:01 Gm95YAHM0
age
593:奥大井湖上人
09/11/13 22:22:37 LxRk4deRO
奥大井湖上に住んでいるが何か？
594:名無し野電車区
09/11/13 22:57:24 i9tBSA0IO
住めば?
595: ◆CLAMPoFffs
09/11/13 23:26:09 4F/t97e40
>>590
意外とあるもんだね...
時刻表無いから判らんけど
もしかして沼津口の運用絡みなのかな？
しかし、夕方の帰宅時に3両編成は止めてほしいよ...orz
596:名無し野電車区
09/11/13 23:38:45 hTQvxBJu0
>>595
運用表参照
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp)
597:名無し野電車区
09/11/15 04:42:57 c5ebo3VY0
全部沼津口の運用だな
598:名無し野電車区
09/11/15 14:57:22 b1NoMU3y0
てゆうか、例えば６両編成の浜松行き（但し後３両が静岡まで）という列車の場合、
東海はどうして、前４両も後４両も行き先表示が「浜松」なの？
束や酉だとこういう場合、前３両は「浜松」、後３両は「静岡」の表示にするのがデフォ。
乗客にとっては、途中で切り離しがある場合は、束や酉みたいな表示のほうがわかりやすいのに。
599:名無し野電車区
09/11/15 15:37:14 TaLGbUEyO
そういや接近放送で切り離しの案内って無いよね・・・
静岡で切り離しなら静岡では｢6両編成で到着するけど後ろ寄り3両切り離すよ｣みたいな案内するけど、意味無い気が。
600:名無し野電車区
09/11/15 21:35:12 w+N0stP1O
>>598
車両運用が紛らわしいため。
例：豊橋発沼津行
・豊橋→浜松 3両
・浜松→静岡 6両(前寄り3両増結)
・静岡→沼津 3両(後寄り3両切離し)
・前寄り3両：浜松→沼津
・後寄り3両：豊橋→静岡
601:菊川人
09/11/16 00:14:49 xbQcU3TGO
これから混雑する区間を走るって時に切り離しをするくそたわけな倒壊
602:名無し野電車区
09/11/16 00:51:52 Gs/TW2TkO
静岡で列番変えれば…ってのは素人の考えかな
603:名無し野電車区
09/11/16 11:16:23 Ru2XUqhh0
同じネタが名古屋口スレにも出てたなｗ
604:名無し野電車区
09/11/16 19:42:00 zLJ7O6vx0
まあ東海がアホってことで。
605:名無し野電車区
09/11/16 20:41:04 KZ4iJZyiO
久しぶりに御殿場線スレにキチガイ降臨
606:名無し野電車区
09/11/16 20:50:06 xFJD7V/50
>>598
東と西は編成間の通り抜けが不可能。乗車前に確かめる必要があるから。
東海は基本的に通り抜け可能。
607:名無し野電車区
09/11/16 21:47:41 UralvS/zO
静岡のエクスプレス券売機に磁気定期の継続機能ってあったっけ？
原券が東の磁気定期だと受け付けるかわかりません？
608:名無し野電車区
09/11/16 22:00:30 g124VhmDO
なんで函南はホームに駅員がいるの？
利用客の割に不自然なんだけど
609:名無し野電車区
09/11/16 22:03:40 gOH1MNlY0
>>608
丹那トンネルがあるからトンネル内で事故とか故障とか
万一の為に配置されてるらしい
610:名無し野電車区
09/11/16 22:59:21 DC5z052f0
>>608
ホームが湾曲していて見通しが悪いためと聞いたことがある。
611:名無し野電車区
09/11/17 02:08:48 TU3MHaKEO
>>608
函南で発車ベルが鳴って三島で鳴らないのも何か変だよね
612:名無し野電車区
09/11/17 07:05:08 bTZY1K/IO
211系が折り返しまちでドア選択開閉してます....
静岡支社管内で初めてみました
名古屋の方じゃ当たり前ですけどね
613:名無し野電車区
09/11/17 12:29:57 CsQ6GFx90
わくわく鉄道博2010 inツインメッセ静岡
平成22年1月9日～11日の日程で開催。
>>608
JR東日本との業務連絡や情報交換などもあります。
>>612
静岡支社エリアでもずっと前からやっています。
614:名無し野電車区
09/11/18 14:22:21 S+9q+5H+0
「浜松まちなかお買いものきっぷ」「浜松まちなかお子様ご一緒きっぷ」の新規発売について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
615:名無し野電車区
09/11/18 14:43:52 lpZhvJPj0
浜松（まちなかお買いものきっぷ）も静岡（パルシェお買いものきっぷ）もそうだが、
そういう切符売るなら休日のホームライナーもっと増やさないと駄目だろ。
買った荷物持って通勤電車で掛川や島田や富士に帰れといわれても。
競合相手は私鉄じゃなくてマイカーなんだから。
616:名無し野電車区
09/11/18 15:10:29 O/yaFPh+0
>>615
禿同
617:名無し野電車区
09/11/18 15:36:59 7Tlr9FNe0
スレチになるがなんと、ＦＤＡ(フジドリームエアラインズ)は
ＪＡＬが撤退する松本線の一部を引き継ぐという報道がありました。
618:名無し野電車区
09/11/18 16:53:21 JPHtHJ8wO
>>614
これに倣って、豊橋カルミア・丸栄お買い物切符を発売して欲しい。発売区間は岡崎～浜松。
619:名無し野電車区
09/11/18 18:08:29 W9Ap9VJV0
>>614
西は豊橋までにして欲しかったなぁ
620:名無し野電車区
09/11/18 18:12:20 OZKSwF14O
>>618
岡崎～掛川でよいだろ。
621:名無し野電車区
09/11/18 20:40:38 IeJx5lMS0
>>620
掛川へは、新幹線をご利用下さいませ。
倒壊
622:名無し野電車区
09/11/18 21:33:35 i91Lk8wt0
「いい旅・夢気分」で修善寺やってるぞ
623:名無し野電車区
09/11/18 23:45:10 dQIGjFlgO
>>614
運賃相当分は50％割引になる訳で・・・随分思い切ったな
あとはビックカメラで値引きじゃなく買い物券が使えたら言うこと無しなのに！
624:名無し野電車区
09/11/18 23:48:25 /EOISEKEO
ATS-PT設置状況(2009年9月末現在)
373(F)：14(F1-F14)※ATS-P
371(X)：0
211(GG)：7(GG1･GG2･GG5-GG9)
211(SS)：9(SS1-SS3･SS5･SS6･SS8-SS11)
211(LL)：6(LL2･LL5-LL7･LL11･LL16)
313(V)：3(V7･V10･V12)
313(W)：0
313(T)：17(T1-T17)
313(N)：4(N1-N4)
625:名無し野電車区
09/11/19 00:14:11 YSEHmRo2O
>>623
今の支社長はやっていると思うよ。なんとか実績つけて、車両数の増強を本社に主張しないとな。
626:名無し野電車区
09/11/19 00:22:49 Ci7B9J5I0
いつの間にか併結時は熱海方313系、豊橋方211系がデフォになってるよな。
夕方以降の浜松～静岡間は特に。
トイレが真ん中に来る配慮だろうが。
627:菊川人
09/11/19 11:33:44 ekJgHeY1O
>>622
あの番組では、短距離でも特急や新幹線をごく当たり前のように利用している。
即ち、一般人のごく当たり前な感覚でもあるんだろうね。
よって、普通列車を長々と乗り通すのは、ヲタぐらいってこったな。
628:名無し野電車区
09/11/19 13:53:02 2Tpumvoa0
>>627
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
629:名無し野電車区
09/11/20 07:54:11 zgIwdw9M0
スレ違いを承知でカキコしますが、伊豆急行でいよいよsuica導入にともなう
工事がたけなわです。
ざっと見たところ、特急停車駅でも簡易式で入れる模様です。
それよりも目立ったのが各駅にある工事案内には西瓜ペンギンのキャラクターが
あしらっているところでしょう。
同時期に行われている御殿場線でのTOICAの何気ない文字だけの工事案内とは
表現力や理解がずいぶん違います。
この工事案内では施行している業者名が書いてあって
伊豆急とジェイアール東日本メカトロニクス(株)となっていました。
川奈駅って駅構内がまるで東急田園都市線の駅構内をそのまま持ち込んだような
感じや雰囲気でホントに静岡県なのかとも思いました。
630:名無し野電車区
09/11/20 11:11:08 +s7r1uFn0
つうか田園都市線乗った事あるの？
631:名無し野電車区
09/11/20 14:21:13 GPoy0sObP
いずっぱこも西瓜勢力だっけか？
632:名無し野電車区
09/11/20 17:48:39 Ln7w7bmA0
>>631
大雄山線はPASMO
633:名無し野電車区
09/11/20 17:53:49 DCFGtEEk0
313系2600番台はやはり評判が悪いの
全部ロングだから
俺一回乗ったけどすわり心地良かったぞ
ｂｙ京都人
634:名無し野電車区
09/11/20 18:43:19 BxVMiuYpO
浜松駅架線トラブル
今、28分発興津行き発車
635:名無し野電車区
09/11/20 18:53:19 GPoy0sObP
↑袋井到着予定が19:00だそうだ
636:名無し野電車区
09/11/20 18:55:26 GPoy0sObP
ちなみに下りも各駅井にて停車中
運行再開予定は今のところ未定
637:名無し野電車区
09/11/20 19:15:48 HTs8zMSp0
>>633
座席より編成数が短くなったのが大きい
638:名無し野電車区
09/11/20 19:37:38 sIUJfdVq0
早く帰れて良かった
639:名無し野電車区
09/11/20 19:49:14 oHKJdacZ0
>>633
座り心地最悪だと思うんだが...
仕切りの三角形もアームレストとして使いづらいし...
(シート自体も1000＆3000番台ロングより悪くなった気がする)
そもそも転クロ仕様を無理矢理ロングにした感があるんで座面も低いしし...
KQみたいに車端クロス仕様(0番台タイプ)にすればよかったのに...
313-2500のいいところは
・トイレがあること
・立ち乗り心地ｗ
640:名無し野電車区
09/11/20 20:25:28 Bu7z1FmDO
富士駅コンコースで工事していた旧オレンジハウス跡地、完成が近づいてきた。
壁には「ASTY」の文字。
641:名無し野電車区
09/11/20 21:18:37 2MIG8Ysm0
>>633
静岡地区にはボックスシートで駅弁を食べながら移動する文化が
まだ残っている（静岡支社公式見解）のでオールロングシートは嫌われる
642:名無し野電車区
09/11/20 22:21:13 jf1fMlui0
>>639
君みたいな奇特な人は、小山か三鷹のヨ２３１がお似合いwww
643:名無し野電車区
09/11/21 11:31:41 pMyCv+Ua0
313系投入前後でそんなに編成数が短くなったとは思わんけどな。
保有両数は確かに以前より減ったが、昔から日中は3両がデフォだったし、
併結による運用の効率化で減った分は十分カバーできてる。
むしろクロスがなくなった事に不満な行楽客が多いような。
俺は通勤利用だからロングの方が助かるが。
644:名無し野電車区
09/11/21 13:03:15 63KKz65/0
211三両でも平日の昼間だと余裕だからな・・・
ボックスシートが有った方がいいけど四人がけでちゃんと四人座ってること少ないからロングの方が効率いいんだよな
645:名無し野電車区
09/11/21 13:15:27 +wAKs74z0
東部のラッシュの露骨な3両には殺意を覚えるが....
ラッシュはせめて4両は欲しい
646:遠州人
09/11/21 14:19:46 5s/RBpQm0
>644
そのとおり
647:名無し野電車区
09/11/21 14:28:00 mSE+DD5QO
2500番台はアレでいいとして、山岳用の2600番台はいささか疑問が残る。
648:名無し野電車区
09/11/21 14:32:00 63KKz65/0
>>647
3100で良かったのにな・・・東海道の増結用にも使いまわせるようにしたのかな
649:名無し野電車区
09/11/21 15:27:55 iN4xOHtSO
>>639
211の座席の方がまだ安心感、安定感がある。背の割に足が長い(失礼)漏れだと313のあれは持て余す。
650:名無し野電車区
09/11/21 16:33:10 ApQGGAK40
>>647、>>648
オールロングでじゅうぶん。不満を持つ客も確かに存在するだろうが、
無視しても問題の無い程度にすぎない。それに観光客は特急に乗る。
むしろ狭苦しい1700や3100を投入したら東海道線内で混乱が生じる。
651:名無し野電車区
09/11/21 16:39:03 I7CaBzWH0
いまどき普通・快速列車内で
駅弁なんか食ってたら笑われる、迷惑がられる
勘のいい人には
「貧乏で新幹線（特急）乗れないんだ」って思われるだけ
652:名無し野電車区
09/11/21 17:13:03 ApQGGAK40
>>651
駅弁は、基本的に新幹線ホームの売店や、特急等の車内販売のみの販売でいいかもね。
653:名無し野電車区
09/11/21 19:25:57 /MYiOaQx0
>>606
>東と西は編成間の通り抜けが不可能。乗車前に確かめる必要があるから。
>東海は基本的に通り抜け可能。
束で編成間通り抜けが不可能なのは首都圏だけ、
酉で編成間通り抜けが不可能なのは近畿圏だけでは？
654:名無し野電車区
09/11/21 22:32:14 3G9bOZO/0
関東や関西の長大編成区間は、近郊型は原則全編成トイレつきだから、
通り抜け不可能でも問題ないんだよな。
655:名無し野電車区
09/11/21 23:02:06 YV6ztqDR0
グリーン車は必要ないと思うが
ホームライナーは増やした方が良いんじゃないか？
でもセントラルライナーみたいなのは勘弁して欲しいが・・・
656:名無し野電車区
09/11/22 07:34:00 YS7Xpo0IO
>651
そのとおり
657:名無し野電車区
09/11/22 09:39:11 J6r6eOhP0
>>655
むしろ快速を(ry。
658:名無し野電車区
09/11/22 10:25:13 0O5acfazO
何か急に荒れてきたね
座席云々はここではほどほどにしないと、またどっかのあふぉが来るから
(既に削除依頼出てるから紛れこんでるかもな)
659:名無し野電車区
09/11/22 10:58:12 cOrRNfU00
>>651-652
つホームライナー
つグリーン車
と言ってもグリーン車はもう沼津以東だけだな
660:栗橋人
09/11/22 11:43:42 e7s6VFwwO
>>657
静岡では新幹線が実質快速の役割を果たしていると聞いたのですが？
661:名無し野電車区
09/11/22 11:57:34 9bWtzRfFO
>>660
値段が違いすぎる
662:名無し野電車区
09/11/22 12:55:28 VJGey/ox0
ひかりは静岡・浜松、ないしは、三島・静岡・浜松、熱海・静岡・浜松
と停車します。ひかり・こだまあわせて、静岡～浜松は、１時間に３本
の本数が確保されています。
新幹線が快速の役割を果たしています。
在来線に快速を設定すると通過駅が不便になります。
概ね１時間に６本の本数が確保されている現在の用宗と、快速が通過し、
１時間に４本の本数しかない笠寺と、どちらが良いですか？
同様に、新所原と西小坂井とどちらが良いですか？
663:名無し野電車区
09/11/22 13:06:47 4sBm0qIK0
>>659
>>651の「普通・快速列車」は特別料金不要ってことでしょ
別料金を支払うそれらの車内での駅弁はなんら問題ない
さすがにマックだのキムチ牛丼だの食べたらDQNだが
664:名無し野電車区
09/11/22 13:19:13 Wo3zvj550
>>660
悪い人に騙されたんだね。。。
665:名無し野電車区
09/11/22 13:23:57 JUNJ9OnV0
転換クロスで料金不要の快速が必要
新幹線が快速として機能している
この手の見解はどっちも静岡県外からの荒らしか妄想の可能性が高い
朝夕はもっと増結しろとかホームライナー増発しろといった意見が
普段の利用者なら出てきそうなもんだけど
666: ◆.wzmG9.2/E
09/11/22 13:27:27 9bWtzRfFO
快速、増結、増発
この3つが重要
667:名無し野電車区
09/11/22 13:38:41 EHzYlx+g0
いまだに快速の話が出てくるんだな。
静岡クラスの輸送量かつ駅間の長さだと
オール各駅停車の方が便利だってもう何度も言われてる事だろ。
今の毎時6本等間隔ダイヤを崩してまで必要なのか？
閑散区間は毎時3本だが内1本を快速化したら毎時2本とか悲惨な事になるぞ？
便利になるのは俗に言う横断族の皆さんだけにしか思えない。
668:名無し野電車区
09/11/22 14:21:14 Xsh0C/PH0
駅間距離も長く中規模駅だらけで快速通過駅の選定にも困るしな
それなら最高速度を120km/hにした方が利便性落とさず時間短縮できる
ただし211系には増圧ブレーキ改造が必要になるが
669:遠州人
09/11/22 15:33:41 bSnE0pSz0
>667
そのとおり
670:遠州人
09/11/22 15:38:40 bSnE0pSz0
>666
ヒント 組合説明
671:名無し野電車区
09/11/22 15:45:02 39H1RWrB0
等間隔なのは島田以東じゃないの？
672:名無し野電車区
09/11/22 17:10:12 jD/zwg5AO
0520東京発静岡行きと1930静岡発東京行きはグリーン車は連結されてますでしょうか？
673:名無し野電車区
09/11/22 17:26:14 mY+LOaPiO
>>672
373系なので、グリーン車なんか存在しません。
674:名無し野電車区
09/11/22 18:53:15 5iP1znTl0
普通列車は現状の本数で、待避線を利用して一部の駅で快速待避をすれば、
列車本数の面では問題ないのでは？
パターンダイヤは熱海・三島・沼津・富士・静岡・掛川・浜松・豊橋の各駅で
1～5分程度の時間調整をすれば問題ないかと。
675:名無し野電車区
09/11/22 19:20:57 EHzYlx+g0
>>674
じゃあ試しにダイヤを組んでみて現状維持派を納得させてみてよ。
676:遠州人
09/11/22 19:34:52 bSnE0pSz0
>674
経営感覚ゼロですね。
静岡の在来線は単体で赤字なんです。
利用者も減っています。これ以上車両数、人員を増やせません。
鉄道はユニヴァーサルサーヴィスを義務付けられていませんから
もし日本郵政を追放された西川が社長に就任すれば、静岡の在来線は
バルクで固定資産評価額の1/10以下で出来レースでオリックスに
売られるでしょう。
西焼津駅は1000円、安部川駅は1000円、東静岡駅は1000円、
由比駅は1000円、富士駅は1万円、東田子の浦駅は1000円・・・
チーム西川に経営させればこんなもんですよ。
677:名無し野電車区
09/11/22 20:05:58 SRD51xHAO
>>676
東海は経営感覚が無いから、小田急のような駅ビジネスが出来ない。
東海の役員報酬は廃止が打倒。
678:名無し野電車区
09/11/22 20:08:37 vmBdYDBGO
「快速設定するほどの利用者がいない」
とよく言われるが、快速を設定することで掘り起こせる需要はあるはず。
輸送力の適正化についても、ロング＆短編成化による着席サービスの低下がさらなる客離れを引き起こしているのではないだろうか。
679: ◆.wzmG9.2/E
09/11/22 20:13:33 9bWtzRfFO
快速通して、すぐ後に各停入れればよくない？
新宿の中央特快→快速はそうなってる
680:名無し野電車区
09/11/22 20:26:19 RxLSBhqF0
>>678-679
首都圏の例を出すのは無謀。
静岡県の人口を考えてものを言おうよ。
仙台、広島より格下なのに、10分毎に電車が来ること自体が軌跡。
と書くと工作員というヤツがいるのかな？
あまりにも夢を見過ぎてるから、少し現実的になれよといいたいだけ。
681:遠州人
09/11/22 20:31:22 bSnE0pSz0
>678
「さらなる」は現代語に存在しません
>679
組合説明が通してから言ってください
682: ◆.wzmG9.2/E
09/11/22 20:34:01 9bWtzRfFO
>>680
通勤時間帯に現状＋毎時1本快速も無理かな？
683:674
09/11/22 20:38:34 5iP1znTl0
試しにつくってみた。
静岡地区日中主要駅時刻表
熱海下り
00 快速 浜松行き
10 普通 静岡行き
30 普通 沼津行き
50 普通 浜松行き
三島上り
7 普通 熱海行き
27 普通 熱海行き
44 快速 熱海行き
47 普通 熱海行き
三島下り
5 普通 浜松行き
13 快速 浜松行き
17 普通 沼津行き（始発）
25 普通 静岡行き
32 普通 島田行き（始発）
45 普通 沼津行き
52 普通 富士行き（始発）
続きはしばらくお待ちください
684:名無し野電車区
09/11/22 20:51:47 AzokfsyuO
快速やら増結の議論は他所でやってくれ。また、このスレをスレストに陥れる気か？お前らは…。
685:674
09/11/22 21:06:01 5iP1znTl0
続き作ろうと思ったが・・・挫折orz
686:名無し野電車区
09/11/22 21:06:05 e6nZj4F6O
ふじかわ号の待避を無くして、ふじかわ号をうまいこと興津発着の列車の前後に持ってこれないかな
687:名無し野電車区
09/11/22 21:09:42 EHzYlx+g0
>>680
静岡口は広島口と大して輸送量変わらない。
寧ろ東海道本線しかないのに乗車人員6万以上の静岡の方がある意味多い。
かと言って本数増などが必要だとも思わんが。
688:名無し野電車区
09/11/22 22:59:02 vmBdYDBGO
広島や仙台より格下なのは否めないが都市圏人口で比較すればそれほど大差はなく、まだまだ潜在的な需要はあるのだよ。
クルマの利用者を鉄道に引っ張りこむくらいの意気でお願いしたいところだ。
「東海道線ってさ本数は多くて便利なんだけど、座れないからいやだな」
という意見が多い。
これをどう考えるのか？
東海さん、多頻度運転もいいけど着席サービスの重要性を忘れてはいませんか。
689:名無し野電車区
09/11/22 23:41:48 0O5acfazO
どの程度かは知らないが
広島地区の普通列車は確か減便するとか?(♪に出てた)
静岡口スレにも日光快速のように隔離スレ必要かな?
【危険】静岡口スレ【塵専用】
690:名無し野電車区
09/11/22 23:45:14 EHzYlx+g0
土曜休日の買い物客をターゲットにした施策は近年積極的に行われてるよ。
買い物客の多い時間帯は昔に比べてかなり増発・増車されてるし、
西部地区利用者向けに片道運賃がタダになる買い物きっぷも昨日から発売された。
決して何もしてないわけではない。
691:名無し野電車区
09/11/22 23:54:00 vmBdYDBGO
割引切符があっても、増発増車されても、とにかく座りたいんだってば。
座りたいの。
692:名無し野電車区
09/11/22 23:57:36 EHzYlx+g0
9時～10時台は増発増車のおかげで格段に座りやすくなってるはずだが。
693:名無し野電車区
09/11/22 23:58:33 qzaKAOTp0
>>691
きみって単に煽りたいだけでしょ。
そういうのは、もういい加減やめてくれよ。
694:名無し野電車区
09/11/23 01:19:22 mmdc02v90
ラッシュ時で２両２０分間隔
通常時で１両６０分間隔
もちろん座席無し
これでいいじゃん
いやなら乗らなければいいんだし
695:名無し野電車区
09/11/23 02:30:22 u6oxuzpU0
>>690
後は買い物客向けホームライナーの増発だな。
上りの静岡34号と36号の間にもう1本と、36号の後にもう2本ぐらい。
下りも、パルシェ閉店時間に丁度合ってる浜松3号と、レストラン館利用者の
ために7号を土休日も運転と、早めに帰る人のために1号の前にも2本ぐらい。
310円で確実に座れて買った物も棚に置けるから、快速なんかよりずっといい。
問題は373系の数でまかないきれるかだが。
696:名無し野電車区
09/11/23 07:07:47 VMH0E94BO
>>694
お前が乗らなきゃいいだろ
697:名無し野電車区
09/11/23 08:11:42 pRkpR5USO
>>683
下りの快速が豊橋行きなら文句はないんだが。浜松行きばかりはいらんわ。
698:汚物３１３－２６００
09/11/23 18:23:15 GOzcX4/U0
３１３－２６００ 転黒に改造汁
699:名無し野電車区
09/11/23 18:54:57 X5im5IPH0
３１３は
転クロでもロングでも座席数はさほど変わらないんですけど・・・
700:名無し野電車区
09/11/23 20:11:00 ao2lwi6T0
>>695
今のホームライナー静岡36号の利用状況を見ると増発は厳しい。半分以下しか席が埋まってないから。
それに10時台以降はパターンダイヤになるからここにホームライナーを設定するのは難しい。
701:名無し野電車区
09/11/24 12:21:11 vcYiL8p50
>>631
いずっぱこの熱海地区エリアでは来月1日から、パスモの運用が始まります。
また静岡県東部を中心に展開するマックスバリュ東海はすべての店舗の
レジ更新を行い、Suica支払いができるようになりましたが、静岡県中部は
どうでしょうか？
702:名無し野電車区
09/11/24 13:00:21 8mhiCmvj0
>>701
１１日の情報ですが
URLﾘﾝｸ(www.mv-tokai.com)
西部地区以外は全店対応してると思います。（WAON利用可能＝POP入替完了の為）
703:名無し野電車区
09/11/24 13:04:21 F/X3poXG0
マックスバリュで使うならWAONがいいよ
704:名無し野電車区
09/11/24 18:04:40 aOeyQ5NQ0
もう倒壊在来なんてどーでもイイよw
705:名無し野電車区
09/11/24 18:44:42 +1aq4QIm0
↑本社も同じ考えです
在来は東海事業交通に丸投げして
本社（本体）はリニアに専念したい
706:名無し野電車区
09/11/24 19:27:38 RzwQIB0zO
東海道本線(豊橋～米原)
19時00分現在
11月16日に大垣市荒尾町（荒尾南遺跡発掘現場）で不発弾が発見されました。
この不発弾処理に伴い、東海道線の大垣駅～関ヶ原駅間において列車の運転を一部見合わせ、バスによる代行運転を実施します。
○実施日
平成21年11月27日（金） 10：35頃から3時間程度
○運転見合わせ区間
東海道線 大垣駅～関ヶ原駅間（バスによる代行運転を実施します）
※関ヶ原駅～米原駅間でも一部列車を運休し、代行バスに合わせたダイヤで運転します。
707:名無し野電車区
09/11/24 20:23:04 K6Dsl6OoO
富士駅コンコースに建築中の「ASTY」、南端に新たなスペースができてた。
上部には回転式の赤色灯が。
スペースの幅から、ATMっぽい。
708:名無し野電車区
09/11/24 20:42:07 WJflDHsxO
>>703
金券屋で異音の商品券大人買いしてます
709:名無し野電車区
09/11/24 21:39:29 44eFv7MP0
掛川－浜松の列車って
掛川－舞阪とかにしてくれるとか優しい心は無いのかねぇ
710:名無し野電車区
09/11/24 22:35:04 oa3iVYzT0
舞阪って方向幕あるの？新居町はあった気がするけど
711:名無し野電車区
09/11/24 23:02:47 ZEjMbfpF0
>>710
方向幕以前に舞阪は折返しできんだろ
ちなみに、シス区の車両には高塚・弁天島・新居町の方向幕が入ってる。
弁天島・新居町は花火大会とかあるからわかるが、高塚幕は必要なのか？
712:名無し野電車区
09/11/24 23:09:25 PR2Sx8+U0
折り返し出来る駅の幕はとりあえず入れてるだけ。
普段使いそうにない用宗や函南も入ってるが、
事故などで遅れたときに指令の指示で
突発的に島田行が用宗行になったり熱海行が函南行になったりする。
713:パーマン会
09/11/25 03:12:13 XnNczVomO
毎日、メガネプータロー基地外お～じ～さん御用達の基地外病院の前と付近を往復しました。また、せ～パーマン会メガネペンギン君（た～け～？だ～）のホームの前と付近を往復しました。
714:名無し野電車区
09/11/25 03:31:38 NJAlx5dG0
用宗行きってマジ意味不明だよなｗ
去年のゲリラ豪雨ん時に遭遇したがどっかの川が
規制値越えて用宗で運転打ち切り。＞３番入線→シス回送
そのあと１時間雨風にさらされながら列車待ってて
運転再開後一発目の静岡発浜松行きの３両がスシ詰め状態で積み残し多数
さすがにあん時の静岡指令には殺気を覚えた！！！
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
函南なんて何もないからそこで降ろされたらひとたまりもないなｗｗ
715:名無し野電車区
09/11/25 04:25:06 JKIIlxhKO
ギャー!!
御殿場線スレで大暴れしているキチガイが、ついにこのスレに来やがった!!
716:名無し野電車区
09/11/25 06:55:56 mSj9O4wV0
>>714
グロ注意
717:名無し野電車区
09/11/25 07:04:20 eOexgDOXO
>>707
富士にできるんだ。
何年持つのかな？
一層のこと居酒屋にすればいいのに。
718:名無し野電車区
09/11/25 18:30:28 Q98L3JtR0
数年前・・
小田原付近で沿線火災発生して熱海以東運転見合わせ中
（結果、１時間半くらい不通） 沼津駅でのアナウンス
「熱海方面からの下り普通列車が到着する見込みありません
当駅折り返し＊＊：＊＊発普通静岡行きまでお待ちください（約１時間まち）
上り方面は熱海駅ホームに列車がつまっている関係で
いまのところ熱海までの運転再開の見込みは立っていません
なお、三島・函南までは臨時列車函南行きを運転いたします
まもなく＊番線に入線しますのでご利用ください
東海道新幹線は通常通り動いていますので
熱海・小田原方面お急ぎのかたは臨時列車函南行きで
三島駅から新幹線をご利用ください」
719:名無し野電車区
09/11/25 18:41:18 Q98L3JtR0
↑
運悪く、東京→沼津直通普通が途中で立ち往生になったから
熱海に東海車両がいないタイミングだった
だから上り沼津止まり普通の折り返しまで下り列車がなかった
上りは突発２１１が沼津函南を３往復位した
720:名無し野電車区
09/11/25 20:05:28 3xFLU2VeO
確か2、3年前の春頃に静岡地区で1日三件の人身事故(AMに島田ー藤枝、片浜ー沼津、夕方に清水ー草薙)で発生した時には参ったよ。
この時にも用宗、菊川行が多発。指令も午前の事故の遅れを定時に戻すために苦労していたのに、夕方の清水の事故でとどめを刺された。
721:名無し野電車区
09/11/25 21:24:29 GafuvV2qO
113系には草薙なんて幕も入ってたね
722:名無し野電車区
09/11/25 21:50:16 JKIIlxhKO
>>714の画像がなんなのか、怖くて見る気がしない。
723: ◆.wzmG9.2/E
09/11/25 21:53:10 MlUW3VvzO
>>722
ホームに客がいるだけ(^^;)
724:名無し野電車区
09/11/25 22:14:29 bGQVHQCV0
>>714
何かのｲﾍﾞﾝﾄ帰りですか？
725:名無し野電車区
09/11/26 00:47:58 n3cipowQ0
１１７系 静岡ではイベント団体もあるのかな？
726:名無し野電車区
09/11/26 18:18:41 23Q5Xiza0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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727:名無し野電車区
09/11/26 20:11:34 SXkPFIze0
舞阪は渡り線つけたら１番線に入れて折り返せない？
１時間１本ならダイヤに影響しないで折り返せそうだけど･･･
弁天島まで行くとどこで折り返すのかな
新居町止まりも中途半端だし、そこまで行くなら豊橋まで行けと･･･
728:名無し野電車区
09/11/26 20:31:27 3Fez1Szj0
>>727
さわやかウォーキングの臨時列車で弁天島行きがあるが・・・どうやって折り返しているのだろう
729:名無し野電車区
09/11/26 23:31:43 zKAvDuEk0
>>727,728
11/01の「さわやかウォーキングはまなこライナー・新居町行き」は
一番線発着だったよ（側面白幕）。弁天島行きのもおそらくは新居町まで回送かと。
730:名無し野電車区
09/11/27 07:15:17 Hy1ixJhoO
>>728
浜松方面から花火などの弁天島行きは新居町下1(一番線)に入り折り返します。
新居町下1には東京方に出発信号機があり、上り方に出れるわけです。
731:名無し野電車区
09/11/27 08:45:03 Zv7x2jL20
富士駅構内で改装工事中だったASTYが、12月４日にオープンすることが決まった。
噂通り、パン屋が入居。
隣にはこれまた予想通り、ATMが設置される。
でもなんで清水銀行なんだよ！
732:名無し野電車区
09/11/27 18:24:37 fZF1tqheO
>>731
中で食べられるカフェみたいな感じのパン屋なのかな？
733:名無し野電車区
09/11/27 23:09:47 t4fKnyXr0
>>731
富士銀行が合併で消滅したから
734:遠州人
09/11/28 01:47:34 PyoRMUysO
駅のホームの屋根も売店も無駄だからいらない。
電車も冷暖房や座席を撤去してもらって構わない。
快適さを求めるなら新幹線があるから、在来線は適当で構わないよ。
静岡の在来線に金を使うなら、名古屋の在来線にもっと投資すべきだ。
735:遠州人
09/11/28 08:25:27 fKyfd+DJ0
>734
静岡県内は航空機とも私鉄とも競合しないため新幹線の駅は
全廃が望ましい。
そのうえで地域経済のために在来線特急を走らせるべきだと
思います。運行本数は北陸本線のように 特急＞普通 が望ましい。
そうすれば利便性が非常に高くなると思います。
当然普通は大幅減便となります。
大垣のように特別料金不要の転クロ快速を運行する可能性も総選挙後
にはありましたが、平沼がノロノロして何もせず、城内の足を引っ張っている
ため永久に実現しないでしょう。
城内はもっさり男平沼に見切りをつけて、亀井に付いていくべきでしょう。
平沼についていてもまた4年遊ぶだけです。あんなノロノロヘタレ実行力ゼロ
の人間は国政に要りません。国会の外から遠吠えしているのがお似合いです。
736:名無し野電車区
09/11/28 09:04:45 vinWOyIjO
>>731
どうせならセブン銀行のATMを置いてくれりゃ便利なのに
737:名無し野電車区
09/11/28 18:28:07 Dm6tGeYz0
>>736
激しく同意。
738:名無し野電車区
09/11/28 18:43:52 K5FpqBbd0
>>731
ΣミレV`ヾL∧ﾚ<8ゞΣ{}ミ
zｦｿ":::;:::::::::;:::::::::;::::;:';::｀`ﾚく>ゞ
r''"⌒`i /::/://:;';'::/|;::::|::::';:::';:';:::;:::::V「
| ｰ'て~） .!::/:i::i:::|::|::| |:|::::!;:::|::::|::i::|::::i:::|
`! ┬' |::ﾄ;:|_|-'`'''ﾞ `'`'`ー--i::i::|::;‐┴､､,,_
.| | .ﾘﾚｿ|o━ ━ｏ .|::/ ｀⌒ヽ,
.| .| _,, ."彡| ／7 /''ー┐ /
.| ! / .i｀i`ii''i '､ ｒ'￣￣ ｀ヽ i' ./ _/} `ー‐'
!. 'ーｦ ,! ii .|`',ヽ､,,＿＿＿!ノ|`'ｰ''" .! セブン銀行ATM置かないって
'､,,＿ノ ﾉ ﾉ /. `､::＼＿,／::／! .,' ひどいじゃないすかぁ～
`く／／ ';:＼::Ｖ:::;／:;/i /
｀`''`'''ー| `ｰ只=-‐'ﾞ ヽ /
.| ./::;':'! |
739:名無し野電車区
09/11/28 22:36:55 /+NrgaOP0
PyoRMUysO
fKyfd+DJ0
お前何で生まれて来たの。お前らがこの世に要らない。
新幹線も浜松以西要らないよ。
740:名無し野電車区
09/11/28 22:54:30 7UtSMNsu0
313-2600汚物もイラネー
741:遠州人
09/11/29 09:16:16 waekFVYn0
>740
運行車両がなくなります。
そうなると県内在来線は廃止するしかないですね。
742:鹿沼人
09/11/29 11:52:38 APTeZe0E0
>740
ヒント：組合説明、ふじかわ号やあさぎり号の立場、コンプライアンス違反
743: ◆.wzmG9.2/E
09/11/29 11:58:35 rRkMlYgtO
>>740
なぜ313？
まず211でしょ
744:遠州人
09/11/29 12:16:23 waekFVYn0
日本郵政を追放された西川が社長になれば、再び横山邦男、伊藤和博ら
三井住友ゴールドマン組が資産売却を担当し、占領軍チーム西川によって
JR倒壊は倒壊寸前までズタズタに破壊されるでしょう。
313オールロングは「利用者から不評だ」と喧伝され、出来レースで
オリックスに1000円で売られるに決まっています。
745:名無し野電車区
09/11/30 06:16:02 kBVixxns0
現在のように露骨に新幹線への誘導策をとるなら
のぞみ号が増額料金をとるように
こだま号の減額料金を設定すべきではないでせうか？
746:名無し野電車区
09/11/30 09:23:50 tSti6SkSO
>>745
県外乞食乙
浜松～静岡、静岡～三島は＋950円で利用できる。
東のグリーン車の値段とかわらん。
747:名無し野電車区
09/11/30 11:01:47 kBVixxns0
>>746
そりゃひかり号も同額だろ
「熱海～静岡」は適用ないし・・・
748:名無し野電車区
09/11/30 11:39:58 ApWZei+yO
下手に新幹線料金の値段を下げるべきではない。
客層が悪くなるし、輸送体系のヴァランスが崩壊する。
749:名無し野電車区
09/11/30 12:20:12 9BXLKNET0
>>748
そんなこと言ってるからこだまの乗車率上がんないんだろが。
新幹線誘導を本気でしたいんだったら浜松～静岡を乗車券+500円で乗せるくらいのことしてほしいね。
750:名無し野電車区
09/11/30 12:22:56 6adkw6jU0
>>748
駿府塵(爆笑)
なんですか、ヴァランスって。
てか、何で駿府塵ってコテハンを名乗らないのかね(笑)
751:名無し野電車区
09/11/30 12:40:33 cNYPFtPuO
例の新幹線沼津往復のアレは論外だな。
752:名無し野電車区
09/11/30 13:48:53 tSti6SkSO
>>749
静岡～浜松何キロあると思ってんの？
東のグリーン車と同じ(車内購入価格よりはむしろ安い)値段で快適で断然速いんだから文句ないだろ。
753: ◆.wzmG9.2/E
09/11/30 13:53:13 pFGoDKeRO
>>752
だよね
かなりお得
てか東の在来グリーンが高すぎるんだけどね…
754:名無し野電車区
09/11/30 14:31:28 kBVixxns0
静岡～熱海は高杉新作
755:749
09/11/30 14:38:24 9BXLKNET0
>>752-753
あのさ、静岡～浜松はグリーン連結してる列車無いことわかってる？
一般乗客は特急券を買うことに対しての比較対象はホームライナーぐらいしか無いわけ。
だから「JR東のグリーンよりお得」と言われてもわからないの。
ただ、「速いから新幹線をどうぞ」じゃ誘導できないよ。
756:名無し野電車区
09/11/30 15:05:33 ImkgZovG0
在来線のグリーン車と比較されてもねぇ～。
新幹線ホームへ移動するのが面倒臭いんだよねぇ～。
757:名無し野電車区
09/11/30 15:45:11 f+zASLpP0
>>755
静岡～三島も今は沼津以東しかグリーン車無いぞ。
普通列車グリーン車は快適に移動するためのものであって、
新幹線自由席と比較対象になるものじゃないと思うがな。
ホームライナーとこだまの比較なら意味あるだろうけど。
758:名無し野電車区
09/11/30 15:48:55 tSti6SkSO
>>755
それ一般乗客じゃなくて君だけでしょ。大体誘導できないとか言ってるけど既に浜松～静岡の新幹線利用はかなりある。
まぁ>>749で500円とか言ってる時点で厨房確定なんだがな。
759:名無し野電車区
09/11/30 15:54:16 kBVixxns0
>>758
座れる保証がないのだから
５００円で十分
760:名無し野電車区
09/11/30 16:34:45 cNYPFtPuO
倒壊工作員、狂信者、駿府自演軍団（＝CK）が必死過ぎてワロタ
761:名無し野電車区
09/11/30 17:21:13 KjEaQxj90
ホームライナーで思い出したが、ホームライナー静岡36号の乗車率ってどうなの？
乗ったことないからよくわからないんだが。
762:名無し野電車区
09/11/30 20:04:02 sgGPQ4W30
>>761
18期間で60％強で非18期間で50%前後
非18期間でもガタ落ちしないので愛用者は確実に居る
763:名無し野電車区
09/11/30 20:35:49 +eAlL/ci0
>>753
贅沢品（グリーン車＝1等車）が高いのは当たり前。
1等車（在来線グリーン車）と2等車（新幹線普通車）で
等級が違うんだから、比較自体が無理な話。
新幹線普通車と比べるなら、在来線特急・急行料金や乗車整理券だろ。
764:名無し野電車区
09/11/30 20:41:52 AnqDgi4o0
豊橋～名古屋は +500円（平日）、+380円（土休日）払えば新幹線に乗れます。
しかし、この金額になってから豊橋～名古屋を新幹線に乗る人が飛躍的に増えた
という感じがしない。
静岡～浜松は、自由席特急料金が豊橋～名古屋に比べて格段に高くても、利用者
は多いのですね。
765:名無し野電車区
09/11/30 20:43:49 1m3nYYJ00
>>764
静岡～浜松以上に、静岡～三島も負けてはいまい・・・
766:名無し野電車区
09/11/30 20:48:17 /esNVndP0
静岡～三島なら在来線でいいだろ一時間ちょっとだし
静岡～浜松は新幹線だなかったるいし
767:名無し野電車区
09/11/30 21:25:47 gCpqF8eB0
>>763
自由席A特急券が51～100kmまで1150円でB料金だと950円。
浜松～静岡や静岡～三島の新幹線自由席950円は高くはないし、
大して安くは無いが妥当なところ。掛川～新富士や静岡～熱海はボッタクリ。
東のグリーン車内料金と比較して安いとか、馬鹿かと。
>>764
豊橋～名古屋は名鉄の定期券保有者が多いので、
μチケットだけで乗れる名鉄特急に流れる。
特に通学定期保有者はほとんどが名鉄利用。
768:名無し野電車区
09/11/30 21:41:50 AnqDgi4o0
>>767
通勤・通学定期の話じゃないよ。
非定期利用者のことを言っているよ。
通常の乗車券や往復割引きっぷなどで名古屋～豊橋を往復する人が、
新幹線に飛躍的に流れてはいないということです。
769:名無し野電車区
09/11/30 23:11:11 Dlw0oMQN0
>>768
なるほどね。
こっちが言いたかったのは、定期持ってたら休日もそのまま使うだろってこと。
仮に豊橋→東岡崎の定期所持でも乗り越したほうが安いしね。
後は、金山に新幹線は停まらず、名古屋駅から引き返すというのも大きい。
名古屋といっても名古屋駅が目的地とは限らないし。
逆に静岡は、静岡駅が目的地の人間が多いのと、東静岡や清水が
浜松とは反対側にあるので、乗り換えるのに抵抗が少ないのもある。
770:名無し野電車区
09/11/30 23:19:19 Bnxw5T9o0
都市の関係性が違うだろ。
豊橋は広い意味でいえば名古屋都市圏の外縁だからわざわざ新幹線てのも大げさだよなとなる。
静岡と浜松は互いに独立した都市で、たとえていえば福岡と北九州、広島と福山のようなもの。
さすがに長野と松本などとは言わないがｗ
付け加えれば、実際に静岡浜松間の方が豊橋名古屋間より距離はずっと長いけど。
771:名無し野電車区
09/11/30 23:34:39 6W0pyD6p0
引き返すのは確かに面倒
静岡→三島→沼津や三島→静岡→清水や磐田→浜松→静岡
なんてのをやるくらいなら最初から在来線にするわな
772:遠州人
09/11/30 23:41:33 TewaiG7D0
同じ会社で在来線と新幹線が併走するのは利用者にとって
良いことではない。
以下のように在来線の再編をするとよい。
1 米原－豊橋 JR酉日本へ
2 豊橋－熱海 JR束日本へ
3 米原－富山 JR倒壊へ
ただし、しらさぎ、ライチョ－などの特急は酉日本が運行する
こうすれば以下の区間でも快速運転が行われるであろう。
米原－岐阜
浜松－熱海 ※注
米原－富山
※ ただし、静岡支社管内は快速運転による組合説明問題、
固定溶接問題、コンプライアンス違反問題、企業ガヴァナンス
問題等の課題山積み
773:名無し野電車区
09/12/01 05:09:00 U368lBGF0
>>772
全面的に賛成
でも実現は非常に困難では？
県内選出の国会の先生方は、在来線など乗ったことないだろうし・・・
774:名無し野電車区
09/12/01 07:11:34 1Dq/HCyKO
最近、静岡の下りホーム東側に決まった時間に撮影者が現れるけど、何を撮影してるのだろうか？
775:名無し野電車区
09/12/01 07:34:05 zueDDLKQ0
>768
まだあまり一般に知られていないとか
新幹線に対する精神的ハードルが高いとかがあるんじゃね？
俺なんか、もうμ車 何それ？ ぺっ・・・
状態だけどねｗ
広いシートピッチ、深いリクライニング角度
3列シート余裕で独り占め・・・
正直もっと乗っていたいと思うことしばしば。
776:名無し野電車区
09/12/01 16:08:59 U368lBGF0
新幹線の回数券
こだま号専用のものをつくって
もっと割引率を高めたらどうだろうか？
777:名無し野電車区
09/12/01 17:13:53 6luLi+Q+O
>>776
つ｜こだま号専用グリーン回数券
778:名無し野電車区
09/12/01 18:28:32 P6hFlIbnO
>>775
少なくとも豊橋駅利用者、特に名鉄利用者には広く周知されている。
テレビCMも。豊橋駅改札外のビジョンでも放送。
名古屋往復切符は、名古屋市内になっているのもメリット。
豊橋～金山でも新幹線がはやいよ。
この切符で豊橋～名古屋を新幹線で行く人は着実に増えていると思うが、
豊橋の新幹線乗車人員が例えば6000人→9000人になるくらいの勢いにはなっていない
ということです。
779:名無し野電車区
09/12/01 18:47:05 gDOdSFSJ0
せめて沼津と富士駅に新幹線駅あれば静岡方面でも使ってもよかったけどわざわざ三島までいって折り返しなんてめんどうだし車つかうならそのまま静岡いくよ・・・
780:名無し野電車区
09/12/01 20:19:04 KNs3ATX10
静岡⇒三島⇒沼津の切符はもうチョット安く汁！
最速２９分だっけ？
ほとんどの場合はもっと遅いだろうし
乗換えとか考えたら東海道で沼津まで行くのと変わらん
781:名無し野電車区
09/12/01 20:41:31 yXOiM6KIO
>>780
あんな糞みたいな切符は往復2500円が妥当だな。今の金額設定はナメにかかってるとしか言えん。
782:名無し野電車区
09/12/01 21:38:40 joCHnNeHO
沼津・三島←→静岡だったら、普通列車でじゅうぶんじゃん。
わざわざ新幹線に乗る必要性は無いかと。
783:名無し野電車区
09/12/01 22:10:55 WNsOB0+z0
ただ、沼津←→静岡ならともかく、
三島←→静岡については新幹線という選択肢があっても良い
784:名無し野電車区
09/12/01 23:27:21 l75hnq0aO
沼津～静岡で新幹線は論外。
意味がわからんわ。
三島～静岡なら暇じゃない限り新幹線だな。
別に在来線でもいいけど、1時間かかるし。
785:名無し野電車区
09/12/02 08:20:20 O82SfK1l0
沼津～静岡や豊橋～金山で新幹線はよほどの物好きだな
三島～静岡や豊橋～名古屋は微妙なところ
これらの区間は+380円なら新幹線もアリかな
786:名無し野電車区
09/12/02 09:19:05 lqzP94VB0
スレチだが身延線サイトって閉鎖されました？
787: ◆.wzmG9.2/E
09/12/02 09:23:28 udm9mY9VO
>>786
何のサイト？
スレ？
788:名無し野電車区
09/12/02 09:57:04 63HIeo2r0
三島～静岡は金券ショップの割引チケットで910円で行ってる。
新幹線なんてよっぽど時間がなくて急ぐ時以外は使わないな。
789:美樹
09/12/02 11:02:27 NfP+7n3RO
新幹線は快適でいいね（＾ー＾）
790:名無し野電車区
09/12/02 11:45:16 3Y++k3IGO
在来線で１時間そこそこ程度の距離で新幹線を使う気になれん。乗り換えが生じるのならば尚更だ。
静岡⇔沼津みたいに、いかにも『静岡の客の足元を見た感じ』の切符なんて胸糞悪いわ。
791:名無し野電車区
09/12/02 13:32:22 b40gd4Km0
御殿場線の事故の詳細求む。
792: ◆.wzmG9.2/E
09/12/02 13:40:28 udm9mY9VO
御殿場線
13時30分現在
10時11分頃より、谷峨駅構内にて、乗用車が線路を支障しているため、上下線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。そのため、一部の列車に遅れ及び運休が発生しています。
【運転休止列車】
特急ワイドビューあさぎり5号 小田急新宿～沼津間
793:名無し野電車区
09/12/02 17:01:45 S9qGQidJ0
>>790
＞静岡⇔沼津みたいに、いかにも『静岡の客の足元を見た感じ』の切符なんて胸糞悪いわ。
こんな糞切符を購入する奴は非国民。
一枚でも売れれば「沿線住民に好評♪」などとぬかす基地外が降臨するからなW
794:名無し野電車区
09/12/02 17:48:39 mRtXAq+NO
>>785
豊橋～金山でも、新幹線利用がはやいよ。
新幹線名古屋往復切符が名古屋市内の駅で下車できる意味を考えよう。
70キロぐらいからは新幹線利用。東京～小田原、静岡～浜松、豊橋～名古屋。
ましてや、名古屋～豊橋は380円（土休日）。
795:名無し野電車区
09/12/02 19:12:35 2lbl2+DD0
>>794
静岡のスレで名古屋の話を延々続けるのもどうかとは思うが、一応一言。
お前ホントにＣＫだなｗ
豊橋～金山で新幹線なんか、よほどのもの好きでなければ使わないよ。
単純計算で新幹線が速いというが、なんでわざわざ乗りかえの必要なルートを選ぶのさ。
しかもこだまは1時間2本だし。
普通電車で長旅するならともかく、東海道線快速か名鉄特急使えばいいだけ。そっちの方がよほど便利。
倒壊だって割引きっぷは、在来線はともかく新幹線のそれは、名古屋駅以外の目的地については期待してないだろ。
796:名無し野電車区
09/12/02 19:33:20 ylGfSAwr0
>>795
きみ、2時間に1本のひかりの存在を無視していますね。
ひかりが1時間に1本になると、かなり使いやすくなる。
静岡～浜松の新幹線利用が多いのは、在来線に快速がないからという
理由だけでなく、1時間に3本の新幹線（ひかりx1、こだまx2）が
確保されているというのも大きい。
格安料金と言うわけではないのに、良く利用されている。
797:名無し野電車区
09/12/02 19:39:34 g3Nrr3240
>>796
豊橋名古屋の関係と、静岡浜松の関係は違う。
詳しくは>>770参照。
そんなに自信があるなら名古屋口スレに書いてみなさいな。
あそこで書くと袋叩きに遭うからここで書いてるんだろ？
798:名無し野電車区
09/12/02 19:53:54 q3x+M/Qd0
早いのと便利はまた違ってくるぞ
始発直通列車で45～50分で行ける場所に
30分（こだま標準）+7分（名駅標準乗換時間）+3分（名古屋～金山最速）
と5分～10分の短縮のためにわざわざ乗り換えるかね
20分（ひかり最速）+7分（名駅標準乗換時間）+3分（名古屋～金山最速）
これは早いが2時間に1度しか使えない
799:名無し野電車区
09/12/02 20:22:09 GdypW+sh0
糞名古屋気触れの西部人は消えろよ。ウゼー
糞名古屋地区なんてどうでもいい。
800:名無し野電車区
09/12/02 20:36:46 9hfU04dN0
つい最近、>>794や>>796みたいな奴を新幹線停車駅議論スレだったかで見た
801:名無し野電車区
09/12/02 20:50:31 HRLF+tK80
西部人に自らの立ち位置を自覚させれば問題ないではないか
802:名無し野電車区
09/12/02 21:44:49 AQKyrn/vO
>>794
都内から小田原は小田急が圧倒だよ。
小田原の東海の駅員なんて、暇であくびばかりしているわ。
803:名無し野電車区
09/12/02 22:48:02 Lyed3qcD0
東海道線の某所
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
…なんで警笛鳴らす必要があるんかと？？
804:名無し野電車区
09/12/02 22:49:24 oKr3RFNH0
>798他
新幹線の広く快適なシート、しかも6席ボックス独り占めも余裕なほどの
空き具合ｗ
狭くて、リクライニングが少ししかしなくて、混んでいて煩い名鉄特急なんか
乗ってられるか ボケッ
805:名無し野電車区
09/12/02 22:56:34 yWTgGgE30
>>802
東京発こだまで最初に大量下車するのは三島だな
東京都内～小田原へはロマンスカーが安くて快適
品川からでも在来線グリーン車
豊橋～金山でも名鉄特別車があるし
新幹線が圧倒的なのは静岡～浜松ぐらい
これもホームライナーが毎時1本走れば減るかも
806:名無し野電車区
09/12/02 23:00:32 PuZFw+wV0
＞6席ボックス独り占めも余裕
それだけ新幹線が利用されてないってことだろｗ
静岡～島田のグリーン車状態だなｗ
混んでいて煩い名鉄特急が愛用されてるって事だな
807:名無し野電車区
09/12/02 23:01:35 PuZFw+wV0
↑沼津以西のグリーン車は廃止されたけどな
808:名無し野電車区
09/12/03 01:44:37 z1F9OW3m0
>>802
倒壊工作員統合失調症稲かっぺに
言ったって分らないよ。私鉄って概念ないから。
名鉄なんて運賃も大して安くないし。
どうせ名古屋しか行った事ない井の中の蛙だから。
稲蚊の大将
809:名無し野電車区
09/12/03 05:05:48 qeYz0CEl0
>>805
あんましその手の話をすると、例の古狸（笑）がにおいを嗅ぎ分けて湧いてきては
「カッペ」と吠えるぞw
810:名無し野電車区
09/12/03 06:51:17 fx6vA5lR0
>>806
名鉄の特別車：2両x4本/時=8両
新幹線の自由席：10両x2本/時＋2.5両（ひかり、2時間に1本）=22.5両
新幹線のほうがはるかに両数が多いということが分かっていない。
名鉄は朝晩以外は特別車はがらあきなのを知っているよ。
>>797
名古屋スレに書いたよ。名古屋スレの住人は紳士的だということは
良く分かりました。賛同者もいますし・・・。
811:名無し野電車区
09/12/03 08:21:22 GfSY0ayX0
>810
しかも1両あたりの定員も全然違うよね
しかも名鉄μ車に豊橋から乗る人数なんて
定員の4割くらいでしょ
新幹線2両もあれば余裕で足りるよねｗ
812:名無し野電車区
09/12/03 11:07:12 gd4xSU5Y0
>>791
URLﾘﾝｸ(news.kanaloco.jp)
813:名無し野電車区
09/12/03 20:19:06 pn+T0zTf0
すべてが火災のせいだな
814:名無し野電車区
09/12/03 20:55:50 ufpnefziO
糞名古屋の話題やめろや
815:名無し野電車区
09/12/03 20:59:18 qeYz0CEl0
沼津カッペ塵（失笑）の次は浜松カッペ塵（笑）かw
やれやれ・・・・
816:名無し野電車区
09/12/03 21:00:20 Xaan/pxkO
ホームライナーの座席指定なんだけど、よく自分の席に他の人が座っている状態に遭遇する。
車掌に聞くと適当な席に座れといわれる。これじゃあ座席指定の意味なくね？
817:名無し野電車区
09/12/03 21:33:03 oWx7FT6f0
>>816
今年３月改正からのあの座席指定制はガラ空きの時でも自分の横に
他の人が座ってこられる確率が高くなって評判がよくないみたい。
だからホームでは買わず自分の好きな席に座ってから車内で整理券を
買っている人が結構いるみたいですね。
ってか、ホームライナーに指定席なんかいらないような気がするが・・・
818: ◆CLAMPoFffs
09/12/03 22:08:32 0pzQpJun0
>>803
地元の人が踏切を使わずに、線路横断する通路？
らしきものがあるから鳴らすみたいだね
きっと暗黙の了解だとおもう
ちなみに同様なものが新蒲原駅（御殿山踏切）の近くにある
819:名無し野電車区
09/12/03 23:30:35 0lLBGpfy0
>>810-811
名古屋こだま入線時の豊橋13番ホームなんてガラガラじゃねえかよｗ
いくら両数多くてもホームに居ない客は乗らないぞ
12番ホームに比べて客居なさすぎ
名古屋口スレでも賛同者の方が少ないみたいで残念だね
820:名無し野電車区
09/12/03 23:51:09 MVUWcVRY0
>>810
豊橋～名古屋の新幹線利用は誰も否定していない。
新幹線自由席の客の多くが金山下車というソースでもあるのかね？
821:ライナ
09/12/04 00:11:13 +Tzkp7xV0
定員制 号車指定のほうがいいのかな？
822:名無し野電車区
09/12/04 00:17:30 cZ51/kaC0
>>821
その方がいいが、以前のような有料快速制度の方がもっといい。
823:名無し野電車区
09/12/04 00:18:04 0qw8I6drO
>>818
“赤道（あかみち）”だっけ？
蒲原じゃ当たり前の。
824:名無し野電車区
09/12/04 04:20:09 3MtJ5+Iz0
>>823
ミュージックホーンにしてほしいが・・・（笑）
825:名無し野電車区
09/12/04 11:38:35 E1bt0KLc0
>>798 >>805
金山って、土肥金山それとも持越金山？
826:名無し野電車区
09/12/04 19:03:28 xd5dYWsq0
>>820
>新幹線自由席の客の多くが金山下車というソースでもあるのかね？
多いとは最初から言っていないよ。
時間帯によっては5分程度の短縮にしかならないかもしれないけど、
結局新幹線利用が一番はやいと言っただけ。
この話は名古屋スレに移したから、これで終わりね。
827:名無し野電車区
09/12/04 20:07:57 YOEWavj2O
>>825
飛騨金山だろ
828:名無し野電車区
09/12/04 21:24:37 0qw8I6drO
富士駅のASTY、本日オープン。
829:名無し野電車区
09/12/04 23:20:25 +Tzkp7xV0
>>825 下呂市金山町 益田郡金山町
830:名無し野電車区
09/12/05 11:13:18 OIgVvUc80
お寺の境内は洞門で通過
Ｒ１の一部区間 自転車通行禁止
831:名無し野電車区
09/12/05 17:03:32 zhM0odym0
>>830
興津の清見寺？
832:名無し野電車区
09/12/06 00:02:51 Tiks+1s10
>>796
静岡⇔浜松、三島なんかは行政や大手企業が新幹線利用を認めているってのも大きいのでは？
ただ、ひかりはあまり戦力として当てにはできないよ
ホームに上がってひかりがよい時間にあって、並んでみて座れそうなら座るって程度
1～5号車しか自由席がないひかりだと、座れないリスクが大きいし、そこまでしてひかりを選ぶようなインセンティブもないから
ただ、立ってでもひかりなら1駅だから？って乗ってしまうことはあるけどねえ
豊橋～名古屋で確実にひかりが毎時1本になったところで、そこまで客足が伸びるとは思わないけどなあ
833:名無し野電車区
09/12/06 00:32:59 2qCJTV6T0
磐田と清水ってなんとなく似てるよねぇ～
・政令指定都市にぶら下がってる中規模都市
・中核駅から3駅
・貨物扱いがある
・駅構造が似てる
・Jリーグのサッカーチームがある
…そいえば何で静岡と浜松って仲が悪いんだろうねｗ
834:名無し野電車区
09/12/06 01:33:26 akVGJUuZ0
>>833
ちょっと違うかと
天竜川で分断されている分磐田は、浜松との結びつきがいまいち
その点清水は昔から静岡と事実上一体だったから
835:名無し野電車区
09/12/06 02:11:04 2qCJTV6T0
じゃあ磐田≒焼津でどう？
ってどんぐりの背比べかｗ
836:名無し野電車区
09/12/06 02:17:02 gThEkYTV0
>>834 磐田西部の住民は磐田市街に行かない
837:美樹
09/12/06 02:44:52 WkAzP41oO
静岡は新幹線もロングでじゅうぶんです(´・∀・)
838:名無し野電車区
09/12/06 03:32:10 9j7RlyDv0
>>833
静岡は駿河、浜松は遠江
元々別の国だし文化も違う
839:名無し野電車区
09/12/06 05:35:29 7HvxngMb0
>>834
それでも磐田は浜松の子分なんだよ
840:遠州人
09/12/06 08:44:47 ymQBQh770
>837
そのとおり
841:名無し野電車区
09/12/06 08:47:43 AvMHQ0eA0
>>839
磐田は国府のあった町
浜松は単なる成り上がりの町
842:名無し野電車区
09/12/06 09:28:19 he8KPWky0
>>838
同意だが金谷とか榛原郡の地位がよく分からん
あと旧大井川町
菊川は100％遠州なんだけどなぜか豊橋からの電車が1駅手前で帰ってしまう
843:名無し野電車区
09/12/06 09:50:51 7HvxngMb0
>>841
まあ、単なる成り上がりの町が妙に力を付けすぎて
国府のあった町を子分扱いする始末だもんなぁ・・・
静岡県が磐田と浜松をどう見たかは知らないけど・・・・
844:名無し野電車区
09/12/06 09:51:54 2vKCFimM0
掛川止まりは菊川まで行ってほしい
845:名無し野電車区
09/12/06 11:17:20 w0/g+VTN0
磐田と清水を一緒にするな。
所詮合併前8万都市と24万都市。全く違う。
駅の仕様も格が違う。
そもそも駅前に何もない。
846:名無し野電車区
09/12/06 11:42:52 EoeXqg7G0
>>842
菊川って中部じゃないの？免許作るときに静岡行ったんだが。
掛川は浜北だろ？
847:名無し野電車区
09/12/06 13:50:29 2qCJTV6T0
浜松：名古屋直通の列車が意外にある
沼津：東京直通の列車が結構ある
静岡：名古屋・東京直通の列車は一本だけ
…死増加市民涙目ｗｗｗｗ
848: ◆.wzmG9.2/E
09/12/06 13:54:25 30x4kQavO
>>847
新幹線止まるんだから問題ないだろ
849:名無し野電車区
09/12/06 15:27:04 7HvxngMb0
>>847
この手の話ばかりすると、
自称「カッペヴァスター（笑）」の愛知の狸が襲いかかってくるぞ
※「カッペバスター」と書かずに「カッペヴァスター」書くのが特徴
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
850:名無し野電車区
09/12/06 16:03:15 bTcXOD0W0
>>847
静岡から普通列車岐阜行きに名古屋まで乗り続ける奴なんて最初から居ない
時刻表が読めない素人18キッパーぐらいだ
東名静岡へ行けば東京駅や名古屋中心部への直通便がたくさん来る
出張などで交通費が出るなら新幹線使うのが当然だし
急がない長距離移動は高速バスの時代だぞ
851:名無し野電車区
09/12/06 17:40:46 YOSTYbHI0
>>846
菊川は菊川警察署で更新だろ？
優良なら中部でも相手してくれるけど
それに菊川は浜松ナンバーだぞ
852:名無し野電車区
09/12/06 19:21:37 AvMHQ0eA0
>>842
旧大井川町は完全に中部圏
旧榛原郡は地理区分は遠州ながら、現在は西駿河と言う方が妥当なほど中部圏
旧小笠郡以西が西部圏
但し、菊川は静岡の影響力もかなりある。
853:名無し野電車区
09/12/07 00:13:19 CJOO34iCO
スレチ
関東、中部の話は余所でやってくれ。
854:名無し野電車区
09/12/07 05:06:49 cD/0Ke4p0
>>853
ここで言っている中部は静岡県中部
西部は静岡県西部という意味だが・・・・
855:名無し野電車区
09/12/07 05:38:05 0rr3U8V40
>>852
御前崎市は西部圏でいいのかな？
列車は掛川（完全に西部）と島田（完全に中部）で折り返して
その間のDMZで本数が減らされてる感じか
856:名無し野電車区
09/12/07 06:11:51 cD/0Ke4p0
>>855
旧御前崎町は、合併で名称は御前崎となったものの
事実上、旧浜岡町に吸収されたので
行政的には西部ということになってしまった。
ただ、旧御前崎町の地域にかぎれば
中部の影響力も排除できないと思われる。
静岡発下りの最終電車は菊川行きであるし
朝も菊川発の上りが設定されているので
菊川から静岡市への通勤通学客も無視できない数だと思われる。
857:名無し野電車区
09/12/07 07:19:31 KPBA417FO
>>844
菊川まで行かないのは、菊川駅上り本線から直接折り返しができないため。
方法としては金谷の中線まで行かなくてはならない。これなら静岡まで直接行くのと変わらない。上本→下本へ昼間に入換えもできない。
現状の設備を使用し、乗車率の良い区間に列車を効率良く走らせたいだけでしょう。
858:名無し野電車区
09/12/07 09:50:50 cD/0Ke4p0
>>857
昔は浜松発菊川行き
折り返し菊川発浜松行きがあったね
配線が変わったのだろうか？
859:名無し野電車区
09/12/07 11:48:57 ige6Qh6eO
菊川はジュヴィロファンばかり
860:名無し野電車区
09/12/07 12:43:18 KPBA417FO
>>858
数年前まで朝方に浜松ー菊川行がありました。神領区211系×4で。
あの列車は菊川で客扱い終了し、一旦金谷中線まで行き、折り返し菊川から客扱いしていました。
現在も浜松からの上り終電が菊川行。こちらは入換えし下1に据え付ける。
861:名無し野電車区
09/12/07 14:15:49 ige6Qh6eO
掛川の弟、菊川。
862:名無し野電車区
09/12/07 15:12:27 4PmEyKPCO
>>852
寸又峡って遠州なの？
863:名無し野電車区
09/12/07 15:37:34 LTWNbCTq0
素股狂
（ ・∀）ﾆﾔ（・∀・）ﾆﾔ（∀・ ）
864:長岡人
09/12/07 15:51:44 ige6Qh6eO
寸又峡に素股ができるお店ありませんか？
865:名無し野電車区
09/12/07 17:04:44 C019Vyn70
>>860
なるほど。
昔、大井川鉄道の始発に乗る為に金谷駅にいた時
中線に神領の211が入って来て、なんだろうって思ったけど
これだったのか。あの時の謎が解けたよ。
866:名無し野電車区
09/12/07 17:44:29 24zACDVp0
まぁ掛川で折り返すとちょうど往復1時間で浜松に帰って来れるからな。
11:42-12:06/12:17-13:42 みたいに
ここ数年の変化としては浜松－掛川，島田－興津，三島－沼津の
シャトル運行が大幅に増えたことかな…
867:名無し野電車区
09/12/07 17:45:28 24zACDVp0
スマン 11:42-12:06/12:17-12:42 な。
868:名無し野電車区
09/12/07 21:21:32 6+j0yWDo0
以前東田子の浦2番線の入線列車について書き込んだ者ですが、
富士川2番線
蒲原2番線
用宗1番線
袋井1・4番線
磐田1番線
天竜川1・4番線
高塚3番線
舞阪3番線
新所原3番線
以上の駅・ホームの入線列車の時刻を知っている方、情報提供お願いします。
869:名無し野電車区
09/12/07 21:54:27 oZkQaF7q0
>>866
どちらかというと豊橋-掛川のほうがメインでしょ
870:名無し野電車区
09/12/08 00:51:00 ACgr3O3r0
>>857
説明どうもです
菊川で折り返しを設定するのに設備いじってまでするほどでもないってことですかね
東海の合理的って何か納得いかないことが多い気がするｗ
871:名無し野電車区
09/12/08 07:25:37 Q3huERAfO
>>868
磐田上1には2130頃1090列車が入るよ。
袋井下1には一時ブルトレ待避、遠州花火の時に旅客列車が入っていた。
872:名無し野電車区
09/12/08 16:25:19 GMBKskr40
>>868 因みに1145には2053レが下り副本線に…富士川２も当該列車かも？
高塚は中線に回22Mが1339-1430に停車。
天竜川下副７１レ2300頃 藤枝下副5067レ0020頃 舞阪３番1086レ0150頃
ほかにも貨物列車はｲﾊﾟｰｲあるけどあとは自分で調べてねｗｗ
873:長岡人
09/12/08 17:19:50 2k6fRTMLO
寸又峡にスマタができるお店ありませんかと聞いているのですが、誰も教えてくれないのでしょうか？
874:名無し野電車区
09/12/08 17:58:50 hL/Xr2Wt0
米原発熱海行の普通列車もあった １１３の３両
875:名無し野電車区
09/12/08 19:36:21 ujbmqvoQ0
>>874
ちょｗ東海区間完走ｗｗｗ
876:名無し野電車区
09/12/08 20:10:15 YXfPnly00
本日の>>873
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
877:名無し野電車区
09/12/08 22:06:45 o20O5DNJ0
昔一時期米原発三島行の普通列車がかなりの本数あったな。
878:名無し野電車区
09/12/08 22:14:55 M1aSECqh0
そいえば338Mのダイ改まで由衣の1.4も全く使われてなかった？
袋井とか用宗なんて全然使わないから線路錆びちまうだろｗｗ …というか無駄
879:名無し野電車区
09/12/08 22:20:29 Tw6BNEonO
最近、211の排障器が少し大きい車両が増えてる。
>>868
富士川2番線は特急待避で1日2本程度使用してた。過去にはサンライズが停車していた事もあり。
用宗は今年のダイヤ改正前までは1日1本だけホームライナー待避のために使用。現在はダイヤが乱れた時の折り返しに使用。
880:名無し野電車区
09/12/08 22:32:00 /yKU6L/X0
>>878
袋井は花火の時必要
あと袋井も用宗も貨物が退避するからそれほど錆びることもない
881:名無し野電車区
09/12/08 23:19:17 Tw6BNEonO
>>878
ふじかわの待避に活用されてる(上りは興津待避も有)。
882:名無し野電車区
09/12/08 23:40:49 M1aSECqh0
磐田に23年間住んでいるが新しい駅になって
１番線ホームが使われたところ一度も見たことない…
そもそも静岡県内では滅多にダイや乱れが発生しないｗ
883:名無し野電車区
09/12/08 23:45:09 hoB5+Ro80
線路維持のために、1日1本くらいは入線しているはずでは？
なかなか見かけないのは無理もないけど
後は、由比みたいに待避でもない限りは使わないよな…
なまじ階段を渡る必要が生じるなどの不便が発生するだけに、安易に使い分けは出来ないし
884:名無し野電車区
09/12/08 23:49:22 rUh9GHPNO
そういや一時期、改札直結のホームを優先使用していた事があったよね！
下りの用宗やら上りの由比やら、1番線がデフォだったなあ
885:名無し野電車区
09/12/08 23:51:54 Tw6BNEonO
>>882
しょっちゅうダイヤが乱れたら本当に困る。
>>883
清水や焼津のようなホームの無い側線にも、1日1本以上は入線してる。
886:名無し野電車区
09/12/08 23:56:35 Tw6BNEonO
>>884
原でもあったし、菊川でもあったと思う。
かなり手間からの徐行はそれはもう…。
887:名無し野電車区
09/12/08 23:59:54 M1aSECqh0
掛川とかは朝だけやってるね
菊川は始発で行くと縦列駐車が見られるｗ
原駅の１番線はもはや無意味ｗｗ
888:名無し野電車区
09/12/09 00:22:06 CKHY6Co40
浜松を挟んで利用してる人に冷たい
それが東海
889:名無し野電車区
09/12/09 07:41:44 7vw6BwRSO
>>883
二川の３番線も確か豊橋行きの最終が使ってたんじゃないかな。
890:名無し野電車区
09/12/09 09:03:45 Krlej8kt0
>>887
原駅の１番線は回送でたまに使ってるの見かける程度かな
891:名無し野電車区
09/12/09 12:25:16 vWRdPKqaO
>>882
10月後半の土曜日夕方に上り普通列車に車両不具合があり、磐田上1で客を降ろしているのを見た。後続に乗り換えていたようだ。
こういう事態にはホームがあると便利。