09/10/10 05:34:58 sIjGTFBKO
■■かなり新潟寄りの試算■■
高崎～新潟 31000人/日（とき38000－はくたか7000）
長野～金沢 21000人/日（湯沢筋8000＋米原筋から転移1000＋航空7000＋新規需要3割増5000）
高崎～長野 45000人/日（あさま24000＋長野～金沢21000）
■■かなり金沢寄りの試算■■
高崎～新潟 25000人/日（とき34000－はくたか9000）
長野～金沢 27000人/日（湯沢筋9000＋米原筋から転移3000＋航空8000＋新規需要3超割増7000）
高崎～長野 55000人/日（あさま28000＋長野～金沢27000）
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金沢行 毎時1～2本 28往復
長野行 毎時1本 17往復（長野客と高崎客をさばく）
新潟行 毎時1～2本 28往復
越後湯沢行 毎時1本 17往復（高崎客をメインにさばく）
・北陸筋 毎時2～3本
・上越筋 毎時2～3本
合わせて北陸＋上越筋は、毎時4～6本
東北北海道筋が、毎時5～8本で、合計して毎時9～14本なので大宮～東京はパンクしない