09/09/28 04:27:05 uBQGzA5z0
>>32
上越新幹線は地上設備（架線構造や騒音対策など）が320km/h運転未対応で
E5系でも320km/h運転は無理なので、オーバースペックなのでもったいないという話なら
上越新幹線の運用に充当するほうがよっぽどもったいない
>>34
加速はほとんど変わらんけど減速度は大きくなってるから最高速度の向上と合わせて
仙台～盛岡で1～3分程度の短縮は期待してもいいんでないかな
09/09/28 04:27:05 uBQGzA5z0
>>32
上越新幹線は地上設備（架線構造や騒音対策など）が320km/h運転未対応で
E5系でも320km/h運転は無理なので、オーバースペックなのでもったいないという話なら
上越新幹線の運用に充当するほうがよっぽどもったいない
>>34
加速はほとんど変わらんけど減速度は大きくなってるから最高速度の向上と合わせて
仙台～盛岡で1～3分程度の短縮は期待してもいいんでないかな