09/09/14 05:04:22 6JqbQ4Jo0
編成一覧
山形新幹線つばさ／東北新幹線なすの用
400系
←東京 新庄→
─＿＿＿◇＿＿＿＿＿＿＿◇＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿─
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車│17号車＼
／ 411. │426. │425. │426. │429. │425. │422. ＼
.￣●￣￣●●￣￣●●￣￣●●￣￣●○￣￣○●￣￣●●￣￣●￣
L1編成： 1 201 1 1 1 201 1 1990.11/1995.01 廃2009.01
L2編成： 2 202 2 2 2 202 2 1992.01/1995.11 廃2009.02
L3編成： 3 203 3 3 3 203 3 1992.01/1995.12
L4編成： 4 204 4 4 4 204 4 1992.03/1995.12 離
L5編成： 5 205 5 5 5 205 5 1992.03/1995.12 廃2009.04
L6編成： 6 206 6 6 6 206 6 1992.04/1995.12 廃2009.05
L7編成： 7 207 7 7 7 207 7 1992.04/1995.12 廃2009.05
L8編成： 8 208 8 8 8 208 8 1992.05/1995.12 廃2009.04
L9編成： 9 209 9 9 9 209 9 1992.05/1995.12 廃2009.02
L10編成： 10 210 .10 .10 .10 210 .10 1992.05/1995.12 廃2009.08
L11編成： 11 211 .11 .11 .11 211 .11 1992.06/1995.12 廃2009.06
L12編成： 12 212 .12 .12 .12 212 .12 1992.06/1995.12 廃2009.03
3:名無し野電車区
09/09/14 05:05:39 6JqbQ4Jo0
E3系
←東京 新庄→
＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車│17号車＼
／ E311. │E326 │E329. │E326 │E328. │E325 │E322 ＼
￣●￣￣●●￣￣●○￣￣○●￣￣●○￣￣○●￣￣●●￣￣●￣
L51編成：1001 1001 1001 1101 1001 1001 1001 1999.08
L52編成：1002 1002 1002 1102 1002 1002 1002 1999.09
L53編成：1003 1003 1003 1103 1003 1003 1003 2005.08
L61編成：2001 2001 2001 2101 2001 2001 2001 2008.10
L62編成：2002 2002 2002 2102 2002 2002 2002 2008.12
L63編成：2003 2003 2003 2103 2003 2003 2003 2009.01
L64編成：2004 2004 2004 2104 2004 2004 2004 2009.02
L65編成：2005 2005 2005 2105 2005 2005 2005 2009.03
L66編成：2006 2006 2006 2106 2006 2006 2006 2009.03
L67編成：2007 2007 2007 2107 2007 2007 2007 2009.03
L68編成：2008 2008 2008 2108 2008 2008 2008 2009.XX
L69編成：2009 2009 2009 2109 2009 2009 2009 2009.XX
L70編成：2010 2010 2010 2110 2010 2010 2010 2009.XX
L71編成：2011 2011 2011 2111 2011 2011 2011 2009.XX
4:名無し野電車区
09/09/14 05:07:40 6JqbQ4Jo0
秋田新幹線こまち／東北新幹線なすの・やまびこ・はやて用
E3系
←東京 大曲→
＿＿＿＿＜＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＞＿＿＿＿＿＿
／11号車│12号車│13号車│14号車│15号車│16号車＼
／ E311. │E326 │E329. │E328 │E325. │E322 ＼
￣●￣￣●●￣￣●○￣￣○○￣￣○●￣￣●●￣￣●￣
R1編成： 1 1 1 1 1 1 1995.03/1998.10
R2編成： 2 2 2 2 2 2 1996.10/1998.11
R3編成： 3 3 3 3 3 3 1996.10/1998.11
R4編成： 4 4 4 4 4 4 1996.10/1998.11
R5編成： 5 5 5 5 5 5 1996.10/1998.11
R6編成： 6 6 6 6 6 6 1996.11/1998.11
R7編成： 7 7 7 7 7 7 1996.11/1998.11
R8編成： 8 8 8 8 8 8 1996.11/1998.11
R9編成： 9 9 9 9 9 9 1996.11/1998.11
R10編成：10 10 10 10 10 10 1996.12/1998.11
R11編成：11 11 11 11 11 11 1996.12/1998.10
R12編成：12 12 12 12 12 12 1996.12/1998.11
R13編成：13 13 13 13 13 13 1997.01/1998.12
R14編成：14 14 14 14 14 14 1997.01/1998.11
R15編成：15 15 15 15 15 15 1997.02/1998.11
R16編成：16 16 16 16 16 16 1997.02/1998.11
5:名無し野電車区
09/09/14 05:08:24 6JqbQ4Jo0
R17編成：17 17 17 17 17 17 1998.09
R18編成：18 18 18 18 18 18 2002.10
R19編成：19 19 19 19 19 19 2002.11
R20編成：20 20 20 20 20 20 2003.03
R21編成：21 21 21 21 21 21 2003.09
R22編成：22 22 22 22 22 22 2003.10
R23編成：23 23 23 23 23 23 2003.12
R24編成：24 24 24 24 24 24 2005.04
R25編成：25 25 25 25 25 25 2005.07
R26編成：26 26 26 26 26 26 2005.07
6:名無し野電車区
09/09/14 05:09:31 6JqbQ4Jo0
福島祭り（通常時）
← Maxやまびこ つばさ 東京行き 至 山形
＿＿＿曰曰曰曰曰曰曰曰■■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
／┌─────────┐＼
／ │14番線 λ... λ.. 从从从..λ.λ.. |. ＼
／ │13番線 ドドドドドドドド… ♀? ← 14番線の電車の行先が分からない福島人
／ └─────────┘ ＼
至 東京 ／￣￣￣￣￣￣￣ はやて 八戸行き こまち 秋田行き → ￣￣＼ 下り線 →
＿＿＿＿＿＿＿／＿＿＿＿≡≡≡≡≡□□□□□□□□□□■■■■■■ ＿＿＿＿＿_＼＿＿＿＿＿＿
／ ＼ ゴォーーーーーーーッッッッ ＼ 至 仙台
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＼＿＿＿
＼ ／
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 上り線 ←
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線(不使用) ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
7:名無し野電車区
09/09/14 06:53:14 6JqbQ4Jo0
福島祭り（異常時）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
／┌─────────┐＼ 相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで ／ │14番線 从 从 从 从. ↓ 仙台行がどれか│ ＼ 信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに ／ │13番線 ｲﾗｲﾗ ｲﾗｲﾗ ♀? 不安になる福島人 ＼
.信号待ちをしている. ／ └─────────┘ 曰 超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣ 曰 上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
／ ＼ ｶﾞﾀｶﾞﾀ 曰
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
＼ ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま ／ ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至 東京 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／ 至 仙台
＼ ┌─────────┐ ／
＼ │12番線 orz. ← 東京に行くのに | ／
＼ │11番線 ホームを間違えた福島人 ／
＼└─────────┘ ／
￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま
8:名無し野電車区
09/09/14 06:53:53 6JqbQ4Jo0
／用意・・・ドン福島ダッシュ～ 福島ダッシュ 萎え～ ＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|＿∧∧＿∧ ∧＿∧ |
|. Д｀）；´Д｀）（；´Д｀） | 福島だ
| ∧＿∧ /⌒ ヽ∧⊥∧
|（；´Д｀） /| ∧＿∧ .（；´Д｀） ガラガラやまびこだ
|⌒ ∧＿∧（；´Д｀ ） ∧＿∧ 空気輸送Maxだ
|） （；´Д｀ ） ∧＿∧（；´Д｀ ）
| /⌒ ヽ （；´Д｀ ） ヽ 150メートルダッシュだ
| /| | | |/⌒ ヽ | |
|ノ ＼＼ ／|/| | | |＼.／| | 座りたい・・・
| ＼＼ ノ ＼＼.／| |＼＼ | |＿＿
|/⌒＼し'/ .＼＼ | |ヽ し'(ノ ∥
| >/ /⌒＼し'(ノ > ) ┌─┴─┐
| ／ ／ > ) / ／ .| うし弁 |
| / / つ / ／ （＿つ └──┘
| し' （＿つ |
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ドドドドドドドドドドドド…あぁ麗しの福島ダッシュラプソティー
9:名無し野電車区
09/09/14 06:55:19 6JqbQ4Jo0
福島ダッシュラプソティーpart2
| ／ ／ |＿|／|／|／|／| (´⌒（´⌒｀）⌒｀）
| ／マクース8号車／ ／／ ／ (´⌒(´2分停車だ｀）⌒｀）
|／ ／. ＿.|￣|／|／|／ (´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ ／ ／ |／ ／ (´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ ｀）｀）
／| ／ ／ ／ヽ (´⌒(´⌒ (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
| |￣| | |ヽ シート奪取!! ( | (⌒)｀）⌒｀）
| | |／| | ∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ ｀）⌒｀）ｫ
| |／| |／ (´⌒(´（ ´∀｀ )つ ド ∧＿∧⌒｀）
| | |／ (´⌒(´( つ/] / ｫと（ ・∀・ ） 自由席へ突撃―!!
| |／ （ | (⌒)｀） ｫ ヽ[|⊂[] ）｀）
| ／ （´ ´し'⌒＾ﾐ ｀）｀）ｫ (⌒) |
|／ . ￣ （＿）｀）｀）
／ 米沢牛弁落とすなゴルァ! 峠の力餅も買っといたかアフォ!
10:名無し野電車区
09/09/14 07:00:04 HRkBZeKpO
やまびこ連結してないつばさに東北新幹線内だけ乗るのやめろよ
やまびこ連結しないJRが悪いんだろうけど迷惑だわ
11:名無し野電車区
09/09/15 18:06:46 jH1gTOKp0
せめて1両でいいから400系を保存してください＞＜
つーか福島がワガママ言ってつばさをスピードダウンさせた責任取って引き取れ。
12:名無し野電車区
09/09/15 20:36:46 Fcme1OQG0
福島ってなんか言ったっけか？
13:名無し野電車区
09/09/15 21:52:56 yM36Ul1n0
リースから帰ってきたら1両だけ第二公園の8620の隣に屋根かけて置いておけばいいんじゃあ……
14:名無し野電車区
09/09/16 00:50:42 e/SLwzxD0
400系引退式のときは多部未華子タンを東京駅に呼んで、
赤色旗を持たせてほすい。
15:名無し野電車区
09/09/16 03:27:25 HA0LYI48O
山形新幹線が牛牛のとき東京からMAXやまびこに福島まで乗って福島ダッシュで山形新幹線は可能でしょうか？
上りはよくみられる光景ですが、逆に下りは切り離したあとでやまびこより先にドアが閉まりそうで不安なんですが。
16:名無し野電車区
09/09/16 09:22:27 wy/XQFjvO
>>15
あらかじめ8号車に行ってからホーム降りてとりあえず12号車あたりまで行けばいいんだけど、
そもそも東京から乗るんなら早めにつばさに並べばいいじゃないか。
17:名無し野電車区
09/09/16 11:46:09 jfZp5lBeO
因みに切り離し＝発車だからね
18:名無し野電車区
09/09/16 12:32:27 ExMmdmGW0
>>11の2行目について説明求む。
19:名無し野電車区
09/09/16 14:14:26 wy/XQFjvO
>>18
1980年代に東北新幹線が開業し、日に1回か2回ほどの直通を除き
山形方面へは福島での乗り換えが一般的となった。
大部分の客はすぐに乗り継いでゆくが中には駅構内で一休みする客もいてそれなりに賑わった。
90年代に入ると山形新幹線が開業、乗り換え客はほとんどが福島に寄らなくなってしまった。
同じ頃、新幹線開業で東北への直通が激減した黒磯以南の東北本線が
「（当時餃子がなかった）宇都宮がマイナーなのは高崎線みたいに名前がないからだ！東北とか田舎くさいし」
との要望により宇都宮線と呼ばれるようになる。
沿線の反応は、東京・埼玉エリアでは「どっちみち田舎だしどうでもいい」
宮城以北では「遠い関東のことだしどうでもいい」といったものだったが
唯一福島は「東北を馬鹿にすんな！栃木のくせに関東ぶりやがって」とヒステリックに噛み付いた。
そんな福島を取り巻く状況は97年の秋田新幹線開業を機に変わってゆく。
秋田新幹線はその距離と航空との拮抗の中でどうしても東北新幹線上で時間を稼がなくてはならず、
停車駅も基本的に大宮以北では仙台と盛岡のみの停車となる。
結果的に併結するやまびこ号も高速なE2系が増備され、秋田新幹線開業前は1日数本だった
いわゆるスーパーやまびこも毎時およそ1本に増えた。
これにより利便性を増した仙台と盛岡は東北、北東北の中心としてさらに発展してゆく。
この頃福島は山形新幹線ユーザーの徒競走会場として重要な位置を占めたほか
日に1本程度のやまびこ・こまち号停車を死守しなんとか面目を保ってきた。
しかし仙台・盛岡の利便性が高まるにつれ東北新幹線のパターンダイヤ化が求められる。
20:名無し野電車区
09/09/16 14:16:35 wy/XQFjvO
このためJR東日本では秋田県の羽後境駅に秋田新幹線用の交換線を増設し
2002年、八戸延伸に合わせてついに東北新幹線のパターンダイヤ化を実現する。
当然ながら八戸行きのはやて号は全列車福島通過となり、
東京から遠いくせに仙台ばかり速達列車を優遇されたことに腹を立てた福島は
「東北地方の連携のため青森県へ向かうはやて号を『山形新幹線の起点でもある』福島に停車を！」
との声明を発表した（なお、殆どいないが山形から八戸行く人は福島寄らずに仙台経由で行く）。
これに対し、JRは2005年頃、「遠距離客もいるんで福島にははやて止められないけど、
Maxと盛岡やまびこのスジ入れ換えて仙台接続を便利にしてやるよ」と無難にスルーした。
その結果、山形新幹線つばさのスジが変わり、従来は有効に使われてきた、
山形～新庄間唯一の複線区間での列車交換がなくなったり、
福島～山形間でもわざわざ単線区間で交換せざるを得なくなるなど
ダイヤに多大なダメージを与えた。
21:名無し野電車区
09/09/16 14:57:06 FWzg76sB0
仙台でのはやて乗継接続改善は福島野郎のおかげとは思えないので。
8両のMAXが10両のE5になると定員って相当減るんですか？
22:名無し野電車区
09/09/16 15:03:40 nP0tm0cu0
E4系8両……817席
E5系10両……731席
とはなるんだけど単に2階建てだから定員多いというわけではなくて、
シートピッチの差(980mm対1040mm)だったり3+3自由席だったりの効果も大きいのよね。
23:名無し野電車区
09/09/16 18:45:01 lUn3s5BgO
確かに実際MAXは車端は機械しかなくて真ん中しか座席がないからね
24:名無し野電車区
09/09/17 00:06:51 t3fU5kLV0
よほど福島からのはやて停車要望がうざかったんだろうな、
「そんなに青森県に行きたいのか、よしよし、接続よくしてやるよ」
25:名無し野電車区
09/09/17 00:08:03 ubnSs89t0
盛岡は別に発展してない気が
26:名無し野電車区
09/09/17 23:29:47 cyBbIMln0
はやこま300～320km/h、やまびこ以下275km/h（一部240km/h?）になる置き換え過渡期はどんなダイヤにするのか見ものだ。
27:名無し野電車区
09/09/18 11:02:07 lNsybH950
>>26
>はやこま300～320km/h、やまびこ以下275km/h（一部240km/h?）になる
240km/h車両は早めに何とかしないとカオスだなｗ
28:名無し野電車区
09/09/18 12:13:34 d+evMcs70
宇都宮以南は相変わらず平行ダイヤだし、これまで通り福島で追い抜くよう
はやてのスジをすらせば済む話では？
29:名無し野電車区
09/09/18 19:28:31 4YsXGEEB0
>>28
E5が本格的に運用されると大宮～宇都宮も最高速度に差が出てくるわけで…
30:名無し野電車区
09/09/18 20:07:00 JZYWUHQn0
>>29
大宮～宇都宮は騒音の関係で、今と同じ240km/h制限だろ？
31:名無し野電車区
09/09/18 20:13:41 gmn17rXDO
>>30
プレスリーに275って書いてなかった？
32:名無し野電車区
09/09/18 21:16:35 7AA5zlgM0
>>29-31
確か・・・
東京－大宮･･･言わずもがなｗ
大宮－宇都宮･･･275km/h(35km/hうｐ)
宇都宮以北･･･320km/h(45km/hうｐ)
だった希ガス。
まあ別に240でも275でも320でも騒音は大して変わらないだろうから別に飛ばしてくれて結構何だけどねｗ(by栃木県民)
33:名無し野電車区
09/09/18 21:42:16 buHH+pHy0
たしかに不便（はやこまの福島県内停車なし）だけど
青森秋田の人たちはそんなに福島県には用事はないだろうし
このままでいいと思うけどな。
34:名無し野電車区
09/09/18 22:42:43 DllhODgF0
東北新幹線における高速化の実施について
～ 新青森開業後における段階的な高速化 ～
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
35:名無し野電車区
09/09/18 22:57:44 lv/oc94S0
宇都宮以南の地上側の改修は行わないってことは、やまつばは大宮～宇都宮240km/hのまま？
所要時間差を縮めるためにもこの区間はE3系も275km/h出せるようにした方いいと思うが。
36:30
09/09/18 23:16:19 JZYWUHQn0
>>31
あ・忘れてた。orz
>>35
E3も275にするんじゃない？
でないと、宇都宮から郡山まで逃げ切れなくてダイヤ編成が嫌らしくなるし。
37:名無し野電車区
09/09/19 00:46:41 XVKY6kUV0
>>35-36
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
これには高速運転は新型車両で（＝E5）行うってあるわけだが
つまりE3は宇都宮以南では240km/h運転
38:名無し野電車区
09/09/19 02:04:59 XvB8V1z60
E4の併結が、すべてE2併結とかになれば、やまつばも275km/hに
なるのではないかな？
つばさE3は、240km/hだが、275km/hの対応になっていて切り替え
さえすればいいと聞いたことがある。
39:名無し野電車区
09/09/19 08:07:09 ua/BoELMO
>>38
公式発表でもE3統一後将来的な275km/h化には言及してたからな
（現状ではE4に足引っ張られて遅延回復すら苦しい有様）
40:名無し野電車区
09/09/19 08:50:53 h2DwT6YG0
連休初日の混み具合のレポよろ
41:名無し野電車区
09/09/19 11:18:22 eIU7+GmK0
とりあえずつばさ下りは午後の便まで全て満席
42:名無し野電車区
09/09/19 22:05:18 Yyh6RbSx0
あと問題は1000番台の扱いをどうするかだよな。L51,52はもう10年選手だし。
併結相手がE2系以上になって本格的に275km/h運転できるようになる頃には廃車が見えてくる車齢だ。
考えられるのはこの３つぐらいか？
(1)山形版E6系を造ってL51～53を置き換え。
(2)L51,52廃車。こまちE6系化で余ったR編成後期車を適当に組み替えるか1両造るかして7両化の上使用。
(3)機器更新等で2000番台の寿命が来るまでムリヤリ延命。
43:名無し野電車区
09/09/21 01:10:35 r3dAsH6l0
山形新幹線内のFMラジオ放送サービスってまだやってるんですか？
E3系になってから乗ったことないもので…
44:名無し野電車区
09/09/23 06:57:24 r1catlcSO
連休最終日あげ
45:名無し野電車区
09/09/23 08:42:33 UC27LDWN0
>>42
(4)機器更新で275対応にはするが、2000番台の寿命より先に廃車。
じゃねぇの？普通に考えて。
46:名無し野電車区
09/09/25 10:41:50 MiIACts70
４００系の残り１編成の塗り替えしないの？
47:名無し野電車区
09/09/25 14:46:01 uCe0zTyx0
2000番台増えたね
48:名無し野電車区
09/09/25 19:20:32 Ib2W6TXj0
いまさら銀色に塗った所で無駄。
相方がMAXじゃ仕方ない。
49:名無し野電車区
09/09/25 19:38:54 JpdCiAuLO
緑の200系と連結して欲しいんでしょう？
50:名無し野電車区
09/09/26 18:40:01 yhKPl5jc0
原色塗装どころか、マトモな引退イベントすらやってもらえるか怪しいレベルだろ…。
まあ最後の日まで淡々と走りぬいて静かに消えていくってのも乙なもんかもしれんが・・・
51:名無し野電車区
09/09/26 20:59:12 9QfTGaMz0
400系も走り始めのころは連結できないとかトラブル続きだったよなあ
52:名無し野電車区
09/09/27 07:10:54 /ecx2eJ/0
>>48
この際、単独スジだけで運用とか。
53:名無し野電車区
09/09/27 08:45:49 BQcLRECz0
300系と同じころデビューして、走行距離だって300系より少ないだろうに廃車とはねえ
54:名無し野電車区
09/09/27 10:41:50 yDOVoZPCO
まあ300系も400系と同時期に製造された分はもう全廃されてるからな
55:名無し野電車区
09/09/27 12:19:26 FePe6ek50
日本発のミニ新幹線車両として鉄博入るかな…。
博物館入りがあるなら塗り替えの可能性も否定できない。
56:名無し野電車区
09/09/27 15:25:55 ewlcHsdlO
それはアリだな
単に廃車待ちってだけだと望み薄だが、保存されるなら塗り替えもあり得る
57:名無し野電車区
09/09/27 19:19:45 VnOyz/HV0
>>53
毎度在来区間で峠越えもして
新幹線では240km/ｈ
とはいえ高速走行してたんだから
そんなもんじゃない！？
58:名無し野電車区
09/09/28 16:39:37 N665Inni0
そろそろE2系も廃車かな・・・・
今度E5系に統一みたいだし
59:名無し野電車区
09/09/28 20:02:51 FrAvBMh90
>>58
でも経年の浅い1000番台は残るだろうね。
60:名無し野電車区
09/09/28 20:10:35 m8tO4Mea0
E2は上越長野で使える。
61:名無し野電車区
09/09/28 21:16:34 ZtVaxQ9JO
長野新幹線は0番台しか入れないから、
東北新幹線からE2が無くなるのと同じ頃には置き換えでしょう。
62:名無し野電車区
09/09/29 09:47:32 x71lXV6wO
▼「つばさ」視聴率史上最低
▼26日に最終回を迎えたNHKの連続ﾃﾚﾋﾞ小説｢つばさ｣のﾄｰﾀﾙの平均視聴率は､13.8%だったことがわかった
▼これまでの最低だった昨年放送の｢瞳｣(15.2%)を下まわる､ﾜｰｽﾄ記録となっている
63:名無し野電車区
09/09/29 09:55:41 AYURea2f0
長野は60Hz条件があるからな
64:名無し野電車区
09/09/29 18:04:03 4kHj39Q9P
>>62
せめて前スレでそれを言ってほしかったな
まあその前に1000まで行ってしまったから仕方ないんだけどね
65:名無し野電車区
09/10/02 09:04:31 s4JldGig0
50/60Hzに改造するのって大変なの？
66:名無し野電車区
09/10/02 12:12:38 J1alwQIiO
200系F80編成が長野まで乗り入れ可だったな確か
67:名無し野電車区
09/10/02 17:31:04 /xpn2tiJO
Ｅ３系新幹線の指定席でスピーカーに近い席番を教えてください。
68:名無し野電車区
09/10/02 19:38:18 Rny9EtS+O
>>67
各号車の1番に座るとデッキにあるスピーカーに近いよ！
69:名無し野電車区
09/10/02 19:40:31 /vrHLNqY0
E4系のP80編成も乗り入れ可能だが
機械的には50Hzのものだから頻繁には入れない。
70:名無し野電車区
09/10/02 20:49:09 0WxHk/5d0
>>65
トランス載せ替え。
71:名無し野電車区
09/10/03 09:08:09 FxH7hep1O
こまち6号ポケモン
72:名無し野電車区
09/10/03 10:15:12 vr61jaMM0
E3はどっかに転用できないかねえ…。
交直改造していなほって無理？
73:名無し野電車区
09/10/03 10:41:10 WtMLhOIrO
東北新幹線からあぶれたE3は上越新幹線に行くくらいしかないんじゃない？
羽越線に貨物列車とかなければさらに新潟からミニ新幹線延伸とかもできただろうけど
74:名無し野電車区
09/10/03 13:40:25 zwwTE+TH0
>>72
転用以前に廃車になるだろ。
75:名無し野電車区
09/10/03 13:42:09 ofO9WckE0
>>73
羽越・奥羽線の輸送量は貨物＞＞＞＞＞旅客だろJK
76:名無し野電車区
09/10/03 13:42:44 yuBwCGEi0
山形新幹線に乗ったら
米沢牛の駅弁買って食べる。だってうまいんだもん。
日本で一番高い牛肉は松阪牛と思うが。
近鉄特急に乗った時松阪牛の駅弁食べたな
77:名無し野電車区
09/10/03 13:43:48 Dg/cOjUk0
じゃま
78:名無し野電車区
09/10/05 23:26:48 HA6pLXRd0
先週のいきなり！黄金伝説。は山手線沿いのグルメを食べ尽くすテーマでした。
上野駅の第５位、旨囲門の「牛肉どまん中」の紹介時に、
「山形新幹線開業時に販売された」という説明の背景が
E4系Maxの東京駅への入線シーンだったよ。
よくわかってらっしゃるなぁ。
79:名無し野電車区
09/10/06 14:00:37 0EPhv0QT0
>>76
駅弁に米沢牛が入ってるわけないだろ
入ってても微々たるもの
幸せなやつだ
80:名無し野電車区
09/10/06 14:25:28 Flx7pn8U0
上等すきやき辨當
URLﾘﾝｸ(www.ekiben.or.jp)
米沢牛のお弁当
山形新幹線でも売ってる。
81:名無し野電車区
09/10/06 23:10:08 tAPDuaPNO
山形人は米沢牛は食べることはないんだろうな。そんな経済的余裕はない。
82:名無し野電車区
09/10/07 14:34:53 o/7SPQEpO
L51､52は240km/hのまま生涯を終えるかもな…｡
併結相手がE2以上になる2013年には車齢14年だからアクティブサス設置するには遅すぎるし｡
乗り心地は諦めてATCの275km/h対応化だけにとどめるなら大丈夫だが｡さすがにまずいかな？
83:名無し野電車区
09/10/07 16:10:01 U3C3vyujO
R1～17はもともとアクティブサスなしで275出してたよ。
逆に275出したりサスつける改造を今からやってもいいだろうし、そうすりゃ5年くらいは使うわけだ。
84:名無し野電車区
09/10/07 17:14:53 BunO8Yf50
>>73
カーブがきついから時間短縮効果も低い。
新潟以北は単線フル規格新幹線を新規で作る方がいい。
85:名無し野電車区
09/10/07 18:23:10 TM6Lli3Z0
週刊ダイヤモンドにつばさの販売員が載ってる
86:名無し野電車区
09/10/07 20:15:45 c6ZHRJ7qO
ＪＲ東日本は、来年１２月の東北新幹線の新青森までの開業後、在来線直通を除く同新幹線の全車両を新型車両Ｅ５系で統一する。
「ＭＡＸ」の愛称で親しまれているオール２階建て車両は東北区間から姿を消す。
Ｅ５系が国内最速の時速３２０キロ運転を予定していることに加え、
昨年末に帰省客ら約１４万人に影響を与えた運行トラブルの一因となった複雑な運用形態を見直す狙いがあるという。
Ｅ５系は新青森まで延伸後の２３年春に投入され、２８年春までに計５９編成を製造する。
時速３００キロで営業運転を開始し、段階的に速度を上げて２５年春からフランス国鉄のＴＧＶと並ぶ３２０キロで走る計画だ。
東北新幹線では現在、山形、秋田の両ミニ新幹線以外に、先頭車両が「だんご鼻」で氷雪をはね飛ばすスカートがある２００系、
ＭＡＸに使われる２階建て新幹線Ｅ４系と「はやて」などに使われるＥ２系が走行している。
ＪＲ東では、こうした運用について「いろんな車両がある東北新幹線では統一する方向。
『東北』と『それ以外』という形にしたい」（同社幹部）と、社内で議論が始まった。２３年春以降、２００系が廃止になるほか、Ｅ４系やＥ２系は上越新幹線で運用する方向で検討しているという。
87:名無し野電車区
09/10/07 20:31:50 IecuTm1u0
>>86
平日の朝（特に月曜朝）
上り東京行きの通勤輸送はＥ４を使わなくても大丈夫なの？
上越だとＥ４＋Ｅ４でも座れない客がいるくらいだけど
88:名無し野電車区
09/10/07 20:35:03 5NS8TjEnO
>>87
時刻表見れば何の問題もないことがわかる。
89:名無し野電車区
09/10/07 21:38:40 hQ8u1Oa60
北陸は何が走る？
90:名無し野電車区
09/10/07 21:40:04 d6W8UE4/0
>>89
スレ違い。
91:名無し野電車区
09/10/07 23:04:03 JGOrX9aw0
>>87
仙総送り込みの都合もあるから、速達系に関係ない早朝深夜には若干入る可能性あるんでない？
92:名無し野電車区
09/10/08 00:45:12 sdk+Yp0sO
騒音対策できれば、つばさもE5系と連結で、大宮～福島275km/hになるのか
何分短縮だ？ｗ
93:名無し野電車区
09/10/08 00:50:03 nvZ2jL430
宇都宮～福島は275km/h化決定だろ。
大宮～宇都宮が275km/hになったとして240km/hの場合と比べて１～２分短縮くらい？
94:名無し野電車区
09/10/08 23:01:30 G/7Vjy4BO
こまちは宇都宮ー盛岡で320キロ運転。
はやて、こまち、やまびこ、なすのも320キロ車両になる。
95:名無し野電車区
09/10/09 00:30:53 swaMuDbVO
んで、つばさは……
275と
96:名無し野電車区
09/10/09 01:56:39 4wudPa9S0
>>92
E5を275km/hで走らせるのはもったいなさすぎｗ
大宮でE5を切り離してつばさは福島まで無停車の方がいい。
320km/hとはいえ宇都宮、郡山停車なんだから逃げ切れるだろ
97:名無し野電車区
09/10/09 13:56:46 wLYGhxZUO
>>96
大宮の停車時間が伸びるだけで何のメリットもない。
98:名無し野電車区
09/10/09 17:53:14 FbPYK8zaP
大宮で3分30秒待ったところで、E5やまびこが275km/hで後を追いかけるだけかと…
99:名無し野電車区
09/10/09 18:39:30 MmSiqZCPO
>>94-95
こまちは廃車するにはまだ早い車両を含めて置き換えるわけ。
9本になるのか3本くらいなのかは知らんが、確実にE3系が余る。
つまり、この余剰E3系が、
・東北新幹線で残ると、つばさ併結の他にも275km/h運転するやまびこ・なすのが出る。
・上越新幹線に転配されるなら、同じく廃車には早いつばさ用のE3だって上越新幹線に追いやって
東北新幹線のミニ車をE6で統一してダイヤ乱れに備える
可能性もないわけではないでしょう。
後者は考えにくいけど前者は大いにあり得ると思うよ。
とはいえE5に統一する趣旨考えたら後者の方が筋が通ってるよね。
100:名無し野電車区
09/10/09 19:37:03 UcJWMuI50
大宮なんか各停以外は全て通過しる
101:名無し野電車区
09/10/11 02:09:32 tRPoB1Je0
スレチだけど…最近deepな秋田を知った。
秋田って、なにかある度に山形の悪口を言ってるね。
ちょうど日本人の悪口を朝鮮人が言ってるみたいに。
ただ朝鮮人と違って、面と向かっては言わないで、裏でやってる。
102:名無し野電車区
09/10/11 08:10:20 c3gqoRr50
さあ、スルー検定始まりますよ
103:名無し野電車区
09/10/12 19:12:16 fwPu6CFPO
検定料はいくらでしょうか？
104:名無し野電車区
09/10/13 22:01:47 lnOBSBI+0
もちろん無料ですｗ
105:名無し野電車区
09/10/14 07:11:57 oRFtac0m0
>>96
宇都宮までも逃げ切れないだろ？
106:名無し野電車区
09/10/14 12:45:34 DU+1pJ8PO
>>99
E3系R編成は完全引退かと｡定員も性能も違う車両を残しては車種統一のメリットが薄れる｡
2015年度末には最終増備車でも車齢10年になるからちょっと早いがまあ廃車にしてもいい頃だし｡
107:名無し野電車区
09/10/14 12:52:03 IwvnlLeB0
E3は上越へ。
108:名無し野電車区
09/10/14 13:19:24 solIYmccO
>>105
宇都宮まではE5も275です
109:名無し野電車区
09/10/14 13:37:42 HqhdCWhlO
車齢の若いE3は台車はき変えて、在来いなほ号485系置き換え用とかは無理なのかな。
110:名無し野電車区
09/10/14 14:00:29 tkPBMBXw0
>>109
いなほの経路は部分的に直流。
111:名無し野電車区
09/10/14 19:21:59 6QbmaI+d0
>>108
E5（＋E6）は大宮～宇都宮で275を出せますがE3は240止まり
よって>>105のような事態が十二分にあり得る。
>>109
>>110の問題もあるし普通にE653でも転用したほうが良いでしょ
112:名無し野電車区
09/10/14 19:26:49 solIYmccO
>>111
E3は大宮～宇都宮240のままなの？
113:名無し野電車区
09/10/14 19:42:14 Ms+L6Agz0
束のプレスにあった「高速運転は、新型車両で行います」って文言の「新型車両」にE3系も含まれていればいいんだが…（1000番台は確実に新しくないがｗ）
てか大宮～宇都宮はトンネルも無いし、台車カバーと全周ホロでもひっ付ければ地上設備そのままでE3系も275km/h出せそうじゃね？
114:名無し野電車区
09/10/14 19:51:50 6QbmaI+d0
>>112-113
騒音対策上は車体を大改修しないと無理だし
曲線区間が何気に多いから加減速性能も多少要るぞ
115:名無し野電車区
09/10/15 05:31:38 PhhkVCI20
＞曲線区間が何気に多いから
大宮から3.5kmほど離れたら、仙台付近までR4000未満はないはず。
116:名無し野電車区
09/10/15 15:08:35 8otB5Pn70
しかしE6の話が出てこないな
本当に造れるのか？
117:名無し野電車区
09/10/15 22:59:56 dkHRDJA70
>>111
とはいえ、E5と4分差がつけば追いつかれはしないはず。
今のはやてで大宮発車～宇都宮通過が22分くらいだから、この区間を18分で走り切らなければ
追いつかないということになるんだが。
118:名無し野電車区
09/10/15 23:13:04 gOOyA4eV0
それ以前に、同方向で分割併合したら東京寄り車両（ここではE5系）の待ち時間が長くなるから却下。
119:名無し野電車区
09/10/16 10:31:05 ZOgXuUDc0
>>109
白鳥485置き換えなら丁度いいかもな。
青函トンネル内で789系S白鳥以上の高速運転も可能だし。
120:名無し野電車区
09/10/16 11:13:52 yDjuHSF40
田舎でそんな高速は必要なし
121:名無し野電車区
09/10/16 11:16:49 mk6kEMTI0
スジが苦しくなったら、つばさ（E3,７両）とたにがわ（E4８両）を連結して大宮で解結ってのもあるか？
122:名無し野電車区
09/10/16 16:19:55 ZOgXuUDc0
>>121
増発じゃなくて運転区間延長だけだからスジは苦しくならない
123:名無し野電車区
09/10/16 20:26:50 auh6+P0E0
>>122
将来、札幌まで伸びたら、スジの延長だけですまなくなるから足りなくなるかも。
124:名無し野電車区
09/10/17 02:59:47 8YFjcaUP0
>>121
>>117みたいに東北方面同士で併結ではないからありかも。
ただ、各停あさまの併結相手がない可能性もあるが・・・。
125:名無し野電車区
09/10/18 03:18:10 RuSVJDwR0
>>124
上越新幹線は北陸・長野とセットだから可能性なし。
なすのと郡山で併結ならありうる。
126:名無し野電車区
09/10/18 07:13:30 4v6QUMhj0
>>125
郡山の配線が問題になる上（特に上り列車）
つばさはスピードダウン、なすのは輸送力低下を招くのでそれはない
127:名無し野電車区
09/10/18 13:09:58 Ebis4LEv0
需要の少ない田舎新幹線で、アイデア出すだけ無駄でないのか？
128:名無し野電車区
09/10/18 13:29:25 llEdjJE0O
なすのとつばさ併結したら、山形県民が暴動起こしそうだなｗ
129:名無し野電車区
09/10/18 15:31:43 RuSVJDwR0
ただ，実際に併結可能なのはなすのぐらいしか残らない。
130:名無し野電車区
09/10/18 16:09:04 EExZ18Z+O
>>126が読めない＆なすのとはやこま・やまびこの共通運用を理解出来ないわけですね、わかります
131:名無し野電車区
09/10/18 16:15:31 LDP/a4C0O
なすのをつばさに名称変更、使用車種をE3系に統一して
山形新庄まで延長運転するばいいじゃまいか。
132:名無し野電車区
09/10/18 16:57:55 bksImTpI0
>>131
それじゃあ、なすのの需要に応えられないだろ？
133:名無し野電車区
09/10/18 21:09:36 nCjHlKYS0
>>131
頭大丈夫？
E2＋E3、将来のE5＋E6ともはやこま・やまびこ・なすの共通で使えるのが
車両運用上の良さだというのに（現に朝夕の主力はE2＋E3）
なぜその特徴をスポイルするような真似をするのだ？
>>128
山形は勿論福島も栃木も等しく暴動ものでしょうｗ
134:名無し野電車区
09/10/19 21:18:56 Z0SXu9HW0
１０両編成のなすのにＥ３併結がいいだろうな。
さすがにＥ３のみでは無理。
135:名無し野電車区
09/10/19 21:21:36 UBemASCJ0
なすのにつばさ併結で大宮切り離しならつばさ利用者にとっては悪くはないか。
136:名無し野電車区
09/10/19 21:53:39 ug1Uv80A0
また始まったよ（呆）
そういう寝言はやまびこ増発してから言ってくれ
137:名無し野電車区
09/10/20 19:34:16 uaN65CJw0
小６の鉄ヲタの息子が、父さん秋田新幹線と山形新幹線は在来線の線路を改造して新幹線を走らせているんやで
その区間は、時速何Kｍ位で走るん？と質問され、困ってしまいました。釣りではありません。
秋田山形新幹線の在来線区間は、時速何Km位で走るのしょうか？
138:名無し野電車区
09/10/20 21:15:09 8dVdeLiT0
>>137
130km/h
139:名無し野電車区
09/10/21 17:22:10 VzEbM5S8O
峠とかだと60～70km/hで走らざるを得ない場所もある。
それでも線路改造前は95～110km/hくらいがMaxだったので、130km/hに上がって結構速くなったよ。
140:名無し野電車区
09/10/21 20:02:58 Oa5A6jvK0
速度って言えば、こまちは仙岩トンネルで130km/h以上出さないのかな？
出してないなら出せばいいのに。まあ、時短効果は１分程度だろうけど。
141:140
09/10/21 20:06:18 Oa5A6jvK0
あ、計算してみたら３０秒も無かった。無駄だorz
142:名無し野電車区
09/10/21 22:08:10 OLF80A3vO
E6系は車体傾斜あるんかね？
143:名無し野電車区
09/10/21 22:46:31 HBZnvYHX0
「秋田新幹線はねぇ、フリーゲージトレインなんやでー。」
何処の人か知らないけど、自称鉄オタが話してた。
面白いので華麗にスルーしてあげた。
144:名無し野電車区
09/10/21 22:49:01 r9rprB450
>>142
E5があるからにはつけると思うが、、、
在来線区間でも使ってほしい。
145:名無し野電車区
09/10/22 00:36:51 T38cFxjJ0
で、仙岩峠を１２０㌔で爆走
電車でGo!みたいな
146:名無し野電車区
09/10/22 00:56:38 kZzSlFco0
赤渕手前で動物が待ってるんですね。
147:名無し野電車区
09/10/22 12:15:22 0w6HEVsb0
ってぇかL72っていつ落成なの？
L71が運用入りしてから一ヶ月はたったぞ。
まぁL3がまだまだ走るって意味ではいいがな。
148:名無し野電車区
09/10/22 17:17:08 4/PH61CO0
>>147
Ｌ３が来春までは走るらしいから1月に仙台来るくらいじゃね？
149:名無し野電車区
09/10/22 21:05:25 0w6HEVsb0
>>148
㌧クス。
そうか1月か。ということは400系の年内の廃車の可能性はすくないわけだ。
150:名無し野電車区
09/10/22 23:19:44 THKfMvDW0
>>147-149
もう稼働率が激減してるけどな… ＞L3
151:名無し野電車区
09/10/23 19:35:42 5QePeIHx0
Ｌ６７のみ東急で製造だけど、なにか理由あったの？
あとは全部川重だよね。
Ｅ５ってどこだっけ？川重？
152:名無しの電車区
09/10/23 20:17:04 kzMTVQMc0
>>l51
S11は川崎重工だよ。
E5は川崎と日立だけでなく日本車輌も造るらしいよ。ﾃﾚ朝の某番組でやってたよ。
153:名無し野電車区
09/10/23 20:24:49 jnyqtvGlO
山形新幹線は高畠で停まる必要ないだろ？
154:仙台原理主義＠長町
09/10/23 20:59:29 Pc8Ra3tBO
大石田も通過でいいだろ。
郡山20:42→山形2201混みすぎ;;
1時間2本でいいだろ。。
山形駅毎時03発 新庄行
米沢→山形→新幹線各駅新庄
山形駅毎時33着 山形行は
米沢→新幹線各駅→山形
客分散するからいいんね？
155:名無し野電車区
09/10/23 21:10:12 m6J1uQNKO
>>99
E3も1000はこまちの後期より古いし、手直しして山形にまわすかもね。
156:名無しの電車区
09/10/23 21:32:01 kzMTVQMc0
やっぱりE3系2000番代を15編成導入するべきだったな。
余った1000番代をなすの&やまびこに使用。
E6系でE3系0，1000番代を置き換え。
すると東北新幹線･･･E5系
山形新幹線･･･E3系2000番台
秋田新幹線･･･E6系 これならいいんじゃない。
車齢の若いE3系を上越へ みたいな感じで。
157:名無し野電車区
09/10/23 21:34:39 h0m0UPbDO
>>156
上越新幹線はフル規格。
158:名無し野電車区
09/10/23 21:36:08 yYquR4O10
>>152
S11は、半分が川重で半分が日立じゃなかったか？
159:名無し野電車区
09/10/23 21:52:13 dcAYUScQ0
>>151
お情け又は誼みじゃないの？
160:名無しの電車区
09/10/23 21:53:08 kzMTVQMc0
>>157
E3は既に東北新幹線内のなすの&やまびこに使用されていますが何か
>>158
日本車輌の人がこれからはJR東の車輌もつくると言っていたから間違いないかと。
161:名無し野電車区
09/10/24 09:52:33 PPrp2LJQ0
>>156
高崎まで併結してE2が北陸、E3が上越ってか。
162:名無し野電車区
09/10/24 13:02:07 /fIO2Sk00
>>161
上越はＥ４。
163:名無し野電車区
09/10/24 15:52:52 1uNbS/Nu0
>>158と>>160が噛み合ってないぞ
164:名無し野電車区
09/10/24 16:03:27 VIN/h4pN0
北陸人乗らない上越系はE3でじゅうぶｎ
165:名無し野電車区
09/10/24 18:04:18 dt1yHLoq0
>>156
何でそこまでして2000番台に揃えなければならないのかが分からないのだが
166:名無し野電車区
09/10/24 18:25:39 1WD37vZBO
400系L3は当分残るみたいなことが最新の鉄道ファンに書いてあった
167:名無し野電車区
09/10/24 19:46:11 KJe531XP0
しかしL3は今月に入りロクに走ってない（故障したせいもあるが）
詳しくは運用スレ参照…
168:名無し野電車区
09/10/24 19:57:27 8Ji18T9D0
400系はラッシュ時間以外の奥羽在来線に使えば？
169:名無し野電車区
09/10/24 19:58:01 dt1yHLoq0
わざわざ400系を使う理由は？
170:名無しの電車区
09/10/24 21:27:40 iwIi19r50
>>165
臨時つばさに単独で全車両指定席を組むときに1000番代と2000番代で16,17号車の
定員が合わなくなる。
あとE3系1000番代は1999年に増備した編成と2005年に増備した編成があって廃車にする
タイミングがずれて,また2000番代を増備することになる。
そう考えるとやはり最初から2000番代で揃えた方がいいだろ。
171:名無し野電車区
09/10/24 21:48:57 dt1yHLoq0
＞臨時つばさに単独で全車両指定席を組むときに1000番代と2000番代で16,17号車の定員が合わなくなる。
指定席の設定は2000番台を基準にして1000番台の8席分は最初から設定しなければいい
＞廃車にするタイミングがずれて,また2000番代を増備することになる。
嘗て200系がやったように1000番台に延命工事を施して廃車時期を2000番台に合わせればいい
172:名無し野電車区
09/10/25 09:45:40 +Fsw90080
どっかのスレでも書いた気がするんだが、400系のL3編成だけ残ってるのは、
というよりも400系がこれまで廃車されてきたのは、
もしかして寿命や座席統一とかの理由じゃなくてリース料のからみ？
もともと6両×12編成＝72両、リース会社から借りていて、
途中で429形1両×12編成＝12両をJRで増結したんだけど、
【ここから推測】
廃車するときには429形12両と、L3編成と１本前に残ってたL4編成の429形以外の12両を
JRとリース会社間で譲渡しあうか何かして交換したんじゃない？
んで既に7両×11編成＝77両を廃車したので、その際に当初の72両は返却終了。
だから、残ったL3編成はリース料をもう取られないので更新も先延ばし、と。
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamagata.jp)
＞山形ジェイアール直行特急保有(株)
＞○ 車両の減価償却後の再リースなどにより、累積損失をH21年度末に解消（H17 298,896千円 ⇒ H21 ０）
とあるので、リース会社自体ももう今年でリース料を取る必要がなくなったみたいだし。
173:名無し野電車区
09/10/25 09:51:32 Oc0gJTzu0
>>170
そんなこと年に数日なんだから、気にすることでもないだろ。
174:名無し野電車区
09/10/25 10:50:23 PB8ULPznO
>>172
なるほど、そういう意味からすると逆に交換とかはなくて
保有会社の維持のため年度末までは1本分はリース残しておいて欲しいみたいな要望があった
なんてストーリーとかも思い付くね。
>>166の雑誌には事情とか書いてあった？
175:名無し野電車区
09/10/25 11:01:04 ku56AByrO
今更言っても遅いがL51､52の分は400系で造っといた方が後のやりくり楽だったかもね｡
275km/h運転が始まるであろう2013年には車齢14年で廃車にしてもいい時期だし｡
最悪､R編成の最終増備車を組み替えるか中間車各1両だけ造るかして7両化できないかね？
176:名無し野電車区
09/10/25 11:13:45 +Fsw90080
>>175
2013年で廃車する気だったら400系でなくてもいいでしょ別に。
ましてやE3系だからこそそのままおそらく小改造で275km/h運転できるわけだし。
177:名無し野電車区
09/10/25 11:22:42 Ybq2zoNl0
>>172
ここ見ると今年度分のリース料はＪＲから支払われるようになってるね。
URLﾘﾝｸ(www.pref.yamagata.jp)
>>174
保有会社は施設（道床、枕木等）もH29年度までリースしてるよ。
178:名無し野電車区
09/10/25 19:02:50 EZsB/V5+0
Ｌ５３は当分というかＥ３－２０００と同じ扱いとしても、問題はＬ５１とＬ５２だよな。
この２編成の製造時期はＬ５３と離れてるから、いずれ廃車の時期が来るだろう。
Ｅ３ー０番台廃車はＥ６の完成を待ってからだろうし、もう少し引っ張りそうな気がする。
でも・・・まさかＥ６で増備なんてことはあるのだろうか？
179:名無し野電車区
09/10/25 19:29:09 GSkA8jW6O
中途半端にE6入れたら定員も性能も全然違うだけに混乱を招くだけでは…
L51・52は改修しながら騙し騙し使う羽目になるかと
180:名無し野電車区
09/10/26 00:51:05 Z/mxQWAp0
とはいえ2000番台もどんなに短くても10年は使うだろうからな。
流石に20年は厳しくないか？
3編成分あればいざとなったら限定運用組めるし・・・と思ったが、そんなことしたら何のためにE5統一したんだかって話だよなorz
181:名無し野電車区
09/10/26 19:37:27 ADN13esi0
出張で秋田に新幹線で初めて行った。東北新幹線の特急料金に秋田新幹線の特急料金を取られた。
東京から関西に帰るとき、新大阪から新快速に乗るのに、新快速料金を払うようなものだ。
ほんま、東日本のかたは、なにも文句を言わん心の広い方やと思った。
182:名無し野電車区
09/10/26 19:47:15 kN9eA0mA0
>>181
まぁこまちは特急列車ですから…
感覚としては大阪からはまかぜに乗り継ぐようなものですかね
特急列車である以上料金取るのは仕方ないものと存じておりますが
183:名無し野電車区
09/10/26 22:34:06 JChryQ930
>>181
ヒント：新快速は他社競合が激しい激戦区。
つか、こまちと同列で語る事自体が間違い。
184:名無し野電車区
09/10/27 00:08:03 rgg+dPW70
新秋田駅の開業直前の様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
185:名無し野電車区
09/10/27 00:25:24 rgg+dPW70
ついでに・・・
これもまた懐かしい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
こんなのも
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この編成は気持ち悪い
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
186:名無し野電車区
09/10/27 23:23:11 WJW/IWPIO
>>184
新秋田駅って何？
何が見れるの？
187:名無し野電車区
09/10/28 06:34:51 EdPLmRD40
>>186
見ればわかる。「新」秋田駅
188:名無し野電車区
09/10/29 07:41:15 B14Lu+R/O
つばさ107号、送り込みのなすのが車両故障で運休。
189:名無し野電車区
09/10/29 09:42:37 B14Lu+R/O
つばさ107号は運休から東京～福島区画運休に変更。
福島～山形は代替車両が間に合ったのかな。
この場合は新幹線ホームで折り返しするのかな？
影響か、東京発やまつばが軒並み満席。
190:名無し野電車区
09/10/29 10:30:38 Li/zDkLq0
つばさは余裕で空席あり。
191:名無し野電車区
09/10/29 10:51:53 1eJX1F+nO
>>189
変更もなにも最初から東京ー福島間のみ運休だったぞ。
192:名無し野電車区
09/10/29 12:40:40 kesW6e8tO
>>189
もちろん地平ホーム発着
193:名無し野電車区
09/10/29 12:41:24 lndClZzL0
故障はE3か400系か・・・
194:名無し野電車区
09/10/29 13:28:31 ZrdOAdH6O
>>193
400系は10日以上動いてないのでE3系しか有り得ぬ
195:名無し野電車区
09/10/29 14:39:27 lfEryHfFO
電車から見たけど車両センターに400いたね 動いてなかったけど
196:名無し野電車区
09/10/31 13:57:33 mf/Fo4e2O
11月末までにL51、52、53のフルアクティブ化工事が完了します。今回は車内設備の更新はないため、一般のひとにはわからないかも知れないね。今の内に乗り心地確かめたらどうだい？これによって275キロ対応になり、将来的にJ編成と275キロ運転になります。
197:名無し野電車区
09/10/31 14:00:17 mf/Fo4e2O
ちなみに将来的なE5の呼び方はU編成、E6はZ編成7両です。信じようと信じまいと
198:名無し野電車区
09/10/31 14:26:00 mf/Fo4e2O
>>196
間違えた12月末まで
199:名無し野電車区
09/10/31 16:23:27 pCaS2aFxO
>>196
フルアクティブ化って、7両全部がフルアクティブサスペンションになるの？
200:名無し野電車区
09/10/31 17:06:46 bVg6jZFoO
まだ400系もいるんだし最低あと4年は240km/hなのにそんなに慌てて改造する必要がどこにあるのやら（笑）
201:名無し野電車区
09/10/31 21:39:15 pCaS2aFxO
臨時列車やダイヤ乱れ時に単独編成やE2系と連結する可能性考えたら
別に275km/h対応してても損はないだろ。
タイミング的にもあと半年もすりゃ400系消えるだろうから
4年どころかE5登場前の来年にも定期で275km/hダイヤが設定されても別におかしいことではない。
202:名無し野電車区
09/10/31 21:43:57 nhyWm5+lP
E4系が消えてくれなきゃ定期で275km/hダイヤは組めないでしょ
203:名無し野電車区
09/11/01 20:14:53 3UXaZJA70
>>202
頭固すぎ
204:名無し野電車区
09/11/01 22:50:36 lYOj9WRj0
つ単独運転時
205:名無し野電車区
09/11/02 15:00:22 9s54Gc1bO
まあそうなんだけど､単独運転での回復運転というシチュエーションは当分そんなにないだろ｡
それにL3が運用に入れてない現状で1000番台の改造なんて始めちゃったらトラブった時の予備車どうすんだよ？
それよかつばさ運用報告スレの次スレ立ってないけど誰か立てようぜ｡(需要はまだあるよな？)
206:名無し野電車区
09/11/02 16:40:44 SfdSYV1e0
まあE4は早晩上越封じ込めの刑が待ってる
207:名無し野電車区
09/11/02 17:02:32 t7TVb8nhP
>>205
多分1000番台の改造が工事始まったらその間L3は運用に就くんじゃないの？
で、改造工事が終わったら運用離脱して今年度内に廃車と
もしかして1000番台がこの時期に改造工事するのはL3が今年度末まで廃車に出来ないのを有効活用するためか？
208:名無し野電車区
09/11/02 19:07:21 9AZir4KsO
>>205
どうすんだもななにも、やることが決まってるのですが。川重の生産遅延のせいで最後の一編成が遅れてるが春までにはロールアウトするみたいだし。
209:名無し野電車区
09/11/02 20:13:10 lS3xMm3L0
>>208
ソースたのんます。
真偽はともかく、このタイミングでやる必要性が見当たらない気がするんだが…
210:名無し野電車区
09/11/02 20:45:11 FpJbKRqN0
>>208
今まで矢継ぎ早にじゃんじゃん作っといて何で最後の１編成だけ来年なのよ？
211:名無し野電車区
09/11/02 21:29:57 U/NlpOXOO
>>209
400系ばっかの時に275km/h対応にしても無意味だが、
今は全車がE3になるので、1000番台も275km/h対応にしとけば柔軟なダイヤが組めるだろ。
単独運用やE2系と連結したりして275km/h運転がどの編成でもできるようになるってのはでかいぞ。
真偽はともかく
212:名無し野電車区
09/11/02 21:39:38 PnZTrgB20
>>211
実際には鈍足Ｅ３系のせいで３００キロ運転に統一できない。
柔軟なダイヤの障害になっているのが山形新幹線。
213:名無し野電車区
09/11/02 23:07:36 9AZir4KsO
>>209
2ちゃんでソースなんて流すわけないじゃん。別に信じてもらう必要ないし、ただの話題作りだから。生産遅延は川重の生産が別車両の生産で一杯だから。
214:名無し野電車区
09/11/02 23:30:23 9AZir4KsO
>>209
E2系2000番台を青森開業までに生産しなくちゃいけないしE5系もあと2編成生産するんで一杯なんでそ。
215:名無し野電車区
09/11/03 02:26:58 bvThApy30
>>211
それならATCだけ対応させとけばよくないか？R編成も以前はアクティブサス無かったんだし。
特にL51,L52はまもなく10年選手だからなあ・・・。
216:名無し野電車区
09/11/03 11:51:35 lfBGVZi40
>>214
「E2系2000番台」ってまじか？
217:名無し野電車区
09/11/03 14:11:25 n6rN8UIn0
>>205
現状でも平常時ダイヤで単独あるでしょ。
運用限定が必要でなければ単独スジ高速化のハードルが下がるわけで。
218:名無し野電車区
09/11/04 02:28:12 AkPffSyP0
1000番台を275km/hに対応させてないこと自体、240km/hのE4系を増備してた時代の名残（というか負の遺産）みたいなもんか・・・。
219:名無し野電車区
09/11/04 08:26:49 IA5fyhEcO
車両トラブルでつばさ107号が東京～福島区間運休らしい
何日か前にもあったよね？
220:名無し野電車区
09/11/04 23:04:12 PQc1PUX2O
>>219
10/29もあった。ちなみに今日はやまびこをE2で代走してつばさ運休。
前回はE4単独運転したらしいが、今回はE4の故障か？
221:名無し野電車区
09/11/04 23:44:12 AkPffSyP0
そういや夏のはじめくらいにまさかのN編成代走があった時も107Bだったな。
222:名無し野電車区
09/11/05 07:05:39 i7seOX570
>>220
それだったら、Ｅ２につばさ連結して走るんでないか？
使用予定のＥ４とつばさの連結が離れなくなったような希ガス。
223:名無し野電車区
09/11/05 08:02:01 7SZj/eKV0
>>222
E2とつばさ用E3（or400系）の併結って試験も含めてあったっけ？
素人目にはできそうと思うけど、簡単に代走はできないんじゃない？
224:名無し野電車区
09/11/05 13:10:19 fIjGMn0nO
>>223
プラレールのセットには
「はやて＋つばさ」って
あったよな。
225:名無し野電車区
09/11/05 13:50:04 SbW1gm3a0
やはりE3つばさ用はE2とかと連結したほうがかっこいい
E4との連結は見てて美しくないｗ
226:名無し野電車区
09/11/05 13:54:05 Pu/08OQg0
>>224
プラレールサイトには無いね。
URLﾘﾝｸ(www.takaratomy.co.jp)
227:名無し野電車区
09/11/05 13:59:44 F0pQulZy0
あるよ
URLﾘﾝｸ(www.takaratomy.co.jp)
228:名無し野電車区
09/11/05 14:21:45 Pu/08OQg0
>>227
そこは見落としてたわ
229:名無し野電車区
09/11/05 16:35:59 BtEeQ3EU0
昨日のつばさ132はなかなかの走りっぷりだったので報告しておく
大石だ～村山で小動物と接触したとかで山形１２分（遅れで発車。以下略）
米沢１２分、福島１１分、郡山９分、宇都宮４分、大宮２分遅れで到着。
やる気マンマンのウテシだった。
230:名無し野電車区
09/11/05 16:44:13 xybq4x8v0
ほう、束にしては珍しい
幹だからかな？
在じゃ回復運転なんて力入れない
231:名無し野電車区
09/11/05 17:00:20 6K4M2K6L0
新幹線区間で余力があるダイヤくんでるって事なんだろうね。
232:名無し野電車区
09/11/05 19:50:18 QjaYBllPO
つばさ132は列車の少ない夜の上り列車でしかも単独運転
スジは400系の240km/hで引いてあるけどE3が275km/hで走ったから一気に回復したんでしょ。
東京着が夜11時半でちょっとでも遅れると乗り換えが最終近くだから致命的だし、
そりゃ運転士も頑張るわな
233:名無し野電車区
09/11/05 19:51:34 PDH6R57A0
実際のところＪＲ東の新幹線は余裕たっぷりのダイヤなので
回復運転は余裕。
234:名無し野電車区
09/11/05 21:09:52 I6/ChpvZ0
>>233
列車による。
特に盛岡やまびこ（上り仙台以南除く）やはやこまなんかは割といっぱいいっぱい。（臨時はやてだとキチガイみたいに遅いのあるがｗ）
上りはやこまは余裕あるとか言われるが大宮～盛岡間の所要時間1分しか変わらんし。
それ以外はアナログATC時代のスジのままだし（ほぼ）各停やまびこはE2系運用でも240km/hダイヤの列車が多いから余裕あるっちゃある。
235:名無し野電車区
09/11/05 21:22:11 PrmO5ic4O
>>234
はやては上下とも余裕たっぷり。
236:名無し野電車区
09/11/06 01:50:46 9v8YOBL60
つばさばっかり乗ってるとたまに乗るはやてが遅く感じる
237:名無し野電車区
09/11/06 10:39:48 miyo/4fe0
>>234
はやこまは余裕たっぷりの希ガス。
漏れが以前のった最終はやては、八戸１５分遅れが、大宮定刻だった。
238:名無し野電車区
09/11/06 21:47:29 4fthnYSfO
山形始発 定刻毎時48分
停車駅:米沢→福島→郡山→宇都宮→大宮→上野→東京
新庄始発 山形定刻毎時01分発
停車:かみのやま温泉→赤湯→高畠→米沢→福島→郡山→宇都宮→大宮→上野→東京
239:名無し野電車区
09/11/07 00:30:07 3IE0gzum0
新庄延伸１０周年イベント
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
12月5日 「ＳＬ」と「つばさ」は、新庄駅を同時刻に発車後、南新庄駅までの４．９キロを並走
新庄駅8：00 頃～ 『ＳＬつばさ１０周年号」＆団体臨時列車「元気な山形」号（つばさ）』出発式
12月6日 山形新幹線「つばさ」（福島駅⇒新庄駅）と４８５系「つばさ（国鉄色）」（新庄駅⇒秋田駅）が
新庄駅で並んで停車
福島駅9：00 頃～ 団体臨時列車「つばさ号（４００系）」出発式
1月23日、2月27日 「つばさ」が仙台から新庄間を運転 仙台駅⇒郡山駅⇒新庄駅
240:名無し野電車区
09/11/07 00:40:46 3IE0gzum0
12/5
SLつばさ10周年号
新庄8:45→小牛田13:04
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
12/6
つばさ400系
福島9:34→米沢10:10→山形10:46→新庄11:43
特急つばさ485系
新庄12:17→秋田15:01
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
241:名無し野電車区
09/11/07 17:01:30 90FTWHwv0
>>237
はやこまは下り盛岡着以降/上り盛岡発以前に余裕あるんだよね。
逆に言うと、上りが盛岡発車したらそれほど大きな余裕は残っていない。
(5分くらいなら他列車が正常ならどうにかなるけど)
242:名無し野電車区
09/11/07 17:22:57 WCVkUrd9O
>>241
八戸～盛岡の余裕といったって、３分くらいだよ。
243:名無し野電車区
09/11/07 18:05:15 90FTWHwv0
そりゃま、15分回復はレアケースだろうけどさ。
余裕は通しで実質約10分のはずだし。
244:名無し野電車区
09/11/07 23:39:58 uvbUm+N80
大宮停車になる前のこまち2号で、秋田発段階で10分遅れ→定刻東京着はあったな
盛岡着までにどれくらい回復したのかはおぼえていないが･･･
245:237
09/11/08 10:11:17 BhVLTd4p0
>>241
いや、仙台着時点でも１０分近く遅れてたけど。
他のダイヤもたぶんメタクタだったはず。
鹿島で突風（ダウンバースト）でクレーンが倒れた日で、そもそも八戸発が遅れたのも、
下りの遅れの影響で、漏れが乗ってきた白鳥が津軽線で下り交換待ちで
遅れたせいなんだよね。
246:名無し野電車区
09/11/08 18:56:40 v5bgbtJjO
12月ダイヤ編成
☆大石田駅が高畠駅と同等、通過に。
☆1時間2本ダイヤを試験導入開始へ
①山形始発は毎時01～05分に。
停車駅は、かみのやま温泉→赤湯→高畠(通過あり)→米沢→福島→郡山→宇都宮→大宮→上野→東京
福島では、Maxやまびこと連結
②新庄始発は山形発毎時48分、停車駅は山形～米沢がノンストップへ。
停車駅は、大石田(通過もある)、村山、さくらんぼ東根、天童、山形、米沢、福島、郡山、宇都宮、大宮、上野、東京
福島では、盛岡発E2やまびことの連結になります。
臨時列車でこのダイヤを導入し、2010年新青森開通とともに正式導入となります。
なお、2010年新青森開通におけるE4列車の運行予定は不明です。
247:名無し野電車区
09/11/08 19:38:36 G9n+40NoO
大石田通過しちゃうのか…
たまに利用するのにな。
山形税金高いのだから止まってやれよ！
248:名無し野電車区
09/11/08 20:31:19 q4F9NWylO
>>246
冬臨は、全部大石田に止まってるし、全部Maxやまびことの連結だが…
249:名無し野電車区
09/11/08 20:46:58 S0Dqs2p10
もーそーでしょ。
250:名無し野電車区
09/11/08 21:09:57 SourpwU/O
妄想と現実の区別が本気でついてないんだよきっと。
悪気があってやってるんじゃなくて、本当にそういう病気なんでしょう。
あまり触ったり叩いたりせず、暖かく見守ってあげましょう。
251:名無しの電車区
09/11/08 21:48:06 ohIx3lpR0
400系今日も車庫にいたな。
12月5,6以降ほんとにどうなるんだろう。
Ｅ３系1000番代の275km/h対応改造の間,代用として走るといいが。
252:名無し野電車区
09/11/09 07:19:00 EdhSscsVO
>>245
はやて何号が余裕たっぷりなんだ？嘘書くな。臨時以外は余裕ねーよ。一番余裕ある、はやて3010Bでも仙台～大宮間は2分30秒だよ。3002Bは45秒だしな
253:245
09/11/09 09:30:14 990uQY+F0
>>252
何号かは知らないが、八戸から東京に行く最終だった。
５年くらい前の話だから、今のダイヤとは違うかもしんないが。
単に漏れの経験を書いただけだけど。
254:名無し野電車区
09/11/09 15:11:53 ykOHRjEzO
ググってみたが鹿島のダウンバーストとやらは03年の10月みたいだね｡
当時のスジってそんなマターリだったの？
255:名無し野電車区
09/11/09 22:29:52 2iJZUPw7P
>>252
ATC信号ギリギリで攻めると更に余裕時間が増える罠。
あとDS-ATC化しても所要時間短縮してないからその分もあるんでは？
256:名無し野電車区
09/11/10 08:11:20 P/tJwtFgO
>>>255
ATCギリギリで大宮まで15秒つめられるかどうかだ。通常270キロを272キロにしてどれだけ詰められるって？
DS-ATCは停車駅がある場合に効果がある。大宮まで通過のはやてにはまったく効果はない。
257:名無し野電車区
09/11/10 09:43:07 RfJ+kxMFO
はやこまは274～275km/hくらいまで出せるんじゃないの？
200系時代のビュッフェでは240km/h表示出してるのを何回か見てるし。
それに通常は270も出さずに256～267km/hくらいとかじゃない？
ま、俺の想像だけど。
ただ大宮着だけでもATCを変えた効果は大きかった。
月2回近く仙台→大宮で乗ってたけどDS-ATCになって直後は
それまでより1分くらい早く着くようになったよ。
大宮に入線していくスピードが全然違うもん。
もっとも、スレの話題的には、ATC改良前の時代に乗った列車でたくさん回復した
って流れだからあんまり関係ないが。
258:名無し野電車区
09/11/10 12:49:51 +B0wRgsLO
>>257
200系の頭打ち速度って245じゃなかったっけ？
259:名無し野電車区
09/11/10 15:38:33 RDtiVo7J0
>>252
はやこまはダイヤ上では大宮－仙台を１時間１５分で走ることになってるけど、
仙台－宇都宮間216.4kmを275km/h
宇都宮－大宮間77.7kmを240km/h
できっちり走れば、仙台での加速と大宮での減速のロスを５分として入れても１時間４分で
走れる計算だよ。
ATCの制限ギリギリで走れば、この区間でも１０分くらいの遅れは取り戻せるんじゃないか？
260:名無し野電車区
09/11/10 16:18:08 UHqQ8ay/O
>>259
余裕があることはわかるがそりゃ無茶な計算でないか？
まあ旧ダイヤ（02年末～05年）の方が仙台以南では無理のない構成だったが。
261:名無し野電車区
09/11/10 16:40:24 RDtiVo7J0
>>260
ノンストップ区間だから、そんなに無茶でもないと思うんだけど。
ウテシが気合い入れて回復運転すれば、このくらいになると思うけどな。
262:名無し野電車区
09/11/10 16:49:35 FWqQbgzDO
>>259
仙台の方は結構手前から速度制限食らう｡
新幹線らしい走りできるのは名取付近までだし｡
263:名無し野電車区
09/11/10 17:36:36 yZoWhhHxP
仙台の方は長町駅北側のカーブから速度制限（100～110）が始まるね
264:名無し野電車区
09/11/10 19:53:12 sXhHHJ8o0
大宮側も小山以南はアップダウンが激しいし細々と制限あるからな
265:名無し野電車区
09/11/10 22:42:17 n1Y1w1nrP
>>264
それは初耳ですな
266:名無し野電車区
09/11/11 09:38:12 Qz5lbXo50
>>262
仙台出てから長町駅を通過するまで速度制限があるにしても、
もともと加速に必要な距離があるわけだし、その制限を考慮しても最大限見積もっても
制限がないときの差は６０秒はいかない。
267:名無し野電車区
09/11/11 14:30:53 Td2KUy6sO
仙台から長町まで4.5kmくらい。
うち3km弱くらいかな、制限で損してるのは。加速で1kmくらい使いそうだからね。
あとで270km/hくらいで走れたはずの3km弱を100km/hくらいで走ったとすると
確かに所要時間差は1分程度（2kmだと40秒台で3.5kmだと80秒）。
感覚的にはあそこで2分くらい損してそうに思うけど、そんなもんなんだね。
268:名無し野電車区
09/11/11 19:25:53 wGjsULbtP
400系今年度中に廃車になってくれるかな？
269:名無し野電車区
09/11/11 19:37:38 0EP7O8dUO
400系に恨みでもあるのか
270:名無し野電車区
09/11/12 09:26:53 vWqIIA44O
>>268
うん｡
てか既に走ってないから安心汁｡
L3よ､お前は仲間が逝っていじけて車庫に篭っちまうようなヘタレだったのか…？
271:名無し野電車区
09/11/12 10:19:04 6hwV+oXX0
オラオラ、、、L3部屋にこもってないで出てこい（ＡＡ略）
272:名無し野電車区
09/11/12 11:12:29 Hn8/uAeCO
L3外に引っ張りだされて潰されるなら鉄博でヒッキーになってくれた方が良いな。
273:名無し野電車区
09/11/12 11:45:36 BDo58oyg0
こういうことに引っ張り出されるんだよなー、L3
URLﾘﾝｸ(www.jr-sendai.com)
274:名無し野電車区
09/11/12 19:26:39 hjayi8ajO
さて、こまちの相棒はどんな名前になるのかな。
275:名無し野電車区
09/11/12 19:37:40 Ly3AsljmO
はつかり
276:名無し野電車区
09/11/12 20:38:05 TLGuceplO
>>274
愛棒2号
277:名無し野電車区
09/11/13 15:29:40 OLTW7Gk/O
400系、15時前に東京方へ向けて走り去るのを確認。 ＠山形市内
278:名無しの電車区
09/11/13 21:50:19 JwQoT/AL0
まじすか。
運用報告ｽﾚに書いてあるかな
279:名無し野電車区
09/11/13 22:03:52 JwQoT/AL0
まじだった。
8188B/M→8193B/M:L3!!!
夢にも思わなかった400系復活!!!
明日が楽しみ。
12/6以外は走らないのかと思っていた。
L3の力走がまだまだ見たい。
280:名無し野電車区
09/11/13 23:29:53 aoRcXhZGO
そりゃ故障が一段落つけば運用つくだろ
他の車両の検査だってあるわけだし
281:名無し野電車区
09/11/13 23:38:25 tiVoUSUy0
でもこれだけ長期離脱してる割に仙総には入ってないよね。
今やレア編成だから部品の調達つかなかったのかな。
282:名無し野電車区
09/11/15 09:50:50 aeetn/BGO
Ｒ１東京入線
283:名無し野電車区
09/11/16 22:50:04 o1MJx2xs0
今まで東海道山陽新幹線しか乗ったことの無い自分が今日はじめてつばさに乗った（東京～山形）感想。
・リクライニング角度がもっと欲しい。
・シートの厚さが薄くてケツが痛い
・月曜夜下りのくせして結構混んでて身動きしにくい。
・福島以北殆ど携帯圏外で不便。
まあ、なんつーか、乗ってて肉体的に疲れましたわ。
しかし飛行機がそれ以上に使えないから仕方ないね。
284:名無し野電車区
09/11/17 02:36:43 8z8O1jSC0
>>283
なんで携帯圏外なのか？は、今度は昼間に福島～米沢間を乗って車窓を観てくれ
285:名無し野電車区
09/11/17 02:38:03 8z8O1jSC0
帰りも乗るの？
286:名無し野電車区
09/11/17 02:51:34 8z8O1jSC0
夜することもないから携帯ばかりいじってたんだね。
携帯依存症。完全な病気だね。
287:名無し野電車区
09/11/17 02:57:24 ZkAaxXfXP
PCは良いのかよ
288:名無し野電車区
09/11/17 09:07:36 T43VPEgf0
>>283
＞結構混んでて身動きしにくい。
って、自由席に乗ったのか？
だったら、シートピッチが狭くてリクライニングが浅いのもしゃぁない。
289:283
09/11/17 12:21:30 FF16FmKP0
帰りの新幹線は行きと電車が違う。帰りのほうが新しい…
行きは何か古い電車でした。
新しい電車は別に乗り心地悪くないね。
290:名無し野電車区
09/11/17 12:42:31 zKGxf5bcO
L53編成って椅子固いのかな？
同期のこまちの椅子は固いよね。
もしそうならすごく偶然に固い椅子のに当たったんだね。
それともL51・52と同じなのかな？
でも広島から東京までN700に乗ってきて、それからR20だったかな、
固い椅子のこまち編成のなすのに乗り換えた時には
なんてフカフカな椅子なんだ！と思ったぞ。
正直、東海道新幹線の方が椅子が座りづらいと思う。
リクライニングできるのはいいけどフルで倒せる雰囲気じゃないし。
291:名無し野電車区
09/11/17 12:49:03 Cslf1uzlO
L53って今仙総にいたような｡ここしばらく目撃情報無いし｡
283が乗ったのは400系じゃないか？俺も正直400系普通車の座席は苦手｡
292:283
09/11/17 13:50:30 FF16FmKP0
400系かどうか自分にはわからない。
しかし古い電車なのに車室側面に電気のコンセントがついてた。
あとシートの色が赤系で車両端の壁の荷物棚の上の部分に鏡が貼ってありました。
293:名無し野電車区
09/11/17 14:09:48 zKGxf5bcO
そうなんだ。
帰りの新しい電車の座席は何色だったの？
294:283
09/11/17 14:39:32 FF16FmKP0
帰りの電車の座席がの色は、座面が黒とグレーの織り模様で、背もたれの下半分がブラウンとグリーンの模様です。
295:名無し野電車区
09/11/17 20:44:11 8z8O1jSC0
>>294
で、帰りも夜だったの？
296:名無し野電車区
09/11/17 21:36:33 HyA34aFq0
>>294
行きの列車の座席には座面スライド機能ついてた？
肘掛けの床にこーゆーの ＿
/ ｜
＿＿/Ο｜→リクライニング
←座面スライド ｜Ο ＼ ｜
￣￣￣￣ Ｏはボタンで
無いのは400系
あって座席が黒or青ならE3系1000番代
あって座席が赤ならE3系2000番代 だと思う
297:名無し野電車区
09/11/17 21:59:30 e2gKHseC0
283が乗ったのは行きがE3-2000で帰りがE3-1000だろう。
なんでE3-2000が古いのかは謎だが。
298:名無し野電車区
09/11/17 23:13:20 catqYa7G0
＞肘掛けの床にこーゆーの ＿
＞ / ｜
＞ ＿＿/Ο｜→リクライニング
＞←座面スライド ｜Ο ＼ ｜
＞ ￣￣￣￣ Ｏはボタンで
こんなの見たことないよ！
299:名無し野電車区
09/11/18 22:38:00 3tj0nFg2P
400系はグリーンは1+2で豪華かもしれないが車軸煩いし車体ボロいしあんまり嬉しくないな
300:名無し野電車区
09/11/19 02:17:43 lqt4iq7L0
福島１１番ホームは渋谷駅の湘南新宿線ホームみたいに１００ｍぐらい南側にずらせてば
奥羽アプローチ線造れるんじゃね？
301:名無し野電車区
09/11/19 07:49:10 CgaQ1tZQP
その案は却下になりました。一応作れるけどｗ
302:名無し野電車区
09/11/19 08:09:36 4L8MnINo0
福島11番線アプローチの設計図はすでに完成してます。
あとは予算がつくのをまつだけです。
方法は一旦右側にカーブし円を描くように新幹線と在来線の間をくぐります
303:名無し野電車区
09/11/19 13:15:27 Bog6GKAiO
>>302
西武新宿線の高田馬場みたいな感じ？
あそこは一時的に右にカーブしてから一気に左にカーブして山手線をほぼ直角にアンダークロスするよね。
福島でも同じようになるってこと？
304:名無し野電車区
09/11/19 17:04:17 myfa9LoLO
>>302
11番線って基本的に上りホームなんだよね？
なんかルートがイメージできないんだけど
305:名無し野電車区
09/11/19 18:16:35 BToxUho50
>>302
西町跨線橋をどうやって回避すんのかね？
306:名無し野電車区
09/11/19 21:42:38 m7ixEIPy0
>>305
302氏じゃないが、想像すると、跨線橋と干渉しない場所まで右に（東北本線の軌道の近くまで）進んで、
在来の奥羽本線と東北本線の間を左カーブしながら下がってくるって感じじゃないのかな。
307:名無し野電車区
09/11/19 21:45:05 m7ixEIPy0
現状のアプローチ線と一緒で、跨線橋の道路の上を超える感じで。
坂がどのくらいになるかが問題だけど、つばさは38‰までは問題なく登れるわけで。
308:名無し野電車区
09/11/19 22:21:43 myfa9LoLO
>>306
下がっていくの？
つばさは一体どう進むんだ？
309:名無し野電車区
09/11/20 12:28:07 B/Y7nzfM0
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
310:306
09/11/20 15:17:31 Utj6l3OM0
>>308
逆向きに登る。
302の説明は新幹線東京側から見た図と考えなきゃ、とんでもないことになる。
311:名無し野電車区
09/11/21 01:46:01 XuPX2Xzj0
新幹線と奥羽線の間の駐車場潰してホームにすればアプローチ線距離稼げるよ。
つまり、新幹線くぐってワーナーマイカルシネマのビルギリギリまでの円形で曲がってくれば
跨線橋の道路の上まで急坂にならくて良い。
１１，１２番ホーム幅は、北側は１０メートルぐらいの異常に広いホームになる。ｗ
でも阿武急＆福島交通飯坂線のレール上空になるから、彼等を説得必要。ｗ
312:名無し野電車区
09/11/22 19:05:48 dB11vtc70
.
313:名無し野電車区
09/11/22 21:25:18 dB11vtc70
.
314:名無し野電車区
09/11/23 18:52:38 KbV0Tvhw0
なんかさっぱりイメージ湧かない
無理矢理通してこの路線役立ってるの？
いつも仙台方面に通過するから山形新幹線乗ったこと無いけど
315:名無し野電車区
09/11/23 19:01:04 g4+4kGPY0
>>314
無理矢理通して？
もともと通っていた在来特急と新幹線を改軌によって直通にしただけですが。
316:名無し野電車区
09/11/23 20:31:39 oIhca1hWO
そもそも東北新幹線開業前は秋田や山形から東京まで直通で特急が走ってたからね。
むしろ無理矢理切られたのを復活させただけ。
317:名無し野電車区
09/11/23 21:01:50 ldf07haTO
微妙な釣りですな
318:名無し野電車区
09/11/23 21:18:34 n2QuX/8b0
>>317
1往復とはいえ1992年7月まで上野―秋田の「つばさ」は健在だったからねｗ
（85年までは「やまばと」「ざおう」も残ってたし）
319:名無し野電車区
09/11/24 12:59:00 ekKRSTbx0
仙山線を485系で通過するのはなかなか痛快だったな
320:名無し野電車区
09/11/24 14:32:28 kg+VCiOd0
まあ、山形、秋田と各自の県で別々にやる必要なかったわな。
山形の時に秋田も合わせてもう少し努力して奥羽新幹線になるよう頑張る
べきだったと思う
それがあったら去年の岩手宮城地震のとき東北新幹線が止まった時
迂回路線として機能してたんじゃないの？
321:名無し野電車区
09/11/24 16:53:42 OC/+mpeD0
>>320
秋田は、すでに奥羽本線「つばさ」じゃなくて田沢湖線「たざわ」が東京アクセスの
メインルートになってたからな。
322:名無し野電車区
09/11/24 16:59:25 OC/+mpeD0
それに奥羽新幹線（基本計画線）を建設するなんて話をしたら、
整備新幹線が凍結にあって、建設はあとまわしになるのは目に見えていたし。
山縣はあくまでも当時は存在しなかった新幹線直行特急の実験線、
長野新幹線にそなえて、新幹線車両が高速性能と急勾配走行を両立できるかの
実験線という方便を使って、作ったもの。
323:名無し野電車区
09/11/24 17:48:13 cHp3c7vwO
>>320
努力（大爆笑）
需要が大きく見込める札幌への北海道新幹線すら
未だに途中まで取り掛かろうかどうするかなんて段階なのに
基本計画の奥羽新幹線なんて何百年後になるかわかんねーよ。
そもそも特急つばさの時代でも秋田～山形間には需要がほとんどなかったんだから
東北や北東北の中心の仙台や盛岡経由になるのはどう見ても妥当。
324:名無し野電車区
09/11/24 21:39:37 XUewtZPIO
秋田にフル規格造るにしても盛岡起点になるだろうな。
秋田から盛岡、仙台への需要が奥羽新幹線だと取り込めない。
どうせ建設はありえないからどっちでもいいが。
325:名無し野電車区
09/11/24 21:48:34 kg+VCiOd0
秋田～山形間はそこまで重要じゃなかったのかｗ
沿岸の秋田～酒田間は逆に秋田より北からの需要があるんだな
結構普通電車で県を越えて走ってるし対照的だ
326:名無し野電車区
09/11/24 22:16:09 mKTvT8R30
>>325
奥羽線は秋田～青森以外、貨物もそこまで輸送量多くなかったろ、確か
東北と羽越線があればいいみたい
327:名無し野電車区
09/11/25 06:52:45 e6EKadZe0
>>324
基本計画無視していいなら奥羽新幹線を仙台起点で山形－秋田にすりゃいいんでね？
328:名無し野電車区
09/11/25 08:05:04 Vt5Bbd930
>>327
愛子に新幹線駅希望
329:名無し野電車区
09/11/25 09:40:13 UHTJiFZa0
いとあやし
330:名無し野電車区
09/11/25 12:47:25 4QFOUz8KO
>>327
盛岡ー秋田の方がいいよ。建設費が安くなる。
331:名無し野電車区
09/11/25 22:05:29 t33io5MN0
奥羽線を秋田まで新幹線でつなげるのは金のムダという感じだな
秋田も山形も東京に近くなれば良いんだから
二つをつながなくても用は足りる
332:名無し野電車区
09/11/25 22:06:25 9a6gPxaP0
？
333:名無し野電車区
09/11/25 22:08:02 B9syilZr0
>>331
秋田に関しては仙台も重要。
山形みたいに鈍行一時間、高速バス多いわけではないし
334:名無し野電車区
09/11/26 04:14:28 jx1XpvCUO
?
335:名無し野電車区
09/11/26 20:40:10 vVMK1GU10
田沢湖線・奥羽本線のこまち停まる駅って7両以上に対応済みなんだっけ？
336:名無し野電車区
09/11/26 22:20:33 whamiQPrO
>>335
元々走ってたたざわが繁忙期には7両で結構走ってたことあるからね、
秋田駅と大曲駅以外はそんなに大きな問題にはならない。
大曲とか工事してるんでしょ？最近行ってないからわからないけど
337:名無し野電車区
09/11/26 22:29:07 7ZfWFIHH0
早くフル規格にしてくれ
338:名無し野電車区
09/11/26 23:28:10 y8gQM69k0
>>337
羽越新幹線の秋田～新青森でよければ、整備新幹線が終わった後でどうかな？
339:名無し野電車区
09/11/27 08:04:07 qB1WX1/7P
今は対応してないけど、工事進めてるから問題ない
340:名無し野電車区
09/11/28 09:09:47 9KAzQBQu0
1000番台の275km/h対応化ってガセだったのかな？仙総入ってたL53も特に変化ないっぽいし｡
341:名無し野電車区
09/11/28 16:05:37 PLMA6vxFO
>>340
何に変化がなかったの？
342:名無し野電車区
09/11/28 17:53:00 9KAzQBQu0
目撃情報によると少なくとも外見上の変化は無いらしい。
343:名無し野電車区
09/11/28 18:28:24 5LlT/59uO
>>335
当時の田沢湖線は一部駅でホームが6両までで、7両増結時は先頭車が◇の停止マークを越え、頭飛び出した状態で対応していた
344:名無し野電車区
09/11/28 20:19:44 FXvHkJ6n0
>>340
E3系1000番代はもともと275km/hでの走行は可能らしい。
今回の仙総入りはフルアクティブサスペンションの搭載が目的だったんじゃない。
345:344
09/11/28 21:31:02 FXvHkJ6n0
>目的だったんじゃない。
目的だったんじゃないかな。 です
ミスりました
346:名無し野電車区
09/11/28 23:24:56 9KAzQBQu0
>>344
あと1000番台はATCが275km/hに対応してなかったはず。
ATCについては単独で回復運転する機会か中の人のお漏らしがないと分からないし、フルアクティブサスペンションも
240km/hだとあんまり違い分かんないだろうから実際どうだったのかはなかなか分からんかもね。
347:名無し野電車区
09/11/29 00:12:43 0MgLFaMB0
となると、ATCも2000番台の物と同じやつに交換したのかな。
348:名無し野電車区
09/11/29 09:26:48 yQx9fNGs0
昔の特急のように、客室内に速度計つけたりすることはもうないよなぁ
349:名無し野電車区
09/11/29 09:50:11 u5nYIWZBP
ATCが対応してないって言っても、車上DBを更新するだけで対応できると思われ
350:名無し野電車区
09/12/01 00:25:00 MpvSctT80
首都圏びゅうの旅行パンフ
「山形新幹線新庄延伸１０周年記念 温泉新幹線で行く 冬の山形路」
の表紙のつばさ写真がカッコイイよ
351:名無し野電車区
09/12/04 09:12:13 4RYMyc82O
新庄延伸10周年おめ
最初は陸羽線含めて気合い入ったダイヤ（鉄ヲタ目線では）だったなぁ
352:名無し野電車区
09/12/05 15:13:39 ClijQ3ZJ0
>>351
接続快速もやたら通過駅が多かったよね。
353:名無し野電車区
09/12/05 17:49:03 GV5YaViRO
>>352
こまくさは、秋田支社特有の「おらほの駅さ」で各停にされちまった。
対東京でつばさ使うのって湯沢市が北限だから、いまの各停ダイヤでも仕方ないのかも。
354:名無し野電車区
09/12/06 08:23:57 Fghtcf7RO
Maxやまびこ・つばさは、臨時も含めて例外なく
宇都宮と郡山を通過して、大宮～福島間をノンストップ運転すべき。
宇都宮・郡山停車なんか、時間の無駄以外の何物でもない。
宇都宮と郡山の客は、つべこべ言わずなすのにでも乗ってろ！
355:名無し野電車区
09/12/06 08:28:09 asI2KWjE0
むしろ大宮なんか素通りにすべき
大宮停車なんか、時間の無駄以外の何物でもない。
大宮の客は、つべこべ言わず京浜東北にでも乗ってろ！
356:名無し野電車区
09/12/06 08:38:20 BT5xo7cXO
通過線ないからな
357:名無し野電車区
09/12/06 08:50:51 1O6tp1IqO
>>355
大宮から山形によく行くんだが、京浜東北線で山形に行けるとは初耳。
今度帰省の時に使ってみるよ
358:名無し野電車区
09/12/06 08:55:18 0tcapX1W0
>>354
そういうことはやまびこ増発してから言ってくれ
何度も言い古されたやり取りだがｗ
359:名無し野電車区
09/12/06 09:19:28 +LdCjDyj0
>>355
俺も京浜東北線で八戸に行けるとは初めて聞いた
たまにはE233-1000で八戸に行ってみるのも良いね。
青い森鉄道を走るE233-1000を撮影するのも良いかもしれないな。
360:名無し野電車区
09/12/06 10:33:29 iGE9jvgNO
日本語って難しいな‥‥
361:名無し野電車区
09/12/06 10:57:04 Hk6BxP6wO
>>357
あれ、知らなかった？
山形へは行けないけど、
仙台や一ノ関、青森には行けたのに。
京浜東北の209停まってるでしょ。
362:名無し野電車区
09/12/06 11:02:36 jg14UWG40
>>356
それがどうした？
一時期、仙台～東京をノンストップで走ってた定期列車が有った事知らないの？
363:名無し野電車区
09/12/06 11:03:26 T2qk1Wcc0
>>362
前のはやて・こまち2号の事だね。
364:名無し野電車区
09/12/06 11:25:08 WPzI/qe6O
>>362
あれは宣伝用。
上野も大宮も通過線無いから70㌔位で超ゆっくり通過で時短効果はない。
大体、関東では利用者の殆どが東京-大宮が出発点/目的地だから停めるのは当たり前だけどね。
遠近分離考えたら、なすのの郡山行き増やした上で、つばさは9割通過くらいが望ましい。
365:名無し野電車区
09/12/06 11:27:16 WPzI/qe6O
↑
>つばさは9割通過くらいが望ましい。
宇都宮郡山の事ね。
366:名無し野電車区
09/12/06 11:42:58 6aHJTcmPO
>>354
宇都宮以南の利用者数見てから言えよ
367:名無し野電車区
09/12/06 11:48:10 Wa2hjD8iO
>>366
>>358でもう答えが出てるよ…
まあ宇都宮・郡山通過しろと言うなら盛岡やまびこ・なすの全列車16両化でもしないと解決せんなｗ
368:名無し野電車区
09/12/06 12:14:39 LCoGp3/50
>>361
それ、ただの改造転配前提の疎開回送・・・
一般人がどうやって乗るんだよｗ
369:名無し野電車区
09/12/06 13:20:06 nRjzdxNT0
この話の流れで思い出したわw
数年前の正月のUターンラッシュのつばさで、指定席の車まで立客が溢れてた中、
宇都宮から堂々と指定席に乗ってきた女がいたよ。
もっと指定取りやすいのあっただろ！なんで敢えてつばさの指定を取るかね？
山形-首都圏輸送と近距離輸送を兼ねるのはやっぱり無理があるよ。
宇都宮も郡山も上京で新幹線使う人が殆どだから、この際昼だけでも、全ての仙台やまびこになすのを統合の上単独走行にして、
盛岡やまびことつばさを併結にして大宮-福島ノンストップにして遠近分離してほしいな。
昼間は小山は客扱いなしでOK＝遠近分離、東北線グリーン車誘導。
もちろんチラ裏だが、東にはこのくらいはお願いしたい。
370:名無し野電車区
09/12/06 15:18:04 2Dso4etM0
>>369
帰省・行楽ラッシュと団体輸送（修学旅行等）がある時以外
昼間のやまびこ・つばさはそう満員になりませんケド
大体宇都宮＋郡山の乗降客数＞福島以北の乗降客数な有様でンなこと言われてもね
（宇都宮は宇都宮～黒磯、郡山も白河～二本松辺りや磐越からの新幹線乗り換え分があるが）
371:名無し野電車区
09/12/06 15:46:06 1+5qGcFG0
あさまにつばさを連結
なんてな。
372:名無し野電車区
09/12/06 15:50:56 uQzP5fOL0
つばさとこまちの連結
とかいうAVが出そう
373:名無し野電車区
09/12/06 16:58:15 Mf2z+eAHP
>>372
鉄ドルよりAV女優のほうが高レベルだからな。
374:名無し野電車区
09/12/06 22:18:44 nRjzdxNT0
>>370
わざわざチラ裏って言ったのに。
不等号まで使ってムキになっちゃって...
375:名無し野電車区
09/12/06 22:31:33 +IvglNFj0
＞盛岡やまびことつばさを併結にして
＞大宮-福島ノンストップにして遠近分離してほしいな。
盛岡やまびこが所要時間が延びる。
はやてに客が殺到するだけ。
376:名無し野電車区
09/12/06 23:23:02 ntPuSx8X0
>>374
オマエモナー
377:名無し野電車区
09/12/07 00:50:23 CjbCpYsu0
自由席座れねえよ
指定席も満席
早く一時間2本体制にしろよ
378:名無し野電車区
09/12/07 01:03:07 1k/5CKFp0
>>377
毎時２本にするだけの需要がない。
379:名無し野電車区
09/12/07 06:46:32 rknje4ZK0
>>378
７両編成で２本なんて贅沢は言わん。
５両編成（こまちの当初と同じ）で２本／ｈならどうだ？
380:名無し野電車区
09/12/07 07:26:01 JHjFKJAB0
２本／ｈにするのはいいけどもう一本何と併結させる気だね？
381:名無し野電車区
09/12/07 10:06:29 sBwEdjLdO
併結対象の心配なんて要らんだろ。10両の盛岡やまびこでいいわけだし。
つばさ増発で東北新幹線上で困るのは福島駅と大宮以南。
福島さえ乗り切れれば、大宮あたり改造すれば併結相手はなすのでも
Maxたにがわでも何でもありだから大した問題じゃない。
フル規格車に10両や8両編成で運転する列車がある限りは、だが。
382:名無し野電車区
09/12/07 10:09:35 9/9fcyOT0
高崎でも分割併合すればいい
E2北陸系＋E3たにがわとかでｗ
383:名無し野電車区
09/12/07 11:47:43 hajpXa000
今までMaxやまびこと併結されてたのは、お互い240km/hが限界だったからでしょ？
でも400系の淘汰＆E4系上越送り込みで、仙台やまびこも盛岡やまびこもつばさも275km/h(将来的にはやまびこは320)まで出せるようになるんだから、
どっちと併結しても問題ないと思う。
ただ、２本/hにするには車両を増やす必要があるから、当分はないのでは？
こまちのE6置き換えが本格化すれば余ったE3が流れてくるから、そんときに２本/hになる可能性はあるが。
384:名無し野電車区
09/12/07 12:05:17 43id/6b10
>>379
単線区間で交換待ちに引っ掛かりまくって遅くなりますがよろしいでしょうか？
385:名無し野電車区
09/12/07 12:16:02 hajpXa000
もう間をとって3本/2hでいいのでは？
386:名無し野電車区
09/12/07 13:13:50 XpV0Q+6IO
それなんて京成？
387:名無し野電車区
09/12/07 14:58:12 5G1HD8XH0
>>380
ﾏｸ～ｽときｗ
388:名無し野電車区
09/12/07 15:01:01 5G1HD8XH0
>>381
ミニ５両編成（100m）なら、１２両編成（300m）のフルにつなげても１６両のホーム（400m）に入るよ。
389:名無し野電車区
09/12/07 15:45:40 EFNp9noQO
一時間2本ってホントに需要ないのか？俺乗るとき普通に混む
山形で混まなくても、米沢で結構乗る人いる。
それか前スレで、
1時間2本体制に山形行と新庄行を設定
・山形行は米沢→山形間新幹線停車駅各駅
・新庄行は米沢→山形ノンストップ、山形→新庄新幹線停車駅各駅
これで客分散するんじゃないかって言うカキコあった気がする
390:名無し野電車区
09/12/07 16:07:15 qZK8nj4u0
それ以前に山形以北は繁忙期の臨時が少なすぎる
それが新庄発着便の混雑の原因
391:名無し野電車区
09/12/07 16:10:54 hJJP11J30
1本だと満員
2本だと空席が目立つ・・・
なら1本で、ってとこでしょ
束らしい
392:名無し野電車区
09/12/07 18:18:06 sBwEdjLdO
8両にできれば自由席が3両化されるので現状の混雑はほぼ解決される。
もちろん繁忙期などは乗り切れないが、立ち客の混雑度は納得できるレベルまで下がる。
東北新幹線上でフル17両入るように新幹線ホームを改造することが望まれる。
393:名無し野電車区
09/12/07 18:57:48 GkUYrUYM0
人口過疎のとうほぐでか？
394:名無し野電車区
09/12/07 20:16:43 bveC3+fP0
田沢湖線の話題はこちらへ！
**北上線･田沢湖線･花輪線･男鹿線･五能線**
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
395:名無し野電車区
09/12/07 21:11:52 9Wr0zvwC0
フル8両＋ミニ9両だったらおｋだろ。
そうしたら緑車は2＋1の座席配置を希望すろ。
E3のグリーン車はへぼいと掃除機思ふ。
座席数もバッチリ
396:名無し野電車区
09/12/07 21:14:17 QHGLhxfM0
つばさ400系は山形新幹線開業当時の車両で、現在の15編成のうち1つしかなく、来年3月で運行を終える。
URLﾘﾝｸ(yamagata-np.jp)
397:名無し野電車区
09/12/07 22:20:29 bRsoJIav0
485系つばさ、どうせなら上野－新庄間で運行して欲しかった。
398:名無し野電車区
09/12/07 22:23:17 saVZ0AyfO
>>389
需要ないよ。
客少ないし。
399:名無し野電車区
09/12/07 23:28:25 tefSuw9X0
>>395
フル８両＋ミニ１０両でも新幹線ホームではいけるな。
問題は在来ホームの方。
400:名無し野電車区
09/12/07 23:54:23 ki/HtJZiO
>>397
485系をどうやって新庄に入れるんだ？上野からだと新潟から秋田経由しかないよ。陸羽東線を機関車牽引だと車内に電気がいかないしね。
401:名無し野電車区
09/12/07 23:58:36 LhSKoUUT0
>>399
ならば食パン改造だ。
402:名無し野電車区
09/12/08 05:27:20 gxfDagC70
そういや福島の14番線で八戸方から新庄方に折り返すのってできないの？
それともY字にしたのは郡山からも乗ってもらうため？
403:名無し野電車区
09/12/08 07:15:12 a//LMS2q0
>>402
できるだろうけど、需要無いだろ？
404:名無し野電車区
09/12/08 07:41:03 A2uQ+zRz0
>>400
水前寺はどうやってたんだ？
405:名無し野電車区
09/12/08 08:42:53 IUQlLXowO
昔九州でディーゼル機関車が電車特急を牽く写真を見たが
途中にヨかなんか付いてなかったか？それともマニみたいなのだっけ？
ってもそいつが電源を搭載してるとも思えず、単なる連結用な気が。
となると電車特急は機関車に引っ張られても問題なく営業運転できる…のか？
406:名無し野電車区
09/12/08 08:50:46 katULOe80
>>404-405
スハフ12や発電機載せたヨ8000で電源供給
（小海線に169系が入線した時も似たような方法だったな…）
407:名無し野電車区
09/12/08 08:56:44 IUQlLXowO
ヨの中に発電所が入ってたのか。
ヨのくせに侮れないな。
408:名無し野電車区
09/12/08 15:29:25 c5rWIk4A0
来年の一月と二月観光列車として仙台発のつばさが運行します。
郡山で折り返して新庄に向かうＹ字路線です。
409:名無し野電車区
09/12/08 15:35:46 5hpu5Itb0
>>395、>>399
ホーム長だけみればそうだが、フル10両＋ミニ7両を前提に転落防止柵を設置してしまっているため
現状では増結不可能。
410:名無し野電車区
09/12/08 20:12:12 1/XFRQDg0
見苦しいから引っぺがしてって言えば通るかな？＞４００系のラッピング
411:名無し野電車区
09/12/08 20:26:58 ErKR+tY10
>>389
需要がないから増発しないんだろ。
412:名無し野電車区
09/12/08 20:48:13 beUNHes90
いやだから
山形つばさを1本/h(Max併結で米沢・高畠・赤湯・かみのやま温泉停車)
と
新庄つばさを1本/2h(全区間単独で東京・上野・大宮・福島・米沢・山形以遠各駅)
でok
413:名無し野電車区
09/12/08 21:01:50 /rPAoS7i0
結局東北区間を圧迫する件について
414:名無し野電車区
09/12/08 21:09:27 hTyCtkJ7O
東日本は青森、函館重視だからな。はやての増発も必要になる。
415:名無し野電車区
09/12/08 21:53:58 v5ieMC3n0
単独つばさは福島に止めなければ東北新幹線区間だけの乗車はブロックできんのに。
と思ってたら以前このスレでいろいろ理由が挙がってたなトホホ。
416:名無し野電車区
09/12/08 21:59:42 hTyCtkJ7O
>>415
単独つばさ自体が無理だからね。
417:名無し野電車区
09/12/08 22:48:13 3ucc4EXZ0
なんでもいいけどさっさと福島の上り側立体を作って無駄で危険な本線横断を解消すべき
ダイヤ上も制約でるし最悪じゃんアレ
418:名無し野電車区
09/12/08 23:27:15 gxfDagC70
>>403
>>408の言ってる団臨の話よ。なんでわざわざ郡山まで行くのかなって話。
419:名無し野電車区
09/12/08 23:38:40 pJWiwc1Q0
>>418
福島折り返しでいいのをわざわざ郡山まで行くのは、
東京方面からの客を拾うためじゃないのか？
それとも新幹線福島駅は折り返し運転ができないのかな？