09/10/24 21:45:21 kimyZK36O
>>345
静岡地区でも首都圏の運行状況が流れるようになる。
島田まで東京近郊区間に入れば今までの熱海～函南の分断が無くなりSuica(PASMO)ｴﾘｱになる。
朝夕の島田・静岡～東京のグリーン車付の列車は復活してほしいが、日中の沼津～島田間は付属編成(宇都宮以北のような)で十分だと思う。
主要駅や静岡近郊の一部の駅を除いて乗車人数が1000～2000人台前後なわけだし。
09/10/24 21:45:21 kimyZK36O
>>345
静岡地区でも首都圏の運行状況が流れるようになる。
島田まで東京近郊区間に入れば今までの熱海～函南の分断が無くなりSuica(PASMO)ｴﾘｱになる。
朝夕の島田・静岡～東京のグリーン車付の列車は復活してほしいが、日中の沼津～島田間は付属編成(宇都宮以北のような)で十分だと思う。
主要駅や静岡近郊の一部の駅を除いて乗車人数が1000～2000人台前後なわけだし。