09/12/23 20:56:21 3Jj8Kl7d0
青森も函館も，連絡船の就航を前提にした設置が今となっては癌に…。
まあ，関門の時も，元々の下関・門司は直通運転に不都合で，この時は
駅を移したわけだけど。
それにしても，「新青森」は，津軽線上の青森―油川間辺りに造った方が
よかったんじゃないか。そうすれば在来線にとっても本州～北海道間直通
列車のターミナルにできたと思うんだが。
一方の「新函館」も，今の渡島大野じゃ不便過ぎやせんだろうか。こっちは
函館市内にないし。
09/12/23 20:56:21 3Jj8Kl7d0
青森も函館も，連絡船の就航を前提にした設置が今となっては癌に…。
まあ，関門の時も，元々の下関・門司は直通運転に不都合で，この時は
駅を移したわけだけど。
それにしても，「新青森」は，津軽線上の青森―油川間辺りに造った方が
よかったんじゃないか。そうすれば在来線にとっても本州～北海道間直通
列車のターミナルにできたと思うんだが。
一方の「新函館」も，今の渡島大野じゃ不便過ぎやせんだろうか。こっちは
函館市内にないし。