09/11/19 02:17:43 lqt4iq7L0
福島１１番ホームは渋谷駅の湘南新宿線ホームみたいに１００ｍぐらい南側にずらせてば
奥羽アプローチ線造れるんじゃね？
301:名無し野電車区
09/11/19 07:49:10 CgaQ1tZQP
その案は却下になりました。一応作れるけどｗ
302:名無し野電車区
09/11/19 08:09:36 4L8MnINo0
福島11番線アプローチの設計図はすでに完成してます。
あとは予算がつくのをまつだけです。
方法は一旦右側にカーブし円を描くように新幹線と在来線の間をくぐります
303:名無し野電車区
09/11/19 13:15:27 Bog6GKAiO
>>302
西武新宿線の高田馬場みたいな感じ？
あそこは一時的に右にカーブしてから一気に左にカーブして山手線をほぼ直角にアンダークロスするよね。
福島でも同じようになるってこと？
304:名無し野電車区
09/11/19 17:04:17 myfa9LoLO
>>302
11番線って基本的に上りホームなんだよね？
なんかルートがイメージできないんだけど
305:名無し野電車区
09/11/19 18:16:35 BToxUho50
>>302
西町跨線橋をどうやって回避すんのかね？
306:名無し野電車区
09/11/19 21:42:38 m7ixEIPy0
>>305
302氏じゃないが、想像すると、跨線橋と干渉しない場所まで右に（東北本線の軌道の近くまで）進んで、
在来の奥羽本線と東北本線の間を左カーブしながら下がってくるって感じじゃないのかな。
307:名無し野電車区
09/11/19 21:45:05 m7ixEIPy0
現状のアプローチ線と一緒で、跨線橋の道路の上を超える感じで。
坂がどのくらいになるかが問題だけど、つばさは38‰までは問題なく登れるわけで。
308:名無し野電車区
09/11/19 22:21:43 myfa9LoLO
>>306
下がっていくの？
つばさは一体どう進むんだ？
309:名無し野電車区
09/11/20 12:28:07 B/Y7nzfM0
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
310:306
09/11/20 15:17:31 Utj6l3OM0
>>308
逆向きに登る。
302の説明は新幹線東京側から見た図と考えなきゃ、とんでもないことになる。
311:名無し野電車区
09/11/21 01:46:01 XuPX2Xzj0
新幹線と奥羽線の間の駐車場潰してホームにすればアプローチ線距離稼げるよ。
つまり、新幹線くぐってワーナーマイカルシネマのビルギリギリまでの円形で曲がってくれば
跨線橋の道路の上まで急坂にならくて良い。
１１，１２番ホーム幅は、北側は１０メートルぐらいの異常に広いホームになる。ｗ
でも阿武急＆福島交通飯坂線のレール上空になるから、彼等を説得必要。ｗ
312:名無し野電車区
09/11/22 19:05:48 dB11vtc70
.
313:名無し野電車区
09/11/22 21:25:18 dB11vtc70
.
314:名無し野電車区
09/11/23 18:52:38 KbV0Tvhw0
なんかさっぱりイメージ湧かない
無理矢理通してこの路線役立ってるの？
いつも仙台方面に通過するから山形新幹線乗ったこと無いけど
315:名無し野電車区
09/11/23 19:01:04 g4+4kGPY0
>>314
無理矢理通して？
もともと通っていた在来特急と新幹線を改軌によって直通にしただけですが。
316:名無し野電車区
09/11/23 20:31:39 oIhca1hWO
そもそも東北新幹線開業前は秋田や山形から東京まで直通で特急が走ってたからね。
むしろ無理矢理切られたのを復活させただけ。
317:名無し野電車区
09/11/23 21:01:50 ldf07haTO
微妙な釣りですな
318:名無し野電車区
09/11/23 21:18:34 n2QuX/8b0
>>317
1往復とはいえ1992年7月まで上野―秋田の「つばさ」は健在だったからねｗ
（85年までは「やまばと」「ざおう」も残ってたし）
319:名無し野電車区
09/11/24 12:59:00 ekKRSTbx0
仙山線を485系で通過するのはなかなか痛快だったな
320:名無し野電車区
09/11/24 14:32:28 kg+VCiOd0
まあ、山形、秋田と各自の県で別々にやる必要なかったわな。
山形の時に秋田も合わせてもう少し努力して奥羽新幹線になるよう頑張る
べきだったと思う
それがあったら去年の岩手宮城地震のとき東北新幹線が止まった時
迂回路線として機能してたんじゃないの？
321:名無し野電車区
09/11/24 16:53:42 OC/+mpeD0
>>320
秋田は、すでに奥羽本線「つばさ」じゃなくて田沢湖線「たざわ」が東京アクセスの
メインルートになってたからな。
322:名無し野電車区
09/11/24 16:59:25 OC/+mpeD0
それに奥羽新幹線（基本計画線）を建設するなんて話をしたら、
整備新幹線が凍結にあって、建設はあとまわしになるのは目に見えていたし。
山縣はあくまでも当時は存在しなかった新幹線直行特急の実験線、
長野新幹線にそなえて、新幹線車両が高速性能と急勾配走行を両立できるかの
実験線という方便を使って、作ったもの。
323:名無し野電車区
09/11/24 17:48:13 cHp3c7vwO
>>320
努力（大爆笑）
需要が大きく見込める札幌への北海道新幹線すら
未だに途中まで取り掛かろうかどうするかなんて段階なのに
基本計画の奥羽新幹線なんて何百年後になるかわかんねーよ。
そもそも特急つばさの時代でも秋田～山形間には需要がほとんどなかったんだから
東北や北東北の中心の仙台や盛岡経由になるのはどう見ても妥当。
324:名無し野電車区
09/11/24 21:39:37 XUewtZPIO
秋田にフル規格造るにしても盛岡起点になるだろうな。
秋田から盛岡、仙台への需要が奥羽新幹線だと取り込めない。
どうせ建設はありえないからどっちでもいいが。
325:名無し野電車区
09/11/24 21:48:34 kg+VCiOd0
秋田～山形間はそこまで重要じゃなかったのかｗ
沿岸の秋田～酒田間は逆に秋田より北からの需要があるんだな
結構普通電車で県を越えて走ってるし対照的だ
326:名無し野電車区
09/11/24 22:16:09 mKTvT8R30
>>325
奥羽線は秋田～青森以外、貨物もそこまで輸送量多くなかったろ、確か
東北と羽越線があればいいみたい
327:名無し野電車区
09/11/25 06:52:45 e6EKadZe0
>>324
基本計画無視していいなら奥羽新幹線を仙台起点で山形－秋田にすりゃいいんでね？
328:名無し野電車区
09/11/25 08:05:04 Vt5Bbd930
>>327
愛子に新幹線駅希望
329:名無し野電車区
09/11/25 09:40:13 UHTJiFZa0
いとあやし
330:名無し野電車区
09/11/25 12:47:25 4QFOUz8KO
>>327
盛岡ー秋田の方がいいよ。建設費が安くなる。
331:名無し野電車区
09/11/25 22:05:29 t33io5MN0
奥羽線を秋田まで新幹線でつなげるのは金のムダという感じだな
秋田も山形も東京に近くなれば良いんだから
二つをつながなくても用は足りる
332:名無し野電車区
09/11/25 22:06:25 9a6gPxaP0
？
333:名無し野電車区
09/11/25 22:08:02 B9syilZr0
>>331
秋田に関しては仙台も重要。
山形みたいに鈍行一時間、高速バス多いわけではないし
334:名無し野電車区
09/11/26 04:14:28 jx1XpvCUO
?
335:名無し野電車区
09/11/26 20:40:10 vVMK1GU10
田沢湖線・奥羽本線のこまち停まる駅って7両以上に対応済みなんだっけ？
336:名無し野電車区
09/11/26 22:20:33 whamiQPrO
>>335
元々走ってたたざわが繁忙期には7両で結構走ってたことあるからね、
秋田駅と大曲駅以外はそんなに大きな問題にはならない。
大曲とか工事してるんでしょ？最近行ってないからわからないけど
337:名無し野電車区
09/11/26 22:29:07 7ZfWFIHH0
早くフル規格にしてくれ
338:名無し野電車区
09/11/26 23:28:10 y8gQM69k0
>>337
羽越新幹線の秋田～新青森でよければ、整備新幹線が終わった後でどうかな？
339:名無し野電車区
09/11/27 08:04:07 qB1WX1/7P
今は対応してないけど、工事進めてるから問題ない
340:名無し野電車区
09/11/28 09:09:47 9KAzQBQu0
1000番台の275km/h対応化ってガセだったのかな？仙総入ってたL53も特に変化ないっぽいし｡
341:名無し野電車区
09/11/28 16:05:37 PLMA6vxFO
>>340
何に変化がなかったの？
342:名無し野電車区
09/11/28 17:53:00 9KAzQBQu0
目撃情報によると少なくとも外見上の変化は無いらしい。
343:名無し野電車区
09/11/28 18:28:24 5LlT/59uO
>>335
当時の田沢湖線は一部駅でホームが6両までで、7両増結時は先頭車が◇の停止マークを越え、頭飛び出した状態で対応していた
344:名無し野電車区
09/11/28 20:19:44 FXvHkJ6n0
>>340
E3系1000番代はもともと275km/hでの走行は可能らしい。
今回の仙総入りはフルアクティブサスペンションの搭載が目的だったんじゃない。
345:344
09/11/28 21:31:02 FXvHkJ6n0
>目的だったんじゃない。
目的だったんじゃないかな。 です
ミスりました
346:名無し野電車区
09/11/28 23:24:56 9KAzQBQu0
>>344
あと1000番台はATCが275km/hに対応してなかったはず。
ATCについては単独で回復運転する機会か中の人のお漏らしがないと分からないし、フルアクティブサスペンションも
240km/hだとあんまり違い分かんないだろうから実際どうだったのかはなかなか分からんかもね。
347:名無し野電車区
09/11/29 00:12:43 0MgLFaMB0
となると、ATCも2000番台の物と同じやつに交換したのかな。
348:名無し野電車区
09/11/29 09:26:48 yQx9fNGs0
昔の特急のように、客室内に速度計つけたりすることはもうないよなぁ
349:名無し野電車区
09/11/29 09:50:11 u5nYIWZBP
ATCが対応してないって言っても、車上DBを更新するだけで対応できると思われ
350:名無し野電車区
09/12/01 00:25:00 MpvSctT80
首都圏びゅうの旅行パンフ
「山形新幹線新庄延伸１０周年記念 温泉新幹線で行く 冬の山形路」
の表紙のつばさ写真がカッコイイよ
351:名無し野電車区
09/12/04 09:12:13 4RYMyc82O
新庄延伸10周年おめ
最初は陸羽線含めて気合い入ったダイヤ（鉄ヲタ目線では）だったなぁ
352:名無し野電車区
09/12/05 15:13:39 ClijQ3ZJ0
>>351
接続快速もやたら通過駅が多かったよね。
353:名無し野電車区
09/12/05 17:49:03 GV5YaViRO
>>352
こまくさは、秋田支社特有の「おらほの駅さ」で各停にされちまった。
対東京でつばさ使うのって湯沢市が北限だから、いまの各停ダイヤでも仕方ないのかも。
354:名無し野電車区
09/12/06 08:23:57 Fghtcf7RO
Maxやまびこ・つばさは、臨時も含めて例外なく
宇都宮と郡山を通過して、大宮～福島間をノンストップ運転すべき。
宇都宮・郡山停車なんか、時間の無駄以外の何物でもない。
宇都宮と郡山の客は、つべこべ言わずなすのにでも乗ってろ！
355:名無し野電車区
09/12/06 08:28:09 asI2KWjE0
むしろ大宮なんか素通りにすべき
大宮停車なんか、時間の無駄以外の何物でもない。
大宮の客は、つべこべ言わず京浜東北にでも乗ってろ！
356:名無し野電車区
09/12/06 08:38:20 BT5xo7cXO
通過線ないからな
357:名無し野電車区
09/12/06 08:50:51 1O6tp1IqO
>>355
大宮から山形によく行くんだが、京浜東北線で山形に行けるとは初耳。
今度帰省の時に使ってみるよ
358:名無し野電車区
09/12/06 08:55:18 0tcapX1W0
>>354
そういうことはやまびこ増発してから言ってくれ
何度も言い古されたやり取りだがｗ
359:名無し野電車区
09/12/06 09:19:28 +LdCjDyj0
>>355
俺も京浜東北線で八戸に行けるとは初めて聞いた
たまにはE233-1000で八戸に行ってみるのも良いね。
青い森鉄道を走るE233-1000を撮影するのも良いかもしれないな。
360:名無し野電車区
09/12/06 10:33:29 iGE9jvgNO
日本語って難しいな‥‥
361:名無し野電車区
09/12/06 10:57:04 Hk6BxP6wO
>>357
あれ、知らなかった？
山形へは行けないけど、
仙台や一ノ関、青森には行けたのに。
京浜東北の209停まってるでしょ。
362:名無し野電車区
09/12/06 11:02:36 jg14UWG40
>>356
それがどうした？
一時期、仙台～東京をノンストップで走ってた定期列車が有った事知らないの？
363:名無し野電車区
09/12/06 11:03:26 T2qk1Wcc0
>>362
前のはやて・こまち2号の事だね。
364:名無し野電車区
09/12/06 11:25:08 WPzI/qe6O
>>362
あれは宣伝用。
上野も大宮も通過線無いから70㌔位で超ゆっくり通過で時短効果はない。
大体、関東では利用者の殆どが東京-大宮が出発点/目的地だから停めるのは当たり前だけどね。
遠近分離考えたら、なすのの郡山行き増やした上で、つばさは9割通過くらいが望ましい。
365:名無し野電車区
09/12/06 11:27:16 WPzI/qe6O
↑
>つばさは9割通過くらいが望ましい。
宇都宮郡山の事ね。
366:名無し野電車区
09/12/06 11:42:58 6aHJTcmPO
>>354
宇都宮以南の利用者数見てから言えよ
367:名無し野電車区
09/12/06 11:48:10 Wa2hjD8iO
>>366
>>358でもう答えが出てるよ…
まあ宇都宮・郡山通過しろと言うなら盛岡やまびこ・なすの全列車16両化でもしないと解決せんなｗ
368:名無し野電車区
09/12/06 12:14:39 LCoGp3/50
>>361
それ、ただの改造転配前提の疎開回送・・・
一般人がどうやって乗るんだよｗ
369:名無し野電車区
09/12/06 13:20:06 nRjzdxNT0
この話の流れで思い出したわw
数年前の正月のUターンラッシュのつばさで、指定席の車まで立客が溢れてた中、
宇都宮から堂々と指定席に乗ってきた女がいたよ。
もっと指定取りやすいのあっただろ！なんで敢えてつばさの指定を取るかね？
山形-首都圏輸送と近距離輸送を兼ねるのはやっぱり無理があるよ。
宇都宮も郡山も上京で新幹線使う人が殆どだから、この際昼だけでも、全ての仙台やまびこになすのを統合の上単独走行にして、
盛岡やまびことつばさを併結にして大宮-福島ノンストップにして遠近分離してほしいな。
昼間は小山は客扱いなしでOK＝遠近分離、東北線グリーン車誘導。
もちろんチラ裏だが、東にはこのくらいはお願いしたい。
370:名無し野電車区
09/12/06 15:18:04 2Dso4etM0
>>369
帰省・行楽ラッシュと団体輸送（修学旅行等）がある時以外
昼間のやまびこ・つばさはそう満員になりませんケド
大体宇都宮＋郡山の乗降客数＞福島以北の乗降客数な有様でンなこと言われてもね
（宇都宮は宇都宮～黒磯、郡山も白河～二本松辺りや磐越からの新幹線乗り換え分があるが）
371:名無し野電車区
09/12/06 15:46:06 1+5qGcFG0
あさまにつばさを連結
なんてな。
372:名無し野電車区
09/12/06 15:50:56 uQzP5fOL0
つばさとこまちの連結
とかいうAVが出そう
373:名無し野電車区
09/12/06 16:58:15 Mf2z+eAHP
>>372
鉄ドルよりAV女優のほうが高レベルだからな。
374:名無し野電車区
09/12/06 22:18:44 nRjzdxNT0
>>370
わざわざチラ裏って言ったのに。
不等号まで使ってムキになっちゃって...
375:名無し野電車区
09/12/06 22:31:33 +IvglNFj0
＞盛岡やまびことつばさを併結にして
＞大宮-福島ノンストップにして遠近分離してほしいな。
盛岡やまびこが所要時間が延びる。
はやてに客が殺到するだけ。
376:名無し野電車区
09/12/06 23:23:02 ntPuSx8X0
>>374
オマエモナー
377:名無し野電車区
09/12/07 00:50:23 CjbCpYsu0
自由席座れねえよ
指定席も満席
早く一時間2本体制にしろよ
378:名無し野電車区
09/12/07 01:03:07 1k/5CKFp0
>>377
毎時２本にするだけの需要がない。
379:名無し野電車区
09/12/07 06:46:32 rknje4ZK0
>>378
７両編成で２本なんて贅沢は言わん。
５両編成（こまちの当初と同じ）で２本／ｈならどうだ？
380:名無し野電車区
09/12/07 07:26:01 JHjFKJAB0
２本／ｈにするのはいいけどもう一本何と併結させる気だね？
381:名無し野電車区
09/12/07 10:06:29 sBwEdjLdO
併結対象の心配なんて要らんだろ。10両の盛岡やまびこでいいわけだし。
つばさ増発で東北新幹線上で困るのは福島駅と大宮以南。
福島さえ乗り切れれば、大宮あたり改造すれば併結相手はなすのでも
Maxたにがわでも何でもありだから大した問題じゃない。
フル規格車に10両や8両編成で運転する列車がある限りは、だが。
382:名無し野電車区
09/12/07 10:09:35 9/9fcyOT0
高崎でも分割併合すればいい
E2北陸系＋E3たにがわとかでｗ
383:名無し野電車区
09/12/07 11:47:43 hajpXa000
今までMaxやまびこと併結されてたのは、お互い240km/hが限界だったからでしょ？
でも400系の淘汰＆E4系上越送り込みで、仙台やまびこも盛岡やまびこもつばさも275km/h(将来的にはやまびこは320)まで出せるようになるんだから、
どっちと併結しても問題ないと思う。
ただ、２本/hにするには車両を増やす必要があるから、当分はないのでは？
こまちのE6置き換えが本格化すれば余ったE3が流れてくるから、そんときに２本/hになる可能性はあるが。
384:名無し野電車区
09/12/07 12:05:17 43id/6b10
>>379
単線区間で交換待ちに引っ掛かりまくって遅くなりますがよろしいでしょうか？
385:名無し野電車区
09/12/07 12:16:02 hajpXa000
もう間をとって3本/2hでいいのでは？
386:名無し野電車区
09/12/07 13:13:50 XpV0Q+6IO
それなんて京成？
387:名無し野電車区
09/12/07 14:58:12 5G1HD8XH0
>>380
ﾏｸ～ｽときｗ
388:名無し野電車区
09/12/07 15:01:01 5G1HD8XH0
>>381
ミニ５両編成（100m）なら、１２両編成（300m）のフルにつなげても１６両のホーム（400m）に入るよ。
389:名無し野電車区
09/12/07 15:45:40 EFNp9noQO
一時間2本ってホントに需要ないのか？俺乗るとき普通に混む
山形で混まなくても、米沢で結構乗る人いる。
それか前スレで、
1時間2本体制に山形行と新庄行を設定
・山形行は米沢→山形間新幹線停車駅各駅
・新庄行は米沢→山形ノンストップ、山形→新庄新幹線停車駅各駅
これで客分散するんじゃないかって言うカキコあった気がする
390:名無し野電車区
09/12/07 16:07:15 qZK8nj4u0
それ以前に山形以北は繁忙期の臨時が少なすぎる
それが新庄発着便の混雑の原因
391:名無し野電車区
09/12/07 16:10:54 hJJP11J30
1本だと満員
2本だと空席が目立つ・・・
なら1本で、ってとこでしょ
束らしい
392:名無し野電車区
09/12/07 18:18:06 sBwEdjLdO
8両にできれば自由席が3両化されるので現状の混雑はほぼ解決される。
もちろん繁忙期などは乗り切れないが、立ち客の混雑度は納得できるレベルまで下がる。
東北新幹線上でフル17両入るように新幹線ホームを改造することが望まれる。
393:名無し野電車区
09/12/07 18:57:48 GkUYrUYM0
人口過疎のとうほぐでか？
394:名無し野電車区
09/12/07 20:16:43 bveC3+fP0
田沢湖線の話題はこちらへ！
**北上線･田沢湖線･花輪線･男鹿線･五能線**
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
395:名無し野電車区
09/12/07 21:11:52 9Wr0zvwC0
フル8両＋ミニ9両だったらおｋだろ。
そうしたら緑車は2＋1の座席配置を希望すろ。
E3のグリーン車はへぼいと掃除機思ふ。
座席数もバッチリ
396:名無し野電車区
09/12/07 21:14:17 QHGLhxfM0
つばさ400系は山形新幹線開業当時の車両で、現在の15編成のうち1つしかなく、来年3月で運行を終える。
URLﾘﾝｸ(yamagata-np.jp)
397:名無し野電車区
09/12/07 22:20:29 bRsoJIav0
485系つばさ、どうせなら上野－新庄間で運行して欲しかった。
398:名無し野電車区
09/12/07 22:23:17 saVZ0AyfO
>>389
需要ないよ。
客少ないし。
399:名無し野電車区
09/12/07 23:28:25 tefSuw9X0
>>395
フル８両＋ミニ１０両でも新幹線ホームではいけるな。
問題は在来ホームの方。
400:名無し野電車区
09/12/07 23:54:23 ki/HtJZiO
>>397
485系をどうやって新庄に入れるんだ？上野からだと新潟から秋田経由しかないよ。陸羽東線を機関車牽引だと車内に電気がいかないしね。
401:名無し野電車区
09/12/07 23:58:36 LhSKoUUT0
>>399
ならば食パン改造だ。
402:名無し野電車区
09/12/08 05:27:20 gxfDagC70
そういや福島の14番線で八戸方から新庄方に折り返すのってできないの？
それともY字にしたのは郡山からも乗ってもらうため？
403:名無し野電車区
09/12/08 07:15:12 a//LMS2q0
>>402
できるだろうけど、需要無いだろ？
404:名無し野電車区
09/12/08 07:41:03 A2uQ+zRz0
>>400
水前寺はどうやってたんだ？
405:名無し野電車区
09/12/08 08:42:53 IUQlLXowO
昔九州でディーゼル機関車が電車特急を牽く写真を見たが
途中にヨかなんか付いてなかったか？それともマニみたいなのだっけ？
ってもそいつが電源を搭載してるとも思えず、単なる連結用な気が。
となると電車特急は機関車に引っ張られても問題なく営業運転できる…のか？
406:名無し野電車区
09/12/08 08:50:46 katULOe80
>>404-405
スハフ12や発電機載せたヨ8000で電源供給
（小海線に169系が入線した時も似たような方法だったな…）
407:名無し野電車区
09/12/08 08:56:44 IUQlLXowO
ヨの中に発電所が入ってたのか。
ヨのくせに侮れないな。
408:名無し野電車区
09/12/08 15:29:25 c5rWIk4A0
来年の一月と二月観光列車として仙台発のつばさが運行します。
郡山で折り返して新庄に向かうＹ字路線です。
409:名無し野電車区
09/12/08 15:35:46 5hpu5Itb0
>>395、>>399
ホーム長だけみればそうだが、フル10両＋ミニ7両を前提に転落防止柵を設置してしまっているため
現状では増結不可能。
410:名無し野電車区
09/12/08 20:12:12 1/XFRQDg0
見苦しいから引っぺがしてって言えば通るかな？＞４００系のラッピング
411:名無し野電車区
09/12/08 20:26:58 ErKR+tY10
>>389
需要がないから増発しないんだろ。
412:名無し野電車区
09/12/08 20:48:13 beUNHes90
いやだから
山形つばさを1本/h(Max併結で米沢・高畠・赤湯・かみのやま温泉停車)
と
新庄つばさを1本/2h(全区間単独で東京・上野・大宮・福島・米沢・山形以遠各駅)
でok
413:名無し野電車区
09/12/08 21:01:50 /rPAoS7i0
結局東北区間を圧迫する件について
414:名無し野電車区
09/12/08 21:09:27 hTyCtkJ7O
東日本は青森、函館重視だからな。はやての増発も必要になる。
415:名無し野電車区
09/12/08 21:53:58 v5ieMC3n0
単独つばさは福島に止めなければ東北新幹線区間だけの乗車はブロックできんのに。
と思ってたら以前このスレでいろいろ理由が挙がってたなトホホ。
416:名無し野電車区
09/12/08 21:59:42 hTyCtkJ7O
>>415
単独つばさ自体が無理だからね。
417:名無し野電車区
09/12/08 22:48:13 3ucc4EXZ0
なんでもいいけどさっさと福島の上り側立体を作って無駄で危険な本線横断を解消すべき
ダイヤ上も制約でるし最悪じゃんアレ
418:名無し野電車区
09/12/08 23:27:15 gxfDagC70
>>403
>>408の言ってる団臨の話よ。なんでわざわざ郡山まで行くのかなって話。
419:名無し野電車区
09/12/08 23:38:40 pJWiwc1Q0
>>418
福島折り返しでいいのをわざわざ郡山まで行くのは、
東京方面からの客を拾うためじゃないのか？
それとも新幹線福島駅は折り返し運転ができないのかな？
420:名無し野電車区
09/12/08 23:50:13 o1E2IwkEO
>>415>>416
意味がわからん
421:名無し野電車区
09/12/09 10:16:26 4pl8OfF70
>>412
＞新庄つばさを1本/2h(全区間単独で東京・上野・大宮・福島・米沢・山形以遠各駅)
線路容量を考えると、東京～大宮をMaxたにがわ並結でもいいな。
422:名無し野電車区
09/12/09 13:05:27 opqdVF7M0
うわさによると、日本貨物鉄道(JRF)の内部には仙台と秋田とを結ぶ貨物を廃止する動きがあるという。
それが事実だと新庄と大曲との間を広軌にする可能性が広がるのかもしれない。
423:名無し野電車区
09/12/09 13:12:15 KatoOmW50
行政側でシーアンドレール構想もあったのにさっさと廃止かｗ
424:名無し野電車区
09/12/09 14:48:11 EY5o7HJa0
「なすの」を廃止して
山形～福島～東京の、すべての駅に停車する「つばさ」を運転すればいいじゃん
425:名無し野電車区
09/12/09 15:43:40 FLv3ijpjO
山形は勿論福島、栃木ではあまりの混雑に乗客がキレる事態続出ですね、わかります
426:名無し野電車区
09/12/09 16:16:46 Bt1U9BsN0
怒った宇都宮人が山形人に熱々の餃子を投げつけるとかｗ
427:名無し野電車区
09/12/09 18:59:42 NqBsUouQ0
山形人は拾って食うだろう、しかも喜んで
428:名無し野電車区
09/12/09 19:03:41 T6lLOW580
>>421
むしろなすのだろ。
たにがわはあさまと併結。
429:名無し野電車区
09/12/09 19:08:28 0dpkwp+7O
>>419
折り返しできてもスジ的に無理って可能性もあるね。
>>422
新庄～大曲に広軌の専用車両を走らせるのかな？
それで今は秋田から新庄まで直通で走っている狭軌の普通列車を
大曲止まりにして乗り換えを増やすわけですね。
うまいイジメだ。
430:名無し野電車区
09/12/09 20:55:05 RWxMvTCc0
落ちた餃子は食いません
食べ物を粗末にするやつは栃城人だろうが茨木人だろうが許しません
431:名無し野電車区
09/12/09 21:17:41 qXFV+lz+0
別に栃木みたいな田舎に止まる必要なんて･･･
432:名無し野電車区
09/12/09 21:48:35 76xQUMS50
いや、山形人は粗末にするまいと食べるんだよ
友愛の精神かな
433:名無し野電車区
09/12/09 22:34:14 bx+n4SMH0
餃子は米沢牛のエサになるんでしょ？
後日、400系の車販で宇都宮人が買う駅弁の中に・・・
434:名無し野電車区
09/12/09 23:01:30 iKVLZxbcO
E5系、東京駅でお披露目されたみたいだね。
E6系がつばさに導入されるのはいつの日か…
435:名無し野電車区
09/12/09 23:03:52 T6lLOW580
>>434
こまちにＥ６の後継車が投入されたとき。
お古が山形に回る。
436:名無し野電車区
09/12/10 08:05:22 kzQUl7TP0
山形はほかで捨てられるようなものを引き受けるのか
感心感心、こういう存在もいてくれないと
437:名無し野電車区
09/12/10 09:20:38 jANRUQMjO
今まで山形新幹線つばさには新車しか投入されてないんだが、どうかしたか？
438:名無し野電車区
09/12/10 09:30:56 0A1LHlVeP
東京ー福島各停で良いならミニで9両12両もありだと思う
439:名無し野電車区
09/12/10 12:12:04 VTidO0Sq0
地方の新幹線なんてゴミみたいなモノだからな
それを有り難がるなんて
440:名無し野電車区
09/12/10 21:18:02 6udcR1If0
早期に増車、ホーム延長に踏み切っていれば次期相方も8両でおｋということにできたんだろうがなあ。
どうせ275km/hなんだし。
441:名無し野電車区
09/12/10 22:07:20 v8fdnGL80
つばさ・こまちの完全統一仕様に向けた動きがないのが･････
442:名無し野電車区
09/12/10 23:03:41 y9k0xOG+0
東京ー大曲の方が東京ー新庄より所要時間が短くなる。
443:名無し野電車区
09/12/10 23:21:23 0duRCIKjO
先週土曜のつばさ130なんだが、上ノ山発車で注文取った牛肉どまんなかを
宇都宮到着寸前に配りに来てた。
俺は買ってないから裏面とかも見てないんだが、あれって
まさかとは思うが福島か郡山あたりで作ってたりするのか？
サッカー客で混んでて売れまくったせいかも知れないが。
444:名無し野電車区
09/12/11 00:06:41 ymS+cICcO
>>443
米沢で作ってるから普通は米沢で積み込みのはず
445:名無し野電車区
09/12/11 00:25:45 w1L5uAHl0
米沢１番線１１号車でいつも大量積み込みしてる
牛肉侍もおすすめ
446:名無し野電車区
09/12/11 02:44:18 /B+nwtWa0
峠の力餅もごめんどしとこやえｗ
447:名無し野電車区
09/12/11 07:08:14 yyTmkJup0
>>441
こまちがつばさに編成長を合わせられるだけ需要が有ればできるんだろうけどねぇ。
あと、新幹線区間での高速走行性能だけ対応できればいいこまちと、板谷峠の登坂性能も
要求されるつばさとでは、おのずと、要求される性能も変わってくるし。
ま、無理だな。
448:名無し野電車区
09/12/11 07:13:44 AIc/ZE3a0
こまちがつばさに編成長を合わせられる～と言うよりは
田沢湖線のホームを伸ばす事が出来れば～なんだけどね
449:名無し野電車区
09/12/11 07:56:31 t4V1xhBtP
6→7は可能だけど6→8は非常に難しいな
450:名無し野電車区
09/12/11 08:51:55 DDKIY8xN0
>>433
つまり山形と栃木は仲良くせねばあかんてことですんなｗ
451:名無し野電車区
09/12/11 19:11:21 /U12B5xB0
餃子を食う米沢牛を栃木人が食うの？
山形人は食べるもの無いね
452:名無し野電車区
09/12/11 19:30:02 +4W7Byfv0
>>451
嘘をつくな。
453:名無し野電車区
09/12/11 20:40:53 tPNbEkgt0
>>450
やはり大宮～福島と山形は一括りに束から虐待される傾向がある以上
山形も福島も栃木も協調する必要はあるのだよｗ
454:名無し野電車区
09/12/12 12:48:09 n8grHxwa0
山形新幹線なんて線路引き替えただけだろう
狭軌を標準軌にすれば足りる
それを有り難がるなんて
455:名無し野電車区
09/12/12 12:49:59 /SYiYaRW0
お前どうせフル規格が欲しいと言ったら今度は身の程知らずと言って叩くんだろ
456:名無し野電車区
09/12/12 13:02:30 n8grHxwa0
田舎新幹線はイジケた人間が多いんだな
もっとも単線運転、普通列車通過待ちなんてのも有るらしいから
457:名無し野電車区
09/12/12 13:51:27 eUWIC1040
>>429
新庄から秋田まですべて広軌化する。もちろん大曲から秋田まではすべて複線で。
そうすれば「つばさ」が秋田に帰ってくるという夢が広がる。
458:名無し野電車区
09/12/12 13:55:20 /SYiYaRW0
そうすれば普通列車も福島から秋田まで直通出来るよね
ついでに田沢湖線直通も可能だ
459:名無し野電車区
09/12/12 13:57:46 2V987Aqm0
>>453
そのうち
仙台盛岡青森秋田連合軍vs山形栃木群馬新潟連合軍の構図になるなｗ
埼玉は日和見ｗ
460:名無し野電車区
09/12/12 14:50:45 rKqquOC+0
>>459
福島県を忘れるなﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
つか都市名か県名かどちらかに統一して欲しい。
461:名無し野電車区
09/12/12 15:04:39 wu+gplbq0
福島はどっちから見ても間に入ってるから
日和見もしくはミソッカスということで
462:名無し野電車区
09/12/12 15:16:31 Zd0oVhnlO
>>459-461
郡山と白河は多分に山形・栃木側に付くだろうが福島だけ仙台に接近し（ry
てか山形と郡山以南に福島以北の皺寄せが来てる現ダイヤからしてその構図なんだけどねｗ
463:名無し野電車区
09/12/12 15:45:17 kjMFpCVO0
山形は仙台支社のいいなりだから。
464:名無し野電車区
09/12/12 15:54:08 XpLD3mlMO
>>457
それって>>422と言ってることが違いますよね。
>>422では新庄から大曲まで広軌にすると書いてあったはずです。
いずれにしても新庄から秋田まで広軌になるとつばさが秋田まで来れないどころか
こまちも大曲止まりとなりそうですね。
奥羽線大分断計画ですね。
465:名無し野電車区
09/12/12 15:57:36 eUWIC1040
>>464
大曲－秋田は現状、狭軌と広軌が1線ずつ。
貨物が廃止されればその狭軌部分をも広軌にできる。
466:名無し野電車区
09/12/12 15:57:54 /SYiYaRW0
つまり広軌でなく標準軌と言い直せと言いたいのですね、分かります
467:名無し野電車区
09/12/12 16:05:17 mryF6pW80
山形・福島・栃木とJRの支社が無いのも共通だね…
>>462
ダイヤ弄った結果貴重な複線区間を有効に使えないつばさ、
郡山で盛岡やまびこに接続しない上より遅くなった各停やまびこ・なすの、
その影響で仙台行きが事実上2時間に1本の那須塩原・新白河と
ざっと挙げただけでも凄まじい悪影響
そしてこうなった原因が「はやてを福島に停めろ」だもんなｗ
468:名無し野電車区
09/12/12 17:11:01 GIwblvJX0
東京から見るとコップの嵐という感じ
無理矢理ミニ規格にして軌道だけ合わせるとこうなる
無いよりマシということなのか
469:名無し野電車区
09/12/12 17:36:08 kjMFpCVO0
物の有り難みがわからない若者が偉そうに言うな
470:名無し野電車区
09/12/12 17:38:17 nD3kvMOZ0
物より愛情の方が大切な時代だから
471:名無し野電車区
09/12/12 18:21:42 6vwti2Tp0
>>457
俺は秋田＝つばさ、山形＝やまばとというイメージが今でもある。
472:名無し野電車区
09/12/12 18:36:16 M6eerF4XO
>>470
大嘘つくなｗ
473:名無し野電車区
09/12/12 21:31:06 EyI6rGlY0
>>467
＞そしてこうなった原因が「はやてを福島に停めろ」だもんなｗ
はあ？
>>468
在来線特急が新幹線に乗り入れてるだけだが。
乗り換えがないだけマシってこと。
整備新幹線ですら造られるかどうか怪しい状況だと言うのに、
基本計画線の奥羽新幹線は造られるはずもなし。
だったら、在来線特急を直接新幹線に乗り入れてしまえっていうのが
つばさ＆こまち。
474:名無し野電車区
09/12/12 22:44:34 djvysW0X0
>>467
郡山・福島が便利ならいいじゃん。
475:名無し野電車区
09/12/12 23:00:09 EHzgbZlE0
今日米沢で400系を目撃したんだが運転席下あたりに
新庄延伸10周年のステッカーが貼ってあったぞ。
ちなみにつばさ115号の運用ですた。
476:名無し野電車区
09/12/12 23:00:33 gIbyeVE90
>>473
「はやてを福島に停めろ」→盛岡やまびこ⇔はやこまの仙台乗換ダイヤ導入
→結局その皺寄せは全部福島以南＋山形にいったということ
>>474
改正の結果東京・大宮～郡山で各停やまびこ・なすのは余計使えなくなった
（下りは途中で盛岡やまびこに抜かれ、上りは盛岡やまびこの後をノロノロ運転）
477:名無し野電車区
09/12/12 23:04:50 djvysW0X0
>>476
結局，郡山は不便になってないということか。
478:名無し野電車区
09/12/12 23:08:05 djvysW0X0
＞「はやてを福島に停めろ」→盛岡やまびこ⇔はやこまの仙台乗換ダイヤ導入
実は福島のためじゃない。
上りははやて→盛岡やまびこに接続していない。
479:名無し野電車区
09/12/12 23:57:04 XpLD3mlMO
>>478
盛岡やまびこ→はやこま
はやこま→Maxやまびこ
に乗り換えやすいダイヤになってるが？
ん、乗り換えやすいというには時間開きすぎって？
そこは下りを含めた改正前の状況と比べとかないとね。
480:名無し野電車区
09/12/13 09:03:32 8oSOw9QRO
>>475
先週のツアーで使用したものを剥がさずに使用しているみたいだね。いつまでつくのかな？
481:名無し野電車区
09/12/13 10:26:56 QV6IJjKY0
>>477
>>476を読んでどうしてそういう結論に至るのか理解に苦しむ
>>480
運用スレによると2月まであのままらしい
482:名無し野電車区
09/12/13 20:55:06 V1NrC8ob0
400系の終期の顔がまさかのあのステッカーだもんな。
さすがに,あのステッカーは悲惨だわ。
483:名無し野電車区
09/12/13 22:51:02 hZ34ygei0
あれじゃ田舎の珍走団だよ…ｗ ＞ステッカー
400系のツルンとした曲面が台無しにも程がある
484:名無し野電車区
09/12/13 23:40:34 z8Cr66Mt0
もはやあのステッカーの存在のスル―するスキルを身につけるしかないのかｗ
485:名無し野電車区
09/12/13 23:55:37 MDVJEBIx0
>>483
仮にも東京企業なんだからあのセンスどうにかしてほしいよね
486:名無し野電車区
09/12/14 01:09:16 2v18FGiS0
>>485
E3-2000（これもある意味珍走団的デザイン）を作るトコですからｗ
487:名無し野電車区
09/12/14 12:11:27 o83dQNpFP
400系があぼーんされています。
URLﾘﾝｸ(e954e955.bg.cat-v.ne.jp)
488:名無し野電車区
09/12/14 12:55:05 jULh7vFz0
北海道新幹線開業後
東北新幹線が北海道新幹線と直通運転しても
盛岡までは秋田新幹線をつけて走るの？
489:名無し野電車区
09/12/14 14:36:50 BG5JMnxZ0
>>488
FASTECH360での運行試験の結果、ミニ車両は360km/hの速度域では走行安定性に問題があることが明らかになったらしい。
ので、札幌への最速達列車は単独で運行し、秋田ミニは新函館止まりや本州限定列車に併結するだろうと言われている。
札幌への準速達列車にも併結されるのでは？という意見もあるが、320km/hでしか走れない列車が札幌まで通し運転することは
まずないのではないかと漏れは思う。
たしかに、年間1000万人の航空路と真っ向勝負してあわよくば3割4割のシェアを掠め取ろうという新幹線で、1時間1～2本しか
ダイヤを確保できないのではお話にならないという主張も分かるけど。
なお、新函館までの延伸時では、従来通り秋田ミニを最速達列車が併結して走る可能性が高い。
新函館延伸時の時点では360km/h運転を予定しておらず、また新青森駅および新函館駅はコストダウンのため10両編成までしか
止まれないホーム長でしか建設されていないから。
490:名無し野電車区
09/12/14 15:06:34 9Ok6DSAZ0
さすがにミニでは、360km/h運転についていけなくなるわけか。
結局今まで通り、「はやて」に「こまち」併結、「つばさ」に「やまびこ」併結となり、札幌への速達列車は単独。
秋田新幹線への影響はほとんどなし。
491:名無し野電車区
09/12/14 20:53:30 fqQRaLGT0
何でもかんでも東京発着（上野も同じ）ではとてつもない過密スケジュールになるだけ
その割に遠隔地近辺はスカスカ
492:名無し野電車区
09/12/14 23:00:55 zf55DUUW0
>>490
札幌行きの他に函館行きや青森行きを設定するほど、需要は無いと思うから、
盛岡以北に行く電車は全部札幌行きだけになって、
こまちは、盛びこに連結になったりするかもな。
493:名無し野電車区
09/12/14 23:52:10 ZrZLSgfM0
>>492
＞こまちは、盛びこに連結
秋田県民が激怒しそうだな
札幌行きからこまちを隔離して、東区間で完結できる青森行きの設定はあるかと
494:名無し野電車区
09/12/14 23:57:59 V8dZHsGHO
>>492
盛岡以北の小駅にわざわざ札幌行きは止められないでしょ、
だからそのために新青森行ができるはず。
新函館行は運用上の都合でもない限りはほとんどないだろうね。
495:名無し野電車区
09/12/15 00:10:05 IegNzCr70
はやて5号のように仙台以北各停列車に仙台で併結でもいけるんじゃないかね
秋田は航空便を撤退に追い込めるほどの所要時間じゃないから
山形のようにはいかず、東としても扱いにくいだろうな
496:名無し野電車区
09/12/15 00:28:14 N42Ueasa0
盛岡～秋田、盛岡～新青森は、所要時間は大して変わらないなら、分割・併合にはピッタリだけど
新函館まで行って折り返すとなると、「こまち」を待たせてしまうのか？
497:名無し野電車区
09/12/15 01:00:57 8UER0lGK0
>>496
何言ってるんだ？
ちなみにこまちは秋田に着いたら必ず車庫に帰って洗車するという噂
498:名無し野電車区
09/12/15 02:39:32 hFfU/IK60
東京～新青森が3時間20分で
東京～秋田が3時間49分だから
30分くらい差があるだろ。
499:名無し野電車区
09/12/15 04:53:42 BwJRZyXJ0
別に、折り返しの時間まで留置線や車両基地で待機してりゃいいだけの話だが・・・
それに、必ずしも同じペアで離合併結しなきゃいけないわけじゃないぞ？
500:名無し野電車区
09/12/15 07:24:19 XjxZAZSZ0
>>493
E5＋E6の盛びこを２本／ｈ（片方は速達）設定して、
E6の１本は秋田行き、もう一本は各停で青森って感じで、E5は
秋田青森両方に対して共通運用するってとこでどうだろう？
何にしても、東北新幹線区間の盛岡での段落ちは運用上頭痛い話しになりそうな。
501:名無し野電車区
09/12/15 13:32:57 gQNxghKT0
>>494
札幌行きは２本／ｈできるんでないか？
そのうち片方は速達として、片方は準速達として小駅も拾うってのでだめ？
502:名無し野電車区
09/12/15 14:04:08 hgX6CTQ+0
>>501
効率悪いからダメ
503:名無し野電車区
09/12/15 16:43:58 gQNxghKT0
染んじゃあ、札幌行きにこまちを連結できないとなると、
盛びこを新青森まで延長。こまちはこれに連結ってことになるんでないか？
大宮以南をそんなに増やせないとなると。
504:名無し野電車区
09/12/15 19:52:51 Vk27deNz0
仙台分割だと分割に時間かかるのがなあ・・・まあ下りの盛岡やまびこは今も仙台でバカ停してるからそんな変わらんが。
問題は盛岡やまびこを増車できなくなる事だよな。多客時はつばさ併結のやまびこを盛岡まで引っ張って誤魔化すか？
505:名無し野電車区
09/12/15 20:31:45 s0Bhd3DC0
>>504
やまびこもつばさも解決になってない
506:名無し野電車区
09/12/16 07:09:06 O8v7mhS60
・現在の盛岡やまびこは新青森まで延長、盛岡までこまち連結。
・現在のまく～すやまびこはＥ５に変更、盛岡まで延長、福島までつばさ連結。
・臨時つばさは大宮までなすのに連結、そこから単独運転
・札幌便は単独運転
でどうだ？
507:名無し野電車区
09/12/16 09:57:05 4NxTieTeO
>>506
・臨時つばさのスピードダウン＋大宮～福島間で余計混雑を招く
・なすのは輸送力低下と更なるスピードダウン、他列車と共通運用不可とデメリット大杉
・ホームに余裕があっても大宮に10分前後停車する有様では問題になる
508:名無し野電車区
09/12/16 11:30:45 K0AEtVOt0
>>507
＞・臨時つばさのスピードダウン＋大宮～福島間で余計混雑を招く
なんでつばさがスピードダウン？
509:名無し野電車区
09/12/16 15:46:58 iyTubXa20
>>508
大宮分割にしたらってことじゃない？
てか以南最大毎時15本の大宮で分割併合なんてやったら後続に追いつかれちゃう訳だが。
510:名無し野電車区
09/12/16 16:32:38 lTOZGq7U0
直線区間の多い秋田～大曲ぐらい
１５０か１６０キロぐらいで走ればいいのに。
511:名無し野電車区
09/12/16 16:34:05 lTOZGq7U0
秋田～大曲のみってことね。
512:名無し野電車区
09/12/16 16:56:56 K0AEtVOt0
>>509
別に上越スジに追いつかれたって問題ないでしょ？
大宮から福島まで275km/hノンストップならスピードダウンしようがないと思うけど。
なすのの停車時間が延びるっていうのは理解できるんだけど。
513:名無し野電車区
09/12/16 17:38:29 H6TzYXSsO
>>510
半分くらいを占める峰吉川～四ツ小屋のあたりはカーブが多いと思うよ。
奥羽線より田沢湖線の大曲～神代らへんの方が結構直線多いと思う。
いずれにせよ踏切が何ヵ所かあったりして無理なんじゃないかな？
高速で抜けそうな区間の踏切はほとんど廃止か立体交差になったから、
もしかしたらないのかもしれないけど。
514:名無し野電車区
09/12/16 17:38:33 kz7hX7gtO
土建屋知事が道路を作らないでもっとまともな投資をしてればなぁ。
せめて中央道路の代わりに高架化してれば・・・
515:名無し野電車区
09/12/16 18:08:28 MIXcS0u40
>>512
275km運転でノンストップにしても現行の臨時つばさと同じく
宇都宮・郡山停車と同一時分でダイヤ引かれる可能性もあるし
そういう状態で停車時間が延びれば結局スピードダウン
ついでになすののスピードダウンについてはさすがに笑えない領域になるから…
（そういう走らせ方をした場合最悪宇都宮までで小山通過列車と10分以上差が出る）
516:名無し野電車区
09/12/16 20:05:23 VEb6SOrB0
秋田こまちは将来的には仙台連結になるんじゃないの？
北海道系統と一緒にはなると思えないし
517:名無し野電車区
09/12/16 20:38:50 P4O+EZMO0
>>516
それはない
518:名無し野電車区
09/12/16 22:27:48 mtaR6OYd0
新青森から先の延伸なんて、あと10年は無理だから心配すんな
こまちは、今まで通り、新青森駅行きと合体ですよ
たまに、単独で猛スピードで新青森まで行くのが登場するだけで
519:KC57 ◆KC57/nPS5E
09/12/16 22:31:13 njba5nzQ0
>>518
新函館開業が2015年度に予定されてるのにか。
なるほど、今は2005年だったか。
520:名無し野電車区
09/12/16 23:13:50 8tTGQ28q0
>>516
盛岡連結だけど。
521:名無し野電車区
09/12/17 11:31:26 ExgHAxtK0
>>512
ただでさえ上越・北陸スジが混んでる時に、大宮でなすの・つばさに乗り換える客が乱入してきたらどうなる？
きょうび大宮通過を乱発するのもどうかって話だし・・・。
大宮長時間停車は、大宮から在来に乗り換える客の割合を増やしてしまう恐れがある点で束的にもよろしくないし。
（それで大宮以南が空いちゃうくらいなら大宮発着にした方マシって話なわけで）
522:名無し野電車区
09/12/17 20:26:15 marpLnR6O
那須塩原分割なら問題なし。
523:名無し野電車区
09/12/17 21:22:27 Dt5i48O60
またまたご冗談を（AA略
524:名無し野電車区
09/12/18 01:15:46 yEA91CRq0
夢を壊すようだが今の政権じゃ新幹線の札幌開業は無いんじゃないか。
北陸新幹線も金沢以西の福井開業が危ないんじゃないかとヤキモキしてるようだ。
525:名無し野電車区
09/12/18 16:17:00 jk+QE9lq0
秋田山形は札幌延伸希望だよな？
526:名無し野電車区
09/12/18 17:03:22 i49mDKzv0
秋田にとっては速達スジに見捨てられることになるから札幌開業は好ましくない希ガス。
山形はうまく行けば福島駅の改良で若干改善になるかもしれんが。
527:名無し野電車区
09/12/18 19:45:11 acPHKKeFO
>>526
もし大宮以南が逼迫したままだとすると、
札幌行は毎時1本は秋田行と連結する必要が出てくる、とか
福島駅を改良する必要が出るほど本数が増えなかったりして
正反対の結果になるかもよ。
528:名無し野電車区
09/12/19 09:01:52 /MdfZtEW0
あるいは高速道路のせいで乗客減→本数減の悪夢とか
529:名無し野電車区
09/12/19 21:51:50 2rYVj9tl0
>>524
いや、一時的に検討時間で止まってるように見えるが、
その後は一気だろうぜ。なにせ、角弟子の彼が実権握ってるわけだし。
530:名無し野電車区
09/12/19 23:15:36 EohIyJ310
じゃあ羽越新幹線を・・・
531:名無し野電車区
09/12/20 03:20:08 tT8q7Fa8O
盛岡から6両の各停タイプでも設定すればいいんじゃないの？
速達はこまち併結
各停は速達追っかけ
532:名無し野電車区
09/12/20 08:12:07 NWaT07EH0
>524
北海道は函館本線・室蘭本線・千歳線での200km/h運転を認めればそれて良い気もするが。
そもそもなぜ新幹線は速度向上するのに在来線を通常130km/h、一部区間160km/hで止めているのか？
533:名無し野電車区
09/12/20 13:05:35 nz6KpGA60
>>532
・600m条項
・中途半端に高速化するくらいならいっそ新幹線通しちゃった方が・・・
ってことかと。
534:名無し野電車区
09/12/20 13:44:09 2xaYUy4B0
いまだに600m条項にこだわるのもどうかとおもうが
ましてや長万部以南の原野あたりで
535:名無し野電車区
09/12/20 15:27:54 2BXYDODC0
>>534
そんなに開けてるのか?
集落がない開けた土地が日本にないから仕方が無い。
536:名無し野電車区
09/12/20 15:55:21 rVLlr10W0
根室本線ならアリかもしれんな。
道東は、街を外れると本当に何もない。
ただ、いくら600ｍ条項が撤廃されたといっても、130km/h未満で走ることを前提にカーブが造られまくっちゃってるから
ちょっとやそっとの改良では連続高速運転をするのは無理。
莫大な工事費をかけて、わずか30～40km/hのアップで数分しか短縮できませんでしたーてへっ、じゃあ誰も納得しない。
537:名無し野電車区
09/12/20 15:57:51 OjugiOXD0
>>532-536
ここは、出羽の国の新幹線直行特急のスレ。
蝦夷地の話はこっちで汁！
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
538:名無し野電車区
09/12/20 17:56:31 zERV+//4O
こまちに自由席があった時代、指定席は何号車だけだったんだっけ？
539:名無し野電車区
09/12/20 21:22:23 MIrc8VMzO
>>538
97年3月
11：グリーン指定
12～13：普通指定
14～15：普通自由
98年12月の1か月くらい前から徐々に
11：グリーン指定
12～13：普通指定
14～16：普通自由
98年12月
11：グリーン指定
12～14：普通指定
15～16：普通自由
02年12月
11：グリーン指定
12～16：普通指定
540:名無し野電車区
09/12/20 21:42:55 zERV+//4O
>>539
丁寧にありがとう
じゃあE3-0こまちでシートピッチが広いのは12～13号車かな
541:名無し野電車区
09/12/20 22:00:45 B3os1YWNO
>>540
たしかいまの14号車も12、13号車と同じピッチだったと思う。
542:名無し野電車区
09/12/20 22:05:58 MIrc8VMzO
増結された14号車は指定席用に増結されたから
シートピッチは12～13号車と同じだよ
543:名無し野電車区
09/12/20 22:11:35 mz3/Hn/L0
E3-0のR1～R16とR17～椅子のタイプもリクライニング出来る角度も異なるんだっけ？
R1～R16はもともと自由席を組み込むこと前提でシートピッチが狭く、リクライニングの角度が浅いんだよな。
んでR17～のはシートピッチは同じでもリクライニングが深くまで出来るんだよ。
544:名無し野電車区
09/12/20 22:22:03 xZIiG5tF0
秋田新幹線、乗ったこと無いけど特急料金計算はフル規格と同じなの？
545:名無し野電車区
09/12/20 22:23:13 LjLC1EFY0
>>544
そうです。
遅いくせに料金だけは新幹線並みなので評判が悪いです。
546:名無し野電車区
09/12/20 22:32:33 aWLDxiWp0
>>543
R17編成の座席は基本的にR16以前やL51・L52と同型
547:名無し野電車区
09/12/20 22:57:36 in4yM1qw0
ミニ新幹線は料金安くしてほしい
548:名無し野電車区
09/12/20 23:13:42 MIrc8VMzO
>>543
6両化の98年12月改正に合わせて増備されたR17編成ではなく
八戸開業・全車指定席化された02年12月頃増備のR18編成からかな？
R18～のはｻﾞﾒﾝｽﾗｲﾄﾞ式の多機能な椅子だけど、固いから好きじゃないなぁ…
>>544
東北新幹線区間の特急料金＋（ミニ新幹線区間のA特急料金－お情け程度の直通割引分）
みたいな料金の振り方だったと思う。
ミニ新幹線化前は安いB特急料金がさらに乗り継ぎ割引で半額になっててすっごい安かった。
549:名無し野電車区
09/12/21 11:20:31 t9+5XwMJ0
こまちは金券ショップとか企画切符の割引率が高いから
運賃が高いと思ったこと無いな
おはようこまち復活してくれ
550:名無し野電車区
09/12/21 15:39:09 MipKvP++0
>>549
サンドイッチとウーロン茶がサービスされるんだよな。
551:名無し野電車区
09/12/22 22:15:02 8COAXqcKO
新庄以北の延伸計画、結局どうなったの？
7～8年ぐらい前には要望書があった記憶があるが
552:名無し野電車区
09/12/22 22:48:16 O2rhbc090
大曲まで延長すれば秋田まで直通になるのか
でもどれだけ意味があるか
スイッチバック盛岡行き？
553:名無し野電車区
09/12/22 23:36:51 EPqb5t7NO
>>552
新庄以北空気輸送確実。
でも山形方面から盛岡行くのにスイッチバックはいらない。
そのまま進むと盛岡に着く。
んでさらに進むと東京に。
気づいたら前後反転してる…
554:名無し野電車区
09/12/22 23:51:08 8COAXqcKO
てゆうか、新庄で止めとくのは勿体ないよな
新庄以北に延伸しないなら終点は山形のままで良かった気がする
555:名無し野電車区
09/12/22 23:53:34 mgtT1msG0
東北メガループ
福島～新庄～大曲～盛岡～福島
556:名無し野電車区
09/12/23 00:24:41 T+5WTkGg0
盛岡ビッグXネットワーク
大館 八戸
｜
大曲―盛岡―宮古
｜
花巻―釜石
｜
一ノ関
557:名無し野電車区
09/12/23 00:45:28 jcpcWp7S0
>>555
やっぱり福島でスイッチバックか
558:名無し野電車区
09/12/23 00:48:29 0GUUwp2K0
>>556
年間利用者は、新宿駅の1日分にも届かないのかな？
559:名無し野電車区
09/12/23 02:38:03 23c5fT6n0
>>554
そこで酒田延伸ですよ
560:名無し野電車区
09/12/23 09:40:34 0VKb4VCQ0
そんなとこ聞いたことが無い
どこの田舎町？
561:名無し野電車区
09/12/23 10:30:29 tc8GD1r20
>>560
田舎の港町。
562:名無し野電車区
09/12/23 16:22:22 i5OYQhP60
R編成の12号車のE326を（別の編成の）13,14号車の間に挟んで7両化って可能？
563:名無し野電車区
09/12/23 16:40:03 aiSolU480
12号車を抜いたRはどうすんだよ。
パンタも余分だし
564:名無し野電車区
09/12/23 17:01:32 a107NCs00
酒田と秋田、鳥取と島根は紛らわしい。
565:名無し野電車区
09/12/23 19:15:55 AD1u9jbt0
冬の東北なんて寒くて外出する人も少なそう
全部運休にしたら？
566:名無し野電車区
09/12/23 19:18:38 pUTPp4Cw0
あほか
567:名無し野電車区
09/12/23 20:21:39 uPoyNFJqO
今度初めてこまち乗ります
知ってるといいことある？
568:名無し野電車区
09/12/23 21:11:32 epkH61HjO
>>567
どっからどこまで何時の何号に乗るの？
569:名無し野電車区
09/12/23 22:52:27 uPoyNFJqO
>>568
秋田から盛岡まで8時の8号です
570:名無し野電車区
09/12/23 23:03:29 kkvHxMeD0
>>564
新田原（にゅうたばる）と新田原（しんでんばる）ほどは紛らわしくないぜ
571:名無し野電車区
09/12/23 23:10:03 T+5WTkGg0
中原（なかはら）と中原（なかばる）とか
572:名無し野電車区
09/12/23 23:31:41 iy+SxLlc0
小倉、中津、吉富は九州が本物、
関西がパチモンというイメージがある。
会津若松みたく分かりやすいように
重複する駅名には頭に関西を付けてもらいたい。
573:名無し野電車区
09/12/23 23:44:14 epkH61HjO
>>569
超初級編
・大曲までは座席が最初にセッティングされてる向きと逆向きにバックして進む
・盛岡駅でははやて号と連結をするが、勢い余って激突しないように
最終的な停車位置の50mくらい手前、3mくらい手前と2回止まって、
その後3回目の停車時にやっと連結する。
この時に結構揺れる時があるので気をつける。
574:名無し野電車区
09/12/24 00:38:59 H1qAdOHlO
「村山」は山形が本家だな
武蔵村山とか東村山とか、紛い物だよ
575:名無し野電車区
09/12/24 00:41:19 GmN9HgLwO
400系は、まだシール張ってるの？
576:名無し野電車区
09/12/24 20:27:07 n9Y6D7Rz0
土日きっぷを買ったときについてくるアンケートを見てワロタ。
-----------------------------------
目的地は？
首都圏・仙台・新潟・長野・酒田・その他
指定席を利用した列車名は？
はやて・こまち・やまびこ・とき・あさま・その他
-----------------------------------
山形・新庄・つばさは完全無視ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いかにつばさが冷遇されてるかがよく分かるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
577:名無し野電車区
09/12/24 20:32:42 mWucpDTNO
>>576
こまちは必要ないのにな
578:名無し野電車区
09/12/24 20:42:53 c2CbAZmZO
>>577
俺が土日きっぷ使うときはほとんどこまちだよ
579:名無し野電車区
09/12/24 21:04:54 h8+/uMs80
山形県民が異常な程に指定席を拒むからか？
580:名無し野電車区
09/12/25 01:41:21 6bSXhh2k0
もともと山形以北が本数が少ないうえに、取らなくともだいじょうぶだべ、だいじょうぶだべ、で指定席取らずに結局現実は混んでる
しかも山形以南で指定が埋まってるからもともと指定を取れない
581:名無し野電車区
09/12/25 13:53:00 4y64lO9nO
＞しかも山形以南で指定が埋まってるからもともと指定を取れない
ってことは>>579は全く的外れなわけだね。
やーい
582:名無し野電車区
09/12/25 14:43:50 MBTNL/QdO
>>573
A席とD席ならどっちのが楽しめる？
583:名無し野電車区
09/12/26 06:43:54 MddoBsQLO
今乗ってるつばさ101号は400系。
今月初めのイベントの時に貼られた新庄開業10周年のステッカーが、
まだ貼らたままになってる。
584:名無し野電車区
09/12/26 07:31:05 9BTRq0vJO
L3が郡山到着。
585:名無し野電車区
09/12/26 08:47:36 9BTRq0vJO
L3の便所の手を洗うところ、故障のため使えません。他の車
両をお使いください。だってさ。直す気ないのか？
586:名無し野電車区
09/12/26 15:00:54 Q6uPuS84O
どうせ廃車だろ？？
今更、金かけるかねぇ？
587:名無し野電車区
09/12/26 17:54:46 o9Gby0WM0
いくらもうすぐ廃車っつったって仮にも営業入ってるんだから故障ぐらい直せよな・・・。
この調子だともうしばらく生き残りそうだし。
588:名無し野電車区
09/12/26 20:53:00 JIhkR0Fa0
このまえ久々に空き缶がリサイクルされて新幹線になったというCMを見た
またアルミ缶に戻る(戻った)のかなw
589:名無し野電車区
09/12/26 21:11:39 JzYrrZ7a0
>>588
それ、スチール缶の事なんだが。
590:名無し野電車区
09/12/27 05:04:11 ylRTi+EcO
>>587
多分直せないからそのままになっているかも？
591:名無し野電車区
09/12/27 08:14:25 U7iFi5Jt0
>>588
違和感あるＣＭだよね・・・
592:名無し野電車区
09/12/27 17:32:07 XBYtHbBx0
>>587
もしかして、交換部品の在庫が無いんじゃないの？
593:名無し野電車区
09/12/27 21:12:27 79kz6yssO
L3もあと3ヶ月足らずで解体でしょ？
594:名無し野電車区
09/12/27 22:28:54 TRw+9KqK0
俺の心の中でいつまでも走り続けるさ
595:名無し野電車区
09/12/28 14:03:47 iogMTvH2O
いまL3乗ってるぜ
596:名無し野電車区
09/12/28 14:35:15 BgUPZ35g0
年末恒例の大雪遅延ないな
597:名無し野電車区
09/12/28 22:04:55 ApMWQVh40
今年は雪が少ないからねぇ
598:名無し野電車区
09/12/29 00:14:35 /gDCNlmN0
週間予報によると、何か、年始の天候がヤバそう。
599:名無し野電車区
09/12/29 13:23:32 PJHX6UOyO
つばさ184号
車両トラブルで全区間運休
600:名無し野電車区
09/12/29 20:00:39 vfYgXWZS0
>>599
運用スレによりゃ
故障の当該はL3みたいな話だな！
601:名無し野電車区
09/12/29 23:55:06 BTcmQa9QO
400系はさよなら運転しないんですかね？
京浜東北209系はさよならイベントやるみたいですが
602:名無し野電車区
09/12/30 09:53:25 BcKZhd58O
今日もつばさ80号が車両故障で福島～東京間運休だったてさ。
やる気あんのか！
もし当該がL3だったらこのまま廃車か？
12月6日のイベントが事実上のサヨナラ運転だったなｗ
603:名無し野電車区
09/12/30 10:18:51 BcKZhd58O
折り返しだと思うが、つばさ85号も東京～福島間ウヤだってさ。
ということは、今福島駅5番線にL3が停車してるのか？
604:名無し野電車区
09/12/30 13:49:52 6ibQIp3f0
>>602
やる気ないに決まってるだろ。
山形新幹線などその程度の存在。
605:名無し野電車区
09/12/31 02:31:55 REUUJNhDO
あのー、山形新幹線の駅っていつの間に増えたの？
在来線区間各駅停まったら快速並じゃん。
606:名無し野電車区
09/12/31 02:41:07 WXTdLnmB0
特急がもともとそういう停車駅だったから
607:名無し野電車区
09/12/31 04:11:03 FPWd4I400
山形新幹線「つばさ７３号（新庄行き）」は、車両トラブルの影響で、山形～新庄駅間で区間運休となります。
608:名無し野電車区
09/12/31 07:29:39 eSbSibR10
>>604
増えたんじゃなくて最初からそうだったような・・・。
609:名無し野電車区
09/12/31 10:23:29 3gW6aFgJ0
ヘンテコなステッカー貼っちゃってリバイバル塗装もなさそうだし
さっさと歯医者でいいよ
610:名無し野電車区
09/12/31 11:16:27 LKa+R6sB0
引退の時はリバイバル塗装とさよなら運転が全てと思っている可哀想な頭を持った人が近年増加中
611:名無し野電車区
09/12/31 13:16:14 HXwzvZR80
新しい山形叩きのネタが出来て嬉しいわけですね、わかります
612:名無し野電車区
09/12/31 16:36:24 gWDJBAMU0
山形叩きというより鉄ヲタ叩きじゃね？
613:名無し野電車区
09/12/31 17:00:41 Os0qUsGbO
>>607
またL3故障か？
614:名無し野電車区
09/12/31 17:12:41 CVcRihCZ0
>>613
ま、時期が時期だけに修理も進まんのだろうな…
615:名無し野電車区
09/12/31 17:42:10 WXTdLnmB0
それだけ1編成が欠けたら厳しい運用なのか
この年末の臨時増発の時期だけに
616:名無し野電車区
09/12/31 21:11:25 I2OH4Sp30
私は高校生のころから名古屋が好きで、月１回は遊びに出掛けていました。
当時は浜松駅から名古屋駅への直通電車が毎時１本運行されており、片道２時間強の道のりも
名古屋に着いてからのことを想像すれば、あまり苦になりませんでした。
そんな名古屋好きの私は、高校卒業後、広島大学夜間部に進学し、下宿。
学生生活を満喫した後は、そのまま名古屋の会社に就職し、そこで瀬戸生まれ、名古屋育ちのB子さんと知り合いました。
彼女は実に家庭的な女性で、交際を重ねるにつれ、
私は次第に将来のことを意識するようになっていきました。
そんなある日、彼女の実家に挨拶がてら遊びに行くと、早々、彼女の母に「貴方、出身はどこ？」と聞かれ、
笑顔で「浜松市です」と答えたところ、苦い顔で「浜松市ですか、浜名湖の東側の…、向こう側の…」と言われました。
私は嫌な予感を感じながらも「そうです。よくご存知で。でも浜松から名古屋って意外と近いのですよ」と
返しましたが、反応はあまり私に対して好意的なものではありませんでした。
この日を境に、彼女との距離はどこか遠くなり、１か月後、彼女のほうから別れ話があり、２人の交際は終わりました。
私はそれが原因でひどく落ち込み、３か月ほど憂鬱な毎日を過ごしていましたが、
ようやく前向きになろうとしたちょうどそのとき、
B子が豊橋在住の男と婚約したとの噂を職場の同僚から聞き、
言葉では言い表せないような、「劣等感」が私の中を駆け巡りました。
これほどの劣等感を感じたのは生まれて初めてでした。私は何もかもが嫌になり、
気分転換も兼ね、休暇を取って、実家のある浜松へ帰省することにしました。
帰省には毎回車を使っていましたが、無性に電車で帰ってみたくなり、
列車が長い長い浜名湖を抜けて舞阪に停車した瞬間、私の目からは大粒の涙が流れ出し、
思わず「オレ、せめて浜名湖の西側の豊橋に生まれたかったよ、お母さん」と叫んでしまいました。
周囲の乗客は私の奇声に驚いていましたが、巨大な湖の壁を自覚せずにはいられなかったのです。
その日から、私は「静岡人」として生きていくことを誓い、職場を変え、現在実家から静岡市の零細会社に勤務しています。
617:名無し野電車区
09/12/31 22:21:01 9MhUeImi0
>>577
こまちだけにこまっちうな
618:名無し野電車区
10/01/01 09:20:45 yQwLh1an0
>>616
います。まで読んだ
619:名無し野電車区
10/01/01 09:40:15 BCuc6HeXO
つばさ106号、雪の影響で福島に15分遅れて到着。
そのままの遅れで発車したが、
下り線には14番線に入れないMaxやまつば立ち往生し、
さらにその後ろには、福島でMaxを追い抜くはやこまが立ち往生。
福島祭り絶賛開催中ｗｗｗ
620:名無し野電車区
10/01/01 14:36:13 BCuc6HeXO
現在の状況（郡山駅）
Maxやまびこ116号とつばさ116号はそれぞれ単独運転との事。
ちなみにつばさ117号はL3。
621:名無し野電車区
10/01/01 14:38:21 BCuc6HeXO
現在の状況（郡山駅）
Maxやまびこ116号とつばさ116号はそれぞれ単独運転。
Maxだけが定刻で郡山に到着。
ちなみにつばさ117号はL3。
622:名無し野電車区
10/01/01 14:55:44 BCuc6HeXO
現在の状況（福島駅）
Maxやまつば117号はそれぞれ定刻で発車。
12番線に上りE2のやまびこ56号が抑止中。
福島で追い抜くはやこまも相当遅れてる模様。
623:名無し野電車区
10/01/02 00:56:43 iFIpOLX00
福島祭り乙です。
L3編成、年度明けまで生き延びてE6系と並んで欲しいなあ…
624:名無し野電車区
10/01/02 20:39:48 mEumcAP/0
>>623
まず、無理だろうな･･･
まぁ、出来るならやってほしいね。
625:名無し野電車区
10/01/02 21:52:21 CJWufV4j0
てか、L3て束の持ち物じゃないから自由にできないんだな・・・
626:名無し野電車区
10/01/02 22:56:52 Gzdz0mZH0
明日、立ちで東京方面帰る人いる？
なんかいい時間つぶしとかコネタあったら教えて。
627:名無し野電車区
10/01/02 23:10:29 iFIpOLX00
L3編成だけがしぶとく生き残ってるのは山形ジェイアール直行特急保有の車両が1両も無くなっちゃうと困るとかそんなような理由？
628:名無し野電車区
10/01/03 12:23:42 HosAh5cvO
つばさ112号からＭａｘやまびこ112号に20人ほど福島ダッシュしてたのがいたが、
普段はガラガラのＭａｘの自由席も、
この時期は始発の仙台でちょうど座席が埋まる状態で発車するんだから、
福島ダッシュしたって座れないんだから意味がないだろうに。
629:名無し野電車区
10/01/03 13:10:35 rqUs1mUv0
なにを言うか。
ふくすま奪取すれば階段に座れるだろ!
630:名無し野電車区
10/01/04 22:26:27 vfFz/ReY0
米沢19時台の上りつばさが欲しいです
631:名無し野電車区
10/01/07 10:08:41 2VT60u9D0
ブラウブリッツ秋田が再来年あたりにＪ２に昇格したら、こまちホクホクで秋田支社大喜びになるかな？
632:名無し野電車区
10/01/07 13:15:09 udQppWJV0
今春惜しまれ“先駆者”引退 つばさ初代車両400系、ファンからは保存求める声
URLﾘﾝｸ(yamagata-np.jp)
633:名無し野電車区
10/01/07 13:57:03 GfzxkRE50
ミニ新幹線の記念すべき最初の車両なんだから
鉄道博物館などに行くべき＞400系
634:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/07 16:33:35 kHO7/+e/P
L1も解体されちゃってるのか。
635:名無し野電車区
10/01/07 18:52:33 FeLcZ+4B0
なぜ束はこのごろ何も残さないんだろう？
636:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/07 19:37:19 kHO7/+e/P
鉄博で疲れちゃったんじゃない？
637:名無し野電車区
10/01/07 19:43:58 S4Qllpbs0
>>635
ファステックは試験車両だから壊すまでが試験なんだから仕方ないよ
400系は山形県の持ち物なんだから東日本に言われてもお門違いだす
400系を保存してほしいなら山形県に言えばいいんじゃない？
まあ東日本も中間車だけなら保存してくれるかもね
638:名無し野電車区
10/01/07 19:53:56 EJa167Si0
>>637
んな429だけ保存されても…
あと400は正しくは「山形ジェイアール直行特急㈱」の所有物な
639:名無し野電車区
10/01/07 21:26:01 +Sxi19DFP
>>634
L1はとっくに解体されてる（証拠動画あり）。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
640:名無し野電車区
10/01/07 23:08:34 fz9jh0ze0
>>635 >>637
201はというと、稼動中の2本の他に、クハ201-1のみが豊田で放置プレー。
鉄博に入れたいだろうけど、スペースが空くのを待っているのかも。
641:名無し野電車区
10/01/08 07:10:25 LkNVjZ6B0
>>635
東北では良くあること
642:名無し野電車区
10/01/08 07:19:59 sz8GICOw0
×東北
○東京企業
643:名無し野電車区
10/01/08 18:16:48 fkd4vYy80
>>642
笑い事ではなしに一部を除き東北は保存車が少ない＆そういう動きをする人間が少ない
644:名無し野電車区
10/01/08 22:43:29 sz8GICOw0
それはただ単に絶対数の問題では？
645: ◆HANWA4BBMQ
10/01/09 00:36:23 qdcBk/bK0
>>640
ｸﾊ103-1がまだ現役なのにwwwww
646:名無し野電車区
10/01/09 02:51:21 hA1vpmbM0
秋田新幹線のスピードアップを強く希望する
647:名無し野電車区
10/01/09 15:09:28 KfOQ4R1g0
>>646
そのうちE6が出てくるから
648:名無し野電車区
10/01/09 21:01:04 zOgiJ1n90
秋田～盛岡駅間が遅いんだよね。ストレートのとこは１６０ｋｍくらい出して欲しい。
乗ってて疲れる。
649:名無し野電車区
10/01/09 23:03:38 IhiV3uQS0
もっと疲れそう
650:名無し野電車区
10/01/09 23:11:55 Qry4rKDZ0
在来区間で車体傾斜を使えるようになればいいんだけどね。
651:名無し野電車区
10/01/10 02:50:30 k1N+helC0
>>648
全区間遅い山形よりマシだろ。
652:名無し野電車区
10/01/10 10:11:43 QJ4qC/GC0
そりゃそうだ
653:名無し野電車区
10/01/10 10:22:56 iy7VNwZk0
所詮は在来特急ですから
654:名無し野電車区
10/01/10 10:27:48 HhLFlFbw0
年末年始の利用者数だと
山形新幹線 １４万人
秋田新幹線 １０万人
秋田が相当衰退してるようだね
655:名無し野電車区
10/01/10 10:58:16 Coke+p9J0
>>654
E6が起爆剤になるといいですね。
656:名無し野電車区
10/01/10 16:45:07 S4P58NQZ0
E6が導入されても秋田～盛岡間の時間短縮はないんですよね？
山形～福島間なんて１時間かからないんだろ？
山形新幹線は東京に向けて南に向かって走っているからいいが
秋田新幹線は大曲まで南下して北上して盛岡に向かってだらだら走るから
明らかな損失。せめて秋田～盛岡間は１０分は短縮してくれないと
中央地域はは高速バスや空港使った方が良いわ。
ＪＡＬカードあるし。
657:名無し野電車区
10/01/10 16:45:40 IzpOfHCT0
その起爆剤になる(のか？)予定のE6系は、開発が難航しているようだが大丈夫か？
658:名無し野電車区
10/01/10 16:58:39 S4P58NQZ0
将来的に秋田～東京間が3時間30分で結ばれても
秋田～盛岡間のぐだぐだを解消しないと駄目っしょ。
高速使わなくても秋田～盛岡は車で2時間弱でいけるのに。
何が新幹線だよと‥
659:名無し野電車区
10/01/10 17:18:58 eP/5s0q10
大曲～新庄を結べば今よりも早くなるのか？
660:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/10 17:30:43 gpDvJcZFP
大曲での入れ替えはバカにならない数居るはずだが･･･
661:名無し野電車区
10/01/10 17:43:02 S4P58NQZ0
>>659
早くならないし金の無駄。
ミニだし。
662:名無し野電車区
10/01/10 18:07:02 DLoKTK2o0
>>650
それと秋田～大曲間で三線軌条の複線化を
やってくれればだいぶ違うんだろうけどな
663:名無し野電車区
10/01/10 18:31:05 HhLFlFbw0
E6の開発は断念するでしょうね
320キロ運転でミニ車両が吹っ飛ぶからです
664:名無し野電車区
10/01/10 18:37:20 IzpOfHCT0
貴方の脳は既に吹っ飛んでますがね
665:名無し野電車区
10/01/10 20:26:28 Y2W9Tg9b0
一線スルーを徹底すればいい。そんなに金がかからないのでは？
666:名無し野電車区
10/01/10 20:49:16 C0kD5DGI0
こまちにE6導入されて東北新幹線内が300～320km/h運転になった時のダイヤ作成も
やっぱり秋田新幹線内(大釜交換)からスジを作っていくのかな？
667:名無し野電車区
10/01/10 21:20:52 eP/5s0q10
新幹線が新青森まで開業したら、特急「つがる」はなくなって、秋田～新青森～青森間の「かもしか」が増えるのかな？
668:名無し野電車区
10/01/10 22:06:11 9NOYvlF20
>>663
FASTECH360Zは320キロ運転で吹っ飛んだから廃車になったんですね、分かります
669:名無し野電車区
10/01/10 23:19:09 bxgxW5pK0
やっぱりフルで作り直すべきだろ・・・ミニ新幹線は糞
福島～米沢～山形～村山～新庄～湯沢～大曲～秋田
でフルで作ればよかったものを・・・
670:名無し野電車区
10/01/10 23:43:25 k1N+helC0
>>669
盛岡ー秋田だけつくれば十分。
671:名無し野電車区
10/01/10 23:49:15 S4P58NQZ0
フルは無理だから山形と秋田はミニを選択した。
もう少し早くなれば十分なんだが‥
672:名無し野電車区
10/01/10 23:53:31 3dkW/uNL0
新板谷トンネルはどうなるのかなー
トンネル内だけでも時速200kmでつっぱしれば15分くらい短縮できそう
673:名無し野電車区
10/01/10 23:56:40 SM9GHsw20
秋田～盛岡間で車体傾斜を使うかどうかはまだ未定？
674:名無し野電車区
10/01/11 01:35:44 lpZSSkBn0
青森は運輸省から提案された
ミニ新幹線案を蹴って大正解だったな。
盛岡～秋田の130kmミニ区間だけでもグダグダなのに
盛岡～青森200km以上ミニ区間なんてマジキチすぎる。
造るだけ無駄。
675:名無し野電車区
10/01/11 01:50:47 yIJkRF0O0
その当初案でさえも沼宮内ー八戸はフル規格だったけどね
676:名無し野電車区
10/01/11 01:52:15 74tCpCpr0
>>654
12年前よりは増えてるぞｗ
******************
年末年始の利用客（万人）
山形 秋田
97年度 13.2 9.0 12日間 秋田開業
98年度 13.2 9.6 12日間
99年度 14.2 9.6 12日間 新庄開業
00年度 11.5 10.9 12日間
10.3 12.6 10日間
01年度 12.6 9.3 10日間
02年度 12.8 9.2 10日間 八戸開業
03年度 12.7 9.3 10日間
11.8 8.8 9日間
04年度 11.8 8.6 9日間
05年度 11.8 8.4 9日間
10.7 8.4 8日間
06年度 10.9 7.9 8日間
13.1 9.5 10日間
07年度 13.5 10.0 10日間
08年度 12.3 9.7 10日間
14.2 11.0 12日間
09年度 14.1 10.1 12日間
******************
05年度の秋田新幹線が9日間カウントと8日間カウントで変わらないのが・・・懐かしい
2006年の1月5日って秋田新幹線が丸1日間1本も走らなかったんだよね。
677:名無し野電車区
10/01/11 02:02:35 74tCpCpr0
>>674
青森はむしろ一回ミニで呑んで正解だったってのが正しいんじゃないの？
秋田新幹線は逆にミニで正解。
フル規格の新幹線なんて未来永劫来ないだろうからね。
外から見てると秋田新幹線開業直前の時期よりはまだ活気があるよ、これでも。
つうか俺から言わせると130km/h運転になってまじ速すぎなんだが。
前は110km/hとか95km/hとかくらいだったんじゃないっけ？
もっと長く堪能していたいのにこんなスピード出したらもったいないって思ってしまう。
678:名無し野電車区
10/01/11 02:27:35 06WaZsSJ0
>>658
盛岡ー秋田を４６号で２時間弱では厳しいよ。
東京ー秋田３時間３０分なら問題もないよ。
679:名無し野電車区
10/01/11 11:31:31 btoYVwL20
>>674>>677
あの場面では、青森県は運輸省案をのまざるを得なかった。
あれを拒否したら、整備新幹線５区間（当時）から脱落していた。
運輸省案でも、フル区間の八戸～沼宮内を先行着手ということになっていたし、
将来の見直しは織り込み済みだったと思う。
680:名無し野電車区
10/01/11 11:33:06 l+qY3lSX0
E6とE5の併結運転だと相性が悪いんだろね
681:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/11 11:52:09 FTHknbb+P
まぁ山形秋田でミニ新幹線がダメな子だと思い知ったってとこじゃないかな。
682:名無し野電車区
10/01/11 12:07:12 84zlxI/n0
でもE3のグリーン車の雰囲気はいいなぁ
683:名無し野電車区
10/01/11 17:29:01 GxwhqDSc0
曲がりなりにも新幹線と名乗っている以上
今のスピードや時間に不満があって当然である。
気がついていないのか気がつかないふりをしているか
しらないけどなぁなぁのまま時が進んでいくんだろうな。
684:名無し野電車区
10/01/11 18:32:44 ZvdMerQ+0
>>682
確かにあの空間は良い！！
でも椅子が安っぽいんだよな・・・レッグレストが足長い人には意味がない。
それに何故2人（ｒｙ
685:名無し野電車区
10/01/13 19:36:50 RNdC19izO
いま乗っているMAX＋400系つばさで
「ご案内致します乗務員はMAXやまびこ号は○○車掌区の●●、
つばさ号は丸の内車掌区の…………よろしくお願いいたします」
ちょｗおまｗｗｗｗｗｗ
686:名無し野電車区
10/01/13 19:59:34 sxbuig5h0
>>685
？
687:名無し野電車区
10/01/13 20:18:00 XjyV59jq0
>>685
？
688:名無し野電車区
10/01/13 20:58:52 sQ1WTGSA0
>>685
？
689:名無し野電車区
10/01/13 21:01:44 o+xRs9cV0
>>685
要はつばさの担当車掌を失念したってこと？
690:名無し野電車区
10/01/13 21:20:24 bIZXk3Gn0
新快速より遅いのに新幹線料金取られるのは納得いかない。
せめて特急料金にしてほしい。田舎モノ馬鹿にしすぎ。
691:名無し野電車区
10/01/13 21:25:41 YRLIutuF0
＞新快速より遅いのに新幹線料金取られるのは
692:名無し野電車区
10/01/13 21:33:08 ZuNL/mpF0
秋田新幹線で一番金がかからずに秋田盛岡間を時間短縮する方法は？
693:名無し野電車区
10/01/13 21:57:58 3zTxKklp0
秋田ー大曲ー横手ー北上に特急走らせたほうが料金も時間も節約できる。
乗り換えが嫌とかどんだけ横着なんだよ。東京の人間は毎日１時間でも平気で
電車で立ってるよ。くだらない新幹線モドキに税金の無駄遣いしやがって。
694:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/13 21:59:23 ALZIEc/j0
横着してるのに輸送実績が下がりつつなかったっけか。
695:名無し野電車区
10/01/13 22:24:02 lKYqorGp0
>>692
大曲通過専用新線
約１０分短縮
角館から直線で秋田だともっと短縮できるが、カネが掛かる
696:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/13 22:32:36 ALZIEc/j0
>>695
地形図見て絶望した。
697:名無し野電車区
10/01/13 22:33:41 8ctZrEZ50
>>690
＞せめて特急料金にしてほしい。
在来線部分は普通の特急料金ですけど何か？
698:名無し野電車区
10/01/13 22:35:58 sQ1WTGSA0
>>695
こまちの向きがバラバラじゃん
699:名無し野電車区
10/01/13 22:36:07 s1k/7eOH0
そんなに時短したかったら飛行機使えよ。
こまちなら４時間もかかるところ１時間で着くよ。馬鹿なんじゃね。
700:名無し野電車区
10/01/13 22:46:58 lKYqorGp0
>>699
自宅から羽田まで60分
搭乗手続きに60分
秋田空から秋田駅まで30分
その上「本日は風のため運休」もありえる
だったら新幹線だろ
701:名無し野電車区
10/01/14 00:43:19 LSazv4xR0
いや間違いなく飛行機のほうが早いよ。
東京ー新大阪間は２時間半だけど、それでも飛行機利用の客が居るんだし。
秋田駅から車で３０分、フライト３０分前到着と考えれば羽田から東京都心まで
３０分もかからないから飛行機移動は３時間程度だよ。
702:名無し野電車区
10/01/14 01:02:38 rmDidFtMP
だと心理的所要時間は結局4時間か…
703:名無し野電車区
10/01/14 09:47:41 iQflL1GJ0
山形も山形以北はまぁまぁ線形はいいのに、天童、さくらんぼ東根、村山など一線スルーじゃない
かと言って山形以北で本数半減するのに、山形～新庄全て通過するわけにもいかないし、
山形以南には恩恵があるわけでも無いし
現状が一番いい状態とするのがいいのか
704:名無し野電車区
10/01/14 10:56:50 UMr1pskB0
仙山線経由で建設しなかったのがそもそもの間違い。
705:名無し野電車区
10/01/14 13:04:30 SjzVrInV0
>>704
仕方ないだろ？
新幹線車両の急勾配に対する登坂性能を目的とした実験線っていう名目での誘致だったんだから。
706:名無し野電車区
10/01/14 13:41:21 lRj1wsOp0
今回久しぶりに秋田新幹線使ったが時間にすると倍近く時間がかかるのが分かった
秋田空港～都心部まで2時間弱で行ける
秋田駅～東京だと早くて3時間４９分だからな
707:名無し野電車区
10/01/14 17:57:52 3TVm3Xdy0
新幹線は予約なしで行ってもその場ですぐ乗れるのが強み。
悪天候にも飛行機よりは強い。
708:名無し野電車区
10/01/14 19:59:59 +BG/m3u90
元巨人エースみたいに高所恐怖症だから新幹線というやつもいるしね
709:名無し野電車区
10/01/14 20:02:21 Ah434AoB0
>>708
香具師は北海道シリーズでは絶対に投げなかったな。
710:名無し野電車区
10/01/14 22:22:42 NWwhJbiq0
>>706
東京～新函館のほうが早くなりそうですね
3時間半ぐらい？
711:名無し野電車区
10/01/14 22:56:20 8xUGhEWB0
本日飛行機は定時運行できたのかな?
滑走路離陸できずに戻った機体があるはず。
そんな時でも東新幹線は定時運行でした。
新幹線ご苦労様でした
712:名無し野電車区
10/01/14 23:04:35 DL0s8nBJ0
>>706
東京ー秋田は飛行機の方が速いな。
713:名無し野電車区
10/01/14 23:20:37 2vGbzR0C0
そりゃ途中のgdgdを急げば飛行機の方が速いのは当たり前だろｗ
714:名無し野電車区
10/01/14 23:22:05 g+j4QCB30
空港からの時間で比較すりゃそうだけど
秋田駅から秋田空港行きバスは高いし遅いしで＋1時間ぐらいかかる
715:名無し野電車区
10/01/14 23:29:03 sXat6v480
>>714
バスに乗ったことは無いが高速道路使えばそんな時間はありえないんだが
716:名無し野電車区
10/01/14 23:32:57 sXat6v480
空港までの行く時間を入れるなら駅までの行く時間もいれろって話だしな
鉄道板だからアンチ飛行機が多いのか
717:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/14 23:37:56 wkBKb9tm0
秋田（臨海）～東京（23区）はアクセス・イグレス込みの幹線旅客純流動データで
分担率 所要時間
航空 51.7％ 165分 （２時間45分）
鉄道 39.5％ 310分 （５時間10分、+２時間25分）
718:名無し野電車区
10/01/14 23:40:27 g+j4QCB30
今は秋田住まいじゃないからパークアンドライドできる環境じゃないんで・・・
空港にせよ、こまちにせよ一旦秋田駅まで行く必要がある
719:名無し野電車区
10/01/14 23:40:45 NNmiKanJ0
空港アクセススレもあるお
720:名無し野電車区
10/01/15 00:03:57 WN3nAK9A0
昔に比べて空港へのアクセスが改善したのは確か。
秋田は秋田駅の東西を連絡する地下高速・秋田中央道路が出来たし、
秋田中央ICから秋田空港まで高速道路でアクセスできる。
青森もスカイブリッジが出来て、空港までの急勾配の道が
緩やかな勾配の橋となり、新幹線の高架の上をさらに越えていく。
青森空港の計器着陸装置もカテゴリーⅢにレベルアップし、
霧でも安全に着陸するようになった。
721:名無し野電車区
10/01/15 07:11:05 RJ/H71Br0
>>712
本数が違うから、出発までの待ち時間とか、到着してから用務先での待ち時間を
含んだ、移動にかかる実質的な所要時間は飛行機の方が長くなるな。
時間がダイヤとぴったり合えば、飛行機の方が早くなるが、そんなことあんまり無いだろ？
そんで、秋田の場合、対東京でシェアが飛行機と新幹線で半々なんだからいい勝負なんじゃあんまいか？
722:名無し野電車区
10/01/15 08:57:34 GLWwt0Ex0
今のＪＡＬのニュース見ると怖くて乗れないよ
これから人員削減とかやるからいろいろな面で低下するだろ
整備員減らしたら絶対飛行機なんかのらない
723:名無し野電車区
10/01/15 10:40:37 7WgXBN2z0
>>716
バスの時間を入れても飛行機が速いという話だけどな。
724:名無し野電車区
10/01/15 14:51:30 t03pEEr30
大雪 列車に７時間 鹿児島県内
2010年1月14日 13:45
強い寒気の影響が続く九州地方は１４日、各地で断続的に雪が降り、積雪を観測。高速道路が一部通行止めになるなど、市民の足が引き続き乱れた。
福岡管区気象台によると、１４日夜までは山間部を中心に積雪の恐れがあるが、寒気は徐々に弱まるという。
同気象台によると、この日朝の積雪は、福岡県飯塚市１０センチ▽同県久留米市２センチ▽佐賀市３センチ▽長崎市６センチ▽鹿児島市６センチ。
最低気温は、福岡市１．５度▽飯塚市氷点下１．６度▽久留米市同１．８度▽佐賀市同０．９度▽宮崎市同１．８度‐などと冷え込んだ。
また、冬型の気圧配置の影響で１３日夜から風も強く、２６棟を焼く火災があった大分県別府市近くの大分市では、同日午後８時１３分に
最大瞬間風速１３．９メートルを観測した。
交通各社によると、高速道路は１４日午前１１時時点で、九州道の栗野‐鹿児島間、大分道の朝倉‐別府間などが通行止め。
西鉄高速バスは、福岡県内と佐賀、長崎、大分、鹿児島を結ぶ７路線で運行を見合わせた。
ＪＲ九州によると、ＪＲ鹿児島線の川内‐上伊集院間で１３日午後８時ごろから１４日午前８時にかけて、
雪の重みで曲がった樹木が架線に接触して停電が発生。普通列車５本が立ち往生し、
乗客計約２３０人が最大７時間、列車内に閉じ込められた。
同社がバスやタクシーを手配したが、最後の乗客を運んだのは１４日午前３時すぎだった。
女性客（２４）が体調不良を訴えて救急車で運ばれたという。
同区間で上下５０本が運休し、約４０００人に影響した。
空の便では、長崎県大村市の長崎空港が、前日に続き午前８時ごろまで滑走路を閉鎖。
東京方面や離島便など、少なくとも６便が欠航となった。
＝2010/01/14付 西日本新聞夕刊＝
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
725:名無し野電車区
10/01/16 22:24:50 nQG8LEBD0
大久保被告が「こまち4号」で盛岡から東京に移送されたらしいが、
Ｅ２よりＥ３の方がスペースあるのかな？
726:名無し野電車区
10/01/16 22:29:05 t2HVNRls0
多目的室？
727:名無し野電車区
10/01/17 15:25:09 UJWAcKUM0
なんで小岩井は一線スルーにしないんだろう。
せっかくまともな速度出せる区間なのに。
728:名無し野電車区
10/01/17 21:55:13 LyBq0vOW0
>>727
無茶苦茶ですね。
小岩井前後線形不良だぞ。
729:名無し野電車区
10/01/17 23:28:25 UJWAcKUM0
そうだったっけ？昨日通ったばっかなのに覚えてねえｗ
730:名無し野電車区
10/01/18 22:31:21 sAdvECGY0
たった2キロでどうしろって?
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
731:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/18 22:37:22 3xD4HsSF0
秋田・山形新幹線で高速出そうと思ったら全面改築になるわな。
全面改築じゃフルといっしょで金かかるけど、それを避けるためのミニなのだし。
732:名無し野電車区
10/01/18 23:00:26 sAdvECGY0
E6が楽しみです。
733:名無し野電車区
10/01/19 14:34:29 7aNJeDUp0
土・日きっぷ廃止orz
734:名無し野電車区
10/01/19 18:50:48 4FLfS/+Z0
3連休パスあぼーんする前にこまちの在来区間乗っとくか・・・
735:名無し野電車区
10/01/19 23:50:52 Q/JZmGDB0
田沢湖～角館間の車に追い越される状況はなんとかならんものか・・・
736:名無し野電車区
10/01/20 01:54:35 3dogqxl20
Ｒ４６赤渕付近でこまちと競争したことある俺
楽勝だった・・・
737:名無し野電車区
10/01/20 20:50:43 n8+Nct340
>>735
Ｒ４６のスピード違反取り締まりを強化すれば・・・
738:名無し野電車区
10/01/21 03:11:02 epfIpBZW0
サンドラや大トラがいればたちまち701にすら置いていかれるようになるからバランス取れてるだろ
もっとも軽トラに煽られるような連中は免許返納したほうが身のため世のため
739:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/21 11:41:40 1Rn7OkJR0
田舎の軽トラは凄いぞ。
バウンドしながら狭くてボロい生活道路を80km/hで飛ばしていくから。
740:名無し野電車区
10/01/21 18:48:09 AunE+Rot0
kaeru君で、新幹線のチケットを買うんだけど前に買ったときは運悪く
旧自由席の16号車に当たっちまったから、12号車に指定しようと思うんだけど
kaeru君って融通効くのか？
昔から指定席車って、12～14ってことでok？
741:名無し野電車区
10/01/24 00:02:01 +nNifcze0
昨日だったかのつばさの車両点検は車両の窓にひびが入ってたらしいね
742:名無し野電車区
10/01/24 18:46:10 L5amr/Wr0
L72ﾏﾀﾞ-?
743:名無し野電車区
10/01/25 05:15:39 BF5EzqqbO
おはよう
744:名無し野電車区
10/01/25 20:31:54 OFceV9m50
テレビ朝日系･「土曜ワイド劇場」
西村京太郎トラベルミステリー53『山形新幹線 つばさ111号の殺人！』
（原作）西村京太郎「つばさ111号の殺人」（光文社刊）
（脚本）篠崎好
（監督）村川透
（出演）十津川省三警部…高橋英樹
木村弥生…京野ことみ
佐久間有也…柏原収史
西本功刑事…森本レオ
北条早苗刑事…山村紅葉
清水新一刑事…井川晃一
久保田あかね刑事…伴杏里
黒柳恵美…橋本愛実
松木弘…中村譲
宮田直人…佐伯新
大石あずさ…黒澤はるか
本間順一…久保酎吉
鈴木警部…野元学二
亀井定夫刑事…愛川欽也
（放送日時）2010年2月6日（土）夜21:00～22:51
（制作）／tv asahi
東映
745:名無し野電車区
10/01/26 00:40:28 e7HMl3U70
>>739
お前はこのエリアの軽トラの動きがわかってない。
軽トラは必ず細い道から国道に入ってくる。
そして60km/hの道路を48km/hくらいで走る。
そして必ず1kmするかしないうちに国道から細い道に曲がる。
これ基本。
高速運転する軽トラは絶対にいない。
746:名無し野電車区
10/01/26 14:57:48 1xMqJSHq0
なんで在来線区間ではパンタ一機降ろすの？
747:名無し野電車区
10/01/26 17:28:57 NT+B9om90
>>746
高速運転時はパンタが離線するのでパンタを全部あげる。
低速運転時は離線の心配がないので、架線とパンタがすり減るのを防ぐため1機おろす。
748:名無し野電車区
10/01/26 19:03:48 NbUlYzYw0
片っぽが新幹線区間用で、もう片っぽが在来線用だと聞いたことがあるが違うのか？
749:名無し野電車区
10/01/26 19:14:50 gDuyqwks0
だれかお願いします。
なぜ山形・秋田新幹線を新潟経由でつくらなかったのですか？
こっちのほうが、早く着くと思うのですが・・・。
750:名無し野電車区
10/01/26 20:29:11 due6Idvi0
>>749
・・・？
ヒント：在来線改軌距離
751:名無し野電車区
10/01/26 20:30:37 mggNX89v0
>>746
ちなみに。２パン状態で幹区間から在区間へ突入すると、停電を起こす
>>749
うるせーばか
752:名無し野電車区
10/01/26 21:25:27 gDuyqwks0
>>749
えっと、上越新幹線を延長させて標準軌で作らなかったのはなぜですか？
新潟ー山形ー秋田で1時間30分で行けるとはおもうんですが・・・。
753:名無し野電車区
10/01/26 21:31:55 iPmaw2+w0
>>748
そういやE3系試作車は幹線/在来用でパンタを2個並べてた
（量産車では1個で共通化、試作車も同様に改造）
>>749
庄内地方以外の山形県内はどう見ても遠回りですが何か
754:名無し野電車区
10/01/26 21:33:54 TWtYvIp30
>>749
義務教育も終わってない知能で質問するな
755:名無し野電車区
10/01/26 21:57:33 gDuyqwks0
確かに山形までは遠いかもしれないですが、秋田新幹線はやっぱり日本海側を通過した方が
早いですよ。
今新潟ー秋田はいなほで3時間30分、これを新幹線で走ると約半分の1時間40分。
東京ー新潟が2時間10分だから東京ー秋田は、3時間50分で早いですよ。
そうすれば、盛岡での連結時間省略につながるし、冬でも遅れないし、北海道新幹線の邪魔にならないでしょ？
756:名無し野電車区
10/01/26 21:59:50 Mlr1b+ar0
>>755
建設費は誰が出すんだよ。
757:名無し野電車区
10/01/26 22:03:56 E8No8Eoc0
＞755
仙台とつなぐ効果が得られない
758:名無し野電車区
10/01/26 22:19:35 zIyV/dVi0
>>751
電圧違いでの停電は起こさないのでは?
地上側はかなりの絶縁区間とってるわけだし。
759:名無し野電車区
10/01/26 22:31:46 Q9me2Q5s0
>>755
新潟～秋田の羽越本線は貨物の大動脈。そう簡単に改軌するわけにはいかないのよねん。
それとも、別線の羽越新幹線を整備新幹線より先に建設汁と？
寝言は寝て言え。
760:名無し野電車区
10/01/26 22:47:00 y2Hh30mQ0
>>749
新潟経由の方が遠回りだから遅くなると思うけど。
761:名無し野電車区
10/01/26 22:53:40 bojuppEh0
>>749
それは羽越新幹線だな
酒田・鶴岡経由で新幹線を作る計画はあったよ
762:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/26 23:11:09 kP5veDtl0
>>761
一応基本計画はあるんだから過去形にするなよw
763:名無し野電車区
10/01/26 23:13:05 TWtYvIp30
>>755
おい、池沼
点と点を結ぶだけなら、飛行機で十分だ
新潟～秋田なんて、採算に見合うだけの客いねーよw
764:名無し野電車区
10/01/26 23:29:55 due6Idvi0
>>749は釣りかと思ったら本気だったのかよ
ええっとね、まずは整備新幹線と基本計画線の違いから
調べようか
765:名無し野電車区
10/01/26 23:39:17 e7HMl3U70
>>755
＞今新潟ー秋田はいなほで3時間30分、これを新幹線で走ると約半分の1時間40分。
フル規格の新線を作る気なんだったら、
今盛岡ー秋田はこまちで1時間30分、これを新幹線で走ると約半分の40分。
東京ー新潟が2時間30分だから東京ー秋田は、3時間10分であなたの新潟経由より早いですよ。
766:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/26 23:57:31 kP5veDtl0
いちおう、資料ね。
全国新幹線鉄道整備法 第四条
第一項 国土交通大臣は、鉄道輸送の需要の動向、国土開発の重点的な方向その他
新幹線鉄道の効果的な整備を図るため必要な事項を考慮し、政令で定めるところにより、
建設を開始すべき新幹線鉄道の路線（以下「建設線」という。）を定める基本計画（以下
「基本計画」という。）を決定しなければならない。
第二項 国土交通大臣は、前項の規定により基本計画を決定したときは、遅滞なく、これを
公示しなければならない。これを変更したときも、同様とする。
全国新幹線鉄道整備法施行令 （基本計画）
第一条 全国新幹線鉄道整備法 （以下「法」という。）第四条第一項 の基本計画には、同項 の
建設線の路線名、起点、終点及び主要な経過地を定めなければならない。
昭和四十六年一月十八日 運輸省告示第十七号 改正 昭和四七年七月三日運輸省告示第二四二号
路線名 起点 終点 主要な経過地
東北新幹線 東京都 青森市 宇都宮市附近、仙台市附近、盛岡市
上越新幹線 東京都 新潟市
成田新幹線 東京都 成田市
昭和四十七年七月三日 運輸省告示第二百四十三号 変更 昭和四八年一一月一五日運輸省告示第四六五号
路線名 起点 終点 主要な経過地
北海道新幹線 青森市 旭川市 函館市附近、札幌市
北陸新幹線 東京都 大阪市 長野市附近、富山市附近
九州新幹線 福岡市 鹿児島市
昭和四十七年十二月十二日 運輸省告示第四百六十六号
路線名 起点 終点 主要な経過地
九州新幹線 福岡市 長崎市
767:KC57 ◆KC57/nPS5E
10/01/26 23:58:14 kP5veDtl0
昭和四十八年十一月十五日 運輸省告示第四百六十六号
路線名 起点 終点 主要な経過地
北海道南回り新幹線 北海道山越郡長万部町 札幌市 室蘭市附近
羽越新幹線 富山市 青森市 新潟市附近、秋田市附近
奥羽新幹線 福島市 秋田市 山形市附近
中央新幹線 東京都 大阪市 甲府市附近、名古屋市附近、奈良市附近
北陸・中京新幹線 敦賀市 名古屋市
山陰新幹線 大阪市 下関市 鳥取市附近、松江市附近
中国横断新幹線 岡山市 松江市
四国新幹線 大阪市 大分市 徳島市附近、高松市附近、松山市附近
四国横断新幹線 岡山市 高知市
東九州新幹線 福岡市 鹿児島市 大分市附近、宮崎市附近
九州横断新幹線 大分市 熊本市
国鉄民営化とともに成田新幹線の基本計画は失効
768:名無し野電車区
10/01/27 00:25:31 QKeZ/Lmk0
>>765の最終行
×東京ー新潟が2時間30分だから
○東京ー盛岡が2時間30分だから
769:名無し野電車区
10/01/27 01:06:52 oDDcOdIv0
てか3時間50分って現行最速こまちにすら負けてるじゃんｗ
770:名無し野電車区
10/01/27 01:20:27 axhrya6y0
いや、皆さまのいうとおりでした。
だけど、僕は、jr東って東京一極集中狙いなはずだから、全ての県（茨城は残念）に標準軌新幹線を引っ張り、
太平洋側の中継点として仙台を、日本海側の中継点として新潟を、そして北陸の中継点として金沢を置くと、
より便利で効率的で経済的な感じがします。
新潟を出ると奥羽山脈に長いトンネルを掘って、米沢ー山形ー新庄ー横手ー秋田ー弘前ー新青森でうまいことつながるんですよ。
秋田新幹線もシートバックにしなくていいし・・・。
日本海側の人も北海道に行けるでしょ？
ぶっちゃけ地方は新幹線の環状線とカシオペアの新路線だけ作って、在来線は地方自治体か貨物に経営譲渡したほうが地方の為かと思います。
ほら、東日本がグーンと縮小していいじゃないか・・・。