09/09/18 09:44:18 A6J9PdL00
青森
3:名無し野電車区
09/09/18 09:52:00 szmeoiX3O
近金失
大阪上本町
4:名無し野電車区
09/09/18 09:53:24 wiTrpIN+0
>>1
それは盲腸になってｓるしなｗ
5:名無し野電車区
09/09/18 09:54:31 ckZJ5iAy0
阪和線天王寺
6:名無し野電車区
09/09/18 09:58:42 NukaLTlQO
とっくに見捨てられてるが
阪急 大宮
7:名無し野電車区
09/09/18 10:01:52 COYkVjia0
ホーム１面の東武大宮
8:名無し野電車区
09/09/18 10:02:52 FbfqXXy9O
し尺両国
9:名無し野電車区
09/09/18 10:28:14 OxLbQb7qP
南海汐見橋
10:名無し野電車区
09/09/18 10:46:10 szmeoiX3O
>>9
なんば線効果で客数アップ
11:名無し野電車区
09/09/18 10:50:46 OxLbQb7qP
京成上野
12:名無し野電車区
09/09/18 10:54:01 9YiRj0kz0
JR梅田駅
13:名無し野電車区
09/09/18 11:25:53 jo5IjrGu0
京阪中之島駅
14:名無し野電車区
09/09/18 11:54:44 2YWjgBHfO
関西の全ターミナル駅
関西そのものが見捨てられてるけどね。
15:名無し野電車区
09/09/18 11:59:17 NukaLTlQO
新八代
16:名無し野電車区
09/09/18 11:59:40 T2XWO+Aj0
>>14
そうだね
関西なんて糞だよね
17:名無し野電車区
09/09/18 12:09:35 FRpa1DgNO
西武東武池袋
18:名無し野電車区
09/09/18 12:13:42 9IGTL7+5O
上野
19:名無し野電車区
09/09/18 12:16:25 z10MXoh2O
>>17
どこがだ
20:名無し野電車区
09/09/18 12:30:54 szmeoiX3O
>>14 >>16
東とはターミナルそのものへの考え方が違うんだよ
昔から私鉄と国鉄は持ちつ持たれつのええ関係なの。私鉄同士でもな。
つまり、自社で巨大ターミナル造るより、乗り換え駅を発展させてきたんよ。
21:名無し野電車区
09/09/18 12:42:06 T2XWO+Aj0
>>20
関西人（笑）
22:名無し野電車区
09/09/18 12:45:19 Z6RuWT7vO
橋本（京王）
23:名無し野電車区
09/09/18 12:47:21 Ft2UH1W2O
上野
24:名無し野電車区
09/09/18 12:47:58 FbfqXXy9O
西武新宿。
実質的ターミナルは埼京線通過の高田馬場。
25:名無し野電車区
09/09/18 12:55:02 Sv9S1Rd30
湯の山温泉＠近鉄
26:名無し野電車区
09/09/18 13:11:28 iXTt2z57O
青森
27:名無し野電車区
09/09/18 13:13:23 kL8NosKU0
>>14
難波
梅田
河原町
三宮
どこが見捨てられてるんだ
28:名無し野電車区
09/09/18 13:23:40 NukaLTlQO
直江津
29:名無し野電車区
09/09/18 13:25:54 o1ACHYZt0
横浜
30:名無し野電車区
09/09/18 13:29:39 7qvffh6b0
名鉄名古屋
31:名無し野電車区
09/09/18 13:57:03 /mpYG2d0O
かつての片町
32:名無し野電車区
09/09/18 14:30:27 6D83OkdE0
天神橋筋６丁目駅も往年の時代を考えたら
見捨てられつつあるな。
33:名無し野電車区
09/09/18 14:44:07 o7kTmXfd0
名鉄岐阜
34:名無し野電車区
09/09/18 14:46:01 5gefjusJO
汐見橋
35:名無し野電車区
09/09/18 14:51:01 Go/lntJ20
日光（JR）
36:名無し野電車区
09/09/18 15:15:45 iXTt2z57O
桜木町
37:名無し野電車区
09/09/18 15:23:12 1OJl4RKBO
和歌山市
旧「和歌山」（現「紀和」）
38:名無し野電車区
09/09/18 15:26:02 EOKHWNNa0
両国
39:名無し野電車区
09/09/18 15:28:05 OxLbQb7qP
新開地
40:名無し野電車区
09/09/18 15:30:25 B+DJstsMO
浜大津
41:名無し野電車区
09/09/18 18:27:03 2YWjgBHfO
>>27
河原町だとか難波とかモロに見捨てられてる駅なんだが（笑）
42:名無し野電車区
09/09/18 21:47:37 N0BkRK0y0
北野白梅町
43:名無し野電車区
09/09/18 22:01:41 UBHaOeUaO
西武新宿
44:名無し野電車区
09/09/18 22:05:07 3W9P9e9uO
阪神梅田
45:名無し野電車区
09/09/18 22:18:42 Hkvqo7jdO
京成上野
46:名無し野電車区
09/09/18 22:45:28 7AA5zlgM0
文句なしで東武浅草だろＪＫ
47:名無し野電車区
09/09/18 23:00:23 ts0tyDX30
東夷坂東のイナカターミナル
イケブクロ、スンズク等
48:名無し野電車区
09/09/18 23:29:22 N0BkRK0y0
恵美須町
49:名無し野電車区
09/09/19 00:39:34 RYeB5tNu0
札幌大通
利用客減少中。ターミナル性は札幌に移りつつある。
50:名無し野電車区
09/09/19 00:54:59 YNgGs7pL0
見捨てられたらこうなる・・・
サンプル＝東関屋
折角新築した駅舎もあぼ～ん。コンビニもあぼ～ん。バスターミナル機能もあぼ～ん。
51:名無し野電車区
09/09/19 01:03:24 vVCpAgjR0
何という近鉄上本町と京阪天満橋の為のスレｗ
南海汐見橋？阪急大宮？JR奈良？天神橋筋六丁目？
もうとっくに見捨てられてるくね？
ていうか汐見橋がターミナルとか詐欺レベルｗ
52:名無し野電車区
09/09/19 01:36:16 W8rEu+dH0
藤崎宮前
53:名無し野電車区
09/09/19 02:01:13 W9ULBz+g0
鉾田
54:名無し野電車区
09/09/19 04:45:07 uEHpdnVQO
>>53
見捨て｢られつつ｣あるじゃなくて、見捨て｢られた｣の間違いだろwwww
55:名無し野電車区
09/09/19 12:34:46 wyTp/+oJ0
宇野
56:名無し野電車区
09/09/19 12:43:43 8QNXmFzp0
新開地は？
57:名無し野電車区
09/09/19 12:46:00 C3W2mw2PO
函館と青森
58:名無し野電車区
09/09/19 12:49:59 Mep9hwm9O
橋本
京王八王子
59:名無し野電車区
09/09/19 14:57:30 9L48zLzE0
稚内
60:名無し野電車区
09/09/19 16:57:00 CikAvV8S0
兵庫
61:名無し野電車区
09/09/19 17:09:58 oMq5vDhX0
やっぱり上野でしょう
あの時の輝きを失ってしまったから
62:名無し野電車区
09/09/19 17:15:40 pVumoql3O
ＪＲ難波(旧湊町)
もともと立地からして見捨てられていたが、始発の関空快速がなくなってからというもの、本当にただの行き止まり駅になってしまった。
なにわ筋線（笑）に期待。
63:名無し野電車区
09/09/19 19:02:58 /p0Yl0R/0
中央前橋
64:名無し野電車区
09/09/19 19:11:29 dY+FJsxX0
上野駅のいわゆる下のホームが新幹線ホームだったら日本最強だったのに
65:名無し野電車区
09/09/19 19:28:16 fgegDw+CO
西武新宿
間もなく東横渋谷
66:名無し野電車区
09/09/19 22:08:57 0m0i97qP0
それにしても名鉄岐阜の凋落ぶりは酷い
市内線は廃止され、百貨店は続々と閉店
67:名無し野電車区
09/09/19 22:39:59 gJC9MwU10
京成津田沼
68:名無し野電車区
09/09/19 23:08:43 CHs4zLm00
岩泉
69:名無し野電車区
09/09/20 23:32:15 Qco384670
東神奈川（横浜線）
70:名無し野電車区
09/09/21 21:02:42 SS3rM3dC0
南海電鉄
和歌山港駅
多奈川駅
71:名無し野電車区
09/09/21 21:29:34 LpvJokdti
>>69
川崎ビッグの看板が
裸兄さんの頃は活気
があったな。
72:名無し野電車区
09/09/21 21:42:11 OKENb/zDO
取手
73:名無し野電車区
09/09/21 21:46:30 KUvUzR3KO
三段峡
74:名無し野電車区
09/09/21 21:57:50 KVsb5xciO
仙台
75:名無し野電車区
09/09/21 22:25:17 7zEDRmpTO
大垣
76:名無し野電車区
09/09/21 22:52:18 h5v6u8ndO
阪和線天王寺
77:名無し野電車区
09/09/22 13:30:38 blL2UI+F0
上飯田
78:名無し野電車区
09/09/22 13:32:30 kvFFbO5tO
中之島
79:名無し野電車区
09/09/22 13:34:31 K9LxYXm7O
天王寺と阪神梅田
80:名無し野電車区
09/09/22 13:39:33 /h54xoFBO
東武浅草
81:名無し野電車区
09/09/22 21:58:24 K+aXYbqH0
なんという列挙スレ
82:名無し野電車区
09/09/22 22:10:04 OaagBBauO
吉良吉田
83:名無し野電車区
09/09/22 22:12:54 WVB551heO
上本町は難波延長前はただの乗り換え駅(極小百貨店はあったけどな)だったけど、今は駅ビルにホテルや百貨店や劇場などができ、見捨てられているの真逆。
84:名無し野電車区
09/09/22 23:10:23 c8tXrk2N0
鹿児島
（一応鹿児島本線と日豊本線の終点だが、鹿児島中央と比べて寂れる一方）
85:名無し野電車区
09/09/22 23:49:59 lobU4ACq0
>>66
岐阜駅前の停留所予定地も整備され・・・・
大野バスセンターの方がえぐいことになっているからと。
谷汲線：路線廃止
揖斐線（岐阜市内方面）大野真正北方線 昼間15分間隔→120分間隔
揖斐線（本揖斐方面）揖斐川町コミュニティバス 昼間60分間隔→１日4本（休日ダイヤ）
86:名無し野電車区
09/09/23 00:18:24 DwS05uFBO
旧．成田空港
87:名無し野電車区
09/09/23 01:48:31 cE9eoZ7w0
JRナンパ
88:名無し野電車区
09/09/23 02:11:37 E0Vx+Fbo0
我孫子
89:名無し野電車区
09/09/24 11:13:54 66izrshE0
（ ＾ω＾）おっ （ ＾ω＾）おっ （ ＾ω＾）おっ
90:名無し野電車区
09/09/25 22:33:18 nWcVQAnu0
>>88
その賑わいを少しでも門真南に分けてあげたい。
91:名無し野電車区
09/09/25 22:39:09 zk0+cdfg0
地下鉄琴似はガチ
92:名無し野電車区
09/09/25 22:53:59 TrgZY71eO
>>90
我孫子駅とあびこ駅は違うと思うんだ。
93:名無し野電車区
09/09/26 13:00:59 VaN9MBO60
西鉄大牟田のさびれっぷりに乾杯
94:名無し野電車区
09/09/26 13:05:08 tAIpaLVe0
東成田
95:名無し野電車区
09/09/26 13:13:22 56W4kSF70
ターミナルってそもそも末端駅、終端駅のことでしょ
中間駅でもその駅発着の列車が多数設定されていればそれほど違和感は無いけど
少なくとも天満橋とか大宮とかってターミナルの定義から外れる気がする
96:名無し野電車区
09/09/26 15:32:53 qjqbbhf90
金城ふ頭
97:名無し野電車区
09/09/26 19:34:37 NuzAoS3+O
>>95
歴史で考えようぜ、天満橋にしろ大宮にしろ
98:名無し野電車区
09/09/27 13:51:55 20zzPoob0
（ ´Ａ`）ぅうむっ。
99:名無し野電車区
09/09/27 15:12:54 0vWzTJw/0
>>97
ターミナルとして見捨てられた駅と見捨てられつつあるターミナル駅って意味違わないか?
100:名無し野電車区
09/09/27 15:26:47 vIKkKTZQ0
近鉄鶴橋。
ただの乗り換え駅で駅周辺は寂れるばかり。
しかもおおさか東線やけいはんな線開業で、乗り換え客も激減中。
隣の上本町は難波延長で乗降客は減ったけど街としては発展しつつあるのに対照的。
101:はげ
09/09/27 16:49:02 F+W1hjrO0
○東武
・業平橋
・東武伊勢崎
○京成
・東成田（旧 成田空港）
○ＪＲ
・萬世橋
・飯田町
・新橋
・片町
○その他
・東京高速鉄道の新橋駅
102:名無し野電車区
09/09/27 20:52:36 MRHDbbNP0
>>100
見捨てられる以前に、はじめから相手にされてないが。
103:名無し野電車区
09/09/28 02:46:44 M2/uSTGP0
東京の人間なんでこっちのことしか知らんが、何と言っても代表駅は次の2つ。他は別に大したことない。
1つ目は、駅もその理由も>>61の言う通り。
2つ目は、理由は書いていないが>>38に賛成。ディーゼル急行（キハ58）の始発・終着駅だったと言って信じる？
104:名無し野電車区
09/09/28 04:08:48 V1RUUFJ0O
石打
105:名無し野電車区
09/09/28 04:16:27 BCUo/gjY0
>>102
そもそもターミナルじゃないよな
106:名無し野電車区
09/09/28 04:24:48 VN7tjoZu0
なんで今までで中央線飯田町が出てきていないのかが不思議。
107:名無し野電車区
09/09/28 04:35:22 D4VFL8p5O
ターミナル駅＝主要駅と勘違いしている御仁がいるような
108:名無し野電車区
09/09/28 05:10:41 aT3zb56IO
>>106
大正時代に入ってから そうなった
109:名無し野電車区
09/09/28 17:24:23 VN7tjoZu0
>>107
歴史系の学会でそういう使い方をして突っ込まれていた人がいたな。
110:名無し野電車区
09/09/28 23:05:47 0r9Uaqt/0
（ ＾ω＾）？
111:名無し野電車区
09/09/29 01:29:40 PzkoyXU+0
京急のターミナルは泉岳寺だよーーー
品川は中間駅だからね。
112:名無し野電車区
09/09/29 02:27:52 2/P63+uN0
>>109は英語ができない馬鹿なのはよく分かった
113:名無し野電車区
09/09/29 12:35:31 /4lhXK1k0
東武浅草は盲腸
114:名無し野電車区
09/09/29 18:45:13 8H9M/fIwO
>>111
お前の論理で行くと、三浦海岸＜三崎口になる訳だが。
京急のターミナルは品川であり、泉岳寺は浅草線直通の途中駅と見なす方が適切。
115:名無し野電車区
09/09/29 19:31:37 zIYv9nZH0
京急本線のターミナルは浦賀だぞ
116:名無し野電車区
09/09/29 22:38:36 QZX6jMNv0
アボンした京品ホテルが京浜急行の系列と思い込んでいた。
117:名無し野電車区
09/09/30 19:59:03 nuXYo0+h0
（ ＾ω＾）
118:名無し野電車区
09/10/01 09:46:28 Aah4B+fi0
>>116
ないわー
119:名無し野電車区
09/10/01 10:11:57 y04mdx82O
猿投
120:名無し野電車区
09/10/01 11:05:35 F/g8efbyO
蒲田
もう少し垢抜けろよ!
121:名無し野電車区
09/10/01 11:47:52 vYUGUVqW0
新長田
見捨てられてアボンしてくれ
122:名無し野電車区
09/10/01 22:30:35 /iag+mpj0
下関
優等はなくなるし、海峡越えはほとんど小倉止まりになるし・・・
123:名無し野電車区
09/10/02 13:01:56 t0tVTQTj0
（´；ω；`） ぶわっ
124:名無し野電車区
09/10/03 22:42:44 ANJn7fIP0
蒲田は都会
125:名無し野電車区
09/10/03 23:06:55 rxO7NZD30
>>120
東急蒲田は駅の施設だけは東急一なんだけどな。
渋谷ですら1番線は降車ホームがないのに、全ホームに降車ホームがある。
126:名無し野電車区
09/10/04 00:33:45 K2IwB5kU0
寄居、伊勢崎で確定
127:名無し野電車区
09/10/04 07:34:44 AaEWSXlwO
汐見橋
なにわ筋で新大阪に繋ぐよりは京阪中之島線と繋いで京橋、淀川南部、京都へ繋いだ方がいい。
３線方式にしてでも。
128:名無し野電車区
09/10/04 10:24:39 F0LUcOku0
近鉄難波
近鉄は阿部野橋と上本町ばかり開発して、難波ではほとんど開発しない。
129:名無し野電車区
09/10/04 10:29:55 9j2avFZz0
>>128
難波はもう開発する必要がないくらい開発されているだろw
130:名無し野電車区
09/10/04 17:12:35 KBl6VTyd0
近鉄難波っていう駅は存在しないんだが
131:名無し野電車区
09/10/04 23:08:27 P/2Y8oRP0
('A`) ｳﾎﾞｱｰ
132:名無し野電車区
09/10/04 23:14:29 9j2avFZz0
>>130
大阪難波駅のことだな
133:名無し野電車区
09/10/05 21:35:44 yFVNBgudO
ウッディタウン中央
134:名無し野電車区
09/10/05 21:51:22 aVnI2ZBD0
国分寺（西武鉄道）
歴史的（国分寺線）にも，経営的（多摩湖線）にも西武鉄道で由緒ある駅で，
乗降客数も４番目ぐらいなのに。
東急が国分寺まで延伸してたら変わったんだろうか。
135:名無し野電車区
09/10/05 22:21:45 RZ53b1UiO
新松戸
136:名無し野電車区
09/10/05 22:25:21 pIRZd+WK0
>66
岐阜自体が。
JR岐阜も岐阜羽島も見捨てられつつあるだろ？
137:名無し野電車区
09/10/05 22:27:49 iJ1IuV1m0
>>133
それを云うなら湊川でしょ
138:名無し野電車区
09/10/05 22:28:51 3iIJOYnV0
>>5
普通列車利用の俺にとってはずっと使っているホームなのであった
快速も約半分はあそこを使うし
139:名無し野電車区
09/10/05 23:07:54 JTWbazYQ0
>>137
粟生もなかなか
140:名無し野電車区
09/10/05 23:31:55 dpFSysPoO
寄居
東武の池袋直通もなくなったし、西武からの秩父乗り入れも来なくなった
141:名無し野電車区
09/10/05 23:47:36 5ZBAq1a80
>>140
それより東上線池袋の方が・・・
副都心線開業で、東上沿線から新宿・渋谷へ簡単に行けるようになって
しまったにもかかわらず、消費不況を理由に百貨店の改装を中止。
東上線の客はまだしも、デパートの客までほかの街に取られてもいいのか？
そのくせ、タワーには東武グループが全精力を注ぐ。
東武鉄道が池袋を飼い殺しそうな予感が・・・
142:名無し野電車区
09/10/06 02:48:04 6mqq31El0
鶴見＠鶴見線
浜川崎＠南武線
143:名無し野電車区
09/10/06 07:42:45 j1jlpOVMO
>>120
蒲田、赤羽、北千住、錦糸町はピンサロ四天王。
高円寺は具合が悪いからパス。
144:名無し野電車区
09/10/06 12:44:30 yWxgKmyu0
大和高田（近鉄大阪線）
高田市（近鉄南大阪線）
高田（ＪＲ和歌山線）
大和高田市はマジでさびれている。
145:名無し野電車区
09/10/06 12:53:05 6auAuLuG0
>>144
どこがどうターミナルなのか詳しく
146:名無し野電車区
09/10/06 13:45:34 SeZaOjqHO
>>141
改札口の改装とかやってるだろ
駅として捨てられた訳ではない
百貨店は百貨店という業態そのものが見捨てられつつある
147:名無し野電車区
09/10/07 12:46:54 EqJdXifD0
國學院と東京経済なぜ差が付いたか？慢心、環境の違い
ｽﾚﾘﾝｸ(student板)
148:名無し野電車区
09/10/07 17:08:15 8LUwgyqF0
>>136
岐阜羽島は開業当時から見捨てられていたから、「つつある」なんて持ち上げられても。
岐阜市民にとって名古屋駅より時間がかかる場所だ。
まだ、大垣市のどこか（養老鉄道との交差付近？）に作ったほうがましだったか。
大垣からすら、所要時間は名古屋＜米原＜岐阜羽島（車は除く）だからな。
149:名無し野電車区
09/10/07 21:29:25 3dWFbo9s0
>>148
「高陽社」がやたら目立つし。
150:名無し野電車区
09/10/07 21:59:27 u7I6ZP6d0
地方なんかどこも見捨てられてんだろw
昔の乗車レポとか見ると、夜行列車は当たり前だが駅前商店も当たり前のようにあった
いまじゃ、国道沿い以外はもう（ｒｙ
151:名無し野電車区
09/10/08 22:54:59 Sm35aYrq0
（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）（ ＾ω＾）
152:名無し野電車区
09/10/08 22:55:34 21LlwLXZ0
JR広島
153:名無し野電車区
09/10/08 23:08:28 FkdxpwFUi
辰野。特急が来なくなってからの廃れようは半端ない。
154:名無し野電車区
09/10/09 00:09:38 q0jM9uszO
備後落合
155:名無し野電車区
09/10/09 20:02:51 iTnJlJvy0
備中神代
156:名無し野電車区
09/10/09 22:27:50 8NrDvzsy0
>>153
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
157:名無し野電車区
09/10/10 01:22:43 1anWmMxiO
京成上野
日暮里ﾘﾆｭｰｱﾙした位なんだから､とっとと上野でもやって欲しい
158:名無し野電車区
09/10/10 02:42:32 BzH+hmEM0
>>152
西日本の大拠点、新大阪・岡山・博多に比べ、紙屋町の入り口ってだけですから、広島は。
いまさら見捨てられつつも何もないです。。
159:名無し野電車区
09/10/10 23:02:35 FVDyOcXU0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
160:名無し野電車区
09/10/10 23:13:41 HLfBPcZXO
越後湯沢
161:名無し野電車区
09/10/11 22:52:57 sFRxHjEl0
やはり浅草が一番・・・・
162:名無し野電車区
09/10/11 22:56:35 Xi63D5MwO
両国
163:名無し野電車区
09/10/12 17:29:19 HCzj+CbB0
>>152
広島駅在来線は近郊列車のみ、バスターミナルすらない。
のぞみの停車駅なのに長距離列車同士の乗り換えもままならないもんな。
164:名無し野電車区
09/10/12 17:40:36 B+JdGEXDO
>>163
そもそも、広島で長距離列車同士を乗り継ぐ必要性が無い
165:名無し野電車区
09/10/12 18:04:11 xv3jqQWM0
成田空港
166:名無し野電車区
09/10/12 19:00:43 SXMfawvAO
東北新幹線延伸で八戸と現行青森駅はスルーされるだろう
新八代も博多－新八代が開通したら通過駅に
167:名無し野電車区
09/10/12 19:17:30 cvGOoDC1O
>>163-164
そもそも広島駅を通る在来線には、長距離列車と呼べるようなものはないだろ。
>>163
岡山なんて単なる鉄道の拠点なだけだろ。
168:名無し野電車区
09/10/13 13:36:23 werw5Z2b0
>>167
鉄道の拠点＝ターミナルですよ。つか、何でいきなり岡山が出てくるんだ？？？？？
鉄道の拠点ですらないただの中間駅に成り下がったのが広島。
169:名無し野電車区
09/10/13 13:59:55 Prdn+mMC0
>>168
＞鉄道の拠点ですらないただの中間駅に成り下がったのが広島。
クソワロタwwwwww
170:名無し野電車区
09/10/13 14:17:51 KhK3X0e9O
成田空港駅スレはここですか？
171:名無し野電車区
09/10/13 21:29:16 plJ1dvXf0
>>154
うむ。ローカル３線の吹き溜りという究極のターミナル駅ですな。
172:名無し野電車区
09/10/13 21:29:58 +75QnKWv0
それをいうなら関西空港駅でしょ
173:名無し野電車区
09/10/13 21:33:41 St7B3awvO
>>170
前原さん、京成つぶす気ですか。新スカイライナー作っちゃったんですけど。
174:名無し野電車区
09/10/13 22:15:48 GXTZipa30
新岐阜→名鉄岐阜とした頃から廃れは本物に！
175:名無し野電車区
09/10/13 22:18:26 eBU3XIjjO
黒磯
176:名無し野電車区
09/10/13 22:40:47 Ufu4JMMa0
>>173
あぼ～んだね。 成田はもうお終い。 あんなど田舎を新東京・・・なんて詐欺そのものだ。
177:名無し野電車区
09/10/13 23:24:52 aL5+akPb0
>>173
前原「日本に羽田以外の国際空港は必要ありません（ｷﾘｯ」
178:名無し野電車区
09/10/14 20:15:39 DYpHh3K60
>>177
そんなことは言ってないだろｗｗｗ
羽田を拡張して、短距離国際線（アジアとか近場）を成田から移すだけ
179:名無し野電車区
09/10/14 20:53:21 mGn+lQ8tO
門司港
180:名無し野電車区
09/10/14 20:55:49 qq+vHcgkO
ガイシュツだったらゴメソ
JR和歌山市駅
181:名無し野電車区
09/10/14 21:04:22 nisWtSQKO
難波延長や地下鉄開通等で乗客が激減した近鉄大阪上本町は、見捨てられなかったから、駅周辺は難波延長前より発展した。
隣の鶴橋は駅周辺は寂れまくりなのと対照的。
182:名無し野電車区
09/10/14 21:48:18 nisWtSQKO
近鉄は上本町と阿部野橋ばかりに投資し、難波は見捨てている感じ。オフィスビルとマンションを建設してエキナカショッピングモールを造ったくらい。
だから、道頓堀、千日前、南海難波、湊町、堀江、心斎橋といった活気のある地域に囲まれているのに、近鉄大阪難波駅周辺だけは寂れて活気がない。
183:名無し野電車区
09/10/14 21:53:25 ViO+ZDrUO
湊町のどこに活気があるの？
184:名無し野電車区
09/10/14 22:03:10 nisWtSQKO
>>183
湊町はバスターミナルは利用客がすごく多いし、ジュンク堂書店等も出店し、最近急発展している。若者も多い。
>>179
最近門司港行ったことある？
門司港はレトロな町並みが人気で活気がある。
門司駅は駅舎が新しくなっても寂れてるけど。
185:名無し野電車区
09/10/14 22:52:14 fssFY4pe0
大阪難波駅の周辺って再開発の余地無いし
186:名無し野電車区
09/10/15 00:00:39 nisWtSQKO
近鉄は上本町や阿部野橋では商業施設や劇場等を建設するのに、難波では駅前の一等地でも店舗のほとんどないビルを建てた。
近鉄は難波はほとんど放置している。
京阪も旧ターミナルの天満橋は見捨てていない。松坂屋が撤退したあと専門店ビルに改装して、前より賑わうようになった。
187:名無し野電車区
09/10/15 00:43:23 Jb/LgXbRO
ホーム改造して阪神電車呼んできたじゃん
188:名無し野電車区
09/10/15 08:12:30 ik7G8uHM0
>>180
アレは一応南海電車の持ち物だけどね
南海の駅としても見捨てられつつあるが
189:名無し野電車区
09/10/15 21:46:45 1X69wpP90
和歌山市駅は昭和40年代で時が止まっているからね
乗降客だけが当時の3分の1ぐらいになっちゃった
190:名無し野電車区
09/10/15 21:54:27 1mL2uuFo0
>>180 >>188-189
はっきり言って南海は要らない。JRも微妙。
だいたい、人口や利用客の少ない日根野やみさき公園や尾崎の方が本数が多いとか有り得えないし、気に食わん。
車が一番便利で次点でバスだな。
鉄道は無くなってくれても別に困らない。
車さえあれば何とかなる。
これが県民の総意。
191:名無し野電車区
09/10/15 22:03:06 XGRU5h4mO
西武多摩川線是政
192:名無し野電車区
09/10/15 22:52:23 EnahjvqU0
阪急嵐山線嵐山
阪急宝塚線宝塚
名鉄犬山線味鋺
JR九州日南線志布志
193:名無し野電車区
09/10/15 22:53:36 EnahjvqU0
>>192
犬山線→小牧線
路線名間違えた
194:120
09/10/15 23:00:40 TwdrWeUIO
124･125>
(^∀^)ﾆｺﾆｺ
195:美樹
09/10/15 23:13:25 EWSrlrhcO
熱海
市役所の改築費用が無いから（笑）
196:名無し野電車区
09/10/15 23:21:26 EnahjvqU0
近鉄山田線宇治山田
西鉄貝塚線貝塚
神戸電鉄湊川
高松琴平電気鉄道琴平線琴電琴平
197:名無し野電車区
09/10/16 00:57:23 j+oGMLI20
>>196 貝塚はターミナルがというより貝塚線自体が見s(ry
198:名無し野電車区
09/10/16 22:51:31 o2pbBt/s0
>>197
（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ
199:名無し野電車区
09/10/16 22:59:13 9Kn7VMCBO
山陽姫路・・・ＪＲにどんどん喰われている
200:名無し野電車区
09/10/16 23:07:46 ROSk/jSCO
銀水
201:名無し野電車区
09/10/17 14:15:25 FMMGwmfj0
>>167-169
岡山駅自由通路
URLﾘﾝｸ(www.aran.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.aran.or.jp)
広島駅自由通路
URLﾘﾝｸ(travel.rakuten.co.jp)
見捨てられつつあるわｗ
202:名無し野電車区
09/10/17 23:44:22 15jG+1Xs0
>>199
そうなん？
203:名無し野電車区
09/10/18 00:42:57 xiCOOwhJ0
>>166
（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ
204:名無し野電車区
09/10/18 01:21:05 dTjuumzfO
難波はモントレができたな。
205:名無し野電車区
09/10/18 21:17:52 zm1AEwHY0
やったー＼(＾o＾)／
206:名無し野電車区
09/10/19 14:25:51 HHnMyVnj0
>>201
岡山、人がいないぞｗ
207:名無し野電車区
09/10/19 14:50:41 IBOluHhD0
>>206
本開業前の「完成写真」だから。
208:名無し野電車区
09/10/19 16:15:11 WdWP91gr0
>>206のアホさにワロタww
209:名無し野電車区
09/10/20 22:52:13 6IZPh6690
（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ
210:名無し野電車区
09/10/20 22:55:13 l3wgLgiFO
圧倒的かつダントツで、
汐見橋駅でしょう。
211:名無し野電車区
09/10/20 23:05:06 ENdShVPk0
「以前の地位」と「将来の地位」の段差でいえば、上野が№1じゃない？
212:名無し野電車区
09/10/20 23:44:49 LDTKfAko0
阿波池田
213:名無し野電車区
09/10/21 00:08:18 yoBOa5N00
>>190
2行目と4行目の言ってることが全く矛盾している。
214:名無し野電車区
09/10/21 00:59:24 6npWvb9e0
東京駅も，今の門司港みたいにならんとも限らんような…。
湘南新宿ラインや東海道新幹線品川駅の存在が，どんどん東京駅の
重要性を低下させている予感。
何か，東海道線の品川折り返しが以前より多くなってるような気もする。
都庁の新宿移転で，あの辺ばかり重用されてるとも思えるし。
215:名無し野電車区
09/10/21 02:16:48 248RLMv10
どう考えても紀和やろ､紀和
216:名無し野電車区
09/10/21 02:20:54 7P9QL64E0
つつなんてレベルじゃねーぞ(AA略
217:名無し野電車区
09/10/21 02:51:38 l0xvpp1KO
阪急伊丹 今ではＪＲ伊丹の方が利用者が多い
218:名無し野電車区
09/10/21 07:03:00 huztj72CO
名古屋だな。
２１世紀になっても田舎並の２～３両編成しか発着してない。
政令市の最大乗降客駅とはまるで思えない。
219:名無し野電車区
09/10/21 15:37:24 MXWQOGle0
>>214
大手町という存在がある限り、それはないんじゃね？
でも門司港駅も東京駅も、目の前に日本郵船（日本一古い企業？）の事業所がある、
という共通点はあるわな。
220:名無し野電車区
09/10/21 16:29:18 l0xvpp1KO
都城をどげんかせんといかん！
221:名無し野電車区
09/10/21 16:47:40 NKqXBRJ/0
>>201
広島駅ｗ ヒドス…さすがお布施をしないと投資しないJR西日本
222:名無し野電車区
09/10/21 16:58:11 FaRKvrVwO
>>218
＞名古屋だな。
＞２１世紀になっても田舎並の２～３両編成しか発着してない。
ハァ？？？？
223:名無し野電車区
09/10/21 17:18:43 MXWQOGle0
>>220
都城って、西都城の方が市街地に近いんだっけ？
以前、日豊線「きりしま」に乗ってたら、都城での乗降は数えるほどしかなかったのに対して、
西都城からは、指宿に行くだとかのおばちゃん軍団が乗ってきて、車内は一転超賑やかに…。
224:名無し野電車区
09/10/21 17:31:42 NKqXBRJ/0
>>223
乗降客数は分岐駅である都城のほうがずっと多い。
市街地に近いといえばまあ西都城だが、どっちもさして変わんない。
都城くらいの町はすでに空洞化が進んで希薄な市街地が両駅間に広がるのみです。
225:名無し野電車区
09/10/22 01:38:59 WUv6TDEb0
>>222
釣られるな！
226:名無し野電車区
09/10/22 02:18:31 zkvgTmuo0
>>214
リニアも品川発着になるしな。最重要駅のポジションは不変だろうが、
品川がそれに準ずるポジションに猛追する形になると思う。
227:名無し野電車区
09/10/22 02:39:43 HKVwbCft0
今や品川駅は東京駅の別ホームみたいだよな。
228:名無し野電車区
09/10/23 00:34:36 NiLyOUtm0
>>215
地味な例だが、紀和の見捨てられ方はちょっと哀れ
かつては和歌山唯一の花形ターミナルから、何十年もかけてだんだんと手足をもぎ取られるように衰退
国鉄末期のころには、栄華をしのぶ立派な木造駅舎と大正時代ぐらいの跨線橋、メチャ広い構内、の状態で放置され
2両編成の105系が行ったり来たりするだけの無人駅というひどい有様に（今年高架化された）
229:名無し野電車区
09/10/23 00:46:23 R1nJLhGQO
鹿児島駅も昔は栄えていたんだろうな。
230:名無し野電車区
09/10/23 01:45:13 FR7lLfVD0
>>219
日本郵船より古い企業結構有るぞ
231:名無し野電車区
09/10/23 07:41:10 ++v8iFdU0
やはり名古屋だな。
大ターミナル駅で２～３両編成の電車がチョロチョロ走ってる駅が、
他にあるか？
田舎電車の接続駅と変わらん。
232:名無し野電車区
09/10/23 07:55:54 nkGkH/Lh0
でもそれは「見捨てられつつある」とは違うだろう
見捨てられてるんならダイヤにも手を入れず
昔ながらの長編成で、そのかわり一日数本とかになる
233:37
09/10/23 07:56:42 JvG3MoXwO
>>188-190>>228
明治以降、見捨てられた地域…和歌山
234:名無し野電車区
09/10/23 08:02:34 0DyjWy370
しかも大名古屋の隣駅は、１両編成のサイドミラー付きディーゼルカーが発着してる（笑）
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
235:名無し野電車区
09/10/23 23:36:20 fkQv2UOO0
>>214
確かにな。極端に言えば新幹線のスルー運転と，京葉線の三鷹延伸が実現したら，
東京を完全な終着駅（ターミナル）とするのは、中央線だけなんてことにもなりかねないな。
前者はまあ実現性は少ないだろうが、大宮・上野・東京・品川・新横浜と直通運転して連続停車する新幹線とかなら、
何割かの乗客は別に東京で乗る必要ないからな。
山手線・京浜東北線（サービス名称）→スルー運転
総武快速・横須賀線→スルー運転，東海道線・東北（縦貫）線→スルー運転（予定）
湘南新宿ライン→山手貨物線経由，京葉線→三鷹延伸（計画）
東海道新幹線→品川・新横浜のサブターミナル化 東北系新幹線→上野・大宮のサブターミナル化
中央リニア（東名間高速鉄道）→品川発着
236:名無し野電車区
09/10/24 09:17:24 AxGQNRcP0
東京も，或る意味でロンドンやパリ（両者共都市名を名乗る駅はない）みたいに
なりつつあるのかも知れん…。
考えてみると，人口密集地で地価も高い都心に大規模なターミナルっていう図式は，
東京に限らずもう無理ってことだろうか。
237:名無し野電車区
09/10/24 09:29:10 YY/d/3q2O
東武浅草はあのシブさがスゴくたまらない。
漏れは玉袋沿線に住んでるが、
日光鬼怒川に逝くときは、遠回りしても浅草発で旅情を味わいたい。
新宿や玉袋発じゃ旅情は味わえんよ。
238:名無し野電車区
09/10/24 09:32:41 ydcGomeA0
東武浅草は東武ファンの聖地だ！
239:名無し野電車区
09/10/24 09:41:33 rmGiNF7aO
やはり東武浅草だな。
ただこの駅は旅行にいくときには旅情があっていいんだよな。
あの曲がったホームも味わいがあるし
改装前の浅草駅は、戦災の爪痕があちこちに残っていたんだが、今は表側だけはきれいになったけど。
何せ東京大空襲の時には留置していた電車が燃えだしたくらいだからな。
240:名無し野電車区
09/10/24 10:00:40 6docsYDE0
宿毛駅も甲浦駅も見てきたが、
高知県にある終着駅って、延伸計画から見捨てられてるという意味で共通点があるな。
241:名無し野電車区
09/10/24 10:15:55 2k2KuSWLO
高麗川駅
242:名無し野電車区
09/10/24 10:28:39 rmd1pE3VO
東武伊勢崎だな
243:名無し野電車区
09/10/24 10:31:34 tl3gJQB70
>>235
東北新幹線直通は倒壊が拒むから絶対に実現しない
244:名無し野電車区
09/10/24 10:46:03 H/EHoTC6O
>>243
16両固定編成、1323席・・・
束の新幹線では明らかに輸送力過剰だ・・・
245:名無し野電車区
09/10/24 20:48:07 OAqNrBar0
何と言っても吉野でしょ。
246:名無し野電車区
09/10/24 21:05:59 KdxOmrRfO
首都圏以外の駅を得意気に挙げてる奴はバカｗ
田舎は論外って事に気付けよｗ
247:名無し野電車区
09/10/24 21:38:12 qsrMgqE30
>>246
って優香、ターミナルの概念（私鉄）は大阪民国の方が発達してるわけだが。
田都の渋谷駅なんかその典型。
248:名無し野電車区
09/10/24 22:12:04 mDg4XO3Y0
>228
紀和は南海に乗り入れ蹴られたところから衰退が始まった気がする。
>236
ロンドンもメインターミナルが10以上あったころに比べるとかなり衰退したターミナルになっている気がする。
メリルボーン駅とかホームズの家の近くなのに浅草や汐見橋かと言いたくなるぞ。
249:名無し野電車区
09/10/24 22:26:01 oLYsXMmzO
パリのリヨン駅は大ターミナルって気がしたな
櫛形ホームで
地下には近距離電車の駅があって
ああいう雰囲気であれだけの大きさの駅って日本だとなかなかないなあ
東京駅も南北スルー化されててターミナルの雰囲気薄いんだよな
250:名無し野電車区
09/10/25 00:46:31 JNtY6xW10
>>248
紀和は、つまり明治時代から既に見捨てられつつあったと
251:名無し野電車区
09/10/25 11:24:45 T9A9HWu40
リヨン駅には遠く及ばないが、
四国の高松駅が日本ではまあ近いか？
地平の終端駅で９線もあるし、近くには近距離電車の駅もある。
252:名無し野電車区
09/10/25 11:32:58 DhM1sC9W0
>>251
高松駅は改札がショボイ。
埼玉の郊外駅にはるかに及ばない。
253:名無し野電車区
09/10/25 11:51:37 YufTybiR0
>>245
納得｡
なぜあんな山奥にこんな立派な駅が？って思ったわ｡
>>250
明治時代ではないが､紀和が見捨てられるようになったのはかなり昔からだろ｡
254:名無し野電車区
09/10/25 12:42:35 6LngxrTI0
>>253
荒れた時代なら兎も角、今じゃバリアフリー化工事も完了。近代駅舎へ転換済。＞紀和
いまじゃエレベータまで設置済。見捨てられていたらここまで投資しないと・・・・
255:名無し野電車区
09/10/25 12:46:30 3rGd6SmLO
>>251
函館は？
特急は結構多いし近くには市電あるし高松より栄えているんじゃないんの？
256:名無し野電車区
09/10/25 13:20:59 JNtY6xW10
>>254
紀和の高架新駅は単なる高架下。駅舎はありません
当然無人だし、密かに期待していたICOCA導入も無し
ちなみに、無人駅なのにワンマン乗務員が集札しない（全扉開閉）紀和、
南海連絡改札に何故かスルー通路がある和歌山市は、昔からキセルやり放題の駅として地元では有名
路線そのものが見捨てられつつある
257:名無し野電車区
09/10/25 18:24:40 uvY9dNQm0
>>210
汐見橋が賑わっていたことなんて、少なくとも戦後にはない。
258:名無し野電車区
09/10/25 18:33:20 uvY9dNQm0
大阪の鉄道会社が力を入れるターミナル
ＪＲ西 大阪駅（大規模開発）＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王寺駅（駅ビル改装）＞＞＞＞＞ＪＲ難波（高速バス増加） その他放置
阪急 梅田駅（百貨店高層化） その他放置
阪神 梅田駅（西梅田開発）＞＞＞＞＞＞難波駅（新規乗り入れ）＝野田駅（阪神本社など整備）
近鉄 阿部野橋駅（百貨店高層化）＞＞＞＞上本町駅（複合ビル建設）＞＞＞＞＞＞＞＞難波駅（駅ナカ整備）
京阪 京橋駅（京橋花月のビル建設。商業ビルあり）＝天満橋駅（シティモ整備）＝中之島駅（開発計画あり）
南海 難波駅（難波再開発） その他放置
259:名無し野電車区
09/10/26 00:48:40 sl1EqVeY0
汐見橋は貨物ターミナルじゃね？佐野の食佐太郎で検索すれば。
鶴橋と上六のことが出てるが玉造通りの西側にﾑﾆｬﾑﾆｬホテルが。以前は上六の
北側に多かったのに。それから焼き肉屋も多い。
上六のいわゆる再開発は建前の部分で、鶴橋側は本音の部分（ｗ
260:名無し野電車区
09/10/26 00:56:40 jdyj62gn0
>>258
いかにも大阪民国らしいな
人情の街 大阪(笑)↓
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板:695番)
261:名無し野電車区
09/10/26 20:59:44 v1FQIMop0
こんなところで岐阜のネガティブキャンペーンに勤しんでいる、岐阜発展嫉妬厨。
岐阜の発展に何時までも嫉妬し続ける、その神経を尊敬するわ。
再開発が進み、ますます拠点性を持つ岐阜駅周辺。
262:名無し野電車区
09/10/26 21:20:50 GMqXfYV6O
りゅうがさき
263:名無し野電車区
09/10/26 21:54:27 r5sSGTNt0
>>262
ほぼ地元民の自分からすれば、竜ヶ崎NT（先ず住民を持っていかれた）とヨーカ堂（商業機能も奪われた）の影響とも見れるな。
イオンでなくてヨーカ堂に商店街を壊滅させられた珍しい例かも。
264:名無し野電車区
09/10/26 23:08:04 bIp8UeLw0
>>255
高松より栄えているのは同意。
ただ改札が正面ではなく横についているのは惜しい。
265:名無し野電車区
09/10/26 23:45:40 THHlO6nu0
文句無しで上野
東北縦貫線完成で完全脂肪
266:名無し野電車区
09/10/28 23:42:10 hACVdKqS0
取手
267:名無し野電車区
09/10/29 22:34:42 nSL25n7oO
保守るお
268:名無し野電車区
09/10/29 23:03:38 BtDBU9MhP
ターミナルとしての三鷹が見捨てられる日はいつくるのか？
269:名無し野電車区
09/10/30 22:37:33 6PZDWuDH0
そもそも三鷹はターミナルなのか？
270:名無し野電車区
09/10/31 23:08:21 VqmboXIWO
副副線終了駅だからね
271:名無し野電車区
09/11/01 07:00:26 Ve5U6RREO
盛岡ってターミナル駅の癖に客少なくてショボいな
無駄にデカいだけとしか思えない。
272:名無し野電車区
09/11/01 11:29:33 dRtXcK3J0
浜大津
273:名無し野電車区
09/11/02 22:31:30 2zwn9N5V0
>>269
三厩ならターミナル
274:名無し野電車区
09/11/02 22:45:33 BRaWMptwO
京阪の中之島。ありゃ完全に失敗だった。京阪としては一応イベント列車なんかでアピールをしているが、利用客からは完全に見放されている
275:名無し野電車区
09/11/02 23:06:47 33TUyex7O
鉄道発祥の地である桜木町駅。
乗降客１０万もあった東急駅は、あっさり廃駅になってしまった。
日本の歴史上初めての事件だろう(笑)
276:名無し野電車区
09/11/02 23:49:25 xVcp5qZoO
↑東急桜木町って隣にＪＲ桜木町があるのに乗降１０万超えてたんだ！？すごっ！
ってことは、みなとみらいと反対の住民はみんなＪＲに流れたのかな？
277:名無し野電車区
09/11/02 23:49:57 /ZPY5O6s0
>>1の最寄り駅
278:名無し野電車区
09/11/03 00:01:40 33TUyex7O
>>276
ＪＲもあるけど市電青線もあるよ。
279:名無し野電車区
09/11/03 00:06:40 M2ZFlZ2gO
>>278
完全に忘れたぽ(笑)
京急もなにげに近いし(笑)そいえば高島町だか新高島の乗降客数がかなり増えてきてるみたいだけど。
280:名無し野電車区
09/11/03 01:04:59 GZZeR4yT0
伊勢奥津
281:名無し野電車区
09/11/03 02:04:25 i/RC8txWO
>>272
あれはターミナルじゃないだろ、ただの路面電車の駅
客も5000人しかいないし。
282:名無し野電車区
09/11/03 03:05:10 XXdWYHvwO
京成金町駅でしょ
JRとの乗換駅なのに４両分のホームが１本だけ
いわゆる１面１線のターミナル
283:名無し野電車区
09/11/03 07:01:22 jxp3Ef1SO
京成金町は昔からあの姿だから、見捨てられた訳でない。
東武浅草も最近便所がキレイになったから、見捨てられた訳でない。
284:名無し野電車区
09/11/03 07:38:50 H7+gnEMK0
上筒井。。って「とうの昔に見捨てられた」ターミナルだけど……
>>235
確かに東京駅を介した両新幹線の直通が行われるとしたら、埼玉県南部民の
俺としては、西日本方面から帰ってくる場合上野を使うようになるかも。
285:名無し野電車区
09/11/03 13:30:43 Iu/zaRvY0
>>281
京津石坂統合前や国鉄、江若が乗り入れていた時代を知らないのか？
286:名無し野電車区
09/11/03 13:44:23 q+638+iF0
近鉄の上本町も、市電の一大ターミナルだったしなぁ。
路面電車だからといって、ターミナルでないとは言えないと思う。
ターミナルの定義にもよるんだろうけど、俺も浜大津はターミナルだと思う。
287:名無し野電車区
09/11/03 14:13:44 cdP9eKdj0
浜大津は元々国鉄の大津駅で、さらに汽船で長浜につながっていた罠。
288:名無し野電車区
09/11/03 17:50:36 ZOXt6MQDO
>>276=>>279の正体は全国を荒らし回る悪質な人間です。住まいは愛知
県稲沢、いや名古屋。神奈川県民を装ったり群馬県民栃木県民を装うアス
ペルガーの糞コテ駿府人です。
これが正体
昨日の藤沢人(ID:jEUyu66GO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
昨日の太田人(ID:xVcp5qZoO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
今日の足利人(ID:M2ZFlZ2gO)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
10月30日自演記録
ID:pcmWR8GOO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ID:4j+pYMvsO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
全て同一人物の仕業です。
289:名無し野電車区
09/11/03 17:55:52 ZOXt6MQDO
>>276がID:xVcp5qZoOで別スレで太田人。>>279がID:M2ZFlZ2gOで別スレ
で足利人と名乗り連日誹謗中傷の荒らしをしています。
290:名無し野電車区
09/11/03 20:06:36 KvTaSNjL0
>>285
普通知らないだろ
291:名無し野電車区
09/11/05 00:13:30 2OlW0wve0
>>289
（ ＾ω＾）？？
292:名無し野電車区
09/11/05 00:22:51 Wx2D8PNdO
鶴見
横須賀線停車できたら神駅
293:名無し野電車区
09/11/05 01:05:33 5hvePz12O
鶴見は列車線にもホームを。
294:名無し野電車区
09/11/05 01:39:06 Z79dCFZ3O
渋谷。
玉電が田園都市線になって都心直通を開始して以降、どんどん渋谷をスルーする人が増えている。
295:名無し野電車区
09/11/05 02:26:22 7reLopGXO
赤城 片田舎の乗換駅。寄居みたいなもんだ。特急が乗り入れていること自体、不思議。
296:名無し野電車区
09/11/05 02:51:22 dgaxlU0/0
横浜は客の多い乗換駅。
297:名無し野電車区
09/11/05 03:51:37 qHslZDUiO
>>292
それが実現したら京急も特急停車して盛り返すかもな
298:名無し野電車区
09/11/05 08:13:02 2gNLvTC2O
鶴見はミニ川崎。
299:名無し野電車区
09/11/05 11:38:01 XBUpSdQ70
田崎橋
300:名無し野電車区
09/11/05 11:48:49 T9SHUg2A0
茂市
301:名無し野電車区
09/11/05 13:07:29 t/AoT5pvO
三条京阪
302:名無し野電車区
09/11/05 21:05:37 37HR0Ada0
根室も或る意味「見捨てられた」と言えるような…。
北方領土を奪い返せれば情勢も変わるか。
303:名無し野電車区
09/11/06 18:22:00 x5+52Q+60
>>302
現在の状況で線路が残っているだけで相当優遇されてると思うよ
304:名無し野電車区
09/11/06 18:26:05 x5+52Q+60
網走市 人口40,808人
根室市 人口29,881人
稚内市 人口39,667人
この現実を認識しないと
305:名無し野電車区
09/11/06 22:28:00 JgpAEgQr0
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー
306:名無し野電車区
09/11/06 23:29:10 Dz+P3q/cO
>>295
特急が赤城まで乗り入れてるのは車両留置の都合によるな。
利用客だけで見たら伊勢崎方面に乗り入るのが妥当なんだろうが、その影響で桐生線に乗り入れてる。
307:名無し野電車区
09/11/06 23:53:44 x5+52Q+60
>>306
伊勢崎だと両毛線に勝てないけど桐生だったら勝てる
それだけのこと
308:名無し野電車区
09/11/07 07:31:23 W5V5cGsG0
>>271
昭和の高級感ってやつ？がすごく出てるね
309:名無し野電車区
09/11/07 09:32:41 uzeoLMdp0
>>271
今の様子だけを見て言えばそうなるがね。
310:名無し野電車区
09/11/07 09:46:12 rIN4m5QX0
>>296
北千住・大宮・品川も同様
311:名無し野電車区
09/11/07 09:53:50 WqNwzMYzO
>>296
新宿、渋谷、池袋も同様。
312:名無し野電車区
09/11/07 12:59:01 nP9/VVv80
>>271，>>309
そもそも東北新幹線のターミナルを盛岡にするなんてこと自体，
まともな政治が行われてりゃあり得なかったと思える…。
金がなかったんなら上越新幹線なんてものこそ後回しにした筈。
313:南部陸奥守重信
09/11/08 13:10:26 +Q0h1n+80
>>312
あまり私を怒らせないほうがいい（AA略
314:名無し野電車区
09/11/08 14:09:42 VroIYZMBO
>>281
かつては江若鉄道も乗入れ、大昔は国鉄の貨物も乗入れていた一大ターミナルであった。
315:名無し野電車区
09/11/08 18:52:16 DdUWJrpX0
>>313
嘗て下り「やまびこ」が盛岡に着いた折，大半の客は「はつかり」に乗り継いだ
筈だが…。
それが妥当だったと言うなら，手前は東京へ行く時一旦大宮で降りて在来線に乗り換えろ。
316:名無し野電車区
09/11/08 21:33:58 GCDJyBk10
>>315
でも在来線の時代から特急は盛岡で半減してたし
317:名無し野電車区
09/11/08 21:59:27 diJ7aEE90
>>312
仙台どまりで十分だったってことか。
318:名無し野電車区
09/11/08 22:24:53 /YWptHOF0
桑名駅
改装の予定なし
319:名無し野電車区
09/11/08 22:42:20 ajXENdR90
忘れられたターミナルといえば、阪急の天神橋筋六丁目だよ。
かつては新京阪の始発駅だったけど、堺筋線と直通で通過駅になった。
320:名無し野電車区
09/11/10 12:56:54 gemmk5ve0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
321:名無し野電車区
09/11/10 14:20:10 Y08pCH9HO
パリ・オーステルリッツ駅
322:名無し野電車区
09/11/10 14:29:36 S/7ekX61O
下関 レトロが売りの門司港と違い、下関は単にボロいだけ。エレベーターもＬＥＤ行先案内もない。
323:名無し野電車区
09/11/10 15:58:11 TaNgP0ml0
>>322
幕をディスプレイしているアナログさに涙が出てくるｗ
324:名無し野電車区
09/11/10 21:30:46 qpeE2ZGn0
>321
パリの６大ターミナルで観光客が一番無視するサンラザール駅が一番客が多いというのは皮肉だな。
325:名無し野電車区
09/11/11 09:07:28 h28GHOfBO
>>321何年か前に行った時は駅構内が異常に小便臭かった。
ｻﾝﾗｻﾞｰﾙは吊り掛け好きな人にはたまらないターミナルだね、置き換えが迫ってるみたいだけど
326:名無し野電車区
09/11/12 00:06:26 +mfzQ1WB0
浅草だなｗ
327:名無し野電車区
09/11/12 00:17:16 QPfxJhwu0
北野白梅町ですやろ
328:名無し野電車区
09/11/12 00:42:48 RA2HjFck0
>>327
あそこはむしろ今でも存在してることの方が凄いよ
329:名無し野電車区
09/11/12 19:14:44 mHbKmM9i0
>327
イズミヤと立命館、洛星あるかぎり不滅だろう。
330:名無し野電車区
09/11/13 20:44:59 DXHYQlK20
宝塚
331:名無し野電車区
09/11/13 22:34:10 7oIdQzAY0
いろいろ地域フィルターかかるスレだな
332:名無し野電車区
09/11/14 09:32:59 ouFrK4tuO
新博多
貝塚
西日本鉄道w福岡 (爆笑w)
千歳川
遠賀川
若松
東小倉
西日本鉄道w大牟田 (笑w)
門司 (≠現在の門司)
赤間関
新橋 (≠現在の新橋)
飯田町
万世橋
両国
333:名無し野電車区
09/11/14 12:01:16 fS9pQ+cc0
三田
334:名無し野電車区
09/11/14 20:15:27 RECE3p/+0
山陽本線は起点（神戸）も終点（門司）も，見捨てられたと言うか影の薄い
ターミナルだな…。神戸は，元々は新快速が停まらなかった。門司も,ここ発着
っていう列車は殆どないし。ブルートレインの全盛期は，小倉を差し置いて
この駅に停まる列車も多かったが。
考えてみたらこの門司と同じような駅に，吾妻線の大前が挙げられそう。
あと，信越線の横川もそのうちに…。
335:名無し野電車区
09/11/15 20:04:31 ksMEiNhX0
ブルトレの門司停車は関門トンネル専用機関車のつけかえが理由だろう。
東北新幹線が延長したら、東北本線の終点は盛岡になるのかな？
路線長日本一の座を山陰本線に明け渡すのか。
336:名無し野電車区
09/11/15 20:59:59 iOKzxwWWO
大阪
最近新大阪に比べて地盤沈下気味
337:名無し野電車区
09/11/16 22:04:15 zIGhV4/+0
仙崎・美濃赤坂・宇野も？…。
338:名無し野電車区
09/11/17 20:58:46 nJn+WjmW0
age]
339:名無し野電車区
09/11/17 22:17:10 YL6lqyuP0
>>333
神鉄か、それとも東京の方か。
340:名無し野電車区
09/11/18 02:40:18 CD/pqDhT0
福井
勝手に駅だけつくったけど使う前から見捨てられた
341:名無し野電車区
09/11/18 23:50:24 zUdvTmXI0
（´；ω；`） ぶわっ
342:名無し野電車区
09/11/19 02:36:12 THz/l4UN0
極楽橋
343:名無し野電車区
09/11/19 07:28:00 w359NuPui
>>334
確かに、神戸は神戸市の代表駅ですらないし、ここが東海道本線の終点であり山陽本線の終点であることを知らない人は多い。
>>335
盛岡～八戸が第３セクターになった時点ですでに明け渡している。
344:名無し野電車区
09/11/19 08:43:04 rFdQ3AizO
滋賀と和歌山なんか初めから見捨てられてるよ
そもそも滋賀には拠点となる一大ターミナル駅自体が無いし、和歌山のターミナルも中途半端に存在している和歌山駅だし。
345:名無し野電車区
09/11/19 12:08:47 +wCCf6JAO
つ米原
346:名無し野電車区
09/11/19 12:15:30 jze/uAFcO
>>343
都市名をズバリ名乗ってるんだから、神戸駅は神戸市の代表駅だろ。
最大の駅＝市の代表駅、とは言えない。
347:名無し野電車区
09/11/19 12:26:53 d/ie2rhoO
>>343
神戸駅はそれなりに風格もあるし乗降客も少ない訳ではない。ただ三ノ宮駅に比べたら落ちるというだけでは？その駅に始終着する列車がほとんどないってのは三ノ宮も同じだし
348:名無し野電車区
09/11/19 14:32:17 mNx5uqp60
>>343
神戸駅は神戸市の代表駅だよ
神戸市内発着の切符は神戸駅からの距離を元に値段が決まる
349:名無し野電車区
09/11/19 23:40:55 D0RNqgE70
先入観では
門司港＝メインルートから外れて寂れた駅
門司駅＝本線上の賑わう駅
だったけど、現実は
門司港駅＝レトロな街並みが受けて観光客多数で賑わう駅。
門司駅＝駅舎は新しいけど完全に寂れきった駅。メインルートが新幹線に移り特急の発着もほとんどなし。
350:名無し野電車区
09/11/20 03:08:35 fOqLzEgU0
>>346-348
神戸の代表駅は三宮だよ。
乗車人員から考えてもそうだし、一番栄えてる地域だし、集まる路線の数でも。
351:名無し野電車区
09/11/20 03:34:42 YHsdmwYK0
>>350
お前さんがどういうイメージを持とうと勝手だが、
時刻表で◎がついているのは三宮ではなく神戸だ。
352:名無し野電車区
09/11/20 03:34:53 KrqAsnUw0
>>350
本屋行って時刻表見てみな
大体東京駅だって
乗車人員
一番栄えてる地域
集まる路線の数
これ全部新宿の方が上
353:名無し野電車区
09/11/20 03:57:34 fOqLzEgU0
>>351
それは代表駅の定義とはならないよ。
>>352
だから東京の代表駅は新宿でしょ。
354:名無し野電車区
09/11/20 04:13:51 +QpYKobO0
お前の代表駅の定義なんざ聞いちゃいない。
355:名無し野電車区
09/11/20 06:55:53 YHsdmwYK0
>>353
時刻表に「代表駅」と書いてあるんだが。JRもJTBも。
356:名無し野電車区
09/11/20 21:00:18 j9zhjJAz0
>>353が人気者になるﾖｶｰﾝ
357:名無し野電車区
09/11/20 21:08:01 YcZUwbVIO
>>353(笑)
358:名無し野電車区
09/11/20 21:31:38 UYIVWxlj0
川崎（京急川崎含む）
需要があるのは競馬場とトルコくらい。
359:名無し野電車区
09/11/20 21:42:01 muT7UABtO
そもそも神戸はターミナルでもなんでもないだろ
実態はただの中間駅じゃないか
代表駅かどうかなんてまったく問題じゃない
360:名無し野電車区
09/11/20 23:18:33 f3aICmEmi
>>344
和歌山の主要ターミナルは南海和歌山市駅
人の流れを見れば一目瞭然だ。
JRの和歌山駅は見捨てられている
361:名無し野電車区
09/11/21 02:03:28 pSNjFiCM0
>>355
時刻表の地図を基準にするのがおかしいな。
実態は三宮の方が栄えてるし利用者も多いわけで。
362:名無し野電車区
09/11/21 03:08:21 VAKeEvwW0
>>361
お前基準で物事を考えるの止めないか?
363:名無し野電車区
09/11/21 03:24:26 pSNjFiCM0
>>362
まずは時刻表基準で考えるのをやめた方が良いな。
三宮の方が利用者が多いのは客観的な事実だし、
常識で考えても神戸の繁華街の中心は三宮だ。
364:名無し野電車区
09/11/21 04:44:16 VAKeEvwW0
>>363
そもそも代表駅って鉄道側の概念でお前が決めることじゃないんだけど
365:名無し野電車区
09/11/21 08:39:14 MmenfoyE0
>>363
まぁこのスレ的にはいちばん賑わってる駅がどれか考えるのは悪いことではないが
それを(すでに別の意味がある)「代表駅」と呼ぶのは混乱するだけだな
366:名無し野電車区
09/11/21 09:40:44 VKX6IYW40
しつこいバカが一匹いるな
367:名無し野電車区
09/11/21 12:38:11 Qf5Ev45M0
>>360
南海和歌山市は、ブラクリ丁に幾分近い、というだけで完全な街外れ。
368:美樹
09/11/21 12:42:45 B+P4TtC0O
岐阜・大垣
名古屋があれば十分
369:名無し野電車区
09/11/21 17:17:42 ChrQ+Hkm0
>>367
大阪駅もそうだけど、昔からの中心地や繁華街に近いターミナルの方が珍しいよなぁ。
場末のターミナルが繁華街化する事は多いけど。
370:名無し野電車区
09/11/22 21:27:34 vQNH2OSG0
幕末～明治初期からの繁華街を無理に立ち退かせてまで
駅を作りたくはなかったんだろう、当時の人達も。
371:名無し野電車区
09/11/22 21:39:30 tCEOOxRr0
もうすぐ363が、
「アメリカの首都はワシントンDCではなくNYだ！」
と言い出すな。
372:334
09/11/22 22:34:38 VR4lqDhq0
神戸を引き合いに出した当人として暫し思案してたが，要は「ターミナル」
の明確な定義が存在し得るか，ってことになるな。一番簡単なのは「物理的に
そこから先へは行かれない駅」に限定することだけど，本当にそれでいいか
どうか。東京みたいに，一部の線（同駅の場合は新幹線）にとっては行止り
でも他線（在来線）が先に続いてる場合はどうか，ってことにもなる…。
373:名無し野電車区
09/11/23 00:09:29 SRzCvhND0
輸送および旅客流動における拠点を成している、
と一般に認識されている駅がターミナル駅だ。
「および」が重要。
374:名無し野電車区
09/11/23 08:46:28 Jq3Cm38q0
参考 索引地図「市の代表駅」とは
URLﾘﾝｸ(www.rurubu.com)
URLﾘﾝｸ(www.rurubu.com)
375:名無し野電車区
09/11/23 10:33:55 nUqVG4hh0
>>373
拠点じゃないだろ。終端がターミナル。
山手線（路線名称）にとって新宿はターミナルではない。
376:名無し野電車区
09/11/23 10:36:36 70fqPZbJ0
>>375
英語での意味にこだわればそういうことになるが、
今月発売のRPにもあるように、そんなにこだわって使われている言葉ではないそうだ。
377:名無し野電車区
09/11/23 12:37:37 nUqVG4hh0
>>376
そうか？
日本語でも抵抗のターミナルとか、あくまで先っぽがターミナルだよ。
バスターミナルや空港の旅客ターミナルだってそういう意味だし。
どれだけ大発展していようが中間駅はターミナルではない。
たとえば大手町とかはターミナルではない。
逆にどんなに寂れていても終端駅がターミナル。終端のことなんだから。
浜川崎や大川はターミナル駅。
378:名無し野電車区
09/11/23 12:58:29 VwKvSDfj0
まあ、好きにしてくれ。
少なくとも、一般人は君とは違う言葉の使い方をしている。
自分だけの正義を他人に押し付けることの無い様になｗ
379:名無し野電車区
09/11/23 13:24:44 NjQUI3qZO
要するに三（ノ）宮厨は鉄道用語の「神戸市の代表駅」と単なる「神戸市を代表する駅」を混同してるだけだろ。
一般的な意味で「代表する駅」「代表的駅」あるいは「代表駅」と言った場合は、「三（ノ）宮」でも構わないことは言うまでもない。
(三（ノ）宮)／~
こんな顔文字ない？
380:名無し野電車区
09/11/23 14:31:53 ruxtPeZv0
他者の言葉尻を捕まえて枝葉末節にウダウダと拘るのは
オタクの悪癖だと思い知らされる
381:名無し野電車区
09/11/23 16:08:31 nUqVG4hh0
>>378
どこの一般人だよ。
国語辞典でも終点，多くの列車が発着する駅としかなってないぞ。
途中駅ではないんだよ。
wikipediaでも基本は終点、日本の概念でも営業上の起終点までを含むとしかはいっていないわけだから、
大手町は普通にターミナルではないだろ。
言葉の意味を勘違いしている人がいるのかもしれないけど、
そんなのはどんな単語だってありうる話。
382:名無し野電車区
09/11/23 19:17:50 d8FGan9g0
逆に営業上の起終点があればターミナルってのもどうかと。
南浦和や武蔵浦和がターミナルで浦和がターミナルでないってのも違和感あるな。
383:名無し野電車区
09/11/24 20:50:59 dfT576Py0
実際浦和はターミナルではないｗ
384:名無し野電車区
09/11/24 20:56:29 90istGGN0
多摩センター （多摩モノレール）
年寄り・老人ばっかりの街になってしまった・・・
385:名無し野電車区
09/11/24 21:03:52 Xl8vBjMM0
上総中野はターミナルでいいのか？小湊といすみは直通しろやバカヤロ。
大雨の日に乗り継ぎ２時間待ちは地獄だった。
386:名無し野電車区
09/11/24 21:13:40 TxuS0p0DO
>>381
ヲタクっぽいなw
>>378が正論だろ
387:名無し野電車区
09/11/24 21:40:11 vGRGdMuf0
門真市
「○○市」と名のつく駅で、駅前があんな寂れてるのも珍しい。路線バスもほとんどないし。
388:名無し野電車区
09/11/24 23:13:16 ccDzV4M40
>387
つ私市
389:名無し野電車区
09/11/24 23:50:55 N0wsfc6l0
>>387
もともと、現在の西三荘～門真市の間にあった門真駅が門真市の中心駅
高架複々線化の際に、門真駅を事実上東西に分割する形で西三荘駅と門真市駅(開業当時は新門真駅)が設けられた。
390:名無し野電車区
09/11/25 00:57:36 nvQI2pGLO
>>387
Ｍ鉄の刈谷市駅も寂れてる
バスない
メインは一つ隣の刈谷駅
391:名無し野電車区
09/11/25 01:04:28 dnMbtFY4O
元近鉄の上野市はもっと悲惨な状況。空き店舗が目立つ。
392:名無し野電車区
09/11/25 02:01:02 SSRq3AUQ0
沼垂ｗ
393:名無し野電車区
09/11/25 02:06:23 9Dm1Sk9a0
>>387
>>388みたいなつまらない揚げ足取りが釣れてよかったね
394:名無し野電車区
09/11/25 15:40:33 xMiW16vr0
話題とは違うが、四日市駅の廃れ具合もなかなか
395:名無し野電車区
09/11/25 23:29:05 M1wk1upc0
浜大津
396:名無し野電車区
09/11/26 02:28:01 m0VXQi/S0
>>373
拠点駅はターミナル駅ではなく「ハブ駅」と呼ぶのが正しい。
397:名無し野電車区
09/11/26 09:03:41 bbt70uLv0
埴生駅はハブ駅にあらずとはこれいかに。
土生港や波浮港はハブ港でなきがことし。
飯匙倩にUTPケーブルを差すのは危険です。
398:名無し野電車区
09/11/26 20:41:53 RiiY//hZ0
>>397
ハブるぞコラ
399:名無し野電車区
09/11/27 22:18:45 EArzlTbC0
（ ＾ω＾）？
400:名無し野電車区
09/11/28 01:05:39 w492zQQEQ
名ばかりのターミナル駅･倉敷貨物ターミナル駅
水島駅(初代)で行ってた操車場的な役割を移転し水島臨海の中核駅として整備された。
しかし国鉄の貨物大縮小により開設間もなく新日鐵等の専用線を切られ後年石油類の扱いも無くなって、コンテナが台頭した現在では東水島駅に地位を譲り、広大な敷地の殆どを企業に貸し出し細々と軽自動車の発送を行う以外、単に車輌基地としてしか機能していない。
401:名無し野電車区
09/11/28 21:45:24 cFpiBhWe0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
402:名無し野電車区
09/11/29 04:11:37 wauZlaa20
>>393
まあ、あれだ、
「○○市」と名のつく駅で、駅前が寂れてるのはいくらでもあるよ
403:名無し野電車区
09/11/29 05:29:43 GAYTkvGA0
>>402
「市」がついていて寂れているだけではなく
同じ市内の隣の駅の方が繁華街とか中心駅になっているという要素が面白いんだと思う
刈谷とかｗ
404:名無し野電車区
09/11/29 06:19:14 uDYmPJ7E0
野田市の醤油臭さはどうにかならんかね
405:名無し野電車区
09/11/29 10:47:40 5gZDoFPl0
野田から醤油取ったら何が残るというのか。
406:名無し野電車区
09/11/29 22:14:58 YB7mEDYp0
（♯＾ω＾） ﾋﾞｷﾋﾞｷ
407:名無し野電車区
09/11/29 22:33:48 prgHB9m8Q
>>405
成長の家
408:名無し野電車区
09/11/30 15:12:22 Nbxx60E70
南海 汐見橋
今でも高野線の起点だけど、いまや高野線への直通はなし。
なにわ筋線の汐見橋ルートで復活か？
と、期待されたが、難波ルートが正式に検討され始め、終了フラッグが立った。
409:名無し野電車区
09/12/01 11:10:14 hXysCVK70
終了フラッグ（笑）
410:名無し野電車区
09/12/01 13:46:46 jIS0n1SoO
関西のターミナル駅
主に利用者の多い駅
大阪府 大阪 梅田 天王寺 難波 京橋 新大阪
京都府 京都 三条 山科
兵庫県 尼崎 三宮 神戸 姫路
奈良県 西大寺 八木 生駒 王寺滋賀県 米原 草津
和歌山県 和歌山市 新宮
411:名無し野電車区
09/12/01 13:56:54 7GrgMEqEO
新宮は少ない少ないｗ
412:名無し野電車区
09/12/01 21:59:40 h0LECijj0
>>410
他にターミナルがないとはいえ、八木が入ってる事に違和感を持つ地元民な俺。
主要駅ではあるけど、橿原神宮の方がターミナルらしいと思う。
413:名無し野電車区
09/12/01 23:18:47 N/1ImRfB0
（ ´Ａ`）ぅうむっ。
414:名無し野電車区
09/12/01 23:51:19 6Xu+a6id0
西大寺は結構見捨てられていると思う。
駅の改築の予定もないし、南側はなんだか区画整理しているようだけれど、今後も駅周辺の狭苦しさは変わらないだろう
415:名無し野電車区
09/12/02 05:20:18 gkCyNGPGO
住吉公園
416:名無し野電車区
09/12/02 19:20:47 sDb6QCl+0
>>410
上本町がターミナルじゃないとか・・・
417:名無し野電車区
09/12/03 21:19:25 i8xY/2VO0
上野かなｗ
418:名無し野電車区
09/12/04 00:16:17 qWAwTLCbO
赤羽は？
419:名無し野電車区
09/12/04 22:20:28 iVnF375E0
>>418
別に見捨てられてないやんｗ
420:名無し野電車区
09/12/04 22:31:00 BxDwQhkw0
>>414
駅ナカができましたけど
場所が場所だけに、区画整理をかねた立体交差工事は地雷を踏むこと必至なので手がつけられないとも言われている
421:名無し野電車区
09/12/05 02:55:55 EtbU6nIp0
今、すでに計画決定されている箇所はともかく
今後は区画整理と一括した立体化は、もう事業決定されないだろうな
422:名無し野電車区
09/12/05 07:36:18 2U5ogdr00
>>420
地雷？ 遺跡のことか？
大阪球場をなんばパークスにした南海、旧ターミナル跡にビルを建てた京阪天満橋と違い、
大阪難波駅は戦後の発展期になって近鉄が割り込んだため
近鉄が土地を持っておらず開発できないだけ。。
地下空間も地下鉄と同じ道路の下なので阪神が来てもホーム増設できんかった。
423:名無し野電車区
09/12/05 08:08:29 RjU1YFA10
>>422
なんで西大寺の話からいきなり難波の話になる？
424:名無し野電車区
09/12/06 16:00:49 L7Pf50rf0
関西は私鉄が強いなあ
425:名無し野電車区
09/12/06 16:45:38 G1mA9Pq4O
東小泉…小泉線(本線)と支線の乗り換え駅だが1面2線。
西鹿島…遠州鉄道の終着駅だが天竜浜名湖鉄道は1面1線でさらに天龍市の中心は二俣本町。
426:名無し野電車区
09/12/06 17:53:08 f6m4X8SYi
>>424
関西は私鉄が弱い
427:名無し野電車区
09/12/06 21:02:26 ofvqdHYR0
関東は私鉄もＪＲも強い。
関西は私鉄はあまり強くないけどＪＲはそれ以上に弱い。
428:名無し野電車区
09/12/08 01:16:16 xZ0+DlqO0
小牛田駅：
鉄道郵便華やかなりし頃、古川市は郵便番号5ケタ、小牛田町は親格の3ケタ。特急も停まってた。
今じゃ古川は新幹線が通り、高速バスが仙台に向けてバンバン走り、誰も小牛田回りで仙台に行く人なんて・・・
429:名無し野電車区
09/12/08 07:31:01 unjDKFNPO
>>410
滋賀県の米原は幹在合わしても1万くらいしかいないよ。
京都は烏丸/四条とか河原町/祇園四条辺りはターミナルじゃないんだな、おまい基準では。
430:名無し野電車区
09/12/09 18:02:49 9v5E73vI0
ここでいうターミナルの定義とは？
431:名無し野電車区
09/12/09 18:46:54 IeGaJ6+x0
そしてまた言葉尻をつかみ合うの不毛なループが始まる
432:名無し野電車区
09/12/10 00:07:35 VmXlQXw20
意外と今まで登場してないが、
枕崎
鹿児島交通懐かし
433:名無し野電車区
09/12/10 06:52:27 8n8lzdkjO
まあ関西で１番冷や飯食わされてるターミナル駅は汐見橋かな…
434:名無し野電車区
09/12/10 19:14:30 KO4IMiBC0
THE 秘境・賢島を忘れるな。
435:名無し野電車区
09/12/10 20:02:48 ciY+GWS90
巨人軍と東武浅草駅は不滅です。
436:名無し野電車区
09/12/10 21:52:06 zjYV/w3i0
汐留
かつては日本の鉄道のターミナルだったのに
新交通と地下鉄の駅だけになってしまった。
437:名無し野電車区
09/12/11 00:24:06 h+wIgsy70
>>434
日本で唯一、４島と沖縄以外の自然の島にある駅やね。
438:名無し野電車区
09/12/11 00:29:29 x8zGMdiQ0
東京：五反田（東急）
大阪：汐見橋（南海）
全国：門司港（ＪＲ）
439:名無し野電車区
09/12/11 23:16:13 h+wIgsy70
津山はどうだ？
急行もなくなったし、見捨てられた路線ばかり集まっている。
440:名無し野電車区
09/12/11 23:41:26 y/KnW2ti0
>>439
そもそも栄えていた頃なんてあったのか？
441:名無し野電車区
09/12/12 00:09:33 w3rkTLYFO
むかしの津山には駅前に映画館、川の北側には大手町デパートと言う中国山地随一の百貨店もあって、近郊の人にとって憧れの都会だった。
442:名無し野電車区
09/12/12 00:42:05 wl+8oWae0
>>243-244
東北上越系統から東海道の新幹線の直通だけど、
中央リニアが開業したらもしかしたらありえると思う。
倒壊はのぞみの客をリニアに移すっていってるし、実際大半がリニアに移行すると思う。
とすれば、品川～名古屋の東海道は静岡県に用事がある人やマッタリ行きたい人
だけの利用になるので、現行と同じ輸送力では過剰になるかも知れない。
それと、リニアのターミナルが品川だと、
東北上越系統からリニアへの乗換えが、東京と品川の２回必要になる。
倒壊だって、東北方面からの乗り換え客も欲しいだろう。
443:442
09/12/12 00:47:16 wl+8oWae0
忘れていたが、上越北陸新幹線のターミナルは本来、大宮で分岐して新宿だったね。
東北新幹線のターミナルが東京。
だから、今の上越長野新幹線は東北新幹線に乗り入れてるようなものだ。
444:名無し野電車区
09/12/12 01:12:40 8DqpfekKO
新山口
445:名無し野電車区
09/12/12 02:36:40 9REXzeeXP
新開地
446:名無し野電車区
09/12/12 10:38:37 6dDGPvni0
バス路線との関連で言えば、
昔は人口が数万人規模の町の田舎の中心駅でも
小さなターミナルになり得ていた。
卯之町・観音寺・鰍沢口・小月・・・・
駅を中心に、街が成り立ち路線バスが走っていた。
一日数本しか列車が来ない田舎駅でもターミナルと
認められた存在になっていた。
今では、地方だと車が一人一台の時代になり、
ショッピングセンターが駅や街とは関係ない場所に林立し、
バス路線も寂れてきて、駅の価値が失われてきたんだよね。
447:名無し野電車区
09/12/12 18:01:15 +YG0WtSF0
>>437
宮島ロープウェイとかは除外?
448:名無し野電車区
09/12/12 20:35:22 KzPx0SLJ0
ロープウェイは鉄道とはいえんからなあ。
ケーブルなら鉄道といえるが、どっか島にあったっけ。
449:名無し野電車区
09/12/12 20:46:58 KzPx0SLJ0
>>441
鉄道もなかなかのもんだったよ。
「砂丘」は岡山～鳥取のメインルートだったし、
もっと昔は、大阪～鳥取・新見の「みささ・みまさか」など、
急行列車の一大拠点だった。
450:名無し野電車区
09/12/12 20:47:16 JTXQKOuz0
くろしおにとっての天王寺駅
1番のりばはかつて特急専用ホームで中間改札が設けられていたが、のちに撤去され主に早朝の関空快速やきのくに線（和歌山以南）に直通する列車を中心に使用されていた。
現在はほとんどの定期特急列車が関西本線ホームから発着し（毎週土曜に運行される1本の南紀方面行きの列車のみ、1番のりばから発車）、きのくに線直通臨時列車のみが発着する。
451:名無し野電車区
09/12/12 20:50:44 yUEpDusx0
>>437
阪神千船駅がある佃島は川の中洲だから除外？
452:名無し野電車区
09/12/12 20:56:31 tlKG8k6w0
関東民だけど、凋落が著しいのは
１．上野（長距離夜行列車の衰退）
２．浅草（東武線の衰退）
３．両国（総武線の東京乗り入れ）
この３つかなあ。
地方だと宇野、沼津、高岡、小諸、岐阜、銚子、若松、志布志、吉松・・・
453:名無し野電車区
09/12/12 21:21:04 HQcRQ/twO
>>436
スレタイと違うような？
再開発して、立派なビル街になったけど・・・
桜木町も同じこと言える
454:名無し野電車区
09/12/12 21:44:57 +YG0WtSF0
>>451
本州の一部だろうな
455:名無し野電車区
09/12/13 13:52:22 cMSPyOpm0
>452
なんとなくだが、東京の場合北東側のターミナルは放置している気がする。
昔は押上や錦糸町も繁栄していたらしいのだが。
456:名無し野電車区
09/12/13 14:52:34 Rk7dPW8v0
延伸して直通運転が普通になれば
ターミナルではなく単なる中間駅になる訳だが。
457:名無し野電車区
09/12/13 19:03:33 x2Rvhnjz0
>>455
関東大震災で東側（台東とか墨田）が大罹災。城南（世田谷とか目黒）に被災し、人口移動がおこった。
で、東側のターミナルの長期凋落と西側ターミナルの勃興。
458:名無し野電車区
09/12/13 20:44:08 d2kn5Xng0
「被災」の意味解ってんのかこいつ？
459:名無し野電車区
09/12/13 20:47:55 rExH0Gy30
１５区時代の東京市は東よりだったから、東京市に入れない東武と京成は
ターミナルを探すのに苦労したんだよな。
460:名無し野電車区
09/12/13 20:50:42 x2Rvhnjz0
>>458
ああ、ほんとだ。ぜんぜん違うコトバで使っているｗごめんよ。
461:名無し野電車区
09/12/13 20:57:05 x2Rvhnjz0
× 被災
○ 避災
な。あんま使わない言葉を無理して使ったら間違うなあ…
462:名無し野電車区
09/12/13 21:38:13 J0UTj9HY0
>>453
駅周辺に多数ビルが建っても活気がなく凋落しているのが高松駅。
>>455
錦糸町は昔より今の方が断然発展してるだろ。特急も停まるようになったし地下鉄も来たし。
463:名無し野電車区
09/12/13 22:56:04 Esij5FMw0
南海和歌山市
過疎り過ぎてついにイノシシが出現
464:名無し野電車区
09/12/13 23:55:14 ENTOb4u30
お～い！
何で野町が出てこないんじゃ？ ｺﾞﾙｧ！
465:名無し野電車区
09/12/14 21:38:01 WOvLJTq/0
金沢市内線が廃止された時点で見捨てられたようなもんだろう。
466:名無し野電車区
09/12/15 10:20:43 vVNxhgnQ0
（ ´Ａ`）ぅうむっ。
467:名無し野電車区
09/12/15 21:41:07 cX77kJqB0
>>463
むしろ街中なのに猪出現ってヤツだろ。
紀伊中之島ならスレ的に問題なしだが。
468:名無し野電車区
09/12/15 23:14:11 gAJkWNlL0
ｳﾎﾞｱｰ('A`)
469:名無し野電車区
09/12/16 00:35:58 tPNOY3G+0
一般的な和歌山市民の反応
・和歌山駅前にイノシシ→こんな街中になぜ？
・和歌山市駅前にイノシシ→市駅もそこまで寂れたか･･
ってとこじゃね、正直なところ。
470:名無し野電車区
09/12/16 01:02:03 J426qhyg0
これが神戸市だと････
｢また、六甲から降りてきやがったな｣となる。
471:名無し野電車区
09/12/16 01:06:22 CODhvHlS0
>>236
人が集まるところに更に人が集まる集客施設・商業施設を造るのはヤメテほしい
472:名無し野電車区
09/12/16 01:12:28 CODhvHlS0
>>372
中央線も完全に行き止まりだけどね。
あと東京ではJRに関しては上野とか？
でも、基本的にTerminalってのがヨーロッパの発想だよね。
国鉄系が都市交通を担うって発想も無かったみたいだし、パリやロンドンで乗り換えて
別のところに行くという発想も無かったみたいだし。
東京も地方から東京に鉄道で来る人がスルーするだけの場合って少ないと思うんだけど、
なぜか巨額の費用を投じて上野から東京まで新幹線を繋げたよね。
直通する訳でもないのに。
473:名無し野電車区
09/12/16 10:55:30 PSuGb7mC0
ｽﾚ違いだが、和歌山の猪は特急サザンに猛進して果てました
南海電車が大好きだった模様
474:名無し野電車区
09/12/16 18:14:45 IoWyXOCe0
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
201 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/10/17(土) 14:15:25 ID:FMMGwmfj0
>>167-169
岡山駅自由通路
URLﾘﾝｸ(www.aran.or.jp)
URLﾘﾝｸ(www.aran.or.jp)
広島駅自由通路
URLﾘﾝｸ(travel.rakuten.co.jp)
見捨てられつつあるわｗ
475:名無し野電車区
09/12/16 22:27:27 UPFEwtEL0
>>472
あれは無駄でした
476:名無し野電車区
09/12/16 22:35:50 gb+yQEzGO
さっき報道ステーションで和歌山の猪の事をやってました。
477:名無し野電車区
09/12/16 23:31:06 VkNGSAW70
>>472 >>475
東京駅をスルーする人のためではなくて、東京駅に行く人のために新幹線を造った。
それは非常に重要なことで、東北・上越新幹線の利用の底上げに大きく貢献した。
478:名無し野電車区
09/12/17 19:42:33 OxuUZ2sc0
えっ
479:名無し野電車区
09/12/18 00:49:01 baJrtpN30
上野でいいだろ
480:名無し野電車区
09/12/18 13:52:47 oW3pmJ1x0
だれか>>139に答えてくれ
481:名無し野電車区
09/12/18 22:35:10 wooEsVi70
いやですｗ
482:名無し野電車区
09/12/19 02:16:20 Da7bq8tc0
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:142番)
483:名無し野電車区
09/12/21 08:49:20 +NdZ49FU0
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
484:名無し野電車区
09/12/21 21:40:40 LUrszquQ0
新幹線だけじゃないが，やっぱり上野止まりは望ましくない。
同駅からだと，何処へ向かうにしても途中でもう1回乗り換えさせられる。
ここの乗降客数のランキングは相当下になってる筈で，つまりは，
東北・高崎・常磐線の利用客は殆どが要らざる乗り換えを強いられてるってこと。
485:名無し野電車区
09/12/21 21:58:30 r5BoNFiR0
浅草どまりの東武や上野公園下どまりの京成と比べたら贅沢すぎる悩み。
486:名無し野電車区
09/12/22 19:10:37 p2PzyzzC0
上野は南北方向にしか線路がないから上野止まりのムダ感が異常
スルーしろよという話になる。
東西方向は浅草行きと、御徒町の大江戸線のみ…
487:名無し野電車区
09/12/22 22:32:18 7/HZX6ho0
>>486
山手線北半分は東西方向の路線が南より（しかも都営）の大江戸線しかないのが痛い
せめて、千代田線が皇居の北西側を通るルートだったらよかったんだが
憎むべきは、あらゆる意味で使えない日比谷線か
488:名無し野電車区
09/12/22 23:52:34 S1YGkW2B0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ターミナルビルとしても終わりつつあるな・・・・
489:名無し野電車区
09/12/23 01:00:07 FX16vaxy0
>488
もともと百貨店にする予定が無いところを急遽入れたために食品売り場の１階とそれ以外が分離しているヘンテコ店舗だったからな。
業平橋に新松屋をたてて浅草～業平橋を銀座線に渡した方が潔いと思うが。
490:名無し野電車区
09/12/23 12:28:20 MUpgrauY0
>>489
URLﾘﾝｸ(www.shimz.co.jp)
東武鉄道浅草雷門駅ビルディング（浅草松屋）
この形で竣工してますね。
竣工当時に復元して欲しいな。
491:名無し野電車区
09/12/23 19:52:35 NVqkfXMK0
ｳﾎﾞｱｰ('A`)
492:名無し野電車区
09/12/23 20:12:40 h6YhxJYz0
再来年以降の青森だな
駅周辺はゴネてるようだけど結局見捨てられるな
493:名無し野電車区
09/12/23 20:29:06 SMwtNAFv0
もともと松屋浅草って都心の百貨店としては規模が小さすぎたからね。
むしろ業界自体落ち目の百貨店をやめて専門店街にした方が集客力はアップする。
494:名無し野電車区
09/12/23 20:56:21 3Jj8Kl7d0
青森も函館も，連絡船の就航を前提にした設置が今となっては癌に…。
まあ，関門の時も，元々の下関・門司は直通運転に不都合で，この時は
駅を移したわけだけど。
それにしても，「新青森」は，津軽線上の青森―油川間辺りに造った方が
よかったんじゃないか。そうすれば在来線にとっても本州～北海道間直通
列車のターミナルにできたと思うんだが。
一方の「新函館」も，今の渡島大野じゃ不便過ぎやせんだろうか。こっちは
函館市内にないし。
495:名無し野電車区
09/12/23 21:33:53 FX16vaxy0
外国だとウィーン西とか数年後には長距離なくなるんだな。
最開発するとは言ってるが、フランツ・ヨーゼフ並にしょぼいターミナルになりそうだ。
496:名無し野電車区
09/12/23 22:03:46 SMwtNAFv0
ＪＲ名古屋駅の松坂屋もビル建て替えに伴い閉店。建て替え後も出店はせず。
中途半端な規模の百貨店は淘汰される運命。
名古屋駅の松坂屋や浅草の松屋よりは規模・売上ともに上だけど、やはり中途半端な規模である
近鉄百貨店上本町店は隣に商業施設を新たに建てたりとやる気マンマンだけど。
497:名無し野電車区
09/12/23 22:49:18 hSrF/jmd0
>>496
近鉄上本町の周辺整備は一理あるのよ
大丸が心斎橋店・京都店・神戸店の周辺に大丸プロデュースの店舗を続々出店させて、百貨店自体の増床は無理でも周辺を整備することで百貨店周辺の人の流れを増やそうとして一定の成果を出しているからね
近鉄も阿部野橋で同様の手法を行って一定の結果を出しているし
もっとも、心斎橋はまさかのそごう撤退で一気に倍近い増床を成し遂げたけど(そごう跡のビルを丸々買取)
498:名無し野電車区
09/12/23 22:53:42 iy+SxLlc0
>>494
関門はもともと福岡県一、山口県一の大都市圏が
近接して存在した上に近くて関係が密接だから
在来線、新幹線、国道、高速道路とフル装備の状態の
今でも連絡船が成立している。
駅の位置はあまり関係ない。
むしろ小倉は特に重要な駅だから新幹線を急カーブで
曲げてでも通したとみるべき。
新青森の扱いはそれだけ青森県に魅力が無いということなのだから。
499:名無し野電車区
09/12/24 00:08:53 J/JVTKgR0
>>498
門司港駅も一時期は寂れたけど、レトロ事業で観光地化したのもあって
今ではJR九州の代表駅の1つだよな。
もともと駅舎の価値が高いというのもあるけど、ターミナルがあの規模・駅舎で
残っていてくれるのは嬉しい。
500:名無し野電車区
09/12/24 00:33:49 Jg7Yz3IC0
門司港駅は寂れてるかと思って行ってみたら観光客で賑わっていて意外だった。
それに対し、門司駅の寂れっぷりが（賑わっていた時代があるのかは知らないが）印象的。
駅舎が新しいだけに、余計寂しく感じた。
501:名無し野電車区
09/12/24 00:51:12 UEjvrnIn0
>>498
大阪や横浜に魅力が無いから
新大阪駅や新横浜駅ができたわけではあるまい。
青森は新幹線駅の設置場所をめぐって
実に8年間も青森市と国鉄の間で論争があった。
青森駅の位置からして、海の突端だから
北海道に伸ばすことは不可能であり、
海沿いもガスタンクが立ち並び移設に何百億もかかることから
やむなく青森市も受け入れたというわけだ。
502:名無し野電車区
09/12/24 00:58:55 J/JVTKgR0
>>500
門司駅は新しくする必要あったのかね？
昔のコンクリートの箱っぽい建物の方がこれからレトロになるところだったのに。
あれをうまく改修するだけでよかったと思うのだが。
余計に寂しく感じる。
（建物はぶった切って外装を直してエレベーターを付けただけかも知れん）
503:名無し野電車区
09/12/24 01:07:06 ZYbiZJxg0
>>498
同じ福岡県人だが馬鹿馬鹿し過ぎて話になんないｗ
新幹線が開通した頃から北九州・下関の斜陽は目を覆わんばかりに進行していたのに。
504:名無し野電車区
09/12/24 01:10:15 ZYbiZJxg0
>>502
いや、全面的に建て替えてますよ。旧駅は観光駅として売り出すのは難しかったんじゃないかと思いますが…
505:名無し野電車区
09/12/24 01:29:52 BlJ0qHmC0
>>503
俺は新幹線博多開業が福岡市の発展の起爆剤になったと聞いた。
たしかに北九州はもう鉄冷えになってたのかも知らんが、九州一の人口はまだ北九州市だったと思うよ。
いつも福岡市と比較するから負のイメージがあるんだろうが、都市としては政令指定都市だし
下関市の人口もそれなりに多いんだから、>>498のレスって別におかしいと思わないよ。
506:名無し野電車区
09/12/24 02:10:50 ZYbiZJxg0
>>505
そんなことは言っていない。博多の話など全然していない。俺は>>498が青森が、自分のところに比べ
重要ではないだとか、無自覚にも馬鹿にしているように書いている様子が腹立たしいだけだ。
＞新青森の扱いはそれだけ青森県に魅力が無いということなのだから。
だとか失礼にもほどがある。ましてや福岡県一だとか山口県一だとか自慢にもならんレベルの自慢をして
恥ずかしいｗ
関門間の連絡にしたって門司港→門司→小倉と変わってきているし、旧来の連絡点は間違いなく
さびれている。門司港レトロにしたって長年投資を受けずに放置されていたものだから残っていたという
ことに過ぎないのだし（だからといって旧いものに価値がないとかそういうことを言っているわけではない）。
507:名無し野電車区
09/12/24 02:34:25 V9Fx5LSf0
>>506
そんなに噛みつく内容ではないでしょ。
福岡県一とか山口県一というのはかつて本当にそうだったわけだし、
青函と関門ではやはり背後の経済力や人の行き来する量が違っているよ。
門司港レトロは昔の雰囲気の建物を移設したり建てたりしているからただの放置でもないし、
あなたこそ無自覚かわざとか知らんが、見下した書き方してるよ。
508:名無し野電車区
09/12/24 02:56:08 ZYbiZJxg0
>>507
＞青函と関門ではやはり背後の経済力や人の行き来する量が違っているよ。
では経済力が大きければ、行き来する流動人口が大きければ、よその地区のことを
「魅力がない」と言っていいの？あなたのふるさとのことを悪く語るものがいていいの？
おかしいでしょ。同郷の人間として俺は許せないといっているだけ。
俺は仕事で東北も回っていた時期があるが青森に魅力がないなんてそんなこと全然なかった
んだがね。すばらしい土地だし、人々だよ。
それと、
なんで、おれが門司港レトロを見下す必要があるｗ俺は門司港が故郷だというのに。
門司港地区はながーいこと放置されてきていたんだよ。俺はこの目で見ている。地元の百貨店・
山城屋がつぶれ、母校の同窓会すら地元でやらない時代が長かったほど寂れ放置されてきた。
「ただの放置じゃない」？？？ ただの放置です。門司港レトロが復興したのはそのあとのここ20年
ほどの話だわ。今の活況がある前史を想像してみろよ。悲惨なんだぜ。
失礼だけど言わせてもらうが、それこそ「よそもんが知ったような話すんな」ってこと。
509:名無し野電車区
09/12/24 04:49:34 aKUXE8KX0
なにこの基地外
510:名無し野電車区
09/12/24 09:58:42 /Pthc1hP0
>>498
関門連絡船は昭和39年に無くなってるけど
511:486
09/12/24 20:30:22 nEd3DT6v0
>>487
渋谷、新宿、池袋から都心方面に向かう地下鉄はみんな
皇居の両側にわかれていくのに比べると
上野・浅草・北千住側の地下鉄は全部日本橋～大手町あたりへと収束するんだよねえ
しかし松屋縮小はさすがにショックだ…
512:名無し野電車区
09/12/24 22:34:16 vE6dzYUt0
>>498
青森市街は北に陸奥湾がある。
新青森の位置が西寄りなのは、津軽半島を経由して青函トンネルに行くから。
線形を良くするためにはそんなに悪い位置だとは思わない。
それくらい地図みてわからないのかね？？
青森県に魅力がない云々とか全く的外れの話。馬鹿としか言いようがない。
新横浜だって、線形良くするためにあの位置だし、
新大阪だって、山陽新幹線に乗り入れるからあの位置にある。
大阪止まりで良ければ新幹線は梅田まで来ているはず。
それと、東海道新幹線と東北・上越新幹線だったら明らかに後者の方が線形がいいよ。
山陽はその中間くらい。東北の仙台付近は無理やり曲げたって気もするが。
513:名無し野電車区
09/12/24 22:44:07 vE6dzYUt0
>>498
新青森の先には北海道があるのだ。
新函館の先にも札幌がある。
将来に対する投資なんだ。
その事をよく理解したまえ！
将来、北海道新幹線が札幌まで延伸したとき、
新幹線駅が青森市街、函館市街にあっては、航空機との競争に絶対に勝てない。
514:名無し野電車区
09/12/25 20:59:04 Hbms+o9c0
>>513
ならば何で仙台はあんな急カーブもものかは在来線との併設駅にしたか，
ってことにもなりそうだが…。
第一，新青森も新函館も恐らく通過する列車なんか殆どなかろう。
停まるんだったら市街地に近付けた方がいいに決まってる。
まあ，多少距離が伸びるかどうか，位の得失はあるだろうが。
515:名無し野電車区
09/12/25 21:50:05 KbSQjoZc0
>>513
仙台は重要駅だから。
それと、地図を見ればわかると思うが、
仙台付近はほぼ東北本線に並行に走っている。
新しく駅を設ける土地がなかったのと、
東北本線沿いの場合、用地買収が少なくて済むから。
516:名無し野電車区
09/12/25 21:55:25 EuQ7esJNO
浅草
西武新宿
京成上野
517:名無し野電車区
09/12/25 22:32:30 KQUxIR9n0
和歌山市駅
あそこの高島屋、ほとんど客なしの状態で営業継続中
高島屋って南海と仲良し（他に難波店･堺東店ついでに泉北店）とはいえ、なぜそこまで義理立てするのかが謎
518:名無し野電車区
09/12/26 00:48:04 b/cBS8YP0
>>517
｢外商｣がメインなんじゃ
519:名無し野電車区
09/12/26 09:24:33 dxD3iSjX0
浅草の駅ビルって建て替えないとそろそろヤバくね？
520:名無し野電車区
09/12/26 09:54:56 DDUbdHab0
新横浜・新大阪を盾に，新青森・新函館が現在計画されている場所でいいと
する理屈は成り立たないような気がする。東海道新幹線が計画された当時は，
事実上鉄道が唯一の交通手段というに近い時代だったから，多少アクセスが
悪くても問題は顕在化しなかっただろう。マイカー全盛の今，あんな不便な
所に駅を造れば，まず間違いなく大勢は空港に向かう。しかも新青森は，
少なくとも当面は「ターミナル」だ（北海道新幹線ができたとしても事実上の会社の境界駅）。
国中にアメリカ被れが蔓延して，損得勘定抜きでただ鉄道を嫌う向きも多いように
思えるし。
と考えてるうちに，近鉄の京都線～橿原線直通列車が近鉄奈良を無視する
形態が頭に浮かんできた。だが，それと同時に京都～近鉄奈良間の列車もある。
こういう配慮も今後は必要になってくるんじゃなかろうか。
521:名無し野電車区
09/12/26 11:10:22 1IatUL+K0
奈良＞橿原
札幌＞＞＞＞＞青森
522:名無し野電車区
09/12/26 11:28:51 g8pAh6Qf0
青森県が土地を提供しないから
新幹線がわざわざ遠回りして
青森駅を含む青森市街を迂回しちゃったんだな。
自業自得とはこのことだ。
523:名無し野電車区
09/12/26 20:40:06 TKydGWrU0
>>517
和歌山の高島屋は売り場面積が極めて小さい小規模店だから経費もかからないだろ。
524:名無し野電車区
09/12/26 21:05:24 efEBlytJ0
この2つ、何駅のことかは地元の人間でないとムリのようだ。
・「しえき」
・「めいえき」
他にもあるんだろうか？但し、ほとんどの人が明らかにわかってしまうのは×。
525:名無し野電車区
09/12/26 21:07:57 efEBlytJ0
再掲だけど、あったぞ。
・「電車駅」
・「汽車駅」
いちおうターミナル駅だ。オッサン世代の鉄でないとムリだろうな。
526:名無し野電車区
09/12/26 21:31:12 MydxD1iV0
>>524
和歌山市駅？名古屋駅？市駅って結構ほかにもありそうだが。堺市駅とか
>>525
阪和線と南海線の堺？ 東北本線と仙石線の塩釜？
527:名無し野電車区
09/12/26 21:35:38 snOQlR4Z0
昔は西駅なんてのもあったな。いまは中央駅になってるんだろうか
528:名無し野電車区
09/12/26 21:43:27 MydxD1iV0
>>527
いや、 「正式名称鹿児島中央駅、略して西駅」だよ。
529:名無し野電車区
09/12/26 22:30:39 rtSSB+7RO
いよてつ松山市駅も市駅と言う。道路標識にも｢↑市駅｣とか書いてある。
530:名無し野電車区
09/12/26 22:33:03 DDUbdHab0
>>527，>>528
それで思ったけど，隣の鹿児島とか，三条，萩，（神戸もそうか）みたいに，
「名前だけは一丁前」っていう駅もこのスレの対象になるんだろうか。
他に，若干違うかも知れんけど，JRの四日市とか奈良は…。
531:名無し野電車区
09/12/26 22:53:24 SxtFojeJ0
四日市の場合はふつうに四日市というな。
あ、JRのほうはわざわざJRをつけるのを忘れないが。
単に「駅」といえばデフォルト近鉄のほう
532:名無し野電車区
09/12/26 23:21:55 g8pAh6Qf0
>>528
鹿の字の中に西っぽい部分があるから西駅と省略しても間違いではないな
533:名無し野電車区
09/12/27 00:17:08 Duz3rNOg0
四日市は四日・市じゃなくて四日市・市だからな。
534:名無し野電車区
09/12/27 03:36:53 E1rezFEZ0
>>526
俺は川越市民だから
市駅といったら川越市駅のことだな
535:名無し野電車区
09/12/27 08:33:39 WhKliz9X0
俺は山梨県民だから
市駅といったら山梨市駅のことだな
俺は神奈川県民だから
千葉駅といったら東海千葉駅のことだな
536:名無し野電車区
09/12/27 09:12:24 caDcwkr10
市役所前と間違えて神戸駅で
県庁前と間違えて兵庫駅で下車する人っているのかな？
537:名無し野電車区
09/12/27 10:06:22 Duz3rNOg0
>>536
東京や神奈川もほぼそのまま同じことが言えるが。
538:名無し野電車区
09/12/27 20:21:56 d439Bo1y0
鼠の国と間違えて横浜…は無いか。
539:名無し野電車区
09/12/27 22:06:22 VeRDfl990
>>530
紀和駅とか
540:名無し野電車区
09/12/27 22:13:15 zkBWs8Y40
網島駅（大阪市内）
名古屋方面へのターミナルとして、手狭な片町駅に代えて設置されたものの、
今の大和路線がメインルートになり、すぐに湊町駅に地位を取って代わられる。
大正時代に早くも廃止。今では写真さえ残っていない、幻のターミナル駅。
湊町駅も東海道本線→東海道新幹線や近鉄の攻勢にあえなく陥落し見捨てられたターミナルとなった。
関空開業後、関空へのターミナルとして関空快速も発着するようになったが、それも廃止。
ただし、駅の真上のできたバスターミナルは、大阪の新たな玄関として発展中。
541:名無し野電車区
09/12/27 23:16:26 mWZT5/qq0
>>530
確かに近鉄に比べればどっちもショボイが、四日市と比べられるなんて奈良駅に失礼だろうｗ
542:名無し野電車区
09/12/27 23:35:14 E1rezFEZ0
>>540
見捨てられつつあるって言う言葉の意味理解できないのか?
543:名無し野電車区
09/12/28 01:31:04 VdvqQeCo0
>>539
そういえば紀和ってなんだ？
紀伊の和歌山だから？
544:名無し野電車区
09/12/28 02:02:22 8y9gz+M60
紀和駅は当初奈良と和歌山を結ぶ目的であった「紀和鉄道」の和歌山側のターミナル「和歌山駅」として開業したが、
和歌山市内のターミナルの地位をほかに譲り、後年その実態に合わせるように駅名も譲ることになった。このとき
当駅を開業させた紀和鉄道の社名に因んだ。
では紀和鉄道の「紀和」とは何か？紀伊？和歌山？半分正解で半分はずれ。紀和とは和歌山をあらわす旧国名「紀伊」
と奈良のそれである「大和」より一字づつとったものです。
以上、ここまで九州人で一度も和歌山に行ったことのない俺の想像。