09/10/26 05:30:51 IfKScuRt0
青森県
アナタの声を県政へ > 東北新幹線の速度について
URLﾘﾝｸ(www.pref.aomori.lg.jp)
・提言内容
東北新幹線青森開業が楽しみである。
JRの発表によると盛岡までは320キロで運転し、青森までは260キロとなっていた。
新しい路線でしっかり作ってあるのに、なぜ古い路線の盛岡より速度が遅くなるのか理解できない。
トンネルも多く騒音面では問題ないと思うし、青森県民も開業効果を期待しているのに残念でならない。
そのままの速度であれば（東京～新青森間は）３時間以内で結ばれるはずである。
観光客ももっと来てくれるはずなのに、せっかくの新幹線が効果が薄れてしまう。
2013年には青森まで320キロを訴えてほしい。高速化の費用対効果はいい結果で示されるはずだ。
一番環境にやさしい乗り物の鉄道であるし、航空機よりも観光客は増えるだろう。
航空機は環境に悪いので減らしたらいいと思う。
・提言への回答
東北新幹線盛岡・新青森間は、建設主体を鉄道・運輸機構、営業主体をJR東日本として国が整備しており、
最高速度については、鉄道・運輸機構が計画段階から時速260kmとして建設しているものです。
JR東日本では、宇都宮・盛岡間を平成22年度末には最高速度時速300km、
平成24年度末には最高速度時速320kmでの運転営業を目指し、段階的に高速化を図ることとしています。
このため、今後、防音壁の設置やトンネル緩衝工などの
騒音対策等が必要な地上設備の整備を進めることとしています。
盛岡・新青森間の高速化についても、営業主体であるJR東日本において、
費用対効果等を踏まえて判断されることになります。
県としては、交流人口の拡大や本県経済の活性化に大きなインパクトを与えることから、
早い機会に高速化が実現されるよう期待しています。
※ トンネル緩衝工
高速車両がトンネルに入る際、急激な圧力上昇に伴い発生する爆裂音対策として、
入口にトンネル形状の構造物を設置すること