09/09/18 14:48:02 73aPfWp9O
>>402
ナラのNAは動かしたらマズい｡
大和路線に加えて､奈良線や和歌山線､阪和線､きのくに線の運用が複雑に絡んでるし､そこにＡ編成入れてNAを転属させたら､
ナラの車両運用効率が悪くなるし､下手したら上手く運用を回せない｡
あと､いくら221が更新時期迎えてると言っても､先頭車改造のメニューを足せば､それだけ費用は高くつく｡
それを避けるために､短編成で新車を入れるのは１つの選択肢だと思うが｡
例としては､223-5500｡
お布施じゃなかったはずだから221のテクノカットで良かったハズなのに､それをしないで新車で投入｡
それと､本線Ｔ電は最高速度120km/hだから221は足を引っ張っていない｡