09/09/27 01:46:16 aEFJhxkx0
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3:名無し野電車区
09/09/27 02:10:28 yyRwHzZi0
JR東海ホームページ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
運用情報（熱海～浜松）
URLﾘﾝｸ(tokaido-unyo.hp.infoseek.co.jp)
運用情報（浜松～豊橋）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
配線図
URLﾘﾝｸ(ef63.ld.infoseek.co.jp)
URLﾘﾝｸ(llkusaba.karou.jp)
4:名無し野電車区
09/09/27 02:47:48 XwVDlbu60
>>1さん乙です。
スレ違いになりますが、伊東線伊東にてなんと横須賀線用のE217系11両が留置されていました。
しかもスカ色で2階建てグリーン車2両付きで横須賀線120周年のヘッドマークがついていました。
おそらく、10月改正に向けて成田エクスプレスのE259系の運用開始にともない、
所属となる大船の車両収容能力が不足するために一時的に周辺へ退避ということでしょうか。
5:名無し野電車区
09/09/27 03:42:58 WSZCigQmO
これも関連ｽﾚｯﾄﾞに…
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
6:名無し野電車区
09/09/27 06:29:30 2c0G4R3Q0
1さん乙です。
>>4
疎開ですね
7:名無し野電車区
09/09/27 14:09:18 rvbgClty0
基地害に気づかれないように、ささやかに行きましょう
8:名無し野電車区
09/09/27 17:04:32 Vp+4IbJ3O
よくやってくれた>>1
やはり>>1は優秀だよ
卓越している
冠絶する人材だ
>>7
それならsageて行こうよ
9:名無し野電車区
09/09/27 19:17:52 mXfx5OHyO
>>1さん。
乙です。
10:美樹
09/09/28 01:05:00 xbSSv4tiO
オールロング静岡カワイソウス(´・∀・)
11:名無し野電車区
09/09/28 01:21:39 z6cMlkOGO
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
の静岡県の鉄道のページを更新
12:名無し野電車区
09/09/28 19:25:12 MuXg5msb0
名古屋の311は座席が相当ボロくなってきた
ロングシートに改造して静岡に押し付けてもいいかもね
13:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/28 21:09:50 cNlX3Udq0
>>12
馬渡龍治氏を当選させなかった名古屋人には、制裁が必要。
ロング地獄をとことん味わうべきですね。
14:名無し野電車区
09/09/28 22:02:09 JCqf7J9/O
今日焼津に寄ったが、従来の券売機が移設されてた。TOICA対応券売機の設置工事かもしれない。
他の駅ではどうだろう？
15:名無し野電車区
09/09/29 16:08:16 U222o6sZ0
>>12
静岡に311は不要です。
16:名無し野電車区
09/09/29 17:37:17 DQIjo17u0
>>12
ロングシート改造は不必要。
熱海～浜松間に快速を作って311系を2併結8両で走らせればよい。
17:名無し野電車区
09/09/29 17:47:56 DjOHDYGJ0
209の房総仕様（４ドアセミクロ、トイレ付）
静岡もこの仕様が適してるかもね
18:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/09/29 19:26:04 GOIjhIGv0
静岡に転換クロスシートは必要。
同じ鉄道会社であるにもかかわらず、名古屋地区同様の快適性が得られないのは
地域差別です。
19:名無し野電車区
09/09/29 19:34:57 giNBwjN3O
>>16
熱海～浜松とうるせえよ。静岡支社管内は函南～新所原間だから、豊橋直通を増やすべき。下りの浜松止まりなんて沢山もいらん。
20:名無し野電車区
09/09/29 20:42:22 DQIjo17u0
>>19
確かに静岡以遠からの豊橋行きが消滅したのは痛い。
熱海・三島・沼津始発の豊橋行きを作ってほしい。
快速にしても、豊橋行きにして、豊橋で名古屋方面への新快速や快速に接続していたら便利だと思う。
21:名無し野電車区
09/09/29 23:19:53 0PrRbAqA0
>>1
これもテンプレに追加
駿府人・遠州人・美樹などのコテハン、トリップ使用者は荒らしです。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください
（from 東海在来線スレ）
◆当スレはシートについては議論しません。淡々と東海道線静岡口について語るだけのスレです。
◆要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。
（from 東海道新幹線スレの改変）
専用ブラウザを導入できない場合、ＩＥをそのまま使ってＮＧワードを設定したい場合
禁断の壷 URLﾘﾝｸ(tubo.80.kg)
22:名無し野電車区
09/09/30 12:18:23 dbZ1U1Tt0
さて皆さん、明日から静岡県内では伊東線･伊豆急も含めて
JR東日本エリアは前面禁煙になります。
ただし、熱海駅のJR倒壊の新幹線エリアは従来通り部分喫煙になります。
23:名無し野電車区
09/09/30 14:26:56 4KStbUAk0
横断キッパーが減るから東海道線全面禁煙は良いことなのかな？
24:名無し野電車区
09/09/30 23:21:25 Lb1gyIG0O
>>20
18きっぷの時期に乗り通す人多いの？3時間かかるで。
25:名無し野電車区
09/10/01 00:15:43 04Ilc3C/0
長い静岡 乗り通す人
無理を承知で
また青い 切符を買った
オレンジ色に 早くなりたい普通
カキの光を浴びて
クロスの夢は 膨らむばかり
気づいてよ ねぇ
オレンジ 今日も 乗ってみたけど
また座れなくて 泣いた
私みたいに 座れないから ぜんぶ食べた
26:名無し野電車区
09/10/01 00:45:19 q9XLyYFC0
>>12
同じ時期に作られた西２２１は、まだそんなにボロく見えないのだが、
３１１のシートは何であんなにボロボロなんだ？
27:名無し野電車区
09/10/01 01:33:18 0nmYS0Lv0
東海は一度作ると内装の更新をしないからな
28:名無し野電車区
09/10/01 01:37:27 0nmYS0Lv0
ロングか転クロかの論争は興味ないが、倒壊が静岡向けに新車を入れたのには驚きを禁じ得ない。
これが束や酉だったら、直流電化の地方路線は基本的に首都圏・近畿圏のお古なのに。
29:美樹
09/10/02 00:36:19 KL6TsbJVO
オールロング静岡カワイソウス(´・∀・)
30:名無し野電車区
09/10/02 02:01:55 qDbE1zsO0
３１３－３０００はいつまで静岡においておくの？
31:名無し野電車区
09/10/02 12:48:38 eWEvMHsF0
飯田線に３１３－３０００が入ると思うが逆に大垣から再び静岡に
所属変更という話があるようなので静岡は３１３－３０００であふれるみたい。
32:名無し野電車区
09/10/02 15:32:23 14x6Xcso0
２０９房総仕様を静岡に！
33:名無し野電車区
09/10/02 16:58:17 LMC8SqkgO
209と313だと車両性能、乗り心地、静寂性など全ての面で313の圧勝だな。
313＞＞∞＞＞209
34:名無し野電車区
09/10/02 17:30:23 qlLvINUzO
209系2000番台は4ドアだから、313系ワイドヴューロング（笑）よりもスムーズな乗降が可能だよな。
短距離客しかいない（by倒壊）とされる静岡にピッタリかと。ご丁寧に便所付き。
そして、始発駅では、両クハの雀の涙の程度に設置されているボックス席を巡って、キッパーの仁義なき争いが……ｗ
35:名無し野電車区
09/10/02 18:26:22 EJb8nyhZ0
１８乞食の大半は賢い神奈川県民と中国人
36:ムスカ大佐
09/10/02 18:32:10 EJb8nyhZ0
てめぇら踊り子やライナー・ＳＶＯには喜んでホイホイ金使う癖して
なぜ新幹線使わねえんだよ！
てめぇらのせいで３２３Ｍはいつも全区間座れねぇんだよ！！
死ね糞神奈川県民！！
37:名無し野電車区
09/10/02 18:46:54 14x6Xcso0
中央西線の普通列車の基本が２両ワンマンっていうのも
１８キップ時期に静岡横断する難民が多い理由の一つだと思う
あしたからも静岡横断難民ちょっと増える
38:名無し野電車区
09/10/02 22:31:41 kfKGGL010
>>37
鉄分の薄い一般の１８キッパーは、どの区間の電車が何両編成かみたいな
レベルの細かい知識は持ち合わせていないよ。
むしろそれ以前の問題として、単に東名間を１８切符で移動するのなら
本数や接続の良し悪しを考えても、中央より東海道を選ぶのは
当然でしょう？
東京～名古屋を新幹線・特急ナシで経路検索して、中央経由が
ベストな経路として出てくることは考えにくい。
39:名無し野電車区
09/10/02 22:32:51 fu8cqK3k0
>>326
貴方がグリーン車を使えば良いのでは？
40:名無し野電車区
09/10/02 22:39:53 d6KlGBZb0
>>31
大垣所属の３１３－３０００はないぞ。
41:名無し野電車区
09/10/02 22:52:26 d6KlGBZb0
>>28
東海は、東海道名古屋口の３１３－０と中央西線の３１３－１０００でも
微妙に仕様を変えてくる会社だからな。
車両の汎用性はあまり考えていない。
42:名無し野電車区
09/10/02 23:04:09 fu8cqK3k0
>>39です
ｽﾏｿ、スレ間違えたorz
43:39
09/10/02 23:06:35 fu8cqK3k0
再びｽﾏｿ、間違えたのはスレではなかった。
>>326を>>36だった。
44:名無し野電車区
09/10/03 00:02:28 49tisRnT0
>>36ってまともにレスするに値するか？
45:名無し野電車区
09/10/03 00:27:26 6hbZHx5R0
>>34
＞209系2000番台は4ドアだから、313系ワイドヴューロング（笑）よりもスムーズな乗降が可能だよな。
＞短距離客しかいない（by倒壊）とされる静岡にピッタリかと。ご丁寧に便所付き。
県外人乙。
静岡の問題は車両の乗降よりも各駅の乗降口容量不足。
乗降しやすいようにオールロング投入しても根本的な解決にはならんのだがなw
46:名無し野電車区
09/10/03 02:14:26 fJeGtvyx0
乗降口容量不足の駅なんて大都市圏にはいくらでもあるべ
47:名無し野電車区
09/10/03 11:18:47 iN4M0zVTO
静岡駅の3両停止位置をもう少し東寄りにしてくれないかなあ
48:名無し野電車区
09/10/03 12:20:38 uAT2xSEDO
乗降口云々で鬼の首を捕ったつもりになってもねぇ・・・・ｗ
49:名無し野電車区
09/10/04 01:36:09 wRRWG0uv0
つうか静岡レベルの都市圏で３両って東海はケチだよな。
４～６両くらいが妥当だろうに。
50:名無し野電車区
09/10/04 07:52:16 Fmf97iZhO
久々にE231付属編成が清水に来るら？
51:名無し野電車区
09/10/04 09:16:26 JU75QIeMO
回送で静岡まで。
52:名無し野電車区
09/10/04 10:13:48 ulAaHgXp0
さっき黄瀬川渡ってった
↓早漏杉
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
53:名無し野電車区
09/10/04 11:00:53 TIPnRY8m0
>>50-51
何しに来るの？
54:名無し野電車区
09/10/04 11:09:51 JU75QIeMO
平塚～静岡の団臨ひまわり号。
夕方に復路もあるよ。
55:名無し野電車区
09/10/04 11:17:09 JU75QIeMO
間違えた。平塚～清水だった。
56:名無し野電車区
09/10/04 11:18:25 TIPnRY8m0
しかし団臨がＥ２３１とはケチだな。
せめて１８５でも使えばいいのに。
57:鹿沼人
09/10/04 11:20:56 2PdS6KBS0
>49
何の為のオールロング化か、よく考えるべきでしょう。
58:名無し野電車区
09/10/04 11:31:02 LC40OoUB0
トイカはスイカ・グリーン券として使えますか？
59:名無し野電車区
09/10/04 12:48:26 i7aw8Dy50
>>57
立たせて詰め込むためのオールロング⇒短編成化が可能⇒利用客の利便性を無視した超営利主義！
60:名無し野電車区
09/10/04 13:01:29 j0xVdu6HO
よく考えろよ…
ひまわり号なら車椅子乗ってる人も多数乗車してるからロングかセミクロスが一番動きやすい
61:名無し野電車区
09/10/04 13:47:38 q8BSQ96J0
復路は何時？
62:名無し野電車区
09/10/04 14:29:21 uS2oBAZA0
静岡ではセミクロの3000番台は評判悪いの？
63:名無し野電車区
09/10/04 14:31:20 uS2oBAZA0
あと束車の沼津乗り入れ編成って、熱海以西でＧ車に検札が来ることある？
64:名無し野電車区
09/10/04 14:37:38 winiLOYu0
新所原って駅の西半分は愛知県なのに、豊橋ゾーン⇔名古屋市内の
各割引きっぷのエリア外なのは何故？
65:名無し野電車区
09/10/04 15:17:05 L6Yluba00
>>60
だったら、オールロングの２１１－２０００の付属編成でも使えばいいのに。
66:名無し野電車区
09/10/04 15:20:05 PDmaGpmy0
このスレ、後発なのに、回転早いな。
67:名無し野電車区
09/10/04 15:33:52 34qOI/alO
>>56､>>65
E231はバリアフリー設備が充実しているからというのは？
68:名無し野電車区
09/10/04 15:49:25 2WF1X8bl0
さいですか
69:名無し野電車区
09/10/04 16:45:17 EdC+XN9w0
昨日夜8時台の普通に静岡から乗ったんだけど
ガラガラじゃん･･･
名古屋地区の普通末端区間より
酷いぞ
しかも鉄道の日キップ初日だと
言うのに･･･
70:名無し野電車区
09/10/04 16:47:42 +jj4MTwCO
E231系が静岡駅に来るだけでも珍しいのに、付属編成ってのもスゴいな
そういや田町の211系の付属編成って静岡に来たことあるのかな？国府津の113系付属ならT編成の代走(？)で良く来てたね
71:名無し野電車区
09/10/04 16:57:31 KLrXWE8q0
>>58
できます。
ICOCAは不可。
72:名無し野電車区
09/10/04 17:12:11 ur8pPGUK0
>>71
なんでICOCAだけダメなの？
73:名無し野電車区
09/10/04 17:21:56 KLrXWE8q0
>>72
知らん。
総合板のICOCAスレかSuicaスレで聞いてこい。
叩かれるのは必至だがw
74:名無し野電車区
09/10/04 17:55:00 +jj4MTwCO
>>72
なんか規格の関係らしいよ
Suicaでも古いやつは使えないし
75:名無し野電車区
09/10/04 21:07:08 XdrnFYtu0
>>73
>叩かれるのは必至だがw
なぜ叩かれなきゃならんの？
76:名無し野電車区
09/10/04 21:13:43 AHpZfs/x0
>>70
>そういや田町の211系の付属編成って静岡に来たことあるのかな？
大垣の２１１－０じゃダメ？
77:名無し野電車区
09/10/04 21:28:39 915mMfGG0
>>70
Ｅ２３１が沼津より西に入ってくる場合は大概が乗務員訓練での貸出だろうから
ひまわり号に限らず殆ど付属編成だったかと
そういやいつだったかな、東海管内に貸し出されてたＥ２３１を訓練中に故障させたの
78:名無し野電車区
09/10/04 23:14:20 yBSZI2ai0
束管内では３１３の乗務員訓練はやらないの？
３１３が東京駅に来たことはない？
79:美樹
09/10/04 23:25:49 RzSGJ4ojO
3両オールロングの313が東京に現れたら大爆笑だね(´・∀・)
80:名無し野電車区
09/10/05 00:02:43 8wXHsQ1t0
３１３って酉管内では訓練やったのかね？
81:名無し野電車区
09/10/05 00:43:52 WQJiK3f/O
やってない
てかやる必要がない。乗務する機会なんてないし
82:名無し野電車区
09/10/05 01:20:23 pYFqgrZ+0
>>78
長野支社ならやってたはずだが
茅野～辰野で1000番台と松本～塩尻で3000番台に乗務
東京口は皆無だな
83:名無し野電車区
09/10/05 11:57:27 U3WK6zFs0
E231の付属編成が富士電車区に来てたとき、社員たちが周りを取り囲んでマジマジと見てた。
84:名無し野電車区
09/10/05 12:01:34 8GHMWnbx0
>>82
1000番台は岡谷から新線経由で篠ノ井線方面にも入ってる
ATS-P未設置で東京乗り入れは無理
85:名無し野電車区
09/10/05 14:31:05 fFbMQdUqO
静岡地区の313系って
車内はなんでこんなに臭いんだろう…
東京の公衆便所の臭いに近いw
86:名無し野電車区
09/10/05 14:34:13 7mB14I/bO
>>85
臭いの発生源は君でしょ？
87:名無し野電車区
09/10/05 16:06:54 YaKtTe3k0
F×3がT×3に変わるのを楽しみにしてます
88:名無し野電車区
09/10/05 19:16:43 /FtJJNlzO
ヲタ臭い沼津塵のカッペ臭じゃね
89:名無し野電車区
09/10/05 19:29:40 BnITVHDY0
週刊ダイヤモンド ＪＲ特集
当然読んだよね？
90:名無し野電車区
09/10/05 19:44:24 Yk4QQn/xO
>>85
確かに匂うよな。特定の編成かも知れないが、車内が小便くさい。便所に近いなら多少は理解できるが、他の車両も匂うな。
91:名無し野電車区
09/10/05 19:45:39 WYlVbEyN0
>>88
名古屋地区の新快速はヲタ臭い浜松塵のカッペ臭が漂っていたりする
92:名無し野電車区
09/10/06 00:45:21 QMqkOUb30
>>56
そのひまわり号が横浜支社主催だからでないの？
横浜支社持ちの優等車は253、259しかいないし（ハンドル訓練が必要）、
211や185は田町（東京支社）の所属だから借りてくるのが
面倒だったのでは？
93:名無し野電車区
09/10/06 01:55:27 OMDJgHBe0
とりあえず車種制限とか緩いみたいね＞ひまわり号
バリアフリートイレは仮設で乗り切れるからあまり関係ないみたいだし。(113やら115でバンバン走ってる)
車両の余裕と運転できる乗務員＝211じゃE231ってことじゃないか。
浜松まで訓練した甲斐があったかな？
94:名無し野電車区
09/10/06 04:11:33 hYc1/+In0
>>91
清廉たる浜松市民の高貴な香りが漂っている の間違いだろ
95:名無し野電車区
09/10/06 05:12:29 gjLvEi4S0
>>94
清廉たる浜松市民と浜松カッペ塵（笑）の見分け方
清廉たる浜松市民：塩嶺～浜名ラインという壁を認識し、
浜松市民以前に静岡県民としての誇りを持つ
浜松カッペ塵（笑）：塩嶺～浜名ラインという壁を無視し、
名古屋に必死にすがりつく
96:名無し野電車区
09/10/06 05:41:36 gjLvEi4S0
浜松市を中京と称することは、富士吉田市や富士河口湖町を静岡と称することに等しい
97:名無し野電車区
09/10/06 13:16:51 Kqfq7nkF0
だから何だ？
98:駿府人 ◆NRCreGf1I7tk
09/10/06 21:43:01 8WhImMB80
浜松に住んでいる人は、誰も中京だなんて思っていないでしょう。
浜松は浜松、または遠州の中心として、誇りを持っている人が多いようですよ。
99:名無し野電車区
09/10/06 22:07:26 RAREjD42O
沼津に住んでいる人は、あれだけでっかい山を隔てていながら誰も関東だなんて思っていないでしょう。
沼津は沼津、または駿東・県東部の中心として、誇りを持っている人が多いようですよ。
100:名無し野電車区
09/10/06 23:02:50 Uz9lgYNm0
遠州（遠江国）の中心は本来的には、国府のあった磐田なんだけどな。
まあ中近世には伝統的に、遠江は天竜川を挟んで東西に分けることが多く、
その場合には東遠江の中心が掛川、西遠江の中心が浜松のように
認識されていたようだが。
101:名無し野電車区
09/10/07 02:27:52 WzEGO0Ud0
>>85>>90
消毒の匂いじゃない？
１１３や１１５が走ってる時代も車内で便所くさかったような気がする
102:名無し野電車区
09/10/07 13:40:20 JE6hgvIm0
857MにＪＲ酉のウテシが制服着用で乗ってた。
酉の乗務カバン、座布団を携行
東田子の浦で降りたけど目的はいったい？
シュールな風景だった
103:名無し野電車区
09/10/07 14:24:39 jg1lV3MTO
>>102
静岡支社を西日本に売るのかね。
車両は転黒になるが、日中に保線の為に代行バス無しの運休になるのか。
104:名無し野電車区
09/10/07 17:16:10 Oj4wgidi0
>>102
新手の日勤教育
105:名無し野電車区
09/10/07 19:07:30 eKZv0WeOO
【静岡県中部・西部】総合交通情報スレ２
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
106:名無し野電車区
09/10/07 19:11:28 rIlbs8kJ0
>>102
セルフ乗務員
107:名無し野電車区
09/10/07 20:20:29 qOKPsmtbO
>>103
西日本化、絶対阻止！！
108:102
09/10/07 21:43:53 JE6hgvIm0
>>102
補足ですが、先頭車両のかぶりつきエリアにひとりで立って乗っていました。
ふいんきからすると、東田子の浦から運転をする・・・という感じでした。
109:名無し野電車区
09/10/08 06:30:56 OcazfAo9O
東海ｴﾘｱの列車運行情報-鉄道ｺﾑ URLﾘﾝｸ(m.tetsudo.com)
東海地方気象情報 No.59
ｽﾚﾘﾝｸ(sky板)
【静岡県中部・西部】総合交通情報スレ２
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
SKY27★富士箱根伊豆海陸交通情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
KNG91★神奈川県鉄道障害情報
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
400★首都圏鉄道運行障害情報.
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
静岡県浜松市の気象情報
ｽﾚﾘﾝｸ(sky板)
【東海地区】列車運行障害情報★18
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficinfo板)
日本の鉄道事情…2chより、まとめHP
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1番)
に全国の交通情報ページあります
110:名無し野電車区
09/10/09 00:06:15 EDQKnBID0
>>103
>日中に保線の為に代行バス無しの運休になるのか。
それやってるのは、基本的に非電化単線のローカル線だよ。
111:名無し野電車区
09/10/09 18:10:27 c+VCxwLP0
台風一過で随分スレが静かになってるな。
112:名無し野電車区
09/10/09 20:29:47 SM6SuuZtO
来月は新・みんn…(ry
113:名無し野電車区
09/10/09 20:34:09 snL1vlQA0
>>112
今の東海道はつまらん113や115.123時代なら録画保存してたな・・・
114:名無し野電車区
09/10/09 21:20:18 H3chyIy20
>>113
確かに今の静岡の東海道は撮りたい列車がほとんどないよね。
ロングの３１３とか２１１なんか全く撮る気しないし・・・
ブルトレや急行東海・富士川などが健在だったころはよく撮りに行ったものだが。
115:名無し野電車区
09/10/09 21:27:20 UHm40dPS0
>>114
こういう奴が後々大慌てで「今日の運用は・・・」とか探して何時間も待つ破目なるんだろうな・・・。
俺はそんなの嫌だから今から記録してるよ。今なら何の苦労もなく211系や313系に乗れるしね。
116:いものやま ◆CLAMPoFffs
09/10/09 21:29:56 RG84n9cMO
>>114
おいらはJR東、海、酉の3社だな
どれも味気無い車両ばかりになってきた
贔屓にしている東急ですら感じる
車両的に面白いのは九州かな
117:名無し野電車区
09/10/09 21:52:09 snL1vlQA0
211系や313系は廃車になってもなにも感じないだろうな
なんか周りの風景と浮いてて似合わないし
118:名無し野電車区
09/10/09 23:22:37 5oVPJYkY0
>>117
２１３や３１１だったら何か感じるの？
119:名無し野電車区
09/10/10 08:35:46 lQ/+t72m0
113系は沼津始発静岡行きの爆走ぶりは良かったな・・
モーターが壊れると思うくらい飛ばしてたな
120:名無し野電車区
09/10/10 14:54:07 i4cCrKyN0
>>117系だったら？
121:名無し野電車区
09/10/10 20:35:09 qYzcuNyxO
そういえば、去年のひまわり号は
373系を使用してなかったっけ？
122:名無し野電車区
09/10/11 13:47:45 VG/RB4bS0
来年は２１５系がいいな。
123:名無し野電車区
09/10/11 18:09:01 fzghtJdG0
東田子の浦～吉原駅間で発生した触車事故の影響で、
運転を見合わせています。（10月11日18時3分掲載）
124:名無し野電車区
09/10/11 18:15:20 fHIGduGiO
草薙18:09発沼津行きは定刻に発車したぜ
125:名無し野電車区
09/10/11 18:21:23 fHIGduGiO
興津で２分延になった
126:名無し野電車区
09/10/11 18:27:11 fHIGduGiO
そして由比で見合わせになった
127:静岡待機中
09/10/11 18:35:26 DE2dxYHYO
1836の熱海行が途中まで進むとのこと
それよりあとの列車は再会までおあずけとのこと
下りもそうなるかも
128:名無し野電車区
09/10/11 18:39:17 LANm2fTOO
338M目指して西進中だけど今のところ事故の案内は全くなし
129:名無し野電車区
09/10/11 18:45:11 fHIGduGiO
こっちはまだ動く気配なし
130:名無し野電車区
09/10/11 19:09:51 LANm2fTOO
名古屋付近での遅れの影響（接続待ち）で、静岡に約8分遅れで着いたけど先どうなってるのかな
131:名無し野電車区
09/10/11 19:10:41 fHIGduGiO
由比駅前商店のNHKより
熱海沼津再開との
132:名無し野電車区
09/10/11 19:14:28 fHIGduGiO
富士行き発車＠由比
133:名無し野電車区
09/10/11 19:22:31 LANm2fTOO
静岡19:07沼津行はまだ発車しない
下りも止まってるみたい（ホームライナーがまだ止まってる）
134:名無し野電車区
09/10/11 19:27:16 fHIGduGiO
毎回中線に入る旅客列車…
なかなか見れないな
135:名無し野電車区
09/10/11 19:29:17 fHIGduGiO
今富士川の上で下りとすれ違ったよー
136:佐久間ﾚｰﾙﾊﾟｰｸからの帰りｦﾀ
09/10/11 19:54:00 DE2dxYHYO
>>133
漏れは131に掛けて静岡から三島までワープするお!
1948発こだま東京行は700。はじめて乗ったお～
137:名無し野電車区
09/10/11 19:55:42 fHIGduGiO
上りは車両不具合らしい
138:名無し野電車区
09/10/11 20:00:31 DE2dxYHYO
聞いた話によると、ブレーキのエアが漏れてしまったらしいです。
こうなると再開は数時間コース。
はやく新幹線で脱出したほうがいい！（マジで）
139:名無し野電車区
09/10/11 20:04:57 LANm2fTOO
相当時間かかかるらしいので脱出
140:138
09/10/11 20:12:21 DE2dxYHYO
>>139も脱出ですか。
こんな時にも余裕を持って、売店でわさび漬けを衝動買いして乗り込み、三島まで700の乗り心地を確認。
堅いなこのイス
漏れの車のイスと変わらんじゃないか
141:名無し野電車区
09/10/11 20:12:41 FBWAJt68O
上りはどこで停車中？
142:名無し野電車区
09/10/11 20:13:32 AOSWyl2ZO
今静岡駅に来て知ったけど
あとどのくらいかかるのかな
新幹線で新富士まで行くべきか
143:名無し野電車区
09/10/11 20:16:04 LANm2fTOO
>>140
三島からも心配だから念のため熱海までかった
特定特急料金過ぎてて高い…
144:名無し野電車区
09/10/11 20:19:41 92pw8MO50
新幹線特定区間は特急券分割購入で幸せになれるよ
145:名無し野電車区
09/10/11 20:23:29 /RU2VrgxO
ホームライナー静岡35号(のはずだった)371に乗ってます。
沼津を10分遅れで｢快速｣静岡行きとして発車。
停車駅は富士・清水のみ。
座席開放で整理券を持ってる人は駅で払い戻しとのアナウンスあり。
大サービスですね。
146:名無し野電車区
09/10/11 20:35:02 m286OEjGO
アホ東海、いったい開通まで何時間かかってんだよ。まだ事故編成は事故現場だぜ。
もう3時間だぜ 3時間。
天下の東海道が3時間も普通だぜ。客馬鹿にしてるんか！
147:名無し野電車区
09/10/11 20:37:10 fHIGduGiO
ブレーキシューがイっちゃって動かせないらしいな
俺は富士から新富士に逃げた
幹たけぇ
148:名無し野電車区
09/10/11 20:56:26 JXL3f958O
静岡と掛川の間に止まってる車両の人の運命はいかに(´･ω･`)
149:名無し野電車区
09/10/11 21:01:32 7A2qEcYv0
人が衝撃した場合よりも、蝕車のほうが時間がかかるのか？
150:名無し野電車区
09/10/11 21:19:47 lTLH9b6oO
おい
沼津～三島動かねーぞ
運転手いないってなんだよ…
タクシー代って請求してやるぞ？
151:名無し野電車区
09/10/11 21:21:13 m286OEjGO
上りはぜんぜんダメだし下りは静岡で糞づまって上下ともまた止まった。
どうなってんだよ。富士折り返しでうまく処理できねえのかよ。静岡の輸送指令はほんとトレエなあ。処理能力あるやつ指令にしろ馬鹿東海。
152:名無し野電車区
09/10/11 21:29:03 lTLH9b6oO
＠沼津
上り熱海行きがやっときたよ…
下り待ってる人たち可哀想
沼津より東に車両がないんだろ
なんで熱海～沼津シャトルしないんだよ
死ねばいいのに
153:名無し野電車区
09/10/11 21:30:58 bvwhWf+YO
富士で抑止くらった沼津行き電車の客です（列番不明）。
21時21分沼津到着。東田子の浦にて事故車両の乗客とおぼしきお客さんが大勢乗車。
この列車は熱海行きに変更するとのこと。
東京まで行くお客さんだろうか、熱海に21時40分に到着できるか心配している声が聞こえる。
（21時40分熱海発の電車が湘南新宿ライン最終接続）
おそらく無理だろう。
自分は静岡を17時50分に出てこの状態だが、
338M狙いのお客さんはどうなったのか心配である。
（恐らく静岡で新幹線を使うよう、強制誘導されたと推測）。
乗客の皆さん本当に乙です。熱海までもう少し、頑張りましょう。
154:名無し野電車区
09/10/11 21:37:23 lTLH9b6oO
三島で遅延証明書もらったら１９０分とかワロスｗ
155:名無し野電車区
09/10/11 21:40:19 m286OEjGO
338Mらしき373系は先程 草薙を出発。371系ライナーがトロトロ通過。
在来線の客は東海の客ではないからな。新幹線使う客だけがお客だぜ。在来線の客は客として扱わないのが馬鹿東海クオリティ。
156:名無し野電車区
09/10/11 21:44:08 XjKYnpWOO
338Mねらいでしたが静岡-熱海間、新幹線使いました。
新幹線代たかすぎです…
157:名無し野電車区
09/10/11 21:49:33 TEqXTR9W0
止まってる車両を見たけど
あれが事故車？事故でブレーキ壊れたのか？
快速は快適だった
158:名無し野電車区
09/10/11 21:50:59 m286OEjGO
なんだ3時間以上も不通でも東海は上りで幹線振替もやってねえんだ。ひでぇ会社だな。
みなさん泣く泣く自腹で幹線利用かよ。可哀想。
159:名無し野電車区
09/10/11 21:57:06 mmHOLlpR0
さすが火災倒壊ｗｗｗ
ちなみに、そんな火災は今朝の読売1面で鳩の25％宣言に疑問を投げかけてる。
160:名無し野電車区
09/10/11 22:01:14 JXL3f958O
>>158
倒壊の落ち度で倒壊が儲かる…
161:名無し野電車区
09/10/11 22:02:06 bvwhWf+YO
21時47分頃、熱海到着。
延着証明を申請したら、
「ここにお客さんで好きなように時間を記入して下さい」
と判子入りの白紙の延着証明書を渡された。
後ろの行列を見れば、それもやむなし。駅員さん乙。
程なくして東京行き入線。
他所の会社なのに、まず一声が、
「本日は静岡方面の人身事故の影響により、お客様にはご迷惑をお掛けしました」
との放送。遅延時の乗客心理をわかっているのだろう、GJ。
何とか東京には帰れそうで安堵。
>>156
御愁傷様です。予想通りで泣いた。
162:名無し野電車区
09/10/11 22:10:29 fHIGduGiO
幹振替をしないのには本当にムカつく
わかっていながらも富士で｢新幹線振替ないですよね？｣って聞いたら
笑顔で｢新幹線への振替はございません｣て言われたｗｗｗ
163:名無し野電車区
09/10/11 22:16:19 m286OEjGO
静岡駅下りぜんぜん出る気配なし。何処で事故があったんだあ??
なんで静岡以西もいつまでも乱れてんだよ。怒 怒 怒。
よくみんな大人しく新幹線乗ってるな。
東海なんて大地震で潰れてしまえ。
164:名無し野電車区
09/10/11 22:22:34 bvwhWf+YO
幹も含めて振替を絶対しないのは、上層部の強い意向なのだろうが、
ならば京急並とは言わんでも、もう少し手際良い仕事を現場にして貰いたいものだなぁ…。
上が「事故のついでにもう一儲け」の体質だから、無理なのだろうが…。
165:名無し野電車区
09/10/11 22:26:21 Bf0CmYhtO
>>157
快速？
166:名無し野電車区
09/10/11 22:27:43 Bf0CmYhtO
東海に苦情とか送れないのかな？
167:上り乗車中だけど
09/10/11 22:29:11 RMWSC7PqO
金谷で足止め食らって、今用宗停車中･･･
これ人身事故じゃなくて車両故障なの？
川崎まで帰るのにもうだめじゃん･･･orz
168:名無し野電車区
09/10/11 22:31:55 Vi3eX4RwO
現在、沼津運輸区にいるはずのチタの211がいない
臨時で沼津以西に下っていったのかな？
ちなみにE231は
331Mで下ってきたやつと、335Mで下ってきたやつがいる
169:名無し野電車区
09/10/11 22:32:24 bvwhWf+YO
>>166
大株主にでもならん限り黙殺。
「ご不満でしたら、正確かつ便利（笑）かつ快適（笑）な新幹線をご利用下さい」
といったところか。
170:名無し野電車区
09/10/11 22:32:36 TEqXTR9W0
>>165
沼津発ホームライナーが快速になった
171:名無し野電車区
09/10/11 22:35:16 m286OEjGO
今は乗務員の手配がつかない為遅らせてるだけだぞ。お客様にどんなに迷惑をかけても社員の超過勤務はしない。社員が大事だとよ。
もう事故じゃなく東海の怠慢による人災だろ。
172:名無し野電車区
09/10/11 22:36:42 Bf0CmYhtO
>>169
やっぱ殿様だよな…
増発と快速新設しろよな糞東海
173:名無し野電車区
09/10/11 22:37:48 Bf0CmYhtO
>>170
そんなことあるんだな…
快速って表示出たの？
174:名無し野電車区
09/10/11 22:38:42 Vn4e6dy/O
>>164
確か数年前に事業用車の脱線だか何かで始発から長時間運転を見合わせた時も、
「新幹線への振替輸送はやってません！」
だったしなｗ
束だと長時間運転見合わせだと、新幹線への振替輸送とかやってくれるんだけどね。
175:名無し野電車区
09/10/11 22:41:23 TEqXTR9W0
>>173
表示はホームライナー
乗車整理券は不要、払い戻し
東田子の浦から東に、列車が無くなったからでしょう
176:名無し野電車区
09/10/11 22:44:46 Wi8o2z4zO
三島21時00分発御殿場線経由国府津行きの電車も車両のやり繰りが利かないと言う理由で運休
御殿場線は人身事故とは直接関係ないのにね
せっかく御殿場線経由で東京まで帰ろうとした俺涙目 ○rz
177:名無し野電車区
09/10/11 22:53:08 TEqXTR9W0
今年の春
熱海小田原間在来線不通の際、新幹線振り替えがあったけど
地獄の混雑だったぞ
6両編成のこだまを16両編成に変えても超満員
178:名無し野電車区
09/10/11 22:54:17 b4/7SiRb0
>>176
御殿場線がとばっちり喰ったか・・・
全日本糞指令選手権やったら一位とれるんじゃね？＞静岡指令
179:167
09/10/11 23:00:29 RMWSC7PqO
やっと静岡かよ･･･
180:名無し野電車区
09/10/11 23:02:11 cZWK0NOnO
>>168
先日E231スレにも書いたが、2年前にも人身事故の影響でE231のK編成が静岡まで入線したことがあったから案外ありそう。
自宅から列車観察してみる。
181:名無し野電車区
09/10/11 23:02:30 zWMe1chR0
>>179
おまえ大丈夫か？
182:名無し野電車区
09/10/11 23:05:03 mmHOLlpR0
>>179
乙
その先もまだ相当gdgdらしい。
どうも沼津が癌になってる模様。
183:名無し野電車区
09/10/11 23:07:55 cZWK0NOnO
＠自宅
東静岡へ向けて新幹線絶賛回送中
>>179
お疲れさまです( ′・ω・ ′)
184:名無し野電車区
09/10/11 23:09:03 Bf0CmYhtO
>>180
231が静岡入線…？
想像できない
185:名無し野電車区
09/10/11 23:10:16 TEqXTR9W0
春に函南で雨により５時間強止まったことがある（夜間）
金持ちはグリーン車に移ったが
貧乏人は長椅子確保、貧乏人の方がよく寝れた
186:名無し野電車区
09/10/11 23:13:27 cZWK0NOnO
＠自宅
シス区より313+211出庫
>>184
この前のひまわり号での静岡入線の写真を見たときに思ったが、非常に違和感があった…
187:名無し野電車区
09/10/11 23:14:45 RMWSC7PqO
>>181
大丈夫じゃねーよ！
今、23:16発の沼津行に乗車、沼津から先は無理かな･･･
188:名無し野電車区
09/10/11 23:15:26 m286OEjGO
沼津 静岡か癌というより乗務員がいなくて電車を置いてるだけなんだよ。
乗務を終わった運転士や車掌はもう寝てるか。さっさと帰宅したよ。乗務員がいなくて下りなのに静岡で30分以上待たせやがってバカヤロー指令が。
今日の指令は処理能力まるっきりないからな。
189:名無し野電車区
09/10/11 23:22:42 cZWK0NOnO
＠自宅
下り211+313、静岡場内信号にて停止→只今発車。
>>187氏を乗せた上り313、只今通過
190:名無し野電車区
09/10/11 23:30:36 /kejbCfEO
上り 熱海行き 吉原着
191:名無し野電車区
09/10/11 23:31:24 Bf0CmYhtO
なぜ東海は静岡という数少ない拠点を丁重に扱わないんだ？
拠点なんて名古屋と静岡しかないくせによ…
192:名無し野電車区
09/10/11 23:31:26 TEqXTR9W0
昔の夜行列車
山男達は床に新聞紙を敷き、寝ながら山に向かった
193:名無し野電車区
09/10/11 23:32:56 mmHOLlpR0
>>187
乙。
ちなみに、沼津より先は2時間遅れの338Mで終了した模様＠交通板SKYスレ
沼津で泊まりだなこりゃ・・・orz
194:名無し野電車区
09/10/11 23:35:31 zWMe1chR0
電車が遅れて泊まる時って、
もちろん費用はJR持ちだよね？
まさかお客様に負担させるわけないですよねｗ
195:名無し野電車区
09/10/11 23:38:51 mmHOLlpR0
>>194
あの火災倒壊のことだ。
多分客ふ(ry
196:名無し野電車区
09/10/11 23:39:03 RMWSC7PqO
タクシーに振替しろよ！倒壊!!
197:名無し野電車区
09/10/11 23:45:46 TEqXTR9W0
ところで貧乏人よ
小泉改革に賛成したのか？
ネット右翼になり、竹中を支持したのか？
198:神奈川県民
09/10/11 23:56:57 P8+/UNuHO
今回の東海の対応はまずいな。静岡には東名というライバルがいる。しかも今日休日1000円だ。 せめて新幹線振替を認めないと自動車に流れるだけ。
東日本なら新幹線振替もタクシー振替もある事例。
199:名無し野電車区
09/10/11 23:57:16 sdS9JcLC0
今回は早めに新幹線に切り替えて良かったな
さすがに今回そのまま338M待ったのはお馬鹿さん認定だ
でも静岡～小田原まで3000円ポッキリは高いんだか安いんだか・・・
200:名無し野電車区
09/10/11 23:59:20 l4ORzkvQ0
クソ対応ぶりに頭に来た旅行者は静岡新聞にでも投書したら？
「投稿要領」は↓の通り、採用されると薄謝もあるとか
URLﾘﾝｸ(www.shizuokaonline.com)
201:名無し野電車区
09/10/12 00:00:03 HyZx1qXIO
＠自宅
ここ20分に、２～３本入庫、２本出庫。
(定時の)上り終電は未だ通過せず
202:名無し野電車区
09/10/12 00:01:28 Ntm8MTN3O
もう薩摩守してもいいだろ
203:140
09/10/12 00:03:12 IpdJTyd2O
>>143
お疲れ様ですた。正しい判断なさいましたね。
私は三島で一旦降りたものの、
『熱海～沼津も動いてないお』
と聞いたので、次のこだままで足止め。
熱海から20分待って2125発東京行に乗換。
乗り継ぎが悪かったので、結局目的地の横浜に着いたのは、普通東海号より20分の遅れ（アクティー）でした。
>>川崎の人
もう乙としか言いようがありません
204:名無し野電車区
09/10/12 00:03:28 LNxtR/cE0
静岡を在来線で横断する客なんか想定してませんから
鉄道の日乗り放題きっぷの客なんか知りません
新幹線使ってください ＪＲ倒壊
205:名無し野電車区
09/10/12 00:07:23 8f94lnsp0
静岡新聞に投稿しても絶対に掲載されません。東海様は大事な大事な広告主様です。
広告主様を罵倒するような投書はご遠慮ください。また来ても掲載いたしません。
206:名無し野電車区
09/10/12 00:08:27 ovkysHRi0
浜松行きの特別快速から338M狙いで乗り継いでいった人大丈夫だった？
207:名無し野電車区
09/10/12 00:08:41 qEnnkoyK0
>>204
てか、倒壊は静岡の在来線の客を客と思って(ry
208:名無し野電車区
09/10/12 00:09:17 gSjYfXRo0
何年前だったか浜松駅のトイレの壁に「東海は新幹線ばかり
重視して在来線はほったらかしの殿様商売をやめろ」って
落書きがあったな
209:名無し野電車区
09/10/12 00:14:16 LNxtR/cE0
不通区間含む乗車券、定期券の客には
新幹線振り替えやってもいいとは思う
１８や乗り放題キップの客は振り替えダメだと思う
せめて振り替え区間の普通乗車券くらいは別途買わないと
210:名無し野電車区
09/10/12 00:16:21 HyZx1qXIO
＠自宅
311入庫
211:名無し野電車区
09/10/12 00:16:35 h4O8dxYv0
貧乏人は高速バスだよ
今の時期は鉄道の飛切符
平日の東名高速は集中工事だし
まぁいいじゃん
美しい日本に貧乏人は不要、これが流行
212:名無し野電車区
09/10/12 00:46:37 UgDEcT02O
>>206
熱海まで新幹線乗って無事着きました
結構同じような人がいましたね
213:名無し野電車区
09/10/12 00:56:26 1irpLTg70
駿府人ファンクラブスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)l50
214:名無し野電車区
09/10/12 00:56:58 2UxJr5htO
ＪＲ東海全社員は、メシの時間も与えられずに10時間以上フツーに働かされてる上に全く報われないでいる郵便屋達の爪の垢を飲むべきだ。
215:167
09/10/12 01:03:26 Nb6+2RNoO
沼津でおしまいだったのが、急遽臨時で三島まで延長になった。
しょうがないから始発まで時間潰すわ･･･
216:名無し野電車区
09/10/12 01:07:08 409Ar+5IO
始発っていってもあと4時間もあるぞ。
風邪ひかないようにね。
217:名無し野電車区
09/10/12 01:10:47 jKFHV2tv0
>>205
静新に近い筋の者だけど、普通に掲載されると思うぞ。
俺がこの騒ぎに巻き込まれていれば確実に投稿した。
ブンヤ的には、投稿の際、次の点を入れると良い。
・列車が事故で３時間以上という長時間に渡って止まった。
・ＪＲ東海は新幹線という代替交通手段を持っているにもかかわらず、利用を認めなかった。
・結果的に東海道線で事故があると、新幹線代分東海は利益を上げることになる。
・同じように長時間止まった際、ＪＲ東日本では並行する新幹線への振り替えを認めている。
・高速道路無料化でＪＲは反対を唱えているが、このような対応では、利用客が益々鉄道から離れかねない。
218:名無し野電車区
09/10/12 01:19:47 tctVU3vm0
３３８Ｍって結局どこで打ち切りになったの？
219:名無し野電車区
09/10/12 01:53:06 IpdJTyd2O
>>218
東京口の東海道ｽﾚによると、二時間以上遅れて品川止めになったとか。
これが上り最終だったらしいけど…ホントかは分からない
220:167
09/10/12 02:31:33 H1T3D/tK0
>>216
駅前何も無いんで、
満喫のアプレシオに移動した。
5時始発で帰るよ。
沼津・三島まで乗ってたおばちゃんも対応のまずさに怒ってた。
221:名無し野電車区
09/10/12 02:41:14 CSe+dqU8O
>>209
新幹線振替をすると、
特急料金を払った人が振替客のせいで快適に着席できないという事態が発生するおそれがあるんだが
222:名無し野電車区
09/10/12 02:45:41 SfA1Lphp0
春の集中豪雨の時は新幹線振替してたのに今回頑なにやらなかったのは
静岡指令のせいだな、マジ糞だわ・・
でも、東も地区によっちゃ酷いよ？首都圏地区は相当やばくなるとやむを得なく
東北・上越新幹線への振替認めるけど東北本線の東北地区で事故があったりしても、
東北地区の駅と指令は東北新幹線への振替を絶対に認めてくれない。
223:名無し野電車区
09/10/12 02:47:03 6QJTsLAj0
しかしひどいな。俺は今日は何となくかねてから使ってみようと思ってた塩尻周りで東京
まで帰ったから幸い難を逃れられたけどそこまで対応ひどいとは・・・。
224:名無し野電車区
09/10/12 02:52:34 CSe+dqU8O
常識的な対応を数人の乞食が批判しているだけ
225:名無し野電車区
09/10/12 02:56:49 p8w/JVaT0
>>219
３３８M当該に乗っていた。吉原の中線に事故当該らしき編成が止まっていた。
沼津の手前の駅で、静岡でずっと抑止だった先行「沼津行き」の客を３３８Mを先行させるために移乗したり、色々あった。
吉原付近で行先変更の放送があったので「東京⇒品川に変更か？」と思いきや、
「熱海切り⇒東京方面へ接続の変更」になり、その後「熱海切り、小田原までしか接続がない」の車内放送が流れた時は
さすがに車内が騒然としてた。その後、複数のお客さんが駅員や車掌に確認を求めたのか、沼津停車中に「品川行き」に再度変更に…。
JR東内の駅のATS案内表示はみんな「回送」だった。
(駅によっては、「所定の上り電車終了後なので、当駅からのご利用はできません」と案内。）
また駅の自動放送もみんな「回送列車」だった。
品川からは全部接続なしで、他のお客さんはどうなっているのやら？（とり合えず自分は帰宅できたが）
で、品川１時5分頃着で2時間15分ぐらいの遅れだった。
>>217
静岡駅で駅員に似たような質問をしたけど、うまくはぐらかされた。
今回の場合熱海～静岡区間に以外にまたがる場合は所定料金を取っても、
その普通区間限定ならら在来線も新幹線も自社だから問題ないと思うんだけどね。
列車指定とか立ち席程度ならできそうな気がする。
226:名無し野電車区
09/10/12 02:59:38 p8w/JVaT0
>>225
ATS× ATOS○
227:名無し野電車区
09/10/12 03:02:47 FFEAQAgU0
そこで小田原までしかないとか言ったら暴動起こったかもなｗ
228:名無し野電車区
09/10/12 03:04:36 BV/dyU5A0
>>217
東京～熱海が人身とかで止まっても、新幹線への振替NG
うちは他社ですから、某新幹線駅員
だったら私鉄も他社だろ
サラリーマンの小遣いを考えると東京～横浜1300円ぐらい小田原まで3000円ちょっい？はキツイ出費
229:名無し野電車区
09/10/12 03:07:56 H1T3D/tK0
とりあえず、今回の対応にむかつく奴は、ここに苦情いれようぜ
国土交通省 中部運輸局
URLﾘﾝｸ(wwwtb.mlit.go.jp)
230:名無し野電車区
09/10/12 03:12:17 p8w/JVaT0
>>225
自己レスだが打ち間違いがひどいなｗ
＞その普通区間限定ならら×
＞その不通区間限定なら○
で、品川１時5分頃着で2時間15分ぐらいの遅れだった×
で、品川１時5分頃着で2時間20～30分ぐらいの遅れだった ○
以上226に続いて訂正。
ちなみに最後に品川まで残ったお客さんは見た感じ70～80人ぐらいだったかと…。
231:名無し野電車区
09/10/12 03:25:28 CSe+dqU8O
>>229
リンクを貼るのは勝手だが、
（貴方のような）乞食や基地外から同じようなメールが大量に送られてきて、他の人からの重要な
別件メールが埋もれてしまうということも考えような。
232:名無し野電車区
09/10/12 03:48:01 H1T3D/tK0
>>231
＞リンクを貼るのは勝手だが
じゃあ黙ってろ
＞（貴方のような）乞食や基地外から
ちゃんとお金払って乗ってますけど？
＞同じようなメールが大量に送られてきて
同じ様な被害があればそうゆう事もあると思いますけど？
＞他の人からの重要な別件メールが埋もれてしまう
今回の事は重要じゃないんだ
＞ということも考えような。
まず、あんたがちゃんと考えてコメントしようなｗ
233:名無し野電車区
09/10/12 04:45:18 DbSuvsKmO
乞食乞食言ってる奴って駿府塵一派か倒壊工作員（CK）だろ
234:名無し野電車区
09/10/12 05:18:04 DpNJSs17O
いいですか、
みなさんは電車に乗せて頂いているのですよ。
235:名無し野電車区
09/10/12 06:11:39 Yk8eCmgR0
ネット右翼なら
貧乏人を美しい日本に住まわせてやってるんだ
くらい言え
２ｃｈの鉄オタは、右翼度が高いモンスタークレーマー
236:名無し野電車区
09/10/12 06:30:36 Ho5IjFYSO
サンライズに乗ってるコッチも影響を受けるとは思いもしなかった｡
おかげで接続する特急には接続できず､普通列車で向かう事に
237:名無し野電車区
09/10/12 09:52:23 /INYw12QO
倒壊にとって新幹線特急料金を払わない奴は客ではない。
普通の運賃払ってるだけの奴は一応荷物扱い。まぁ目的地まで運んでやってもいいという見解。
最も厄介視されているのは18切符や鉄道の日切符で乗る奴。
倒壊は彼らを本当に害虫としか見ていない。
害虫だから、自分の敷地の外でなら死んでくれてもいいとすら考えている。
倒壊ほどこういった考えを堂々と出す鉄道会社も珍しい。
238:名無し野電車区
09/10/12 10:04:35 /INYw12QO
そう考えると、新幹線への振替なんぞ、
「新幹線は旅客専用。貨物なんか扱ってない。虫を乗せる？後で誰が駆除すると思ってるんだ！」
と倒壊は考えるだろう。
振替をしないのも、倒壊の思想からすれば極めて自然なこと。
…こういう会社に新卒が群がっているが、えらい世の中になったもんだ。
239:名無し野電車区
09/10/12 10:05:19 Yk8eCmgR0
日本国が貧乏人を不要と考えている
２ｃｈのネット右翼の影響が大だぞ
貧乏人はチョンとかシナと
ネウヨの自業自得だが
240:名無し野電車区
09/10/12 10:17:27 DbSuvsKmO
俺は静岡地区で我慢できずに新幹線に乗ったら負けだと思っちょるw
最近では、あずさとしなのの乗り継ぎで東京⇔名古屋（中津川）の移動を楽しんでるよ。
確かに時間はかかかるけど、こっちのほうが楽しいw
241:名無し野電車区
09/10/12 11:08:55 Nb6+2RNoO
昨日は、往路新幹線、復路在来線利用で巻き込まれたんだが、
とうゆう扱いだよゴルァ!
242:名無し野電車区
09/10/12 14:23:11 Nb6+2RNoO
まぁ、倒壊は在来線の運営やる気ないなら、さっさと手放せよ。
243:名無し野電車区
09/10/12 14:26:24 nunTGnkpO
>>242
名古屋近辺以外は手放しても困らないよな
244:名無し野電車区
09/10/12 14:30:09 MTFkCw7z0
沼津までと御殿場線はJR東でもいいんじゃね
245:名無し野電車区
09/10/12 14:51:26 nunTGnkpO
>>244
静岡も入れてやってくれ
俺は関東在住だが、静岡は気の毒すぎる
246:名無し野電車区
09/10/12 15:05:54 Tc+cu7160
>>229
鉄ヲタの前原国交相に直接直訴するのは？
247:名無し野電車区
09/10/12 15:26:07 SQWBYXgI0
>>244-245
東海道富士以東と御殿場・身延全線が東で良かったと思う。
山梨県（身延沿線を含む全県）と静岡県富士川以東の鉄道系ＩＣカードは、
私鉄・バスやコンビニ等での電子マネーは、基本的にスイカ＆パスモ系に
なっている。
一方、富士川以西の静岡県になると、静鉄がピタパ系なのが示すように、
首都圏との共通性が希薄になる。
248:名無し野電車区
09/10/12 15:32:17 ck4drPVQO
>>246
政治を動かすのが重要だ。今選挙やってんだから、参議院の候補者に連絡すべき。
249:名無し野電車区
09/10/12 16:16:35 LNxtR/cE0
10月12日16時10分ごろ地震がありました。
[震源地] 長野県南部 [最大震度] 4
250:名無し野電車区
09/10/12 16:22:25 wL2r1Jh90
平成21年10月12日16時18分 気象庁発表
12日16時10分頃地震がありました。
震源地は長野県南部 （ 北緯35.9度、東経137.6度）で震源の
深さはごく浅い、地震の規模（マグニチュード）は3.6と推定されます。
各地の震度は次の通りです。
なお、＊印は気象庁以外の震度観測点についての情報です。
長野県 震度４ 木曽町新開＊
震度３ 上松町駅前通り＊ 木曽町開田高原西野＊
木曽町三岳＊
震度２ 塩尻市楢川保育園＊ 南木曽町読書小学校＊
王滝村鈴ヶ沢＊ 王滝村役場＊ 木曽町福島＊
震度１ 塩尻市木曽平沢＊ 飯田市上郷黒田＊
長野高森町下市田＊ 泰阜村役場＊ 大鹿村大河原＊
南木曽町役場＊ 木祖村薮原＊ 大桑村長野＊
岐阜県 震度２ 高山市高根町＊
震度１ 下呂市萩原町＊ 中津川市川上＊ 中津川市加子母＊
恵那市上矢作町＊
静岡県 震度１ 浜松天竜区佐久間町＊
愛知県 震度１ 豊根村富山＊
震度を訂正する。
この地震による津波の心配はありません。
251:名無し野電車区
09/10/12 17:02:18 XHFJ0hLgO
何故在来線を東に移管しろとか言ってる人に静岡人はいないのか。
富士なんかで分断したら沼津～静岡の直通がなくなるから不便になることは間違いないのに。
おまけに沼津～富士は付属編成の折り返しになるのも容易に想像できる。
252:名無し野電車区
09/10/12 17:13:46 kI8uD7pG0
もう二川まで東に移管でいいよ。
豊橋分断なら別に困らない。
253:名無し野電車区
09/10/12 17:51:30 VIm3p2Sz0
国鉄民営化の時
熱海、沼津間は見捨てられたぞ
254:名無し野電車区
09/10/12 18:35:46 7mEuBNya0
今回の対応は酷すぎるよね！！！
振り替えをしないとはあきれました！！！
今回の事故で巻き込まれた皆さんはJR東海に抗議しよう！！
運輸局や国土交通省にも、苦情を出そう！！
なんで乗客には何の落ち度も無いのに新幹線特急料金を払ってまで
ＪＲ当会の利益をあげてやら無くてはいけないんだ！！！
255:名無し野電車区
09/10/12 18:43:57 o35o1Gkz0
倒壊は在来線に不当に圧力を加えて不便にしてるんで
独禁法違反で、東海道線は米原まで東日本に強制譲渡にしてほしい。
あと御殿場線も取り上げ。なんでこれが倒壊？
中央線も取り上げたほうがいいんだけど。
256:225
09/10/12 19:37:18 p8w/JVaT0
>>253
今回の対応をみて確実に言えているのは、今後さらに熱海(沼津）での系統分断・分割が進むということ
338Ｍ（その折り返し）も、今後は車両使用料の相殺の必要が無くなれば、熱海以遠直通の必要性は低くなるし
（強いて言えば373系の普通列車での使用も）、基本は自社内だけの責任を果たせばあとは知らんという風潮は進むだろう。
実際「ＪＲ東海的には自社エリア内だけ運べば問題ないし、東も他社エリア内の問題で自社に影響が及ぶのは避けたい」というのが
今回の対応でミエミエ。
結局、「今回の338Ｍ熱海切り⇒小田原までの接続（その後品川までは運転）」騒ぎも、自社エリアの先まで考えたくないＪＲ東海と
所定終電後に回送(実際は客扱い）を走らせる事での保線作業計画の変更などを嫌がったＪＲ東との駆け引きの結果だと思われるし、
そういったことを踏まえて苦情とかを行政に上げていかないと、逆切れ的な対応とかとかで更に改悪とかになりかねないと思う。
でも、本当国鉄の分割民営化の時、「分割による不便は利用客にはかけない」という国会答弁はどこに行ったんだろうね…。
257:名無し野電車区
09/10/12 20:32:31 5WNU/EHqO
>>245
激しく同意。
本当の分解点を熱海でなく浜松にしろ！！
あと静岡に西日本しよう厨は黙ってろ！！
258:名無し野電車区
09/10/12 20:37:41 coRwxU1s0
いつからここは当会は在来線を運営する気がないから東に移行しよう
そんなオブライエンもどきばかりになったんだ？ 恥を知れ
259:名無し野電車区
09/10/12 21:23:38 gJgwkNom0
酉でも束でも、連休真只中のしかも夜に、新幹線への振替なんかしないのでわ。
260:167
09/10/12 21:25:01 Nb6+2RNoO
>>258
＞恥を知れ
どっちがだよwwwwww
261:名無し野電車区
09/10/12 21:30:52 vTP13EDV0
今の時期にこれだけ鉄道利用者を馬鹿にする対応をすれば、世論的には
高速道路無料化推進に拍車が掛かるだろうなw
火災が高速道路無料化に対してどんな発言しようが説得力なし！
自ら鉄道利用者離れに加担してんだからなw
262:名無し野電車区
09/10/12 22:09:52 rhKf9Sgw0
中央線（小淵沢以西）・篠ノ井線・大糸線→東海
東海道線（富士以東）・御殿場線・身延線→東日本
やっぱこれがベストだったと思う。
これなら
山梨県・・・全域が東日本
静岡県・・・富士川以東：東日本、富士川以西：東海
長野県・・・東信＆北信：東日本、中信＆南信：東海
となる。
しかも東海エリアの東限が中日新聞販売エリアの東限とも大体一致する。
263:名無し野電車区
09/10/12 22:14:14 rhKf9Sgw0
>>252
東西２社分割なら豊橋が境界でもよいね。
この場合、静岡地区の東海道だけでなく飯田線も東持ちのほうがよいだろうけど。
264:名無し野電車区
09/10/12 22:33:50 WL6w54lu0
だから富士なんかで分断したら今より不便になるだけ
東京行くときは新幹線使うし
265:名無し野電車区
09/10/12 22:37:16 rhKf9Sgw0
>>264
>東京行くときは新幹線使うし
東京行くときは新幹線なら、富士分割でも問題なくね？
在来線での首都圏への需要があるのは基本的に東部だけだし。
266:名無し野電車区
09/10/12 22:38:44 IpdJTyd2O
>>256
確かに、走行距離をあわせるために互いに走らせているけど、金銭で精算すればいい話しだしな
267:名無し野電車区
09/10/12 22:40:02 2FcO4Dii0
>>265
静岡～沼津が不便になる
分割するなら牧の原の方がいい
というか二川～新所原でいいよ
268:名無し野電車区
09/10/12 22:50:09 WL6w54lu0
>>265
東部だって在来線での首都圏への需要なんて限られているでしょ。
あまりこんなことは言いたくないけど、東部だって思っているほど首都圏とは
交流ないよ。特に東京以外とはね。
現状なら、富士から静岡も沼津も通勤にカード使えるし、例えば清水や由比～
吉原だって乗換要らないし、あんたのいう富士分断だと余計に不便になる。
269:名無し野電車区
09/10/12 22:53:21 CSe+dqU8O
そこで名古屋から分離あるいは事実上分離した「JR静岡」ですよ。
270:名無し野電車区
09/10/12 22:59:58 BfwxpWSW0
>>268
>>244のいうような沼津分割よりは、富士分割のほうがマシ。
都市圏の中での分割は好ましくない。
それよりは東部都市圏と中部都市圏の境界付近で分けたほうがよい。
>>267
中部と東部は分けたらダメで、中部と西部は分けてもいいというのは何故？
271:名無し野電車区
09/10/12 23:00:13 ZkGJnI0U0
× 分離あるいは事実上分離した
○ 切り捨てられた
272:名無し野電車区
09/10/12 23:09:02 CSe+dqU8O
結局今の熱海分断しかないよ
あるいは浜松分断かな
273:名無し野電車区
09/10/12 23:26:59 WL6w54lu0
>>270
ヒント：浜松80万、静岡70万、沼津20万。
西部と中部のほうが境界がはっきりしているし、交流も少ないからでは。
金谷は島田を、島田は完全に静岡を向いてるし、
菊川は掛川を、掛川は完全に浜松を向いてる。
だからといって島田分断がいいとはいわないけどね。
274:名無し野電車区
09/10/12 23:29:06 He7hSb9e0
東部・中部・西部の都市圏比較をする際に、東部で沼津単独の人口を出してくる>>273って・・・ｗ
275:名無し野電車区
09/10/12 23:30:45 WL6w54lu0
静岡都市圏・・・99万9360
浜松都市圏・・・91万9933
沼津都市圏・・・45万8330
276:名無し野電車区
09/10/12 23:31:02 He7hSb9e0
>>272
>>270もいっているが、都市圏の真ん中での分割はどうかと思う。
静岡県内での分割がＮＧなら豊橋分割しかないよ。
277:名無し野電車区
09/10/12 23:34:39 gKESu7rW0
>>275
沼津都市圏の数値がおかしい。
単純に沼津・三島・富士の３市の人口を合わせただけでも５０万超えるし。
278:名無し野電車区
09/10/12 23:35:16 WL6w54lu0
浜松は系統や車両が分かれているから島田や富士や沼津よりはありだと思う。
豊橋、浜松、熱海のいずれかでの分断でいいのでは。
279:名無し野電車区
09/10/12 23:41:17 WL6w54lu0
>>277
富士は富士都市圏。
280:名無し野電車区
09/10/12 23:44:40 WL6w54lu0
というか、沼津であれ、富士であれ、島田であれ、境界を変更したところで、
東京への直通の電車が増えたり出たりということはないと思うけど。
281:名無し野電車区
09/10/13 00:16:22 WXa2PJeF0
つーか、沼津以東にJR東互換のSUICA用改札を1個置けばいいんだよ。
まぁ、それだけの投資するメリットは無いからエリア跨いだ人間は窓口で支払うシステムになってるわけだが。
282:名無し野電車区
09/10/13 00:38:46 Il+UJcJS0
不通区間周辺の地元利用者なら
いける駅まで乗ってあとはタクシーなり家族とかに迎えに来てもらってる
新幹線振り替えやらないことに文句言ってるのは
静岡横断の乗り放題キップ難民が多いんだろうね
静岡内の利用者ならサッサと自腹で新幹線乗ったと思う たいした額でもないし
毎時２～３本しか新幹線停まらないのに
振り替え輸送なんか無理です パンクします
まして連休最終日
あれだけこまぎれダイヤで在来線やってるから
非常時にはグチャグチャになるのは当然
283:名無し野電車区
09/10/13 00:49:55 WNIkBfgVO
ＪＲ東 豊橋まで
ＪＲ西 豊橋から
で良く無いか？
倒壊の中央線はJR東になり、中津川からJR西になる
284:名無し野電車区
09/10/13 00:53:11 M+FY2Z/jO
>>262
だから富士で分けるなよ！浜松がちょうど良い！静岡中部は西日本じゃない！名古屋大阪と一緒にするな！！
285:名無し野電車区
09/10/13 00:54:55 2QiblWWL0
>>279
富士は広い意味では沼津都市圏だと思うよ。
富士駅からの電車の本数は、静岡方面より沼津方面のほうが多い。
静岡は県庁所在地だから、それだけである程度の人の流れを静岡側に
向けることが可能なはずなのに、それでも沼津側への流動のほうが多い
ってことは、重大だ。
潜在的には目に見える以上に沼津指向＞静岡指向なんだろう。
286:名無し野電車区
09/10/13 00:58:08 JebNET+t0
>>284
浜松で分けると西部都市圏が分断される。
分断は、もしやるなら富士、島田、豊橋のいずれかが好ましく、
沼津、静岡、浜松は好ましくない。
287:名無し野電車区
09/10/13 01:01:01 2QiblWWL0
中部と西部の境界は、もし金谷にまともな折り返し設備があったならば、
金谷が一番ベストな気がする。
288:名無し野電車区
09/10/13 01:01:19 c3aZLzju0
熱海でおｋ
289:名無し野電車区
09/10/13 01:02:52 u4G+iFn80
このスレ県外人が多すぎ。18乞食や記念きっぷ乞食ばかりだ。
実態を何も知らないくせに、分断しろとか移管しろとかバカにしか見えない。
290:名無し野電車区
09/10/13 01:11:39 JebNET+t0
>>273
中部～東部より中部～西部のほうが交流が少ないという客観的なデータは
あるの？
古来からの地形的な交通の便では、中部～東部のほうが不便だと思うけど。
特に興津と由比の間の薩埵峠付近は、「東海道の親不知」といわれるほどの
難所で、安政東海地震で海岸線が隆起するまでは船で通るか山を迂回するか
しかないくらいの場所だったわけだけど。
291:名無し野電車区
09/10/13 01:12:17 I5GML+Uy0
豊橋分断は良さそうだが、二川は豊橋志向（というか豊橋市）だぞ。
湖西市も愛知県側との交流が深い。
292:名無し野電車区
09/10/13 01:13:13 I5GML+Uy0
>>290
越すに越されぬ大井川
293:名無し野電車区
09/10/13 01:15:30 c3aZLzju0
>>290
国勢調査などを見ればわかる。
浜松⇒静岡や、掛川⇒富士などより、沼津⇒静岡、富士⇒静岡の流れのほうが大きい。
特に富士⇒静岡は。
それをいうなら、大井川は過去には「越すに越せぬ大井川」と言われたし（今では境性に
乏しいけど）、牧ノ原台地（小夜の中山）も、難所として知られたのだが。
浜松との間にはさらに天竜川もある。
294:名無し野電車区
09/10/13 01:16:06 8ZHV5amu0
>>282
普通列車のこま切れ化は、正常運転可能なところだけでも生かし「遅れの広域化」を防ぐ狙いがあるんだぜ。
むしろこういった時にまめに折り返しをし、そういったさいの車両と乗員運用を簡略化する狙いがある。
＞不通区間周辺の地元利用者なら
いける駅まで乗ってあとはタクシーなり家族とかに迎えに来てもらってる 。
静岡駅場面で完全に18：12発予定熱海行き以降(当該静岡打ち切りに変更）上りは21：20分まで不通。
それだったら、フリー切符の利用者等の人数は、大した人数ではないんだし、「こだま」で区間限定だったらどうよ。
清水までは静鉄でも振替やらなかったみたいだし。
あと熱海がこういった場合にネックなのは、ＪＲ会社間だけでなく、ＡＴＯS区間と非ＡＴＯＳ区間の境界
(厳密には湯河原から東京寄りがＡＴＯS区間）の関係で運転整理を手動入力でやっており、
伊東線(来宮にＣＴＣ指令）とあわせて管理側の東優先でやっているからかと…。
昨日の場合、ＪＲ東側からも東海側には入れないで「サンライズ」や貨物が湯河原～熱海間で抑止させられていた。
こういった場合の東海側は丹那トンネル内での長時間抑止を避けるため、未だに函南は輸送主任がいて、上り方は出発指示対象駅だし、
沼津・三島から静岡方面への折り返し電車が多いのは、単に旅客流動だけでなく、こういった事情もあるのではと…。。
295:名無し野電車区
09/10/13 01:16:53 c3aZLzju0
牧ノ原の壁は決して無視できない。
296:名無し野電車区
09/10/13 01:19:58 c3aZLzju0
熱海は関東！
熱海人の就業先
神奈川方面2220＞丹那の西1174 （うち静岡中部は約50人とごく少数）
熱海人の就業・就学先
神奈川方面2508＞丹那の西1753 （うち静岡中部は約80人とごく少数）
熱海人の人口転出先
神奈川県・東京都2647＞丹那の西（函南・沼津・静岡方面)1594
神奈川県や東京都との結びつき強し。
297:名無し野電車区
09/10/13 01:30:14 u4G+iFn80
熱海塵が現れたのでスルーお願いします。
298:名無し野電車区
09/10/13 01:30:57 JebNET+t0
>>292-293
大井川は、江戸幕府が政策的に橋を架けなかっただけ。
戦国時代以前には橋が存在していた記録が普通にある。
299:名無し野電車区
09/10/13 01:31:37 c3aZLzju0
>>298
大井川はともかく、小夜の中山はどうよ？
300:名無し野電車区
09/10/13 01:35:12 2QiblWWL0
>>291
新所原・二川あたりの住民にとっては豊橋分割は逆に好都合じゃね？
名古屋へ行くのに、浜松から直通の電車に乗るより、豊橋始発の電車が
増えたほうが着席確率が上がるし。
301:名無し野電車区
09/10/13 01:49:16 B/6EsJoG0
>>298
つまり意図的に難所にしてたんでしょ？
遠州と駿河で国境にもなってたし。
問題は戦国や江戸の話よりも平成の世での交流だと思うが。
>>293が国勢データ出してくれれば一番いい。
>>300
確かに。
面倒な代わりに往路で座れる確率は上がるな。
302:名無し野電車区
09/10/13 02:15:10 JebNET+t0
>>299
この地域の歴史をある程度専門的に調べたことのある立場で言うと、
前近代の東海道において、関ヶ原・鈴鹿以東＆箱根以西での最大の難所は、
やっぱり薩埵山（薩埵峠）だと思うよ。
大井川や天竜川は古代や中世の状況を見ても、さほど大きな交通の妨げには
なっていない。
小夜の中山や、あるいは高草山（日本坂トンネル付近）なんかも
難所といえば難所だが、薩埵峠ほどではない。
薩埵峠は南北朝期と戦国期の２度にわたって大きな合戦の舞台と
なっていることでも有名（要は交通を遮断し大軍の通行を妨害しやすい）。
また室町～戦国期に駿府を本拠地にした今川氏が、遠江・三河方面へは割と
スムーズに勢力拡大していくのに対し、薩埵峠より東の富士郡・駿東郡への
支配はなかなか安定しないことも、薩埵峠がかなり大きなネックに
なっていることを物語っている。
303:名無し野電車区
09/10/13 02:17:13 JebNET+t0
もっとも現代の流動についての詳しい知識はないので、>>293が言ってる
現代の流動に関する部分を否定するつもりはありません。
304:名無し野電車区
09/10/13 02:25:30 iq7fSXyt0
ID:CSe+dqU8Oは、例の稲沢の人みたい。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
305:名無し野電車区
09/10/13 03:30:50 c3aZLzju0
静岡市への通勤者数は、人口80万の浜松が1831人。通勤通学者数は、2196人。
人口20万の沼津が通勤者数1430人。通勤通学者数は、1880人。
人口25万5千の富士市が通勤者数6055人。通勤通学は7454人。
旧富士川（1万6千）を除いた富士市（23万9千）でも通勤者数4406人。通勤通学は5576人。
人口12万の掛川市だと通勤者数973人。通勤通学者数は1207人、菊川市（人口4万7千）でも
通勤者数561人。通勤通学者数は698人。
306:名無し野電車区
09/10/13 03:32:32 c3aZLzju0
しかも、富士、芝川は静岡大都市圏だが、掛川、菊川は静岡大都市圏じゃないし。
307:名無し野電車区
09/10/13 03:44:30 c3aZLzju0
>>302
でも、静岡～沼津で、貴方の言う難所は、薩埵峠と富士川の２つだけど、静岡～浜松は、
日本坂、大井川、牧ノ原、天竜川の４つある。
308:名無し野電車区
09/10/13 03:50:59 c3aZLzju0
>>302
本坂峠や今切はどうよ？
309:名無し野電車区
09/10/13 05:56:28 EqgKJX+D0
>>281
名案！それが一番いいと思う。
310:名無し野電車区
09/10/13 06:20:08 XhOZLaUD0
薩埵山が静岡県内東海道の最大の難所なのは事実だが、それはまともな迂回路の乏しさもあると思う。
高草山周辺や牧ノ原は、一応大軍勢が通れるような道が複数存在している。
だから、戦略的にも薩埵山の重要度が高い。
あと川は増水時は危険だが、地域分断の要素としての意味合いは小さい。
それは富士と富士川、島田と金谷、磐田と浜松が古来から密接な関係であることを考えても分かる。
311:名無し野電車区
09/10/13 06:24:28 36r1+a7d0
そろそろ本題に戻そうぜ。
312:名無し野電車区
09/10/13 06:27:28 36r1+a7d0
>>281
つうか、スイカとパスモの場合、相互に相手のエリアに乗り越しても
問題ないわけなんだから（例えばＪＲ常磐線とメトロ千代田線など）、
スイカとトイカ（とイコカ）も、さっさとそういうシステムにすれば
いいだけのような気がする。
313:名無し野電車区
09/10/13 06:37:47 tt6qCuHm0
静岡で道州制導入時の南関東州編入を積極的に要求しているのはどこまで？
個人的には、
東部・・・絶対に南関東州がよく、東海州は嫌という態度を鮮明にしている
中部・・・内心では南関東州入りを切望しているが、相手にして貰えないと思って諦めている
西部・・・東海州で満足
ってイメージだけど。
314:名無し野電車区
09/10/13 06:53:05 MPxrUzzzO
沼津や三島は山向こうに憧れてキャッキャ騒いでるが、まあ富士は積極的じゃない。
例のなんとか勉強会にも参加してないし。
315:名無し野電車区
09/10/13 06:55:28 9doAwuWk0
..... .:_ -― ─- 、:. ......
..::⌒＞.､:: ...::／::.::／::.:: ヽ::.::.＼::....::x＜⌒::.
::x-=≦.::.-=｀ﾐO.:／:/:／|:./.:ハ::ヽ::`Ｏ::-=ミて`く⌒ヽ::
::, イ::ノ⌒'Ｚ _⌒ Y彡::./V j/ヽ::ハ.::.V::Y⌒／;＾)- 入 ＼:
::／ :/八 '(:::::':,＼ ﾄV::./⌒ ⌒ヽ.::∨／,.::'::/ /:::∧ '＼::
:／ ｀Ｖ::/ヽ＼ ＼ :':, 八Ⅳ __ __ j,ﾊ:::l, :':::::, ′ /:::/ ￣ ﾉ＼::
::〈 ,.:'::/ ヽ ＼ ＼:ｌ:ﾊ| 〃⌒ ⌒ヾ ﾊ:|::::／ ,.ｲ:::/ ∠.::勹::
::／ ! :.'::::∧ | ヽ ＼ﾑ .::::: r ┐ ::::.,'ノ／ ／ /::/ |＿＿:／::
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316:名無し野電車区
09/10/13 06:57:57 EqgKJX+D0
現政権が続く限り道州制は（ry
317:名無し野電車区
09/10/13 07:05:31 MPxrUzzzO
>>309
愚案
318:名無し野電車区
09/10/13 07:26:53 7My3baSAO
大石育男さん、また躁状態になってどうしたの？
319:名無し野電車区
09/10/13 18:37:12 Ofe3b09B0
>>281
沼津・三島・函南にグリーン券売機を設置してほしいよ、マジで。
この前の土曜日に沼津発東京ゆきに乗車した際、熱海でグリーン券をSuicaで買ったんだけど時間が無くて焦ったよ。
そのときは俺と同じようにグリーン券を買おうとしたオヤジがいたんだけど残高が足りず、チャージしようとしたけど間に合わなかった。
320:名無し野電車区
09/10/13 19:32:48 alBtkPPB0
>>319
俺は沼津から乗るときも、モバスイで熱海→目的地を購入して乗っている。
今まで、沼津→熱海間で検札にあったことはないが、携帯画面を見せれば、乗変扱いで補充券を
発行してくれると信じている。
ちなみに、束管内→沼津まで乗車の場合は、熱海まで購入して乗車。
乗変は使用前に限るのルール通り、携帯を天井にはかざさず赤ランプのままにして、お姉さんが通
るのを待つ。熱海以西までの乗変を申し出れば、画面確認して補充券を発行して、緑ランプにしてく
れる。
321:名無し野電車区
09/10/13 20:31:02 be7JUTbH0
>>302-303 >>305-307
交通の発達していなかった時代は、掛川と静岡の交流＞富士と静岡の交流
現代の世の中では、富士と静岡の交流＞掛川と静岡の交流
こういうことだな
322:名無し野電車区
09/10/13 23:31:39 p045cEDV0
>>320
> 今まで、沼津→熱海間で検札にあったことはない
（ ・∀）人（∀・ ）通報しますた！
いくらモバスイだろうが、使用駅より前から乗って使ってよいというルールではない。
もし、沼津発平塚で下車するとしよう。熱海からだと４０．８キロで（平日）７５０円だ。
沼津からだと、６２．４キロで（同）９５０円だ。
モバスイでは、当然沼津からは買えないから熱海→平塚 と買うはずだ。
しかし、検札が来ない事をいい事に、君は２００円ちょろまかす事になるが、よいのかね。
普段は、５１キロ以上の区間に乗車しているから関係ない。
もしそういう時は、５１キロ以上の区間を指定して買っているよ。なんて見え透いた嘘を付くんじゃないだろうね。
323:名無し野電車区
09/10/14 00:51:18 sKndZkQj0
>>322
その通りだ。
>>320は、極悪犯罪人。
324:名無し野電車区
09/10/14 02:01:49 dN1tqMqr0
つうか、束編成の静岡・浜松への定期運用があった時代は、沼津以西での
Ｇ車利用率ってどんなもんだったの？
325:名無し野電車区
09/10/14 02:15:49 sKndZkQj0
>>324
空気満載していた。
が、朝の上りはそこそこの乗り
326:名無し野電車区
09/10/14 02:19:08 dN1tqMqr0
>>325
やっぱそうか。
まあ束区間でも小田原以西は空気しか載せてない時間帯が多いしな。
327:名無し野電車区
09/10/14 02:51:24 atzkb2XN0
横断乞食ならやっぱこれだろ？
東京1741（セミボックス）沼津2000（ホームライナー）浜松2142（オールロングだが稀に転クロ運用）豊橋2220（転クロ）～関ヶ原0012
328:名無し野電車区
09/10/14 06:32:32 QGawToqy0
>>327
そんな時間に関ヶ原着いてどうするんだよ、バーカｗｗｗ
329:名無し野電車区
09/10/14 07:21:01 C4DNrFIAO
沼津以西(たしかイズッパコも)から乗り継いだ場合
窓口空いてない早朝夜間時間帯の列車は
車内で買っても窓口料金適用のはず
330:名無し野電車区
09/10/14 11:00:46 sColufV60
島田で分断、掛川ー島田は現状維持でってところがベターだのん
実際のダイヤもこういう方向に進んでるしのん
331:名無し野電車区
09/10/14 18:41:35 QGawToqy0
>>243
＞名古屋近辺以外は手放しても困らないよな
いーや、やる気のないなら在来線全て手放すべき
やる気が無い会社が運営しても良くはならないだろ。
新幹線と在来線で分社するか、
東･西にやる気あるなら、さっさと売り払うべき
332:名無し野電車区
09/10/15 00:40:16 8Xok+5GI0
>>330
分断って西部は大垣車メインの運用にするのか？
333:名無し野電車区
09/10/15 00:48:50 2U2vHb6s0
>>331
東海としては静岡の在来線は手放すわけにはいかないよ。新幹線フィーダーとして機能しなくなっちゃうからね。
他社に渡ったら新幹線と競合して東海の利益はダウンするだろうね。
たとえば、東京静岡間を2時間以下で結ぶスーパー東海を作って割引きっぷを充実させたら新幹線の強力なライバルになりそう
334:名無し野電車区
09/10/15 01:36:10 8wpRcjsKO
今現在、在来線が別会社である東京～熱海。
競合？スーパー東海(笑)？
失笑を買うだけwww
335:名無し野電車区
09/10/15 06:44:21 UAygzsEpO
今日も甲種あるのかなぁ
函南に2名程カメラマンが....
336:名無し野電車区
09/10/15 09:37:26 Wv8852rC0
>>334
お前の背後ではすでには大失笑w
337:名無し野電車区
09/10/15 18:41:55 makbdH6CO
>>331
豊橋～名古屋の東海道線と新幹線とが連携した、名鉄への対抗は、
新幹線と在来線とが同じ会社だから出来ること。
在来線を別会社などありえない。
さらに対抗策を考え推進するべきところ。
338:名無し野電車区
09/10/15 21:17:15 K+EKNQHEO
21時以降に、
三島より東へ行く在来線が３本って舐めてるのか？
そもそも三島止まりが存在する理由が分からん
熱海まで行って折り返せよ
339:名無し野電車区
09/10/15 22:42:42 fOwna1QP0
>>338
熱海駅の東海車発着枠が制限されているからじゃ？
340:名無し野電車区
09/10/15 23:20:09 D3Q5tBLi0
>>339
現代の関所状態だな＞三島～熱海間
341:名無し野電車区
09/10/15 23:25:55 fOwna1QP0
まあ三島発着便の存在については、三島～沼津だけの１駅利用の客が
無視できない割合でいることもあるだろう。
とりあえず三島～沼津で熱海以東接続のためのランダムダイヤを調整して、
沼津以西を完全パターンダイヤにできれば、とりあえずいいや。
342:名無し野電車区
09/10/16 03:20:30 TwXnvcMB0
前のボロボックスも今の新車ロングも糞。
343:名無し野電車区
09/10/16 07:04:58 /kuM+WClO
>>338
天竜川まで東日本会社になれば、そういうことも多少は解決できると思ううけどな。
344:名無し野電車区
09/10/16 09:05:22 PkaGf4740
セコいんだよ、倒壊は！
ただそれだけ。
345:名無し野電車区
09/10/16 10:58:09 XtAb4AUrO
東移管厨が定期的に沸くけど、東に移管するメリットを聞きたい。
346:名無し野電車区
09/10/16 11:59:33 GvdVT7aRO
>>345
東京直通が増える。現状は客の流れの実態にあっていない。
347:名無し野電車区
09/10/16 12:28:25 l8kGb4Q7O
東海道線の東京～沼津と御殿場線は、束持ちのほうがよかった。
348:名無し野電車区
09/10/16 12:34:51 M85CQ44H0
>>345
静岡のロングシート化など、倒壊に賛同できない。
熱海分断も不便。
349:名無し野電車区
09/10/16 13:19:48 XtAb4AUrO
>>346
東京直通が来るのはせいぜい沼津までだろ。
宇都宮分断、高崎分断、水戸勝田分断を見ればあきらか。
>>348
結局座席ですか。
まぁ仮に東だとしたら新車を入れるとは到底思えないから未だに113天国のままかと。
350:名無し野電車区
09/10/16 13:22:05 /kuM+WClO
>>346
直通については今の接続の現状考えれば微増程度になるかもよ。
ただ熱沼間シャトルはE231系または211系の付属5両で置き換え（コツ＆チタ車、シス車とも熱海乗り入れは基本5両以上10両以下）、今のような3両で来るというのはなくなると思うよ。
扱い的には首都圏外郭の中央東線の山梨地区や高崎地区により近い感じになると思うよ。
351:名無し野電車区
09/10/16 13:46:20 l8kGb4Q7O
快速アクティー沼津行き
の設定。
メリットはこれくらいか？
352:名無し野電車区
09/10/16 14:12:08 bquJoi0MO
快速ムーンライトながら下り(2009年12月1日以降)
東 京2310→大 垣0555 9391M(停車駅…品川2318･横浜2336･小田原0031･沼津0109･静岡0150･浜松0311･名古屋0525･岐阜0545)(全車指定席)運転日…東京発12/11～1/17
快速ムーンライトながら上り(2009年12月1日以降)
大 垣2248→東 京0505 9390M(停車駅…岐阜2258･名古屋2320･豊橋0017･浜松0055･静岡0155･沼津0319･横浜0441･品川0457)(全車指定席)運転日…大垣発12/12～1/18
ソースは冬臨プレスリリース
353:名無し野電車区
09/10/16 15:11:56 /kuM+WClO
>>351
あとは先に言った熱沼間シャトルの5両以上10両以下必須の編成増強でしょう。
伊東線ですら伊豆急車でも必ず5両以上で来るからね。
しかも伊東以上に沼津三島があれだけの都市規模で東京近郊圏なのに3両で熱海沼津間シャトルをやるのはロングがいいだの、名古屋大阪と同じ転クロがいいだのシート議論云々以前の問題。
今は熱海から西は東海だから東にとってはこの問題はスルーにしてると思うけど、もし東だったら国鉄時代からの経緯もあるし（今の新前橋や勝田同様、グリーン車つき車輌の静シス配置など）、今みたいなことはまずしなかったと思うよ。
354:名無し野電車区
09/10/16 15:14:48 fU0dtzdt0
>>348
313系導入しただけで十分だろ。
113系･115系のままがよかったか？
355:名無し野電車区
09/10/16 15:16:50 uOmI9JyM0
>>345
スイカエリア拡大により伊豆箱根鉄道駿豆線もＩＣ導入しやすくなるかも
356:名無し野電車区
09/10/16 16:23:07 A5+hAXdY0
>>319
今は東管内でもホーム上のグリーン券売機はスイカ専用だから、
スイカエリアとトイカエリアを跨る利用ができない状況で、
スイカグリーン券だけは沼津まで利用ＯＫというわけにも
いかないのだろう。
>>345
富士川以東の私鉄・バス会社（箱根登山・伊豆箱根・富士急等）は、
基本的にパスモを導入済みか、導入したいという意向が強いが、ＪＲが
東海の管轄だとトイカとパスモに互換性がないので、不都合が生じる。
同様のことは山梨県南部の身延線沿線にもいえる。
また現状ではＪＲ東海の側も、沿線のパスモ化が進んでいる
御殿場・身延へのトイカ導入を躊躇しているし。
357:名無し野電車区
09/10/16 20:48:28 uOmI9JyM0
>>356
＞今は東管内でもホーム上のグリーン券売機はスイカ専用だから
違うだろ。
販売区間はスイカエリア間（函南三島沼津着は販売しない）の
スイカグリーン券のみで（ホーム券売機での磁気グリーン券の販売はとうに終了）
上の条件に合うなら、ホーム券売機でも、
トイカ・キタカ・パスモでスイカグリーン券買えるだろ。
358:名無し野電車区
09/10/17 01:51:32 3ANzi46V0
>>357が何を言いたいのかよく分からない。
>ホーム券売機での磁気グリーン券の販売はとうに終了
そのつもりで>>356で「ホーム上のグリーン券売機はスイカ専用」と書いた
わけだが。
もちろんスイカＧ券が実際にはパスモやトイカでもＯＫなことは、あえて
言及しなくても折り込み済みだろ？
それに>>356は>>319を受けて、現状で函南・三島・沼津のホームに
Ｇ券売機（束管内に合わせるなら当然スイカＧ券専用になってしまう）を
おくことはマズいんじゃないかと言っているだけ。
スイカ（あるいはトイカ）を普通乗車券として使用する場合に、
スイカエリアとトイカエリアに跨って利用することができないのに、
スイカ（あるいはトイカ）をスイカＧ券として使用する場合だけ
スイカエリアとトイカエリアに跨る利用ＯＫってわけにはいかないだろう？
あとパスモ等で函南・三島・沼津発着のスイカＧ券を買うことの可否も
問題となる。
359:名無し野電車区
09/10/17 06:14:32 rS9r/9Yf0
１日に数える程しか来ないＧ車連結列車の為に、わざわざ使われもしない
グリーン券券売機設置する程、倒壊も馬鹿ではあるまい。
>>320といい馬鹿が大杉やな。
360:名無し野電車区
09/10/17 10:10:44 SdUdePaj0
>>359
それを言ったら一日２本(金曜は３本・土曜休日は１本)しかないホームライナーの為に
沼津駅ホームに乗車整理券(不自由席券)券売機を設置している倒壊は馬鹿ってこと？
361:名無し野電車区
09/10/17 10:14:08 86F2iUuc0
>>354
＞113系･115系のままがよかったか？
はっきり言って、良かったな！
短編成オールロング地獄よりもはるかにマシ。
362:名無し野電車区
09/10/17 10:47:01 v40z4tdlO
>>361
18横断乞食乙
363:名無し野電車区
09/10/17 10:53:07 ih1Uyuss0
ロングでもいいので熱海沼津間の夕方とか三両はやめてくれ
三島から運悪いと混みこみで乗り換え困る
三島沼津シャトルも夕方は少ないし
364:名無し野電車区
09/10/17 13:41:10 86F2iUuc0
>>362
オールロングという単語に過敏反応する決め付け厨乙
365:現役弁護士
09/10/17 14:12:33 1bR5H3v20
>>323
３２０氏は悪くない。
悪いのはモバイルスイカ読み取り機械を置かない東海。
設備がないんだから文句の言いようがない。
366:名無し野電車区
09/10/17 16:36:08 v40z4tdlO
>>364
図星乙
367:名無し野電車区
09/10/17 17:12:00 SdUdePaj0
>>327
>横断乞食ならやっぱこれだろ？
>東京1741（セミボックス）沼津2000（ホームライナー）浜松2142（オールロングだが稀に転クロ運用）豊橋2220（転クロ）～関ヶ原0012
自分だったら
東京1523(スイカＧ[乗変で沼津])沼津1746(仕方ないがロング3両)静岡1912(ホームライナー～987Ｍ)豊橋2118(今や貴重な117系新快速)大垣2325～米原2359
しかし米原から先が・・・「きたぐに」乗るかｗ
368:名無し野電車区
09/10/17 18:13:34 464OZJ9fO
現在、掛川～沼津の３７３系以外の普通列車は全てロングシート
仕様車両だっけ？
369:名無し野電車区
09/10/17 18:17:16 /JXjQdYd0
>>368
つＶ編成
370:名無し野電車区
09/10/17 18:47:13 pBN9uWoj0
>>368
311系も静岡まで来るぞ。
371:名無し野電車区
09/10/17 20:24:29 464OZJ9fO
>>369-370
速答サンクス。少しホッとしました。
372:名無し野電車区
09/10/17 20:44:25 9NKgvtSy0
そういえば静岡１８：４１発の島田行きって、某サイトの運用表を見ると
３１３系のＶ編成が使われているけど、島田へ行ったＶ編成が戻ってくる
運用はあるの？
他に静岡以西でＶ編成使用の運用って見えないので。
373:名無し野電車区
09/10/17 21:13:48 SdUdePaj0
>>372
確か島田に到着したＶ編成はすぐに静岡まで回送で戻ってきて
そのあと19：53発の三島行きになったような気がします。
374:名無し野電車区
09/10/17 21:25:06 9NKgvtSy0
>>373
そうなんだ。
しかし夕ラッシュ時間帯に回送で戻すなんて勿体なくない？
客扱いすればいいのに。
375:名無し野電車区
09/10/17 21:51:45 Fk6WW8w8O
>>372-374
どっかの誰かの言う組合説明（笑）が理由だったりして
376:名無し野電車区
09/10/18 02:05:51 tk14vsqK0
>>360
お前馬鹿だね。
ホームライナーは、整理券ないと原則乗れないだろ。
東京発着のグリーン車付き列車には、普通車自由席も連結しているの。
オールグリーン車じゃないんです。
わざわざ売れもしないグリーン券券売機なんか設置する必要はこれっぽっちもないの。
あと、> 不自由席券 って一体何？
377:名無し野電車区
09/10/18 02:06:07 s0NlCxBw0
客扱いしながら戻すと時間がかかるとか？
378:名無し野電車区
09/10/18 02:08:12 uBadXhUb0
じゃあ快速にして戻せばいいじゃんｗ
379:名無し野電車区
09/10/18 13:02:49 +ARKN83P0
函南・三島・沼津では、ホーム上だけでなく改札外の券売機でもＧ券は
買えないの？
東管内だと改札外の券売機では紙のＧ券も買えるけど。
380:名無し野電車区
09/10/18 13:37:39 udRpJRaD0
>>375
それだったら、下りの１本でもＶ編成が静岡以西の運用につく理由が
説明できないので、あり得ない。
381:名無し野電車区
09/10/18 13:42:35 brV7rcMm0
age
382:名無し野電車区
09/10/18 13:47:04 udRpJRaD0
???
383:名無し野電車区
09/10/18 13:49:37 gMh2uAsT0
>>382
なんだ？
384:名無し野電車区
09/10/18 17:26:25 q/+sORi50
>>371
それでそんなにホッとするのか？
３１３－３０００と３１１を合わせて何往復あるんだよ。
385:名無し野電車区
09/10/18 17:29:35 lYb7Dfsn0
>>373,378
通勤快速三島行きで静岡までノンストップ運転とかｗ
まぁそっからさきは各停ですが
386:名無し野電車区
09/10/18 17:36:31 q/+sORi50
>>385
ラッシュと逆方向の通勤快速ってｗ
まあ束にその例はあるけどさ。
387:名無し野電車区
09/10/19 02:53:41 J0GMd2wB0
管・藤井・直嶋改革により静岡にも念願の転クロが来るかもしれません。
しかしそのためには、遠州人さんの言うとおり、小泉・竹中改革の過ちを徹底的に追及しなければなりませんね。
ただし追及を行うと民主党関係の重要人物が植草氏のように事実無根なことをでっちあげられて
不当逮捕されたり、小沢ガールズがムテキに売られたりするかもしれません。
あるいは検察が民主党をまるごと潰しにかかるかもしれません。
388:名無し野電車区
09/10/19 10:46:13 vNDg/juzO
18きっぷ乗客だけでなく、さわやかウォーキング開催による乗客も長距離乗客者が多いね。なかなか席から離れない。
389:名無し野電車区
09/10/19 11:18:32 sDu8cY150
>>349
束は１１３全廃に舵を切ったと思う。
そうでなければ、房総地区を全部置き換えなんてやらんだろう。
束にとって北関東ローカル・新潟・長野等で使えて汎用性の高い１１５に比べ、
１１３は東海道東京口・横須賀・総武快速から撤退した今となっては単なる
お荷物車両だよ。
390:名無し野電車区
09/10/19 16:36:51 ei6QoACx0
>>379
窓口のみ。
だから函南駅乗車の場合時間帯によっては、熱海までは物理的にＧ券が購入できない。
391:名無し野電車区
09/10/19 19:41:18 vV7L717xO
>>390
立ち番さんが売ってくれたら嬉しいのにｗ
392:名無し野電車区
09/10/19 21:30:22 2/e3NwYX0
まあぶっちゃけＧ券の需要が大きいのは、束管内でも小田原以東だけだからな。
393:名無し野電車区
09/10/19 22:24:23 Dn55c6Yo0
>>391
立ち番さんって？
394:名無し野電車区
09/10/19 22:29:52 Ei/OoLHz0
>>393
ホームで発車ベル鳴らす人のこと
395:遠州人
09/10/19 22:45:17 s99+IPZ00
>387
静岡転クロ導入の第一歩は日本郵政西川の逮捕でしょう。
ドミノ式に宮内逮捕、竹中逮捕、奥田逮捕、御手洗逮捕、
野田逮捕、片山逮捕、田原逮捕、古館逮捕、辛坊逮捕
本丸小泉逮捕で新自由主義は完全敗北。
そして鳩山邦夫政権誕生で、静岡空港廃止、リニア中止、
東海道新幹線複々線化、そして静岡に快速導入となる。
とにかく日本郵政西川を逮捕しないと何も始まらない。
396:名無し野電車区
09/10/19 23:44:04 8A65E/yi0
三島～沼津間でグリーン乗ってる学生がいたぜｗ
金持ちだなｗ
397:名無し野電車区
09/10/20 00:35:25 VAN4vB6eO
>>396
それ単に無断で乗ってるだけじゃん。
398:名無し野電車区
09/10/20 03:51:36 dSstaAiLO
>>397
同感！
399:名無し野電車区
09/10/20 12:45:23 K5dd0yaK0
来年春、ちょっとした噂だが、2本目のE233-3000番台15両が落成する予定で、
それにあわせてE217系限定運用に廻っているE233系をE231系が肩代わりして
限定解除、そしてE233基本･付属編成2本とも通常のE231運用にまわるかもしれない。
その際、JR東海の沼津や山北、そして伊東まで延伸らしい。
400:名無し野電車区
09/10/20 14:20:49 2w+vg4CwO
>>399
いよいよか。待ちに待ったＥ２３３系で函南～熱海間のトンネル走
行を満喫してみたいぜ。欲を言えば、以前のように、静岡または島
田までの乗り入れを復活させて欲しいが。
401:名無し野電車区
09/10/20 16:38:59 bNrbsHdp0
>>399
> E231運用にまわるかもしれない
噂や、憶測話など必要ない。
402:名無し野電車区
09/10/20 16:59:46 4bvLZotE0
３１３系ロング車に２１３系５０００番台併結致します。
なお座席指定料金別途徴収致します。
403:名無し野電車区
09/10/20 17:43:42 7EOKzgMq0
>>399
貸し出ししなきゃならないし
わざわざめんどうなことしないだろ・・・・
404:名無し野電車区
09/10/20 19:43:09 bik60Q6t0
>>402
これも憶測
405:名無し野電車区
09/10/20 20:48:27 uLGabojg0
>>400
沼津駅2番線にて
♪（チャイム） まもなく 2番線に 普通列車 静岡行きが 10両編成で 到着します。黄色い線の内側へ お下がりください。
この列車は 片浜 原 東田子の浦の順に 停車します。
乗車位置は 足元の白い数字 1番～10番です。
406:名無し野電車区
09/10/20 21:24:43 VAN4vB6eO
静岡直通10両編成が廃止されたのって、2004年９月末だっけ？
407: ◆CLAMPoFffs
09/10/20 22:26:23 aUiXUcfL0
E233-3000って東海ATSあったけ？
それとも準備工事だけ？
（小田急MSEが準備してるのは他所ブログでみたけど・・・）
408:名無し野電車区
09/10/20 22:32:10 sBfA0m+L0
>>399
釣りだろうけど、突っ込んでおく。
そもそも、２１７・２３３を限定運用している理由知っているか。他形式との混結をさせない為だ。
附属編成を切り離し後、再び、同一形式編成へ連結させるのは、運用上・本数上から難しい。
だから、終日１５両のままの限定運用に就いている。逆に終日１０両のままの運用は皆無なので、
１５両固定での運用に就いている。
これでわかる通り、附属編成を切り離した運用には就ける訳もなく、
また、附属編成のみの運用も１５両固定で走っている以上事実上不可能だ。
また倒壊乗務員のハンドル訓練も行わなければならず、１０本程度に増えるならば別だが、
１本増えるくらいでは先ずないわ。
409: ◆CLAMPoFffs
09/10/20 22:50:53 aUiXUcfL0
>>408
東急田都の2000系が3編成しかないから
東武へ直通しないというのと同じですな
E233も同じような扱いか...
410:名無し野電車区
09/10/20 23:38:55 BLAOCLRA0
そもそもE233は東海道線に投入される予定が無かったぐらいだからな
411:名無し野電車区
09/10/20 23:42:57 4DI1v7pLO
>>407
STの機能があるSNはある。
ちなみに、PTと従来のPは互換性がある。
412:名無し野電車区
09/10/20 23:52:16 uLGabojg0
>>406
2004年10月16日のダイヤ改正で廃止。
211系は10両だったが、113系は11両だった。
413:名無し野電車区
09/10/21 00:36:24 haonA95S0
>>407
鉄道データファイルのE233の特集にはJR東海への乗り入れも考慮して装備されていると書かれていた。
414:名無し野電車区
09/10/21 07:10:48 RT/nePPwO
沼津？～原架線トラブルで抑止みたいです
321Mは三島打ち切り
東部は束直通&沼津出庫は運転してるようです
415:名無し野電車区
09/10/21 07:35:06 0G61ctddO
>>397
GAは熱海まで乗車か？
416:名無し野電車区
09/10/21 07:35:24 RT/nePPwO
>>400
でもって211系が入線
いい加減放送直してほしい