09/12/08 10:27:59 lcv/o8QtO
一番良い方法は、東急蒲田駅地下化だろうね。
池上線も多摩川線も地下化して、多摩川線の一部が京急に乗り入れて羽田空港へ。
乗り入れは急行で、3×3の6両編成で融通の効く運用に。
多摩川線内は通過か下丸子停車(改良は必要だが)。
ラッシュ時は通勤急行で、矢口渡・下丸子に停車とか。
それが東急にとっても最も都合が良い案だと思うよ。
行政が乗り入れにどうしても拘るなら。
09/12/08 10:27:59 lcv/o8QtO
一番良い方法は、東急蒲田駅地下化だろうね。
池上線も多摩川線も地下化して、多摩川線の一部が京急に乗り入れて羽田空港へ。
乗り入れは急行で、3×3の6両編成で融通の効く運用に。
多摩川線内は通過か下丸子停車(改良は必要だが)。
ラッシュ時は通勤急行で、矢口渡・下丸子に停車とか。
それが東急にとっても最も都合が良い案だと思うよ。
行政が乗り入れにどうしても拘るなら。